Это копия, сохраненная 17 января 2020 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Гайд по покупке баржи: https://pastebin.com/HxF72dFX
Прошлый: https://2ch.hk/au/res/5102628.html (М)
480x320, 0:39
Официальный гимн тхреада.
писал писал в результате перекот
>>5110841
>литраж у 523 больше и он явно будет более динамичным
более мощьным, ты путоешь мощь и динамику мотора
>балансировки
мне и без балансировки норм будет, москвич кун ваще все противовесы срезал, а я тока центральные отпилю
> москвич кун ваще все противовесы срезал
Так ведь колено балансировалось потом вместе с маховиком. Я же ненастолько тут-туру.
>живет непосредственно на трассе
можно грабить корованы ммм...
>Потом всё стало несколько иначе
ну дак и долги переинач), раз такие дела
я попробую нашару как обычно
>Газета объявлений
Не актуально даже там, где я живу.
>авито
Вариантов особо нет. А если и есть, то я про них и так всё знаю.
>местные группки вк.
Я там не зареган. Да и там те же варианты, что на Лохито.
>>5110854
>очевидно могу посетить тебя в поездке, могу и не посетить
>>5110863
>Ибо он живет непосредственно на трассе М10или м11
Нет, не М10 и не М11, я живу рядом с А-114. М10 и М11 проходят через Новгород и Тверь регионы и связывают оба ДСа, а А-114 связывает Вологду и Новую Ладогу.
Сука, какйо же я дегенерат. Опять обосрался с нумерацией.
>>10908
> А-114
Говно какое-то региональное.
во всяких барахолках можно годную работку найти, я грузчика за 400в час там и нашол
>годную работку
>грузчик
Охуенный вариант, когда для тебя 10 кг это уже неподъёмная тяжесть и когда у тебя от голода голова кругом идёт.
> администратором
А для этой вакансии нужны коммуникативные навыки. Их у меня нет. Так что тоже такой себе вариант.
у каво из нас200 рэ осталось? я как заначный пятак размениваю ваще на любую работу соглашаюсь, а если у меня 200 р останеца то и на интим подпишусь
> я как заначный пятак размениваю ваще на любую работу соглашаюсь
А я прежде всего смотрю на то, что могу делать. Я три года назад согласился на работу, которая мне не подходит (в Ленту продавец-консультант на отдел с фейерверками), и из этого ничего хорошего не вышло (дохуя косячил и грубо отвечал клиентам, а под конец и вовсе уснул на рабочем месте). Я там проработал три недели в ночь без выходных и заработал за них всего 4500 рублей, тому що за мои косяки у меня из заработанных за это время денег высчитали штрафов на 12,5к.
когда ты на чтото подписываешься - надо напрягаться.
ты когда квест берешь в игре, тыж напрягаешься, а не ждешь что само сделоется.
и да, в реале можно с любыми статами сделоть любой квест
>заначный пятак
Ебать ты жалок, я начинаю шевелиться, когда заначка к размеру 2-х зп приближается. А, сорян, это ж баржетред.
>у каво из нас200 рэ осталось?
Зачем ты вообще с ним разговариваешь? Пусть дохнет с голоду, это же мамина корзина у которого "навыков нет" и "работа не по мне".
Корзинка, ты чего обиделась? Мне позавчера 13-я упала, 5х к обычной зп. Тебе б такое отсутствие навыков.
я не обиделся, я тебе указал: что не тебе пригретому рукожопу кукорекать жэ)
>пригретому рукожопу
А я рукожоп только потому, что у меня зватало мозгов не работать на говноработах за 4500р? А, ну ок. Оставлю тебя в своей атмосфере.
ну и поетому
Ну как бы да.
мы все рукожопы
Проиграл.
ваще, плохое слово было пригретый
ибо воин можэт быть рукожопом, а пригретый не можэт быть воином ололо
Первый нормальный кастом из 24. Я бы канеш убрал эти ущербные накладки на фары - вид портят. И салон бы в классическом стиле сделал от классической 24, а не этот ущерб.
Это не мой, а машонка дня.
Два четыре с повторителями поворота на крыльях не два четыре
>внизу
Особенный прикол если машина стоит криво, приходится нагибаться прямо. Типа разминка такая перед поездкой а заодно ещё включить массу, прокачать бензонасос, проверить тосол, маслице и тд и тп
Вообще суть в том, что подфарники исчезли на 24-10. На всех 24 по заводу они есть.
Два четыре без пикрелейта не два четыре.
Вау, подфарники!
Жалкая пародия на писечку спорт
>за мои косяки у меня из заработанных за это время денег высчитали штрафов на 12,5к
>три недели в ночь без выходных
>4500 рублей
Мда... Для меня сейчас это 2 смены по 12 часов в день. При этом большую часть времени я залипаю на всяких Екабу и прочих демотиваторах.
Сдаётся мне, с социальными навыками у тебя всё крайне плохо.
>>11104
Очень страшные бляди...
Казанский герметик топ за свои деньги.
прокладку сам вырезай из паронита, тогда и герметик не нужен
Да, я в курсе. Врач мне тоже самое говорит.
Я манноловский чёрный хуярил, когда систему охлаждения перебирал. Мне норм.
Кароч забрал подрулевой фирмы ВАЗ за 100 рублей. И знаете что? Он шикарен. Фиксация чёткая, ничего не люфтит, автовыключение поворотника заработало. Единственный вопрос, надолго ли его хватит, хотя по качеству он выглядит хорошо.
Ещё прошприцевал левую сторону красной смазкой мобил чего-то там. Правую не получилось: сначала не смог снять колесо, на сервисе затянули болты так, что я моих около 100кг прыгающих по ключу не хватило. попробовал динамометрическим - более 200, не стал ломать инструмент.
Одел свечной ключ на баллонник, потянул, ключ загнулся.
Попробовал пошприцевать не снимая, но почему-то не качает, хотя смазка вроде есть ещё в тубе. Хуй знает, что такое.
второй пик - место, где я ковыряю машину, теперь там свалка асфальта и бетона
Это же сталь, а не литье. Кувалдой выгни буртик обратно и все, чтобы глаз не раздражало. А загиб на фото мелкий, наверное, не травит даже, можно хуй положить.
Я не про загиб, там по шву шины разрыв идёт возле диска. Чёрная полоса такая, как трещина. Пока не травит особо.
ещё протянул гайки бензонасоса и крышки поддона, сколько сог достать. некоторые прям без усилия крутились, по ним и капало маспо
А, да хз, с поверхностными трещинками можно и 50 лет ездить, а глубокие могут лопнуть на кочке, не угадаешь. Если есть деньги, чего бы не обновить резину.
Помню как какую-то ебалу откручивал в подвеске не на Барже, но не суть, стойки стаба, вроде. Нагреть толком нечем, на БВ-шку этим кайепм было похуй, стучать тоже бесполезно. В итоге поднимал машину на домкрате, накидывал ключ с трубой таким образом, чтобы всё это дело упёрлось в пол, и потом потихоньку машину опускал, чтобы она откручивала гайку своим весом.Помогло, но ебался долго.
Интересная идея, может и пригодится когда. Но сейчас я буду покупать другой ключ, подлиннее и подороже.
>>13399
>а кочке, не угадаешь. Если есть деньги, чего бы не обновить резину.
Значит завтра поеду за резиной. Стоит ли брать фордовские диски? Выглядят красиво, а как качество?
