>>5873 (OP)
Тазы валят

>>6171
Что это даёт?

>>6187
Искра идет чуть вбок и происходит горение смеси по спирали, турбоэффект почти. Дает около 10-15лс в зависимости от движка, жаль свечки надо часто менять.

>>6198

>Дает около 10-15лс

Не верится что-то в такой космический эффект.
Да и не проще нулевые провода поставить и/или иридиевые свечи? Второе дороговато,а вот провод вполне бюджетный. Со стандартными свечами и нулевиком стало получше. Я потом ирилиевые свечи воткнул, но разницы уже особой нет, разве что долговечнее должны быть.

>>6198
Ток по короткому пути идет, должен бить в край бокового электрода.

>>6214

>Не верится что-то в такой космический эффект.

Ну форма камеры сгорания такая у восьмиклопа, это из автоспорта хинт пришел. Но массово никто на таз такие свечи делать не будет, потому и кузьмичат.
Если правильно угол отгиба лапки подобрать, то можно и больше выжать, правда уже термонагрузка на гбц будет.

>>6225
>>6228
Ну может поиграюсь как нибудь. Свечки есть старые. Выкрутить иридий и в бой. Если не забуду конечно.

>>6233
Тебе уже 20 раз написали, что надо делать. Какие нахуй пины, что несёт, вообще охуеть.
Не можешь сам сделать - тащи в сервис и скажи, чтобы сигналку сняли нахуй.

>>6025770 →

> Нахуй тебе это информация? Ты ебанутый?

Потому что машине десять лет, куплена с тонированными с хлам боковыми стёклами, а на окнах задней стойки наклеены гербы. Этого достаточно, чтобы подозревать её в заниженности.
Алсо, сегодня поехал на новой зимней резине, и обнаружил, что на допускаемой руководством 185/65 R14 в крайних положениях руля резина трёт подкрылки.

По фото что-нибудь будет видно?

>>6233

> определив 2 пина, которые отвечают за блокировку двигателя соединил их в обход блока

Ты бы лучше отследил, куда они подключены. Ты, кстати, из трёх какие два замыкал? Вдруг у тебя другая пара рабочая?
А ещё проверяй ножки 7/зелёный (1-й таймерный канал), 9/розовый (3-й таймерный канал), и контактную группу замка багажника (если кто-то был достаточно умным, чтобы переназначить функцию).

>>6229
Чем новее свечи, тем лучше. Мощность искры тоже важна. Я прям с магазина бошевские так загнул.

>>6281
Новых таких нет,есть только 3 контактные.
Но для теста и старые можно.
Я правда гнуть не хочу,думаю заточным кругом подпилить.
А потестить на логане,как раз кореш пригнал на неделю. Там и движок-овощ, если будут положительные изменения это сразу будет заметно

Владельцы супер-авто зубило есть в треде? предпочтительнее 126 двиг Есть резон брать вообще или лучше стандартную на 21114 пихле доработать?

>>6290
Бери на 126 шеснаре, пушка гонка. 21114 говномотор.

>>6305
Ща промонторил, на 126 единицы, в основном, 124 на всех. Но, как я понял, 124 в 126 превратить вообще труда не составляет. Вообще, есть ли резон брать супер-авто зубило или лучше подкопить и взять нормальную машину по типу фокуса 2?

>>6305
Пиздец тазоебы доставляют со своими ПУШКАМИ у которых даже 100 сил нет.

>>6319
Тачка весом около тонны на 92-98 силах пуляет лучше, чем полутора-двухтонные параши с турбопакетиками.

>>6347
Запулил тебе за щеку, тазоманя с аутотренингом.

>>6399
Ухбля!
у меня есть подозрение что ещё бы резину поменять неплохо. И дыры в дверях жвачка залепить а то вода в салон пойдёт))

Подскажите почему может вибрировать руль? Машина не троит, обороты впорядке, но неприятная вибрация.
Это подушки двигателя? Или кардан?

>>6514
На какой скорости вибрирует?

Приора - рестайлинг десятки. Говно ебаное.

>>6233
Вот тебе и говно напичканное электроникой.
Какая-то хуйнюшка отъебнулась и все.
На нормальных карбюраторных ты можешь как нехуй делать бить либо в зажигание либо подачу бензина

>>6696
На хуй иди, приора лучший автомобиль АвтоВАЗа, свеста уже не ТАЗ, а дитё пьяной оргии хрено-нисцана и ТАЗа. Гранта как ведро созданное на замену пивассике лучше быть не может в принципе.

>>6735
Но ведь "рестайлинг десятки" - это комплимент. На пиздатой базе сделана.

>>6719
Мань, у меня точно так же на карбюраторной наебнулась сигналка и я ночью на обочине лазил по торпеду её отключать.

>>6745
Нахуй она вообще нужна ебань

>>6747

>Нахуй она вообще нужна

чтобы тебе стекла побили нахуй, когда она от старости коротнет и будет орать всю ночь, пока ты дрыхнешь обсаженный в сопли

>>6756

>пока ты дрыхнешь обсаженный в сопли

Быдло, спок.

>>6311
>>6290

>Есть резон брать вообще или лучше стандартную на 21114 пихле доработать?

Есть, если будешь крутить мотор и сраковать, шеснарь тут лучше. Если тошнить в городе собираешься, 8кл сойдет.

>фокус 2

Это настолько разные машины с 14кой (не в смысле конструкции, а вообще), что я даже не знаю что тебе посоветовать.
мимо супер авто господин

>>6768
Да понятно, что машины разные совершенно, суть в том, что есть ли смысл еще копить деньги на бюджетный сегмент иномарок, либо же лучше взять таз на шеснаре - весь вопрос в этом. Меня заебало копить, особенно в текущей ситуации, когда цены на машины растут каждый день. Я прекрасно помню, как в 2018 можно было взять за 200 в идеальном состоянии четырку на шеснаре, в хорошем состоянии приору 12 года, а сейчас цены не упали, хотя прошло 4 года.
Уже почти три года имею права и до сих пор не владел авто, а живу в ДС2, где опыт езды с каждым проведенным пешком годом все сложнее получать

>>6768
Бтв, какой движок стоит(126 или 124) и что дорабатывал в машине? По стандарту - прошивка + паук? Ездил на восьмиклопе четырке брата, с пауком и прошивкой + замена электронного газа на тросиковый(больше нихуя не делал, вроде как), ехала довольно бодро

>>6767
Найс подрыв сои, чот разъебался.

Олсо время ночных двинащко-историй.
Короче, купил я тут выносное реле на геннадия, ибо давила эта залупа 13.7 без нагрузки, если мерить между корпусом и плюсовой шпилькой. На 90 градусах просад был до 13.0 по опендиагу. Короче шляпа. Полез ставить регулятор - не садится, и блядь клемма какая-то не та, с дыркой. Короче, выяснилось, что взял щетки на прамовский генератор, у них сама обойма длиннее, и на вал эта херня не садится, походу сам вал должен быть тоньше, или посадочные выше. Заебись тюнинг-мастер короче. Хули делать, подключил обратно старые щетки, прикрутил, закрыл. Через день врубил опендиаг - 14.1. С подогревом стекла, подогревом очка, печкой, музыкой, и ближним - 13.9.
Вот что это блядь было?..

>>6735
Калина > Десятка
Гранта > Приора
Но дискасс. Если думаешь по-другому, то ты где-то сам себя обманываешь.

бывший двенахобоярин

>>6742
Но ведь десятка - говно ебаное. Просто скуфанули 21099 и все.

>>6816
А вот и любители 99 подъехали. Ара того рот насвай почём есть жи?

>>6808

> Калина > Десятка

> Гранта > Приора

Ага, пока крепление краба не вырвет или мозги не зальёт.

> Но дискасс.

Сливаешься, правильно, ведь вискаса не получится, единственный плюс гранты/калины, это то что замок спрятали внутри двери и личинку в дверную ручку засунули.

>>6828
На гранте ничего не заливает. Калина1 это проба пера, хуле. А крабы 1941-1945 можем подварить.
Плюсы гранты с калиной это банально тот факт, что это более новый автомобиль. Его проектировали не в конце восьмидесятых. Все сорты пп тазов плюс-минус одинаковые, но калиносемейство чуточку, да лучше. Почему-то приор больше нет, а гранты до сих пор в автосалонах и в ближайшие тридцать лет, по доброй традиции, никуда от туда не денутся. Хотя казалось бы, пазние приоры и так были удешевлены насколько это возможно, но нет. Дело не в цене.

>>6828
Ничего не заливает уже давно. И исправная система даёт намного больше тепла зимой.
Про вырывание креплений это уже при дтп буквально, когда фейслифт десятки в фарш превращается от тычка.

