Этого треда уже нет.
Это копия, сохраненная 22 февраля 2020 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Это копия, сохраненная 22 февраля 2020 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
МПерекотился.
Просто дружеское напоминание, что калина это самый позорный высер автоваза в плане дизайна.
>>58052
Этот вырез под весло)))))
Этот вырез под весло)))))
>>58052
с подливой
с подливой
Сколько примерно по деньгам/трудодням встанет свап в 2108 КК шеснаря? с оформлением официально. Карб хоть и экономичный, но заебали прогревы-пердеж, динамика.
Сильно заебисто это все?
Сильно заебисто это все?
>>58639
Хуй его знает где ты собрался брать шеснарь с доками, по поводу восьмиклопа, можно просто сделать капиталОчку+ поменять распред, проточить маховичок, вкинуть инжектор и по деньгам выйдет меньше нового шеснаря с доками, и возможно ехать будет лучше но не факт. Ну а так смотри новый шеснарь с магаза 60 к свапать там особо нехуй ну я думаю если ты живешь в более ли менее крупном городе с тебя сострегут тысяч 20 за всю работу.
Хуй его знает где ты собрался брать шеснарь с доками, по поводу восьмиклопа, можно просто сделать капиталОчку+ поменять распред, проточить маховичок, вкинуть инжектор и по деньгам выйдет меньше нового шеснаря с доками, и возможно ехать будет лучше но не факт. Ну а так смотри новый шеснарь с магаза 60 к свапать там особо нехуй ну я думаю если ты живешь в более ли менее крупном городе с тебя сострегут тысяч 20 за всю работу.
>>58639
Если сам делать будешь и не будешь переоформлять, то 20 в общем все встанет. Но я делал немног подругому, свапал 3sfe 2ух литровый, он по крайней мере интрересней шеснаря и ебурит ахуительно.
Если сам делать будешь и не будешь переоформлять, то 20 в общем все встанет. Но я делал немног подругому, свапал 3sfe 2ух литровый, он по крайней мере интрересней шеснаря и ебурит ахуительно.
18 Кб, 349x298>>58052
Бро, ты, по-моему, случайно в подиум ручку стеклоподъёмника вместо динамика поставил.
Бро, ты, по-моему, случайно в подиум ручку стеклоподъёмника вместо динамика поставил.
>>58709
Алсо новый шеснарь с магаза уже давно под сотен, 60к это карбовое пихло на шарик.
Алсо новый шеснарь с магаза уже давно под сотен, 60к это карбовое пихло на шарик.
>>58639
Ещё один долбоеб с короткокрылым куском говна, ты ещё туда европанель поставь.
Собери на базе родного блока инжектор и не еби мозг, по цене встанет рублей в 10.
Ещё один долбоеб с короткокрылым куском говна, ты ещё туда европанель поставь.
Собери на базе родного блока инжектор и не еби мозг, по цене встанет рублей в 10.
>>58730
если купишь двиг без доков, то никак не впишешь, ну я хз пацаны ездили в мрэо которые находились в мухасранях, башляли там бабки и им вписывали, но это было давно. Блять а нахуя тебе его вписывать?
если купишь двиг без доков, то никак не впишешь, ну я хз пацаны ездили в мрэо которые находились в мухасранях, башляли там бабки и им вписывали, но это было давно. Блять а нахуя тебе его вписывать?
>>58730
Объём фактической разницы не играет на мозги, просто я не понимаю тебя , тебя не устраивает динамика на восьмиклопе? даже 1.3 должен быть более ли менее бодрым на восьмере, может просто стоит настроить карб, да подшаманить двиг?
Объём фактической разницы не играет на мозги, просто я не понимаю тебя , тебя не устраивает динамика на восьмиклопе? даже 1.3 должен быть более ли менее бодрым на восьмере, может просто стоит настроить карб, да подшаманить двиг?
>>58736
Откуда столько говнеца полезло? Ничего я туда кроме другого мотора ставить не собирался, машина вполне себе живая, не гнилуха.
Как ЭБУ настраивать на 1.3? ставить январь и ехать к пацанам?
Откуда столько говнеца полезло? Ничего я туда кроме другого мотора ставить не собирался, машина вполне себе живая, не гнилуха.
Как ЭБУ настраивать на 1.3? ставить январь и ехать к пацанам?
>>58737
Тачка будет в дсах эксплуатироваться, если это будет не восьмиклоп - могут доебаться.
>>58741
Ты уверен?
Карб в целом устраивает и он настроен - не устраивает шумность, прогревы, вонь и то что пихло один черт капиталить (хотя там такая капиталка на 8 клапанах, что можно в гараже сделать за 3 дня).
Тачка будет в дсах эксплуатироваться, если это будет не восьмиклоп - могут доебаться.
>>58741
Ты уверен?
Карб в целом устраивает и он настроен - не устраивает шумность, прогревы, вонь и то что пихло один черт капиталить (хотя там такая капиталка на 8 клапанах, что можно в гараже сделать за 3 дня).
Алсо, на инжекторе - завел и все, никакой ебли, никакого пердежа прогревочного и бензина в трубу.
Алсо 2, цель просто сделать из этой восьмеры не некровозку, а более-менее обычный городской авто коим она и должна являться. В планах еще краску освежить, никакого пацанского стенса и прочего.
>>58744
Как ты себе представляешь доеб по этой причине, сколько ездил ни разу мне под капот не лезли. Шумность будет и на шеснаре это восьмера не забывай, вонять он будет так же. А откапиталить его можно нехуйно, блок точится до 1.8, меняется распредвал, маховичок облегченный, коробас покороче и будет у тебя ракета, только нахуй всем этим заниматься.
Как ты себе представляешь доеб по этой причине, сколько ездил ни разу мне под капот не лезли. Шумность будет и на шеснаре это восьмера не забывай, вонять он будет так же. А откапиталить его можно нехуйно, блок точится до 1.8, меняется распредвал, маховичок облегченный, коробас покороче и будет у тебя ракета, только нахуй всем этим заниматься.
>>58749
https://www.youtube.com/watch?v=FVvFaY2iVfk по итогу что то типа такого получиться, выхлоп потише и норм.
https://www.youtube.com/watch?v=FVvFaY2iVfk по итогу что то типа такого получиться, выхлоп потише и норм.
>>58751
Коробас 4 ступка.
Да может вы и правы, конечно. Просто на карбе как-то зашкварно, чтоли ездить, в отличие от инжектора, т.к. есть и другое авто - стоишь как идиот, греешь его, в ДС2 это рили выглядит просто нелепо уже, тратишь время. На четырке с 8кл вполне нормально акустически было до 80 кмч, а в городе и подавно.
У кк эргономика норма, посадка для меня, учитывая эту лопатодверь, управляемость збс.
Коробас 4 ступка.
Да может вы и правы, конечно. Просто на карбе как-то зашкварно, чтоли ездить, в отличие от инжектора, т.к. есть и другое авто - стоишь как идиот, греешь его, в ДС2 это рили выглядит просто нелепо уже, тратишь время. На четырке с 8кл вполне нормально акустически было до 80 кмч, а в городе и подавно.
У кк эргономика норма, посадка для меня, учитывая эту лопатодверь, управляемость збс.
>>58760
Поясните насколько это затратно-заебисто-корректно в работе в дальнейшем. Я не против и такого варианта, а может даже и за.
Поясните насколько это затратно-заебисто-корректно в работе в дальнейшем. Я не против и такого варианта, а может даже и за.
7 Кб, 259x194>>57822
Калина рестайл обычная и якобыспорт это самый лучший дизайн автоваза.
Этакий гольф на минималках.
Калина рестайл обычная и якобыспорт это самый лучший дизайн автоваза.
Этакий гольф на минималках.
>>58757
Что ты имеешь ввиду под греешься? То есть на инжеторе машину греть не надо, нихуя не понимаю. Я с другом катался на его пятнашке, так у него на холостых в салоне уши закладывало и стекла тряслись, кароче если хочешь впихнуть инжектор, то покупай комплект и все, никаких проблем не будет.
Что ты имеешь ввиду под греешься? То есть на инжеторе машину греть не надо, нихуя не понимаю. Я с другом катался на его пятнашке, так у него на холостых в салоне уши закладывало и стекла тряслись, кароче если хочешь впихнуть инжектор, то покупай комплект и все, никаких проблем не будет.
>>58766
Надо, но можно сразу ехать, на то он и инжектор, что ты не подсосом регулируешь, а мозги за тебя. ПО шумке хз - в четырке в одеяле реально как в солярисе и поло.
Надо, но можно сразу ехать, на то он и инжектор, что ты не подсосом регулируешь, а мозги за тебя. ПО шумке хз - в четырке в одеяле реально как в солярисе и поло.
>>58773
смотри чо тебе понадобиться:
1 коллектор инжектор
2 форсунки раммпа
3коса мозги январь какой нибудь, его потом шить все ровно
4бак насос топливные магистрали все
5 катушка зажигания
6датчики коленвала шкив инжекторный
7генерато
9 маслонасос
10 дроссель.
Вот как то так думай сам чо там по ценам у вас на разборах. Но скажу одно результат будет итоговый что разница будет минимальна, единственно что прогреваться она будет сама это да.
смотри чо тебе понадобиться:
1 коллектор инжектор
2 форсунки раммпа
3коса мозги январь какой нибудь, его потом шить все ровно
4бак насос топливные магистрали все
5 катушка зажигания
6датчики коленвала шкив инжекторный
7генерато
9 маслонасос
10 дроссель.
Вот как то так думай сам чо там по ценам у вас на разборах. Но скажу одно результат будет итоговый что разница будет минимальна, единственно что прогреваться она будет сама это да.
>>58794
Спасибо.
Я как раз о прлшивке парился. Чем шить и как? Кто настраивать будет? Не проще тогда 8кл двс вотенуть со всем говнецом сразу?
Спасибо.
Я как раз о прлшивке парился. Чем шить и как? Кто настраивать будет? Не проще тогда 8кл двс вотенуть со всем говнецом сразу?
>>58773
Можно еще сделать шеснарь просто блок оставить родной, тогда не доебуться до тебя наши доблесные, я с привеликим энтузиазмом занимался всем этим года 3 назад, сейчас как только подумаю об этом хуево становиться, потому что гемор тот еще.
Можно еще сделать шеснарь просто блок оставить родной, тогда не доебуться до тебя наши доблесные, я с привеликим энтузиазмом занимался всем этим года 3 назад, сейчас как только подумаю об этом хуево становиться, потому что гемор тот еще.
>>58800
Не проще потому что на разборах в основном продаются умотанные экземпляры и велик риск купить кусок дерьма. а по поводу прошивок, сейчас в каждом 3ем гараже шьют за копейки, лет 7 назад была с этим проблема, а сейчас похуй.
Не проще потому что на разборах в основном продаются умотанные экземпляры и велик риск купить кусок дерьма. а по поводу прошивок, сейчас в каждом 3ем гараже шьют за копейки, лет 7 назад была с этим проблема, а сейчас похуй.
>>58793
Ебать больной, что несёт.
>Универсал сам по себе всратое говно, не смотря на модель. Да даже не смотря на марку.
Ебать больной, что несёт.
>>58800
Проще всего вот бля буду тебе оставить так как есть. Потому что все эти затраты не принесут по большей степени никакого выхлопа, а то что там на карбе ездить неактуально, я тебе вообще скажу так, на восьмерошном блоке уже лет 20 как ездить неактуально.
Проще всего вот бля буду тебе оставить так как есть. Потому что все эти затраты не принесут по большей степени никакого выхлопа, а то что там на карбе ездить неактуально, я тебе вообще скажу так, на восьмерошном блоке уже лет 20 как ездить неактуально.
>>58742
Потому что ты настолько тупой, что не можешь забить в гугл этот запрос.
Ставится январь и катается онлайн, будет недешево, но зато гарантированна нормальная работа.
Самый простой вариант - купить мотор 2111 и запихать его туда со всей навеской, мотор с косой выйдет рублей в 7-10.
Есть ещё вариант продать нахуй это ведро и купить уже инжекторное.
> Аноним 23/01/20 Чтв 15:48:13 №515874220
>Откуда столько говнеца полезло
Потому что ты настолько тупой, что не можешь забить в гугл этот запрос.
Ставится январь и катается онлайн, будет недешево, но зато гарантированна нормальная работа.
Самый простой вариант - купить мотор 2111 и запихать его туда со всей навеской, мотор с косой выйдет рублей в 7-10.
Есть ещё вариант продать нахуй это ведро и купить уже инжекторное.
>>58848
2111 восьмиклоп?
Я бы продал, но проблема в том, что она нравится мне внешне, наверное, это одна из немногих машин, что мне охуенно доставляет внешне. Алсо, это 3 тачка.
2111 восьмиклоп?
Я бы продал, но проблема в том, что она нравится мне внешне, наверное, это одна из немногих машин, что мне охуенно доставляет внешне. Алсо, это 3 тачка.
>>58764
анон уже перечислил выше что потребуется. переход с карба на инж чуть геморойнее чем сразу воткнуть инж. а, и еще желателен для всего этого гараж.
большАя проблема будет с приборкой - на низкой панели не все будет работать, а другие не очень хорошо встают в родное место, остается надеяться на твою изобретательность.
я имел 2108 и тоже мечтал о свапе на инж. потом я практически уже купил систему электронного зажигания и автоматического управления воздушной заслонкой (как компромисс), как ебучий 1.1 снова приехал своими клапанами.
в итоге я его отремонтировал и чуть поездив когда начал разваливаться кузов пришлось попрощаться с авто, отдав в лучшие руки, так как я его в тот момент не мог вывозить по причине наличия других авто.
так вот. если свапнуть готовый шеснарь то с некоторыми заебами вливанием бабла в нами-хуеми я думаю можно его оформить. надо ли тебе такое?
оформление простого инжекторного восьмиклопа выйдет дешевле, а ковырять его самому проще.
я же решил проблему - пересел на другую машину, ибо к ней душа лежит больше, и хотя ей тоже 30 лет, у нее с завода отсутствовали недостатки автоваза.
анон уже перечислил выше что потребуется. переход с карба на инж чуть геморойнее чем сразу воткнуть инж. а, и еще желателен для всего этого гараж.
большАя проблема будет с приборкой - на низкой панели не все будет работать, а другие не очень хорошо встают в родное место, остается надеяться на твою изобретательность.
я имел 2108 и тоже мечтал о свапе на инж. потом я практически уже купил систему электронного зажигания и автоматического управления воздушной заслонкой (как компромисс), как ебучий 1.1 снова приехал своими клапанами.
в итоге я его отремонтировал и чуть поездив когда начал разваливаться кузов пришлось попрощаться с авто, отдав в лучшие руки, так как я его в тот момент не мог вывозить по причине наличия других авто.
так вот. если свапнуть готовый шеснарь то с некоторыми заебами вливанием бабла в нами-хуеми я думаю можно его оформить. надо ли тебе такое?
оформление простого инжекторного восьмиклопа выйдет дешевле, а ковырять его самому проще.
я же решил проблему - пересел на другую машину, ибо к ней душа лежит больше, и хотя ей тоже 30 лет, у нее с завода отсутствовали недостатки автоваза.
>>58807
Дед на ларгусе, ты?
Дед на ларгусе, ты?
>>59016
Не говоря уже о том, что у них у всех скошенная крыша, потому что иначе совсем уёбища получились бы. А зачем нужен универсал с маленьким проёмом задней двери?
Не говоря уже о том, что у них у всех скошенная крыша, потому что иначе совсем уёбища получились бы. А зачем нужен универсал с маленьким проёмом задней двери?
>>59016
А ты упорный.
Для промытого любителя штатусных пидарахо сиданов, разве что.
>На четвёртом всратка какая-то.
А ты упорный.
>лучше в другом кузове.
Для промытого любителя штатусных пидарахо сиданов, разве что.
#перекотилсо
Суп, какой бензин заливать в 2112 1.5 с безвтыковыми поршнями от 21124, там степень снижается вроде.
>>59034
Непропорциональная хуйня.
Непропорциональная хуйня.
выбираю б.у таз, посмотрел объявы вроде как приора калина гранта плюс минус 30т. одинаково стоят. Что посоветуете? нужна не ебущая мозг машина в районе 200 тыщ, лет на 5. И чтоб обслуга и запчасти подешевле. Ездил на renault symbol но пришлось отдать, хочу такой-же примерно неламучий не ржавеющий авто.
>>59699
Не все же тазоводы безграмотные идиоты, только большинство.
Не все же тазоводы безграмотные идиоты, только большинство.
>>59713
Приорий тесный и гниет, калина и гранта лучше, они только отделкой отличаются.
Приорий тесный и гниет, калина и гранта лучше, они только отделкой отличаются.
>>59713
Ебать ты не туда лезешь, гранта гниет, прио то же самое, скажу одно от себя, обслуживание хоть и дешевле, но отъебывать будет чаще.
Ебать ты не туда лезешь, гранта гниет, прио то же самое, скажу одно от себя, обслуживание хоть и дешевле, но отъебывать будет чаще.
ПОСОНЫ! Скажите какой сейчас самый пацанский приора-таз? Седан, купэ или хэтч? Какой цвет? АУЕ
13 Мб, webm,1280x692, 2:22
3,3 Мб, webm,1280x692, 0:32
6,1 Мб, webm,1280x692, 1:13
7,7 Мб, webm,1280x692, 1:25
Аноны, есть полный список изменений в ниве за сорок лет производства? Покупать не собираюсь, просто интересно.
>>59969
Чет я нихуя не нашёл. Руки из жопы наверное.
Чет я нихуя не нашёл. Руки из жопы наверное.
251 Кб, 768x575>>58952
>>59034
Я один вижу на пикрилах уебища??
Универсал это как правило нарезка из седана, глупая, беспощадная. Разве что вагуди сразу универсалом рисуют.
Алсо тру Ктулху как раз любят подсасывать гейропейцам,у которых в крови зажидить 15 гривен на доставку. Нахуй вагон, если в 90% времени возишь воздух, особенно в эпоху Коко-кроссоверов
Ещё чёт гонят на россиян, которые просто понимают что не имеет смысла платить сверху весомую сумму, чтобы потом жопиться на доставках. только не говори что возишь эвридей кучу навоза, повседневный скарб спокойно в багажник седана входит
Статус тут не причем, просто как правило россияне хотят ездить на красивых гармоничных автомобилях.
Большинству в хуй не уперлась доплата за лишний воздух в салоне.
>>59034
Я один вижу на пикрилах уебища??
Универсал это как правило нарезка из седана, глупая, беспощадная. Разве что вагуди сразу универсалом рисуют.
Алсо тру Ктулху как раз любят подсасывать гейропейцам,у которых в крови зажидить 15 гривен на доставку. Нахуй вагон, если в 90% времени возишь воздух, особенно в эпоху Коко-кроссоверов
Ещё чёт гонят на россиян, которые просто понимают что не имеет смысла платить сверху весомую сумму, чтобы потом жопиться на доставках. только не говори что возишь эвридей кучу навоза, повседневный скарб спокойно в багажник седана входит
Статус тут не причем, просто как правило россияне хотят ездить на красивых гармоничных автомобилях.
Большинству в хуй не уперлась доплата за лишний воздух в салоне.
>>60153
Изв. я не буду спорить с ебанным шутом, который даже не способен не противоречить самому себе.
>Большинству в хуй не уперлась доплата за лишний воздух в салоне.
>особенно в эпоху Коко-кроссоверов
Изв. я не буду спорить с ебанным шутом, который даже не способен не противоречить самому себе.
>>59771
Седан,чёрный,баклажановый. Купе хуй найдёшь.
Седан,чёрный,баклажановый. Купе хуй найдёшь.
>>59771
Анимешный Устав Един. Бери приоровагон, на нем площади больше - можно иташу крупнее клеить.
Анимешный Устав Един. Бери приоровагон, на нем площади больше - можно иташу крупнее клеить.
>>60192
Речь была в том, что воздух не нужен, но если хочешь за него платить, то есть уже кроссоверы
Хех,подрыв вагонодебилов)
Речь была в том, что воздух не нужен, но если хочешь за него платить, то есть уже кроссоверы
Хех,подрыв вагонодебилов)
>>59601
>Суп, какой бензин заливать в 2112 1.5 с безвтыковыми поршнями от 21124, там степень снижается вроде.
>>60485
Десятка
Десятка
>>60485
Калина, Нексия
Калина, Нексия
>>60153
Видь дальше, дело твое, мне и много кому еще вагоны нравятся и это факт, а то что ты там воздух лишний возишь - да кому не похуй?
А шутингбрейк вообще секс
Видь дальше, дело твое, мне и много кому еще вагоны нравятся и это факт, а то что ты там воздух лишний возишь - да кому не похуй?
А шутингбрейк вообще секс
>>60464
Тебе не нужен, шут гороховый? Ок, держи в курсе.
Говно кроссовер с его лишним весом, большим клиренсом и хуевой управляемостью? Сам возьми покушай.
Доооо, печет прям от малолетней ебанашки.
>что воздух не нужен
Тебе не нужен, шут гороховый? Ок, держи в курсе.
>то есть уже кроссоверы
Говно кроссовер с его лишним весом, большим клиренсом и хуевой управляемостью? Сам возьми покушай.
>Высрался простыней
>обоссали
>кококоподрыв
Доооо, печет прям от малолетней ебанашки.
Тазаны, что лучше в пределах 150, Приора или Калина?
И возможно ли найти хоть что-то живое?
На восьмиклопе
И возможно ли найти хоть что-то живое?
На восьмиклопе
149 Кб, 1024x680Хочу сказать БОЛЬШОЕ СПАСИБО тем копрофилам, что брали в прошлые десятилетия тазохлам типа приор, нив, самар и прочего шлака, благодаря чему ВАЗ наконец-то выдал что-то приличное в 2015 году в виде линейки Вест, Иксрэя и Гранты. Калина последняя тоже была норм. Благодаря вам, россияне и жители СНГовии могут брать приличные тачки в бюджетном сегменте.
>>60756
Сплошной ЖИР.
Сплошной ЖИР.
>>60754
Да одинаково. Это одно поколение. Калина только как Гранта, а Приора как Веста.
Да одинаково. Это одно поколение. Калина только как Гранта, а Приора как Веста.
74 Кб, 900x675>>60754
Бери главное чтобы универсал/хетчбэк. Седаны смотрятся как говно и длинные предметы не засунешь внутрь.
Бери главное чтобы универсал/хетчбэк. Седаны смотрятся как говно и длинные предметы не засунешь внутрь.
>>60771
Ну а чё. На дачку лопаты увезти можно. Батя плохого не посоветует!
