Это копия, сохраненная 2 мая 2020 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Анон, какой НАДЁЖНЫЙ таз посоветуешь в пределах 80к, или таких нет и надо за старой иномаркой топать?
>Анон, какой НАДЁЖНЫЙ таз посоветуешь в пределах 80к
Идиотский вопрос. Какой в лучшем состоянии, тот и будет надёжным.
И таз за такие бабки будет говном, и иномарка тоже. Не, ну ауди 80 будет охуенно надежной сама по себе, но только купив за 80 ты еще вложишь полтинник, и потом она будет надежной. Топать куда? К родственникам, деньги занимать.
в плане ресурса расходников, основных агрегатов.
Я, например, знаю, что на девятом семействе ролики на приводе ГРМ склоны накрываться пиздой, а сам ремень ходит намного меньше, чем заявляет ВАЗ, хотя я врядли буду накатывать даже 3к км в год.
>Не, ну ауди 80 будет охуенно надежной сама по себе, но только купив за 80 ты еще вложишь полтинник, и потом она будет надежной.
я знаю, что на карбы бочек уже запчастей нет, а от колхозов много последствий.
Хуйню ты наешь. Весь колхоз расписан до последней капли с видео, фото, небом и аллахом. Даже даун справится, и последствий никаких.
Десят очка
У тебя не знания, а кузмичевские байки. Ремень меняется вместе с роликами, а на зубилах, это вообще не проблема, т.к. клопы не гнет и ходит долго, скорее помпа отъебнет. За 80 ищи 2114 или десятое семейство.
смотри ОП пик
https://youtu.be/pYHf3DfXKvw
Тазаны, немного поздновато, но все же. Какую каму себе взять на semerqou на лето? И поясните за r14, стоит того или нет? На штампах естессно.
чому?
Каким образом ты будешь это делать? Снимешь крыльчатку со штатной помпы и оставишь корпус с подшипниками на штатном месте? А смысл? Так же заклинит и ремень порвёт. Если совсем исключать механическую помпу из системы, то нужны пиздецовые переделки привода ГРМ
В чём прикол?
Я бывший москвичевод
Да я просто зимнюю добивать особо не хочу, ей один сезон, наверное, жить осталось. Да и на летней как-то по-больше кококомфорта.
Спасибо, возьму 132 тогда.
Я ранее ездил на Golf 2, обслуга выходила в 10-15к/год - это антифриз, масло, шаровые, техосмотр, какая-нибудь хуета которая могла отьебнуть,
Пришлось к сожалению продать, ибо за кредит было нечем платить.
Сейчас, вот, ни кредита, ни каких-либо припятствий для покупки машины. Денег правда не 40 лямов, но на ТАЗ, или такой же Golf, или Passat хватит - 70-80к. Тойотки, увы, в моих ебенях дороговаты.
можешь зажестить и взять и-151...
>И поясните за r14, стоит того или нет?
Двачую вопрос. Если вместо дисков r13 поставлю r14, соответственно уменьшив высоту профиля покрышки, насколько сильнее это будет чувствоваться на грунтовой дороге, на разъебаном асфальте по пути на дачу?
В моих пердях р13 б/у с лохито можно взять за копейки на ковке, р14 выставлены в 4 раза дороже.
>занижением на свою десяточку
Но ведь смотрится как говно лютое. Это не те кузова, где занижение имеет смысл.
Особенно с десяточными задними арками.
Пацанве нравится когда колеса в арках.
Ага, надо ездить с задранной вверх жопой, это то смотрится как вершина стиля васянотюнинга 90-х. Старина, съеби нахуй, тебе в угоду возраста, видимо, уже не понять. Клиренс в бревно нахуй не нужен, если ты ездишь только в городе.
Бумерок, плз
Я себе 1 виток пильнул зачем то.
Столько же
Каждый раз в голос с таких занижальщиков в своем мухосранске. Пока они ползут на своем пиленом корыте в трясущемся салоне я как царь лечу на высоком тазу.
или наоборот сабля где входит в рычаг
На дачу не опоздай
Двачую, но на внешний лично мне похер, потому что это ТАЗ
>>45801
Лечу через как царь на занижении -70 вкруг, доски не кладу, дачи нет, во дворы зимой не заезжаю, потому что не паркуюсь у подъездной двери, как пидораха. При этом ТАЗ управляется без кренов и чотко держит дорогу. ТАЗ с заводской подвеской - это как корова на льду.
Ну если назад развары поставить, то выглядит как дрегстер. А вообще это называется калифорнийский рейк.
Не люблю, когда барахло на панели и в багажнике из стороны в сторону болтается при поворотах
Шумки нет, даже обивки не все есть
>>45897
Ага, ну я до этого ездил на заводской подвеске, было некомфортно в поворотах из-за кренов, ну а потом когда всю подвеску вшатал, решил комплект стоек поставить Демфи с пружинами на -70 сразу, по ощущениям как на другой автомобиль пересел. Лично мне приятнее стало управлять, повороты прохожу на передачу выше.
