Этого треда уже нет.
Это копия, сохраненная 20 октября 2022 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Это копия, сохраненная 20 октября 2022 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
1,1 Мб, 1000x600Обязательные требования
1) максимально свежая по году и пробегу (некроту не предлагать)
2) не таз
3) кондиционер
Необязательные
1) автомат
2) кроссовер, седан или универсал ц-класса.
Помогите определиться что взять. Понятно что буду смотреть в первую очередь на пробег и состояние, но если есть какие засадные места в которых можно попасть на дорогой ремонт, то буду рад советам.
Ниже побампаю вариантами.
1) максимально свежая по году и пробегу (некроту не предлагать)
2) не таз
3) кондиционер
Необязательные
1) автомат
2) кроссовер, седан или универсал ц-класса.
Помогите определиться что взять. Понятно что буду смотреть в первую очередь на пробег и состояние, но если есть какие засадные места в которых можно попасть на дорогой ремонт, то буду рад советам.
Ниже побампаю вариантами.
![Screenshot2022-07-20-08-50-43-275228fc5d2ad2c517ecb981db677[...].jpg](https://2ch.life//au/src/5938616/16582902398100.jpg)
606 Кб, 1080x24121) Очевидный фокус 3. Много предложений, можно найти с маленьким пробегом. Но вроде как дорог в обслуге, салон тёсноват, че-то не хвалят его в отличие от второго фокуса, но второй уже староват вряд ли живой найду
![Screenshot2022-07-20-08-50-27-145228fc5d2ad2c517ecb981db677[...].jpg](https://2ch.life//au/src/5938616/16582904181080.jpg)
652 Кб, 1080x24122) круз. Вариантов тоже масса, комплектации довольно жирные, в целом вроде как не слышал негатива об этом авто, надёжный если взять не усосанный, внешне нравится.
![Screenshot2022-07-20-08-51-03-075228fc5d2ad2c517ecb981db677[...].jpg](https://2ch.life//au/src/5938616/16582906379150.jpg)
667 Кб, 1080x2412Солярис/рио 1 поколения. Часто встречаются на автоматах.
С одной стороны вроде беспроблемная тачка, с другой велик риск нарваться на такси, спрос на них высок и цены за хорошие ломят при том что это б класс даже не ц.
С одной стороны вроде беспроблемная тачка, с другой велик риск нарваться на такси, спрос на них высок и цены за хорошие ломят при том что это б класс даже не ц.
![Screenshot2022-07-20-08-52-12-885228fc5d2ad2c517ecb981db677[...].jpg](https://2ch.life//au/src/5938616/16582908884300.jpg)
1006 Кб, 1080x24124) Флюэнс. Красив особенно в рестайле, большой вместительный. Таксистами особенно не распробован, да и отношение к французам на рынке такое себе - явно не топ как рио солярисы, может продать тяжелее будет. По комплектациям и салону бедноваты, чуть лучше логана, но вроде как все есть. И коробка вариатор под вопросом конечно. С другой, я спокойно езжу.
![Screenshot2022-07-20-08-52-20-885228fc5d2ad2c517ecb981db677[...].jpg](https://2ch.life//au/src/5938616/16582911254350.jpg)
986 Кб, 1080x2412Кашкай. Будет на два три года старее седанчиков, зато кроссовер. Минусы: вариатор, масложор мотора, большие пробеги в целом. Я нашёл один вариант с подтвержденными 150 тысяч, но он вообще аж 2007 года.
![Screenshot2022-07-20-08-52-38-205228fc5d2ad2c517ecb981db677[...].jpg](https://2ch.life//au/src/5938616/16582912426300.jpg)
579 Кб, 1080x2412Дустер за эти деньги конечно боль. На черных бамперах, с веслами и без кондея. Прям как моя базовая гранта. Самый низ рынка смотреть пожалуй не стоит.
![Screenshot2022-07-20-08-51-52-375228fc5d2ad2c517ecb981db677[...].jpg](https://2ch.life//au/src/5938616/16582914978390.jpg)
837 Кб, 1080x2412Лансер. Вроде как и норм тачка, но чет к ней душа не лежит. По комплектациям барабан уровня логана зато с апасной мордой, чтобы быть первым поцыком на деревне. Поставить диски побольше, саб в багажник и катать по рацону слушать репчик. Все владельцы лансеров реально какие то черти, для меня ее репутация убита.
![Screenshot2022-07-20-08-51-16-105228fc5d2ad2c517ecb981db677[...].jpg](https://2ch.life//au/src/5938616/16582916418950.jpg)
713 Кб, 1080x2412Поло. Тесный Б-класс, таксомобиль. В комплектации 1.6 атм + автомат вроде как надёжен. Опять таки, с пробегом меньше 100 хуй найдешь.
бамп
>>38616 (OP)
Если бы смотрел тазы, то Веста или Хрей в хорошей комплектации вполне подходят.
Если бы смотрел тазы, то Веста или Хрей в хорошей комплектации вполне подходят.
>>38860
Это считай рено меган. Ну да собирался в Турции.
Похоже. Друг, который владел двумя фордами фф2рест и фф3 говорит лучше нинада, мол зч на форды самые дорогие из всех, особенно стоит остерегаться фф3 на роботе, ломучий как DSG
> Это не "француз".
Это считай рено меган. Ну да собирался в Турции.
> Больше всего из перечисленного похоже на автомобиль, и даже не на балочке.
Похоже. Друг, который владел двумя фордами фф2рест и фф3 говорит лучше нинада, мол зч на форды самые дорогие из всех, особенно стоит остерегаться фф3 на роботе, ломучий как DSG
>>39026
Фф2 говорит можно брать на автомате, только там уже пробеги немаленькие за 12 то лет.
Фф2 говорит можно брать на автомате, только там уже пробеги немаленькие за 12 то лет.
>>39025
Почему-то вторичка предлагает больший выбор рио и солярисов за эти деньги, чем вест. Да и весты какие-то в минималках без кондея даже. Не очень хочется такое брать. Автоматов там никогда не было, а робот хуесосят только так.
Ну ладно весту св я бы рассмотрел за 700, но их тоже нету.
Почему-то вторичка предлагает больший выбор рио и солярисов за эти деньги, чем вест. Да и весты какие-то в минималках без кондея даже. Не очень хочется такое брать. Автоматов там никогда не было, а робот хуесосят только так.
Ну ладно весту св я бы рассмотрел за 700, но их тоже нету.
Просто собрал кредито-тошнотное комбо, советую начать играть в танки, начать рыбачить и хуярить пиво вечерами
>>39046
Бмв ф30 дорест на дизеле? Киа оптима 2010-2013 годов, ток добавь в кред тысяч 500-700 и выбор появится охуевший из приличных авто
Бмв ф30 дорест на дизеле? Киа оптима 2010-2013 годов, ток добавь в кред тысяч 500-700 и выбор появится охуевший из приличных авто
>>39056
Ожидаемый совет как разориться и продать свою жопу.
Ожидаемый совет как разориться и продать свою жопу.
>>39056
Оверпрайснутый быдломобиль офисного планктона и повозка для такси
>Бмв ф30 дорест на дизеле?
>Киа оптима 2010-2013 годов
Оверпрайснутый быдломобиль офисного планктона и повозка для такси
>>38618
1) Есть ещё в том же бюджете Opel Astra J, те же яйца только в профиль, но...
2) не лезь дебил она тебя сожрёт! Это не машина а набор проблем! На 1.6 109 л.с. тебя ждёт непередаваемая ёбля с вечно ссущими клапанными крышками и бронепроводами, не говоря о том, что далеко ты не уедешь. На 1.8 вынесет голову теплообменник, термостат с электронным управлением, фазовращатели и, вишенкой на торте, прокладка маслонасоса. Ещё у 1.8 клапана регулируются вручную, подбором толкателей, что пиздец как небюджетно. Есть ещё 1.4 турбо, смотри проблемы 1.8 плюсом турбина (со всеми приколами в виде необходимости 98-го бензина иначе гроб гроб кладбище пидор) и цепь ГРМ, которая тоже ходит недолго. Коробки что механика что автомат это одна большая боль. На механике разваливается механизм переключения и подшипники на валах, и хуй ты подберёшь комплект сцепления на замену. На автомате волнистая пружина пакета 3-5-R пропиливает барабан, разрушается и коробке настаёт неиллюзорный; соленоиды редко когда ходят больше сотни, задумчивые ударные переключения обеспечены уже после 30 тысяч пробега; если у тебя 1.8 и нет дополнительного радиатора АКПП то очень быстро от перегрева отъебнут мозги. На тех же 1.8 и 1.4 турбо российской сборки вечно портится печка, отваливаются заслонки смешения горячего воздуха и печка всегда дует холодком; решается колхозом металлических тяг с авито за 800 рублей и работами за 15к, либо самому разбирать всю торпеду. Подогрев сидений скорее всего работать не будет. Кузов оцинкован норм, но краска на нём не держится, и ещё на российской сборке облазят корпуса зеркал. Охуенная вещь — катализатор, который убить просто нереально.
По Астре почти всё то же самое, разве что нет проблем с печкой вроде бы.
Так-то всё чинится, но не всегда бюджетно и может подзаебать раз в неделю отдавать машину в сервис или проводить под ней/над ней своё время в гараже.
1) Есть ещё в том же бюджете Opel Astra J, те же яйца только в профиль, но...
2) не лезь дебил она тебя сожрёт! Это не машина а набор проблем! На 1.6 109 л.с. тебя ждёт непередаваемая ёбля с вечно ссущими клапанными крышками и бронепроводами, не говоря о том, что далеко ты не уедешь. На 1.8 вынесет голову теплообменник, термостат с электронным управлением, фазовращатели и, вишенкой на торте, прокладка маслонасоса. Ещё у 1.8 клапана регулируются вручную, подбором толкателей, что пиздец как небюджетно. Есть ещё 1.4 турбо, смотри проблемы 1.8 плюсом турбина (со всеми приколами в виде необходимости 98-го бензина иначе гроб гроб кладбище пидор) и цепь ГРМ, которая тоже ходит недолго. Коробки что механика что автомат это одна большая боль. На механике разваливается механизм переключения и подшипники на валах, и хуй ты подберёшь комплект сцепления на замену. На автомате волнистая пружина пакета 3-5-R пропиливает барабан, разрушается и коробке настаёт неиллюзорный; соленоиды редко когда ходят больше сотни, задумчивые ударные переключения обеспечены уже после 30 тысяч пробега; если у тебя 1.8 и нет дополнительного радиатора АКПП то очень быстро от перегрева отъебнут мозги. На тех же 1.8 и 1.4 турбо российской сборки вечно портится печка, отваливаются заслонки смешения горячего воздуха и печка всегда дует холодком; решается колхозом металлических тяг с авито за 800 рублей и работами за 15к, либо самому разбирать всю торпеду. Подогрев сидений скорее всего работать не будет. Кузов оцинкован норм, но краска на нём не держится, и ещё на российской сборке облазят корпуса зеркал. Охуенная вещь — катализатор, который убить просто нереально.
По Астре почти всё то же самое, разве что нет проблем с печкой вроде бы.
Так-то всё чинится, но не всегда бюджетно и может подзаебать раз в неделю отдавать машину в сервис или проводить под ней/над ней своё время в гараже.
>>39069
Спасибо, аргументированно. Опелб читал не советуют, больше технических заморочек чем на крузе.
Что порекомендуешь самого беспроблемного? А то как начнешь читать форумы так каждая бу машина набор проблем - хоть новую ладу гранту бери...
Спасибо, аргументированно. Опелб читал не советуют, больше технических заморочек чем на крузе.
Что порекомендуешь самого беспроблемного? А то как начнешь читать форумы так каждая бу машина набор проблем - хоть новую ладу гранту бери...
>>39077
Так а что ты хотел в 2022-м? Надёжные машины конца 90-х уже выработали свой ресурс, технологии на месте не стоят, САПР-ы всё точнее и точнее, так что всё, выпущенное с 2005-го, уже давно запрограммировано на 5 лет и 100 тысяч пробега, после чего стабильно превращается в тыкву.
Не знаю, всё говно. Особенно в бюджете "за 700". Пару-тройку лет назад я бы тебе порекомендовал посмотреть на 10-летний нишепремиум (Infiniti, Cadillac, Jaguar), сейчас порекомендую каршеринг или проездной.
>каждая бу машина набор проблем
Так а что ты хотел в 2022-м? Надёжные машины конца 90-х уже выработали свой ресурс, технологии на месте не стоят, САПР-ы всё точнее и точнее, так что всё, выпущенное с 2005-го, уже давно запрограммировано на 5 лет и 100 тысяч пробега, после чего стабильно превращается в тыкву.
>Что порекомендуешь самого беспроблемного?
Не знаю, всё говно. Особенно в бюджете "за 700". Пару-тройку лет назад я бы тебе порекомендовал посмотреть на 10-летний нишепремиум (Infiniti, Cadillac, Jaguar), сейчас порекомендую каршеринг или проездной.
>>39090
Вот и катись отсюда нахуй, бесполезное чмо на трамвае.
Вот и катись отсюда нахуй, бесполезное чмо на трамвае.
>>39056
А их кто-то в личное пользование покупает или в деревнях это норма? Чем эта киарио-переросток заслужила репутацию не кредито-тошнотного комбо?
>Киа оптима 2010-2013 годов
А их кто-то в личное пользование покупает или в деревнях это норма? Чем эта киарио-переросток заслужила репутацию не кредито-тошнотного комбо?
>>38620
Вот это максимально подходит под реквест.
Минус только то что рено, зато не такси и не пацанский лансер для наваливания.
Я еще смотрел ниссан сентру, так и не понял что такое, типо как бомжтеана. Да даже теану можно, но она будет старше.
ПОкупай флюенс, хотел его, но что-то не срослось и мало предложений было, потом отпишешься.
>Обязательные требования
>1) максимально свежая по году и пробегу (некроту не предлагать)
>2) не таз
>3) кондиционер
Вот это максимально подходит под реквест.
Минус только то что рено, зато не такси и не пацанский лансер для наваливания.
Я еще смотрел ниссан сентру, так и не понял что такое, типо как бомжтеана. Да даже теану можно, но она будет старше.
ПОкупай флюенс, хотел его, но что-то не срослось и мало предложений было, потом отпишешься.
>>39025
Веста будет свежее на 5 лет за деньги Соляриса при прочих равных, плюс проще найти не скрученную машину
Веста будет свежее на 5 лет за деньги Соляриса при прочих равных, плюс проще найти не скрученную машину
Datsun on-DO 2019-2020 годов. За 700тр. это будет мах. комплектация, свежий год авто, "не таз".
>>39209
У меня тоже вариантов мало, если искать рестайлинг, корейцев завались а флюэнсов 1.5 штуки так что сам рынок намекает не бери. Внешне мне из всех она больше всего нравится.
У меня тоже вариантов мало, если искать рестайлинг, корейцев завались а флюэнсов 1.5 штуки так что сам рынок намекает не бери. Внешне мне из всех она больше всего нравится.
4 Кб, 182x250>>39218
Настоящее японское качество.
Настоящее японское качество.
>>39218
Чувак, это та же гранта. Смысл мне продавать свою гранту за 400 и покупать ту же гранту за 700. Там даже движки не шестнари, а те же восьмиклопы 87сил
> Datsun on-DO 2019-2020 годов. За 700тр. это будет мах. комплектация, свежий год авто, "не таз".
Чувак, это та же гранта. Смысл мне продавать свою гранту за 400 и покупать ту же гранту за 700. Там даже движки не шестнари, а те же восьмиклопы 87сил
>>39210
Сейчас больше вест в такси чем соляр, так что даже не знаю. Ну то что на 5 лет это да
Сейчас больше вест в такси чем соляр, так что даже не знаю. Ну то что на 5 лет это да
>>39209
И ходовка на морозе противно гремит
И ходовка на морозе противно гремит
>>39028
За 700 св не найти, они дико популярны. Ищи седан не из такси, за 700 вполне реально найти с кондеем, а то и климатом.
За 700 св не найти, они дико популярны. Ищи седан не из такси, за 700 вполне реально найти с кондеем, а то и климатом.
А что если взять коктавию года 13 за эти деньги? Или скажем добавить 200 и купить свежий Рапид?
>>39341
Ваг не очень дешевый, чтобы брать на последние.
Охуеешь от цен расходников.
А если что нибудь отвалится, будет стоить как жигуль.
Ваг не очень дешевый, чтобы брать на последние.
Охуеешь от цен расходников.
А если что нибудь отвалится, будет стоить как жигуль.
Взял за 700 бнв е87 - если бы разваливалась каждый день, то весьма солидный и комфортный авто. Но цена на ремонт все перевешивает в огромный минус. Но ничего более интересного за эти деньги не могу представить. Ваг джетта, гольф, пассат СИСИ, октавия будут такие же отъебанные за эти деньги. Это если от 11 года выпуска и моложе считать. Если бы вернулся назад, то взял бы снова некропомойку, либо гранту со всеми плюшками. Но некропомойки похоже мое все
>>39122
Выглядит дерзко, почти как камри...
А камри - это уже во многих регионах автомобиль увОжаемых людей...
>>39090
В нишевом премиуме всегда была наибольшая вилка цен между дном рынка и более-менее приличными вариантами, которые уже стоили ничуть не меньше более популярных одноклассников...
Т.е. это все хорошо, он явно не обман системы...
Выглядит дерзко, почти как камри...
А камри - это уже во многих регионах автомобиль увОжаемых людей...
>>39090
>нишепремиум
В нишевом премиуме всегда была наибольшая вилка цен между дном рынка и более-менее приличными вариантами, которые уже стоили ничуть не меньше более популярных одноклассников...
Т.е. это все хорошо, он явно не обман системы...
>>39207
>>39026
Тут не совсем понятно - можно ли отнести SM3 к французской школе автомобилестроения...
И на сайте Reanult я не смог найти информацию о том, где разрабатывался этот автомобиль...
>>39377
А зачем тебе тогда эти унылые повозки нужны?
>>39026
>Like the Latitude, which was made by Samsung (a separate Nissan-Renault owned entity and now no longer part of the tech chaebol), the Fluence was also produced in Korea, although modern cars from Korea have gotten so much better quality isn’t really an issue.
Тут не совсем понятно - можно ли отнести SM3 к французской школе автомобилестроения...
И на сайте Reanult я не смог найти информацию о том, где разрабатывался этот автомобиль...
>>39377
>за машину, которая мне и не нужна по сути
А зачем тебе тогда эти унылые повозки нужны?
Свежий таз типа Весты какой нибудь ничем не хуже риосоляриса, места как по мне в ней даже больше (на всех этих машинах я ездил только в такси), конструктивно думаю они вообще 1 в 1, обычные кредито обмылки, только Веста при этом будет скорее всего в фарше и с меньшим пробегом
Вообще пиздец на рынке
если раньше мы выбирали между ладой и бу иномаркой то теперь выбираем между бу ладной и совсем бу иномаркой
тоже ищу с класс сейчас за 700 к нихуя нет
весты 150+ пробеги и 4 хозяина, круз 1.8 на палке нету живых. в городе, фокус 1.8 вообще нет машин. Лансер убитые все перебитые, цивики все скрученные минимум 250к пробега. Королла оверпрайс хуйня переоцененная. Уже неделю езжу ищу годную тачку. Джетту одну глянул там нюансы с подкрасками и обслуга дорогая. Короче или сидеть рыбачить или по все России кататься искать.
Хоть Гранту бери ей богу, если в новой пустой версии был бы хоть кондей за 800 взял бы ее
если раньше мы выбирали между ладой и бу иномаркой то теперь выбираем между бу ладной и совсем бу иномаркой
тоже ищу с класс сейчас за 700 к нихуя нет
весты 150+ пробеги и 4 хозяина, круз 1.8 на палке нету живых. в городе, фокус 1.8 вообще нет машин. Лансер убитые все перебитые, цивики все скрученные минимум 250к пробега. Королла оверпрайс хуйня переоцененная. Уже неделю езжу ищу годную тачку. Джетту одну глянул там нюансы с подкрасками и обслуга дорогая. Короче или сидеть рыбачить или по все России кататься искать.
Хоть Гранту бери ей богу, если в новой пустой версии был бы хоть кондей за 800 взял бы ее
>>39438
У лансеров прям жестко от 4+ владельцев. Хули, поцыки поездят до поломки и скидывают следующему лоху. Что странно, ведь это совершенно пустая тачка. Салон уровня логана, движок не особо мощный как у всех 105 сил там вроде или около. Что всех так манит в этой машине хз.
У лансеров прям жестко от 4+ владельцев. Хули, поцыки поездят до поломки и скидывают следующему лоху. Что странно, ведь это совершенно пустая тачка. Салон уровня логана, движок не особо мощный как у всех 105 сил там вроде или около. Что всех так манит в этой машине хз.
>>39488
манит версия 1.8-2 литра на палке безпроблемная и довольно динамичная и экономичная + надежная
чем не хуже кораллы которая в 1.5 раз дороже
манит версия 1.8-2 литра на палке безпроблемная и довольно динамичная и экономичная + надежная
чем не хуже кораллы которая в 1.5 раз дороже
Кек, тут Киа Оптима рекомендовали. Почитайте про мотор g4ke на них. Там изначально на этих годах выпуска было заложено разрушение латунных вкладышей до 150к пробега. Отзывная в США и Корее была на 1.5кк машин, но в РФ забили хуй, ибо насрать на владельцев.
По поводу остальных, максимально свежих (ага, укатанных ланцеров с кучей дтп из 2016го, флюенсов с мертвыми вариками, поло/Рио/Солярис из такси, крузов также с дтп и текущими теплообменниками и изначально хуевыми коробками) вариантов даже сказать нечего.
Конечно в ахуе, что приходится выбирать из такого говна на рынке. Причем даже не как сам факт моделей, а зная их состояние.
По поводу остальных, максимально свежих (ага, укатанных ланцеров с кучей дтп из 2016го, флюенсов с мертвыми вариками, поло/Рио/Солярис из такси, крузов также с дтп и текущими теплообменниками и изначально хуевыми коробками) вариантов даже сказать нечего.
Конечно в ахуе, что приходится выбирать из такого говна на рынке. Причем даже не как сам факт моделей, а зная их состояние.
202 Кб, 1200x741Зачем вы это старое говно ищите
кей кары тема, если нет большой семьи за 600-700 к это будет идеальная тачка 16-18 годов с полным фарш пакетом современной электроники и систем безопастности, маленьким расходом, пробег будет под 100тысяч.
ее даже чинить не не Джуно до 200 отъездил и скинул в цене они не сильно теряют. МИнуса только 2 это отсутствие понтов и неудобство езды по трассе
кей кары тема, если нет большой семьи за 600-700 к это будет идеальная тачка 16-18 годов с полным фарш пакетом современной электроники и систем безопастности, маленьким расходом, пробег будет под 100тысяч.
ее даже чинить не не Джуно до 200 отъездил и скинул в цене они не сильно теряют. МИнуса только 2 это отсутствие понтов и неудобство езды по трассе
>>39513
А если еще взять 0.66 турбо, то там момента будет как на 1.4 атмо. При весе до тонны.
А если еще взять 0.66 турбо, то там момента будет как на 1.4 атмо. При весе до тонны.
>>39398
Три года назад присматривался к Cadillac CTS 2 с пихлом 2.8, вилка была от 400 до 1200, причём больше всего было в пределах 600-700. Ниже был шлак, выше был наглёж. BMW 5 f10 тогда стоила в районе ляма.
>уже стоили ничуть не меньше более популярных одноклассников
Три года назад присматривался к Cadillac CTS 2 с пихлом 2.8, вилка была от 400 до 1200, причём больше всего было в пределах 600-700. Ниже был шлак, выше был наглёж. BMW 5 f10 тогда стоила в районе ляма.
>>39401
Не унылые будут вообще такими дровами, что не вывезут даже тех небольших пробегов, которые у меня будут, прозреваю.
Не унылые будут вообще такими дровами, что не вывезут даже тех небольших пробегов, которые у меня будут, прозреваю.
>>39565
Ты как будто в XIX веке живёшь. Купил оплатил, тебе её поставили на автовоз, встретил на въезде в свой город. Я так машину покупал. Плюс выбор из пробежных автомобилей достаточно высокой европейской части страны. А тебе по радиусу и беспробежности и смотри. Ты зумер что ли?
Ты как будто в XIX веке живёшь. Купил оплатил, тебе её поставили на автовоз, встретил на въезде в свой город. Я так машину покупал. Плюс выбор из пробежных автомобилей достаточно высокой европейской части страны. А тебе по радиусу и беспробежности и смотри. Ты зумер что ли?
>>39511
Известная проблема.
Закладываешь капремонт в стоимость 50-100к, есть спец сервисы и васяны которые занимаются именно оптимами.
Потом ездишь и урчишь.
Покупай флюенс, заебал, на нем риально ездят пенсионеры. Круз говна, риосолярки укатанные и старые - цены не соответствуют рынку ты же не готов отдать 700к за 15+г авто бомжкласса? Лансер это дрова и 4 исписанных птса.
Первые поло цфна стучащие поршня, можешь проездить дохуя, а может все котлы в задирах.
>Там изначально на этих годах выпуска было заложено разрушение латунных вкладышей до 150к пробега
Известная проблема.
Закладываешь капремонт в стоимость 50-100к, есть спец сервисы и васяны которые занимаются именно оптимами.
Потом ездишь и урчишь.
Покупай флюенс, заебал, на нем риально ездят пенсионеры. Круз говна, риосолярки укатанные и старые - цены не соответствуют рынку ты же не готов отдать 700к за 15+г авто бомжкласса? Лансер это дрова и 4 исписанных птса.
Первые поло цфна стучащие поршня, можешь проездить дохуя, а может все котлы в задирах.
>>39634
То есть ты предлагаешь скинуть все деньги не видя тачки? Думаешь тебя не наебут что ли? XXI век, а ты все в XX живёшь со своими прулями проперженными. С таким же успехом можно купить первый попавшийся солярис из под такси у первого встречного перепука, так же деньги проебешь
То есть ты предлагаешь скинуть все деньги не видя тачки? Думаешь тебя не наебут что ли? XXI век, а ты все в XX живёшь со своими прулями проперженными. С таким же успехом можно купить первый попавшийся солярис из под такси у первого встречного перепука, так же деньги проебешь
95 Кб, 1024x768Я бы взял SX4 1-й рест.
-очень выносливый мотор 1.6, пробег 100к для него обкатка
-неубиваемая простая подвеска
-айсиновский гидрач тоже долго ходит
-есть варианты на полном приводе и с повышенным клиренсом.
Минусом только маленький багажник разве что.
Единственное, я бы 100к добавил к бюджету твоему.
-очень выносливый мотор 1.6, пробег 100к для него обкатка
-неубиваемая простая подвеска
-айсиновский гидрач тоже долго ходит
-есть варианты на полном приводе и с повышенным клиренсом.
Минусом только маленький багажник разве что.
Единственное, я бы 100к добавил к бюджету твоему.
>>39836
Вот это интересное предложение, спасибо!
Вот это интересное предложение, спасибо!
>>38616 (OP)
Очевидный пруль!
Я тоже нищий, всерьёз задумываюсь выписать какой нибудь сарай с японской помойки. Там пиздатые дороги, оригинальные расходники и сами нихонцы кривыми руками в машину обычно не лезут, так что трёх-пяти летний пруль будет в состоянии нового полуседана, только с трусиками школьницы в бардачке а я и не против
Очевидный пруль!
Я тоже нищий, всерьёз задумываюсь выписать какой нибудь сарай с японской помойки. Там пиздатые дороги, оригинальные расходники и сами нихонцы кривыми руками в машину обычно не лезут, так что трёх-пяти летний пруль будет в состоянии нового полуседана, только с трусиками школьницы в бардачке а я и не против
Не стану запиливать отдельный тред. Реквест у меня в целом похож. Хочу сделать даунгрейд символично звучит, ага. Есть поло 18 года, из 4 лет реально бегал по дорогам полтора года максимум, пробег до 50К. Инфа 100, забрал у родственника, машина перед глазами стояла можно сказать. Кондер, парктроник с камерой, электроподъемники всех стекол, 2 подушки, в общем предлюксовая комплектация, но, блджад, на ручке. А я чайник, который только сел за руль и живу в ДС, где в час пик ты едешь отрезками по 50 метров. Поэтому появилась идея толкнуть полик тысяч за 900 и взять какую-нибудь хуету за 500, но на автомате. Стоит ли?
>>39978
На рио автомат вроде как надёжен и их много на рынке - есть из чего выбирать.
На рио автомат вроде как надёжен и их много на рынке - есть из чего выбирать.
>>39836
Сколько сейчас стоят оригинальные рычаги? Тысяч по 25? Ведь китайские заменители типа фебеста не ходят, а шаровую отдельно не купить. Или что-то поменялось?
>неубиваемая простая подвеска
Сколько сейчас стоят оригинальные рычаги? Тысяч по 25? Ведь китайские заменители типа фебеста не ходят, а шаровую отдельно не купить. Или что-то поменялось?
>>40107
Хуя говноедство, ставить бу рычаги с разборки. Масло тоже контактное заливаешь? Хотя чего от нищих японоебов ожидать.
Хуя говноедство, ставить бу рычаги с разборки. Масло тоже контактное заливаешь? Хотя чего от нищих японоебов ожидать.
>>40064
Да, фокус на палке если только рассматривать. Товарищ у которого было два фокуса советовал ни в коем случае робота не брать.
Да, фокус на палке если только рассматривать. Товарищ у которого было два фокуса советовал ни в коем случае робота не брать.
>>39511
Все это хуйня что вы советуете. Аффтару рекомендую посмотреться к старту фоту. За свои деньги может и брабус урвать сможешь, но это не точно.
Все это хуйня что вы советуете. Аффтару рекомендую посмотреться к старту фоту. За свои деньги может и брабус урвать сможешь, но это не точно.
>>40213
У тебя жена контрактная и нормально.
У тебя жена контрактная и нормально.
>>39488
Относительно другого Б-класса выглядит неплохо.
По остроте рулежки где-то между сивиком VIII и полуседаном.
>Что всех так манит в этой машине хз.
Относительно другого Б-класса выглядит неплохо.
По остроте рулежки где-то между сивиком VIII и полуседаном.
>>39488
Офк внешка, снаружи машина выглядит дороже и быстрее, чем является на самом деле. В этом они конечно угадали. Когда в 2007 он только вышел и начал появляться на дорогах, я, будучи школьником, дико дрочил на него, думал что пушка гонка и просто красивая, вот отучусь на права и через пару лет куплю, лол.
Об этом уже узнал через годы, когда реально появились на него деньги и даже поездил раз. Такое разочарование было, реально табуретка, хотя симпатичней короллы, но явно хуже 8го кайвица во всем.
Сил там кстати вроде есть и 150 или около того, должно ехать более-менее, на механике так точно, ведь тачка лёгкая. Но 100 сильные в минималка это реально пиздец, тупо логан, но в красивой обертке.