Ну а чё. На дачку лопаты увезти можно. Батя плохого не посоветует!
>>60796
Гляжу я тут на ваши некропрули и лучше выберу новую Калину хоть она и не выпускается, но представим, чем эти ужасные ржавульки с сотнями тыщ пробега.
Гляжу я тут на ваши некропрули и лучше выберу новую Калину хоть она и не выпускается, но представим, чем эти ужасные ржавульки с сотнями тыщ пробега.
218 Кб, 420x552В расширительном бачке охлаждающая жидкость сине-зелено-темно-болотно-мутного цвета. я доливал зелёный ж11, че заливала баба до меня в душе не знаю. Так катаюсь уже 20к км.
Вот думаю поменять ож. Один Кузьмич в гараже говорит, что нужно слить это говно, залить дистиллированной воды с лимонной кислотой и до срабатывания карлсона. Сделать так 2 раза, потом развести концентрат с дист. водой и залить. Второй Кузьмич говорит это все хуйня, просто разбавляй концентрат 50/50 и не еби мозги.
Как меняет анон ож на своей повозке?
Вот думаю поменять ож. Один Кузьмич в гараже говорит, что нужно слить это говно, залить дистиллированной воды с лимонной кислотой и до срабатывания карлсона. Сделать так 2 раза, потом развести концентрат с дист. водой и залить. Второй Кузьмич говорит это все хуйня, просто разбавляй концентрат 50/50 и не еби мозги.
Как меняет анон ож на своей повозке?
85 Кб, 176x286>>60888
Ну если ты не совсем еблан то сделай так как сказал первый кузмич но без всякой лимонной кислоты, есть ахуенная промывка за копейки пикрил. Положенный хуй на антифриз = гниющая = сифонящая прокладка блока, отъеб помпы, заклинивание термостата, засерание радиатора печки что дороже всего фиксить и основного радиатора что летом чревато перегревом и гробом.
Ну если ты не совсем еблан то сделай так как сказал первый кузмич но без всякой лимонной кислоты, есть ахуенная промывка за копейки пикрил. Положенный хуй на антифриз = гниющая = сифонящая прокладка блока, отъеб помпы, заклинивание термостата, засерание радиатора печки что дороже всего фиксить и основного радиатора что летом чревато перегревом и гробом.
546 Кб, 1180x854>>60888
Промывал дистиллированной водой с промывками от лавра, вроде норм. Говна вымыло достаточно.
Грел по 20-30 минут на холостых.
Промывал дистиллированной водой с промывками от лавра, вроде норм. Говна вымыло достаточно.
Грел по 20-30 минут на холостых.
350 Кб, 730x450>>60935
Дистиллированной водой и охлаждайкой. Воды примерно две трети.
Дистиллированной водой и охлаждайкой. Воды примерно две трети.
368 Кб, 1599x899>>60897
А що не так с лимонкой? Не модно и не молодежно?
А що не так с лимонкой? Не модно и не молодежно?
>>60865
Выпускается, грантой зовётся.
Выпускается, грантой зовётся.
Один знакомый продал Ладу Наташу за 600к. Видок у машины, если честно, очень уставший. Блять, и что самое забавное, ведь приехали ценители из Севастополя. В Сибирь. С Крыма. Я ору. Друган спросил, после полученных денег, "как эксплуатировать собираетесь? "
-"Будет на прокат, в сезон бабла нарубим"
Какой ебанат, будет брать в прокат сраную восьмёрку не в обиду ? Там на доработку, чтобы было за что бабло рубить, надо влить штук 100.
-"Будет на прокат, в сезон бабла нарубим"
Какой ебанат, будет брать в прокат сраную восьмёрку не в обиду ? Там на доработку, чтобы было за что бабло рубить, надо влить штук 100.
>>58794
Нужно просто купить четырку без документов или после дтп, и оттуда все перекинуть.
Нужно просто купить четырку без документов или после дтп, и оттуда все перекинуть.
>>59601
Прочитай инструкцию.
Прочитай инструкцию.
>>61117
Окупится за 1 сезон, думаю.
Окупится за 1 сезон, думаю.
>>59713
Минимальная планка сейчас 300к, как правило.
Минимальная планка сейчас 300к, как правило.
![Screenshot2020-01-26 Новая LADA Granta лифтбек от 394 110 р[...].png](https://2ch.hk//au/src/5157752/15800014963750.png)
555 Кб, 1200x430Какая писечка за 400к. Передние электростеклоподъёмники даже есть в варианте комфорт за 465 750 руб.
>>61233
На самом деле она стоит 500.
На самом деле она стоит 500.
>>57752 (OP)
Короче, моя жена тп не может освоить механику на калине. А ей по идее сейчас авто нужнеее ибо перекатились в пригород. Мне то похуй я могу на РАБоту и на автобусе поездить, а вот у неё всякие тяжести в виде старой больной мамки скорее бы померла штоб не тянуть с нас деньги и не мешать жить, дети, днём автобусы хуёво ходят. Ну вот и решили бу гранту с автоматом взять. Придётся продать калину. Я вообще то не хочу её продавать но что делать. Ещё я боюсь что с грантой будут проблемы, т.к. в ней есть сложные дорогие узлы: японская коробка, двигатель от приоры. Скажите мои страхи оправданы? Калина хоть и не беспроблемная, но я её знаю как облупленную, все косяки предыдущих владельцев устранил. А здесь по новой все сюрпризы полезут. Как быть?
Короче, моя жена тп не может освоить механику на калине. А ей по идее сейчас авто нужнеее ибо перекатились в пригород. Мне то похуй я могу на РАБоту и на автобусе поездить, а вот у неё всякие тяжести в виде старой больной мамки скорее бы померла штоб не тянуть с нас деньги и не мешать жить, дети, днём автобусы хуёво ходят. Ну вот и решили бу гранту с автоматом взять. Придётся продать калину. Я вообще то не хочу её продавать но что делать. Ещё я боюсь что с грантой будут проблемы, т.к. в ней есть сложные дорогие узлы: японская коробка, двигатель от приоры. Скажите мои страхи оправданы? Калина хоть и не беспроблемная, но я её знаю как облупленную, все косяки предыдущих владельцев устранил. А здесь по новой все сюрпризы полезут. Как быть?
>>61330
Подзатыльник ей дай, пусть не выебывается. Училась на механике, сдавала все экзамены на механике, а теперь блядь комфорта захотелось. Нахуй пусть идет.
Подзатыльник ей дай, пусть не выебывается. Училась на механике, сдавала все экзамены на механике, а теперь блядь комфорта захотелось. Нахуй пусть идет.
>>61330
Ты ей права купил что ли? Дрочка сцепления это конечно не особо приятное дело, но даже у конченных совсем это входит в более-менее автоматизированный процесс. Иначе не сдашь.
Ты ей права купил что ли? Дрочка сцепления это конечно не особо приятное дело, но даже у конченных совсем это входит в более-менее автоматизированный процесс. Иначе не сдашь.
18 Кб, 400x348>>61391
Удваиваю.
Удваиваю.
>>61330
С приоромотором никаких проблем не будет, обслуживай только по регламенту. По кузову гранта более гниючая, чем старые калины.
С приоромотором никаких проблем не будет, обслуживай только по регламенту. По кузову гранта более гниючая, чем старые калины.
403 Кб, 1600x1200Сегодня продал наконец-то свою четырочку 2007 года выпуска с тремя хозами включая меня за 90к, немножко грустно даже стало. К слову, уже неделю как езжу на корейской элантре, как белый человек. Все удобства, начиная от обогрева зеркал и заканчивая подстаканниками есть, езда с комфортом на ватомате, в салоне ничего не гремит, не стучит, просто охуенно, словно в майбах пересел после тазика.
>>61671
Мразь
Мразь
>>61671
О, тоже на такой ездил когда-то. И тоже примерно так пересел - с нексии (одного сорта машины). Хорошая тачка эта Элантра, только теплые воспоминания.
О, тоже на такой ездил когда-то. И тоже примерно так пересел - с нексии (одного сорта машины). Хорошая тачка эта Элантра, только теплые воспоминания.
>>61698
Сейчас бы (2020) называть первую нексию великолепной. Морально устаревшая и небезопасная бричка. Лучше чепырки только кондиционером и гуром.
Сейчас бы (2020) называть первую нексию великолепной. Морально устаревшая и небезопасная бричка. Лучше чепырки только кондиционером и гуром.
>>61708
Даже первая она лучше на две головы этой вашей письки-весты, не говоря уже о чепырке.
Даже первая она лучше на две головы этой вашей письки-весты, не говоря уже о чепырке.
>>61768
Нексияпидор залогинься.
Нексияпидор залогинься.
>>61794
Немецкий, пусть и узбекской сборки, один хрен лучше тазоговна.
Немецкий, пусть и узбекской сборки, один хрен лучше тазоговна.
приора. Заднее стекло в дверце дребезжит и болтается. Может это какая-то известная болячка? Куда смотреть? Надо ли разбирать карту?
>>61768
Нет в ней нихуя кроме феноменальной живучести. Ездил с 2007 по 2013. Это пиздец а не машина, если трезво посмотреть. Не едет, не рулится, гниет на глазах, салон говно, фары слепые. Могу долго продолжать. Она свон отдила, была актуальной в 90х, и то в дешевом сегменте.
За весту ничего не знаю, в сортах ваза не разбираюсь.
Нет в ней нихуя кроме феноменальной живучести. Ездил с 2007 по 2013. Это пиздец а не машина, если трезво посмотреть. Не едет, не рулится, гниет на глазах, салон говно, фары слепые. Могу долго продолжать. Она свон отдила, была актуальной в 90х, и то в дешевом сегменте.
За весту ничего не знаю, в сортах ваза не разбираюсь.
Гомосексуалисты-любители отечественного автопрома здесь?
>>61855
Забей.
Забей.
>>61855
Бархотки поменяй.
Бархотки поменяй.
>>61855
Направляющие разболтались. Снимай карту, протягивай.
Направляющие разболтались. Снимай карту, протягивай.
>>61410
А чтобы сдать, опыт не надо? Бугор там, все преключения, проезд перекрестков и пр? Сдать как раз и сложнее, ибо нервы, полуусосанная машина, толпа мудаков сзади, мандраж и пр. Психует она, ну да, еще бы женские слезы всерьез начать воспринимать, а еще лучше психи, лол. Не будь куколдом, с трезвым умом рассуди ситуацию. На девятке блядь хуеву гору часов отъездила в т.ч. по городу, сдала успешно экзамены и РЕЗКО разучилась и стала психовать, лол. Самому смешно должно быть. УЖ не говоря, что на калине все-таки комфортнее, чем на зубиле - и шумка чуть лучше и педали с коробкой работают легче, еще и усилитель руля есть. Но ей же этого мало? На девятке было ок, а тут блядь хуево? Дураком не будь и не ведись на манипуляции эти обоссаные. Поди здоровый детина, а ведешься, как школьник.
32лвл-кун, если тебе интересно
А чтобы сдать, опыт не надо? Бугор там, все преключения, проезд перекрестков и пр? Сдать как раз и сложнее, ибо нервы, полуусосанная машина, толпа мудаков сзади, мандраж и пр. Психует она, ну да, еще бы женские слезы всерьез начать воспринимать, а еще лучше психи, лол. Не будь куколдом, с трезвым умом рассуди ситуацию. На девятке блядь хуеву гору часов отъездила в т.ч. по городу, сдала успешно экзамены и РЕЗКО разучилась и стала психовать, лол. Самому смешно должно быть. УЖ не говоря, что на калине все-таки комфортнее, чем на зубиле - и шумка чуть лучше и педали с коробкой работают легче, еще и усилитель руля есть. Но ей же этого мало? На девятке было ок, а тут блядь хуево? Дураком не будь и не ведись на манипуляции эти обоссаные. Поди здоровый детина, а ведешься, как школьник.
32лвл-кун, если тебе интересно
>>62160
Она в посёлке училась и сдавала. По городу не училась. Сдавала на автодроме горку, гараж и проехаться. И думаю у неё нет положенных 60 часов. Часов 20 наверное от силы накатала. Во время учёбы и сдачи просто она сконцентрирована была и заучила всё механически, но сути не поняла.
Она в посёлке училась и сдавала. По городу не училась. Сдавала на автодроме горку, гараж и проехаться. И думаю у неё нет положенных 60 часов. Часов 20 наверное от силы накатала. Во время учёбы и сдачи просто она сконцентрирована была и заучила всё механически, но сути не поняла.
>>62209
И ты искренне веришь, что акпп в корне изменит ситуацию? Она надрочилась мкпп управлять, а города не знает. Суть разговора улавливаешь? Акпп ей не поможет по городу ездить, а до автоматизма механику она уже знает. Короче делай, что хочешь, только обидно за то, что настолько толстую и тупорылую манипуляцию с тобой проделывают, причем тебе другие люди на пальцах объясняют, что все это пиздеж - а ты уже сам начинаешь доказывать, что все норм.
И ты искренне веришь, что акпп в корне изменит ситуацию? Она надрочилась мкпп управлять, а города не знает. Суть разговора улавливаешь? Акпп ей не поможет по городу ездить, а до автоматизма механику она уже знает. Короче делай, что хочешь, только обидно за то, что настолько толстую и тупорылую манипуляцию с тобой проделывают, причем тебе другие люди на пальцах объясняют, что все это пиздеж - а ты уже сам начинаешь доказывать, что все норм.
>>62211
После сдачи она купила авто на автомате и ездила по городу.
Возможно. У меня есть опасения, что она может разбить машину и в итоге мы оба останемся вообще без тачки.
Решили карину е до 200к взять или некрорафик.
>города не знает
После сдачи она купила авто на автомате и ездила по городу.
>Акпп ей не поможет по городу ездить,
Возможно. У меня есть опасения, что она может разбить машину и в итоге мы оба останемся вообще без тачки.
>делай, что хочешь
Решили карину е до 200к взять или некрорафик.
>>61903
Надежность, качество, дешевизна в эксплуатации и ремонте, качество запчастей, комфорт относительно любых тазов. Чувствуешь себя человеком за рулём.
Надежность, качество, дешевизна в эксплуатации и ремонте, качество запчастей, комфорт относительно любых тазов. Чувствуешь себя человеком за рулём.
>>62218
Да не вы решили, а она решила. Сам себе хоть не ври. Ты не хотел продать калину, но будете продавать, т.к. не вы решили, а ОНА так решила. Не, ну если вы счастливы при такой постанове, дело ваше, но я бы охуел от такой хуйни.
Да не вы решили, а она решила. Сам себе хоть не ври. Ты не хотел продать калину, но будете продавать, т.к. не вы решили, а ОНА так решила. Не, ну если вы счастливы при такой постанове, дело ваше, но я бы охуел от такой хуйни.
>>62352
Мы, царь Николай Второй
Мы, царь Николай Второй
1,1 Мб, mp4,1920x1080, 0:01
>>62532
Старина, съеби нахуй.
Старина, съеби нахуй.
>>62532
Ой, как жёстко порешал! Настоящий самец!
Ой, как жёстко порешал! Настоящий самец!
>>62032
А что такого-то?
А что такого-то?
>>62532
Снизошла? Мужик, мужик, лол.
Понимаешь, дело в чем. Ты куколд, ну может не в прямом смысле, но тем не менее. Поясню. Вот если бы ты пришел сюда и поставил вопрос, мол моя тян больше меня ездит, а мне машина нахуй не нужна, а вот ей было бы намного удобнее с автоматом, я ее люблю и поэтому выбираю среди таких-то моделей - вопросов к тебе не было бы. А ты пришел с такой хуйней, мол я машину продавать не хочу, но ей надо, и поэтому мы все равно продадим - потому к тебе вопросы и появились.
Я повторюсь, если такой образ жизни вас обоих устраивает - пожалуйста, я не против. Но только глава семьи-то у вас не ты, и нихуя у вас даже не равноправие, о котором сейчас модно пиздеть.
Снизошла? Мужик, мужик, лол.
Понимаешь, дело в чем. Ты куколд, ну может не в прямом смысле, но тем не менее. Поясню. Вот если бы ты пришел сюда и поставил вопрос, мол моя тян больше меня ездит, а мне машина нахуй не нужна, а вот ей было бы намного удобнее с автоматом, я ее люблю и поэтому выбираю среди таких-то моделей - вопросов к тебе не было бы. А ты пришел с такой хуйней, мол я машину продавать не хочу, но ей надо, и поэтому мы все равно продадим - потому к тебе вопросы и появились.
Я повторюсь, если такой образ жизни вас обоих устраивает - пожалуйста, я не против. Но только глава семьи-то у вас не ты, и нихуя у вас даже не равноправие, о котором сейчас модно пиздеть.
>>62532
Я чутка криво прочитал. Т.е. вы машину все-таки продавать не будете? Вот это интереснее уже разговор, как бы и ты хотя бы при своих останешься - не продашь машину, ну и она свое получит. Но, повторюсь, мое предыдущее сообщение про изначальный подход к делу, оно актуально, поразмысли над этим.
Я чутка криво прочитал. Т.е. вы машину все-таки продавать не будете? Вот это интереснее уже разговор, как бы и ты хотя бы при своих останешься - не продашь машину, ну и она свое получит. Но, повторюсь, мое предыдущее сообщение про изначальный подход к делу, оно актуально, поразмысли над этим.
270 Кб, 1024x683Привет, тазач. Был у кого опыт переделки длиннокрылой девятки в короткокрылую? Много гемора с зазорами и креплением лыжи? И стоит ли игра свеч? Есть еще идея о полном перекрасе в другой цвет, но разум еще пока справляется с дурными мыслями...
>>63369
Нет в ней души и не было никогда. Просто ничего выдающегося. Дело хозяйское, но я не понимаю этого, вообще. НАсчет крыльев и капотов, чует мое сердце, что там все на те же болты и сядет. А так погуглить попробуй, наверняка кто-то наоборот короткое крыло на длинное менял.
Нет в ней души и не было никогда. Просто ничего выдающегося. Дело хозяйское, но я не понимаю этого, вообще. НАсчет крыльев и капотов, чует мое сердце, что там все на те же болты и сядет. А так погуглить попробуй, наверняка кто-то наоборот короткое крыло на длинное менял.
>>63384
Оно даже с завода криво стояло. Обреж лучше капот под клюв или поставь раннюю решетку с длинного крыла.
Оно даже с завода криво стояло. Обреж лучше капот под клюв или поставь раннюю решетку с длинного крыла.
>>63389
Ранние решетки длинного крыла еще в 90е все "улыбались".
Ранние решетки длинного крыла еще в 90е все "улыбались".
>>63359
Ещё один вонабистенщик на короткокрылой восьмерке.
Смотри как чувак из твоего вожделенного старого зубила сделал тринашку https://youtu.be/SM8NC0S4GoY. Как тебе такое?
Ещё один вонабистенщик на короткокрылой восьмерке.
Смотри как чувак из твоего вожделенного старого зубила сделал тринашку https://youtu.be/SM8NC0S4GoY. Как тебе такое?
39,9 Мб, mp4,1280x720, 2:49
>>63444
Лучше бы какой-нибудь вебмрилейтед купил, да столько труда в него вложил. И на выходе получился бы не таз ебаный.
Лучше бы какой-нибудь вебмрилейтед купил, да столько труда в него вложил. И на выходе получился бы не таз ебаный.
>>63444
Не стенс -- сток стоковый на заводских пружинах и стойках.
На вкус и цвет, как говорится. Его авто -- его дело, что с ним делать, главное, чтобы самому нравилось.
Не стенс -- сток стоковый на заводских пружинах и стойках.
На вкус и цвет, как говорится. Его авто -- его дело, что с ним делать, главное, чтобы самому нравилось.
>>63454
Дело хозяйское. Но падаешь вниз, скатываясь в восстановление заведомо более простой машины. Ладно бы кабана или е38 после 34 брать, а тут блядь как после даже восстановления тазов вкатиться в восстановление велосипеда "аист".
Дело хозяйское. Но падаешь вниз, скатываясь в восстановление заведомо более простой машины. Ладно бы кабана или е38 после 34 брать, а тут блядь как после даже восстановления тазов вкатиться в восстановление велосипеда "аист".
>>63458
Мне той хватило, спасибо. Она и дала любовь и уважение к простым авто без мозгоебли.
Мне той хватило, спасибо. Она и дала любовь и уважение к простым авто без мозгоебли.
>>63469
Хоть ты и других взглядов, но в любом случае добра и успехов тебе в твоих начинаниях, ну или продолжениях, не суть.
Хоть ты и других взглядов, но в любом случае добра и успехов тебе в твоих начинаниях, ну или продолжениях, не суть.
>>63485
Спасибо, и тебе всех благ.
Спасибо, и тебе всех благ.
>>63832
Нет.
Нет.
557 Кб, 1920x1080>>63359
Длинное крыло же симпатичнее.
Гармоничнее и пропорциональнее, плюс ебли меньше
А если сделать оптику на 4 фары, то уххх шишак колом
Длинное крыло же симпатичнее.
Гармоничнее и пропорциональнее, плюс ебли меньше
А если сделать оптику на 4 фары, то уххх шишак колом
>>63832
8-9 без пробок, евро - 3 95 бенз.
8-9 без пробок, евро - 3 95 бенз.
>>64003
Если бы я был богатым Кузьмичём, то вообще без б,я бы разумеется в своем гараже держал 34, но щас эта история будет совокупно не одну сотню тысяч стоить
Если бы я был богатым Кузьмичём, то вообще без б,я бы разумеется в своем гараже держал 34, но щас эта история будет совокупно не одну сотню тысяч стоить
>>64003
Говно
Говно
47 Кб, 494x200вазач, поясни, а сложно сделать так, чтобы погрузочная высота багажника была от бампера,как на ласточках типа приоры, а не этот аквариум из 80-х.
отпилить эту планку заднюю и залепить на низ двери .
фары тож пильнуть.
я так понимаю это не сложно, т.е. в 12 семействе это реализовали уже.
мне прост всегда нравилась 2108, но этот багажник отталкивал от покупки, яж не из 80-х.
и да проблемы с законом и прочей фигней будут??? инспектор попросит открыть багажник и увидит что изменена конструкция.
Что скажешь, Вазач, есть смысл пердолится с замком, резать фары и это вот все.
отпилить эту планку заднюю и залепить на низ двери .
фары тож пильнуть.
я так понимаю это не сложно, т.е. в 12 семействе это реализовали уже.
мне прост всегда нравилась 2108, но этот багажник отталкивал от покупки, яж не из 80-х.
и да проблемы с законом и прочей фигней будут??? инспектор попросит открыть багажник и увидит что изменена конструкция.