Каждый сам для себя конфиг подвески побирает, и спорить в принципе бессмысленно. На занижении вполне реально зимой по городу ездить, к примеру, рельсы если по диагонали проезжать, скорость можно сбросить меньше, чем если ехать тупо прямо. Ну а ямы на любой подвеске объезжать надо, и когда ездишь по знакомому маршруту постоянно, то уже знаешь каждую выбоину.
640x360, 0:17
>поменять РХХ и почистить дроссельную заслонку
Это изичь. Купи очиститель карбюратора и просто делай все по мануалу.
Я на копейке с вытекшими амортами тоже неплохо в повороты захожу, только резина свистит. Иномарки ссут на такой скорости.
720x396, 0:09
Так а какие еще варианты есть? Не оставлять же, пока совсем что-нибудь не разъебет.
ручник вообще снял - трос порвался, из-за этого и полез туда
Подключить елм-сканер это не диагностика. Ни рхх, ни дпдз, ни подсос ошибки не выдают.
Но нахуя?
Вот посоны ставят отдельную электропомпу на контур печки, чтоб быстрее прогревалась https://youtu.be/K40yLfZ5DwE
>Подключить елм-сканер это не диагностика.
Рхх диагностируется только заменой, так что проще его поменять, чем ехать к диагносту, который скажет - меняйте рхх, с вас 1000р.
Поставили блок от инжовой семерки (с реле стартера в монтажном блоке) в карбовую 21053, не крутился стартер. Опытным путем поняли, что сделать это через ебаное реле встроенное просто невозможно, все контакты раскинуты и просто выглядит как бред. В итоге кинули через выносное, но появилась новая проблема: ДИКО мерцает свет, когда крутишь стартер. Прям дичайше. Что делать, анон? Помоги, уже пятый день ебемся, все никак не поймем...
раз на раз не приходится, но в среднем не особо ржавые, надо постараться, чтобы вкатить в ржавчину Passat B3/B4, или тот же Golf 2.
Днище, пороги... всё это уже по несколько раз переваривалось, это понятно, но в целом кузов довольно живучий.
Десятилетние нексии и ланосы выглядят в свои 10 лет хуже, чем типичный 30летний ушат от ВАГа.
Я, кстати, тогда тоже купил ушат, но не кузовной, а моторный. Через полгода уже отдавал его на капиталку.
Как должна включаться задняя лампа заднего хода? Когда включена задняя передача или когда машина фактически едет назад?
когда включена задняя передача. Датчик задней передачи стоит в самой коробке
на генераторе нет отдельных лишних контактов
а вот повороты кукареку кудах
Клапана отрегулируй.
Поменял рхх и дпдз просто опираясь на логику и знание о том как они работают - помогло. Где твой бог теперь?
девятка
Последним пунктом рост доллара нужно написать
Зареплотил
утоплены. Может при подпиливании ориентироваться на максимально утопленные поршни?
Они максимально и должны быть утоплены и ручник должен быть полностью отпущен и полностью ослаблен.
короче подпиливать чтобы обе стороны упирались в утопленные поршни. Сейчас только одна сторона упирается
Не-не, погоди, ты не правильно понял. Может они и не должны упираться. Я говорю просто полностью утопи поршни, опусти ручник и ослабь регулировку ручника, а там уже подпиливай, чтобы совсем чуть чуть колодки барабан задевали.
И что фаска, представь, что барабан новый, он весь будет, как та фаска. Че-то не то у него, блядь.
>>46420
Я болгаркой снимал у себя на жиге. Знакомый армян прихуячивал диск другой стороной к колесу и на вывешенной машине, заводил ее, ставил на передачу, подносил камень от наждака и так стачивал. Но повторюсь, что блядь еслип р едставить, что барабан новый, то ты всю плоскость барабана стачивал бы что-ли? А так кстати лучше сточить, а то поршни-то выйдут под выработку, а потом снимать будешь - колодки за тот бортик будут задевать и всю голову выебешь.
Если слишком дохуя подпилишь, при износе колодок поршень может какой-нибудь вылететь и ручник может натянуть не сможешь, т.к. хода не будет внутренней пружины, которая в барабане (на классике, по крайней мере, как на приоре не знаю)
А нахрена ты вообще барабан снимал?
Демфи пожестче заводских, поэтому и жесткость увеличилась. Кстати, всегда казалось, что наши российские авто с заводов выходят задратыми относительно "нормальных".
106-ю хотя бы?
10к за мотор-донор.
15к за работу.
Такая же модель один в один, был после настоящей капиталки по утверждениям владельца, но с джетты 2.