>Что всех так манит в этой машине хз.
Офк внешка, снаружи машина выглядит дороже и быстрее, чем является на самом деле. В этом они конечно угадали. Когда в 2007 он только вышел и начал появляться на дорогах, я, будучи школьником, дико дрочил на него, думал что пушка гонка и просто красивая, вот отучусь на права и через пару лет куплю, лол.
> Что странно, ведь это совершенно пустая тачка. Салон уровня логана, движок не особо мощный как у всех 105 сил там вроде или около
Об этом уже узнал через годы, когда реально появились на него деньги и даже поездил раз. Такое разочарование было, реально табуретка, хотя симпатичней короллы, но явно хуже 8го кайвица во всем.
Сил там кстати вроде есть и 150 или около того, должно ехать более-менее, на механике так точно, ведь тачка лёгкая. Но 100 сильные в минималка это реально пиздец, тупо логан, но в красивой обертке.
>>39027
Хех, хорошо что подумал о пробеге =)
У моего бати фф2 как раз 12 лет, 350 000 км.
Но это мало ещё, у него на москвиче за три года было столько же, ну, он раньше имел цех, продавал одеяла оптом :)
Я не видел подержанных Фордов без огромного пробега, честно. Мне кажется уж лучше новый брать
Хех, хорошо что подумал о пробеге =)
У моего бати фф2 как раз 12 лет, 350 000 км.
Но это мало ещё, у него на москвиче за три года было столько же, ну, он раньше имел цех, продавал одеяла оптом :)
Я не видел подержанных Фордов без огромного пробега, честно. Мне кажется уж лучше новый брать
>>39978
Очень хуёвая идея.
За 500 ты не возьмёшь что-то живое на АКПП, а хорошая машина с прозрачной историей и маленьким пробегом сейчас на вес золота. Продашь её - сотворишь огромную глупость. Лучше уж подзаебаться и свапнуть акпп у кузьмичей.
Очень хуёвая идея.
За 500 ты не возьмёшь что-то живое на АКПП, а хорошая машина с прозрачной историей и маленьким пробегом сейчас на вес золота. Продашь её - сотворишь огромную глупость. Лучше уж подзаебаться и свапнуть акпп у кузьмичей.
>>40213
Ну покупай 2 куска металла за 50к, хули.
Ну покупай 2 куска металла за 50к, хули.
Обоссыте покупку ниссан кашкай 1 поколения на вариаторе, ну или ладно на 1.6 и палке. Хочется машину чуть повыше чем городской седан, но и серьезного бездорожья не планируется, передний привод пойдет. Просто нравится сидеть повыше и не ломать бампера об бордюр.
И конкурентов все говно какое-то. Рено сандеро степвей - бомжемобиль. Шеви нива была уже ну нахуй такое - ломучая пиздец.
Какие подводные придурить 12-летнего японца?
И конкурентов все говно какое-то. Рено сандеро степвей - бомжемобиль. Шеви нива была уже ну нахуй такое - ломучая пиздец.
Какие подводные придурить 12-летнего японца?
>>39565
Можешь к кубаноидам съездить. Там понаехи с ДВ свою прулеебскую диаспору организовали.
Можешь к кубаноидам съездить. Там понаехи с ДВ свою прулеебскую диаспору организовали.
>>41415
Ну, слушай, за 2 года владения я вкинул в тачку 150к, но это включая новую зимнюю резину, ТИПА японские китайские диски, сигналку, ну и обслугу типа замены масла, фильтров.
Что делал? Да блеать ДОХУЯ ВСЕГО! Именно на мне этот невероятно надёжный и простой автомобиль стал отрыгивать подвеску.
Поменял тяги и наконечники, поставил CTR. Через полтора года тяги умерли, взял другие... по-моему TRW. Ступичные подшипники поменял, брал то, что кладут в оригинале SNR один стал умирать через полгода. Поменял его на российский БЗАК - ходит пока. Смазки на нём было пиздец дохуя, больше, чем на SNR. Поменял стойки впереди и сзади, впереди поставил KYB, сзади Sachs, как стояли с завода - сука через полгода одна стойка запотела. Поменял соленоиды и масло в АКПП, т.к. стала уходить в ошибку. После замены ГРМ и ВСЕХ сальников движка, проклейки крышки - внезапно началась вибрация на тачке. Поменял в круг все подушки/опоры - нихуя вибрация никуда не ушла. Поменял тормозные диски (сзади они со ступичным идут) и колодки. Поменял шаровые и сайлентблоки. Надо бы втулки ещё поменять, но двигатель опять ссаться стал, нынче насчитали работ на 35 тыр минимум (без учёта решения проблемы вибрации ДВС и треска не то фазорегуляторы не то ещё чего). А, в том году поменял компрессор кондиционера, выловил оригинал за 25тыр (сейчас за него 75 просят). Менял датчик давления масла, менял резистор первой/второй скорости вентилятора, менял датчик температуры воздуха на улице, менял насос омывателя дважды, сейчас третий раз собирался менять, но чё-то оно не работает. По ходу проводка шалит.
Короче я хз. Хочу накрасить губы, продать её и взять пруль гибридный. Но сцуко для этого ещё где-то надо взять тыс 200-300. Мне тупо не повезло. Люди ездят и радуются. А может это и нормально - вкладываться в авто, которому 12 лет. С другой стороны какова вероятность, что вновь попадётся авто, в который придётся вкладываться - хбз. Тут вроде уже ломаться почти нечему уже.
Пробег на приборке 150, в мозгах - 200. Двигатель уже стоял контрактный - какой у него пробег неизвестно.
>что ломалось и почем
Ну, слушай, за 2 года владения я вкинул в тачку 150к, но это включая новую зимнюю резину, ТИПА японские китайские диски, сигналку, ну и обслугу типа замены масла, фильтров.
Что делал? Да блеать ДОХУЯ ВСЕГО! Именно на мне этот невероятно надёжный и простой автомобиль стал отрыгивать подвеску.
Поменял тяги и наконечники, поставил CTR. Через полтора года тяги умерли, взял другие... по-моему TRW. Ступичные подшипники поменял, брал то, что кладут в оригинале SNR один стал умирать через полгода. Поменял его на российский БЗАК - ходит пока. Смазки на нём было пиздец дохуя, больше, чем на SNR. Поменял стойки впереди и сзади, впереди поставил KYB, сзади Sachs, как стояли с завода - сука через полгода одна стойка запотела. Поменял соленоиды и масло в АКПП, т.к. стала уходить в ошибку. После замены ГРМ и ВСЕХ сальников движка, проклейки крышки - внезапно началась вибрация на тачке. Поменял в круг все подушки/опоры - нихуя вибрация никуда не ушла. Поменял тормозные диски (сзади они со ступичным идут) и колодки. Поменял шаровые и сайлентблоки. Надо бы втулки ещё поменять, но двигатель опять ссаться стал, нынче насчитали работ на 35 тыр минимум (без учёта решения проблемы вибрации ДВС и треска не то фазорегуляторы не то ещё чего). А, в том году поменял компрессор кондиционера, выловил оригинал за 25тыр (сейчас за него 75 просят). Менял датчик давления масла, менял резистор первой/второй скорости вентилятора, менял датчик температуры воздуха на улице, менял насос омывателя дважды, сейчас третий раз собирался менять, но чё-то оно не работает. По ходу проводка шалит.
Короче я хз. Хочу накрасить губы, продать её и взять пруль гибридный. Но сцуко для этого ещё где-то надо взять тыс 200-300. Мне тупо не повезло. Люди ездят и радуются. А может это и нормально - вкладываться в авто, которому 12 лет. С другой стороны какова вероятность, что вновь попадётся авто, в который придётся вкладываться - хбз. Тут вроде уже ломаться почти нечему уже.
Пробег на приборке 150, в мозгах - 200. Двигатель уже стоял контрактный - какой у него пробег неизвестно.
>>41415
Ну, слушай, за 2 года владения я вкинул в тачку 150к, но это включая новую зимнюю резину, ТИПА японские китайские диски, сигналку, ну и обслугу типа замены масла, фильтров.
Что делал? Да блеать ДОХУЯ ВСЕГО! Именно на мне этот невероятно надёжный и простой автомобиль стал отрыгивать подвеску.
Поменял тяги и наконечники, поставил CTR. Через полтора года тяги умерли, взял другие... по-моему TRW. Ступичные подшипники поменял, брал то, что кладут в оригинале SNR один стал умирать через полгода. Поменял его на российский БЗАК - ходит пока. Смазки на нём было пиздец дохуя, больше, чем на SNR. Поменял стойки впереди и сзади, впереди поставил KYB, сзади Sachs, как стояли с завода - сука через полгода одна стойка запотела. Поменял соленоиды и масло в АКПП, т.к. стала уходить в ошибку. После замены ГРМ и ВСЕХ сальников движка, проклейки крышки - внезапно началась вибрация на тачке. Поменял в круг все подушки/опоры - нихуя вибрация никуда не ушла. Поменял тормозные диски (сзади они со ступичным идут) и колодки. Поменял шаровые и сайлентблоки. Надо бы втулки ещё поменять, но двигатель опять ссаться стал, нынче насчитали работ на 35 тыр минимум (без учёта решения проблемы вибрации ДВС и треска не то фазорегуляторы не то ещё чего). А, в том году поменял компрессор кондиционера, выловил оригинал за 25тыр (сейчас за него 75 просят). Менял датчик давления масла, менял резистор первой/второй скорости вентилятора, менял датчик температуры воздуха на улице, менял насос омывателя дважды, сейчас третий раз собирался менять, но чё-то оно не работает. По ходу проводка шалит.
Короче я хз. Хочу накрасить губы, продать её и взять пруль гибридный. Но сцуко для этого ещё где-то надо взять тыс 200-300. Мне тупо не повезло. Люди ездят и радуются. А может это и нормально - вкладываться в авто, которому 12 лет. С другой стороны какова вероятность, что вновь попадётся авто, в который придётся вкладываться - хбз. Тут вроде уже ломаться почти нечему уже.
Пробег на приборке 150, в мозгах - 200. Двигатель уже стоял контрактный - какой у него пробег неизвестно.
>что ломалось и почем
Ну, слушай, за 2 года владения я вкинул в тачку 150к, но это включая новую зимнюю резину, ТИПА японские китайские диски, сигналку, ну и обслугу типа замены масла, фильтров.
Что делал? Да блеать ДОХУЯ ВСЕГО! Именно на мне этот невероятно надёжный и простой автомобиль стал отрыгивать подвеску.
Поменял тяги и наконечники, поставил CTR. Через полтора года тяги умерли, взял другие... по-моему TRW. Ступичные подшипники поменял, брал то, что кладут в оригинале SNR один стал умирать через полгода. Поменял его на российский БЗАК - ходит пока. Смазки на нём было пиздец дохуя, больше, чем на SNR. Поменял стойки впереди и сзади, впереди поставил KYB, сзади Sachs, как стояли с завода - сука через полгода одна стойка запотела. Поменял соленоиды и масло в АКПП, т.к. стала уходить в ошибку. После замены ГРМ и ВСЕХ сальников движка, проклейки крышки - внезапно началась вибрация на тачке. Поменял в круг все подушки/опоры - нихуя вибрация никуда не ушла. Поменял тормозные диски (сзади они со ступичным идут) и колодки. Поменял шаровые и сайлентблоки. Надо бы втулки ещё поменять, но двигатель опять ссаться стал, нынче насчитали работ на 35 тыр минимум (без учёта решения проблемы вибрации ДВС и треска не то фазорегуляторы не то ещё чего). А, в том году поменял компрессор кондиционера, выловил оригинал за 25тыр (сейчас за него 75 просят). Менял датчик давления масла, менял резистор первой/второй скорости вентилятора, менял датчик температуры воздуха на улице, менял насос омывателя дважды, сейчас третий раз собирался менять, но чё-то оно не работает. По ходу проводка шалит.
Короче я хз. Хочу накрасить губы, продать её и взять пруль гибридный. Но сцуко для этого ещё где-то надо взять тыс 200-300. Мне тупо не повезло. Люди ездят и радуются. А может это и нормально - вкладываться в авто, которому 12 лет. С другой стороны какова вероятность, что вновь попадётся авто, в который придётся вкладываться - хбз. Тут вроде уже ломаться почти нечему уже.
Пробег на приборке 150, в мозгах - 200. Двигатель уже стоял контрактный - какой у него пробег неизвестно.
>>39958
Если только по городу ездить, то норм.
Если только по городу ездить, то норм.
>>41483
Как определить умирание деталей подвески до того как, они конкретно заклинили?
>Через полтора года тяги умерли, взял другие
Как определить умирание деталей подвески до того как, они конкретно заклинили?
>>41483
Я правильно понял, что речь про третий меган на к4м? Pyren пробег в мозгах видит кстати? Интересно почему пришлось ставить контрактный мотор, такое чувство что тебе не повезло.
были лагуна2 ф2 и меган2
>Пробег на приборке 150, в мозгах - 200
Я правильно понял, что речь про третий меган на к4м? Pyren пробег в мозгах видит кстати? Интересно почему пришлось ставить контрактный мотор, такое чувство что тебе не повезло.
были лагуна2 ф2 и меган2
>>41483
Йобаний ти врот. Почитал твой пост и охуел. Я тут с 30 летним прулем ебусь и думаю когда сука уже он закончит сосать из меня бабло. А тут вкидывают в относительно не старую машину огромные деньжища и не особо то переживают. Пиздец полный пиздец. Хорошая машина видомо новая машина до 50к пробегу.
Йобаний ти врот. Почитал твой пост и охуел. Я тут с 30 летним прулем ебусь и думаю когда сука уже он закончит сосать из меня бабло. А тут вкидывают в относительно не старую машину огромные деньжища и не особо то переживают. Пиздец полный пиздец. Хорошая машина видомо новая машина до 50к пробегу.
>>41554
>>41614
Да, люфт, стук. Не могу сказать, что меня это сильно беспокоило. Но подвеска дело такое - там одно тянет за собой другое. Я и не замечал, друг у меня бывалый водила заметил, а ещё потом я на вибростенде побывал.
>>41612
Всё верно. Pyren тебе как минимум показывает на каком километраже у тебя произошла ошибка. Логическим путём и доходишь до того, что у тебя на приборке на 50000 меньше. Может, конечно, можно целенаправленно где-то посмотреть пробег.
По мотору, как сказал продаван - машину отдавали на профилактику двигателя (хз чё уж они там делали), после сервиса машина стала глохнуть, они долго разбирались с сервисом кто виноват и что делать и в итоге купили контрактный мотор пополам с сервисом же. Т.к. был конфликт, документы на мотор они не забрали. Подозреваю, что и сервис ставил не самый лучший контрактный мотор. Касательно сальников почему они побежали опять - ставил аналоги в прошлый раз, что-то типа Ростеко. Сейчас в сервисе, который типа неофицально занимается Рено в моей мухосрани сказали, что принципиально не ставят Ростеко.
>>41664
Ну, видишь, я меняю по сути всё заводское. То есть люди ездили все 10 лет и ничего не трогали в машине. Единственное, что там было меняно - аммортизаторы передние. Вот на мне оно и закончилось. При этом я на сервис загонял перед покупкой.
Да хуле сделаешь? Надо пруль брать беспробежный с Нипонии, может несколько лет поездит. Вот гнали Хонду Фрид 5000 км в Москву, год 2012 однако, пробег тыщ 120. На сервисе в Москве приговорили только тяги к замене.
Вот думаю, как теперь продать Рено и взять тоже пруль гибридный. Кредитоваться пока некуда, да и ставки ща высоковаты.
>>41614
Да, люфт, стук. Не могу сказать, что меня это сильно беспокоило. Но подвеска дело такое - там одно тянет за собой другое. Я и не замечал, друг у меня бывалый водила заметил, а ещё потом я на вибростенде побывал.
>>41612
Всё верно. Pyren тебе как минимум показывает на каком километраже у тебя произошла ошибка. Логическим путём и доходишь до того, что у тебя на приборке на 50000 меньше. Может, конечно, можно целенаправленно где-то посмотреть пробег.
По мотору, как сказал продаван - машину отдавали на профилактику двигателя (хз чё уж они там делали), после сервиса машина стала глохнуть, они долго разбирались с сервисом кто виноват и что делать и в итоге купили контрактный мотор пополам с сервисом же. Т.к. был конфликт, документы на мотор они не забрали. Подозреваю, что и сервис ставил не самый лучший контрактный мотор. Касательно сальников почему они побежали опять - ставил аналоги в прошлый раз, что-то типа Ростеко. Сейчас в сервисе, который типа неофицально занимается Рено в моей мухосрани сказали, что принципиально не ставят Ростеко.
>>41664
Ну, видишь, я меняю по сути всё заводское. То есть люди ездили все 10 лет и ничего не трогали в машине. Единственное, что там было меняно - аммортизаторы передние. Вот на мне оно и закончилось. При этом я на сервис загонял перед покупкой.
Да хуле сделаешь? Надо пруль брать беспробежный с Нипонии, может несколько лет поездит. Вот гнали Хонду Фрид 5000 км в Москву, год 2012 однако, пробег тыщ 120. На сервисе в Москве приговорили только тяги к замене.
Вот думаю, как теперь продать Рено и взять тоже пруль гибридный. Кредитоваться пока некуда, да и ставки ща высоковаты.
>>41888
Да, ебать попадос конечно. Такое сплошь и рядом когда берешь авто со скрученным пробегом и мутной историей.
Да, ебать попадос конечно. Такое сплошь и рядом когда берешь авто со скрученным пробегом и мутной историей.
>>39438
Ну я вроде как нашел, но она блин в минималке. 1.5 на палке.
А так в основном угандошенные все.
Ну я вроде как нашел, но она блин в минималке. 1.5 на палке.
А так в основном угандошенные все.
Че скажете про hyndai i30 1 поколения (рест)? Мотор 120 сил, автомат, тот же киа сид с другим дизайном, по бюджету подходит. На ютубе одни плюсы перечисляют типа надежен.
>>43628
Мне вот просто интересно что хотят услышать в ответ на вопросы про самые обычные скучные народные жоповозы. Ну едет вперёд/назад/право/лево, педали нажимаются, руль крутится , фары светят, печка дует теплым, магнитола играет. ВСЕ. Больше про такие тачки сказать нечего. Что он такой народный уже понятно что каких-то болячек больших у него нет.
Мне вот просто интересно что хотят услышать в ответ на вопросы про самые обычные скучные народные жоповозы. Ну едет вперёд/назад/право/лево, педали нажимаются, руль крутится , фары светят, печка дует теплым, магнитола играет. ВСЕ. Больше про такие тачки сказать нечего. Что он такой народный уже понятно что каких-то болячек больших у него нет.
>>43634
Услышть хотят конкретику - может есть какие-то неочевидные болячки которым стоит уделить внимание, а получают только ответы от троллейбусных вскукареков:
Услышть хотят конкретику - может есть какие-то неочевидные болячки которым стоит уделить внимание, а получают только ответы от троллейбусных вскукареков:
> едет вперёд/назад/право/лево, педали нажимаются, руль крутится , фары светят, печка дует теплым, магнитола играет. ВСЕ.
>>43634
Ну, я бы не сказал, что у народных авто нет болячек. У кого-то масложор, у кого-то бензиножор, у кого-то тупой и ломучий автомат, у кого-то подвеска говно и т.д. и т.п.
>Что он такой народный уже понятно что каких-то болячек больших у него нет
Ну, я бы не сказал, что у народных авто нет болячек. У кого-то масложор, у кого-то бензиножор, у кого-то тупой и ломучий автомат, у кого-то подвеска говно и т.д. и т.п.
>>43700
Нихачу нибуду
Там же нет ничего. Максимум усилитель руля и эсп. А хочется автомат, кондей, чтобы на автомобиль был похож.
> Логан
> За 700
Нихачу нибуду
Там же нет ничего. Максимум усилитель руля и эсп. А хочется автомат, кондей, чтобы на автомобиль был похож.
>>43529
Обычную вроде как за 500-600 можно выхватить
Обычную вроде как за 500-600 можно выхватить
>>43698
И масло жрет ведрами. Бери, хули.
И масло жрет ведрами. Бери, хули.
>>43750
Да хуйня автомат на логане, ломучий. Никто его не советует. Я только один такой вариант видел. Да, 2018 год 40к пробега, и висит за 750к никто не берет. Таксистам такое не надо, а обычные люди возьмут что попонтовее.
Да хуйня автомат на логане, ломучий. Никто его не советует. Я только один такой вариант видел. Да, 2018 год 40к пробега, и висит за 750к никто не берет. Таксистам такое не надо, а обычные люди возьмут что попонтовее.
>>43834
Альтернативы нет за такие деньги. Солярисы/Рио? Только если новые, т.к. все они ездят на 92ом и хорошо если раз в 10к меняли масло. Поло/Рапид? Будет дороже, старше и 6ступка выгодна только при покупке опять же новой, т.к. только первый владелец сэкономит достаточно денег на топливе, чтобы потом её ремонтировать, вот она как раз разваливается чисто механически - по втулкам и планетаркам, в отличии от просто 4хступки на логане, где максимум соленоиды залипают и то от перегрева масла. Я сам у знакомых на сервисе, который занимается автоматами видел как на поло доездили коробку до такой степени, что там только корпус остался живой, а когда другой поло пригоняли на замену масла, там уже была стружка в поддоне и мастер сказал тогда что это еще можно обойтись в 50к руб. Было это году в 20-21. У реношной я лично видел только одну поломку - на мегане 2005 года трещина в бублике, но машине 15 лет было.
Тебе надо либо смириться с тем, что ничего лучше ты не купишь, либо повышать бюджет, причем сильно, либо понижать требования.
Альтернативы нет за такие деньги. Солярисы/Рио? Только если новые, т.к. все они ездят на 92ом и хорошо если раз в 10к меняли масло. Поло/Рапид? Будет дороже, старше и 6ступка выгодна только при покупке опять же новой, т.к. только первый владелец сэкономит достаточно денег на топливе, чтобы потом её ремонтировать, вот она как раз разваливается чисто механически - по втулкам и планетаркам, в отличии от просто 4хступки на логане, где максимум соленоиды залипают и то от перегрева масла. Я сам у знакомых на сервисе, который занимается автоматами видел как на поло доездили коробку до такой степени, что там только корпус остался живой, а когда другой поло пригоняли на замену масла, там уже была стружка в поддоне и мастер сказал тогда что это еще можно обойтись в 50к руб. Было это году в 20-21. У реношной я лично видел только одну поломку - на мегане 2005 года трещина в бублике, но машине 15 лет было.
Тебе надо либо смириться с тем, что ничего лучше ты не купишь, либо повышать бюджет, причем сильно, либо понижать требования.
>>43858
upd.
Обращайся в автоподбор, только в хороший, который может в цилиндры заглянуть камерой и даже клапана посмотреть. А то будешь, как в соседней теме с 1ой Соренто на 2.5)))
upd.
Обращайся в автоподбор, только в хороший, который может в цилиндры заглянуть камерой и даже клапана посмотреть. А то будешь, как в соседней теме с 1ой Соренто на 2.5)))
Крч смотрел сегодня ряд тачек и завтра продолжу. Поездил, пощупал
Солярис 1.4 на автомате не едет ни ху я, тесный. Еще и просят каких-то нереальных денег за него потому что ликвидная тачка. Пустая комплектация без кондея, резину не положили. Вообще изначально хотел именно солярис, думая что раз их много то без труда найду живой. Их много после дтп, из под такси и тд. Только деньги тратить все их пробивать по автотеке, у всех какая-то жесть.
Лансер на 1.5 моторе. Смотрел у собственника, вроде показался аккуратный парень, думал и машина такая же. В итоге в двух местах шпатля, лобаш весь треснутый, руль и кпп затертые пиздец, хотя автотека показывает реальный пробег 130 и по графику он похож на правду, но не по салону... Проехался - лансер вообще не едет на то как выглядит. Вообще овощ, у меня ощущение что моя гранта динамичнее на газ откликается.
Хундай ай30 смотрел у перепуков. Тачка вся в родной краске и не затертая, вроде и едет, 126 сил тянут, автомат хороший, тормоза хорошие, стоит брать - а нет. Вживую эта машина еще хуже чем на фото. Очень заурядная внешность, так что просто денег жаль такое брать.
Кашкай 2л 140сил на вариаторе и переднем приводе. Вот это мне зашло, это понравилось. Как-то уже человеком в ней себя ощущаешь... Один минус этой конкретно машины что я смотрел - неисправен кондиционер. Завтра ещё посмотрю два кашкая на 1.6 и механике, сравню. Но пока склоняюсь взять последний и сделать на нем кондиционер.
Солярис 1.4 на автомате не едет ни ху я, тесный. Еще и просят каких-то нереальных денег за него потому что ликвидная тачка. Пустая комплектация без кондея, резину не положили. Вообще изначально хотел именно солярис, думая что раз их много то без труда найду живой. Их много после дтп, из под такси и тд. Только деньги тратить все их пробивать по автотеке, у всех какая-то жесть.
Лансер на 1.5 моторе. Смотрел у собственника, вроде показался аккуратный парень, думал и машина такая же. В итоге в двух местах шпатля, лобаш весь треснутый, руль и кпп затертые пиздец, хотя автотека показывает реальный пробег 130 и по графику он похож на правду, но не по салону... Проехался - лансер вообще не едет на то как выглядит. Вообще овощ, у меня ощущение что моя гранта динамичнее на газ откликается.
Хундай ай30 смотрел у перепуков. Тачка вся в родной краске и не затертая, вроде и едет, 126 сил тянут, автомат хороший, тормоза хорошие, стоит брать - а нет. Вживую эта машина еще хуже чем на фото. Очень заурядная внешность, так что просто денег жаль такое брать.
Кашкай 2л 140сил на вариаторе и переднем приводе. Вот это мне зашло, это понравилось. Как-то уже человеком в ней себя ощущаешь... Один минус этой конкретно машины что я смотрел - неисправен кондиционер. Завтра ещё посмотрю два кашкая на 1.6 и механике, сравню. Но пока склоняюсь взять последний и сделать на нем кондиционер.
>>44477
У тебя же уже есть гранта? Не лезь сейчас в бэу авто, рынок в ужасном состоянии для покупателя (сам догадаешься почему). Потерпи до следующего года, автоваз может завод поболее раскочегарит, начнут китаеговно завозить и бидлоу начнёт покупать в кредит китаекроссоверы вестОчки сливая свои б.у. машины на рынок. Хоть выбор появится, ситуация с импортом яснее будет.
У тебя же уже есть гранта? Не лезь сейчас в бэу авто, рынок в ужасном состоянии для покупателя (сам догадаешься почему). Потерпи до следующего года, автоваз может завод поболее раскочегарит, начнут китаеговно завозить и бидлоу начнёт покупать в кредит китаекроссоверы вестОчки сливая свои б.у. машины на рынок. Хоть выбор появится, ситуация с импортом яснее будет.
>>44628
Рынок сейчас наиболее стабилен на фоне нарисованного рубля.
Старые цены откатились почти до уровня доковида.
Дальше будет хуй пойми что, как минимум гейропские заводы встанут и авто с запчастями даже оверпрайс не будет.
Только китайские табуретки почему то ебанули в цене х2, продав бу весточку максимум можно позволить себе хуй за щеку, а на оставшиеся проездной.
Лучшее время для покупки, потом даже бу не будет.
>>44477
Кошкаи редко выезжают за 150к без капремонта коробки и двига.
Дело твое, нравится бери, но хапнешь на этом прилично.
Рынок сейчас наиболее стабилен на фоне нарисованного рубля.
Старые цены откатились почти до уровня доковида.
Дальше будет хуй пойми что, как минимум гейропские заводы встанут и авто с запчастями даже оверпрайс не будет.
>бидлоу начнёт покупать в кредит китаекроссоверы вестОчки сливая свои б.у.
Только китайские табуретки почему то ебанули в цене х2, продав бу весточку максимум можно позволить себе хуй за щеку, а на оставшиеся проездной.
Лучшее время для покупки, потом даже бу не будет.
>>44477
>Кашкай 2л 140сил на вариаторе и переднем приводе. Вот это мне зашло, это понравилось. Как-то уже человеком в ней себя ощущаешь... Один минус этой конкретно машины что я смотрел - неисправен кондиционер. Завтра ещё посмотрю два кашкая на 1.6 и механике, сравню. Но пока склоняюсь взять последний и сделать на нем кондиционер.
Кошкаи редко выезжают за 150к без капремонта коробки и двига.
Дело твое, нравится бери, но хапнешь на этом прилично.
>>44628
молчу о том что китайцы в Китае стоят 1.5-2 млн на наши деньги, а потом у официалов в РФ превращаются в 3-4 млн спасибо дядь вов
Сам-то веришь в это, брат? Брать надо здесь и сейчас, конечно с холодной головой подходить, искать тщательно.
> вот подожди ковид пройдёт, а то сейчас все машины скупили на рынке одно говно
> вот подожди кококризис проводников пройдет, у дилеров появится больше машин, предложение больше, значит цены дешевле
> вот подожди сейчас автотаз как научится АБС делать и подушки встраивать, так все сразу продадут свои божественные машины и купят Lada Vesta 3000gt super luxury edition
молчу о том что китайцы в Китае стоят 1.5-2 млн на наши деньги, а потом у официалов в РФ превращаются в 3-4 млн спасибо дядь вов
Сам-то веришь в это, брат? Брать надо здесь и сейчас, конечно с холодной головой подходить, искать тщательно.
>>44656
Ты ебанутый? Если она еще целая, то ты на трек решил по выходным ездить кататься?
Нет, конечно я сам когда-то хотел себе что-то подобное клио/меган рс или цивик, но ездить мне точно было негде на них. Хотя вот щас думаю, что надо было брать что-то такое японское, обклеить его аниме девочками с хештегом #lolliexpress и цеплять школьниц.
Ты ебанутый? Если она еще целая, то ты на трек решил по выходным ездить кататься?
Нет, конечно я сам когда-то хотел себе что-то подобное клио/меган рс или цивик, но ездить мне точно было негде на них. Хотя вот щас думаю, что надо было брать что-то такое японское, обклеить его аниме девочками с хештегом #lolliexpress и цеплять школьниц.
>>44670
Есть теория, что на всяких кашкаях и проч. ездят жлобы, которые жмотятся на нормальную обслугу, в отличие от типа шпортивных повозок.
Есть теория, что на всяких кашкаях и проч. ездят жлобы, которые жмотятся на нормальную обслугу, в отличие от типа шпортивных повозок.
>>44675
Теория не лишена основ, только применима ко всем популярным инзкобюджетным авто. Просто если говорить о конкретно 3ем клио рс, то запчастей на подвеску нет у нас нигде. Совсем нет. Это спортивная хитрая двухрычажка для переднего привода, а не макферсон стандартный. Такие машины можно брать только как игрушку, чтобы летом поравзлекаться, а остальное время ждать запчасти из-за бугра за овердохуя денег.
