Этого треда уже нет.
Это копия, сохраненная 17 июня 2019 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Это копия, сохраненная 17 июня 2019 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
1,7 Мб, 1000x1000Создан усилиями коллективного разума, дабы волгодворяне и газелегоспода не расползались по тредам, как отработка по гаражным доскам.
Гайд по покупке баржи: https://pastebin.com/HxF72dFX
Прошлый: https://2ch.hk/au/res/4846107.html (
М)
Гайд по покупке баржи: https://pastebin.com/HxF72dFX
Прошлый: https://2ch.hk/au/res/4846107.html (
М)>>67360 (OP)
третий нах
третий нах
222 Кб, 400x283Перекотился.
>>4867356
Да ты ебанись, и ты этому веришь? Совочек обосрался с прорывным мотором и он из статуса "эксперементальный" никогда не выходил. Может и прорывной, но нигде в свободную продажу не поступал, даже как запчасть. Потому, что бошка ебанутая и терморежим ее работы еще более ебанутый.
Кстати, помпу пилили именно под 402. Потому, что у него клопона больше, чем у 24-д и "флейту" в бошку уже не всунешь. Так что кончай пропагандонствовать какой совочек был пиздатый и прорывной.
Ну поставили на обкомовскую тачку двигатель с еба-технологией, дали пососать кому-то на выставке. На том и закончилось. И ездили твои обкомовские 3012 с тимкеном вместо моста и четырехступкой еще долгое время.
Да ты ебанись, и ты этому веришь? Совочек обосрался с прорывным мотором и он из статуса "эксперементальный" никогда не выходил. Может и прорывной, но нигде в свободную продажу не поступал, даже как запчасть. Потому, что бошка ебанутая и терморежим ее работы еще более ебанутый.
Кстати, помпу пилили именно под 402. Потому, что у него клопона больше, чем у 24-д и "флейту" в бошку уже не всунешь. Так что кончай пропагандонствовать какой совочек был пиздатый и прорывной.
Ну поставили на обкомовскую тачку двигатель с еба-технологией, дали пососать кому-то на выставке. На том и закончилось. И ездили твои обкомовские 3012 с тимкеном вместо моста и четырехступкой еще долгое время.
318 Кб, 1500x2000>>67367
Потому что и 3102 в свободной продаже появилась после развала совка.
Конечно верю, ведь я притаскивал на запчасти такую баржу 91 года с форкамерным мотором. Точнее, то, что от него осталось. Но в документах оставался именно он, 4022.
Никакой пропаганды. Я лишь говорю, что сначала был 4022, потом уже поделки в виде 402 и 4021.
Ох лол. Ты наверное не слышал о переходных головах 24д? На них уже стояли седла и клапана, как на 4022/402. И ничего, флейта влезала. Именно такая голова уехала на моём рафе.
И так то в бошку 4022 не впихнуть флейту, так как она уже двенадцатиклапанная. Пришлось изменить циркуляцию жидкости, установив помпу на блок.
Как и простые 24-10/31029. Только вот у 02 появились тормоза.
>>67369
Конечно завидую, у меня же даже лолги нет!
> но нигде в свободную продажу не поступал
Потому что и 3102 в свободной продаже появилась после развала совка.
Конечно верю, ведь я притаскивал на запчасти такую баржу 91 года с форкамерным мотором. Точнее, то, что от него осталось. Но в документах оставался именно он, 4022.
> пропагандонствовать какой совочек был пиздатый и прорывной.
Никакой пропаганды. Я лишь говорю, что сначала был 4022, потом уже поделки в виде 402 и 4021.
> Потому, что у него клопона больше
Ох лол. Ты наверное не слышал о переходных головах 24д? На них уже стояли седла и клапана, как на 4022/402. И ничего, флейта влезала. Именно такая голова уехала на моём рафе.
И так то в бошку 4022 не впихнуть флейту, так как она уже двенадцатиклапанная. Пришлось изменить циркуляцию жидкости, установив помпу на блок.
> И ездили твои обкомовские 3012 с тимкеном вместо моста и четырехступкой еще долгое время.
Как и простые 24-10/31029. Только вот у 02 появились тормоза.
>>67369
Конечно завидую, у меня же даже лолги нет!
>>67367
Это похуй, главное что он был первее "обычных" 402.
Тут это никто и не пропогандирует, был бы ЗМЗ прорывным - отказался бы от нижневальника ещё на 24. А с форкамерниками в те годы много кто игрался, это уже потом, с доведением до ума систем впрыска, всё сошло на нет, и прямой впрыск стал последним гвоздём в крышку гроба.
>он из статуса "эксперементальный" никогда не выходил
Это похуй, главное что он был первее "обычных" 402.
>Так что кончай пропагандонствовать какой совочек был пиздатый и прорывной.
Тут это никто и не пропогандирует, был бы ЗМЗ прорывным - отказался бы от нижневальника ещё на 24. А с форкамерниками в те годы много кто игрался, это уже потом, с доведением до ума систем впрыска, всё сошло на нет, и прямой впрыск стал последним гвоздём в крышку гроба.
>>67376
нет. 402 пилился на замену 24д и попутно запилили эксперементальную недоебу.
>>67372
а в ПТС первым владельцем этой баржи значился обком, да?
нет.
24д имел ебанутую систему охлаждения, которая всех заебала. Если не помнишь, то тамм была ебанутая медная "флейта" и вода прокачивалась сверху вниз, что хуево, так как конвекция гонит теплую воду снизу вверх, и во всех нормальных, даже нижнеклапанных моторах жидкость качается снизу вверх.
Да и из-за увеличения клопонов эту ебанутую флейту уже не воткнешь. А нужно было хоть на бумаге увеличить мощность. Вот и запилили 4021 и 402. А 4022 был и остался эксперементальным.
Включи логику: у него даже блок был другой, не такой, как у 402, гильзы другие, а у 402 такие же как у 24д.
ты тролишь тупостью?
>>67376
нет, небыл. Пилили именно 402.
нет. 402 пилился на замену 24д и попутно запилили эксперементальную недоебу.
>>67372
> в документах оставался именно он, 4022.
а в ПТС первым владельцем этой баржи значился обком, да?
> 4022, потом уже поделки в виде 402 и 4021
нет.
24д имел ебанутую систему охлаждения, которая всех заебала. Если не помнишь, то тамм была ебанутая медная "флейта" и вода прокачивалась сверху вниз, что хуево, так как конвекция гонит теплую воду снизу вверх, и во всех нормальных, даже нижнеклапанных моторах жидкость качается снизу вверх.
Да и из-за увеличения клопонов эту ебанутую флейту уже не воткнешь. А нужно было хоть на бумаге увеличить мощность. Вот и запилили 4021 и 402. А 4022 был и остался эксперементальным.
Включи логику: у него даже блок был другой, не такой, как у 402, гильзы другие, а у 402 такие же как у 24д.
ты тролишь тупостью?
>>67376
нет, небыл. Пилили именно 402.
>>67376
как там с гидроударами дело обстоит? Пофиксили ссущие китайские форсунки в этом вашем скайактиве или еще нет?
И да, зачем пилить дищельный цикл на бензинке (скайактив-7), если есть обычный дизель. Хотя, конечно, место ему исключительно на тракторах и пароходах, так как в быстроходном дизеле нормальный газообмен не организуешь.
> прямой впрыск стал последним гвоздём в крышку гроба
как там с гидроударами дело обстоит? Пофиксили ссущие китайские форсунки в этом вашем скайактиве или еще нет?
И да, зачем пилить дищельный цикл на бензинке (скайактив-7), если есть обычный дизель. Хотя, конечно, место ему исключительно на тракторах и пароходах, так как в быстроходном дизеле нормальный газообмен не организуешь.
>>67387
ПТС дубликат. Портянка российского образца. Увы, неизвестно. Но полное отсутствие номера кузова/шасси, отсутствие МТ и даже отверстий под неё, московская серия птс как бэ намекают.
Смищно. Не поверишь, но вода там циркулировала исключительно по гбц. Гильзы охлаждались за счёт термосифонной циркуляции.
Тогда почему на переходных головах 24д она была запихнута внутрь, м?
Агам, я в курсе. Только вот разница лишь в фиксации гильз. Все остальное в блоке идентично 402. Да и собственно потом ещё долгое время выпускали 402 мотор на блоке 4022. Таки такая машина была у брата — 3102 с мотором 402, блок 4022, тот самый, который клапан оторвал и пробил гильзу шатуном.
Так же у отца был раф, он так же имел мотор 402 на блоке 4022.
Агам. Троллю твою узколобость своей тупостью.
Изначальное техзадание было на 4022, под новый автомобиль. А теперь вспомни, когда начали выпускать 3102 и 24-10.
> а в ПТС первым владельцем этой баржи значился обком, да?
ПТС дубликат. Портянка российского образца. Увы, неизвестно. Но полное отсутствие номера кузова/шасси, отсутствие МТ и даже отверстий под неё, московская серия птс как бэ намекают.
> и вода прокачивалась сверху вниз
Смищно. Не поверишь, но вода там циркулировала исключительно по гбц. Гильзы охлаждались за счёт термосифонной циркуляции.
> Да и из-за увеличения клопонов эту ебанутую флейту уже не воткнешь.
Тогда почему на переходных головах 24д она была запихнута внутрь, м?
> у него даже блок был другой
Агам, я в курсе. Только вот разница лишь в фиксации гильз. Все остальное в блоке идентично 402. Да и собственно потом ещё долгое время выпускали 402 мотор на блоке 4022. Таки такая машина была у брата — 3102 с мотором 402, блок 4022, тот самый, который клапан оторвал и пробил гильзу шатуном.
