Этого треда уже нет.
Это копия, сохраненная 27 августа 2023 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Это копия, сохраненная 27 августа 2023 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Прошлый >>6137518 (OP)
Раз людям нужен прулетред, пусть будет перекат пока обиженный жизнью пидар не угнал и не сделал перекат с марком и столбом
>>69953 (OP)
Прули -хуйня, пруледауны- тупые пидоры
Прули -хуйня, пруледауны- тупые пидоры
>>69971
Ох уж эти рекурсии прулехуесосов...
Ох уж эти рекурсии прулехуесосов...
372 Кб, 900x900>>69965
Чет сначала показалось, что это разъебаная защита у мотокосы хотя какая разница, если итог один
Чет сначала показалось, что это разъебаная защита у мотокосы хотя какая разница, если итог один
>>69994
Это и до разъёба была мотокоса, кек
Это и до разъёба была мотокоса, кек
Да блин, почему на марк 2 есть комплект силиконовых патрубков, а на мою не модную арийскую кооесницу нет???
>>70095
Если у тебя не тюн алюминиевый радиатор, тебе такие патрубки не нужны. Потому что они ставятся только вместе с силовым хомутом который не ставится на стоковый пластиковый патрубок радика
Если у тебя не тюн алюминиевый радиатор, тебе такие патрубки не нужны. Потому что они ставятся только вместе с силовым хомутом который не ставится на стоковый пластиковый патрубок радика
Сап, котоны. У меня тут аккум разрядился, показывал 10.3 вольта.
Поставил на околосовковую зарядку УЗПУ-С-12-9 с минимальным током - амперметр показывал 0, хотя все остальное вроде ок. Переключил на режим по мощнее, стал показывать 1 ампер. Подумал похуй и оставил так. Меньше чем за час он уже показывает 12.3 вольта, при этом если щупы мультиметра держать видно, как напряжение по сотым падает.
АКБ пизда или я что-то делаю не так?
Измерял если что постоянный ток 20 вольт
Поставил на околосовковую зарядку УЗПУ-С-12-9 с минимальным током - амперметр показывал 0, хотя все остальное вроде ок. Переключил на режим по мощнее, стал показывать 1 ампер. Подумал похуй и оставил так. Меньше чем за час он уже показывает 12.3 вольта, при этом если щупы мультиметра держать видно, как напряжение по сотым падает.
АКБ пизда или я что-то делаю не так?
Измерял если что постоянный ток 20 вольт
>>69965
Представил как марк на 1gfe едет боком в столб. Стало смешно
Представил как марк на 1gfe едет боком в столб. Стало смешно
>>71116
Деванон травля. Не хочу
Деванон травля. Не хочу
>>71157
Ну тогда пишем на листочках название и модель, хуле.
Ну тогда пишем на листочках название и модель, хуле.
>>71116
Ты хочешь чтобы местный прулехейтер с шизой сохранил твои пикчи и начал рассматривать там зазоры на битой 20 летней машине ?
Ты хочешь чтобы местный прулехейтер с шизой сохранил твои пикчи и начал рассматривать там зазоры на битой 20 летней машине ?
>>71166
У меня конструктор привезенный в 96 в морском контейнере после тотала морды с переделанным в васян кастомс рулем.
мне похуй.
У меня конструктор привезенный в 96 в морском контейнере после тотала морды с переделанным в васян кастомс рулем.
мне похуй.
>>71166
Моего ретрозагнивка и так на парковках фоткают, поэтому одним больше, одним меньше...
>начал рассматривать там зазоры на битой 20 летней машине
Моего ретрозагнивка и так на парковках фоткают, поэтому одним больше, одним меньше...
>>71166
Ссыкло ёбаное на зашкварной пидорской хуете
Ссыкло ёбаное на зашкварной пидорской хуете
Некротавотка vs некроваг. Всё что нужно знать о японских вёдрах
367 Кб, 1275x911>>71216
Подержи моё пиво, щенок, у которого некро - это всё, что старше него, включая 12-16-ти летний пассат B6
B3, 1988-1993
> Passat B6 (2006-2011)
> @
> Некро
Подержи моё пиво, щенок, у которого некро - это всё, что старше него, включая 12-16-ти летний пассат B6
B3, 1988-1993
>>71228
Вообще-то 2005-2010, еблан. И да, это уже некро, потому что жизнь не стоит на месте, дебила ты кусок
Вообще-то 2005-2010, еблан. И да, это уже некро, потому что жизнь не стоит на месте, дебила ты кусок
>>71228
У тебя нет случайно разъема ДПДЗ на моник? Заебался искать.
У тебя нет случайно разъема ДПДЗ на моник? Заебался искать.
>>71441
Конечно. В терминале через текстовый браузер
Конечно. В терминале через текстовый браузер
Ходил бродил нашел такие чудо тачки во дворе. Не биты, не крашены, императорское качество, все дела, спешу поделиться
>>72780
Крауняка хорош. Только хуле номер не квадратный? Вопрос 1500 рублей и минут 10
Крауняка хорош. Только хуле номер не квадратный? Вопрос 1500 рублей и минут 10
>>72780
Всмпо Вега идеально встали на гт-фор. Хоть где-то наши смогли хоть что-то, вот только нищему тазобыдлу на штампах эти диски оказались не нужны, а под 5х114.3 и в размере больше 15 они сделали очень мало колес и в итоге всето закономерно схлопнулось.
Всмпо Вега идеально встали на гт-фор. Хоть где-то наши смогли хоть что-то, вот только нищему тазобыдлу на штампах эти диски оказались не нужны, а под 5х114.3 и в размере больше 15 они сделали очень мало колес и в итоге всето закономерно схлопнулось.
>>72864
А вообще прошёл бы ты подальше по дворам нашёл бы пиздатый Марик второй и гниющую рядом Волгу.
А вообще прошёл бы ты подальше по дворам нашёл бы пиздатый Марик второй и гниющую рядом Волгу.
>>72867
Я нашел гнилую «Мазду» – это получше будет
Я нашел гнилую «Мазду» – это получше будет
>>69953 (OP)
А че, пикрил няши в комплекте к прулю идут?
А че, пикрил няши в комплекте к прулю идут?
>>73083
Оформи срыгос с автача, биопроблемник ебаный. Мы на тачки дрочим, а не на каких=то сифозных шмар.
Оформи срыгос с автача, биопроблемник ебаный. Мы на тачки дрочим, а не на каких=то сифозных шмар.
Сап, что взять первым авто в бюджете около 500к? Цены, конечно, пиздец нереальные стали, помню когда в 18 лет смотрел и сейчас спустя годы они же стоят в 2 раза дороже.
Я в принципе и без машины обхожусь т.к. хиккую и на такси трачусь мало, поэтому мне даже дешевле и меньше ёбки, чем свое авто. В месяц выходит на всех не более 4к с такси уровня комфорта, но это офк ограничивая себя в поездках(например, тян хочет ходить на секцию далеко от дома в час пик, на автобусе долго, пока в пробках простоишь, зимой еще и темно и холодно, не хотелось бы ее одну в это время отпускать, такси офк дорогое в это время и она только там прокатает 4к) или например, если мне нужно будет работать в офисе/в поликлиники ездить или её перестанет возить на учёбу подружка, то ценник вырастит офк.
Но из задач просто удобство по магазинам там покататься да загрузиться, на секции иногда, а так дед и тян форсят, им авто нужно, ну маман бы была рада, постоянно на такси разъезжают. Ну и на выходных на природу бы к морю или горнолыжку скататься было бы хорошо.
В машинах разбираюсь я офк так себе, поэтому хз что точно хочу и что для меня лучше будет. Ну понятно дело, что безопасность и экономность, следом за ним комфорт и непроблемность - главные критерии. Я хз что лучше взять, что-то посовременее (всякие там камеры заднего вида/парктроник, мультирули, какие еще полезные свитосперделки для ньюфага есть) и с более-менее няшным свежим салоном и торпедой, при этом малюсенькие пиздючки уровня кейкаров или же что-то из начала века, при этом побезопаснее и пожирнее, выглядещее получше снаружи, но с выцветевшей древней торпедой и отсутствии допплюх, обучаюсь всему, как бати и деды?
Вообще, из того, что я ездил, мне больше всего зашел стандартный таксишный приус 4го поколения, прям топчик, Прадик 3го поколения старее, но еще больше заходит. Но 1.5кк у меня явно не будет и в кредит я не полезу ради 1ой машины тем более. У друга фит с S пакетом, он брал его за 800, в принципе норм, мне понты не нужны, но все эти тачки мне кажутся лоховскими и бабскими. Но понимаю, что с моим бюджетом выебываться не возможно и сейчас тачки от ~750к начинаются и то, что я смотрел за 500 теперь под 1кк стоит. Попробую, конечно, 600-700 намутить, но не факт, что у меня именно 500 будет, лол.
Смотрел филдер, ну хз, так себе, даже киарио получше что ли, пускай их и 2.5 объявления. Хонда инсайт вот уже нравится, но придется добавлять, конечно.
Я в принципе и без машины обхожусь т.к. хиккую и на такси трачусь мало, поэтому мне даже дешевле и меньше ёбки, чем свое авто. В месяц выходит на всех не более 4к с такси уровня комфорта, но это офк ограничивая себя в поездках(например, тян хочет ходить на секцию далеко от дома в час пик, на автобусе долго, пока в пробках простоишь, зимой еще и темно и холодно, не хотелось бы ее одну в это время отпускать, такси офк дорогое в это время и она только там прокатает 4к) или например, если мне нужно будет работать в офисе/в поликлиники ездить или её перестанет возить на учёбу подружка, то ценник вырастит офк.
Но из задач просто удобство по магазинам там покататься да загрузиться, на секции иногда, а так дед и тян форсят, им авто нужно, ну маман бы была рада, постоянно на такси разъезжают. Ну и на выходных на природу бы к морю или горнолыжку скататься было бы хорошо.
В машинах разбираюсь я офк так себе, поэтому хз что точно хочу и что для меня лучше будет. Ну понятно дело, что безопасность и экономность, следом за ним комфорт и непроблемность - главные критерии. Я хз что лучше взять, что-то посовременее (всякие там камеры заднего вида/парктроник, мультирули, какие еще полезные свитосперделки для ньюфага есть) и с более-менее няшным свежим салоном и торпедой, при этом малюсенькие пиздючки уровня кейкаров или же что-то из начала века, при этом побезопаснее и пожирнее, выглядещее получше снаружи, но с выцветевшей древней торпедой и отсутствии допплюх, обучаюсь всему, как бати и деды?
Вообще, из того, что я ездил, мне больше всего зашел стандартный таксишный приус 4го поколения, прям топчик, Прадик 3го поколения старее, но еще больше заходит. Но 1.5кк у меня явно не будет и в кредит я не полезу ради 1ой машины тем более. У друга фит с S пакетом, он брал его за 800, в принципе норм, мне понты не нужны, но все эти тачки мне кажутся лоховскими и бабскими. Но понимаю, что с моим бюджетом выебываться не возможно и сейчас тачки от ~750к начинаются и то, что я смотрел за 500 теперь под 1кк стоит. Попробую, конечно, 600-700 намутить, но не факт, что у меня именно 500 будет, лол.
Смотрел филдер, ну хз, так себе, даже киарио получше что ли, пускай их и 2.5 объявления. Хонда инсайт вот уже нравится, но придется добавлять, конечно.
Сап, что взять первым авто в бюджете около 500к? Цены, конечно, пиздец нереальные стали, помню когда в 18 лет смотрел и сейчас спустя годы они же стоят в 2 раза дороже.
Я в принципе и без машины обхожусь т.к. хиккую и на такси трачусь мало, поэтому мне даже дешевле и меньше ёбки, чем свое авто. В месяц выходит на всех не более 4к с такси уровня комфорта, но это офк ограничивая себя в поездках(например, тян хочет ходить на секцию далеко от дома в час пик, на автобусе долго, пока в пробках простоишь, зимой еще и темно и холодно, не хотелось бы ее одну в это время отпускать, такси офк дорогое в это время и она только там прокатает 4к) или например, если мне нужно будет работать в офисе/в поликлиники ездить или её перестанет возить на учёбу подружка, то ценник вырастит офк.
Но из задач просто удобство по магазинам там покататься да загрузиться, на секции иногда, а так дед и тян форсят, им авто нужно, ну маман бы была рада, постоянно на такси разъезжают. Ну и на выходных на природу бы к морю или горнолыжку скататься было бы хорошо.
В машинах разбираюсь я офк так себе, поэтому хз что точно хочу и что для меня лучше будет. Ну понятно дело, что безопасность и экономность, следом за ним комфорт и непроблемность - главные критерии. Я хз что лучше взять, что-то посовременее (всякие там камеры заднего вида/парктроник, мультирули, какие еще полезные свитосперделки для ньюфага есть) и с более-менее няшным свежим салоном и торпедой, при этом малюсенькие пиздючки уровня кейкаров или же что-то из начала века, при этом побезопаснее и пожирнее, выглядещее получше снаружи, но с выцветевшей древней торпедой и отсутствии допплюх, обучаюсь всему, как бати и деды?
Вообще, из того, что я ездил, мне больше всего зашел стандартный таксишный приус 4го поколения, прям топчик, Прадик 3го поколения старее, но еще больше заходит. Но 1.5кк у меня явно не будет и в кредит я не полезу ради 1ой машины тем более. У друга фит с S пакетом, он брал его за 800, в принципе норм, мне понты не нужны, но все эти тачки мне кажутся лоховскими и бабскими. Но понимаю, что с моим бюджетом выебываться не возможно и сейчас тачки от ~750к начинаются и то, что я смотрел за 500 теперь под 1кк стоит. Попробую, конечно, 600-700 намутить, но не факт, что у меня именно 500 будет, лол.
Смотрел филдер, ну хз, так себе, даже киарио получше что ли, пускай их и 2.5 объявления. Хонда инсайт вот уже нравится, но придется добавлять, конечно.
Я в принципе и без машины обхожусь т.к. хиккую и на такси трачусь мало, поэтому мне даже дешевле и меньше ёбки, чем свое авто. В месяц выходит на всех не более 4к с такси уровня комфорта, но это офк ограничивая себя в поездках(например, тян хочет ходить на секцию далеко от дома в час пик, на автобусе долго, пока в пробках простоишь, зимой еще и темно и холодно, не хотелось бы ее одну в это время отпускать, такси офк дорогое в это время и она только там прокатает 4к) или например, если мне нужно будет работать в офисе/в поликлиники ездить или её перестанет возить на учёбу подружка, то ценник вырастит офк.
Но из задач просто удобство по магазинам там покататься да загрузиться, на секции иногда, а так дед и тян форсят, им авто нужно, ну маман бы была рада, постоянно на такси разъезжают. Ну и на выходных на природу бы к морю или горнолыжку скататься было бы хорошо.
В машинах разбираюсь я офк так себе, поэтому хз что точно хочу и что для меня лучше будет. Ну понятно дело, что безопасность и экономность, следом за ним комфорт и непроблемность - главные критерии. Я хз что лучше взять, что-то посовременее (всякие там камеры заднего вида/парктроник, мультирули, какие еще полезные свитосперделки для ньюфага есть) и с более-менее няшным свежим салоном и торпедой, при этом малюсенькие пиздючки уровня кейкаров или же что-то из начала века, при этом побезопаснее и пожирнее, выглядещее получше снаружи, но с выцветевшей древней торпедой и отсутствии допплюх, обучаюсь всему, как бати и деды?
Вообще, из того, что я ездил, мне больше всего зашел стандартный таксишный приус 4го поколения, прям топчик, Прадик 3го поколения старее, но еще больше заходит. Но 1.5кк у меня явно не будет и в кредит я не полезу ради 1ой машины тем более. У друга фит с S пакетом, он брал его за 800, в принципе норм, мне понты не нужны, но все эти тачки мне кажутся лоховскими и бабскими. Но понимаю, что с моим бюджетом выебываться не возможно и сейчас тачки от ~750к начинаются и то, что я смотрел за 500 теперь под 1кк стоит. Попробую, конечно, 600-700 намутить, но не факт, что у меня именно 500 будет, лол.
Смотрел филдер, ну хз, так себе, даже киарио получше что ли, пускай их и 2.5 объявления. Хонда инсайт вот уже нравится, но придется добавлять, конечно.
>>73221
Пиздец ты потом сознания высрал.
А нихуя не взять, сейчас до 500 сплошь будут компромиссы: или возраст, или нюансы, или гниль. Про свежее забудь со своим бюджетом, только старье с наименьшим числом нюансов.
Буквально нечего брать. У меня нынешняя временная машина стоит 450 и я ее не продаю только потому что понимаю, что сейчас даже из прулей до полутора лямов ничего вменяемого нет, а все что до этого это по сути шило на мыло.
Пиздец ты потом сознания высрал.
А нихуя не взять, сейчас до 500 сплошь будут компромиссы: или возраст, или нюансы, или гниль. Про свежее забудь со своим бюджетом, только старье с наименьшим числом нюансов.
Буквально нечего брать. У меня нынешняя временная машина стоит 450 и я ее не продаю только потому что понимаю, что сейчас даже из прулей до полутора лямов ничего вменяемого нет, а все что до этого это по сути шило на мыло.
Узнаю этого >>73108 малолетнее быдло из сельской спецшколы по одним и тем же ауешным высерам
>>73287
Азиатская хуета даже до недомемецкого Опеля не дотягивает, а шкода- это максимум машины за свои деньги, так что не выёбывайся тут, лапочка
> некронемца
Азиатская хуета даже до недомемецкого Опеля не дотягивает, а шкода- это максимум машины за свои деньги, так что не выёбывайся тут, лапочка
>>73083
Конечно, у меня уже две таких. Кстати сразу предупреждаю у них пизда поперек.
Конечно, у меня уже две таких. Кстати сразу предупреждаю у них пизда поперек.
Посоны, скок живая более-менее прулевая Тойота стоит? Чтоб не корч, на повседнев, с документами, без арестов, запретов и колхоза? Кузов можно средненький, не идеал ищу. Мотор там чтоб не прям сдох, а ездил, можно с нюансами, руки есть.
Интересуют атмосферные Креста, Чейзер, Марк 2, Аристо и тд. Поколения ну 95-05 года, не сильно 80-е чтоб.
Есть ли смысл или лучше Гранту Драйв Актив за лям с салону?
Регион ДС если что.
Интересуют атмосферные Креста, Чейзер, Марк 2, Аристо и тд. Поколения ну 95-05 года, не сильно 80-е чтоб.
Есть ли смысл или лучше Гранту Драйв Актив за лям с салону?
Регион ДС если что.
>>73544
Лучше Гранту Драйв Актив за лям с салону
Лучше Гранту Драйв Актив за лям с салону
>>73564
Нихуя, если не закорчеванные без койловеров, кривых свапов, огромных колес и прочего, то отличные машины на повседнев. Если конечно готов платить за расход 15 литров в городе. Если не готов, как вариант искать с вписанным ГБО 4 поколения и заправлять полный бак 92 один раз за лето.
Сами машины простые, все узлы имеют максимальную надежность из возможной, вся машина разбирается ключом на 10 и крестовой отверткой и очень легко изучается до болтика. Электрика тоже очень простая и надежная. Кузова оцинкованные, гниет только битье. Я даже не знаю че там может ебать мозг блять если есть малейшие познания в авто и руки не из жепы, все решается очень просто.
>мне кажется они будут мозги ебать
Нихуя, если не закорчеванные без койловеров, кривых свапов, огромных колес и прочего, то отличные машины на повседнев. Если конечно готов платить за расход 15 литров в городе. Если не готов, как вариант искать с вписанным ГБО 4 поколения и заправлять полный бак 92 один раз за лето.
Сами машины простые, все узлы имеют максимальную надежность из возможной, вся машина разбирается ключом на 10 и крестовой отверткой и очень легко изучается до болтика. Электрика тоже очень простая и надежная. Кузова оцинкованные, гниет только битье. Я даже не знаю че там может ебать мозг блять если есть малейшие познания в авто и руки не из жепы, все решается очень просто.
>> даже не знаю че там может ебать мозг> >>
Ахаха, 20-25-летние машины не будут ебать мозг. Это прямо смешно, конечно. Чувак спрашивает, что лучше: купить не очень хорошую, но новую машину на гарантии и ездить не зная горя или старые японские корчи, отжатые по большей части, а ему советуют japan.
Ахаха, это же прулетред
>>73608
Вот это как раз таки вообще не смущает. Это же не бнвговно
> 20-25-летние машины не будут ебать мозг
Вот это как раз таки вообще не смущает. Это же не бнвговно
>>73608
Гранту за лям в любом случае покупать не стоит, исключение только машина для работы. Даже живя в дс и не зная прулей, отбросив сосущих деньги немцев и оверпрайс б/у лрульных япох можно за эти деньги притарить какое-нибудь рено с минимальным пробегом и средней фаршированностью. Покупка таза, а тем более таза за лям выдает либо деда, либо далбаеба который трясется от любой хуйни и не живёт полной жизнью, такому и суждено ездить на тачке с веслами и черным дубовым салоном с хуевыми сиденьями всю жизнь
Гранту за лям в любом случае покупать не стоит, исключение только машина для работы. Даже живя в дс и не зная прулей, отбросив сосущих деньги немцев и оверпрайс б/у лрульных япох можно за эти деньги притарить какое-нибудь рено с минимальным пробегом и средней фаршированностью. Покупка таза, а тем более таза за лям выдает либо деда, либо далбаеба который трясется от любой хуйни и не живёт полной жизнью, такому и суждено ездить на тачке с веслами и черным дубовым салоном с хуевыми сиденьями всю жизнь
>>73544
Ты нахуй от заправки до заправки на этих неедущих баржах ездит будешь, а между заправками в сервисы заезжать, потому что легендарное японское качество уже давно выработало ресурс и его заменили самые поганые китайские псевдозапчасти, которые вечно отрыгивают. Возьмёшь новую гранту и сэкономишь кучу денег и времени, которые можно потратить на куда более кайфовые вещи, чем дыхание вонью салона протухших трупов
> Интересуют атмосферные Креста, Чейзер, Марк 2, Аристо и тд. Поколения ну 95-05 года, не сильно 80-е чтоб.
Ты нахуй от заправки до заправки на этих неедущих баржах ездит будешь, а между заправками в сервисы заезжать, потому что легендарное японское качество уже давно выработало ресурс и его заменили самые поганые китайские псевдозапчасти, которые вечно отрыгивают. Возьмёшь новую гранту и сэкономишь кучу денег и времени, которые можно потратить на куда более кайфовые вещи, чем дыхание вонью салона протухших трупов
>>73659
Речь идёт о новой машине из салона. То, что она стоит неебических денег – реалии сегодняшних дней. Но новая машина, это новая машина
Неплохо. Как это сделать? Как не попасть на бабосы, тут нужно знание, умение, что делать,если его нет?
Спорное утверждение. Например, Vesta Cross объективно хороший автомобиль по соотношению цена /качество в реалиях сегодняшних дней. Если тебе не нравятся Вазы - это не значит, что смысла покупать их нет
Как ты увязываешь полную жизнь с покупкой тачки? интересная у тебя логика.
ЗЫ Сам я езжу на 11-летней машине (иномарке) и не питаю никакой любви к «АвтоВазу», если ты вдруг увидел во мне тазодрочера
>> Гранту за лям в любом случае покупать не стоит >>
Речь идёт о новой машине из салона. То, что она стоит неебических денег – реалии сегодняшних дней. Но новая машина, это новая машина
>> притарить какое-нибудь рено с минимальным пробегом и средней фаршированностью. >>
Неплохо. Как это сделать? Как не попасть на бабосы, тут нужно знание, умение, что делать,если его нет?
>> выдает либо деда, либо далбаеба который трясется от любой хуйни >>
Спорное утверждение. Например, Vesta Cross объективно хороший автомобиль по соотношению цена /качество в реалиях сегодняшних дней. Если тебе не нравятся Вазы - это не значит, что смысла покупать их нет
>> не живёт полной жизнью >>
Как ты увязываешь полную жизнь с покупкой тачки? интересная у тебя логика.
ЗЫ Сам я езжу на 11-летней машине (иномарке) и не питаю никакой любви к «АвтоВазу», если ты вдруг увидел во мне тазодрочера
>>73544
Аристу ищи. Или Крауна в 150м-170м кузове (лучше маджу). Ну или Цельсиор. Маркообразные очень дорогие по запам, нахуй их.
Ариста вообще топ, за 600+ можно прям писечку найти только антикор сделай
Аристу ищи. Или Крауна в 150м-170м кузове (лучше маджу). Ну или Цельсиор. Маркообразные очень дорогие по запам, нахуй их.
Ариста вообще топ, за 600+ можно прям писечку найти только антикор сделай
>>73764
Не знаю где ты смотришь, у меня это нихуя не так. Все стоит копейки кроме штатного ксенона сотых кузовов, рест задней оптики на 100 марк и крышек багажника со штатным спойлером, но это фетишные вещи и без них можно обойтись. Крылья, капоты, двери, простой багажник это все копейки. 90 кузовня и задняя оптика чуть дороже, самый дорогой это 81 рестайлинг потому что уже редкий. Ариста вторая нихуя не дешевле 100 марка по запам, тем более завозят их раз в 10 меньше. Вот где реально дорого так это на супре, благодаря масквабадским мажорам там вся кузовня стоит х5 от маркообразной
> Маркообразные очень дорогие по запам
Не знаю где ты смотришь, у меня это нихуя не так. Все стоит копейки кроме штатного ксенона сотых кузовов, рест задней оптики на 100 марк и крышек багажника со штатным спойлером, но это фетишные вещи и без них можно обойтись. Крылья, капоты, двери, простой багажник это все копейки. 90 кузовня и задняя оптика чуть дороже, самый дорогой это 81 рестайлинг потому что уже редкий. Ариста вторая нихуя не дешевле 100 марка по запам, тем более завозят их раз в 10 меньше. Вот где реально дорого так это на супре, благодаря масквабадским мажорам там вся кузовня стоит х5 от маркообразной
>>73672
Как же заебали эти мантры. Вот с такими лозунгаи наёбанные люди в 00-ые шли покупать классику и поздние ижы. Да и сейчас особо ничего не поменялось.
Вот из-за отсутствия знаний и умений люди и думают, что "новая машина есть новая машина".
>Но новая машина, это новая машина
Как же заебали эти мантры. Вот с такими лозунгаи наёбанные люди в 00-ые шли покупать классику и поздние ижы. Да и сейчас особо ничего не поменялось.
>нужно знание, умение, что делать,если его нет?
Вот из-за отсутствия знаний и умений люди и думают, что "новая машина есть новая машина".
>>73824
Ты здоров ли? Причем тут наебанность? Ты понимаешь разницу между новым автомобилем и машиной, которой 20 лет? Это без применительно к тому, «АвтоВАЗ» это или Lamborghini Diablo
?
Да, потому что так менее затратно по ресурсам и более удобнее, это нормально в этом ничего такого нет
>> Как же заебали эти мантры >>
>> наёбанные люди в 00-ые шли покупать классику и поздние ижы >>
Ты здоров ли? Причем тут наебанность? Ты понимаешь разницу между новым автомобилем и машиной, которой 20 лет? Это без применительно к тому, «АвтоВАЗ» это или Lamborghini Diablo
?
>> Вот из-за отсутствия знаний и умений люди и думают, что "новая машина есть новая машина" >>
Да, потому что так менее затратно по ресурсам и более удобнее, это нормально в этом ничего такого нет
>>73825
Тебе никто не мешает жить своей жизнью нормиса и покупать белые окрашенные без грунта поделия автоваза на штампованных дисках, но зачем ты сидишь в этом треде и пытаешься переубедить увлеченных определённой тематикой людей?
> Да, потому что так менее затратно по ресурсам и более удобнее, это нормально в этом ничего такого нет
Тебе никто не мешает жить своей жизнью нормиса и покупать белые окрашенные без грунта поделия автоваза на штампованных дисках, но зачем ты сидишь в этом треде и пытаешься переубедить увлеченных определённой тематикой людей?