Теория не лишена основ, только применима ко всем популярным инзкобюджетным авто. Просто если говорить о конкретно 3ем клио рс, то запчастей на подвеску нет у нас нигде. Совсем нет. Это спортивная хитрая двухрычажка для переднего привода, а не макферсон стандартный. Такие машины можно брать только как игрушку, чтобы летом поравзлекаться, а остальное время ждать запчасти из-за бугра за овердохуя денег.
Кстати, а вот повозки с небольшим пробегом по верху рынка оправдывают себя или это развод и тысяч 50-100 км скручено все равно будет? Понимаю что если бы это было прям сладким вариантом, то такие обьявы долго не висели.
>>44680
Нет, просто ты увидел именно такое, и решил как настоящий гавнарь тупо поподрывать всем сраки.
Нет, просто ты увидел именно такое, и решил как настоящий гавнарь тупо поподрывать всем сраки.
>>44722
Им все равно по 10 лет.
Чтобы подтвердить этот пробег, ты сперва будешь долго и муторно это проверять, отвезешь на подъёмник, потом подключиться компом, проверишь колодцы эндоскопом. А если ты это не умеешь, то ещё и заплатишь за это кому-то.
Есть ещё ньюанс с современными запчастями, которые отваливаются от времени. Резина патрубков, оплетки, которую сделали из состава от которого лисички в лесу не умирают, но который самуничтожается со временем.
Короче, риски есть. Надо смотреть каждый отдельный экземпляр. А ну и если ты и купишь такую тачку, то потом уже покатавшись тебе будет сложно её продать, так как ликвидность у супер сохранов меньше.
Им все равно по 10 лет.
Чтобы подтвердить этот пробег, ты сперва будешь долго и муторно это проверять, отвезешь на подъёмник, потом подключиться компом, проверишь колодцы эндоскопом. А если ты это не умеешь, то ещё и заплатишь за это кому-то.
Есть ещё ньюанс с современными запчастями, которые отваливаются от времени. Резина патрубков, оплетки, которую сделали из состава от которого лисички в лесу не умирают, но который самуничтожается со временем.
Короче, риски есть. Надо смотреть каждый отдельный экземпляр. А ну и если ты и купишь такую тачку, то потом уже покатавшись тебе будет сложно её продать, так как ликвидность у супер сохранов меньше.
>>44641
Да ето так. Все кашкаи что смотрю подъедают масло. Тот что на вариаторе 150к подтвержденного пробега и по сервисной истории видно что масло в вариаторе меняли как минимум дважды.
>>44670
Или лансера взять и обмазываться тюнингом с алиэкспресс.
>>44628
Есть и свеженькая. 90 к пробега всего реального. Жалко будет с ней расставаться с одной стороны, так как она не сыпется (пока), с другой охота что-то послаще редьки в своей жизни попробовать.
Да ето так. Все кашкаи что смотрю подъедают масло. Тот что на вариаторе 150к подтвержденного пробега и по сервисной истории видно что масло в вариаторе меняли как минимум дважды.
>>44670
Или лансера взять и обмазываться тюнингом с алиэкспресс.
>>44628
Есть и свеженькая. 90 к пробега всего реального. Жалко будет с ней расставаться с одной стороны, так как она не сыпется (пока), с другой охота что-то послаще редьки в своей жизни попробовать.
>>44722
Выше написали даже если правда пробег небольшой их главное достоинство это только этот самый пробег (если он конечно подтверждается). Начнешь ездить на такой и за год-полтора стоимость ее на вторичном рынке стремительно упадет до 500-600 тыс. Брать за лям старую октавию, ну не знаю. Если и брать, то хотя бы нескучное, то что ты хотел давно.
Выше написали даже если правда пробег небольшой их главное достоинство это только этот самый пробег (если он конечно подтверждается). Начнешь ездить на такой и за год-полтора стоимость ее на вторичном рынке стремительно упадет до 500-600 тыс. Брать за лям старую октавию, ну не знаю. Если и брать, то хотя бы нескучное, то что ты хотел давно.
>>44744
Да уже практически не осталось нескучных машин, они либо сгнили все к хуям , так как выпускались ещё до нулевых,либо усосаны до состояния металолома пасанчиками.Либо в одеяле и стоят как крыло от Боинга.
Да уже практически не осталось нескучных машин, они либо сгнили все к хуям , так как выпускались ещё до нулевых,либо усосаны до состояния металолома пасанчиками.Либо в одеяле и стоят как крыло от Боинга.
>>44744
Вот про это я что-то не подумал. Брать на лет 6-8.
>Начнешь ездить на такой и за год-полтора стоимость ее на вторичном рынке стремительно упадет до 500-600 тыс.
Вот про это я что-то не подумал. Брать на лет 6-8.
>>44739
Хоспаде, только не это ведрище... в наших краях они все трупы, подвески жесткие - не для наших колдобин. Я после своего Бьюика просто не могу уже на других машинах ездить - они все табуретки какие-то.
По основной теме:
подъедают масло они потому, что это самое масло там меняли хуй пойми как (как и все в общем-то) и когда. Оно деградирует уже через 3 месяца городской езды и того примерно к 50к пробега при замене 10к/год кольца маслосъемные уже тупо не работают из-за кокса. А потом такие заливают 5w40 вместо 0w20.
В вариаторе масло должно было быть поменяно уже 5 раз за 150к. А так ремонт коробки близко.
Гранта 90к пробега, а лет ей сколько? Неужели меньше 8?
>лансер
Хоспаде, только не это ведрище... в наших краях они все трупы, подвески жесткие - не для наших колдобин. Я после своего Бьюика просто не могу уже на других машинах ездить - они все табуретки какие-то.
По основной теме:
подъедают масло они потому, что это самое масло там меняли хуй пойми как (как и все в общем-то) и когда. Оно деградирует уже через 3 месяца городской езды и того примерно к 50к пробега при замене 10к/год кольца маслосъемные уже тупо не работают из-за кокса. А потом такие заливают 5w40 вместо 0w20.
В вариаторе масло должно было быть поменяно уже 5 раз за 150к. А так ремонт коробки близко.
Гранта 90к пробега, а лет ей сколько? Неужели меньше 8?
>>44768
Если состояние отличное, то оно своих денег стоит, а учитывая где мы все живем, то через 6-8 лет при должном уходе эта цена еще и вырастет.
Если состояние отличное, то оно своих денег стоит, а учитывая где мы все живем, то через 6-8 лет при должном уходе эта цена еще и вырастет.
>>44778
2013 года моя. Дешева в обслуге, но блин пустая как барабан.
Сегодня загоню кашкая в дружественный сервис, пусть посмотрят че как. Если там все плохо то естественно не возьму. Аргументами за считаю что пробег реален (150), 11 лет владел один человек, ничего не красилось и кузов в идеале вообще, ещё и скидку делает. Другие кашкаи смотрел на механике, там все печальнее. То дтп, то в залоге, то пробег за 200 и это видно уже по количеству сколов на капоте. По сути и нет выбора больше до 700 если хочется кроссовер с двумя педалями а не ссаного китайца, не шеви ниву, не дастер на механике с веслами. Седанчики за эти деньги, тот же б-класс корейцев или третьи фокусы, лансеры, поло я тоже не нашел с пробегом меньше 150, таксомобилей много еще и все крашенные.
Из минусов очевидных у этого кашкая не работает кондей. Не ебу сколько стоит это устранить, надеюсь не так уж дорого. Лобаш с трещиной.
2013 года моя. Дешева в обслуге, но блин пустая как барабан.
Сегодня загоню кашкая в дружественный сервис, пусть посмотрят че как. Если там все плохо то естественно не возьму. Аргументами за считаю что пробег реален (150), 11 лет владел один человек, ничего не красилось и кузов в идеале вообще, ещё и скидку делает. Другие кашкаи смотрел на механике, там все печальнее. То дтп, то в залоге, то пробег за 200 и это видно уже по количеству сколов на капоте. По сути и нет выбора больше до 700 если хочется кроссовер с двумя педалями а не ссаного китайца, не шеви ниву, не дастер на механике с веслами. Седанчики за эти деньги, тот же б-класс корейцев или третьи фокусы, лансеры, поло я тоже не нашел с пробегом меньше 150, таксомобилей много еще и все крашенные.
Из минусов очевидных у этого кашкая не работает кондей. Не ебу сколько стоит это устранить, надеюсь не так уж дорого. Лобаш с трещиной.
>>45053
Кондей просто так не ломается, чаще всего это дтп, реже - прогнила трубка какая или с муфтой что. Вот то что владелец его не восстанавливал должно вызывать у тебя очень сильные вопросы. Долго и дорого, - единственный ответ. И тут уже зависит от того, сколько по времени машина ездит без него... вплоть до замены компрессора.
То что за такие деньги ты ничего лучше логана не найдешь, я тебе сразу сказал. Хвататься за старый кроссовер, с вариатором, который ест масло, да еще и ниссан... это надо не иметь голову на плечах. Нет, конечно можно из Японии и двигатель и коробку притащить, но вот оно тебе надо?
Если в сервисе смогут заглянуть в цилиндры и проверить состояние катализатора, то это уже будут какие-то весомые аргументы за/против.
Кондей просто так не ломается, чаще всего это дтп, реже - прогнила трубка какая или с муфтой что. Вот то что владелец его не восстанавливал должно вызывать у тебя очень сильные вопросы. Долго и дорого, - единственный ответ. И тут уже зависит от того, сколько по времени машина ездит без него... вплоть до замены компрессора.
То что за такие деньги ты ничего лучше логана не найдешь, я тебе сразу сказал. Хвататься за старый кроссовер, с вариатором, который ест масло, да еще и ниссан... это надо не иметь голову на плечах. Нет, конечно можно из Японии и двигатель и коробку притащить, но вот оно тебе надо?
Если в сервисе смогут заглянуть в цилиндры и проверить состояние катализатора, то это уже будут какие-то весомые аргументы за/против.
>>45093
ДТП не было. Все просмотрел толщиномером.
Владелец говорит трубку какую-то менял, недолго поработал, потом система снова опустела. Посмотрим че скажут специалисты.
ДТП не было. Все просмотрел толщиномером.
Владелец говорит трубку какую-то менял, недолго поработал, потом система снова опустела. Посмотрим че скажут специалисты.
>>45093
У меня муфта умирать стала, но все почему-то отказывались решить проблему заменой муфты и приговаривали компрессор. В итоге выловил по цене в 25к компрессор оригинал для сравнения Лузар стоил 21, а китайский ноунэйм 19 и поменял. В марте смотрел - за оригинал просили 75к, а за оригинальный компрессор для Фокуса 2 - 125к...
Мимо на Рено Меган 3
>Кондей просто так не ломается, чаще всего это дтп, реже - прогнила трубка какая или с муфтой что.
У меня муфта умирать стала, но все почему-то отказывались решить проблему заменой муфты и приговаривали компрессор. В итоге выловил по цене в 25к компрессор оригинал для сравнения Лузар стоил 21, а китайский ноунэйм 19 и поменял. В марте смотрел - за оригинал просили 75к, а за оригинальный компрессор для Фокуса 2 - 125к...
Мимо на Рено Меган 3
52 Кб, 460x345>>38616 (OP)
Все требования подходят под
Nissan Qashqai 2L CVT
будет за эти шекели года 2012го примерно с пробегом 120-150
Не ржавеет, дохуя большой выбор, много наворотов включая панорамную крышу, климат и камеру (иногда 360), может быть нормальный полный привод примерно уровня дастера, бывает бесключевой доступ и хороший ксеноновый свет.
Но вариатор, который к такому пробегу никто не скажет сколько еще проживет, ремонт стоил 100 до СВО.
Французские конструкторские изыски типа замены салонного фильтра через снятие педального узла. Иногда лопаются передние пружины, у всех на 100 тыщах летит рулевой шлейф и моторчик печки. Бачок ОЖ долго не живет новый стоит 7000(!) аналоговнет, заменители все помирают за месяц.
Все требования подходят под
Nissan Qashqai 2L CVT
будет за эти шекели года 2012го примерно с пробегом 120-150
Не ржавеет, дохуя большой выбор, много наворотов включая панорамную крышу, климат и камеру (иногда 360), может быть нормальный полный привод примерно уровня дастера, бывает бесключевой доступ и хороший ксеноновый свет.
Но вариатор, который к такому пробегу никто не скажет сколько еще проживет, ремонт стоил 100 до СВО.
Французские конструкторские изыски типа замены салонного фильтра через снятие педального узла. Иногда лопаются передние пружины, у всех на 100 тыщах летит рулевой шлейф и моторчик печки. Бачок ОЖ долго не живет новый стоит 7000(!) аналоговнет, заменители все помирают за месяц.
>>45259
Отдельно скажу что если отбросить автомат то кашкай 1,6 МТ вариант заебись, неубиваемый двигатель и коробка. Но комплектации там всегда попроще
Отдельно скажу что если отбросить автомат то кашкай 1,6 МТ вариант заебись, неубиваемый двигатель и коробка. Но комплектации там всегда попроще
>>44722
1.3 за такую табуретку это мем, конечно. Я за 800-то не стал брать, хотя была в одеяле и с чуть большим пробегом.
1.3 за такую табуретку это мем, конечно. Я за 800-то не стал брать, хотя была в одеяле и с чуть большим пробегом.
>>45259
Ухахахах, могу скинуть фото, где у такого вся подвеска в труху сгнила, задние рычаги варили заплатками(!) и пришлось менять передний подрамник целиком. Но кузов был еще ничего для своих лет.
>Не ржавеет
Ухахахах, могу скинуть фото, где у такого вся подвеска в труху сгнила, задние рычаги варили заплатками(!) и пришлось менять передний подрамник целиком. Но кузов был еще ничего для своих лет.
>>45270
Ты бы за 800 взял машину, которая бы в хуй не дула и денег брала бы только на бензин и обслугу. Брать какашку на вариаторе со 150к пробега это играть в лотерею на 150+к поверх уплаченной суммы. Плюс в любой момент может отъебнуть еще херова тонна узлов на таком пробеге.
Ты бы за 800 взял машину, которая бы в хуй не дула и денег брала бы только на бензин и обслугу. Брать какашку на вариаторе со 150к пробега это играть в лотерею на 150+к поверх уплаченной суммы. Плюс в любой момент может отъебнуть еще херова тонна узлов на таком пробеге.
>>45294
Ну хз я в декабре купил кашкай 2012 года - все заебись с ним. Да, ржа есть но до трухи еще 20 лет ехать по реагентам.
На кузове мала сколов до металла - ржи нет. Вообще по кузову не нашел именно ржи даже там где металл торчит.
А вот икстрейл того же года ржавеет пиздец
Ну хз я в декабре купил кашкай 2012 года - все заебись с ним. Да, ржа есть но до трухи еще 20 лет ехать по реагентам.
На кузове мала сколов до металла - ржи нет. Вообще по кузову не нашел именно ржи даже там где металл торчит.
А вот икстрейл того же года ржавеет пиздец
>>45337
Зато он всем критериям отвечает. И зимой из сугроба вылезети автомат и даже некоторые удобства предлагает. И вариатор ещё не самый гемор, меня мой кашкай например обрадовал на замену ысей морды после того как через 2000км после покупки лопнуди пружины
Зато он всем критериям отвечает. И зимой из сугроба вылезети автомат и даже некоторые удобства предлагает. И вариатор ещё не самый гемор, меня мой кашкай например обрадовал на замену ысей морды после того как через 2000км после покупки лопнуди пружины
1 Мб, 1446x526>>39069
Давай по факту разъебу твой сборник цитат взятый на просторах, ибо владельцем ты не был что сразу видно.
а) меняется за 500р у любого михалыча
б) или забивается хуй и ездится еще 400+ к.км
А можно на 200 к.км + крышку махнуть и норм
замена прокладок за 7к на 100+ к.км пробега, и проблем ушла
Редкая залупа которая встречается у всех авто где есть такой же набор агрегатов.
И да это вообще не проблемы которые могут быть с авто.
На 150к.км проверить зазор, если тачка на газу, если на бензе хуй забить - только блять это называется обслуживанием а не проблемой маня
Где ты выкопал эту хуиту? 5 ступки не убиваемы блять от слова совсем, кого ты лечишь?
Автоматы пошли норм с 15 года, до этого были +- как и все остальные с таким же набором болячек.
Сколько случаев ты нашел в инетике такого? ВЕЧНО у него блять ))
Ой блять а если будет? Ну вот работают или это не считается?
А куда она убегает? и на каком пробеге?
Вот тут не спиздел у меня под 200 к.км облезла, дунули на них краской в гараже за 1 косарь, уже как 100 к.км ничего не слезает.
Так погоди блять, давай выясним, раз в неделю что ты делаешь? меняешь прокладки теплообменика? термостат? чего там блять еще из СЕРЬЕЗНАГО!!
В общем в целом и вкратце, ты перечислил все в кучу мелкий ремонт который может случится после 100+ к.км за мелкий оверпрайс, приправил это все цитатами из инетика и думаешь что произвел впечатление.
Только вот манюнь на пике фоточка трех летняя, сейчас у меня под 400 к.км пробега 1.8 мкпп круз, и знаешь сколько я вложил за 11 лет в него? не больше 70 к. ( большая сумма ушла в подвеску ) Как тебе такой прайс на десятилетку владения? А он бодрый ездит и ездит масло не кушает, не скрипит, среди одноклассников поменять вот не вижу на кого.
Так что давай ка не пизди тут родненький
Давай по факту разъебу твой сборник цитат взятый на просторах, ибо владельцем ты не был что сразу видно.
>На 1.6 109 л.с. тебя ждёт непередаваемая ёбля с вечно ссущими клапанными крышками
а) меняется за 500р у любого михалыча
б) или забивается хуй и ездится еще 400+ к.км
А можно на 200 к.км + крышку махнуть и норм
>На 1.8 вынесет голову теплообменник
замена прокладок за 7к на 100+ к.км пробега, и проблем ушла
>термостат с электронным управлением, фазовращатели и, вишенкой на торте, прокладка маслонасоса
Редкая залупа которая встречается у всех авто где есть такой же набор агрегатов.
И да это вообще не проблемы которые могут быть с авто.
>1.8 клапана регулируются вручную, подбором толкателей, что пиздец как небюджетно
На 150к.км проверить зазор, если тачка на газу, если на бензе хуй забить - только блять это называется обслуживанием а не проблемой маня
>Коробки что механика что автомат это одна большая боль
>На механике разваливается механизм переключения и подшипники на валах
Где ты выкопал эту хуиту? 5 ступки не убиваемы блять от слова совсем, кого ты лечишь?
Автоматы пошли норм с 15 года, до этого были +- как и все остальные с таким же набором болячек.
>1.8 и 1.4 турбо российской сборки вечно портится печка, отваливаются заслонки смешения горячего воздуха и печка всегда дует холодком
Сколько случаев ты нашел в инетике такого? ВЕЧНО у него блять ))
>Подогрев сидений скорее всего работать не будет
Ой блять а если будет? Ну вот работают или это не считается?
>Кузов оцинкован норм, но краска на нём не держится
А куда она убегает? и на каком пробеге?
>и ещё на российской сборке облазят корпуса зеркал
Вот тут не спиздел у меня под 200 к.км облезла, дунули на них краской в гараже за 1 косарь, уже как 100 к.км ничего не слезает.
>но не всегда бюджетно и может подзаебать раз в неделю отдавать машину в сервис
Так погоди блять, давай выясним, раз в неделю что ты делаешь? меняешь прокладки теплообменика? термостат? чего там блять еще из СЕРЬЕЗНАГО!!
В общем в целом и вкратце, ты перечислил все в кучу мелкий ремонт который может случится после 100+ к.км за мелкий оверпрайс, приправил это все цитатами из инетика и думаешь что произвел впечатление.
Только вот манюнь на пике фоточка трех летняя, сейчас у меня под 400 к.км пробега 1.8 мкпп круз, и знаешь сколько я вложил за 11 лет в него? не больше 70 к. ( большая сумма ушла в подвеску ) Как тебе такой прайс на десятилетку владения? А он бодрый ездит и ездит масло не кушает, не скрипит, среди одноклассников поменять вот не вижу на кого.
Так что давай ка не пизди тут родненький
1 Мб, 1446x526>>39069
Давай по факту разъебу твой сборник цитат взятый на просторах, ибо владельцем ты не был что сразу видно.
а) меняется за 500р у любого михалыча
б) или забивается хуй и ездится еще 400+ к.км
А можно на 200 к.км + крышку махнуть и норм
замена прокладок за 7к на 100+ к.км пробега, и проблем ушла
Редкая залупа которая встречается у всех авто где есть такой же набор агрегатов.
И да это вообще не проблемы которые могут быть с авто.
На 150к.км проверить зазор, если тачка на газу, если на бензе хуй забить - только блять это называется обслуживанием а не проблемой маня
Где ты выкопал эту хуиту? 5 ступки не убиваемы блять от слова совсем, кого ты лечишь?
Автоматы пошли норм с 15 года, до этого были +- как и все остальные с таким же набором болячек.
Сколько случаев ты нашел в инетике такого? ВЕЧНО у него блять ))
Ой блять а если будет? Ну вот работают или это не считается?
А куда она убегает? и на каком пробеге?
Вот тут не спиздел у меня под 200 к.км облезла, дунули на них краской в гараже за 1 косарь, уже как 100 к.км ничего не слезает.
Так погоди блять, давай выясним, раз в неделю что ты делаешь? меняешь прокладки теплообменика? термостат? чего там блять еще из СЕРЬЕЗНАГО!!
В общем в целом и вкратце, ты перечислил все в кучу мелкий ремонт который может случится после 100+ к.км за мелкий оверпрайс, приправил это все цитатами из инетика и думаешь что произвел впечатление.
Только вот манюнь на пике фоточка трех летняя, сейчас у меня под 400 к.км пробега 1.8 мкпп круз, и знаешь сколько я вложил за 11 лет в него? не больше 70 к. ( большая сумма ушла в подвеску ) Как тебе такой прайс на десятилетку владения? А он бодрый ездит и ездит масло не кушает, не скрипит, среди одноклассников поменять вот не вижу на кого.
Так что давай ка не пизди тут родненький
Давай по факту разъебу твой сборник цитат взятый на просторах, ибо владельцем ты не был что сразу видно.
>На 1.6 109 л.с. тебя ждёт непередаваемая ёбля с вечно ссущими клапанными крышками
а) меняется за 500р у любого михалыча
б) или забивается хуй и ездится еще 400+ к.км
А можно на 200 к.км + крышку махнуть и норм
>На 1.8 вынесет голову теплообменник
замена прокладок за 7к на 100+ к.км пробега, и проблем ушла
>термостат с электронным управлением, фазовращатели и, вишенкой на торте, прокладка маслонасоса
Редкая залупа которая встречается у всех авто где есть такой же набор агрегатов.
И да это вообще не проблемы которые могут быть с авто.
>1.8 клапана регулируются вручную, подбором толкателей, что пиздец как небюджетно
На 150к.км проверить зазор, если тачка на газу, если на бензе хуй забить - только блять это называется обслуживанием а не проблемой маня
>Коробки что механика что автомат это одна большая боль
>На механике разваливается механизм переключения и подшипники на валах
Где ты выкопал эту хуиту? 5 ступки не убиваемы блять от слова совсем, кого ты лечишь?
Автоматы пошли норм с 15 года, до этого были +- как и все остальные с таким же набором болячек.
>1.8 и 1.4 турбо российской сборки вечно портится печка, отваливаются заслонки смешения горячего воздуха и печка всегда дует холодком
Сколько случаев ты нашел в инетике такого? ВЕЧНО у него блять ))
>Подогрев сидений скорее всего работать не будет
Ой блять а если будет? Ну вот работают или это не считается?
>Кузов оцинкован норм, но краска на нём не держится
А куда она убегает? и на каком пробеге?
>и ещё на российской сборке облазят корпуса зеркал
Вот тут не спиздел у меня под 200 к.км облезла, дунули на них краской в гараже за 1 косарь, уже как 100 к.км ничего не слезает.
>но не всегда бюджетно и может подзаебать раз в неделю отдавать машину в сервис
Так погоди блять, давай выясним, раз в неделю что ты делаешь? меняешь прокладки теплообменика? термостат? чего там блять еще из СЕРЬЕЗНАГО!!
В общем в целом и вкратце, ты перечислил все в кучу мелкий ремонт который может случится после 100+ к.км за мелкий оверпрайс, приправил это все цитатами из инетика и думаешь что произвел впечатление.
Только вот манюнь на пике фоточка трех летняя, сейчас у меня под 400 к.км пробега 1.8 мкпп круз, и знаешь сколько я вложил за 11 лет в него? не больше 70 к. ( большая сумма ушла в подвеску ) Как тебе такой прайс на десятилетку владения? А он бодрый ездит и ездит масло не кушает, не скрипит, среди одноклассников поменять вот не вижу на кого.
Так что давай ка не пизди тут родненький
>>45360
Да и у сэкса полный привод есть, и очень нихуевый кстати. И классический автомат, будем откровенны, куда лучше дружит с бездорожьем. Запас прочности у всего больше, начиная от мотора и коробки, заканчивая подвеской. Ездил на 1.6 - тянет заебись, засчет малой массы очень бодро едет. Короче хз, для меня вообще не в пользу кашкая выбор.
Да и у сэкса полный привод есть, и очень нихуевый кстати. И классический автомат, будем откровенны, куда лучше дружит с бездорожьем. Запас прочности у всего больше, начиная от мотора и коробки, заканчивая подвеской. Ездил на 1.6 - тянет заебись, засчет малой массы очень бодро едет. Короче хз, для меня вообще не в пользу кашкая выбор.
>>45337
За 800 на палке и со всратой наружностью. Хз чет, душа не лежит. Алсо, я мимокрок если что.
За 800 на палке и со всратой наружностью. Хз чет, душа не лежит. Алсо, я мимокрок если что.
>>45375
Может быть я просто не в курсе про сексовы особенности. Вроде как он маловат относительно кашкая, с кашкаем надо грандвитару сравнивать. Я ее рассматривал даже, но жрет говорят как не в себя.
А так вообещ про сузуки отзывы что "чугуниевая надежная чуть старомодная японская нива"
Может быть я просто не в курсе про сексовы особенности. Вроде как он маловат относительно кашкая, с кашкаем надо грандвитару сравнивать. Я ее рассматривал даже, но жрет говорят как не в себя.
А так вообещ про сузуки отзывы что "чугуниевая надежная чуть старомодная японская нива"
>>45355
Это уже от конкретного экземпляра зависит, как и где его ездили.
Изначальный тезис был
Шутка про то, что каждый год в России сгнивает один ниссан, она не из воздуха взялась. Реагенты тут, конечно, играют главную роль.
Это уже от конкретного экземпляра зависит, как и где его ездили.
Изначальный тезис был
>Не ржавеет
Шутка про то, что каждый год в России сгнивает один ниссан, она не из воздуха взялась. Реагенты тут, конечно, играют главную роль.
>>45530
Это можно сказать о 1-2ой витаре, ну максимум о 3ей.
4ая же совсем иное - как и на всех переднеприводных с подключаемым задом, полный привод там для устойчивости на скользкой дороге. Пытаясь на ней полезть "в лес" ты оставишь там днище, аэродинамические щитки не дешевые совершенно.
>"чугуниевая надежная чуть старомодная японская нива"
Это можно сказать о 1-2ой витаре, ну максимум о 3ей.
4ая же совсем иное - как и на всех переднеприводных с подключаемым задом, полный привод там для устойчивости на скользкой дороге. Пытаясь на ней полезть "в лес" ты оставишь там днище, аэродинамические щитки не дешевые совершенно.
>>45604
Я тебе из личной практики случай рассказываю, как чел на витаре 16 года оторвал себе щиток с днища, привода сзади у него люфтят уже (новые покупать не хочет ибо дорого), а ты мне видосики с тытруба кидаешь. Сколько этот чел на sx4 денег оставляет в сервисе перед и после каждой такой поездки, тебе никто не расскажет.
Я тебе из личной практики случай рассказываю, как чел на витаре 16 года оторвал себе щиток с днища, привода сзади у него люфтят уже (новые покупать не хочет ибо дорого), а ты мне видосики с тытруба кидаешь. Сколько этот чел на sx4 денег оставляет в сервисе перед и после каждой такой поездки, тебе никто не расскажет.
>>45728
Откуда нам тут знать как твой знакомый ездит? У меня вон недавно знакомая умудрилась положить грантовский автомат, так и хуле мне теперь, пиздеть на весь Автач что джатковская 4-ступка ненадёжное говно?
Мимокрок
Откуда нам тут знать как твой знакомый ездит? У меня вон недавно знакомая умудрилась положить грантовский автомат, так и хуле мне теперь, пиздеть на весь Автач что джатковская 4-ступка ненадёжное говно?
Мимокрок
>>45728
да есть такие челики, вон, в клубе нью-витарщиков мужик умудрился коробку положить на 50к км, которая как бы неубиваемый японский айсин. А потом выясняется, что это любитель офф-роуда, который во все сезоны катается рубиться на одних маршрутах с вранглерами и нивасиками на городском кроссовере. С сх4 та же история. Никто не говорит, что это дохуя внедорожник. Но вот несколько раз за сезон сгонять в лес / поле / пляж - это как за нехуй. И не надо говорить, что у тебя на первом же кочке днище распидорасит. С таким подходом можно в принципе за руль не садиться.
да есть такие челики, вон, в клубе нью-витарщиков мужик умудрился коробку положить на 50к км, которая как бы неубиваемый японский айсин. А потом выясняется, что это любитель офф-роуда, который во все сезоны катается рубиться на одних маршрутах с вранглерами и нивасиками на городском кроссовере. С сх4 та же история. Никто не говорит, что это дохуя внедорожник. Но вот несколько раз за сезон сгонять в лес / поле / пляж - это как за нехуй. И не надо говорить, что у тебя на первом же кочке днище распидорасит. С таким подходом можно в принципе за руль не садиться.
>>39069
Нагнетаешь лишнего. 7 лет на астре H, все что делал помимо подвески и масла-прокладка теплообменника, генератор, регулировка клапанов и 4 раза трубки по 500, чтоб антифризом не ссалась, в совокупности 30к срублей. Как по мне сумма вполне бюджетная в такой срок.
Нагнетаешь лишнего. 7 лет на астре H, все что делал помимо подвески и масла-прокладка теплообменника, генератор, регулировка клапанов и 4 раза трубки по 500, чтоб антифризом не ссалась, в совокупности 30к срублей. Как по мне сумма вполне бюджетная в такой срок.
>>45733
Нива - идеальный внедорожник выходного дня сгонять за грибами/ягодами. Я не понимаю нахуя покупать довольно дорогую городскую машину с повышенным дорожным просветом чтобы ездить по лесам, а потом плакаться "ой как дорого защита 6500 стоит, можно мою склеить обратно?" Купи лендкрузер, сука! Нет денег? Патриот - твой выбор. Что-что, расход большой? Велосипед - экономично, экологично и физическую форму поддерживать хорошо.