На самой джетте был повешен запрет на рег.действия.
Какие деньги? 300р на рхх? Для жлобов-тазоводов это много что-ли...
>>45921
Хз про какие ты повороты, видимо ты Кен Блок на своей заниженной десятке, а так занижение вид имеет но хуйня без задач когда ты все пороги разматаешь об ямы или колею. Так-что мне пришлось даже колхозить проставки что бы не минусануть днище.
вообще любой. Что фар, что салона, будто эпилепсия начинается. насчет заводится ли мотор или нет хз, попутно собираем 2130 блок на инже и турбе, поэтому и идут такие волнения, так ли должен мерцать свет. Проверяли на четырех аккумуляторах, такая же беда.
Нужен комплект на лето для моей весточки.
Я немного не внимателен и могу попасть в ямки, так что нужны с широкими лучами, которых штук 5 - не меньше, как у джипов. Понимаю, что от деформации нюполностью не избавиться, но литьё с широкими лучами вроде понадёжнее, чем с узкими.
На дисках по 4-ре крепёжных болта.
Т.е. ни разу? Так вытряхни, долбоеб, глядишь электрика заработает. Можешь еще фары протереть и колеса попинать.
генератор
ебал твоего папашу
Причем в минусовую температуру за бортом все норм, а как плюс, то такая хуйня начинается.
Чому? В гугле пишут, что нужно патрубки СО отвинчивать и это для меня самая проблема, т.к. одному потом ебаться с развоздушиванием будет сложно.
В гугле попробуй вбить "диагностика 2115". И тебе выдаст с отзывами, Инструкциями, видео на ютубе, небом, аллахом и пр.
она не триста рублей стоит, поболее
Открой для себя треугольные рычаги, распорки, толстые стабилизаторы, усиленые пружины, газовые аморты, полиуретановые втулки.
Опендиагом
Ставлю на РХХ.
elm 1.5
На газовых амортах и езжу, а что до достального - так я нищеброд
>трава зеленеет, а я все ещё без десяточки
А я патрубки не снимал.
Нормальная цена за 7-10 год.
Седан. Если пнуть колесо, то тоже стук есть. Колесо прикручено нормально, дальше пока не смотрел. Боюсь что ступичный, его вообще в гараже поменять реально ? А так может деталей каких купить и на выхах с ней поебаться
Найди гаражный сервис. Я так и сделал, мои кенты работают в карантин всем похуй. Наверняка у тебя в городе тоже такие есть.
Ну если ее купили за 40 и через неделю выставили за 100, то да.
Видео запиши.
Спасибо, полезу смотреть и менять.
у товарища на инжекторной девятке такая же хуйня была, модуль зажигания мозги ипал
тазу
при включении первой передачи, загораются лампочки заднего хода. по началу было весело, наблюдая батхёрт сзади стоящей машины. сейчас уже надоело слушать, как сигналят, бомбящие позади меня. как вылечить эту проблему (или это фича?)?
>Еще и стрелка топлива то чуть ниже, то чуть выше становится рандомно.
Дорожки на датчике уровня топлива загрязнились, можно почистить их спиртом, но лучше поменять. Правда на отображение расхода топлива он не должен влиять.
Усилитель руля и спидометр нормально работают?
ДМРВ
Неисправный БК
Стрелка из-за поплавка в бензобаке, обычно больше показывает, когда морда выше переда запаркована и наоборот
Разобрать коробку и переподключить датчик включения ламп на заднюю скорость, но можно и лампочки выкрутить
Нах ты этого дауна слушаешь? Там провода на датчик задней замыкают, надо их смотреть.
Массы салонные. Расход из-за дмрв который думает, что воздуха поступает в 2 раза больше и дает в 2 раза больше бензина, опять же из-за масс.
200 рублей он стоит, а если у машины пробег за 100 тысяч, то и дмрв можно новый купить.
А где ему массу брать еще, собственно говоря? подкидывали ему как отдельную массу, так и просто клали на никому нахуй не нужную площадку акб, похуй вообще.
Сам такой
>>47417
ХУясе 200 рублей https://www.respectavto.com/catalog/avtokhimiya/ochistitel_datchika_dmrv_sprey_200ml_/
А другого в моем мухосранске Тула просто не продается.
>>47382
ДРВМ все-таки сначала почищу попробую, массы для меня сложна и даже инструментов нет.
А хз я не заморачивался с промывкой, тупо поменял ДМРВ на новый, потому что история умолчала когда и как его меняли до меня, а хз на сколько хватит промывки.
Посмотри жабры в нишах, у меня так пару раз аквариум в районе арок был. Потом само прошло...