>>73825
Разница в том, что переплата за НОВУЮ несоразмерна с плюсами, которые ты получаешь с той самой НОВОЙ. Безусловно есть ситуации, когда та самая НОВАЯ будет реально лучшей тратой денег. Но подавляющее большинство покупателей ссалуну просто следуют культу новья, который сложился еще в 90-ые с диким рынком. Ну и если ты просто удовлетворяешь свой фетишь на новьё, в этом ничего плохого нет. Плохо, если ты кричишь, что это выгоднее и беспроблемно.
Разница в том, что переплата за НОВУЮ несоразмерна с плюсами, которые ты получаешь с той самой НОВОЙ. Безусловно есть ситуации, когда та самая НОВАЯ будет реально лучшей тратой денег. Но подавляющее большинство покупателей ссалуну просто следуют культу новья, который сложился еще в 90-ые с диким рынком. Ну и если ты просто удовлетворяешь свой фетишь на новьё, в этом ничего плохого нет. Плохо, если ты кричишь, что это выгоднее и беспроблемно.
>>73665
Напомни, зачем ей капитал очка
Напомни, зачем ей капитал очка
>>73788
Кузовня на старый пруль копейки? чет я не понял. поломал капот и крыло, отдал много денег за оригинал, который было очень тяжело достать. А насчет китайского аналога мастера сильно рекомендовали не связываться.
Кузовня на старый пруль копейки? чет я не понял. поломал капот и крыло, отдал много денег за оригинал, который было очень тяжело достать. А насчет китайского аналога мастера сильно рекомендовали не связываться.
>>73933
Это у него манямирок просто, у него масквабадские мажоры виноваты в дороговизне супры, а не то, что их было выпущено всего пару-тройку сотен тысяч на всю планету и большинство из них либо сгнили или намотаны на столб ещё в девяностых и нулевых
Это у него манямирок просто, у него масквабадские мажоры виноваты в дороговизне супры, а не то, что их было выпущено всего пару-тройку сотен тысяч на всю планету и большинство из них либо сгнили или намотаны на столб ещё в девяностых и нулевых
>>73838
Ты жирный или просто тупой? Ты уже заебал носиться по тредам со своим ТЫ ЗДОРОВ ЛИ? Продолжай спокойно жрать свое свежее дерьмище, не мешай нормальным людям.
Ты жирный или просто тупой? Ты уже заебал носиться по тредам со своим ТЫ ЗДОРОВ ЛИ? Продолжай спокойно жрать свое свежее дерьмище, не мешай нормальным людям.
>>74028
А ты что так возгорелся то? По теме есть, что сказать?
Говноед, не надо свои фантазии проецировать на других. Ты болен штоле?
>> Ты жирный или просто тупой? >>
А ты что так возгорелся то? По теме есть, что сказать?
>> Продолжай спокойно жрать свое свежее дерьмище >>
Говноед, не надо свои фантазии проецировать на других. Ты болен штоле?
>>74030
Ну значит жирный.
Ну значит жирный.
>>73788
Блин, может ты и прав. Просто на драйвк читаю как они там задорого чинят сугробы 110е и кресты и охуеваю
Блин, может ты и прав. Просто на драйвк читаю как они там задорого чинят сугробы 110е и кресты и охуеваю
>>74051
На цельс вообще мало всего кстати потому что их и выпущено было относительно немного, большинство из них собрали с левым рулём и увезли в итоге в штаты. Маркообразных выпущено под 1кк каждого поколения каждой вариации. 81 кузовов выпуще чуть ли не 1.8кк, из которых правда большинство это посоный дорестайл либо седан чемодан для дидов. Короче зч нам хватит ещё лет на 50 за исключением дешевой задней оптики, которую я думаю рано или поздно подвезут ушлые китайцы как они уже сделали для s13/14/15 и ае86
На цельс вообще мало всего кстати потому что их и выпущено было относительно немного, большинство из них собрали с левым рулём и увезли в итоге в штаты. Маркообразных выпущено под 1кк каждого поколения каждой вариации. 81 кузовов выпуще чуть ли не 1.8кк, из которых правда большинство это посоный дорестайл либо седан чемодан для дидов. Короче зч нам хватит ещё лет на 50 за исключением дешевой задней оптики, которую я думаю рано или поздно подвезут ушлые китайцы как они уже сделали для s13/14/15 и ае86
>>73933
Какой ещё оригинал за много денег, какой китайский аналог? Ты вообще откуда вылез? Кузовни на 30 летние машины новой не существует в природе, там пресса уже уничтожены 25 лет назад. Китайцы вообще никогда ничего не делали на пруль кроме всяких резинок и фильтров взаимозаменяемых с леворульнцми япами. Тем более никогда не делали кузовщину
Какой ещё оригинал за много денег, какой китайский аналог? Ты вообще откуда вылез? Кузовни на 30 летние машины новой не существует в природе, там пресса уже уничтожены 25 лет назад. Китайцы вообще никогда ничего не делали на пруль кроме всяких резинок и фильтров взаимозаменяемых с леворульнцми япами. Тем более никогда не делали кузовщину
>>74067
оригинал это значит норм деталь на разборе - не битая, можно с дефектами ЛКП.
китай-тайвань, тебе не похер как узкоглазую низкопробную поделку назвать?
оригинал это значит норм деталь на разборе - не битая, можно с дефектами ЛКП.
китай-тайвань, тебе не похер как узкоглазую низкопробную поделку назвать?
>>74072
Ну тебе уже скинули сколько стоит оригинал кузовня с распилов
>>74051
Где ты там нашел "много денег за оригинал" я хз. На вряд-ли у тебя 80 супра с реально дорогой кузовней или какая-нибудь музейная хакосука 1970 года
> оригинал это значит норм деталь на разборе - не битая, можно с дефектами ЛКП.
Ну тебе уже скинули сколько стоит оригинал кузовня с распилов
>>74051
Где ты там нашел "много денег за оригинал" я хз. На вряд-ли у тебя 80 супра с реально дорогой кузовней или какая-нибудь музейная хакосука 1970 года
В японские автомобили рикши льем только оригинальную японскую отработку отличного японского качества!
https://www.farpost.ru/vladivostok/auto/chemistry/otheroil/prodam-otrabotannoe-maslo-otrabotku-japonskih-masel-107257388.html
https://www.farpost.ru/vladivostok/auto/chemistry/otheroil/prodam-otrabotannoe-maslo-otrabotku-japonskih-masel-107257388.html
>>74293
Да да, с помойки. Покормил зелёного.
>Тормозные диски
>Без износа
>Фоточка толщины диска в объявлении
Да да, с помойки. Покормил зелёного.
>>74279
Ну я же не ты, чтобы что-то покупать с помойки. Беру только у самых топовых продавцов, которые по сути организовали у нас аналог японской сети ништяков upgarage с завозов нескольких десятков машин в месяц. За что им большое спасибо. Одна лишь разница, что upgarage у японцев распологается в гипермаркете в духе ашана, а у нас приходится пользоваться услугами ТК.
Ну я же не ты, чтобы что-то покупать с помойки. Беру только у самых топовых продавцов, которые по сути организовали у нас аналог японской сети ништяков upgarage с завозов нескольких десятков машин в месяц. За что им большое спасибо. Одна лишь разница, что upgarage у японцев распологается в гипермаркете в духе ашана, а у нас приходится пользоваться услугами ТК.
>>74360
Найс как пруледебилам проссали мозги маркетинговыми уловками, ахахаах
Я тебе скажу одну неприятную вещь: если бы эти "легендарные" повозки были действительно легендарными и ценными как технические и культурные достижения, японцы их бы не продавали по цене металлолома. Ну ты понел: это проходной хлам типа Рено Логана. Если уж так случилось, что ты натурально любишь свою машину, то будешь обслуживать и ремонтировать ее НОВЫМИ запчастями, в лучшем случае оригиналом или как минимум запчастями от поставщиков на конвейер.
> Беру только у самых топовых продавцов
Найс как пруледебилам проссали мозги маркетинговыми уловками, ахахаах
Я тебе скажу одну неприятную вещь: если бы эти "легендарные" повозки были действительно легендарными и ценными как технические и культурные достижения, японцы их бы не продавали по цене металлолома. Ну ты понел: это проходной хлам типа Рено Логана. Если уж так случилось, что ты натурально любишь свою машину, то будешь обслуживать и ремонтировать ее НОВЫМИ запчастями, в лучшем случае оригиналом или как минимум запчастями от поставщиков на конвейер.
>>74371
Тебе еще не надоело срать в этом треде?
Тебе еще не надоело срать в этом треде?
>>74371
Уже не продают по цене металлолома, нормальный скайлик 32-34 даже не турбовый стоит около 9000 долларов и выше. Туреровский марк или чайзер на 154 механике около 20000 долларов. S ниссаны от 10 и до 30. Ае86 могут запросить 15к за гнилой кузов. Чем старше машина, тем она дороже. По цене металлолома можно сейчас купить разве что малолитражку или какой-нибудь атмосферный седан года 2005, не пользующий спросом у тюнеров.
Про твои вынутые из жопы даунские мантры про новые запчасти я в душе не ебу, починка б/у запчастями и покупка б/у тюнячек это канон ждм тюнинг кастом культуры. И не только ждм. Ибо в Японии не делают из тачек музейные экспонаты и выставочные билды уровня какой-нибудь семы. Там на них реально дубасят и зачастую разбивают.
https://youtu.be/orOZD7Wl26o
И вообще, съеби нахуй
Уже не продают по цене металлолома, нормальный скайлик 32-34 даже не турбовый стоит около 9000 долларов и выше. Туреровский марк или чайзер на 154 механике около 20000 долларов. S ниссаны от 10 и до 30. Ае86 могут запросить 15к за гнилой кузов. Чем старше машина, тем она дороже. По цене металлолома можно сейчас купить разве что малолитражку или какой-нибудь атмосферный седан года 2005, не пользующий спросом у тюнеров.
Про твои вынутые из жопы даунские мантры про новые запчасти я в душе не ебу, починка б/у запчастями и покупка б/у тюнячек это канон ждм тюнинг кастом культуры. И не только ждм. Ибо в Японии не делают из тачек музейные экспонаты и выставочные билды уровня какой-нибудь семы. Там на них реально дубасят и зачастую разбивают.
https://youtu.be/orOZD7Wl26o
И вообще, съеби нахуй
>>74371
Так это что получается прулегоспода ремонтируют свои машины бэушными запчастями? А как же несравненное ниппон качество, новых запчастей что ли нет?
>>74360
Так-так, уважаемый, а как понять авто в полный разбор, проясните-ка,пожалуйста?
>>74371
Справедливости ради надо сказать что
вот допустим на мое поделие авто новую коробку (авто с левым рулём) не найти днём с огнём и случись что придется либо ремонтировать ее, либо покупать бэу. Так что такая ситуация не только у императорского качества машин
Я не он, но мне не надоело
>> обслуживать и ремонтировать ее НОВЫМИ запчастями >>
Так это что получается прулегоспода ремонтируют свои машины бэушными запчастями? А как же несравненное ниппон качество, новых запчастей что ли нет?
>>74360
>> нас аналог японской сети ништяков upgarage с завозов нескольких десятков машин в месяц. >>
Так-так, уважаемый, а как понять авто в полный разбор, проясните-ка,пожалуйста?
>>74371
Справедливости ради надо сказать что
вот допустим на мое поделие авто новую коробку (авто с левым рулём) не найти днём с огнём и случись что придется либо ремонтировать ее, либо покупать бэу. Так что такая ситуация не только у императорского качества машин
>> 6174382
Я не он, но мне не надоело
>>74386
Охуительные маневры пошли, лол. С краунов, чайзеров и арист перескакивать на тачки, которые хоть чем то выделились из всего потока ширпотреба. Но ты же не на ае86 ездишь и не на скае 34, у тебя проходная гнилая жопоаозка, и коем образом не относящаяся к культовым. Но пруфать ты, конечно же, на будешь, ибо кринж
Ну короче расходник, который не жалко нихуя. Эдакие гонки класса кубок лада гранта.
Ебать мой хуй, ахахахах))) купил удроченую в хлам гнилую короллу, поехал на помойку за бэушными колодками и это, ебать,канон ждм культуры, какой пиздец ахахахаах.
Милочка, ты попробуй просто содержать тачку в хорошем состоянии нормальными запчастями и расходниками, а не помоешным говном и "японскими" жижами тотачи
> Уже не продают по цене металлолома, нормальный скайлик 32-34 даже не турбовый стоит около 9000 долларов и выше.
Охуительные маневры пошли, лол. С краунов, чайзеров и арист перескакивать на тачки, которые хоть чем то выделились из всего потока ширпотреба. Но ты же не на ае86 ездишь и не на скае 34, у тебя проходная гнилая жопоаозка, и коем образом не относящаяся к культовым. Но пруфать ты, конечно же, на будешь, ибо кринж
> Там на них реально дубасят и зачастую разбивают.
Ну короче расходник, который не жалко нихуя. Эдакие гонки класса кубок лада гранта.
> канон ждм тюнинг кастом культуры
Ебать мой хуй, ахахахах))) купил удроченую в хлам гнилую короллу, поехал на помойку за бэушными колодками и это, ебать,канон ждм культуры, какой пиздец ахахахаах.
Милочка, ты попробуй просто содержать тачку в хорошем состоянии нормальными запчастями и расходниками, а не помоешным говном и "японскими" жижами тотачи
>>74386
Это каких годов?
А если они блевоту будут жрать, ты тоже будешь считать это нормой? Хуй с ним про тюнинг я не ебу ничего, но ремонт буэ запчастями это хуйня какая-то.
Пока что у нас свободный двач и люди высказывают разные точки зрения. Кто-то фанатеет о правого руля, а кто-то считает сомнительным делом его владение и спешит высказать свою точку зрения.
>> нормальный скайлик >>
>> Туреровский марк или чайзер >>
Это каких годов?
>> починка б/у запчастями и покупка б/у тюнячек это канон ждм тюнинг кастом >>
А если они блевоту будут жрать, ты тоже будешь считать это нормой? Хуй с ним про тюнинг я не ебу ничего, но ремонт буэ запчастями это хуйня какая-то.
>> И вообще, съеби нахуй >>
Пока что у нас свободный двач и люди высказывают разные точки зрения. Кто-то фанатеет о правого руля, а кто-то считает сомнительным делом его владение и спешит высказать свою точку зрения.
>>74395
Я когда на тазу ездил, ставил себе новую КПП вообще не парять, а вообще новая КПП на нормальную машину часто стоит ебических денег, так что остаётся ремонт новыми запчастями, если по-нормальному.
> мое поделие авто новую коробку (авто с левым рулём) не найти днём с огнём
Я когда на тазу ездил, ставил себе новую КПП вообще не парять, а вообще новая КПП на нормальную машину часто стоит ебических денег, так что остаётся ремонт новыми запчастями, если по-нормальному.
>>74395
Смотря что, например. Перекидывал подвеску зад, там все новое кроме двух верхних рычагов. Их пришлось заменить потому что в старые уже шаровая не запрессовывалась. Все резиновые детали, прокладки все новое. Детали салона, фонарики на зад, корпус воздухана
Кстати немцепидоры кто по прошаренней больше не ходят по разборкам с бомжами чтобы купить дырявые сиденья на свою е34, а давно уже себе ставят запчасти с немецких прулей для рынка Японии
Б/у японские запчасти ходят дольше новых запчастей на таз. Помню как мой отец на своей волге в 00х менял корзину сцепления 3 раза за год потому что качество русских запчастей просто ебаная параша.
На 30-20 летние машины не существует новой кузовни например.
Это значит что завозят машину и она ждёт недели две пока ее выкупят целиком, потом ее начинают разбирать до болтика и выставляют все по лотам чтобы было удобнее покупать.
> Так это что получается прулегоспода ремонтируют свои машины бэушными запчастями?
Смотря что, например. Перекидывал подвеску зад, там все новое кроме двух верхних рычагов. Их пришлось заменить потому что в старые уже шаровая не запрессовывалась. Все резиновые детали, прокладки все новое. Детали салона, фонарики на зад, корпус воздухана
Кстати немцепидоры кто по прошаренней больше не ходят по разборкам с бомжами чтобы купить дырявые сиденья на свою е34, а давно уже себе ставят запчасти с немецких прулей для рынка Японии
> А как же несравненное ниппон качество
Б/у японские запчасти ходят дольше новых запчастей на таз. Помню как мой отец на своей волге в 00х менял корзину сцепления 3 раза за год потому что качество русских запчастей просто ебаная параша.
> новых запчастей что ли нет?
На 30-20 летние машины не существует новой кузовни например.
> Так-так, уважаемый, а как понять авто в полный разбор, проясните-ка,пожалуйста?
Это значит что завозят машину и она ждёт недели две пока ее выкупят целиком, потом ее начинают разбирать до болтика и выставляют все по лотам чтобы было удобнее покупать.
>>74399
А я и так содержу в хорошем состоянии, и ремонтирую норлальными зч. И расходники все новые. И жижы не от тотачи. И гнили нихуя нет, а тачка вылизана как яйца у кота. Ты просто в очередной раз напроецировал хуйни из своей шизоидной башки, пидарок
> Милочка, ты попробуй просто содержать тачку в хорошем состоянии нормальными запчастями и расходниками, а не помоешным говном и "японскими" жижами тотачи
А я и так содержу в хорошем состоянии, и ремонтирую норлальными зч. И расходники все новые. И жижы не от тотачи. И гнили нихуя нет, а тачка вылизана как яйца у кота. Ты просто в очередной раз напроецировал хуйни из своей шизоидной башки, пидарок
Прулеебы, ещё вопрос. Как всё это ставится на учёт? Нахуй в ГАИ не пошлют? Придётся подскакивать кабанчиком к кому надо?
Чтоб без всякой хуйни с чужими номерами, запретами и прочим говном было. Чтоб вот взял тачку и она твоя без говна и спокойно встала на учёт. Не по дкп, а со всеми документами, без ебли.
А то допустим взял маркообразного, а он же по любому 10-20 лет назад был ввезен "пополам" и тд. Есть в этом плане нюансы? Понятно что конкретно надо смотреть. Но может есть какая-то средняя температура по палате.
Чтоб без всякой хуйни с чужими номерами, запретами и прочим говном было. Чтоб вот взял тачку и она твоя без говна и спокойно встала на учёт. Не по дкп, а со всеми документами, без ебли.
А то допустим взял маркообразного, а он же по любому 10-20 лет назад был ввезен "пополам" и тд. Есть в этом плане нюансы? Понятно что конкретно надо смотреть. Но может есть какая-то средняя температура по палате.
>>74445
Это с чего вдруг? Есть конструктора, у них в птс прямо пишут, замена кузова и двигателя. По идее законных оснований не ставить такое на учет нет, но иногда гаишники боятся и не хотят такое ставить на учет. Есть полная пошлина, это просто чистая импортированная машина. Ну и распилы, считай номер перебит. По юридической чистоте нужно смотреть как и любую другую бу машину соответсвующего возраста.
>допустим взял маркообразного, а он же по любому 10-20 лет назад был ввезен "пополам" и тд.
Это с чего вдруг? Есть конструктора, у них в птс прямо пишут, замена кузова и двигателя. По идее законных оснований не ставить такое на учет нет, но иногда гаишники боятся и не хотят такое ставить на учет. Есть полная пошлина, это просто чистая импортированная машина. Ну и распилы, считай номер перебит. По юридической чистоте нужно смотреть как и любую другую бу машину соответсвующего возраста.
>>74458
Я просто последний раз лет 6 назад машину ездил на номера ставить, не шарю, забыл уже все, да и поменялось многое наверно.
Очень очкую именно что карета внезапно окажется тыквой и потом пойдёт разве что на запчасти.
Короче проверять и проверять, я понял.
Тюнинх если будет, его же на оригинал заставляют менять, если на учёт ставишь? Типа диски и резина не того размера, бампера гоночные, банка не стоковая?
Я просто последний раз лет 6 назад машину ездил на номера ставить, не шарю, забыл уже все, да и поменялось многое наверно.
Очень очкую именно что карета внезапно окажется тыквой и потом пойдёт разве что на запчасти.
Короче проверять и проверять, я понял.
Тюнинх если будет, его же на оригинал заставляют менять, если на учёт ставишь? Типа диски и резина не того размера, бампера гоночные, банка не стоковая?
>>74445
Если ты как далбаеб в ГАИ приедешь с кривым свапом с 1гфе или дизеля на джейзет, с басящим выхлопом, на 18 колесах с вылетом и в обвесе вертекс тебя нахуй пошлют ещё и запрет на регистрацию выпишут.
У меня кореш 10 лет назад ездил ставить 81 марк на учёт, приехал туда с рулём нарди, тормозами от турбового ниссана через проставки и сиденьем водительским от супры. 3 раза ездил короче)) В итоге просто заставили все снять, ездил искал родное сиденье, 15 штампы и выхлоп ему колхозили от четверки. Ещё доебались что в ПТС был 1jz 180 сил, а на деле стоял 1jz-gte, но потом рукой махнули. Сейчас бы сразу нахуй запрет на регистрацию выписали.
Ищи сток или около сток. Я когда ставил свой на учёт приехал на 15 колесах, гаишник под капот заглянул чисто убедиться что там 1гфе, нет невписанного гбо и номер кузова на планке сходится и все, больше ничего не смотрел. Хотя у меня например была замена двигателя на контракт, номер двигателя в ПТС дубликат тупо вписывать не стали и модель указали как просто 1g без индекса. Но у меня и тюнинга не было.
Ввозились они всегда под полную пошлину или конструктор. Если конструктор был оформлен лет 15 назад, то на учёт он встанет. Конструктор это замена кузова на бумаге, когда на доки от битья скажем 85 года завозили машину например 99 года и оформляли замену кузова. Раньше была такая возможность потому что в автомагазинах продавали новые кузова на москвич или например буханку. После 2010 примерно лавочку прикрыли.
Но опять же я не знаю как у вас там в ДС. У вас говорят на лапу дать гораздо проще, ставят на учёт даже корчи 1000 сильные.
> Прулеебы, ещё вопрос. Как всё это ставится на учёт? Нахуй в ГАИ не пошлют? Придётся подскакивать кабанчиком к кому надо?
Если ты как далбаеб в ГАИ приедешь с кривым свапом с 1гфе или дизеля на джейзет, с басящим выхлопом, на 18 колесах с вылетом и в обвесе вертекс тебя нахуй пошлют ещё и запрет на регистрацию выпишут.
У меня кореш 10 лет назад ездил ставить 81 марк на учёт, приехал туда с рулём нарди, тормозами от турбового ниссана через проставки и сиденьем водительским от супры. 3 раза ездил короче)) В итоге просто заставили все снять, ездил искал родное сиденье, 15 штампы и выхлоп ему колхозили от четверки. Ещё доебались что в ПТС был 1jz 180 сил, а на деле стоял 1jz-gte, но потом рукой махнули. Сейчас бы сразу нахуй запрет на регистрацию выписали.
> Чтоб без всякой хуйни с чужими номерами, запретами и прочим говном было. Чтоб вот взял тачку и она твоя без говна и спокойно встала на учёт. Не по дкп, а со всеми документами, без ебли.
Ищи сток или около сток. Я когда ставил свой на учёт приехал на 15 колесах, гаишник под капот заглянул чисто убедиться что там 1гфе, нет невписанного гбо и номер кузова на планке сходится и все, больше ничего не смотрел. Хотя у меня например была замена двигателя на контракт, номер двигателя в ПТС дубликат тупо вписывать не стали и модель указали как просто 1g без индекса. Но у меня и тюнинга не было.
> А то допустим взял маркообразного, а он же по любому 10-20 лет назад был ввезен "пополам" и тд.
Ввозились они всегда под полную пошлину или конструктор. Если конструктор был оформлен лет 15 назад, то на учёт он встанет. Конструктор это замена кузова на бумаге, когда на доки от битья скажем 85 года завозили машину например 99 года и оформляли замену кузова. Раньше была такая возможность потому что в автомагазинах продавали новые кузова на москвич или например буханку. После 2010 примерно лавочку прикрыли.
Но опять же я не знаю как у вас там в ДС. У вас говорят на лапу дать гораздо проще, ставят на учёт даже корчи 1000 сильные.
>>74445
Если ты как далбаеб в ГАИ приедешь с кривым свапом с 1гфе или дизеля на джейзет, с басящим выхлопом, на 18 колесах с вылетом и в обвесе вертекс тебя нахуй пошлют ещё и запрет на регистрацию выпишут.
У меня кореш 10 лет назад ездил ставить 81 марк на учёт, приехал туда с рулём нарди, тормозами от турбового ниссана через проставки и сиденьем водительским от супры. 3 раза ездил короче)) В итоге просто заставили все снять, ездил искал родное сиденье, 15 штампы и выхлоп ему колхозили от четверки. Ещё доебались что в ПТС был 1jz 180 сил, а на деле стоял 1jz-gte, но потом рукой махнули. Сейчас бы сразу нахуй запрет на регистрацию выписали.
Ищи сток или около сток. Я когда ставил свой на учёт приехал на 15 колесах, гаишник под капот заглянул чисто убедиться что там 1гфе, нет невписанного гбо и номер кузова на планке сходится и все, больше ничего не смотрел. Хотя у меня например была замена двигателя на контракт, номер двигателя в ПТС дубликат тупо вписывать не стали и модель указали как просто 1g без индекса. Но у меня и тюнинга не было.
Ввозились они всегда под полную пошлину или конструктор. Если конструктор был оформлен лет 15 назад, то на учёт он встанет. Конструктор это замена кузова на бумаге, когда на доки от битья скажем 85 года завозили машину например 99 года и оформляли замену кузова. Раньше была такая возможность потому что в автомагазинах продавали новые кузова на москвич или например буханку. После 2010 примерно лавочку прикрыли.
Но опять же я не знаю как у вас там в ДС. У вас говорят на лапу дать гораздо проще, ставят на учёт даже корчи 1000 сильные.
> Прулеебы, ещё вопрос. Как всё это ставится на учёт? Нахуй в ГАИ не пошлют? Придётся подскакивать кабанчиком к кому надо?
Если ты как далбаеб в ГАИ приедешь с кривым свапом с 1гфе или дизеля на джейзет, с басящим выхлопом, на 18 колесах с вылетом и в обвесе вертекс тебя нахуй пошлют ещё и запрет на регистрацию выпишут.
У меня кореш 10 лет назад ездил ставить 81 марк на учёт, приехал туда с рулём нарди, тормозами от турбового ниссана через проставки и сиденьем водительским от супры. 3 раза ездил короче)) В итоге просто заставили все снять, ездил искал родное сиденье, 15 штампы и выхлоп ему колхозили от четверки. Ещё доебались что в ПТС был 1jz 180 сил, а на деле стоял 1jz-gte, но потом рукой махнули. Сейчас бы сразу нахуй запрет на регистрацию выписали.
> Чтоб без всякой хуйни с чужими номерами, запретами и прочим говном было. Чтоб вот взял тачку и она твоя без говна и спокойно встала на учёт. Не по дкп, а со всеми документами, без ебли.
Ищи сток или около сток. Я когда ставил свой на учёт приехал на 15 колесах, гаишник под капот заглянул чисто убедиться что там 1гфе, нет невписанного гбо и номер кузова на планке сходится и все, больше ничего не смотрел. Хотя у меня например была замена двигателя на контракт, номер двигателя в ПТС дубликат тупо вписывать не стали и модель указали как просто 1g без индекса. Но у меня и тюнинга не было.
> А то допустим взял маркообразного, а он же по любому 10-20 лет назад был ввезен "пополам" и тд.
Ввозились они всегда под полную пошлину или конструктор. Если конструктор был оформлен лет 15 назад, то на учёт он встанет. Конструктор это замена кузова на бумаге, когда на доки от битья скажем 85 года завозили машину например 99 года и оформляли замену кузова. Раньше была такая возможность потому что в автомагазинах продавали новые кузова на москвич или например буханку. После 2010 примерно лавочку прикрыли.
Но опять же я не знаю как у вас там в ДС. У вас говорят на лапу дать гораздо проще, ставят на учёт даже корчи 1000 сильные.
>>74467
Понял, спасибо.
Понял, спасибо.