>единственный плюс гранты/калины, это то что замок спрятали внутри двери и личинку в дверную ручку засунули

Салон больше и удобнее. Карланам похуй, а нормальным людям все очевидно.
Ну и то, что калины/гранты в ралли гоняют, а приоры только черножопых суетологов и овощи на рынок возят, многое говорит.

>>6831

> На гранте ничего не заливает.

На сранних точно заливает.

> Плюсы гранты с калиной это банально тот факт, что это более новый автомобиль. Его проектировали не в конце восьмидесятых.

А в середине 90х, ебать разница. Если в 80е ВАЗ пытался внедрять что-то действительно новое, то в 90 было не до этого.

> Все сорты пп тазов плюс-минус одинаковые, но калиносемейство чуточку, да лучше.

Правда никто не может сказать чем именно.

> Почему-то приор больше нет, а гранты до сих пор в автосалонах

Гранта дешевле, а место приоры как флагмана заняла Веста.

> Дело не в цене.

Дело именно в цене, приора была флагманом, гранта заменой пивассике в сегменте днищетир.
>>6832

> И исправная система даёт намного больше тепла зимой.

Осталось понять, откуда оно возьмётся, ведь система кардинально не менялась.

> Про вырывание креплений это уже при дтп буквально

Нет, это буквально лет через 5-10 когда нижняя часть телевизора начинает гнить.

> Салон больше и удобнее.

Точно такой же, разница колёсной базы миллиметры. Он кажется больше за счёт более вертикальной посадки.

> Ну и то, что калины/гранты в ралли гоняют

Дешевле и в производстве до сих пор.

> приоры только черножопых суетологов

Молодые горячие, а скуфы на калинах/грантах едут 40 км в час в левом ряду.

> многое говорит.

Ни о чём не говорит, первых калин сейчас не сильно больше приор, гранты есть, но их выпускать начали позднее и выпускают до сих пор.

>>6850

>А в середине 90х, ебать разница.

А то нет. Не знаю в чем реальные изменения, но для моего аутотренинга этого достаточно.

> Правда никто не может сказать чем именно.

Эргономикой. В калине/гранте удобнее чем в приоре. Вкусовщина? Может быть.

>приора была флагманом, гранта заменой пивассике в сегменте днищетир.

Была, да сплыла. Ничего не мешало оставить её на восьмиклохе с заглушками вместо планшета и полном бомже. Ты думаешь в условиях такого огромного производства у гранты и приоры сильно различается себестоимость? Убрали её потому что ей блядь уже 23 года. Бампера с зеркалами менялись, а суть нет. Это кузов десятки из 1995. И АвтоВАЗ таки огоревал сделать что-то лучше в сегменте для нищуков.

Как без особых заморочек покрасить таз в гараже?
Попробовал баллон жидкой резины убить, одного даже на крыло не хватило. Нужно где-то 12-15 на весь кузов. Может кто-нибудь покрывал резиной из банки, поделитесь опытом.

>>6873
Если ты готов иметь таз, покрашенный жидкой резиной, то зачем вообще заморачиваться? Бери банку краски для заборов, да крась. Если предварительно съездишь на мойку, то считай реставрацию в идеал проведешь.

>>6850

>а скуфы на калинах/грантах едут 40 км в час в левом ряду.

Извинись
Живую калину на приоромоторе проще найти чем живую приору. Едет так же валит конечно

>>6876
Ну ты прав в принципе. Но резину снять просто, чтобы летом более менее нормально покрасить. Да и шестерка в идеале считай для своего охуевшего 86 года, стоит прошкуреная.

>>6888
Красил свой тазик валиком, очень надежно получалось и ровно. Эх, когда молодй был, такую хуйню творил, а сейчас даже просто перспектива щетки поменять или колесо снять повергает в ужас

>>6899
Ещё и акпп

>>6897
У меня приора таким с самой покупки страдает. Просто 10 лет лезу под капот в таких случаях,

Гранточки до 350. Красивые, успешные, выбор взрослых мужчин, не старше десяти лет, открывают дорогу в мир прибыльного бизнеса в такси. Иногда даже подтвержденные пробеги до 100к. Есть негнущие моторы с завода.

Приоры до 350. Устаревшие первые бампера вкруг, пробеги 200к+, на заднем сидении Юсуф лишил твою школьную еот девственности, а потом намотался на столб. Гроб, гроб, кладбище, пидор.

>>6913
Не так. Приора это выбор молодых, дерзких и как понос резких. Гранта выбор таксиста/скуфа когда на логан не хватило, а работать и возить жируху, её личинок, тёщу и рассаду надо.

>>6918
Много ли в треде молодых и резких? Я думаю медианная треда по возрасту ни меньше 28

>>6927
зочем грусное

>>6932
Чтобы напомнить, что тридцатилетние на пик1не ездят. Если скуф и владеет приорой, то выглядит она как пик2 и особо от гранты в плане чоткости не отличается.

>>6936
Приора сарай - лучшая приора. На литье ебануть, перед пильнуть дешку, губу, бокс на крышу, фаркоп свежий с никелевой елдой, и прям соска.

>>6938
Такие нитакусики с гробами на крыше даже хуже стоковых дидов. У приоры только один путь православного тюненха

>13.7 без нагрузки, если мерить между корпусом и плюсовой шпилькой

>Проверь напряжение на самом генераторе мультиметром (между + шпилькой генератора и его корпусом)

лол как будто нейросетка ответила.

>>6948
Это машина разрабатывалась специально для 95 региона и сочувствующих кубаноидов. Не нравится что-то — пшел нахер. Это не для тебя создано и не для таких как ты. Тебя сюда не звали, тебе тут не рады. Уходи и больше никогда не приходи. Так понятно?

Проездил две зимы и только теперь узнал, что оказывается когда машина не прогревается зимой больше 65 градусов, то это не норма.

>>6816
Не знаешь - не пизди. 99 вообще на коленке делали без расчетов, по жесткости кузова это самый слабый таз(и 15 тоже). Причем там разница до следующей модели чуть не в тысячу единиц.

>>6888
>>6900
Зимой в гараже нормально не получится в любом случае. В принципе можно и валиком ебануть. Какую краску брать? inb4: для заборов.

>>6991
Это смотря какой гараж и какая у тебя в регионе зима. Может у тебя всю зиму -2.
Подкрась рыжье, а весной уже полноценно крась с базой и лаком. Выкинь эту жидкую резину нахуй. Монтаной облей в конце концов, будет и то интереснее.

Колхоз или терпимо ?))>>7003

>>7010
Бля. Попутал, прошу прощения, взял недавно.
Почему стартер пак суетолога?)) Там сток под капотом, только трасса Стингер, и лёгкий чип. Едет как и все.
По морде просто выглядит это терпимо, или колхозно? По моему более менее в меру там с губой и бампером люксовым

>>7003
Аварийку выключи

>>7013
Не, эт американки стоят, по моему с ними выглядит интереснее..

>>7014
А повороты ты как показываешь, американец?

>>7016
Не, они работают как габариты + при включении поворотника начинают моргать как положено. Подключено грамотно. Плюс гранта зеркала с повторителями, но мне не очень нравится Лексус стайл на автопроме

>>6996
Гараж с отоплением, до 10 градусов думаю там бывает, зима сибирская, так что от 0 до -40 с дикими перепадами.
Да нет на ней рыжья, почти. Дед полностью до все затер и подготовил, с тех пор стоит в гараже лет 6. Арки снизу голый металл. Крыша и все остальное заматированное, хотя по уму еще нужно будет пидорить.

Про монтану не знал, посмотрю, спасибо.

Вот пара фоток ещё . Хз стоила ли она 170? Пробег на покупке был 98 вроде к. Проверял у диагноста , покупал автотеку - вроде прозрачно более менее
Не проебался? По ржавчине страдает арка задняя, дно живое. По технике тоже заебись

>>7017

>работают как габариты + при включении поворотника начинают моргать как положено

Сейчас кто-то порвётся.

>>7019
За 170 на ней каждый миллиметр должен быть вылизан по сути

>>7022
Ну хуй знает, по СПб катался смотрел - так себе были 13/14 , опыт небольшой в подборе, но минимальную базу смыслю, брал этим летом вроде

>>7019
Ты хули суетишься? Купил уже катайся радуйся.
На тазу надо двигаться уверенно, без хрю-му, а точно норм выглядит пацаны.
Хороший пацанский таз, выдохни иди обкатывай.

>>7012

>Почему стартер пак суетолога?))

Потому что гранта зеркала, диодные птф, губа и американки ставят практически все уженешкольники, которые готовы вкладывать свои гроши в свою первую бричку. В буквальном смысле. Приедь к местной ленте в пятницу и посмотри как выглядят четырки местных исполнителей на парковке.

>Там сток под капотом, только трасса Стингер, и лёгкий чип. Едет как и все.

Это вообще похуй.