Что скажешь, Вазач, есть смысл пердолится с замком, резать фары и это вот все.
252 Кб, 620x282что еще нужно, когда и так все есть в этом кузове.
Машина мечты, вот только погрузочная высота багажника все омрачает
Машина мечты, вот только погрузочная высота багажника все омрачает
>>63876
Да я уже перебесился, вроде, отпустило.
Да я уже перебесился, вроде, отпустило.
>>64052
по сути, да. то что держало корыто, перестанет его держать и он будет болтаться как язык, т.е. это его замыкает от колебаний всяких.
а жесткость никак не увеличить уже, стойки тоненькие, только если уголки какие но тогда смысл.
да, безвыходная ситуация.
по сути, да. то что держало корыто, перестанет его держать и он будет болтаться как язык, т.е. это его замыкает от колебаний всяких.
а жесткость никак не увеличить уже, стойки тоненькие, только если уголки какие но тогда смысл.
да, безвыходная ситуация.
212 Кб, 960x521>>64052
почему жесткость уйдет если от 24 детали отпилить часть и приварить к 22 детали ровно под бампер?
почему жесткость уйдет если от 24 детали отпилить часть и приварить к 22 детали ровно под бампер?
>>64082
Попробуй голову включить для начала, куда у тебя жесткость уйдет если ты отпилишь почти всю деталь, которая обе половинки машины держит со стороны жопы.
Попробуй голову включить для начала, куда у тебя жесткость уйдет если ты отпилишь почти всю деталь, которая обе половинки машины держит со стороны жопы.
>>64130
почему всю, посмотри на 24 деталь. я отпилю там где номер и часть фар.
в 12 семействе это ведь реализовали.
почему всю, посмотри на 24 деталь. я отпилю там где номер и часть фар.
в 12 семействе это ведь реализовали.
>>64153
Не смущает, что это как минимум половина детали, а то и больше т.к она кверху расширяется
Это абсолютно другой кузов, кто бы что ни говорил, зачем ты на него смотришь
Затея твоя хуйня, страдаешь хуйней.
Если тебе телега для барахла нужна мб 2111 купишь, не?
> я отпилю там где номер и часть фар.
Не смущает, что это как минимум половина детали, а то и больше т.к она кверху расширяется
> в 12 семействе это ведь реализовали.
Это абсолютно другой кузов, кто бы что ни говорил, зачем ты на него смотришь
Затея твоя хуйня, страдаешь хуйней.
Если тебе телега для барахла нужна мб 2111 купишь, не?
Как же хочется четырочку с узкими молдингами на 15ых штампах с занижением. Я что, так много прошу?
9 Кб, 250x166>>64153
Возьми пятнашку, повесь на нее морду от 09, лишь бы болгаркой помахать, блядь.
Возьми пятнашку, повесь на нее морду от 09, лишь бы болгаркой помахать, блядь.
>>64164
согласен, просто хочется восмерочку няшечку возить себя и иногда что-то класть в багажник, например продукты из пятерочки и да я хотел бы ровный пол в этом случае, ну или там какой-нить скраб перетащить.
согласен, просто хочется восмерочку няшечку возить себя и иногда что-то класть в багажник, например продукты из пятерочки и да я хотел бы ровный пол в этом случае, ну или там какой-нить скраб перетащить.
>>64069
Заднюю распорку на стаканы, не?
Заднюю распорку на стаканы, не?
>>64261
Возьми 12-шку трехдверку или приору аналогичного кол-ва дверей.
Возьми 12-шку трехдверку или приору аналогичного кол-ва дверей.
2 Мб, 1152x824Есть одна девятка, и у нее задняя левая дверь выпирае, где нарисованно красным, довольно изрядно. В чем может быть дело? В нее кто-то въезжал? Или просто дверь криво висит? Я понимаю, что это гадание на кофейной гуще, но тем не менее, можно ли ее как-то отрегулировать, передвинуть петли, чтоб зазор ушел? Или только к жестянщикам?
>>64386
Попробуй отрегулировать замок, сдерни уплотнитель. Либо выбирай в магазине ровную дверь. Либо забей хуй, 2/3 так ездят.
Попробуй отрегулировать замок, сдерни уплотнитель. Либо выбирай в магазине ровную дверь. Либо забей хуй, 2/3 так ездят.
>>64401
Попробую отрегулировать, меня еще задние замки доебали, одна дверь только изнутри открывается, другая работала, а потом хуяк, ни изнути, ни снаружи не открывается, как будто этот шпенек, которым замок блокируется, до конца не выходит.
Попробую отрегулировать, меня еще задние замки доебали, одна дверь только изнутри открывается, другая работала, а потом хуяк, ни изнути, ни снаружи не открывается, как будто этот шпенек, которым замок блокируется, до конца не выходит.
>>64257
Ну если хочешь, то не сломаешья поднимешь повыше, заодно качнешься
Ну если хочешь, то не сломаешья поднимешь повыше, заодно качнешься
>>59766
Недавно ко-ко-костик видео с Грантой сделал, машина 2012-го года, эксплуатировалась в Питере, как минимум три владельца, и где там гниль? Зацвели сколы на бампере и порогах от пескоструя - вот те и гниль, охренеть.
Недавно ко-ко-костик видео с Грантой сделал, машина 2012-го года, эксплуатировалась в Питере, как минимум три владельца, и где там гниль? Зацвели сколы на бампере и порогах от пескоструя - вот те и гниль, охренеть.
>>64692
У моего соседа по гарантии ДАТСУН-ОНДО через год красили крышку багажника и капот с порогами, т.к. зацвели. Кстати на бампере как мог зацвести, он же пластиковый, лол.
У моего соседа по гарантии ДАТСУН-ОНДО через год красили крышку багажника и капот с порогами, т.к. зацвели. Кстати на бампере как мог зацвести, он же пластиковый, лол.
>>64403
В первой скорее всего ушко тяги обломало, 99% что это оно. Можешь сразу ремкомплект брать, либо ручку в сборе, если богатый. Вторую нужно выбивать из салона, у меня такое было, когда купил новую ручку, а она заедала (либо пластиковый колпачеque не докручен/перекручен.
В первой скорее всего ушко тяги обломало, 99% что это оно. Можешь сразу ремкомплект брать, либо ручку в сборе, если богатый. Вторую нужно выбивать из салона, у меня такое было, когда купил новую ручку, а она заедала (либо пластиковый колпачеque не докручен/перекручен.
>>64082
Ты дебил? 22 деталь это крышка багажника, которая никак не участвует в силовой схеме кузова
Ты дебил? 22 деталь это крышка багажника, которая никак не участвует в силовой схеме кузова
64 Кб, 612x462Какой ТАЗ будет проще для новичка, и при этом конструктивно плюс-минус современнен и менее ломуч в категории "до 80к"?
>>65790
переднеприводный, инжекторный
переднеприводный, инжекторный
>>65934
ты же упомянул движок 2111
ты же упомянул движок 2111
>>66010
Норм, только выглядит не очень
Норм, только выглядит не очень
>>66010
У бати была на 1.4 16кл моторе (11194 кажется), он на нём умудрялся ездить с расходом 5-5.5 литров по городу
Жига как жига (третья после 2101 и 2107 в нашей семье), мозг ебала за 8 лет два раза: сдохшим геной и протёкшим в салон антифризом (радиатор печки вроде)
А к внешке со временем привыкаешь, что-то находишь для себя в ней и тебе ок
У бати была на 1.4 16кл моторе (11194 кажется), он на нём умудрялся ездить с расходом 5-5.5 литров по городу
Жига как жига (третья после 2101 и 2107 в нашей семье), мозг ебала за 8 лет два раза: сдохшим геной и протёкшим в салон антифризом (радиатор печки вроде)
А к внешке со временем привыкаешь, что-то находишь для себя в ней и тебе ок
>>66088
Да, удваиваю абсолютно всё.
Да, удваиваю абсолютно всё.
>>66088
По внешке не определяю, ибо у всех вкус разный, но 1.4 двиг. считаю очень неудачным мотором. Не едет, греется, расход как у 1.6, 8-кл на его фоне выглядит лучше, такое вообщем.
По внешке не определяю, ибо у всех вкус разный, но 1.4 двиг. считаю очень неудачным мотором. Не едет, греется, расход как у 1.6, 8-кл на его фоне выглядит лучше, такое вообщем.
>>65875
Это седан.
Это седан.
>>57752 (OP)
Братишки, подскажите стоит покупать калину 2 в кузове универсал за 230-250к рублей первой машиной? Это будет самый свежий автомобиль за такие деньги. Калина 2 лучше 1 калины? Какие болячки там есть? Сам владел тазом давно и ремонты все делать умею место и инструмент есть.
Братишки, подскажите стоит покупать калину 2 в кузове универсал за 230-250к рублей первой машиной? Это будет самый свежий автомобиль за такие деньги. Калина 2 лучше 1 калины? Какие болячки там есть? Сам владел тазом давно и ремонты все делать умею место и инструмент есть.
>>66316
Моложе, на этом все.
Моложе, на этом все.
>>66237
BATYA брал в самом начале продаж и на мои вопросы сейчас "а чё не на приорамоторе" отнекивается, что тогда не было на нём, а 16 клапанов ему хотелось.
Всегда ездил с включенной печкой на 1 и когда давал машину, говорил не выключать, мб как раз, чтобы не перегревалась движка)
BATYA брал в самом начале продаж и на мои вопросы сейчас "а чё не на приорамоторе" отнекивается, что тогда не было на нём, а 16 клапанов ему хотелось.
Всегда ездил с включенной печкой на 1 и когда давал машину, говорил не выключать, мб как раз, чтобы не перегревалась движка)
>>66280
В каком смысле живую не найдешь? Я смотрел две машины хетч с приорамотором за 250 не битая один хозяин и универсал с восьмиклопом тоже один хозяин не битая машина но на второй салон был какой-то чуханский
В каком смысле живую не найдешь? Я смотрел две машины хетч с приорамотором за 250 не битая один хозяин и универсал с восьмиклопом тоже один хозяин не битая машина но на второй салон был какой-то чуханский
>>66269
Немного
Все моторы гнут клапаны, все под 95 бензин. Бардачок отваливается, хлипкие дефлекторы печки.
> 2 лучше 1 калины?
Немного
Все моторы гнут клапаны, все под 95 бензин. Бардачок отваливается, хлипкие дефлекторы печки.
>>66383
Контур всегда подключен, это не жыдули. А суть в том, что включенный вентилятор отопителя немного охлаждает ОЖ.
>подключает лишний контур
Контур всегда подключен, это не жыдули. А суть в том, что включенный вентилятор отопителя немного охлаждает ОЖ.
>>66383
Базару нет, немного охлаждает, но этом нет надобности. Вентилятор должен быть включён по другой причине, для создания избыточного давления в салоне, иначе говоря чтобы пыль снаружи не залетала.
Базару нет, немного охлаждает, но этом нет надобности. Вентилятор должен быть включён по другой причине, для создания избыточного давления в салоне, иначе говоря чтобы пыль снаружи не залетала.
>>66393
Может достаточно было краник открыть?
Может достаточно было краник открыть?
>>66374
Не знаю как у тебя в регионе, а у меня низ рынка Калин от 250. Сам понимаешь, какой смысл продавать машину в родном железе не жрущую масло и без других косяков за копейки?
Не знаю как у тебя в регионе, а у меня низ рынка Калин от 250. Сам понимаешь, какой смысл продавать машину в родном железе не жрущую масло и без других косяков за копейки?
170 Кб, 416x315Привет, тазоанон.
У меня проблема - постоянно перестаёт работать одна противотуманка.
На предохранителе 7.5А постоянно через какое-то время (минут 5-10) перегорает предохранитель. И вот я, еблан, поставил 10А предохранитель, и не он перегорел, а, видимо, лампочка, потому что противотуманка опять перестала светить, а предохранитель цел.
У меня проблема - постоянно перестаёт работать одна противотуманка.
На предохранителе 7.5А постоянно через какое-то время (минут 5-10) перегорает предохранитель. И вот я, еблан, поставил 10А предохранитель, и не он перегорел, а, видимо, лампочка, потому что противотуманка опять перестала светить, а предохранитель цел.
>>66462
Дикий неликвид эти калины
Дикий неликвид эти калины
>>66502
Когда бюджет сильно ограничен но ездить надо мне становится плевать на местные стереотипы.
Я даже на Рено Симбол гонял 2 года по моему это самая не красивая мушина
Когда бюджет сильно ограничен но ездить надо мне становится плевать на местные стереотипы.
Я даже на Рено Симбол гонял 2 года по моему это самая не красивая мушина
>>61117
Видел такую в пермском крае в куеде жёлтая без крыши в идеале. Смотрится дорого красиво
Видел такую в пермском крае в куеде жёлтая без крыши в идеале. Смотрится дорого красиво
>>66535
Спереди красивая, на priora похожа.
Спереди красивая, на priora похожа.
>>66496
Ну и надо было искать, какого хуя пред выбивает. Скорее всего блядь цоколи окислились или лампы, может провод чутка надломился у туманки. Ты же, как долбоеб, пошел по пути конченных ебланов - пред мощнее поставил; ну въебал бы туда двухрублевую монету, хуле уж там.
Ну и надо было искать, какого хуя пред выбивает. Скорее всего блядь цоколи окислились или лампы, может провод чутка надломился у туманки. Ты же, как долбоеб, пошел по пути конченных ебланов - пред мощнее поставил; ну въебал бы туда двухрублевую монету, хуле уж там.
>>66496
Да, насчет проблемы лезь все-таки в туманку и смотри, может контакт хуевый давал лишнюю нагрузку и выбивало пред, а когда пред оказался мощнее, тот хуевый контакт подгорел и теперь контакт проебался и лампа не светит.
Да, насчет проблемы лезь все-таки в туманку и смотри, может контакт хуевый давал лишнюю нагрузку и выбивало пред, а когда пред оказался мощнее, тот хуевый контакт подгорел и теперь контакт проебался и лампа не светит.
>>66496
На массу замыкало, вот и перегорал, теперь смотри где провод расплавился или дорожка в черном ящике сгорела.
На массу замыкало, вот и перегорал, теперь смотри где провод расплавился или дорожка в черном ящике сгорела.
512x512Как отличить инжекторный жигуль от карбюраторного, если продаван ничего не написал про это и не сфоткал подкапотные пространства?
я знаю, что позвонить, но никто звонок в час ночи не оценит
я знаю, что позвонить, но никто звонок в час ночи не оценит
>>67531
С 2004. В 2006 окончательно прекратили делать карбовые жиги, но хз в каком месяце, их довольно много.
>ЕМНИП инж. с 2005 пошел.
С 2004. В 2006 окончательно прекратили делать карбовые жиги, но хз в каком месяце, их довольно много.
>>66269
По идее, если брать б/у ВАЗ, то максимально простой. Т.е. Калина 1, 8 клапанов и без кондиционера, чтобы места было побольше в подкапотке. Там и так то тесно после жигуара. Алсо, К1 восьмиклоп нормально ест 92 бенз, степень сжатия меньше 10 по документам и плевать, что там в инструкции написано.
Себе выбирал К1 именно по этим соображениям.
По идее, если брать б/у ВАЗ, то максимально простой. Т.е. Калина 1, 8 клапанов и без кондиционера, чтобы места было побольше в подкапотке. Там и так то тесно после жигуара. Алсо, К1 восьмиклоп нормально ест 92 бенз, степень сжатия меньше 10 по документам и плевать, что там в инструкции написано.
Себе выбирал К1 именно по этим соображениям.
>>67996
Но она всратая
Но она всратая
>>66316
Управляемостью, меньшим уровнем шума, более мощным мотором, КПП с тросовым приводом, дизайном.
Управляемостью, меньшим уровнем шума, более мощным мотором, КПП с тросовым приводом, дизайном.
Какого хуя так дохуя дизольных классик? я думал это дохуя редкость, но недавно даже в моём городе такая продавалась и продалась. Воспользовался поиском и увидел дохуя таких, годнота?
>>68110
Не одинаковые. Другие элементы подвески (толстый стаб и пружины), другие аморты, увеличенные углы установки колес, короткая рейка с жесткой опорой, задняя балка с развалом.
Не одинаковые. Другие элементы подвески (толстый стаб и пружины), другие аморты, увеличенные углы установки колес, короткая рейка с жесткой опорой, задняя балка с развалом.
>>68074
Запчастей на это чудо нет, совсем нет.
Запчастей на это чудо нет, совсем нет.
>>68117
Все равно Калина в сознании пидорах ассоциируется с дамским автомобильчиком, к сожалению.
Все равно Калина в сознании пидорах ассоциируется с дамским автомобильчиком, к сожалению.
>>67996
А потом тазы говно, тазы ломаются, тазы не едут.
Жаль, что эти благородные автомобили покупают жадные говноеды.
>плевать, что там в инструкции написано
А потом тазы говно, тазы ломаются, тазы не едут.
Жаль, что эти благородные автомобили покупают жадные говноеды.
>>68193
А я вот допустим наоборот рад, что безмозглые долбоебы нашли себя в этой жизни и хотя бы даже проплатками 15-рублевыми стали, все хоть не у мамки на шее. А так на двач зашел, за пыню и тазы насрал, на бичпакеты тем самым заработал - заебись.
А я вот допустим наоборот рад, что безмозглые долбоебы нашли себя в этой жизни и хотя бы даже проплатками 15-рублевыми стали, все хоть не у мамки на шее. А так на двач зашел, за пыню и тазы насрал, на бичпакеты тем самым заработал - заебись.
106 Кб, 1189x576>>64697
Вот, почти 8 лет в питере. А вообще ко-ко-костик пидор, такую писечку убил.
Вот, почти 8 лет в питере. А вообще ко-ко-костик пидор, такую писечку убил.
>>68193
Тоже и для иномарочников справедливо: предыдущий владелец лил 92-ой для экономии, зато тем самым убил форсунки.
Тоже и для иномарочников справедливо: предыдущий владелец лил 92-ой для экономии, зато тем самым убил форсунки.
>>68207
Вангую, сто автоваз ничего сам не изобретал, а приделал от какого-нибудь опеля или фиата.
Вангую, сто автоваз ничего сам не изобретал, а приделал от какого-нибудь опеля или фиата.
![Screenshot2020-01-31 LADA Vesta седан от 530 910 руб – Цены[...].png](https://2ch.hk//au/src/5157752/15804580442840.png)
![Screenshot2020-01-31 LADA XRAY кроссовер от 503 910 руб – Ц[...].png](https://2ch.hk//au/src/5157752/15804580442861.png)
Дорого стоит лифтинг весты/иксрея? Чтобы за кросс не переплачивать.
>>68252
Бесплатно. Колеса на 17 только поставь.
Бесплатно. Колеса на 17 только поставь.
>>68252
Цена новой резины выше профилем, если мало, то проставки на перед, домики на зад, если все рано мало, то сильнее пружины и газовые аморты.
Цена новой резины выше профилем, если мало, то проставки на перед, домики на зад, если все рано мало, то сильнее пружины и газовые аморты.
102 Кб, 215x234>>68219
Как же хочется калину-седан с мордой от Калины Спорт 2
Как же хочется калину-седан с мордой от Калины Спорт 2
![LadaKalinaII(VAZ-2194)front[1].jpg](https://2ch.hk//au/src/5157752/15804593640030.jpg)
>>68282
Диски? Диски можно.
Диски? Диски можно.
92 Кб, 860x575>>68280
Две канистры синтетикпи этому.
Две канистры синтетикпи этому.
>>68117
Еще там безредукторый ЭУР как на приорах/грантах.
Еще там безредукторый ЭУР как на приорах/грантах.
>>68250
И тут ты такой объясняешь, почему на 95 расход меньше. Он ведь более НАЖОРИСТЫЙ, да?
И тут ты такой объясняешь, почему на 95 расход меньше. Он ведь более НАЖОРИСТЫЙ, да?
>>68390
Ничем.
Ничем.
>>68324
Нормальные свечи и непробитые катушки. УОЗа хватит, чтоб в нормальные показатели выйти. И ездь на своем шестнаре сколько хочешь.
Мимо 21126 на 92 175ккм летом межгород 5.4 средний
Нормальные свечи и непробитые катушки. УОЗа хватит, чтоб в нормальные показатели выйти. И ездь на своем шестнаре сколько хочешь.
Мимо 21126 на 92 175ккм летом межгород 5.4 средний
>>68409
Ну насчёт мощности согласен. Но для гражданской езды норм. Паук ещё вместо каталика и васянская прошивка.
Ну насчёт мощности согласен. Но для гражданской езды норм. Паук ещё вместо каталика и васянская прошивка.
>>68439
175ккм не показатель? С сохранившимся небольшом расходом?
175ккм не показатель? С сохранившимся небольшом расходом?
92 и 95 по теплотворной способности одинаковые, расход на 92 больше, если есть детонация и ЭБУ позднит зажигание. Из-за позднего УОЗ падает мощность, и чтобы машина ехала с той же резвостью, приходится больше открывать дроссельную заслонку. Отсюда и расход. Зимой детонации не будет,если не совсем говнобенз, поэтому можно ездить на 92. Летом-по обстоятельствам. Это инфа от диагноста Пахомова, кстати дичайше рекомендую его видеокурсы.
Ну и это, не надо ездить на низких оборотах, 2.5-3 тысячи. На К1 8 клоп с е-газом мотор оживает только после 3 тысяч.
>>68431
Поясни за прошивку, анонче. Подумываю после смерти ката поставить паук, самостоятельно прошиться получится? Условно, ноутбук и прошивка с торрентов.
Поясни за прошивку, анонче. Подумываю после смерти ката поставить паук, самостоятельно прошиться получится? Условно, ноутбук и прошивка с торрентов.
>>68551
Как раз долго курю этот вопрос. Мне повезло, на моей приоре стоял бошевский блок с какой-то стандартной евро2, мне осталось только паука поменять. А родной блок (ителма) был в довесок.
Собрал прошивальщик из дешманских схем, с пол года назад выкладывал в автаче, подключиться получается, диагностика на авто, считывание блока извлечённого из машины проходит. Но стоковый блок ителмовский попался с защитой, которую могут обойти только платные программы.
То есть, смотря по модели эбу, может получиться его по пиратски прошить, а может и нет.
Ну мне с алика пришел проц новый на этот блок (ст10) впаяю его в ителму и буду уже пробовать. Может даже получится сделать с онлайн настройкой.
Как раз долго курю этот вопрос. Мне повезло, на моей приоре стоял бошевский блок с какой-то стандартной евро2, мне осталось только паука поменять. А родной блок (ителма) был в довесок.
