Этого треда уже нет.
Это копия, сохраненная 14 ноября 2019 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Это копия, сохраненная 14 ноября 2019 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
1,7 Мб, 1000x1000Создан усилиями коллективного разума, дабы волгодворяне и газелегоспода не расползались по тредам, как отработка по гаражным доскам.
Гайд по покупке баржи: https://pastebin.com/HxF72dFX
Прошлый: https://2ch.hk/au/res/5017266.html (
М)
Гайд по покупке баржи: https://pastebin.com/HxF72dFX
Прошлый: https://2ch.hk/au/res/5017266.html (
М)
140 Кб, 702x385Бампуем.
279 Кб, 1080x968Перекотился.
>>5044029
ДПКВ 1500 рублей
подушки двигателя от 1500 до 3000 за штуку в зависимости от производителя.
комплект рычагов передних с крепежом (да, сучечка, тебе придется их все поменять на таком ведре) от 40000, задние почти столько же.
диски тормозные задние комплект 4500, передние хз сколько.
шаровая+рулевая тяга 2500 на сторону.
колхозный ремонт рулевой рейки от 15000, новая вне зависимости от производителя от 40000.
колодки+датчики износа 1500 комплект.
подвесной подшипник кардана с кронштейном (потому, что 100% сгнил нахуй и резинка ркассыпалась) от 2000.
трубки омывайки стекла с подогревом+ 2 писалки на стекло с подогревом (потому, что у тебя, сучечка, от старости уже пластик разваливается в руках и там клипсы отломаны нахуй) 17500. (2500 форсунки, 12500 трубочка с подогревом).
Какой нахуй таз? Это мерсобес и все стоит там как на мерсобес.
И это я, считай, расходники перечислил. Да, ДПКВ там расходник и его нужно иметь запасной в бардачке. НУ и головки-зведочки, чтобы ебнутый мерсокрепеж откручивать.
> найн. Запчасти там чутьдороже таза. Только менять их реже приходицо
ДПКВ 1500 рублей
подушки двигателя от 1500 до 3000 за штуку в зависимости от производителя.
комплект рычагов передних с крепежом (да, сучечка, тебе придется их все поменять на таком ведре) от 40000, задние почти столько же.
диски тормозные задние комплект 4500, передние хз сколько.
шаровая+рулевая тяга 2500 на сторону.
колхозный ремонт рулевой рейки от 15000, новая вне зависимости от производителя от 40000.
колодки+датчики износа 1500 комплект.
подвесной подшипник кардана с кронштейном (потому, что 100% сгнил нахуй и резинка ркассыпалась) от 2000.
трубки омывайки стекла с подогревом+ 2 писалки на стекло с подогревом (потому, что у тебя, сучечка, от старости уже пластик разваливается в руках и там клипсы отломаны нахуй) 17500. (2500 форсунки, 12500 трубочка с подогревом).
Какой нахуй таз? Это мерсобес и все стоит там как на мерсобес.
И это я, считай, расходники перечислил. Да, ДПКВ там расходник и его нужно иметь запасной в бардачке. НУ и головки-зведочки, чтобы ебнутый мерсокрепеж откручивать.
99 Кб, 640x480>>44249 (OP)
номесте
и говно своё принес
http://gaz20.spb.ru/books/speedcars_00.htm основы тюненха
http://www.retrolib.narod.ru/books13.html библиотечка потерянных знаний
номесте
и говно своё принес
http://gaz20.spb.ru/books/speedcars_00.htm основы тюненха
http://www.retrolib.narod.ru/books13.html библиотечка потерянных знаний
>>44288
на лолги идут профессиональные запчасти(для коммерческого транспорта), поетому и цены выше, но ненамного.
и да для сравнения мерседесовские ценники напиши на тотжэ перечень
на лолги идут профессиональные запчасти(для коммерческого транспорта), поетому и цены выше, но ненамного.
и да для сравнения мерседесовские ценники напиши на тотжэ перечень
>>44288
наднях предлогали передний шаровый подвес в сборе с балкой за 5к, рабочий.но мне ненадо и денег нет ололо
>комплект рычагов передних с крепежом
наднях предлогали передний шаровый подвес в сборе с балкой за 5к, рабочий.но мне ненадо и денег нет ололо
664 Кб, 880x600>>44288
Не придётся, если Мерс покупается тупо на убой за самый дешман и в нём ничего не будет чиниться, а будет только меняться маспо и прочие некие жидкости.
А когда он окончательно сдохнет, встав во дворе, можно будет взять ещё один дохлый Мерс за дешман и из двух собрать один, способный передвигаться своим ходом.
>да, сучечка, тебе придется их все поменять на таком ведре
Не придётся, если Мерс покупается тупо на убой за самый дешман и в нём ничего не будет чиниться, а будет только меняться маспо и прочие некие жидкости.
А когда он окончательно сдохнет, встав во дворе, можно будет взять ещё один дохлый Мерс за дешман и из двух собрать один, способный передвигаться своим ходом.
Наконец то вкинул мотор обратно, каеф. Затянулось все из-за сцепления КТО БЫ МОГ ПОДУМАТЬ ЧТО НА ЧЕТЫРЕХСТУПКЕ НЕТ КРЕПЛЕНИЯ ПОД РЦС. Раньше долго не мог понять схуяле он так плохо работал на холостых, жрал и не ехал (да-да, так не должно быть). Оказалось что дело в свечах было. Ну у меня же бошки фрезерованные, бенз 92 - подумал я, пошел нахуй - сказали мне семнадцатые свечи. В итоге купил 14 свечи (какие-то для лодочных моторов, лол), выставил на них зазор 0.8 и бля даже холостой появился.
Осталось торпеду поставить, с проводкой разобраться и можно будет покруизить, ништяк.
Осталось торпеду поставить, с проводкой разобраться и можно будет покруизить, ништяк.
229 Кб, 1280x647-Кто имел дело с 406 газелями на карбюраторе, есть там какой вакуумный корректор или нет?просто мне достался только сам мотор и частично коса проводки, на моторе вроде есть выход под тонкую вакуумную трубку, но для чего он используется я хз.
177 Кб, 1242x1195>>44599
Один отвод идёт на срог, второй на дад. Никаких корректоров на этом моторе нет.
Один отвод идёт на срог, второй на дад. Никаких корректоров на этом моторе нет.
>>44636
Пизжу. Срог берется с карбюратора.
Пизжу. Срог берется с карбюратора.
>>44410
это и есть мерседесовские ценники для 210.
лолговскаие в сотни раз дешевле.
Вся передняя подвеска новая, за исключением балки (кому она нахуй нужна) на лолгу обойдется до 10000 деревянных.
Диски тормозные по 1100-1300, колодки рублей 600, ну ты сам знаешь.
>>44414
это ценники на мерсоподвеску.
>>44430
тогда у тебя сломается нижний передний рычаг, потому, что сгнил, сзади оборвет болт, которым поворотный кулак крепится к нижнему рычагу потому что там нет уже сайлентболка. И на дороге это ведро даже если это все не усмеет отломаться будет ехать хуй пойми как.
Плюсани сюда неработающие АСР и криво работающий АБС из-за чего на несильно скользкой дороге при попытке затормозить мотором со скорости 40 путем переключения с 3 на 2 твое ведро развернет волчком нахуй.
Это же 210 а не 124, он без электроники прямо ехать сам не способен.
это и есть мерседесовские ценники для 210.
лолговскаие в сотни раз дешевле.
Вся передняя подвеска новая, за исключением балки (кому она нахуй нужна) на лолгу обойдется до 10000 деревянных.
Диски тормозные по 1100-1300, колодки рублей 600, ну ты сам знаешь.
>>44414
это ценники на мерсоподвеску.
>>44430
тогда у тебя сломается нижний передний рычаг, потому, что сгнил, сзади оборвет болт, которым поворотный кулак крепится к нижнему рычагу потому что там нет уже сайлентболка. И на дороге это ведро даже если это все не усмеет отломаться будет ехать хуй пойми как.
Плюсани сюда неработающие АСР и криво работающий АБС из-за чего на несильно скользкой дороге при попытке затормозить мотором со скорости 40 путем переключения с 3 на 2 твое ведро развернет волчком нахуй.
Это же 210 а не 124, он без электроники прямо ехать сам не способен.
59 Кб, 604x458>>44645
Управляет зажиганием, очевидно же. Любой мотор с мпсз имеет дад. Аналог вакуумного регулятора трамблёра.
Управляет зажиганием, очевидно же. Любой мотор с мпсз имеет дад. Аналог вакуумного регулятора трамблёра.
279 Кб, 500x490>>44662
У тебя ничего не сломается в Мерседесе, если его у тебя нет.
Ну ты, конечно, мда.
>тогда у тебя сломается
У тебя ничего не сломается в Мерседесе, если его у тебя нет.
>затормозить мотором со скорости 40 путем переключения с 3 на 2
>ватомат
Ну ты, конечно, мда.
>>44645
очевидно мешает нормальной работе
очевидно мешает нормальной работе
>>44822
С укосинами он даже клапанную крышку не снимет. А про демонтаж ГБЦ я вообще молчу.
С укосинами он даже клапанную крышку не снимет. А про демонтаж ГБЦ я вообще молчу.
ну вот у меня его сейчас не установлено,вроде как неплохо машина едет,не брыкается,не детонит, лол. Надо тогда еще найти где в косе чек энжн на приборку должен идти. ну и понять там + или - от эбу идет.
>>44880
От ЭБУ идёт и плюс и минус. На инжевых мозгах иначе.
От ЭБУ идёт и плюс и минус. На инжевых мозгах иначе.
>>5043342
Это сейчас какая-то лотерея ебаная. Я когда в 2к15 ставил машину на учёт, так смотрели только номера на кузове, через год поехал ставить на учёт другую - так менту было не лень чуть-ли не всем телом залезть под капот в поисках номера ДВС, только ноги торчали.
>>5043827
Зачем ты юродивому что-то доказать пытаешься?
Это сейчас какая-то лотерея ебаная. Я когда в 2к15 ставил машину на учёт, так смотрели только номера на кузове, через год поехал ставить на учёт другую - так менту было не лень чуть-ли не всем телом залезть под капот в поисках номера ДВС, только ноги торчали.
>>5043827
Зачем ты юродивому что-то доказать пытаешься?
>>45013
они проверяют не перебитый ли. Несоотвествтие номера ДВС документам не является основанием для отказа в регистрации.
> менту было не лень чуть-ли не всем телом залезть под капот в поисках номера ДВС
они проверяют не перебитый ли. Несоотвествтие номера ДВС документам не является основанием для отказа в регистрации.
>>45109
И хуле он на первой так не делал? При том что первая машина - вечный обитатель топа угонов, а вторая - относительно нахуй никому ненужная 3-дверка.
Алсо, вообще странная логика. Если им похуй на сам номер, чому не похуй на то что он перебит?
И хуле он на первой так не делал? При том что первая машина - вечный обитатель топа угонов, а вторая - относительно нахуй никому ненужная 3-дверка.
Алсо, вообще странная логика. Если им похуй на сам номер, чому не похуй на то что он перебит?
![IMG20191018124646[1].jpg](https://2ch.hk//au/src/5044249/15719294827390.jpg)
![IMG20191018124707[1].jpg](https://2ch.hk//au/src/5044249/15719294827571.jpg)
![IMG20191018124848[1].jpg](https://2ch.hk//au/src/5044249/15719294827712.jpg)
![IMG20191018124856[1].jpg](https://2ch.hk//au/src/5044249/15719294827883.jpg)
>>44662
А вот тут хуй знает... Я правда в сборе смотрел, но там что-то около 40К за шкворня и около 60К за шары. Новьё со склада.
Алсо перебрали мне таки подвесочку в сервисе, машину не узнать теперь. Полиуретан, аморты Хола газмяс, рулевое подшаманили. Говорят люфт из-за редуктора.
Ещё капот перестал открываться на кочках и подвеска теперь более жёсткая, но всё-равно комфортная.
Ручку замка капота так и не поменял ещё, зато научился открывать капот снаружи.
>Вся передняя подвеска новая, за исключением балки (кому она нахуй нужна) на лолгу обойдется до 10000 деревянных
А вот тут хуй знает... Я правда в сборе смотрел, но там что-то около 40К за шкворня и около 60К за шары. Новьё со склада.
Алсо перебрали мне таки подвесочку в сервисе, машину не узнать теперь. Полиуретан, аморты Хола газмяс, рулевое подшаманили. Говорят люфт из-за редуктора.
Ещё капот перестал открываться на кочках и подвеска теперь более жёсткая, но всё-равно комфортная.
Ручку замка капота так и не поменял ещё, зато научился открывать капот снаружи.
3105-Сан на связи.
Решил я тут глянуть на этот ваш Аурус, а заодно и поболтал с представителем НАМИ и внутри посдел. Баржа - моё почтение.
В близи какой-то танк.
Но не об этом. Спросил его:
- А что там за турбо-четвёрки разрабатывают, не в Аурус же их пихать?
- Их разрабатывают для более массовых иашин классом ниже.
- Типа Волги?
- Да, возможно на ГАЗ и отдадут.
Так что хоть и на правах слухов, но новая Лолгаили её приемник с другим названием комфёрмд. Скорее всего будет как со всякими Камрями и стингерами L4/L4турбо/V6.
Эх, мне б такую оптику в ЗероФайбушку...
Решил я тут глянуть на этот ваш Аурус, а заодно и поболтал с представителем НАМИ и внутри посдел. Баржа - моё почтение.
В близи какой-то танк.
Но не об этом. Спросил его:
- А что там за турбо-четвёрки разрабатывают, не в Аурус же их пихать?
- Их разрабатывают для более массовых иашин классом ниже.
- Типа Волги?
- Да, возможно на ГАЗ и отдадут.
Так что хоть и на правах слухов, но новая Лолгаили её приемник с другим названием комфёрмд. Скорее всего будет как со всякими Камрями и стингерами L4/L4турбо/V6.
Эх, мне б такую оптику в ЗероФайбушку...
>>45344
Чтобы все охуели
Чтобы все охуели
203 Кб, 979x401>>45351
И то верно.
К слову, как мне сказали, Аурусов уже под сотню наклепали ВНЕЗАПНО. Конкретно этот 37й. Да и их постоянно допиливают, мужик мне там показывал на какие кармашки на креслах, на крышку бензобака и т.д.
Машина изначально делалась под бронированеую версию, но на небронированных подвеска и конструкция оставлены такими же, от чего там йоба-буст к надёжности идёт.
И то верно.
К слову, как мне сказали, Аурусов уже под сотню наклепали ВНЕЗАПНО. Конкретно этот 37й. Да и их постоянно допиливают, мужик мне там показывал на какие кармашки на креслах, на крышку бензобака и т.д.
Машина изначально делалась под бронированеую версию, но на небронированных подвеска и конструкция оставлены такими же, от чего там йоба-буст к надёжности идёт.
>>45313
402 в сборе тоже дохуя стОит ну или стоил, хз продают-ли сейчас.
Ну и почём?
>>45319
При виде цены больше миллиона местные шизики придумают тысячи отмазок почему она не труЪ, какой бы она на самом деле не была, лол.
А по поводу оптики - что мешает поставить линзы?
>>45361
Блэд, ну хуй знает. С одной стороны, конечно, заебись, но с другой неподрессоренные массы охуевшие же будут. Для премиума - ну такое.
>>45363
Чёт как-то всрато.
>в сборе смотрел
402 в сборе тоже дохуя стОит ну или стоил, хз продают-ли сейчас.
>Алсо перебрали мне таки подвесочку в сервисе
Ну и почём?
>>45319
>новая Лолга
При виде цены больше миллиона местные шизики придумают тысячи отмазок почему она не труЪ, какой бы она на самом деле не была, лол.
А по поводу оптики - что мешает поставить линзы?
>>45361
>Машина изначально делалась под бронированеую версию, но на небронированных подвеска и конструкция оставлены такими же, от чего там йоба-буст к надёжности идёт.
Блэд, ну хуй знает. С одной стороны, конечно, заебись, но с другой неподрессоренные массы охуевшие же будут. Для премиума - ну такое.
>>45363
Чёт как-то всрато.
>>45594
последний раз когда в гамазине видел полностью комплектный со всей навесухой, включая карб что-то в районе сотки стоил.
>>45313
чиво, блять? все, кроме рычапгов тыщ пять стоит. Ну и рычаги что-то по полторы тыщи каждый.
> >в сборе смотрел
> 402 в сборе тоже
последний раз когда в гамазине видел полностью комплектный со всей навесухой, включая карб что-то в районе сотки стоил.
>>45313
> что-то около 40К за шкворня и около 60К за шары
чиво, блять? все, кроме рычапгов тыщ пять стоит. Ну и рычаги что-то по полторы тыщи каждый.
>>45594
Не, ну ясен хрен они адаптируют её под массу. Имелся в виду запас прочности, ресурс, вот это всё.
Я смотрел тюненх вфар на зубила, но как по мне, иидеала не нашёл. С тем что находил "взгляд" будет другой. Сейчас фары более монолитно выглядятни слова про зазоры, я в общем а с тюнячкой будут сразу "зрачки".
>другой неподрессоренные массы охуевшие же будут.
Не, ну ясен хрен они адаптируют её под массу. Имелся в виду запас прочности, ресурс, вот это всё.
>А по поводу оптики - что мешает поставить линзы?
Я смотрел тюненх вфар на зубила, но как по мне, иидеала не нашёл. С тем что находил "взгляд" будет другой. Сейчас фары более монолитно выглядятни слова про зазоры, я в общем а с тюнячкой будут сразу "зрачки".
>>46029
Собственно всё и есть. То что там говорят про Порше и двигло, так это к тому, что у Порше есть испытательные лаборатории для движков, коих по миру всего пару штук и остальные производители их и юзают. Так вот у них двигло и донастраивали. А так вон, всё в НАМИ и делают, особенно учитывая как они там оснастку поменяли под это а пока меняли, видимо и сдали вмитол АКПП к 3105(
Собственно всё и есть. То что там говорят про Порше и двигло, так это к тому, что у Порше есть испытательные лаборатории для движков, коих по миру всего пару штук и остальные производители их и юзают. Так вот у них двигло и донастраивали. А так вон, всё в НАМИ и делают, особенно учитывая как они там оснастку поменяли под это а пока меняли, видимо и сдали вмитол АКПП к 3105(
1,6 Мб, 1280x720>>46127
ни модели ни буквенноцыфровой характеристики, ни тех характеристик нет
я не помню чтобы был советский-росийский аналог с таким развалом
я не верю что нами снуля запилили весь мотор - ето пиздец нерационально и дорого дажэ для автогигантов, плюс не попилить жэ
похож на ферариевские блоки
ни модели ни буквенноцыфровой характеристики, ни тех характеристик нет
я не помню чтобы был советский-росийский аналог с таким развалом
я не верю что нами снуля запилили весь мотор - ето пиздец нерационально и дорого дажэ для автогигантов, плюс не попилить жэ
похож на ферариевские блоки
>>45707
Тут чудес не бывает, или ресурс, или облегчение, другого не дано.
Может тогда посмотреть в сторону каких-нибудь диодных модулей?
>>46138
>>46127
Вангую очередное мертворождённое поделие. Была бы возможность рили сделать новый движок - давно бы уже сделали, для того же Патриота, например. Но пока в этой стране почему-то только насилуют 3 трупа - 402, 2108 и 406. Причём если первые два семейства ещё хоть как-то пытаются довести до ума, то третье скорее наоборот деградирует.
>Не, ну ясен хрен они адаптируют её под массу. Имелся в виду запас прочности, ресурс, вот это всё.
Тут чудес не бывает, или ресурс, или облегчение, другого не дано.
>С тем что находил "взгляд" будет другой. Сейчас фары более монолитно выглядятни слова про зазоры, я в общем а с тюнячкой будут сразу "зрачки".
Может тогда посмотреть в сторону каких-нибудь диодных модулей?
>>46138
>>46127
Вангую очередное мертворождённое поделие. Была бы возможность рили сделать новый движок - давно бы уже сделали, для того же Патриота, например. Но пока в этой стране почему-то только насилуют 3 трупа - 402, 2108 и 406. Причём если первые два семейства ещё хоть как-то пытаются довести до ума, то третье скорее наоборот деградирует.
290 Кб, 658x648>>46376
Так 402 и не насилуют. Совершенство не требует изменений. начинай кукарекать, что нет разницы в моторах змз и умз
А вот умз да, насилуют только в путь. Стал ли он лучше? Не думаю. Как плевались гойзелисты, так и плюются.
Так 402 и не насилуют. Совершенство не требует изменений. начинай кукарекать, что нет разницы в моторах змз и умз
А вот умз да, насилуют только в путь. Стал ли он лучше? Не думаю. Как плевались гойзелисты, так и плюются.
20 Кб, 387x429>>46255
божечки, да еслиб такое выпустили на полном приводе с автоматом и минимальным электропакетом я бы в очереди первый был бы.
Ну почему настолько ахуенный лаконичный,строгий но в то-же время спортивный Дизайн с большой буквы Д превращается в иксрей.
божечки, да еслиб такое выпустили на полном приводе с автоматом и минимальным электропакетом я бы в очереди первый был бы.
Ну почему настолько ахуенный лаконичный,строгий но в то-же время спортивный Дизайн с большой буквы Д превращается в иксрей.
![IMG20191018125655[1].jpg](https://2ch.hk//au/src/5044249/15720134753430.jpg)
![IMG20191018124408[1].jpg](https://2ch.hk//au/src/5044249/15720134753591.jpg)
![IMG20191018124402[1].jpg](https://2ch.hk//au/src/5044249/15720134753742.jpg)
>>45594
Так же я покупал стаканчики рулевых наконечников 4 штполиуретан и 4 сайлентблока нижнего рычага. Около 800р.
Амортизаторы 2156 за пару вышли. На машине стояли пикрелейтед до этого.
Да, с ручником жизнь гораздо лучше стала, ещё раз спасибо за него.
3110-2901012-10 - передняя подвеска в сборе шкворневая, от 26.5К, можешь сам загуглить.
>почём?
Так же я покупал стаканчики рулевых наконечников 4 штполиуретан и 4 сайлентблока нижнего рычага. Около 800р.
Амортизаторы 2156 за пару вышли. На машине стояли пикрелейтед до этого.
Да, с ручником жизнь гораздо лучше стала, ещё раз спасибо за него.
3110-2901012-10 - передняя подвеска в сборе шкворневая, от 26.5К, можешь сам загуглить.
>>46138
То есть к 3105 V8 новый запилить, Чайковский мотор на ГАЗ-14-07 довести до 400+ лс или сделать лимузиноЗиЛовский инжекторник смогли, а тут, внезапно, в НАМИ, куда насобиралю людей с того же ЗиЛа и ГАЗА, сделать новый V8 не могут. Ага.