>>74416
Ну тогда давай пруфай, а не тряси губой тут. Эндоскопом пороги покажешь, лонжерончики там, запчасти действительно японские
Ну тогда давай пруфай, а не тряси губой тут. Эндоскопом пороги покажешь, лонжерончики там, запчасти действительно японские
>>74507
Я анон, который уличил тебя во вранье и лживом манямирке, так что в твоих интересах доказать мне и другим читающим анонам, что ты нормальный чел и у тебя действительно нормальная тачка и ты действительно ее качественно содержишь. В ответ я признаю свою неправоту по отношению к тебе. Но если ты этого не сделаешь, что это лишь подтвердит правду о том, кем на самом деле являются прулеёбы
Я анон, который уличил тебя во вранье и лживом манямирке, так что в твоих интересах доказать мне и другим читающим анонам, что ты нормальный чел и у тебя действительно нормальная тачка и ты действительно ее качественно содержишь. В ответ я признаю свою неправоту по отношению к тебе. Но если ты этого не сделаешь, что это лишь подтвердит правду о том, кем на самом деле являются прулеёбы
>>74463
Зависит от гаишника. Иногда заводские штуки за тюнь принимают, и заебешься им доказывать, что завод. А иногда на все пофиг, просто спрашивают, сколько прет, сколько жрет.
>Тюнинх если будет, его же на оригинал заставляют менять, если на учёт ставишь? Типа диски и резина не того размера, бампера гоночные, банка не стоковая?
Зависит от гаишника. Иногда заводские штуки за тюнь принимают, и заебешься им доказывать, что завод. А иногда на все пофиг, просто спрашивают, сколько прет, сколько жрет.
>>74445
Минут 20-30 ставится машина на учёт. Вообще не было ни разу проблем именно с тем, что это пруль. Цельсиора ставил - осмотр минуты за 2 прошел. Чисто номер кузова на щите и табличке глянул, спросил тип привода. Колеса стояли r17 (с завода 16е). Номер ДВС не смотрел. Была залупа с дкп, но это не было связано с машиной, только с дураками предвладельцами (переписывали).
Ниссан тоже быстро, но т.к. не было ПТС, то пришлось номер ДВС искать. Отъехал с площадки, нашел номер, сфоткал на телефон, пришел к гаишнику, показал фото - все ок. Кей ставил - чисто осмотр и все. Прулеланцер в 2021м - тоже формальный осмотр. Другую митсу в 2020 м - без проблем.
Про учеты 2010го и 2012 года уже не говорю - тоже никаких проблем не было, ставил в ебенях.
Правда, я живу тут в лояльном регионе, не Сибирь и не дв, тут всем поебать.
Куча знакомых на прулях (100+ авто суммарно) на РФ учёте и все встали без взяток и прочего дерьма.
Минут 20-30 ставится машина на учёт. Вообще не было ни разу проблем именно с тем, что это пруль. Цельсиора ставил - осмотр минуты за 2 прошел. Чисто номер кузова на щите и табличке глянул, спросил тип привода. Колеса стояли r17 (с завода 16е). Номер ДВС не смотрел. Была залупа с дкп, но это не было связано с машиной, только с дураками предвладельцами (переписывали).
Ниссан тоже быстро, но т.к. не было ПТС, то пришлось номер ДВС искать. Отъехал с площадки, нашел номер, сфоткал на телефон, пришел к гаишнику, показал фото - все ок. Кей ставил - чисто осмотр и все. Прулеланцер в 2021м - тоже формальный осмотр. Другую митсу в 2020 м - без проблем.
Про учеты 2010го и 2012 года уже не говорю - тоже никаких проблем не было, ставил в ебенях.
Правда, я живу тут в лояльном регионе, не Сибирь и не дв, тут всем поебать.
Куча знакомых на прулях (100+ авто суммарно) на РФ учёте и все встали без взяток и прочего дерьма.
>>74545
Лично попадал на гайца, который, цитата: принципиально прули не ставит. Хотя машина была под полную пошлину и без всяких тюнячек. Начал настаивать, что бы писал письменный отказ. Хз, мог ли я это требовать, но я требовал. В итоге пришел другой гаец на площадку и все подписал. Это конечно исключение из правил, но с гайцами все равно, как повезет.
>не было ни разу проблем именно с тем, что это пруль
Лично попадал на гайца, который, цитата: принципиально прули не ставит. Хотя машина была под полную пошлину и без всяких тюнячек. Начал настаивать, что бы писал письменный отказ. Хз, мог ли я это требовать, но я требовал. В итоге пришел другой гаец на площадку и все подписал. Это конечно исключение из правил, но с гайцами все равно, как повезет.
210 Кб, 1280x1024пишу в эпический тред!
ща этот хуеплет >>74537 извиняться перед праворульным господином начнет когда три поста назад обсирал весь jdm движ, спешите видеть, кульбиты с переворотами!
тебя уже кто только на хуй не посылал, но я добавлю, иди на хуй, никаких тебе пруфов безвольное мудло.
Здесь мы без тебя будем просто уютно беседовать и демонстрировать свои настоящие и бывшие японские тачки.
ща этот хуеплет >>74537 извиняться перед праворульным господином начнет когда три поста назад обсирал весь jdm движ, спешите видеть, кульбиты с переворотами!
тебя уже кто только на хуй не посылал, но я добавлю, иди на хуй, никаких тебе пруфов безвольное мудло.
Здесь мы без тебя будем просто уютно беседовать и демонстрировать свои настоящие и бывшие японские тачки.
>>74549
мог и правильно сделал что потребовал. если этот гандон в погонах решил что правый руль для него стремно ставить на учет, то пусть пишет объснительную почему он такой ебать важный. все ставят а он нет, да еще принципиально. сразу после хода с письменным отказом вся их спесь куда-то улетучивается и находятся нужные данные и бумажки и все ставится на учет.
мог и правильно сделал что потребовал. если этот гандон в погонах решил что правый руль для него стремно ставить на учет, то пусть пишет объснительную почему он такой ебать важный. все ставят а он нет, да еще принципиально. сразу после хода с письменным отказом вся их спесь куда-то улетучивается и находятся нужные данные и бумажки и все ставится на учет.
>>74551
Хороший коллаж.
Хороший коллаж.
>>74568
Ебанул тебе за щеку, проверяй.
Ебанул тебе за щеку, проверяй.
>>74551
Логично, откуда им взяться, если типичный пруледаун это примитивный пиздабол на абсолютно гнилой хунте, собранной из мусора и говна, а все эти разговоры про ае86, скайлайны, супры и прочие тру ждм, это просто галимый пиздёж и хуйня.
Да буквально каждый истерично визжал, тут ты прав
И ты видишь как ебаная сучка, лол
Нет, тут вы друг другу хуи сосёте и врёте так, что ребенок вам никогда не поверит
>>74556
Ахпхпххахах, какой боевой пруледаун
> никаких тебе пруфов
Логично, откуда им взяться, если типичный пруледаун это примитивный пиздабол на абсолютно гнилой хунте, собранной из мусора и говна, а все эти разговоры про ае86, скайлайны, супры и прочие тру ждм, это просто галимый пиздёж и хуйня.
> тебя уже кто только на хуй не посылал,
Да буквально каждый истерично визжал, тут ты прав
> но я добавлю, иди на хуй
И ты видишь как ебаная сучка, лол
> Здесь мы без тебя будем просто уютно беседовать и демонстрировать свои настоящие и бывшие японские тачки.
Нет, тут вы друг другу хуи сосёте и врёте так, что ребенок вам никогда не поверит
>>74556
> этот гандон в погонах решил что правый руль для него стремно ставить на учет, то пусть пишет объснительную почему он такой ебать важный
Ахпхпххахах, какой боевой пруледаун
>>72864
Стоял бы краунях хотя бы год - спустили бы колеса. А тут он какие нажористые плотные шины.
Стоял бы краунях хотя бы год - спустили бы колеса. А тут он какие нажористые плотные шины.
Нахуй вы жирного еблана евродрочера кормите? Я после первого поста понял какая эта тупая скотина-вниманиеблядь и перестал ему отвечать. Сделайте также и он срыгос оформит
>>74638
Опять ты со своим оформлением, школопидор на самокате. Борда вообще-то 18+, Так что пиздуй лучше в песочницу играть с писюнами своих "друзей"
> срыгос оформит
Опять ты со своим оформлением, школопидор на самокате. Борда вообще-то 18+, Так что пиздуй лучше в песочницу играть с писюнами своих "друзей"
6,9 Мб, 1620x2160Похуй, вкатываюсь на базированном пруле - скучном, овощном, надёжном. В кармане было 200к и острое желание купить косорукую помойку вторым поджопом.
>>74445
У меня гаишник 5 секунд под капот посмотрел и отпустил на оформление, самый изичный учёт из всех бывших у меня авто.
>>74445
У меня гаишник 5 секунд под капот посмотрел и отпустил на оформление, самый изичный учёт из всех бывших у меня авто.
❗️Япония может запретить поставки в Россию новых и подержанных машин с объемом двигателя более 1,9 л, гибридных авто и электромобилей, сообщает газета Yomiuri.
Запрет может быть утвержден до конца июля и вступит в силу с августа. Эти меры могут быть введены в рамках очередного пакета санкций. Yomiuri отмечает, что японские машины пользуются в России большой популярностью в связи с высоким качеством и низкой стоимостью.
Пруледауны, ебала?
Запрет может быть утвержден до конца июля и вступит в силу с августа. Эти меры могут быть введены в рамках очередного пакета санкций. Yomiuri отмечает, что японские машины пользуются в России большой популярностью в связи с высоким качеством и низкой стоимостью.
Пруледауны, ебала?
>>74708
База. Почему япошки могут, а автоваз сосет жопу?
> в связи с высоким качеством и низкой стоимостью.
База. Почему япошки могут, а автоваз сосет жопу?
>>74708
А нам то что? У нас прулей из 90х по помойкам ещё на 100 лет вперёд припасено.
А нам то что? У нас прулей из 90х по помойкам ещё на 100 лет вперёд припасено.
>>74703
Ты можешь блять капот отрегулировать или у тебя там уже всё, форменный пиздец с кузовщиной?
Ты можешь блять капот отрегулировать или у тебя там уже всё, форменный пиздец с кузовщиной?
>>74708
Вот это он сам себе подлизнул неплохо, лол
> Yomiuri отмечает, что японские машины пользуются в России большой популярностью в связи с высоким качеством и низкой стоимостью.
Вот это он сам себе подлизнул неплохо, лол
6 Кб, 225x225>>74610
По моим наблюдениям он японохейтер, но при этом у него есть мечты о владении ждм как из аниме или гран туризмо, можно легко его посты детктить на доске. Также воюет против японских тачек во всех тредах, например сейчас воюет в треде про лексус, где все засрал своими проекциями про статус и азиатов, хотя ананоы обсуждающие Лексус ис ни слова не еюнаспиали про статус там. Несколько лет назад он создавал тред про покупку марка, где жаловался что мол ему хочется купить Маркс но они продаются по оверпрайсу и вообще это говно, там же ему в т.ч. владельцы маркообразных включая меня, объяснили что никто ему не продаст живой марк за 150к потому что им замены тупо нет их цена со временем будет только рости. В итоге он порвался и начал вайпать столбами и распилами свой же собственный тред. Потом ещё года 3 назад от меня требовал пруфы покупки марка (будто покупка марка это что-то из разряда сверхъестественного, ага), при этом рвался и писал что я все придумал и вообще скачал пикчи из интернета. Называл аноно в треде нищукамия но когда его попросили пруфануть свой новый мерседес или хотя бы тазик по цене 20 летнего пруля он закономерно слился, следовательно машины у него нет или там такое позорищея которое он ссыт постить. Я потом как-то выкатывлся из автача года на 2,в 23 году снова сюда зашёл, а этот даун тут фотки моей машины постит, которые я вкидывал в тред 3 года назад, кек. Сейчас он будет отрицать конечно же что этого ничего не было, но мы то знаем
Здоров ли он? Это риторический вопрос
По моим наблюдениям он японохейтер, но при этом у него есть мечты о владении ждм как из аниме или гран туризмо, можно легко его посты детктить на доске. Также воюет против японских тачек во всех тредах, например сейчас воюет в треде про лексус, где все засрал своими проекциями про статус и азиатов, хотя ананоы обсуждающие Лексус ис ни слова не еюнаспиали про статус там. Несколько лет назад он создавал тред про покупку марка, где жаловался что мол ему хочется купить Маркс но они продаются по оверпрайсу и вообще это говно, там же ему в т.ч. владельцы маркообразных включая меня, объяснили что никто ему не продаст живой марк за 150к потому что им замены тупо нет их цена со временем будет только рости. В итоге он порвался и начал вайпать столбами и распилами свой же собственный тред. Потом ещё года 3 назад от меня требовал пруфы покупки марка (будто покупка марка это что-то из разряда сверхъестественного, ага), при этом рвался и писал что я все придумал и вообще скачал пикчи из интернета. Называл аноно в треде нищукамия но когда его попросили пруфануть свой новый мерседес или хотя бы тазик по цене 20 летнего пруля он закономерно слился, следовательно машины у него нет или там такое позорищея которое он ссыт постить. Я потом как-то выкатывлся из автача года на 2,в 23 году снова сюда зашёл, а этот даун тут фотки моей машины постит, которые я вкидывал в тред 3 года назад, кек. Сейчас он будет отрицать конечно же что этого ничего не было, но мы то знаем
Здоров ли он? Это риторический вопрос
>>74710
Томушо автотаз создан для питания из госбюджета, а значит и так сойдет.
Томушо автотаз создан для питания из госбюджета, а значит и так сойдет.
>>74746
Колхозные линзы из дорестовой решётки (машина рест).
Колхозные линзы из дорестовой решётки (машина рест).
>>74708
Наше правительство и так сделало все возможное, чтобы машины с двигателем более 1.9 не ввозились. Уже сейчас 1/3 ввоза это кей кары
Похуй, это наоборот должно способствовать послаблению пошлин на обычные авто ибо гибриды ввозятся со скидкой, а на электромобиль там практически нет таможенного сбора если сравнивать с двс
>Япония может запретить поставки в Россию новых и подержанных машин с объемом двигателя более 1,9 л
Наше правительство и так сделало все возможное, чтобы машины с двигателем более 1.9 не ввозились. Уже сейчас 1/3 ввоза это кей кары
> гибридных авто и электромобилей
Похуй, это наоборот должно способствовать послаблению пошлин на обычные авто ибо гибриды ввозятся со скидкой, а на электромобиль там практически нет таможенного сбора если сравнивать с двс
>>74715
Делай морду от проминента если машина не совсем утилек. Смотрится куда пизже, встаёт болт он там все
Делай морду от проминента если машина не совсем утилек. Смотрится куда пизже, встаёт болт он там все
Вот свежие фоточки japan car
>>74731
Вангую, ты каждый вечер о нем думаешь, мечтаешь. Он в тебя проник очень глубоко, так глубоко, что ты о нем думаешь постоянно, ты видишь машину с рулём не с той стороны и тут же у тебя в голове проносятся фантазии о близости с ним. ты любишь фантазировать. >>74715
А что такое, тормоза хуёвые или водила слепошарый?
Вангую, ты каждый вечер о нем думаешь, мечтаешь. Он в тебя проник очень глубоко, так глубоко, что ты о нем думаешь постоянно, ты видишь машину с рулём не с той стороны и тут же у тебя в голове проносятся фантазии о близости с ним. ты любишь фантазировать. >>74715
А что такое, тормоза хуёвые или водила слепошарый?
>>74758
уу, сука, до чего же красивые яппонцы 90х - гладкие, ровные, сдержанные, гармония во плоти.
уу, сука, до чего же красивые яппонцы 90х - гладкие, ровные, сдержанные, гармония во плоти.
>>74857
По какой-то странной причине этот промик ещё и жирный пиздец внутри был, они все люкатые на круиз контроле с ионизаторами, электро приборками, задним дворником и другими ждм приблудами. Реально даже большинство краунов и марки g трехлитровые были куда беднее.
По какой-то странной причине этот промик ещё и жирный пиздец внутри был, они все люкатые на круиз контроле с ионизаторами, электро приборками, задним дворником и другими ждм приблудами. Реально даже большинство краунов и марки g трехлитровые были куда беднее.
>>74857
Автач в подавляющем большинстве своем говорит, что говно. Верю на слово автачу.
>до чего же красивые яппонцы 90х
Автач в подавляющем большинстве своем говорит, что говно. Верю на слово автачу.
>>74910
Ты веришь на слово чужому мнению вместо веры в свои глаза? Это самая тупая хуйня, которую я когда либо читал на Дваче. Ты мог написать что япы кал по твоему, мог промолчать, но высрал самую тупую хуйню в мире. Браво.
Ты веришь на слово чужому мнению вместо веры в свои глаза? Это самая тупая хуйня, которую я когда либо читал на Дваче. Ты мог написать что япы кал по твоему, мог промолчать, но высрал самую тупую хуйню в мире. Браво.
>>74857
Я дрочу на двери без рамок. Хуй знает что за фетиш такой, но двери без рамок это просто пиздец. А когда двери без рамок на ебаном огромном седане, это вообще пушка. По этому я лично не понимаю хейта к лифтбекам современным, которых называют четырёх дверными купе. В отличии от седанов у них двери без рамок, а это просто самая сексуальная хрень, которую придумали за всю историю автомобилестроения.
Я дрочу на двери без рамок. Хуй знает что за фетиш такой, но двери без рамок это просто пиздец. А когда двери без рамок на ебаном огромном седане, это вообще пушка. По этому я лично не понимаю хейта к лифтбекам современным, которых называют четырёх дверными купе. В отличии от седанов у них двери без рамок, а это просто самая сексуальная хрень, которую придумали за всю историю автомобилестроения.
>>74915
Да.
Мне они нравятся, но Двач так сказал. И он прав, ему виднее.
>Ты веришь на слово чужому мнению вместо веры в свои глаза?
Да.
>япы кал по твоему
Мне они нравятся, но Двач так сказал. И он прав, ему виднее.
>>74910
Большинство на автаче это быдло, обыватели и мещане 30+ с отношением к машинам как к бытовой технике, так что я бы не стал прислушиваться к их мнению. Конечно для них японцы 90х никрасива потому что нимодна и вообще старое. Так-то по факту японцы тогда очень подгадали как нужно делать машины и в итоге японский стайлинг тех лет с хардтопами с нормальными спортивными пропорциями и узкими фарами уже стал вечной классикой почитаемой во всем мире, а молодежь до сих пор ищет что-то такое, а не раздутых пузырей всяких с фарами на капоте и огромными решетками.
Большинство на автаче это быдло, обыватели и мещане 30+ с отношением к машинам как к бытовой технике, так что я бы не стал прислушиваться к их мнению. Конечно для них японцы 90х никрасива потому что нимодна и вообще старое. Так-то по факту японцы тогда очень подгадали как нужно делать машины и в итоге японский стайлинг тех лет с хардтопами с нормальными спортивными пропорциями и узкими фарами уже стал вечной классикой почитаемой во всем мире, а молодежь до сих пор ищет что-то такое, а не раздутых пузырей всяких с фарами на капоте и огромными решетками.
>>74917
Два чая, правда когда ездишь каждый день ты эту безрамочную дверь не замечаешь и как-то свыкаешься с мыслью что нет разницы с обычной дверью.
> Я дрочу на двери без рамок. Хуй знает что за фетиш такой, но двери без рамок это просто пиздец. А когда двери без рамок на ебаном огромном седане, это вообще пушка.
Два чая, правда когда ездишь каждый день ты эту безрамочную дверь не замечаешь и как-то свыкаешься с мыслью что нет разницы с обычной дверью.
>>74922
Реквестирую подобную пасту про немцев 90-х.
Пердикс, спок.
>Конечно для них японцы 90х никрасива потому что нимодна и вообще старое. Так-то по факту японцы тогда очень подгадали как нужно делать машины и в итоге японский стайлинг тех лет с хардтопами с нормальными спортивными пропорциями и узкими фарами уже стал вечной классикой почитаемой во всем мире
Реквестирую подобную пасту про немцев 90-х.
>мещане 30+ с отношением к машинам как к бытовой технике
>молодежь до сих пор ищет что-то такое, а не раздутых пузырей всяких с фарами на капоте и огромными решетками
Пердикс, спок.
>>74910
Ну ебана, что в относительно недорогом современном массовом сегменте может быть прекраснее этих чистых форм и длинных красных фонарей?
Ну ебана, что в относительно недорогом современном массовом сегменте может быть прекраснее этих чистых форм и длинных красных фонарей?
>>74942
Мне 30 скоро. В теме был ещё до того как получил права ибо были кореша постраше, которые корчевали 81 марки и ещё до этого года с 2005 каждый год ездил смотреть драг в аэропорту когда там не было диких корчей каркасных с парашютами за охулиард от московских мажорных команд. Конкретно чуть позже один мой ровесник на 130 крануе тогда познакомил меня с японскими аукционами где можно заказать ништяк, инишал ди и вообще их культурой и ждм влогами типо норияро. Тогда уже стал различать шакотан от хакосуки и как делать чтобы был стиль по канонам. Теперь мне ваших говномашин современных с сенсорными экранами и диодами даром не надо. Единственное о чем я жалею, что не дают ввозить больше старые машины. Хочется то же самое что у меня сейчас, только чтобы не после 10 русичей- колхозных уебанов, которые на ней возили швеллер в салоне и делали на отъебись все.
> Пердикс, спок.
Мне 30 скоро. В теме был ещё до того как получил права ибо были кореша постраше, которые корчевали 81 марки и ещё до этого года с 2005 каждый год ездил смотреть драг в аэропорту когда там не было диких корчей каркасных с парашютами за охулиард от московских мажорных команд. Конкретно чуть позже один мой ровесник на 130 крануе тогда познакомил меня с японскими аукционами где можно заказать ништяк, инишал ди и вообще их культурой и ждм влогами типо норияро. Тогда уже стал различать шакотан от хакосуки и как делать чтобы был стиль по канонам. Теперь мне ваших говномашин современных с сенсорными экранами и диодами даром не надо. Единственное о чем я жалею, что не дают ввозить больше старые машины. Хочется то же самое что у меня сейчас, только чтобы не после 10 русичей- колхозных уебанов, которые на ней возили швеллер в салоне и делали на отъебись все.
>>74796
ждм уебан даже не знает, как правильно пишется volk. Ну и конечно же, как и положено ускоглазым япошкам, они всё копипиздят у немцев
>>74797
A, ну т.е. в кое веки в прулетреде появляется вроде бы нормальная тачка и она не принадлежит ни одному местному пруледауну, штош....
>>74798
Заметь, я про пидора вообще слова не писал, так что это всё твои пидорасячьи проекции. Многолетние
> wolk
ждм уебан даже не знает, как правильно пишется volk. Ну и конечно же, как и положено ускоглазым япошкам, они всё копипиздят у немцев
>>74797
A, ну т.е. в кое веки в прулетреде появляется вроде бы нормальная тачка и она не принадлежит ни одному местному пруледауну, штош....
>>74798
> пидор
Заметь, я про пидора вообще слова не писал, так что это всё твои пидорасячьи проекции. Многолетние
650 Кб, webm,814x720, 0:06
>>74951
это где такие экземпляры живут, как ты, до урала поди?
это где такие экземпляры живут, как ты, до урала поди?
>>74973
Глядите, да наш даун оказывается даже не слышал про существование дисков work
> ждм уебан даже не знает, как правильно пишется volk. Ну и конечно же, как и положено ускоглазым япошкам, они всё копипиздят у немцев
Глядите, да наш даун оказывается даже не слышал про существование дисков work
>>74951
Два чая этому адеквату
>>74951
Ну мне несложно потратить немного своего времени и найти примеры прекрасных европейских авто, не хуже,а может и лучше «японок»
1) Ford Crown Victoria
2) Citroën XM
3) Volvo 960
4) Saab 900
>>74966
А что у тебя сейчас, покажи
Я катался на «крауне» пассажиром, отличное авто когда то было давно, а теперь зачастую дрова
1)
Два чая этому адеквату
>>74951
>> что в относительно недорогом современном массовом сегменте может быть прекраснее >>
Ну мне несложно потратить немного своего времени и найти примеры прекрасных европейских авто, не хуже,а может и лучше «японок»
1) Ford Crown Victoria
2) Citroën XM
3) Volvo 960
4) Saab 900
>>74966
>> Хочется то же самое что у меня сейчас >>
А что у тебя сейчас, покажи
>> Конкретно чуть позже один мой ровесник на 130 крауне >>
Я катался на «крауне» пассажиром, отличное авто когда то было давно, а теперь зачастую дрова
1)
31 Кб, 512x512>>74973
Чёт в шопотец с этого ЗНАТОКА
> ждм уебан даже не знает, как правильно пишется volk. Ну и конечно же, как и положено ускоглазым япошкам, они всё копипиздят у немцев
Чёт в шопотец с этого ЗНАТОКА
>>74981
Всратая пендосская баржа, которая не рулится и не едет.
Наркоманская хуета без задач.
переусложнённая баржа для пенсов,
Всратая наркоманская хуйня.
Уж лучше гранта за лям, чем это.
>1) Ford Crown Victoria
Всратая пендосская баржа, которая не рулится и не едет.
>2) Citroën XM
Наркоманская хуета без задач.
>3) Volvo 960
переусложнённая баржа для пенсов,
>4) Saab 900
Всратая наркоманская хуйня.
Уж лучше гранта за лям, чем это.
>>74981
У тебя здесь только ситроен и сааб интересные машины, и то на любителя. Мог бы принести хотя бы альфу 156 или какой-нибудь мерс купешный из 90х или там кадиллак девиль. Но ты принёс дидовский форд и вольво
У тебя здесь только ситроен и сааб интересные машины, и то на любителя. Мог бы принести хотя бы альфу 156 или какой-нибудь мерс купешный из 90х или там кадиллак девиль. Но ты принёс дидовский форд и вольво
>>75000
Ждал пока ты их запостишь.
Плюс БМВ и Мерсы с теми «японками», что автор выставил некорректно сравнивать
>> Мог бы принести хотя бы альфу 156 или какой-нибудь мерс купешный из 90х или там кадиллак девиль >>
Ждал пока ты их запостишь.
Плюс БМВ и Мерсы с теми «японками», что автор выставил некорректно сравнивать
>>75094
А что такое, залётные отвлекают тебя от лизания хуя такого же слизня, как и ты?
А что такое, залётные отвлекают тебя от лизания хуя такого же слизня, как и ты?
>>75185
Только в манямирке даунича, а ирл мерсобес для своего флагмана s класса в 1995 спиздил парктроник с тойоты карины 1982 года и ещё попытался сделать складные зеркала, но вышло хуже чем на королле 1987 года. Я уже не говорю о том, что немцепидоры в 1983 не могли в серийные двухвальные четыркхулапанные головы и электронный впрыск, а на тойоте это уже было (1g-geu, 4a-ge). О каких немецких технологиях речь идёт вообще? О ваносе который спижженый втек с хонды 1986 года? Или о коробках айсин, которые закупали немцы потому что не могли сделать нихуя кроме механики для своих корыт?
> япошки- всего лишь могут в банальный реверс-инжиниринг, а не в технологии
Только в манямирке даунича, а ирл мерсобес для своего флагмана s класса в 1995 спиздил парктроник с тойоты карины 1982 года и ещё попытался сделать складные зеркала, но вышло хуже чем на королле 1987 года. Я уже не говорю о том, что немцепидоры в 1983 не могли в серийные двухвальные четыркхулапанные головы и электронный впрыск, а на тойоте это уже было (1g-geu, 4a-ge). О каких немецких технологиях речь идёт вообще? О ваносе который спижженый втек с хонды 1986 года? Или о коробках айсин, которые закупали немцы потому что не могли сделать нихуя кроме механики для своих корыт?
>>75191
Вот это прулегосподин, моё почтение, раскидал все по фактам. Пруфы только где?
>> спиздил парктроник >>
>> попытался сделать складные зеркала >>
>> не могли в серийные двухвальные четыркхулапанные головы >>
>> о коробках айсин, которые закупали немцы >>
Вот это прулегосподин, моё почтение, раскидал все по фактам. Пруфы только где?
>>75191
Точно точно?
Но ведь это совсем разные варианты исполнения одной технологии? А первыев во вкек ваще итальяшки смогли
>немцепидоры в 1983 не могли в серийные двухвальные четыркхулапанные головы и электронный впрыск
Точно точно?