Был тут ещё один на "сиде" поехал по сухой лесной дороге, а обратно дождь пошел и нырял по капот... я ему говорю, - "ты чем думал, когда туда ехал, хорошо водоотстойник сработал, а если бы не сработал?" У нас в городе-то в низинах, где собирается вода, порой хапают воду, а тут...
Нива - идеальный внедорожник выходного дня сгонять за грибами/ягодами. Я не понимаю нахуя покупать довольно дорогую городскую машину с повышенным дорожным просветом чтобы ездить по лесам, а потом плакаться "ой как дорого защита 6500 стоит, можно мою склеить обратно?" Купи лендкрузер, сука! Нет денег? Патриот - твой выбор. Что-что, расход большой? Велосипед - экономично, экологично и физическую форму поддерживать хорошо.
Был тут ещё один на "сиде" поехал по сухой лесной дороге, а обратно дождь пошел и нырял по капот... я ему говорю, - "ты чем думал, когда туда ехал, хорошо водоотстойник сработал, а если бы не сработал?" У нас в городе-то в низинах, где собирается вода, порой хапают воду, а тут...
>>45802
Хватит тиражировать этот штамп.
Нива - это жрущая ломучая хуйня, непригодная для ежедневной эксплуатации.
> Нива - идеальный внедорожник выходного дня
Хватит тиражировать этот штамп.
Нива - это жрущая ломучая хуйня, непригодная для ежедневной эксплуатации.
>>45802
Так для начала нужно накопить на вторую тачку, когда у нас на первую-то в нормальном виде не у всех хватает. И то, если этот нивас у тебя стоит на даче, на которую ты добираешься на норм бричке, то да. Либо если живешь в относительной доступности от этих лесов / ягод.
А вот если решил поехать куда-то на дальняк, с заездом на тропы к живописным маршрутам, то ты заебешься на этом тарантасе дрыгаться по шоссе и нюхать жопу фурам 100500 часов кряду.
По факту, если ты не занимаешься джипингом ебаным, для того чтобы проехать к живописным местам тебе не нужен йоба-внедорожник или нивас, и полноприводного кроссовера вполне хватает. Лично езжу на таком и где только не бывал, застрять не удавалось ни разу. Естественно, ездить тоже надо уметь хоть как-то.
>Нива - идеальный внедорожник выходного дня сгонять за грибами/ягодами.
Так для начала нужно накопить на вторую тачку, когда у нас на первую-то в нормальном виде не у всех хватает. И то, если этот нивас у тебя стоит на даче, на которую ты добираешься на норм бричке, то да. Либо если живешь в относительной доступности от этих лесов / ягод.
А вот если решил поехать куда-то на дальняк, с заездом на тропы к живописным маршрутам, то ты заебешься на этом тарантасе дрыгаться по шоссе и нюхать жопу фурам 100500 часов кряду.
По факту, если ты не занимаешься джипингом ебаным, для того чтобы проехать к живописным местам тебе не нужен йоба-внедорожник или нивас, и полноприводного кроссовера вполне хватает. Лично езжу на таком и где только не бывал, застрять не удавалось ни разу. Естественно, ездить тоже надо уметь хоть как-то.
>>45802
Хоть раз чем-то из списка владел?пацреот с завода мертвый выезжает. Нива не внедорожник,а хуета. Если попытаешься оспорить,то вряд ли получится
Хоть раз чем-то из списка владел?пацреот с завода мертвый выезжает. Нива не внедорожник,а хуета. Если попытаешься оспорить,то вряд ли получится
>>38616 (OP)
700к срублей - это $5-6к. За такие бабки только мопед в школу ездить бери.
700к срублей - это $5-6к. За такие бабки только мопед в школу ездить бери.
>>45868
Ду ю рил андерстенд ми?
>Нива - идеальный внедорожник выходного дня
>непригодная для ежедневной эксплуатации.
Ду ю рил андерстенд ми?
>>45924
Лет 15 назад сосед по гаражу владел патриотом, я тогда охуел от того, что он зубы на задней главной паре положил (когда принес показать дифференциал) Но он сука до гараж же доехал.
Потом батин одноклассник с F150 пересел на патриота и радости у него не было предела - ездит по 3 года, потом меняет на новый. За это время ничего у него не ломалось.
Сейчас вот другой знакомый нахваливает свой годовалый патрик (я конечно ржал над ним, пока эта телега обкатку проходила и расход был 20-25л) и говорит что для жизни вне крупного города лучше машины нет за такие деньги.
Купил бы я себе патрик? Нет, я в лес ездить не собираюсь. Я не из тех долбоебов, которые покупают крузак чтобы тошнить в пробках.
Лет 15 назад сосед по гаражу владел патриотом, я тогда охуел от того, что он зубы на задней главной паре положил (когда принес показать дифференциал) Но он сука до гараж же доехал.
Потом батин одноклассник с F150 пересел на патриота и радости у него не было предела - ездит по 3 года, потом меняет на новый. За это время ничего у него не ломалось.
Сейчас вот другой знакомый нахваливает свой годовалый патрик (я конечно ржал над ним, пока эта телега обкатку проходила и расход был 20-25л) и говорит что для жизни вне крупного города лучше машины нет за такие деньги.
Купил бы я себе патрик? Нет, я в лес ездить не собираюсь. Я не из тех долбоебов, которые покупают крузак чтобы тошнить в пробках.
>>45878
Маленький хэтч для города жопу возить и нивас для грибов/рыбалки и т.п. Вместе это стоит очень даже приемлемых денег, если брать б\у.
Маленький хэтч для города жопу возить и нивас для грибов/рыбалки и т.п. Вместе это стоит очень даже приемлемых денег, если брать б\у.
>>46105
Можно конечно поставить на дустер злую резину для грязи, но постоянный полный привод с возможностью блокировки центрального диффа на ниве позволяет за гораздо меньшие деньги штурмовать полуметровые сугробы. А если брать шниву, то в салоне сидеть удобно (еще бы ей мотор современный, раздатку цельную как у витары старой... но это лирика) вполне.
Можно конечно поставить на дустер злую резину для грязи, но постоянный полный привод с возможностью блокировки центрального диффа на ниве позволяет за гораздо меньшие деньги штурмовать полуметровые сугробы. А если брать шниву, то в салоне сидеть удобно (еще бы ей мотор современный, раздатку цельную как у витары старой... но это лирика) вполне.
>>46121
Я по сугробам ездил по приколу, когда у друга брал.
А батя на ней по грибы в лес летом. У тебя проблемы с восприятием?
Я по сугробам ездил по приколу, когда у друга брал.
А батя на ней по грибы в лес летом. У тебя проблемы с восприятием?
513 Кб, 1360x1024ОП докладывает.
Съездил в сервис в понедельник с этим кашкаем 2.0 CVT. Сам хозяин сервиса все обсмотрел, остался доволен, говорит машину обслуживали, по ходовой делать ниче не надо, все идеально, сканер подключили пробег реальный 150 к за 15 лет лол. Единственное что вариатор никак не проверить, но масло в нем регулярно меняли, в последний раз 10 тысяч назад с промывкой поддона. Прошлый владелец вручил мне целую кипу бумаг за все годы что делалось, из чего ясно что за машиной следили и меняли все вовремя. Цена нормальная, сказали можно брать. Ну я и взял, за косяки мне скинули.
Из косяков. Не холодит кондиционер (но че-то там включается, надо разбираться как поставлю на себя), походу кончился рулевой шлейф так как не работает сигнал (предохранитель смотрел, он цел, сам гудок еще гляну надо решетку радиатора снимать, если не он то точно шлейф) подушка при этом вроде как работает, лампа гаснет, еще на брелке сигналки антенна отпаялась (это я сегодня сделаю).
Ну все, осталось ставить на себя и доделывать эти пункты.
Съездил в сервис в понедельник с этим кашкаем 2.0 CVT. Сам хозяин сервиса все обсмотрел, остался доволен, говорит машину обслуживали, по ходовой делать ниче не надо, все идеально, сканер подключили пробег реальный 150 к за 15 лет лол. Единственное что вариатор никак не проверить, но масло в нем регулярно меняли, в последний раз 10 тысяч назад с промывкой поддона. Прошлый владелец вручил мне целую кипу бумаг за все годы что делалось, из чего ясно что за машиной следили и меняли все вовремя. Цена нормальная, сказали можно брать. Ну я и взял, за косяки мне скинули.
Из косяков. Не холодит кондиционер (но че-то там включается, надо разбираться как поставлю на себя), походу кончился рулевой шлейф так как не работает сигнал (предохранитель смотрел, он цел, сам гудок еще гляну надо решетку радиатора снимать, если не он то точно шлейф) подушка при этом вроде как работает, лампа гаснет, еще на брелке сигналки антенна отпаялась (это я сегодня сделаю).
Ну все, осталось ставить на себя и доделывать эти пункты.
>>46345
На 30 тыс ниже рынка.
На 30 тыс ниже рынка.
>>46270
Ты еще удиви, что у него шины правильные стоят.))
Если все так, то даже купить на него контрактный силовой агрегат в сборе с Японии не так уж и плохо.
Ты еще удиви, что у него шины правильные стоят.))
Если все так, то даже купить на него контрактный силовой агрегат в сборе с Японии не так уж и плохо.
>>46522
Спасибо, бро
Спасибо, бро
>>46765
Да есть рестайлинг до 700 но там все кривые косые, зато дорест вполне за эти деньги
Да есть рестайлинг до 700 но там все кривые косые, зато дорест вполне за эти деньги
>>46974
Они все сгнили.
Они все сгнили.
>>46979
Еще довольно много nissan leaf продается, заметил, только на дорогах я их почти не вижу.
Еще довольно много nissan leaf продается, заметил, только на дорогах я их почти не вижу.
>>47123
все же лиф-чисто электро, много зависимостей.
note e power - вещица оч интересная, разгоняется огонь, рулится неплохо.
Максималка ток ограничена, че то там 120-130, выше не поедет из за коробки ( редуктора? )-но на ней в принципе нахуй надо, да и негде столько ездить
все же лиф-чисто электро, много зависимостей.
note e power - вещица оч интересная, разгоняется огонь, рулится неплохо.
Максималка ток ограничена, че то там 120-130, выше не поедет из за коробки ( редуктора? )-но на ней в принципе нахуй надо, да и негде столько ездить
>>47451
Любое сочетание мотора/коробки можно смотреть, все зависит от состояния конкретной машины. Как и с любым б/у битья очень много. Это само по себе не так плохо, просто восстанавливают после дтп лишь единицы (помню году в 15-16 ремонтировали бмв х1 е84 после легкого дтп скользящего - только запчатей было на почти 200т.р., хорошо что виновником был другой и страховка все покрыла) и почти все делают тяп ляп только чтобы внешне выглядела презентабельно и похер что там тонна шпакли а ржавчина через месяц вылезет наружу . Так что главное ищи живой кузов, если машина в целом тебе нравится, днище без гнили там и всё такое.
Любое сочетание мотора/коробки можно смотреть, все зависит от состояния конкретной машины. Как и с любым б/у битья очень много. Это само по себе не так плохо, просто восстанавливают после дтп лишь единицы (помню году в 15-16 ремонтировали бмв х1 е84 после легкого дтп скользящего - только запчатей было на почти 200т.р., хорошо что виновником был другой и страховка все покрыла) и почти все делают тяп ляп только чтобы внешне выглядела презентабельно и похер что там тонна шпакли а ржавчина через месяц вылезет наружу . Так что главное ищи живой кузов, если машина в целом тебе нравится, днище без гнили там и всё такое.
>>45605
Пробег 170, многовато для вариатора, опасно в плане что он вот вот отъебнёт. Лучше искать около 100, но таких теперь не найти, а следующее поколение идет с другим более капризным вариатором который на 100 уже может отъебнуть.
Да обычная жоповозка, люксовый дустер типа. Нравится клиренс и то что все крутится легко. По городу ездить по делам ваще удобно, везде встаешь вплотную к бордюрам без страха оторвать бампер, потому такой закрыл ее кнопкой и пошел по делам. Панорамная камера тоже заебись, хоть она и говно имменно в этом кузове, но парковаться с ней проще, особенно благодаря камере на носу.
Учитывая что после покупки ввалил в нее тысяч 200-250 и еще 3 месяца времени думаю что лучше бы xtrail T32 сразу искал.
Пробег 170, многовато для вариатора, опасно в плане что он вот вот отъебнёт. Лучше искать около 100, но таких теперь не найти, а следующее поколение идет с другим более капризным вариатором который на 100 уже может отъебнуть.
Да обычная жоповозка, люксовый дустер типа. Нравится клиренс и то что все крутится легко. По городу ездить по делам ваще удобно, везде встаешь вплотную к бордюрам без страха оторвать бампер, потому такой закрыл ее кнопкой и пошел по делам. Панорамная камера тоже заебись, хоть она и говно имменно в этом кузове, но парковаться с ней проще, особенно благодаря камере на носу.
Учитывая что после покупки ввалил в нее тысяч 200-250 и еще 3 месяца времени думаю что лучше бы xtrail T32 сразу искал.
>>46270
АТНЮТЬ! Ставь из плеймаркета приложение cvtz50 и простым блютуз свистком сможешь не только посмотреть сколько там перегревали масло, сколько накатали моточасов (и сколько в перегретом состоянии), но еще сможешь многие нужные фичи повключать-выключать. Приложение платное но стоит типа 150р чтоли. Наверняка и ломаное есть, а то плеймаркет щас вроде оплату не принимает.
Если масло меняли 10 тыс назад то датчик старения должен быть не большой, вангую около 1000. Если там десятки тыщ то либо не меняли либо не сбрасывали старение. Масло должно быть прозрачное, без включений, без малейшего запаха гари, должно пахнут типа кошачьей ссаниной. Цвет у оригинального розоватый, но туда какое только не льют, этого NS2 и аналогов просто пиздец гора, так что цвет бывает любой и прозрачное тоже.
Промывка поддона кстати норм, но хорошо бы еще фотку магнитов на нем если есть. А еще желательно при съеме поддона уже тогда промывать или менять грубый фильтр и менять фильтр теплообменника. Уточни про это и если не делалось то через 30 тыс сам снова поменяй с фильтрами. Переливать масло так же вредно как и не доливать, уровень проверяется на горячую (после того как полчаса поездил) при работающем двигателе.
Кондиционерную муфту можно проверить инициировав режим самодиагностики.
1. Закройте все двери, кроме водительской. Капот можно открыть… если на улице мороз на переднее стекло полейте или побрызгайте незамерзайкой (чтобы потом посуху не скребло). Капот можно открыть…
2. Выключите зажигание — OFF.
3. Включите зажигание — ON (не заводя).
4. Сразу же в течении 20-ти секунд нажмите 10 раз концевик водительской двери (на стойке под резиновой фигулькой). Посмотрите чтобы значок открытой двери моргнул при этом десять раз.
5. ВЫключите зажигание — OFF
6. Сразу же в течении 10-ти секунд включите зажигание (не заводя) — ON.
7. Должен начаться активный тест. Лампочка давления масла при этом будет мигать.
При этом будет проверяться:
1. Обогреватель заднего стекла (и зеркал боковых по идее) в течении 10-ти секунд. На панельки климат-контроля при этом сам включится, а затем выключится сигнал обогрева.
2. Дворники на низких оборотах в течении 5 секунд, на высоких в течении 5 секунд.
3. Габариты, противотуманки, подсветка номера в течении 10-ти секунд.
4. Головной свет. 10 секунд ближний. Потом 5 раз моргнет ближний-дальний.
5. Муфта компрессора кондиционера — 5 раз щелкнет.
6. Электрический вентилятор — 5 секунд на низких оборотах, 5 секунд на высоких.
Все это выполняется по кругу 3 раза. Т.е вы можете походить вокруг машины, посмотреть на все лампочки/фонари, подышать на зеркала и заднее стекло проверив их нагрев, и конечно же полюбоваться электрическим вентилятором. Удобно проводить одному когда нет под рукой помощников.
Для прекращения проверки выключите зажигание — OFF.
Сколько отдал?
>Единственное что вариатор никак не проверить
АТНЮТЬ! Ставь из плеймаркета приложение cvtz50 и простым блютуз свистком сможешь не только посмотреть сколько там перегревали масло, сколько накатали моточасов (и сколько в перегретом состоянии), но еще сможешь многие нужные фичи повключать-выключать. Приложение платное но стоит типа 150р чтоли. Наверняка и ломаное есть, а то плеймаркет щас вроде оплату не принимает.
Если масло меняли 10 тыс назад то датчик старения должен быть не большой, вангую около 1000. Если там десятки тыщ то либо не меняли либо не сбрасывали старение. Масло должно быть прозрачное, без включений, без малейшего запаха гари, должно пахнут типа кошачьей ссаниной. Цвет у оригинального розоватый, но туда какое только не льют, этого NS2 и аналогов просто пиздец гора, так что цвет бывает любой и прозрачное тоже.
Промывка поддона кстати норм, но хорошо бы еще фотку магнитов на нем если есть. А еще желательно при съеме поддона уже тогда промывать или менять грубый фильтр и менять фильтр теплообменника. Уточни про это и если не делалось то через 30 тыс сам снова поменяй с фильтрами. Переливать масло так же вредно как и не доливать, уровень проверяется на горячую (после того как полчаса поездил) при работающем двигателе.
Кондиционерную муфту можно проверить инициировав режим самодиагностики.
1. Закройте все двери, кроме водительской. Капот можно открыть… если на улице мороз на переднее стекло полейте или побрызгайте незамерзайкой (чтобы потом посуху не скребло). Капот можно открыть…
2. Выключите зажигание — OFF.
3. Включите зажигание — ON (не заводя).
4. Сразу же в течении 20-ти секунд нажмите 10 раз концевик водительской двери (на стойке под резиновой фигулькой). Посмотрите чтобы значок открытой двери моргнул при этом десять раз.
5. ВЫключите зажигание — OFF
6. Сразу же в течении 10-ти секунд включите зажигание (не заводя) — ON.
7. Должен начаться активный тест. Лампочка давления масла при этом будет мигать.
При этом будет проверяться:
1. Обогреватель заднего стекла (и зеркал боковых по идее) в течении 10-ти секунд. На панельки климат-контроля при этом сам включится, а затем выключится сигнал обогрева.
2. Дворники на низких оборотах в течении 5 секунд, на высоких в течении 5 секунд.
3. Габариты, противотуманки, подсветка номера в течении 10-ти секунд.
4. Головной свет. 10 секунд ближний. Потом 5 раз моргнет ближний-дальний.
5. Муфта компрессора кондиционера — 5 раз щелкнет.
6. Электрический вентилятор — 5 секунд на низких оборотах, 5 секунд на высоких.
Все это выполняется по кругу 3 раза. Т.е вы можете походить вокруг машины, посмотреть на все лампочки/фонари, подышать на зеркала и заднее стекло проверив их нагрев, и конечно же полюбоваться электрическим вентилятором. Удобно проводить одному когда нет под рукой помощников.
Для прекращения проверки выключите зажигание — OFF.
Сколько отдал?
>>46270
АТНЮТЬ! Ставь из плеймаркета приложение cvtz50 и простым блютуз свистком сможешь не только посмотреть сколько там перегревали масло, сколько накатали моточасов (и сколько в перегретом состоянии), но еще сможешь многие нужные фичи повключать-выключать. Приложение платное но стоит типа 150р чтоли. Наверняка и ломаное есть, а то плеймаркет щас вроде оплату не принимает.
Если масло меняли 10 тыс назад то датчик старения должен быть не большой, вангую около 1000. Если там десятки тыщ то либо не меняли либо не сбрасывали старение. Масло должно быть прозрачное, без включений, без малейшего запаха гари, должно пахнут типа кошачьей ссаниной. Цвет у оригинального розоватый, но туда какое только не льют, этого NS2 и аналогов просто пиздец гора, так что цвет бывает любой и прозрачное тоже.
Промывка поддона кстати норм, но хорошо бы еще фотку магнитов на нем если есть. А еще желательно при съеме поддона уже тогда промывать или менять грубый фильтр и менять фильтр теплообменника. Уточни про это и если не делалось то через 30 тыс сам снова поменяй с фильтрами. Переливать масло так же вредно как и не доливать, уровень проверяется на горячую (после того как полчаса поездил) при работающем двигателе.
Кондиционерную муфту можно проверить инициировав режим самодиагностики.
1. Закройте все двери, кроме водительской. Капот можно открыть… если на улице мороз на переднее стекло полейте или побрызгайте незамерзайкой (чтобы потом посуху не скребло). Капот можно открыть…
2. Выключите зажигание — OFF.
3. Включите зажигание — ON (не заводя).
4. Сразу же в течении 20-ти секунд нажмите 10 раз концевик водительской двери (на стойке под резиновой фигулькой). Посмотрите чтобы значок открытой двери моргнул при этом десять раз.
5. ВЫключите зажигание — OFF
6. Сразу же в течении 10-ти секунд включите зажигание (не заводя) — ON.
7. Должен начаться активный тест. Лампочка давления масла при этом будет мигать.
При этом будет проверяться:
1. Обогреватель заднего стекла (и зеркал боковых по идее) в течении 10-ти секунд. На панельки климат-контроля при этом сам включится, а затем выключится сигнал обогрева.
2. Дворники на низких оборотах в течении 5 секунд, на высоких в течении 5 секунд.
3. Габариты, противотуманки, подсветка номера в течении 10-ти секунд.
4. Головной свет. 10 секунд ближний. Потом 5 раз моргнет ближний-дальний.
5. Муфта компрессора кондиционера — 5 раз щелкнет.
6. Электрический вентилятор — 5 секунд на низких оборотах, 5 секунд на высоких.
Все это выполняется по кругу 3 раза. Т.е вы можете походить вокруг машины, посмотреть на все лампочки/фонари, подышать на зеркала и заднее стекло проверив их нагрев, и конечно же полюбоваться электрическим вентилятором. Удобно проводить одному когда нет под рукой помощников.
Для прекращения проверки выключите зажигание — OFF.
Сколько отдал?
>Единственное что вариатор никак не проверить
АТНЮТЬ! Ставь из плеймаркета приложение cvtz50 и простым блютуз свистком сможешь не только посмотреть сколько там перегревали масло, сколько накатали моточасов (и сколько в перегретом состоянии), но еще сможешь многие нужные фичи повключать-выключать. Приложение платное но стоит типа 150р чтоли. Наверняка и ломаное есть, а то плеймаркет щас вроде оплату не принимает.
Если масло меняли 10 тыс назад то датчик старения должен быть не большой, вангую около 1000. Если там десятки тыщ то либо не меняли либо не сбрасывали старение. Масло должно быть прозрачное, без включений, без малейшего запаха гари, должно пахнут типа кошачьей ссаниной. Цвет у оригинального розоватый, но туда какое только не льют, этого NS2 и аналогов просто пиздец гора, так что цвет бывает любой и прозрачное тоже.
Промывка поддона кстати норм, но хорошо бы еще фотку магнитов на нем если есть. А еще желательно при съеме поддона уже тогда промывать или менять грубый фильтр и менять фильтр теплообменника. Уточни про это и если не делалось то через 30 тыс сам снова поменяй с фильтрами. Переливать масло так же вредно как и не доливать, уровень проверяется на горячую (после того как полчаса поездил) при работающем двигателе.
Кондиционерную муфту можно проверить инициировав режим самодиагностики.
1. Закройте все двери, кроме водительской. Капот можно открыть… если на улице мороз на переднее стекло полейте или побрызгайте незамерзайкой (чтобы потом посуху не скребло). Капот можно открыть…
2. Выключите зажигание — OFF.
3. Включите зажигание — ON (не заводя).
4. Сразу же в течении 20-ти секунд нажмите 10 раз концевик водительской двери (на стойке под резиновой фигулькой). Посмотрите чтобы значок открытой двери моргнул при этом десять раз.
5. ВЫключите зажигание — OFF
6. Сразу же в течении 10-ти секунд включите зажигание (не заводя) — ON.
7. Должен начаться активный тест. Лампочка давления масла при этом будет мигать.
При этом будет проверяться:
1. Обогреватель заднего стекла (и зеркал боковых по идее) в течении 10-ти секунд. На панельки климат-контроля при этом сам включится, а затем выключится сигнал обогрева.
2. Дворники на низких оборотах в течении 5 секунд, на высоких в течении 5 секунд.
3. Габариты, противотуманки, подсветка номера в течении 10-ти секунд.
4. Головной свет. 10 секунд ближний. Потом 5 раз моргнет ближний-дальний.
5. Муфта компрессора кондиционера — 5 раз щелкнет.
6. Электрический вентилятор — 5 секунд на низких оборотах, 5 секунд на высоких.
Все это выполняется по кругу 3 раза. Т.е вы можете походить вокруг машины, посмотреть на все лампочки/фонари, подышать на зеркала и заднее стекло проверив их нагрев, и конечно же полюбоваться электрическим вентилятором. Удобно проводить одному когда нет под рукой помощников.
Для прекращения проверки выключите зажигание — OFF.
Сколько отдал?
>>46270
Распространенная пробелома на японцах, у тойот так же летит.
на замену бери только оригинал, китай не стоит суеты
меняется за полчаса прямо на улице, я себе зимой поменял например, мануал есть на ютубе, только аккуратно ковыряй кожух руля чтобы не зацарапать все.
>походу кончился рулевой шлейф
Распространенная пробелома на японцах, у тойот так же летит.
на замену бери только оригинал, китай не стоит суеты
меняется за полчаса прямо на улице, я себе зимой поменял например, мануал есть на ютубе, только аккуратно ковыряй кожух руля чтобы не зацарапать все.
>>46979
Гибрид то? Не умеет никто кроме тойоты делать гибриды, настрадаешься и мастеров по диагностике и ремонту не найдешь.
>>47123
Посмотри внимательнее там половина это "привезу с аукциона из японии", лиф самый попялярный электромобиль, его берут чтобы экономить на бензе при коротких поездках если есть куда включаться. Но у него маленький запас хода, около 100км реально так что покупают экономят гоад два и следующему продают. Все боятся им владеть долго, потому что самая дорогая запчасть - батарея и она деградирует просто от вермени.
>Nissan note e power
Гибрид то? Не умеет никто кроме тойоты делать гибриды, настрадаешься и мастеров по диагностике и ремонту не найдешь.
>>47123
Посмотри внимательнее там половина это "привезу с аукциона из японии", лиф самый попялярный электромобиль, его берут чтобы экономить на бензе при коротких поездках если есть куда включаться. Но у него маленький запас хода, около 100км реально так что покупают экономят гоад два и следующему продают. Все боятся им владеть долго, потому что самая дорогая запчасть - батарея и она деградирует просто от вермени.
Привет! А что скажите про логан 2 на автомате? Стоит ли рассматривать его? Какие минусы есть?
>>50792
Охуенен. Я взял Сандерик 18го года из салуну и рад.
Охуенен. Я взял Сандерик 18го года из салуну и рад.
>>49450
Спасибо дружище, проверю. Все времени нет на двач зайти, еще и с дашчана не запостить.
Завтра отгоняю в сервис насчет кондиционера. Будут паять тонкую трубку высокого давления - там кем-то из прошлых жопоруких ремонтников испорчена резьба на золотнике - оттуда фреон и уходил. Надеюсь больше ничего не вылезет по ходу и сделают. А то без кондея комфорта не сильно больше чем в ладе гранте лол
Спасибо дружище, проверю. Все времени нет на двач зайти, еще и с дашчана не запостить.
Завтра отгоняю в сервис насчет кондиционера. Будут паять тонкую трубку высокого давления - там кем-то из прошлых жопоруких ремонтников испорчена резьба на золотнике - оттуда фреон и уходил. Надеюсь больше ничего не вылезет по ходу и сделают. А то без кондея комфорта не сильно больше чем в ладе гранте лол
>>49451
Я взял неориг. Буду ставить на выходных. Посмотрим что получится. Оригинал стоит совсем неприличных денег.
Я взял неориг. Буду ставить на выходных. Посмотрим что получится. Оригинал стоит совсем неприличных денег.
>>50792
Автомат на логанах 2 ненадежный. Брать его точно не стоит.
https://www.zr.ru/content/articles/916849-avtomat-dp0-dp2-logan-daster-kaptur/
Автомат на логанах 2 ненадежный. Брать его точно не стоит.
https://www.zr.ru/content/articles/916849-avtomat-dp0-dp2-logan-daster-kaptur/
>>50792
Автомат на логанах 2 ненадежный. Брать его точно не стоит.
https://www.zr.ru/content/articles/916849-avtomat-dp0-dp2-logan-daster-kaptur/
Автомат на логанах 2 ненадежный. Брать его точно не стоит.
https://www.zr.ru/content/articles/916849-avtomat-dp0-dp2-logan-daster-kaptur/
>>50792
Автомат на логанах 2 ненадежный. Брать его точно не стоит.
www.zr.ru/content/articles/916849-avtomat-dp0-dp2-logan-daster-kaptur/
Автомат на логанах 2 ненадежный. Брать его точно не стоит.
www.zr.ru/content/articles/916849-avtomat-dp0-dp2-logan-daster-kaptur/
>>50792
Автомат на логанах 2 ненадежный. Брать его точно не стоит.
Автомат на логанах 2 ненадежный. Брать его точно не стоит.
ебаная макака опять шатает вакабу и сообщение по 100 раз отправилось
>>51157
Ты эту статью, которой запруфал, сракой читал или пиздой, как обычно?
"Вывод
Слухи о ненадежности автоматической гидромеханической коробки передач DP0/DP2 сильно преувеличены. При разумном пробеге, бережной эксплуатации и регулярной замене рабочей жидкости коробка прослужит достаточно долго и безотказно. Владельцы, которые жалуются на быстрый износ деталей автомата и многочисленные проблемы с ним, либо «гонщики», либо «джиперы», либо им попросту не повезло — купили подержанную машину с сильно скрученным пробегом". (С)
Это если статью, которую ты же, еблан, в клювике принес, дочитать до конца.
Ты эту статью, которой запруфал, сракой читал или пиздой, как обычно?
"Вывод
Слухи о ненадежности автоматической гидромеханической коробки передач DP0/DP2 сильно преувеличены. При разумном пробеге, бережной эксплуатации и регулярной замене рабочей жидкости коробка прослужит достаточно долго и безотказно. Владельцы, которые жалуются на быстрый износ деталей автомата и многочисленные проблемы с ним, либо «гонщики», либо «джиперы», либо им попросту не повезло — купили подержанную машину с сильно скрученным пробегом". (С)
Это если статью, которую ты же, еблан, в клювике принес, дочитать до конца.
>>51155
5 лет езжу ни каких проблем.
5 лет езжу ни каких проблем.
Привет всем, что скажите про Hyundai Elantra 3 (XD2), KIA Cerato I Рест и KIA Spectra?
>>51435
Зачем тебе это собакоедское говно, если за 500-600 можно взять ещё живого гольфа, вложить 100 и кайфовать.