> По морде просто выглядит это терпимо, или колхозно?

Колхозно по чьему мнению? Посоны в путяге оценят, лысые скуфидоны скажут лучше бы логан купил. Подписчики паблика типичное зубило предложут тебе заняться анальным сексом. Много людей, много мнений. Главное чтобы тебе самому нравилось.

>>7027
Раскидал четко. Знаю что тебе похуй, но уже взял такую, на свой неискушенный взгляд показалась симпатичной)) спасибо за мнение, руку пожал

>>7030
Просто бамперов нет, есть вся морда рестовая(крылья, бампер, капот, гриль). Но дорого и уебищно.

>>7035
Это про м-версию как на купешках идёт речь? Мне не нравится.
Единственный бампер на десятках, который мне нравится это, как не странно, чережды восстановленный бампер местного снежно-королевного десятковода. Богдановский и всякие прошпорт выглядят колхозом.

>>7042

>Это про м-версию как на купешках идёт речь& Мне не нравится.

Ну да, хуйня хуйней.

>динственный бампер на десятках, который мне нравится это, как не странно, чережды восстановленный бампер местного снежно-королевного десятковода.

ТМС вообще по-людски делали. Жаль, что всем тогда похуй было.

>>7018
Почти подготовленную машину грех говнокраской обливать. Вложись, пусть будет хуёво крашенная, но хотя бы не в мат. Дед старался, шкурил, а она у тебя даже не будет блестеть. А ведь деды воевали...
>>7019
Рыжевата для 170. Если у неё как минимум крыло и дверь под покраску, то ей цена 140-150. Но что поделать, рыночек порешал. А ты скорее всего купился на тюнячки и гейские вспышки фсо. Или ты её в стоке покупал?

>дно живое

>147

Это не надолго. Искупай её летом в ванне из пушсала или следующей зимой у тебя будет панорамный кондиционер в полу.
>>7024

>вроде

Ты не помнишь когда свою машину покупал?

>>7065

>Вложись

Тут больше не по деньгам проблема, а в том чтобы хуеву гору информации о покраске лопатить, это же дрочево сплошное.
Какой компрессор брать? Какой краскопульт? Какую краску и грунт?

>>7077

>компрессор, краскопульт

Нихуя ты прыжок совершил с покраски резиной и краской для могил. С баллона покрасишь, предварительно подшпаклевав нужные места - считай уже молодец.

>>7082
Ну так а чем сбалона лучше монтаны тоже сбалона? Блестеть будет?

>>7085
Да, без лака эту шоху сразу можно будет на авторынок бк отправлять.

>>7086
А с лаком что можно будет делать?

>>7090
Налить в ванну, обмазываться и дрочить.
Что за вопрос то? Загугли нюансы типов краски и лаков, как они реагируют друг на друга. Алкидный, хуидный, вот это всё, главное чтобы не вспучило.

>>7101

> буду тормозить нахуй и предлагать выкуп

чел, взятие заложника - уголовная статья...

>>6820
99 говно говна, как и десятка, бинарный дегенерат.

>>6977

> 99 вообще на коленке делали без расчетов

Точно так же, как и десятку.
У тебя интернет есть, сука тупорылая. Возьми и погугли, прежде чем кукарекать.

>>7105

>Точно так же, как и десятку.

Школьник, думаешь, расчеты это только когда компьютеры пук-бряк? Пиздуй сопромат раздуплять. В 99 тупо взяли и нахуй выпилили всю жопу, и присрали очко твоего папаши-петуха, и 6.8 тыс Нм/град пятидверного зубила превратились в 5.5. Ясен хуй такое дерьмо никакая госприемка бы не одобрила, поэтому по бумагам провели как модификацию 2109, а не новую модель.
Свободен нахуй, пиздуй портфель собирать.

>>7107
Бля, внатуре я. Так ты расскажи, чем плохи американки? Не слепят, горят себе и горят, чё долбаеб то?

>>7140
Кал

>>7169
Пацаны, нахуй так жить? Ехать на сломанной машине по трассе? Это пиздец, что у тебя там за залупкино, где тазы не могут чинить?

>>7174
Тоже в шоке. Деревня в 7 домов видимо,где васян только МТЗ чинить умеет.

>>7136

>Школьник, думаешь, расчеты это только когда компьютеры пук-бряк?

Конечно. Иначе произведенное на коленке дерьмо получится по жесткости не сильно лучше 2107

>>7188
Ну вот как-то получалось. Самолеты без компов просчитывали, ракеты, мосты, и прочие инженерные сооружения. И все работало. Комп. моделирование всего лишь сильно упрощает труд, позволяя подобрать оптимальную конфигурацию за меньшее количество времени/затраченных материальных ресурсов. А так принципы все те же, в основе лежат несколько представлений о свойствах материалов, и на их основе делаются прогнозы о том, как себя будет вести тот или иной узел.

>>7093
Охуенно брат.
Всегда ниву хотел, но не стал в качестве первой тачки брать.
Сколько твой проект стоит? Какого года брал и в каком состоянии?

И главный вопрос для меня, если все же решусь на ниву - можно ли ее заставить ехать по трассе 160, хотябы 140, так чтобы пульс был меньше 160.
Часто слышал, что нива везде поедет кроме как по трассе прямо больше 100.

>>7145
Да колхоз пиздец, особенно на переднеприводном тазе

>>7095
Так я лучше монтаной обмажусь и подрочу.
Я тебе говорю, тут либо сейчас хуйнуть из балончика, либо компрессор, краскопульт, алкидный, хуидный вот это все.

Лучше скажи почему на твой взгляд мантана говнокраска с практической точки зрения? Если шоха с ней перезимует нормально, а потом ее можно будет содрать и упороться в качественную покраску, то я на ней остановлюсь.

Я не спорю с тобой, пытаюсь выяснить оптимальный для себя вариант, поэтому и зашел в тред хороший тред к стати

>>7191
Удваиваю и скажу даже больше: метод конечных элементов, к которому в том или ином виде сводится любой расчёт модели на компьютере хоть прочностной, хоть тепловой, хоть аэродинамический, хоть вообще какая-нибудь дичь вроде распределения заряда в микросхеме, по факту является одним большим костылём, который может кардинально разойтись с экспериментом просто потому что пошёл нахуй. И это не от того что где-то компы или софт хуёвые, просто так работает математика.
Современные машины прочнее в первую очередь потому что там другие материалы и технологии, а компьютер лишь ускоряет и, соответственно, удешевляет процесс разработки (причём в разы, а то и на порядки).
МимоКонструктор

>>7205
Как же хорошо, что у конструкторов было время, чтобы посчитать кузов нового поколения тазов, иначе получилась бы говнодесятка/приора опять

>>7215
Десятку начали пилить буквально сразу за зубилами, причём проект для 80х был очень амбициозным. Так что всё там по меркам тазов тех лет нормально с прочностью, времени действительно был вагон. Особенно если учесть что всё кроме кузова там по итогу вариация на тему зубил.

>>7193
Эту машину взял отец в 2006, кажется, сам автомобиль 2001 года выпуска. В основном она стояла в гараже, ездить я на ней начал в 2016 - это мой первый автомобиль. Состояние кузова на первой картинке. В целом, серьезных проблем не было. Сначала моросил стартер, я это упрямо игнорировал, в итоге пришлось его махнуть в сборе. Менял помпу, пружины, которые уже начали проседать и коробку, которую я раздолбал своими невероятными переключениями на околопредельных оборотах. Поставил R1 в сборе. Ещё была замена гидрокомпенсаторов на жесткие толкатели, ну и вал, соответственно тоже 21213 стоит теперь. Это всё в промежутке с 2016 по 2020. В этот же период устанавливал музыку, 30-35к ушло тогда, кажется.
Дальше я уже просто ездил и думал как это всё оформить. К этому моменту она довольно обильно покрылась ржавчиной, но обошлось без сквозняков. Конкретно этим внешним видом начал заниматься в этом году. Ушло около 180-200к. В эту сумму входит комплект подвески перед -50, зад -70, новые шаровые, рулевые, сайлентблоки + инструмент для вменяемой установки всего этого дела - это 30к. Покраска встала примерно в 40к вместе с оборудованием скидывались с другом, две машины красили, диски 70к, остальное - новые стекла, расширение, проставки для дисков, зеркала, оптика - такие вещи. Очень много расписывать. Думаю, в общих чертах понятно.
По поводу скорости - обычно по спидометру на трассе езжу стабильно 130-140, у меня проблем не возникает. Быстрее уже только под горку, двигатель не может её через поток воздуха протолкнуть. Тряска и шум меня не пугает, дорогу на исправной подвеске она держит нормально. Есть мысли по доработке двигателя, но в это своими руками я уже не полезу, наверное. Надо думать, но это как нибудь потом.