Собрал прошивальщик из дешманских схем, с пол года назад выкладывал в автаче, подключиться получается, диагностика на авто, считывание блока извлечённого из машины проходит. Но стоковый блок ителмовский попался с защитой, которую могут обойти только платные программы.
То есть, смотря по модели эбу, может получиться его по пиратски прошить, а может и нет.
Ну мне с алика пришел проц новый на этот блок (ст10) впаяю его в ителму и буду уже пробовать. Может даже получится сделать с онлайн настройкой.
>>68551
А вообще, если нет времени разбираться в тонкостях, а их там достаточно, лучше за пару тысяч у кузьмичей в гаражах что-то стабильное прошить и не париться.
Кстати, замена катнейтрализатора на трубы заметно низов даёт и расход на треть литра где-то падает. Ну заметно это не как на дизеле, но в горку поувереннее.
А вообще, если нет времени разбираться в тонкостях, а их там достаточно, лучше за пару тысяч у кузьмичей в гаражах что-то стабильное прошить и не париться.
Кстати, замена катнейтрализатора на трубы заметно низов даёт и расход на треть литра где-то падает. Ну заметно это не как на дизеле, но в горку поувереннее.
>>68317
Двигатель выходит из аварийного режима.
Двигатель выходит из аварийного режима.
>>68901
У меня прошивка евро4 и паук, и я никаких маняпрошивок не ставил, только 2 резистора на старые провода припаял, где ДДК стоял.
У меня прошивка евро4 и паук, и я никаких маняпрошивок не ставил, только 2 резистора на старые провода припаял, где ДДК стоял.
Как же заебал этот таз. Перестали работать панель, габариты, дворники. Преды проверял. Что это может быть?
>>69523
Да, мудило, отковыряй кнопку, которой габариты включаешь, может она гавкнулась, брякни пищалкой на мультиметре. Это если все остальное работает. А если вообще нихуя не работает, может контактная группа замка зажигания наебнулась.
Да, мудило, отковыряй кнопку, которой габариты включаешь, может она гавкнулась, брякни пищалкой на мультиметре. Это если все остальное работает. А если вообще нихуя не работает, может контактная группа замка зажигания наебнулась.
>>69531
Штаны Арагорна. Я лично не разу не видел и не слышал чтобы Гранта гнила, кроме как от диванных. ЛКМ проблемное, особенно в местах с пескоструем и прочими моментами в эксплуатации? Да, это факт, это есть, не отрицается. Но подаётся же как неоцинкованное дырявое ведро из говнометалла, а не дешёвая покраска типичного бюджетомобиля, которого на секундочку в стране овердохуя и скрыть факт гниения не представляется возможным.
>Еще бы уверен кто был
Штаны Арагорна. Я лично не разу не видел и не слышал чтобы Гранта гнила, кроме как от диванных. ЛКМ проблемное, особенно в местах с пескоструем и прочими моментами в эксплуатации? Да, это факт, это есть, не отрицается. Но подаётся же как неоцинкованное дырявое ведро из говнометалла, а не дешёвая покраска типичного бюджетомобиля, которого на секундочку в стране овердохуя и скрыть факт гниения не представляется возможным.
79 Кб, 960x686>>64261
В Тольятти езжай и уговаривай владельца предсерийки продать ее тебе
В Тольятти езжай и уговаривай владельца предсерийки продать ее тебе
>>65875
2111 - это индекс, а беспроблемный он потому что клапана не гнет, если ремень ГРМ рвется, этот же движок ставили на Самары-2 до 2007 года, он восьмиклапанный и сменил его движок 1118, чуть более мощный и экологичный, его ставили на Самары-2 с 2007 года и на Калины
2111 - это индекс, а беспроблемный он потому что клапана не гнет, если ремень ГРМ рвется, этот же движок ставили на Самары-2 до 2007 года, он восьмиклапанный и сменил его движок 1118, чуть более мощный и экологичный, его ставили на Самары-2 с 2007 года и на Калины
>>69721
Мы равзе не про одно и тоже? Короче хер с ними этими индексами, оба безвтыковые 1.6-литровые восьмиклопы, а анон спрашивал наименее проблемные варики до 80 тыщ, вот по сути ему надо с этими движками тазы смотреть и выбирать наименее гнилой пофиг какой модели 2110/2115 и т.д.
Мы равзе не про одно и тоже? Короче хер с ними этими индексами, оба безвтыковые 1.6-литровые восьмиклопы, а анон спрашивал наименее проблемные варики до 80 тыщ, вот по сути ему надо с этими движками тазы смотреть и выбирать наименее гнилой пофиг какой модели 2110/2115 и т.д.
>>69722
Раз в 3-5 лет проливать все скрытые полости отработкой или пушсалом, закрыв все дырки заглушками, будет жить почти вечно.
Раз в 3-5 лет проливать все скрытые полости отработкой или пушсалом, закрыв все дырки заглушками, будет жить почти вечно.
>>69794
Чушь ебаная. Ты пролил - оно через год-два отслоилось, ты сверху еще пролил, а полости между металлом и отслоившимся предыдущим слоем остались - там и гниет.
Чушь ебаная. Ты пролил - оно через год-два отслоилось, ты сверху еще пролил, а полости между металлом и отслоившимся предыдущим слоем остались - там и гниет.
>>69794
Да, это я про пушсало говорил. А уж маслом проливать, так ебанешься дышать потом этим, уж не говоря про отработку.
Да, это я про пушсало говорил. А уж маслом проливать, так ебанешься дышать потом этим, уж не говоря про отработку.
>>69536
Два чая этой Ванге. Съездил к электрику ебал я в рот в -25 в машине ковырятся Контактная группа замка зажигания наебнулась.
Два чая этой Ванге. Съездил к электрику ебал я в рот в -25 в машине ковырятся Контактная группа замка зажигания наебнулась.
Короче если бы тазы экспортировались в США, то их конкурентами были бы:
Спутник/Самара - Понтиак ЛеМанс (Дэу Нексия/Опель Кадет)
2110-2112/Приора - Ланос
Калина/Гранта - Авео
Веста - Сузуки Френза (Лачетти)
Дискас
Спутник/Самара - Понтиак ЛеМанс (Дэу Нексия/Опель Кадет)
2110-2112/Приора - Ланос
Калина/Гранта - Авео
Веста - Сузуки Френза (Лачетти)
Дискас
>>69810
Я тебе просто свой опыт рассказал. Батина восьмерка таким образом 15 лет откатала и я на ней еще ездил много лет и потом продал с совершенно живым кузовом без всякого намека на гниль. Но не считая крыльев конечно, их я менял, хотя там стояли локеры и жирный слой битумки под ними. Ну тут соль, реагенты сделали свое дело.
Я тебе просто свой опыт рассказал. Батина восьмерка таким образом 15 лет откатала и я на ней еще ездил много лет и потом продал с совершенно живым кузовом без всякого намека на гниль. Но не считая крыльев конечно, их я менял, хотя там стояли локеры и жирный слой битумки под ними. Ну тут соль, реагенты сделали свое дело.
>>69857
Вам этого говна здесь мало?
Вам этого говна здесь мало?
1022 Кб, 1920x1440>>69852
Лучше в Грецию. Там как в музее: что ни лада, так как-будто с конвейера недавно. Климат ТОТ
Лучше в Грецию. Там как в музее: что ни лада, так как-будто с конвейера недавно. Климат ТОТ
>>69704
Про то что у нас лады катаются в автоспорте мало кто знает
Про то что у нас лады катаются в автоспорте мало кто знает
>>69846
Это нормально что ты привел соперниками сорта дэу?
Это нормально что ты привел соперниками сорта дэу?
>>68236
Кстати, Гранта выжила - отлеживалась от масла и дальше поехала. Не реклама канала, тупо пруф.
https://www.youtube.com/watch?v=P9x5ymE-L50
Коробас норм работает, ко-ко-костик лох, пидр.
Кстати, Гранта выжила - отлеживалась от масла и дальше поехала. Не реклама канала, тупо пруф.
https://www.youtube.com/watch?v=P9x5ymE-L50
Коробас норм работает, ко-ко-костик лох, пидр.
Суп. В поисках второй тачки. Бюджет 35к потолок
В моей мухосрани много продается десяток в этот ценник.
Подскажи, анон, авантюра ли это?
Скатался посмотреть одну из таких сегодня.. ну заводится, едет, передачи втыкаются сложно, но втыкаются. Кузов труп. Порогов почти нет, дно без дыр, но скоро появятся, стаканы в ржавчине, но вин виден. Салон гремит но это вроде норма для ваза
Резина убитая зима
Машину беру чтоб на ней ездить ~20 км в день
В моей мухосрани много продается десяток в этот ценник.
Подскажи, анон, авантюра ли это?
Скатался посмотреть одну из таких сегодня.. ну заводится, едет, передачи втыкаются сложно, но втыкаются. Кузов труп. Порогов почти нет, дно без дыр, но скоро появятся, стаканы в ржавчине, но вин виден. Салон гремит но это вроде норма для ваза
Резина убитая зима
Машину беру чтоб на ней ездить ~20 км в день
124 Кб, 1040x780Десяточное семейство. Года 2004-2008.
Какой пробег для такого автомобиля нормальный?
Какой пробег для такого автомобиля нормальный?
>>70748
чёта дохуя, сейчас не 2030 наступил.
большинство продаванов пишут в диапазоне 130-190к
я спрашиваю больше из-за странных обьяв о 80-90к пробега
чёта дохуя, сейчас не 2030 наступил.
большинство продаванов пишут в диапазоне 130-190к
я спрашиваю больше из-за странных обьяв о 80-90к пробега
>>70755
Ты ебу дался, средние пробеги 15-20 в год. Все что меньше это удача.
Для машины условно 2005 года:
Пробег 150 - большая удача, редкость. Все что меньше - ОЧЕНЬ БОЛЬШАЯ РЕДКОСТЬ.
Пробег 200-250, типовой. Это уже была одна капиталка, у где-то остаточный ресурс всех узлов при хорошем содержании 40-35%, будет норм сыпаться, но ездить можно.
300-350+ и до бесконечности если машина накаком-то этапе была в такси, катала дальняки и т.д. Ресурс близок к 0% по большинству узлов. Двигатель уже дважды капиталился или просится к капиталке. Это ведрос гайками ты будешь только латать как решето.
Ну и да у нас отлично скручивают пробеги. Уж на тазах 15 лет+ где было 3-5-8 хозяев о скручен пару раз.
Ты ебу дался, средние пробеги 15-20 в год. Все что меньше это удача.
Для машины условно 2005 года:
Пробег 150 - большая удача, редкость. Все что меньше - ОЧЕНЬ БОЛЬШАЯ РЕДКОСТЬ.
Пробег 200-250, типовой. Это уже была одна капиталка, у где-то остаточный ресурс всех узлов при хорошем содержании 40-35%, будет норм сыпаться, но ездить можно.
300-350+ и до бесконечности если машина накаком-то этапе была в такси, катала дальняки и т.д. Ресурс близок к 0% по большинству узлов. Двигатель уже дважды капиталился или просится к капиталке. Это ведрос гайками ты будешь только латать как решето.
Ну и да у нас отлично скручивают пробеги. Уж на тазах 15 лет+ где было 3-5-8 хозяев о скручен пару раз.
>>70764
У таксистов? 20 в год, это 1660 в месяц, или 416 в неделю, или 60 в день. Я столько езжу, только если надо иногда матнуться по трассе на объездную, туда и сюда, но езжу я, не каждый день.
48к за 6 лет, а должно быть 90-120к, пиздец я удачливый.
Если средний больше 8-10к в год, то человек или мотался по трассам (видно будет по машине), или это ебанное "такси".
>Ты ебу дался, средние пробеги 15-20 в год.
У таксистов? 20 в год, это 1660 в месяц, или 416 в неделю, или 60 в день. Я столько езжу, только если надо иногда матнуться по трассе на объездную, туда и сюда, но езжу я, не каждый день.
>Все что меньше это удача.
48к за 6 лет, а должно быть 90-120к, пиздец я удачливый.
Если средний больше 8-10к в год, то человек или мотался по трассам (видно будет по машине), или это ебанное "такси".
>>70764
Ну это по москве может так. В небольших городах все иначе. У меня таз 01 года пробег около 160. В первых руках 10 лет, остальные годы в моих, пробег не сматывали.
Ну это по москве может так. В небольших городах все иначе. У меня таз 01 года пробег около 160. В первых руках 10 лет, остальные годы в моих, пробег не сматывали.
Заебисто будет красить не гнилую и не битую 2018 кк с несколькими царапинами и дедовским ремонтом, при наличии профкраскопульта (sata) и правильного компрессора с ресивером? это все есть Человек с руками тоже, но интересует разница в сложности между некроино и восьмерой.
>>71821
ты че дебик?
идентично. покрасил свой болид пистолетом за 1,5к и компрессором с авито за 4,5к. батя доволен брат тоже.
хотя и с косяками, хуле опыта нет
ты че дебик?
идентично. покрасил свой болид пистолетом за 1,5к и компрессором с авито за 4,5к. батя доволен брат тоже.
хотя и с косяками, хуле опыта нет
>>71875
Схуяли идентично, если восьмера квадратная и без всяких ебаных выштамповок? Окна снимаются, и тп и тд.
Схуяли идентично, если восьмера квадратная и без всяких ебаных выштамповок? Окна снимаются, и тп и тд.
>>71889
Да ничем, просто про подготовку парюсь, шпакля и тп. Долго морочился? Есть фото готовой?
Да ничем, просто про подготовку парюсь, шпакля и тп. Долго морочился? Есть фото готовой?
350 Кб, 640x582>>71896
фото только сзади, перед недособран.
я неспешил, непомню, чисто покраска недели две.
вот шпаклевка да, долго и муторно. и сил в идеал вывести нехватило. но я еще торопился до холодов сделать чтобы доехать до мрэо.
фото только сзади, перед недособран.
я неспешил, непомню, чисто покраска недели две.
вот шпаклевка да, долго и муторно. и сил в идеал вывести нехватило. но я еще торопился до холодов сделать чтобы доехать до мрэо.
>>71896
сварка-шпаклевка. третий пик боле менее в хайрезе результат покраски
сварка-шпаклевка. третий пик боле менее в хайрезе результат покраски
Великий анон, подскажи, прогреваю с утра приору до 50 градусов, начинаю ехать нагревается дальше 60-70, если сильнее притопить, то стрелка температуры падает ниже 50, по мозгам через Elm показывает те же 60-70, если дальше не так интенсивно разгоняться стрелка возвращается на те же 60-70-80-90 как надо, в чем может быть проблема?
>>72790
Narva самые обычные
Narva самые обычные
>>72790
Philips +30, долго служат, хорошо светят.
Philips +30, долго служат, хорошо светят.
>>72792
В выходной в ашан ездить.
В выходной в ашан ездить.
>>70726
Не лезь. Возьми квасику или зубило.
Не лезь. Возьми квасику или зубило.
>>72792
Привезти/увезти какие-то вещи, на дачу съездить, на пляж, на рыбалку, родственника встретить на вокзале. Для чего еще нужна машина?
Привезти/увезти какие-то вещи, на дачу съездить, на пляж, на рыбалку, родственника встретить на вокзале. Для чего еще нужна машина?
>>72998
Покрутить пятаки на парковке. Посидеть в салоне возле шараги между пар.
> Для чего еще нужна машина?
Покрутить пятаки на парковке. Посидеть в салоне возле шараги между пар.
>>73036
Ну вот отсюда и пробеги как у пенсионера.
Ну вот отсюда и пробеги как у пенсионера.
>>73830
Тогда датчик температурный проверяй.
Тогда датчик температурный проверяй.
>>73830
Как-будто замена термостата гарантирует его исправность.
Как-будто замена термостата гарантирует его исправность.
Скоро весна. А что может быть прекраснее чем весна и тазик? Ммммм. Я уже это всё предвкушаю. Как приятно сесть в тазик в тёплый солнечный весенний день, посидеть, завести таз и поехать кататься по растаявшим, подсыхающим или уже сухим улицам. Причём запах салона таза в такие дни очень доставляет. Уже только ради одного этого стоит покупать таз.
>>59034
Лучший.
Лучший.
>>62218
Зачем ей ДВЕ машины?
>Хочу продать ласточку, чтобы купить ведро с АКПП, чтобы отдать жене.
>После сдачи она купила авто на автомате и ездила по городу.
Зачем ей ДВЕ машины?
>>73920
Это давно было. 5-6 лет назад. Сейчас у нас только калина.
Это давно было. 5-6 лет назад. Сейчас у нас только калина.
124 Кб, 1024x768>>58816
Это ты уебищный.
Это ты уебищный.
Тазач, посоветуй хороший компактный домкрат. Родной развалился, подкатной гремит и занимает много места.
>>74078
Я купил в первом попавшемся магазине простой ромбовидный домкрат с круглой пятой. Проблем нет с ним.
Я купил в первом попавшемся магазине простой ромбовидный домкрат с круглой пятой. Проблем нет с ним.
>>58852
да, и этот восьмоклоп,если в нормальном состоянии, дикого пса нормально будет ускорять, коробасину тоже откапиталь и никаких шеснарей не надо. Он и понадежнее будет
да, и этот восьмоклоп,если в нормальном состоянии, дикого пса нормально будет ускорять, коробасину тоже откапиталь и никаких шеснарей не надо. Он и понадежнее будет
Как лучше поменять радиатор печки на тринашке? Скидывать торпеду или резать отверстие её, с дальнейшей заменой?
>>74402
Я бы резал.
Я бы резал.
>>74402
а собсна нахуя два действия?
просто боковухи откручиваешь и вытаскиваешь, просто в бок в сторону пассажира он там как касета
а собсна нахуя два действия?
просто боковухи откручиваешь и вытаскиваешь, просто в бок в сторону пассажира он там как касета
Тазач, хочу заменить передние стойки на своей Приорочке. Купить заводские? Или АНАЛог? Если аналог, то нужно ли менять пружины, опорники и что там вообще нужно.
>>75263
ниче не надо менять, купил стойки поставил настарые пружины и езди. Посмотри заодно в каком состоянии резинки там у тебя все, при необходимости ,а вообще лучше просто купи новые, отбойники и пыльники, стоят копейки, от геора лишнего избавят
ниче не надо менять, купил стойки поставил настарые пружины и езди. Посмотри заодно в каком состоянии резинки там у тебя все, при необходимости ,а вообще лучше просто купи новые, отбойники и пыльники, стоят копейки, от геора лишнего избавят
>>75263
По резинки тебе правильно сказали, а стойки бери оригинал (лучше где нибудь в Лада-деталь взять), нафиг аналоги лотерейные. Пружины смотри, чтоб не лопнувшие были, к 120+ к км верхний виток иногда отламывается. Пружины или оригинал или lesjoforce хорошие тоже.
По резинки тебе правильно сказали, а стойки бери оригинал (лучше где нибудь в Лада-деталь взять), нафиг аналоги лотерейные. Пружины смотри, чтоб не лопнувшие были, к 120+ к км верхний виток иногда отламывается. Пружины или оригинал или lesjoforce хорошие тоже.
>>75335
Неистово авточую.
Никакие асоми, сс-20 и прочее кооперативное говно нельзя брать – это откровенный брак и наебалово.
>стойки бери оригинал (лучше где нибудь в Лада-деталь взять)
Неистово авточую.
Никакие асоми, сс-20 и прочее кооперативное говно нельзя брать – это откровенный брак и наебалово.
>>75343
сс-20 вообще для пацанчиков. брал себе с занижением -70мм демфи стойки+технорессор пружины, в целом норм, но пока новые и пока ездишь медленно по асфальту, если использовать автомобиль по прямому назначению, а именно - ездить, то надо только оригинал, по резинкам не лишено смысла брать сэви, но запомни, никакого полиуретана в подвеске, НИ-КА-КО-ГО!!!
только резина, а и брт не бери, не лучше полеуретана. сэви по опыту использования больше всего понравились
>асоми, сс-20
сс-20 вообще для пацанчиков. брал себе с занижением -70мм демфи стойки+технорессор пружины, в целом норм, но пока новые и пока ездишь медленно по асфальту, если использовать автомобиль по прямому назначению, а именно - ездить, то надо только оригинал, по резинкам не лишено смысла брать сэви, но запомни, никакого полиуретана в подвеске, НИ-КА-КО-ГО!!!
только резина, а и брт не бери, не лучше полеуретана. сэви по опыту использования больше всего понравились
1,1 Мб, 655x874Этой весной я буду наконец-то делать свой ПЯТАК, который много лет использовался как склад.
Что скажете по этому поводу?
Что скажете по этому поводу?
>>75487
пильни пружины, сделай выворот, наклейку бк, терку на стекло, разварки, дактэйл, пушка готова.
пильни пружины, сделай выворот, наклейку бк, терку на стекло, разварки, дактэйл, пушка готова.
>>57752 (OP)
На выходных помыл машину, а потом благополучно ударили морозы, всю зиму плюс был а теперь -15 примерно. Вобщем колодки встали! Покачал педаль тормоза. Ручник опустился, но вот обратно не поднимается. Пробовал раскачать туда сюда никак.
Поможет ли чайник с горячей водой?
На выходных помыл машину, а потом благополучно ударили морозы, всю зиму плюс был а теперь -15 примерно. Вобщем колодки встали! Покачал педаль тормоза. Ручник опустился, но вот обратно не поднимается. Пробовал раскачать туда сюда никак.
Поможет ли чайник с горячей водой?
>>75711
Я молоточком легонько постучал по барабану и оно растормозилось.
Я молоточком легонько постучал по барабану и оно растормозилось.
>>75711
Это самый действенный метод, но надо сразу ехать.
Это самый действенный метод, но надо сразу ехать.
>>75711
Не работает только ручник? Ну и хуй забей, поездишь потормозишь и отойдет.
Не работает только ручник? Ну и хуй забей, поездишь потормозишь и отойдет.
>>57752 (OP)
Походу мне сюда. Стоит ли брать Богдан 2011 года(та же самая вазовская десятка, только собрана гражданами Украины) за 50 косых? Только надо будет сразу приоромотор свапать(ибо там восьмиклоп, который говно неедущее). Машина бабушке нужна, чтобы на таксистов-пидоров не разоряться.
Походу мне сюда. Стоит ли брать Богдан 2011 года(та же самая вазовская десятка, только собрана гражданами Украины) за 50 косых? Только надо будет сразу приоромотор свапать(ибо там восьмиклоп, который говно неедущее). Машина бабушке нужна, чтобы на таксистов-пидоров не разоряться.
>>76353
Бабушке ведь не гонять на ней. Просто поджопник на каждый день, чтобы ноги её(и мои) не нагружать долгими пешими прогулками. Не от хорошей жизни ведь на тазик поглядываю.