Зачем тебе это собакоедское говно, если за 500-600 можно взять ещё живого гольфа, вложить 100 и кайфовать.
>>51435
Норм
Норм
>>51162
Неа не читал первая статья что выдает гугл при запросе DP2 проблемы
Ты конечно можешь уповать на то что у тебя не отъебнет, но репутация у них плохая и никто не советует их брать. Я бы прислушался, а не думал что смогу наебать систему
Вообще пушка аргумент канеш. Давай полагаться только на везение.
Неа не читал первая статья что выдает гугл при запросе DP2 проблемы
Ты конечно можешь уповать на то что у тебя не отъебнет, но репутация у них плохая и никто не советует их брать. Я бы прислушался, а не думал что смогу наебать систему
>Владельцы, которые жалуются на быстрый износ деталей автомата и многочисленные проблемы с ним, либо «гонщики», либо «джиперы», либо им попросту не повезло
Вообще пушка аргумент канеш. Давай полагаться только на везение.
>>45368
Давай поссу тебе в рот, ибо джва года ебусь с неудроченным экземпляром 1.8АТ. В тебе прямо виднеется владелец залитого маслом 1.6 f16d3 на мешалке.
На моём прокладки менялись до меня на 40к, мною на 65, 75к и на 80к весь теплообменник пошёл нахуй в сборе, поставил новый и уже год как ничего пока что не течёт. Стоил он год назад 15к, теперь даже страшно смотреть. И я уже не говорю, что качество литья корпуса маслофильтра таково, что даже заваренный теплообменник не гарантирует сухости.
На 75к лопнул корпус термоса, заменил целиком вместе с тепликом. При замене масла каждые 7.5к этим летом начали постукивать при запуске фазики, сетки клапанов чистые. Пока не смотрел редукционные клапана, мб проблема в них. Мб проблема в маслофорсах охлаждения цилиндров. Короче, если проблема будет прогрессировать найти проблему, которая будет убивать даже новые фазики, будет небюджетно и не просто. Прокладка маслонасоса вообще ахтунг, от 12к только работы.
В 2к22-м не дай б-г зазор будет не в норме, чекни цены на стаканы. Либо васянить и пилить имеющиеся под нужные размеры лол?
С 14, точнее со второй половины 13-го если на тачке с завода повторители в зеркалах, то автомат уже тоже будет "норм". Но таких продано было хуй да нихуя. Лютое говно, которое до первой капиталки на которой поставят "усиленное" пружинное кольцо пакета 3-5-R может доехать даже к 30к, вне зависимости от года. У более "свежих" хотя бы мехатрон не отъябывает так часто, есть шанс и 200к проехать. Если повезёт.
Ну так-то у всех знакомых владельцев крузов с f16d4, f18d4 и a14net, включая меня, к 6-му году эксплуатации машины с водительской стороной зимой полное единение с природой. Все снимали торпеду, самые удачливые ставили усиление тяг заслонок печки, я попал на замену печки в сборе ещё не купил, при установке сразу усилю тяги.
Если никто им не пользовался то будет. Возможно. Я брал машину из-под родственника-подогревхейтера, подогрев не работал, были перетёрты провода на подогреве спинки. Починил, за первую зиму сгорел подогрев в сидушке. Заменил на емелю, пока всё норм. Да блять, с нормальной машиной-то чего б не поебаться?
СС завода бежит в неизвестном направлении. В первый год закрашивал сколы у кузовщика, во второй сам ебался с карандашом, теперь забил.
Я хочу по пробегу заезжать менять масло и по сезону резину. По факту при последней смене масла в июне нашли текущий аморт. Поменял аморты застучали стойки стаба. Поменял стойки стаба отъебнул патрубок радиатора. Поменял патрубок словил клина задний правый суппорт. Починил суппорт прогорела гофра. Щас поменял гофру и думаю, что следующее? 105к пробега, если что.
Ля, мб доресты прочнее, яхз. Вин двойной? Многое бы объяснило.
Будешь ржать, но ппкс.
>разъебу твой сборник цитат взятый на просторах, ибо владельцем ты не был что сразу видно.
Давай поссу тебе в рот, ибо джва года ебусь с неудроченным экземпляром 1.8АТ. В тебе прямо виднеется владелец залитого маслом 1.6 f16d3 на мешалке.
>замена прокладок теплообменника за 7к на 100+ к.км пробега, и проблем ушла
На моём прокладки менялись до меня на 40к, мною на 65, 75к и на 80к весь теплообменник пошёл нахуй в сборе, поставил новый и уже год как ничего пока что не течёт. Стоил он год назад 15к, теперь даже страшно смотреть. И я уже не говорю, что качество литья корпуса маслофильтра таково, что даже заваренный теплообменник не гарантирует сухости.
>термос, фазики это вообще не проблемы которые могут быть с авто.
На 75к лопнул корпус термоса, заменил целиком вместе с тепликом. При замене масла каждые 7.5к этим летом начали постукивать при запуске фазики, сетки клапанов чистые. Пока не смотрел редукционные клапана, мб проблема в них. Мб проблема в маслофорсах охлаждения цилиндров. Короче, если проблема будет прогрессировать найти проблему, которая будет убивать даже новые фазики, будет небюджетно и не просто. Прокладка маслонасоса вообще ахтунг, от 12к только работы.
>На 150к.км проверить зазор
В 2к22-м не дай б-г зазор будет не в норме, чекни цены на стаканы. Либо васянить и пилить имеющиеся под нужные размеры лол?
>Автоматы пошли норм с 15 года
С 14, точнее со второй половины 13-го если на тачке с завода повторители в зеркалах, то автомат уже тоже будет "норм". Но таких продано было хуй да нихуя. Лютое говно, которое до первой капиталки на которой поставят "усиленное" пружинное кольцо пакета 3-5-R может доехать даже к 30к, вне зависимости от года. У более "свежих" хотя бы мехатрон не отъябывает так часто, есть шанс и 200к проехать. Если повезёт.
>Сколько случаев ты нашел в инетике такого? ВЕЧНО у него блять ))
Ну так-то у всех знакомых владельцев крузов с f16d4, f18d4 и a14net, включая меня, к 6-му году эксплуатации машины с водительской стороной зимой полное единение с природой. Все снимали торпеду, самые удачливые ставили усиление тяг заслонок печки, я попал на замену печки в сборе ещё не купил, при установке сразу усилю тяги.
>Ой блять а если жопогрей работать будет? Ну вот работают или это не считается?
Если никто им не пользовался то будет. Возможно. Я брал машину из-под родственника-подогревхейтера, подогрев не работал, были перетёрты провода на подогреве спинки. Починил, за первую зиму сгорел подогрев в сидушке. Заменил на емелю, пока всё норм. Да блять, с нормальной машиной-то чего б не поебаться?
>А куда краска убегает? и на каком пробеге?
СС завода бежит в неизвестном направлении. В первый год закрашивал сколы у кузовщика, во второй сам ебался с карандашом, теперь забил.
>Так погоди блять, давай выясним, раз в неделю что ты делаешь? меняешь прокладки теплообменика? термостат? чего там блять еще из СЕРЬЕЗНАГО!!
Я хочу по пробегу заезжать менять масло и по сезону резину. По факту при последней смене масла в июне нашли текущий аморт. Поменял аморты застучали стойки стаба. Поменял стойки стаба отъебнул патрубок радиатора. Поменял патрубок словил клина задний правый суппорт. Починил суппорт прогорела гофра. Щас поменял гофру и думаю, что следующее? 105к пробега, если что.
>бодрый ездит и ездит масло не кушает, не скрипит
Ля, мб доресты прочнее, яхз. Вин двойной? Многое бы объяснило.
>Среди одноклассников поменять вот не вижу на кого.
Будешь ржать, но ппкс.
>>45368
Давай поссу тебе в рот, ибо джва года ебусь с неудроченным экземпляром 1.8АТ. В тебе прямо виднеется владелец залитого маслом 1.6 f16d3 на мешалке.
На моём прокладки менялись до меня на 40к, мною на 65, 75к и на 80к весь теплообменник пошёл нахуй в сборе, поставил новый и уже год как ничего пока что не течёт. Стоил он год назад 15к, теперь даже страшно смотреть. И я уже не говорю, что качество литья корпуса маслофильтра таково, что даже заваренный теплообменник не гарантирует сухости.
На 75к лопнул корпус термоса, заменил целиком вместе с тепликом. При замене масла каждые 7.5к этим летом начали постукивать при запуске фазики, сетки клапанов чистые. Пока не смотрел редукционные клапана, мб проблема в них. Мб проблема в маслофорсах охлаждения цилиндров. Короче, если проблема будет прогрессировать найти проблему, которая будет убивать даже новые фазики, будет небюджетно и не просто. Прокладка маслонасоса вообще ахтунг, от 12к только работы.
В 2к22-м не дай б-г зазор будет не в норме, чекни цены на стаканы. Либо васянить и пилить имеющиеся под нужные размеры лол?
С 14, точнее со второй половины 13-го если на тачке с завода повторители в зеркалах, то автомат уже тоже будет "норм". Но таких продано было хуй да нихуя. Лютое говно, которое до первой капиталки на которой поставят "усиленное" пружинное кольцо пакета 3-5-R может доехать даже к 30к, вне зависимости от года. У более "свежих" хотя бы мехатрон не отъябывает так часто, есть шанс и 200к проехать. Если повезёт.
Ну так-то у всех знакомых владельцев крузов с f16d4, f18d4 и a14net, включая меня, к 6-му году эксплуатации машины с водительской стороной зимой полное единение с природой. Все снимали торпеду, самые удачливые ставили усиление тяг заслонок печки, я попал на замену печки в сборе ещё не купил, при установке сразу усилю тяги.
Если никто им не пользовался то будет. Возможно. Я брал машину из-под родственника-подогревхейтера, подогрев не работал, были перетёрты провода на подогреве спинки. Починил, за первую зиму сгорел подогрев в сидушке. Заменил на емелю, пока всё норм. Да блять, с нормальной машиной-то чего б не поебаться?
СС завода бежит в неизвестном направлении. В первый год закрашивал сколы у кузовщика, во второй сам ебался с карандашом, теперь забил.
Я хочу по пробегу заезжать менять масло и по сезону резину. По факту при последней смене масла в июне нашли текущий аморт. Поменял аморты застучали стойки стаба. Поменял стойки стаба отъебнул патрубок радиатора. Поменял патрубок словил клина задний правый суппорт. Починил суппорт прогорела гофра. Щас поменял гофру и думаю, что следующее? 105к пробега, если что.
Ля, мб доресты прочнее, яхз. Вин двойной? Многое бы объяснило.
Будешь ржать, но ппкс.
>разъебу твой сборник цитат взятый на просторах, ибо владельцем ты не был что сразу видно.
Давай поссу тебе в рот, ибо джва года ебусь с неудроченным экземпляром 1.8АТ. В тебе прямо виднеется владелец залитого маслом 1.6 f16d3 на мешалке.
>замена прокладок теплообменника за 7к на 100+ к.км пробега, и проблем ушла
На моём прокладки менялись до меня на 40к, мною на 65, 75к и на 80к весь теплообменник пошёл нахуй в сборе, поставил новый и уже год как ничего пока что не течёт. Стоил он год назад 15к, теперь даже страшно смотреть. И я уже не говорю, что качество литья корпуса маслофильтра таково, что даже заваренный теплообменник не гарантирует сухости.
>термос, фазики это вообще не проблемы которые могут быть с авто.
На 75к лопнул корпус термоса, заменил целиком вместе с тепликом. При замене масла каждые 7.5к этим летом начали постукивать при запуске фазики, сетки клапанов чистые. Пока не смотрел редукционные клапана, мб проблема в них. Мб проблема в маслофорсах охлаждения цилиндров. Короче, если проблема будет прогрессировать найти проблему, которая будет убивать даже новые фазики, будет небюджетно и не просто. Прокладка маслонасоса вообще ахтунг, от 12к только работы.
>На 150к.км проверить зазор
В 2к22-м не дай б-г зазор будет не в норме, чекни цены на стаканы. Либо васянить и пилить имеющиеся под нужные размеры лол?
>Автоматы пошли норм с 15 года
С 14, точнее со второй половины 13-го если на тачке с завода повторители в зеркалах, то автомат уже тоже будет "норм". Но таких продано было хуй да нихуя. Лютое говно, которое до первой капиталки на которой поставят "усиленное" пружинное кольцо пакета 3-5-R может доехать даже к 30к, вне зависимости от года. У более "свежих" хотя бы мехатрон не отъябывает так часто, есть шанс и 200к проехать. Если повезёт.
>Сколько случаев ты нашел в инетике такого? ВЕЧНО у него блять ))
Ну так-то у всех знакомых владельцев крузов с f16d4, f18d4 и a14net, включая меня, к 6-му году эксплуатации машины с водительской стороной зимой полное единение с природой. Все снимали торпеду, самые удачливые ставили усиление тяг заслонок печки, я попал на замену печки в сборе ещё не купил, при установке сразу усилю тяги.
>Ой блять а если жопогрей работать будет? Ну вот работают или это не считается?
Если никто им не пользовался то будет. Возможно. Я брал машину из-под родственника-подогревхейтера, подогрев не работал, были перетёрты провода на подогреве спинки. Починил, за первую зиму сгорел подогрев в сидушке. Заменил на емелю, пока всё норм. Да блять, с нормальной машиной-то чего б не поебаться?
>А куда краска убегает? и на каком пробеге?
СС завода бежит в неизвестном направлении. В первый год закрашивал сколы у кузовщика, во второй сам ебался с карандашом, теперь забил.
>Так погоди блять, давай выясним, раз в неделю что ты делаешь? меняешь прокладки теплообменика? термостат? чего там блять еще из СЕРЬЕЗНАГО!!
Я хочу по пробегу заезжать менять масло и по сезону резину. По факту при последней смене масла в июне нашли текущий аморт. Поменял аморты застучали стойки стаба. Поменял стойки стаба отъебнул патрубок радиатора. Поменял патрубок словил клина задний правый суппорт. Починил суппорт прогорела гофра. Щас поменял гофру и думаю, что следующее? 105к пробега, если что.
>бодрый ездит и ездит масло не кушает, не скрипит
Ля, мб доресты прочнее, яхз. Вин двойной? Многое бы объяснило.
>Среди одноклассников поменять вот не вижу на кого.
Будешь ржать, но ппкс.
что скажите про suzuki swift и sx4 ? можно ли найти годные варианты?
>>53789
Любители считать чужие деньги. Такие сразу спрашивают потом почем купил машину. И всегда воскликнут "дороха!", т.к. зависть
Любители считать чужие деньги. Такие сразу спрашивают потом почем купил машину. И всегда воскликнут "дороха!", т.к. зависть
>>40071
Оставь себе поло, анон. Я сам год назад после сдачи прав ссался садиться на машину с механикой, боялся пробок как огня, первый месяц принципиально не выезжал если уровень пробок был красным. Все эти страхи кажутся ерундой теперь, рука сама дергает коробку как надо. Я клоню к тому, что ты привыкнешь к механике на третий месяц и порадуешься, что не отдал свежую тачку
Оставь себе поло, анон. Я сам год назад после сдачи прав ссался садиться на машину с механикой, боялся пробок как огня, первый месяц принципиально не выезжал если уровень пробок был красным. Все эти страхи кажутся ерундой теперь, рука сама дергает коробку как надо. Я клоню к тому, что ты привыкнешь к механике на третий месяц и порадуешься, что не отдал свежую тачку
>>53789
Например, есть аноны не только из Расиюшки. На постсовке традиционно считают стоимость машины в долларах. Поэтому тоже хотелось бы понимать, сколько эти ваши 700К рублей стоят денег. Например, у нас в Украине за 11К долларов можно купить пиздатый и довольно свежий форд мондео, а за 5-6К только логан. Вот и как понять, чего ОП хочет?
Например, есть аноны не только из Расиюшки. На постсовке традиционно считают стоимость машины в долларах. Поэтому тоже хотелось бы понимать, сколько эти ваши 700К рублей стоят денег. Например, у нас в Украине за 11К долларов можно купить пиздатый и довольно свежий форд мондео, а за 5-6К только логан. Вот и как понять, чего ОП хочет?
>>55174
Оп уже купил кашкай, сделал в нем все и катается радуется почти месяц. Ну а тред пусть будет, может кому с выбором тоже поможет определиться.
Сколько 700к в долларах я не ебу. Если считать по курсу цб то реальной картины тебе не покажет.
Попробую свои расчеты. Лада Гранта в 2012 стоила 260 тыс. а доллар был в среднем 31руб. Значит гранта стоила тогда 8387$
Сейчас гранта стоит как раз 700тыс. при этом не поменялась. а значит реальный курс в районе 83,46 руб за долар
Оп уже купил кашкай, сделал в нем все и катается радуется почти месяц. Ну а тред пусть будет, может кому с выбором тоже поможет определиться.
Сколько 700к в долларах я не ебу. Если считать по курсу цб то реальной картины тебе не покажет.
Попробую свои расчеты. Лада Гранта в 2012 стоила 260 тыс. а доллар был в среднем 31руб. Значит гранта стоила тогда 8387$
Сейчас гранта стоит как раз 700тыс. при этом не поменялась. а значит реальный курс в районе 83,46 руб за долар
Автач, нынче я оказался в аналогичной ситуации, что и у ОПа. Мою древнюю сонату разъебал автобус на светофоре и похоже, что сильного резона чинить её нет(но это не точно). Запросы у меня примерно, как у ОП-хочу ватомат, желательно кроссовер и чтобы всё это было максимально свежим и не ломучим, ценник до 1млн. Грешным делом посмотрел на дустеры и терано, но там dp2 и похоже это жопа. На автомате кроссоверов в эту цену по сути больше и нет, если смотреть тачки не старше 10лет или я не прав? Из пузотёрок-это соляры/рио, либо поло/рапид. Грустно всё это, но всё же мб дадите каких советов годных?
>>66797
меняй жижу почаще, ездий не как мамкосракер с отсечками и кручениями до звона, и не будет тебе жопы.
мимо сандеро
>dp2 и похоже это жопа
меняй жижу почаще, ездий не как мамкосракер с отсечками и кручениями до звона, и не будет тебе жопы.
мимо сандеро
>>66798
Но в данном бюджете будет дустеры с пробегом уже за 100к и как на нём ездили до тебя большой вопрос. Начитался дастеро/терано форумов, там и до 100к в неё уже залезают чинить и не один два человека. Или не всё так однозначно?
Но в данном бюджете будет дустеры с пробегом уже за 100к и как на нём ездили до тебя большой вопрос. Начитался дастеро/терано форумов, там и до 100к в неё уже залезают чинить и не один два человека. Или не всё так однозначно?
>>66797
вероятно, меня каждый автодвачер посчитает своим долгом выебать в очко за такие слова, но.... Harrier/klugger на 2.4, автомат.
Это кроссовер, полный привод, автомат, но... нихуя не свежее)))
По поводу ломучести-у отца моего кореша-харёк с 2005 года в семье.
С момента покупки прошло 17(!!!!) лет, он еще сильнее поднялся по карьере, живет-в хуй не дует, но ездит на нем же.
Я виделся с ним, спросил-грю, дядь-а зачем? Есть же бабки?
Он говорит-бля, ну да-есть. А хули толку? Че брать то? Новые-разъебываются ничуть не реже, а зч на них-дороже. С этой тачилой за 20+ лет нухия супер серьезного не случилось,ей просто похуй-едет и едет.
Но тут конечно-все минусы старого авто, главный из которых-прямая зависимость состояния от количества и качества владельцев.
вероятно, меня каждый автодвачер посчитает своим долгом выебать в очко за такие слова, но.... Harrier/klugger на 2.4, автомат.
Это кроссовер, полный привод, автомат, но... нихуя не свежее)))
По поводу ломучести-у отца моего кореша-харёк с 2005 года в семье.
С момента покупки прошло 17(!!!!) лет, он еще сильнее поднялся по карьере, живет-в хуй не дует, но ездит на нем же.
Я виделся с ним, спросил-грю, дядь-а зачем? Есть же бабки?
Он говорит-бля, ну да-есть. А хули толку? Че брать то? Новые-разъебываются ничуть не реже, а зч на них-дороже. С этой тачилой за 20+ лет нухия супер серьезного не случилось,ей просто похуй-едет и едет.
Но тут конечно-все минусы старого авто, главный из которых-прямая зависимость состояния от количества и качества владельцев.
>>66805
потому что замена жижи не прописана в регламентах. ездят, а потом коробка делает "кря" и вываливается в аварийный режим, или вовсе встает. жижу на DP2 надо менять раз в 50 тыс, но лучше почаще, раз в 40-45 тыс.
я купил сандерика из-под тни с пробегом 83 тыщи, спросил за коробку - послала к мужу, типа, она ездила, он обслуживал. спросил у мужа - в телефонном режиме, получил ответ "а нахуя, я машину у официалов обслуживал, они ничего не меняли". ну так-то коробка была нормальная - без пинков и аварийного режима. ну и в целом тачка была нормальная, и по кузову, и по ходовой (тни не любят объезжать ямки, а тут типа жып/кроссовок, вообще можно на отвали ехать). после покупки вместе с заменой всех расходников поменял ATF. вылилась черная почти слизь с каким-то дерьмом, мужики сказали что очень вовремя заехал. скоро кстати будет снова замена, уже почти 39 тыс проехал со времени как менял.
потому что замена жижи не прописана в регламентах. ездят, а потом коробка делает "кря" и вываливается в аварийный режим, или вовсе встает. жижу на DP2 надо менять раз в 50 тыс, но лучше почаще, раз в 40-45 тыс.
я купил сандерика из-под тни с пробегом 83 тыщи, спросил за коробку - послала к мужу, типа, она ездила, он обслуживал. спросил у мужа - в телефонном режиме, получил ответ "а нахуя, я машину у официалов обслуживал, они ничего не меняли". ну так-то коробка была нормальная - без пинков и аварийного режима. ну и в целом тачка была нормальная, и по кузову, и по ходовой (тни не любят объезжать ямки, а тут типа жып/кроссовок, вообще можно на отвали ехать). после покупки вместе с заменой всех расходников поменял ATF. вылилась черная почти слизь с каким-то дерьмом, мужики сказали что очень вовремя заехал. скоро кстати будет снова замена, уже почти 39 тыс проехал со времени как менял.
>>66817
Вот то-то и оно. В случае с дустером, я думаю там вообще кузьмичам похуй на масло, они ещё и с прицепом будут говна месить
Вот то-то и оно. В случае с дустером, я думаю там вообще кузьмичам похуй на масло, они ещё и с прицепом будут говна месить
>>38616 (OP)
Седьмой гольф
Седьмой гольф
>>66870
Ну, я бы сделал так - Дастера оставил на самый крайний случай, если других более путных вариантов не будет/не подскажут. Если при осмотре тачки коробка не в аварийке и/или без пинков (сам почувствуешь), то до сервиса с заменой жижи и фильтра (после сотни-120 тыс надо бы сменить, забыл дописать, это и мне предстоит) думаю доедет.
Ну, я бы сделал так - Дастера оставил на самый крайний случай, если других более путных вариантов не будет/не подскажут. Если при осмотре тачки коробка не в аварийке и/или без пинков (сам почувствуешь), то до сервиса с заменой жижи и фильтра (после сотни-120 тыс надо бы сменить, забыл дописать, это и мне предстоит) думаю доедет.
>>66797
ОП словил удачу, если верить всему что сказано было.
Вероятность такого крайне мала.
Выбор очень большой среди тачек не старше 10 лет, даже БМВ и Ведровер. Но вот чтобы найти живую...
Можешь Мокку посмотреть там или Витару - не так популярны как Дустеры. Только ищи без фаркопа.
ОП словил удачу, если верить всему что сказано было.
Вероятность такого крайне мала.
Выбор очень большой среди тачек не старше 10 лет, даже БМВ и Ведровер. Но вот чтобы найти живую...
Можешь Мокку посмотреть там или Витару - не так популярны как Дустеры. Только ищи без фаркопа.
>>43628
Очень слоу, но может быть, тебе это еще нужно:
У i30 и Ceed ED очень дорогая передняя подвеска относительно других. Амморты не подходят ни от кого (и рест с дорестом отличаются). Приводы ШРУС вообще космос, но не ведись на это, "гранаты" можно менять. Много электрики-электроники, к 2022-му она по-мелочи глючит постоянно (у меня на Ceed 11-го года, но это не я везунчик, это уже норма). И из-под клапанной крышки вечно потеет, тоже уже владельцы признали нормой.
Задиры - это с 12-го года, у движков старше еще не проявляется.
Очень слоу, но может быть, тебе это еще нужно:
У i30 и Ceed ED очень дорогая передняя подвеска относительно других. Амморты не подходят ни от кого (и рест с дорестом отличаются). Приводы ШРУС вообще космос, но не ведись на это, "гранаты" можно менять. Много электрики-электроники, к 2022-му она по-мелочи глючит постоянно (у меня на Ceed 11-го года, но это не я везунчик, это уже норма). И из-под клапанной крышки вечно потеет, тоже уже владельцы признали нормой.
Задиры - это с 12-го года, у движков старше еще не проявляется.
>>67590
Внезапно. Но он же умер, ещё на заводе или я чего-то не знаю?
Внезапно. Но он же умер, ещё на заводе или я чего-то не знаю?
>>66797
Чини сонату, если мозги особо не ебала хотя чему там мозг ебать? и копи еще хотя бы пол ляма. Ничего вменяемого ты до 1млн сейчас не купишь, только такой же древний ушат с ахуевшим пробегом, ну может слегка посвежее, только твоя некропомойка хотя бы до светофора могла доехать, чтобы её там автобус ебнул да и вряд ли автобус прям уж сильно ебнул, не тараном же он тебя брал, или это автобус уровня хачгазели?, к тому же все болячки наверняка знаешь и они тебя устраивают, иначе давно бы продал. А до 1 млн ты такое же некроговно купишь, с чуть более свежим запахом говна разве что.
Не повторяй моих ошибок, тоже в аврию попал и продал старую тачку, думал маши пока особо не нужна, а потом маздлу свеженькую возьму. Сейчас настало это "потом" и я хуец сосу свеженький с этим обоссаным миллионом.
>мб дадите каких советов годных?
Чини сонату, если мозги особо не ебала хотя чему там мозг ебать? и копи еще хотя бы пол ляма. Ничего вменяемого ты до 1млн сейчас не купишь, только такой же древний ушат с ахуевшим пробегом, ну может слегка посвежее, только твоя некропомойка хотя бы до светофора могла доехать, чтобы её там автобус ебнул да и вряд ли автобус прям уж сильно ебнул, не тараном же он тебя брал, или это автобус уровня хачгазели?, к тому же все болячки наверняка знаешь и они тебя устраивают, иначе давно бы продал. А до 1 млн ты такое же некроговно купишь, с чуть более свежим запахом говна разве что.
Не повторяй моих ошибок, тоже в аврию попал и продал старую тачку, думал маши пока особо не нужна, а потом маздлу свеженькую возьму. Сейчас настало это "потом" и я хуец сосу свеженький с этим обоссаным миллионом.
>>67642
А если с немецкого или японского аукциона поискать? В Японии всякие е-пауэры есть, вроде бы, годные.
А если с немецкого или японского аукциона поискать? В Японии всякие е-пауэры есть, вроде бы, годные.
>>67642
Ну как тебе сказать. Это было на трассе. Там днище более-менее целое, но лонжероны чуть замяло и немного увело. Жопы до заднего стекла нет(стекла тоже нет,лол). В сервисе говорят, что починить нормально можно, но это 150к только работы и надо жопу от другой машины искать. Вот и хз как лучше быть
Ну как тебе сказать. Это было на трассе. Там днище более-менее целое, но лонжероны чуть замяло и немного увело. Жопы до заднего стекла нет(стекла тоже нет,лол). В сервисе говорят, что починить нормально можно, но это 150к только работы и надо жопу от другой машины искать. Вот и хз как лучше быть
>>67957
Сдавай в разборку/на металл. Иметь дело с распилами - себя не уважать. Сделать нормально все равно никто не сделает.
А искать что-то нужно под свои реальные нужды (не хотелки, а именно нужды) - где и как будешь ездить, сколько готов тратить на обслуживание и т.п.
Сдавай в разборку/на металл. Иметь дело с распилами - себя не уважать. Сделать нормально все равно никто не сделает.
А искать что-то нужно под свои реальные нужды (не хотелки, а именно нужды) - где и как будешь ездить, сколько готов тратить на обслуживание и т.п.
>>67695
С немецкого сейчас явно смысла нет, мб с корейского есть, но как по мне это те же россияне, только пиздоглазые.
А о гибриде из Японии сам думаю, хотел взять Nissan Note E–Power, но опять же, если ты из Владика, то это наверное топ вариант, иначе тебе такая машина встанет почти в 1 млн рублей, при том этой машине будет 5+ лет и пробег около 100к км хотя казалось бы для гибрида это не так страшно, движок же там никак не насилуется. Но вот лично я живу в соседнем областном центре от ДС хотя добраться до центра ДС мне даже быстрее чем некоторым "москвичам", лол, и хуле я буду делать если у меня что-то сломается? Ждать 2 недели? А эта тачка еще и электроникой напихана сверху донизу, а на дорогах РФ электроника очень быстро пойдет по пизде, так что ебли будет я чую неимоверно много, ибо электроника - это всегда куча ебли, а тут будет куча ебли не в квадрате, а в кубе. А в остальном вроде бодрые машинки, динамика ахуенная, но сильно на любителя, конечно, это все же скорее городские авто для экономичных японских таксистов.
Но жил бы я во Владике - взял бы тысяч за 800-900 E–Power, годик покатал бы и слил, а потом новый. К сожалению в европейской части РФ я такую машину только продавать годик буду. Вот и думай стоит ли оно того.
>>67957
Да это хуйня полная, анон, вытягивай все и норм будет, тем более это задница... я мордой об отбойник вскользь на платке уебался так вот наши платки чистили в новый год, лол, тоже лонжероны повело, потому и решил продать, а на твоем месте я бы чинил. И 150к только за работу - это тебя наебывают нагло, ищи нормальный сервис с петровичами, выйдет раза в 2-3 дешевле, хотя без фото сложно судить, но это явный бред, мне морду почти за такую же сумму предлагали вытянуть и восстановить уже с запчастями с разборок само собой
В общем не продавай в любом случае, походу тебя наебать пытаются.
>>67959
Кароче вообще хуйня, не вздумай продавать, либо если ты из около ДС, то лучше я куплю, если тачка надежная. А еще лучше почини и оставь пока не купишь что-то годное.
Алсо, а почему не смотришь на сонаты до 1 млн? Я глянул, вроде есть неплохие варианты, внешне норм выглядит, движок тоже достойное, правда подводных не знаю. Плюс их довольно мало на рынке, среди таксистов не популярны, среди быдла тоже, автомат, можно найти даже за 800к после второго владельца. Чем не вариант?
>А если с немецкого или японского аукциона поискать? В Японии всякие е-пауэры есть, вроде бы, годные.