>>13397
Как развоздушить шприц? да, я нуб, до этого трансмиссионкой шприцевал, таких проблем не возникало
На нем снизу прокачная пробка. Открути и жди пока воздух выйдет. Либо так прокачивай без нагрузки.
Разобрал, получается шток поршня почему-то доходит до верха без толкателя. Может туба корявая? Щас вытащил её почти до конца, поршен максимально отвёл вниз и поставил к батарее. Может самотёком уйдёт в шприц из тубы. Иначе как ещё это говно можно запихать из вскрытой тубы в шприц, не вымазав не бо и Аллаха в смазке?
Так там шток нужно повернуть на 90 градусов, чтобы поршень вошёл в зацепление. как я понял у тебя уебанский совковый шприц.
У меня уебанский современный шприц, там шток не крутится, а туба
поидее вставляется внутрь. Карочь с помощью рук и палки я перепихнул эту красную, липкую массу в шприц. Теперь всё качает, завтра правую сторону промажу.
пенекнадо под ключ ставить, грузо олды так откручивают, а так ты апрсто излом делоешь и гайку портишь
Ну у меня тоже поначалу норм качало. Может конечно резинка не той стороной стоит, я не проверял. ещё туба мятая, но там пластик мягкий вроде. Хз кароч, буду пока по старинке.
>Сдаётся мне, с социальными навыками у тебя всё крайне плохо.
Да, ты угадал, так оно и есть. И я это никак не пытаюсь исправить. Да и стоит ли? Не думаю. И для чего?
Я так полагаю, каких-то востребованных, узкоспециализированных навыков у тебя нет, так? Социальные навыки у тебя так же не развиты. А теперь подумай, кому ты нужен, с такими вводными?
Если бы ты жил в миллионнике, то мог бы устроиться на какую-нибудь простенькую работку с маленькой зарплаткой и в хуй не дуть.
Но, я так полагаю, ты живёшь в пердях, и таких работ там нет, верно?
Тогда либо вахта, либо натуральное хозяйство, раз уж навыки менять не хочешь.
>какую-нибудь простенькую работку с маленькой зарплаткой
Это какую именно?
>вахта
Без навыков на вахту? Серьёзно?
>натуральное хозяйство
Не вариант, тому що у меня нет собственного участка, у меня только квартира в кирпичной трёхэтажке. Да и заниматься этим всё равно не стал бы, слишком городской для всего этого.
>Это какую именно?
Низовые должности уровня промоутер, дворник, мерчандайзер, может быть. Хотя если готов много пиздеть одну и туже хуйню по бумажке, можешь попробовать в кал центр.
>Без навыков на вахту?
Неквалифицированный труд уровня наклейщик этикеток, упаковщик, рабочий на конвеере ждут тебя. Я слышал, у всяких латышей или литовцев, путаю эти две страны уже спецпрограммы льготные по трудоустройству для русскоязычных есть. А так Москва, Питер. севера, мошка, лютые лица, лол)
>Низовые должности уровня промоутер, дворник, мерчандайзер, может быть. Хотя если готов много пиздеть одну и туже хуйню по бумажке, можешь попробовать в кал центр.
Это и у нас есть. Дворником я уже пробовал работать, хватило на четыре дня. Промоутер - это точно не для меня. Мерчендайзер - ну это в зависимости куда. Например, в Ленту могут не взять, потому что я там работал уже, и меня оттуда уволили за косяки, а в Макси (это у нас местная сеть гипермаркетов, которой застраивают весь город) неподходящий для меня график - они работают до 11 вечера, а последний автобус в мой посёлок уезжает с вокзала в 9 вечера.
>>13846
>если готов много пиздеть
Нет, не готов. Ненавижу общение с людьми.
>>13846
>Неквалифицированный труд уровня наклейщик этикеток, упаковщик, рабочий на конвеере ждут тебя.
Вангую, что оно того не стоит. Да и я не хочу ни с кем жить в одной комнате. Я же хикикомори, забыл что ли?
>Промоутер - это точно не для меня.
Подошёл, молча протянул бумажку с рекламой, отошёл. Всё. Даже говорить ничего не надо. я же не предлагаю промоутером от оффициального представителя Витек в м-видео
>неподходящий для меня график
График мерчандайзера зависит от супервайзера. И до скольки там магазин работает вообще поебать. Мерчандайзер работает не на Ленту или Магнит, а на поставщика продукции. Задача мерчандайзера - выкладывать свой товар на полки, делать на него ценники, фотографировать всё это дело.
Мерчандайзеры бывают стационарные (закреплён за магазином) и приходящие (пришёл на точку, свои 10 пакетиков специй выставил и съебал в закат, до следующего раза).
>не хочу ни с кем жить в одной комнате
Вообще не аргумент. Да и можешь тупо арендовать отдельно комнату, просто больше меньше денег заработаешь.
Твои то планы какие, дальнейшие? Сидеть на жопе ровно и ждать северного лиса?
Он ждёт гробгробкладбище. Такая умничка.
>Подошёл, молча протянул бумажку с рекламой, отошёл.
Вот это для меня нереально, да, ибо социофоб.
>График мерчандайзера зависит от супервайзера. И до скольки там магазин работает вообще поебать.
Вот именно. Я не могу каждый день уезжать домой с работы на такси, потому что оно стоит 300 рублей. Покупать свою машину тоже не буду, потому что я не могу получить ВУ, да и повторно ввязываться во всё это тоже не хочу. Хотя у меня была бы возможность легально размотаться на смерть где-нибудь на трассе...
>можешь тупо арендовать отдельно комнату
Если и арендовать, то только квартиру. Ненавижу общаги.
>Твои то планы какие, дальнейшие?
Без понятия вообще. Так что это риторический вопрос.
> Я не могу каждый день уезжать домой с работы на такси
Ты не пони. У меня в городе, например, мерчандайзеры работают в среднем с 8ми до 19ти. Но чаще с 10ти и до 15ти, с кучей проёбов в промежутке а иногда и во время работы.
>только квартиру
Царь. Просто Царь. Умерьте пыл, сударь.
>У меня в городе, например, мерчандайзеры работают в среднем с 8ми до 19ти. Но чаще с 10ти и до 15ти, с кучей проёбов в промежутке а иногда и во время работы.
Вот хз. Сколько в Ленте не наблюдал со стороны за мерчандайзерами, все работали по 12 часов - с 9 до 21 часа.
>Умерьте пыл, сударь.
А что такого? Для хикикомори даже убитая однушка будет куда более подходящим вариантом, чем общага. Пусть и более дорогим.
еслиб мне пришлось жить заново ничеб не изменил, но ето я понел тока после 30и)
залезь на выживач, там обсуждается периодически автономный бункер размерами с квартиру, опарышевая ферма, аквариум со спирулиной, ебанврот тыж двощер интелектуальная елитка земляшки. я снова думаю, что ты траллишь ибо полгода назад у тебя тож 500рэ было и теже проблемы, ты там криогеникой балуешься штоле?
>залезь на выживач
Я не выживальщик. Я, конечно, могу какое-то время сидеть чисто на одной только грече или макаронах, но не более того.
>двощер
>интелектуальная елитка земляшки
Такие-то взаимоисключающие параграфы.
>полгода назад
Я пытался сдать площадку, пока не дропнул её. Но и тогда у меня денег было примерно 10-15к, что тоже мало, тащемта.
>теже проблемы
Ну вот такой вот он круговорот проблем в жизни хикки.