Бабушке ведь не гонять на ней. Просто поджопник на каждый день, чтобы ноги её(и мои) не нагружать долгими пешими прогулками. Не от хорошей жизни ведь на тазик поглядываю.
>>57752 (OP)
В мануал по шниве добавь:
Машина планировалась на смену Нивы в качестве её замены в рамках семейства машин 2110-2112. Но не смогли не получилось, запуск в производство глобальное, как ты видишь машины сейчас, только 2002 году полноценно. Хотели и независимую заднюю подвеску, и моноблок раздатки и коробки и много чего ещё, в реальности еле-еле смогли поставить на производство ГУР не без помощи GM.
От владельца этого говна:
1) Не пытайся в резкие маневры, и обгоны. Есть вариант разложиться и не успеть. Машина очень плохо разгоняется, и вряд ли на трассе ты даже обгонишь газель. Так что даже не суйся.
2) Машина не городская, пробки она не любит. Ибо очень короткая первая передача, дебильное расположение рычага кпп, и самое главное это её греющийся мотор. В пробке даже на новой тачке, есть вариант перегреть мотор и встать. Второго перегрева, мотор не держит это не иномарка.
Плюсом инженеры в силу немощности мотора, сделали коробку очень короткой(для ламеров пояснение, переключаться будешь дохуя как на фуре), фактически по передаточным числам(умножив на раздатку), она равна 4-х ступке вазовской. Прямая передача будет 5-я. На трассе не хватает 6-й категорично, но её не будет никогда.
3) Машина хоть и оборудована дистанционным замком, но угоняется на раз два через OBD прописывается ключ, замена распиновки разъема рекомендуется. А т.к обратной связи у машины нет, но среди ночи сигналящую машину ты не услышишь. Технология угона. Открывается дверь, в обд тыгается заводилка, прописывается ключ, выключается сигналка, машина заводится и едет.
Основные проблемы машины, ну начнем с головы:
- Двигатель. Двигатель низкого пробега, и очень скромных характеристик. График мотора, планка крутящего по замерам на роликах, около 2000-4000 оборотов в минуту, дальше все. Официально в ПТС пишут 79,5 лошадей, но в реальности намеряли примерно 70 не более.
Тяжелая поршневая, мешает мотору нормально крутится, и отсутствие форсунок охлаждения поршней, делают его ресурс крайне мелким дай бог он доживет без проблем до 150. Перегрев 4 цилиндра обеспечен ибо к нему всегда подача ОЖ, и масла ограниченна.
ГРМ, цепной со всеми приколами жиговских моторов. Только если там он крутит только один мост и легкую машину. То тут ебашит по максимуму. В следствии работает на износ.
Есть проблемы с гидронатяжителем на холодную мотор булькает цепью(и клапанами до кучи, но у свежих есть гидрокомпенсаторы которые не спасают нихера, звук как будто херачат глиняные горшки), т.к не может её натянуть, если поедешь не на прогретой тачке, и сразу дашь тачке просраться, наебнется ГРМ, поймаешь гнутые клапана. С этим осторожно. Бывает что во влажную погоду, машина с новья начинает троить, выключаешь зажигание, заводишь снова, перестаёт. Нужно глядеть свечи, однозначно.
На данной тачке с 2009 года стоит мотор с обводным ремнем и роликами натяжителя(ремень не такой как на квадратной ниве), а с введением норм Евро-5, появилась и электронная педаль(вместе с новой калибровкой, и контроллером).
По системе зажигания, все стандартно, катушка зажигания работает по парно 1-3, 2-4, ибо ключей под работу индивидуально по зажиганию контроллер не имеет. Находится он в самом ебаном месте, на двигателе, все вибрации давит на себя, греется от блока, находится ниже генератора и наёбнется от езды по лужам.
Датчики, все коннекторы открытые с обратной стороны, говно соли вода, пропадает контакт
Система охлаждения ебаная, два вентелятора схема работы такая. Есть делитель напряжения, он подаётся при запуске машины. 1 вентель работает постоянно, при перегреве 110 градусов контроллер подает сигнал на 2 реле, и на два вентеля прилетает 12 вольт.
Рвет бачки из-за дефектных пробок, они не скидывают давление и рвет систему. Попутно ебет бошку термостат. Все как у жиг.
Гена, на старых машинах(до рест) его может не хватать, поэтому включив подогрев заднего, фары и подогрев жопы, просаживается напруга. С новыми норм.
Гур, гудит в крайних положениях, это норм.
- Трансмиссия. На-самом деле, это большой костыль. Коробка короткая, основные проблемы это подшипник первичного вала, выжимной. Сцепа идет избыточная для этого мотора. Сборка отвратительная. Раздатка надежная все передачи в ней понижающие нет прямой. На старых машинах есть проблемы с крышкой, ибо из-за углов кардана, и резких нагрузках подшипник рассыпается. На рестах его заменили, машины хотят лучше.
Передний редуктор ебля ещё та(плотная компоновка), следи за пыльниками шрусов, любая работа это геморой. Сальники потеют со временем. Не нагружен кардан, угол минимален(2-2.5 градуса), передний кардан не так сильно страдает как задний. Ресурс крестовин переднего очень высокий.
Задний редуктор, основная его проблема это задний кардан, он разьебывает раздатку и крестовины, и воет как мразь(да-да зудение в машине это он), неспроста сюда хотели поставить независимую подвеску. Не пытайся на вывешенном мосту рвать тачку, крестовине придет пиздец, и отвалится либо хвостовик моста, либо разьебет крестовину. Но никуда ты не поедешь короче.
Передняя ступица, на этой машине никогда не было двух рядного подшипника. Поэтому регулировка и его замена это ебо-бо лучше найти сервисника чем пытаться отрегулировать подшипник Нивы.
- Электрика, тут все не плохо. Проводка вся от 2110, в рестайлинге добавились блоки от калины(блок центрального замка и электропакета). Из плюшек на старых машинах до 2010 года, проводка ставилась всегда от максимальной комплектухе, поэтому подключение доп опций не составит труда(типа подогрева жепы). На рестайлинговой, её почикали так, что может не оказаться и аудиоподготовки в передних дверях(а там сука разьем на не гофра идет). Все что было избавились в угоду удешевления, даже плафона подсветки бардачка.
Уебанское подключение магнитолы с завода(не от замка зажигания или иммобилайзера), может стоить тебе новенького АКБ, с этим тоже осторожно, меняй по спецификации ISO, протягивай от замка провод.
В целом проблем нет, со временем гниёт, ну и васянство.
Замки дверей, тут ты не обнаружишь концевика. Дело в том что он находится в замке, там где вода, нередко выходит из строя, при постановке на сигналку пишет что открыта дверь.
Салон и отопление. Печка сделана без краника, поэтому в машине летом ташкент ебучий, Механизм печки тросовый, закисают плохо вращаются ручки. Выбивает добавочное сопротивление(если печка работает только на 4 скорости его менять точно). Свистит вентелятор печки, замена фильтра салона ебанный ад, крышка залита герметиком наглухо, либо выдирать его, либо менять через жабо.
Жалуются ещё на то что мерзнут ноги пассажира и водилы. У печки уебанская конструкция. Задние пассажиры, резиновые коврики обязательно резать, иначе будут мерзнуть ноги и у них.
Дебильное расположение рычага кпп, по идее он должен распологаться там где рычаг раздатки но нет, на автовазе решили что там. Будешь биться рукой об магнитолу и ломать ей USB разъем. А уж вибрации, блять массажер хитачи позавидует, как трясет рычаг, а длине позавидует негр.
Соединение кулисы, через трубу(я не шучу блять это реально так). Часто от шнивы данный механизм колхозят на классику и обычную ниву там становится удобно. Из-за этого привода, тяжело включается задняя из-за ограничителя(и дебильной конструкции), поэтому если ты видишь что мужик на шниве моргает фонарями заднего входа, он просто не может включить заднюю.
И не дай бог тебе купить шниву с кондиционером но без подушек безопасности, панель будешь снимать чтобы заменить радиатор кондея. Иногда из него воняет падалью.
Задние сидения, заклинивает механизм откидывания, с 2018 стоит новый на петлях, с ним все норм.
- Кузов. В целом заебись, если следили не гниёт. Проверять все дренажные отверсия(внизу дверей, внутри крыла, под шабо где дворники) не забились ли они, если забились пиздец, все пойдет по пизде. В верхнюю кромку забивается снег и падает на сиденье. Закисают замки дверей, из-за того что постоянно пользуешься ЦЗ. Провисает задняя дверь.
Гниют. Там где пластмаски, нижняя кромка задней двери, арки передние и задние. Места крепления раздатки. Глушитель и места его крепления.
Свет, дорест идет со стекляшками, рест с поликарбонатом и линзой ближнего. ДХО нет, выгорает поликарбонат из-за этого.
В мануал по шниве добавь:
Машина планировалась на смену Нивы в качестве её замены в рамках семейства машин 2110-2112. Но не смогли не получилось, запуск в производство глобальное, как ты видишь машины сейчас, только 2002 году полноценно. Хотели и независимую заднюю подвеску, и моноблок раздатки и коробки и много чего ещё, в реальности еле-еле смогли поставить на производство ГУР не без помощи GM.
От владельца этого говна:
1) Не пытайся в резкие маневры, и обгоны. Есть вариант разложиться и не успеть. Машина очень плохо разгоняется, и вряд ли на трассе ты даже обгонишь газель. Так что даже не суйся.
2) Машина не городская, пробки она не любит. Ибо очень короткая первая передача, дебильное расположение рычага кпп, и самое главное это её греющийся мотор. В пробке даже на новой тачке, есть вариант перегреть мотор и встать. Второго перегрева, мотор не держит это не иномарка.
Плюсом инженеры в силу немощности мотора, сделали коробку очень короткой(для ламеров пояснение, переключаться будешь дохуя как на фуре), фактически по передаточным числам(умножив на раздатку), она равна 4-х ступке вазовской. Прямая передача будет 5-я. На трассе не хватает 6-й категорично, но её не будет никогда.
3) Машина хоть и оборудована дистанционным замком, но угоняется на раз два через OBD прописывается ключ, замена распиновки разъема рекомендуется. А т.к обратной связи у машины нет, но среди ночи сигналящую машину ты не услышишь. Технология угона. Открывается дверь, в обд тыгается заводилка, прописывается ключ, выключается сигналка, машина заводится и едет.
Основные проблемы машины, ну начнем с головы:
- Двигатель. Двигатель низкого пробега, и очень скромных характеристик. График мотора, планка крутящего по замерам на роликах, около 2000-4000 оборотов в минуту, дальше все. Официально в ПТС пишут 79,5 лошадей, но в реальности намеряли примерно 70 не более.
Тяжелая поршневая, мешает мотору нормально крутится, и отсутствие форсунок охлаждения поршней, делают его ресурс крайне мелким дай бог он доживет без проблем до 150. Перегрев 4 цилиндра обеспечен ибо к нему всегда подача ОЖ, и масла ограниченна.
ГРМ, цепной со всеми приколами жиговских моторов. Только если там он крутит только один мост и легкую машину. То тут ебашит по максимуму. В следствии работает на износ.
Есть проблемы с гидронатяжителем на холодную мотор булькает цепью(и клапанами до кучи, но у свежих есть гидрокомпенсаторы которые не спасают нихера, звук как будто херачат глиняные горшки), т.к не может её натянуть, если поедешь не на прогретой тачке, и сразу дашь тачке просраться, наебнется ГРМ, поймаешь гнутые клапана. С этим осторожно. Бывает что во влажную погоду, машина с новья начинает троить, выключаешь зажигание, заводишь снова, перестаёт. Нужно глядеть свечи, однозначно.
На данной тачке с 2009 года стоит мотор с обводным ремнем и роликами натяжителя(ремень не такой как на квадратной ниве), а с введением норм Евро-5, появилась и электронная педаль(вместе с новой калибровкой, и контроллером).
По системе зажигания, все стандартно, катушка зажигания работает по парно 1-3, 2-4, ибо ключей под работу индивидуально по зажиганию контроллер не имеет. Находится он в самом ебаном месте, на двигателе, все вибрации давит на себя, греется от блока, находится ниже генератора и наёбнется от езды по лужам.
Датчики, все коннекторы открытые с обратной стороны, говно соли вода, пропадает контакт
Система охлаждения ебаная, два вентелятора схема работы такая. Есть делитель напряжения, он подаётся при запуске машины. 1 вентель работает постоянно, при перегреве 110 градусов контроллер подает сигнал на 2 реле, и на два вентеля прилетает 12 вольт.
Рвет бачки из-за дефектных пробок, они не скидывают давление и рвет систему. Попутно ебет бошку термостат. Все как у жиг.
Гена, на старых машинах(до рест) его может не хватать, поэтому включив подогрев заднего, фары и подогрев жопы, просаживается напруга. С новыми норм.
Гур, гудит в крайних положениях, это норм.
- Трансмиссия. На-самом деле, это большой костыль. Коробка короткая, основные проблемы это подшипник первичного вала, выжимной. Сцепа идет избыточная для этого мотора. Сборка отвратительная. Раздатка надежная все передачи в ней понижающие нет прямой. На старых машинах есть проблемы с крышкой, ибо из-за углов кардана, и резких нагрузках подшипник рассыпается. На рестах его заменили, машины хотят лучше.
Передний редуктор ебля ещё та(плотная компоновка), следи за пыльниками шрусов, любая работа это геморой. Сальники потеют со временем. Не нагружен кардан, угол минимален(2-2.5 градуса), передний кардан не так сильно страдает как задний. Ресурс крестовин переднего очень высокий.
Задний редуктор, основная его проблема это задний кардан, он разьебывает раздатку и крестовины, и воет как мразь(да-да зудение в машине это он), неспроста сюда хотели поставить независимую подвеску. Не пытайся на вывешенном мосту рвать тачку, крестовине придет пиздец, и отвалится либо хвостовик моста, либо разьебет крестовину. Но никуда ты не поедешь короче.
Передняя ступица, на этой машине никогда не было двух рядного подшипника. Поэтому регулировка и его замена это ебо-бо лучше найти сервисника чем пытаться отрегулировать подшипник Нивы.
- Электрика, тут все не плохо. Проводка вся от 2110, в рестайлинге добавились блоки от калины(блок центрального замка и электропакета). Из плюшек на старых машинах до 2010 года, проводка ставилась всегда от максимальной комплектухе, поэтому подключение доп опций не составит труда(типа подогрева жепы). На рестайлинговой, её почикали так, что может не оказаться и аудиоподготовки в передних дверях(а там сука разьем на не гофра идет). Все что было избавились в угоду удешевления, даже плафона подсветки бардачка.
Уебанское подключение магнитолы с завода(не от замка зажигания или иммобилайзера), может стоить тебе новенького АКБ, с этим тоже осторожно, меняй по спецификации ISO, протягивай от замка провод.
В целом проблем нет, со временем гниёт, ну и васянство.
Замки дверей, тут ты не обнаружишь концевика. Дело в том что он находится в замке, там где вода, нередко выходит из строя, при постановке на сигналку пишет что открыта дверь.
Салон и отопление. Печка сделана без краника, поэтому в машине летом ташкент ебучий, Механизм печки тросовый, закисают плохо вращаются ручки. Выбивает добавочное сопротивление(если печка работает только на 4 скорости его менять точно). Свистит вентелятор печки, замена фильтра салона ебанный ад, крышка залита герметиком наглухо, либо выдирать его, либо менять через жабо.
Жалуются ещё на то что мерзнут ноги пассажира и водилы. У печки уебанская конструкция. Задние пассажиры, резиновые коврики обязательно резать, иначе будут мерзнуть ноги и у них.
Дебильное расположение рычага кпп, по идее он должен распологаться там где рычаг раздатки но нет, на автовазе решили что там. Будешь биться рукой об магнитолу и ломать ей USB разъем. А уж вибрации, блять массажер хитачи позавидует, как трясет рычаг, а длине позавидует негр.
Соединение кулисы, через трубу(я не шучу блять это реально так). Часто от шнивы данный механизм колхозят на классику и обычную ниву там становится удобно. Из-за этого привода, тяжело включается задняя из-за ограничителя(и дебильной конструкции), поэтому если ты видишь что мужик на шниве моргает фонарями заднего входа, он просто не может включить заднюю.
И не дай бог тебе купить шниву с кондиционером но без подушек безопасности, панель будешь снимать чтобы заменить радиатор кондея. Иногда из него воняет падалью.
Задние сидения, заклинивает механизм откидывания, с 2018 стоит новый на петлях, с ним все норм.
- Кузов. В целом заебись, если следили не гниёт. Проверять все дренажные отверсия(внизу дверей, внутри крыла, под шабо где дворники) не забились ли они, если забились пиздец, все пойдет по пизде. В верхнюю кромку забивается снег и падает на сиденье. Закисают замки дверей, из-за того что постоянно пользуешься ЦЗ. Провисает задняя дверь.
Гниют. Там где пластмаски, нижняя кромка задней двери, арки передние и задние. Места крепления раздатки. Глушитель и места его крепления.
Свет, дорест идет со стекляшками, рест с поликарбонатом и линзой ближнего. ДХО нет, выгорает поликарбонат из-за этого.
>>57752 (OP)
В мануал по шниве добавь:
Машина планировалась на смену Нивы в качестве её замены в рамках семейства машин 2110-2112. Но не смогли не получилось, запуск в производство глобальное, как ты видишь машины сейчас, только 2002 году полноценно. Хотели и независимую заднюю подвеску, и моноблок раздатки и коробки и много чего ещё, в реальности еле-еле смогли поставить на производство ГУР не без помощи GM.
От владельца этого говна:
1) Не пытайся в резкие маневры, и обгоны. Есть вариант разложиться и не успеть. Машина очень плохо разгоняется, и вряд ли на трассе ты даже обгонишь газель. Так что даже не суйся.
2) Машина не городская, пробки она не любит. Ибо очень короткая первая передача, дебильное расположение рычага кпп, и самое главное это её греющийся мотор. В пробке даже на новой тачке, есть вариант перегреть мотор и встать. Второго перегрева, мотор не держит это не иномарка.
Плюсом инженеры в силу немощности мотора, сделали коробку очень короткой(для ламеров пояснение, переключаться будешь дохуя как на фуре), фактически по передаточным числам(умножив на раздатку), она равна 4-х ступке вазовской. Прямая передача будет 5-я. На трассе не хватает 6-й категорично, но её не будет никогда.
3) Машина хоть и оборудована дистанционным замком, но угоняется на раз два через OBD прописывается ключ, замена распиновки разъема рекомендуется. А т.к обратной связи у машины нет, но среди ночи сигналящую машину ты не услышишь. Технология угона. Открывается дверь, в обд тыгается заводилка, прописывается ключ, выключается сигналка, машина заводится и едет.
Основные проблемы машины, ну начнем с головы:
- Двигатель. Двигатель низкого пробега, и очень скромных характеристик. График мотора, планка крутящего по замерам на роликах, около 2000-4000 оборотов в минуту, дальше все. Официально в ПТС пишут 79,5 лошадей, но в реальности намеряли примерно 70 не более.
Тяжелая поршневая, мешает мотору нормально крутится, и отсутствие форсунок охлаждения поршней, делают его ресурс крайне мелким дай бог он доживет без проблем до 150. Перегрев 4 цилиндра обеспечен ибо к нему всегда подача ОЖ, и масла ограниченна.
ГРМ, цепной со всеми приколами жиговских моторов. Только если там он крутит только один мост и легкую машину. То тут ебашит по максимуму. В следствии работает на износ.
Есть проблемы с гидронатяжителем на холодную мотор булькает цепью(и клапанами до кучи, но у свежих есть гидрокомпенсаторы которые не спасают нихера, звук как будто херачат глиняные горшки), т.к не может её натянуть, если поедешь не на прогретой тачке, и сразу дашь тачке просраться, наебнется ГРМ, поймаешь гнутые клапана. С этим осторожно. Бывает что во влажную погоду, машина с новья начинает троить, выключаешь зажигание, заводишь снова, перестаёт. Нужно глядеть свечи, однозначно.
На данной тачке с 2009 года стоит мотор с обводным ремнем и роликами натяжителя(ремень не такой как на квадратной ниве), а с введением норм Евро-5, появилась и электронная педаль(вместе с новой калибровкой, и контроллером).
По системе зажигания, все стандартно, катушка зажигания работает по парно 1-3, 2-4, ибо ключей под работу индивидуально по зажиганию контроллер не имеет. Находится он в самом ебаном месте, на двигателе, все вибрации давит на себя, греется от блока, находится ниже генератора и наёбнется от езды по лужам.
Датчики, все коннекторы открытые с обратной стороны, говно соли вода, пропадает контакт
Система охлаждения ебаная, два вентелятора схема работы такая. Есть делитель напряжения, он подаётся при запуске машины. 1 вентель работает постоянно, при перегреве 110 градусов контроллер подает сигнал на 2 реле, и на два вентеля прилетает 12 вольт.
Рвет бачки из-за дефектных пробок, они не скидывают давление и рвет систему. Попутно ебет бошку термостат. Все как у жиг.
Гена, на старых машинах(до рест) его может не хватать, поэтому включив подогрев заднего, фары и подогрев жопы, просаживается напруга. С новыми норм.
Гур, гудит в крайних положениях, это норм.
- Трансмиссия. На-самом деле, это большой костыль. Коробка короткая, основные проблемы это подшипник первичного вала, выжимной. Сцепа идет избыточная для этого мотора. Сборка отвратительная. Раздатка надежная все передачи в ней понижающие нет прямой. На старых машинах есть проблемы с крышкой, ибо из-за углов кардана, и резких нагрузках подшипник рассыпается. На рестах его заменили, машины хотят лучше.
Передний редуктор ебля ещё та(плотная компоновка), следи за пыльниками шрусов, любая работа это геморой. Сальники потеют со временем. Не нагружен кардан, угол минимален(2-2.5 градуса), передний кардан не так сильно страдает как задний. Ресурс крестовин переднего очень высокий.
Задний редуктор, основная его проблема это задний кардан, он разьебывает раздатку и крестовины, и воет как мразь(да-да зудение в машине это он), неспроста сюда хотели поставить независимую подвеску. Не пытайся на вывешенном мосту рвать тачку, крестовине придет пиздец, и отвалится либо хвостовик моста, либо разьебет крестовину. Но никуда ты не поедешь короче.
Передняя ступица, на этой машине никогда не было двух рядного подшипника. Поэтому регулировка и его замена это ебо-бо лучше найти сервисника чем пытаться отрегулировать подшипник Нивы.