>О ваносе который спижженый втек
Но ведь это совсем разные варианты исполнения одной технологии? А первыев во вкек ваще итальяшки смогли
>>75198
Спасибо, анонче на досуге гляну
Спасибо, анонче на досуге гляну
>>75202
Итальяшки много че придумали в т. ч. они первые сделали два распредвала и 4-5 клапанов на цилиндр ещё в 30х, но мало что из этого они довели до уровня надёжности, позволяющего ставить это на серийные массовые авто.ю, всякие феррари начинали разваливаться после 70к на одометре
Немцы слишком долго ебались с 2кл на цилиндр, даже на порше 911 до модели 996 было только 2 клапана на цилиндр. Они первые сделали турбонаддув на серийной машине, но вышло плохо и на этом поприще их уделали даже французы со своим рено 5 турбо, не говоря уже о японцах с секвентальным твин турбо из связки с большой и маленькой турбины в 1983 году на 1g-gte.
Теперь давай возьмём 1989 год когда вышел 32 гтр. Это шестидроссельный впуск, секвентальное твин турбо, фазовращатель, подключаемый компом передний привод, задняя подруливающая рейка работающая по разному в зависимости от скорости движения. Че там было у мемцев в 1989? Е34 м5 - из перечисленного выше есть только 6 дросельный впуск на s38. Ауди кватро купе - есть турбо, но обычное с одной турбиной, полный привод постоянный - логичнее сравнивать с субару легаси или мицу галант. У мерса не было ничего выдающегося. Порше 911 турбо выше расписал, 2кл на цилиндр и воздушное охлаждение.
Теперь 1990 год вышел первый лексус - пиздатейший новейший v8 32кл, проекционная голографическая приборка. На s классе по прежнему древний v8 2кл на цилиндр ои приборка с лампочками как на семёрке.
1984 год на 71 марке помимо электро зеркал со складыванием в базе уже есть датчик света, доступны моторы с 24кл и твин турбо. На крауне + холодильник со своим собственным компрессором в багажнике. Че там было в 1984 году на е28 мне даже страшно представить, ибо это 2106 на максималках
А если взять гольф 2, то там отсос даже у восьмёрки потому что у неё окна уже без форточек
Вот они знаменитые технологии немцев, мне тупо лень дальше расписывать это можно бесконечно долго делать. Итак пост уже слишком длинный.
Итальяшки много че придумали в т. ч. они первые сделали два распредвала и 4-5 клапанов на цилиндр ещё в 30х, но мало что из этого они довели до уровня надёжности, позволяющего ставить это на серийные массовые авто.ю, всякие феррари начинали разваливаться после 70к на одометре
Немцы слишком долго ебались с 2кл на цилиндр, даже на порше 911 до модели 996 было только 2 клапана на цилиндр. Они первые сделали турбонаддув на серийной машине, но вышло плохо и на этом поприще их уделали даже французы со своим рено 5 турбо, не говоря уже о японцах с секвентальным твин турбо из связки с большой и маленькой турбины в 1983 году на 1g-gte.
Теперь давай возьмём 1989 год когда вышел 32 гтр. Это шестидроссельный впуск, секвентальное твин турбо, фазовращатель, подключаемый компом передний привод, задняя подруливающая рейка работающая по разному в зависимости от скорости движения. Че там было у мемцев в 1989? Е34 м5 - из перечисленного выше есть только 6 дросельный впуск на s38. Ауди кватро купе - есть турбо, но обычное с одной турбиной, полный привод постоянный - логичнее сравнивать с субару легаси или мицу галант. У мерса не было ничего выдающегося. Порше 911 турбо выше расписал, 2кл на цилиндр и воздушное охлаждение.
Теперь 1990 год вышел первый лексус - пиздатейший новейший v8 32кл, проекционная голографическая приборка. На s классе по прежнему древний v8 2кл на цилиндр ои приборка с лампочками как на семёрке.
1984 год на 71 марке помимо электро зеркал со складыванием в базе уже есть датчик света, доступны моторы с 24кл и твин турбо. На крауне + холодильник со своим собственным компрессором в багажнике. Че там было в 1984 году на е28 мне даже страшно представить, ибо это 2106 на максималках
А если взять гольф 2, то там отсос даже у восьмёрки потому что у неё окна уже без форточек
Вот они знаменитые технологии немцев, мне тупо лень дальше расписывать это можно бесконечно долго делать. Итак пост уже слишком длинный.
>>75277
Проблема в том, что Спайдер был вполне себе серийным авто. Первая серийная машина с би-турбо была опяять таки у итальянцев и нет, это не Феррари.
Внезапно, нет, это сделали американцы.
Да какбе вышлов полне не плохо, Ауди вон хуячила все свое существование турбины. БМВ экспериментировала с трубомоторами еще в 60х, в 83 у них была е23, с турбомотором, электронным впрыском и т.д. После чего БМВ пришла к выводу, что турбомотор на машинах для повседневной езды как-то не очень, и начала делать атмомотры. К этому пришла и Тойота, на самом деле, косвенно на это указывают две вещи: Тойота всегда предпочитала ставить узет в экспортные баржи, исключением стала Супра - где он как раз в тему. А вот вместо второй Аристы мир получил гс400. Но еще большим Доказательство этого является факт, что на трех свои топовых баржах: Цельсиор, Маджеста и Сенчури, Тойота вообще не предлагала турбомоторов. Для Сенчури даже целый в12 сподобились выпустить, хотя казалось бы... везде можно было 2гейзет поставить. А причина турбомоторов простая - японская система налогообложения, берущая транспортный налог с объема. Как только этоот фактор исчезал, Японцы начинали ставить большое атмо как и немцы того т.к на нем приятней ездить на повседнев, оно терпимей к качеству топливва и проще в обслуживании. Но опять-же была Вагуди, которая турбину никогда не бросала, да Мерс с компрессорными моторами.
И это одна из двух с половиной(еще НСХ и Рх7) действительно крутых японских машин, выпущенная на пике экономике пузыря.
Правда была еще 959ая(к слову именно секвентальный надув именно у нее был впервые в мире у р32го он параллельный), но это так мелочи. Да и вообще у Порше тогда дела не очень тогда шли чего ее пинать.
Ну ничего себе, уделал несчастный в126, который лет 20 на конвейер стоял. Чего его не с е32, у который появился в 88 сравниваешь. У него в 92 как раз стареющий м30 на м60 заменили, 280 лс против 240 на ранних ревзиях первого Узета, под триста там там стало только в конце 90х. м119 4.2 на в140 опять-же клал ранниие узеты на лопатки.
Да всякие мелочи типа м88-мотора, 24 клапана, 2 вала. 282 лошади, атмо. Неплохо так для 2106.
Ну компрессорный полноприводный г60 на 160 лошадей уж точно хуже восьмерки, форточки же...
Да конечно тебе лень, ведь ты посмотрел пару видосов прулефанбоев и стал думать что шаришь за японскую школу автомобилестроения - самую попсовую, кстати. В немцах, а уж тем более в американцах или каких нибудь французах ты разбираешься как свинья в апельсинах, да и зачем первые ведь делают большеоъемные куски говна, а вторые ввообще лягух жрут и только еп6 и ал4 сделали, да?
>позволяющего ставить это на серийные массовые авто
Проблема в том, что Спайдер был вполне себе серийным авто. Первая серийная машина с би-турбо была опяять таки у итальянцев и нет, это не Феррари.
>Они первые сделали турбонаддув на серийной машине
Внезапно, нет, это сделали американцы.
>Они первые сделали турбонаддув на серийной машине, но вышло плохо и на этом поприще
Да какбе вышлов полне не плохо, Ауди вон хуячила все свое существование турбины. БМВ экспериментировала с трубомоторами еще в 60х, в 83 у них была е23, с турбомотором, электронным впрыском и т.д. После чего БМВ пришла к выводу, что турбомотор на машинах для повседневной езды как-то не очень, и начала делать атмомотры. К этому пришла и Тойота, на самом деле, косвенно на это указывают две вещи: Тойота всегда предпочитала ставить узет в экспортные баржи, исключением стала Супра - где он как раз в тему. А вот вместо второй Аристы мир получил гс400. Но еще большим Доказательство этого является факт, что на трех свои топовых баржах: Цельсиор, Маджеста и Сенчури, Тойота вообще не предлагала турбомоторов. Для Сенчури даже целый в12 сподобились выпустить, хотя казалось бы... везде можно было 2гейзет поставить. А причина турбомоторов простая - японская система налогообложения, берущая транспортный налог с объема. Как только этоот фактор исчезал, Японцы начинали ставить большое атмо как и немцы того т.к на нем приятней ездить на повседнев, оно терпимей к качеству топливва и проще в обслуживании. Но опять-же была Вагуди, которая турбину никогда не бросала, да Мерс с компрессорными моторами.
>Теперь давай возьмём 1989 год когда вышел 32 гтр. Это шестидроссельный впуск, секвентальное твин турбо, фазовращатель, подключаемый компом передний привод, задняя подруливающая рейка работающая по разному в зависимости от скорости движения.
И это одна из двух с половиной(еще НСХ и Рх7) действительно крутых японских машин, выпущенная на пике экономике пузыря.
>Порше 911 турбо выше расписал, 2кл на цилиндр и воздушное охлаждение.
Правда была еще 959ая(к слову именно секвентальный надув именно у нее был впервые в мире у р32го он параллельный), но это так мелочи. Да и вообще у Порше тогда дела не очень тогда шли чего ее пинать.
>Теперь 1990 год вышел первый лексус - пиздатейший новейший v8 32кл, проекционная голографическая приборка. На s классе по прежнему древний v8 2кл на цилиндр ои приборка с лампочками как на семёрке
Ну ничего себе, уделал несчастный в126, который лет 20 на конвейер стоял. Чего его не с е32, у который появился в 88 сравниваешь. У него в 92 как раз стареющий м30 на м60 заменили, 280 лс против 240 на ранних ревзиях первого Узета, под триста там там стало только в конце 90х. м119 4.2 на в140 опять-же клал ранниие узеты на лопатки.
>Че там было в 1984 году на е28 мне даже страшно представить, ибо это 2106 на максималках
Да всякие мелочи типа м88-мотора, 24 клапана, 2 вала. 282 лошади, атмо. Неплохо так для 2106.
>А если взять гольф 2, то там отсос даже у восьмёрки потому что у неё окна уже без форточек
Ну компрессорный полноприводный г60 на 160 лошадей уж точно хуже восьмерки, форточки же...
>Вот они знаменитые технологии немцев, мне тупо лень дальше расписывать это можно бесконечно долго делать
Да конечно тебе лень, ведь ты посмотрел пару видосов прулефанбоев и стал думать что шаришь за японскую школу автомобилестроения - самую попсовую, кстати. В немцах, а уж тем более в американцах или каких нибудь французах ты разбираешься как свинья в апельсинах, да и зачем первые ведь делают большеоъемные куски говна, а вторые ввообще лягух жрут и только еп6 и ал4 сделали, да?
>>75277
Проблема в том, что Спайдер был вполне себе серийным авто. Первая серийная машина с би-турбо была опяять таки у итальянцев и нет, это не Феррари.
Внезапно, нет, это сделали американцы.
Да какбе вышлов полне не плохо, Ауди вон хуячила все свое существование турбины. БМВ экспериментировала с трубомоторами еще в 60х, в 83 у них была е23, с турбомотором, электронным впрыском и т.д. После чего БМВ пришла к выводу, что турбомотор на машинах для повседневной езды как-то не очень, и начала делать атмомотры. К этому пришла и Тойота, на самом деле, косвенно на это указывают две вещи: Тойота всегда предпочитала ставить узет в экспортные баржи, исключением стала Супра - где он как раз в тему. А вот вместо второй Аристы мир получил гс400. Но еще большим Доказательство этого является факт, что на трех свои топовых баржах: Цельсиор, Маджеста и Сенчури, Тойота вообще не предлагала турбомоторов. Для Сенчури даже целый в12 сподобились выпустить, хотя казалось бы... везде можно было 2гейзет поставить. А причина турбомоторов простая - японская система налогообложения, берущая транспортный налог с объема. Как только этоот фактор исчезал, Японцы начинали ставить большое атмо как и немцы того т.к на нем приятней ездить на повседнев, оно терпимей к качеству топливва и проще в обслуживании. Но опять-же была Вагуди, которая турбину никогда не бросала, да Мерс с компрессорными моторами.
И это одна из двух с половиной(еще НСХ и Рх7) действительно крутых японских машин, выпущенная на пике экономике пузыря.
Правда была еще 959ая(к слову именно секвентальный надув именно у нее был впервые в мире у р32го он параллельный), но это так мелочи. Да и вообще у Порше тогда дела не очень тогда шли чего ее пинать.
Ну ничего себе, уделал несчастный в126, который лет 20 на конвейер стоял. Чего его не с е32, у который появился в 88 сравниваешь. У него в 92 как раз стареющий м30 на м60 заменили, 280 лс против 240 на ранних ревзиях первого Узета, под триста там там стало только в конце 90х. м119 4.2 на в140 опять-же клал ранниие узеты на лопатки.
Да всякие мелочи типа м88-мотора, 24 клапана, 2 вала. 282 лошади, атмо. Неплохо так для 2106.
Ну компрессорный полноприводный г60 на 160 лошадей уж точно хуже восьмерки, форточки же...
Да конечно тебе лень, ведь ты посмотрел пару видосов прулефанбоев и стал думать что шаришь за японскую школу автомобилестроения - самую попсовую, кстати. В немцах, а уж тем более в американцах или каких нибудь французах ты разбираешься как свинья в апельсинах, да и зачем первые ведь делают большеоъемные куски говна, а вторые ввообще лягух жрут и только еп6 и ал4 сделали, да?
>позволяющего ставить это на серийные массовые авто
Проблема в том, что Спайдер был вполне себе серийным авто. Первая серийная машина с би-турбо была опяять таки у итальянцев и нет, это не Феррари.
>Они первые сделали турбонаддув на серийной машине
Внезапно, нет, это сделали американцы.
>Они первые сделали турбонаддув на серийной машине, но вышло плохо и на этом поприще
Да какбе вышлов полне не плохо, Ауди вон хуячила все свое существование турбины. БМВ экспериментировала с трубомоторами еще в 60х, в 83 у них была е23, с турбомотором, электронным впрыском и т.д. После чего БМВ пришла к выводу, что турбомотор на машинах для повседневной езды как-то не очень, и начала делать атмомотры. К этому пришла и Тойота, на самом деле, косвенно на это указывают две вещи: Тойота всегда предпочитала ставить узет в экспортные баржи, исключением стала Супра - где он как раз в тему. А вот вместо второй Аристы мир получил гс400. Но еще большим Доказательство этого является факт, что на трех свои топовых баржах: Цельсиор, Маджеста и Сенчури, Тойота вообще не предлагала турбомоторов. Для Сенчури даже целый в12 сподобились выпустить, хотя казалось бы... везде можно было 2гейзет поставить. А причина турбомоторов простая - японская система налогообложения, берущая транспортный налог с объема. Как только этоот фактор исчезал, Японцы начинали ставить большое атмо как и немцы того т.к на нем приятней ездить на повседнев, оно терпимей к качеству топливва и проще в обслуживании. Но опять-же была Вагуди, которая турбину никогда не бросала, да Мерс с компрессорными моторами.
>Теперь давай возьмём 1989 год когда вышел 32 гтр. Это шестидроссельный впуск, секвентальное твин турбо, фазовращатель, подключаемый компом передний привод, задняя подруливающая рейка работающая по разному в зависимости от скорости движения.
И это одна из двух с половиной(еще НСХ и Рх7) действительно крутых японских машин, выпущенная на пике экономике пузыря.
>Порше 911 турбо выше расписал, 2кл на цилиндр и воздушное охлаждение.
Правда была еще 959ая(к слову именно секвентальный надув именно у нее был впервые в мире у р32го он параллельный), но это так мелочи. Да и вообще у Порше тогда дела не очень тогда шли чего ее пинать.
>Теперь 1990 год вышел первый лексус - пиздатейший новейший v8 32кл, проекционная голографическая приборка. На s классе по прежнему древний v8 2кл на цилиндр ои приборка с лампочками как на семёрке
Ну ничего себе, уделал несчастный в126, который лет 20 на конвейер стоял. Чего его не с е32, у который появился в 88 сравниваешь. У него в 92 как раз стареющий м30 на м60 заменили, 280 лс против 240 на ранних ревзиях первого Узета, под триста там там стало только в конце 90х. м119 4.2 на в140 опять-же клал ранниие узеты на лопатки.
>Че там было в 1984 году на е28 мне даже страшно представить, ибо это 2106 на максималках
Да всякие мелочи типа м88-мотора, 24 клапана, 2 вала. 282 лошади, атмо. Неплохо так для 2106.
>А если взять гольф 2, то там отсос даже у восьмёрки потому что у неё окна уже без форточек
Ну компрессорный полноприводный г60 на 160 лошадей уж точно хуже восьмерки, форточки же...
>Вот они знаменитые технологии немцев, мне тупо лень дальше расписывать это можно бесконечно долго делать
Да конечно тебе лень, ведь ты посмотрел пару видосов прулефанбоев и стал думать что шаришь за японскую школу автомобилестроения - самую попсовую, кстати. В немцах, а уж тем более в американцах или каких нибудь французах ты разбираешься как свинья в апельсинах, да и зачем первые ведь делают большеоъемные куски говна, а вторые ввообще лягух жрут и только еп6 и ал4 сделали, да?
>>74637
Я сам там хожу часто, спущенны там передние колёса, просто по фотографиям не видно, мб его конечно заводят, но стоит он на этом месте в этом положении уже не первый год.
Я сам там хожу часто, спущенны там передние колёса, просто по фотографиям не видно, мб его конечно заводят, но стоит он на этом месте в этом положении уже не первый год.
3,6 Мб, 1920x1437>>74754
Капот там как минимум на замену. Фары рублей по 6 в состоянии 3-/5, плюс решётка. Если совсем в щи разъебут - подумаю, а так недавно поймал оленя, который ломанулся через 3 полосы налево, подбил. Нашёл за дешман более-менее обе живые фары взамен колхоза с говнолинзами и масками покрашенными из баллончика.
А вот задние фонари у Промика топовые, облизываюсь хожу.
Капот там как минимум на замену. Фары рублей по 6 в состоянии 3-/5, плюс решётка. Если совсем в щи разъебут - подумаю, а так недавно поймал оленя, который ломанулся через 3 полосы налево, подбил. Нашёл за дешман более-менее обе живые фары взамен колхоза с говнолинзами и масками покрашенными из баллончика.
А вот задние фонари у Промика топовые, облизываюсь хожу.
>>75191
Пиздеж. Parktronic (так назвал Мерседес свой парковочный радар, в последвии ставшее именем нарицательным, которым пользуешься и ТЫ, лол) придуман Англии как средство помощи водителям-инвалидам.
Пиздеж. Тысячи всяких электроприводов уже давно существовало во всяких американских автомобилях.
Пиздеж. Первый 4клапанный мотор был применен в автоспорте ещё в 1912 году французами из Пежо. (Про авиацию я вообще промолчу, в Японии она вообще отсутствовала как явление)И как раз в 1983 Мерседес выкатили 190е 2.3-16, который разгонялся до 246кмч. А твоя вшивая тавотка до скольки разгонялась в то время?
Механический впрыск впервые на машине был использован Крайслером в 50ых, а электронный- создал Bosch в начале 70ых.
Системы изменения фаз были использованы ещё в паровых двигателях, а первый массовый рабочий двигатель с vvt был создан фиатом для альфа Ромео в 70ых, а с 83г уже имел электронное управление
В каких количествах, м?) Про ZF и getrag ты вообще в курсе, уёбище ты пиздливое и тупое?
Короче клинически обезумевший пруледаун как всегда жидко обосрался и обосрал своих коллег по палате
> спиздил парктроник с тойоты карины
Пиздеж. Parktronic (так назвал Мерседес свой парковочный радар, в последвии ставшее именем нарицательным, которым пользуешься и ТЫ, лол) придуман Англии как средство помощи водителям-инвалидам.
> ещё попытался сделать складные зеркала
Пиздеж. Тысячи всяких электроприводов уже давно существовало во всяких американских автомобилях.
> что немцепидоры в 1983 не могли в серийные двухвальные четыркхулапанные головы
Пиздеж. Первый 4клапанный мотор был применен в автоспорте ещё в 1912 году французами из Пежо. (Про авиацию я вообще промолчу, в Японии она вообще отсутствовала как явление)И как раз в 1983 Мерседес выкатили 190е 2.3-16, который разгонялся до 246кмч. А твоя вшивая тавотка до скольки разгонялась в то время?
> электронный впрыск
Механический впрыск впервые на машине был использован Крайслером в 50ых, а электронный- создал Bosch в начале 70ых.
> О ваносе который спижженый втек с хонды 1986 года?
Системы изменения фаз были использованы ещё в паровых двигателях, а первый массовый рабочий двигатель с vvt был создан фиатом для альфа Ромео в 70ых, а с 83г уже имел электронное управление
> Или о коробках айсин, которые закупали немцы
В каких количествах, м?) Про ZF и getrag ты вообще в курсе, уёбище ты пиздливое и тупое?
Короче клинически обезумевший пруледаун как всегда жидко обосрался и обосрал своих коллег по палате
>>75191
И вообще, чтобы понять, что из себя представляет сама Тойота, достаточно знать, что первая Тойота АА- это неудачная нелицензионная копия Chrysler DeSoto airflow. Именно с тех времён тавотка и занимается реверс-инжинирингом, как и вся Япония в принципе
И вообще, чтобы понять, что из себя представляет сама Тойота, достаточно знать, что первая Тойота АА- это неудачная нелицензионная копия Chrysler DeSoto airflow. Именно с тех времён тавотка и занимается реверс-инжинирингом, как и вся Япония в принципе
Знающие, в чём феномен таёты?
До нынешнего пруля владел немцами всех калибров (опели, бнв, ваг), да и сейчас в качестве основного поджопа есть свежий ваг. Каждый немец так или иначе с определённой регулярностью делал голову, и большинство поломок означало то, что машина встанет колом.
Плюнул, взял пруль по дешману, а он сука ездит! Чек? Похуй. Дым? Похуй. Ослиная моча на заправке у Ашота? Давай два бака. В любую погоду, в любых условиях - сел, поехал. Пару недель принципиально машина жила в отсечке и с двух педалей, а ей хоть бы хуй. Чёт даже непривычно, что 30-ти летняя машина не кашляет даже если засаживаешь ей по самые гланды, когда немец мог рыгнуть патрубки ОЖ на ровном месте или отправить ЭБУ в аварию.
>>74703-хуй
До нынешнего пруля владел немцами всех калибров (опели, бнв, ваг), да и сейчас в качестве основного поджопа есть свежий ваг. Каждый немец так или иначе с определённой регулярностью делал голову, и большинство поломок означало то, что машина встанет колом.
Плюнул, взял пруль по дешману, а он сука ездит! Чек? Похуй. Дым? Похуй. Ослиная моча на заправке у Ашота? Давай два бака. В любую погоду, в любых условиях - сел, поехал. Пару недель принципиально машина жила в отсечке и с двух педалей, а ей хоть бы хуй. Чёт даже непривычно, что 30-ти летняя машина не кашляет даже если засаживаешь ей по самые гланды, когда немец мог рыгнуть патрубки ОЖ на ровном месте или отправить ЭБУ в аварию.
>>74703-хуй
>>75415
10 оторванных ручек из 10
10 оторванных ручек из 10
>>75431
Ошибка выжившего.
Ошибка выжившего.
>>75415
Тут только фашисткий цивик и бочка норм.
Бочку я бы даже купил, если нашел у нас в регионе на автомате
Тут только фашисткий цивик и бочка норм.
Бочку я бы даже купил, если нашел у нас в регионе на автомате
О чём вы тут продолжаете спорить-то? Я нихуя не понимаю, в чём смысл уже полутора тредов этого тупого срача.
ПРУЛЬ ГОВНО
НЕТ ПРУЛЬ НЕ ГОВНО
НЕТ ПРУЛЬ ГОВНО
НЕТ НЕ ГОВНО
Какого хуя, в чём смысл? Если прули — вершина инженерной мысли и дизайна, то почему не должно быть на это похуй? Если прули — днище и нищета, то почему не должно быть на это похуй? Что вы пытаетесь друг другу доказать?
А ВОТ ПЕРВЫЕ ИЗОБРЕЛИ
А НЕТ НЕ ОНИ ПЕРВЫЕ А ВОТ ОНИ
ДА КАКАЯ РАЗНИЦА НАХУЙ, я думал, вы тут хоть эксплуатацию обсуждаете, какие-то интересности. Нихуя, блядь, срач ради срача, один набрасывает говно, другие раздувают. Самая ебанутая тематика из всех, в которых я сижу, отвечаю — даже hw не настолько ебанутый, хотя мне казалось, что дальше уже некуда.
ПРУЛЬ ГОВНО
НЕТ ПРУЛЬ НЕ ГОВНО
НЕТ ПРУЛЬ ГОВНО
НЕТ НЕ ГОВНО
Какого хуя, в чём смысл? Если прули — вершина инженерной мысли и дизайна, то почему не должно быть на это похуй? Если прули — днище и нищета, то почему не должно быть на это похуй? Что вы пытаетесь друг другу доказать?
А ВОТ ПЕРВЫЕ ИЗОБРЕЛИ
А НЕТ НЕ ОНИ ПЕРВЫЕ А ВОТ ОНИ
ДА КАКАЯ РАЗНИЦА НАХУЙ, я думал, вы тут хоть эксплуатацию обсуждаете, какие-то интересности. Нихуя, блядь, срач ради срача, один набрасывает говно, другие раздувают. Самая ебанутая тематика из всех, в которых я сижу, отвечаю — даже hw не настолько ебанутый, хотя мне казалось, что дальше уже некуда.
>>75484
Да не пизди, ни разу внятного ответа там не получил.
Впрочем, как двач начали рекламировать в соц. сетях, в тематиках вообще ничего путного нет.
> даже hw не настолько ебанутый
Да не пизди, ни разу внятного ответа там не получил.
Впрочем, как двач начали рекламировать в соц. сетях, в тематиках вообще ничего путного нет.
>>75490
Вот про это я и говорю.
Хоббач норм по-прежнему.
>ни разу внятного ответа там не получил
Вот про это я и говорю.
>в тематиках вообще ничего путного нет
Хоббач норм по-прежнему.
Смысл залетные сюда приходят и говорят что прули говно?
Я ездил как-то на Japan Car Fest, там у кого не спроси, все говорили тойота/хонда/ниссан говно, ломается, не едет нихуя, надо было БМВ брать.
Абсолютно антипригарные и весёлые типы, умеющие в самоиронию.
Какой смысл прулеебов вообще пытаться троллить или выводить из себя?
Я ездил как-то на Japan Car Fest, там у кого не спроси, все говорили тойота/хонда/ниссан говно, ломается, не едет нихуя, надо было БМВ брать.
Абсолютно антипригарные и весёлые типы, умеющие в самоиронию.
Какой смысл прулеебов вообще пытаться троллить или выводить из себя?
>>75511
Решил изменить подход?
Решил изменить подход?