по сеньке шапка
Задумка неплохая, исполнение кривое. Хромированная решётка тут нахуй не упала, как и маленькие хромированные зеркала. Беспонтовый гибрид пушки гонки и класического маслкара.
>>14637
Двощую, это пожизненная пенсия, даже на комиссии раз в год бегать не надо будет. А ещё можно не всю ногу пилить, а только ступню или по колено. Тогда протез гораздо проще замутить будет.
Опять же нога из нержавейки, как у терминатора, или из стекловолокна, как у синтов - это круто и пиздато. Быдло течёт, тян боятся, все дела.
>>14315
В квартире без проблем можно выращивать: перцы, огурцы, помидоры. Гидропоника ненужна, так как заморочки с раствором, расчёты солей, насос наебнулся и пиздарики. Лучше классический способ с землёй. Немножко жидкого концентрата удобрения и в двухлитровой бутылке можно вырастить морковку с эту самую бутыль размером. Ещё нужно хорошее освещение и тепло.
этожэ кольцевая
>исполнение кривое
по сссровским гостам) да и она под навесом сделона, наскока я знаю
Провёл небольшой тест драйв около любимого пустыря, там где вчера в повороте после лёгкого подгазовывания меня развернуло почти на 90 градусов сегодня прошёл без намёка на занос. Пытался дрифтить на нечищенной, неподсыпанной дороге с ледяной корочкой - хуй. Сносит минимально.
Ещё прошприцевал правую сторону.
Пошатал шкворня - вроде не люфтит. Я хз. Может на сервисе попытались в развод сыграть? Или смазка на холоде погуще и держит? В сервисе тепло. Масло так же подкапывает, но заметно меньше. Несколько капель за ночь, до пятна под машиной не доходит.
Поставил форсунки без подогрева - качество на порядок выше, льют сразу куда надо.
Там был деревянный пол по которому ключ скользил на отличненько, так что ничего не запоролось. Да и в любом случае, ставить обратно гайки, которые откручивались с таким трудом, я в рот ебал.
>>15099
>нога из нержавейки, как у терминатора, или из стекловолокна, как у синтов - это круто и пиздато. Быдло течёт, тян боятся, все дела
Хоть и не сторонник членовредительства, но внезапно поддвачну. Примерно полтора года ходил с титановым стержнем в ноге от колена до стопы который мог бы остаться там на всю жизнь, если бы не осложнения. Рассказывать про всю эту конструкцию было просто охуенно. Эх, жаль что когда вынули даже не оставили на память.
>>15575
Если сильно не гремит, шприцуется и шкворня не клинит, то и забей, чай не на Феррари.
Кукаретически да, но ИРЛ там получился весьма длинный рычаг, так что похуй. Да и я на тот момент уже был морально готов расхуярить всё болгаркой, ибо заебало.
>>15775
Катался на коньках, попал в трещину, нога застряла и меня нехило так провернуло. Алсо, не сразу понял что нога сломана и попытался встать через минуту, от чего она согнулась на 90 градусов где-то в середине голени, лол.
Собирали под спинальной анестезией (это когда ставят угол прямо в позвоночник, и ты не чувствуешь ничего ниже пояса). Разрезали колено и давай вхерачивать стержень, нанизывая на него куски кости как шашлыки на шампур, после чего зафиксировали четырмя саморезами.
Хорошо хоть нога была левая, а я к тому времени уже катался на АКПП
>сильно не гремит, шприцуется и шкворня не клинит
Ну, пока собственно так и есть. Хотя смазка густовата, для данных температур. При шприцевании были хлопки, как когда надутая жвачка лопается, чую в тепло надо таким заниматься. Горячая хороша шла, а чуть остыла - сразу с дикими усилиями.
Ещё ради эксперимента промазал вытекшими ошмётками винт у домкрата - так он после этого без нагрузки одним пальцем начал крутиться, чудеса.
правильно я понимаю, что теперь надо делать сход-развал, после всей эпопеи с рулевой?
> правильно я понимаю, что теперь надо делать сход-развал, после всей эпопеи с рулевой?
Правильно. Но если ты нищенка, можешь продолжать кататься так. Углы если и ушли — то незначительно.
>смазка густовата, для данных температур
Там чем гуще, тем лучше, лишь бы не коксовалась. Тем более сам же говоришь что винт домкрата на ней хорошо заработал.
>правильно я понимаю, что теперь надо делать сход-развал, после всей эпопеи с рулевой?
Правильно.
ближэ к весне, до того асфальт открываться начнет
Нет искры-компресии-бензина. Проверь дпкв. Поставь заведомо рабочий. Он и за искру, и за впрыск отвечает. Ну и самодиагностику никто не отменял. Прочти, наконец, мануал и воткни скрепку в разъем.
http://www.autoprospect.ru/gaz/31105-volga/
вот тебе мануал по 105, но там не хватает раздела про диагностику, почему-то. Видимо с этой модели началась и закончилась деградация баржеебов. Их хотели заставить ездить в сервисы всякую хуйню диагностировать за ахулиарды.
Но есть же божественная 3110 с 406, которая мало чем отличается.
http://www.autoprospect.ru/gaz/3110-volga/2-1-diagnostika-neispravnostejj-dvigatelya-i-ego-sistem.html
вот тут смотри на
вот это:
Неисправен блок управления двигателем, его цепи или датчик
Горит лампа сигнализатора КМСУД. По кодам диагностики можно точно определить неисправность (см. Комплексная система управления двигателя ЗМЗ-4062).
Проверьте омметром цепь датчика положения коленчатого вала, сопротивление самого датчика (850–900 Ом); визуально проверьте отсутствие механических повреждений датчика. Очистите стержень датчика от металлической пыли, проверьте зазор между ним и зубчатым венцом коленчатого вала (1,0–1,5 мм). Блок управления для проверки замените заведомо исправным
Замените неисправные блок, датчик, провода
Хотя и не явно, но указание на ДПКВ есть, потому, что именно он рулит всем, что творится с мотором, а всякие ДМРВ и РХХ - второстепенны.
И даже хуй сосу.
Обоссывается маслом с обоих сальников, и вот да.
Собственно, вопрос: продолжать ебаться с набивкой сзади, или можно заменить на человеческий сальник от 402? Да и вообще, лайфхаков нить по замене сальников.
У 402 набивка. Она вечная. Если течет-пизда поршневой, а возможно и колено кривое или с биением больше допустимого в сотни раз. Передний сальник текет поэтому, что износился. Думой сам капиталить или нет.
https://www.youtube.com/watch?v=ulTmM9wVx_k
https://www.youtube.com/watch?v=pS0ILX7Dnfo
Где антивальная/антихенсоновая пикчи?
Ничего.
посмотрел вал тожэ, второе гавно не буду
Но я уже начал с вала, ты опоздал.
одинаково. Прост у тебя система охлаждания по другому работает и клопона меньше чуть. И все. В остальном разницы нет никакой.
типерь я лигальный гонщег
Мда ну и кринж.
Это на ньюфаговском. Баржатред теперь вечномолодой, благодаря щиглам.
Ну херня какая, типикал мифы о совкопроме:
а) раньше было лучше
б) машина генерела, но в бомж-комплектации
в) посасывание совку
Длинный молдинг - охуенно. Охуенно, потому что длинный молдинг стоит на первой серии. Вместе с собственными бамперами, собственной торпедой и собственной приборкой. Чё ещё хочешь?
кринж ето испанский стыд?