Вот с V12 они до сих пор ебутся, ибо не было подобного раньше, а восьмёрку то запилить на изи
>>46255
На Аудях вон есть же турбочетвёрки, обычные, в 180лс и на Камни есть.
>>46376
Ты не понимаешь сути рыночка, а особенно нашего. Если б люди хавали Патриот на 402м двигле, то и его бы делали. Никому нахуй не выгодно делать что-то ещё. Вон, для ГАЗовского Атаман-2 готовили V6, правда всё и закрылось вместе с проектом. Наработок то масса, только никому из руководителей и владельцев заводов это не нужно.
То есть к 3105 V8 новый запилить, Чайковский мотор на ГАЗ-14-07 довести до 400+ лс или сделать лимузиноЗиЛовский инжекторник смогли, а тут, внезапно, в НАМИ, куда насобиралю людей с того же ЗиЛа и ГАЗА, сделать новый V8 не могут. Ага.
Вот с V12 они до сих пор ебутся, ибо не было подобного раньше, а восьмёрку то запилить на изи
>>46255
На Аудях вон есть же турбочетвёрки, обычные, в 180лс и на Камни есть.
>>46376
Ты не понимаешь сути рыночка, а особенно нашего. Если б люди хавали Патриот на 402м двигле, то и его бы делали. Никому нахуй не выгодно делать что-то ещё. Вон, для ГАЗовского Атаман-2 готовили V6, правда всё и закрылось вместе с проектом. Наработок то масса, только никому из руководителей и владельцев заводов это не нужно.
1 Мб, 1024x581>>45363
И в то же время салон новой Сенчури выглядит вот так.
>закос под современные Мерседесы
>плашетики
>кожа
И в то же время салон новой Сенчури выглядит вот так.
>>46376
Нормальные моторы. Или ты хочешь алюминиевое говно с фазокрутилками и прочей хуйнёй?
>2108 и 406
Нормальные моторы. Или ты хочешь алюминиевое говно с фазокрутилками и прочей хуйнёй?
>>46431
Да уж. Что-что, а традиции у рисоебов есть.
>этот пластик под дерево цвета поноса из некрокамрюхи
Да уж. Что-что, а традиции у рисоебов есть.
>>46429
одно дело перепилить имеющийся блок и другое дело запилить блок снуля - этож дохуя мощьностей, или ты думоешь они его на 3д принтере напечатали? неисключено, но чото не верится, да и если бы запилили новый мотор трубилибы по всем каналам что рускае моторостроение лучее вмире, анало говнет
одно дело перепилить имеющийся блок и другое дело запилить блок снуля - этож дохуя мощьностей, или ты думоешь они его на 3д принтере напечатали? неисключено, но чото не верится, да и если бы запилили новый мотор трубилибы по всем каналам что рускае моторостроение лучее вмире, анало говнет
287 Кб, 600x441>>46413
да ты и на субботние изнасилования в очереди первый будешь озоза
да ты и на субботние изнасилования в очереди первый будешь озоза
>>46397
Ладно, ок, что-то изменится от того, что ты в моём посте поменяешь 402 на 417, или как там УМЗ зовётся?
>>46429
Всё это либо изначально не планировалось как массовое, либо не являлось чем-то хоть сколько-нибудь выдающимся на мировом фоне. Последняя массовая годнота этой страны - 406 семейство, которому уже почти четверть века.
Вот только чому-то не хавают. Более того, недавно даже 409 зачем-то бустанули. Ещё можно вспомнить дизельные Патриоты.
>>46436
Тазомоторы медленно, но верно катятся в говно с ресурсом уровня Вага, но там хотя-бы есть заметный прирост по ТТХ. 406/405/409 был хорошим семейством во времена Баржи, но то что сейчас ставят на УАЗ - это пиздец. Качество металлообработки утонуло, цепь как на велосипеде, половину постелей распредвалов просто выпилили т.к. разучились в их соосность.
Да мне похуй из чего он там будет сделан и с какими свистоперделками. На Соплярисах, вон, и алюминий, и фазокрутилок теперь аж джве - и ничего, ходят как-то по пол-мульта в такси, так потом ещё и лохам продают со скрученным пробегом.
Ладно, ок, что-то изменится от того, что ты в моём посте поменяешь 402 на 417, или как там УМЗ зовётся?
>>46429
>То есть к 3105 V8 новый запилить, Чайковский мотор на ГАЗ-14-07 довести до 400+ лс или сделать лимузиноЗиЛовский инжекторник смогли, а тут, внезапно, в НАМИ, куда насобиралю людей с того же ЗиЛа и ГАЗА, сделать новый V8 не могут. Ага.
Всё это либо изначально не планировалось как массовое, либо не являлось чем-то хоть сколько-нибудь выдающимся на мировом фоне. Последняя массовая годнота этой страны - 406 семейство, которому уже почти четверть века.
>Если б люди хавали Патриот на 402м двигле, то и его бы делали
Вот только чому-то не хавают. Более того, недавно даже 409 зачем-то бустанули. Ещё можно вспомнить дизельные Патриоты.
>>46436
Тазомоторы медленно, но верно катятся в говно с ресурсом уровня Вага, но там хотя-бы есть заметный прирост по ТТХ. 406/405/409 был хорошим семейством во времена Баржи, но то что сейчас ставят на УАЗ - это пиздец. Качество металлообработки утонуло, цепь как на велосипеде, половину постелей распредвалов просто выпилили т.к. разучились в их соосность.
>Или ты хочешь алюминиевое говно с фазокрутилками и прочей хуйнёй?
Да мне похуй из чего он там будет сделан и с какими свистоперделками. На Соплярисах, вон, и алюминий, и фазокрутилок теперь аж джве - и ничего, ходят как-то по пол-мульта в такси, так потом ещё и лохам продают со скрученным пробегом.
43 Кб, 448x600карочи я вот думою и вас спрашиваю:
на 511 мне перевернутые поршни ставить на 3и6 место или на 3и7, шатун там спаренный жэ? диллема у меня, рольну чет(3.7)нечет(3.6)
на 511 мне перевернутые поршни ставить на 3и6 место или на 3и7, шатун там спаренный жэ? диллема у меня, рольну чет(3.7)нечет(3.6)
635 Кб, 860x450>>46457
https://autoreview.ru/news/novaya-toyota-century-seriynaya-versiya-za-180-tysyach-dollarov
Хосспаде, как же Сенчури божественна...
И чому в леворукой части мира никто не может в хорошие машины?
>Но там вроде дерево
https://autoreview.ru/news/novaya-toyota-century-seriynaya-versiya-za-180-tysyach-dollarov
>В отделке использовано натуральное дерево, а по умолчанию Century имеет обивку сидений из натуральной шерсти, хотя по заказу доступна и кожа. В салоне девять подушек безопасности, включая боковые для задних пассажиров.
Хосспаде, как же Сенчури божественна...
И чому в леворукой части мира никто не может в хорошие машины?
>>46453
Так собственно и трубили, на первых выставках аж отдельно шасси с двиглом стояло и акцент делали что отечественное, просто хайп уже спал нынче.
>полностью новый двигатель 3105 и ЗМЗшные V6
Так собственно и трубили, на первых выставках аж отдельно шасси с двиглом стояло и акцент делали что отечественное, просто хайп уже спал нынче.
>>46461
Планировалось таки, как раз с запуском 3103/3104/3105, только вот Совок ВСЁ, а дальше кроме Лады этой стране ничего нужно не стало.
Тот же 406й разрабатывался всего лишь как начальный мотор для 3103, а готовиличь ещё и V6 и V8.
Чего там не на мировом уровне, если 16ти клапанный инжекторный V8 3.4 литра выдавал 240лс, на уровне Аудюшных, не понятно. И это они ещё готовили 32 клапанную версию.
Вот только чому-то не хавают. Более того, недавно даже 409 зачем-то бустанули. Ещё можно вспомнить дизельные Патриоты.
И? Ты просто подтвердил мои слова о том, что УАЗ и ЗМЗ и жопы не почешут, пока можно ещё ебать линейку 406х моторов, обзывая их ZMZ PRO. Ведь можно и дальше с минимальными затратами впаривать то же самое. При этом на качеество даже самой машины всё ещё забивают болт. Рыночек, хуль.
При том что судя по свапам, в Патриот влезает и японский UZ и норм ему там по размерам.
>Всё это либо изначально не планировалось как массовое, либо не являлось чем-то хоть сколько-нибудь выдающимся на мировом фоне.
Планировалось таки, как раз с запуском 3103/3104/3105, только вот Совок ВСЁ, а дальше кроме Лады этой стране ничего нужно не стало.
Тот же 406й разрабатывался всего лишь как начальный мотор для 3103, а готовиличь ещё и V6 и V8.
Чего там не на мировом уровне, если 16ти клапанный инжекторный V8 3.4 литра выдавал 240лс, на уровне Аудюшных, не понятно. И это они ещё готовили 32 клапанную версию.
Вот только чому-то не хавают. Более того, недавно даже 409 зачем-то бустанули. Ещё можно вспомнить дизельные Патриоты.
И? Ты просто подтвердил мои слова о том, что УАЗ и ЗМЗ и жопы не почешут, пока можно ещё ебать линейку 406х моторов, обзывая их ZMZ PRO. Ведь можно и дальше с минимальными затратами впаривать то же самое. При этом на качеество даже самой машины всё ещё забивают болт. Рыночек, хуль.
При том что судя по свапам, в Патриот влезает и японский UZ и норм ему там по размерам.
Господа, у друга сложное финансовое положение, потому продает сей комплект за писот рублей. Отправит почтой.
>>46511
Тебе ж виднее, это ты у нас знаком с её владельцем, а не я как собственно и со всеми остальными
https://www.drive2.ru/r/gaz/31/4035225266123996767/
Вот конкретно эта машина, да и к тому же она была у Зенкевича в видосе старом, где он про эти же 240 и упоминает.
Тебе ж виднее, это ты у нас знаком с её владельцем, а не я как собственно и со всеми остальными
https://www.drive2.ru/r/gaz/31/4035225266123996767/
Вот конкретно эта машина, да и к тому же она была у Зенкевича в видосе старом, где он про эти же 240 и упоминает.
>>46483
Если бы все хавали как есть, они бы не высирали ЗМЗ-ПРО. 406 семейство деградирует скорее от неспособности завода делать его нормально, чем от нежелания.
Если бы все хавали как есть, они бы не высирали ЗМЗ-ПРО. 406 семейство деградирует скорее от неспособности завода делать его нормально, чем от нежелания.
>>46683
Алсо, в стране нет станкостроения, всё оборудование сложнее гаечного ключа импортное нахуй, ну или ещё Брежнева видело. О каких нормальных моторах тут может идти речь?
Алсо, в стране нет станкостроения, всё оборудование сложнее гаечного ключа импортное нахуй, ну или ещё Брежнева видело. О каких нормальных моторах тут может идти речь?
К слову:
Все записано и запомнено со слов одного из разработчиков и испытателей этой машины
>И про заимствования-самая больная тема, почему то все уверены, что у 3105 только кузов оригинален, а все остальное-покупные инодетали…Так вот, все как раз наоборот-разработчики взяли за основу кузова поперечное сечение кузова Ауди-100,и компоновочное расположение агрегатов, сами же агрегаты были своими, причем некоторые решения опережали свое время, как например КПП…Многие говорят, что она там от Ауди-но даже немцы не смогли тогда сделать коробку с полым валом и передней главной передачей в одном корпусе, это сделали только наши тогда, а позднее на А8 немцы содрали это у нас… Покупными же были те детали, которые невозможно было быстро воплотить в реальности-блок климатконтроля, электроприводы сидений и еще кой-какие мелочи вроде микромоторедукторов заслонок отопителя…
Все записано и запомнено со слов одного из разработчиков и испытателей этой машины
>>46683
Они ж там его больше для эконорм шаманят. Сколько он, 136лс выдаёт вроде. Так люди убирая все каталики и перепрошивая, получают из него 150 и более.
ЗМЗ если б хотели, могли бы и проекты с V6 не хоронить, да и впихнуть в Патрик. Даже если б он уже под 1.5 ляма с ним стоил, уверен, что чисто из-за движка его бы всё-равно брали. Тут не нежеланиеиконкретно самого завода, а не желание его владельцев вкладываться. Чую, что это самое качество там от того, что часть процессов делается на доисторических станках с выработанным ресурсом.
Они ж там его больше для эконорм шаманят. Сколько он, 136лс выдаёт вроде. Так люди убирая все каталики и перепрошивая, получают из него 150 и более.
ЗМЗ если б хотели, могли бы и проекты с V6 не хоронить, да и впихнуть в Патрик. Даже если б он уже под 1.5 ляма с ним стоил, уверен, что чисто из-за движка его бы всё-равно брали. Тут не нежеланиеиконкретно самого завода, а не желание его владельцев вкладываться. Чую, что это самое качество там от того, что часть процессов делается на доисторических станках с выработанным ресурсом.
>>46684
Ну, в случае НАМИ, на Кортеж вбухали немало, да и оборудование ещё до сосанкций закупалось. Вроде в каком-то из видео про Аурус, кто-то из шишек говорил, что проблемы были из-за санкций, но таки норм. Так что да, отечественное станкостроение в жопе, но куча денег и надсмотр свыше дал таки реализовать задумки.
Если вон на ГАЗе в своё время движки для 3105 делали там же на ПАМСе, и это без нормального даже ещё в СССР, финансирования спасибо полякову пропихнувшему зубило с багажником вместо бюджета ГАЗу то хули контора вооружённая новейшими западными станками не смогла бы.
Ну, в случае НАМИ, на Кортеж вбухали немало, да и оборудование ещё до сосанкций закупалось. Вроде в каком-то из видео про Аурус, кто-то из шишек говорил, что проблемы были из-за санкций, но таки норм. Так что да, отечественное станкостроение в жопе, но куча денег и надсмотр свыше дал таки реализовать задумки.
Если вон на ГАЗе в своё время движки для 3105 делали там же на ПАМСе, и это без нормального даже ещё в СССР, финансирования спасибо полякову пропихнувшему зубило с багажником вместо бюджета ГАЗу то хули контора вооружённая новейшими западными станками не смогла бы.
>>46738
Пиздец совком повеяло. Пидорандели до сих пор не видят разницу между серией и мелкой серией. Просто блядь ору.
>содрали это у нас
Пиздец совком повеяло. Пидорандели до сих пор не видят разницу между серией и мелкой серией. Просто блядь ору.
>>46742
Собаки тоже моторы 90х в 2к19 укладывают в эконормы, но чому-то получается норм. Электродроссель, другие валы, фазокрутилка хотя-бы одна, катколлектор, прошивка - всё, вот тебе Евро-5.
Они в рынке, просто брать и не хотеть не разориться - ну такое.
This. А новое купить тоже та ещё история - рубль утонул, плюс санкции выводят обслугу и покупку расходников в подвешенное состояние.
>>46744
Ты просто не очень понимаешь как все эти санкции работают. Наши-то готовы покупать только в путь, это тебе не пармезан. А вот запад чем-то делиться особо не желает, пусть и за деньги. Многие фирмы продают в рашку оборудование вешая своему правительству лапшу что мол оно для ВУЗов (лол), правительства же смотрят на это сквозь пальцы т.к. не хотят особо губить свою экономику, хотя показательные порки таки случаются. Причём все эти закупки идут не на прямую, а через представительства уровня "ООО Вектор". Причём по этим посредникам кризис тоже прошёлся будьте-здрасьте, и среди них тоже тот ещё бардак, с кучей васянов и однодневок. Короче, всё это дико мутные схемы на честном слове. Так что, без станкостроения в этой стране не будет нихуя, а станкостроение без хорошей господдержки не поднимешь.
>Они ж там его больше для эконорм шаманят.
Собаки тоже моторы 90х в 2к19 укладывают в эконормы, но чому-то получается норм. Электродроссель, другие валы, фазокрутилка хотя-бы одна, катколлектор, прошивка - всё, вот тебе Евро-5.
>не желание его владельцев
Они в рынке, просто брать и не хотеть не разориться - ну такое.
>часть процессов делается на доисторических станках с выработанным ресурсом
This. А новое купить тоже та ещё история - рубль утонул, плюс санкции выводят обслугу и покупку расходников в подвешенное состояние.
>>46744
Ты просто не очень понимаешь как все эти санкции работают. Наши-то готовы покупать только в путь, это тебе не пармезан. А вот запад чем-то делиться особо не желает, пусть и за деньги. Многие фирмы продают в рашку оборудование вешая своему правительству лапшу что мол оно для ВУЗов (лол), правительства же смотрят на это сквозь пальцы т.к. не хотят особо губить свою экономику, хотя показательные порки таки случаются. Причём все эти закупки идут не на прямую, а через представительства уровня "ООО Вектор". Причём по этим посредникам кризис тоже прошёлся будьте-здрасьте, и среди них тоже тот ещё бардак, с кучей васянов и однодневок. Короче, всё это дико мутные схемы на честном слове. Так что, без станкостроения в этой стране не будет нихуя, а станкостроение без хорошей господдержки не поднимешь.
>>46760
Да я уже понял, что он совкоеб.
Да я уже понял, что он совкоеб.
>>46759
Ты только что описал всё правительство РФ, эффективных манагеров на местах ии олигархат.
>Они в рынке, просто брать и не хотеть развиваться - ну такое.
Ты только что описал всё правительство РФ, эффективных манагеров на местах ии олигархат.
>>46758
Прими таблетки, болезный.
Прими таблетки, болезный.
>>46821
Кроме дорого и нерентабельного обслуживания - ничего. Учитывая, что это была бы сраная волга от комми, то кто бы её покупал, если про бренд толком никто и не слышал.
>Что такого сверхъестественного в 4 клапанах на цилиндр?
Кроме дорого и нерентабельного обслуживания - ничего. Учитывая, что это была бы сраная волга от комми, то кто бы её покупал, если про бренд толком никто и не слышал.
1,5 Мб, 1080x2280>>46859
Ты, может, и никто, но в Европке вполне знали. Хоть и не на таком массовом уровне как про Москвич.
>про бренд никто не слышал.
>существовали экспортные модификации. Это были машины с правым расположением рулевого управления, «тропические» версии без отопителя салона. Были и дизельные модификации, отработанные фирмой-импортером Scaldia-Volga S.A. (совместная советско-бельгийская компания, созданная для реализации, обслуживания и мелкосерийной сборки советских легковых автомобилей в странах Бенилюкса. Компания была основана 23 апреля 1964 года как акционерное общество со штаб-квартирой в Брюсселе ещё на модели «ГАЗ-21»
Ты, может, и никто, но в Европке вполне знали. Хоть и не на таком массовом уровне как про Москвич.
>>46942
Рассмешил.
Рассмешил.
413 Кб, 1920x1386аеще чем вы господа достаете стаканчики толкателей?
даже с намотанным скочем на пасатижах я зацарапал поверхность и половину не достал, буду выбивать изнутри, но хочеца на будующее какуюнить приспособу
даже с намотанным скочем на пасатижах я зацарапал поверхность и половину не достал, буду выбивать изнутри, но хочеца на будующее какуюнить приспособу
>>47136
ну у самолетов ето составной шатун : один главный типа, а остальные прицепляемые. хотя я могу сраться в точности названий
хотеть себе твой палец)
ну у самолетов ето составной шатун : один главный типа, а остальные прицепляемые. хотя я могу сраться в точности названий
хотеть себе твой палец)
>>47158
На тему маспа: скоро пора менять, сейчас в двигателе Тотачи бодяженное люксойловской трансмиссионкой чуть-чуть, полстакана всего. Что залить следующим? Kixx или NGN?
На тему маспа: скоро пора менять, сейчас в двигателе Тотачи бодяженное люксойловской трансмиссионкой чуть-чуть, полстакана всего. Что залить следующим? Kixx или NGN?
![4e673b996eb88a8b777b73306977fae488facf5929825c1cce1d1c9edc0[...].jpg](https://2ch.hk//au/src/5044249/15720987734120.jpg)
>>47259
Уровень упал предположительно ниже мин, я решил подстраховаться и залил что было. Мотор кстати после этого стал работать потише, 4.5К крутится без проблем. Думаю, за пару сотен километров пробега проблем не возникнет.
Уровень упал предположительно ниже мин, я решил подстраховаться и залил что было. Мотор кстати после этого стал работать потише, 4.5К крутится без проблем. Думаю, за пару сотен километров пробега проблем не возникнет.
>>47260
Да там и без маспа за пару сотен километров ничего бы не случилось.
Да там и без маспа за пару сотен километров ничего бы не случилось.
>>47259
А мой божественный 402 в кому не впадёт от такого масла? Так-то дороговато, 1.5К за 5 литров полусинь 10-40.
А мой божественный 402 в кому не впадёт от такого масла? Так-то дороговато, 1.5К за 5 литров полусинь 10-40.
85 Кб, 604x406>>47268
Ну так англея. Это вам не сперму императора заливать.
бери лук генезис 10-40 и невыебывайся. вангую, ещё захочешь
Ну так англея. Это вам не сперму императора заливать.
бери лук генезис 10-40 и невыебывайся. вангую, ещё захочешь
>>47274
Я один раз залил Лукойл, потом пришлоль ось коромысел перебирать и клапан один пробивать молотком, с тех пор у меня аллергия на Лукойл. А ещё он в -30 превращался в желе и не тёк. Так бы я Луксойл 5-30 взял, но его нет. А 10-40 не хочу
Я один раз залил Лукойл, потом пришлоль ось коромысел перебирать и клапан один пробивать молотком, с тех пор у меня аллергия на Лукойл. А ещё он в -30 превращался в желе и не тёк. Так бы я Луксойл 5-30 взял, но его нет. А 10-40 не хочу
21 Кб, 576x432>>47285
В смысле Тотачи? Дорого, однако, тогда я случайно урвал канистру 4 литра за 1К, скидка была, потому что не покупали долго. А так оно около 1.5К стоит. А мне литров 5 надо.
В смысле Тотачи? Дорого, однако, тогда я случайно урвал канистру 4 литра за 1К, скидка была, потому что не покупали долго. А так оно около 1.5К стоит. А мне литров 5 надо.
>>47285
Эй, нисгоревшая, почему мне нужно через всякое дурачьё у тебя спрашивать, куда отправить твой хлам и всё равно не получать ответа?
Эй, нисгоревшая, почему мне нужно через всякое дурачьё у тебя спрашивать, куда отправить твой хлам и всё равно не получать ответа?
34 Кб, 604x460>>47290
Можешь Газпром попробовать. Трансмиссионка у них уж очень добротная. А вот моторное маспо не довелось ещё оценить.
Можешь Газпром попробовать. Трансмиссионка у них уж очень добротная. А вот моторное маспо не довелось ещё оценить.