Так же у отца был раф, он так же имел мотор 402 на блоке 4022.
> ты тролишь тупостью
Агам. Троллю твою узколобость своей тупостью.
> нет, небыл. Пилили именно 402.
Изначальное техзадание было на 4022, под новый автомобиль. А теперь вспомни, когда начали выпускать 3102 и 24-10.
>>67428
Нахуя в совке городили весь этот цирк и танцы вокруг обоссаной рядной четверки, ставили бы дубовые V6/V8 и не ебали бы всем мозг, один черт на расход всем было поебать, хоть сливай этот бензин в канавы.
>Изначальное техзадание было на 4022, под новый автомобиль
Нахуя в совке городили весь этот цирк и танцы вокруг обоссаной рядной четверки, ставили бы дубовые V6/V8 и не ебали бы всем мозг, один черт на расход всем было поебать, хоть сливай этот бензин в канавы.
>>67461
Batya мне рассказывал, что не было никакого на заправках. Свою машину он заправлял бензином со служебного автобуса, на котором работал. Не вижу оснований не доверять ему.
Batya мне рассказывал, что не было никакого на заправках. Свою машину он заправлял бензином со служебного автобуса, на котором работал. Не вижу оснований не доверять ему.
>>67428
ручная сборка в том самом цеху, где делали догонялки. Возможно догонялку перепилили в "эксперементальную" лабораторию. Что не намекает, а прямо кричит о несерийности мотора, который туда впихнули. Если машина не для свободной продажи, а для экспериментов, то нахуя нужны там какие-то номера? На то, чтобы их выбить нужно время и деньги, ты не поверишь. Вот и не заморачивались.
еще раз: у 24д клопона и каналы в бошке меньше, чем у 402. Намного меньше. Поэтому и пихали в бошку все, что можно. И термонагруженнось его была меньше, поэтому там и термосифонной циркуляции хватало, но не очень.
да ладна? И гильзы другие, и "плита" сверху, как у газ21, и посадочные места в блоке другие, с учетом 2 резиночек, которыми гильзы по низу уплотнялись и которые в блоке туда-сюда скользили при расширении гильзы. И которые ссали бы в масло тосолом и хуй ты что с этим без полной разборки сделаешь. Я знаю, что на ГАЗе своя атмосфера, но даже они не настолько упоротые, чтобы ЭТО всерьез пилить для серийного производства.
3102 массово были в обкомах с 402 моторами под 93 бензин. 4022 были единицы. Потому, что несерийный мотор.
пруфца бы. 24д - устарел. Но при его проектировании, точнее при проектировании газ21 (расчеты пропускной способности коллекторов и каналов в ГБЦ) был сделан неплохой хороший задел на увеличение мощности. Вот 402 и есть конечная ветка развития 21 мотора. Клопона увеличили по максимуму, прикрутили бесконтактное зажигание и сделали нормальную вентиляцию картера. Попутно удешевили производство блоков (стали лить их под давлением).
И да, в гойзели и соболя ставить стали бы 4022? ты совсем ебобо? Туда нужен мотор простой как кувалда, чтобы нихуя там делать с ним не надо. И 402 туда лучше всего подходит.
Нахуя ты отрицаешь действительность: 4022 - экспрементальная поделка, не имевшая никаких перспектив в том виде, в котором он бы пойти в серию.
Вот сравнить бы блоки 4022 и 21: вот они наверняка похожи, может только посадочное отверстие внизу блока под гильзу чуть расточено и буртик в верхней "плите" чуть другой.
> Но полное отсутствие номера кузова/шасси, отсутствие МТ и даже отверстий под неё, московская серия птс как бэ намекают.
ручная сборка в том самом цеху, где делали догонялки. Возможно догонялку перепилили в "эксперементальную" лабораторию. Что не намекает, а прямо кричит о несерийности мотора, который туда впихнули. Если машина не для свободной продажи, а для экспериментов, то нахуя нужны там какие-то номера? На то, чтобы их выбить нужно время и деньги, ты не поверишь. Вот и не заморачивались.
> Тогда почему на переходных головах 24д она была запихнута внутрь, м?
еще раз: у 24д клопона и каналы в бошке меньше, чем у 402. Намного меньше. Поэтому и пихали в бошку все, что можно. И термонагруженнось его была меньше, поэтому там и термосифонной циркуляции хватало, но не очень.
> только вот разница лишь в фиксации гильз.
да ладна? И гильзы другие, и "плита" сверху, как у газ21, и посадочные места в блоке другие, с учетом 2 резиночек, которыми гильзы по низу уплотнялись и которые в блоке туда-сюда скользили при расширении гильзы. И которые ссали бы в масло тосолом и хуй ты что с этим без полной разборки сделаешь. Я знаю, что на ГАЗе своя атмосфера, но даже они не настолько упоротые, чтобы ЭТО всерьез пилить для серийного производства.
> вспомни, когда начали выпускать 3102 и 24-10.
3102 массово были в обкомах с 402 моторами под 93 бензин. 4022 были единицы. Потому, что несерийный мотор.
> Изначальное техзадание было на 4022
пруфца бы. 24д - устарел. Но при его проектировании, точнее при проектировании газ21 (расчеты пропускной способности коллекторов и каналов в ГБЦ) был сделан неплохой хороший задел на увеличение мощности. Вот 402 и есть конечная ветка развития 21 мотора. Клопона увеличили по максимуму, прикрутили бесконтактное зажигание и сделали нормальную вентиляцию картера. Попутно удешевили производство блоков (стали лить их под давлением).
И да, в гойзели и соболя ставить стали бы 4022? ты совсем ебобо? Туда нужен мотор простой как кувалда, чтобы нихуя там делать с ним не надо. И 402 туда лучше всего подходит.
Нахуя ты отрицаешь действительность: 4022 - экспрементальная поделка, не имевшая никаких перспектив в том виде, в котором он бы пойти в серию.
Вот сравнить бы блоки 4022 и 21: вот они наверняка похожи, может только посадочное отверстие внизу блока под гильзу чуть расточено и буртик в верхней "плите" чуть другой.
>>67428
ручная сборка в том самом цеху, где делали догонялки. Возможно догонялку перепилили в "эксперементальную" лабораторию. Что не намекает, а прямо кричит о несерийности мотора, который туда впихнули. Если машина не для свободной продажи, а для экспериментов, то нахуя нужны там какие-то номера? На то, чтобы их выбить нужно время и деньги, ты не поверишь. Вот и не заморачивались.
еще раз: у 24д клопона и каналы в бошке меньше, чем у 402. Намного меньше. Поэтому и пихали в бошку все, что можно. И термонагруженнось его была меньше, поэтому там и термосифонной циркуляции хватало, но не очень.
да ладна? И гильзы другие, и "плита" сверху, как у газ21, и посадочные места в блоке другие, с учетом 2 резиночек, которыми гильзы по низу уплотнялись и которые в блоке туда-сюда скользили при расширении гильзы. И которые ссали бы в масло тосолом и хуй ты что с этим без полной разборки сделаешь. Я знаю, что на ГАЗе своя атмосфера, но даже они не настолько упоротые, чтобы ЭТО всерьез пилить для серийного производства.
3102 массово были в обкомах с 402 моторами под 93 бензин. 4022 были единицы. Потому, что несерийный мотор.
пруфца бы. 24д - устарел. Но при его проектировании, точнее при проектировании газ21 (расчеты пропускной способности коллекторов и каналов в ГБЦ) был сделан неплохой хороший задел на увеличение мощности. Вот 402 и есть конечная ветка развития 21 мотора. Клопона увеличили по максимуму, прикрутили бесконтактное зажигание и сделали нормальную вентиляцию картера. Попутно удешевили производство блоков (стали лить их под давлением).
И да, в гойзели и соболя ставить стали бы 4022? ты совсем ебобо? Туда нужен мотор простой как кувалда, чтобы нихуя там делать с ним не надо. И 402 туда лучше всего подходит.
Нахуя ты отрицаешь действительность: 4022 - экспрементальная поделка, не имевшая никаких перспектив в том виде, в котором он бы пойти в серию.
Вот сравнить бы блоки 4022 и 21: вот они наверняка похожи, может только посадочное отверстие внизу блока под гильзу чуть расточено и буртик в верхней "плите" чуть другой.
> Но полное отсутствие номера кузова/шасси, отсутствие МТ и даже отверстий под неё, московская серия птс как бэ намекают.
ручная сборка в том самом цеху, где делали догонялки. Возможно догонялку перепилили в "эксперементальную" лабораторию. Что не намекает, а прямо кричит о несерийности мотора, который туда впихнули. Если машина не для свободной продажи, а для экспериментов, то нахуя нужны там какие-то номера? На то, чтобы их выбить нужно время и деньги, ты не поверишь. Вот и не заморачивались.
> Тогда почему на переходных головах 24д она была запихнута внутрь, м?
еще раз: у 24д клопона и каналы в бошке меньше, чем у 402. Намного меньше. Поэтому и пихали в бошку все, что можно. И термонагруженнось его была меньше, поэтому там и термосифонной циркуляции хватало, но не очень.
> только вот разница лишь в фиксации гильз.
да ладна? И гильзы другие, и "плита" сверху, как у газ21, и посадочные места в блоке другие, с учетом 2 резиночек, которыми гильзы по низу уплотнялись и которые в блоке туда-сюда скользили при расширении гильзы. И которые ссали бы в масло тосолом и хуй ты что с этим без полной разборки сделаешь. Я знаю, что на ГАЗе своя атмосфера, но даже они не настолько упоротые, чтобы ЭТО всерьез пилить для серийного производства.