>>7093
Малаца. Только непонятно, что с жопой, у тебя там кирпичи в багажнике, или пружинам пиздец?
Алсо колёса какие? 215\75\15?

>>7193

>можно ли ее заставить ехать по трассе 160, хотябы 140

У неё 140 максималка. Чтобы 160 выжать, надо будет мотор дорабатывать.
Чтобы не охуеть на такой скорости, делай тормоза, ставь жесткие аморты, можно ещё пружины укоротить.
Но как по мне, это ебанизм, надо ехать 160 по трассе - возьми переднеприводный таз. Да и вообще, тише едешь - дальше будешь, лучше спокойно едь свои 100-120.

>>7227
Спасибо за ответ
А какое оборудование для покраски покупал? Примерно какой компрессор нужен?

>>7230

> надо ехать 160 по трассе - возьми переднеприводный таз

Так и делаю, довольно урчу

>тише едешь - дальше будешь, лучше спокойно едь свои 100-120.

Это кому как. По моему опыту, на трассе самое опасное это тошнить и ехать колбасой. Нужно грамотно обгонять сразу, пока ебанаты сзади не начали соваться в рискованных местах

>>7237
Смотрел в первую очередь на производительность. Мы брали патриот на 356 литров в минуту. Производительность компрессора должна процентов на 30 превышать расход воздуха на пистолете. Под грунт был пистолет Matrix 57314. Крайне его не рекомендую. Мы каким то чудом покрыли им три автомобиля был ещё один парень, субару красил у этого пистолета постоянно пропуски под бачком, весь течет. Под базу/лак не помню что конкретно брали, только помню, что был fubag. Вроде нормально с ним всё было.
Не советую такие вопросы на форумах задавать. Всё уже есть в интернете, нужно только поискать. kuzovlab на ютубе, например

>>7226

>по меркам тазов тех лет нормально с прочностью

>жесткость кузова как у классики

Ну да.

>>7239
Меня эти блохеры с кучей воды и подачей развлекательной и рекламой уже заебали. Этих ребят смотрел, толковые, понравилась покраска через тюль. Все равно фонит от них блогерством, не воспринимаю такое.
На форуме мне лично проще искать наводки.

>>7238

>По моему опыту, на трассе самое опасное это тошнить и ехать колбасой

Тошнить на трассе - это ехать меньше 90. Тогда тебя будут обгонять вообще все, включая фуры.
90-100 - это ты едешь вместе с потоком, никого не обгоняешь, идеальный вариант. Правда, будут обгонять тебя, но только легковые.
160 уже такая скорость, что далеко не везде так поедешь. А 180+ уже страшно даже по многополоскам фуры опережать - если он сунется в твою полосу не посмотрев, и затормозить не успеешь.

>>7240
даже 2111 жестче любой классики, хули выдумываешь

>>7246

>2111

Жесткость кузова практически один в один как 2105

>>7249

>практически

Начались маневры. Тоже собираешься до упора копротивляться, пока посмешищем не станешь? Научись сливаться. Тем более в интернетах, где тебе никто не предъявит.

>>7267

>Седан 10-го семейства в полтора раза жёстче 99, и практически равен по жёсткости 3-дверному зубилу.

Ты хоть понимаешь что этим "пруфом" обоссал сам себя?

>>7273
В чем? Я просто утверждал, что десятка говно, как и 99

>>7275

>Я просто утверждал, что десятка говно, как и 99

>Несёт "пруф", в котором она в полтора раза жёстче.

Пей таблетки

>>7275

>десятка говно

Извенись

>>7279
Десяткошиз, спокойно.
Десятка лучше 99. Но такое же тесное и ублюдочное говно, нахуяреное на коленке голодными совками с кульманами.

>>7283
Ну так-то все тазы сорта говна, ты тут этим никого не удивишь и не затроллишь. Это тебе не баржетред, в котором все дрочат на швитой ЗМЗ-402

>Десяткошиз

Я вообще мимокрок на Собаке, чини детектор.

>>7283
нахуй тогда ты вообще тут есть? пиздуй в богатый тред где сытые господа на швитых компах считают маркетинговую хуйню из фольги и моторы-стотысячники

>>7293

>моторы-стотысячники

Ого, на целых 30к больше, чем ходят без капиталки вазовские погремушки.

>>7294
у меня 205 пробег сто из которых до твоей мамки, один раз только башка поднималась клапан прогоревший менять, так что не пизди. у ваза нормальные ресурсные движки, иначе бы в них не дули, и не корчевали

>>7292

>все тазы сорта говна

>мимокрок на Собаке

Кек.
>>7294

>ходят без капиталки вазовские погремушки

Вазовские погремушки ходят без капиталки 300к.

>>7297
Тебе повезло просто

Сигналка на автозапуске получает инфу с датчика давления масла и останавливает работу мотора или такого в них нет?

>>6961
Не прохладно в салоне-то было?

>>7340
Обычно 2 варианта подключения: либо через давление масла, либо через тахометр.

>>7418
Я на своей двенашечке больше 120 не разгонялся. Уже на этой скорости машину нужно ловить и вообще неприятненько. На сто норм.

>>7300

> Вазовские погремушки ходят без капиталки 300к.

До приор?

Вообщем поменял я клапан адсорбера, вроде все заебись было даже на морозе, но при резком перепаде температуры ровнехонько при -15 эта блядина перестала заводиться.
На автозапуске прокрутила 4 раза и все.
Вроде схватывает чутка, бабахает в районе глушака, но нихуя.
Сейчас попробую поставить новый комплект свечей, поглядим.
Божественный инжекторный шеснарь-кун

>>7425
У тебя просто машина разьебана, на девятке до 140 норм ездится.

>>7479
Классику на карбе хорошую. Не особо хорошую даже на инжекторе можно взять.

>>7479
Недавно для друга мониторил поджоп рабочий пару недель КАКРАСТЫКЕ в этот бюджет. Можно и неплохую самару выхватить с незначительными косметическими дефектами выхватить, но друг оказался редким тормозом и в итоге взял негнилую шоху в неплохом сохране из-под умершего деда. Но классика это просто говно говна по сравнению с самарами. Я бы искал 08-99 максимально не гнилую с минимальным количеством пидорах в истории владения. Но надо с бабками в кармане сидеть и срываться через 5 мин после выыставления объявы по пререпукским технологиям.

>>7407
Почему автоваз не может сделать дизель?

Он и бензинки делать не может. четвертый десяток лет насилуют труп порша обвесив его моросящими датчиками-хуятчиками и допилив цилиндры до 1.8, наконец, пришли к результату масложора

>>7479
Десяточка на шеснарчике

>>7479

>Накопил 80к

>Возможно что-то живое сейчас найти за эти деньги? Девяток чёт совсем мало щас осталось...

Знакомый взял чепырку, состояние кузова - дрова, остальное в состоянии зомби: уже не живёт, но и не мертво

>>7479
да что угодно. умерить свои ожидания просто надо. а так можно хоть приорик за 60 найти весь выебанный конешн

>>7517

>труп порша

Нихуя себе гуру. То есть всю говнявость моторов можно списать на хуёвых инженеров порша? А почему тогда отечественные автомобили не любят, если обсёр немцев? Ебать у тебя с причинно-следственной связью проблемы.

>>7634

>отечественные автомобили не любят

Шёл бы ты отсюда

>>7634
Может я неправильно расписал, а може ты не вкурил мой посыл.
Для своего времени карбюраторный восьмиклоп разработанный порш ( еще пока его ваг не опидорасил) был весьма неплох как по ресурсу, так и для гражданских скоростей. Но это прогрессивное чудо двигателестроения по всей логике должно было умереть к концу девяностых. А то, что пидорандели за столько лет не шмогли в новый двигатель и до сих пор выдают за новые моторы то, что конструктивно умерло уже давно, путем навешивания датчиков-хуятчиков и расточили аш до 1.8 я и называю "ЕБАТЬ ТРУП ПОРША". При доводке самар порш нахуевертил только в максимально уебищной конструкции сидений и дверных ручек с языком, остальное годно получилось пока не перешли на новолипецкий прокат

>>7657

>восьмиклох разработаннный порш

Анус себе разработай. Помощь советами по увеличению ресурса и разработка это разные блядь понятия.

>пидорандели

Хрюкни.

>>7665
А че там разработали нового? Форму цилиндра? Форму поршня? Какой-то особый вид привода навесных агрегатов? Зажигание особенное? Гибридные технологии? ЧЁ ТАМ БЫЛОПРЯМ РАЗРАБОТАНО С НУЛЯ??? АТВИЧАЙ БЫСТРАБЛЯ!!!
Взяли стандартный винегрет европейской школы, но ввести в эксплуатацию не шмогли, пришлось немецких инженеров нанимать.
Хрюкнуть не могу, т.к сам пидорандель к сожалению

>>7663
Бери любой тазик, который минимально подходит под такси в требованиях Яндекса или uber

>>7677

>к сожалению

Выписан.