И ещё вопрос, в чём разница масла дизель и бензин? К чему ведёт заливание масла для дизеля в бензиновый двигатель?
>>47304
Комплекс присадок. У дизеля больше очищающих присадок. Если почитаешь внимательно, то на обычном маспе будет, что оно универсальное и можно заливать как в бензиновый, так и в дизельный.
Комплекс присадок. У дизеля больше очищающих присадок. Если почитаешь внимательно, то на обычном маспе будет, что оно универсальное и можно заливать как в бензиновый, так и в дизельный.
121 Кб, 813x877Мам, ну мам, я игнарирую!
>>47307
То есть можно смело брать какой-нибудь Маннол 5w-40 diesel и хуярить в змз 402? И ему нихуя не будет? А как насчёт того, что ДТ жирное, а бензин обезжириватель?
То есть можно смело брать какой-нибудь Маннол 5w-40 diesel и хуярить в змз 402? И ему нихуя не будет? А как насчёт того, что ДТ жирное, а бензин обезжириватель?
>>47313
Этому мотору мало что страшно. В гниву лили мобил делвак 10-40. Разницы не заметили.
Бензин всегда разрушает масляную пленку. потому у газовых моторов ресурс выше
Этому мотору мало что страшно. В гниву лили мобил делвак 10-40. Разницы не заметили.
Бензин всегда разрушает масляную пленку. потому у газовых моторов ресурс выше
>>47302
Лукойл не весь говняный, его же куча видов. Синтек платинум - масло нормальное, много им пользовался.
Лукойл не весь говняный, его же куча видов. Синтек платинум - масло нормальное, много им пользовался.
>>47325
Я ж говорю, нет у нас Синтека, так бы взял, попробовать. Из более менее дешмани есть Кихх, Маннол, НГН, Газпром и Лукойл. Дальши идут всякие Идемитсу за сотни нефти.
Пока смотрю в сторону Маннол 5-40 элит или экстрим.
Я ж говорю, нет у нас Синтека, так бы взял, попробовать. Из более менее дешмани есть Кихх, Маннол, НГН, Газпром и Лукойл. Дальши идут всякие Идемитсу за сотни нефти.
Пока смотрю в сторону Маннол 5-40 элит или экстрим.
>>47341
Kixx g1 5w-30 a3/b4. Если есть лента, там сейчс продают shell helix hx8 - 1.3к.
Kixx g1 5w-30 a3/b4. Если есть лента, там сейчс продают shell helix hx8 - 1.3к.
>>46469
Потому что сенчюри для внутреннего рынка. Зачем отдавать в мир то, что делается для себя? Отсюда и v12, дерево, кожа, ионизаторы, етс.
Потому что сенчюри для внутреннего рынка. Зачем отдавать в мир то, что делается для себя? Отсюда и v12, дерево, кожа, ионизаторы, етс.
114 Кб, 640x360>>47158
нит они пальцем двигаются, но очень ткго посажэны
алсо я наебал, шатуны роздельные и ведь, сука, снял поддон и не заметил, пиздос
нит они пальцем двигаются, но очень ткго посажэны
алсо я наебал, шатуны роздельные и ведь, сука, снял поддон и не заметил, пиздос
![IMG20191027114142[1].jpg](https://2ch.hk//au/src/5044249/15721638204730.jpg)
2 Мб, 2160x3840А я поменял форсунки омывателя, как выяснилось в процессе, обогрев форсунок не подключен никуда. Хотел махнуть шланг омывателя, но в процессе сломал тройник. Надо покупать.
Ещё снял нижнюю полку под бардачком, пошевелил провода меньшая фишка и о чудо, вентилятор заработал! Причём обнаружил, что в зависимости от положения проводов относительно фишек меняется скорость. Наверное, плохой контакт. Поджал, закрепил красной изолентой, поставил полку на место. Дует просто шикарно теперь. Попутно закрутил пару саморезов панели, которые под рамками воздуховодов у стекла.
Ещё достал ворох листьев из уличного воздуховода и наконец-то поставил салонный фильтр.
>>48031
Ну ёпта, фильтр я менял пару тысяч назад, а долил любого, в виде трансмиссионки. 4К же нормальный срок, для смены масла? Иногда кручу до 4.5К, но недолго. Да и зима близко.
Проблема с уровнем была из-за того, что трубку под маслощёп не тем концом вставил. Сейчас переставил, уровень в норме. хотя на 402 её вообще быть не должно, лол
>>48044
Обычный Сингапур.
Ещё снял нижнюю полку под бардачком, пошевелил провода меньшая фишка и о чудо, вентилятор заработал! Причём обнаружил, что в зависимости от положения проводов относительно фишек меняется скорость. Наверное, плохой контакт. Поджал, закрепил красной изолентой, поставил полку на место. Дует просто шикарно теперь. Попутно закрутил пару саморезов панели, которые под рамками воздуховодов у стекла.
Ещё достал ворох листьев из уличного воздуховода и наконец-то поставил салонный фильтр.
>>48031
Ну ёпта, фильтр я менял пару тысяч назад, а долил любого, в виде трансмиссионки. 4К же нормальный срок, для смены масла? Иногда кручу до 4.5К, но недолго. Да и зима близко.
Проблема с уровнем была из-за того, что трубку под маслощёп не тем концом вставил. Сейчас переставил, уровень в норме. хотя на 402 её вообще быть не должно, лол
>>48044
Обычный Сингапур.
>>48045
я менял маспо через год как купил 10ку, всего 1 раз за пяток лет гдето, фильтр меняю раз в год, подливаю до середины уровня по надобности
я менял маспо через год как купил 10ку, всего 1 раз за пяток лет гдето, фильтр меняю раз в год, подливаю до середины уровня по надобности
>>48054
Да похуй, на самом деле. Масло нормальное, на холоде не густеет. Чего ещё надо? если так хочется подробностей, можно залезть на ойлклаб и прочитать
Да похуй, на самом деле. Масло нормальное, на холоде не густеет. Чего ещё надо? если так хочется подробностей, можно залезть на ойлклаб и прочитать
85 Кб, 604x340>>48045
Тяни до десяти. Это слишком мало.
>>48047
Профессор Шиза и не знал? Общеизвестный факт. Вскрывал пару 406 моторов с плюс-минус одинаковым пробегом. У бензинового износ цпг был выше, на нем уже требовалось проточить блок в первый ремонт, тогда как газовый был в допуске и можно было установить номинальную поршневую.
> 4к
Тяни до десяти. Это слишком мало.
>>48047
Профессор Шиза и не знал? Общеизвестный факт. Вскрывал пару 406 моторов с плюс-минус одинаковым пробегом. У бензинового износ цпг был выше, на нем уже требовалось проточить блок в первый ремонт, тогда как газовый был в допуске и можно было установить номинальную поршневую.
>>48059
ващет я везде читал что газовые ходят меньше, типа суховатое горючее.
но раз у тебя опыт то поверю, но не до конца.
моторы были в равных условиях или на износ могло повлиять еще штото?
ващет я везде читал что газовые ходят меньше, типа суховатое горючее.
но раз у тебя опыт то поверю, но не до конца.
моторы были в равных условиях или на износ могло повлиять еще штото?
85 Кб, 475x604>>48068
Гойзель пассажирка из нологовой, вторая моя грузовая. Условия не равные, так как я джве тонны вез регулярно. Гбо стояло у меня тысяч с пятидесяти. Пробег на момент вскрытия 250-280к. вскрывал только потому, что задолбала течь масла из-за порванной прокладки гбц Зик 10-40 лился в оба мотора.
Бредни всё это про сухость газа. Бензин вообще растворитель. А газ наоборот, не разрушает масляную пленку.
Гойзель пассажирка из нологовой, вторая моя грузовая. Условия не равные, так как я джве тонны вез регулярно. Гбо стояло у меня тысяч с пятидесяти. Пробег на момент вскрытия 250-280к. вскрывал только потому, что задолбала течь масла из-за порванной прокладки гбц Зик 10-40 лился в оба мотора.
Бредни всё это про сухость газа. Бензин вообще растворитель. А газ наоборот, не разрушает масляную пленку.
>>46468
Там широкая шатунная шейка на 2 шатуна. Банки цилиндров смещены друг относительно друга на ширину шатуна.
Ниакого изъеба вроде спаренных/сочлененных шатунов там нет.
>шатун там спаренный жэ
Там широкая шатунная шейка на 2 шатуна. Банки цилиндров смещены друг относительно друга на ширину шатуна.
Ниакого изъеба вроде спаренных/сочлененных шатунов там нет.
Чувак на вишневой 24-ке на крагарах, которого я прикуривал в час ночи на Луганке, ты тут бываеш?
Американоводъ-кун
Американоводъ-кун
36 Кб, 500x367>>48096
зойчем врать на анонимной борде
зойчем врать на анонимной борде
>>48042
какая-то хуйня, похоже фотожоп.
1.Шланг почму-то надутый. Если через него "сосут" что-то, то он просто обязан сам сплющиться первым
2.Наружняя обшивка цистерны =/= цистерна.
3.Почему колпары крайние не остались на рельсах? Колпара к боковине не крепится ровным счетом никак. Тележка просто сидит на буксовых узлах и все. Если предположить, что сам факт схлопывания цистерны не фейк (а это фейк), то крайние колпары должны просто остаться на рельсах
4.Рельс на которых стоит цистерна, кстати, ни на гифке, ни на видео на ютубе, из которого она сделана, не видно.
> 15721636402620.gif
какая-то хуйня, похоже фотожоп.
1.Шланг почму-то надутый. Если через него "сосут" что-то, то он просто обязан сам сплющиться первым
2.Наружняя обшивка цистерны =/= цистерна.
3.Почему колпары крайние не остались на рельсах? Колпара к боковине не крепится ровным счетом никак. Тележка просто сидит на буксовых узлах и все. Если предположить, что сам факт схлопывания цистерны не фейк (а это фейк), то крайние колпары должны просто остаться на рельсах
4.Рельс на которых стоит цистерна, кстати, ни на гифке, ни на видео на ютубе, из которого она сделана, не видно.
>>48059
моторист-пидр опять в треде?
Износ ЦПГ никак не зависит от топлива. А только от режима эксплуатации (тапка,температура) и применяемого масла.
При эксплуатации на газу ухуяриваются в первую очередь головы, а точнее седла и клопона в первую очередь.
При прочих равных эксплуатация практически любого мотора на газу приводит его к капиталке быстрее, чем на бензине.
> Общеизвестный факт.
> У бензинового износ цпг был выше, на нем уже требовалось проточить блок в первый ремонт, тогда как газовый был в допуске и можно было установить номинальную поршневую.
моторист-пидр опять в треде?
Износ ЦПГ никак не зависит от топлива. А только от режима эксплуатации (тапка,температура) и применяемого масла.
При эксплуатации на газу ухуяриваются в первую очередь головы, а точнее седла и клопона в первую очередь.
При прочих равных эксплуатация практически любого мотора на газу приводит его к капиталке быстрее, чем на бензине.
>>49060
И тут ты такой с пруфами!
>При прочих равных эксплуатация практически любого мотора на газу приводит его к капиталке быстрее, чем на бензине.
И тут ты такой с пруфами!
165 Кб, 257x320>>49060
Нет, москвичемразь.
Седла и клапана от газа не ухуяриваются. Они ухуяриваются только от неправильной смеси и неверно выставленного уоз. Вне зависимости от типа топлива. Ни на одной машине эксплуатируемой на газу ни разу не было проблем с клапанами.
> моторист-пидр
Нет, москвичемразь.
Седла и клапана от газа не ухуяриваются. Они ухуяриваются только от неправильной смеси и неверно выставленного уоз. Вне зависимости от типа топлива. Ни на одной машине эксплуатируемой на газу ни разу не было проблем с клапанами.
31 Кб, 350x480>>49048
детектив в треди, всем стереть отпечатки
детектив в треди, всем стереть отпечатки
>>49253
Что за сургутская Зерофойбу?
Кстати, я твою Зеофайбу на Д2 нашёл, Зерофайбу-сан.
>Сургутской Зеро Файбу таки нашли хозяина.
Что за сургутская Зерофойбу?
Кстати, я твою Зеофайбу на Д2 нашёл, Зерофайбу-сан.
>>49266
А я и не скрывался :3
Да уже полгода или даже год, ходила инфа и фото, что в Сургуте стоит чёрная 3105, которая где-то до этого мелькала в продажах, но не разобраная под покрас ещё. Владелец её вахтовик, поэтому всё люди его ждали, а сейчас вот он и днявочку на драйве создал и в чат его добавили.
Как оказалось, номер кузова у неё 64й, то есть самая ближняя старшая сестра к моей 65й, хы. Иногда сиотрю на состояние иных 05х и из чего их люди собираются поднимать, понимаю что мне ещё ооочень повезло кроме документов
Вот драйв Сургутской:
https://www.drive2.ru/r/gaz/31/544218124648449961/
А я и не скрывался :3
Да уже полгода или даже год, ходила инфа и фото, что в Сургуте стоит чёрная 3105, которая где-то до этого мелькала в продажах, но не разобраная под покрас ещё. Владелец её вахтовик, поэтому всё люди его ждали, а сейчас вот он и днявочку на драйве создал и в чат его добавили.
Как оказалось, номер кузова у неё 64й, то есть самая ближняя старшая сестра к моей 65й, хы. Иногда сиотрю на состояние иных 05х и из чего их люди собираются поднимать, понимаю что мне ещё ооочень повезло кроме документов
Вот драйв Сургутской:
https://www.drive2.ru/r/gaz/31/544218124648449961/
>>49765
Манястатистика из твоих маняфантазий без существенных пруфов? Знаешь, такое себе.
>это статистика.
Манястатистика из твоих маняфантазий без существенных пруфов? Знаешь, такое себе.
>>49770
ну как тебе сказать. Я на газу авто экспуатировал немного, но ничего сверхестественного, кроме постоянных хлопков газа (оборудование гавно было) во впуск ничего не случалось. Но когда озадачился поиском бошки на 402 (моя треснула в рубашку) нашел дохуя объявлений о продаже и продавались они с уебаными седлами клопонов. После использования на маршрутных газелях с ГБО. Так сбе выборка, но если учесть, что это автохозяйство владело сотней газелей и все моторы они уебали именно ГБО... Ессно, по причине неправильной настройки смеси.
ну как тебе сказать. Я на газу авто экспуатировал немного, но ничего сверхестественного, кроме постоянных хлопков газа (оборудование гавно было) во впуск ничего не случалось. Но когда озадачился поиском бошки на 402 (моя треснула в рубашку) нашел дохуя объявлений о продаже и продавались они с уебаными седлами клопонов. После использования на маршрутных газелях с ГБО. Так сбе выборка, но если учесть, что это автохозяйство владело сотней газелей и все моторы они уебали именно ГБО... Ессно, по причине неправильной настройки смеси.
36 Кб, 550x399>>49765
Проще простого. Всякие экономисты это любят, жиклёрчики там меняют, карбюраторы ставят не родные с заведомо бедной смесью.
>>49774
А вот это как раз-таки признак неправильного уоз. Оборудование тут не виновато. У меня было и первое и второе поколение. Во впуск не хлопало.
Ух, вот это пример для подражания. Как и любой иной коммерческий транспорт с наёмными водителями. Ведь этому самому водителю выгоднее сэкономить топлива, чтобы больше денег положить в свой карман. А прогоревшие клапана? Это забота дяди, на которого работает.
Так если смесь правильно отсроена, то всё равно газовый мотор потребует капиталки раньше бензинового?
> смесь сделать бензиновую сложно
Проще простого. Всякие экономисты это любят, жиклёрчики там меняют, карбюраторы ставят не родные с заведомо бедной смесью.
>>49774
> кроме постоянных хлопков газа (оборудование гавно было) во впуск ничего не случалось
А вот это как раз-таки признак неправильного уоз. Оборудование тут не виновато. У меня было и первое и второе поколение. Во впуск не хлопало.
> маршрутных газелях с ГБО
Ух, вот это пример для подражания. Как и любой иной коммерческий транспорт с наёмными водителями. Ведь этому самому водителю выгоднее сэкономить топлива, чтобы больше денег положить в свой карман. А прогоревшие клапана? Это забота дяди, на которого работает.
> Ессно, по причине неправильной настройки смеси.
Так если смесь правильно отсроена, то всё равно газовый мотор потребует капиталки раньше бензинового?
>>49814
да
Газ горит не так. как бензин.
другого нет.
мы про нормальных людей? Неправильно настроить газ гораздо проще, ченм бензин. И замечать это может не получиться. Нет черного дыма и нет характерного перегрева. А смесь - не правильная.
> Так если смесь правильно отсроена, то всё равно газовый мотор потребует капиталки раньше бензинового
да
Газ горит не так. как бензин.
> вот это пример для подражания.
другого нет.
> Всякие экономисты
мы про нормальных людей? Неправильно настроить газ гораздо проще, ченм бензин. И замечать это может не получиться. Нет черного дыма и нет характерного перегрева. А смесь - не правильная.
>>49814
это же был ваш божественный (гавно на самом деле) 406 в 105 барже. Там комплюктер за все отвечает.
> А вот это как раз-таки признак неправильного уоз
это же был ваш божественный (гавно на самом деле) 406 в 105 барже. Там комплюктер за все отвечает.
72 Кб, 340x604>>49844
Попа дробнее. Аж интересно. Или ты имел ввиду скорость горения? Так это фиксится как раз уоз. Как и при эксплуатации мотора с низкой сж на высокооктановом топливе.
Сам себе противоречишь.
Тут не поспоришь, но ты же там за нормальных людей говоришь, а не за ниасиляторов и экономистов. Почему же они могут найти эту золотую середину по смеси?
Будет мерзкого запаха выхлоп.
Таки будет повышенный температурный режим.
>>49845
Открою тебе тайну. По заводу в комплюктор записаны уоз для 92 бензина. Как он может отвечать за работу на газу? Правильно, никак. До тех пор, пока не поправишь в этом самом комплюкторе уоз под газ.
> Газ горит не так. как бензин.
Попа дробнее. Аж интересно. Или ты имел ввиду скорость горения? Так это фиксится как раз уоз. Как и при эксплуатации мотора с низкой сж на высокооктановом топливе.
> мы про нормальных людей?
> привел в пример маршрутчиков
Сам себе противоречишь.
> Неправильно настроить газ гораздо проще, ченм бензин.
Тут не поспоришь, но ты же там за нормальных людей говоришь, а не за ниасиляторов и экономистов. Почему же они могут найти эту золотую середину по смеси?
> Нет черного дыма
Будет мерзкого запаха выхлоп.
> и нет характерного перегрева
Таки будет повышенный температурный режим.
>>49845
> Там комплюктер за все отвечает.
Открою тебе тайну. По заводу в комплюктор записаны уоз для 92 бензина. Как он может отвечать за работу на газу? Правильно, никак. До тех пор, пока не поправишь в этом самом комплюкторе уоз под газ.
>>49986
До определенного момента. Вполне возможна ситуация (если настраивать под газ древний мотор под низкооктановый бензин), что у тебя УОЗ для непрогара клапанов будет настолько ранний, что пик давления придется на ВМТ или вовсе до неё. Так что у тебя мотор вообще может в обратную сторону крутануть.
>Почему же они могут найти эту золотую середину по смеси?
Потому что это написание полностью топливной карты с нуля. Большинство современных газовых систем - пиггибэки, навеска на основной ЭБУ, корректирующие параметры "на лету". Нормальная сборка на нормальном компе, типа Apexi PFC, живет дольше бензинки и сильно дешевле по деньгам. Но стоит эта схема дай боже - один апекси это 40к за б/у комп. А ещё нужны датчики, периферия и и написать карту ручками.
Если все настроено грамотно - откуда взяться перегреву? Перегрев мотора при исправной системе охлаждения возможен в двух случаях А) слишком бедная смесь Б) слишком поздний УОЗ, топливо догорает в выхлопе. Всё, иных причин быть не может.
Есть такая штука, как встроенный октан-корректор. Приведу тебе пример с Товотой, я просто её лучше всего знаю. изначально 1JZ-GE (атмосферка) рассчитан на 98 бензин, как все GE-моторы (форсированная атмосферка с улучшенной продувкой башки, независимым приводом валов и своими углами клапанов, нормисы обозначались -FE). Но куча народу ездила и ездит на них на 92, потому что штатный октанкорректор имеет бешеный диапазон регулировок. Да, мотор при этом жрет и не тянет - но не детонирует во всем диапазоне оборотов. В принципе, я не удивлюсь, если какой-нибудь 4А-GE способен даже без коррекции отстроиться на приемлемые параметры УОЗ и ТВС на газе.
зашел со стороны в интересную тему
> Так это фиксится как раз уоз. Как и при эксплуатации мотора с низкой сж на высокооктановом топливе.
До определенного момента. Вполне возможна ситуация (если настраивать под газ древний мотор под низкооктановый бензин), что у тебя УОЗ для непрогара клапанов будет настолько ранний, что пик давления придется на ВМТ или вовсе до неё. Так что у тебя мотор вообще может в обратную сторону крутануть.
>Почему же они могут найти эту золотую середину по смеси?
Потому что это написание полностью топливной карты с нуля. Большинство современных газовых систем - пиггибэки, навеска на основной ЭБУ, корректирующие параметры "на лету". Нормальная сборка на нормальном компе, типа Apexi PFC, живет дольше бензинки и сильно дешевле по деньгам. Но стоит эта схема дай боже - один апекси это 40к за б/у комп. А ещё нужны датчики, периферия и и написать карту ручками.
>Таки будет повышенный температурный режим.
Если все настроено грамотно - откуда взяться перегреву? Перегрев мотора при исправной системе охлаждения возможен в двух случаях А) слишком бедная смесь Б) слишком поздний УОЗ, топливо догорает в выхлопе. Всё, иных причин быть не может.
>Открою тебе тайну. По заводу в комплюктор записаны уоз для 92 бензина.
Есть такая штука, как встроенный октан-корректор. Приведу тебе пример с Товотой, я просто её лучше всего знаю. изначально 1JZ-GE (атмосферка) рассчитан на 98 бензин, как все GE-моторы (форсированная атмосферка с улучшенной продувкой башки, независимым приводом валов и своими углами клапанов, нормисы обозначались -FE). Но куча народу ездила и ездит на них на 92, потому что штатный октанкорректор имеет бешеный диапазон регулировок. Да, мотор при этом жрет и не тянет - но не детонирует во всем диапазоне оборотов. В принципе, я не удивлюсь, если какой-нибудь 4А-GE способен даже без коррекции отстроиться на приемлемые параметры УОЗ и ТВС на газе.
зашел со стороны в интересную тему
>>49986
тебе предыдущий оратор ответил. Скорость горения при одинаковом давлении у газа и у 92(5) бензина будет отличаться.