> вспомни, когда начали выпускать 3102 и 24-10.
3102 массово были в обкомах с 402 моторами под 93 бензин. 4022 были единицы. Потому, что несерийный мотор.
> Изначальное техзадание было на 4022
пруфца бы. 24д - устарел. Но при его проектировании, точнее при проектировании газ21 (расчеты пропускной способности коллекторов и каналов в ГБЦ) был сделан неплохой хороший задел на увеличение мощности. Вот 402 и есть конечная ветка развития 21 мотора. Клопона увеличили по максимуму, прикрутили бесконтактное зажигание и сделали нормальную вентиляцию картера. Попутно удешевили производство блоков (стали лить их под давлением).
И да, в гойзели и соболя ставить стали бы 4022? ты совсем ебобо? Туда нужен мотор простой как кувалда, чтобы нихуя там делать с ним не надо. И 402 туда лучше всего подходит.
Нахуя ты отрицаешь действительность: 4022 - экспрементальная поделка, не имевшая никаких перспектив в том виде, в котором он бы пойти в серию.
Вот сравнить бы блоки 4022 и 21: вот они наверняка похожи, может только посадочное отверстие внизу блока под гильзу чуть расточено и буртик в верхней "плите" чуть другой.
>>67461
был дефицит с любым. уже в середине 80-х были талоны на топливо. И это не те, которые выдавались в автохозяйствах, это те, которые "не больше 20 литров в одни руки, штоб всем хватило".
У меня дед гонял за 60 км в облцентр свою 2102 заправлять раз в неделю, заправлял под пробку, чтобы "на горлышке" обратно доехать. Потому, что в канистры не отпускали.
был дефицит с любым. уже в середине 80-х были талоны на топливо. И это не те, которые выдавались в автохозяйствах, это те, которые "не больше 20 литров в одни руки, штоб всем хватило".
У меня дед гонял за 60 км в облцентр свою 2102 заправлять раз в неделю, заправлял под пробку, чтобы "на горлышке" обратно доехать. Потому, что в канистры не отпускали.
41 Кб, 604x549>>67480
Дегенеративное хуйло, ты бредишь что ли? Какая ещё лаборатория? Это основной двигатель для данной модели, который ставился с 81 по 92 год.
Какие эксперименты? Обычная машина для госслужащих. Для плебеев существовали 24/24-10.
Даже в местном гараже администрации машины не имели номеров кузова. Последние лолги вот-вот спишут.
Именно. Ещё раз для тупых. ПЕРЕХОДНАЯ ГБЦ ГАЗ 24Д. ИМЕЕТ КАНАЛЫ, КЛАПАНА, СЁДЛА АНАЛОГИЧНО 4022/402.
Да, а я тебе что сказал? Изменен способ фиксации гильз в блоке. Больше отличий в блоках нет.
Никогда они не ссали. В совке куча разных моторов сделана с таким уплотнением и всё себе счастливо живёт.
Напомни мне количество выпущенных образцов 3102 до 85, и с 85 до 92.
3102 в совке были единицы.
Да и не было никаких препятствий установить 402 голову вместо 4022.
Стали бы, если бы его довели до ума.
Не похожи совершенно. 21 блок получил дальшее развитие на умз. Там блоки 21 и 421 похожи визуально.
> перепилили в "эксперементальную" лабораторию
Дегенеративное хуйло, ты бредишь что ли? Какая ещё лаборатория? Это основной двигатель для данной модели, который ставился с 81 по 92 год.
> машина не для свободной продажи, а для экспериментов
Какие эксперименты? Обычная машина для госслужащих. Для плебеев существовали 24/24-10.
> то нахуя нужны там какие-то номера
Даже в местном гараже администрации машины не имели номеров кузова. Последние лолги вот-вот спишут.
> еще раз
Именно. Ещё раз для тупых. ПЕРЕХОДНАЯ ГБЦ ГАЗ 24Д. ИМЕЕТ КАНАЛЫ, КЛАПАНА, СЁДЛА АНАЛОГИЧНО 4022/402.
> И гильзы другие, и "плита" сверху, как у газ21, и посадочные места в блоке другие
Да, а я тебе что сказал? Изменен способ фиксации гильз в блоке. Больше отличий в блоках нет.
> И которые ссали бы в масло тосолом
Никогда они не ссали. В совке куча разных моторов сделана с таким уплотнением и всё себе счастливо живёт.
> 3102 массово были в обкомах с 402 моторами под 93 бензин
Напомни мне количество выпущенных образцов 3102 до 85, и с 85 до 92.
> 4022 были единицы
3102 в совке были единицы.
Да и не было никаких препятствий установить 402 голову вместо 4022.
> И да, в гойзели и соболя ставить стали бы 4022?
Стали бы, если бы его довели до ума.
> от сравнить бы блоки 4022 и 21: вот они наверняка похожи
Не похожи совершенно. 21 блок получил дальшее развитие на умз. Там блоки 21 и 421 похожи визуально.
>>67529
нет, потому, что твой "основной двигатель" серийно не выпускался никогда.
Так что дегенеративное хуйло это ты.
а теперь ты такой тащишь сюда цифры сколько 3102 было выпущено с этим мотором.
а вот ты и попался. В переходной модели было по три клапана на цилиндр, как в 4022 или клопона были такого же размера, как в 402? Что именно из твоего бреда считать не обосрамсом?
есть. Способ уплотнения гильз и размеры посадочных отверстий в блоке.
В 402 все аналогично 24д. в 4022 - какая-то хуйня из под коня. вангую использовали несколько блоков от 21, прост напильником допилили, как обычно.
цифры тащи. Только в моем мухосранскоблцентре их десятки ездили в обкоме, горкоме, и прочих комах партии и областных всяких управлениях, ныне минестерствах.
не планировалось его никуда доводить. Просто нужно было поэксперементировать, как делали с газоновскими восьмерками. Там тоже втыкивали форкамерно-факельные бошки, но нахуй оно не всралось никому.
да ладна? Тащи сюды чертежи с основными размерами обоих блоков или пиздобол.
> Дегенеративное хуйло, ты бредишь что ли? Какая ещё лаборатория? Это основной двигатель для данной модели, который ставился с 81 по 92 год.
нет, потому, что твой "основной двигатель" серийно не выпускался никогда.
Так что дегенеративное хуйло это ты.
> Обычная машина для госслужащих
а теперь ты такой тащишь сюда цифры сколько 3102 было выпущено с этим мотором.
> ПЕРЕХОДНАЯ ГБЦ ГАЗ 24Д. ИМЕЕТ КАНАЛЫ, КЛАПАНА, СЁДЛА АНАЛОГИЧНО 4022/402.
а вот ты и попался. В переходной модели было по три клапана на цилиндр, как в 4022 или клопона были такого же размера, как в 402? Что именно из твоего бреда считать не обосрамсом?
> Больше отличий в блоках нет.
есть. Способ уплотнения гильз и размеры посадочных отверстий в блоке.
В 402 все аналогично 24д. в 4022 - какая-то хуйня из под коня. вангую использовали несколько блоков от 21, прост напильником допилили, как обычно.
> 3102 в совке были единицы.
цифры тащи. Только в моем мухосранскоблцентре их десятки ездили в обкоме, горкоме, и прочих комах партии и областных всяких управлениях, ныне минестерствах.
> Стали бы, если бы его довели до ума
не планировалось его никуда доводить. Просто нужно было поэксперементировать, как делали с газоновскими восьмерками. Там тоже втыкивали форкамерно-факельные бошки, но нахуй оно не всралось никому.
> Не похожи совершенно
да ладна? Тащи сюды чертежи с основными размерами обоих блоков или пиздобол.
134 Кб, 800x535>>67540
Так-то и 3102 серийно начала выпускаться в 92 году, после унификации с 31029.
Читай педевикию. Иных цифр, увы нет. Ах да, ты же не умеешь читать...
Переходной 24д — мотор последих лет выпуска. Какие три клапана на цилиндр? ГБЦ была унифицирована клапанами и сёдлами с 4022/402. Какой же ты тупой, господи...
Ванга в треде, все к экзорцисту!
Работал там? Щупал? Знаешь года выпуска всех машин?
Потому что нужна была прибыль, а не вливание денег в мотор. Рыночек порешал.
Тебя в гугле забанили? Я тебе ничего не должен, ленивое хуйло. Тем более я не уверен, что будут такие чертежи. А ради тебя разбирать блок 4022 и 451м аналог 21 блока у меня нет желания. Так же ради интереса, можешь погуглить о взаимозаменяемости деталей 21/24/402/умз.
> нет, потому, что твой "основной двигатель" серийно не выпускался никогда
Так-то и 3102 серийно начала выпускаться в 92 году, после унификации с 31029.
> а теперь ты такой тащишь сюда цифры сколько 3102 было выпущено с этим мотором.
Читай педевикию. Иных цифр, увы нет. Ах да, ты же не умеешь читать...
> В переходной модели было по три клапана на цилиндр
Переходной 24д — мотор последих лет выпуска. Какие три клапана на цилиндр? ГБЦ была унифицирована клапанами и сёдлами с 4022/402. Какой же ты тупой, господи...
> вангую
Ванга в треде, все к экзорцисту!
> Только в моем мухосранскоблцентре их десятки ездили в обкоме, горкоме, и прочих комах партии и областных всяких управлениях, ныне минестерствах.