пощупаю на досуге получше, но на санитарке я его ломал вроде и он как пласмассовый был
Для просто люблю старое неедущее говно, на которое совки надрачивают как на мечту всей их жизни.
едет в стоке оно, просто небыстро изза спецификаций коробки, плюс сравнивай с 60ми годами
Если автомир - это весь совок. Даже на Гранаду человеческий V6 ставился, а не только планировался.
То, что гранада - машина из 70х, и что этот самый v6 в 2.3л исполнении сам, дай б-г, выдавал 100-110 л.с., мы, конечно, умолчим. Для лет начала производства 24ка была очень даже неплоха, другое дело, что неповоротливая советская промышленность, не ориентированная на гражданское автомобилестроение, а на поклейку танчиков, ничего совершенее до 1981-го выдать не смогла.
1.7 L V4 Europe
2.0 L I4
2.0 L V4 UK
2.0 L V6 Europe
2.3 L V6 Europe
2.5 L V6 UK/ZA
2.6 L V6 Europe
2.8 L V6 Europe
3.0 L V6 UK/ZA
5.0 L V8 ZA
Petrol:
1.6 L I4 75 hp[13]
1.7 L V4 70-73 hp[14]
2.0 L I4 99-101 hp[15]
2.0 L V6 90 hp[13]
2.3 L V6 108-114 hp[16]
2.8 L V6 135-160 hp[15]
Diesel
1.9 L I4 54 hp (Peugeot)[17]
2112 cc I4 63 hp (Peugeot)[13]
2.5 L I4 69 hp (Peugeot)[18]
In 1991, a new range-topping vehicle was introduced, the Scorpio 24-valve. It featured a 2.9 L Cologne engine that had been extensively reworked by Cosworth Engineering and featured quad camshafts and 24 valves, enough for 200 bhp (150 kW). According to Ford, this gave a 0-60 mph time of 8.1 seconds and top speed of 140 mph (230 km/h).
Я просто внёс немного конкретики, ты не туда воюешь. А вообще у клятых пиндосов был выбор. Интересно, сколько выдавал 5 литровый в8 на первой гранаде.
Учитывая нефтяной кризис 70х и закручивание экологических гаек в СШП, 5литровые виндсоры тех лет выдавали 200 л.с. без навесного или 140 с навесным.
> А в 1981 что выдала?
Ну, 3102 же. Не особое улучшение, но все же.
> 81 л.с.
Это версия на А-76? 24Д на 92ом вроде до 95 выдавать мог.
> был выбор
Тут не поспоришь, выбор действительно был. Не отменяет того факта, что 24ка на 8 лет старше. Что, в свою очередь, не оправдывает неспособность (хотя, скорее нежелание) советской промышленности хотя бы совершенствовать текущие модели до тех пор, пока совсем не припрет.
Не на 8 лет, на 6, проебался.
>У тех машин не было комплектаций.
Хаха были.
>зачем ты постоянно тащишь мотор для таксистов? Нормальые бояре имели 100 лысых.
В видео авто.ру не машина таксиста.
>>19645
>Ну, 3102 же. Не особое улучшение, но все же.
Ое.
>Это версия на А-76? 24Д на 92ом вроде до 95 выдавать мог.
Ого.
>Тут не поспоришь, выбор действительно был. Не отменяет того факта, что 24ка на 8 лет старше. Что, в свою очередь, не оправдывает неспособность (хотя, скорее нежелание) советской промышленности хотя бы совершенствовать текущие модели до тех пор, пока совсем не припрет.
Мы не о советской промышленности, а дрочь на этот неудущий кал в бомжекомплектации спустя 30 лет.
Каждый дрочит как он хочет, кто на зеленую ламбу, кто на баржу в одеяле, кто-то вообще на совковые велосипеды. Ты не туда покровы срывать пришел.
Он чем-то Опель-сана напоминает...
Никто не мешает обоссывать дрочеров на зеленую ламбу.
Emission regulations caused a progressive reduction in compression ratio for the 302 two-barrel, to 9.0:1 in 1972, reducing SAE gross horsepower to 210 hp (157 kW). In that year, U.S. automakers began to quote horsepower in SAE net ratings; the 302 two-barrel carried a net rating of 140 hp (104 kW). By 1975, its power dropped as low as 122 hp (91 kW). Until fuel injection began to appear in the 1980s, net power ratings did not rise above 210 hp (157 kW).
Хмм, а википедия утверждает, что 5.0 с кризиса и до 80х больше 210 гросс не выдавали. Есть ссилка?
Да 100
Всё еще больше, чем 2.4 80лс.
http://www.4444team4photos.com/archives/2017/10/04/35783820.html
http://perana.org/granada.asp
Там версия для ЮАР. Надо больше гуглить.
А, ну кстати, это так и есть, в ЮАР он выдавал 250 л.с.
Видимо, в ЮАР не было таких жестких регулирований выбросов, как в США, поэтому там лучше раскрыли потанцевал виндсора. Виндсор, кстати, только в ЮАР и поставлялся на европейских гранадах, в европах был максимум V6, но V6 тоже были разные, в Бриташке был британский Ford Essex, а в континетальной Европе был немецкий Ford Cologne.
Все еще больше, чем 2.4 80лс
На гранаду был выбор моторов, на газ24 был выбор между сортами говна. Хуль ты порвался? Носи свое ярмо и воняй.
Тип двигателя Granada 2.0 4, которая использует топливо бензин, количество клапанов на один цилиндр 2. Мощность двигателя 2.0 составляет 101 лошадиных сил, которая достигается при 5200 оборотах в минуту, крутящий момент 153 / 4000 ньютон-метр/оборот. Максимальная скорость, которую Granada 2.0 может развить 165 км/час, а время разгона до 100 км/ч 12.4 секунд
тажэ баржа нитакли?
Типбензиновый, карбюраторный
Объём2445 см3
Максимальная мощность95 л. с., при 4 500 об/мин
Максимальный крутящий момент186,3 Н·м, при 2200—2400 об/мин
Конфигурациярядный, 4-цилиндр.
>V6 2.3 100лс - всё еще больше, чем 2.4 80лс
ловите цыфродрочера, обороты сравни, а то так и литровая хонда тебя унизит
2.0 L I4 99-101 hp[
ну выбора особо нивчем небыло, хлеб черный белый, сигареты друг и беломор, совок хуле
зато сейчас на 24 можно ставить больше моторов чем на соплярисы или мерсидесы
с просверленным боковым
Что мешает узет поставить на солярис? Ах да, солярис даже на 1.4 едет так же, как 24 на узет.
>не вещь в себе
Но ты же можешь видеть только отражения вещей, их проекции. Как ты можешь утверждать, что аватарка гарантированно не вещь в себе?
возможно
а 511 ето 2х402
402 топ за свои деньги.
ну дак хорошая мысля приходит опосля)
чоп поразному делоется
гранта топ
> Еслиб
еслиб у меня было бы, яб ужэ орбитальную станцию зохватил.
олды кузовщину в обычных гаражах клепали
Гугление тазофорумов говорит, что это конденсат в каналах холостого хода. Волгофорум говорит, что это дохуя газов с клапанной крышки прёт. Кому верить?
>>23194
Красить сильно сложного ничего нет, вот подготовка - это заебно.
>>23218
Олды кузовщину на деревяшках выстукивали и швы сварные лудили.
И что с этим конденсатом делать? Это опасно, когда на входе в поворот двигатель глохнет. Подогрев на впуск стоит, морда закрыта.