>Взяли стандартный винегрет европейской школы, но ввести в эксплуатацию не шмогли, пришлось немецких инженеров нанимать

Ага. Я могу такую же байку про любую марку придумать, только правдой оно от этого не станет.
Катайся на ЗАЗе, который ланос, который ещё део вроде и хуй пойми что. Он-то точно разработан по всем канонам, под килограммом шпака и настойки на курином помёте.

>>7694
Иди проспись,дятел. Каие-то зазы ему мерещатся,каклы. Придумывай че хош, я съебываю из тазотреда какой адекватности я от тазоебов ожидал вообще??

>>7694

>Катайся на ЗАЗе, который ланос, который ещё део вроде и хуй пойми что

Ланос на свои годы и за свои деньги был охуеннейшей колымагой. Если бы не родовая травма в виде хохлов-производителей, стал бы культовой моделью

>>7704
Если ланосу прикрутить КП от таврии то будет воще рокета

>>7678
То есть гранты и приоры/калины 2010+? С бюджетом в 80к? А почему не беху купеху? Ну а хуле
>>7663

>да и щас классика уже рофловариант какой-то

Старина, ты с горем пополам 80к собрал, ты вообще осознаешь, что тебе по хорошему машина не положена? Бери ношу по себе чтоб не падать при ходьбе. Либо копи существенно больше, либо езди что ездится. Любой таз это дело привычки, хоть Ока. Поездишь годок, подкопишь и возьмёшь себе что-то лучше.
Главное не брать карб.

>>7730

>Главное не брать карб.

Впрыскодаун спок

>>7726
Данос на мемзе на самом деле хорошая машина, лучше любого таза, даже современного.

>>7732
Можешь пердолить кастрюлю сколько угодно, но ньюфагу зачем этим калом заниматься? Зачем в 2023 году приобретать знания ебли с карбюратором?

>>7735
Не ебись, поменяй, один раз настрой, езди по кайфу.

>>7738
По кайфу ездить на карбе может только мазохист. Не слушай его, неофит, этот негодяй желает тебе зла и страданий.

>>7740
Не знаю, хорошо настроенный карб работает практически без проблем. Только обязательно перед ним нужно фильтр ставить- иначе гроб кладбище.
А так -надёжнейшая штука, правда менее экономичная чем впрыск.

>>7745
Так схема без описания из себя нихуя не представляет. Все эти S должны быть описаны, ищи пояснительную записку к схеме.
заебали эти пидровичи копировать огрызки схем на свои сурсы, сука колхозаны без образования.

>>7657
Поясняю тебе долбоебу который прочитал в интернете что мотору уже "питьдисят лет, вы панимаити он устарел".
Новые моторы сделаны ебанатами для таких как ты ебанатов, поршня там из себя представляют смешные маленькие тарелочки. Кольца 1мм, 1.2мм, а маслосьемные в лучшем случае 2мм. Распредвалы там полые, сделаны из ебаной стальной трубы, и напрессованы на эту трубу кулачки.
Ты такую хуйню хочешь? Чтобы ресурс вместо 200 стал 100~120? Чтобы масло лить не за 2000 рублей а за 8000? Что ты мудила хочешь современного и прогрессивного от охуенного вазовского мотора? Гидрики есть. Фазовращалка есть. Перешли уже давно с дмрв на дад. На восьмиклопах прихуярили пиздатые толкатели, теперь регулировка не через 30 тысяч, а через 90.
Жду телегу, какой ты мотор хочешь от ваза. Что ты хочешь чтобы инженеры тебе сделали такого охуенно нового и не устаревшего чтобы ты доволен был.

>>7747

>если если если в целом хуже но если если если

Карбоебить в 2023 можно только либо от нищеты, либо в качестве хобби.

>>7751

>Что ты хочешь чтобы инженеры тебе сделали такого охуенно нового и не устаревшего чтобы ты доволен был.

Обычно такие хотят, чтобы был мотор ВЭВОСИМЬ или хотя бы ВЭШЭСТЬ на 100500 сил, при этом с расходом как у матиза и за 250 тысяч рублей.

>>7745
очевидный Стартер и Генератор

>>7765
блядь, так там жеж справа подписано по номерам.

>>7770
S - это неразъемные соединения нескольких проводов внутри самой косы, общие плюсы. Я хз зачем так сделали, но пишут что всех доебали выгорающие дорожки в ЧЯ, поэтому там просто толстый плюс через пред.

>>7754
Не, если состоит выбор между покупкой на инжекторе и на карбе-то конечно инжектор, кто спорит.
Просто если внезапно найдётся писечка на карбе, нибита никрашена ага, хуй такой найдёшь,но вдруг? занидорага, то я бы взял её.
Гораздо проще будет настроить карб (там настраивать-то нечего:два винта, в крайнем случае жиклёры и прокладки), чем доводить до ума гнилой ушат.

>>7785

>там настраивать-то нечего:два винта

Два винта - это только холостой ход. Там ещё есть системы, которые надо настраивать, если что.

>>7785
Да не будет писичьки на карбе. Будет хуита у деда под брезентом, "стояла 20 лет один хозяен". Начнешь ездить - сразу и посыпется. Когда тормоза вытекут на ходу, состояние кузова будет тебя волновать в последнюю очередь.
Искать надо с живыми системами в первую очередь. Кузов на первую машину похуй, лишь бы на учет встала. Даже обиднее будет, если писичьку какой-нибудь трамвай накуканит из-за твоего долбоебизма.

>>7806
А как ты блядь до этого-то ездил с таким раздраем?

>>7806

>2) Были слегка засраны форсунки/прочистили на станке ультразвуком. 3) В бензобаке было обнаружено овердохуя водяного конденсата/добавили спирта. Ну и так по мелочи вроде регулировки клапанов и прочее.

> По итогу, проблема ушла но не совсем.

Аж прослезился, нахуй, как же гоев ебут

Мимо по образованию автомеханик

>>7806
Лол, только щас заметил что походу гаражные петровичи из меой деервни когда лазили искали сигналку пытаясь ее отключить, думая что она всему виной, пидорнули мне вместо сигналки питание на магнитолу. Пздц

>>7806
И заплатил ты за это 15 тысяч?

>>7941
5200 c материалами

>>7943
шкив 600 рублей, бутылек боярышника 50 рублей, регулировка клапанов 500, форсунки 1000?

>>7946
Шкив 750, прокладка клапанной крышки чето по мелочи, рублей 200 вроде, остальное работа

>>7948

>остальное работа

Охуенно, тоже чтоль пойти механиком, ничего не делаешь, по 4 тыщи в день с человека берешь.

>>7950
А хули. С меня за подключение туманок и поцанские американки взяли 3к. Но он и ебался часа четыре.

>>7789

>Там ещё есть системы, которые надо настраивать

Разве что жиклёры менять, больше в карбе нечего крутить

>>7985

>больше в карбе нечего крутить

А вот хуй там.
Пусковое устройство, два зазора.
Ускорительный насос.
Уровень в поплавковой камере.

>>7988
Ой, йа вас умоляю

>>7464

> Вообщем

> поменял я клапан адсорбера,

> менять то что для красоты и не видно

>>7969

> за подключение туманок и поцанские американки взяли 3к. Но он и ебался часа четыре.

>>7740

> желает тебе зла и страданий

>>7481
>>7663
Двачаю классику. Три чаю, инжектор. Хотя лично я бы взял 06 и поставил бы инж сам.
Можешь блокировку поставить, если денег не жалко, на зиму мастхев. Ну и багажник нагрузи побольше.

>>8114

>06

Ненавижу, блядь, шестёрки. Не знаю по какой причине и с чем это связано, но именно эта модель у меня плотно асоциируется с совком, запахом бензина в салоне, карбопроблемами. Плотная привязка в памяти, что 2106 = это вечно стоящая гнилуха во дворе, в которой дед пиво пьёт. Квинтэссенция уёбищности жигулей. Фу блядь, фу нахуй. Всё что угодно, но не шоху.

>>7757
Все правильно ты понял про вэ6 и вэ8.Предыдущий анон не прав который считает что я "прочитал в интернете что мотору уже "питьдисят лет, вы панимаити он устарел"."....Нет нахой, турбопукалки 1.4 или простигосподи 1.0 нинужны. Да, я за чугуниевые малообъемные v6, и объективно считаю, что весь передутый пузырь с кокологией, абстрактными секундами даста и прочей еботой КАКРАСТЫКЕ против автовладельца. И даже уверен в заговоре против потребителя с целью впихивать ему нересурсное, но дорогое пихло. ТАЗодвигатель не устраивает тем, что это продукт,произведеный на предприячтии с крайне ХУЕВОЙ культурой производства, хуевые китайские блоки управления, хуевые пластилиновые болты, провода с маленьким сечением и прочее говно,которое можно перечислять буквально вечно. Тот же народный крайслер 2.4 буквально НА ПОРЯДОК выше по абсолютно всем характеристикам,включая ресурс и эластичность. И если его поставить условную весту, то это будет уже частично Автомобиль, а не сотканная из компромиссов и старого логана повозка для таксиста.