- Электрика, тут все не плохо. Проводка вся от 2110, в рестайлинге добавились блоки от калины(блок центрального замка и электропакета). Из плюшек на старых машинах до 2010 года, проводка ставилась всегда от максимальной комплектухе, поэтому подключение доп опций не составит труда(типа подогрева жепы). На рестайлинговой, её почикали так, что может не оказаться и аудиоподготовки в передних дверях(а там сука разьем на не гофра идет). Все что было избавились в угоду удешевления, даже плафона подсветки бардачка.
Уебанское подключение магнитолы с завода(не от замка зажигания или иммобилайзера), может стоить тебе новенького АКБ, с этим тоже осторожно, меняй по спецификации ISO, протягивай от замка провод.
В целом проблем нет, со временем гниёт, ну и васянство.
Замки дверей, тут ты не обнаружишь концевика. Дело в том что он находится в замке, там где вода, нередко выходит из строя, при постановке на сигналку пишет что открыта дверь.
Салон и отопление. Печка сделана без краника, поэтому в машине летом ташкент ебучий, Механизм печки тросовый, закисают плохо вращаются ручки. Выбивает добавочное сопротивление(если печка работает только на 4 скорости его менять точно). Свистит вентелятор печки, замена фильтра салона ебанный ад, крышка залита герметиком наглухо, либо выдирать его, либо менять через жабо.
Жалуются ещё на то что мерзнут ноги пассажира и водилы. У печки уебанская конструкция. Задние пассажиры, резиновые коврики обязательно резать, иначе будут мерзнуть ноги и у них.
Дебильное расположение рычага кпп, по идее он должен распологаться там где рычаг раздатки но нет, на автовазе решили что там. Будешь биться рукой об магнитолу и ломать ей USB разъем. А уж вибрации, блять массажер хитачи позавидует, как трясет рычаг, а длине позавидует негр.
Соединение кулисы, через трубу(я не шучу блять это реально так). Часто от шнивы данный механизм колхозят на классику и обычную ниву там становится удобно. Из-за этого привода, тяжело включается задняя из-за ограничителя(и дебильной конструкции), поэтому если ты видишь что мужик на шниве моргает фонарями заднего входа, он просто не может включить заднюю.
И не дай бог тебе купить шниву с кондиционером но без подушек безопасности, панель будешь снимать чтобы заменить радиатор кондея. Иногда из него воняет падалью.
Задние сидения, заклинивает механизм откидывания, с 2018 стоит новый на петлях, с ним все норм.
- Кузов. В целом заебись, если следили не гниёт. Проверять все дренажные отверсия(внизу дверей, внутри крыла, под шабо где дворники) не забились ли они, если забились пиздец, все пойдет по пизде. В верхнюю кромку забивается снег и падает на сиденье. Закисают замки дверей, из-за того что постоянно пользуешься ЦЗ. Провисает задняя дверь.
Гниют. Там где пластмаски, нижняя кромка задней двери, арки передние и задние. Места крепления раздатки. Глушитель и места его крепления.
Свет, дорест идет со стекляшками, рест с поликарбонатом и линзой ближнего. ДХО нет, выгорает поликарбонат из-за этого.
В мануал по шниве добавь:
Машина планировалась на смену Нивы в качестве её замены в рамках семейства машин 2110-2112. Но не смогли не получилось, запуск в производство глобальное, как ты видишь машины сейчас, только 2002 году полноценно. Хотели и независимую заднюю подвеску, и моноблок раздатки и коробки и много чего ещё, в реальности еле-еле смогли поставить на производство ГУР не без помощи GM.
От владельца этого говна:
1) Не пытайся в резкие маневры, и обгоны. Есть вариант разложиться и не успеть. Машина очень плохо разгоняется, и вряд ли на трассе ты даже обгонишь газель. Так что даже не суйся.
2) Машина не городская, пробки она не любит. Ибо очень короткая первая передача, дебильное расположение рычага кпп, и самое главное это её греющийся мотор. В пробке даже на новой тачке, есть вариант перегреть мотор и встать. Второго перегрева, мотор не держит это не иномарка.
Плюсом инженеры в силу немощности мотора, сделали коробку очень короткой(для ламеров пояснение, переключаться будешь дохуя как на фуре), фактически по передаточным числам(умножив на раздатку), она равна 4-х ступке вазовской. Прямая передача будет 5-я. На трассе не хватает 6-й категорично, но её не будет никогда.
3) Машина хоть и оборудована дистанционным замком, но угоняется на раз два через OBD прописывается ключ, замена распиновки разъема рекомендуется. А т.к обратной связи у машины нет, но среди ночи сигналящую машину ты не услышишь. Технология угона. Открывается дверь, в обд тыгается заводилка, прописывается ключ, выключается сигналка, машина заводится и едет.
Основные проблемы машины, ну начнем с головы:
- Двигатель. Двигатель низкого пробега, и очень скромных характеристик. График мотора, планка крутящего по замерам на роликах, около 2000-4000 оборотов в минуту, дальше все. Официально в ПТС пишут 79,5 лошадей, но в реальности намеряли примерно 70 не более.
Тяжелая поршневая, мешает мотору нормально крутится, и отсутствие форсунок охлаждения поршней, делают его ресурс крайне мелким дай бог он доживет без проблем до 150. Перегрев 4 цилиндра обеспечен ибо к нему всегда подача ОЖ, и масла ограниченна.
ГРМ, цепной со всеми приколами жиговских моторов. Только если там он крутит только один мост и легкую машину. То тут ебашит по максимуму. В следствии работает на износ.
Есть проблемы с гидронатяжителем на холодную мотор булькает цепью(и клапанами до кучи, но у свежих есть гидрокомпенсаторы которые не спасают нихера, звук как будто херачат глиняные горшки), т.к не может её натянуть, если поедешь не на прогретой тачке, и сразу дашь тачке просраться, наебнется ГРМ, поймаешь гнутые клапана. С этим осторожно. Бывает что во влажную погоду, машина с новья начинает троить, выключаешь зажигание, заводишь снова, перестаёт. Нужно глядеть свечи, однозначно.
На данной тачке с 2009 года стоит мотор с обводным ремнем и роликами натяжителя(ремень не такой как на квадратной ниве), а с введением норм Евро-5, появилась и электронная педаль(вместе с новой калибровкой, и контроллером).
По системе зажигания, все стандартно, катушка зажигания работает по парно 1-3, 2-4, ибо ключей под работу индивидуально по зажиганию контроллер не имеет. Находится он в самом ебаном месте, на двигателе, все вибрации давит на себя, греется от блока, находится ниже генератора и наёбнется от езды по лужам.
Датчики, все коннекторы открытые с обратной стороны, говно соли вода, пропадает контакт
Система охлаждения ебаная, два вентелятора схема работы такая. Есть делитель напряжения, он подаётся при запуске машины. 1 вентель работает постоянно, при перегреве 110 градусов контроллер подает сигнал на 2 реле, и на два вентеля прилетает 12 вольт.
Рвет бачки из-за дефектных пробок, они не скидывают давление и рвет систему. Попутно ебет бошку термостат. Все как у жиг.
Гена, на старых машинах(до рест) его может не хватать, поэтому включив подогрев заднего, фары и подогрев жопы, просаживается напруга. С новыми норм.
Гур, гудит в крайних положениях, это норм.
- Трансмиссия. На-самом деле, это большой костыль. Коробка короткая, основные проблемы это подшипник первичного вала, выжимной. Сцепа идет избыточная для этого мотора. Сборка отвратительная. Раздатка надежная все передачи в ней понижающие нет прямой. На старых машинах есть проблемы с крышкой, ибо из-за углов кардана, и резких нагрузках подшипник рассыпается. На рестах его заменили, машины хотят лучше.
Передний редуктор ебля ещё та(плотная компоновка), следи за пыльниками шрусов, любая работа это геморой. Сальники потеют со временем. Не нагружен кардан, угол минимален(2-2.5 градуса), передний кардан не так сильно страдает как задний. Ресурс крестовин переднего очень высокий.
Задний редуктор, основная его проблема это задний кардан, он разьебывает раздатку и крестовины, и воет как мразь(да-да зудение в машине это он), неспроста сюда хотели поставить независимую подвеску. Не пытайся на вывешенном мосту рвать тачку, крестовине придет пиздец, и отвалится либо хвостовик моста, либо разьебет крестовину. Но никуда ты не поедешь короче.
Передняя ступица, на этой машине никогда не было двух рядного подшипника. Поэтому регулировка и его замена это ебо-бо лучше найти сервисника чем пытаться отрегулировать подшипник Нивы.
- Электрика, тут все не плохо. Проводка вся от 2110, в рестайлинге добавились блоки от калины(блок центрального замка и электропакета). Из плюшек на старых машинах до 2010 года, проводка ставилась всегда от максимальной комплектухе, поэтому подключение доп опций не составит труда(типа подогрева жепы). На рестайлинговой, её почикали так, что может не оказаться и аудиоподготовки в передних дверях(а там сука разьем на не гофра идет). Все что было избавились в угоду удешевления, даже плафона подсветки бардачка.
Уебанское подключение магнитолы с завода(не от замка зажигания или иммобилайзера), может стоить тебе новенького АКБ, с этим тоже осторожно, меняй по спецификации ISO, протягивай от замка провод.
В целом проблем нет, со временем гниёт, ну и васянство.
Замки дверей, тут ты не обнаружишь концевика. Дело в том что он находится в замке, там где вода, нередко выходит из строя, при постановке на сигналку пишет что открыта дверь.
Салон и отопление. Печка сделана без краника, поэтому в машине летом ташкент ебучий, Механизм печки тросовый, закисают плохо вращаются ручки. Выбивает добавочное сопротивление(если печка работает только на 4 скорости его менять точно). Свистит вентелятор печки, замена фильтра салона ебанный ад, крышка залита герметиком наглухо, либо выдирать его, либо менять через жабо.
Жалуются ещё на то что мерзнут ноги пассажира и водилы. У печки уебанская конструкция. Задние пассажиры, резиновые коврики обязательно резать, иначе будут мерзнуть ноги и у них.
Дебильное расположение рычага кпп, по идее он должен распологаться там где рычаг раздатки но нет, на автовазе решили что там. Будешь биться рукой об магнитолу и ломать ей USB разъем. А уж вибрации, блять массажер хитачи позавидует, как трясет рычаг, а длине позавидует негр.
Соединение кулисы, через трубу(я не шучу блять это реально так). Часто от шнивы данный механизм колхозят на классику и обычную ниву там становится удобно. Из-за этого привода, тяжело включается задняя из-за ограничителя(и дебильной конструкции), поэтому если ты видишь что мужик на шниве моргает фонарями заднего входа, он просто не может включить заднюю.
И не дай бог тебе купить шниву с кондиционером но без подушек безопасности, панель будешь снимать чтобы заменить радиатор кондея. Иногда из него воняет падалью.
Задние сидения, заклинивает механизм откидывания, с 2018 стоит новый на петлях, с ним все норм.
- Кузов. В целом заебись, если следили не гниёт. Проверять все дренажные отверсия(внизу дверей, внутри крыла, под шабо где дворники) не забились ли они, если забились пиздец, все пойдет по пизде. В верхнюю кромку забивается снег и падает на сиденье. Закисают замки дверей, из-за того что постоянно пользуешься ЦЗ. Провисает задняя дверь.
Гниют. Там где пластмаски, нижняя кромка задней двери, арки передние и задние. Места крепления раздатки. Глушитель и места его крепления.
Свет, дорест идет со стекляшками, рест с поликарбонатом и линзой ближнего. ДХО нет, выгорает поликарбонат из-за этого.
>>76943
На машине может не включаться блокировка межосевого диффера, это нормально.
Про контроллеры управления двигателем их было 3.
- Motronic 7
- Motronic 7.9.7
- И нынешний Motornic 17.9.7 с Е-Газом и Кан шиной(которая кстати не используется вообще, только с 2020, на квадратной ниве пришла приборка с приоры)
- Стуки, шумы и прочее.
Слышно все релюхи в салоне, при резком сбросе газа бьет кардан, пи резком переключении и выжиме сцепы тоже. Тикает бензонасос.
На заправке отстреливает пистолет заправочные - его надо держать либо под 45 градусов, либо под 90, либо дрочить пистолет в пол нажатие. Отойти и зафиксировать ручку, нельзя. Заправка машины до полного занимает 10-15 минут.
Все реле раскиданны по салону, найди меня где я наебнулась.
Заклинивают вентиляторы радиатора.
Из того что я бы сделал купив данную машину:
- Проводку дверную всю в гофру и замотать изолентой, отгнивают из-за воды, провода под динамики.
- Замена гидронатяжителя на АНЦ Пилот(тока брать с офф сайта, ибо подделок 95%), не будет булькать на холодную.
- Переделать разъем подключения мафона, не убьет АКБ.
- С кнопки включения света, кинуть провод на подсветку приборной панели чтоб она влючалась при включении зажигания(как везде сейчас). Распайка диодов в панель(только нормальных, вот этого говна которого на рынке хватит на неделю, а разбор панели там муторное дело, лучше в чип и дип купить нормальные и распаять)
- Парктроник задний, обязательно, хоть машина и короткая, но вот заднее колесо портит все дело, и блять ожет уебать иномарку по капоту.
- Снять заднее колеса(ибо спиздить его не проблема нужен только ключ), да и дверь не будет провисать.
- Замена ограничителей дверей от гранты лифтбек, машина будет нормально закрываться, ибо стандартные как не мажь литолом, они скрепят, и закисают.
- Подлокотник, от машин 2018 года, стоит 1.5К удобство просто охуенное.
- Борт комп штат.
- Контрольную лампу на включение понижайки.
- Передние фары место под габарит растачивается шарошкой, и туда устанавливается лампа W12\5W двухконтактная, и обеспечивается габарит, можно найти такие же диодные у филипса, китайские даже не думай ставить.
- Колхозится включение от БК Штат, автовключение по скорости движения авто. И работает ДХО, так же как и с функцией автосвета.
- Необслуживаемый ступичный узел, обязательно.
- Зарядку USB, ибо в этой тачке 90-е, её тут нет.
- Геркон на лючок бензобака или же, механизм его закрытия. Иначе бензин спиздят.
- Термоклеем залить контакты с обратной стороны колодки и изолетной пройтись по всем разьемам, в итоге по проводке моторной проблемы решены.
Что не стоит делать.
- Лифт, блокировку заднего моста, покупку данной машины для серьезного внедора(она умрет возьми уаз, по деньгам так же выйдет).
- Отказ от гидрокомпенсаторов и отрез катализатора без программы(иначе детонациия убьет нахуй мотор).
- Замену масла в 10 тысяч(здесь надо раз в 5 менять чтоб мотор не сдох).
- Покупать в комплектации с кондиционером.
На машине может не включаться блокировка межосевого диффера, это нормально.
Про контроллеры управления двигателем их было 3.
- Motronic 7
- Motronic 7.9.7
- И нынешний Motornic 17.9.7 с Е-Газом и Кан шиной(которая кстати не используется вообще, только с 2020, на квадратной ниве пришла приборка с приоры)
- Стуки, шумы и прочее.
Слышно все релюхи в салоне, при резком сбросе газа бьет кардан, пи резком переключении и выжиме сцепы тоже. Тикает бензонасос.
На заправке отстреливает пистолет заправочные - его надо держать либо под 45 градусов, либо под 90, либо дрочить пистолет в пол нажатие. Отойти и зафиксировать ручку, нельзя. Заправка машины до полного занимает 10-15 минут.
Все реле раскиданны по салону, найди меня где я наебнулась.
Заклинивают вентиляторы радиатора.
Из того что я бы сделал купив данную машину:
- Проводку дверную всю в гофру и замотать изолентой, отгнивают из-за воды, провода под динамики.
- Замена гидронатяжителя на АНЦ Пилот(тока брать с офф сайта, ибо подделок 95%), не будет булькать на холодную.
- Переделать разъем подключения мафона, не убьет АКБ.
- С кнопки включения света, кинуть провод на подсветку приборной панели чтоб она влючалась при включении зажигания(как везде сейчас). Распайка диодов в панель(только нормальных, вот этого говна которого на рынке хватит на неделю, а разбор панели там муторное дело, лучше в чип и дип купить нормальные и распаять)
- Парктроник задний, обязательно, хоть машина и короткая, но вот заднее колесо портит все дело, и блять ожет уебать иномарку по капоту.
- Снять заднее колеса(ибо спиздить его не проблема нужен только ключ), да и дверь не будет провисать.
- Замена ограничителей дверей от гранты лифтбек, машина будет нормально закрываться, ибо стандартные как не мажь литолом, они скрепят, и закисают.
- Подлокотник, от машин 2018 года, стоит 1.5К удобство просто охуенное.
- Борт комп штат.
- Контрольную лампу на включение понижайки.
- Передние фары место под габарит растачивается шарошкой, и туда устанавливается лампа W12\5W двухконтактная, и обеспечивается габарит, можно найти такие же диодные у филипса, китайские даже не думай ставить.
- Колхозится включение от БК Штат, автовключение по скорости движения авто. И работает ДХО, так же как и с функцией автосвета.
- Необслуживаемый ступичный узел, обязательно.
- Зарядку USB, ибо в этой тачке 90-е, её тут нет.
- Геркон на лючок бензобака или же, механизм его закрытия. Иначе бензин спиздят.
- Термоклеем залить контакты с обратной стороны колодки и изолетной пройтись по всем разьемам, в итоге по проводке моторной проблемы решены.
Что не стоит делать.
- Лифт, блокировку заднего моста, покупку данной машины для серьезного внедора(она умрет возьми уаз, по деньгам так же выйдет).
- Отказ от гидрокомпенсаторов и отрез катализатора без программы(иначе детонациия убьет нахуй мотор).
- Замену масла в 10 тысяч(здесь надо раз в 5 менять чтоб мотор не сдох).
- Покупать в комплектации с кондиционером.
>>76943
На машине может не включаться блокировка межосевого диффера, это нормально.
Про контроллеры управления двигателем их было 3.
- Motronic 7
- Motronic 7.9.7
- И нынешний Motornic 17.9.7 с Е-Газом и Кан шиной(которая кстати не используется вообще, только с 2020, на квадратной ниве пришла приборка с приоры)
- Стуки, шумы и прочее.
Слышно все релюхи в салоне, при резком сбросе газа бьет кардан, пи резком переключении и выжиме сцепы тоже. Тикает бензонасос.
На заправке отстреливает пистолет заправочные - его надо держать либо под 45 градусов, либо под 90, либо дрочить пистолет в пол нажатие. Отойти и зафиксировать ручку, нельзя. Заправка машины до полного занимает 10-15 минут.
Все реле раскиданны по салону, найди меня где я наебнулась.
Заклинивают вентиляторы радиатора.
Из того что я бы сделал купив данную машину:
- Проводку дверную всю в гофру и замотать изолентой, отгнивают из-за воды, провода под динамики.
- Замена гидронатяжителя на АНЦ Пилот(тока брать с офф сайта, ибо подделок 95%), не будет булькать на холодную.
- Переделать разъем подключения мафона, не убьет АКБ.
- С кнопки включения света, кинуть провод на подсветку приборной панели чтоб она влючалась при включении зажигания(как везде сейчас). Распайка диодов в панель(только нормальных, вот этого говна которого на рынке хватит на неделю, а разбор панели там муторное дело, лучше в чип и дип купить нормальные и распаять)
- Парктроник задний, обязательно, хоть машина и короткая, но вот заднее колесо портит все дело, и блять ожет уебать иномарку по капоту.
- Снять заднее колеса(ибо спиздить его не проблема нужен только ключ), да и дверь не будет провисать.
- Замена ограничителей дверей от гранты лифтбек, машина будет нормально закрываться, ибо стандартные как не мажь литолом, они скрепят, и закисают.
- Подлокотник, от машин 2018 года, стоит 1.5К удобство просто охуенное.
- Борт комп штат.
- Контрольную лампу на включение понижайки.
- Передние фары место под габарит растачивается шарошкой, и туда устанавливается лампа W12\5W двухконтактная, и обеспечивается габарит, можно найти такие же диодные у филипса, китайские даже не думай ставить.
- Колхозится включение от БК Штат, автовключение по скорости движения авто. И работает ДХО, так же как и с функцией автосвета.
- Необслуживаемый ступичный узел, обязательно.
- Зарядку USB, ибо в этой тачке 90-е, её тут нет.
- Геркон на лючок бензобака или же, механизм его закрытия. Иначе бензин спиздят.
- Термоклеем залить контакты с обратной стороны колодки и изолетной пройтись по всем разьемам, в итоге по проводке моторной проблемы решены.
Что не стоит делать.
- Лифт, блокировку заднего моста, покупку данной машины для серьезного внедора(она умрет возьми уаз, по деньгам так же выйдет).
- Отказ от гидрокомпенсаторов и отрез катализатора без программы(иначе детонациия убьет нахуй мотор).
- Замену масла в 10 тысяч(здесь надо раз в 5 менять чтоб мотор не сдох).
- Покупать в комплектации с кондиционером.
На машине может не включаться блокировка межосевого диффера, это нормально.
Про контроллеры управления двигателем их было 3.
- Motronic 7
- Motronic 7.9.7
- И нынешний Motornic 17.9.7 с Е-Газом и Кан шиной(которая кстати не используется вообще, только с 2020, на квадратной ниве пришла приборка с приоры)
- Стуки, шумы и прочее.
Слышно все релюхи в салоне, при резком сбросе газа бьет кардан, пи резком переключении и выжиме сцепы тоже. Тикает бензонасос.
На заправке отстреливает пистолет заправочные - его надо держать либо под 45 градусов, либо под 90, либо дрочить пистолет в пол нажатие. Отойти и зафиксировать ручку, нельзя. Заправка машины до полного занимает 10-15 минут.
Все реле раскиданны по салону, найди меня где я наебнулась.
Заклинивают вентиляторы радиатора.
Из того что я бы сделал купив данную машину:
- Проводку дверную всю в гофру и замотать изолентой, отгнивают из-за воды, провода под динамики.
- Замена гидронатяжителя на АНЦ Пилот(тока брать с офф сайта, ибо подделок 95%), не будет булькать на холодную.
- Переделать разъем подключения мафона, не убьет АКБ.
- С кнопки включения света, кинуть провод на подсветку приборной панели чтоб она влючалась при включении зажигания(как везде сейчас). Распайка диодов в панель(только нормальных, вот этого говна которого на рынке хватит на неделю, а разбор панели там муторное дело, лучше в чип и дип купить нормальные и распаять)
- Парктроник задний, обязательно, хоть машина и короткая, но вот заднее колесо портит все дело, и блять ожет уебать иномарку по капоту.