ваще вангую у тебя винты хх накручены поетому на прогретом нехватает топлива, ну мож поплюхать ацика в карбер пока роботает двиг - почистит чёнить
Проблема только на тёплом, на хорошо прогретом и холодном всё норм. Свечи правда давно не смотрел.
>поплюхать ацика в карбер пока роботает двиг
Проще карбклинера тогда напшикать и жиклёры отвёрткой покрутить. А из-за воды в бензе может такое быть?
>только на тёплом
у меня тож на 35 глохнет, но у меня солекс стоит, думаю в какомто температурном режиме изменяется испарение топлива и такая хуйня происходит что дозировки не хвотает
- изза воды вобщемто не можэт: даж если капелька скопится в канале её просто выдует, конденсат и вода в бензике ето миф на мой взгляд. на работу не влияет. хотя есть впрыск воды это заебись
Прокомментируй:
Вот собственно с такой же проблемой зарегистрировался.. Только вместо 2ух минут у меня 15 где-то.. чем больше двигатель греется, тем больше приходится вытаскивать подсос, на хх вроде работает, но при езде, при переключении передач когда выжимаю сцепление, обороты резко падают и двигатель глохнет. А потом резко(после примерно 10-15 минут от завода), как будто что-то прорывает, обороты взлетают, подсос убираю полностью, двигатель работает ровно при 900 оборотах. Забор воздуха сделан на среднее положение. Тупит машинка только при холодном двигателе(на улице больше +5).
Чаще всего такое происходит именно через небольшой промежуток времени после пуска и особенно при высокой влажности воздуха. Связано это с образованием инея (льда) в районе приоткрытой дроссельной заслонки и отверстия канала холостого хода и объясняется тем, что высокая скорость потока воздуха и разряжение, приводит к понижению температуры и влага воздуха начинает замерзать. Это не очень зависит от окружающей температуры и происходит как летом, так и зимой, а особенно при повышенной влажности и температуре от +10 до ноля градусов. Методы лечения, как бы это сказать…, не совсем определены, бывает достаточно поменять воздушный фильтр, или изменить регулировку карбюратора, или после пуска двигателя не держать обороты в 1500, а снизить до 1000-1200, короче говоря, надо пробовать. Довольно хороший вариант, это установить автоматический терморегулятор (холодный воздух или подогретый выпускным коллектором) на корпус воздушного фильтра.
> И что с этим конденсатом делать?
Отключить от карба вентиляцию картера.
> Это опасно, когда на входе в поворот двигатель глохнет.
Таки да. Я так однажды москвич на крышу положил.
это обледенение, обсасывали ужэ когда у анона леденило хх
сильно закручен винт количества, тупа ефект холодильника делоется. хз мож от етого
попробуй на своей температуре заглыхания посмотреть на карбер - должэн быть узел холостого в инее или оче холодный
Наоборот. Сильно откручен. Если уменьшить поток, то и оледенивать не должно. Мне помогло. Но таки в купе с восстановлением системы эпхх. Да по большей части из за работы эпхх, так как канал практически всегда будет закрыт.
эфект холодильника ето резкое понижэние давления, так что закручен, а ты систему прост доделол
А то! Разматываюсь с 2011 года.
Да заибал, натурально так и называется - высверливание отверстий для облегчения.
И неку твою я ебал ногами.
А то.
Тащемто нахуя ты в баржетреде такое спрашиваешь? За тебя это облегчение сделал естественный ход вещей, лучшеб спросил как сурик варить, дабы это облегчение происходило медленнее.
Так то Шиза-сан спрашивал. Я просто щитпостю как и всегда
> А то
как насчёт поняшиться в новогоднюю ночь?
У меня ПЕТЯн, я с ней уже договорился.
будем играть в фемдом и кузьмичевание.
алсо предыдущая фотка - ориджинал.
алсо статья маленькая, ета падазрительна
помимо сверления несущих частей я встречал фотки где посверлены кузовные елементы хз зачем толи облегчение толи аеродинамика и етой инфы нет
Есть ли рейтинг волг по объему высасывемых денег? Что будет сосать больше - 24-10 или 3110?
Одинокова.
Советская резина всё-таки лудше Россеянской и 3110 2000 года по состоянию резинок может даже уступать 2410. А вообще все зависит насколько машину любили и следили за ней.
Дурак-то дураком, но если у тебя не будет денег, то и нечего будет тратить
«Мысль такая возникла давно, но я на ней не сильно настаивал, когда был в Минпроме. Когда появился в Нижегородской области, я стал с большим энтузиазмом отстаивать, что нужно возродить производство легковых автомобилей. Сначала на ГАЗе была некая настороженность, потому что сейчас такая конкуренция и рынок перенасыщен. Но и на ГАЗе сейчас уже согласны, что есть все основания вернуться к этому вопросу, и мы рассчитываем уже к 2021 году возродить „Волгу“ как бренд», — рассказал глава региона.
«Я считал бы прорывом сделать это на заводе. Идея абсолютно логичная — если есть конкурентоспособная машина, то, считаю, надо ездить только на российских машинах», — добавил губернатор.
Он также подчеркнул, что автомобиль ГАЗ-21 «Волга» — с оленем на капоте — до сих пор остается и символом Нижегородской области, и символом автомобилестроения.
nntv.tv/?id=191748
Считайте меня пророком.
ЗероФайбу-сан
А вот нихуя. Та же >>23674 3111 таки дороже выходит, а, главное, что на неё сложнее найти многие оригинальнее дитоли, в том числе кузовные и обвесы. Удивительно, но на 3105 легче даже кузовню найти, а многие обычные детали так и долгое время потом с маркировкой "3105" делали для 3110 и ГАЗелей.
В контексте этого итт треда похуй, всё равно ни швитого 402, ни шкворней, ни рессор не будет твёрдо и чётко
Зато будет ЪАРЖА. Орну, если потом буду находить в новой Волге платформу 3105 и общие дитоли. Вот уж не зря ждал бы тогда, лол.
всеравно не находит
>>23318
>>23310
Итак, господа, сегодня после работы я таки отцепил шланг сапуна был забит льдом в месте изгиба почти полностью, накрутил воздуха по обороту на винт, чуть-чуть крутанул винт холостого хода и знаете что? Ни единого провала. Холостые на холодную были от 1К и в процессе езды сначала резко подскочили до 1.4К с переодическими проседаниями до 1.2К, а потом и вовсе выросли до 1.7-1.8К.
С такими холостыми Волга превращается в гоночный болид нахуй. Но это слишком много даже для меня.
Приехав домой уже на горячую начал крутить винты, добавил ещё немного воздуха, прикрутил бенз. Холостые получились 0.9-1К, двигатель работает ровно, но пиздец как сосёт через сапун.
Вот думаю, что теперь с этим ебучим сапуном делать? То ли ещё один фильтр на него присрать, то ли мутить уголок из трубы и потом по прямой уже шланг тянуть, без загибов.
>>23351
Облегчизм головного мозга. Особенно распространён у некоторых велоблядей и меньше у скутерастов и мотоёбов.
> То ли ещё один фильтр на него присрать
Зис. Купи фильтр от мопеда и просто на клапанную крышку прикрути. система как на 21/24д Возможно двигатель начнет потеть. Но когда это волновало владельцев четыреставторых?