С немецкого сейчас явно смысла нет, мб с корейского есть, но как по мне это те же россияне, только пиздоглазые.
А о гибриде из Японии сам думаю, хотел взять Nissan Note E–Power, но опять же, если ты из Владика, то это наверное топ вариант, иначе тебе такая машина встанет почти в 1 млн рублей, при том этой машине будет 5+ лет и пробег около 100к км хотя казалось бы для гибрида это не так страшно, движок же там никак не насилуется. Но вот лично я живу в соседнем областном центре от ДС хотя добраться до центра ДС мне даже быстрее чем некоторым "москвичам", лол, и хуле я буду делать если у меня что-то сломается? Ждать 2 недели? А эта тачка еще и электроникой напихана сверху донизу, а на дорогах РФ электроника очень быстро пойдет по пизде, так что ебли будет я чую неимоверно много, ибо электроника - это всегда куча ебли, а тут будет куча ебли не в квадрате, а в кубе. А в остальном вроде бодрые машинки, динамика ахуенная, но сильно на любителя, конечно, это все же скорее городские авто для экономичных японских таксистов.
Но жил бы я во Владике - взял бы тысяч за 800-900 E–Power, годик покатал бы и слил, а потом новый. К сожалению в европейской части РФ я такую машину только продавать годик буду. Вот и думай стоит ли оно того.
>>67957
Да это хуйня полная, анон, вытягивай все и норм будет, тем более это задница... я мордой об отбойник вскользь на платке уебался так вот наши платки чистили в новый год, лол, тоже лонжероны повело, потому и решил продать, а на твоем месте я бы чинил. И 150к только за работу - это тебя наебывают нагло, ищи нормальный сервис с петровичами, выйдет раза в 2-3 дешевле, хотя без фото сложно судить, но это явный бред, мне морду почти за такую же сумму предлагали вытянуть и восстановить уже с запчастями с разборок само собой
В общем не продавай в любом случае, походу тебя наебать пытаются.
>>67959
Кароче вообще хуйня, не вздумай продавать, либо если ты из около ДС, то лучше я куплю, если тачка надежная. А еще лучше почини и оставь пока не купишь что-то годное.
Алсо, а почему не смотришь на сонаты до 1 млн? Я глянул, вроде есть неплохие варианты, внешне норм выглядит, движок тоже достойное, правда подводных не знаю. Плюс их довольно мало на рынке, среди таксистов не популярны, среди быдла тоже, автомат, можно найти даже за 800к после второго владельца. Чем не вариант?
>>67695
С немецкого сейчас явно смысла нет, мб с корейского есть, но как по мне это те же россияне, только пиздоглазые.
А о гибриде из Японии сам думаю, хотел взять Nissan Note E–Power, но опять же, если ты из Владика, то это наверное топ вариант, иначе тебе такая машина встанет почти в 1 млн рублей, при том этой машине будет 5+ лет и пробег около 100к км хотя казалось бы для гибрида это не так страшно, движок же там никак не насилуется. Но вот лично я живу в соседнем областном центре от ДС хотя добраться до центра ДС мне даже быстрее чем некоторым "москвичам", лол, и хуле я буду делать если у меня что-то сломается? Ждать 2 недели? А эта тачка еще и электроникой напихана сверху донизу, а на дорогах РФ электроника очень быстро пойдет по пизде, так что ебли будет я чую неимоверно много, ибо электроника - это всегда куча ебли, а тут будет куча ебли не в квадрате, а в кубе. А в остальном вроде бодрые машинки, динамика ахуенная, но сильно на любителя, конечно, это все же скорее городские авто для экономичных японских таксистов.
Но жил бы я во Владике - взял бы тысяч за 800-900 E–Power, годик покатал бы и слил, а потом новый. К сожалению в европейской части РФ я такую машину только продавать годик буду. Вот и думай стоит ли оно того.
>>67957
Да это хуйня полная, анон, вытягивай все и норм будет, тем более это задница... я мордой об отбойник вскользь на платке уебался так вот наши платки чистили в новый год, лол, тоже лонжероны повело, потому и решил продать, а на твоем месте я бы чинил. И 150к только за работу - это тебя наебывают нагло, ищи нормальный сервис с петровичами, выйдет раза в 2-3 дешевле, хотя без фото сложно судить, но это явный бред, мне морду почти за такую же сумму предлагали вытянуть и восстановить уже с запчастями с разборок само собой
В общем не продавай в любом случае, походу тебя наебать пытаются.
>>67959
Кароче вообще хуйня, не вздумай продавать, либо если ты из около ДС, то лучше я куплю, если тачка надежная. А еще лучше почини и оставь пока не купишь что-то годное.
Алсо, а почему не смотришь на сонаты до 1 млн? Я глянул, вроде есть неплохие варианты, внешне норм выглядит, движок тоже достойное, правда подводных не знаю. Плюс их довольно мало на рынке, среди таксистов не популярны, среди быдла тоже, автомат, можно найти даже за 800к после второго владельца. Чем не вариант?
>А если с немецкого или японского аукциона поискать? В Японии всякие е-пауэры есть, вроде бы, годные.
С немецкого сейчас явно смысла нет, мб с корейского есть, но как по мне это те же россияне, только пиздоглазые.
А о гибриде из Японии сам думаю, хотел взять Nissan Note E–Power, но опять же, если ты из Владика, то это наверное топ вариант, иначе тебе такая машина встанет почти в 1 млн рублей, при том этой машине будет 5+ лет и пробег около 100к км хотя казалось бы для гибрида это не так страшно, движок же там никак не насилуется. Но вот лично я живу в соседнем областном центре от ДС хотя добраться до центра ДС мне даже быстрее чем некоторым "москвичам", лол, и хуле я буду делать если у меня что-то сломается? Ждать 2 недели? А эта тачка еще и электроникой напихана сверху донизу, а на дорогах РФ электроника очень быстро пойдет по пизде, так что ебли будет я чую неимоверно много, ибо электроника - это всегда куча ебли, а тут будет куча ебли не в квадрате, а в кубе. А в остальном вроде бодрые машинки, динамика ахуенная, но сильно на любителя, конечно, это все же скорее городские авто для экономичных японских таксистов.
Но жил бы я во Владике - взял бы тысяч за 800-900 E–Power, годик покатал бы и слил, а потом новый. К сожалению в европейской части РФ я такую машину только продавать годик буду. Вот и думай стоит ли оно того.
>>67957
Да это хуйня полная, анон, вытягивай все и норм будет, тем более это задница... я мордой об отбойник вскользь на платке уебался так вот наши платки чистили в новый год, лол, тоже лонжероны повело, потому и решил продать, а на твоем месте я бы чинил. И 150к только за работу - это тебя наебывают нагло, ищи нормальный сервис с петровичами, выйдет раза в 2-3 дешевле, хотя без фото сложно судить, но это явный бред, мне морду почти за такую же сумму предлагали вытянуть и восстановить уже с запчастями с разборок само собой
В общем не продавай в любом случае, походу тебя наебать пытаются.
>>67959
Кароче вообще хуйня, не вздумай продавать, либо если ты из около ДС, то лучше я куплю, если тачка надежная. А еще лучше почини и оставь пока не купишь что-то годное.
Алсо, а почему не смотришь на сонаты до 1 млн? Я глянул, вроде есть неплохие варианты, внешне норм выглядит, движок тоже достойное, правда подводных не знаю. Плюс их довольно мало на рынке, среди таксистов не популярны, среди быдла тоже, автомат, можно найти даже за 800к после второго владельца. Чем не вариант?
>>68095
Да нет их живых, там все гниет через 5 лет, а салон разваливается куже через 3 года, забей. Мб новые лучше, но новые эмгранды это вообще другие машины и стоят как бюджетные европейцы и японцы а сыпятся как узнаем чуть позже.
Да нет их живых, там все гниет через 5 лет, а салон разваливается куже через 3 года, забей. Мб новые лучше, но новые эмгранды это вообще другие машины и стоят как бюджетные европейцы и японцы а сыпятся как узнаем чуть позже.
>>68345
Я один из тех самых петровичей и скажу тебе что 150 только за работу это ниочем при таких повреждениях. Был случай - на Х1 Е84 году в 17ом легкое касание по переду от встречных жигулей. Как итог - почти 200к только на запчасти ушло. Сейчас многих позиций нет вообще, других ждать не пойми сколько недель. А у него не разборный перед с легким загибом крыла, а снесенная часть силовой конструкции, да еще и тагаз, который гниет сам по себе и рассыпается на ходу.
>150к только за работу - это тебя наебывают нагло, ищи нормальный сервис с петровичами
Я один из тех самых петровичей и скажу тебе что 150 только за работу это ниочем при таких повреждениях. Был случай - на Х1 Е84 году в 17ом легкое касание по переду от встречных жигулей. Как итог - почти 200к только на запчасти ушло. Сейчас многих позиций нет вообще, других ждать не пойми сколько недель. А у него не разборный перед с легким загибом крыла, а снесенная часть силовой конструкции, да еще и тагаз, который гниет сам по себе и рассыпается на ходу.
>>68356
Наверное ты прав, я все же удачно краем морды влепился и банально тормозил об отбойник, стирая ебало, а не влетел в него по прямой. Лонжероны повело, но вытянуть можно. А че там тому анону влетело сложно судить, надо поднимать и смотреть.Тем более он говорит что днище целое, тут явно разумней починить и продать.
Наверное ты прав, я все же удачно краем морды влепился и банально тормозил об отбойник, стирая ебало, а не влетел в него по прямой. Лонжероны повело, но вытянуть можно. А че там тому анону влетело сложно судить, надо поднимать и смотреть.Тем более он говорит что днище целое, тут явно разумней починить и продать.
>>38616 (OP)
Что скажете про паджеро 4? За 1,5-2 млн реально живой найти?
Что скажете про паджеро 4? За 1,5-2 млн реально живой найти?
>>68345
До сервиса показывал тачку знакомому петровичу, который кузовщиной занимается в гаражах, он очень грубо оценил в 100к работу, но это было с закрытой(замятой) крышкой багажника, то есть даже не весь объём работ он увидел. Независимый эксперт при оценке ущерба работы тоже за 100к брал(я хз как там это считается).
До сервиса показывал тачку знакомому петровичу, который кузовщиной занимается в гаражах, он очень грубо оценил в 100к работу, но это было с закрытой(замятой) крышкой багажника, то есть даже не весь объём работ он увидел. Независимый эксперт при оценке ущерба работы тоже за 100к брал(я хз как там это считается).
>>68363
Да вот хуй знает про выгодность. Посмотрим сколько от страховой придёт, пока экономической выгоды не вижу в ремонте и продаже. Ей в таком состоянии цена около 200к наверное, в ремонт надо 150-200, рынок у них 350-400. То есть профита около нуля.
Да вот хуй знает про выгодность. Посмотрим сколько от страховой придёт, пока экономической выгоды не вижу в ремонте и продаже. Ей в таком состоянии цена около 200к наверное, в ремонт надо 150-200, рынок у них 350-400. То есть профита около нуля.
Смотрю объявления, пиздец. За 700-900 из машин до 10лвл и пробегом до 150к с акпп только солярио, поло и рапиды(и то это почти низ рынка для них). Я хуй знает кароч подбитый сонатовод
4,5 Мб, 4624x3468>>68443
Бля, а мне просто за окрас целого кузова зарядили 130+. Освежил свою гнилуху называется
Бля, а мне просто за окрас целого кузова зарядили 130+. Освежил свою гнилуху называется
>>68457
Вполне может быть.
Глядя на твою фоту, я бы всерьез повывел ржавчину и подкрасил пороги (по днищу тоже), но не для красоты, а для консервации. А на царапины на двери наплевал бы
у себя и наплевал, мимо сидовод с похожим состоянием кузова
Вполне может быть.
Глядя на твою фоту, я бы всерьез повывел ржавчину и подкрасил пороги (по днищу тоже), но не для красоты, а для консервации. А на царапины на двери наплевал бы
у себя и наплевал, мимо сидовод с похожим состоянием кузова
>>68345
А что ещё делать. Я сам живу в Поволжье и думаю о е-пауэре. В Казани есть владельцы и сервисы, в принципе.
А что ещё делать. Я сам живу в Поволжье и думаю о е-пауэре. В Казани есть владельцы и сервисы, в принципе.
>>68348
Хм, моему уже 10 лет почти, ничего не сгнило не развалилось. Рыжики были, заделал. Но чтоб прям гниль до дыр такого не видел. По салону тоже норм все, где ты там нашел что разваливается я хз. Жоповоз как жоповоз.
Хм, моему уже 10 лет почти, ничего не сгнило не развалилось. Рыжики были, заделал. Но чтоб прям гниль до дыр такого не видел. По салону тоже норм все, где ты там нашел что разваливается я хз. Жоповоз как жоповоз.
>>68389
С югов или сибири да. Только сегодня баба пригнала в сервис свежекупленого ГВ Сейлор 2006 года из Магнитогорска - мы все аж офигели насколько он целый. Даже рама почти без ржавчины.
С югов или сибири да. Только сегодня баба пригнала в сервис свежекупленого ГВ Сейлор 2006 года из Магнитогорска - мы все аж офигели насколько он целый. Даже рама почти без ржавчины.
>>68444
А ты думал что? Это Россия.
Это вона в гейропе проклятой можно за 700 евро купить живой 20летний опель.
А ты думал что? Это Россия.
Это вона в гейропе проклятой можно за 700 евро купить живой 20летний опель.
>>68457
Год назад за полный покрас бате даже в моем днищенске 200к зарядили с снятием старой краски. Знакомый покрасил за 50к - даже цвет краски оказался не верный (хорошо покрас полный, а то вышел бы совсем пиздец), куча мусора, кратеры, не убранные куски герметика и т.п. Но за такие деньги другого и не стоило ожидать.
Год назад за полный покрас бате даже в моем днищенске 200к зарядили с снятием старой краски. Знакомый покрасил за 50к - даже цвет краски оказался не верный (хорошо покрас полный, а то вышел бы совсем пиздец), куча мусора, кратеры, не убранные куски герметика и т.п. Но за такие деньги другого и не стоило ожидать.
>>69928
Если найдешь не гнилой, то остается дело за малым - перебрать мотор.
Если найдешь не гнилой, то остается дело за малым - перебрать мотор.
>>68907
Двести стоит вся эта машина, ей, блядь, двадцать лет. Но до ляма достойной замены нет, поэтому катаем дальше.
Двести стоит вся эта машина, ей, блядь, двадцать лет. Но до ляма достойной замены нет, поэтому катаем дальше.
>>70063
Я к тому, что хороший покрас всегда дорого.
Я к тому, что хороший покрас всегда дорого.
Насру и сюда со крузом, который вознамерился купить.
Нацелен на 1.6 АТ условно 2012 г за 600-700, чтобы неехать 15 с до сотни мне норм даже на вариаторном Juke с передним приводом ввиду нормальной внешки/цены/условной дешевизны обслуживания. Срач по поводу 1.8 выше читал, весело, спасибо, но не рассматривается никаких ебаных вульвотроников и фазовращателей после 5 лет с N46B20
Итак, по итогу:
- ниедет - ОК
- прокладка клапанной крышки - буду менять по необходимости, мне норм
- кАлКПП GM - на авито контрактная/восстановленная 35-45 рублей, мне норм, с пробегами до 15к км в год должно хватать на несколько лет
- не лучшее ЛКП: ок, понимаю, что это не бэха
Только АКПП, опели не хочу, старше 10 лет не хочу, риополосолярисы не хочу, собак не хочу, японамать или древнее, или дороже, хранцузы с ЕП6 - привет, бмв, нот зис щит эгейн, так что из альтернатив фордфокус и еще исчерзающе редкие в моей мухосрани рено флюенс.
Фокус видится ломучим говном, в частности ВЛАСТНЫЙ СДВИГ от компании Getrag продукт коробкообразный роботосодержащий - или я неправ?
Флюенс непонятен, буду рад пояснениям за 1.6 АТ
Нацелен на 1.6 АТ условно 2012 г за 600-700, чтобы неехать 15 с до сотни мне норм даже на вариаторном Juke с передним приводом ввиду нормальной внешки/цены/условной дешевизны обслуживания. Срач по поводу 1.8 выше читал, весело, спасибо, но не рассматривается никаких ебаных вульвотроников и фазовращателей после 5 лет с N46B20
Итак, по итогу:
- ниедет - ОК
- прокладка клапанной крышки - буду менять по необходимости, мне норм
- кАлКПП GM - на авито контрактная/восстановленная 35-45 рублей, мне норм, с пробегами до 15к км в год должно хватать на несколько лет
- не лучшее ЛКП: ок, понимаю, что это не бэха
Только АКПП, опели не хочу, старше 10 лет не хочу, риополосолярисы не хочу, собак не хочу, японамать или древнее, или дороже, хранцузы с ЕП6 - привет, бмв, нот зис щит эгейн, так что из альтернатив фордфокус и еще исчерзающе редкие в моей мухосрани рено флюенс.
Фокус видится ломучим говном, в частности ВЛАСТНЫЙ СДВИГ от компании Getrag продукт коробкообразный роботосодержащий - или я неправ?
Флюенс непонятен, буду рад пояснениям за 1.6 АТ
>>70070
Буду благодарен за дополнения и пояснения по подводным камням 1.6 АТ - забыл дописать
>Итак, по итогу:
Буду благодарен за дополнения и пояснения по подводным камням 1.6 АТ - забыл дописать
>>70072
Спасибо, посмотрел, и следом еще парочку. Коробас выглядит примитивно и ремонтопригодно, слабые места понятны.
Спасибо, посмотрел, и следом еще парочку. Коробас выглядит примитивно и ремонтопригодно, слабые места понятны.
>>70070
1.6 опель мотор прост как барабан. Если можешь легко понять состояние конкретной машины и мотора, то как обычная жоповозка более чем пригодна.
Не хочешь EP6, ищи дизельный или с TU5, но они постарше.
1.6 опель мотор прост как барабан. Если можешь легко понять состояние конкретной машины и мотора, то как обычная жоповозка более чем пригодна.
Не хочешь EP6, ищи дизельный или с TU5, но они постарше.
Suzuki grand Vitara 2010 год автомат 2литра за 700-800к нормальный вариант?
>>70342
Машина в целом нормальная. Но всё зависит. как и всегда, от состояния конкретного экземпляра.
Машина в целом нормальная. Но всё зависит. как и всегда, от состояния конкретного экземпляра.
207 Кб, 1200x454>>70342
вот нормальный автомат. вариант реальный, судя по ходу событий.
вот нормальный автомат. вариант реальный, судя по ходу событий.
>>66805
Дастеры/террано смотрел, но за 600-700к это кал ебаный. Там или дцп в круг были (кореш как раз такой продал за 615 еще и с движком мертвым), либо пробегу реального далеко за 300+, либо машина живая, но в базе, а то есть на черных бамперах, с палкой, без кондея и веслами в дверях. Лично я б не смог переступить через себя и взять машину с веслами и без кондея за 600-700
Дастеры/террано смотрел, но за 600-700к это кал ебаный. Там или дцп в круг были (кореш как раз такой продал за 615 еще и с движком мертвым), либо пробегу реального далеко за 300+, либо машина живая, но в базе, а то есть на черных бамперах, с палкой, без кондея и веслами в дверях. Лично я б не смог переступить через себя и взять машину с веслами и без кондея за 600-700
>>68457
Такое как на пикче я бы сам сделал в гараже потратив пару тысяч рублей всего на грунт, краску, антигравий, кислотный грунт и лак. И было бы как новое. У тебя же пороги не дырявые. Просто зачистить, обезжирить и покрасить
Такое как на пикче я бы сам сделал в гараже потратив пару тысяч рублей всего на грунт, краску, антигравий, кислотный грунт и лак. И было бы как новое. У тебя же пороги не дырявые. Просто зачистить, обезжирить и покрасить
>>70070
Круз мне знающие люди настоятельно не советовали брать на ватомате, потому что он там ломуч.
ОП
Круз мне знающие люди настоятельно не советовали брать на ватомате, потому что он там ломуч.
ОП
>>70415
Классическое "А что случилось?"
Классическое "А что случилось?"
>>70342
2010 не видел за этот прайс. Это ниже рынка. 2007 год смотрел за эти деньги, ржавый и с непонятным пробегом.
2010 не видел за этот прайс. Это ниже рынка. 2007 год смотрел за эти деньги, ржавый и с непонятным пробегом.
>>70470
Готов купить новый бак, тыщ за 20-30? (Он у них как раз к 10годам течь начинает по шву сварки) Ну и ни в коем случае не брать дизель.
Готов купить новый бак, тыщ за 20-30? (Он у них как раз к 10годам течь начинает по шву сварки) Ну и ни в коем случае не брать дизель.
248 Кб, 498x271>>70464
Его откапиталить стоит столько же, сколько жрет типичная бэха тех же лет раз или два в год, когда отъебывает очередной мотор вульвотроника. Переживу как-то. На механике сдал на права и больше за эту ебанину садиться не хочу.
Его откапиталить стоит столько же, сколько жрет типичная бэха тех же лет раз или два в год, когда отъебывает очередной мотор вульвотроника. Переживу как-то. На механике сдал на права и больше за эту ебанину садиться не хочу.
>>70682
А я скучаю по механике. 5 лет ездил на механике, привык. Тут вроде и мощности больше, но отклик на педаль такой себе.
> На механике сдал на права и больше за эту ебанину садиться не хочу.
А я скучаю по механике. 5 лет ездил на механике, привык. Тут вроде и мощности больше, но отклик на педаль такой себе.
282 Кб, 1200x799>>38616 (OP)
Аноны, а что насчёт тазо Альмеры?
Салон конечно пиздец убогий, но конструкция кондовая и дешёвая. За 700к должен быть почти идеал. Плюс можно тюнинговать ништяками от японского Блюберда с разбор-очки.
Аноны, а что насчёт тазо Альмеры?
Салон конечно пиздец убогий, но конструкция кондовая и дешёвая. За 700к должен быть почти идеал. Плюс можно тюнинговать ништяками от японского Блюберда с разбор-очки.
>>71472
Нинужно от слова совсем. Если тебе нужен Логан2, так и бери Логан2, а не вот это, с кузовом BlueBird и логановским всем остальным.
Это уебище вышло на полтонны тяжелее, лул. У логана-2 полная масса 1165 кг, у альмеры G15 (тазо-альмера) 1645 кг. А теперь представь, как оно едет на логановском К4М, агрегаты и в принципе вся (!) начинка там от него.
Нинужно от слова совсем. Если тебе нужен Логан2, так и бери Логан2, а не вот это, с кузовом BlueBird и логановским всем остальным.
Это уебище вышло на полтонны тяжелее, лул. У логана-2 полная масса 1165 кг, у альмеры G15 (тазо-альмера) 1645 кг. А теперь представь, как оно едет на логановском К4М, агрегаты и в принципе вся (!) начинка там от него.
>>71496
https://www.drom.ru/catalog/nissan/almera/183351/
https://auto.ru/catalog/cars/nissan/almera/9278965/9279323/specifications/9279323_21000598_9279339/
Тут пишут что она не такая тяжёлая.
Я катался 100к км кстати на понастоящему тяжёлой машине в 1.6т+ снаряженной массы с к4м мотором, рено лагуна2 2006. Боль и страдания знптные конечно.
> у альмеры G15 (тазо-альмера) 1645 кг.
https://www.drom.ru/catalog/nissan/almera/183351/
https://auto.ru/catalog/cars/nissan/almera/9278965/9279323/specifications/9279323_21000598_9279339/
Тут пишут что она не такая тяжёлая.
Я катался 100к км кстати на понастоящему тяжёлой машине в 1.6т+ снаряженной массы с к4м мотором, рено лагуна2 2006. Боль и страдания знптные конечно.
>>71500
1645 кг это полная масса в комплектации с АКПП. С мешалкой чуть меньше, 1620 кг полной.
1645 кг это полная масса в комплектации с АКПП. С мешалкой чуть меньше, 1620 кг полной.
>>71503
https://www.drom.ru/catalog/renault/logan/specs/dimensions/
Габаритные размеры Renault Logan от 4250 x 1740 x 1534 до 4359 x 1733 x 1517 мм, а масса от 974 до 1165 кг. (С)
https://www.drom.ru/catalog/renault/logan/specs/dimensions/
Габаритные размеры Renault Logan от 4250 x 1740 x 1534 до 4359 x 1733 x 1517 мм, а масса от 974 до 1165 кг. (С)
Ездил в выходные по салунам бэушным. Кароч в бюджет до 1млн из свежего на автомате-солярио, рапиды, поло и можно выцепить i30. Из надёжного и простого нравится sx4(люблю в лес выехать с палаткой), но там багажника вообще нет. Поэтому вопрос к анону, что скажете за i30 и рапиды +/-2015гв?соната-кун
>>71600
Так ты смотри второе поколение SX4(JY) там багажник большой но они и стоят чуть подороже, где-то лям или лям двести
Так ты смотри второе поколение SX4(JY) там багажник большой но они и стоят чуть подороже, где-то лям или лям двести
>>71472
Таксисты их любят. Те что я смотрел были все из под такси. Большой простой седан, сзади много места - потому и любят.
Таксисты их любят. Те что я смотрел были все из под такси. Большой простой седан, сзади много места - потому и любят.
>>71600
i30 мне понравилась, движок неплохой, комплектация неплохая, классический автомат. Всерьёз ее рассматривал, правда она низкая пиздец, а соплатформенный сид еще ниже. Не для наших дорог.
Итт вон пишут ремонт подвески дорог на ней.
В итоге кашкай взял. На нем при желании можно через бордюры прыгать или по грунтовке до участка проехать не шоркнув дном.
i30 мне понравилась, движок неплохой, комплектация неплохая, классический автомат. Всерьёз ее рассматривал, правда она низкая пиздец, а соплатформенный сид еще ниже. Не для наших дорог.
Итт вон пишут ремонт подвески дорог на ней.
В итоге кашкай взял. На нем при желании можно через бордюры прыгать или по грунтовке до участка проехать не шоркнув дном.
>>71654
Таксистам похуй на ето. Там приоритеты - низкая начальная цена + доступность запчастей, там даже на надёжность похуй, главное возможность оперативно починить. Поэтому в такси катаются гранты, логаны и солярисы.
>потому и любят
Таксистам похуй на ето. Там приоритеты - низкая начальная цена + доступность запчастей, там даже на надёжность похуй, главное возможность оперативно починить. Поэтому в такси катаются гранты, логаны и солярисы.
>>71659
Кашкаи, к сожалению, только вариаторе и ручке. Тоже смотрел его. Кстати багажник в нём не сказать, что большой
Кашкаи, к сожалению, только вариаторе и ручке. Тоже смотрел его. Кстати багажник в нём не сказать, что большой
>>71669
У двухлитрового кашкая J10 (который первое поколение и его рест) вариатор нормальный, если не заёбаный и пробег не 200+ то скорее всего еще поездит у тебя. У 1,6 вариаторы летят. У J11 (второе поколение и его рест) вариаторы в лучшем случае такиеж как на 1,6 у J10 а остальные варианты еще хуже, плюс уебанские 1.2турбо моторы часто продаются, зато машины свежее, но и дороже.
Если уж на то пошло или рест J10 2L с вариатором или Xtrail 2L искать T31 или T32. На все эти тачанки ставится jatco jf011e, который самый надежный и массовый. И к сожалению в этих годах такой посос со всеми, эта жатка ставилась много на что и это лучший из вариантов. На аутлендерах она же будет, на джипах и доджах, на рено. У других тоже вариаторы, даже у равчика. Или роботы, если смотреть европейцев. Нет пути короче.
Если прям в грязь и по бордюрам то кашкай на мешалке 1,6 норм будет 1.6 считается чуть надежнее 2 литрового.
У двухлитрового кашкая J10 (который первое поколение и его рест) вариатор нормальный, если не заёбаный и пробег не 200+ то скорее всего еще поездит у тебя. У 1,6 вариаторы летят. У J11 (второе поколение и его рест) вариаторы в лучшем случае такиеж как на 1,6 у J10 а остальные варианты еще хуже, плюс уебанские 1.2турбо моторы часто продаются, зато машины свежее, но и дороже.
Если уж на то пошло или рест J10 2L с вариатором или Xtrail 2L искать T31 или T32. На все эти тачанки ставится jatco jf011e, который самый надежный и массовый. И к сожалению в этих годах такой посос со всеми, эта жатка ставилась много на что и это лучший из вариантов. На аутлендерах она же будет, на джипах и доджах, на рено. У других тоже вариаторы, даже у равчика. Или роботы, если смотреть европейцев. Нет пути короче.
Если прям в грязь и по бордюрам то кашкай на мешалке 1,6 норм будет 1.6 считается чуть надежнее 2 литрового.
>>71496
А кроме того, что «НИ ЕДЕТ» серьёзные недостатки есть? Жаль, что их нет в нормальных кузовах кроме седана.
А кроме того, что «НИ ЕДЕТ» серьёзные недостатки есть? Жаль, что их нет в нормальных кузовах кроме седана.
>>71708
Тут ещё вопрос в ликвидности. Хочется не просто поездить не влезая в ремонты, хочется ещё и продать потом достаточно легко. С вариатором боюсь будут проблемы с ликвидностью
Тут ещё вопрос в ликвидности. Хочется не просто поездить не влезая в ремонты, хочется ещё и продать потом достаточно легко. С вариатором боюсь будут проблемы с ликвидностью
>>71718
Там нет нормального автомата, плюс по кузову какие-то проблемы типа заводского брака. На автовазе их штамповали видать строго после обеда в в пятницу и утром в понедельник.
Там нет нормального автомата, плюс по кузову какие-то проблемы типа заводского брака. На автовазе их штамповали видать строго после обеда в в пятницу и утром в понедельник.
>>71727
Если хочешь без проблем с ликвидностью то рио/солярис твой выбор. Правда нормальный вариант будет стоить дорого, так как нужен всем.
Если хочешь без проблем с ликвидностью то рио/солярис твой выбор. Правда нормальный вариант будет стоить дорого, так как нужен всем.
>>72248
у нас принято бояться DP2 из-за предшественника, DP0. А при всем сходстве DP2 более надежен (проблемные бублик и теплак заменены уже нормальными от ZF). Хотя разумеется, до надежности того же Айсина или корейцев не дотягивает. Но в целом разумеется, надежность по сравнению с DP0 повысилась.
у нас принято бояться DP2 из-за предшественника, DP0. А при всем сходстве DP2 более надежен (проблемные бублик и теплак заменены уже нормальными от ZF). Хотя разумеется, до надежности того же Айсина или корейцев не дотягивает. Но в целом разумеется, надежность по сравнению с DP0 повысилась.
>>71654
Двачую, все G15 альмеры, что явидел, были куплены явно из под такси, но новые хозяева об этом не догадывались.
Двачую, все G15 альмеры, что явидел, были куплены явно из под такси, но новые хозяева об этом не догадывались.