На юбубе все есть, снимать можно без сидений
пили
Вертолетные диски ставь
Зависит от региона. У нас это они зубило или классика. 10ое семейство будет ушат, как и самары вторые
>абс есть
Если бы не было, тогда симптомы на 100% указывали бы на неисправный датчик скорости в кпп.
Но на машинах с АБС, насколько я знаю, он не используется, там скорость с датчиков АБС берется, поэтому только диагностикой можно проверить наличие ошибок по ним.
А в этом случае разве чек не должен гореть?
> Но на машинах с АБС, насколько я знаю
Плохо знаешь, например на Приоре стоит отдельный датчик скорости в коробке.
Ну и по мелочи советов накидайте чтоб не пришлось кузьмичить.
Ну во-первых я так и написал, что не уверен, а во-вторых это зависит от года выпуска - потом датчик скорости стали ставить просто как заглушку в кпп, без подключения к проводке, а скорость брать с абс.
Как срезать и забивать втулку сам гугли. По именно монтажу-демонтажу из редуктора - снимаешь колесо, снимаешь барабан. Потом в полуоси есть две большие круглые дыры, ставишь их напротив гаек и откручиваешь гайки, их будет 4 штуки, головки для этих гаек бывают толще и тоньше, которые толще через дырку хуй пролезут, ищи именно потоньше которые. Ну откручиваешь, вместе с квадратной хуйней и достаешь. КОлодки снимать не надо, ручник ослаблять тоже не надо. Ставил я обратно в обратном порядке, вроде ничего особенного не припомню.
Тогда снимать, передние по отдельности, задние целиком с балкой.
А если полуось прикипела и не хочет вылазить из редуктора, а хуярить кувалдой не хочется, что в таком случае делать? просто слышал что это распространенная проблема
Алсо тебе ещё барабаны нужно снять, если их лет 10 не снимали это будет проблемой. Я на своей пилил барабан болгаркой т.к. он прикис намертво, ни тормоз ни горелка ни кувалда не помогли.
Ну не знаю, у меня такой проблемы не было. По-идее полуось в редукторе-то не прикипит, т.к. там нет ведь таких температур. ПО барабану выше верно пишут, но это уже ньюансы снятия барабана, а не полуоси, лол.
Хоть как.
А у них одинаковые.
Ставишь обратно снятое колесо и накручиваешь гайки на несколько витков, чтобы оно имело свободный ход. Потом за него дергаешь и вытаскиваешь полуось. По крайней мере на нивасике я так снимал, врядли там глобальные отличия от квасики.
>ДРВМ все-таки сначала почищу попробую
Не надо, только хуже сделаешь, у тебя проблема только с отображением неправильного расхода, а в реале он нормальный.
Посмотри все таки датчик скорости на коробке.
>только хуже сделаешь
Чому? А то я уже закупился на чистку дроссельной заслонки, замену рхх, чистку дмрв и сегодня поеду датчик скорости покупать и буду ждать нормальной погоды гаража нет.
Не то чтобы я фанат менять все подряд, скорее наоборот, т.к. в машинах ньюфаг, но по гуглу вроде стоит все это делать хотя бы для профилактики.
>поеду датчик скорости покупать
Сначала посмотри, какой у тебя стоит, в те годы там до 4-х вариантов разных могло быть.
Надо снимать коробку. Одному сложно.
Генератор Г221А с предположительно ёбнувшим реле
Реле для гены внешнее 2 контакта + масса
Замок зажигания
Как всё это соединить?
В солярисе нет души
Я бы блять в балблакаре поехал за 500р, но из-за куколдовируса эту хуйню закрыли, как и межгородний транспорт.
>бери тыщ 5
Думаю, на эвакуатор уйдет больше.
Если ты уже успел косяки по машине исправить, и ездил в разных режимах (по трассе 100, в пробках поторчал на ХХ) и ничего не перегревается и не вылазит, то езжай спокойно.
Выдержит. Бери запасные ДПКВ, ремень ГРМ, помпу, бензонасос в сборе, трос, тысяч 15 на эвакуатор, запчасти или сервис, ну и мурзилку, если разрядится мобила или инет не будет ловить.
Так вот, в чём вопрос, я совсем ебанулся что бы думать о покупке нивы (может шнивы) в качестве первой машины и для езды по городу? хоть и город здесь такой, приятеля на лагрусе выталкивали-выдёргивали за эту зиму 5 раз.
Бери датсун – премиальное японское качество. Новая нива вариант если ты дед-пердолик, сразу поставишь газ и прольешь везде антикором.
Тебе в вестатред, тут общая стоимость тазов анонов с треда как раз где-то как у новой Нивы Урбан с 5 дверями.
страховка без стажа - 12к+
Резина - ну 15к вкруг
Масло хуясло, фильтра - ну пусть будет 5к
Внезапные поломки - 10к за новый капот или крыло, 30к капиталка двигателя
Тридцатку сверху норм, если страхова у тебя не по тарифу ньюфага.