Гуглил я гуглил и как всегда, китайцы давно всё придумали или скопировали. Встречайте ёбу: тут и сепаратор для масла и газов, и фильтр для воздуха и всё это счастье за 600 деревянных. и доставка ещё столько же
Однако, дорого. Надо подумать, из чего можно собрать похожее, точнее, сам корпус. или победить жабу
https://aliexpress.ru/item/32917389575.html
https://aliexpress.ru/item/32788206216.html
Есть сантехники в этом ИТТ тхреаде?
Щито это за ужас? Пока есть три стула:
1) штатная маслопомойка от чери амлет за 70 рублей
2) берём канистру из-под тосола, хуярим сантехнических штуцеров, вешаем на шланги.
3) покупаем корпус термостата от ТАЗ, снизу ебашим расширительный с того же таза.
4) едем в магазин краскопультов и смотрим готовые решения для компрессоров
Блэт. У него маспоуловитель встроен в клапанную крышку.
>>24687
Нинужно. Тем более тебе придется делать в клапанной крышке новое отверстие, а то глушить. Иначе никакого эффекта тебе этот маспоуловитель не даст. Купи только фильтрик, как я уже и сказал.
>>24765
> Щито это
Это маспоотделитель от 511.
> три стула
Аааааааааа угаманись ежжи. Штатная система прекрасно работает, тебе нужно заткнуть патрубок фильтром, чтобы говно не попадало внутрь. ну или как все умные пусти трубку в низ до уровня поддона
>масловитель встроен в клапанную крышку
Что-то я такой фигни там не припомню.
>в клапанной крышке новое отверстие
Зачем? Банка тупо ставится в разрыв шлангов малой и большой ветви вентиляции картера. Даже на сраном чери такая хуйня есть с завода.
>Штатная система прекрасно работает
И поэтому шланг сапуна был забит льдом по сгибу. Так хоть конденсат будет в канистру собираться. Попутно думаю пустить тосольный шланг на печку на подогрев этой хуйни.
> Что-то я такой фигни там не припомню.
А ты и не разглядывал.
> Зачем? Банка тупо ставится в разрыв шлангов малой и большой ветви вентиляции картера.
Сам понял что сказал? Тебе теперь нужно две банки? Или четыре штуцера на банку?
> И поэтому шланг сапуна был забит льдом по сгибу.
Ну так не маслом же.
> Так хоть конденсат будет в канистру собираться.
Не будет. Так же примерзнет конденсат на пол пути к твоей банке. Если ты, конечно, не врежишь её напрямую в двигатель как это сделано на штаере
Завёл со скинутым шлангом сапуна. Всё норм, холостые около 1К, не глохнет.
Поменял шланги от капельниц на мбс с карба на малую ветвь и на трамблёр. Шланг сапуна воткнул обратно в трубу. Всё работает так же. Пока никаких глюков.
Немного подрифтовал по укатанному снегу, ведёт себя максимально предсказуемо, очень легко контролируется. Попробовал газ в пол на 60 км\ч на четвёртой - немного потарахтела и начала ускорятся почти сразу.
тнн бич
Просто не люблю такие неожиданности, хочется стабильности. Алсо надо как-то будет сделать, чтобы шланг сапуна не перегибался. Может туда трубу г-образную присобачить?
дажэ лексусы неожиданно ломаются, купи зопосную мошину прост
Но тогда получится, что я просто так шлялся по помойкам в поисках трубы на 76, чистил её, красил, сверлил, устанавливал фильтр от ягуара...
Да я скорее штуцер на клапанной крышке на ржавую, загнутую трубу поменяю.
Ну допустим, поставлю я фильтр на шланг картера. А как же с дыркой в трубе после воздушного быть? Тоже фильтр ставить? Тогда может и на малую ветвь по фильтрику, а?
> поставлю я фильтр на шланг картера.
Аааааааа памагите.Фильтр сразу ставь на клапанную крышку.
> А как же с дыркой в трубе после воздушного быть?
Заглушить.
> Тогда может и на малую ветвь по фильтрику, а?
Малую ветвь не трогать. Там калиброванное отверстие. Если его заглушить, очень сильно сказывается на качестве смеси.
немного оффтопа. Крайне занимательный конал https://www.youtube.com/watch?v=4t6IKAIPycg
>Фильтр сразу ставь на клапанную крышку.
Ты что, там же маспо сапунить может. Забъёт к чертям, а потом через щуп фонтаном выдавит. оставлю пока как есть, нехай работает.
А может я просто с уровнем при заливке проебался. Да и погода меняется же: когда заливал было +5, сегодня -7, завтра -30.
сложно быть сложным, да?
ШУЕ ППШ!
Неужели столько людей вкорячивают в баржу 511, что можно организовать прибыльное производство подобных запчастей?
там организовывать нечего, просто приклепываешь большой диск к волговской серединке
Тащи лучше аутентичные хотроды в стиле 30х на форд флэтхэде, эти тарантасы уже неинтересно.
обычнороды нинужны, только вундервафли, только хардкор
Та причем тут лолга? Подвеска теперь на ней иная. Эти тяги нинужны. Теперь их две — одна продольная и одна поперечная.
adi_chinz в инсте
Чтобы вид имела и можно было особо не парясь вкорячивать не только змзv8
На крысах были только 31105, а 31105 не хоцца. 3102/3110 на шарах с 406м разве не норм будет?
3110+шары - мало таких Да и зря. Шкворня наше все.
поздняя 3102 - та же 3110 или 31105, только квадратная.
а нахуя оно тебе? Не нужна тебе, вовка, такая машина.
> проникнуться кузьмичеванием
24, 31029, 3102 (ранняя), 3110+402 (на шкворнях), 3110+406 (шкворня или шары). Вотт это твой выбор.
Печатный станок - намек на то, что именно он понадобится, чтобы напечатать достаточно денег, чтобы держать баржу на плаву?
на таком деньги хуёвые получатся лол)
это к вопросу о кузмичевании, да и прост похвастоца вбросил - чиню его понемногу, кузьмичую
>кузмичеванием
Смари, есть два подхода обучения - по нарастающей сначала понять как масло меняется, как лампочки и т.д., и сразу хардкор. Для первого подхода тебе нужно что-то более-менее современное, желательно этого века инжектор, шары, некроиномарка. И выбирать очень тщательно - при поломке чего-то сложного для тебя - почти всего она превратится в недвигу. При втором подходе ты будешь ездить один день и ремонтировать неделю 24, 2410, 31029. Но скилл будет прокачиваться ускоренными темпами - забытые всеми форумы, диды, старые инструкции - всему этому ты будешь внимать днями и ночами выбор за тобой
ЛИСТАЕШЬ ТАКОЙ НУЛЕВУЮ
@
ВИДИШЬ СТАРЫЙ ОПЕЛЬ НА КАРТИНКЕ
@
РЕШАЕШЬ, ЧТО НАДО ПОШУТИТЬ ПРО РЖАВЧИНУ
@
НАЧИНАЕШЬ НАБИРАТЬ ЕХИДНЫЙ ПОСТ
@
В ПЕРЕРЫВАХ НА ПРИДУМЫВАНИЕ ШУТКИ НА ГЛАЗА ПОПАДАЕТСЯ НАЗВАНИЕ ТРЕДА
@
БАРЖЕТРЕД
@
ТРЕШЬ ШУТКУ, ПОТОМУ ЧТО ТУТ ОНА НЕУМЕСТНА
Дело еще в том, что мне тема с устройством м ремонтом автомобилей в принципе интересна, на досуге дедов мануал по таз-2104 покуриваю ради интереса, всякие системсавто читаю, мануал по 24ке тоже почитываю. Просто на практике это все применить еще возможности не было. Вот и хочется взять, может быть, сначала какую-нибудь баржу посовременнее, а потом уже стать успешнее, накопить на гараж, и уже туда купить баржу постарше на карблюкаторе и любовно шприцевать ее долгими зимними вечерами.