Работал там? Щупал? Знаешь года выпуска всех машин?
> не планировалось его никуда доводить
Потому что нужна была прибыль, а не вливание денег в мотор. Рыночек порешал.
> Тащи сюды
Тебя в гугле забанили? Я тебе ничего не должен, ленивое хуйло. Тем более я не уверен, что будут такие чертежи. А ради тебя разбирать блок 4022 и 451м аналог 21 блока у меня нет желания. Так же ради интереса, можешь погуглить о взаимозаменяемости деталей 21/24/402/умз.
>>67564
у 402 и 4022 клопона разные )))
ну вобще-то всякие обкомы и райисполкомы до 1991 года существовали, ну может чуть еще. Но школота жи не помнит историю развала совочка, на то она и школота, потому, что маленькая
> сёдлами с 4022/402.
у 402 и 4022 клопона разные )))
> Работал там? Щупал? Знаешь года выпуска всех машин?
ну вобще-то всякие обкомы и райисполкомы до 1991 года существовали, ну может чуть еще. Но школота жи не помнит историю развала совочка, на то она и школота, потому, что маленькая
>>67387
Да, но уже после 4022. Как и 2410, вышедшая на замену 24 после 3102.
402 пилили для 2410, которая пошла в серию только с 86 года. Когда там запилили 3102?
>>67399
А что, только у Скайактива прямой впрыск?
>>67399
Он там ни разу не дизельный, учи матчасть.
>>67436
Тут капиталка-шизик заявил, что завод ставил шаровую подвеску на 31029, ему ткнули мордой в каталожные номера и пошли манёвры.
>>67439
Рядная четвёрка лишней не будет, другое дело что труп ЗМЗ-21А давно пора было похоронить.
>402 пилился на замену 24д
Да, но уже после 4022. Как и 2410, вышедшая на замену 24 после 3102.
>нет, небыл. Пилили именно 402.
402 пилили для 2410, которая пошла в серию только с 86 года. Когда там запилили 3102?
>>67399
А что, только у Скайактива прямой впрыск?
>>67399
>дищельный цикл на бензинке
Он там ни разу не дизельный, учи матчасть.
>>67436
Тут капиталка-шизик заявил, что завод ставил шаровую подвеску на 31029, ему ткнули мордой в каталожные номера и пошли манёвры.
>>67439
Рядная четвёрка лишней не будет, другое дело что труп ЗМЗ-21А давно пора было похоронить.
>>67591
пруфы как с каталожными номерами?
но ты и учи. В скайактив-7 впрыск происходит после ВМТ и воспламенение происходит от температуры сжатого газа, а не от свечи. Из-за чего они таки обеднили смесь и типа заебенили кокономичность.
> Да, но уже после 4022
пруфы как с каталожными номерами?
> Он там ни разу не дизельный, учи матчасть.
но ты и учи. В скайактив-7 впрыск происходит после ВМТ и воспламенение происходит от температуры сжатого газа, а не от свечи. Из-за чего они таки обеднили смесь и типа заебенили кокономичность.
>>67606
Пруфы тебе кидали ещё в прошлом треде, 4022 начали выпускать с 3102, и только через 5 лет запилили 2410 с 402.
Гугл не знает такого зверя, но если ты про Skyactiv-X, то он таки на свечах. За дизельным мотором на бензине к БМВ, но там вообще в последние годы своя атмосфера.
>пруфы как с каталожными номерами?
Пруфы тебе кидали ещё в прошлом треде, 4022 начали выпускать с 3102, и только через 5 лет запилили 2410 с 402.
>В скайактив-7
Гугл не знает такого зверя, но если ты про Skyactiv-X, то он таки на свечах. За дизельным мотором на бензине к БМВ, но там вообще в последние годы своя атмосфера.
ХУЯ ВЫ ТУТ
Объясните далбоебу, на 3110 при повороте руля на низкой скорости(или на месте) гур издаёт звуки, гудит или что то такое, это норма или стоит задуматься чем это обернется
так с доками пока тянут, но сегодня на евокуляторе утащу 24 в лес - тормозоф нету, сцепления нету, ключей тож нету.
алсо нету стс на тачку - не возникнут ли у меня проблемы с переоформлением? в птс есть запись.
колёса надулись
алсо нету стс на тачку - не возникнут ли у меня проблемы с переоформлением? в птс есть запись.
колёса надулись
>>67979
почини сам
почини сам
>>67894
1. Проверить уровень жидкости.
2. (Внезапно) проверить как вообще поживают шкворни.
3. Поменять жидкость на Dextron-3 или ATF-220 (её там немного, не разоришься).
4. Морально и финансово готовиться к капитал очке ГУРа. Потому что "закусивший" при овороте налево руль - это пиздец как весело.
1. Проверить уровень жидкости.
2. (Внезапно) проверить как вообще поживают шкворни.
3. Поменять жидкость на Dextron-3 или ATF-220 (её там немного, не разоришься).
4. Морально и финансово готовиться к капитал очке ГУРа. Потому что "закусивший" при овороте налево руль - это пиздец как весело.
вот что, господа, вчера провел експеримент по смешиванию дот3 и дот4 - результат вспенивание от перемешивания пальцем.
вопрос почему масла вспениваются? какова природа явления?
вопрос почему масла вспениваются? какова природа явления?
>>68158
Лол. Мешал дот4 и Неву. Ничо не пенилось. Да и в целом лил прозрачную в прозрачную, а бск в бск. Никаких проблем не было.
Лол. Мешал дот4 и Неву. Ничо не пенилось. Да и в целом лил прозрачную в прозрачную, а бск в бск. Никаких проблем не было.
Вопрос от того же далбоеба с гуром, знакомый говорит что 406 в стоке около 150 кобыл, путем каких то махинаций и танцев с бубнами было снижено до 90
Внимание вопрос, возможно ли такое и если да, то чем обернётся сие действие
Внимание вопрос, возможно ли такое и если да, то чем обернётся сие действие
>>68211
дефорсирование
дефорсирование
>>67894
Он постоянно гудит. Обычная волгопроблема. Хорошо, что не перегревается и перестаёт работать, а то мой заебал уже этим
Он постоянно гудит. Обычная волгопроблема. Хорошо, что не перегревается и перестаёт работать, а то мой заебал уже этим
>>68211
Уменьшил реально, или в документах?
Если реально, то вангую распредвалы от 4063 (версия для Газели), по идее должно прибавиться низов, а больше профитов никаких
>>68236
Нормально для него шипеть, но не гудеть.
>>68351
Причём тут шланги? Перегрев это либо где-то износ в самом ГУРе, либо закисли шкворни и ГУРу тупо слишком тяжело проворачивать колёса.
Уменьшил реально, или в документах?
Если реально, то вангую распредвалы от 4063 (версия для Газели), по идее должно прибавиться низов, а больше профитов никаких
>>68236
Нормально для него шипеть, но не гудеть.
>>68351
Причём тут шланги? Перегрев это либо где-то износ в самом ГУРе, либо закисли шкворни и ГУРу тупо слишком тяжело проворачивать колёса.
>>68400
У меня шары. Что может в гуре отъебнуть и сколько ходят они? Чинится только заменой насоса гура? Моему 90к уже
У меня шары. Что может в гуре отъебнуть и сколько ходят они? Чинится только заменой насоса гура? Моему 90к уже
>>68462
Честно - хуй знает. ГУР и КПП - вот джва узла, которые мне почти не ебали мозг во времена баржеёбства. Но помню когда покупал Баржу в 2006 наслушался про него страшилок и до сих пор помню, что в ДС их хорошо делают вот эти http://www.gidrolab.ru/contact.shtml ребята.
Алсо, ты всё-таки чекни уровень жижи, баржегуру с какого-то ляда нужен пиздец какой высокий уровень, практически под пробку.
>>68465
Лучше мягкость хода за счёт меньших неподрессоренных масс, лучше управляемость за счёт лучшей геометрии и отсутствия люфтов в нормальном состоянии, не надо шприцевать.
>Что может в гуре отъебнуть
Честно - хуй знает. ГУР и КПП - вот джва узла, которые мне почти не ебали мозг во времена баржеёбства. Но помню когда покупал Баржу в 2006 наслушался про него страшилок и до сих пор помню, что в ДС их хорошо делают вот эти http://www.gidrolab.ru/contact.shtml ребята.
Алсо, ты всё-таки чекни уровень жижи, баржегуру с какого-то ляда нужен пиздец какой высокий уровень, практически под пробку.
>>68465
Лучше мягкость хода за счёт меньших неподрессоренных масс, лучше управляемость за счёт лучшей геометрии и отсутствия люфтов в нормальном состоянии, не надо шприцевать.
>>68482
Только недавно менял масло в моторе, решил заодно и в гуре на dx 3 поменять. Поменял, уровень на максимуме. Перегревы и подвывания, когда куда-то паркуешься, крутя руль больше 3-4 раз от края до края, хуёво паркуюсь, да никуда не делись
Только недавно менял масло в моторе, решил заодно и в гуре на dx 3 поменять. Поменял, уровень на максимуме. Перегревы и подвывания, когда куда-то паркуешься, крутя руль больше 3-4 раз от края до края, хуёво паркуюсь, да никуда не делись
>>68484
Ну тогда звони в Гидролаб, хуле, там уже расскажут что к чему.
Ну тогда звони в Гидролаб, хуле, там уже расскажут что к чему.