>>75415
Блядь, мне сначала показалось, что это одна и та же машина
>>75407
Значит тут все пиздешь и можно не смотреть?)
https://youtu.be/2nR3y2t0Fb4
>>75431
В том, что это много машины за мало денег, как говорят пруле-фанаты
Охуенно ты следишь за машиной. Не обслуживаешь нормально, хуйню всякую заливаешь, на поломки не реагируешь. Я не ебу, как у тебя на самом деле дела обстоят, но написал ты так, как будто автомобильный распиздяй
Императорское качество. Но только посмотри на старые гольфы, которым тоже по 30 лет и они на дорогах встречаются и даже ездят и даже разгоняются до 100, как же так ?>>75484
Ну раз не понимаешь, тогда покинь эту ветку, мы тут развлекаемся своим особым образом
Ради хорошего настроения.Плюс тут люди говорят дельные вещи по истории автомобилестроения, за что им большое спасибо
Блядь, мне сначала показалось, что это одна и та же машина
>>75407
>> Короче клинически обезумевший пруледаун >>
Значит тут все пиздешь и можно не смотреть?)
https://youtu.be/2nR3y2t0Fb4
>>75431
>> Знающие, в чём феномен таёты? >>
В том, что это много машины за мало денег, как говорят пруле-фанаты
>> Чек? Похуй. Дым? Похуй. Ослиная моча на заправке у Ашота? Давай два бака. >>
Охуенно ты следишь за машиной. Не обслуживаешь нормально, хуйню всякую заливаешь, на поломки не реагируешь. Я не ебу, как у тебя на самом деле дела обстоят, но написал ты так, как будто автомобильный распиздяй
>> даже если засаживаешь ей по самые гланды >>
Императорское качество. Но только посмотри на старые гольфы, которым тоже по 30 лет и они на дорогах встречаются и даже ездят и даже разгоняются до 100, как же так ?>>75484
>> один набрасывает говно, другие раздувают >>
Ну раз не понимаешь, тогда покинь эту ветку, мы тут развлекаемся своим особым образом
>> Какого хуя, в чём смысл? >>
Ради хорошего настроения.Плюс тут люди говорят дельные вещи по истории автомобилестроения, за что им большое спасибо
>>75555
Cудя по просевшим амортам картоху она уже достаточно повозила.
Cудя по просевшим амортам картоху она уже достаточно повозила.
>>74922
Потому что они похожи на кусок мыла. Даже не японцы 90-х в целом, а конкретно Тойотка. Чайзер только более-менее, и то потому что он похож на БНВ.
> Конечно для них японцы 90х никрасива
Потому что они похожи на кусок мыла. Даже не японцы 90-х в целом, а конкретно Тойотка. Чайзер только более-менее, и то потому что он похож на БНВ.
>>75516
Да, это такие же пиздливые пруледебилы, как и ты. Очень забавно наблюдать, как вы носитесь с этим одним единственным потухшим видосиком
> >> Короче клинически обезумевший пруледаун >>
> Значит тут все пиздешь и можно не смотреть?)
Да, это такие же пиздливые пруледебилы, как и ты. Очень забавно наблюдать, как вы носитесь с этим одним единственным потухшим видосиком
>>75583
Значит на древнем W123, который такой плахой, древний и архаичный, диски по кругу стоят, а на убертехнологичном кравуне, с которого все негодяи пиздят технологии, стоят барабашки. Понял, записал
Значит на древнем W123, который такой плахой, древний и архаичный, диски по кругу стоят, а на убертехнологичном кравуне, с которого все негодяи пиздят технологии, стоят барабашки. Понял, записал
>>75597
Ну сорян, а видос всё равно лютейший бред и был создан для хайпа на лохах, и эти блохеры просто тупые ебланы. Лично я первый раз покатался за рулём и пассажиром( не в багажнике) на кабане ещё в конце нулевых и с тех пор я точно знаю, что такое комфортный автомобиль и меня не наебать всякой японской хуетой. 140ой это машина из другого измерения.
Ну сорян, а видос всё равно лютейший бред и был создан для хайпа на лохах, и эти блохеры просто тупые ебланы. Лично я первый раз покатался за рулём и пассажиром( не в багажнике) на кабане ещё в конце нулевых и с тех пор я точно знаю, что такое комфортный автомобиль и меня не наебать всякой японской хуетой. 140ой это машина из другого измерения.
Опять сюда дед, не осиливший управление автотранспортным средством и спихивающий свою проблему в виде отсутствии навыка вождения на непривычное ему, правильное, расположение руля? Смешно рвется, отрадно видеть.
321 Кб, 1080x1722вот вам смеха ради скрин из соседней ветки, где анонимус спрашивает какое ему купить авто.
>>75621
Ну когда слаще морковки ничего не ел, то конечно.
Гнилая помойка и просто быдломобиль для ауешников уровня бнв е34. Был у меня такой. Слил в разборку, когда окончательно заебала отрыгивающая без конца электрика на пару с ватоматом. Сейчас добиваю W126. Тоже гнилой ушат (как и все мерсы старше 10-15 лет), но в нем хотя бы меньше электроники и велюр вместо кожи ебучей.
мимо мерсоёб.
>прокатился на говномерсе
>я точно знаю, что такое комфортный автомобиль
Ну когда слаще морковки ничего не ел, то конечно.
>140ой это
Гнилая помойка и просто быдломобиль для ауешников уровня бнв е34. Был у меня такой. Слил в разборку, когда окончательно заебала отрыгивающая без конца электрика на пару с ватоматом. Сейчас добиваю W126. Тоже гнилой ушат (как и все мерсы старше 10-15 лет), но в нем хотя бы меньше электроники и велюр вместо кожи ебучей.
мимо мерсоёб.
>>75590
С 2003 года.
С 2003 года.
>>75484
Просто внезапно все говно с доски слетелись в тред из-за одного уебана, который не является владельцем пруля, но постоянно дежурит здесь в попытке развести срач. Моя ошибка былая раздавил говно и оно засело крепко в протектор подошвы, продолжая оттуда вонять
Просто внезапно все говно с доски слетелись в тред из-за одного уебана, который не является владельцем пруля, но постоянно дежурит здесь в попытке развести срач. Моя ошибка былая раздавил говно и оно засело крепко в протектор подошвы, продолжая оттуда вонять
641 Кб, mp4,496x496, 0:06
>>75754
> Просто внезапно все говно с доски слетелись в тред из-за одного уебана, который не является владельцем пруля, но постоянно дежурит здесь в попытке развести срач. Моя ошибка былая раздавил говно и оно засело крепко в протектор подошвы, продолжая оттуда вонять
>>75484
Один ебёт, другой дразнится. Вот какая разница. Суть в том, чтобы каждая пиздливая тварь держала свое пиздливое мнение за своими губами и не вякала.
> ДА КАКАЯ РАЗНИЦА НАХУЙ,
Один ебёт, другой дразнится. Вот какая разница. Суть в том, чтобы каждая пиздливая тварь держала свое пиздливое мнение за своими губами и не вякала.
>>75764
Пиздлявый здесь только ты, ибо противопоставить японскому серийному мотору с 4 клапанами на цилиндр, секвенталтным твин турбо и элеткронным впрыском из 1983 ты можешь только мелоксерийную омолагционную хуйню выпущенную партией в несколько тысяч штук чисто для того чтобы на гонки пустили. Ещё пиздлявая чмоня не смогла не припереть сюда какую-то к хуям авиацию, все знают что там давно 4 клапана, турбонаддув, впрыск, закись азота и прочие приблуды были.
Ещё раз повторю, чмоня, неси аналог 4аге и 1г-гте от немчуры или итальяшек из 1983 года и только потом продолжим, а сейчас ты обоссан.
Пиздлявый здесь только ты, ибо противопоставить японскому серийному мотору с 4 клапанами на цилиндр, секвенталтным твин турбо и элеткронным впрыском из 1983 ты можешь только мелоксерийную омолагционную хуйню выпущенную партией в несколько тысяч штук чисто для того чтобы на гонки пустили. Ещё пиздлявая чмоня не смогла не припереть сюда какую-то к хуям авиацию, все знают что там давно 4 клапана, турбонаддув, впрыск, закись азота и прочие приблуды были.
Ещё раз повторю, чмоня, неси аналог 4аге и 1г-гте от немчуры или итальяшек из 1983 года и только потом продолжим, а сейчас ты обоссан.
588 Кб, 1736x2312Снова вкатываюсь на некрухе с чеком и без спидометра долбоебы сибирские решили, что 4wd нинужна и лишили кроме полного привода ещё и нормальной работы двигателя. Будет исправлено .
За 800 км движения по федералке в Поволжье обнаружено наличие Овер дохуя перегонщиков прулей. Такое ощущение, что я вернулся в 2007, в восточную Сибирь. Хуева гора одиночек и паровозов (это когда одна тягач, вторая на жёсткой сцепке сзади). Все без номеров и облепленные поролоном спереди. В основном всякая мелкая хуита уровня витцов, фридов, минивэны, кейкаров много.
Ещё плюсом автовозы с прулями. Немного, но Три видел.
Ещё куча отпускников, часть едет на неуропруле, часть на свежих. Всякие фиты, аксио, аквы, приусы, филдеры - сотни их. Крауны 150, 170, 140 е тоже видел. Кресты, марки чайзеры 100е - иногда.
Но вообще, интересно, конечно. Ещё бы отпускники на солярисах не летели как ебанутые и все было бы вообще хорошо
За 800 км движения по федералке в Поволжье обнаружено наличие Овер дохуя перегонщиков прулей. Такое ощущение, что я вернулся в 2007, в восточную Сибирь. Хуева гора одиночек и паровозов (это когда одна тягач, вторая на жёсткой сцепке сзади). Все без номеров и облепленные поролоном спереди. В основном всякая мелкая хуита уровня витцов, фридов, минивэны, кейкаров много.
Ещё плюсом автовозы с прулями. Немного, но Три видел.
Ещё куча отпускников, часть едет на неуропруле, часть на свежих. Всякие фиты, аксио, аквы, приусы, филдеры - сотни их. Крауны 150, 170, 140 е тоже видел. Кресты, марки чайзеры 100е - иногда.
Но вообще, интересно, конечно. Ещё бы отпускники на солярисах не летели как ебанутые и все было бы вообще хорошо
>>75772
Разуй глаза, пиздливая хуета:
>>75407
Ну и это, лол:
Шесть цалиндраф, чытыре клапона на цылиндер,АЖ ДВЕ, ЁБТВАЮМАТЬ, ТУРБИНЫ ААРРРРРР!!!!
Аж 185 ебучих лошадиных сил! И монументальный крутящий момент 234нм. УХ БЛЯДЬ ИПОНСКИЕ ТЕХНОЛОГИИ РРРЯЯЯЯ!
НУ этот мерзкий немецкий моторчик м106.983
Всего четыре цилиндрика, те же 4 клапана и что это нам даёт?
Какие-то 185лс и 235 момента без каких либо японских технологий и турбин.
Ну что, будешь продолжать ебать своей жопой немецкий хуй или завалишь своё пиздливое ебало?
> неси аналог
Разуй глаза, пиздливая хуета:
>>75407
> в 1983 Мерседес выкатили 190е 2.3-16, который разгонялся до 246кмч.
Ну и это, лол:
> 1г-гте
Шесть цалиндраф, чытыре клапона на цылиндер,АЖ ДВЕ, ЁБТВАЮМАТЬ, ТУРБИНЫ ААРРРРРР!!!!
Аж 185 ебучих лошадиных сил! И монументальный крутящий момент 234нм. УХ БЛЯДЬ ИПОНСКИЕ ТЕХНОЛОГИИ РРРЯЯЯЯ!
НУ этот мерзкий немецкий моторчик м106.983
Всего четыре цилиндрика, те же 4 клапана и что это нам даёт?
Какие-то 185лс и 235 момента без каких либо японских технологий и турбин.
Ну что, будешь продолжать ебать своей жопой немецкий хуй или завалишь своё пиздливое ебало?
>>75804
Нахуя ты оптять орвался, чмоня с 2 клапанами на цилиндр?
Тебе было сказано, неси аналог такого мотора, и потом продолжим разговор (выпущено с ним более 1кк машин, на которых у всех в стоке был например датчик света и электро зеркала).
Заодно неси аналог rb-26dett, atessa-ets и super hicas из 1989 года (выпущено более 40000 машин).
185 ЛС с двухлитрового турбомотора с поршнями размером с мопедные с давкой 0.5 в 1983 году это охуенчик. У немцев же на е28 был какой-то посос вроде его м20 называли, это двигатель от шестерки + ещё 2 цилиндра.
Да и сама е28 была шестеркой на максималке, без АКПП в базе, без блок фар, с веслами даже спереди, без бортового компьютера с сенсорным экраном, который на марки ставился с 1985 опцией.
Что не мешает дауничам вроде тебя писать про какие-то "немецкие технологии"
Нахуя ты оптять орвался, чмоня с 2 клапанами на цилиндр?
Тебе было сказано, неси аналог такого мотора, и потом продолжим разговор (выпущено с ним более 1кк машин, на которых у всех в стоке был например датчик света и электро зеркала).
Заодно неси аналог rb-26dett, atessa-ets и super hicas из 1989 года (выпущено более 40000 машин).
> ряяя 185 лс
185 ЛС с двухлитрового турбомотора с поршнями размером с мопедные с давкой 0.5 в 1983 году это охуенчик. У немцев же на е28 был какой-то посос вроде его м20 называли, это двигатель от шестерки + ещё 2 цилиндра.
Да и сама е28 была шестеркой на максималке, без АКПП в базе, без блок фар, с веслами даже спереди, без бортового компьютера с сенсорным экраном, который на марки ставился с 1985 опцией.
Что не мешает дауничам вроде тебя писать про какие-то "немецкие технологии"
>>75803
Это сколько у цифрах? Как определил, что перегонщики?
Да-да, знаем вы ваше "будет" лол
> по федералке в Поволжье обнаружено наличие Овер дохуя перегонщиков прулей.
Это сколько у цифрах? Как определил, что перегонщики?
> Будет исправлено
Да-да, знаем вы ваше "будет" лол
>>75810
Какая ты ненасытная жопка, лол)
Тебе было сказано, что все твои технологии были рождены на западе ещё в начале прошлого века, когда в Японии автопрома впринице не существовало. Япошки только и могут, что только пиздить технологии у других.
Я тебе принес мотор от Мерседеса, который начали делать в 1983 году, а твоё говно только лишь ДВУМЯ турбинами смогло развить такую же мощность в 1986. Так что аналога твоему говну просто не существует
> Нахуя ты оптять орвался, чмоня с 2 клапанами на цилиндр?
Какая ты ненасытная жопка, лол)
> Тебе было сказано, неси аналог такого мотора
Тебе было сказано, что все твои технологии были рождены на западе ещё в начале прошлого века, когда в Японии автопрома впринице не существовало. Япошки только и могут, что только пиздить технологии у других.
> аналог такого мотора
Я тебе принес мотор от Мерседеса, который начали делать в 1983 году, а твоё говно только лишь ДВУМЯ турбинами смогло развить такую же мощность в 1986. Так что аналога твоему говну просто не существует
>>75804
Олсо пидздлявка, м102.983 это всё-таки объем 2.3 и ты пидздлявка стыдливо умолчала ,что 1g-gte в рестайлинге получил уже 210 сил
Олсо пидздлявка, м102.983 это всё-таки объем 2.3 и ты пидздлявка стыдливо умолчала ,что 1g-gte в рестайлинге получил уже 210 сил
>>75813
Ты хочешь позориться дальше чмоня?
Неси аналог rb-26dett 1989 год шестидроссельный впуск, 4 клапана на цилиндр, фазовращатель, секвентальное твинтурбо из двух работающих попеременно турбин переключаемой компом. Неси аналог подруливающей рейки super hicas и системы полного привода подключаемого компом atessa-ets.
Теперь чмоня неси аналог 4age silver top 1992 год, объем 1.6 20 клапанов 160 сил, ставился на простую короллу, выдавал мощности почти как твой хвалёный мотор от мерсобеса с 2.3 объемом
Неси аналог двигателя Хонда f20c, где с литра снято 125 атмосферных сил на совершенно дорожной и серийной машине, которых было продано несколько сотен тысяч.
Ты понимаешь, чмоня, тебя можно обоссывать бесконечно с твоим манямирком. Мне тупо лень это делать, ведь ты уже процентов на 80% состоит из мочи. Мне ту
Ты хочешь позориться дальше чмоня?
Неси аналог rb-26dett 1989 год шестидроссельный впуск, 4 клапана на цилиндр, фазовращатель, секвентальное твинтурбо из двух работающих попеременно турбин переключаемой компом. Неси аналог подруливающей рейки super hicas и системы полного привода подключаемого компом atessa-ets.
Теперь чмоня неси аналог 4age silver top 1992 год, объем 1.6 20 клапанов 160 сил, ставился на простую короллу, выдавал мощности почти как твой хвалёный мотор от мерсобеса с 2.3 объемом
Неси аналог двигателя Хонда f20c, где с литра снято 125 атмосферных сил на совершенно дорожной и серийной машине, которых было продано несколько сотен тысяч.
Ты понимаешь, чмоня, тебя можно обоссывать бесконечно с твоим манямирком. Мне тупо лень это делать, ведь ты уже процентов на 80% состоит из мочи. Мне ту
>>75814
Т.е. ты хочешь сказать, японские технологии прислали к 2 литрам аж две турбины, чтобы догнать по мощности 2.3 атмосферу? Ах ну да, в этой легендарной двухлитровой шестёрке маленькие скукоженные от стыда поршенёчки...
> рррряяяя абьём больше на банку колы ууууииии!!!
Т.е. ты хочешь сказать, японские технологии прислали к 2 литрам аж две турбины, чтобы догнать по мощности 2.3 атмосферу? Ах ну да, в этой легендарной двухлитровой шестёрке маленькие скукоженные от стыда поршенёчки...
>>75819
Жопка, не бузи) такое говно никто кроме японцев не делал и не делает, успокойся уже. Я конечно могу дальше тебя обссыкать, а ты ебать своей жопой немецкий поршень, оно тебе надо вообще?
> Ты хочешь позориться дальше чмоня?
Жопка, не бузи) такое говно никто кроме японцев не делал и не делает, успокойся уже. Я конечно могу дальше тебя обссыкать, а ты ебать своей жопой немецкий поршень, оно тебе надо вообще?
>>75819
Крутящий момент, как у нивы с двигателем из 60ых. Опять японские технологии пробили очередное дно
Максимальный крутящий момент на 7500, охуеть гражданский мотор. Трогаться в пробках с каких оборотов, порваточка?)
> 4age silver top 1992 год
Крутящий момент, как у нивы с двигателем из 60ых. Опять японские технологии пробили очередное дно
> f20c
Максимальный крутящий момент на 7500, охуеть гражданский мотор. Трогаться в пробках с каких оборотов, порваточка?)
>>75810
Будто бы в 80-е прулехлам в барабане чем-то отличался от еврохлама.
>без АКПП в базе, без блок фар, с веслами даже спереди, без бортового компьютера с сенсорным экраном
Будто бы в 80-е прулехлам в барабане чем-то отличался от еврохлама.
>>75407
Классика. А впрочем, похуй на эти ваши пушки-гонки.
>190е 2.3-16, который разгонялся до 246кмч
>скромно умолчим, что это был специально подготовленный автомобиль для заезда на выносливость на испытательном треке
Классика. А впрочем, похуй на эти ваши пушки-гонки.
>>75811
Машин 50 точно встретил, возможно больше. Не считая автовозов.
Правый руль, без номеров, грязные, ебальник пикрелейтед. Ну и сцепки с фанерой - это вообще пушка (пик2). Он же не себе две одинаковых тачки везёт. Я думал так перестали таскать ещё в нулевых.
Да не, исправлю. Если тачка приносит денег, чому бы и нет. Просто сложно было найти часть деталья на 4вд. Мало было этих некр в связке vh41+4wd+33 кузов. А брать коробку за 30к, например, ради раздатки и переднего кардана - так себе занятие. Сейчас нашел челика, у которого как раз есть большая часть редкости. Но он на вахте ещё. Приедет - наведаюсь к нему и заберу. Остальное доберу на фарпосте. Я так уже купил задний мост в сборе с lsd, с 4вд вообще зимой можно хоть на Ямал ехать.
> Это сколько у цифрах?
Машин 50 точно встретил, возможно больше. Не считая автовозов.
> Как определил, что перегонщики?
Правый руль, без номеров, грязные, ебальник пикрелейтед. Ну и сцепки с фанерой - это вообще пушка (пик2). Он же не себе две одинаковых тачки везёт. Я думал так перестали таскать ещё в нулевых.
> Да-да, знаем вы ваше "будет" лол
Да не, исправлю. Если тачка приносит денег, чому бы и нет. Просто сложно было найти часть деталья на 4вд. Мало было этих некр в связке vh41+4wd+33 кузов. А брать коробку за 30к, например, ради раздатки и переднего кардана - так себе занятие. Сейчас нашел челика, у которого как раз есть большая часть редкости. Но он на вахте ещё. Приедет - наведаюсь к нему и заберу. Остальное доберу на фарпосте. Я так уже купил задний мост в сборе с lsd, с 4вд вообще зимой можно хоть на Ямал ехать.
>>75882
Вот как похуй, сначала были визги про гражданские моторы, а потом пошло вот это:
>>75819
Ну это лолкек вообще. Такое жалкое оправдание мог придумать только совсем конченный даун. Вот твой специально подготовленный автомобиль в продаже
https://www.mobile.de/ru/%D0%90%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D1%8C/Mercedes-Benz-Mercedes-Benz-2.3-16-V-ECE-185/vhc:car,pgn:2,pgs:10,ms1:17200_126_,pwn:110,exp:false/pg:vipcar/371808568.html
> Классика. А впрочем, похуй на эти ваши пушки-гонки.
Вот как похуй, сначала были визги про гражданские моторы, а потом пошло вот это:
>>75819
> Хонда f20c,
> 4age silver top 1992 год, объем 1.6 20 клапанов 160 сил,
> rb-26dett 1989 год шестидроссельный впуск, 4 клапана на цилиндр, фазовращатель, секвентальное твинтурбо из двух работающих
>попеременно турбин переключаемой компом
> скромно умолчим, что это был специально подготовленный автомобиль для заезда на выносливость на испытательном треке
Ну это лолкек вообще. Такое жалкое оправдание мог придумать только совсем конченный даун. Вот твой специально подготовленный автомобиль в продаже
https://www.mobile.de/ru/%D0%90%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D1%8C/Mercedes-Benz-Mercedes-Benz-2.3-16-V-ECE-185/vhc:car,pgn:2,pgs:10,ms1:17200_126_,pwn:110,exp:false/pg:vipcar/371808568.html
>>75928
Пчел, итт не только ты один и тот анон капчуют.
Я вообще мимокрок и для меня что прули говно, что немцы говно. Нахуя мне как вы, довничи, гореть? И какого хрена на иностранных бордах такой хуйни нет?
Заебали. Скорее автач прихлопнули уже, борда хуже /б/.
>Вот как похуй, сначала были визги про гражданские моторы, а потом пошло вот это
Пчел, итт не только ты один и тот анон капчуют.
Я вообще мимокрок и для меня что прули говно, что немцы говно. Нахуя мне как вы, довничи, гореть? И какого хрена на иностранных бордах такой хуйни нет?
Заебали. Скорее автач прихлопнули уже, борда хуже /б/.
>>75516
Не, я условно говорю. Был чек - устранил проблему, но при этом машина не крашилась и ехала с ним абсолютно стандартно, лью нормальный бензин, просто ставил эксперимент, будет ли таёта чихать как это было с немцами. Я машины хорошо обслуживаю, просто при поломках таёты готовился к пиздецу по старой памяти, а ей как будто похуй.
В среднем, старый ваг хуже по состоянию, чем старый пруль.
>но написал ты так, как будто автомобильный распиздяй
Не, я условно говорю. Был чек - устранил проблему, но при этом машина не крашилась и ехала с ним абсолютно стандартно, лью нормальный бензин, просто ставил эксперимент, будет ли таёта чихать как это было с немцами. Я машины хорошо обслуживаю, просто при поломках таёты готовился к пиздецу по старой памяти, а ей как будто похуй.
>Но только посмотри на старые гольфы, которым тоже по 30 лет
В среднем, старый ваг хуже по состоянию, чем старый пруль.
>>75940
Да это вообще похуй. Есть исторические факты, есть фактические данные, вот что важно. Типичный пруледаун их отличает и считает, что японцы такие охуенные новаторы в автомобилестроении, самые технологичные и вообще сверхкачественные, а по факту вся эта их технологичность это результат труда немецкой, французской и американской инженерии. Если уж совсем углубиться, то сам ДВС был создан благодаря немцам: Отто, Даймлер и Майбах, и, внезапно, серб костович. Это был конец позапрошлого века и вопрос, что было в Японии в то время?
> для меня что прули говно, что немцы говно
Да это вообще похуй. Есть исторические факты, есть фактические данные, вот что важно. Типичный пруледаун их отличает и считает, что японцы такие охуенные новаторы в автомобилестроении, самые технологичные и вообще сверхкачественные, а по факту вся эта их технологичность это результат труда немецкой, французской и американской инженерии. Если уж совсем углубиться, то сам ДВС был создан благодаря немцам: Отто, Даймлер и Майбах, и, внезапно, серб костович. Это был конец позапрошлого века и вопрос, что было в Японии в то время?
>>76025
Лишь для лошков вроде тебя и твоей друзьяшки по срачу. А нормальным людям похуй.
Вот тебе ли не похуй на это? Ах да, ты же зависимая от чужого мнения лошара.
Ты бы ещё до колёс докопался, комнатный душнила. Да и какая разница, кто по национальности изобретатель той или иной вещи? А не расистский ли биомусор ты часом?
>важно
Лишь для лошков вроде тебя и твоей друзьяшки по срачу. А нормальным людям похуй.
>Типичный пруледаун их отличает и считает, что японцы такие охуенные новаторы в автомобилестроении
Вот тебе ли не похуй на это? Ах да, ты же зависимая от чужого мнения лошара.
>по факту вся эта их технологичность это результат труда немецкой, французской и американской инженерии. Если уж совсем углубиться, то сам ДВС был создан благодаря немцам: Отто, Даймлер и Майбах, и, внезапно, серб костович.
Ты бы ещё до колёс докопался, комнатный душнила. Да и какая разница, кто по национальности изобретатель той или иной вещи? А не расистский ли биомусор ты часом?
>>76026
Раз на раз не приходится.
Раз на раз не приходится.
>>76033
Какой же ты пиздец, лол
> Прулехейтар, почему тебе не похуй на враньё? Всем же похуй, а тебе не похуй ууууиии!!!
Какой же ты пиздец, лол
81 Кб, 1084x1355Пруледаунизм это интернациональный недуг. Вот как выглядит манямирок пруледауна и реальность
>>76033
Советую прочитать лексус тред, там это говно тоже высралось со своими проекциями про статус и азиатов.
Вообще забавно читать что-то плохое про азиатов, учитывая что большинство азиатов делающих машины (японцы, корейцы) живут лучше дрочащих на штатусный европром русичей, имеют выше iq, не харкают на улице на асфальт и не ушатывают тачки так как русичи, не становятся после 30 заплывшыми кабанами. Нам бы ровняться на азиатов надо как жить правильно.
>А не расистский ли биомусор ты часом?
Советую прочитать лексус тред, там это говно тоже высралось со своими проекциями про статус и азиатов.
Вообще забавно читать что-то плохое про азиатов, учитывая что большинство азиатов делающих машины (японцы, корейцы) живут лучше дрочащих на штатусный европром русичей, имеют выше iq, не харкают на улице на асфальт и не ушатывают тачки так как русичи, не становятся после 30 заплывшыми кабанами. Нам бы ровняться на азиатов надо как жить правильно.
>>76194
Молодцы тавота с митсубисей. И машины охуенные могут делать, и погрузчики, и вообще что угодно. Немчура даже просто машину сделать не может, чтобы она не рассыпалась хотя бы 100ккм
Молодцы тавота с митсубисей. И машины охуенные могут делать, и погрузчики, и вообще что угодно. Немчура даже просто машину сделать не может, чтобы она не рассыпалась хотя бы 100ккм
>>76203
Самые охуенные машины - это Мерседес, БМВ и Порше. Достаточно почитать историю автомобилестроения, чтобы понять, что японцы нервно курят в сторонке.
Самые охуенные машины - это Мерседес, БМВ и Порше. Достаточно почитать историю автомобилестроения, чтобы понять, что японцы нервно курят в сторонке.
>>76222
Ты на истории ездишь? Вообще похуй кто там сто лет назад что изобрел.
Сейчас это капризная параша, задроченная экологами и маркетологами, которая и 200 тысяч без дорогих вложений проехать не может. Все "удовольствие за рулём" хуйня, если у тебя на трассе ехидный adblue о себе напомнит, такая машина априори не нужна.
Ты на истории ездишь? Вообще похуй кто там сто лет назад что изобрел.
Сейчас это капризная параша, задроченная экологами и маркетологами, которая и 200 тысяч без дорогих вложений проехать не может. Все "удовольствие за рулём" хуйня, если у тебя на трассе ехидный adblue о себе напомнит, такая машина априори не нужна.