>>71600
Тебе шашечки или ехать? Ты хочешь автомобиль для всего и за недорого - так не бывает. Либо недорого небольшая городская машина, либо дорого и комфортная тачила с возможностью езды по бездорожью. И чем больше джип - тем дальше идти за трактором.
Я всем логаны советую - именно логаны, а не сандеро. Для среднего потребителя это лучший авто за недорого. Дешевле и проще только гранта (на шестнаре даже едет хорошо).
Тебе шашечки или ехать? Ты хочешь автомобиль для всего и за недорого - так не бывает. Либо недорого небольшая городская машина, либо дорого и комфортная тачила с возможностью езды по бездорожью. И чем больше джип - тем дальше идти за трактором.
Я всем логаны советую - именно логаны, а не сандеро. Для среднего потребителя это лучший авто за недорого. Дешевле и проще только гранта (на шестнаре даже едет хорошо).
>>72338
А зачем всем-то? У всех разные задачи, разные потребности.
Может тому, кому ты этот логан советуешь он и даром не нужен. Ниче не хочу сказать плохого о логане, но это тачка со своей определенной и давно сложившейся репутацией простого ведра без всего для таксиста, деда или жлоба. А раз не хочется причислять себя к этим категориям покупателей, то не хочется и логан.
> Я всем логаны советую
А зачем всем-то? У всех разные задачи, разные потребности.
Может тому, кому ты этот логан советуешь он и даром не нужен. Ниче не хочу сказать плохого о логане, но это тачка со своей определенной и давно сложившейся репутацией простого ведра без всего для таксиста, деда или жлоба. А раз не хочется причислять себя к этим категориям покупателей, то не хочется и логан.
>>72352
щас бы тачку по сложившейся репутации подбирать, лул.
нахуй ТТХ, надежность, ремонтопригодность, доступность обслуги - тут же репутация.
Пасоны не одобрят кароче.
Блять, эти шизоиды на свет лезут или на запах?
>тачка со своей определенной и давно сложившейся репутацией
>раз не хочется причислять себя к этим категориям покупателей
щас бы тачку по сложившейся репутации подбирать, лул.
нахуй ТТХ, надежность, ремонтопригодность, доступность обслуги - тут же репутация.
Пасоны не одобрят кароче.
Блять, эти шизоиды на свет лезут или на запах?
>>72354
В кузове седан больше багажник + тише из-за нахождения арок задних колес вне пространства салона.
>>72352
Под "всеми" я подразумевал желающих купить себе просто машину хорошую недорогую (опциональные акпп и климатконтроль в наличии). Большинству больше и не надо, на самом деле. Как бы там они не выдумывали - 95% времени они возят свою личную жопу 2 раза в день туда-обратно по городу. Это лишь мой совет, как человека который ремонтирует автомобили более 15 лет. Я часто вижу (слишком часто) когда люди ездят на машинах, ремонт которых не могут себе позволить и обслуживают их кое-как , из-за чего ремонтировать их надо всё чаще и всё дороже.
В кузове седан больше багажник + тише из-за нахождения арок задних колес вне пространства салона.
>>72352
Под "всеми" я подразумевал желающих купить себе просто машину хорошую недорогую (опциональные акпп и климатконтроль в наличии). Большинству больше и не надо, на самом деле. Как бы там они не выдумывали - 95% времени они возят свою личную жопу 2 раза в день туда-обратно по городу. Это лишь мой совет, как человека который ремонтирует автомобили более 15 лет. Я часто вижу (слишком часто) когда люди ездят на машинах, ремонт которых не могут себе позволить и обслуживают их кое-как , из-за чего ремонтировать их надо всё чаще и всё дороже.
>>72376
Ты поех натурально.
Тише ему в логане, лол. Там всё одинаково, спинка сиденья + полка задняя в качестве изоляции багажника, база тоже одинаковая.
Ты поех натурально.
Тише ему в логане, лол. Там всё одинаково, спинка сиденья + полка задняя в качестве изоляции багажника, база тоже одинаковая.
>>72257
Я конечно не эксперт, но перерыл весь интернет и общался с несколькими ремонтными сервисами по коробкам на предмет надёжности DP2. Коробка не удачная, это лучше DP0, но ряд проблем так и остался и если полазить по форумам, то многие владельцы залазят в их ремонт ещё до 100к км. Кап ремонт по нынешним ценам 80-150к. Говорят на более лёгких машинах ещё как-то ходят и могут до 200к докататься, но на терастерах это редкость.
Я конечно не эксперт, но перерыл весь интернет и общался с несколькими ремонтными сервисами по коробкам на предмет надёжности DP2. Коробка не удачная, это лучше DP0, но ряд проблем так и остался и если полазить по форумам, то многие владельцы залазят в их ремонт ещё до 100к км. Кап ремонт по нынешним ценам 80-150к. Говорят на более лёгких машинах ещё как-то ходят и могут до 200к докататься, но на терастерах это редкость.
>>72376
Да нету никакой разницы. Это ж не девятка где полка прыгает и создаёт доп шум
Советовать рено на акпп это вредный совет
> В кузове седан больше багажник + тише из-за нахождения арок задних колес вне пространства салона.
Да нету никакой разницы. Это ж не девятка где полка прыгает и создаёт доп шум
> Под "всеми" я подразумевал желающих купить себе просто машину хорошую недорогую (опциональные акпп и климатконтроль в наличии).
Советовать рено на акпп это вредный совет
Тред не читал, может подскажете авто до 500к, главное автомат, не убитая техничка, маленький расход
>>72511
Ни одной проблемной не видел, кроме альмеры, где масло долго не меняли и из-за этого соленоиды подвисали. Гидроблок помыли, поставили все обратно - коробка дальше работала как надо.
А что еще можно взять дешевого? Поло/Рапид дороже, а коробка никак не надежнее, только передач больше что дает маленький расход топлива и спорт режим есть. Солярисы/Рио? Эта консервная банка явно переоценена, а учитывая задние дисковые тормоза - обслуживать их не в пример дороже. Я блин только сегодня ездил на I40 18 года.... едрить это барабан внутри - слышно всё вокруг, конечно может это 45ый профиль на 17ых колесах виноват, но все же.
Разница между кузовом "универсал" и "седан" очень большая и чем больше машина, тем это заметнее. И никакие полки не изменят этого.
>Рено на акпп
Ни одной проблемной не видел, кроме альмеры, где масло долго не меняли и из-за этого соленоиды подвисали. Гидроблок помыли, поставили все обратно - коробка дальше работала как надо.
А что еще можно взять дешевого? Поло/Рапид дороже, а коробка никак не надежнее, только передач больше что дает маленький расход топлива и спорт режим есть. Солярисы/Рио? Эта консервная банка явно переоценена, а учитывая задние дисковые тормоза - обслуживать их не в пример дороже. Я блин только сегодня ездил на I40 18 года.... едрить это барабан внутри - слышно всё вокруг, конечно может это 45ый профиль на 17ых колесах виноват, но все же.
Разница между кузовом "универсал" и "седан" очень большая и чем больше машина, тем это заметнее. И никакие полки не изменят этого.
>>72553
1.8 из под такси с газовым оборудованием? Выкинь эту дурь из головы - этой телеге нужен минимум 2.4, как на Каптиве, но его там нет. Да и сам 1.8 очень требователен к маслу - его качеству и срокам замены, чего владельцы отродясь не соблюдают.
1.8 из под такси с газовым оборудованием? Выкинь эту дурь из головы - этой телеге нужен минимум 2.4, как на Каптиве, но его там нет. Да и сам 1.8 очень требователен к маслу - его качеству и срокам замены, чего владельцы отродясь не соблюдают.
>>72509
Потому что ее надо обслуживать, она не то что ненадежная, она требовательная к срокам замены ATF, фильтра, к самой езде. А у нас 8 из 10 ебланов про замену жижи слыхом не слыхивали, потому что в сервисных книжках это не прописано. А так- ездят на похуй, потом сливают следующему лоху, который 70-75% этого тоже делать не будет, или будет делать только тогда, когда она начнет пинаться и/или постоянно вываливаться в аварийный режим.
Я не буду конечно впадать в крайность и говорить, что это пиздец неубиваемый агрегат навроде айсина, но если все делать по уму, вовремя менять на ней расходники и ездить не как шашечники-отсечники, то она вполне годная бюджетная акпп.
Потому что ее надо обслуживать, она не то что ненадежная, она требовательная к срокам замены ATF, фильтра, к самой езде. А у нас 8 из 10 ебланов про замену жижи слыхом не слыхивали, потому что в сервисных книжках это не прописано. А так- ездят на похуй, потом сливают следующему лоху, который 70-75% этого тоже делать не будет, или будет делать только тогда, когда она начнет пинаться и/или постоянно вываливаться в аварийный режим.
Я не буду конечно впадать в крайность и говорить, что это пиздец неубиваемый агрегат навроде айсина, но если все делать по уму, вовремя менять на ней расходники и ездить не как шашечники-отсечники, то она вполне годная бюджетная акпп.
>>72549
Старый француз - твой выбор, причем пежо/ситроен предпочтительнее, т.к. живых реношек тех лет уже и не сыскать. О маленьком расходе в такой ценовой категории можешь не мечтать. Т.к. прямые ваговпрыски за такие деньги будут полуживыми, а дизеля на автомате... опять же пежо/ситроен - если найдешь не убитый по топливной 2.2 мотор, то ты счастливчик.
Старый француз - твой выбор, причем пежо/ситроен предпочтительнее, т.к. живых реношек тех лет уже и не сыскать. О маленьком расходе в такой ценовой категории можешь не мечтать. Т.к. прямые ваговпрыски за такие деньги будут полуживыми, а дизеля на автомате... опять же пежо/ситроен - если найдешь не убитый по топливной 2.2 мотор, то ты счастливчик.
>>72931
Щас бы 6-ступ Айсин ненадежным считать. А причина мнимой ненадежности та же - отсутствие регламентного обслуживания.
>Поло/Рапид дороже, а коробка никак не надежнее
Щас бы 6-ступ Айсин ненадежным считать. А причина мнимой ненадежности та же - отсутствие регламентного обслуживания.
>>72947
Чел, я в живую эти коробки разобранные видел у знакомого спеца по акпп. Ради экономии топлива она очень часто переключает передачи и изнашивает больше всего одну пару (уже не помню какую) там стираются втулки у планетарки. Он прямо тогда сказал, что если менять масло чаще это просто отсрочит эту поломку. Тогда на поло со стружкой год-два назад ремонт её стоил бы примерно 50к, а рядом валялась полностью убитая, от которой один корпус остался. На этой машине все сэкономлено, и на качестве деталей акпп тоже.
Это тебе не 4L60 на седане, на которой можно сжеч не один комплект резины и единственной поломкой будет подтекающий сальник хвостовика из-за износа опорной втулки кардана.
Чел, я в живую эти коробки разобранные видел у знакомого спеца по акпп. Ради экономии топлива она очень часто переключает передачи и изнашивает больше всего одну пару (уже не помню какую) там стираются втулки у планетарки. Он прямо тогда сказал, что если менять масло чаще это просто отсрочит эту поломку. Тогда на поло со стружкой год-два назад ремонт её стоил бы примерно 50к, а рядом валялась полностью убитая, от которой один корпус остался. На этой машине все сэкономлено, и на качестве деталей акпп тоже.
Это тебе не 4L60 на седане, на которой можно сжеч не один комплект резины и единственной поломкой будет подтекающий сальник хвостовика из-за износа опорной втулки кардана.
А что скажете про заз сенс 1.4 автомат.
Да, я знаю что ланос это дно тачка, а заз это еще хуже, но по идее двиг и коробка именно в этой комплектации не зазовские, есть кондей. По идее как гранта на ватомате только еще дешевле - за 300к можно взять 2012-13год
Да, я знаю что ланос это дно тачка, а заз это еще хуже, но по идее двиг и коробка именно в этой комплектации не зазовские, есть кондей. По идее как гранта на ватомате только еще дешевле - за 300к можно взять 2012-13год
51 Кб, 999x772>>73021
https://www.drom.ru/catalog/zaz/sens/g_2009_8187/
чет я такой комплектации - 1.4+акпп для ЗАЗ вообще не вижу.
ты ничего не путаешь?
https://www.drom.ru/catalog/zaz/sens/g_2009_8187/
чет я такой комплектации - 1.4+акпп для ЗАЗ вообще не вижу.
ты ничего не путаешь?
>>73027
этот еблан спутал Сенс и Ланос, поэтому ты и не видишь.
Есть такая комплектация, ЗАЗ Ланос 1.4 AT Lux (TA69W0). Короч, шеснарь Авео F14D3 и Айсин 4-ст ватомат.
Правда, я один хуй не пойму, нахуя это украинское недоподелие, когда можно спокойно взять тот же Авео Т250 с теми же потрохами в те же деньги и в хуй не дуть.
этот еблан спутал Сенс и Ланос, поэтому ты и не видишь.
Есть такая комплектация, ЗАЗ Ланос 1.4 AT Lux (TA69W0). Короч, шеснарь Авео F14D3 и Айсин 4-ст ватомат.
Правда, я один хуй не пойму, нахуя это украинское недоподелие, когда можно спокойно взять тот же Авео Т250 с теми же потрохами в те же деньги и в хуй не дуть.
>>73030
Щас бы в сортах дерьма разбираться, алсо от еблана слышу ;)
Как в объявлении указано так и написал.
Авео либо дороже либо сильно старше годом.
> этот еблан спутал Сенс и Ланос, поэтому ты и не видишь.
Щас бы в сортах дерьма разбираться, алсо от еблана слышу ;)
Как в объявлении указано так и написал.
Авео либо дороже либо сильно старше годом.
>>73030
чекнул авито/автору/дром, 1 (одна) такая машина на всю РФ, в Новосибе. На авито и автору одно и то же объявление.
Надо брать, лул.
хотя может быть НА усраине их и больше.
чекнул авито/автору/дром, 1 (одна) такая машина на всю РФ, в Новосибе. На авито и автору одно и то же объявление.
Надо брать, лул.
хотя может быть НА усраине их и больше.
>>73036
ну дак Авео при всем при этом и лучше будет, причем этом не только мое мнение.
ну дак Авео при всем при этом и лучше будет, причем этом не только мое мнение.
Почему никто не пишет про Ситро с4?
Блять, вообще по этому авто на всем автаче инфы найти не могу
Блять, вообще по этому авто на всем автаче инфы найти не могу
Это французов тред? Порекомендую пежо 3008
Кроссовер, автомат, мощный движок, есть и дизеля, климат, оцинкованный кузов, панорамная крыша, светлый салон, яркая внешка. И все за каких-то 700 тысяч.
Кроссовер, автомат, мощный движок, есть и дизеля, климат, оцинкованный кузов, панорамная крыша, светлый салон, яркая внешка. И все за каких-то 700 тысяч.
>>73144
Зачем оно тебе. Ситрик да и все французы в принципе это такой таз от мира иномарок, в котором просто напихано больше электроники.
Зачем оно тебе. Ситрик да и все французы в принципе это такой таз от мира иномарок, в котором просто напихано больше электроники.
>>73178
Нравится внешне и внутренне
Тазы от мира иномарок в моем виденье реношки и пежо, а ситрик очень даже прилично выглядит
Нравится внешне и внутренне
Тазы от мира иномарок в моем виденье реношки и пежо, а ситрик очень даже прилично выглядит
>>72376
Нахуя в 2022 багажник?
Нахуя в 2022 багажник?
>>73236
Есть немного. Сейчас да, ты прав, полорапиды, соляры и киарио. Сути не меняет - самые дешёвые массовые автомобили, которые можно было урвать под низкий процент.
>Ты там в нулевых застрял?
Есть немного. Сейчас да, ты прав, полорапиды, соляры и киарио. Сути не меняет - самые дешёвые массовые автомобили, которые можно было урвать под низкий процент.
>>73236
Сейчас как раз таксисты массово начнут переходить на гранты с текущими ценами зч на зарубежный автопром.
Сейчас как раз таксисты массово начнут переходить на гранты с текущими ценами зч на зарубежный автопром.
>>73279
Шиз, спок.
Шиз, спок.
>>73123
А, там еще и Chance были в этом варианте. Глянул. Там мотор хоть и Авео, но не совсем годный, 1.4 л 101 лс F14D4 кокотек, тот самый, с ебущими мозги и нервы фазиками и регулировкой клапанов стаканами.
А, там еще и Chance были в этом варианте. Глянул. Там мотор хоть и Авео, но не совсем годный, 1.4 л 101 лс F14D4 кокотек, тот самый, с ебущими мозги и нервы фазиками и регулировкой клапанов стаканами.
Анон, что скажешь про Hyundai ix35? Тред читал, тоже склоняюсь к выбору ОПа, кашкай первый рестайлинг, но с вариатором проблемы могут быть, как в понял. Потом посмотрел, ix35 тоже вроде неплохой вариант, да и обычный автомат получше будет же? Какая из двух машин будет лучше (бюджет 1кк плюс-минус)
>>73626
Ну, покорять бездорожье не планирую, живу в селе, приходится ездить по кочкам. Ну и до города и в городе ездить. Сейчас имею Пежо 308 и за 5 лет конкретно заебало цеплять защитой все, что можно и бордюры бампером. А зимой постоянно думать, не застрянет ли я в этой кучке снега. Алсо, еще важный момент, это динамика на трассе, понятное дело, мгновенный разгон мне не нужен, но уверенно обгонять и держать скорость 140-150, чтобы автомобиль не шатало, это нужно, да
Ну, покорять бездорожье не планирую, живу в селе, приходится ездить по кочкам. Ну и до города и в городе ездить. Сейчас имею Пежо 308 и за 5 лет конкретно заебало цеплять защитой все, что можно и бордюры бампером. А зимой постоянно думать, не застрянет ли я в этой кучке снега. Алсо, еще важный момент, это динамика на трассе, понятное дело, мгновенный разгон мне не нужен, но уверенно обгонять и держать скорость 140-150, чтобы автомобиль не шатало, это нужно, да
>>73619
Чекни на счет задиров у этого ix35 у хундаёв с начала 10х годов с этим проблемы.
Еще к плючас кашкая относительно нормальный полный привод, примерно как на xtrail T31 на котором Петровичи по грязи ездят на рыбалку, в новом дастере тоже чето типа того. А как у хундая я не знаю.
Из минусов кашкая повсеместные ебанутые инженерные решения от французов и стабильные мелкие отъёбы разной херни типа моторчика отопителя и улитки.
Чекни на счет задиров у этого ix35 у хундаёв с начала 10х годов с этим проблемы.
Еще к плючас кашкая относительно нормальный полный привод, примерно как на xtrail T31 на котором Петровичи по грязи ездят на рыбалку, в новом дастере тоже чето типа того. А как у хундая я не знаю.
Из минусов кашкая повсеместные ебанутые инженерные решения от французов и стабильные мелкие отъёбы разной херни типа моторчика отопителя и улитки.
>>73705
Бери ниву длинную. Практичный авто для жизни за городом. Много места, проедет везде и жрет не так уж. Как кроссовер, а не как бчд.
Бери ниву длинную. Практичный авто для жизни за городом. Много места, проедет везде и жрет не так уж. Как кроссовер, а не как бчд.
>>73633
Дустер будет надежнее кашкая и ремонт дешевле + возможность вручную управлять полным приводом, но кашкай будет немного резвее + бензиновые моторы с Японии стоят недорого. Можно конечно поискать какую сузуку, но это очень на любителя.
п.с. бедный 308... надеюсь скоро его мучения окончатся.
Дустер будет надежнее кашкая и ремонт дешевле + возможность вручную управлять полным приводом, но кашкай будет немного резвее + бензиновые моторы с Японии стоят недорого. Можно конечно поискать какую сузуку, но это очень на любителя.
п.с. бедный 308... надеюсь скоро его мучения окончатся.
>>74058
Это ты про старые дустеры. А новый на вариаторе с наномотором теперь и уже нихуя не внедорожник как раньше.
Это ты про старые дустеры. А новый на вариаторе с наномотором теперь и уже нихуя не внедорожник как раньше.
>>74079
Дустер ни когда не был внедорожником. Суть в том что муфта это маркетинговое уебище для наеба на шекели. Он даже автомобилем повышенной проходимости не может считаться в отличии от той же Нивы. Клиренс + резина решают. Потом уже раздатка, понижайка, блокировка зада, рама это уже внедорожник. Тот же сандерик степвей на подходящей под покрытие резине проедет везде пока на брюхо не сядет.
Дустер ни когда не был внедорожником. Суть в том что муфта это маркетинговое уебище для наеба на шекели. Он даже автомобилем повышенной проходимости не может считаться в отличии от той же Нивы. Клиренс + резина решают. Потом уже раздатка, понижайка, блокировка зада, рама это уже внедорожник. Тот же сандерик степвей на подходящей под покрытие резине проедет везде пока на брюхо не сядет.
>>74360
Дастер, Кашкай - автомобиль для современных реалий. И по трассе проехать не тормозя собой весь поток и по городу по трамвайным рельсам и бордюрам поскакать, и по дороге на дачу по разбитой грунтовке проехать. Это автомобиль выше клиренсом чем стандартные седаны/хетчи С-класса, соответственно бампера не поломаешь и пороги не помнешь как у меня на моем седнчике было - выезжал из своего двора и погнул порог об наледь вокруг колеи - вот расстройства было.
Естественно, паркетники не годятся для буксования в говнах, они для этого и не делались. Тут или одно или другое: хочешь забуриться в лужу грязи и буксовать там, для этого есть внедорожники с гудящей раздаткой, конским расходом и посредственной динамикой.
Нива у меня тоже была кстати. С точки зрения современного автомобилиста, это просто пиздец. Единственный плюс это проходимость. Все остальное (надежность, комфорт) на уровне автомобилей 40-летней давности, коим она и является.
Дастер, Кашкай - автомобиль для современных реалий. И по трассе проехать не тормозя собой весь поток и по городу по трамвайным рельсам и бордюрам поскакать, и по дороге на дачу по разбитой грунтовке проехать. Это автомобиль выше клиренсом чем стандартные седаны/хетчи С-класса, соответственно бампера не поломаешь и пороги не помнешь как у меня на моем седнчике было - выезжал из своего двора и погнул порог об наледь вокруг колеи - вот расстройства было.
Естественно, паркетники не годятся для буксования в говнах, они для этого и не делались. Тут или одно или другое: хочешь забуриться в лужу грязи и буксовать там, для этого есть внедорожники с гудящей раздаткой, конским расходом и посредственной динамикой.
Нива у меня тоже была кстати. С точки зрения современного автомобилиста, это просто пиздец. Единственный плюс это проходимость. Все остальное (надежность, комфорт) на уровне автомобилей 40-летней давности, коим она и является.
>>74713
Соснуть можно с чем угодно. У тех же собак полно задраных моторов. Ну если тебе не наваливать и на салон похуй, лучше срио взять, на них хоть запчасти дешевые.
Соснуть можно с чем угодно. У тех же собак полно задраных моторов. Ну если тебе не наваливать и на салон похуй, лучше срио взять, на них хоть запчасти дешевые.
>>74711
Надежный автомат. Да и так в целом рио дешевле будет в покупке и обслуживании.
Надежный автомат. Да и так в целом рио дешевле будет в покупке и обслуживании.
Цены на некоторые виды автомобильных запчастей в России с начала года выросли на 45–65%
Как подсчитали в международной сети автосервисов FIT SERVICE, заметнее всего, сразу на 65%, подорожали автомобильные колодки. На 40% дороже стало моторное синтетическое масло.
Причиной роста цен стал дефицит: из-за ухода или заморозки работы части автопроизводителей и поставщиков из Россиипривозить альтернативы по схеме параллельного импорта приходится через нескольких посредников.
«Цены до сих пор очень высокие, потому что пока каналы не отработаны и нет стабильных поставок. Когда только каналы заработают бесперебойно, цены постепенно опустятся. Но таких цен, как были до февраля, не будет уже никогда. Дело том, что если раньше мы покупали напрямую у производителей, то теперь приходится делать это через вторые-третьи руки. Мы покупаем у дистрибьюторов— немецких, турецкихи так далее. Поэтому откатиться на прежний уровень цены несмогут уже никогда», — отметил директор Ассоциации дистрибьюторов автомобильных комплектующих Алексей Певхенен
Как подсчитали в международной сети автосервисов FIT SERVICE, заметнее всего, сразу на 65%, подорожали автомобильные колодки. На 40% дороже стало моторное синтетическое масло.
Причиной роста цен стал дефицит: из-за ухода или заморозки работы части автопроизводителей и поставщиков из Россиипривозить альтернативы по схеме параллельного импорта приходится через нескольких посредников.
«Цены до сих пор очень высокие, потому что пока каналы не отработаны и нет стабильных поставок. Когда только каналы заработают бесперебойно, цены постепенно опустятся. Но таких цен, как были до февраля, не будет уже никогда. Дело том, что если раньше мы покупали напрямую у производителей, то теперь приходится делать это через вторые-третьи руки. Мы покупаем у дистрибьюторов— немецких, турецкихи так далее. Поэтому откатиться на прежний уровень цены несмогут уже никогда», — отметил директор Ассоциации дистрибьюторов автомобильных комплектующих Алексей Певхенен
>>72553
У меня ОРЛАНДО в голос, когда я это корыто вижу
У меня ОРЛАНДО в голос, когда я это корыто вижу
>>87692
Погугли что такое UTC time (это не московское время)
Погугли что такое UTC time (это не московское время)
>>87637
Ну... очень на любителя машина - и внешне, и по салону. Это если она в хорошем техническом состоянии и без кузовного ремонта со сваркой.
Если сравнивать их в лоб по техничке, то задние тормозные суппорта на тииде отделены от стояночного тормоза (для него отдельные колодки внутри диска) - это плюс. Моторы-коробки плюс-минус у обоих безпроблемные (условно, наши владельцы могут ушатать что угодно).
Ну... очень на любителя машина - и внешне, и по салону. Это если она в хорошем техническом состоянии и без кузовного ремонта со сваркой.
Если сравнивать их в лоб по техничке, то задние тормозные суппорта на тииде отделены от стояночного тормоза (для него отдельные колодки внутри диска) - это плюс. Моторы-коробки плюс-минус у обоих безпроблемные (условно, наши владельцы могут ушатать что угодно).
Мне отцу для дачи машина нужна. Лодку там на крышу закинуть, в багажник говна накидать, на рыбалочку съездить(не по говнам), туда сюда проехаться недалеко. Смотрю автомат, без особых удобств, лишь бы кондей был, пофиг на всякие притертости, лишь бы без гнили и тд, короче надежная, а то он на пенсию не осилит ремонт. Ну и очевидно нужно что-то с багажником: либо кроссовер, либо универсал.
Посоветуйте чего? Ну супер на самый омега крайний случай можно как-нибудь бюджет до ляма растянуть, но это конечно будет супер хуево, там же еще кроме покупки машины нужно всякие пошлины за постановки на учет, замену масел, колодок и тд скорее всего делать.
Вот что мне авито предлагает:
https://www.avito.ru/sankt-peterburg/avtomobili/nissan_terrano_2018_2503767630
https://www.avito.ru/sankt-peterburg/avtomobili/kia_rio_x-line_2018_2535790451
https://www.avito.ru/sankt-peterburg/avtomobili/renault_kaptur_2017_2503384906
https://www.avito.ru/sankt-peterburg/avtomobili/hyundai_creta_2017_2503081191
Посоветуйте чего? Ну супер на самый омега крайний случай можно как-нибудь бюджет до ляма растянуть, но это конечно будет супер хуево, там же еще кроме покупки машины нужно всякие пошлины за постановки на учет, замену масел, колодок и тд скорее всего делать.
Вот что мне авито предлагает:
https://www.avito.ru/sankt-peterburg/avtomobili/nissan_terrano_2018_2503767630
https://www.avito.ru/sankt-peterburg/avtomobili/kia_rio_x-line_2018_2535790451
https://www.avito.ru/sankt-peterburg/avtomobili/renault_kaptur_2017_2503384906
https://www.avito.ru/sankt-peterburg/avtomobili/hyundai_creta_2017_2503081191
>>88763
Но автомат обслуживать затратно. А если не делать этого, то очень-очень затратно ремонтировать. Особенно если прицеп тягать.
Но автомат обслуживать затратно. А если не делать этого, то очень-очень затратно ремонтировать. Особенно если прицеп тягать.
>>88774
Насколько затратно? Насколько вообще затратно обслуживать дастер? У меня у дальнего знакомого есть дастер и от него слышал, что за последние пять лет только муфта отъебнула на втором году, он ее с разборки взял или что-то такое.
Прицепа нет. На самом деле у машины предполагается не особо-то и напряжное использование, хоть и на даче. Везде вполне ровные дороги. Ездить там везде близко, а редкие поездки в город идут по трассе, то есть минимум дрочения коробки в пробках и тд.
Насколько затратно? Насколько вообще затратно обслуживать дастер? У меня у дальнего знакомого есть дастер и от него слышал, что за последние пять лет только муфта отъебнула на втором году, он ее с разборки взял или что-то такое.
Прицепа нет. На самом деле у машины предполагается не особо-то и напряжное использование, хоть и на даче. Везде вполне ровные дороги. Ездить там везде близко, а редкие поездки в город идут по трассе, то есть минимум дрочения коробки в пробках и тд.
>>88796
Рыбалка и не напряжное?)))) Знаю я таких - купят какойнить хэтч универсал или фургон аля Берлинго и отрывают себе глушители, поддоны пробивают, перегружают его ломая пружины и т.д.
Автомат требует замены масла каждые 60000км или 3 года по цене в 1500-2000р за литр, коих в этой коробке 6. Плюс масло в раздатке и заднем редукторе.
Ты пытаешься найти универсальную машину за недорого - так не бывает. Чем универсальнее машина, тем она дороже.
Пенсионеру обычному такую можно покупать, только если есть богатые родственники, готовые оплачивать ремонт (как у нас на сервис приезжал дед на RR Sport, который уже 2ой раз положил на нем двигатель - 300000р только сам агрегат + замена через снятие кузова с рамы, что еще тыщь 50-100).
Такчто...
Для рыбалки - шнива (комфортнее в салоне, чем квадратная)
Для города - маленький хэтч
Для частых поездок по трассе - какойнить GT приземистый.
Рыбалка и не напряжное?)))) Знаю я таких - купят какойнить хэтч универсал или фургон аля Берлинго и отрывают себе глушители, поддоны пробивают, перегружают его ломая пружины и т.д.
Автомат требует замены масла каждые 60000км или 3 года по цене в 1500-2000р за литр, коих в этой коробке 6. Плюс масло в раздатке и заднем редукторе.
Ты пытаешься найти универсальную машину за недорого - так не бывает. Чем универсальнее машина, тем она дороже.
Пенсионеру обычному такую можно покупать, только если есть богатые родственники, готовые оплачивать ремонт (как у нас на сервис приезжал дед на RR Sport, который уже 2ой раз положил на нем двигатель - 300000р только сам агрегат + замена через снятие кузова с рамы, что еще тыщь 50-100).