>>68520
да не сильно я и мешал, так поплюхал чутка
да не сильно я и мешал, так поплюхал чутка
кароч передачи включаются, но нет сцепления с мотором чомуто
>>68702
спидометр радиальный, ручник под торпедой
спидометр радиальный, ручник под торпедой
>>68482
АХАХА, лол, блять.
как и любому.
> Лучше мягкость хода за счёт меньших неподрессоренных масс
АХАХА, лол, блять.
> баржегуру с какого-то ляда нужен пиздец какой высокий уровень
как и любому.
>>68749
ничего не надо. У тебя его номера в СРТС нет. Это просто запчасть.
ничего не надо. У тебя его номера в СРТС нет. Это просто запчасть.
>>67894
в ГУРе может гудеть подшимник насоса, но это слышно всегда и еще ГУР может гудеть, если он завоздушен и в насосе создается кавитация жидкости. ПРоверить уровень, если он понижен искать и чинить утечки.Больше там ломаться нечему, если конечно все уже не запущено настолько, что нужно менять насос.
в ГУРе может гудеть подшимник насоса, но это слышно всегда и еще ГУР может гудеть, если он завоздушен и в насосе создается кавитация жидкости. ПРоверить уровень, если он понижен искать и чинить утечки.Больше там ломаться нечему, если конечно все уже не запущено настолько, что нужно менять насос.
>>68755
и как оно так может сломаться, что его нет? Как тогда ее в тот угол двора запхали?
и как оно так может сломаться, что его нет? Как тогда ее в тот угол двора запхали?
>>68841
врали да
врали да
>>69011
Нет, что ты, это наш ответ пиндосам.
https://www.popmech.ru/vehicles/11393-beskonechnaya-ballada-ob-orbitalnom-kolese-okruzhnost/#part6
статья от первого апреля
Нет, что ты, это наш ответ пиндосам.
https://www.popmech.ru/vehicles/11393-beskonechnaya-ballada-ob-orbitalnom-kolese-okruzhnost/#part6
статья от первого апреля
42 Кб, 800x456>>69025
поржал с фотожопа
поржал с фотожопа
А вот кому двадцатьчетверочки за 200?
https://krasnoyarsk.drom.ru/gaz/24_volga/33459158.html
https://krasnoyarsk.drom.ru/gaz/24_volga/33795229.html
https://krasnoyarsk.drom.ru/gaz/24_volga/33459158.html
https://krasnoyarsk.drom.ru/gaz/24_volga/33795229.html
330 Кб, 1920x1080>>70262
цытатажэ
цытатажэ
![2021987questionableartist-colon-ribbonbellsonata+duskbowclo[...].jpg](https://2ch.hk//au/src/4867360/15580147388851.jpg)
Новый тред, йей.
Волга убивает ленивых хозяев и похуистов. Она их не любит.
Прихожу сегодня утром, а педаль в пол- тормозов нет. Мне еще тогда, после буксира как-то не понравилась педаль.
Сегодня вообще мягкая. Хорошо что проверить решил перед выездом.
Бочок открыл - почти пустой. Течь, значит. Колеса осмотрел. Левый задний барабан мокрый.
Сегодня работы было мало - пришел раньше, полез смотреть в чем дело. Снял колесо - все исправно, течи нет. А на барабане вовсе и не тормозная жидкость, а масло, видимо из полуоси выбросило немного. Зря снимал х)
Думаю, ладно, раз так - поставлю разделитель, все равно давно собирался. Хотя это было необязательно.
Подготовил все, начал откручивать трубки. Две открутил - последнюю неудобно, шланг вакуумника мешает.
Я и так, и эдак, думаю ладно, пофиг, - сниму, потом обратно поставлю. Хотя это тоже было не обязательно.
Скидываю шланг, оттуда тормозная жидкость наружу.
Отложил разделитель, снял ГВУТ, разобрал, внутри него еще целая банка 50 г. жидкости. Слил.
Чинить не стал, принес с сарая запасной. Надеюсь, рабочий.
Поставил его, и разделитель. А ведь два раза подряд неисправность могла остаться незамеченной. Три даже.
Надо было чтобы в,колесе не оказалось течи, чтобы я уперто решил устанавливать разделитель, и чтобы случайно шланг снял.
Из хорошего, правда, то что разделитель, кажется, впервые в своей жизни работает действительно как разделитель, а не как просто тройник. Перепускной канал его закрыт, но тормоза работают, а значит жидкость проходит через его рабочие полости. Найс.
Волга убивает ленивых хозяев и похуистов. Она их не любит.
Прихожу сегодня утром, а педаль в пол- тормозов нет. Мне еще тогда, после буксира как-то не понравилась педаль.
Сегодня вообще мягкая. Хорошо что проверить решил перед выездом.
Бочок открыл - почти пустой. Течь, значит. Колеса осмотрел. Левый задний барабан мокрый.
Сегодня работы было мало - пришел раньше, полез смотреть в чем дело. Снял колесо - все исправно, течи нет. А на барабане вовсе и не тормозная жидкость, а масло, видимо из полуоси выбросило немного. Зря снимал х)
Думаю, ладно, раз так - поставлю разделитель, все равно давно собирался. Хотя это было необязательно.
Подготовил все, начал откручивать трубки. Две открутил - последнюю неудобно, шланг вакуумника мешает.
Я и так, и эдак, думаю ладно, пофиг, - сниму, потом обратно поставлю. Хотя это тоже было не обязательно.
Скидываю шланг, оттуда тормозная жидкость наружу.
Отложил разделитель, снял ГВУТ, разобрал, внутри него еще целая банка 50 г. жидкости. Слил.
Чинить не стал, принес с сарая запасной. Надеюсь, рабочий.
Поставил его, и разделитель. А ведь два раза подряд неисправность могла остаться незамеченной. Три даже.
Надо было чтобы в,колесе не оказалось течи, чтобы я уперто решил устанавливать разделитель, и чтобы случайно шланг снял.
Из хорошего, правда, то что разделитель, кажется, впервые в своей жизни работает действительно как разделитель, а не как просто тройник. Перепускной канал его закрыт, но тормоза работают, а значит жидкость проходит через его рабочие полости. Найс.
>>70393
Ах да, я не рассказывал про буксир же. Расскажу ещё.
Ах да, я не рассказывал про буксир же. Расскажу ещё.
потихонечку учу тристасемдесятпятушку ездить
и сравниваю подвески
и сравниваю подвески
357 Кб, 1200x799>>70733
Что их сравнивать? Нижние рычаги одинаковые. Верхние у 24 свои. 3102 такие же, как и 3110. Стойка, соответственно, тоже разная. Из вообще три вида. 24, 3102 и 3110
Что их сравнивать? Нижние рычаги одинаковые. Верхние у 24 свои. 3102 такие же, как и 3110. Стойка, соответственно, тоже разная. Из вообще три вида. 24, 3102 и 3110
>>70831
Увы и ах. Разница не в длине а в форме.
Увы и ах. Разница не в длине а в форме.
Поездила эта коробка, к слову, недолго. Сейчас она ведёт себя так, словно ей очень нехорошо.
При трогании и разгоне на первой передаче откуда-то снизу слышен очень неприятный звук, нечто среднее между скрежетом и звоном. Немного похоже на звуки плохо зацепляющихся, проворачивающихся шестерней, но утверждать не берусь.
Проявляется всегда в характерный момент - на первой передаче, в зоне наибольшего усилия, идущего на колеса, наибольшего крутящего момента. Не могу сказать однозначно, но вроде бы у машины проседает разгон.
Если трогаться с вальяжностью паровоза, выжигая сцепление - звука нет. Нет его и на других передачах.
Правда сегодня, появился ещё один посторонний звук. Как будто в коробке катается какой-то шарик и бьет по стенкам. Под нагрузкой, под любой, даже незначительной, даже под горку. Если нейтраль/выжато сцепление/отпущен газ - звука нет.
Пациенту конец? Доктор, что с ним?
При трогании и разгоне на первой передаче откуда-то снизу слышен очень неприятный звук, нечто среднее между скрежетом и звоном. Немного похоже на звуки плохо зацепляющихся, проворачивающихся шестерней, но утверждать не берусь.
Проявляется всегда в характерный момент - на первой передаче, в зоне наибольшего усилия, идущего на колеса, наибольшего крутящего момента. Не могу сказать однозначно, но вроде бы у машины проседает разгон.
Если трогаться с вальяжностью паровоза, выжигая сцепление - звука нет. Нет его и на других передачах.
Правда сегодня, появился ещё один посторонний звук. Как будто в коробке катается какой-то шарик и бьет по стенкам. Под нагрузкой, под любой, даже незначительной, даже под горку. Если нейтраль/выжато сцепление/отпущен газ - звука нет.
Пациенту конец? Доктор, что с ним?
101 Кб, 1280x720>>71218
Осмелюсь предположить, что умер какой-либо подшипник промвал либо первичный. Я бы не затягивал с демонтажем и дефектовкой.
Осмелюсь предположить, что умер какой-либо подшипник промвал либо первичный. Я бы не затягивал с демонтажем и дефектовкой.
38 Кб, 604x452>>71259
Ты 511-го поцыента вскрыл, теоретик? Тристасемдесятпятушку запустил, м?
Ты 511-го поцыента вскрыл, теоретик? Тристасемдесятпятушку запустил, м?
50 Кб, 625x459>>71270
Потому что ты купил труп изначально. Ну не повезло, нужно было сразу договариваться о гарантии и не вскрывая устанавливать для проверки. А раз уж взял без гарантии — полную дефектовку сразу. Так что... Проблема здесь не во времени, не в агрегате, а в тебе самом.