Ты машину без масла и колес покупаешь? Страховка 12к как для нюфага, маспо и все фильтры 2к с работой.
Масло полтора за лукойл. А там ещё масло в коробке, тормозуха, антифриз, масло гур. Плюс четыре фильтра
Инж это дораха, голову плюс менять. Нахер. Карб валит на ура.
Может, я 1200 делал в день на девятке 89 года.
Посмотри, плотно ли прилегает воздуховод, в котором датчик массового расхода воздуха стоит. Бывает что он неплотно прилегает, из-за этого только при нажатии газа машина стабильно работает. Без этого глохнет. Но я не уверен.
Тут он конечно обосрался, но не сильно, новая кама- 7 тысяч, лучок с фильтром--тысяча, замена включена в стоимость.
Бери где кузов меньше сгнил
250км это не дальняк, а обычная поездка в соседнюю мухосрань по сибирским меркам. Смело едь, я на копейке гоняю спокойно без задней мысли и на более дальние расстояния.
На пробеги у таких машин смысла нет смотреть, он уже давно мотает по 10 кругу, смотри на состояние машины, сейчас напишу пункты в порядке убывания:
-целый кузов без гнили и дыр
-мотор не дымит, не сапунит,не плюется маслом, и работает ровно
-подвеска отрабатывает нормально, если надавишь на капот/багажник, то при отпускании кузов должен принимать обратное положение без раскачки, никаких потеков, порваных пыльников и тд не должно быть, при езде не должно быть никаких подводных камней типо стуков, треска, бряканья и тд
Если продавец говорит, типо вот тормоза со 2 качка надо лишь прокачать или да тут надо всего лишь заменить детальнейм стоимостью 50р, то он пиздит в 99% случаев, если нашел косяк, то скидывай минимум 1к на ремонт.
Возможно лучший дизайн автоваза в этом тысячелетии. Господа с юга знают толк
За 150 она должна быть с пробегом в 50к и вся в родне. За такие доллары уже приоры в адекватном состоянии можно найти.
>Выбирать таз по пробегу
Готовь деньги на ремонты, сразу понятно что купишь ты говно от перепуков.
Ну я ориентируюсь по ценам автору/Авито и десятки за эти деньги выглядят получше приор и калин.
Разве копейки интересны перепукам? Там же цена авто 20-30к, какой навар им, их же не продашь ещё?
выхлоп
Классический дальняк в Пятёрочку.
Только из-за внешнего вида, а технически они все примерно одинаковы.
А у меня ноунейм, меняю сам. Еду в Москву кстати.
Ух, годнота.
Нинужна, скажу как владелец 04. Сидон лучше.
А чому бы нет? Пруль у меня 91 года старше меня и не самой распространённой модели, заебался уже искать запчасти.
Поменял на своей жиге ещё в начале марта. Брат жив
Некроиномарка новее 1980 года лучше любого таза, не важно, какого года. Ты заебёшься его чинить. У меня была кроейская гнилющая вусмерть иномарОЧКА, два года откатал и был доволен. Но в итоге пересел на таз и охуел с того, сколько сил и времени нужно на него уёбывать.
И да, эти при том, что таз новее на 10 лет и пробег в три раза меньше.
200 адекватная цена, меньше уже гарантрованная некруха...
Все кроме 7ки так как у нее кузов самый жидкий, как по мне 4ка икона стиля, ну и готовь сотку на свап шеснаря или доробатывай жигомотор рубасов за 20-40, так оно будет хоть как-то ехать...
>4ка икона стиля
Это уж дело вкуса, меня привлекают "ровные" автомобили - когда линия капота и багажника образуют прямую линию. Как на старых япошках, как у линкольна, как у пятерки.
Берут копейку у дида за 5к, красят ее валиком прям по ржавчине, чуть отмывают и продают за 30к нибита не крашена дедушка в церковь ездил по выходным.
Я не меняю, живу на Урале. Тут у нас бывает и на первомай снег выпадает. К чему эта спешка?
Таких уже нет. Сейчас модно брать гнилую 05/07 желательно инж, красить монтаной по ржавчине и выставлять на авито за 50-60к. И гольфы 2 так же.
Вот барыги сучье племя.
>250 км
Понимаю, новичок, все дела, но это рили не дальняк.
В 16 году купил за 87к 15ку 07 года, поменял прогнивший глушак, дал на осмотр кузьмичам и в январе в новогодние праздники проехал 2600 км, причем ночью пересек насквозь калмыкию в метель. 0 поломок, 0 проблем и мой первый дальняк.
покупаешь за 10, продаешь за 20, прибыль 10 тысяч в день.
Ездил на оке 1600 км за один присест с перерывами на заправиться.