Тот де 95, если его лить в мотор, с СЖ для 92 будет гореть медленнее и будет неправильный температурны режим. Вплоть до прогара поршня. У меня это, как раз, вызвало капиталочку за 75К. Был халявный 95, его и лил мотор просто не жалко было, а 75К на капиталочку даже откладывать не нужно, это копейки
статистика
потому, что нужно долго крутить и при настройке использовать оборудование, которого у большинства даже установщиков ГБО нет. Что уж говорить про колхозников? Ну и то, что мотор может быть сильно старым, в плане СЖ и вообще конструкции, как 402 и иже с ним, тоже не позволяет на нем использовать газ безболезненно.
ну и не похуй ли?
который на показометре может никак не отображаться.
> Попа дробнее.
тебе предыдущий оратор ответил. Скорость горения при одинаковом давлении у газа и у 92(5) бензина будет отличаться.
Тот де 95, если его лить в мотор, с СЖ для 92 будет гореть медленнее и будет неправильный температурны режим. Вплоть до прогара поршня. У меня это, как раз, вызвало капиталочку за 75К. Был халявный 95, его и лил мотор просто не жалко было, а 75К на капиталочку даже откладывать не нужно, это копейки
> > привел в пример маршрутчиков
статистика
> Почему же они могут найти эту золотую середину по смеси?
потому, что нужно долго крутить и при настройке использовать оборудование, которого у большинства даже установщиков ГБО нет. Что уж говорить про колхозников? Ну и то, что мотор может быть сильно старым, в плане СЖ и вообще конструкции, как 402 и иже с ним, тоже не позволяет на нем использовать газ безболезненно.
> Будет мерзкого запаха выхлоп.
ну и не похуй ли?
> аки будет повышенный температурный режим.
который на показометре может никак не отображаться.
кароче хуй нет инфы по двиглу ауруса, вангую купили б\у линию и клепают типа своё
1
>>50093
В 75? Возможно. Сейчас же это для нищуков, которые даже б/у иномарочку купить не в состоянии.
В 75? Возможно. Сейчас же это для нищуков, которые даже б/у иномарочку купить не в состоянии.
>>50095
моя баржа при покупке обошлась мне в полтос. Компенсация за неиспользованный отпуск при увольнении. Ну и она мне ящик хкнеси выиграла. Щитай окупилась. Не жалко на нее ни 75, ни 240. Просто потому, что могу себе позволить.
моя баржа при покупке обошлась мне в полтос. Компенсация за неиспользованный отпуск при увольнении. Ну и она мне ящик хкнеси выиграла. Щитай окупилась. Не жалко на нее ни 75, ни 240. Просто потому, что могу себе позволить.
37 Кб, 439x604>>50070.
Так ты же говоришь, что он горит нитак. А оказывается, он горит так же, как и бензин, но с иной скоростью.
Так а я кто? Сам поставил, сам отрегулировать без шдк. И почему же ничего не прогорало/умирало от газа? Что-то не сходится в твоей теории.
Безболезненно использовал и использую газ на 402. Клапана не горят, поршня не прогорают. ГБЦ 94мм. Никакого бугурта.
Если тебя не заботит быстрый выход из строя двигателя — конечно пахуй.
Отремонтируйте показометр. На нем будут прекрасно видно.
> тебе предыдущий оратор ответил. Скорость горения при одинаковом давлении у газа и у 92(5) бензина будет отличаться.
Так ты же говоришь, что он горит нитак. А оказывается, он горит так же, как и бензин, но с иной скоростью.
> Что уж говорить про колхозников?
Так а я кто? Сам поставил, сам отрегулировать без шдк. И почему же ничего не прогорало/умирало от газа? Что-то не сходится в твоей теории.
> Ну и то, что мотор может быть сильно старым, в плане СЖ и вообще конструкции, как 402 и иже с ним, тоже не позволяет на нем использовать газ безболезненно.
Безболезненно использовал и использую газ на 402. Клапана не горят, поршня не прогорают. ГБЦ 94мм. Никакого бугурта.
> ну и не похуй ли?
Если тебя не заботит быстрый выход из строя двигателя — конечно пахуй.
> который на показометре может никак не отображаться.
Отремонтируйте показометр. На нем будут прекрасно видно.
>>50104
с другой скоростью - как раз таки "нитак". У тебя инвалидность логики 2 группы. Да и хз как газовоздушная смесь заполняет цилиндр. Толком то и про бензовоздушную этого никто не знал, когда старые моторы делали.
и сколько ты сотен тысяч так проехал?
при неправильном температурном режиме сгорания у тебя, в целом, температура мотора может не изменяться. Да и показометр же не тмпературу мотора показывает, а температуру ОЖ измеренную в одном конкретном месте. Или у тебя датчики температуры на каждой железяке в моторе натыканы?
> он горит нитак.
с другой скоростью - как раз таки "нитак". У тебя инвалидность логики 2 группы. Да и хз как газовоздушная смесь заполняет цилиндр. Толком то и про бензовоздушную этого никто не знал, когда старые моторы делали.
> И почему же ничего не прогорало/умирало от газа?
и сколько ты сотен тысяч так проехал?
> Отремонтируйте показометр. На нем будут прекрасно видно.
при неправильном температурном режиме сгорания у тебя, в целом, температура мотора может не изменяться. Да и показометр же не тмпературу мотора показывает, а температуру ОЖ измеренную в одном конкретном месте. Или у тебя датчики температуры на каждой железяке в моторе натыканы?
>>50121
ты скозал?
ты скозал?
35 Кб, 450x425>>50093
это не тебе решать
это не тебе решать
>>50110
Вот дизельное топливо горит нитак, а газ и бензин — одинаково. А то что иная скорость горения — это уже нюансы.
У тебя не будет инвалидности, если логики нет.
Постой, а чем она будет отличаться от бензовоздушной смеси? Газовоздушной смеси будет не хватать заряда турбулентности для равномерного заполнения цилиндра?
Вот это новость! Значит старые моторы работали/работают по велению господа Бога? Ты бы хоть ссылку Шизы-сана открыл для общего развития.
Змз 406.3 в районе 250-280к. Потом машину продал. На уазе хз сколько, успел за это время уже коленвал сменить на нём. Волга сгнила раньше, чем умер двигатель. Жижодой долго не владел, но там я сразу по максимуму голову запилил, только на 98 без детонации было.
Вполне себе изменяется. По какой то причине я видел это.
> с другой скоростью - как раз таки "нитак".
Вот дизельное топливо горит нитак, а газ и бензин — одинаково. А то что иная скорость горения — это уже нюансы.
> У тебя инвалидность логики 2 группы.
У тебя не будет инвалидности, если логики нет.
> Да и хз как газовоздушная смесь заполняет цилиндр.
Постой, а чем она будет отличаться от бензовоздушной смеси? Газовоздушной смеси будет не хватать заряда турбулентности для равномерного заполнения цилиндра?
> Толком то и про бензовоздушную этого никто не знал, когда старые моторы делали.
Вот это новость! Значит старые моторы работали/работают по велению господа Бога? Ты бы хоть ссылку Шизы-сана открыл для общего развития.
> и сколько ты сотен тысяч так проехал?
Змз 406.3 в районе 250-280к. Потом машину продал. На уазе хз сколько, успел за это время уже коленвал сменить на нём. Волга сгнила раньше, чем умер двигатель. Жижодой долго не владел, но там я сразу по максимуму голову запилил, только на 98 без детонации было.
> при неправильном температурном режиме сгорания у тебя, в целом, температура мотора может не изменяться.
Вполне себе изменяется. По какой то причине я видел это.
>>50121
наполнение разных цилиндров рахное изза разной длинны коллектора, но чсх газ наполнит равномернее томушто при ускорении он менее инертен чем жидкость
наполнение разных цилиндров рахное изза разной длинны коллектора, но чсх газ наполнит равномернее томушто при ускорении он менее инертен чем жидкость
>>50121
в самом цилиндре заполнение вихревое, но етим можно пренебреч ибо ращщитать ни то ни другое никто точно не можэт, могут тока приблизительно
в самом цилиндре заполнение вихревое, но етим можно пренебреч ибо ращщитать ни то ни другое никто точно не можэт, могут тока приблизительно
>>50137
формулы нинужны, формулаблять ничилавек.
я тебе научно докажу чому газ говно, а бензик заебись - ето аксиома ололо
формулы нинужны, формулаблять ничилавек.
я тебе научно докажу чому газ говно, а бензик заебись - ето аксиома ололо
>>50137
алсо температура камеры сгорания зависит от соотношения топлива к воздуху
алсо температура камеры сгорания зависит от соотношения топлива к воздуху
>>50151
Но ведь Капиталка-сан говорит, что опытов не было, инжэнэры не знали, как это все работало.
Но ведь Капиталка-сан говорит, что опытов не было, инжэнэры не знали, как это все работало.
>>50152
они и щас низнают, все ращщеты производятся по аналогии размеров к опытным характеристикам.
мы блять дажэ колёса круглыми делать не научились, а на уране кипятим паровик
они и щас низнают, все ращщеты производятся по аналогии размеров к опытным характеристикам.
мы блять дажэ колёса круглыми делать не научились, а на уране кипятим паровик
>>50137
О, Орлина запостил, красава! Классика
О, Орлина запостил, красава! Классика
14 Кб, 304x360>>50156
Диванный мамин умник ожидаемо напустил жидкого при виде пруфов, кто бы сомневался.
Диванный мамин умник ожидаемо напустил жидкого при виде пруфов, кто бы сомневался.
923 Кб, 1312x480>>50559
пруфы пруфами, но почемуто газ получает хайп только сейчас, хотя известен давно и если в случае с електромоторами был технологический нюанс, то с газом, судя по пруфам всё было заебись. проводя аналогию с заложэнным устареванием, я например, склоняюсь к очередной теории заговора
пруфы пруфами, но почемуто газ получает хайп только сейчас, хотя известен давно и если в случае с електромоторами был технологический нюанс, то с газом, судя по пруфам всё было заебись. проводя аналогию с заложэнным устареванием, я например, склоняюсь к очередной теории заговора
>>50137
значит больше времени теплота на некоторые части цилиндра воздествует, а так же может догорать уже после открытия выпускного клапана, а это значит, что выпускной клапан перегревается и прогорает. Смекаешь?
бензовоздушная смесь - это эмульсия или в некотрых случая дисперсия. То есть воздух с мелкими капельками топлива. И каждая капелька имеет массу и инерцию. Газовоздушная - смесь считай на молекулярном уровне. Если воздух движется через клапан в цилиндр и по цилиндру с определенной скоростью и направлением, то бензовоздушная и газовоздушные смеси будут цилиндр заполнять по разному. Газ лучше смешивается с воздухом (но это не точно).
Это может означать, к примеру, что капельки меньше пролетают вниз, к поршню и там концентрация бензина в смеси будет меньше, чем вверху, у свечи и клапанов. А значит горение уже будет происходить по другому, если принять, что газовоздушная смесь однородна. Или возле впускного клапана концентрация в смеси бензина будет больше, чем в остальной части. Кстати, именно так и происходит, иначе бы не пилили вытеснители и хитрожопой формы винтовые каналы для улучшения перемешивания смеси.
Везде нюансы.
Все время на газу и бошку ни разу для ремонта не скидывал? Не верю.
это никак от топлива не зависит. УМЗ ломаются в основном только от того, что они УМЗ.
это если слишком ранний УОЗ, например. Проходили. А езаправь мотор под 76 95 бензином и ничего ты не увидешь. А 95 горит медленнее, чем 76.
> иная скорость горения
значит больше времени теплота на некоторые части цилиндра воздествует, а так же может догорать уже после открытия выпускного клапана, а это значит, что выпускной клапан перегревается и прогорает. Смекаешь?
> Постой, а чем она будет отличаться от бензовоздушной смеси? Газовоздушной смеси будет не хватать заряда турбулентности для равномерного заполнения цилиндра?
бензовоздушная смесь - это эмульсия или в некотрых случая дисперсия. То есть воздух с мелкими капельками топлива. И каждая капелька имеет массу и инерцию. Газовоздушная - смесь считай на молекулярном уровне. Если воздух движется через клапан в цилиндр и по цилиндру с определенной скоростью и направлением, то бензовоздушная и газовоздушные смеси будут цилиндр заполнять по разному. Газ лучше смешивается с воздухом (но это не точно).
Это может означать, к примеру, что капельки меньше пролетают вниз, к поршню и там концентрация бензина в смеси будет меньше, чем вверху, у свечи и клапанов. А значит горение уже будет происходить по другому, если принять, что газовоздушная смесь однородна. Или возле впускного клапана концентрация в смеси бензина будет больше, чем в остальной части. Кстати, именно так и происходит, иначе бы не пилили вытеснители и хитрожопой формы винтовые каналы для улучшения перемешивания смеси.
Везде нюансы.
> Змз 406.3 в районе 250-280к. Потом машину продал
Все время на газу и бошку ни разу для ремонта не скидывал? Не верю.
> уазе хз сколько, успел за это время уже коленвал сменить на нём
это никак от топлива не зависит. УМЗ ломаются в основном только от того, что они УМЗ.
> Вполне себе изменяется. По какой то причине я видел это.
это если слишком ранний УОЗ, например. Проходили. А езаправь мотор под 76 95 бензином и ничего ты не увидешь. А 95 горит медленнее, чем 76.
>>50137
а, кстати, ТСI от ВАга как раз и "послойно" заполняет цилиндр топливом и сейчас считается наиболее лучшим представтелем бензиновых впрысковых моторов (если забыть, что ВАГ-гавно)
а, кстати, ТСI от ВАга как раз и "послойно" заполняет цилиндр топливом и сейчас считается наиболее лучшим представтелем бензиновых впрысковых моторов (если забыть, что ВАГ-гавно)
>>50143
вихревое - не есть хорошо. Оно норм. работает только на низких и околосредних оборотах. А на высоких дает недозаряд цилиндра со всеми вытекающими в виде снижения момента. как на в-8 ЗМЗшных, например.
вихревое - не есть хорошо. Оно норм. работает только на низких и околосредних оборотах. А на высоких дает недозаряд цилиндра со всеми вытекающими в виде снижения момента. как на в-8 ЗМЗшных, например.
>>50136
Почему ещё тогда не сделали двигатель на дитриперикиси %% ацетона? Она ещё быстрее горит, и газа дохуя выделяет. Моща просто пиздец была бы.
Почему ещё тогда не сделали двигатель на дитриперикиси %% ацетона? Она ещё быстрее горит, и газа дохуя выделяет. Моща просто пиздец была бы.
>>50760
дораха. Так то бензомоторы на спирт легко переводятся. Но спирт дорог и заработок от ловли пьяных у гаишников упадет.
дораха. Так то бензомоторы на спирт легко переводятся. Но спирт дорог и заработок от ловли пьяных у гаишников упадет.
>>50761
Угу, за счёт акцизов, исключительно. А ещё можно же метиловый хуярить, который из опилок и коры.
>спирт дорог
Угу, за счёт акцизов, исключительно. А ещё можно же метиловый хуярить, который из опилок и коры.
>>50767
ты смерти пидарах на соплярисах хочешь?
>>50766
им бодяжат для повышения октанового числа. До 5% в бензе спирта повышает октановое число. Я такой бенз в хохляндии видел, у нас что-то не встречал. Гавно или нет не могу ничего сказать, так как заправлял его всего один раз, другой заправке по пути не нашел.
Ну и нефть все равно копать нужно, потому, что нужно еще и масло, а его из нефти делают. Бензин и солярка как бы почти побочные продукты нефтепроизводства. у нас и маргарин с комбижиром из нефти хуярят
ты смерти пидарах на соплярисах хочешь?
>>50766
им бодяжат для повышения октанового числа. До 5% в бензе спирта повышает октановое число. Я такой бенз в хохляндии видел, у нас что-то не встречал. Гавно или нет не могу ничего сказать, так как заправлял его всего один раз, другой заправке по пути не нашел.
Ну и нефть все равно копать нужно, потому, что нужно еще и масло, а его из нефти делают. Бензин и солярка как бы почти побочные продукты нефтепроизводства. у нас и маргарин с комбижиром из нефти хуярят
>>50781
Как что-то плохое. Да и можно с завода немного бенза заливать, для аромата.
>смерти пидарах на соплярисах
Как что-то плохое. Да и можно с завода немного бенза заливать, для аромата.
11 Кб, 960x720>>50781
Держи, сынок, просвещайся.
Держи, сынок, просвещайся.
>>50785
мля, ну ты знаешь как аэродинамическую жидкость хуярят в армейке? На морозе по лому льют, гавнище из нее на ломе оседает, а вниз стекает спирт. Пидарахи смекнут, что даже 50 рублей за литр спирта с запахом бензина дешевле, чем 300 за самую дешманскую поллитра. Они и с отделением бензина от спирта заморачиваться не станут.
мля, ну ты знаешь как аэродинамическую жидкость хуярят в армейке? На морозе по лому льют, гавнище из нее на ломе оседает, а вниз стекает спирт. Пидарахи смекнут, что даже 50 рублей за литр спирта с запахом бензина дешевле, чем 300 за самую дешманскую поллитра. Они и с отделением бензина от спирта заморачиваться не станут.
>>50792
Туда им и дорога тогда. Меньше неадекватов и синяков будет.
Туда им и дорога тогда. Меньше неадекватов и синяков будет.
>>49904
Обе.
Обе.
53 Кб, 388x348>>50811
Капиталка-сан. Капиталка-сан никогда не меняется.
Капиталка-сан. Капиталка-сан никогда не меняется.
>>50137
Смотри, Петька, у тебя хуй в жопе и у меня хуй в жопе, но есть нюанс. А если серьезно - скорость горения - это очень важный параметр. Вдобавок, газ имеет при прочих равных большую температуру сгорания, и, как следствие, выше EGT. Газовые движки не просто так жрут больше бензиновых в абсолютных числах - большинство систем забогащают смесь, чтобы понизить EGT. Высокая EGT - это очень быстрая смерть для любого мотора, я так в свое время положил бессмертный джейзет меньше чем за 1000 км - просто не поставил датчик EGT. И у меня нахер умерла поршневая.
>>50104
Ты мог накрутить пиздец богатую смесь, которая попросту охлаждала всё на своем пути. Это тоже выход.
Датчик температуры может не видеть кривую EGT очень долго. Особенно если он внизу радиатора. Вообще, если анализировать систему только ДТОЖ - то ставить в разрыв на входе в радиатор. Он дает хоть какое-то понимание, что происходит с мотором.
А по-хорошему, лезешь в настройку движка - ставь датчики EGT, температуры и давления масла, нормальный ДТОЖ в разрыв, температуры ТВС во впуске для непрямовпрысковых моторов - тогда можно как-то отслеживать параметры движка глазами. И всё равно нужно знать хотя бы основы теории ДВС.
>>50585
Главная беда газа - холодный пуск. Газ и так идет в мотор пиздец холодным, даже пропан, про метан молчу, адиабатическое расширение из баллона. А если на улице -15-20 - газ может вообще не воспламениться толком. \
>>50799
Он антиобледенительную жидкость имеет ввиду. Она действительно на спирту.
>>50026-кун
>А то что иная скорость горения — это уже нюансы.
Смотри, Петька, у тебя хуй в жопе и у меня хуй в жопе, но есть нюанс. А если серьезно - скорость горения - это очень важный параметр. Вдобавок, газ имеет при прочих равных большую температуру сгорания, и, как следствие, выше EGT. Газовые движки не просто так жрут больше бензиновых в абсолютных числах - большинство систем забогащают смесь, чтобы понизить EGT. Высокая EGT - это очень быстрая смерть для любого мотора, я так в свое время положил бессмертный джейзет меньше чем за 1000 км - просто не поставил датчик EGT. И у меня нахер умерла поршневая.
>>50104
>И почему же ничего не прогорало/умирало от газа? Что-то не сходится в твоей теории.
Ты мог накрутить пиздец богатую смесь, которая попросту охлаждала всё на своем пути. Это тоже выход.
>Отремонтируйте показометр. На нем будут прекрасно видно.
Датчик температуры может не видеть кривую EGT очень долго. Особенно если он внизу радиатора. Вообще, если анализировать систему только ДТОЖ - то ставить в разрыв на входе в радиатор. Он дает хоть какое-то понимание, что происходит с мотором.
А по-хорошему, лезешь в настройку движка - ставь датчики EGT, температуры и давления масла, нормальный ДТОЖ в разрыв, температуры ТВС во впуске для непрямовпрысковых моторов - тогда можно как-то отслеживать параметры движка глазами. И всё равно нужно знать хотя бы основы теории ДВС.
>>50585
>газ получает хайп только сейчас, хотя известен давно и если в случае с електромоторами был технологический нюанс, то с газом, судя по пруфам всё было заебись.
Главная беда газа - холодный пуск. Газ и так идет в мотор пиздец холодным, даже пропан, про метан молчу, адиабатическое расширение из баллона. А если на улице -15-20 - газ может вообще не воспламениться толком. \
>>50799
Он антиобледенительную жидкость имеет ввиду. Она действительно на спирту.
>>50026-кун
>>50585
Тащемта на это есть объективные причины.
1. Газу нужен впрыск. Распределённый впрыск стал массовым примерно во второй половине 90х, хайп на ГБО пошёл не сильно позже.
2. Газу желательна хорошая степень сжатия, по-хорошему мотор должен быть заточен под 95 бензин минимум, а это в массовом сегменте пошло тоже не так давно.
>>50659
Тащемта по этому принципу работают все моторы с прямым впрыском
Тащемта на это есть объективные причины.
1. Газу нужен впрыск. Распределённый впрыск стал массовым примерно во второй половине 90х, хайп на ГБО пошёл не сильно позже.
2. Газу желательна хорошая степень сжатия, по-хорошему мотор должен быть заточен под 95 бензин минимум, а это в массовом сегменте пошло тоже не так давно.
>>50659
Тащемта по этому принципу работают все моторы с прямым впрыском
72 Кб, 604x604>>50672
когда ты корчишь из себя уёбка-девственника то да, а так нет), сам понимаешь)
когда ты корчишь из себя уёбка-девственника то да, а так нет), сам понимаешь)
>>50692
из химии
из химии
>>50785
государству невыгодна смерть рабов, смикаешь?
государству невыгодна смерть рабов, смикаешь?
>>52070
не знаю за бразильцев, но олды расказывали что именно изза того что у тебя гденить разгерметизируется топливная магистраль, ты не заметишь как упоришься и покончаешь рабов еще и технику
не знаю за бразильцев, но олды расказывали что именно изза того что у тебя гденить разгерметизируется топливная магистраль, ты не заметишь как упоришься и покончаешь рабов еще и технику
>>52080
Бред же, ну. Тот же газ в разы опаснее, как и бензин. Да и температура горения у бензина выше.