- Снять заднее колеса(ибо спиздить его не проблема нужен только ключ), да и дверь не будет провисать.
- Замена ограничителей дверей от гранты лифтбек, машина будет нормально закрываться, ибо стандартные как не мажь литолом, они скрепят, и закисают.
- Подлокотник, от машин 2018 года, стоит 1.5К удобство просто охуенное.
- Борт комп штат.
- Контрольную лампу на включение понижайки.
- Передние фары место под габарит растачивается шарошкой, и туда устанавливается лампа W12\5W двухконтактная, и обеспечивается габарит, можно найти такие же диодные у филипса, китайские даже не думай ставить.
- Колхозится включение от БК Штат, автовключение по скорости движения авто. И работает ДХО, так же как и с функцией автосвета.
- Необслуживаемый ступичный узел, обязательно.
- Зарядку USB, ибо в этой тачке 90-е, её тут нет.
- Геркон на лючок бензобака или же, механизм его закрытия. Иначе бензин спиздят.
- Термоклеем залить контакты с обратной стороны колодки и изолетной пройтись по всем разьемам, в итоге по проводке моторной проблемы решены.
Что не стоит делать.
- Лифт, блокировку заднего моста, покупку данной машины для серьезного внедора(она умрет возьми уаз, по деньгам так же выйдет).
- Отказ от гидрокомпенсаторов и отрез катализатора без программы(иначе детонациия убьет нахуй мотор).
- Замену масла в 10 тысяч(здесь надо раз в 5 менять чтоб мотор не сдох).
- Покупать в комплектации с кондиционером.
>>57752 (OP)
Ока 1111 - копия дайхатсу мира лохматых годов. Попытка автоваза СССР, сделать достойную машину для маломобильных людей(инвалидов), спиздив у японцев концепцию гей-каров.
Но это уже был 87 поэтому на автопромышленность всем было похуй. Выпускалась на СеАЗ, Камаз и Вазе. И где только не делались, ибо производство этой машины было копеечное, да и люди хотели любую машину. Очень большая унификация по запчастям с вазом(ходовая вся).
Очень много инвалидок с ручным управлением.
Плюсы:
- Габариты, если бы не механика и карб, то для баб была бы идеальная машина. Легко парковаться, дешевые запчасти(подходит от самар практически все), проста как кирпич, вобщем очень много но есть внутри. Может развернуться на мелком пятачке. В современном городе имба, запаркуется везде. Но сейчас машина редкость и стоит дороже жигуля и самары.
- Дешевизна, все тазовское, но есть и свои запчасти, которых нет в продаже.
- Легкая, её проще унести, чем угнать.
Минусы.
- Мелкие колеса, не характерного диаметра подобрать резину проще от квадрика, чем от машины.
- Размер, тебя не считают за машину так блога. Парусит от больших машин. И самое главное короткая база. Машина не для трассы.
Из-за размеров машина скорее для одного чем для 4-х. Посадка уебанская, салон тоже(все от пятеры приколхожено). Рычаг кулисы это отдельная тема, разболтан всегда, в передачу не попасть
- Нет гура, и усилителя, и печки(она есть но 2 скорости, громко и пиздец как громко), и правого зеркала заднего вида.
- Уебанская посадка, сиденья церковная скамья мягче.
- Мотор и коробка не от самар. Запчастей нет. Мотор 2-х цилиндровый с балансирами(которые его не спасают никак). Вибрации дикие. Ресурс мелкий. Мощность 30-40 л.с. Выхлопа нормального готового нет(только говно которое такое ощущение, вроде глушитель есть, а вроде нет).
Обратки карба нет, но колхозится, инжектора тоже. В разработке как концепт, был мотор 3-х цилиндровый(без балансиров), но остался только в ОПП ВАЗа и все(потом уже у всяких людей разных когда залежи продавали, не более 20 моторов сделали). Коробка только 4-х ступка, и она своя, раскладывается под любым мотором кроме родного(типа шеснаря буксует сцепа, а уж под мотоциклетным и подавно). Машина городская онли.
- Из-за маленьких колес, подвеска жесткая, людям с проблемными спинами, это не ваш авто. Посадка в машину куда-то вниз. Подрулевые с классики(как и приборы все, дрыгающийся тахометр который не показывает а только дергает стрелкой и все). Карб свой, за то маслянный насос с 2108(коим этот мотор и является, но есть нюансы), в масляном канале стоит жиклер, проебав его при сборке, выдавливает все сальники ссыт маслом. Ибо маслянный насос расчитан на 4-е цилиндра а у тебя все два. Мотор специфичный, не едет нихера, ибо машина весит то как девятка, но в половину ниже мотор по мощности.
Нахера эта машина сейчас, исключительно фан(как вторая машина), на повседнев не годится.
Кто только что с ней не делал, шуток про оку дохуя, безопасность нулевая(ибо ты размеры её видел), плюс запасное колесо лежит как у нивы под капотом, уж если тебя при столкновении не убило, то убьет оно(смотрит оно кстати на водилу, ему смэрть). А т.к карб без обратки, то это будет ещё и крематорий в добавок.
Вобщем идея-то хорошая и могла бы выстрелить, но вот реализация уровня СССР, говно, но некоторым нравится.
Были ещё и 5 дверные экземляры в качестве концепта, а так же рестайлинг.
Фары унифицированны с сельхоз техникой(тракторами и прочим говном). Кузов гниёт, видимо потому что моют у нас машины на отебись, да и антикорозийная обработка у нас подразумевает вонючий мовиль, набрызганный на отебись(на АКБ, двигатель и выхлоп где он горит).
Ока 1111 - копия дайхатсу мира лохматых годов. Попытка автоваза СССР, сделать достойную машину для маломобильных людей(инвалидов), спиздив у японцев концепцию гей-каров.
Но это уже был 87 поэтому на автопромышленность всем было похуй. Выпускалась на СеАЗ, Камаз и Вазе. И где только не делались, ибо производство этой машины было копеечное, да и люди хотели любую машину. Очень большая унификация по запчастям с вазом(ходовая вся).
Очень много инвалидок с ручным управлением.
Плюсы:
- Габариты, если бы не механика и карб, то для баб была бы идеальная машина. Легко парковаться, дешевые запчасти(подходит от самар практически все), проста как кирпич, вобщем очень много но есть внутри. Может развернуться на мелком пятачке. В современном городе имба, запаркуется везде. Но сейчас машина редкость и стоит дороже жигуля и самары.
- Дешевизна, все тазовское, но есть и свои запчасти, которых нет в продаже.
- Легкая, её проще унести, чем угнать.
Минусы.
- Мелкие колеса, не характерного диаметра подобрать резину проще от квадрика, чем от машины.
- Размер, тебя не считают за машину так блога. Парусит от больших машин. И самое главное короткая база. Машина не для трассы.
Из-за размеров машина скорее для одного чем для 4-х. Посадка уебанская, салон тоже(все от пятеры приколхожено). Рычаг кулисы это отдельная тема, разболтан всегда, в передачу не попасть
- Нет гура, и усилителя, и печки(она есть но 2 скорости, громко и пиздец как громко), и правого зеркала заднего вида.
- Уебанская посадка, сиденья церковная скамья мягче.
- Мотор и коробка не от самар. Запчастей нет. Мотор 2-х цилиндровый с балансирами(которые его не спасают никак). Вибрации дикие. Ресурс мелкий. Мощность 30-40 л.с. Выхлопа нормального готового нет(только говно которое такое ощущение, вроде глушитель есть, а вроде нет).
Обратки карба нет, но колхозится, инжектора тоже. В разработке как концепт, был мотор 3-х цилиндровый(без балансиров), но остался только в ОПП ВАЗа и все(потом уже у всяких людей разных когда залежи продавали, не более 20 моторов сделали). Коробка только 4-х ступка, и она своя, раскладывается под любым мотором кроме родного(типа шеснаря буксует сцепа, а уж под мотоциклетным и подавно). Машина городская онли.
- Из-за маленьких колес, подвеска жесткая, людям с проблемными спинами, это не ваш авто. Посадка в машину куда-то вниз. Подрулевые с классики(как и приборы все, дрыгающийся тахометр который не показывает а только дергает стрелкой и все). Карб свой, за то маслянный насос с 2108(коим этот мотор и является, но есть нюансы), в масляном канале стоит жиклер, проебав его при сборке, выдавливает все сальники ссыт маслом. Ибо маслянный насос расчитан на 4-е цилиндра а у тебя все два. Мотор специфичный, не едет нихера, ибо машина весит то как девятка, но в половину ниже мотор по мощности.
Нахера эта машина сейчас, исключительно фан(как вторая машина), на повседнев не годится.
Кто только что с ней не делал, шуток про оку дохуя, безопасность нулевая(ибо ты размеры её видел), плюс запасное колесо лежит как у нивы под капотом, уж если тебя при столкновении не убило, то убьет оно(смотрит оно кстати на водилу, ему смэрть). А т.к карб без обратки, то это будет ещё и крематорий в добавок.
Вобщем идея-то хорошая и могла бы выстрелить, но вот реализация уровня СССР, говно, но некоторым нравится.
Были ещё и 5 дверные экземляры в качестве концепта, а так же рестайлинг.
Фары унифицированны с сельхоз техникой(тракторами и прочим говном). Кузов гниёт, видимо потому что моют у нас машины на отебись, да и антикорозийная обработка у нас подразумевает вонючий мовиль, набрызганный на отебись(на АКБ, двигатель и выхлоп где он горит).
>>57752 (OP)
Ока 1111 - копия дайхатсу мира лохматых годов. Попытка автоваза СССР, сделать достойную машину для маломобильных людей(инвалидов), спиздив у японцев концепцию гей-каров.
Но это уже был 87 поэтому на автопромышленность всем было похуй. Выпускалась на СеАЗ, Камаз и Вазе. И где только не делались, ибо производство этой машины было копеечное, да и люди хотели любую машину. Очень большая унификация по запчастям с вазом(ходовая вся).
Очень много инвалидок с ручным управлением.
Плюсы:
- Габариты, если бы не механика и карб, то для баб была бы идеальная машина. Легко парковаться, дешевые запчасти(подходит от самар практически все), проста как кирпич, вобщем очень много но есть внутри. Может развернуться на мелком пятачке. В современном городе имба, запаркуется везде. Но сейчас машина редкость и стоит дороже жигуля и самары.
- Дешевизна, все тазовское, но есть и свои запчасти, которых нет в продаже.
- Легкая, её проще унести, чем угнать.
Минусы.
- Мелкие колеса, не характерного диаметра подобрать резину проще от квадрика, чем от машины.
- Размер, тебя не считают за машину так блога. Парусит от больших машин. И самое главное короткая база. Машина не для трассы.
Из-за размеров машина скорее для одного чем для 4-х. Посадка уебанская, салон тоже(все от пятеры приколхожено). Рычаг кулисы это отдельная тема, разболтан всегда, в передачу не попасть
- Нет гура, и усилителя, и печки(она есть но 2 скорости, громко и пиздец как громко), и правого зеркала заднего вида.
- Уебанская посадка, сиденья церковная скамья мягче.
- Мотор и коробка не от самар. Запчастей нет. Мотор 2-х цилиндровый с балансирами(которые его не спасают никак). Вибрации дикие. Ресурс мелкий. Мощность 30-40 л.с. Выхлопа нормального готового нет(только говно которое такое ощущение, вроде глушитель есть, а вроде нет).
Обратки карба нет, но колхозится, инжектора тоже. В разработке как концепт, был мотор 3-х цилиндровый(без балансиров), но остался только в ОПП ВАЗа и все(потом уже у всяких людей разных когда залежи продавали, не более 20 моторов сделали). Коробка только 4-х ступка, и она своя, раскладывается под любым мотором кроме родного(типа шеснаря буксует сцепа, а уж под мотоциклетным и подавно). Машина городская онли.
- Из-за маленьких колес, подвеска жесткая, людям с проблемными спинами, это не ваш авто. Посадка в машину куда-то вниз. Подрулевые с классики(как и приборы все, дрыгающийся тахометр который не показывает а только дергает стрелкой и все). Карб свой, за то маслянный насос с 2108(коим этот мотор и является, но есть нюансы), в масляном канале стоит жиклер, проебав его при сборке, выдавливает все сальники ссыт маслом. Ибо маслянный насос расчитан на 4-е цилиндра а у тебя все два. Мотор специфичный, не едет нихера, ибо машина весит то как девятка, но в половину ниже мотор по мощности.
Нахера эта машина сейчас, исключительно фан(как вторая машина), на повседнев не годится.
Кто только что с ней не делал, шуток про оку дохуя, безопасность нулевая(ибо ты размеры её видел), плюс запасное колесо лежит как у нивы под капотом, уж если тебя при столкновении не убило, то убьет оно(смотрит оно кстати на водилу, ему смэрть). А т.к карб без обратки, то это будет ещё и крематорий в добавок.
Вобщем идея-то хорошая и могла бы выстрелить, но вот реализация уровня СССР, говно, но некоторым нравится.
Были ещё и 5 дверные экземляры в качестве концепта, а так же рестайлинг.
Фары унифицированны с сельхоз техникой(тракторами и прочим говном). Кузов гниёт, видимо потому что моют у нас машины на отебись, да и антикорозийная обработка у нас подразумевает вонючий мовиль, набрызганный на отебись(на АКБ, двигатель и выхлоп где он горит).
Ока 1111 - копия дайхатсу мира лохматых годов. Попытка автоваза СССР, сделать достойную машину для маломобильных людей(инвалидов), спиздив у японцев концепцию гей-каров.
Но это уже был 87 поэтому на автопромышленность всем было похуй. Выпускалась на СеАЗ, Камаз и Вазе. И где только не делались, ибо производство этой машины было копеечное, да и люди хотели любую машину. Очень большая унификация по запчастям с вазом(ходовая вся).
Очень много инвалидок с ручным управлением.
Плюсы:
- Габариты, если бы не механика и карб, то для баб была бы идеальная машина. Легко парковаться, дешевые запчасти(подходит от самар практически все), проста как кирпич, вобщем очень много но есть внутри. Может развернуться на мелком пятачке. В современном городе имба, запаркуется везде. Но сейчас машина редкость и стоит дороже жигуля и самары.
- Дешевизна, все тазовское, но есть и свои запчасти, которых нет в продаже.
- Легкая, её проще унести, чем угнать.
Минусы.
- Мелкие колеса, не характерного диаметра подобрать резину проще от квадрика, чем от машины.
- Размер, тебя не считают за машину так блога. Парусит от больших машин. И самое главное короткая база. Машина не для трассы.
Из-за размеров машина скорее для одного чем для 4-х. Посадка уебанская, салон тоже(все от пятеры приколхожено). Рычаг кулисы это отдельная тема, разболтан всегда, в передачу не попасть
- Нет гура, и усилителя, и печки(она есть но 2 скорости, громко и пиздец как громко), и правого зеркала заднего вида.
- Уебанская посадка, сиденья церковная скамья мягче.
- Мотор и коробка не от самар. Запчастей нет. Мотор 2-х цилиндровый с балансирами(которые его не спасают никак). Вибрации дикие. Ресурс мелкий. Мощность 30-40 л.с. Выхлопа нормального готового нет(только говно которое такое ощущение, вроде глушитель есть, а вроде нет).
Обратки карба нет, но колхозится, инжектора тоже. В разработке как концепт, был мотор 3-х цилиндровый(без балансиров), но остался только в ОПП ВАЗа и все(потом уже у всяких людей разных когда залежи продавали, не более 20 моторов сделали). Коробка только 4-х ступка, и она своя, раскладывается под любым мотором кроме родного(типа шеснаря буксует сцепа, а уж под мотоциклетным и подавно). Машина городская онли.
- Из-за маленьких колес, подвеска жесткая, людям с проблемными спинами, это не ваш авто. Посадка в машину куда-то вниз. Подрулевые с классики(как и приборы все, дрыгающийся тахометр который не показывает а только дергает стрелкой и все). Карб свой, за то маслянный насос с 2108(коим этот мотор и является, но есть нюансы), в масляном канале стоит жиклер, проебав его при сборке, выдавливает все сальники ссыт маслом. Ибо маслянный насос расчитан на 4-е цилиндра а у тебя все два. Мотор специфичный, не едет нихера, ибо машина весит то как девятка, но в половину ниже мотор по мощности.
Нахера эта машина сейчас, исключительно фан(как вторая машина), на повседнев не годится.
Кто только что с ней не делал, шуток про оку дохуя, безопасность нулевая(ибо ты размеры её видел), плюс запасное колесо лежит как у нивы под капотом, уж если тебя при столкновении не убило, то убьет оно(смотрит оно кстати на водилу, ему смэрть). А т.к карб без обратки, то это будет ещё и крематорий в добавок.
Вобщем идея-то хорошая и могла бы выстрелить, но вот реализация уровня СССР, говно, но некоторым нравится.
Были ещё и 5 дверные экземляры в качестве концепта, а так же рестайлинг.
Фары унифицированны с сельхоз техникой(тракторами и прочим говном). Кузов гниёт, видимо потому что моют у нас машины на отебись, да и антикорозийная обработка у нас подразумевает вонючий мовиль, набрызганный на отебись(на АКБ, двигатель и выхлоп где он горит).
>>76465
Если денег в долг взял у мамки, блять ну это же вообще уже пиздец, ну вот просто полный, может и не стоит тогда автомобилем владеть???
>Брт норм
Если денег в долг взял у мамки, блять ну это же вообще уже пиздец, ну вот просто полный, может и не стоит тогда автомобилем владеть???
>>76955
Хуйню несёшь, первые наброски Оки появились ещё в конце 60х, когда завод ещё строился. Остальное не читал.
> Ока 1111 - копия дайхатсу мира лохматых годов.
Хуйню несёшь, первые наброски Оки появились ещё в конце 60х, когда завод ещё строился. Остальное не читал.
>>76973
А хуй знает, саа вроде это и есть лада деталь упакованая в белосинюю коробку ну вот пример стойки передней Артикул:
21100-2905403-03 это десяточный
А вот тебе сайт раз уж в гугле забанили https://lada-original.ru/
А хуй знает, саа вроде это и есть лада деталь упакованая в белосинюю коробку ну вот пример стойки передней Артикул:
21100-2905403-03 это десяточный
А вот тебе сайт раз уж в гугле забанили https://lada-original.ru/
>>76446
Под любым домкратом нельзя лежать. Только сварные подставки, только ТБ.
Под любым домкратом нельзя лежать. Только сварные подставки, только ТБ.
>>76988
Оат тоже сааз
Оат тоже сааз
>>74485
ну хуй знает, меня вот лично заебывало крутить это говно, купил себе 5т бутылочный домкрат и по хозяйству поможет и машину поднимает быстро. места занимает хуй да маленько
ну хуй знает, меня вот лично заебывало крутить это говно, купил себе 5т бутылочный домкрат и по хозяйству поможет и машину поднимает быстро. места занимает хуй да маленько
Смотрю на правый оп-пик и все время думаю, надо 4-2-1.
>>77366
Я вообще купил бушный подкатной домкрат за 600р. Охуенная штука, больше года пользуюсь, никаких проблем.
Я вообще купил бушный подкатной домкрат за 600р. Охуенная штука, больше года пользуюсь, никаких проблем.
>>77385
для него же нужно свободное пространство метр вбок от машины. В гараже такой роскоши нет
для него же нужно свободное пространство метр вбок от машины. В гараже такой роскоши нет
защита картера должна касаться к коробке?
Немного стукнул передок, защита перестала вставать нормально, плюс касается коробку. И при вибрациях двигателя всё это долбится об эту защиту с характерным звуком. Может поролонку приклеить на это место касания?
Немного стукнул передок, защита перестала вставать нормально, плюс касается коробку. И при вибрациях двигателя всё это долбится об эту защиту с характерным звуком. Может поролонку приклеить на это место касания?
>>77449
Лучше кусок резины подложить.
Лучше кусок резины подложить.
>>77424
можно ставить не перпендикулярно кузову а по диагонали. или вообще поднимать за перед или зад автомобиля
можно ставить не перпендикулярно кузову а по диагонали. или вообще поднимать за перед или зад автомобиля
![1280px-DaihatsuMira1985Rear[1].JPG](https://2ch.hk//au/src/5157752/15810738242420.jpg)
![147128775518805809[1].jpg](https://2ch.hk//au/src/5157752/15810738242431.jpg)
>>76977
Да нет, блять не похожи совсем, ты в глаза долбишься маня.
Да нет, блять не похожи совсем, ты в глаза долбишься маня.
>>77519
Угу, а четыре колеса и руль слизали с форда т. Загугли "Высокой мысли пламень" и прочти, чтобы хуйни не нести.
Угу, а четыре колеса и руль слизали с форда т. Загугли "Высокой мысли пламень" и прочти, чтобы хуйни не нести.
>>77449
Протрется, дыра будет, кпп алюминий.
Протрется, дыра будет, кпп алюминий.
>>77652
Все, чего нет в продаже, лучше заказать по номеру детали в каком нибудь интернет магазине, привозящем запчасти: екзисты, авторитеты и иже с ними.
Мимо таскаю оригу с автопитера
Все, чего нет в продаже, лучше заказать по номеру детали в каком нибудь интернет магазине, привозящем запчасти: екзисты, авторитеты и иже с ними.
Мимо таскаю оригу с автопитера
Как узнать сколько клапанов в моторе моей приоры? Я так понимаю вероятнее всего 16, да? Ни в птс, ни в стс не написано.
178 Кб, 960x578>>77766
На кожухе написано
На кожухе написано
>>77754
На автопитере есть какой-то за 3 с копейками, мб это он и есть.
На автопитере есть какой-то за 3 с копейками, мб это он и есть.
>>77366
нет, купил фирмы матрикс, по сути заводской китай, с 2014 года, никаких проблем, живу в екб, бывает довольно холодно зимой
нет, купил фирмы матрикс, по сути заводской китай, с 2014 года, никаких проблем, живу в екб, бывает довольно холодно зимой
>>77766
Посмотри модель двигателя, на стакане например или в птс или в стс и вбей в яндекс эти циферки совместно со словом двигатель
>Ни в птс, ни в стс не написано.
Посмотри модель двигателя, на стакане например или в птс или в стс и вбей в яндекс эти циферки совместно со словом двигатель
Как же хочется восьмерочку с шеснарем, разве я так много прошу?
443 Кб, 1500x8442110/2112, или 2114/2115?
понятно, что состояние решает, но с какой из них будет меньше хлопот?
понятно, что состояние решает, но с какой из них будет меньше хлопот?