Такчто...
Для рыбалки - шнива (комфортнее в салоне, чем квадратная)
Для города - маленький хэтч
Для частых поездок по трассе - какойнить GT приземистый.
>>88842
В любом случае, - без комплексной диагностики конкретной машины никуда.
В любом случае, - без комплексной диагностики конкретной машины никуда.
>>88827
Интересно, как? Лил масло от камаза и соляру, слитую с тепловоза?
>приезжал дед на RR Sport, который уже 2ой раз положил на нем двигатель
Интересно, как? Лил масло от камаза и соляру, слитую с тепловоза?
>>88992
Как на английском говне сломать двигатель? Да просто проехать несколько километров.
>Интересно, как?
Как на английском говне сломать двигатель? Да просто проехать несколько километров.
>>88992
Не, там дизельный вариант, ну тот, который французский v6 изначально создававшийся для легковых машин, вроде ситроена с5-с6. А в этой корове он просто сам себя ломает, особенно когда дед думает, что у него неибаца спортивная машина.
Не, там дизельный вариант, ну тот, который французский v6 изначально создававшийся для легковых машин, вроде ситроена с5-с6. А в этой корове он просто сам себя ломает, особенно когда дед думает, что у него неибаца спортивная машина.
Поговорил со знакомым у которого дастер 2013 года. 300+ км уже наездил на нем. Пока по агрегатам все более менее. Но говорит, что очень плохо оцинкован снизу. То есть сколы по верху норм, а снизу пиздец сразу все рыжеет, капот сверху норм, а снизу все в жуках и тд. Пороги все начали лохматиться, хотя были пленкой обклеены.
>>89195
Это беда российской сборки многих авто. Хотя вот логаны/сандеро гораздо лучше себя чувствуют, даже первого поколения.
Это беда российской сборки многих авто. Хотя вот логаны/сандеро гораздо лучше себя чувствуют, даже первого поколения.
>>89195
Потому что снизу говном всяким закидывает, очевидно.
>очень плохо оцинкован снизу. То есть сколы по верху норм, а снизу пиздец сразу все рыжеет, капот сверху норм, а снизу все в жуках и тд.
Потому что снизу говном всяким закидывает, очевидно.
>>89262
Идет дождь - машина мокрая сверху, едешь по лужам - машина мокрая снизу. Нет дождя - сухая машина сверху, нет луж - машина сухая снизу.
Идет дождь - машина мокрая сверху, едешь по лужам - машина мокрая снизу. Нет дождя - сухая машина сверху, нет луж - машина сухая снизу.
>>89258
Тоже питерский десятилетний? Тебе так охота трулятиной владеть?
Такие машины нужно только с югов гнать или с сибири.
Я месяца 2 назад видел GW Sailor 2006 года, пригнанный из Магнитогорска- мы все сервисом офигевали от его состояния - даже на раме почти нет ржавчины.
Тоже питерский десятилетний? Тебе так охота трулятиной владеть?
Такие машины нужно только с югов гнать или с сибири.
Я месяца 2 назад видел GW Sailor 2006 года, пригнанный из Магнитогорска- мы все сервисом офигевали от его состояния - даже на раме почти нет ржавчины.
>>89887
Так тут дело в размере бюджета. Были бы деньги я бы новую машину купил.
А вообще почему нет логана универсала?
Так тут дело в размере бюджета. Были бы деньги я бы новую машину купил.
А вообще почему нет логана универсала?
>>89922
Как это нет? Есть. Оригинальную Дачу сложно найти, но отечественный Ларгус это тоже самое, только дизельных нет.
Как это нет? Есть. Оригинальную Дачу сложно найти, но отечественный Ларгус это тоже самое, только дизельных нет.
>>89926
На ларгусе нет автомата. И собирают ли их одни и те же люди на одном и том же заводе? Потому как про логан все говорят, что достаточно качественная машина, а вот про логан я такое не слышал. Если его еще и на том же заводе, где и весту собирают, то не удивляюсь, что у него фары не прикручены, дверные карты на саморезах и тд.
На ларгусе нет автомата. И собирают ли их одни и те же люди на одном и том же заводе? Потому как про логан все говорят, что достаточно качественная машина, а вот про логан я такое не слышал. Если его еще и на том же заводе, где и весту собирают, то не удивляюсь, что у него фары не прикручены, дверные карты на саморезах и тд.
>>89887
Ответь и мне, пожалуйста.
Как по твоему опыту, в Карелии околодесятилетние машины также гнилые, как в СПб? Или получше состояние кузовов?
Ответь и мне, пожалуйста.
Как по твоему опыту, в Карелии околодесятилетние машины также гнилые, как в СПб? Или получше состояние кузовов?
>>39377
Тогда к чему эти выебоны про автомат и всю хуйню? Такую потребность и приора закроет.
Тогда к чему эти выебоны про автомат и всю хуйню? Такую потребность и приора закроет.
>>39478
Есть там кондиционер. Другой вопрос, что это говно никак не стоит 800.
Есть там кондиционер. Другой вопрос, что это говно никак не стоит 800.
>>39978
Даунов, которые не способны ездить на МКПП, нужно перерабатывать на метан. Вам вообще не стыдно дышать чужим воздухом,тесть чужую еду? Нахуя вы нужны?
Даунов, которые не способны ездить на МКПП, нужно перерабатывать на метан. Вам вообще не стыдно дышать чужим воздухом,тесть чужую еду? Нахуя вы нужны?
>>90242
а какая разница? Ну смотря где.
Если ты в дс по 2 часа в пробках стоишь-в целом да, нелогично.
В чуть менее крупных городах-вообще похую, чесн слово.
а какая разница? Ну смотря где.
Если ты в дс по 2 часа в пробках стоишь-в целом да, нелогично.
В чуть менее крупных городах-вообще похую, чесн слово.
>>90242
Ну хотя бы затем, чтобы будучи бомжом, который выбирает ржавого корейца или Логана за полмиллиона, не добавлять себе головняка с более дорогим в покупке и ремонте автоматом.
Ну хотя бы затем, чтобы будучи бомжом, который выбирает ржавого корейца или Логана за полмиллиона, не добавлять себе головняка с более дорогим в покупке и ремонте автоматом.
>>90145
Хз, все зависит от того - используют ли реагенты зимой и в каком количестве. Я видел только из Мурманска машину - она в хорошем состоянии была.
>>89929
Не могу сказать, где. Но имея опыт обслуживания и того и другого - разницы не видел. Да, отсутствие автомата это минус. С5 Ситроен советовать не буду - машина для угарающих по гидроподвеске и плавности хода в целом.
Хз, все зависит от того - используют ли реагенты зимой и в каком количестве. Я видел только из Мурманска машину - она в хорошем состоянии была.
>>89929
Не могу сказать, где. Но имея опыт обслуживания и того и другого - разницы не видел. Да, отсутствие автомата это минус. С5 Ситроен советовать не буду - машина для угарающих по гидроподвеске и плавности хода в целом.
>>90446
В этом разница. А конечный результат одинаков.
Не "сделано для бомжей", а настолько просто и надёжно, что это могут позволить себе даже бомжи. В Европе большинство машин на механике. Там тоже бомжи все по твоей логике?
Надежно,экономично,ремонтопригодно- это действительно классное преимущество.
Сейчас нет, возраст не тот, здоровье не то.
А к чему этот вопрос? Как-то ты сильно издалека заходишь.
> нажал на педаль и нажал на две педали и дернул ручку?
В этом разница. А конечный результат одинаков.
>Ну то есть механика сделана для бомжей.
Не "сделано для бомжей", а настолько просто и надёжно, что это могут позволить себе даже бомжи. В Европе большинство машин на механике. Там тоже бомжи все по твоей логике?
>Классное преимущество
Надежно,экономично,ремонтопригодно- это действительно классное преимущество.
>Сальтуху делать умеешь? На шпагат сядешь?
Сейчас нет, возраст не тот, здоровье не то.
А к чему этот вопрос? Как-то ты сильно издалека заходишь.
>>90525
Ну так и есть. Вон можно пешком ходить, ведь результат одинаковый - попадешь из пункта А в пункт Б. Машина не нужна получается.
Телега вообще без ненужных усложнений и стоит копейки, значит она лучше машины? Дальше ты перечислил преимущества, а изначально написал - механика нужна, чтобы ее могли бомжи покупать.
А вообще да, в европе бомжи живут. Там дорого жить, дорогой бензин, большие налоги, вот и экономят как могут. От того, что человек может позволить себе только сандали, не делает их лучше кроссовок. И будь у человека деньги, он бы купил кроссовки.
К тому, что нахуй не нужно уметь управлять механикой. Хуже человек от этого не станет.
>В этом разница. А конечный результат одинаков.
Ну так и есть. Вон можно пешком ходить, ведь результат одинаковый - попадешь из пункта А в пункт Б. Машина не нужна получается.
>а настолько просто и надёжно, что это могут позволить себе даже бомжи
Телега вообще без ненужных усложнений и стоит копейки, значит она лучше машины? Дальше ты перечислил преимущества, а изначально написал - механика нужна, чтобы ее могли бомжи покупать.
А вообще да, в европе бомжи живут. Там дорого жить, дорогой бензин, большие налоги, вот и экономят как могут. От того, что человек может позволить себе только сандали, не делает их лучше кроссовок. И будь у человека деньги, он бы купил кроссовки.
>А к чему этот вопрос
К тому, что нахуй не нужно уметь управлять механикой. Хуже человек от этого не станет.
>>90550
Я тебе говорю при прочих равных, ты мене про пешком. Аргументация прямо скажем аховая.
Здесь то же самое. Я тебе про машины,ты мне про телегу. Ты к нам с /б пришел или аргументов нормальных нет?
Во-первых, это другой анон писал, во-вторых перечитай что он написал: при прочих равных бомжу по карману будет отремонтировать механику,а ватомат-не факт. И в-третьих он прав же.
Гагагага
Я тащусь с этого
Сандалии худе кросовок,лол.
Это разная обувь, каждая под свои задачи. Как ты не пойдёшь на пробежку или в тренажёрный зал в сандалиях, так не пойдёшь на пляж в +35 в кроссовках.
Нахуй не нужно уметь пилотировать самолет,автопилот же есть. Хуже пилот от этого не станет,да?
В общем не могу принять такие аргументы,ты уж извини)
>Вон можно пешком ходить
Я тебе говорю при прочих равных, ты мене про пешком. Аргументация прямо скажем аховая.
>Телега вообще без ненужных усложнений и стоит копейки, значит она лучше машины?
Здесь то же самое. Я тебе про машины,ты мне про телегу. Ты к нам с /б пришел или аргументов нормальных нет?
>изначально написал - механика нужна, чтобы ее могли бомжи покупать.
Во-первых, это другой анон писал, во-вторых перечитай что он написал: при прочих равных бомжу по карману будет отремонтировать механику,а ватомат-не факт. И в-третьих он прав же.
>А вообще да, в европе бомжи живут
Гагагага
>От того, что человек может позволить себе только сандали, не делает их лучше кроссовок. И будь у человека деньги, он бы купил кроссовки.
Я тащусь с этого
Сандалии худе кросовок,лол.
Это разная обувь, каждая под свои задачи. Как ты не пойдёшь на пробежку или в тренажёрный зал в сандалиях, так не пойдёшь на пляж в +35 в кроссовках.
>К тому, что нахуй не нужно уметь управлять механикой. Хуже человек от этого не станет.
Нахуй не нужно уметь пилотировать самолет,автопилот же есть. Хуже пилот от этого не станет,да?
В общем не могу принять такие аргументы,ты уж извини)
На авито нашел Октавию 14 года, атмосфера 1,6 на гидроавтомате, пробег 300 ТКМ за 670 т.р. Стоит такую брать или держаться подальше?
>>90977
Мы как гадать по сообщению должны?
Фоток нет,количества владельцев в птс -хз.
Единственное что я думаю в нынешние времена хорошую тачку не сливают.
Ну и 300к это так то немало.
Мы как гадать по сообщению должны?
Фоток нет,количества владельцев в птс -хз.
Единственное что я думаю в нынешние времена хорошую тачку не сливают.
Ну и 300к это так то немало.
>>90398
Спасибо все равно. Именно о количестве реагентов и рассуждаю. Ну и до Карелии ближе из СПб, чем до Мурманска. Да и выбор в Мурманске - такой себе. Ко мне родственник оттуда приезжал сюда лет 10 назад, мы вместе ему машину в СПб подыскали (но там и не 10 лет некро было)
Спасибо все равно. Именно о количестве реагентов и рассуждаю. Ну и до Карелии ближе из СПб, чем до Мурманска. Да и выбор в Мурманске - такой себе. Ко мне родственник оттуда приезжал сюда лет 10 назад, мы вместе ему машину в СПб подыскали (но там и не 10 лет некро было)
>>90550
Вклинюсь в диалог ваш. У нас подавляющее большинство водителей не умеют ездить на механике. В современных авто, конечно, есть подсказки - когда переключить выше/ниже. Но это слабо помогает.
>К тому, что нахуй не нужно уметь управлять механикой. Хуже человек от этого не станет.
Вклинюсь в диалог ваш. У нас подавляющее большинство водителей не умеют ездить на механике. В современных авто, конечно, есть подсказки - когда переключить выше/ниже. Но это слабо помогает.
>>90982
гыгыгыггы
Тачка из под такси, которая потом по ашотам ходила, продает перекуп. Мотор, в целом не дорогой б\у купить можно, если что, да автомат тоже.
Покупать на свой страх и риск только через комплексный осмотр с эндоскопом в цилиндры и проверкой кузовни грамотным спецом.
>фактически один владелец
>ПТС дубликат
гыгыгыггы
Тачка из под такси, которая потом по ашотам ходила, продает перекуп. Мотор, в целом не дорогой б\у купить можно, если что, да автомат тоже.
Покупать на свой страх и риск только через комплексный осмотр с эндоскопом в цилиндры и проверкой кузовни грамотным спецом.
>>91024
2к22 на дворе, недорогих днём с огнём не сыщешь.
В общем хрен знает Я бы не рискнул брать. Очень сомневаюсь что там реальные 300к пробег, скорее ближе к 500.
>в целом не дорогой б\у купить можно
2к22 на дворе, недорогих днём с огнём не сыщешь.
В общем хрен знает Я бы не рискнул брать. Очень сомневаюсь что там реальные 300к пробег, скорее ближе к 500.
>>91020
Да нунафиг, что там уметь? Тахометр в каждой бричке есть, бери да переключай где-нибудь в зоне максимального крутящего момента. Ну и жопой чувствовать конечно надо поведение машины.
Да нунафиг, что там уметь? Тахометр в каждой бричке есть, бери да переключай где-нибудь в зоне максимального крутящего момента. Ну и жопой чувствовать конечно надо поведение машины.
>>90738
Я тебе сказал, что есть разница между механикой и автоматом. Ты сказал, что нет. Я описал разницу. Ты написал, что да, разница есть, но результат одинаковый. На что я тебе сказал, что результат одинаковый может быть достигнут разными методами и процесс важен. И тут у тебя не хватило айкью уследить за нитью разговора, ты запутался и начал маневрировать, переводя стрелки на меня.
Дальше то же самое.
В европе больше катаются на механике, потому что экономят топливо, экономят ремонт, экономят налоги, штрафы и прочее. В америке с этим нет проблем, там гоняют в основном на автомате. Попробуй хотя бы немного разобраться в теме, прежде чем что-то спиздануть не думая.
Про сандали и кроссовки опять маневры. Речь была про повседневную жизнь(конкретные условия, конкретный вариант - на автомате удобнее). А не про то, что на треке на механике норм, а в городе на автомате норм. Хотя об этом я тоже упомянул.
Ты совсем глупый? Если будут соревноваться два обычных человека, кто на современном автомате выебет того, кто на механике. Ты в одном случае говоришь, что результат один и тот же, а теперь оказывается, что это нещитова и нужно еще в процессе разбираться. И пилотирование самолетом это прямая обязанность пилота, куда входит и управление штурвалом и закрылками и тд, точно так же как у водителя это рулежка и нажатия на педали. А всякие вспомогательные системы за пилота и водителя контролирует электроника. Дворники у тебя в салон тоже ручка проведена, чтобы механически их дергать?
Я тебе сказал, что есть разница между механикой и автоматом. Ты сказал, что нет. Я описал разницу. Ты написал, что да, разница есть, но результат одинаковый. На что я тебе сказал, что результат одинаковый может быть достигнут разными методами и процесс важен. И тут у тебя не хватило айкью уследить за нитью разговора, ты запутался и начал маневрировать, переводя стрелки на меня.
Дальше то же самое.
В европе больше катаются на механике, потому что экономят топливо, экономят ремонт, экономят налоги, штрафы и прочее. В америке с этим нет проблем, там гоняют в основном на автомате. Попробуй хотя бы немного разобраться в теме, прежде чем что-то спиздануть не думая.
Про сандали и кроссовки опять маневры. Речь была про повседневную жизнь(конкретные условия, конкретный вариант - на автомате удобнее). А не про то, что на треке на механике норм, а в городе на автомате норм. Хотя об этом я тоже упомянул.
>Нахуй не нужно уметь пилотировать самолет,автопилот же есть
Ты совсем глупый? Если будут соревноваться два обычных человека, кто на современном автомате выебет того, кто на механике. Ты в одном случае говоришь, что результат один и тот же, а теперь оказывается, что это нещитова и нужно еще в процессе разбираться. И пилотирование самолетом это прямая обязанность пилота, куда входит и управление штурвалом и закрылками и тд, точно так же как у водителя это рулежка и нажатия на педали. А всякие вспомогательные системы за пилота и водителя контролирует электроника. Дворники у тебя в салон тоже ручка проведена, чтобы механически их дергать?
>>91072
К тому, что механика в 21 веке это атавизм. У современных авто уже и расход топлива меньше и едет быстрее на автомате.
Лет 10 назад тоже думал, что мешалка это трускил и хотел брать какойнить хотхэтч. Но потом я втянулся в старые американские ведра и.. поплыл. Таких мягкий кресел я сидел ни в одной машине, таких эмоций при езде не дает больше ничего. Едешь, мотор бухтит, даже не едешь - плывешь, тебе уже никуда не надо торопиться. давить газ. Так хорошо...
Вот за БМВ садишься, сразу хочется дубасить, а негде! Не понимаю людей, которые владея БМВ ездят по городу со средней скоростью 30 с небольшим км/ч и оборотами 1500 (автомат сам так делает при малом газу). Вот на своем древнем 5.7 - понимаю, на современных турбомоторах - нет.
К тому, что механика в 21 веке это атавизм. У современных авто уже и расход топлива меньше и едет быстрее на автомате.
Лет 10 назад тоже думал, что мешалка это трускил и хотел брать какойнить хотхэтч. Но потом я втянулся в старые американские ведра и.. поплыл. Таких мягкий кресел я сидел ни в одной машине, таких эмоций при езде не дает больше ничего. Едешь, мотор бухтит, даже не едешь - плывешь, тебе уже никуда не надо торопиться. давить газ. Так хорошо...
Вот за БМВ садишься, сразу хочется дубасить, а негде! Не понимаю людей, которые владея БМВ ездят по городу со средней скоростью 30 с небольшим км/ч и оборотами 1500 (автомат сам так делает при малом газу). Вот на своем древнем 5.7 - понимаю, на современных турбомоторах - нет.
>>91071
Ой,ладно,ты и прав и неправ одновременно.
Мне лень спорить при том что всё равно каждый из нас останется при своём мнении.
Факт лишь в том что и у механики и у автоматов есть свой набор плюсов и минусов. Нет идеального решения, иначе все бы уже давно перешли на какой-то один тип коробок.
Поэтому вопрос
Кажется мне странным. Он такой же глупый как и вопрос зачем в повседневной жизни пользоваться автоматом- Очевидно потому что есть некоторые преимущества.
А вот уметь пользоваться механикой-крайне желательно, дабы не ограничивать себя в случае необходимости.
Не осилитьже пользование механикой -на мой взгляд граничит с аутизмом. Пилотом быть сложно, космонавтом-сложно. Рычаг и 3 педали- изи.
Ой,ладно,ты и прав и неправ одновременно.
Мне лень спорить при том что всё равно каждый из нас останется при своём мнении.
Факт лишь в том что и у механики и у автоматов есть свой набор плюсов и минусов. Нет идеального решения, иначе все бы уже давно перешли на какой-то один тип коробок.
Поэтому вопрос
>Зачем в повседневной жизни использовать мкпп?
Кажется мне странным. Он такой же глупый как и вопрос зачем в повседневной жизни пользоваться автоматом- Очевидно потому что есть некоторые преимущества.
А вот уметь пользоваться механикой-крайне желательно, дабы не ограничивать себя в случае необходимости.
Не осилитьже пользование механикой -на мой взгляд граничит с аутизмом. Пилотом быть сложно, космонавтом-сложно. Рычаг и 3 педали- изи.
>>90550
Никто не говорит, что вот прям нужно. Таким неосиляторам даже права отдельные придумали. Просто неспособность освоить механику говорит, что у человека плохо с координацией и многозадачностью. А это очень важные качества для водителя.
>К тому, что нахуй не нужно уметь управлять механикой.
Никто не говорит, что вот прям нужно. Таким неосиляторам даже права отдельные придумали. Просто неспособность освоить механику говорит, что у человека плохо с координацией и многозадачностью. А это очень важные качества для водителя.
>>91435
Именно. Но к сожалению порог вхождения делают всё меньше и на дорогах появляются всё больше людей не приспособленых для данного вида деятельности.
>А это очень важные качества для водителя.
Именно. Но к сожалению порог вхождения делают всё меньше и на дорогах появляются всё больше людей не приспособленых для данного вида деятельности.
>>91434
Уфф. Идеальное решения для повседневного использования среднестатистическим человеком - автомат. Можешь сам в интернете погуглить плотность населения и увидеть, что абсолютное большинство живет в достаточно крупных городах.
Для среднестатистического человека современный автомат будет быстрее и экономичнее. Механика нужна на треке, да по говнам кататься.
Внезапно пришел с утра, а у тебя коробку свапнули. Еще раз - речь шла про обычную жизнь, а не про то как ты там раз в 10 лет поехал с мужиками в лес, застрял, пришел в деревню к кузьмичу на уазике, а того сердечный приступ и ты такой - ах, не зря учился на механике водить.
Бля, и это уже не говоря о том, что особо сложностей в механике нет. Как-то же учились на ней ездить. О чем ты и говоришь, но при этом опять тебя понесло хуй пойми куда. Ни разу не было речи о том, что кто-то не может осилить дрочение ручки. Речь была о том, что это не надо. Цивилизация развивается, идет технологический процесс.
Уфф. Идеальное решения для повседневного использования среднестатистическим человеком - автомат. Можешь сам в интернете погуглить плотность населения и увидеть, что абсолютное большинство живет в достаточно крупных городах.
Для среднестатистического человека современный автомат будет быстрее и экономичнее. Механика нужна на треке, да по говнам кататься.
>дабы не ограничивать себя в случае необходимости.
Внезапно пришел с утра, а у тебя коробку свапнули. Еще раз - речь шла про обычную жизнь, а не про то как ты там раз в 10 лет поехал с мужиками в лес, застрял, пришел в деревню к кузьмичу на уазике, а того сердечный приступ и ты такой - ах, не зря учился на механике водить.
Бля, и это уже не говоря о том, что особо сложностей в механике нет. Как-то же учились на ней ездить. О чем ты и говоришь, но при этом опять тебя понесло хуй пойми куда. Ни разу не было речи о том, что кто-то не может осилить дрочение ручки. Речь была о том, что это не надо. Цивилизация развивается, идет технологический процесс.
>Эх вот помню выйдешь на целину и давай с конем и плугом ебашить. А нынче вот совсем все отупели, ездят на своих тракторах.
>>91435
Еще один даун.
Вот сообщение >>39978 с которого все началось. Найди мне прямую цитату, где говорится, что кто-то не осилил мкпп.
Пиздец, дрочилы подорвались. Посмотрите какие мы элитные и умные, осилили выучиться на механике. Может ты еще и хлеб можешь сам нарезать ломтиками, а не сразу нарезной в магазе покупать?
>>91444
https://www.autonews.ru/news/619bba939a7947c6c0d19b60
Еще один даун.
Вот сообщение >>39978 с которого все началось. Найди мне прямую цитату, где говорится, что кто-то не осилил мкпп.
Пиздец, дрочилы подорвались. Посмотрите какие мы элитные и умные, осилили выучиться на механике. Может ты еще и хлеб можешь сам нарезать ломтиками, а не сразу нарезной в магазе покупать?
>>91444
https://www.autonews.ru/news/619bba939a7947c6c0d19b60
>>91830
Так я не спорю.Но реальная жизнь к сожалению далека от идеала и причин тому множество.
При этом до сих пор может затупить при обгоне, да и про экономичность момент спорный. А роботы так ещё и капризные и склонны посыпаться в самый ответственный момент.
Снежно-солевая дрисня это тоже говно а она практически по всей России каждый год по полгода лежит. Автоматы конечно справляются, но ресурса им это не добавляет.
Внезапно потребовалось срочно куда-то добраться (например отдыхали с корешем на природе, добравшись на его машине с механикой, а тот себе полноги топором откромсал) а под рукой только машина с механикой.
Поехал в другую страну, а аренда машины на механике стоит в половину дешевле чем на автомате.
Твоя тачка наглухо сломалась, а в поджопника на замену нашёлся только Батин жЫгуль/кореш вписал в страховку/другое.
Человек с нормальными правами:"Окай,сел,поехал"
Человек с правами инвалида:"ой,бля, умрёшь ты Гиви./с грустной лягушкой платишь в два раза больше за аренду/едешь по делам на такси или автобусе пока тачку не починят.
Обычная жизнь любит преподносить сюрпризы. Не преподносила ещё ни разу- ну дай бог что и дальше не преподнесет.
Вообще никаких. Вот только в этом разделе каждый пятый ноет, мол "сложнаа,нимагу".
Возможно твоё "механика не нужно" меня и зацепило.
>Идеальное решения для повседневного использования среднестатистическим человеком - автомат
Так я не спорю.Но реальная жизнь к сожалению далека от идеала и причин тому множество.
>современный автомат будет быстрее и экономичнее.
При этом до сих пор может затупить при обгоне, да и про экономичность момент спорный. А роботы так ещё и капризные и склонны посыпаться в самый ответственный момент.
>да по говнам кататься.
Снежно-солевая дрисня это тоже говно а она практически по всей России каждый год по полгода лежит. Автоматы конечно справляются, но ресурса им это не добавляет.
>Внезапно пришел с утра, а у тебя коробку свапнули.
Внезапно потребовалось срочно куда-то добраться (например отдыхали с корешем на природе, добравшись на его машине с механикой, а тот себе полноги топором откромсал) а под рукой только машина с механикой.
Поехал в другую страну, а аренда машины на механике стоит в половину дешевле чем на автомате.
Твоя тачка наглухо сломалась, а в поджопника на замену нашёлся только Батин жЫгуль/кореш вписал в страховку/другое.
Человек с нормальными правами:"Окай,сел,поехал"
Человек с правами инвалида:"ой,бля, умрёшь ты Гиви./с грустной лягушкой платишь в два раза больше за аренду/едешь по делам на такси или автобусе пока тачку не починят.
>Еще раз - речь шла про обычную жизнь
Обычная жизнь любит преподносить сюрпризы. Не преподносила ещё ни разу- ну дай бог что и дальше не преподнесет.
>Бля, и это уже не говоря о том, что особо сложностей в механике нет
Вообще никаких. Вот только в этом разделе каждый пятый ноет, мол "сложнаа,нимагу".
Возможно твоё "механика не нужно" меня и зацепило.
>>91850
Такие реликты уже на грани выпирания
По ней на классическом ватомате наоборот заебись, всё плавненько, забуксовать куда сложнее
Если хоть иногда менять масло, не буксовать в сугробе по несколько минут надеясь непонятно на что, и не связываться с сортами ал4, то нихуя ему не будет.
Сценарий уровня "а вдруг ядерная война и инжектор сгорит" в Баржетреде, кстати, реально есть такой шиз, кек
Пожалуй, единственный правдоподобный сценарий.
Алсо, роботы - говна кусок, тут двачну. Причём ладно бы просто ломались, так они ещё и едут как говно
>до сих пор может затупить при обгоне,
Такие реликты уже на грани выпирания
>Снежно-солевая дрисня
По ней на классическом ватомате наоборот заебись, всё плавненько, забуксовать куда сложнее
>ресурса им это не добавляет
Если хоть иногда менять масло, не буксовать в сугробе по несколько минут надеясь непонятно на что, и не связываться с сортами ал4, то нихуя ему не будет.
>отдыхали с корешем на природе, добравшись на его машине с механикой, а тот себе полноги топором откромсал
Сценарий уровня "а вдруг ядерная война и инжектор сгорит" в Баржетреде, кстати, реально есть такой шиз, кек
>Поехал в другую страну, а аренда машины на механике стоит в половину дешевле чем на автомате.
Пожалуй, единственный правдоподобный сценарий.
Алсо, роботы - говна кусок, тут двачну. Причём ладно бы просто ломались, так они ещё и едут как говно
>>91865
Стереотипы 20летней давности.
>Алсо, роботы - говна кусок, тут двачну. Причём ладно бы просто ломались, так они ещё и едут как говно
Стереотипы 20летней давности.
>>92396
Расскажи мне про это больше)
Расскажи мне про это больше)
>>92396
На новом Тигуане ДСГ тоже 20-летней давности? Про мерседесовские поделия я вообще молчу нахуй.
На новом Тигуане ДСГ тоже 20-летней давности? Про мерседесовские поделия я вообще молчу нахуй.
>>93325
Машины из европы приезжают с пробегами 150-200т.км. и проблем нет, кроме разве что необходимости замены сцепления (вот это неожиданность с такими пробегами) в особо запущенных случаях.
Машины из европы приезжают с пробегами 150-200т.км. и проблем нет, кроме разве что необходимости замены сцепления (вот это неожиданность с такими пробегами) в особо запущенных случаях.
>>93615
Так я и не говорю про надёжность, про неё говорил анон, которому я ответил. Я о том, что это всё едет как говно.
Так я и не говорю про надёжность, про неё говорил анон, которому я ответил. Я о том, что это всё едет как говно.
>>93615
Кек,ну да, у меня конечно нет знакомых на вагах, которые за 100к два раза DSG поменять успели.
Кек,ну да, у меня конечно нет знакомых на вагах, которые за 100к два раза DSG поменять успели.
>>93929
Гиперкары не предназначены для пробок и прочей городской толкотни. Ты бы ещё Формулу-1 привёл в пример.
Гиперкары не предназначены для пробок и прочей городской толкотни. Ты бы ещё Формулу-1 привёл в пример.
Тред утонул или удален.
Это копия, сохраненная 20 октября 2022 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Это копия, сохраненная 20 октября 2022 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.