И вообще, ссылочку на запрет будьте добры.
>ты не заметишь как упоришься
>спирт
Бред же, ну. Тот же газ в разы опаснее, как и бензин. Да и температура горения у бензина выше.
И вообще, ссылочку на запрет будьте добры.
скорее всего изза етого
https://ru.wikipedia.org/wiki/Антиалкогольные_кампании_в_СССР
вот годный высер про спиртовики
https://forums.drom.ru/general/t1150874587.html
https://ru.wikipedia.org/wiki/Антиалкогольные_кампании_в_СССР
вот годный высер про спиртовики
https://forums.drom.ru/general/t1150874587.html
>>52259
А я когда-то в интернете на одном из форумов находил, как украинские баржаны переделывали карбюраторы под спирт. Он у них тогда дешевле бензина был.
Так что тут вопрос цены ещё есть кроме стойкости резины, спирт сейчас стоит довольно дорого. Бензин я сейчас заливаю по 37.5 на ноунейм заправке, а спирт почём?
А я когда-то в интернете на одном из форумов находил, как украинские баржаны переделывали карбюраторы под спирт. Он у них тогда дешевле бензина был.
Так что тут вопрос цены ещё есть кроме стойкости резины, спирт сейчас стоит довольно дорого. Бензин я сейчас заливаю по 37.5 на ноунейм заправке, а спирт почём?
>>50799
Миги в свое время заправляли чистым спиртом, а не керосином
Миги в свое время заправляли чистым спиртом, а не керосином
103 Кб, 640x360алсо поставил стабилитрон на контакты трамблера - нихуя, искрит почище свечи, однако стала держаться искра. я изобрел светодиод лол
а еще я тут пересматривал учебный фильм про карбюраторы и чото недоконца понял за воздушное торможэние, оно судя повсему имеет отношение к емульсионным трубкам, но я нипонел закономерности.
поясните на примере срущей жопы если можэте
а еще я тут пересматривал учебный фильм про карбюраторы и чото недоконца понял за воздушное торможэние, оно судя повсему имеет отношение к емульсионным трубкам, но я нипонел закономерности.
поясните на примере срущей жопы если можэте
>>44261
Блять, этот куколд омежный свою сельдь толстожопую опять в кадр тащит.
Отписался от этого говнопалочного.
Блять, этот куколд омежный свою сельдь толстожопую опять в кадр тащит.
Отписался от этого говнопалочного.
27 Кб, 186x240>>53611
как чёто плахое
как чёто плахое
>>52861
а чо тебе не понятно с воздушным торможением?
Вот есть карб. В нем есть камера. Она в месте, куда в нее торчит эмульсионная трубка сужается.
Работает это так: мотор сосает какое-то количество воздуха. Оно движется по смесительной камере, считай по трубе в строну мотора. В месте, где камера сужается скорость воздуха возрастает. Следовательно тут снижается давление воздуха относительно верха и низа смесительной камеры, а так же относительно атмосферы. Так как эмульсионная трубка одним концом торчит в камеру, а вторым в поплавковую камеру (ну или в канал от поплавковой камеры), то на одном ее конце, который торчит в смесительную камеру давление воздуха будет ниже, чем на на другом, который торчит в поплавковую камеру. Соответственно, через эмульсионную трубку начинает сосаться топливо. После того, как топливо высосано, оно вместе с воздухом движется дальше, в сторону мотора, там смесительная камера расширяется и происходит уменьшение скорости воздуха, читай торможение. Но капельки топлива тормозятся меньше, чем воздух и движутся чуть быстрее, из-за чего разбиваются на еще более мелкие и лучше смешиваются с воздухом. Кроме того, при уменьшении давления температура воздуха уменьшается, а с ростом - увеличивается. Это тоже работает на улучшение перемешивания смеси, но там какая-то хуйня, в процентах.
Где-то читал, что эксперементально установили, что наиболее оптимальная скорость воздуха для сосания (в узком месте камеры) что-то то ли 98 м/с, то ли как-то так. Меньше скорость - смесь обедняется, больше - обогащается привет далбаебам с К126 хейтящим К151. Чтобы этот эфект уменьшить существуют переходные системы и экономайзер, который льет топливо на самых высоких оборотах (не путать с ЭПХХ).
а чо тебе не понятно с воздушным торможением?
Вот есть карб. В нем есть камера. Она в месте, куда в нее торчит эмульсионная трубка сужается.
Работает это так: мотор сосает какое-то количество воздуха. Оно движется по смесительной камере, считай по трубе в строну мотора. В месте, где камера сужается скорость воздуха возрастает. Следовательно тут снижается давление воздуха относительно верха и низа смесительной камеры, а так же относительно атмосферы. Так как эмульсионная трубка одним концом торчит в камеру, а вторым в поплавковую камеру (ну или в канал от поплавковой камеры), то на одном ее конце, который торчит в смесительную камеру давление воздуха будет ниже, чем на на другом, который торчит в поплавковую камеру. Соответственно, через эмульсионную трубку начинает сосаться топливо. После того, как топливо высосано, оно вместе с воздухом движется дальше, в сторону мотора, там смесительная камера расширяется и происходит уменьшение скорости воздуха, читай торможение. Но капельки топлива тормозятся меньше, чем воздух и движутся чуть быстрее, из-за чего разбиваются на еще более мелкие и лучше смешиваются с воздухом. Кроме того, при уменьшении давления температура воздуха уменьшается, а с ростом - увеличивается. Это тоже работает на улучшение перемешивания смеси, но там какая-то хуйня, в процентах.
Где-то читал, что эксперементально установили, что наиболее оптимальная скорость воздуха для сосания (в узком месте камеры) что-то то ли 98 м/с, то ли как-то так. Меньше скорость - смесь обедняется, больше - обогащается привет далбаебам с К126 хейтящим К151. Чтобы этот эфект уменьшить существуют переходные системы и экономайзер, который льет топливо на самых высоких оборотах (не путать с ЭПХХ).
>>54124
Кук олд
Кук олд
48 Кб, 600x501Нас тут, как оказывается, много сидит, даже одмины эстетики, увожение посетителям
>>54544
Ну это логично, потому что au - самая адекватная доска на харкаче, а баржетред - самый адекватный на au
Ну это логично, потому что au - самая адекватная доска на харкаче, а баржетред - самый адекватный на au
>>54594
Так и есть, у нас и шиза, и неосилятор, и моторист бывал. Даже трап есть. Выкусил?
Так и есть, у нас и шиза, и неосилятор, и моторист бывал. Даже трап есть. Выкусил?
>>54613
Страшно представить, что там в других тредах... Ах, точно, там же только маркетолухи ваза продолжают плодить треды про полезность тазов.
Твою самоиронию? Да, вышло неплохо.
>шиза
>неосилятор
>трап
>самый адекватный
Страшно представить, что там в других тредах... Ах, точно, там же только маркетолухи ваза продолжают плодить треды про полезность тазов.
>Выкусил?
Твою самоиронию? Да, вышло неплохо.
123 Кб, 719x716>>54653
Поэтому у меня опель омежка, а не лолга. Лолгобляди поголовно плохие. Даже лично знаю одну плохую.
>А ты хорош
Поэтому у меня опель омежка, а не лолга. Лолгобляди поголовно плохие. Даже лично знаю одну плохую.
277 Кб, 1920x1080>>54906
Ради чего? Чтобы что? Она не выделяется чем-то особым.
Буду продавать - вброшу фоточки. Если она к тому моменту останется в приемлемом состоянии, конечно, что не факт, исходя из наступившей зимы и её виляниям даже на четвёртой без тапки в пол.
Ради чего? Чтобы что? Она не выделяется чем-то особым.
Буду продавать - вброшу фоточки. Если она к тому моменту останется в приемлемом состоянии, конечно, что не факт, исходя из наступившей зимы и её виляниям даже на четвёртой без тапки в пол.
>>54698
Да ладно? Даже Чайник-сан?
>>54895
У всего треда самые обычные машины. И мы не стесняемся их выкладывать итт.
>>54910
Просто посмотреть.
Удовлетворить свой интерес.
У всего треда машины не выделяются чем-то особым, но они здесь есть. Смекаешь?
>Лолгобляди поголовно плохие
Да ладно? Даже Чайник-сан?
>>54895
>Самая обычная.
У всего треда самые обычные машины. И мы не стесняемся их выкладывать итт.
>>54910
>Ради чего?
Просто посмотреть.
>Чтобы что?
Удовлетворить свой интерес.
>Она не выделяется чем-то особым.
У всего треда машины не выделяются чем-то особым, но они здесь есть. Смекаешь?
84 Кб, 512x512>>54929
Это тот, у которого нет прав и который только ноет о том, что не будет их получать и упоминает это при любом случае?
А мне просто лень совершать некоторые бессмысленные действия. Да и это слегка не по тебе треда, конечно! Но я могу сделать вот так и довольствуйся, чем есть: https://www.avito.ru/voronezh/avtomobili/opel_omega_1995_1778258876
А мне-то с этого что?
>Даже Чайник-сан?
Это тот, у которого нет прав и который только ноет о том, что не будет их получать и упоминает это при любом случае?
>И мы не стесняемся
А мне просто лень совершать некоторые бессмысленные действия. Да и это слегка не по тебе треда, конечно! Но я могу сделать вот так и довольствуйся, чем есть: https://www.avito.ru/voronezh/avtomobili/opel_omega_1995_1778258876
>Удовлетворить свой интерес.
А мне-то с этого что?
129 Кб, 604x402>>54929
Каждая машина уникальна, хоть со стороны кажется, что она не выделяется.
Каждая машина уникальна, хоть со стороны кажется, что она не выделяется.
>>54939
О, это тот длинный уазик?
О, это тот длинный уазик?
>>54939
Чому не сделать нормальный ресивер? Если же как тупо коллектор, то все равно конфиг топорный. Я понимаю, что турбина затолкает воздух один хуй, никуда не денется, но задние горшки могут недополучать, а в передние потоку вообще пиздос как загибаться надо под прямым углом после дрочеля сразу.
мимо аэродинамик
Чому не сделать нормальный ресивер? Если же как тупо коллектор, то все равно конфиг топорный. Я понимаю, что турбина затолкает воздух один хуй, никуда не денется, но задние горшки могут недополучать, а в передние потоку вообще пиздос как загибаться надо под прямым углом после дрочеля сразу.
мимо аэродинамик
87 Кб, 512x512>>54947
Не то шо кривогнилые ещё с завода лолги, потому что не смогли в производство плавных форм!
Не то шо кривогнилые ещё с завода лолги, потому что не смогли в производство плавных форм!
>>55001
Сори, но во времена создания волги любителям "плавных форм" срали в рот. Впрочем как и сейчас.
Сори, но во времена создания волги любителям "плавных форм" срали в рот. Впрочем как и сейчас.
>>55134
Чем он хуже студентоты на бнв?
Чем он хуже студентоты на бнв?
>>55202
Охуенный самоподдув, манюнь.
Охуенный самоподдув, манюнь.
1,8 Мб, 1625x663>>53843
это ты мне про гдс расказал, а я про емульсионный канал - он не сужается, там при закрытых дросселях, задувает в емульсионную трубку и уровень бензика становится нижэ уровня попловка и нижэ уровня распылителя(малого диффузора), при полностью открытых поолучается наоборот, топливо насасывает за щет сосания малого диффузора.
я чому хочу разобраться - мне нужно понять принцып сверления отверстий и их диаметр. так как например в 126 емульсионная трубка имеет только ряд отверстий на уровне малого диффузора, на 151 их много,(но если просверлить отверстие нижэ стандартных начинает переливать), а на солексах мало того что трубка снизу не заглушена в некоторых карбах так еще и отверстия разного диаметра и кстати если рассверлить на 151 верхние дырки по принцыпу солекса получается годнота, но с размером можно переборщить
это ты мне про гдс расказал, а я про емульсионный канал - он не сужается, там при закрытых дросселях, задувает в емульсионную трубку и уровень бензика становится нижэ уровня попловка и нижэ уровня распылителя(малого диффузора), при полностью открытых поолучается наоборот, топливо насасывает за щет сосания малого диффузора.
я чому хочу разобраться - мне нужно понять принцып сверления отверстий и их диаметр. так как например в 126 емульсионная трубка имеет только ряд отверстий на уровне малого диффузора, на 151 их много,(но если просверлить отверстие нижэ стандартных начинает переливать), а на солексах мало того что трубка снизу не заглушена в некоторых карбах так еще и отверстия разного диаметра и кстати если рассверлить на 151 верхние дырки по принцыпу солекса получается годнота, но с размером можно переборщить
>>54910
тоесть ты признаешь что жопель ето труха?
> Если она к тому моменту останется в приемлемом состоянии
тоесть ты признаешь что жопель ето труха?
>>54951
мож у него перегородка внутри?
мож у него перегородка внутри?
>>55246
объяснишь как такое получается? В карбюраторе ничего никуда не дует, только сосет. Или у тебя турба к карбуляхтору прикручена?
если ниже уровня поплавка, то открывается игольчатый клапан и доливает недостающее количество. А что значит ниже распылителя - я не понял.
топливо не насасывает. Топливо доливается бензонасосом. А через эмульсионную трубку его высасывает в камеру. Сама трубка (хуета с дырдычками) нужна для того, чтобы топливо бульбулировало в канале и более лучше распылялось и смешивалось с воздухом в камере.
принцип - создать бульбулирование бензина и эмульсию еще до того, как топливо попадет в смесительную камеру. Если топливо не заставлять бульбулировать, то в карбуляхтер оно будет выливаццо крупными каплями (как с ускорительного насоса) и только в смесительной камере смешиваться. И смесь будет менее однородна.
Отверстия подбираются так (может даже рассчитываются, в чем я сомневаюсь) чтобы обеспечить достаточное бульбулирование но не перенасыщение воздухом эмульсии, чтобы не "беднить" смесь.
очевидно, что крабы имеют отличие в конструкции дифузоров, да и каналы наверняка на разной глубине относительно дифузора проходят. Поэтому и отверстия по разному расположены. А если ты в 151 чо-та рассверлишь, то ты получишь не годноту, а либо богатую, либо бедную смесь, смотря как ты наковыряешь эти дырки.
> при закрытых дросселях, задувает в емульсионную трубку
объяснишь как такое получается? В карбюраторе ничего никуда не дует, только сосет. Или у тебя турба к карбуляхтору прикручена?
> уровень бензика становится нижэ уровня попловка и нижэ уровня распылителя(малого диффузора)
если ниже уровня поплавка, то открывается игольчатый клапан и доливает недостающее количество. А что значит ниже распылителя - я не понял.
> при полностью открытых получается наоборот, топливо насасывает за щет сосания малого диффузора.
топливо не насасывает. Топливо доливается бензонасосом. А через эмульсионную трубку его высасывает в камеру. Сама трубка (хуета с дырдычками) нужна для того, чтобы топливо бульбулировало в канале и более лучше распылялось и смешивалось с воздухом в камере.
> мне нужно понять принцып сверления отверстий и их диаметр
принцип - создать бульбулирование бензина и эмульсию еще до того, как топливо попадет в смесительную камеру. Если топливо не заставлять бульбулировать, то в карбуляхтер оно будет выливаццо крупными каплями (как с ускорительного насоса) и только в смесительной камере смешиваться. И смесь будет менее однородна.
Отверстия подбираются так (может даже рассчитываются, в чем я сомневаюсь) чтобы обеспечить достаточное бульбулирование но не перенасыщение воздухом эмульсии, чтобы не "беднить" смесь.
> в 126 емульсионная трубка имеет только ряд отверстий на уровне малого диффузора, на 151 их много,(но если просверлить отверстие нижэ стандартных начинает переливать), а на солексах мало того что трубка снизу не заглушена в некоторых карбах так еще и отверстия разного диаметра и кстати если рассверлить на 151 верхние дырки по принцыпу солекса получается годнота.
очевидно, что крабы имеют отличие в конструкции дифузоров, да и каналы наверняка на разной глубине относительно дифузора проходят. Поэтому и отверстия по разному расположены. А если ты в 151 чо-та рассверлишь, то ты получишь не годноту, а либо богатую, либо бедную смесь, смотря как ты наковыряешь эти дырки.
>>55246
объяснишь как такое получается? В карбюраторе ничего никуда не дует, только сосет. Или у тебя турба к карбуляхтору прикручена?
если ниже уровня поплавка, то открывается игольчатый клапан и доливает недостающее количество. А что значит ниже распылителя - я не понял.
топливо не насасывает. Топливо доливается бензонасосом. А через эмульсионную трубку его высасывает в камеру. Сама трубка (хуета с дырдычками) нужна для того, чтобы топливо бульбулировало в канале и более лучше распылялось и смешивалось с воздухом в камере.
принцип - создать бульбулирование бензина и эмульсию еще до того, как топливо попадет в смесительную камеру. Если топливо не заставлять бульбулировать, то в карбуляхтер оно будет выливаццо крупными каплями (как с ускорительного насоса) и только в смесительной камере смешиваться. И смесь будет менее однородна.
Отверстия подбираются так (может даже рассчитываются, в чем я сомневаюсь) чтобы обеспечить достаточное бульбулирование но не перенасыщение воздухом эмульсии, чтобы не "беднить" смесь.
очевидно, что крабы имеют отличие в конструкции дифузоров, да и каналы наверняка на разной глубине относительно дифузора проходят. Поэтому и отверстия по разному расположены. А если ты в 151 чо-та рассверлишь, то ты получишь не годноту, а либо богатую, либо бедную смесь, смотря как ты наковыряешь эти дырки.
> при закрытых дросселях, задувает в емульсионную трубку
объяснишь как такое получается? В карбюраторе ничего никуда не дует, только сосет. Или у тебя турба к карбуляхтору прикручена?
> уровень бензика становится нижэ уровня попловка и нижэ уровня распылителя(малого диффузора)
если ниже уровня поплавка, то открывается игольчатый клапан и доливает недостающее количество. А что значит ниже распылителя - я не понял.
> при полностью открытых получается наоборот, топливо насасывает за щет сосания малого диффузора.
топливо не насасывает. Топливо доливается бензонасосом. А через эмульсионную трубку его высасывает в камеру. Сама трубка (хуета с дырдычками) нужна для того, чтобы топливо бульбулировало в канале и более лучше распылялось и смешивалось с воздухом в камере.
> мне нужно понять принцып сверления отверстий и их диаметр
принцип - создать бульбулирование бензина и эмульсию еще до того, как топливо попадет в смесительную камеру. Если топливо не заставлять бульбулировать, то в карбуляхтер оно будет выливаццо крупными каплями (как с ускорительного насоса) и только в смесительной камере смешиваться. И смесь будет менее однородна.
Отверстия подбираются так (может даже рассчитываются, в чем я сомневаюсь) чтобы обеспечить достаточное бульбулирование но не перенасыщение воздухом эмульсии, чтобы не "беднить" смесь.
> в 126 емульсионная трубка имеет только ряд отверстий на уровне малого диффузора, на 151 их много,(но если просверлить отверстие нижэ стандартных начинает переливать), а на солексах мало того что трубка снизу не заглушена в некоторых карбах так еще и отверстия разного диаметра и кстати если рассверлить на 151 верхние дырки по принцыпу солекса получается годнота.
очевидно, что крабы имеют отличие в конструкции дифузоров, да и каналы наверняка на разной глубине относительно дифузора проходят. Поэтому и отверстия по разному расположены. А если ты в 151 чо-та рассверлишь, то ты получишь не годноту, а либо богатую, либо бедную смесь, смотря как ты наковыряешь эти дырки.
103 Кб, 695x718>>55173
И с кем мне там сидеть? От меня и так все дропнулись...
>>55199
Как только црв продам или разобью опель. Подумаю над этим.
>>55214
Ты дурачьё или дурачьё? Выше ссылка на лохито на мой жопель.
>>55258
Я признаю, что она не может ехать прямо зимой на резине без шипов. Да и я не могу. Началась игра: быстрее столб меня найдёт или я столб.
>>55260
У вас тут есть одна дурочка с марсквичами. Вы же ей верите? Вот она и подтвердит, что сама осматривала жопель, что по ссылке выше, а потом окуклилась и сидела в телефончики, даже двери от донора оторвать не смогла.
И с кем мне там сидеть? От меня и так все дропнулись...
>>55199
>купи баржу
Как только црв продам или разобью опель. Подумаю над этим.
>>55214
Ты дурачьё или дурачьё? Выше ссылка на лохито на мой жопель.
>>55258
Я признаю, что она не может ехать прямо зимой на резине без шипов. Да и я не могу. Началась игра: быстрее столб меня найдёт или я столб.
>>55260
У вас тут есть одна дурочка с марсквичами. Вы же ей верите? Вот она и подтвердит, что сама осматривала жопель, что по ссылке выше, а потом окуклилась и сидела в телефончики, даже двери от донора оторвать не смогла.
1,4 Мб, 1200x900>>55448
Может это потому что ты сам себя так ведёшь, что с тобой никто не хочет общаться, ты над этим не думал?
Это точно твой Жопель, или ты просто похожую машину скинул?
Вот тогда ответь нашему треду, помимо кузова и то хз что там по днищу и лонжеронам за что тут 160 тысяч? За откровенно пустой и овощной обмылок на палке, серьёзно?
Вангую, что дело совсем не в шипах.
Может хотя бы на сход-развал сгоняешь?
>И с кем мне там сидеть? От меня и так все дропнулись...
Может это потому что ты сам себя так ведёшь, что с тобой никто не хочет общаться, ты над этим не думал?
>Выше ссылка на лохито на мой жопель.
Это точно твой Жопель, или ты просто похожую машину скинул?
Вот тогда ответь нашему треду, помимо кузова и то хз что там по днищу и лонжеронам за что тут 160 тысяч? За откровенно пустой и овощной обмылок на палке, серьёзно?
>она не может ехать прямо зимой на резине без шипов
Вангую, что дело совсем не в шипах.
>Началась игра: быстрее столб меня найдёт или я столб.
Может хотя бы на сход-развал сгоняешь?
446 Кб, 640x480>>55448
ну так ты токсичен. Меняй риторику.
так это не ты на фото?
чоэта? У тебя пизда подвеске и рулевому? Или газ имеет только два положения вкл и выкл? Все нормально может ехать даже по гололеду на лысой летней резине. Дело не в машине. Да и задний привод всегда лучше переднего. Без исключения. А жопель омега относится еще к тем опелям, когда фошисты хотели делать нормальные машины. Гниет он правда быстро, одно слово жопель.
> От меня и так все дропнулись...
ну так ты токсичен. Меняй риторику.
> Ты дурачьё или дурачьё? Выше ссылка на лохито на мой жопель.
так это не ты на фото?
> Я признаю, что она не может ехать прямо зимой на резине без шипов.