3,1 Мб, 4592x2016>>76231
Нет, у меня денег нет на покупку и содержание таких машин. Но это не отменяет того факта, что сраный ВАГ лучше Тойот. Как бы себя не убеждали прулефетишисты, у которых нет денег на покупку машины с левым рулем. Тут уже был тред „левый руль против правого руля» надо бы его возродить...
Нет, у меня денег нет на покупку и содержание таких машин. Но это не отменяет того факта, что сраный ВАГ лучше Тойот. Как бы себя не убеждали прулефетишисты, у которых нет денег на покупку машины с левым рулем. Тут уже был тред „левый руль против правого руля» надо бы его возродить...
>>76201
Успешные азиаты выбирают премиальное немецкое качество, а нищуков кормят своим дерьмом
> Вообще забавно читать что-то плохое про азиатов, учитывая что большинство азиатов делающих машины (японцы, корейцы)
Успешные азиаты выбирают премиальное немецкое качество, а нищуков кормят своим дерьмом
>>76256
Если правый руль не доставляет неудобств, почему плохо будет сэкономить именно на правом руле?
>нет денег на покупку машины с левым рулем
Если правый руль не доставляет неудобств, почему плохо будет сэкономить именно на правом руле?
>>76203
Немецкий Юнгхайнрих сильно надёжнее так то, лол.
>>76231
Вот это оправдание пруледауна. Если бы не Европа со штатами, то твоя Япония была бы сейчас на уровне Эритреи.
У тебя никогда не было и не будет нормальной машины, потому что ты нищий хуйло, насилующий свою рухлядь пока она не откажет совсем.
Вот, вот она вся суть пруледауна. Жрать пивасик из светофора, побираться по помойкам в поисках усосанных запчастей на свою рухлядь и вонять на автаче, пытаясь убедить себя в том, что во всём прав, а все остальные- идиоты.
> и погрузчики,
Немецкий Юнгхайнрих сильно надёжнее так то, лол.
>>76231
> Вообще похуй кто там сто лет назад что изобрел.
Вот это оправдание пруледауна. Если бы не Европа со штатами, то твоя Япония была бы сейчас на уровне Эритреи.
> Сейчас это капризная параша, задроченная экологами и маркетологами, которая и 200 тысяч без дорогих вложений проехать не может. Все "удовольствие за рулём" хуйня, если у тебя на трассе ехидный adblue о себе напомнит, такая машина априори не нужна.
У тебя никогда не было и не будет нормальной машины, потому что ты нищий хуйло, насилующий свою рухлядь пока она не откажет совсем.
> Все "удовольствие за рулём" хуйня,
Вот, вот она вся суть пруледауна. Жрать пивасик из светофора, побираться по помойкам в поисках усосанных запчастей на свою рухлядь и вонять на автаче, пытаясь убедить себя в том, что во всём прав, а все остальные- идиоты.
>>76279
Так и есть, и это даже не коттеджный поселок, а небольшие квартирки по 40 метров. А в Китае вообще половина всех продаваемых машин- это ВАГ, а продажи немцепремиума кратно превышают продажи их же потешного премиума.
Так и есть, и это даже не коттеджный поселок, а небольшие квартирки по 40 метров. А в Китае вообще половина всех продаваемых машин- это ВАГ, а продажи немцепремиума кратно превышают продажи их же потешного премиума.
>>76201
Там тред засрали биопроблемники, выбирающие машину для склеивания тянок. Заебали они, как и этот статусный опущ.
>>76270
То, что захотелось купить, не заморачиваясь на тему марок. Это же не срусня какая-то, застрявшая в 90-х. Хотят - ездят на немцах, хотят - на своём, или вообще на французах с итальянцами.
Да, кстати - почему русские не ездят на своём и не желают пиздить технологии для производства своих машин, помимо аирбао и поцреотов?
Пешеблядь проецирует на пешеблядь, как мило!
Ты только что описал большинство автачеров-некроёбов, представляешь?
>Советую прочитать лексус тред
Там тред засрали биопроблемники, выбирающие машину для склеивания тянок. Заебали они, как и этот статусный опущ.
>>76270
>Успешные азиаты выбирают
То, что захотелось купить, не заморачиваясь на тему марок. Это же не срусня какая-то, застрявшая в 90-х. Хотят - ездят на немцах, хотят - на своём, или вообще на французах с итальянцами.
Да, кстати - почему русские не ездят на своём и не желают пиздить технологии для производства своих машин, помимо аирбао и поцреотов?
>У тебя никогда не было и не будет нормальной машины
Пешеблядь проецирует на пешеблядь, как мило!
>Жрать пивасик из светофора, побираться по помойкам в поисках усосанных запчастей на свою рухлядь и вонять на автаче, пытаясь убедить себя в том, что во всём прав, а все остальные- идиоты.
Ты только что описал большинство автачеров-некроёбов, представляешь?
>>76309
Но хотят больше всего на немцах, смирись.
Кек, значит я не ошибся
Тебя в том числе
> Хотят - ездят на немцах, хотят - на своём, или вообще на французах с итальянцами
Но хотят больше всего на немцах, смирись.
> Пешеблядь проецирует на пешеблядь, как мило!
Кек, значит я не ошибся
> Ты только что описал большинство автачеров-некроёбов, представляешь?
Тебя в том числе
>>76313
Почему я должен думать что мнение немцепетуха с двачей - истина в первой инстанции?
> Но хотят больше всего на немцах, смирись.
Почему я должен думать что мнение немцепетуха с двачей - истина в первой инстанции?
>>76313
Продажи немцев в Японии примерно 2000 машин в год за одну премиумную модель. Даже нищие
русичи их покупают куда больше. 46к БМВ в 2021 году против 35к в Японии. Население стран примерно одинаковые, а японец в среднем получает 4х от зп русича, ибо на среднюю московскую там зарабатывает посудомойка из Вьетнама без знания языка. При этом краунов в месяц продается больше чем модели бнв за тот же прайс в год. Вот это все что нужно знать про предпочтения японцев в автомобилях, смирись
> Но хотят больше всего на немцах, смирись.
Продажи немцев в Японии примерно 2000 машин в год за одну премиумную модель. Даже нищие
русичи их покупают куда больше. 46к БМВ в 2021 году против 35к в Японии. Население стран примерно одинаковые, а японец в среднем получает 4х от зп русича, ибо на среднюю московскую там зарабатывает посудомойка из Вьетнама без знания языка. При этом краунов в месяц продается больше чем модели бнв за тот же прайс в год. Вот это все что нужно знать про предпочтения японцев в автомобилях, смирись
>>76328
Только Краун в Японии литерали что-то уровня лолги. Факт в том, что почти весь Японский тру приемиум, кроме куколдоверов, передох или находиться на последнем издыхании.
Только Краун в Японии литерали что-то уровня лолги. Факт в том, что почти весь Японский тру приемиум, кроме куколдоверов, передох или находиться на последнем издыхании.
>>76329
Значит японцы предпочитают ездить на японской волге вместо того чтобы прикоснуться к великим европейским машинам на которые они так дрочат со слов эксперда выше по треду? Очень странно, не находишь?
Значит японцы предпочитают ездить на японской волге вместо того чтобы прикоснуться к великим европейским машинам на которые они так дрочат со слов эксперда выше по треду? Очень странно, не находишь?
>>76336
Нет, это значит что большой процент продаж Краунов это гос. заказ. Краун это литерали повозка для мелкого-среднего чинуши в Японии.
>Значит японцы предпочитают ездить на японской волге
Нет, это значит что большой процент продаж Краунов это гос. заказ. Краун это литерали повозка для мелкого-среднего чинуши в Японии.
>>76316
Пруледаун, это не мнение воображаемого тобой гемцепетуха, который тебе весь анус заклевал за пиздёж, а непредвзятая статистика.
>>76328
С рашкой сравнивать нет смысла. А вот то, что зажиточный японец выбирает немецкий премиум вместо отечественного, императорского, мы прекрасно видим тут https://www.best-selling-cars.com/japan/2022-full-year-japan-best-selling-car-brands-and-market-analysis/
Причем Лексус отсасывает с проглотом у ужасного Мерседеса. Пруледаун сейчас начнет гордо визжать о продажах Тойоты, но глянем на продажи ваза в Рашке и становится ясно, что Тойота в Японии это такой же ширпотреб как ваз в России.
>>76336
Хуй соси губой тряси, обоссанный
> Почему я должен думать что мнение немцепетуха с двачей - истина в первой инстанции?
Пруледаун, это не мнение воображаемого тобой гемцепетуха, который тебе весь анус заклевал за пиздёж, а непредвзятая статистика.
>>76328
С рашкой сравнивать нет смысла. А вот то, что зажиточный японец выбирает немецкий премиум вместо отечественного, императорского, мы прекрасно видим тут https://www.best-selling-cars.com/japan/2022-full-year-japan-best-selling-car-brands-and-market-analysis/
Причем Лексус отсасывает с проглотом у ужасного Мерседеса. Пруледаун сейчас начнет гордо визжать о продажах Тойоты, но глянем на продажи ваза в Рашке и становится ясно, что Тойота в Японии это такой же ширпотреб как ваз в России.
>>76336
Хуй соси губой тряси, обоссанный
>>76464
Ты обосрался, петух. По твоей же ссылке за 21 год лексусов и мерседесов продано одинаково 51к, и это учитывая что лексус на японском рынке по прежнему нонейм бренд появившийся на родине только в 2009 и не пользующийся большим спросом, а мерсобес распиарен как тачка якудзы и политиков
И хули бы не считать продажи тойоты, клоун, учитывая что тойота даже без лексуса делает тачки в ценовом сегменте начальных премиумных немцев,м ? Того же харриера продажи погугли, давн, его цена доходит до 6кк йен - за этот прайс можно взять кроссовер от вагуди, но почти никто это не делает
А японский таз это традиционно даихатсу и сузуки. Но у тебя, дауна, не хватило мозгов даже чтобы сделать такое простое умозаключение
Ты обосрался, петух. По твоей же ссылке за 21 год лексусов и мерседесов продано одинаково 51к, и это учитывая что лексус на японском рынке по прежнему нонейм бренд появившийся на родине только в 2009 и не пользующийся большим спросом, а мерсобес распиарен как тачка якудзы и политиков
И хули бы не считать продажи тойоты, клоун, учитывая что тойота даже без лексуса делает тачки в ценовом сегменте начальных премиумных немцев,м ? Того же харриера продажи погугли, давн, его цена доходит до 6кк йен - за этот прайс можно взять кроссовер от вагуди, но почти никто это не делает
А японский таз это традиционно даихатсу и сузуки. Но у тебя, дауна, не хватило мозгов даже чтобы сделать такое простое умозаключение
148 Кб, 1350x730>>76485
Если только тебе на литсо, жалкий.
Аж в голос заржал с этого бреда. До Тойоты даже дотрагиваться противно, на столько она хуёвая. Даже Веста приятнее
> Ты обосрался, петух.
Если только тебе на литсо, жалкий.
> тойота даже без лексуса делает тачки в ценовом сегменте начальных премиумных немцев,
Аж в голос заржал с этого бреда. До Тойоты даже дотрагиваться противно, на столько она хуёвая. Даже Веста приятнее
>>76502
Ну так жри свое говно в загоне веста треда, хули ты на японоилиту пасть разеваешь?
> Даже Веста приятнее
Ну так жри свое говно в загоне веста треда, хули ты на японоилиту пасть разеваешь?
>>76506
Хуй соси, губой тряси
>Ну так жри свое говно в загоне веста треда, хули ты на японоилиту пасть разеваешь?
Хуй соси, губой тряси
>>76506
Открывай свой калоприёмник, я тебе сейчас туда насру статистикой из твоей святой попонии
Открывай свой калоприёмник, я тебе сейчас туда насру статистикой из твоей святой попонии
>>76256
У тебя противоречие в посте. Не может быть машина, которая не выхаживает стабильно хотя бы жалкие 100ккм и сосет деньги с владельца аки пылесос лучше неприхотливых япошек, которые обслуживают владельца как и подобает настоящему автомобилю, а не требует нонстопом обслуживание себя.
У тебя противоречие в посте. Не может быть машина, которая не выхаживает стабильно хотя бы жалкие 100ккм и сосет деньги с владельца аки пылесос лучше неприхотливых япошек, которые обслуживают владельца как и подобает настоящему автомобилю, а не требует нонстопом обслуживание себя.
>>76502
В голос с обмудка
>До Тойоты даже дотрагиваться противно, на столько она хуёвая. Даже Веста приятнее
В голос с обмудка
>>76667
Плачь, сука, плачь, плачь, плачь, плачь, плачь, плачь, плачь, сука
На мосту и жди, когда утонет в речке мяч, сука
Че ты губы надула, дура?
Внутри пустота, будто внутри меня дыра
Плачь, сука, плачь, плачь, плачь, плачь, плачь, плачь, плачь, сука
На мосту и жди, когда утонет в речке мяч, сука
Че ты губы надула, дура?
> В голос
Плачь, сука, плачь, плачь, плачь, плачь, плачь, плачь, плачь, сука
На мосту и жди, когда утонет в речке мяч, сука
Че ты губы надула, дура?
Внутри пустота, будто внутри меня дыра
Плачь, сука, плачь, плачь, плачь, плачь, плачь, плачь, плачь, сука
На мосту и жди, когда утонет в речке мяч, сука
Че ты губы надула, дура?
>>76563
Где ты увидел, что я говорю, что машина не выхаживает жалкие 100 000 км. Я вообще нигде словом не обмолвился про надежность немецких автомобилей: не говорил о том, что они сверхнадежные или наоборот сыпятся как старые и ржавые " "Жигули".
Конечно, лучше. По качеству материалов, комфорту вождения, внешнему виду. Вопрос только в том, что если ты без достатка в финансах (нет денег у тебя), тогда из двух стульев ты выберешь японский автомобиль, а если у тебя таких проблем нет, то немецкий.
И я не говорю, что все японские автомобили страшные и говенно сделанные в сравнении с немецкими. Но субъективно условная немецкая машина лучше условной японской. Ты же не будешь спорить, что условная японская машина лучше условного изделия "АвтоВаза". Так и тут.
> не выхаживает стабильно хотя бы жалкие 100ккм и сосет деньги с владельца
Где ты увидел, что я говорю, что машина не выхаживает жалкие 100 000 км. Я вообще нигде словом не обмолвился про надежность немецких автомобилей: не говорил о том, что они сверхнадежные или наоборот сыпятся как старые и ржавые " "Жигули".
> лучше неприхотливых япошек
Конечно, лучше. По качеству материалов, комфорту вождения, внешнему виду. Вопрос только в том, что если ты без достатка в финансах (нет денег у тебя), тогда из двух стульев ты выберешь японский автомобиль, а если у тебя таких проблем нет, то немецкий.
И я не говорю, что все японские автомобили страшные и говенно сделанные в сравнении с немецкими. Но субъективно условная немецкая машина лучше условной японской. Ты же не будешь спорить, что условная японская машина лучше условного изделия "АвтоВаза". Так и тут.
173 Кб, 1280x906>>76688
Даже если закрыть глаза на качество сборки и динамику разгона весты и представить на секунду, что ТАЗ делает машины, то справа один хуй лучше. Ибо старт/стоп, электронный ручник, экран больше и лучше, есп, климат на кнопках, нет дешевого перфарированного дермантина на руле и уебищной оранжевой строчки.
Ну и главная черри-пикинг фишка в исполнении обдолбанного фенолом АИРБАО-дауна это сравнивать снятую с производства в 2019 короллу 2012 модельного года с вестой, которая в серию пошла только в 2016. С актуальной вайд-бади американской короллой веста даун сравнивать свое корыто закономерно не стал
Даже если закрыть глаза на качество сборки и динамику разгона весты и представить на секунду, что ТАЗ делает машины, то справа один хуй лучше. Ибо старт/стоп, электронный ручник, экран больше и лучше, есп, климат на кнопках, нет дешевого перфарированного дермантина на руле и уебищной оранжевой строчки.
Ну и главная черри-пикинг фишка в исполнении обдолбанного фенолом АИРБАО-дауна это сравнивать снятую с производства в 2019 короллу 2012 модельного года с вестой, которая в серию пошла только в 2016. С актуальной вайд-бади американской короллой веста даун сравнивать свое корыто закономерно не стал
>>76673
Короче, я понял тебя. Немцы - это как китайцы, только с историей. Свистоперделки заебись, а автомобильных качеств, в частности, уверенность владельца в своем пепелаце в любой ситуации, хуй да нихуя.
>Маневрирования
Короче, я понял тебя. Немцы - это как китайцы, только с историей. Свистоперделки заебись, а автомобильных качеств, в частности, уверенность владельца в своем пепелаце в любой ситуации, хуй да нихуя.
>>76698
Даже если закрыть глаза, то слышно стук копыт и сопение пятака.
Даже если закрыть глаза, то слышно стук копыт и сопение пятака.
>>76698
О эти швятые китайские швиштелко-перделки! Импиратарские тихналогии ёпта! А то, что это не едет, не рулится, наихуёвейшая эргономика уровня уазика и вообще кринжуха, это мы промолчим) главное швиштелки-пирделки!
> Ибо старт/стоп, электронный ручник, экран больше и лучше, есп, климат на кнопках
О эти швятые китайские швиштелко-перделки! Импиратарские тихналогии ёпта! А то, что это не едет, не рулится, наихуёвейшая эргономика уровня уазика и вообще кринжуха, это мы промолчим) главное швиштелки-пирделки!
>>76706
Ты кстати так и не ответил здесь >>76485 почему в Японии харриеров по цене от 3-6кк йен продается больше чем всех вместе взятых немцекроссоверов за этот же прайс.
https://youtu.be/BrlWvK9Qsug
Ведь япошки так дрочат на немецкие машины, правда же?
Почему ты съезжаешь с темы?
Ты кстати так и не ответил здесь >>76485 почему в Японии харриеров по цене от 3-6кк йен продается больше чем всех вместе взятых немцекроссоверов за этот же прайс.
https://youtu.be/BrlWvK9Qsug
Ведь япошки так дрочат на немецкие машины, правда же?
Почему ты съезжаешь с темы?
>>76709
Это у тебя Веста едет/рулится и имеет хорошую эргономику? Расмешил
> О эти швятые китайские швиштелко-перделки! Импиратарские тихналогии ёпта! А то, что это не едет, не рулится, наихуёвейшая эргономика уровня уазика и вообще кринжуха, это мы промолчим) главное швиштелки-пирделки!
Это у тебя Веста едет/рулится и имеет хорошую эргономику? Расмешил
>>76703
Охуительная мантра японодауна на развалюхе. Признаться себе в ненадежности тавотки не может, значит надо внушить себе, что другие машины ещё хуже. Так и живёт пруледаун в своем лживом манямирке
> уверенность владельца в своем пепелаце в любой ситуации, хуй да нихуя.
Охуительная мантра японодауна на развалюхе. Признаться себе в ненадежности тавотки не может, значит надо внушить себе, что другие машины ещё хуже. Так и живёт пруледаун в своем лживом манямирке
>>76710
Что мы видим:
Cd-rw
Люлька для наёбыша про которую рассказывает несколько минут
Подлокотник!!! В Жигулях из 80ых уже был подлокотник, пруледаун)
Сеточки на окнах, лол
Многие пишут
Многие пишут
Многие пишут
Ставьте лайк и подписывайтесь на канал
Мне всё в ней нравится
какие же пруледауны тупые дебилы, пиздец просто
Просто я не дочитал до конца твой высер. А ответ прост и логичен: в Японии живёт очень и очень много пруледаунов. А нормальные японцы покупают себе немецкие машины
Что мы видим:
Cd-rw
Люлька для наёбыша про которую рассказывает несколько минут
Подлокотник!!! В Жигулях из 80ых уже был подлокотник, пруледаун)
Сеточки на окнах, лол
Многие пишут
Многие пишут
Многие пишут
Ставьте лайк и подписывайтесь на канал
Мне всё в ней нравится
какие же пруледауны тупые дебилы, пиздец просто
> Ты кстати так и не ответил здесь
Просто я не дочитал до конца твой высер. А ответ прост и логичен: в Японии живёт очень и очень много пруледаунов. А нормальные японцы покупают себе немецкие машины
>>76713
У меня не тавота, маня. И да. Я уверен в своей машине. И даже в том, что если настанет какой то пиздец, то я хоть на растительном масле уеду и нихуя машине не будет от этого есть знакомый на таком же аппарате, реально доехал на растительном масле, когда у него давануло через хуевый фильтр. 200ккм спустя все еще жив, даже уровень не уходит. Немчура так сможет?
Жду твоих слюней врёти
У меня не тавота, маня. И да. Я уверен в своей машине. И даже в том, что если настанет какой то пиздец, то я хоть на растительном масле уеду и нихуя машине не будет от этого есть знакомый на таком же аппарате, реально доехал на растительном масле, когда у него давануло через хуевый фильтр. 200ккм спустя все еще жив, даже уровень не уходит. Немчура так сможет?
Жду твоих слюней врёти
Какие же лруледауны конченные пиздец просто. Из японцы охуительными машинами снабжают, а они продолжают жрать немцеговно, которые максимум ДАСТА лучше едут. Правда, не долго
>>76719
Очередной пуксреньк в исполнении немцедебила, достойный уровень аргументации, браво!
>пок пок ты пруледаун в жигулях был подлокотник!
Очередной пуксреньк в исполнении немцедебила, достойный уровень аргументации, браво!
>>76748
Какой же ты предсказуемый. Ну ничего, я не буду осуждать тебя за чувства из-за твоего разрушенного манямирка.
Какой же ты предсказуемый. Ну ничего, я не буду осуждать тебя за чувства из-за твоего разрушенного манямирка.
>>76748
Петух, ты уже просто признай что тебе по факту нечего написать. Зачем ты продолжаешь унижаться?
Петух, ты уже просто признай что тебе по факту нечего написать. Зачем ты продолжаешь унижаться?
Пруледауны нанюхались несвежего говна из бардачка и просто в транс какой-то впали
>>76703
Да ты упоролся. Ты хочешь сказать, что условный БМВ и условный Haval одно и тоже?
Где ты увидел в мое посте слова про надёжность? С чего ты решил, что «немцы» менее надёжные, чем японцы. И главное, что ты мои слова про деньги полностью проигнорировал, ахаха. Не можешь признать объективную реальность.
>>76712
Я не он, но ты меня рассмешил ещё больше: мантрой про старт/стоп и электронный ручник и экран больше. Важные качества для автомобиля))) >>76727
Латентный прулефетишист
>>76774
Два чая этому господину.
Для разнообразия парочку автомобилей настоящего японского качества. Одна из машин не бита,не крашена.
>> Немцы - это как китайцы, только с историей. >>
Да ты упоролся. Ты хочешь сказать, что условный БМВ и условный Haval одно и тоже?
>> автомобильных качеств, в частности, уверенность владельца в своем пепелаце в любой ситуации, хуй да нихуя. >>
Где ты увидел в мое посте слова про надёжность? С чего ты решил, что «немцы» менее надёжные, чем японцы. И главное, что ты мои слова про деньги полностью проигнорировал, ахаха. Не можешь признать объективную реальность.
>>76712
>> Это у тебя Веста едет/рулится и имеет хорошую эргономику? Расмешил >>
Я не он, но ты меня рассмешил ещё больше: мантрой про старт/стоп и электронный ручник и экран больше. Важные качества для автомобиля))) >>76727
>> У меня не тавота, маня. >>
Латентный прулефетишист
>>76774
>>По факту я тебе изначально сказал, что прули- по большому счету хуета ни о чём >>
Два чая этому господину.
Для разнообразия парочку автомобилей настоящего японского качества. Одна из машин не бита,не крашена.
Так, вам всё равно делать нехуй — лучше помогите. Вы все тут охуенные эстеты и разбираетесь, вот поэтому нужен совет.
Какие диски искать под этого красавца? Родные штампы с колпаками жизнью поёбаны уже знатно (на втором пике — как они должны выглядеть). Вариантов у меня не очень много:
1. Восстанавливать роднулечки. С дисками просто, а вот колпаки сложнее — они крошиться уже начинают (хуле, 97 года), просто хром восстановить мало.
2. Колпаки. Не мудрствуя лукаво, въебенить babymoon и делать вид, что так и должно быть.
3. Искать литьё. Какое? Тут R13 4x100 59.1, из нового выбор не очень большой. На что смотреть, что мониторить, из чего выбирать?
Какие диски искать под этого красавца? Родные штампы с колпаками жизнью поёбаны уже знатно (на втором пике — как они должны выглядеть). Вариантов у меня не очень много:
1. Восстанавливать роднулечки. С дисками просто, а вот колпаки сложнее — они крошиться уже начинают (хуле, 97 года), просто хром восстановить мало.
2. Колпаки. Не мудрствуя лукаво, въебенить babymoon и делать вид, что так и должно быть.
3. Искать литьё. Какое? Тут R13 4x100 59.1, из нового выбор не очень большой. На что смотреть, что мониторить, из чего выбирать?
>>76848
Из всего шлака, высераемой японской автопромышленностью, я уважаю всего две тачки: супрОЧКА а80, потому что дваджузет, в который можно дунуть и дизайн купэшечки-писечки, но строго со спойлером и нормальными дисками, а не 16in посмешищем.
Ну и маздОЧКА RX7 FD, ибо реально охуенно выглядит даже в стоке, жопа вообще отвал башки, ну и конечно же ее раздутый ротор. Остальное всё хуйня из риса
Из всего шлака, высераемой японской автопромышленностью, я уважаю всего две тачки: супрОЧКА а80, потому что дваджузет, в который можно дунуть и дизайн купэшечки-писечки, но строго со спойлером и нормальными дисками, а не 16in посмешищем.
Ну и маздОЧКА RX7 FD, ибо реально охуенно выглядит даже в стоке, жопа вообще отвал башки, ну и конечно же ее раздутый ротор. Остальное всё хуйня из риса
>>76898
Так как мне делать совершенно нехуй, вот мое мнение:
1) Лучше всего восстановить роднулечки. Раз так с завода стояло
2) babymoon какая-то хуйня. Визуально, на мой взгляд, машину будет портить. Зачем так делать я не понимаю, лучше уж на ржавых дисках ездить
3)Литьё ты замучаешься искать под такой размер, поэтому либо искать нестандартного диаметра посадочного отверстия (dia) и использовать проставочные кольца. Либо, купить штампы по размеру, но только новые. Они должны выглядеть хорошо и вид машины не будут портить.
ЗЫ Хоть, что-то умное я высрал с момента существования ветки
Так как мне делать совершенно нехуй, вот мое мнение:
1) Лучше всего восстановить роднулечки. Раз так с завода стояло
2) babymoon какая-то хуйня. Визуально, на мой взгляд, машину будет портить. Зачем так делать я не понимаю, лучше уж на ржавых дисках ездить
3)Литьё ты замучаешься искать под такой размер, поэтому либо искать нестандартного диаметра посадочного отверстия (dia) и использовать проставочные кольца. Либо, купить штампы по размеру, но только новые. Они должны выглядеть хорошо и вид машины не будут портить.
ЗЫ Хоть, что-то умное я высрал с момента существования ветки
>>76848
Шо там свистоперделки, шо тут. Бемельве мб гниет меньше, да едет лучше. В остальном теорем эскобара.
Я говорю о том, что надежность - основополагающая неотъемлемая черта настоящего автомобиля. И автомобиль, для которого условные 100к - это внушительный пробег, при плюс минус котором он начинает сыпаться - это игрушка ебаная для школят, а не автомобиль.
Машина должна обслуживать своего владельца, а не наоборот
> Ты хочешь сказать, что условный БМВ и условный Haval одно и тоже?
Шо там свистоперделки, шо тут. Бемельве мб гниет меньше, да едет лучше. В остальном теорем эскобара.
> Где ты увидел в мое посте слова про надёжность?
Я говорю о том, что надежность - основополагающая неотъемлемая черта настоящего автомобиля. И автомобиль, для которого условные 100к - это внушительный пробег, при плюс минус котором он начинает сыпаться - это игрушка ебаная для школят, а не автомобиль.