Твой пост разворошил мое больное воображение, и я представил волгу-тян, которую шприцует похотливый усатый кузьмич. ТОЛЬКО НЕ СЮДА, ПЕТРОВИЧ-СЕМПАЙ!
И да, не заглядывайте под спойлер. Там вообще сложная шутка.
В мире, где ездят только волги, Марти отправляется в прошлое на Опель Калибра!
> Он же нубас, какие шкворни и 402? Он просто не вывезет такое.
да хуле там сложного-то? ни тебе датчиков, из-за которых хуй пойми почему все ниедед, низаводитсо, ни тебе шар, которые тупо только заменой ремонтируются, а шкворня можно на 90 градусов повернуть и все работает (какое-то время, хотя, если умудрился разъебать шкворни, то все остальное уже мертво).
Предельно простая логика определения неисправностей пихла, а все остальное ничем не отличается от любой другой брички. Только железнее и ломается труднее.
> от и хочется взять, может быть, сначала какую-нибудь баржу посовременнее, а потом уже стать успешнее
и все они к тому времени сгниют нахуй, а ты перегоришь и купишь соплярис в кредит использовав заначку на первый взнос
> накопить на гараж,
нет, не накопишь.
>кредит
Нахуй не нужно, надо жить по средствам.
>не накопишь
Ну дай помечтать о ламповом гаражике, что ты в самом деле.
да мечтай, кто против.
Взял 10очку с 402 и шкворнями первой машиной, будучи абсолютным нубом. Второй год скилл качаю, мне норм.
Алсо у меня трабл: сегодня утром завелось всё норм, поехал на работу, и опять началась байда с холостыми. С помощью ручника и перегазовок доехал кое-как, поднимаю капот - а там карб весь в ледяных каплях снаружи. Попробовал добавить бенза на холостом, вроде стабилизировалось на 1К оборотов.
А вечером я её не запустил... Крутило, схватывало, но двиг не раскручивался, а потом аккумулятор сказал всё и перестал прокручивать дрыгатель. сегодня -30, и вчера, и завтра
В связи с этим есть некоторые вопросы:
1) Может ли аккумулятор постояв, немного восстановить заряд?
2) Если хуйнуть лёгкого старта в воздухан и чутка убавить бенз, есть шансы запустить? без толкача и развеоения костра под поддоном?
3) можно ли присрать кривой стартер на 3110?
4) Хватит ли пускозарядного на 10000 для запуска? Или просто зарядное купить?
с эфиром стартуй в такие морозы
акамулятор сам себя не зарядит, постоит наберет заряд но немного
можно присрать кривой, но толку нет, для кривого другие углы зажиганя нужны
просто зарядное
> добавить бенза
свечи залил
>помечтать о ламповом гаражике
в моей мухосрани аварийный гараж за сто можно взять, отделоный за 200.
но у меня нету стока
> я кривого другие углы зажиганя нужны
это ж какие другие?
>>27706
> карб весь в ледяных каплях снаружи
странная какая-то хуйня. Карб неплохо так от коллектора греется. С твоими морозами сомнительно, чтобы влажность большая была. Откуда капли? Кроме того, учитывая морозы, ты 100% греешь тачло перед поездкой. И не до 40 градусов, а, думаю, до момента размораживания стекол. как при этом карб может оставаться холожным - я не понимаю.
у тебя между карбом и коллектором небось какая-то ебуняче толстая прокладка стоит? Поставь штатную.
> свечи залил
лол, блять.
смесь на ХХ он переобогатил. Воздуха мало, вот и не работает.
>>27706
> 1) Может ли аккумулятор постояв, немного восстановить заряд?
на 1 раз слабо крутнуть мотор.
> чутка убавить бенз
закручиваешь винт качества отверткой до максимума и отворачиваешь обратно на 2 оборота. Все. Больше его не трогаешь никогда.
винт количества закрути и отверни примерно на 3-4 оборота.
провешь краб на наличие льда внутри (в камерах)
стартуй с прикуривателя.
грей до рабочей темперетуры.
катайса часок-другой, если гена нормальный акум зарядит. Но лучше го зарядить зарядным устройством. А еще лучше проверить на наличие и плотность электролита, в морозы всякая хуйня может случиться.
выясни почему у тебя от коллектора карб не нагревается.
Когда холожно и влажгно ХХ может тупить, он обмерзает и там воздух перестает нормально подаваться. В -30 там ничего обмерзать не дожлно, так как в такой мороз влажность не может быть высокой.
> лол, блять.
нет не лол, он подкрутил бенз и на переливе домой ехол, в мороз свечи не прокалило, вот и не завел
ебашь
>на 1 раз слабо крутнуть мотор
4 раза с лёгким пуском, секунд 15 даже потарахтел, а потом видимо бенз в карбе всё.
>закручиваешь винт качества отверткой до максимума и отворачиваешь обратно на 2 оборота
С такими настройками он даже летом не запускался.
>на наличие и плотность электролита
Вы таки будете смеятся, но индикатор на аккумуляторе пишет, что всё норм, и даже заряд есть. на границе с красной зоной по приборке, но стартер уже не крутит толком
>В -30 там ничего обмерзать не дожлно, так как в такой мороз влажность не может быть высокой.
Спорное утверждение. Гугл говорит, что сейчас -33 и влажность 77%.
>>28468
К 135 жи есть.
>>28472
Бенз я подкручивал возле работы, чтобы добиться стабильных холостых. Иначе глохло сразу, как отпускаешь газ.
Сегодня купил зарядное, увёз аккумулятор домой на такси. спасибо яндексу, 200р. и я дома В процессе снятия немножко приморозил пальцы, но вроде обошлось.
Пневма.
на кводрипл еду в ленинград с поддоном
ололо
алсо алсо думою ехоть туда на обычных свичах обратно на дрявых и 31го до2го
Roll
>ни тебе датчиков, из-за которых хуй пойми почему все ниедед, низаводитсо
Вместо них зато ебучий карбкудахтер с трамблёром, из-за которых хуй пойми почему все ниедед, низаводитсо. Инжектор хоть диагностируется на изи - этот датчик сдох и вон тот пиздит, поменял и все дела.
>если умудрился разъебать шкворни, то все остальное уже мертво
Тут смотря как ты относишься к машине. Если надо чтобы она просто как-то ехала, то шкворни, конечно, шин, с ними колесо не вырвет никогда от слова вообще. Но если хочешь хоть сколько-нибудь адекватного поведения на дороге, то будешь их менять раза в 2 чаще шаров, ещё и шприцевать периодически.
>диагностируется на изи
Я как-то объездил 4 сервиса (не считая тех, где "бля, у нас электрика нет, не поможем"), мне поменяли кучу топливной хуйни и взяли немало денег за диагностику, пока один мужик не догадался поменять датчик фазы. С тех пор я купил у китайцев фишку за треть стоимости одного приема электрика и стало, действительно, проще.
Хуевым электрикам или мне, не понимающему хули движка не работает, когда бензин хлещет, а искра бьет?