чоэта? У тебя пизда подвеске и рулевому? Или газ имеет только два положения вкл и выкл? Все нормально может ехать даже по гололеду на лысой летней резине. Дело не в машине. Да и задний привод всегда лучше переднего. Без исключения. А жопель омега относится еще к тем опелям, когда фошисты хотели делать нормальные машины. Гниет он правда быстро, одно слово жопель.
>>55477
ну ты не прав. У жопеля нормальный, надежный и простой в ремонте мотор, большой удобный салон, а учитывая, что это сарай он еще и практичен. ненавижу практичные тачки То что он на палке - только плюс, потому, что палко-коробасы у жопеля надежнее, чем даже у баржи, их можно наебнуть только отсутствием масла или механическим разъебыванием о камень.
О внешнем виде вообще ты зря рассуждаешь, потому, что тогда, когда этот жопель был выпущен так было модно. Другое дело, что он классикой никогда не станет.
160, конечно, дохуя за любое б/у гавно, но ты ж знаешь наше пидарашье ценообразование: другие ставят столько, а я чо, лох што ле? А еще бродила тут по сосачу кулсторя, когда тип поставил тачло ниже рынка, ровто по той цене, которую сам захотел и ему начали пперепуки названивать и заебывать чтобы он поднял цену, потому, что он им типа бизнес портит.
> за что тут 160 тысяч? За откровенно пустой и овощной обмылок на палке, серьёзно?
ну ты не прав. У жопеля нормальный, надежный и простой в ремонте мотор, большой удобный салон, а учитывая, что это сарай он еще и практичен. ненавижу практичные тачки То что он на палке - только плюс, потому, что палко-коробасы у жопеля надежнее, чем даже у баржи, их можно наебнуть только отсутствием масла или механическим разъебыванием о камень.
О внешнем виде вообще ты зря рассуждаешь, потому, что тогда, когда этот жопель был выпущен так было модно. Другое дело, что он классикой никогда не станет.
160, конечно, дохуя за любое б/у гавно, но ты ж знаешь наше пидарашье ценообразование: другие ставят столько, а я чо, лох што ле? А еще бродила тут по сосачу кулсторя, когда тип поставил тачло ниже рынка, ровто по той цене, которую сам захотел и ему начали пперепуки названивать и заебывать чтобы он поднял цену, потому, что он им типа бизнес портит.
>>53843
Я долбоёб с К135 хейтящий К 151С. Вопрос следующий: почему с предыдущим карбюратором двигатель не крутился выше 4К оборотов под нагрузкой, а с нынешним хоть 4.5К вообще легко, и чувствуется, что может и больше. просто я не рискую
>>54937
160К за 95 год? Охуеть, я лучше Лауреля конца 80-ых за 75 в одеяле взял бы, там хоть душа есть.
>привет далбаебам с К126 хейтящим К151
Я долбоёб с К135 хейтящий К 151С. Вопрос следующий: почему с предыдущим карбюратором двигатель не крутился выше 4К оборотов под нагрузкой, а с нынешним хоть 4.5К вообще легко, и чувствуется, что может и больше. просто я не рискую
>>54937
160К за 95 год? Охуеть, я лучше Лауреля конца 80-ых за 75 в одеяле взял бы, там хоть душа есть.
>>55503
у меня крутится до 4.5 с к 151 без буквы. Думаю у тебя дело не только в карбе было.
у меня крутится до 4.5 с к 151 без буквы. Думаю у тебя дело не только в карбе было.
109 Кб, 960x719>>55503
Двачую, азиаточки богини.
Как же хочется азиаточку в жёны...
>я лучше Лауреля конца 80-ых за 75 в одеяле взял бы
Двачую, азиаточки богини.
Как же хочется азиаточку в жёны...
>>55506
прулеблядь ничилавек
прулеблядь ничилавек
168 Кб, 1159x717>>55477
Вполне возможно. Я та ещё мразь. Правда, всё сугубо по справедливости, если дело касается каких-то действий, а не праздных шуточек и прочего траллирования.
Точно.
Тут соглашусь. С ценой свафлили сильно. Потому что смотрели только по пути с крымсков, а там всюду просили большее за подобное или меньшее за дрова. Да, конечно, итоговые 145+всякий хлам с донора - это не 160, но всё ещё плешиво. Бывало и лучше.
Но опять же, зная цены на эспы и их поведение на дороге, доплата в 50к за жопель того стоит. Он лучше ведёт себя на дороге, салон значительно лучше, в салоне опять же тишина, есть люк, прекрасная абс, а двс чуть мощнее и даже работает ровно, чего на эспе добиться невозможно.
Аналохов на рыночке нет.
Ну и плюс, я просто куплю донора за 50+- с люксовым салоном и климатом и перекину сюда. Пока планы именно такие.
Вангуй более подробно тогда.
Зачем? Её не ведёт в стороны вообще если руль отпустить и дорога ровная.
>>55478
Врёти.
Ну, если тебе нравится, что я дедуля в очочках и с планшетиком - можешь так и считать.
Божечки, ну что вы какие скучные. Там не просто так дописано "и я тоже". Тут не то что "в пол", тут достаточно просто нажать чуть быстрее, чем "оче плавно" и зад начинает ехать сам по себе. Она на четвёртой уходит в снос задней оси на раз-два(на прямых!).
Но отдаю ей должное - при её весе и размерах, ловить её и направлять достаточно легко и удобно. В заносах она против фронтеры и 2104(а у меня на заднем были только они) просто небо и земля.
Смещно пошутил. А теперь посади за руль нубьё или нервную дурочку, например ту, что тут не хочет права получать и посмотри на результат.
Поэтому и куплена.
Рамная фронтера весит на 200кг больше этого универсала без полного привода. Ну так, призадумайся.
На деле гнили тут нет, дно толстое, всё в усилениях, двери тяжеленные. Для её 25 лет она очень хорошо сохранилась. 25 лет!
>Может это потому что ты сам себя так ведёшь, что с тобой никто не хочет общаться
Вполне возможно. Я та ещё мразь. Правда, всё сугубо по справедливости, если дело касается каких-то действий, а не праздных шуточек и прочего траллирования.
>Это точно
Точно.
>за что тут 160 тысяч? За откровенно пустой и овощной обмылок на палке, серьёзно?
Тут соглашусь. С ценой свафлили сильно. Потому что смотрели только по пути с крымсков, а там всюду просили большее за подобное или меньшее за дрова. Да, конечно, итоговые 145+всякий хлам с донора - это не 160, но всё ещё плешиво. Бывало и лучше.
Но опять же, зная цены на эспы и их поведение на дороге, доплата в 50к за жопель того стоит. Он лучше ведёт себя на дороге, салон значительно лучше, в салоне опять же тишина, есть люк, прекрасная абс, а двс чуть мощнее и даже работает ровно, чего на эспе добиться невозможно.
Аналохов на рыночке нет.
Ну и плюс, я просто куплю донора за 50+- с люксовым салоном и климатом и перекину сюда. Пока планы именно такие.
>Вангую, что дело совсем не в шипах.
Вангуй более подробно тогда.
>Может хотя бы на сход-развал сгоняешь?
Зачем? Её не ведёт в стороны вообще если руль отпустить и дорога ровная.
>>55478
>ну так ты токсичен.
Врёти.
>так это не ты на фото?
Ну, если тебе нравится, что я дедуля в очочках и с планшетиком - можешь так и считать.
>чоэта? У тебя пизда подвеске и рулевому? Или газ имеет только два положения вкл и выкл?
Божечки, ну что вы какие скучные. Там не просто так дописано "и я тоже". Тут не то что "в пол", тут достаточно просто нажать чуть быстрее, чем "оче плавно" и зад начинает ехать сам по себе. Она на четвёртой уходит в снос задней оси на раз-два(на прямых!).
Но отдаю ей должное - при её весе и размерах, ловить её и направлять достаточно легко и удобно. В заносах она против фронтеры и 2104(а у меня на заднем были только они) просто небо и земля.
>Да и задний привод всегда лучше переднего. Без исключения
Смещно пошутил. А теперь посади за руль нубьё или нервную дурочку, например ту, что тут не хочет права получать и посмотри на результат.
>когда фошисты хотели делать нормальные машины.
Поэтому и куплена.
>Гниет он правда быстро, одно слово жопель.
Рамная фронтера весит на 200кг больше этого универсала без полного привода. Ну так, призадумайся.
На деле гнили тут нет, дно толстое, всё в усилениях, двери тяжеленные. Для её 25 лет она очень хорошо сохранилась. 25 лет!
168 Кб, 1159x717>>55477
Вполне возможно. Я та ещё мразь. Правда, всё сугубо по справедливости, если дело касается каких-то действий, а не праздных шуточек и прочего траллирования.
Точно.
Тут соглашусь. С ценой свафлили сильно. Потому что смотрели только по пути с крымсков, а там всюду просили большее за подобное или меньшее за дрова. Да, конечно, итоговые 145+всякий хлам с донора - это не 160, но всё ещё плешиво. Бывало и лучше.
Но опять же, зная цены на эспы и их поведение на дороге, доплата в 50к за жопель того стоит. Он лучше ведёт себя на дороге, салон значительно лучше, в салоне опять же тишина, есть люк, прекрасная абс, а двс чуть мощнее и даже работает ровно, чего на эспе добиться невозможно.
Аналохов на рыночке нет.
Ну и плюс, я просто куплю донора за 50+- с люксовым салоном и климатом и перекину сюда. Пока планы именно такие.
Вангуй более подробно тогда.
Зачем? Её не ведёт в стороны вообще если руль отпустить и дорога ровная.
>>55478
Врёти.
Ну, если тебе нравится, что я дедуля в очочках и с планшетиком - можешь так и считать.
Божечки, ну что вы какие скучные. Там не просто так дописано "и я тоже". Тут не то что "в пол", тут достаточно просто нажать чуть быстрее, чем "оче плавно" и зад начинает ехать сам по себе. Она на четвёртой уходит в снос задней оси на раз-два(на прямых!).
Но отдаю ей должное - при её весе и размерах, ловить её и направлять достаточно легко и удобно. В заносах она против фронтеры и 2104(а у меня на заднем были только они) просто небо и земля.
Смещно пошутил. А теперь посади за руль нубьё или нервную дурочку, например ту, что тут не хочет права получать и посмотри на результат.
Поэтому и куплена.
Рамная фронтера весит на 200кг больше этого универсала без полного привода. Ну так, призадумайся.
На деле гнили тут нет, дно толстое, всё в усилениях, двери тяжеленные. Для её 25 лет она очень хорошо сохранилась. 25 лет!
>Может это потому что ты сам себя так ведёшь, что с тобой никто не хочет общаться
Вполне возможно. Я та ещё мразь. Правда, всё сугубо по справедливости, если дело касается каких-то действий, а не праздных шуточек и прочего траллирования.
>Это точно
Точно.
>за что тут 160 тысяч? За откровенно пустой и овощной обмылок на палке, серьёзно?
Тут соглашусь. С ценой свафлили сильно. Потому что смотрели только по пути с крымсков, а там всюду просили большее за подобное или меньшее за дрова. Да, конечно, итоговые 145+всякий хлам с донора - это не 160, но всё ещё плешиво. Бывало и лучше.
Но опять же, зная цены на эспы и их поведение на дороге, доплата в 50к за жопель того стоит. Он лучше ведёт себя на дороге, салон значительно лучше, в салоне опять же тишина, есть люк, прекрасная абс, а двс чуть мощнее и даже работает ровно, чего на эспе добиться невозможно.
Аналохов на рыночке нет.
Ну и плюс, я просто куплю донора за 50+- с люксовым салоном и климатом и перекину сюда. Пока планы именно такие.
>Вангую, что дело совсем не в шипах.
Вангуй более подробно тогда.
>Может хотя бы на сход-развал сгоняешь?
Зачем? Её не ведёт в стороны вообще если руль отпустить и дорога ровная.
>>55478
>ну так ты токсичен.
Врёти.
>так это не ты на фото?
Ну, если тебе нравится, что я дедуля в очочках и с планшетиком - можешь так и считать.
>чоэта? У тебя пизда подвеске и рулевому? Или газ имеет только два положения вкл и выкл?
Божечки, ну что вы какие скучные. Там не просто так дописано "и я тоже". Тут не то что "в пол", тут достаточно просто нажать чуть быстрее, чем "оче плавно" и зад начинает ехать сам по себе. Она на четвёртой уходит в снос задней оси на раз-два(на прямых!).
Но отдаю ей должное - при её весе и размерах, ловить её и направлять достаточно легко и удобно. В заносах она против фронтеры и 2104(а у меня на заднем были только они) просто небо и земля.
>Да и задний привод всегда лучше переднего. Без исключения
Смещно пошутил. А теперь посади за руль нубьё или нервную дурочку, например ту, что тут не хочет права получать и посмотри на результат.
>когда фошисты хотели делать нормальные машины.
Поэтому и куплена.
>Гниет он правда быстро, одно слово жопель.
Рамная фронтера весит на 200кг больше этого универсала без полного привода. Ну так, призадумайся.
На деле гнили тут нет, дно толстое, всё в усилениях, двери тяжеленные. Для её 25 лет она очень хорошо сохранилась. 25 лет!
>>55510
не-а. В габажнике лежит разобранный В, а без буквы стоит и работает. Хули его снимать што ле?
не-а. В габажнике лежит разобранный В, а без буквы стоит и работает. Хули его снимать што ле?
>>55508
Не в моих краях. Есть киргизки с узбечками, но это совсем не то и они только со своими водятся.
>женись, их дохуя вокруг
Не в моих краях. Есть киргизки с узбечками, но это совсем не то и они только со своими водятся.
Охайо.
Упомянутый в треде трап снова тут.
Все элементы конструкции, которым не было уделено достаточно внимания при сборке машины, теперь дают о себе знать.
Конкретно вот узел сцепления. Он был просто в ужасающем состоянии, одним завизжавшим подшипником дело не ограничилось.
В общем, заклинен нажимной подшипник, полопался нажимной диск, очень плохо вращается упорный подшипник внутри маховика, вдобавок главный цилиндр сцепления был неправильно собран.
Ну и однажды подшипник провернуло в в вилке, и она тоже повреждена.
Я сильно подозреваю что тут поучаствовал и батя, но сейчас не об этом.
Можно ли ставить обратно нажимной диск с такими повреждениями? У меня как-то душа не лежит, хочу посоветоваться.
Упомянутый в треде трап снова тут.
Все элементы конструкции, которым не было уделено достаточно внимания при сборке машины, теперь дают о себе знать.
Конкретно вот узел сцепления. Он был просто в ужасающем состоянии, одним завизжавшим подшипником дело не ограничилось.
В общем, заклинен нажимной подшипник, полопался нажимной диск, очень плохо вращается упорный подшипник внутри маховика, вдобавок главный цилиндр сцепления был неправильно собран.
Ну и однажды подшипник провернуло в в вилке, и она тоже повреждена.
Я сильно подозреваю что тут поучаствовал и батя, но сейчас не об этом.
Можно ли ставить обратно нажимной диск с такими повреждениями? У меня как-то душа не лежит, хочу посоветоваться.
>>55512
ты хочешь сказать, что ты няшный трапик?
поставь нормальную резину
эти и на лисапеде убьются. А ты нубье или нервная дурочка?
Двери внутри состоят из ржавчины. Поэтому и тяжелые.
Арки как поживают?
что внутри порогов? Домкратиш как, за рычаг?
> Ну, если тебе нравится, что я дедуля в очочках и с планшетиком - можешь так и считать.
ты хочешь сказать, что ты няшный трапик?
> достаточно просто нажать чуть быстрее, чем "оче плавно" и зад начинает ехать сам по себе
поставь нормальную резину
> посади за руль нубьё или нервную дурочку
эти и на лисапеде убьются. А ты нубье или нервная дурочка?
> На деле гнили тут нет, дно толстое, всё в усилениях, двери тяжеленные
Двери внутри состоят из ржавчины. Поэтому и тяжелые.
Арки как поживают?
что внутри порогов? Домкратиш как, за рычаг?
>>55511
Это не та хуйня, которая с микриком и микросхемой с правой стороны в салоне? у меня она была отключена, карб был механик мод онли, диффузоры не смотрел, хотя судя по свечам смесь была норм, а щас хз, лень смотреть
>>55512
А если с места по асфальту бёрнаут устроить и посмотреть, одинаковые ли следы от колёс? Резина то норм хоть? у меня сзади метели хуй знает каких годов, одно колесо при этом абсолютно рандомно спускает, но едет норм и не тянет никуда
>>55514
Киргизски красивые бывают, узбечки так себе. И киргизски не только со своими, они со всеми. Особенно если смесь киргизки с кем-нибудь.
>>55517
Я бы не стал. Но я нуб.
Это не та хуйня, которая с микриком и микросхемой с правой стороны в салоне? у меня она была отключена, карб был механик мод онли, диффузоры не смотрел, хотя судя по свечам смесь была норм, а щас хз, лень смотреть
>>55512
>Её не ведёт в стороны вообще если руль отпустить и дорога ровная.
А если с места по асфальту бёрнаут устроить и посмотреть, одинаковые ли следы от колёс? Резина то норм хоть? у меня сзади метели хуй знает каких годов, одно колесо при этом абсолютно рандомно спускает, но едет норм и не тянет никуда
>>55514
Киргизски красивые бывают, узбечки так себе. И киргизски не только со своими, они со всеми. Особенно если смесь киргизки с кем-нибудь.
>>55517
Я бы не стал. Но я нуб.
>>55523
нет, эта та хуня, которая торчит как пибздик во вторую камеру. С нее должен хуярить бенз на высоких оборотах.
хуйня с микриком это ЭПХХ. Она нужна, но каждый далбаеб пытается ее отключить.
нет, эта та хуня, которая торчит как пибздик во вторую камеру. С нее должен хуярить бенз на высоких оборотах.
хуйня с микриком это ЭПХХ. Она нужна, но каждый далбаеб пытается ее отключить.
>>55517
Трещины аналогичные на маховике есть? Его снимать и протачивать. Вообще, из-за них может дергать при трогании. В остальном минусов нет. Да и замени на комплект лепесткового сцепления. В регулировке не нуждается, педаль мягче.
помню отказался от замены лапок на такой корзине, потому что в магазине они стоили половину новой лепестковой
Трещины аналогичные на маховике есть? Его снимать и протачивать. Вообще, из-за них может дергать при трогании. В остальном минусов нет. Да и замени на комплект лепесткового сцепления. В регулировке не нуждается, педаль мягче.
помню отказался от замены лапок на такой корзине, потому что в магазине они стоили половину новой лепестковой
>>55523
Эконостат называется, сорян, ввел в заблуждение
Эконостат называется, сорян, ввел в заблуждение
>>55528
Отдам в дар такую хуйню, доставка за счёт получателя. Сломана ось заслонки подсоса, обломаны пара штуцеров.
Отдам в дар такую хуйню, доставка за счёт получателя. Сломана ось заслонки подсоса, обломаны пара штуцеров.
>>55535
Спасибо. Но нахуя? Я свой перебирал и менял верхнюю крышку только потому, что ее "повело" от того, что я слишком сильно винты "кастрюли" затягивал. А в остальном там ломаться нечему. Промыл и гоняю. Раз в год, перед зимой, снимаю, разбираю-мою и все. ДАже жиклеры не меняю. А с нормальными промывками можно жиклеры даже не выкручивать: тупо побрызгал в каналы, продул и собираешь.
Спасибо. Но нахуя? Я свой перебирал и менял верхнюю крышку только потому, что ее "повело" от того, что я слишком сильно винты "кастрюли" затягивал. А в остальном там ломаться нечему. Промыл и гоняю. Раз в год, перед зимой, снимаю, разбираю-мою и все. ДАже жиклеры не меняю. А с нормальными промывками можно жиклеры даже не выкручивать: тупо побрызгал в каналы, продул и собираешь.
>>55512
Вот нахуй таким быть?
Вот такие веруны в эти системы вроде тебя потом и наматываются с первым снегом на столбы да по кюветам лежат.
Самому, кстати, хотелось когда-то попробовать ирл задний привод. В компьютерных играх типа 3Д Инструктора мне заднеприводные авто как раз по нраву пришлись, а от мордопривода и в играх плююсь, не только ирл. Кстати, я и планировал после получения прав покупать задеприводную баржеиномарку с АКПП и мотором с объёмом более 2.4 литров.
>>55522
Да мне что-то самому кажется, что он тоже нуб не меньше моего.
>>55523
Мне совсем не внешность важна. И среди киргизок я что-то стоящего ничего не видел.
Не замечал такого, если честно. Да и киргизок не настолько много у нас.
>Я та ещё мразь.
Вот нахуй таким быть?
>эсп
>абс
Вот такие веруны в эти системы вроде тебя потом и наматываются с первым снегом на столбы да по кюветам лежат.
>А теперь посади за руль нубьё или нервную дурочку, например ту, что тут не хочет права получать и посмотри на результат.
Самому, кстати, хотелось когда-то попробовать ирл задний привод. В компьютерных играх типа 3Д Инструктора мне заднеприводные авто как раз по нраву пришлись, а от мордопривода и в играх плююсь, не только ирл. Кстати, я и планировал после получения прав покупать задеприводную баржеиномарку с АКПП и мотором с объёмом более 2.4 литров.
>>55522
>А ты нубье или нервная дурочка?
Да мне что-то самому кажется, что он тоже нуб не меньше моего.
>>55523
>Киргизски красивые бывают
Мне совсем не внешность важна. И среди киргизок я что-то стоящего ничего не видел.
>И киргизски не только со своими, они со всеми.
Не замечал такого, если честно. Да и киргизок не настолько много у нас.
>>55522
Не хочу. И я в трапики не хочу. Вот себе одного - можно подумать.
Нинужна. Да и комплекта дисков ещё нет, а перекидывать не хочу.
Нервное нубьё? Да нет, я просто быстропочу, катаюсь углом и прочее. Но безопасно для окружающих(!).
Обивочки перекидывались с донора - внутри двери целы. И даже обивочки без ублюдских клипс. Всё максимум надёжно.
Хорошо.
Пока не домкрачу. Но на яме удалось достаточно там посмотреть снизу и потыкать. Вполне хорошо. В одном месте только локальная проблема, вероятно, на что-то наехали когда-то давно.
>>55523
У меня диф без блокировки, если ты клонишь к развалу - резина с равномерным износом.
Была когда-то. Но вот та, что на фото - этот звездюк её себе оставил. Мне досталась на зиме летом. Уже без шипов была. Такой пока и остаётся.
>ты хочешь сказать, что ты няшный трапик?
Не хочу. И я в трапики не хочу. Вот себе одного - можно подумать.
>поставь нормальную резину
Нинужна. Да и комплекта дисков ещё нет, а перекидывать не хочу.