Ну сам мотор в районе 50к, плюс всякая мелочь с доработками встанет в 30 точно. Если заказать свап у кузьмичей то все 150 а то и больше.
Чому бы и неть...
> готовь сотку на свап шеснаря или доробатывай жигомотор рубасов за 20-40
Это с доками и по уму или что?
На разборе шеснарь около 20к, жигокарбы вообще до пятака.
>На разборе шеснарь около 20к
20-25 шеснарь, капитал очка 30, выхлоп и подвеска двигателя 10, расходники ещё 15, прочие расходы, где-то около того и выйдет.
Крепления разные, если в классику ставить 16в, то надо варить крепления, но это таз, поэтому опытные мастера знают уже как сделать крепеж и куда его приварить. Если ты собрался свапать какой-то двигатель от иномарочки, то тут надо будет соображать как и куда его приделать. Обычно в автосервисах таким не занимаются, а пацаны сами в гаражах себе ставят. Вообще тазоебством занимаются пацаны, которым это нравятся, идейные. Поэтому в сервис не идут.
Болела, но хуже было с правой ногой, круиз контроль для дальней дороги очень крутая штука.
да
да
У меня прост гаража нет. Надо будет искать кузьмича, видимо, только я хз, как это сделать.
Найди в своем паблик БКшников и т.п в своем городе, мож кто и возьмется за несколько косарей или вообще вкатишься в тусовку найдешь единомышленников
>копишь на desyatochque
>накопил в разгар корововируса и полугодичных очередей на постановку на учёт через госуслуги
>подраться с дагом?
>wtf?
Некоторые даги считают, что на приорах должны ездить только даги. Лечится живительными пиздюлями, и сдачей пидораса родне.
приора хуже кредитосолярисов и весты
было один в один. берешь у друга аккум и едешь к электрику смотреть реле регулятор.
854x480, 1:03
Так что берите гараж-это ахуенно.
> мож кто и возьмется за несколько косарей
Лол блять. Диван, прекрати нести хуйню. От 20к стоит эта работа, там в электрике норм нужно разбираться, чтобы сделать. Но смысла в этом нет, нивамотор 80 лошадей, а шеснарь 89, охуенный приход мощности, да.
Моторы задрочены
Живой 126 найти почти нереально
Это приоровский.
Машина стоит в гараже, там сняты молдинги задних стоек и если выехать из гаража в дождь, то туда попадет вода внутрь. С божьей помощью обшил 3 двери, осталось еще одна.
Сделал вот такие подиумы поставил динамик, но такой динамик с сеткой смотрится максимально уебищно, без сетки прям динамик в цвет двери. Сильно ли хуево будет использовать динамики без сетки? Или может покрасить с баллончика сетку эту.
Днище не красил, но там нет ржавчины и дыр, железо крепкое, этот таз еще переживет все современные машины.
>Какая разница?
Ты реально не видишь насколько всрато выглядят эти карты? Это же уродство аля пикрил.
https://www.avito.ru/lipetsk/avtomobili/vaz_2114_samara_2012_1917410654
Подзаколхожена и капот, походу, крашенный. Но цена норм.
хорошая, видно что свежак, брать можно
Ну и где такие карты взять? На копейку их уж сто лет не выпускают. И вообще тебя ебать не должно че у меня в машине.
Почему они синие?
перезаряда не бывает
Перепук имхо.
>Ну и где такие карты взять?
Купить блять.
>На копейку их уж сто лет не выпускают.
На авито купи или ещё где-нибудь.
>И вообще тебя ебать не должно че у меня в машине.
Ну так не выкладывай фотки своего говна в инет если ты такой ранимый.
>четырка за 150
А по интереснее вариантов нет? Имхо, потолок бричкам уровня четырки/десятки это сотка.
Мне кажется, от региона зависит. Я десятку искал за 80 в ДС2, все, как одна - гниль. Вот просто гниль.
Странно. Казалось бы, тазы среднего сегмента в дсах не особо востребованы должны быть
Они не особо востребованы, просто сгнили нахуй с нашими солями и реагентами.
Томушто синюшная аки фонарик в китайской зажигалке. Лет пять назад последние адепты синей/зелёной подсветки/отделки всего и вся повымирали, но периодически попадаются, видимо
тожемимо
Куда хочу туда фотки и выкладываю, захочу хоть каждый день буду постить, если такой умный то возьми купи карты и подари мне. Если не купишь, то просто иди нахуй пустослов.
Сейчас эти синие диодики пихают в мерседес прям с завода и называют "амбиентной подсветкой" что бы это ни значило, а тазоводы предчувствовали эту тенденцию ещё двадцать лет назад, так что иди мимо куда шёл.
>Куда хочу туда фотки и выкладываю, захочу хоть каждый день буду постить
А я чё хочу, то и буду писать. Какие проблемы?