Машина должна обслуживать своего владельца, а не наоборот
>>76898
Бери любую японскую оригинальную ковку, из эры когда выпускались твоя тачка чтобы не портить стиль. Естественно диски придётся разбирать, пескострцить, красить и т.д.
Тебе лучший вариант по стилю наверное поискать ватанабе или адваны трехспицевые
Бери любую японскую оригинальную ковку, из эры когда выпускались твоя тачка чтобы не портить стиль. Естественно диски придётся разбирать, пескострцить, красить и т.д.
Тебе лучший вариант по стилю наверное поискать ватанабе или адваны трехспицевые
>>76925
Хорошо. Что ты вкладываешь в понятие сыпаться? Я не доходя до 100 тысяч перебрал тормоза полностью (в сервисе) – это сыпаться или нет?
Хорошо. Что ты вкладываешь в понятие сыпаться? Я не доходя до 100 тысяч перебрал тормоза полностью (в сервисе) – это сыпаться или нет?
>>76908
Ну вот, допустим, как Supra и Mazda Rx7 может сравниться с этим?
Ну вот, допустим, как Supra и Mazda Rx7 может сравниться с этим?
>>76908
Ну вот, допустим, как Supra и Mazda Rx7 может сравниться с этим?
Ну вот, допустим, как Supra и Mazda Rx7 может сравниться с этим?
>>76960
Я тебе конкретно что мне нравится из ждм. Но я же прулехейтор, хули
Я тебе конкретно что мне нравится из ждм. Но я же прулехейтор, хули
>>76923
Абсолютно поддерживаю.
Услышал. В целом, я сам к этому склоняюсь, но вот эти ебучие колпаки нихуя не ищутся. Из Японии тащить вместе с рулём, что ли...
>>76948
Да это понятно, мне то же самое со всей машиной ещё предстоит, так что это не проблема.
>Хоть, что-то умное я высрал с момента существования ветки
Абсолютно поддерживаю.
>Лучше всего восстановить роднулечки
Услышал. В целом, я сам к этому склоняюсь, но вот эти ебучие колпаки нихуя не ищутся. Из Японии тащить вместе с рулём, что ли...
>>76948
>Естественно диски придётся разбирать, пескострцить, красить и т.д.
Да это понятно, мне то же самое со всей машиной ещё предстоит, так что это не проблема.
>>76985
И разве стоит она этих вложений? Она же стоит меньше, чем эти все работы
> Да это понятно, мне то же самое со всей машиной ещё предстоит, так что это не проблема.
И разве стоит она этих вложений? Она же стоит меньше, чем эти все работы
>>76996
Она мне вообще бесплатно досталась, поэтому мне так-то поебать на вложения, если честно. А машина весёлая, все её фоткают и большие пальцы показывают, когда мимо качусь. Так что я постараюсь её вывести в идеал.
Она мне вообще бесплатно досталась, поэтому мне так-то поебать на вложения, если честно. А машина весёлая, все её фоткают и большие пальцы показывают, когда мимо качусь. Так что я постараюсь её вывести в идеал.
32 Кб, 800x600>>77003
Какой ты практичный человек. Рационально подходишь к тратам на авто. Лишнюю копейку не потратишь
Какой ты практичный человек. Рационально подходишь к тратам на авто. Лишнюю копейку не потратишь
>>77018
Не знаю, бротишь. За руль стоимостью 66 баксов пишет со всеми комиссиями 118 баксов до России. Фары вон вообще типа не ездят, совсем. Наверняка, конечно, есть обходные манёвры, но это надо садиться и искать. Может, займусь в ближайшее время.
Не знаю, бротишь. За руль стоимостью 66 баксов пишет со всеми комиссиями 118 баксов до России. Фары вон вообще типа не ездят, совсем. Наверняка, конечно, есть обходные манёвры, но это надо садиться и искать. Может, займусь в ближайшее время.
>>77008
У сестры был смарч следующего поколения в подобном "дизайне" как раз в то время, когда такие мелкие прули были модны. Но сейчас... в какой дыре ты живёшь?
У тебя есть лям+? И вообще неси ориджинал фоточки
>>77023
Ты совсем тю-тю?
> А машина весёлая, все её фоткают и большие пальцы показывают, когда мимо качусь
У сестры был смарч следующего поколения в подобном "дизайне" как раз в то время, когда такие мелкие прули были модны. Но сейчас... в какой дыре ты живёшь?
> Так что я постараюсь её вывести в идеал.
У тебя есть лям+? И вообще неси ориджинал фоточки
>>77023
Ты совсем тю-тю?
>>77072
AK12 уже выглядел как микра с другой решёткой радиатора. Уже не то. Тот же copen первого поколения выглядит более ретро, чем AK12. Поэтому мне так нравится болеро поколения K11.
В Москве. В том и прикол. На урус не оборачиваются, а на этого ретрозагнивка - ещё как.
Да я и больше найду. Плюс не спешу никуда, не единственная машина. Щас насущные дела растолкаю - начну кузовщину скупать с дрома, стекло лобовое (там есть крошечный скол, уже не комильфо его оставлять), насос ГУР и кондиционер переберу, потом загоню в покраску и днище ёбаное пусть заодно переварят, панель приборов параллельно переберу, сам руль, кочергу и ручник перетяну в кожу (это хобби, я из кожи шью на досуге, как раз и научусь рули перетягивать). Короче, это не про выгоду, продавать я его всё равно не планирую никогда (потому что его никогда никто и не купит), сделан он просто, как табурет - буду гонять на нём до талого.
>смарч следующего поколения
AK12 уже выглядел как микра с другой решёткой радиатора. Уже не то. Тот же copen первого поколения выглядит более ретро, чем AK12. Поэтому мне так нравится болеро поколения K11.
>в какой дыре ты живёшь?
В Москве. В том и прикол. На урус не оборачиваются, а на этого ретрозагнивка - ещё как.
>У тебя есть лям+? И вообще неси ориджинал фоточки
Да я и больше найду. Плюс не спешу никуда, не единственная машина. Щас насущные дела растолкаю - начну кузовщину скупать с дрома, стекло лобовое (там есть крошечный скол, уже не комильфо его оставлять), насос ГУР и кондиционер переберу, потом загоню в покраску и днище ёбаное пусть заодно переварят, панель приборов параллельно переберу, сам руль, кочергу и ручник перетяну в кожу (это хобби, я из кожи шью на досуге, как раз и научусь рули перетягивать). Короче, это не про выгоду, продавать я его всё равно не планирую никогда (потому что его никогда никто и не купит), сделан он просто, как табурет - буду гонять на нём до талого.
>>77100
Только хром восстановить, по моим скромным прикидкам, выйдет примерно на 100к. Вот это ещё забыл (в некоторых местах пузыриться начал, а разные оттенки хрома на машине - говно говна, поэтому надо делать весь хром сразу, включая зеркала). Ну и всякие мелочи типа проёбанной полки багажника, люфтящей задней пепельницы, выцветших козырьков, неродных ковров, это я даже не считаю.
Только хром восстановить, по моим скромным прикидкам, выйдет примерно на 100к. Вот это ещё забыл (в некоторых местах пузыриться начал, а разные оттенки хрома на машине - говно говна, поэтому надо делать весь хром сразу, включая зеркала). Ну и всякие мелочи типа проёбанной полки багажника, люфтящей задней пепельницы, выцветших козырьков, неродных ковров, это я даже не считаю.
>>77100
Че-т в голосину с этого названия.
Ты ёбнутый, если честно, но как-то положительно ёбнутый. Удачи тебе.
>ретрозагнивка
Че-т в голосину с этого названия.
Ты ёбнутый, если честно, но как-то положительно ёбнутый. Удачи тебе.
81 Кб, 736x552>>77100
Короче понял тебя. Подумай над тем, чтобы сделать из нее стенсуху на ипоских расширениях, может тебе зайдёт.
Меня хватило на перетяжку шарика КПП и чехла. Наебавшись с этим шариком, понял, что без чела, который мне передаст свой опыт на практике, я заебусь самообучаться, хотя тема затягивает. В общем не будь как все и доводи дело до конца
ваш ужасный и ненавистный прулехейтор
Короче понял тебя. Подумай над тем, чтобы сделать из нее стенсуху на ипоских расширениях, может тебе зайдёт.
> я из кожи шью на досуге
Меня хватило на перетяжку шарика КПП и чехла. Наебавшись с этим шариком, понял, что без чела, который мне передаст свой опыт на практике, я заебусь самообучаться, хотя тема затягивает. В общем не будь как все и доводи дело до конца
ваш ужасный и ненавистный прулехейтор
>>77133
Свирепые японские 58 пони эту красоту провернуть вряд ли смогут. Не, R13 пять дюймов вполне хватает.
Так в этом и суть хобби. Станет скучно — залетай к нам в кожетред в хоббаче, шей кошельки и получай удовольствие. Это же самое главное — чтобы нравилось.
>Подумай над тем, чтобы сделать из нее стенсуху на ипоских расширениях
Свирепые японские 58 пони эту красоту провернуть вряд ли смогут. Не, R13 пять дюймов вполне хватает.
>я заебусь самообучаться
Так в этом и суть хобби. Станет скучно — залетай к нам в кожетред в хоббаче, шей кошельки и получай удовольствие. Это же самое главное — чтобы нравилось.
>>77286
Три. Ещё кивириви 2 дорест. Но я на нём почти перестал ездить, отец гоняет сейчас.
Пока особо не могу глубоко рассказать, всего 35к за два года на ней проехал. Это семейный овощной автобус, конкретно у меня не гибрид. Динамика троллейбусная (1,5 литра 109 лошадей на вариаторе, хуле тут), вместимость тоже (ебать она огромная внутри), но многие между ней и фридом выбирают фрид. Зная нюансы фридовской гибридной трансмиссии - я не выбрал, взял сиенту. Расходники стоят вменяемых денег, не сто рублей, как на моём ретрозагнивке, но и не тысячи тысяч. Например, комплект свечей я брал за 10к, и это дёшево для неё.
В целом как семейный автобус для города — очень годно. Если много по трассам ездить - я бы уже на веллфаер/эскваер смотрел, больше пяти часов в ней неудобно пассажирам, сиденья дубовые, третий ряд вообще без регулировок почти, только угол спинки. Брал в 2021 году за 1,1к уже на месте.
Три. Ещё кивириви 2 дорест. Но я на нём почти перестал ездить, отец гоняет сейчас.
>как эта Тойота в эксплуатации?
Пока особо не могу глубоко рассказать, всего 35к за два года на ней проехал. Это семейный овощной автобус, конкретно у меня не гибрид. Динамика троллейбусная (1,5 литра 109 лошадей на вариаторе, хуле тут), вместимость тоже (ебать она огромная внутри), но многие между ней и фридом выбирают фрид. Зная нюансы фридовской гибридной трансмиссии - я не выбрал, взял сиенту. Расходники стоят вменяемых денег, не сто рублей, как на моём ретрозагнивке, но и не тысячи тысяч. Например, комплект свечей я брал за 10к, и это дёшево для неё.
В целом как семейный автобус для города — очень годно. Если много по трассам ездить - я бы уже на веллфаер/эскваер смотрел, больше пяти часов в ней неудобно пассажирам, сиденья дубовые, третий ряд вообще без регулировок почти, только угол спинки. Брал в 2021 году за 1,1к уже на месте.
>>69953 (OP)
Зачем мазды демии заливают сотый бензин? Видел какую-то удроченную льющую сотку - даже перепроверил, что не 95/92.
Зачем мазды демии заливают сотый бензин? Видел какую-то удроченную льющую сотку - даже перепроверил, что не 95/92.
>>77328
Я про первое поколение, если что. И случай не единичный.
Я про первое поколение, если что. И случай не единичный.
>>77291
Что это? Я не понимаю в ваших названиях
Круто. Рад, что хорошая машина
>> Ещё кивириви >>
Что это? Я не понимаю в ваших названиях
>> В целом как семейный автобус для города — очень годно. >>
Круто. Рад, что хорошая машина
>>77270
Шизло, ты разве что себя обоссываешь вахтёря в треде тематика которого тебе чужда. Буквально 2/3 постов это твой шизоидный визг в духе
Кому и что ты пытаешься здесь доказать, уебище?
Шизло, ты разве что себя обоссываешь вахтёря в треде тематика которого тебе чужда. Буквально 2/3 постов это твой шизоидный визг в духе
> а вот мирсидес а вот фальсваген а вот у вас машины ниправильные а вот плахая тавота
Кому и что ты пытаешься здесь доказать, уебище?
>>77345
Это ты говно ёбаное, а не машины. Сру тебе в вонючий ротешник, которым ты постоянно пиздишь.
Это ты говно ёбаное, а не машины. Сру тебе в вонючий ротешник, которым ты постоянно пиздишь.
>>77353
А от нее как впечатления?
А от нее как впечатления?
>>77345
Ну так создавай контент, пишу что-то интересное, чтобы не было этого шизоидного визга
.>>Кому и что ты пытаешься здесь доказать, уебище? >>
Ну а ты, что пытаешься доказать,? Елы-палы
>> Буквально 2/3 постов это твой шизоидный визг в духе >>
Ну так создавай контент, пишу что-то интересное, чтобы не было этого шизоидного визга
.>>Кому и что ты пытаешься здесь доказать, уебище? >>
Ну а ты, что пытаешься доказать,? Елы-палы
>>77394
Не проецируй, посмешище
Не проецируй, посмешище
>>77345
Забей на него. Это либо дед, который не осилил управление ТС и винит в этом непривычное конкретно ему расположение руля, а не свою необучаемость, либо лахта, топящая против прулей. Ни те, ни другие внимания не стоят
Забей на него. Это либо дед, который не осилил управление ТС и винит в этом непривычное конкретно ему расположение руля, а не свою необучаемость, либо лахта, топящая против прулей. Ни те, ни другие внимания не стоят
>>77395
Смысл если порватка приходит и начинает срать на совершенно нейтральные посты анонов. Вот примеры с прошлого треда
Дебильный высер про салонное зеркало, доеб до нейтрального поста, доеб до фото тачки из интернета (причем охуенной)
Притащил свой ебучий дизель, которых у японцев вообще в принципе нет. Порвался от расхода 4 литра на гибридном ниссане. Скинули ссылку на форум ентоводов с подтверждением такого расходов, продолжил срать своей шизой
Очередное немцедрочерство, кабаны мерещатся там где их нет
Потом когда говно прилюдно тут обоссали за шитпост и хейтерство он начал подсасывает рандом ананасу на малолитраюке типо он адекватный )) блять клоун
> Ну так создавай контент, пишу что-то интересное, чтобы не было этого шизоидного визга
Смысл если порватка приходит и начинает срать на совершенно нейтральные посты анонов. Вот примеры с прошлого треда
> 1
Дебильный высер про салонное зеркало, доеб до нейтрального поста, доеб до фото тачки из интернета (причем охуенной)
> 2
Притащил свой ебучий дизель, которых у японцев вообще в принципе нет. Порвался от расхода 4 литра на гибридном ниссане. Скинули ссылку на форум ентоводов с подтверждением такого расходов, продолжил срать своей шизой
> 3
Очередное немцедрочерство, кабаны мерещатся там где их нет
Потом когда говно прилюдно тут обоссали за шитпост и хейтерство он начал подсасывает рандом ананасу на малолитраюке типо он адекватный )) блять клоун
>>77434
Хуй будешь, долбоеб?
>По головке его погладь да хуй ему пососи, чтобы так не переживал. Вы друг другу очень поможете.
Хуй будешь, долбоеб?
>>77438
Я не долбоёб как ты, поэтому не буду. Так зачем скриншотики делаешь? Перед сном пересматриваешь, когда у тебя в ануса резвится твой дружок?
Я не долбоёб как ты, поэтому не буду. Так зачем скриншотики делаешь? Перед сном пересматриваешь, когда у тебя в ануса резвится твой дружок?
>>77416
March K11 пушка, катался на таком, пока он совсем гнить и выебываться не начал. Даже крылья и пороги уже купили, но там совсем беда.
March K11 пушка, катался на таком, пока он совсем гнить и выебываться не начал. Даже крылья и пороги уже купили, но там совсем беда.
>>77434
Судя по подрыву, в один из пунктов попал.Так кто же ты - дед неосилятор или проплатка?
> Конспиролог, давай ещё своих охуительных версий
Судя по подрыву, в один из пунктов попал.Так кто же ты - дед неосилятор или проплатка?
>>77465
Кто о чем, а лруледебил о гомоебле. Иди на фоточки марка подрочи, которые ты уже который год хранишь, лол
Кто о чем, а лруледебил о гомоебле. Иди на фоточки марка подрочи, которые ты уже который год хранишь, лол
>>77416
Лучше штампов дисков нет. Штампы это БАЗА.
>а вообще адекватный фитмент на малолитражке сильно виду придает
Лучше штампов дисков нет. Штампы это БАЗА.
>>77778
Точно, мне платят за то, чтобы я тут рвался, аххпхпахпхах, уже на новый Мерседес заработал, лол.
>>77779
Прулехуета опять блещет своей гомосятской извращенной тупой логикой. Истерично порвавшись, предложил свой писюнчик, а после начал воспринимать свои пидорские фантазии за реальность. На тебя там НАТА случайно не напала, петушок?
Точно, мне платят за то, чтобы я тут рвался, аххпхпахпхах, уже на новый Мерседес заработал, лол.
>>77779
> Кто о чем, а лруледебил о гомоебле.
Прулехуета опять блещет своей гомосятской извращенной тупой логикой. Истерично порвавшись, предложил свой писюнчик, а после начал воспринимать свои пидорские фантазии за реальность. На тебя там НАТА случайно не напала, петушок?
4,4 Мб, 4640x3472Вот мой пруф
>>77794
Чушь. Начнем с того что штампы тяжёлые, а для слабых двигателей масса колес сильно влияет на расход.
> Лучше штампов дисков нет. Штампы это БАЗА
Чушь. Начнем с того что штампы тяжёлые, а для слабых двигателей масса колес сильно влияет на расход.
>>77989
У меня нет
У меня нет
>>77962
Хуйня. Влияет в пределах погрешности
> а для слабых двигателей масса колес сильно влияет на расход.
Хуйня. Влияет в пределах погрешности
>>80013
Ну раз такое дело, вот тогда фото Toyota Crown, встреченные в одном славном городе. Посмотрел на цены на avto.ru / drom.ru, стоят они конечно дофига. Не каждому по карману одним словом
Ну раз такое дело, вот тогда фото Toyota Crown, встреченные в одном славном городе. Посмотрел на цены на avto.ru / drom.ru, стоят они конечно дофига. Не каждому по карману одним словом
>>80036 (Del)
Ничего не понял
Ничего не понял
>>80036 (Del)
Чьё конгфу сильннее?
Чьё конгфу сильннее?
>>80057 (Del)
Блядь, чем старше японский хлам тем сильнее он тут котируется что ли? Судя по разговорах о Краунах, я так понимаю
Блядь, чем старше японский хлам тем сильнее он тут котируется что ли? Судя по разговорах о Краунах, я так понимаю
>>80183 (Del)
Да? Похуй, все равно он древний как говно мамонта. Вам нравятся древние разваливающиеся тачки что Ле?
Да? Похуй, все равно он древний как говно мамонта. Вам нравятся древние разваливающиеся тачки что Ле?
Знакомый решил на своём 4афе уйти от трамблера с переходом на январь и тазодатчики с катушками, посмотрим что получится
>>80057 (Del)
Что-то на gs13x он не очень то похож
Что-то на gs13x он не очень то похож
>>80401
У всяких ваго и мерсоблядей на 111 хорошие отзывы про такую конверсию на д2. А на 4афе древний инжектор с дад вместо дмрв все-таки, который как раз является причиной расхода. К тому же ему конкретно китайский трамблер мозг ебет и 16к на новый ориг он отдавать не хочет, а б/у за 4.5 категорически отвергает
У всяких ваго и мерсоблядей на 111 хорошие отзывы про такую конверсию на д2. А на 4афе древний инжектор с дад вместо дмрв все-таки, который как раз является причиной расхода. К тому же ему конкретно китайский трамблер мозг ебет и 16к на новый ориг он отдавать не хочет, а б/у за 4.5 категорически отвергает
>>80452
Переделывают мехавпрыск на январь. Раньше переделывали на карб от жиги
Переделывают мехавпрыск на январь. Раньше переделывали на карб от жиги
>>80422
Для меня 16к это дёшево, но покупать новый трамблёр бы не стал ибо за 4.5к б/у оригинал будет работать ещё хуй знает сколько. По крайней мере он будет лучше нового Китая 100%.
Для меня 16к это дёшево, но покупать новый трамблёр бы не стал ибо за 4.5к б/у оригинал будет работать ещё хуй знает сколько. По крайней мере он будет лучше нового Китая 100%.
>>80486
Да там вся машина стоит 16к,
Да там вся машина стоит 16к,
>>80734
Обеспеченные граждане не имеют в своем телефоне список помоек с отжатыми запчастями для своих вёдер
Обеспеченные граждане не имеют в своем телефоне список помоек с отжатыми запчастями для своих вёдер
>>80743
Поебать же, с прулепонии сейчас в основном только всякие дутые полторашки возят.
Поебать же, с прулепонии сейчас в основном только всякие дутые полторашки возят.
>>80772
А как же хвалёные гейбриды?
А как же хвалёные гейбриды?
>>80772
Вообще-то не поебать, запчасти это тоже затронет
Вообще-то не поебать, запчасти это тоже затронет
Так, чё там из минивэнов бензиновое до 1,9 осталось?
Noah есть, Sienta, Stepwgn, Freed. Всё остальное либо больше 1,9, либо гибрид, либо и то, и другое.
Noah есть, Sienta, Stepwgn, Freed. Всё остальное либо больше 1,9, либо гибрид, либо и то, и другое.
>>80820
Да забейте, эта хуйня года на 2-3 потом отменят. У япошек наша страна номер 1 всегда по завозу прулей с большим отрывом. Всякие пакистаны и нигерии слишком бедные чтобы закупать авто в таком количестве и вообще они берут тачки до 50000 йен. А австралия если берет прули, то всякие крутые раритеты типо 130 вайд бади на узете или гтр 32 в не очень больших количествах. К тому же итак со стороны наших властей ограничений введено овердохуя, что сделало дешёвые машины из японии недоступными для большинства как ни крути. Хули они будут делать с этими машинами, гноить их на открытых стоянках под солёным морским воздухом?
Да забейте, эта хуйня года на 2-3 потом отменят. У япошек наша страна номер 1 всегда по завозу прулей с большим отрывом. Всякие пакистаны и нигерии слишком бедные чтобы закупать авто в таком количестве и вообще они берут тачки до 50000 йен. А австралия если берет прули, то всякие крутые раритеты типо 130 вайд бади на узете или гтр 32 в не очень больших количествах. К тому же итак со стороны наших властей ограничений введено овердохуя, что сделало дешёвые машины из японии недоступными для большинства как ни крути. Хули они будут делать с этими машинами, гноить их на открытых стоянках под солёным морским воздухом?
33 Кб, 640x480>>69953 (OP)
Как пригнать машину из Японии 2000-2005 г.в без документов? У моей проблемы по кузову, мотор работает не оч хорошо, коробка подпинывается. Появилась идея пригнать такую же, такого же цвета и просто номера перевесить и ездить. Без рег действий разумеется. Может есть у кого подобный опыт?
Как пригнать машину из Японии 2000-2005 г.в без документов? У моей проблемы по кузову, мотор работает не оч хорошо, коробка подпинывается. Появилась идея пригнать такую же, такого же цвета и просто номера перевесить и ездить. Без рег действий разумеется. Может есть у кого подобный опыт?
>>81363
Набутыленный, не визжи.
Набутыленный, не визжи.
Вопросы по Jimny Sierra:
1. Какие лампы находятся у поколения 2005-18 годов в основных фонарях, какие – в бампере?
2. Есть ли таблицы цветов с годами на него же?
1. Какие лампы находятся у поколения 2005-18 годов в основных фонарях, какие – в бампере?
2. Есть ли таблицы цветов с годами на него же?
659 Кб, 1200x1607>>81069
Машины возят любые. Сейчас их пилить не надо даже. Только снимают мотор/коробку и откручивают телек. Можно даже марк купить не пиленный без доков. То что ты придумал это очень опасно чел, на тебя могут потом штук 15 таких же машин повесить и уедешь надолго. Чаще всего битьё берут под планку (гугли), но и планку тоже легко выявить если будешь продавать. Потом новый владелец поедет ставить на учёт и поедешь туда же в итоге.
https://youtu.be/QpUz3e_XowU
Машины возят любые. Сейчас их пилить не надо даже. Только снимают мотор/коробку и откручивают телек. Можно даже марк купить не пиленный без доков. То что ты придумал это очень опасно чел, на тебя могут потом штук 15 таких же машин повесить и уедешь надолго. Чаще всего битьё берут под планку (гугли), но и планку тоже легко выявить если будешь продавать. Потом новый владелец поедет ставить на учёт и поедешь туда же в итоге.
https://youtu.be/QpUz3e_XowU
Вечер в хату, как-то тепло у вас уютненько, будто приспустил и моча по штанине потекла, но это так нюансы.
Каковы шансы попасть в пруляндию купить пруль и быть достойным и главное счастливым человеком? Каковы шансы на будущее в целом, хочу информации и мнений от наших анонимных прулеводов заднеприводных и полноприводных
Каковы шансы попасть в пруляндию купить пруль и быть достойным и главное счастливым человеком? Каковы шансы на будущее в целом, хочу информации и мнений от наших анонимных прулеводов заднеприводных и полноприводных
>>81645
https://www.youtube.com/@sashka_yaponchik/about
канал чувака, переехал в Японию работает водителем
https://www.youtube.com/@sashka_yaponchik/about
канал чувака, переехал в Японию работает водителем
>>81645
Перекатиться туда практически невозможно если ты не работал до этого вместе с японцами например на судне как чел с этого канала >>81728
И учти еще если даже перекатишься и получишь гражданство, ты для японцев навсегда останешься гайдзином и отношение к тебе будет соответсвующее, половина работодатлей тебя не возьмут без крутых знакомств и т.д. Зато как говорят японки на хуец прыгают вообще легко, они любят белых
Перекатиться туда практически невозможно если ты не работал до этого вместе с японцами например на судне как чел с этого канала >>81728
И учти еще если даже перекатишься и получишь гражданство, ты для японцев навсегда останешься гайдзином и отношение к тебе будет соответсвующее, половина работодатлей тебя не возьмут без крутых знакомств и т.д. Зато как говорят японки на хуец прыгают вообще легко, они любят белых
>>81770
Ну то есть никакой разницы с Россией в минусах, но плюсы есть.
>половина работодатлей тебя не возьмут без крутых знакомств
Ну то есть никакой разницы с Россией в минусах, но плюсы есть.
>>81827
Ты что дурачок? Или может быть ты не гражданин России?
>> Ну то есть никакой разницы с Россией в минусах, но плюсы есть. >>
Ты что дурачок? Или может быть ты не гражданин России?
>>81770
Если ты Ктулхуа, не способная в язык и ассимиляцию, то ты в любой стране будешь гайдзином, ВНЕЗАПНО.
Если ты Ктулхуа, не способная в язык и ассимиляцию, то ты в любой стране будешь гайдзином, ВНЕЗАПНО.
>>81848
Тогда как ты можешь сравнивать жизнь в положении негражданинас точки зрения даже банального поиска работы с жизнью гражданина. Может быть ты не в курсе, но у нас, например, квартиры мигрантам зачастую стараются не сдавать, на хорошую работу их стараются не брать и так далее. Не видишь разницы?
Тогда как ты можешь сравнивать жизнь в положении негражданинас точки зрения даже банального поиска работы с жизнью гражданина. Может быть ты не в курсе, но у нас, например, квартиры мигрантам зачастую стараются не сдавать, на хорошую работу их стараются не брать и так далее. Не видишь разницы?