>А ты нубье или нервная дурочка?
Нервное нубьё? Да нет, я просто быстропочу, катаюсь углом и прочее. Но безопасно для окружающих(!).
>Двери внутри состоят из ржавчины. Поэтому и тяжелые.
Обивочки перекидывались с донора - внутри двери целы. И даже обивочки без ублюдских клипс. Всё максимум надёжно.
>Арки как поживают?
Хорошо.
>что внутри порогов? Домкратиш как, за рычаг?
Пока не домкрачу. Но на яме удалось достаточно там посмотреть снизу и потыкать. Вполне хорошо. В одном месте только локальная проблема, вероятно, на что-то наехали когда-то давно.
>>55523
>одинаковые ли следы от колёс?
У меня диф без блокировки, если ты клонишь к развалу - резина с равномерным износом.
>Резина то норм хоть?
Была когда-то. Но вот та, что на фото - этот звездюк её себе оставил. Мне досталась на зиме летом. Уже без шипов была. Такой пока и остаётся.
>>55541
в этом и есть твоя проблема. Купи нормальную резину.
ну и нахуя тебе диски, которые будут по полгода тупо валяться? Ты не в курсе, что колеса изредка балансировать, а диски прокатывать и править нужно?
> Была когда-то. Но вот та, что на фото - этот звездюк её себе оставил. Мне досталась на зиме летом. Уже без шипов была. Такой пока и остаётся.
в этом и есть твоя проблема. Купи нормальную резину.
> а перекидывать не хочу.
ну и нахуя тебе диски, которые будут по полгода тупо валяться? Ты не в курсе, что колеса изредка балансировать, а диски прокатывать и править нужно?
>>55540
Субъективщина, не более.
Никакой веры, у меня это первая абс с нормальной работой. И отрабатывает отлично. Без неё на льду сейчас было бы вообще не остановиться или пришлось бы тащиться как слоу. Да и комплектация нищая, так что стабилизации тут нет - только абс.
Вся суть. Только в симулях высшего эшелона заносы хоть как-то физически правдивы, но опять же, без чувств и просто с кнопочками мало что понятно. В игорях сложнее ловить момент, когда занос перейдёт в разворот, потому что не чувствуешь моменты инерции. А потом уже просто зрительно запоминаешь...
Не то, в общем.
>>55549
Это не проблема, пока что. Пока не на столбе - это весело и задорно.
В курсе. Но мне лень. Тем более денех просят каждый раз. А я же из нищенок. Это же очевидно.
>Вот нахуй таким быть?
Субъективщина, не более.
>Вот такие веруны
Никакой веры, у меня это первая абс с нормальной работой. И отрабатывает отлично. Без неё на льду сейчас было бы вообще не остановиться или пришлось бы тащиться как слоу. Да и комплектация нищая, так что стабилизации тут нет - только абс.
>В компьютерных играх
Вся суть. Только в симулях высшего эшелона заносы хоть как-то физически правдивы, но опять же, без чувств и просто с кнопочками мало что понятно. В игорях сложнее ловить момент, когда занос перейдёт в разворот, потому что не чувствуешь моменты инерции. А потом уже просто зрительно запоминаешь...
Не то, в общем.
>>55549
>твоя проблема.
Это не проблема, пока что. Пока не на столбе - это весело и задорно.
>Ты не в курсе, что колеса изредка балансировать, а диски прокатывать и править нужно?
В курсе. Но мне лень. Тем более денех просят каждый раз. А я же из нищенок. Это же очевидно.
>>55448
развал схождение на стонке делол? вероятно геометрия нарушена, развали по жопометру
>не может ехать прямо зимой на резине без шипов
развал схождение на стонке делол? вероятно геометрия нарушена, развали по жопометру
95 Кб, 720x479>>55276
да зосасывает, слово задувает мне прост больше понравилось, а то набегут щас сосуны ололо
-в емульсионном каналежэ
-да и я пытаюсь понять как количество,размер и расположение дырочек влияет на ето распыление
-если рассверлить воздушные жиклеры, то начинает быть лучше какбудто, до определенного диаметра, я вроде рассверливал до 0.5
-да
основной мой вопрос в поиске закономерности :
размер и расположение дырочек влияющее на ето распыление
да зосасывает, слово задувает мне прост больше понравилось, а то набегут щас сосуны ололо
-в емульсионном каналежэ
>чтобы топливо бульбулировало в канале и более лучше распылялось и смешивалось с воздухом в камере.
-да и я пытаюсь понять как количество,размер и расположение дырочек влияет на ето распыление
-если рассверлить воздушные жиклеры, то начинает быть лучше какбудто, до определенного диаметра, я вроде рассверливал до 0.5
-да
основной мой вопрос в поиске закономерности :
размер и расположение дырочек влияющее на ето распыление
>>55517
можно, но ресурс никакой)
можно, но ресурс никакой)
>>55688
Благодарю за пик.
Благодарю за пик.
83 Кб, 639x669
>>56239
зато интересно
зато интересно
>>56112
Вот кстати. Стоял изначально так же вверх. Есть ещё прямой и вниз, только я хз на каких модификациях какой стоит. Развернул вниз и эконостат сразу заработал как надо. На узаме, да-да.
Вот кстати. Стоял изначально так же вверх. Есть ещё прямой и вниз, только я хз на каких модификациях какой стоит. Развернул вниз и эконостат сразу заработал как надо. На узаме, да-да.
>>56278
чем он нижэ тем раньше начинает подовать топливо, наверно
чем он нижэ тем раньше начинает подовать топливо, наверно
gg
>>56635
Последнюю бутылку урожая 2017 с южного сада о. Татышева я
допил с месяц назад, а больше не делал. Сейчас перебиваюсь брагой, пивом и вином уровня Винников. Подумываю взять бутылку дешёвого джина на пробу.
С чего в голос то?
Последнюю бутылку урожая 2017 с южного сада о. Татышева я
допил с месяц назад, а больше не делал. Сейчас перебиваюсь брагой, пивом и вином уровня Винников. Подумываю взять бутылку дешёвого джина на пробу.
С чего в голос то?
133 Кб, 1600x900
Баржаны, поясните за м8дм, можно ли его в 402? Чем это может грозить? Какие плюсы и минусы? 10 литров за 1К
>>56723
знаю что можно мдмА после 4:20. брат жив,зависимостей нет.
знаю что можно мдмА после 4:20. брат жив,зависимостей нет.
>>56613
а потом ты меня на флажок в жопе разведешь?
мож я сбегою на почту и абонентский ящик зоделаю, так получится? чтоб поанонимнее, а то и так москвич кун уже про меня дохуя знает, еще и ты будешь, у меня остатки зубов выпадут от стресса
>Пиши адрес, ФИО, все дела
а потом ты меня на флажок в жопе разведешь?
мож я сбегою на почту и абонентский ящик зоделаю, так получится? чтоб поанонимнее, а то и так москвич кун уже про меня дохуя знает, еще и ты будешь, у меня остатки зубов выпадут от стресса
>>56622
мне всё сгодится
мне всё сгодится
>>56723
> м8дм
> в дизельных двигателях, установленных на большегрузные автомобили, самосвалы, магистральные тягачи, лесовозы, тяжелую строительную технику, сельхозтехнику и трактора.
>>56794
Отправка транспортной компанией же. У почты России же прайс дикий и сроки пиздецовые. Мне пара посылок с Китая четыре месяца шла, например. За это время курьер мог их в рюкзаке принести, пешком от отправителя, и обратно вернуться.
>>56801
Я так понял, оно что-то уровня М8? Пока заказал Luxe SL 5w-40, две канистры по 5 литров. Может эти пидорасы таки отыщут его у себя на складе. Если нет, буду брать то же самое, только 2 по 4 литра.
Отправка транспортной компанией же. У почты России же прайс дикий и сроки пиздецовые. Мне пара посылок с Китая четыре месяца шла, например. За это время курьер мог их в рюкзаке принести, пешком от отправителя, и обратно вернуться.
>>56801
Я так понял, оно что-то уровня М8? Пока заказал Luxe SL 5w-40, две канистры по 5 литров. Может эти пидорасы таки отыщут его у себя на складе. Если нет, буду брать то же самое, только 2 по 4 литра.
35 Кб, 668x445>>56668
лучшеб я чёнить посущественнее из себя представлял, а то только и существую чтоб надомной поржать кек
>Вот пришлёт своё фио, поймешь
лучшеб я чёнить посущественнее из себя представлял, а то только и существую чтоб надомной поржать кек
468 Кб, 523x588>>56794
Так я и про него не меньше знаю...
>>56804
Ох уж эти танцы с бубнами. Эпопею с пересылом тристасемдесятпятушки сюда не выкладывали? У него ТК слишком далеко. Доставка выйдет дороже карба из магазина.
>>56804
Именно, но для дизельного двигателя. Лучше ненадо. От него в моторе слишком много отложений будет. Да и зимой поддон греть придется, чтобы маспо жидким стало.
>>56811
Ты чересчур утрируешь.
> а то и так москвич кун уже про меня дохуя знает
Так я и про него не меньше знаю...
>>56804
> Отправка транспортной компанией же.
Ох уж эти танцы с бубнами. Эпопею с пересылом тристасемдесятпятушки сюда не выкладывали? У него ТК слишком далеко. Доставка выйдет дороже карба из магазина.
>>56804
> Я так понял, оно что-то уровня М8?
Именно, но для дизельного двигателя. Лучше ненадо. От него в моторе слишком много отложений будет. Да и зимой поддон греть придется, чтобы маспо жидким стало.
>>56811
Ты чересчур утрируешь.
>>56804
ито правда
у меня ездят карекс, деловые линии,артек
лучше карекс
>Отправка транспортной компанией же
ито правда
у меня ездят карекс, деловые линии,артек
лучше карекс
>>56825
В итоге я отправил пэком в Петрозаводск, оттуда карэкс отвез уже под порог бытовки.
> Так ТК много и разных есть.
В итоге я отправил пэком в Петрозаводск, оттуда карэкс отвез уже под порог бытовки.
>>56817
Так ведь дизельные масла наоборот сильнее моют.
>От него в моторе слишком много отложений будет
Так ведь дизельные масла наоборот сильнее моют.
41 Кб, 564x564бле, я полгода оплачивал модем, который перестал ловить у меня в лесу и только щас догодался симку переставить в смартфон, пиздос
>>56860
Да хоть наложенным платежом. По габаритам с большим запасом влазим. У вас почта там есть?
Да хоть наложенным платежом. По габаритам с большим запасом влазим. У вас почта там есть?
>>56862
да
да
>>56887
Ок, в понедельник один хуй там буду. вторник и среду работаю и на почту не попаду. Адрес удобного отделения тогда напиши ещё или индекс.
Ок, в понедельник один хуй там буду. вторник и среду работаю и на почту не попаду. Адрес удобного отделения тогда напиши ещё или индекс.
>>56900
Да помню, помню. Хотя в моей деревне вроде и круглосуточные отделения есть, надо проверить.
Да помню, помню. Хотя в моей деревне вроде и круглосуточные отделения есть, надо проверить.
>>56893
дак написал, как пошлешь, код посылки скинь, чтоб я не проебал
дак написал, как пошлешь, код посылки скинь, чтоб я не проебал
>>56902
Почта россии пишет, что мое отделение сегодня с 9 утра до часу работает. Пойду-ка я баиньки, а то час ночи уже.
Почта россии пишет, что мое отделение сегодня с 9 утра до часу работает. Пойду-ка я баиньки, а то час ночи уже.
![IMG20191103121349[1].jpg](https://2ch.hk//au/src/5044249/15727677072500.jpg)
2,2 Мб, 3840x2160Со второй попытки забрал таки маспо в ре: партс. 10 литров полусини 5-40. Завтра прокину шланги на омывайку и, возможно, махну маспо с фильтром.
446 Кб, 524x510>>57460
Не знаю, не пробовал. Но логичнее было бы взять смазку для триподов. Они тоже ведь на игольчатых подшипниках. В такой смазке отсутствуют твёрдые частицы, которые допускаются для обычного шруса.
Кстати, чем на сервисе тебе мазали?
Не знаю, не пробовал. Но логичнее было бы взять смазку для триподов. Они тоже ведь на игольчатых подшипниках. В такой смазке отсутствуют твёрдые частицы, которые допускаются для обычного шруса.
Кстати, чем на сервисе тебе мазали?
>>57470
Не сервисах используют синюю либо зелёную смазку для шворней. Но они покупают оптом и там шприцы под колбасу.
Хозяин последнего сервиса сказал: вообще кастрол за 500р. тюбик норм, а так, подходит любая синяя или зелёная. Зайди в любой магазин, продавцы в курсе.
Шрус 4 мне предложил продавец из магаза запчасти ГАЗ, УАЗ. у него 31029 Сначала правда он предлагал Литол.
Не сервисах используют синюю либо зелёную смазку для шворней. Но они покупают оптом и там шприцы под колбасу.
Хозяин последнего сервиса сказал: вообще кастрол за 500р. тюбик норм, а так, подходит любая синяя или зелёная. Зайди в любой магазин, продавцы в курсе.
Шрус 4 мне предложил продавец из магаза запчасти ГАЗ, УАЗ. у него 31029 Сначала правда он предлагал Литол.
36 Кб, 512x341>>57480
Ну вот и выбирал бы смазку для игольчатых подшипников хотя сейчас очень много универсальной, с хорошей коррозионной и водоотталкивающей стойкостью. Просто я видел смерть триподов от шрус-4. Да и категорически запрещено использовать в триподах смазку с добавлением молибдена. Хотя там и условия работы несколько иные.
Я бы сразу усомнился в адекватности продавца.
> синюю либо зелёную смазку для шворней
Ну вот и выбирал бы смазку для игольчатых подшипников хотя сейчас очень много универсальной, с хорошей коррозионной и водоотталкивающей стойкостью. Просто я видел смерть триподов от шрус-4. Да и категорически запрещено использовать в триподах смазку с добавлением молибдена. Хотя там и условия работы несколько иные.
> Сначала правда он предлагал Литол.
Я бы сразу усомнился в адекватности продавца.
>>57505
Смазка шкворней - это холивар на уровне какое маспо лучше.
Кто-то пишет Литол онли, кто-то с америкосии за сотни нефти заказывает у них есть смазки, которые при попадании на доски превращают их чуть ли не в зеркальный каток. Кто-то Тад 17 со Шрус 4 кипятит, а потом добавляет туда мочу сороколетней девственницы, взятую в полнолуние высокосного года.
Хуй проссышь кароче.
Ступицам то от неё нихуя не будет?
Смазка шкворней - это холивар на уровне какое маспо лучше.
Кто-то пишет Литол онли, кто-то с америкосии за сотни нефти заказывает у них есть смазки, которые при попадании на доски превращают их чуть ли не в зеркальный каток. Кто-то Тад 17 со Шрус 4 кипятит, а потом добавляет туда мочу сороколетней девственницы, взятую в полнолуние высокосного года.
Хуй проссышь кароче.
Ступицам то от неё нихуя не будет?
>>57515
Чтобы запаска не болталась на полке, и всякую химию в него складываю. а ещё использую в качестве подпорки, когда машину домкрачу и лажу под ней
>>57520
Не, это почти белое говно уровня вазелина.
>>57518
Предлагаешь 158 юзать? Она же тоже вроде как с водой не очень. И температура у неё -30 минимум заявлена, а у меня до -45 бывает.
где почитать то?
Чтобы запаска не болталась на полке, и всякую химию в него складываю. а ещё использую в качестве подпорки, когда машину домкрачу и лажу под ней
>>57520
Не, это почти белое говно уровня вазелина.
>>57518
Предлагаешь 158 юзать? Она же тоже вроде как с водой не очень. И температура у неё -30 минимум заявлена, а у меня до -45 бывает.
где почитать то?
ваще я удивлен что досихпор никто не замутил чехлы для шкворней, я думал об етом с первого раза как прошприцевал их, но я ленивый рукожоп
>>57521
я предположил что ето пенек
я предположил что ето пенек
>>57521
Не предлагаю. Ведь я её не в волговских шкворнях юзаю.
Вот потому ищи смазку с широким диапазоном температур для игольчатых подшипников.
> Предлагаешь 158 юзать
Не предлагаю. Ведь я её не в волговских шкворнях юзаю.
> И температура у неё -30 минимум заявлена
Вот потому ищи смазку с широким диапазоном температур для игольчатых подшипников.
>>57684
Уточнил\ответил.
Уточнил\ответил.
>>57548
разве смазка не прилипает к поверхности? или ты обсолютно чистые подшипники именно в -40 решил шприцевать?
разве смазка не прилипает к поверхности? или ты обсолютно чистые подшипники именно в -40 решил шприцевать?
>>57713
Ты пробовал ездить в -35 на необслуженной машине? Подвеска превращается к железобетон, колёса становятся квадратными, двигатель не может провернуть коробку. суть идеи в том, чтобы подвеска была не совсем пиздец дубовой, ниже -35 я стараюсь не ездить на авто и держать аккумулятор дома, но случаи разные бывают
>>57717
-45 не каждый год бывает, и обычно длится пару недель-месяц, а вот -30--35 - это норма.
Ты пробовал ездить в -35 на необслуженной машине? Подвеска превращается к железобетон, колёса становятся квадратными, двигатель не может провернуть коробку. суть идеи в том, чтобы подвеска была не совсем пиздец дубовой, ниже -35 я стараюсь не ездить на авто и держать аккумулятор дома, но случаи разные бывают
>>57717
-45 не каждый год бывает, и обычно длится пару недель-месяц, а вот -30--35 - это норма.
>>57727
цыферки неважны, везде есть нижняя точка температуры, ну стеклянная машина становится - прогрел, пару кругов по двору проехол и всё заебись
цыферки неважны, везде есть нижняя точка температуры, ну стеклянная машина становится - прогрел, пару кругов по двору проехол и всё заебись
>>57892
томушто быдлу сложно осознавать несколько значений типа влажности и давления
да ты и сам наверняка замечал, что в -10 может быть и тепло и пиздецки холодно
томушто быдлу сложно осознавать несколько значений типа влажности и давления
да ты и сам наверняка замечал, что в -10 может быть и тепло и пиздецки холодно
>>57898
нит, например если температура упала с ноля до - 10 за ночь, то акб крутит хуёва, а если с -15 до - 20 то норм крутит тотжэ самый.
и я дажэ не знаю пока какой фактор на ето влияет
> субъективно
нит, например если температура упала с ноля до - 10 за ночь, то акб крутит хуёва, а если с -15 до - 20 то норм крутит тотжэ самый.
и я дажэ не знаю пока какой фактор на ето влияет
>>57969
интенсивность передачи енергии, да, но тогда получается, что акамулятор при маленькой интенсивности успевает подзаряжаться от ефира, что противоречит несамозаряжающемуся акамулятору
интенсивность передачи енергии, да, но тогда получается, что акамулятор при маленькой интенсивности успевает подзаряжаться от ефира, что противоречит несамозаряжающемуся акамулятору
>>57986
я предпологаю что тут можэт быть замешана статика
я предпологаю что тут можэт быть замешана статика
>>57986
Согласно современным научным теориям каждая молекула состоит из атомов, атомы состоят из нейтронов, протонов, электронов. То есть частицы носятся на некотором расстоянии от ядра, а между ними ёбаное нихуя. И так в обе стороны маштабирования.
А если вспомнить, что любое животное - суть колония симбиотных микроорганизмов, можно вообще ебануться нахуй.
так что эфир недооцинён, да
Согласно современным научным теориям каждая молекула состоит из атомов, атомы состоят из нейтронов, протонов, электронов. То есть частицы носятся на некотором расстоянии от ядра, а между ними ёбаное нихуя. И так в обе стороны маштабирования.
А если вспомнить, что любое животное - суть колония симбиотных микроорганизмов, можно вообще ебануться нахуй.
так что эфир недооцинён, да
>>57995
лет 10 как осознал себя колонией, щас я ужэ плотность реагирующих молекул\плотность информации и да я ебанулся,но мне норм
>любое животное - суть колония симбиотных микроорганизмов
лет 10 как осознал себя колонией, щас я ужэ плотность реагирующих молекул\плотность информации и да я ебанулся,но мне норм
681 Кб, 1000x563>>44249 (OP)
плюсую, четко
плюсую, четко
>>58010
это томограмма моска, уникальная для индивида. находится возле коры, представляет собой магнитно електронное облако(тумманность на поверхности коры),она управляет не напрямую импульсами между нейронами и как следствие всей колонией, но ты сам как воля, на мой взгляд, ето квантовая струна между квантовой парой (покрайней мере квантовая теория струн ближэ всех к той хуйне которая мне однажды привиделась)
>просто сознание на электронном носителе
это томограмма моска, уникальная для индивида. находится возле коры, представляет собой магнитно електронное облако(тумманность на поверхности коры),она управляет не напрямую импульсами между нейронами и как следствие всей колонией, но ты сам как воля, на мой взгляд, ето квантовая струна между квантовой парой (покрайней мере квантовая теория струн ближэ всех к той хуйне которая мне однажды привиделась)
>>58018
Я как-то прикидывал на сайтах перевозчиков, перевоз моей Лолги из Красноярска в Калининград - около 30К. Если ехать на ней, бенз примерно так же выходит, но риски уже другие.
Если найдёшь пустую машину на АТИ и впихнёшся как попутный груз - может быть заметно дешевле.
>>58023
Есть теория, что мы обречены проживать свою жизнь раз за разом, пока не проживём её идеально. А потом следующий уровень и вся хуйня по новой. мои дежавю это подтверждают, а как-то раз я вообще перешёл в режим наблюдателя, вот где пиздец
Я как-то прикидывал на сайтах перевозчиков, перевоз моей Лолги из Красноярска в Калининград - около 30К. Если ехать на ней, бенз примерно так же выходит, но риски уже другие.
Если найдёшь пустую машину на АТИ и впихнёшся как попутный груз - может быть заметно дешевле.
>>58023
Есть теория, что мы обречены проживать свою жизнь раз за разом, пока не проживём её идеально. А потом следующий уровень и вся хуйня по новой. мои дежавю это подтверждают, а как-то раз я вообще перешёл в режим наблюдателя, вот где пиздец
>>58026
да я тож туда ходил, собсна моя теория заключается в том что ты существуешь вневселенных концентрируясь в рандомном месте пространствавремени посредством струны ну и живешь там пока концентрация держит.
обдумываю с етой точки зрения такой поступок как осознанное самоубийство: живые хейтят, а мертвые молчат по етому поводу или я просто их не понимаю(какбудто глохну на время обьяснения)
>перешёл в режим наблюдателя
да я тож туда ходил, собсна моя теория заключается в том что ты существуешь вневселенных концентрируясь в рандомном месте пространствавремени посредством струны ну и живешь там пока концентрация держит.