>>8133

>Ненавижу, блядь, шестёрки

Бери копеечку, подкинь туда двигло от шестёрки с пятиступкой
И будет тебе счастье до скончания времён

>>8160
С тормозами без усилителя и вентилятором на помпе. Охуеть какое счастье пиздец просто.
мимо

>>8160
Я другой анон, мне бы гранточку.

>>8165
Зачем

>>8164

>без усилителя

усилок это зло, но блондинкам с АБС пихуй

>на помпе

не умножай сущности без надобности

>>8165
Ананасы, я планирую взять ЛАДУ в кредит в январе. Но гранту на восьмиклопе брать не хочу. Смотрю в сторону Нивы Travel или легенды. Отговорите меня пожалуйста.

>>8171
1. Зачем тебе НОВАЯ лада, если по той же стоимости можно взять не слишком старую иномарочку, которая будет лучше во всём?
2. Зачем тебе нива, если ты изначально хотел гранту?

>>8171
Кредит харам

>>8178
Я не мусля.
>>8177
По госпрограмме скидка только на лады либо УАЗики и ГАЗики

Видел на юге рашки в такси Жигу шестерка и Волгу баржу, причем буквально этим летом. Как они работают, если в Яндексе минимально подходящий автомобиль это приора от 2010 года

>>8182
Это скидка по гос программе у тебя отобьёт обязательные допы в виде сетки в бампер за 50к и каско. Ты уверен, что за миллион ты не найдёшь машину на вторичке лучше?

Что думаете про гранту с АКПП . Насколько они проблемные Хотел взять в свое время гранту 13 года , но почему-то взял спектру 2007 на автомате

>>8182
Ты попадёшь в анальное рабство к ягудам-ростовщикам.

>>8199
Гранта с автоматом это гранта, только с автоматом. Автомат нормальный, с самых старых японцев. Сможешь немножечко уловить запах спермы императора.

>>8211
Жалею , что не взял. Последний из могикан так сказать

>>7791
Ну а системы посмотреть после покупки это вообще святое дело, с Любой машиной а не только с писечкой которая под брезентом стояла. Жижи поменять вообще обязательно.
А первая или не первая не так уж и важно. В любом случае лучше возьму хорошую на карбе,чем гниль, но на инжекторе.
>>7789
Если есть хотя бы маломальские знания то никаких проблем настройка не вызовет.
Понятно, что это не для пориджей, я про себя говорю. У нашего поколения интернетов не было ещё, нам по приколу было перебрать какую-нибудь жигу или запор.

>>8202
>>8194
Вы правы. Лучше поезжу пока на своей 2107 и поднакоплю тысяч 400-500 и возьму себе на вторичке что-нибудь.

>>8200
Так где твой болид, шумахер? У тебя в штанах, мы уже поняли, кукаретик комнатный.

>>8263

>Если есть хотя бы маломальские знания то никаких проблем настройка не вызовет.

Никаких проблем, кроме того, что как правило, это приходится делать зимой на морозе в самый неподходящий момент, что немного НЕПРИЯТНО.

>>8318
а твой, блондинка с усилителем?

>>8273

>поднакоплю тысяч 400-500

>возьму себе на вторичке что-нибудь

Таз 2107

>>8323

>а вот у тибя

Водитель дивана порвался.

>>8218
Чем тебе спектра не нравится?
Будто тебе сейчас что-то мешает взять максимально свежую гранту на автомате.

>>8321
Блин, ну я хз, сколько отъездил на карбюраторах- никогда проблем не было.
Даже на заз 968, а уж там карбюратор вообще архаичный. Всегда самая большая проблема карбюраторов-забивание жиклёров говном из бака,но это решается копеечным фильтром. Больше там нечему ломаться.
Ещё могут подводить бензонасосы, это скорее даже большая проблема чем сам карбюратор. Вот с ними приходилось повозиться иногда.

>>8334
Под такси подходит впритык, на год младше минимально подходящей модели

>>8350

>Блин, ну я хз, сколько отъездил на карбюраторах- никогда проблем не было

Ой ну попизди-ка мне тут.

>Даже на заз 968, а уж там карбюратор вообще архаичный

У этой говнины карбюратор ВЕДЁТ БЛЯДЬ по поплавковой камере, из-за чего она начинает ссаться и течь прямо на дрыгатель. Вот уж точно беспроблемная хуйня. А ещё иголки на него не найти, а которые ремкомплектные - не работают как надо. А ещё блядь топливный насос от квасики продавливает поплавок, а заводской уже сдох к хуям. И нет, это не руки кривые, а реально мёртвый карб за 18 тысяч пробега сзаводу. Алсо, прокладки канбюратора такие же кривые и нихуя не подходят. Да, те самые - СОВЕЦКИЕ, в вакуумной упаков очке.

>>8350

>Блин, ну я хз, сколько отъездил на карбюраторах- никогда проблем не было.

Ну значит тебе повезло. У меня были проблемы со всеми карбюраторами. С моим первым озоном, с солексом, со вторым солексом (вот второй продержался дольше всего - три года я на нём отъездил не заглядывая, потому что купил новый в магазине, но потом началось как и со всеми остальными), с карбюратором на 99й. У моих друзей тоже были проблемы со всеми карбюраторами.
Да, эти проблемы не критичны, да, они легко решаются поездкой к карбюраторщику или своими руками, но они есть, и спорить с этим глупо.

>>8369
Я прокладки всегда сам вырезал, из паронита. Долго,зато практически вечные.
Было у меня три запорожца, не один карбюратор не повело. Ранние карбюраторы дорабатывал переливным штуцером в бак, потом благо уже пошли с завода доработанные.
>>8373
Все может быть. Я обычно карбы перед установкой перетряхивал целиком. Благо сначала были знакомые работавшие на заводе а потом и сам работал на заводе, в те времена когда ещё можно было спокойно принести и вынести что угодно.
Так что нет, карбюратора я не боюсь. Хотя и совершенно по нему не скучаю.

>>8365
Специально погуглил как у нас дела с этим. В яндексе отдельной строчки под спектру нет, то бишь минимальный год для вката это 2007.
Продай кектру, вкинь 100к и будет тебе гранта на автомате.

>>7988

>Пусковой зазор

Один раз настроил и он держится годами. Да и настройка там ебать, сунул сверлышко на 5.5 в зазор и подкрутил.

>Уровень в поплавковой камере.

Это если ты восстанавливаешь старое говно, где все гнутое и поебанное и уставшее, то возможно. Но это один раз сделал и забыл. Мануалов в интернетах дохуя, чистая механика, понятная даже обезьяне. Даже купить новый карб буквально дешевле, чем менять какие-нибудь отъебаные дмрв, дпкв, лямбда-зонды, рхх, форсунки-хуюнки, модули зажигания, пробитые эсуд и так далее.

>>8408
На тазы там вроде другой порог.

>>8411
У нас тазы до приор и калин не допускаются. Нивасики тоже нахуй. Калины и приоры от 2009 года. Остальное можно.
https://pro.yandex.ru/ru-ru/penza/knowledge-base/taxi/tariffs/auto-list?section=%D1%82%D0%B0%D1%80%D0%B8%D1%84-%C2%AB%D1%8D%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D0%BE%D0%BC%C2%BB

>>8418

> Калины и приоры от 2009 года.

Что там случилось в 2009, что можно только с этого года? Приора фаза 2 пошла с 2008. А на лоханке можно с 2007, ну не пиздец ли.

>>8425
Приора фаза 2 пошла в конце 2013.
А 2009 это цифра какая-то рандомная, причём я точно помню, что раньше порог был 2010.

Но вообще это действительно странно, потому что ни калин, ни приор я в такси не вижу от слова совсем. Хотя казалось бы, город нищий и маленький, неужели никто не хочет таксовать? 70% - арендники на свежих тазах и собаках.

>>8409

>больше в карбе нечего крутить

>Один раз настроил и он держится годами

Пошли манёвры.
И вот так всегда с вами - сначала "да там только два винта покрутить", а потом "ну один раз сделал и забыл, несчитово".
Алсо если бы один раз сделал и забыл, никто и не жаловался бы, но поскольку там механика, оно изнашивается и разрегулируется. Надо лазить каждый год.

>Да и настройка там ебать, сунул сверлышко на 5.5 в зазор и подкрутил.