>>77002
Да, он пиздаче и легче, на ровном полу гаража. Но если на трассе пробил колесо, и съехал на обочину, ты его хуй подсунешь под машину. Было, сталкивался
Да, он пиздаче и легче, на ровном полу гаража. Но если на трассе пробил колесо, и съехал на обочину, ты его хуй подсунешь под машину. Было, сталкивался
>>78162
В десятке гур может быть, и там другие подушки двигателя, крабы лучше, да вроде бы и все, ну и мотор на 16 клапанов.
В десятке гур может быть, и там другие подушки двигателя, крабы лучше, да вроде бы и все, ну и мотор на 16 клапанов.
>>76046
Кто варил пороги по два раза знает.
а ещё хлопушка ебливая сгнила, ну и хуй с ней, вся целиком вмитол идёт
Кто варил пороги по два раза знает.
а ещё хлопушка ебливая сгнила, ну и хуй с ней, вся целиком вмитол идёт
>>78175
у меня это единственный домкрат, в нем проблема да, в высоте, но я как обычно делаю, я домкрачу машину за середину и все тогда нормалёк
у меня это единственный домкрат, в нем проблема да, в высоте, но я как обычно делаю, я домкрачу машину за середину и все тогда нормалёк
>>78198
нука расскажи что там не так с электрикой? С моей LASTOCHEEQUE с 2001 года вообще нихуя не случилось, мозги только один раз поменял, ибо подумал, что самый умный и смогу прошить....не смог
нука расскажи что там не так с электрикой? С моей LASTOCHEEQUE с 2001 года вообще нихуя не случилось, мозги только один раз поменял, ибо подумал, что самый умный и смогу прошить....не смог
>>78251
Да.
Да.
430 Кб, 2560x1920>>76955
Давай разберем по частям тобою написанное:
Ты настолько девочька, что не можешь крутить руль на этой табуретке? Он там даже зимой крутится натурально одной рукой.
Ну у криворуких всё разъебано вечно, карданчик на коробке и резинку на реактивке ведь так сложно поменять, ещё и стоит всё в сборе ажно 400 рублей, немыслимые деньжища ведь
Мотор как раз унифицирован с самарами по множеству частей.
Всё есть, просто нужно уметь пользоваться интернетом.
Опять пункт про криворукость.
При исправном двигателе вибрация нет.
Давай разберем по частям тобою написанное:
>Нет гура
Ты настолько девочька, что не можешь крутить руль на этой табуретке? Он там даже зимой крутится натурально одной рукой.
>Кулиса разъебана
Ну у криворуких всё разъебано вечно, карданчик на коробке и резинку на реактивке ведь так сложно поменять, ещё и стоит всё в сборе ажно 400 рублей, немыслимые деньжища ведь
>мотор не от самар
Мотор как раз унифицирован с самарами по множеству частей.
>Нет запчастей
Всё есть, просто нужно уметь пользоваться интернетом.
>Вибрации дикие
Опять пункт про криворукость.
При исправном двигателе вибрация нет.
Забыл дописать.
Реальные косяки конструкторов там только в нескольких местах: тормоза, отопитель с вентиляцией салона и задние ступичные.
Тормоза на ней откровенно слабые, при активной езде их не хватает, плюсом в задних механизмах реализована говнорацуха - нет механизма самоподвода колодок, нужно вручную крутить трещотки. И процедура регулировки уебищно написана в мануале, если выполнить по ней, то при резком торможении корма перетормаживает и машину разворачивает. Нормальный способ регулирования нашел на каком-то форуме, написан был бывшим гарантийным сервисником.
С отопителем там косяк в том, что нет обдува боковых стекол. А вкупе с уебищной вентиляцией стекла будут либо вечно запотевшие, либо замёрзшие. Вентиляция лечится врнзкой клапанов от калины под задний бампер, оьдув стекол тоже можно приколхозить.
Реальные косяки конструкторов там только в нескольких местах: тормоза, отопитель с вентиляцией салона и задние ступичные.
Тормоза на ней откровенно слабые, при активной езде их не хватает, плюсом в задних механизмах реализована говнорацуха - нет механизма самоподвода колодок, нужно вручную крутить трещотки. И процедура регулировки уебищно написана в мануале, если выполнить по ней, то при резком торможении корма перетормаживает и машину разворачивает. Нормальный способ регулирования нашел на каком-то форуме, написан был бывшим гарантийным сервисником.
С отопителем там косяк в том, что нет обдува боковых стекол. А вкупе с уебищной вентиляцией стекла будут либо вечно запотевшие, либо замёрзшие. Вентиляция лечится врнзкой клапанов от калины под задний бампер, оьдув стекол тоже можно приколхозить.
>>78232
Как машина говно, 850к точно не стоит, была бы 500-600 то ещё можно смотреть. хотя слышал мнение что её стоковая няшечка писечка Веста по рулежке на колени ставит
Но она потом пиздец в цене наберёт, их же хуй да нихуя, как 106 щас, но это будет лет через 20 в лучшем случае
Как машина говно, 850к точно не стоит, была бы 500-600 то ещё можно смотреть. хотя слышал мнение что её стоковая няшечка писечка Веста по рулежке на колени ставит
Но она потом пиздец в цене наберёт, их же хуй да нихуя, как 106 щас, но это будет лет через 20 в лучшем случае
>>78310
Жду видосов, где ты паральную парковку выполняешь.
Не криворукие на тазах не ездят, а покупают инно и катаются. Когда там на таз подрамник спереди пришел в 2014?
Унифицирован, это не значит что он от самары. Коленвал и балансиры тоже от нее?
При исправном двигателе вибрация нет.
На тазах только криворучки и ездят. Это машина не для капитального, хорошего ремонта, ибо бабок вложишь много, а толку с этого нихуя. Сгорбленные, ибо посадка только на шниве норм, и на современных тазах. В остальных сидишь как на сортире, убираясь спиной в каркас сидения.
>Ты настолько девочька, что не можешь крутить руль на этой табуретке?
Жду видосов, где ты паральную парковку выполняешь.
>Ну у криворуких всё разъебано вечно, карданчик на коробке и резинку на реактивке ведь так сложно поменять, ещё и стоит всё в сборе ажно 400 рублей, немыслимые деньжища ведь
Не криворукие на тазах не ездят, а покупают инно и катаются. Когда там на таз подрамник спереди пришел в 2014?
>Мотор как раз унифицирован с самарами по множеству частей.
Унифицирован, это не значит что он от самары. Коленвал и балансиры тоже от нее?
>Опять пункт про криворукость.
При исправном двигателе вибрация нет.
На тазах только криворучки и ездят. Это машина не для капитального, хорошего ремонта, ибо бабок вложишь много, а толку с этого нихуя. Сгорбленные, ибо посадка только на шниве норм, и на современных тазах. В остальных сидишь как на сортире, убираясь спиной в каркас сидения.
>>57752 (OP)
Есть 180к. Хочу взять калину. Все правильно делаю?
Есть 180к. Хочу взять калину. Все правильно делаю?
>>70726
Классика более мене живая будет. Остальное хлам.
Классика более мене живая будет. Остальное хлам.
>>78405
Конечно. Какой ещё ответ ты ожидаешь получить в тазотреде?
Преимущество Калины перед другими тазами в стойкости к гниению и эргономике, а перед приведенными тобой иномарками, помимо возраста, в цене на обслуживание и ремонт.
1,6 16кл - лучший вариант, если найдешь за эти деньги в нормальном состоянии.
>Точно?
Конечно. Какой ещё ответ ты ожидаешь получить в тазотреде?
Преимущество Калины перед другими тазами в стойкости к гниению и эргономике, а перед приведенными тобой иномарками, помимо возраста, в цене на обслуживание и ремонт.
1,6 16кл - лучший вариант, если найдешь за эти деньги в нормальном состоянии.
>>78411
16кл гнет, 8 нет.
16кл гнет, 8 нет.
>>78333
Нексиясявка съеби.
Нексиясявка съеби.
>>78345
Ну впринципе заебись, но любая петушкода кококтавия будет в разы лучше таза за 600, хоть и нового
Там года 12 на 1.8 по 500 лежат с японскими автоматами. Ещё и в универсал можно вкатиться
Ну впринципе заебись, но любая петушкода кококтавия будет в разы лучше таза за 600, хоть и нового
Там года 12 на 1.8 по 500 лежат с японскими автоматами. Ещё и в универсал можно вкатиться
>>78418
Биток с пробегом 200к.
Хоть и не дсг, но при пробеге за сотку, тоже ломаюцца. Да. Видел со стороны.
Можно и говна поесть и гелик поискать, за 500к, вариантов много.
>петушкода кококтавия будет в разы лучше таза за 600
Биток с пробегом 200к.
>Там года 12 на 1.8 по 500 лежат с японскими автоматами.
Хоть и не дсг, но при пробеге за сотку, тоже ломаюцца. Да. Видел со стороны.
>Ещё и в универсал можно вкатиться
Можно и говна поесть и гелик поискать, за 500к, вариантов много.
>>78208
Да хули слушать этих кукаретиков? Эти студенты купят на последние деньги конченный некротаз, а потом проецируютсвои проблемы на все тазы.
Да хули слушать этих кукаретиков? Эти студенты купят на последние деньги конченный некротаз, а потом проецируютсвои проблемы на все тазы.
>>78429
Так а чё ты семенишь-то, Шкода все равно надёжнее тазухи будешь, ничто не мешает порыться по рыночку,вполне попадаются целые машинки
> Можно и говна поесть и гелик поискать, за 500к, вариантов много.
Так а чё ты семенишь-то, Шкода все равно надёжнее тазухи будешь, ничто не мешает порыться по рыночку,вполне попадаются целые машинки
>>78617
Не можно, а нужно. Гугли размерность поршней и выбирай подходящие. Ибо ты ведь не хочешь, чтобы втык случился?
Не можно, а нужно. Гугли размерность поршней и выбирай подходящие. Ибо ты ведь не хочешь, чтобы втык случился?
>>78618
Размер то подберу, но ведь в цилиндрах уже износ есть.
Размер то подберу, но ведь в цилиндрах уже износ есть.
Я тут новенький, плез домкратами не хуярить. Есть веста sw 3 года, самая первая ноябрьская 2017. В принципе всем устраивает. До этого был ниссан ноут 5летка. Веста всем лучше кроме шумной коробки и вялого разгона, в этом ниссан был лучше. Но ниссан слишком мелкий, веста по размеру самое то что нужно.
Но! Я хотел взять весту sw cross типа робот, но тогда не хватило бабосов. Сейчас есть возможность продать весту sw и взять sw cross варатор ниссановский, как думаете стоит или есть варики получше? По внешке теку по sw cross, xline и тем более всякие полуседаны сосут.
Но! Я хотел взять весту sw cross типа робот, но тогда не хватило бабосов. Сейчас есть возможность продать весту sw и взять sw cross варатор ниссановский, как думаете стоит или есть варики получше? По внешке теку по sw cross, xline и тем более всякие полуседаны сосут.
>>78849
Блядь. Классическая автоблядь тупорылая. Денег нет, но сука надо на коляске ездить как бараин. 120К найти проблема - сука, купи что попроще или пользуй ОТ. Нет блядь, тупорылый скот покупает говно, содержание которого не может потянуть и страдает.
мимокрок
Блядь. Классическая автоблядь тупорылая. Денег нет, но сука надо на коляске ездить как бараин. 120К найти проблема - сука, купи что попроще или пользуй ОТ. Нет блядь, тупорылый скот покупает говно, содержание которого не может потянуть и страдает.
мимокрок
>>78849
Хули так дорого? Я думал средняя цена за капремонт подобных кпп - 55-70 тысяч.
Хули так дорого? Я думал средняя цена за капремонт подобных кпп - 55-70 тысяч.
>>78849
Нахуй ты картиночки то боевые расчехлил? Даже ебаный тазомотор состоящий из 5 деталей может отъебнуть и сильно огорчить, и что?
Повторяю, съеби уже варить свою нексию,чепушня
Нахуй ты картиночки то боевые расчехлил? Даже ебаный тазомотор состоящий из 5 деталей может отъебнуть и сильно огорчить, и что?
Повторяю, съеби уже варить свою нексию,чепушня
>>78906
Чтоб твой пиздливый еблет закрыть, очевидно же.
Но 09G отъябывает у ваговна не хуже чем ДСГ, маня
И сосируй хуек, если тебе что-то не понятно, могу обосать твоей вагоАКПП еще случаями смешными и разными.
>Нахуй ты картиночки то боевые расчехлил
Чтоб твой пиздливый еблет закрыть, очевидно же.
>может отъебнуть
Но 09G отъябывает у ваговна не хуже чем ДСГ, маня
>и что?
И сосируй хуек, если тебе что-то не понятно, могу обосать твоей вагоАКПП еще случаями смешными и разными.
>>78756
Бамп
Бамп
>>78557
Значение знаешь?
Это с ее то говноматорами и говнокаробками? Дизельная механника, разве что.
Ты и в помойке пороешься. Тебе ничего не помешает.
Доооо. Так и ждет говноеда, типа тебя.
>>78906
Потешно.
>Так а чё ты семенишь-то
Значение знаешь?
>Шкода все равно надёжнее тазухи будешь
Это с ее то говноматорами и говнокаробками? Дизельная механника, разве что.
>ничто не мешает порыться по рыночку
Ты и в помойке пороешься. Тебе ничего не помешает.
>вполне попадаются целые машинки
>откавия за 500к
>целая
Доооо. Так и ждет говноеда, типа тебя.
>>78906
>визг после уринирования
Потешно.
>>78849
Объясните мне, почему вагодауны в общей массе безграмотные уебы?
Ну не ужели нельзя почитать, что это за коробка, по чьему тех заданию делалась и кто виноват что получилось ваговно, а не надежная Айсин.
>сраная коробка сраной тойоты
Объясните мне, почему вагодауны в общей массе безграмотные уебы?
Ну не ужели нельзя почитать, что это за коробка, по чьему тех заданию делалась и кто виноват что получилось ваговно, а не надежная Айсин.
>>79158
Ну так езди еще 300. Или ты хочешь, убрать стук заменой поршней? Тогда тебе нужны от двенашки, с длинной юбкой.
Ну так езди еще 300. Или ты хочешь, убрать стук заменой поршней? Тогда тебе нужны от двенашки, с длинной юбкой.
>>79194
И это тоже, раньше она не стучала.
Тогда нужно менять и шатуны, они тяжелые и сж упадет. Сейчас есть оригинальные безвтыковые 21127.
>Или ты хочешь, убрать стук заменой поршней?
И это тоже, раньше она не стучала.
>нужны от двенашки, с длинной юбкой
Тогда нужно менять и шатуны, они тяжелые и сж упадет. Сейчас есть оригинальные безвтыковые 21127.
>>79223
Да, но ты же хочешь чтоб не стучало? А приоровский поршень, даже с лунками, будет лотереей, т.к. низковат.
Да, есть. Смотри на высоту поршня, по сравнению со 124. Возможно, у тебя стук идет из-за перекладки.
>Тогда нужно менять и шатуны, они тяжелые и сж упадет.
Да, но ты же хочешь чтоб не стучало? А приоровский поршень, даже с лунками, будет лотереей, т.к. низковат.
>Сейчас есть оригинальные безвтыковые 21127.
Да, есть. Смотри на высоту поршня, по сравнению со 124. Возможно, у тебя стук идет из-за перекладки.
>>79234
Ну нахер. Буду так ездить.
Ну нахер. Буду так ездить.
443 Кб, 1500x844>>79417
Понимаю что сварочник дорогое удовольствие, но попробуй хоть кабачки гусям начать тереть, поди заработаешь же
>пук
>среньк
>Мааам ну скажи я всех затролил а мам
Понимаю что сварочник дорогое удовольствие, но попробуй хоть кабачки гусям начать тереть, поди заработаешь же
>>78405
Ауди а4 еще можно взять.
Ауди а4 еще можно взять.
>>78617
Скупой платит дважды, потрать 3 тысячи на расточку.
Скупой платит дважды, потрать 3 тысячи на расточку.
https://medved.lada.ru/ds/sdelka-goda/?utm_source=lada-ru-ds-main
Нихуя, эт чё получается, я могу купить весту комфорт на амт всего лишь за 649 килорублей? Или это цена с учётом трейд ина, кредита и скидки по семейный/первый автомобиль ? Или просто скидка на прошлогодний авто без всякой жопоебли?
Нихуя, эт чё получается, я могу купить весту комфорт на амт всего лишь за 649 килорублей? Или это цена с учётом трейд ина, кредита и скидки по семейный/первый автомобиль ? Или просто скидка на прошлогодний авто без всякой жопоебли?
![vb51ONH35QU63Q3PDWM0iH6-Krs93hbZoiUfwnPjVk9GQXpyLBoD1N1-av5[...].jpg](https://2ch.hk//au/src/5157752/15812395263121.jpg)
Подскажите кто шарит, ваз 2115, различаю у неё 3 синих цвета: синий, сине-фиолетовый, сине-голубой. Как они называются по вазовским цветам, интересует именно синий как на 1 пике?
>>79633
В том то и дело, что похож то много на что, особенно если учитывать погрешности камер, условий освещения и тд. Да и вообще если верить одному сайту, то 2115 не красилась в мускари.
В том то и дело, что похож то много на что, особенно если учитывать погрешности камер, условий освещения и тд. Да и вообще если верить одному сайту, то 2115 не красилась в мускари.
>>79832
Ну и что ты принёс? Думаешь я не могу найти таблицу цветов? Ты скажи на фото какой из них? Как узнать каким именно они красились?
Ну и что ты принёс? Думаешь я не могу найти таблицу цветов? Ты скажи на фото какой из них? Как узнать каким именно они красились?
>>79902
На другом сайте нашёл в какие цвета красилась она и гуглил каждый цвет. С капри ты в точку, правда я фото не то выложил, есть ещё цвет ривьера, он тоже голубизной отдаёт, вот он похож на 2 других. А первый скорее всего регата, да. Но гугля всё подряд я совсем запутался, хуй поймёшь их с разных ракурсов всё по разному, я уже даже 4 или 5 этих синих цветов различаю, добавим ещё то, что они уже перекрашенные и вообще пиздец.
На другом сайте нашёл в какие цвета красилась она и гуглил каждый цвет. С капри ты в точку, правда я фото не то выложил, есть ещё цвет ривьера, он тоже голубизной отдаёт, вот он похож на 2 других. А первый скорее всего регата, да. Но гугля всё подряд я совсем запутался, хуй поймёшь их с разных ракурсов всё по разному, я уже даже 4 или 5 этих синих цветов различаю, добавим ещё то, что они уже перекрашенные и вообще пиздец.
41 Кб, 600x315Когда-то давно я слыхал от дяди Больжедора, что на десятки можно поставить автомат от Тойоты.
Какой тойоты и какие подводные?
Какой тойоты и какие подводные?
>>80051
Я просто тащусь с внешнего вида синей 2115 и захотел вот разобраться с какого именно цвета, так как вижу разные и запутался, но за информацию спасибо, может пригодится.
Я просто тащусь с внешнего вида синей 2115 и захотел вот разобраться с какого именно цвета, так как вижу разные и запутался, но за информацию спасибо, может пригодится.
>>80146
Двачну.
Двачну.
>>80146
Тойота магазина в моих ебенях нет, а если и есть, то там будут далеко не corolla 90х.
Тойота магазина в моих ебенях нет, а если и есть, то там будут далеко не corolla 90х.
>>80218
ну и забудь
ну и забудь
32 Кб, 480x360Чем так охуенен двигатель "124" у десяточного семейства?
Читаю обьявления, и везде он представляется как некое преимущество.
Читаю обьявления, и везде он представляется как некое преимущество.
>>80260
Шестначик не гнущий клапана, и еще там нет масложора из-за старых толстых поршней.
Шестначик не гнущий клапана, и еще там нет масложора из-за старых толстых поршней.
>>80277
89 там.
89 там.
>>80260
Шеснарь, без недостатков 1.5, не загибает клапаны и хорошо тянет на низах.
Шеснарь, без недостатков 1.5, не загибает клапаны и хорошо тянет на низах.
Ребят, что может быть: ездил на своей семерке в -28 градусов мороза, был сильный стук в стаканах задних пружин при проезде лежачих, или если давить рукой на жопу (как при проверке аммортов). Сейчас оттепель, около -5 мороза, стук пропал, на яму не заезжал, чисто подлез во дворе под машину,визуально все исправно-втулки и пружины целые, амморты летом менял, они сухие, после нажатия на кузов, машина не шатается.
Стоит переживать?
Стоит переживать?
>>79466
Иномарку и не рассматриваю.
Вопрос больше в том стоит ли менять свою трехдвухлетку св на новую свкросс, ручку на вариатор?
Может кто-то и на том и на другом покатался, ощущения расскажет. Можно конечно затестдрайвить, но я на автомате вообще не ездил. Я когда свою св брал ездил на свкросс, показалось существенно жестче чем св.
Или это как шило на мыло менять только выкинуть 400круб с разницы в цене?
Иномарку и не рассматриваю.
Вопрос больше в том стоит ли менять свою трехдвухлетку св на новую свкросс, ручку на вариатор?
Может кто-то и на том и на другом покатался, ощущения расскажет. Можно конечно затестдрайвить, но я на автомате вообще не ездил. Я когда свою св брал ездил на свкросс, показалось существенно жестче чем св.
Или это как шило на мыло менять только выкинуть 400круб с разницы в цене?
>>81313
Спасибо, анончик!
Спасибо, анончик!
197 Кб, 436x359>>80885
Вылез тебе защеку, порватка.
Вылез тебе защеку, порватка.
9 Кб, 195x259Какие ТАЗы не гнут клапана и не пидорасят мотор при обрыве ремня ГРМ? Я шибко верующий, и ссу
Дядя Больжедор грит, что 2115, но дядя Больжедор ездит на Оде.
Дядя Больжедор грит, что 2115, но дядя Больжедор ездит на Оде.
>>85203
Старые инжекторные восьмиклопы и 124 шеснарь - твой выбор.
Старые инжекторные восьмиклопы и 124 шеснарь - твой выбор.
Брать? https://auto.ru/cars/used/sale/vaz/2112/1092196426-4acc3587/?sort=fresh_relevance_1-desc
2110 с автоматом от тойоты
2110 с автоматом от тойоты
Зачем у 2110-2112 красят полкапота? Шо за шаманские танцы?
>>86578
На учет ты ее не поставишь.
На учет ты ее не поставишь.
Тред утонул или удален.
Это копия, сохраненная 22 февраля 2020 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Это копия, сохраненная 22 февраля 2020 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.