Че за ебаный колхоз на фото?
Алё, это шлюха-дизайнерша не видевшая ничего кроме заряженных тазов дорвалась до мерсебеса?
Или нет, это нергитянка, которой сказали, что золотой руль никанон, а остальное оставили?
Впизду вас с такой парашей. Самый прикол - такое во всех сферах, вот она - власть народа, который в массе быдло.
Сетку не убирай, порвёшь и не заметишь.
Можешь покрасить, но смотри чтобы не залило краской дырочки или будет максимально ущербно выглядеть.
Можешь синей тканью сверху хуйнуть, вместо краски.
Интересует вопрос: как сделать принудительное включение вентилятора на охлаждение движка через кнопку?
Запитываться от датчика температуры? Или заморочиться со вторым реле?
На драйв.сру нихуя не понятно, на ютубе тоже
>иди куда шел
Неа, не пойду.
В таких системах RGB подсветочка и можно нормальный спокойный оттенок нарулить. Теплый белый или стильный мятный. Или ещё какой, кроме вырвиглазных. А на синюшной "статике" выбора нет. Это как пневма на мерсе качественная и с разными положениями и пиленные пружины на отбойниках. Тоже можно сказать, что продолжение "как на мерсе".
Вероятность того, что начнёт кипеть именно из-за неисправного датчика и понадобится кнопка, очень мала. Плюс ещё нужно вовремя заметить и включить эту кнопку.
В общем, так себе затея.
А что тебе там непонятно? Элементарно же делается, плюс через кнопку на управляющую цепь реле, плюс через силовую цепь реле на вентилятор.
>Вероятность того, что начнёт кипеть именно из-за неисправного датчика и понадобится кнопка, очень мала. Плюс ещё нужно вовремя заметить и включить эту кнопку.
По моей логике: заехал в город - включил вентилятор
>По моей логике: заехал в город - включил вентилятор
Дурацкая затея. Если у тебя в пробках сразу начинает твой таз кипеть, лучше приведи в порядок систему охлаждения.
В этом нет смысла. Кипит от неисправностей, пузырей в системе, грязного радиатора, мочи вместо антифриза.
Либо если датчик неисправен, его нужно просто заменить.
Ещё может вентилятор не работать, тогда эту кнопочку можно разве что в задницу засунуть.
P.S. я себе в нивасе делал принудительное включение (правда, для других целей - перед бродом охладить движок, чтобы в броде вентиляторы не включились и не распидорасили лопасти с радиатором заодно).
Так вот, лет 5 или 6 я с этой хуйнёй проездил и ни разу не пригодилась.
Десятку на шеснаре возьми
Ну зато ты повеселил, лалка.
Не будет вскипевшего АКБ с исправным регулятором. Там даже термокомпенсация есть, чтобы летом в жару твоя АКБ не вскипела.
>Ну да, к поеданию говна у меня и правда вкуса нет.
Ну, раз ты его жрешь, видимо нет.
>А вот ты знаток, я погляжу.
А причем тут я?
Или ковыряние в старой приоре принесёт больше удовольствия, чем запах брички с завода?
Успешноблядь, вон из треда
>это как-то несолидно
Машины дороже трёх очищенных зарплат не нужны.
Серьёзно.
Обслуга дорохая. Ремонт дорохой. Ты потом бомбанёшь со своими 40к зарплаты от счёта на ремонт Крузика, или Октахи.
мимо в прошлом ездил на 2110, а теперь на Bora
Если по финансам в кредиты не войдёшь и все стабильно, почему бы не взять. Не по солидности, а по пути обновления автомобиля-поджопника. Если приора хорошо уйдет, особенно.
А так, можно досасывать приорик, только насколько к тому времени весты успеют подорожать, хз.
Веста не нужна, гранту надо брать.
>менять приору на гранту
Апгрейд уровня с восьмерки на тринашку
топовый говноед всего треда, хуже еще не было
>Нет, с тобой.
Да, с тобой.
>Ты говноед без вкуса. Не путай.
Ты говноед со вкусом. Не путай.
супер-петушок, это ты?
Всю жизнь ездили на 92, с хуя ли нельзя? Потому что ты скозал?
>Да, с тобой.
Отойди от зеркала, говноед.
>Ты говноед со вкусом.
Сказал любитель синих писалок? Лол.
>Не путай.
Не путаю. Могу лишь добавить, что ты щас перешел в разряд обоссаных говноедов.
>супер-петушок, это ты?
Это кто? Тебе тут не только я обоссал? Я не удивлен.
Вся информация в открытых источниках.
Потому что если залить 92, не будет соответствовать евро-5, следовательно нарушит экологическую обстановку, что запрещает эксплутировать транспортное стердство по правилам ПДД.