Аква, Аква, вроде уже взрослый мальчик...
Потому что ты купил труп изначально. Ну не повезло, нужно было сразу договариваться о гарантии и не вскрывая устанавливать для проверки. А раз уж взял без гарантии — полную дефектовку сразу. Так что... Проблема здесь не во времени, не в агрегате, а в тебе самом.
Аква, Аква, вроде уже взрослый мальчик...
>>71272
Крохоборство же.
На меня и так волком глядели, как на изменника родины, когда я её на блошином рынке за 30к купил (6к на ваши деньги).
И это при средней её тут стоимости от 80к до 300к. Удивительно что вообще была функциональна.
Скупой платит дважды, чо.
Крохоборство же.
На меня и так волком глядели, как на изменника родины, когда я её на блошином рынке за 30к купил (6к на ваши деньги).
И это при средней её тут стоимости от 80к до 300к. Удивительно что вообще была функциональна.
Скупой платит дважды, чо.
43 Кб, 500x712>>71291
Какие у вас цены, конечно. У нас она и стоит 5-7к с гарантией в две недели на какой-нибудь разборке. Помню вообще купил рандомную кпп на с металлолома за 3к. Да ещё и комплект сцепления прихватил. Коробка оказалась идевальной. Сейчас она разобрана и ждёт переоборудования под марсквач.
Ты главное не затягивай, а то придётся ещё одну покупать.
Какие у вас цены, конечно. У нас она и стоит 5-7к с гарантией в две недели на какой-нибудь разборке. Помню вообще купил рандомную кпп на с металлолома за 3к. Да ещё и комплект сцепления прихватил. Коробка оказалась идевальной. Сейчас она разобрана и ждёт переоборудования под марсквач.
> Скупой платит дважды, чо.
Ты главное не затягивай, а то придётся ещё одну покупать.
262 Кб, 2560x1162>>71334
Да ты стал капчевать чаще, чем зимой! У тебя что, творческий кризис наступил?
Да ты стал капчевать чаще, чем зимой! У тебя что, творческий кризис наступил?
>>71337
яж с роботы капчую, пиздос 1 выходной за 20к отсиживаю и уволица совесть не позволяет - меня любят на роботке
яж с роботы капчую, пиздос 1 выходной за 20к отсиживаю и уволица совесть не позволяет - меня любят на роботке
348 Кб, 1500x2000>>71369
Ну так и не увольняйся. У тебя всё равно ненапряжная РАБота.
как же хочется нормальную РАБоту
Ну так и не увольняйся. У тебя всё равно ненапряжная РАБота.
как же хочется нормальную РАБоту
74 Кб, 720x696>>71380
Чому-то в голос. Уверен, что это и есть жизнь?
Да, это прескорбно. Я вот наоборот. Один день отработал и сижу дома неделю.
> жизни
Чому-то в голос. Уверен, что это и есть жизнь?
> 6 дней
Да, это прескорбно. Я вот наоборот. Один день отработал и сижу дома неделю.
>>71406
меня моя жизнь( существование, осмысление,химические реакции) более чем устраивает
меня моя жизнь( существование, осмысление,химические реакции) более чем устраивает
96 Кб, 332x333>>71454
Не совсем. Меня ещё два месяца будет угнетать выплачивание штрафа.
Не совсем. Меня ещё два месяца будет угнетать выплачивание штрафа.
>>70779
Между 24 и 2410 вроде была какая-то разница. Но это не точно.
>>71218
Какой-то подшипник брякает, скорее всего в хвостовике - у 5-ступок это слабое место, сэкономили в связи с переходом на составной кардан. Я тебе это ещё то-ли в прошлом, то-ли позапрошлом треде ванговал.
Между 24 и 2410 вроде была какая-то разница. Но это не точно.
>>71218
>Правда сегодня, появился ещё один посторонний звук. Как будто в коробке катается какой-то шарик и бьет по стенкам.
Какой-то подшипник брякает, скорее всего в хвостовике - у 5-ступок это слабое место, сэкономили в связи с переходом на составной кардан. Я тебе это ещё то-ли в прошлом, то-ли позапрошлом треде ванговал.
>>71555
Перегруз. Ну типо да, что заработал, то и отдаю. А тут ещё и работать не особо хочется.
Перегруз. Ну типо да, что заработал, то и отдаю. А тут ещё и работать не особо хочется.
468 Кб, 1080x1080>>71380
>>71388
>>71514
Кто-то работает по шесть дней в неделю, кто-то один день, но штраф за перегруз выплачивает, а кто-то сидя без работы сычует дома 24/7, капчует на автаче, задротствует в 3Д Инструктор и иногда катается в город на пересдачу экзамена по вождению. А третья попытка пересдачи площадки у меня примерно 4-5 числа, не раньше...
>>71388
>>71514
Кто-то работает по шесть дней в неделю, кто-то один день, но штраф за перегруз выплачивает, а кто-то сидя без работы сычует дома 24/7, капчует на автаче, задротствует в 3Д Инструктор и иногда катается в город на пересдачу экзамена по вождению. А третья попытка пересдачи площадки у меня примерно 4-5 числа, не раньше...
>>71921
Какой же ты беспомощный...
Какой же ты беспомощный...
111 Кб, 494x604>>71676
У меня самого кармический долг необъятных масштабов.
У меня самого кармический долг необъятных масштабов.
Сап, баржаны, сегодня хорошая погода и в честь этого я устроил небольшую поездку по окрестностям своего мухосранска. Всего километров на 200, может чуть больше. Поездка выдалась интересной. Кто там говорил, что на 120 км\ч 402ой двигатель орёт, как резанный? Нихуя, сегодня раскочегаривал его до 140 км\ч где-то 3.8-3.9К оборотов на пятой, по жпс, спидометр соответствует, как ни странно, с открытыми спереди окнами можно разговаривать, не повышая голоса. Два раза почти закипел, один раз закипел. Но тут дело скорее в палёном антифризе, ибо два раза из трёх температура по датчику была в зелёной зоне, а эта сволочь кипела. Пока перешёл на каждый день из Ашана, а там посмотрим.
Проверил тормоза в экстренном режиме: ехал около 40 км\ч, и тут откуда не возьмись появился в рот ебись в виде Зилка. Тормозил в пол, до его бампера осталось около метра.
Предположительно нашёл место, откуда идут хлопки - стык штанов коллектора и трубы под днищем машины. Причём хлопки при сбросе газа на любом зажигании, когда педаль отпущёна. Если педаль даже самую малость держать нажатой - хлопков нет.
Проверил тормоза в экстренном режиме: ехал около 40 км\ч, и тут откуда не возьмись появился в рот ебись в виде Зилка. Тормозил в пол, до его бампера осталось около метра.
Предположительно нашёл место, откуда идут хлопки - стык штанов коллектора и трубы под днищем машины. Причём хлопки при сбросе газа на любом зажигании, когда педаль отпущёна. Если педаль даже самую малость держать нажатой - хлопков нет.
>>73270
Пробовал уже, нихуя не поменялось. Возможно завтра ещё попробую. А, да, ещё тут писали, что на скоростях за 100 жопу мотыляет ажно по двум полосам. Я нихуя такого не заметил. Наверное, я хуёвый водитель.
Пробовал уже, нихуя не поменялось. Возможно завтра ещё попробую. А, да, ещё тут писали, что на скоростях за 100 жопу мотыляет ажно по двум полосам. Я нихуя такого не заметил. Наверное, я хуёвый водитель.
>>73272
Наверное у тебя нормально всё с подвеской и хорошая резина. Того ничего не мотыляет.
А что ты с эпхх пробовал? Уверен, что клапан/реле/микрик исправны? Если топлива нет, то и хлопать не будет. А так при сбросе газа у тебя подсос смеси.
Наверное у тебя нормально всё с подвеской и хорошая резина. Того ничего не мотыляет.
А что ты с эпхх пробовал? Уверен, что клапан/реле/микрик исправны? Если топлива нет, то и хлопать не будет. А так при сбросе газа у тебя подсос смеси.
>>73278
Лол, микрика там изначально не было. Эту всю ёбалу отдельно можно купить? Микрик на карб, бочонок этот, который под капотом висит, датчик в коллектор? Как в автозапчастях это спрашивать?
с подвеской у меня так себе, в том году резинки в задней поменял, аморты под вопросом ( особенно задние), резинки спереди мёртвые и порванные, шворня не шприцованные
>Уверен, что клапан/реле/микрик исправны?
Лол, микрика там изначально не было. Эту всю ёбалу отдельно можно купить? Микрик на карб, бочонок этот, который под капотом висит, датчик в коллектор? Как в автозапчастях это спрашивать?
с подвеской у меня так себе, в том году резинки в задней поменял, аморты под вопросом ( особенно задние), резинки спереди мёртвые и порванные, шворня не шприцованные
140 Кб, 960x720>>73285
Какой ещё датчик в коллектор? В системе эпхх его нет. Собственно да, бочонок, блок эпхх, микрик. Всё отдельно есть. Возможно клапан карба потребует замены. Тот, что на пике.
Так же не помешает снять карб и выставить положение заслонок так, чтобы не было просветов на стенках. Нужно плностью исключить подсос воздуха.
подвеска как у любой среднестатистической лолги
Какой ещё датчик в коллектор? В системе эпхх его нет. Собственно да, бочонок, блок эпхх, микрик. Всё отдельно есть. Возможно клапан карба потребует замены. Тот, что на пике.