Ты точно уверен, что знаешь, как регулируется пусковое устройство? А то ты забыл кое-что.

>Даже купить новый карб буквально дешевле, чем менять какие-нибудь отъебаные дмрв, дпкв, лямбда-зонды, рхх, форсунки-хуюнки, модули зажигания, пробитые эсуд и так далее.

Новый солекс стоит дороже нового контроллера бош.
Так что не надо тут выдумывать.

>>8475
Подвеска уровень "говноед", в остальном красиво.
Бампер задний где проебал? Нравится рихтовать заднюю панель при любом незначительном тычке?

>>8475
Заебись. Можно кстати пулемет поставить, если обтекатель снять, ну или люк там охуенный запилить.

>>8477
Пиздабол, спокундрий оформи. Нет у тебя никаких мифических знакомых с беспроблемными карбами. Да и ву тоже нет.
Про отъёбывающие по кд датчики ты тоже от баттхёрта придумал.
Вывод: обоссаный карбохуесос обоссан. Снова.

>>8483
Тебя уже обоссали много раз, но ты продолжаешь позориться и получать струи урины в еблет, представляя, что обоссан не ты.
Крепость манямирка криворукого хуесоса конечно поражает.

>>8486

>У этих автомобилей дыра под накладкой. Фото с драйва.

Я знаю, одно время хотел Фору и наварить крышу/люк заебенить, не очень нравится этот кожух. Но живых, в состоянии доехать до моего города не нашел, пришлось простую 213 брать.

>>8475

>сратко

Зачем?

>>8494
Они дешевле универсальных брызговиков сложной формы, да и выглядят проще. В том смысле, что форма у них простая.
Больше я жалею о подфарниках которые над фарами - они слишком гламурные. Раньше стояли, как на втором пике, но уже потускнели. Надо было их брать, они выглядят побрутальнее что-ли.

>>8487
Хуисос, ты литералли только что прилюдно обосрался со своим "новым карбюратором дешевле датчиков", и продолжаешь с полными штанами визжать, что это не ты обосрался.
Ты же обоссаный питух.

>>8475
Диоды с линзами и дополнительно присранные фары это же изменение в конструкцию тс, почему не штрафуют и не приостанавливают регистрацию за такое пиршество?

>>8553

>новым карбюратором дешевле датчиков

Щас ты принесешь пруф, где какой-нибудь ДМРВ с алиэкспресса стоит 500 рублей, а карб по цене 30к с доставкой через гаваи? Пиздобол, ты же моментально начал визжать при обсере, ты по другому не умеешь. Потому тебя и зовут здесь розовый хуисос.

>>8584

>Даже купить новый карб буквально дешевле, чем менять какие-нибудь отъебаные дмрв, дпкв

>ряяяя пруф кококо кудахтах

Эк жопой завилял.

Насколько сильно я сосну взяв ремень грм брт? 126 безвтык

>>8483
Двочну этого. Во владении есть некруха с большим пробегом и возрастом в четверть века, так там ни один датчик инжектора за всё время не сломался, а в бытность свою владения авто на бульбуляторе я охуевал по нескольку раз за год. Все эти мантры про беспроблемные карбуляторы ерунда полнейшая.

>>6118
Там спойлер не как у 2115?

>>8915

>так там ни один датчик инжектора за всё время не сломался

Семен семеныч, ты в курсе, что ты в тазотреде? Кому ты пиздишь блядь.
>мантры про беспроблемные карбуляторы ерунда полнейшая
Они не беспроблемные. Но один карб + бесконтактное зажигание заменяют все датчики, мозги и кучу проводки. Если ты его обслужишь и настроишь грамотно один раз - он не будет ебать мозг годами. Плюс ремкомплект на карб стоит дешевле, чем какой-нибудь один РХХ или лямбда-зонды.
Но с ним есть неудобства конечно, в основном потому что подсос надо дергать и вручную обороты на холостых регулировать в зависимости от температуры снаружи.
Мне лично карбовый таз доставлял меньше проблем, чем инжекторный, но за автозапуск, низкий расход и постоянное дрочение подсоса можно что угодно простить.

>>8931
Ты знаешь, это довольно тупой проход в семёны. Я тебе могу любой пост заскринить и запруфать, что я к нему никакого отношения не имею.

>заменяют все датчики, мозги и кучу проводки

Хосспаде, пару датчиков и пару метров проводов, которые проверить проще простого, а неисправности каждого датчика легко понять по характерным признакам.

>Если ты его обслужишь и настроишь грамотно один раз - он не будет ебать мозг годами

А если я не хочу его одинразнормальнособрать? Ну вот для чего мне всё это? Инжектор с завода это делает и вмешательства не требует десятками лет.

>>8943

> десятками лет

за это время любая форсунка раздрочится десятки раз

>>8944
Ну вот скажи как мне быть в данной ситуации вообще? Ты говоришь мне А, я мысленно оборачиваюсь и вижу, что у меня Б. Ты мне говоришь, что Х, а я смотрю на свою машину и понимаю, что там У. Я сейчас скажу, что мои форсунки за 25 лет не мыли ни разу, но она работает, так ты опять начнёшь бомбить меня постами. ващет я не уточнял, что у меня тазонекрота, если что. Тазик тоже есть, но там пробега всего 70 и он как новый

>>8948
йа в душе не ебу чо там у тебя где и как но сам подумай сколько циклов может сделать ширпотребовский клапан из говна и веток не сломавшись

>>8943

>Хосспаде, пару датчиков

Ты в курсе, что тачка твоего бати, которую он чинит в тайне от мамки и не говорит ей цены запчастей - это не твоя тачка?

>А если я не хочу его одинразнормальнособрать?

Купи новый. Это относилось к варианту, когда ты покупаешь ушатанное ведро.

>Инжектор с завода это делает и вмешательства не требует десятками лет.

Конечно, ведь вазовские запчасти - это мировой эталон качества.

>>8948

>ващет я не уточнял, что у меня тазонекрота, если что. Тазик тоже есть, но там пробега всего 70 и он как новый

Блядь, фантазер, просто иди нахуй уроки делай или там мандаринки кушай, заебал.

>>8973
Написал хуйни и ушёл в какое-то дикое отрицалово. Хуёво быть тобой, раз такие бредни приходится выдумывать.

>>8980
Все вполне логично. Просто ты запутался в своем пиздеже и теперь проецируешь, ведь аргументированно спорить ты не умеешь.
Я теперь еще больше уверен, что ты обычный школьник без прав, которого батя на коленках катает, вас тут полтреда таких.

>>8997
Хуясе тебя порвало. Давай я ещё раз тебе скажу, что на моей инжекторной некроте ни разу за 25 лет не сломалась ни одна деталь самого инжектора. Пусть тебя ещё чуть по колбасит. Что ты там наплёл про запутанность и пиздёжь я вообще не пойму, что там в твоей тыкве роится, одному тебе понятно. Интересно что будет если я к вечеру пруфану своё ВУ со стажем. Я с аноном поделился своим опытом, что имея калбрухляторную машину я с ней пердолился по несколько раз в году. Я дополню, что поменял 3 ебаных калбюратора, возил ко всем мыслимым и немыслимым калбюраторщикам, колдунам и гадалкам, а в итоге продал и перекрестился. Если ты не способен принять эту истину и у тебя жуткий жопный свербёжь от этого, то это только твои анальные проблемы, порватый долбоёб. Можешь хоть говном обмазаться и дрочить на свой карбулятор, всем - П О Е Б А Т Ь.

>>6029008

Да так то любая система имеет право существовать, иметь свои плюсы или минусы. Вопросы начинают возникать, когда находятся упоротые ебанаты, которые с пеной у рта начинают доказывать какую-то ахинею или возводить всё в абсолют. По типу этого вот >>8973

Меньше всего на свете меня заботит кто и на чём ездит, но прогресс и потребительские качества показали, что из карба/инжектора лучше.

>>9005

>Бабах

Ясно.
алсо поугарал с удаленного поста

>>9009
Не, вопросы возникают, когда три поста подряд написаны в одной стилистике и один из них удаляется. Надо все-таки демедж контроль какой-то заиметь.

>доказывать какую-то ахинею или возводить всё в абсолют

Я вполне взвешенно указал плюсы и минусы владения тазом на карбе и на инжекторе, основываясь на своем опыте.
С пеной у рта бегает та маня, которая все утверждает, что у нее течет из всех щелей, а новый карб оказывается 25к стоит, а отрегулировать по мануалу с ютуба за полчаса/час - это надо иметь PhD в машиностроении.

>>9031
Не включай реверс. Почему удалился тот пост понятия не имею. Была какая-то нива в которой сидения как уличная скамейка. Ты бы лучше рассказал всем чому так за карб копротивляешься, когда инжектор практически во всех случаях лучше карба. Только про ремонт в поле на коленке не начинай ок?