В твои бюджеты квассику либо 8,9, 99, но они скорее ушатанные будут. Хотя хуй знает, какие у вас там цены, я с другого региона.
нитрогай карбюраторы, сука цыфровая
хотелбы я себе гараж отрастить
Скрепкой замыкаешь 2 контакта в диагностической колодке, включаешь зажигание и считаешь сколько раз моргнёт чек. Неужели так сложно?
Просто она тебе не нужна.
Потом хуйнул карбклинера, оставил на пару минут, запустил. Заработало норм. По итогу обороты на холодную получились 900-1000, на прогретом 1200-1400, жить можно.
Вроде бы вот он, счастливый конец. А вот хуй! На предпоследнем повороте перед домом двигатель резко заглох и отказался запускаться. Я сначала подумал, что бенз всё, хотя по датчику ещё треть бака, так как уровень и до этого залипал. лампочка правда не горела, но это же Волга )
Вместе с каким-то мимохуем утолкали её в ближайший карман за перекрёсток. Потом с канистрой из-под тосола сбегал на АЗС, выпросил у мужика с лексуса 95-го бенза пять литров, так он даже от денег отказался.
Залил бенз в бак, покрутил стартер - несколько вспышек и всё. Полез под капот: фильтр пустой, карб пустой, попробовал покачать бензонасос - усилие как при полном фильтре, бенз не течёт. Скинул шланг с фильтра, покачал - вообще не капли.
Я так понимаю бензонасос всё?
Лучше расскажи, как снятый с двигателя бензонасос проверить на исправность. А то у меня в багажнике валяется какой-то, а исправный или нет - хз.
Как как... Один шланг в канистру и качаешь.
>снятый с двигателя
если снят с двигателя, значит насос штокового типа. Один ищешь куда упирается шток, рукой качаешь, смотришь, сосумба идёт или нет.
А если у тебя электробензонасос - то подсоедини, посмотри производительность литров\час. Всё.
> усилие как при полном фильтре
вполне себе карб всему виной. Мёртвый бензонасос обычно или теекЁт как блядь, или лапка проваливается. Я-бы начал с замены карба. Просто иди и купи новый. Да, 5000 рублей. Да, жалко. Но это к добру.
и НЕ КРУТИ ЕГО СУКА. ПОСТАВЬ ТАК НАХУЙ. крути только после "обкаточки",
>иди и купи новый
Новый китайский против проверенного временем, перебранного советского с газ 66 и подобных? Хмммм, я даже не знаю, что выбрать.
Карб тут точно не при делах. Бензин даже в фильтр тонкой очистки перед карбом не попадает (фильтр с отстойником, до этого он не полностью заполнялся, сейчас вообще пусто).
Так что у меня пока джва варианта: либо насос всё, либо магистраль забита.
Ок, спс, попробую.
доехол до кочкомской трассы, разьебал задний диск(попоже сфоткаю) скорость 50-70 дорога с кашей немног
мож магистраль вохдушит и поетому не качает, но ты гриш усилие как при полном - мож и забилось чего
Нет, немного нет так. До этого было: отстойник фильтра пустой - качается с небольшим усилием, отстойник полный - качается без усилия. Сейчас качается без усилия. Рычаг. Бензин не качается.
На сколько резина по размеру? Сколько атмосфер качаешь? Я сколько в ямы не влетал, диски целые и шины не травят, чисто визуальные дефекты. Хотя иной раз думал, что что-нибудь оторвал.
15 вангую 1.8 было
алсо добрался до кондопожки, на трассе пиздец суицыд, но щас посуше стала,
кароч при выезде налил 45литров и 40 кубов 2тмасла, щас мигнула лампа и я налил еще 22 литра 92
ЭБН ты хуй найдешь нормальный. У меня 3 года проработал итальянский какой-то, но нет ничего вечного и он наебнулся. Ккупил такой же - никачает. Поменял, на другой такой же - ничкачает. Найти ЭБН чтоб давил меньше 1 бара - проблема.
Снятый механический разбери и посмотри мембрану. Там только она и клопона наебываются, но клопона зимой не принципиально, лишь бы хоть как-то закрывались. А если мембрана порвана - то отсюда все твои проблемы.
ой, бля, я такое ниснимая чиню молотком и накачиваю.. Тоже мне проблему нашел.
> шааз
гавно. Пекар нужно ставить. Но ремки к ним взаимозаменяемые. Там мембраны и клопона только меняются.
Открываю емекс и там два десятка разных эбн под карб. Цены от тысячи и до бесконечности.
> Электробензонасос
нинужно
проснулся в 6, зоправил еще 35л, щас поебланю до рассвета и погоню оставшиеся 200км
пришлось кортонку снять, тепло тута, повыгнал весь концентрат тосла через течь в радиаторе когда 120 гнал, придется покупать пиздос
итого сжог приблизитекльно 80литров щас полбака еще осталось кароч
Pirburg вроде как норм, и стоит не сильно дорого.
Тогда почему ты постишь плачущих котиков?
https://www.youtube.com/watch?v=zFnJ3I39zag
развивай гибкость, ну или круг общения
нинравится его творчество, хотя некоторые мысли годные
А как у вас дела?
Не только ощущается, но уже и выглядит совершенно вымученно. Никому этот праздник уже не нужен, нигде ни в чём ни намёка не осталось на какую-то атмосферу. Уже даже "для галочки" как-то не назвать, хз, как охарактеризовать вообще.
Надо пойти на улицу, послушать тишину.
ноги брить будешь
я промахнулся прост)
Который раз у меня рвется шаблон от правого козырька на левой стороне.
эх... как же хочется кунчика...
Наааадо бы. Да только как тут место и время найдёшь.
>>31852
>>31883
Не то чтобы нравилось. Но это кузов поведённый. А капот как раз прямой и ровный. Не гнуть же его теперь.
>>31886
Они выгорели за много лет и стали почти бежевые, сильно выделяясь на фоне нового, относительно белого потолка. Пришлось развернуть их зеркально.
> Не гнуть же его теперь.
Именно гнуть. Ведь это проще, чем гнуть морду.
> Пришлось развернуть их зеркально.
А я то уж грешным делом подумал, что у тебя два правых установлено.
У меня за окном дождь, гремят феерверки, в кошельке ноль, настроения ноль, желание умереть не ноль.
> Щито
ледяной гриб, насамом деле древесный, маринованный купил в магазе. корейская кухня отдел. очень люблю его кушоть
гипермаркет кароч название не посмотрел
Уже с неделю жду. Столько не живут.
А ведь я любил этого плачущего засранца. Как стало в треде пусто без него...
скатывается в неинтересное, надеюсь в новом году всплывет обратно, для етого надо забить на то, что сделано ибо поддерживать апарат в рабочем состоянии затратно
ну, теперь я с тристасемдесятпятушкой
Не, ну раз ровный, то тут без вариантоввообще никак не выставить?
>4 пик
Как же хочется рамочку на ат-66, без колхозая что, многого прошу?
Посмотри, плиз. Там различия между первой и второй серией
Привёз аккум на ледянке, запустил - всё работает. Стоял Пекар 13 года.
Теперь вопрос: стоит ли покупать ремкомплект и перебирать или ремкомплекты гавно и лучше новый взять? Если новый, то какой?
а ещё прокладка между блоком и насосом умерла, посадил на чёрный маннол для картера двигателя, надеюсь, выдержит
сначала разбери и посмотри что надо, возможно прост мембрана из зацепления выскочила
Это копия, сохраненная 17 января 2020 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.