Так же не помешает снять карб и выставить положение заслонок так, чтобы не было просветов на стенках. Нужно плностью исключить подсос воздуха.
подвеска как у любой среднестатистической лолги
>>73291
Это система рециркуляции отработанных газов жи есть, и ранше она была, в отличие от всяких микриков. Однако в процессе демонтажа коллектора я отломил трубку термодатчика.
Это система рециркуляции отработанных газов жи есть, и ранше она была, в отличие от всяких микриков. Однако в процессе демонтажа коллектора я отломил трубку термодатчика.
>>73304
Ок. А вот тут : https://www.drive2.ru/c/1025417/ пишут, что микрик нахуй не нужен. Можешь разжевать для дебила схему подключения? Тупо прокидываем шланги по гайду? А бочонок чего-куда?
Ок. А вот тут : https://www.drive2.ru/c/1025417/ пишут, что микрик нахуй не нужен. Можешь разжевать для дебила схему подключения? Тупо прокидываем шланги по гайду? А бочонок чего-куда?
80 Кб, 655x620>>73307
Эх, сейчас бы читать. Я перед зимой вкидывал уже схему и фотки.
Схема от москвича, но сути не меняет. Микрик нужен для того, чтобы блок определял, закрыт дроссель или нет.
Эх, сейчас бы читать. Я перед зимой вкидывал уже схему и фотки.
Схема от москвича, но сути не меняет. Микрик нужен для того, чтобы блок определял, закрыт дроссель или нет.
>>73315
Да, бочонок подключается в разрез закольцованной трубки на твоём карбе.
Да, бочонок подключается в разрез закольцованной трубки на твоём карбе.
>>73315
Привет мэн научи сидеть в дваче
Привет мэн научи сидеть в дваче
>>73241
Это ж на сколько громкий у тебя голос
Тут дело в том, что ты достиг предела возможностей 402. Или в твоём манямирке если антифриз палёный, то у него температура кипения ниже 90 градусов?
Причина в любом случае не в этом стыке, а где-то в моторе.
>>73272
За 150, про "за 100" речи не было.
>с открытыми спереди окнами можно разговаривать, не повышая голоса
Это ж на сколько громкий у тебя голос
>Два раза почти закипел, один раз закипел. Но тут дело скорее в палёном антифризе
Тут дело в том, что ты достиг предела возможностей 402. Или в твоём манямирке если антифриз палёный, то у него температура кипения ниже 90 градусов?
>Предположительно нашёл место, откуда идут хлопки - стык штанов коллектора и трубы под днищем машины. Причём хлопки при сбросе газа на любом зажигании, когда педаль отпущёна. Если педаль даже самую малость держать нажатой - хлопков нет.
Причина в любом случае не в этом стыке, а где-то в моторе.
>>73272
>на скоростях за 100 жопу мотыляет ажно по двум полосам
За 150, про "за 100" речи не было.
>>73764
Это не в моём манямирке, это в реальной жизни так. По тестам некоторые палёные антифризы при 76С закипают. Вот пруф:
https://www.zr.ru/content/articles/909239-ogon-i-voda/
Нормальный у меня голос, могу видео скинуть, пережму только.
>если антифриз палёный, то у него температура кипения ниже 90 градусов?
Это не в моём манямирке, это в реальной жизни так. По тестам некоторые палёные антифризы при 76С закипают. Вот пруф:
https://www.zr.ru/content/articles/909239-ogon-i-voda/
>на сколько громкий у тебя голос
Нормальный у меня голос, могу видео скинуть, пережму только.
>>73770
Лолблять, сраный КД и то лучше. В очередной раз убеждаюсь, что нефиг связываться с отечественной автохимией серьёзнее вещей уровня ВДшки.
Ну тогда беру назад свои слова про закипание. Что не отменяет того, что ты подобрался к пределу возможностей 402, и при регулярных таких отжигах он тебе спасибо не скажет.
>ООО «Промсинтез», Дзержинск
>ООО «Тектрон», Пушкино
Лолблять, сраный КД и то лучше. В очередной раз убеждаюсь, что нефиг связываться с отечественной автохимией серьёзнее вещей уровня ВДшки.
Ну тогда беру назад свои слова про закипание. Что не отменяет того, что ты подобрался к пределу возможностей 402, и при регулярных таких отжигах он тебе спасибо не скажет.
>>73807
Я не настолько ебанутый богатый. В эти деньги можно взять Ровер с коробкой, 405-406, другую лолгу. Или ещё штук 6-7 402ых змз. Или парочку российских В8 с установкой. правильно откапиталенный 402 крутится выше 5К спокойно. их на катера ставили же
>капитал очке за 75к
Я не настолько ебанутый богатый. В эти деньги можно взять Ровер с коробкой, 405-406, другую лолгу. Или ещё штук 6-7 402ых змз. Или парочку российских В8 с установкой. правильно откапиталенный 402 крутится выше 5К спокойно. их на катера ставили же
Вот видео, снимала жена, оператор из неё - так себе. Скорости в диапазоне 100-130.
https://dropmefiles.com/BxsH4
https://dropmefiles.com/BxsH4
>>74110
Окна спереди были открыты оба полностью. Спидометр и ЖПС жена заснять не догадалась, а у меня руки были заняты. Открытое окно там видно.
В следующую поездку заснимем ЖПС. если ещё буду так втапливать.
интересно, менты поверят, если сказать, что эта рухлядь столько даже по паспорту не едет? а потом открыть капот и показать масляные подтёки и брызги засохшего антифриза
Окна спереди были открыты оба полностью. Спидометр и ЖПС жена заснять не догадалась, а у меня руки были заняты. Открытое окно там видно.
В следующую поездку заснимем ЖПС. если ещё буду так втапливать.
интересно, менты поверят, если сказать, что эта рухлядь столько даже по паспорту не едет? а потом открыть капот и показать масляные подтёки и брызги засохшего антифриза
>>74114
Когда я баржеёбствовал однажды прокатило, лет 10 назад. При том что у меня был 406, а скорость где-то 140 при разрешённой 60, но видок у моей Баржи был ещё тот. Да и, тащемта, вообще не помню, чтобы как-то сильно до меня на Барже доёбывались. Один раз даже отпустили с миром, когда у меня не оказалось никаких кроме рваного студака документов.
Когда я баржеёбствовал однажды прокатило, лет 10 назад. При том что у меня был 406, а скорость где-то 140 при разрешённой 60, но видок у моей Баржи был ещё тот. Да и, тащемта, вообще не помню, чтобы как-то сильно до меня на Барже доёбывались. Один раз даже отпустили с миром, когда у меня не оказалось никаких кроме рваного студака документов.
148 Кб, 567x475кароч на 24 течет пробка сливная на поддоне - сорвана резьба в картере - его можно поменять задомкратив двиготель?
пихло вроде реагирует на бензин, хотя трамблер повернут на 90 град.
реквестирую способов переписать тачку на себя не гоняя её в дпс и не вызывая полицая к себе на дачу)
пихло вроде реагирует на бензин, хотя трамблер повернут на 90 град.
реквестирую способов переписать тачку на себя не гоняя её в дпс и не вызывая полицая к себе на дачу)
404 Кб, 720x576>>74279 (Del)
Ты опять выходишь на связь, мудило? Сколько раз тебе, блядь, ну сколько раз тебе говорить, долбоёбина ты великовозрастная, блядь, ну что тебе, снять кеды, по ебальнику дать? Я с великим удовольствием, я тебе сказал, это сделаю. Hу неужели ты не понимаешь, что ты, сука, кругом под колпаком, и ты ещё вылазишь, а? Сучонок ебучий!
Зарепортил.
>Постит какое-то говно
Ты опять выходишь на связь, мудило? Сколько раз тебе, блядь, ну сколько раз тебе говорить, долбоёбина ты великовозрастная, блядь, ну что тебе, снять кеды, по ебальнику дать? Я с великим удовольствием, я тебе сказал, это сделаю. Hу неужели ты не понимаешь, что ты, сука, кругом под колпаком, и ты ещё вылазишь, а? Сучонок ебучий!
Зарепортил.
45 Кб, 604x339>>74320
Игорь, ты? Помнишь меня? Я твой одноклассник. Я узнал тебя по твоим шизоидным словам и высерам. А помнишь, как мы всем классом нассали тебе в кружку в третьем классе, на сладкоежке? Ты ещё выпил, облизнулся и попросил добавки. А потом тебя пришёл забирать твой отец, тот самый дворник, который на Вернадского изнасиловал собаку и получил условный срок за то, что украл плавленный сырок в магазине. Он зашёл в класс, все стали смеяться, а ты обосрался под себя от стыда, а потом сказал, что всю жизнь будешь ненавидеть дворником, но в 9м классе, когда ты пошёл на рейд, чтобы их отпиздить, то они пустили тебя по кругу, после чего тебе наложили на анус восемь швов. Как поживаешь, Игорян?
Игорь, ты? Помнишь меня? Я твой одноклассник. Я узнал тебя по твоим шизоидным словам и высерам. А помнишь, как мы всем классом нассали тебе в кружку в третьем классе, на сладкоежке? Ты ещё выпил, облизнулся и попросил добавки. А потом тебя пришёл забирать твой отец, тот самый дворник, который на Вернадского изнасиловал собаку и получил условный срок за то, что украл плавленный сырок в магазине. Он зашёл в класс, все стали смеяться, а ты обосрался под себя от стыда, а потом сказал, что всю жизнь будешь ненавидеть дворником, но в 9м классе, когда ты пошёл на рейд, чтобы их отпиздить, то они пустили тебя по кругу, после чего тебе наложили на анус восемь швов. Как поживаешь, Игорян?