>>9031

>основываясь на своем опыте.

Твой опыт противоположен моему (и не только моему, как видишь). Карб, раз в год минимум, надо чистить и настраивать заново, инж работает без проблем. И что ты теперь сделаешь?
мимо инжекторо бох

>>9075

>Ты бы лучше рассказал всем чому так за карб копротивляешься, когда инжектор практически во всех случаях лучше карба

Я не копротивляюсь ЗА карб, бинарный ты шиз. Я ссу в рот криворуким хуесосам, которые, скорее всего, даже ВУ не имеют, а дрочат тут на тазы и кукарекают хуйню. Ну и пиздят про миллион лет стажа на батиной тачке.
Карб на тазах отъебывает реже, чем инжектор. Это блядь факт, качество запчастей, особенно электрики для тазов просто мегахуевое. Каждый второй рассказ на драйве про замену каких-либо датчиков на тазе обязательно сопровождается созданием какого-нибудь ебаного стенда для его проверки бесконечной заменой по кругу/колхозингом от другой модели/взаимоисключающих рекомендаций производителя Удобнее ли карб, чем инжектор? Нет, в большинстве сценариев. Но карбовую машину проще, дешевле и быстрее починить всегда.

>>9086

>Карб, раз в год минимум, надо чистить и настраивать заново

То есть он по факту даже будучи отьебаным и в руках у криворукого дауна просто требовал настройки, но ехал. Хотя можно было починить и не настраивать.
А прыскать очистителем карта надо и на инжекторный дроссель раз в 15-20к, если ты не знал, автолюбитель хуев.

>>9103
настройка это дрочиться всякими сверлами? я думал просто пару винтов подкрутил и хорошо

>>9102

>Карб на тазах отъебывает реже, чем инжектор

Хуйня высосанная из пальца, сейчас карбовиков осталось столько что по пальцам пересчитать в процентном соотношении(остались либо любители, либо нищие любители сквозь зубы), а у тех что есть еще большой процент не эксплуатирует их ежедневно, их стало меньше поэтому вой по поводу "что-то отъебнуло" рассосался до незаметного. Но до 2004 года, когда автоваз отказался от карба, тазы все так же рассыпались, а то и чаще и развалы были заполнены карбовыми запчастями, автоваз как раз себе заработал репутацию ненадежных ведер во времена карбовой эпохи.

>>9110

>вой по поводу "что-то отъебнуло" рассосался до незаметного

Вот это как раз хуйня высосанная из пальца, рассосался он по другой причине.

>автоваз как раз себе заработал репутацию ненадежных ведер во времена карбовой эпохи

Это была не карбовая эпоха, а эпоха до покупки заграничным барином и последующего опиздюливания части конвейерных поставщиков. Хотя даже там были приколы, вроде рассыпающихся в руке роликов для приоры или выпадающих на землю двигателей у датсуна/гранты.
Тазофорумы, драйвы и т.д. все так же завалены этим воем, кооперативы никуда не делись, к ним ещё китайские подвалы добавились.

>>9110
В аирбао тред сходи, почитай про надёжное неведро, особенно с лучшим в модельном ряде двигателем 1.8

>>9117

>все так же завалены этим воем

В основном вой идёт от чепыркоблядков с их надёжностью эпохи карбюраторов и сантехническими решениями типа водопроводного краника под капотом. Давненько не видел чтоб десяткодебилы плакались какие у них ненадёжные брички.

>>9135
>>9139

>уиии четырки!!!

Традиционно поссал на опущенного десяткодебила.

>>9139

>Х.з., я на той машине в гонках не участвовал.

Тачка с салона была, да? Тебе же полтос наверное, если ты карбовую тачку с салуну купил.
Даже странно, как такой пиздобол еще и в ралли не участвовал. Пруф ВУ принесешь, кстати? Или это опять был не ты

>По твоему, каждый водятел карбюраторщиком должен быть?

Нет, это вопрос выбора. Но настроить по ютубу не проблема.

>Или холостой убегал, или засерался весь.

>карб. после полной переборки и настройки у карбюраторщика норм. работает ГОД. А потом все по новой. Сам я туда не лез, да.

Такого дегенерата грех не развести.
Не умеешь пользоваться - нехуй пиздеть.

>Манямирок. За 70к никуда не прыскал, все работает норм.

Ты же дебил, как ты можешь понять, что работает норм? Или ты как пассажир ездишь максимум.

>просто шизо дрочь на карбоговно

Не мань, это у тебя, бинарного шиза, какие-то проблемы и проекции.

>>9149

>Но настроить по ютубу не проблема

Ютуб обратное утверждает, наиль мохаммедович будучи в паркинсоне продолжает снимать полуторатысячное видео маслания карба и ему продолжают написывать и покупать солексы с озонами настроенные мастера рукой(одной). Была бы не проблема спроса бы не было.

>>9149

>Тачка с салона была, да?

Бэушка. При том подушатанная.

>Тебе же полтос наверное

Не, я молодой, шутливый скуф.

>Даже странно, как такой пиздобол еще и в ралли не участвовал

В тайм атаке участвовал. Завизжи о пиздаболах теперь.

>Пруф ВУ принесешь, кстати?

Нет, конечно. Как и ты. На сасаче документами светить, ради порванной кастрюли, ты совсем еблан?

>Или это опять был не ты

Не я. Просто смешно тебя тогда тот тип с кастрюлей затралил, а ты лалка до их пор бомбишь.

>Но настроить по ютубу не проблема.

А нахуя эти телодвижения, если можно ничего НЕ настраивать и просто ездить?

>Такого дегенерата грех не развести.

А развод то в чем?

>Не умеешь пользоваться - нехуй пиздеть.

Ну да, я не карбюраторщик. По твоему, все кто ездит на карбе, должны уметь его настраивать, а все кто на инже быть диагностами и уметь прошивать ЭБУ? Ты же еблан, кастрюля.

>Ты же дебил

Не, ты.

>как ты можешь понять, что работает норм?

А ты не можешь, тупой хуесос? Сдай ВУ и не позорься, чмоня кастрюльная.

>Не мань, это у тебя

Что у меня, клоун перефорсер? Я не фанат ни того не другого. Если бы по моему опыту, карб был норм, а инж гавно, не усирался бы доказывая обратное. А в твоем обоссаном манямирке все должны быть карбюраторщиками, а если нет, смотреть ютуб чтобы это говно чинить, а иначе исп. машину нельзя. Я же говорю, ты шизочмо кастрюлеголовое.

>>9186

>пук

Ясно, ты меня и правда затроллил тупостью, велл дан школие.

>>9102
Зачем ты ловишь шизиков там где их нет? Я ещё раз повторяю, что владел или владею разными машинами. Среди них были карбюраторная драндулетка и 2 машины на инжекторе. Немец на сименсе и современный тазик 18го года. Я не знаю на чём веста, но наверняка бош. Так вот у весты уже 70к пробега и с системой впрыска проблем 0, в то время как на карбюраторной жиге я к этому пробегу сменил уже не один карб и топливный насос. Если ты исходишь с той позиции, что у старых тазов мегахуёвое качество запчастей, то мне тут нечего сказать ибо я не владею инфой по другим тазам. Выходит то, что ставят на весту пока что явно по качеству не хуже иномарочного.

>Но карбовую машину проще, дешевле и быстрее починить всегда.

Я бы поспорил и нашёл аргументы, но вряд ли ты их вообще воспримешь, а поэтому будешь как и прежде орать и кидаться говной. Есть ли смысл спорить? Как последний аргумент я проведу аналогию, что пока инжекторогоспода ездят и в ус не дуют, карбошизики перемогают тем, что их карб всегда дешевле и быстрей починить. Опыт в 18+ лет подсказывает мне, что пока инжекторо-господин полезет в систему впрыска, за это время карбодауны раз 20 залезут в свой архаичный пережиток и поменяют не один карб.

При всё при этом я хочу отметить, что есть у меня техника и на карбе, на данный момент, и хочу купить ещё одну, но это скорей от нищеты, ибо ездить по говнам тоже как-то надо. Карбовая нива у меня будет просто как игрушка, но петь какие-то хвалебные диферамбы как последний идиот я ей не буду сто процентов.

>>9186
Десяткодебил, ты реально шиз.

>>9210
Веста это отдельная история разве нет? Там либо мертворожденные комплектухи сломанные с завода, либо хороший таз с запчастями от ниссана-рено. Для нее отдельный тред есть.

>Как последний аргумент я проведу аналогию, что пока инжекторогоспода ездят и в ус не дуют, карбошизики перемогают тем, что их карб всегда дешевле и быстрей починить.

Ну справедливости ради в -35 карб у меня спокойно моторился а Приору уже греть надо с розетки