>>81845
Нет, это особенно японского менталитета. К иностранцам там более-менее привыкли только в токио. В остальном джапане даже азиатов из соседних стран живущих 20 и более лет там не принимают за своих, а европейсоке ебало тем более
Нет, это особенно японского менталитета. К иностранцам там более-менее привыкли только в токио. В остальном джапане даже азиатов из соседних стран живущих 20 и более лет там не принимают за своих, а европейсоке ебало тем более
>>83952
Говноед всегда найдет способ пожрать говна
Говноед всегда найдет способ пожрать говна
>>83955
Лучше посмотри сколько вариатор на cg13de стоит
Лучше посмотри сколько вариатор на cg13de стоит
>>84808
b/olelo , а потом s/dokhlo
b/olelo , а потом s/dokhlo
>>85106
Я ничего, но ремкомплекты насосов гур существуют и услуги такие оказывают на сервисах. Точно также как ремонт стартеров, генераторов, помпы и т.д.
Я ничего, но ремкомплекты насосов гур существуют и услуги такие оказывают на сервисах. Точно также как ремонт стартеров, генераторов, помпы и т.д.
>>85123
Замена сальника?...
Замена сальника?...
>>85115
Лох не мамонт- не вымрет. Нищеброды тоже
> но ремкомплекты насосов гур существуют и услуги такие оказывают на сервисах
Лох не мамонт- не вымрет. Нищеброды тоже
Какой минимальный бюджет на покупку пруля в 2023? Если важно чтобы жопу возил и не ебаться постоянно с ремонтом как у ваз
>>85206
Пруль это нынче недёшево, более менее норм варианты начинаются от 300-400. За эти деньги ты скорее всего получишь живой кузов с незначительными дтп с полностью живым днищем с уже уставшими порогами, жрущий масло мотор (заменить колпачки, вкладыши, кольца и ездить дальше), не сильно убитый салон и 7-10 владельцев в птс.
С доковидных времен некоторые б/у прули подорожали аж в раза в среднем по дрому, при этом их состояние лучше не стало и лет им не убавилось. А сейчас еще санкции затронут все распилы с мотором от 1.9, тобишь б/у контрактные запчасти с Японии позволявшие содержать эти машины по цене таза явно дешевле не станут. Лучше 10 раз подумай, а нужно ли оно тебе в 2023? Может быть тебе лучше стать владельцем логана если надоел таз.
Пруль это нынче недёшево, более менее норм варианты начинаются от 300-400. За эти деньги ты скорее всего получишь живой кузов с незначительными дтп с полностью живым днищем с уже уставшими порогами, жрущий масло мотор (заменить колпачки, вкладыши, кольца и ездить дальше), не сильно убитый салон и 7-10 владельцев в птс.
С доковидных времен некоторые б/у прули подорожали аж в раза в среднем по дрому, при этом их состояние лучше не стало и лет им не убавилось. А сейчас еще санкции затронут все распилы с мотором от 1.9, тобишь б/у контрактные запчасти с Японии позволявшие содержать эти машины по цене таза явно дешевле не станут. Лучше 10 раз подумай, а нужно ли оно тебе в 2023? Может быть тебе лучше стать владельцем логана если надоел таз.
827 Кб, 1920x1080Может кто сталкивался с ней? Есть какие то специфические болячки? На драйве ебнешься читать слишком дохуя всего.
>>85224
Специфический заваленный на бок мотор, стоит под сиденьем. Короче дополнительная ебля с ремонтами.
Специфический заваленный на бок мотор, стоит под сиденьем. Короче дополнительная ебля с ремонтами.
В общем прулены, ситуация такая - есть 1.1-1.3 денег. Реально в такую сумму привезти с аукциона микробусик типа isis посвежее или Фрида последнего? Или отставить эту затею и смотреть авиты у перекупов со скрученным в 3 раз пробегом, мутной историей и 5+ владельцами?
>>85224
иногда.
иногда.
Прулешкола, отговорите
Есть рав4, 2 литра - автомат - 4вд
Есть дастер, 2 литра - автомат - 4вд
На какой сесть, да так чтобы особо не ебаться и вкидываться по минимуму?
старая тойота была, насосался знатно, но хочется еще
Есть рав4, 2 литра - автомат - 4вд
Есть дастер, 2 литра - автомат - 4вд
На какой сесть, да так чтобы особо не ебаться и вкидываться по минимуму?
старая тойота была, насосался знатно, но хочется еще
>>86214
У дастера насколько знаю есть приколы в обслуживании и некоторые вещи будут стоить дороже
У дастера насколько знаю есть приколы в обслуживании и некоторые вещи будут стоить дороже
>>86214
Если хугарден весь в раковину выльешь, отговорю.
СЫБАЛСЯ ИЗ ТРЕДА В СТРАХЕ НАХОЙ, СКУФИДОН ЕБАНЫЙ
>отговорите
Если хугарден весь в раковину выльешь, отговорю.
СЫБАЛСЯ ИЗ ТРЕДА В СТРАХЕ НАХОЙ, СКУФИДОН ЕБАНЫЙ
>>86214
Какое отношение к тематике треда?
> Есть рав4, 2 литра - автомат - 4вд
> Есть дастер, 2 литра - автомат - 4вд
Какое отношение к тематике треда?
>>88174
Между прочим половина этих сообщений от тебя
Между прочим половина этих сообщений от тебя
203 Кб, 640x480>>88983
Витц литровый ищи рест первого поколения. Там разница только в том что на платце в багажнике можешь барахло возить, если багажник не нужен то можно и витц. Как раз взял себе такой второй машиной с началом гойды, могу расписать чуть-чуть впечатления.
Судя по всему там баба вообще в него не вкладывалась пока возила детёнышей в садик, только заливала бенз. Масло слилось черное, акпп пиналась, передачи включались через раз. Пинки вылечил заменой масла и фильтра. На удивление 300к на одометре родной мотор масло не жрёт, правда он вскрывался и скорее всего кольца меняли. Ну еще вкинулся немного во всякие резинки/шланги. Уже 6000 проехал, на удивление неприхотливая и экономичная машина, без кондиционера в городе расход 5 литров. Мне ещё повезло попался живой кузов с меняными порогами, ниша записки целка, никакой ржи и сильных ударов нигде нет.
Ну и по вождению динамики в городе хватает чтобы ездить 50-80, естественно об обгонах на трассе речи не идёт. Он высокий, посадка табуреточная и в поворотах его кренит как мразь, нужно сбрасывать скорость, иначе можешь улететь к хуям. Тормоза тоже не очень информативные, где-то 20-30% нажатия педали не дают эффекта торможения вообще. Короче полная противоположность моей второй машины.
Пассо это уже 3 цилиндра и вариатор, хз что там, я бы не стал их смотреть. Ниссаны не смотри даже, там 100% гнилые. Если не хочешь витц обрати внимание на дайхатсу стория она же тойота дуэт.
Витц литровый ищи рест первого поколения. Там разница только в том что на платце в багажнике можешь барахло возить, если багажник не нужен то можно и витц. Как раз взял себе такой второй машиной с началом гойды, могу расписать чуть-чуть впечатления.
Судя по всему там баба вообще в него не вкладывалась пока возила детёнышей в садик, только заливала бенз. Масло слилось черное, акпп пиналась, передачи включались через раз. Пинки вылечил заменой масла и фильтра. На удивление 300к на одометре родной мотор масло не жрёт, правда он вскрывался и скорее всего кольца меняли. Ну еще вкинулся немного во всякие резинки/шланги. Уже 6000 проехал, на удивление неприхотливая и экономичная машина, без кондиционера в городе расход 5 литров. Мне ещё повезло попался живой кузов с меняными порогами, ниша записки целка, никакой ржи и сильных ударов нигде нет.
Ну и по вождению динамики в городе хватает чтобы ездить 50-80, естественно об обгонах на трассе речи не идёт. Он высокий, посадка табуреточная и в поворотах его кренит как мразь, нужно сбрасывать скорость, иначе можешь улететь к хуям. Тормоза тоже не очень информативные, где-то 20-30% нажатия педали не дают эффекта торможения вообще. Короче полная противоположность моей второй машины.
Пассо это уже 3 цилиндра и вариатор, хз что там, я бы не стал их смотреть. Ниссаны не смотри даже, там 100% гнилые. Если не хочешь витц обрати внимание на дайхатсу стория она же тойота дуэт.
>>89012
Спасибо брат, грамотно расписал. Я еще смотрю на более старые варианты: Раум, Королла Спасио, Мазда Демио.
Спасибо брат, грамотно расписал. Я еще смотрю на более старые варианты: Раум, Королла Спасио, Мазда Демио.
>>89020
Демио все такие же гнилые как ниссаны. Раум или спасио хороший варик, моторы 4а/5а/5е в целом надёжнее и проще 1sz/2nz, там ремень вместо цепи, клапана не гнет, вечный ДАД вместо дмрв, но и жрут они чуть больше. И учти что эти машины в среднем лет на 5 старше и завезены были раньше, следовательно ушатывались русичами сильнее.
Демио все такие же гнилые как ниссаны. Раум или спасио хороший варик, моторы 4а/5а/5е в целом надёжнее и проще 1sz/2nz, там ремень вместо цепи, клапана не гнет, вечный ДАД вместо дмрв, но и жрут они чуть больше. И учти что эти машины в среднем лет на 5 старше и завезены были раньше, следовательно ушатывались русичами сильнее.
>>89024
Спасибо. Я не спешу особо, но уже 1к на отчеты на дроме слил. В объявлениях все так сказачно, а по факту либо пробег указан на 150к меньше либо перекуп, который за пол года уже 14 машину продает. Еще херово, что в торг не смогу т.к. не знаю куда смотреть, где пинки это косяк, а где норма. Но до пох, с чего то надо начинать.
Спасибо. Я не спешу особо, но уже 1к на отчеты на дроме слил. В объявлениях все так сказачно, а по факту либо пробег указан на 150к меньше либо перекуп, который за пол года уже 14 машину продает. Еще херово, что в торг не смогу т.к. не знаю куда смотреть, где пинки это косяк, а где норма. Но до пох, с чего то надо начинать.
>>91191
Вроде он ясно написал что у него 1g-fe
Не бывает таких расходов на старых японцах с таким объемом, да и на новых тоже. Так что сказки тут не рассказывай.
> Не знаю что ты имел виду.
Вроде он ясно написал что у него 1g-fe
> но по паспорту даже на 2.4л мотор, машину расход 6-7 литров.
Не бывает таких расходов на старых японцах с таким объемом, да и на новых тоже. Так что сказки тут не рассказывай.
>>91191
У меня по паспорту 12л, по факту литров 15-17. Как они свои эти паспортные данные замеряют - вопрос открытый
>но по паспорту даже на 2.4л мотор, машину расход 6-7 литров.
У меня по паспорту 12л, по факту литров 15-17. Как они свои эти паспортные данные замеряют - вопрос открытый
>>91364
У меня 1g-fe трамблерный 15 в городе с кондером, на очень лёгких дисках и 205/55 резине в круг. В смешанном цикле город 60% пригород 40% минимум было 12 литров. По трассе без кондера на скорости 90-95 и 2000 оборотов добивался минимум 8 литров как на дроме написано с японских мануалов. 17 никогда не было, видимо у тебя колеса широкие и тяжёлые на 17 и какая-нибудь 225/235/245 резина, что моторчику с диаметром цилиндра 75мм уже тяжеловато тащить и отсюда начинает резко расти расход.
Не знаю чё там на бимсе, по рассказам у всех они жрут одинаково с трамблером. Может быть там японцы у себя в лаборатории в сферических в вакууме условиях добились снижения расхода, но по факту только сделали мотор у которого гнет клапана
У меня 1g-fe трамблерный 15 в городе с кондером, на очень лёгких дисках и 205/55 резине в круг. В смешанном цикле город 60% пригород 40% минимум было 12 литров. По трассе без кондера на скорости 90-95 и 2000 оборотов добивался минимум 8 литров как на дроме написано с японских мануалов. 17 никогда не было, видимо у тебя колеса широкие и тяжёлые на 17 и какая-нибудь 225/235/245 резина, что моторчику с диаметром цилиндра 75мм уже тяжеловато тащить и отсюда начинает резко расти расход.
Не знаю чё там на бимсе, по рассказам у всех они жрут одинаково с трамблером. Может быть там японцы у себя в лаборатории в сферических в вакууме условиях добились снижения расхода, но по факту только сделали мотор у которого гнет клапана
>>72780
Во дворе такой же краун стоит, только синий. Вроде и ухоженный, но не первый год на одном месте.
Во дворе такой же краун стоит, только синий. Вроде и ухоженный, но не первый год на одном месте.
Всем здрасьте
Я тут подумываю прульку взять, раньше никогда на них не ездил
Подскажите пожалуйста, как можно без боли в заднице начать ездить на ней с кайфом?
Я тут подумываю прульку взять, раньше никогда на них не ездил
Подскажите пожалуйста, как можно без боли в заднице начать ездить на ней с кайфом?
>>91837
Берёшь и едешь, главное зеркала заднего вида настрой чтобы нормально совершать манёвры и привыкни что у тебя поворотники справа, а не слева.
Берёшь и едешь, главное зеркала заднего вида настрой чтобы нормально совершать манёвры и привыкни что у тебя поворотники справа, а не слева.
>>69953 (OP)
На оп пике все японские машины..
Но у меня из Англии, и руль где то переставили.
очень дешёвые там машины.
На оп пике все японские машины..
Но у меня из Англии, и руль где то переставили.
очень дешёвые там машины.
>>91418
У меня тоже 205/55 r16, диски вроде довольно легкие, мне кажется легче стоковых.
Сегодня где-то 120-140км проехал, четверть бака нет, это при объеме 72 литра. Т.е. литров 14 думаю получается, это при условии что я по трассе проехал не мало.
Скорость я обычно пытаюсь держать 100-105, сколько оборотов хз, тахометра нет, но по ощущениям дохуя.
То ли что-то реально не так с машиной, то ли вес в 1.5 тонны свинью подкинул
У меня тоже 205/55 r16, диски вроде довольно легкие, мне кажется легче стоковых.
Сегодня где-то 120-140км проехал, четверть бака нет, это при объеме 72 литра. Т.е. литров 14 думаю получается, это при условии что я по трассе проехал не мало.
Скорость я обычно пытаюсь держать 100-105, сколько оборотов хз, тахометра нет, но по ощущениям дохуя.
То ли что-то реально не так с машиной, то ли вес в 1.5 тонны свинью подкинул
>>91841
Я вот даже не знал что поворотники в разных местах, пока мне не сказали. Просто чисто интуитивно понимаешь.
>>91837
Я конечно больше за свой стаж на прулях проездил, но по своему опыту могу сказать что у пруля только одна проблема - обгон на трассе. Все остальное хуйня, порой даже удобней.
>привыкни что у тебя поворотники справа, а не слева.
Я вот даже не знал что поворотники в разных местах, пока мне не сказали. Просто чисто интуитивно понимаешь.
>>91837
Я конечно больше за свой стаж на прулях проездил, но по своему опыту могу сказать что у пруля только одна проблема - обгон на трассе. Все остальное хуйня, порой даже удобней.
>>92257
Нет, все так с машиной, тем более я так понял у тебя краун комфорт. У меня даже больше получается жрет учитывая массу пустого 1360.
>То ли что-то реально не так с машиной, то ли вес в 1.5 тонны свинью подкинул
Нет, все так с машиной, тем более я так понял у тебя краун комфорт. У меня даже больше получается жрет учитывая массу пустого 1360.
>>92257
Тебе как вариант снижения расхода подходит только газ 4 поколения, если машину не собираешься менять.
Тебе как вариант снижения расхода подходит только газ 4 поколения, если машину не собираешься менять.
>>92324
Тут есть какая-то принципиальная разница где руль? Просто я вот серьезно не понимаю.
А так на самом деле сложно что-то сказать, я параллельно паркуюсь только если очень много места, так у меня длинная баржа с зеркалами на капоте в которые нихрена не видно. Если места нет, то я лучше в другом месте встану.
>>92352
Ну почти, у меня gs130.
Мне постоянно кажется что коробка как-то поздно переключается и обороты зачастую высокие (по ощущениям), а если еще и учесть что коробка пинается, то я и предположил что есть проблема.
>>92366
Да я бы не сказал что меня прям сильно заботит расход, я работаю удаленно и на машине далеко не каждый день езжу.
Просто не приятно и если есть какая-то неисправность, то надо бы устранить.
Тут есть какая-то принципиальная разница где руль? Просто я вот серьезно не понимаю.
А так на самом деле сложно что-то сказать, я параллельно паркуюсь только если очень много места, так у меня длинная баржа с зеркалами на капоте в которые нихрена не видно. Если места нет, то я лучше в другом месте встану.
>>92352
> тем более я так понял у тебя краун комфорт
Ну почти, у меня gs130.
Мне постоянно кажется что коробка как-то поздно переключается и обороты зачастую высокие (по ощущениям), а если еще и учесть что коробка пинается, то я и предположил что есть проблема.
>>92366
Да я бы не сказал что меня прям сильно заботит расход, я работаю удаленно и на машине далеко не каждый день езжу.
Просто не приятно и если есть какая-то неисправность, то надо бы устранить.
>>92706
Древние моторы на древних инжекторах без модных впрысков и прочих приблуд, а тем более рядные шестёрки даже двухлитровые жрут бензин литров 11-12 в городе уже по умолчанию, а увеличение объёма и турба в этом случае особо роли не играет. Теперь добавляй сюда еще 2-3 литра на типичную тяжелую четырехступку акпп + у него рама. У кореша был краун 131 с 1g-e 12 клапанным 120 сил на родной мкпп w55, там расход в городе как раз был 11 литров. Узет на 55 мкпп свапнутый в легкий 81 кузов марка и настроенный на вемсе кстати тоже жрал 11 литров в городе на моей памяти. Турбо джей на палке 154 с бустапом в городе по отзывам жрет литров 12 если пенсинерить по максимуму и не раздувать турбины.
Так что суммируя вышенаписанное самую сильную роль в расходе играет древний инжектор (ибо дад который тойота тогда ставила на все свои моторы не может все так же точно просчитать как современные дмрв с нитью и просто льет в слепую) + влияет акпп с гидротрансформаторм и общая масса, нежели там мощность или объем двигателя.
Древние моторы на древних инжекторах без модных впрысков и прочих приблуд, а тем более рядные шестёрки даже двухлитровые жрут бензин литров 11-12 в городе уже по умолчанию, а увеличение объёма и турба в этом случае особо роли не играет. Теперь добавляй сюда еще 2-3 литра на типичную тяжелую четырехступку акпп + у него рама. У кореша был краун 131 с 1g-e 12 клапанным 120 сил на родной мкпп w55, там расход в городе как раз был 11 литров. Узет на 55 мкпп свапнутый в легкий 81 кузов марка и настроенный на вемсе кстати тоже жрал 11 литров в городе на моей памяти. Турбо джей на палке 154 с бустапом в городе по отзывам жрет литров 12 если пенсинерить по максимуму и не раздувать турбины.
Так что суммируя вышенаписанное самую сильную роль в расходе играет древний инжектор (ибо дад который тойота тогда ставила на все свои моторы не может все так же точно просчитать как современные дмрв с нитью и просто льет в слепую) + влияет акпп с гидротрансформаторм и общая масса, нежели там мощность или объем двигателя.
>>92837
Можно подумать у других производителей тех же лет расход был меньше при одинаковом объеме. Лишь бы высрать
Можно подумать у других производителей тех же лет расход был меньше при одинаковом объеме. Лишь бы высрать
>>93054
Извини, но ты живёшь не в Японии
https://carfromjapan.com/cheap-used-suzuki-cappuccino-for-sale
Извини, но ты живёшь не в Японии
https://carfromjapan.com/cheap-used-suzuki-cappuccino-for-sale
>>93086
Че прям не пиздишь? Ну давай расскажи нам как ехал божественный м20б20 по сравнению с 1гфе
Че прям не пиздишь? Ну давай расскажи нам как ехал божественный м20б20 по сравнению с 1гфе
>>93086
Это уже слишком жирно, впрочем, в прошлый раз было немногим лучше.
Ты кстати потом не забудь написать про типичный прулетред и срачи, которые ты пытаешься устроить
Это уже слишком жирно, впрочем, в прошлый раз было немногим лучше.
Ты кстати потом не забудь написать про типичный прулетред и срачи, которые ты пытаешься устроить
>>93208
На этой доске мочи нет
На этой доске мочи нет
>>92845
Этого двачую, посчитал недавно расход на моём ретрозагнивке (ровно литор, 58 свирепых лошадей на 4хступке АКПП прямиком из 1997), на цикле, состоящем из трассы на 80% времени получилось семь с половиной литров на соточку. Охуенно, мой сарай 2016 года ест 5,5.
>нежели там мощность или объем двигателя
Этого двачую, посчитал недавно расход на моём ретрозагнивке (ровно литор, 58 свирепых лошадей на 4хступке АКПП прямиком из 1997), на цикле, состоящем из трассы на 80% времени получилось семь с половиной литров на соточку. Охуенно, мой сарай 2016 года ест 5,5.
>>93287
Это уже ненормальный расход, чекай датчики. У меня тоже литровый есть, только от тойоты 1sz на 70 сил с 4ст АКПП. В городе 5-6 литров жрет после замены дмрв, по трассе не замерял.
>ровно литор, 58 свирепых лошадей на 4хступке АКПП прямиком из 1997), на цикле, состоящем из трассы на 80% времени получилось семь с половиной литров на соточку
Это уже ненормальный расход, чекай датчики. У меня тоже литровый есть, только от тойоты 1sz на 70 сил с 4ст АКПП. В городе 5-6 литров жрет после замены дмрв, по трассе не замерял.
>>93301
Мне тормоза надо чекать, передний правый подклинивает, по ходу. И даже куплено уже всё, но я никак не найду день, чтобы отдать в сервис. Чё-т не до того, Хотя надо бы.
>Это уже ненормальный расход, чекай датчики.
Мне тормоза надо чекать, передний правый подклинивает, по ходу. И даже куплено уже всё, но я никак не найду день, чтобы отдать в сервис. Чё-т не до того, Хотя надо бы.
>>93287
Мира 2017 жрет +-6 город трасса 50/50 (живу в пригороде). Бывало 5.5-5.7, бывало зимой 7.
Мира 2017 жрет +-6 город трасса 50/50 (живу в пригороде). Бывало 5.5-5.7, бывало зимой 7.
>>93311
Вот кстати у меня похоже тоже, после поездки правое колесо на голову горячее чем левое.
14-17 литров анон
> передний правый подклинивает, по ходу
Вот кстати у меня похоже тоже, после поездки правое колесо на голову горячее чем левое.
14-17 литров анон
>>93695
О ужас, пускай срочно продает миру и берет в кредит дизельный ваг за 3 ляма
> Это расход двухлитрового турбодизеля сил на 150-200 в машине нормального размера
О ужас, пускай срочно продает миру и берет в кредит дизельный ваг за 3 ляма
>>93704
Дебс, не обязательно за 3 ляма. Дизель из середины нулевых уже так умеет, при этом это будет машина нормальных размеров, а не жалкая пидорская коробчонка
> О ужас, пускай срочно продает миру и берет в кредит дизельный ваг за 3 ляма
Дебс, не обязательно за 3 ляма. Дизель из середины нулевых уже так умеет, при этом это будет машина нормальных размеров, а не жалкая пидорская коробчонка
>>93720
Не расстраивайся, сладкий, не всем положено иметь здравый рассудок
Не расстраивайся, сладкий, не всем положено иметь здравый рассудок
>>93695
Ну значит для двухлитрового бензина на 135 сил в машине весом в 1.5т и размерами, что некоторые лонги покороче выглядят, тоже в пределах нормы.
>Это расход двухлитрового турбодизеля сил на 150-200 в машине нормального размера
Ну значит для двухлитрового бензина на 135 сил в машине весом в 1.5т и размерами, что некоторые лонги покороче выглядят, тоже в пределах нормы.
>>93718
Зачем мне это? Нормальных размеров машины у меня есть. Мира бралась как городская тачка для меня и для тян, чтобы можно было приехать в центр и поставить ее раком/боком/похуй как и бегать кабанчиком. Чтобы можно было не думать об обслуге, а покупать 3 литра масла, фильтр за 250 руб, салонник за 400 и воздушный за 500 и забыть об некродвиже именно с ней.
Чтобы на большом ТО раз в 40 тыс менять 6 литров масла в варике, 4 литра ОЖ и 500 гр тормозухи. Ах да, колодки ещё купить передние за 1200 руб. Все пиздец. 3 свечи тоже не стоят Овер дохуя (там даже не иридий), ремень навесного - раз в 100к, цепь - ну это же не Ваг, нахуй вообще о ней помнить? Она вечная на этом моторе.
А дрочить на некродизель, потому что в теории на нем расход 6 - это пиздец надо быть зумером-пешеходом. Потому что в случае чего в любом сервисе ты идёшь нахуй и двигаешь к дизелистам в бошсервис, где всегда очередь на 2 недели вперёд. Зимой даже на юге будешь в январе думать хороша ли солярка или в -15 ч эту хуйню не заведу. А в ДС можешь её не завести, потому что там бывает и -25. Да хули, даже в моей степи у тещи за 150 км от города -30 бывает. Только мира в -25 заводится и вполне себе едет.
У меня сосед на некровагуди А4 TDI и она всю зиму простояла, хотя летом ездит. И не потому что там коллекционная пиздец, а потому что вторая машина (нивасик) зимой хотя бы заводится.
>Дизель из середины нулевых уже так умеет, при этом это будет машина нормальных размеров, а не жалкая пидорская коробчонка
Зачем мне это? Нормальных размеров машины у меня есть. Мира бралась как городская тачка для меня и для тян, чтобы можно было приехать в центр и поставить ее раком/боком/похуй как и бегать кабанчиком. Чтобы можно было не думать об обслуге, а покупать 3 литра масла, фильтр за 250 руб, салонник за 400 и воздушный за 500 и забыть об некродвиже именно с ней.
Чтобы на большом ТО раз в 40 тыс менять 6 литров масла в варике, 4 литра ОЖ и 500 гр тормозухи. Ах да, колодки ещё купить передние за 1200 руб. Все пиздец. 3 свечи тоже не стоят Овер дохуя (там даже не иридий), ремень навесного - раз в 100к, цепь - ну это же не Ваг, нахуй вообще о ней помнить? Она вечная на этом моторе.
А дрочить на некродизель, потому что в теории на нем расход 6 - это пиздец надо быть зумером-пешеходом. Потому что в случае чего в любом сервисе ты идёшь нахуй и двигаешь к дизелистам в бошсервис, где всегда очередь на 2 недели вперёд. Зимой даже на юге будешь в январе думать хороша ли солярка или в -15 ч эту хуйню не заведу. А в ДС можешь её не завести, потому что там бывает и -25. Да хули, даже в моей степи у тещи за 150 км от города -30 бывает. Только мира в -25 заводится и вполне себе едет.
У меня сосед на некровагуди А4 TDI и она всю зиму простояла, хотя летом ездит. И не потому что там коллекционная пиздец, а потому что вторая машина (нивасик) зимой хотя бы заводится.
перекат >>6194436 (OP)
>>93962
Нет у тебя машины нормальных размеров
Ты дрочишь на расход недомашины, что может быть ещё пиздецовее
Нет ничего плохого, чтобы сделать профилактику раз в 300к пробега. А твоя мира хорошо если сотку отходит.
> Зачем мне это? Нормальных размеров машины у меня есть. Мира бралась как городская тачка для меня и для тян, чтобы можно было приехать в центр и поставить ее раком/боком/похуй как и бегать кабанчиком.
Нет у тебя машины нормальных размеров
> А дрочить на некродизель, потому что в теории на нем расход 6 - это пиздец надо быть зумером-пешеходом.
Ты дрочишь на расход недомашины, что может быть ещё пиздецовее
> Потому что в случае чего в любом сервисе ты идёшь нахуй и двигаешь к дизелистам
Нет ничего плохого, чтобы сделать профилактику раз в 300к пробега. А твоя мира хорошо если сотку отходит.
>>85219
Откуда такая стоимость? За такие деньги же можно уже витз/ярис 1 поколения взять. В чем проблема Старых тойот/ниссанов из 90х с ценником плюс минус 100к?
Откуда такая стоимость? За такие деньги же можно уже витз/ярис 1 поколения взять. В чем проблема Старых тойот/ниссанов из 90х с ценником плюс минус 100к?
Тред утонул или удален.
Это копия, сохраненная 27 августа 2023 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Это копия, сохраненная 27 августа 2023 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.