обдумываю с етой точки зрения такой поступок как осознанное самоубийство: живые хейтят, а мертвые молчат по етому поводу или я просто их не понимаю(какбудто глохну на время обьяснения)
38 Кб, 407x405>>58054
тут не стоит вопрос об ускорении, стоит вопрос что ето за явление и на что влияет если влияет,
можноли провести аналогию типа - ты сел поиграть в игрушку но чтото тебя отвлекло и ты дропнул, а потом вернулся и поиграл заново, или ты вернулся а игрушка заблокированна и надо играть в подобную но другую,(типа уникальности момента, но с точки зрения уникальности момента и дропнутая и пройденная игрушка уникальны хоть у дропнутой меньше информационное поле)
тут не стоит вопрос об ускорении, стоит вопрос что ето за явление и на что влияет если влияет,
можноли провести аналогию типа - ты сел поиграть в игрушку но чтото тебя отвлекло и ты дропнул, а потом вернулся и поиграл заново, или ты вернулся а игрушка заблокированна и надо играть в подобную но другую,(типа уникальности момента, но с точки зрения уникальности момента и дропнутая и пройденная игрушка уникальны хоть у дропнутой меньше информационное поле)
>>58115
Ну вот поэтому все пути правильные и есть. Это как со справедливостью.
Ну вот поэтому все пути правильные и есть. Это как со справедливостью.
>>58084
скорее всего так и есть, правильно неправильно ето для индивидов, с другой стороны чем дольше молекула реагирует тем сложнее становится, но хорошо ето или плохо с точки зрения вселенной хуй знает
скорее всего так и есть, правильно неправильно ето для индивидов, с другой стороны чем дольше молекула реагирует тем сложнее становится, но хорошо ето или плохо с точки зрения вселенной хуй знает
алсо анон с пятисотым в 02
как и чем ты варил поддон?небыло ли у тебя проблем с протеканием масла?
как и чем ты варил поддон?небыло ли у тебя проблем с протеканием масла?
еще посоветуйте лайвхак по откручиванию пробок маслоканалов на блоке,а то квадратная хуйня слизывается, боюсь сломать чёнить
377 Кб, 1280x960>>58219
Варил знакомый сварщик(он же мне и половину волги переварил и выхлоп сделал) полуавтоматом. Поддон нигде не течет и не потеет. Если варить будешь, рамку поддона прикрути к чему-нибудь, чтобы не повело ее. И про противоотливные пластины не забудь.
Варил знакомый сварщик(он же мне и половину волги переварил и выхлоп сделал) полуавтоматом. Поддон нигде не течет и не потеет. Если варить будешь, рамку поддона прикрути к чему-нибудь, чтобы не повело ее. И про противоотливные пластины не забудь.
>>58288
главное по докам все норм
главное по докам все норм
68 Кб, 640x616>>58281
тогда и не парься, автовозы редко разьебываются, но уж если разьебет то денег хватит еще на одну а ету на зопчасти пустишь
тогда и не парься, автовозы редко разьебываются, но уж если разьебет то денег хватит еще на одну а ету на зопчасти пустишь
>>58299
ну ладно, да, не настолько срань, но состояние хорошее, первосерийка, все дела - прыщей нет, задний бампер с дырками, зеркало наружнее старого образца, передний бампер сраний, и все это недораха. Но вот салончик не оч, но я его не покажу
ну ладно, да, не настолько срань, но состояние хорошее, первосерийка, все дела - прыщей нет, задний бампер с дырками, зеркало наружнее старого образца, передний бампер сраний, и все это недораха. Но вот салончик не оч, но я его не покажу
230 Кб, 497x512>>58314
Так я забыл уже всё, хоть и по Баярям с детства угараю и раньше всем этим увлекался...
>Эх ты, волговод.
Так я забыл уже всё, хоть и по Баярям с детства угараю и раньше всем этим увлекался...
350 Кб, 534x534
>>58339
Не-не-не, зазоры, все-таки у капота хочу выставить нормальные, да и голубой цвет не нравиться. А что говорить про редкие мощные автомобили ака 3105 - неее, ссусь
>одним из них
Не-не-не, зазоры, все-таки у капота хочу выставить нормальные, да и голубой цвет не нравиться. А что говорить про редкие мощные автомобили ака 3105 - неее, ссусь
>>58332
Главное номера не палить. Плохая примета автача.
У одной спидометр до 160, у второй — 180, плюс на втором пике шкалы горизонтальные.
>>58335
Тебя таки Жопель-сан укусил? Соболезную.
>>58338
Уф. Тот самый багажник. Значит с годом я угадал?
> а вдруг фотка будет гуглиться
Главное номера не палить. Плохая примета автача.
> тыкни носом, плиз
У одной спидометр до 160, у второй — 180, плюс на втором пике шкалы горизонтальные.
>>58335
> Тоже думал об Омеге с ватоматом
Тебя таки Жопель-сан укусил? Соболезную.
>>58338
Уф. Тот самый багажник. Значит с годом я угадал?
>>58344
Во, их и не увидел, спасибо, буду знать
Да, 72 год
Одним словом, мастер
>шкалы горизонтальные
Во, их и не увидел, спасибо, буду знать
>Значит с годом я угадал?
Да, 72 год
Одним словом, мастер
>>58344
Нет, нищеброд и неосилятор малость, поэтому пришлось с Волг на аналогичные ей древние иномарки переключиться. Были бы лишние 300-500к, думал бы о Крауне. У меня и так помимо Омеги был выбор из гниловатой Мазды-929 НС за 40к, и она ближе всего к моему дому, и Вольво-760 за 65к, но она была в Вологде.
>>58346
А я на Вагуди А6 с АКПП 6-ступкой и 177-сильным V6 2.4 ездил. А до этого было пара барабанных Логанов и Ниссан Ноут, у всех троих какие-то жалкие 1.4-жужжалки. И это всё учебки.
>Тебя таки Жопель-сан укусил?
Нет, нищеброд и неосилятор малость, поэтому пришлось с Волг на аналогичные ей древние иномарки переключиться. Были бы лишние 300-500к, думал бы о Крауне. У меня и так помимо Омеги был выбор из гниловатой Мазды-929 НС за 40к, и она ближе всего к моему дому, и Вольво-760 за 65к, но она была в Вологде.
>>58346
>максимум 102 лс на автомате
А я на Вагуди А6 с АКПП 6-ступкой и 177-сильным V6 2.4 ездил. А до этого было пара барабанных Логанов и Ниссан Ноут, у всех троих какие-то жалкие 1.4-жужжалки. И это всё учебки.
>>58353
Но у меня никогда не было лолги... Только шпротобаяри.
был бы он сварен не кривыми руками — катался бы сам
> Одним словом, мастер
Но у меня никогда не было лолги... Только шпротобаяри.
был бы он сварен не кривыми руками — катался бы сам
>>58354
Кстати, вот эта Мазда, в продаже висит джва года:
https://www.avito.ru/cherepovets/avtomobili/mazda_929_1990_1115308556
>выбор из гниловатой Мазды-929 НС за 40к
Кстати, вот эта Мазда, в продаже висит джва года:
https://www.avito.ru/cherepovets/avtomobili/mazda_929_1990_1115308556
122 Кб, 897x659Когда хотел божественную 3105, но в наличии была только божественная Ауди.
https://www.avito.ru/nizhniy_novgorod/avtomobili/gaz_3102_volga_1984_1822601041?utm_campaign=native&utm_medium=item_page_android&utm_source=soc_sharing
Смотрите, кстати, какая цаца сранняя за 85к. Взял бы кто.
Смотрите, кстати, какая цаца сранняя за 85к. Взял бы кто.
Сап, волгач.
Планирую купить первый авто в начале след.года. Всю жизнь мне дико нравилась 24ая. Я не то, что бы совко дрочер, но например в архитектуре мне тоже нравится совок сталинский ампир. жиги на хуй
Пацаны, я понимаю весь пиздец, который меня ждёт. Отговорите или уговорить брать волгочку, штоле. В деньгах особо не смущён, думаю до 450к потратить на волгочку + ее содержание. Из планов "тюнинга" это нормальная музыка (не киловатты говна) а голова в стиле ретро (видел пару моделей на я.маркете в районе 30к) + нормальных динамиков, красивые колеса (тоже в целом не смущён в ₽). Мб ещё пневмо подушки на перед и баллоны назад (нет, не чтобы днищем чиркала, а чтобы она стала чуть-чуть ниже, с завода пиздец). Ну и салон перятяуть нормальными материалами и покрасить кузов, если это потребуется.
Смысл в том, чтобы не делать колхоза, а оставить внешний сток. То есть без колхозных двигателей, ара тюнинга, ебанутых сиденей от иномарок и прочего говна.
Кто что думает? Головой понимаю,что вливать столько денег в Волгу - сука бред ебанутый, и можно купить нормальную машину, но не хочу
Тян, кстати тоже топит за волгочку.
Каждый день кататься мне надо, если что. 2-3 раза в неделю до 20км.
Планирую купить первый авто в начале след.года. Всю жизнь мне дико нравилась 24ая. Я не то, что бы совко дрочер, но например в архитектуре мне тоже нравится совок сталинский ампир. жиги на хуй
Пацаны, я понимаю весь пиздец, который меня ждёт. Отговорите или уговорить брать волгочку, штоле. В деньгах особо не смущён, думаю до 450к потратить на волгочку + ее содержание. Из планов "тюнинга" это нормальная музыка (не киловатты говна) а голова в стиле ретро (видел пару моделей на я.маркете в районе 30к) + нормальных динамиков, красивые колеса (тоже в целом не смущён в ₽). Мб ещё пневмо подушки на перед и баллоны назад (нет, не чтобы днищем чиркала, а чтобы она стала чуть-чуть ниже, с завода пиздец). Ну и салон перятяуть нормальными материалами и покрасить кузов, если это потребуется.
Смысл в том, чтобы не делать колхоза, а оставить внешний сток. То есть без колхозных двигателей, ара тюнинга, ебанутых сиденей от иномарок и прочего говна.
Кто что думает? Головой понимаю,что вливать столько денег в Волгу - сука бред ебанутый, и можно купить нормальную машину, но не хочу
Тян, кстати тоже топит за волгочку.
Каждый день кататься мне надо, если что. 2-3 раза в неделю до 20км.
>>58488
Быстро фикс: 450 только на машину, я имею ввиду. В зависимости от того, какой экземпляр попадется мне.
+ Я думаю ещё столько же на перетяжку салона, красивые колеса и музыку.
Быстро фикс: 450 только на машину, я имею ввиду. В зависимости от того, какой экземпляр попадется мне.
+ Я думаю ещё столько же на перетяжку салона, красивые колеса и музыку.
>>58491
А 3102 не рассматривал как вариант? Вот уже где хтоничность и ампирность в абсолюте, среди серийных Лолг. Да и за эти деньги и живая будет и можно найти более современную с кондеем, шаровой подвеской, инжекторным 406м. Внешне пиздата, а в эксплуатации мозг так ебать не будет тут уж как повезёт, но всё же современнее
снова мимо 3105-сан
А 3102 не рассматривал как вариант? Вот уже где хтоничность и ампирность в абсолюте, среди серийных Лолг. Да и за эти деньги и живая будет и можно найти более современную с кондеем, шаровой подвеской, инжекторным 406м. Внешне пиздата, а в эксплуатации мозг так ебать не будет тут уж как повезёт, но всё же современнее
снова мимо 3105-сан
А вот какая 29я в идеале, еще и шлюкс, да и с хром решёткой и колпаками. Я б ещё окантовку фар затемнил, как на 3102, она сразу пизже сиотреться начинает.
>>58488
Анон ты ебу дал? Рили.
Годные экземпляры 24х, даже не 2410 регулярно всплывают по ценам до 150к, не ведись ты на этот овеопрайсный хайп. Это как ч копендосами, которые продавали то за лям, то за 250-300к, а теперь в той же мск стоит куча живых копеек по 100-150 тысяч из провинции, т.к. наигрались, а хранить негде.
Купи машину за 100-200к и не еби мозги. И на что там вклыдвать, если ты ищешь с родной жиаой краской.
Анон ты ебу дал? Рили.
Годные экземпляры 24х, даже не 2410 регулярно всплывают по ценам до 150к, не ведись ты на этот овеопрайсный хайп. Это как ч копендосами, которые продавали то за лям, то за 250-300к, а теперь в той же мск стоит куча живых копеек по 100-150 тысяч из провинции, т.к. наигрались, а хранить негде.
Купи машину за 100-200к и не еби мозги. И на что там вклыдвать, если ты ищешь с родной жиаой краской.
3 Кб, 200x130Блядь, ну и помойка у вас тут. Охуенные машины на технологиях 50-летней давности с мощными двигателями на 110-150л.с.. Даже в прулетреде приятнее сидеть. Нахуя вы эти ведра берете? Вы там радиоприемники ламповые дома не держите? Носите ли махеровые шарфы с шапками из каракуля, курите ли сигареты Опал? Мечтаете ли о золотых зубах? Пиздец просто
Мимо_на_мерседесе
Мимо_на_мерседесе
>>58562
Щас придет 3105 петух и будет пояснять про свой сверхтехнологичный ватомобиль и про то, что на 31029 не стыдно ездить.
Щас придет 3105 петух и будет пояснять про свой сверхтехнологичный ватомобиль и про то, что на 31029 не стыдно ездить.
4 Кб, 220x209>>58562
Ухади
Ухади
>>58621
Чел, это его слова, слово в слово. Он так и написал, цитирую, "на 31029 не стыдно ездить".
Чел, это его слова, слово в слово. Он так и написал, цитирую, "на 31029 не стыдно ездить".
>>58332
если фотка гуглица, значит ты её с инета взял и троллищь)
если фотка гуглица, значит ты её с инета взял и троллищь)
131 Кб, 640x360>>58562
у меня есть такой приемник и пара ламп да
у меня есть такой приемник и пара ламп да
150 Кб, 604x515>>58660
Продан году в 13. Ехал боком, поджирал заднюю резину, раком сваренные задние лонжероны. Так же раком сварен проем хлопушки, оттого и зазор. Да и из атрибутов 81 года ничего не осталось.
душевная машина. Может у отца выкупить такой?
Продан году в 13. Ехал боком, поджирал заднюю резину, раком сваренные задние лонжероны. Так же раком сварен проем хлопушки, оттого и зазор. Да и из атрибутов 81 года ничего не осталось.
душевная машина. Может у отца выкупить такой?
>>58672
канешь выкупай, похуй что не сток, он в любом виде редкость, да и всё фиксится, даже неровные мосты
канешь выкупай, похуй что не сток, он в любом виде редкость, да и всё фиксится, даже неровные мосты
>>58672
штонта?
я кстати выяснил что значит подвеска на ломах - ето торсионная подвеска
>проем хлопушки
штонта?
я кстати выяснил что значит подвеска на ломах - ето торсионная подвеска
>>58680
Это понятно. Но если не имеешь отношения к обезьянам и их стайным понятиям, то причем тут то на какой машине ты ездишь?
Это понятно. Но если не имеешь отношения к обезьянам и их стайным понятиям, то причем тут то на какой машине ты ездишь?
>>58683
што значит не имеешь? ты думоешь, что написавший ето утверждение инсектоид или плоский червь?
што значит не имеешь? ты думоешь, что написавший ето утверждение инсектоид или плоский червь?
104 Кб, 1155x866>>58673
Значит нужно ещё в автошколу пиздовать. Там категория другая. а ещё туда сложно поставить что-либо кроме 402 и ему подобных
Ну у него ниблохой стоит. Кузов после полного капремонта. Опять-таки задние углы касячно переварены. Впрочем, вполне сносно для такой машины.
>>58676
Проем задней двери, чо ты.
> канешь выкупай
Значит нужно ещё в автошколу пиздовать. Там категория другая. а ещё туда сложно поставить что-либо кроме 402 и ему подобных
> он в любом виде редкость
Ну у него ниблохой стоит. Кузов после полного капремонта. Опять-таки задние углы касячно переварены. Впрочем, вполне сносно для такой машины.
>>58676
Проем задней двери, чо ты.
А я поменял маспо, теперь вместо Тотачи 5w30, Luxe SL 5w40, ушло 4.5 литра со стакана не сливал, ибо холодно и заебался. Luxe на ощупь пожиже.
Ещё поставил новые форсунки омывателя, протянул силиконовые хуй знает, может и напиздели шланги. Новые форсунки - говно. одна льёт куда-то вниз стекла, вторая по низу бежит.
Может, подходит что-нибудь иномарочное?
Ещё поставил новые форсунки омывателя, протянул силиконовые хуй знает, может и напиздели шланги. Новые форсунки - говно. одна льёт куда-то вниз стекла, вторая по низу бежит.
Может, подходит что-нибудь иномарочное?
>>58771
Иголкой поправь.
Иголкой поправь.
>>58793
Тред смыло уже, там был какой-то тред про тачки. И ты там отписался, что на 31029 не стыдно ездить. С кучей фоток и вниманиеблядством.
Тред смыло уже, там был какой-то тред про тачки. И ты там отписался, что на 31029 не стыдно ездить. С кучей фоток и вниманиеблядством.
>>58771
Псс... парень, есть только две годные темы. Форсунки на поводки и заводские форсунки в жабо
но капот у тебя всё равно дырявый и на жабо 3110 нет кронштейнов под форсунки 24/3102.
> Может, подходит что-нибудь иномарочное?
Псс... парень, есть только две годные темы. Форсунки на поводки и заводские форсунки в жабо
но капот у тебя всё равно дырявый и на жабо 3110 нет кронштейнов под форсунки 24/3102.
>>58808
У него спроси сам, вон он в треде появился.
У него спроси сам, вон он в треде появился.
>>58808
1. покупаешь в грузоблядском магазине
2. устанавливаешь
??????
PROFIT!
В продаже даже сами щетки с интегрированными форсунками встречал
> продолжай.
1. покупаешь в грузоблядском магазине
2. устанавливаешь
??????
PROFIT!
В продаже даже сами щетки с интегрированными форсунками встречал
>>58811
Ок, спс, надо будет посмотреть. а потом поставить второй бачёк омывателя и дублирующую систему
Ок, спс, надо будет посмотреть. а потом поставить второй бачёк омывателя и дублирующую систему
>>58812
Тогда уж фароомыватели вкоряч, от той же 02.
> а потом поставить второй бачёк омывателя и дублирующую систему
Тогда уж фароомыватели вкоряч, от той же 02.
>>58834
Не знаю как на новых, но до 97 года шел отдельный огромный бачок с огромным мотором.
Не знаю как на новых, но до 97 года шел отдельный огромный бачок с огромным мотором.
>>58562
Кстати, шин же, хотет такой. Интересно, можно в 2к19 урвать такой по адекватному прайсу?
>>58771
Веерные от Ховера глянь.
>>58834
>>58838
Гугл говорит что существует 2-моторный бачок, в какие годы ставился - хуй знает.
В принципе можно и с одним мотором, если этот мотор поставить от какого-нибудь хэтчбэка. По крайней мере у Собак штатный мотор имеет джва плюса питания и джва выхода для жижи. На какой плюс подаёщь +12, в ту сторону и льётся.
>махеровые шарфы
Кстати, шин же, хотет такой. Интересно, можно в 2к19 урвать такой по адекватному прайсу?
>>58771
Веерные от Ховера глянь.
>>58834
>>58838
Гугл говорит что существует 2-моторный бачок, в какие годы ставился - хуй знает.
В принципе можно и с одним мотором, если этот мотор поставить от какого-нибудь хэтчбэка. По крайней мере у Собак штатный мотор имеет джва плюса питания и джва выхода для жижи. На какой плюс подаёщь +12, в ту сторону и льётся.
>>58803
Я про 3102 говорил. И то, в том смысле, что она и видом своим радует в хорошем состоянии и взгляды может привлечь, непримат ты наш. Что плохого в покупке машины, которая радует взгляд? если она не за мульйоны в кредит что б статусно
Я про 3102 говорил. И то, в том смысле, что она и видом своим радует в хорошем состоянии и взгляды может привлечь, непримат ты наш. Что плохого в покупке машины, которая радует взгляд? если она не за мульйоны в кредит что б статусно
Нуль два с ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫМ двигателем из гаража президента не хотите ли?
https://www.avito.ru/nizhniy_novgorod/avtomobili/gaz_3102_volga_1990_1806769779
https://www.avito.ru/nizhniy_novgorod/avtomobili/gaz_3102_volga_1990_1806769779
>>58850
Как-то бедновато выглядит, хотя, если на ней дворника возили, то ок.
Как-то бедновато выглядит, хотя, если на ней дворника возили, то ок.
>>58848
А ну 3102, похуй. Сути дела не меняет, пидораш. На машине нормальным людям не может быть стыдно ездить, только приматам. А ты так и написал, цитирую, "не стыдно ездить".
Как может быть стыдно ездить на какой-либо машине я ума не приложу.
А ну 3102, похуй. Сути дела не меняет, пидораш. На машине нормальным людям не может быть стыдно ездить, только приматам. А ты так и написал, цитирую, "не стыдно ездить".
Как может быть стыдно ездить на какой-либо машине я ума не приложу.
>>58700
у него не совсем статусная тачка, просто редкая.
то что на заводе её задумывали как статус ето нихую не значит
у него не совсем статусная тачка, просто редкая.
то что на заводе её задумывали как статус ето нихую не значит
>>58771
фильтр то сменил надеюсь, а то ето полное ебланство на старый фильтр новое масло лить
фильтр то сменил надеюсь, а то ето полное ебланство на старый фильтр новое масло лить
>>58870
Сменил конечно, и до этого пару тыщ назад менял, так как лампа давления масла горела на холостых.
Сменил конечно, и до этого пару тыщ назад менял, так как лампа давления масла горела на холостых.
>>58895
Через 5К поменяю, думаю, не успеет.
Через 5К поменяю, думаю, не успеет.
>>58895
А, ещё у них был нотариально заверенный допуск мерседеса.
Фотки засраного мотора с историей есть?
А, ещё у них был нотариально заверенный допуск мерседеса.
Фотки засраного мотора с историей есть?
https://www.oil-club.ru/forum/topic/8435-maslo-luxe/page/9/#comments
Допуск мереновский на Люкс-хит 10w40. На SL есть допуски ЗМЗ и Автотаз.
Допуск мереновский на Люкс-хит 10w40. На SL есть допуски ЗМЗ и Автотаз.
>>58923
Хит уже сносное масло api:sl mb229.1.
Хит уже сносное масло api:sl mb229.1.
>>44259
Есть баржеебы что гоняли на Крайслере?
Есть баржеебы что гоняли на Крайслере?
Тред утонул или удален.
Это копия, сохраненная 14 ноября 2019 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Это копия, сохраненная 14 ноября 2019 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.