Одна история охуительней другой
Так не визжи, обоссаный хуесосик. Лучше ответь, зачем пьёшь мочу.
Была на псе проблема, вентилятор срабатывал поздно, когда машина уже кипела вовсю и тосол уже пер из-под крышкы. Радиатор промывал, вентилятор рабочий, датчик менял. Хуй знает в чем была проблема. Так что смысл в принудительном включении есть, хоть и колхоз.
Найти провод, через который эбу включает реле вентилятора, и подключить к нему свой провод.
эбу включает на 103 градусах, а его дешевый тосол закипитна 95.
>Элементарно же делается, плюс через кнопку на управляющую цепь реле, плюс через силовую цепь реле на вентилятор.
Эбу покажет чек на короткое замыкание вентилятора.
Из-за колпачков.
У тебя синий дым из трубы есть?
Съеби к вестаблядкам.
Мощность теряется и расход выше.
Высокооктановых фракций в нефти на порядок меньше. Это самые-самые сливки, особено в грязном сернистом рашкомазуте. Это тебе не арабская нефть где машину можно заправлять прям из скважины. Но все инжекторные жоповозки обязаны ездить минимум на 95. Где ж его столько взять? Подумой.
Пиздец дегенерат.
Октановое число бензина показывает его стойкость к детонации. У современных авто как правило высокая степень сжатия и для избежания детонации приходится замедлять скорость горения бензина. Если степень сжатия двигателя у инжекторного позволяет избежать детонации на 92 бензине, значит его можно без проблем лить. Если с движка не снимают больше сотни лошадей с литра, скорее всего он прекрасно будет жить на 92 бензине.
У нас нет настоящего дистиллята, у нас конский навоз с присадками. Нефть всю жыды выпили
Потому-то и делают 95 из дизеля 92 тупо присадками, маня. С тем же успехом можешь залить литр ацетона в 80.
Жить будет, но ездить на все силы - нет.
Подводные? Дешевизна+ватомат.
Яндекс-такси со скрученным пробегом под залогом и арестом.
Неужто нельзя было нормально сделать ручник?
Из-за перезаряда
Обычный ценник за гранту, даже многовато чутка за 2013. Едь да смотри, хули ты на двачах спрашиваешь.
Неугомонный, тебя мало обоссали? Завали свой мочеприемник, дерьмо.
>обоссаное чмо держит у себя на кудахтере фото чужих машин
>мааам это он порвался, а не миня обоссали!!!!
Привет, пикабушное чмо. Я смотрю, тебя тут опять унизили?
На самом деле там 312.
Нива это привет из 70х, которое ты тоже заебешься ремонтировать, но только в отличие от некрух без комфорта в салоне.
>>51049
Гена не заряжает, или заряд не держит? Энивей, если планируешь ничего с этим не делать, готовь бабло на нового гену и аккум, рано или поздно отъебнет.
>>51491
Скоро это дерьмо снова войдет в моду.
нет
Пушка-гонка
>вот, если будешь следить за машиной, то нихуя не случиться
проблема как раз в том, что я не умею следить за машиной.
Я могу поменять гранату, шаровые, дверь, генератор и т.п. но почувствовать чуйкой скорый обрыв ремня ГРМ я не могу т.ч. хотелось бы, чтобы машина была нечувствительна к моим косяками/недосмотрам.
Астральным вангованиям меня Пеугеот 306 не научил, ибо был прост как бублик, и не капризничал.
Шеснарь на 1.5 гнет, шеснарь на 1.6 не гнет. А так ты просто покури форумы, какой фирмы нужно грм с роликами ставить и через какой пробег принято это делать. Как принято, так и делай, вангой не надо быть.
Да, но бери все-таки, который не гнет, т.к. подделки запчастей бывают и могут внезапно наебнуться.
Я каждый раз в голос проигрываю, как оно пыжится, пытаясь оставить последнее слово за собой. Наверное, детская травма даёт о себе знать.
>Шеснарь - единственный тазомотор, имеющий право на существование.
Двочну.
8-клоп не крутится и не едет.
Я-то покурил форумы. Везде кузьмичевские срачи без маркировок.
Никто внятно так и не написал, какие движки не гнут клапаны на десятках.
2111, 21114, 21124.
Клопона настроил уже?
Ты ебанутый? Какие фракции в бензине? Что то на заправках я не видел коммунистический бензин или лдпровский. И как это по твоему должно работать?
Еду по кайфу, никуда не спешу, пока суетливые мартыханы типа тебя спешат первее встать на светофоре.
Какой 21124?
Отличный двигатель, только жрет бензин не в себя, не крутится, не тянет и звук как у дизеля.
Гоню по кайфу, никуда не спешу, пока унылые мартыханы типа тебя пытаются не заснуть между светофорами.
Выходит так.
Это копия, сохраненная 2 мая 2020 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.