>>74286
картер меняется если открутить маятник и маслонасос. Нужно иметь некоторые навыки гинеколога (ну а чо, волга же девочка?)
как такое возможно?
да никак, собсна. Эякулятор. Или поставить на ход и сгонять пугая всех отваливающимися дитолями.
> его можно поменять задомкратив двиготель?
картер меняется если открутить маятник и маслонасос. Нужно иметь некоторые навыки гинеколога (ну а чо, волга же девочка?)
> пихло вроде реагирует на бензин, хотя трамблер повернут на 90 град.
как такое возможно?
> реквестирую способов переписать тачку на себя не гоняя её в дпс и не вызывая полицая к себе на дачу)
да никак, собсна. Эякулятор. Или поставить на ход и сгонять пугая всех отваливающимися дитолями.
>>74279 (Del)
Было охуенно когда ты из говна и палок собирал Баклажан, а потом теми же палками с говном заставлял v8 хоть как-то ехать. Но дальше какая-то тоска и уныние. Ну срезал крышу с Бумеранга, ну подрифтовал, и чё? Где безумие? Где самоирония? Где говно с палками, в конце концов?
Было охуенно когда ты из говна и палок собирал Баклажан, а потом теми же палками с говном заставлял v8 хоть как-то ехать. Но дальше какая-то тоска и уныние. Ну срезал крышу с Бумеранга, ну подрифтовал, и чё? Где безумие? Где самоирония? Где говно с палками, в конце концов?
>>74662
«Игорь, ты? Помнишь меня? Я твой одноклассник. Я узнал тебя по твоим шизоидным словам и высерам. А помнишь, как мы всем классом нассали тебе в кружку в третьем классе, на сладкоежке? Ты ещё выпил, облизнулся и попросил добавки. А потом тебя пришёл забирать твой отец, тот самый дворник, который на Вернадского изнасиловал собаку и получил условный срок за то, что украл плавленный сырок в магазине. Он зашёл в класс, все стали смеяться, а ты обосрался под себя от стыда, а потом сказал, что всю жизнь будешь ненавидеть дворником, но в 9м классе, когда ты пошёл на рейд, чтобы их отпиздить, то они пустили тебя по кругу, после чего тебе наложили на анус восемь швов. Как поживаешь, Игорян?» — раздался пронзительный голос со стороны параши.
Но пацаны, как всегда, не обратили внимания на это визгливое кукареканье. Пусть кукарекает, что с него взять?
Валканальщик — не человек, и сегодня ему предстоит очень трудная ночь. У него уже в течение полутора лет каждая ночь была очень трудной, и теперь его анус был разработан настолько, что он без труда мог спрятать в нём банку сгущёнки.
«Игорь, ты? Помнишь меня? Я твой одноклассник. Я узнал тебя по твоим шизоидным словам и высерам. А помнишь, как мы всем классом нассали тебе в кружку в третьем классе, на сладкоежке? Ты ещё выпил, облизнулся и попросил добавки. А потом тебя пришёл забирать твой отец, тот самый дворник, который на Вернадского изнасиловал собаку и получил условный срок за то, что украл плавленный сырок в магазине. Он зашёл в класс, все стали смеяться, а ты обосрался под себя от стыда, а потом сказал, что всю жизнь будешь ненавидеть дворником, но в 9м классе, когда ты пошёл на рейд, чтобы их отпиздить, то они пустили тебя по кругу, после чего тебе наложили на анус восемь швов. Как поживаешь, Игорян?» — раздался пронзительный голос со стороны параши.
Но пацаны, как всегда, не обратили внимания на это визгливое кукареканье. Пусть кукарекает, что с него взять?
Валканальщик — не человек, и сегодня ему предстоит очень трудная ночь. У него уже в течение полутора лет каждая ночь была очень трудной, и теперь его анус был разработан настолько, что он без труда мог спрятать в нём банку сгущёнки.
>>73807
я капиталочки за 75 добивался на кривом 402 битая морда, скорее всего уебались шкивом и с коленом чот случилось, в который лазил криворукий дед до меня гоняя 140 стабильно по трассе, в течении где-то 80К км. Сначала у меня съебала охлаждайка через текущую помпу и я заменил ее водой штоб доехать, причем километров 20 по трассе я ехал тупо заводя пихло штоб разогнаться до 140 и накатом ехал несколько километртов с выключенным пихлом, штоб дотянуть до заправки, потом тыщ через 10 у меня хз почему выпало седло впускного клапана на 3 горшке, отремонтировал голову, потом еще 20К накатал. Потом выкинул это пихло и купил другое с разбора у ары с неизвестным пробегом, так как в прошлом постель колена была разбита нахуй м ремонтировать его было бессмысленно. Проехал на мооре с неизвестным пробегом еще около 60К, в том же темпе, правда оно жрало масла около 2 литров на сотн, а то и больше, если топить, потом под "бэк ту блэк" оно сказало "хлоп" и обоссалось набивкой. И только потом было откапиталено за 75К. И сейчас я на нем уже 30К проехал. Последние 5-7К стабильно "тапка в пол" до 4,5К.
Считайте меня далбаебом, но если оно выдержит еще сотню, то я его снова откапиталю если еще будут люди умеющие менять поршневую, а не только свапать 2джизеты
я капиталочки за 75 добивался на кривом 402 битая морда, скорее всего уебались шкивом и с коленом чот случилось, в который лазил криворукий дед до меня гоняя 140 стабильно по трассе, в течении где-то 80К км. Сначала у меня съебала охлаждайка через текущую помпу и я заменил ее водой штоб доехать, причем километров 20 по трассе я ехал тупо заводя пихло штоб разогнаться до 140 и накатом ехал несколько километртов с выключенным пихлом, штоб дотянуть до заправки, потом тыщ через 10 у меня хз почему выпало седло впускного клапана на 3 горшке, отремонтировал голову, потом еще 20К накатал. Потом выкинул это пихло и купил другое с разбора у ары с неизвестным пробегом, так как в прошлом постель колена была разбита нахуй м ремонтировать его было бессмысленно. Проехал на мооре с неизвестным пробегом еще около 60К, в том же темпе, правда оно жрало масла около 2 литров на сотн, а то и больше, если топить, потом под "бэк ту блэк" оно сказало "хлоп" и обоссалось набивкой. И только потом было откапиталено за 75К. И сейчас я на нем уже 30К проехал. Последние 5-7К стабильно "тапка в пол" до 4,5К.
Считайте меня далбаебом, но если оно выдержит еще сотню, то я его снова откапиталю если еще будут люди умеющие менять поршневую, а не только свапать 2джизеты
>>74723
так ужэ
так ужэ
>>74714
а, еще, после замены пихла менял прокладку ГБЦ, хуево прикрутил бошку и с хуево прикрученной бошкой и эмульсией вместо масла пришлось проехать около 220 километров переодически подливая и масло и воду. Слил гавнище, прикрутил бошку по нормальному и оно 20К проехало до "хлоп" и пиздец.
Ответственно заявляю: в диапазоне скоростей 80-90 км/ч 402 способен эфективно охлаждаться набигающим потоком воздуха, малым количеством воды и смазываться эмульсией.
Я люблю этот мотор.
а, еще, после замены пихла менял прокладку ГБЦ, хуево прикрутил бошку и с хуево прикрученной бошкой и эмульсией вместо масла пришлось проехать около 220 километров переодически подливая и масло и воду. Слил гавнище, прикрутил бошку по нормальному и оно 20К проехало до "хлоп" и пиздец.
Ответственно заявляю: в диапазоне скоростей 80-90 км/ч 402 способен эфективно охлаждаться набигающим потоком воздуха, малым количеством воды и смазываться эмульсией.
Я люблю этот мотор.
>>74714
Аж целую сотню? Достижение уровня /402 прям.
Чуркобесы на Газелях с сортами 406 ездят так по пол-миллиона, и то у них скорее Газель складывается пополам от перегруза, чем мотор встаёт.
Аж целую сотню? Достижение уровня /402 прям.
Чуркобесы на Газелях с сортами 406 ездят так по пол-миллиона, и то у них скорее Газель складывается пополам от перегруза, чем мотор встаёт.
>>74740
Поллимона? Да ладна? прям на пределе возможностей мотора? Чуркобесам не впадлу ГРМ махнуть просто на парковке или колечек подкинуть между загрузками.
Поллимона? Да ладна? прям на пределе возможностей мотора? Чуркобесам не впадлу ГРМ махнуть просто на парковке или колечек подкинуть между загрузками.
>>74743
Чуркобес ездит пока машина колом не встанет, максмум что он сделает "на парковке между загрузками" - поменяет прокладку ГБЦ и похуй что Башку уже давно можно описать только геометрией Лобачевского и поправит перескочившую цепь.
А 406, если надо чтобы он вот просто ездил, на Барже вообще 600 выхаживает спокойно. Жрёт маспо, гремит, прыгает верхней цепью, выдаёт чеком SOS на морзянке, трахает мозг навесным оборудованием, но ходит. И даже если вдруг совсем беда, на его место просто покупается с убитой Баржи другой 406 тысяч за 20 и дальше в путь.
Уж на сколько я не люблю Баржу, но 406, сука, рили крепкий мотор, и то что в нём сразу заложили задел под турбо и под увеличенные поршня 405 и 409 не прошло даром. Это тебе не 402, который по сути наоборот форсированный до своего предела мотор из 60х.
Чуркобес ездит пока машина колом не встанет, максмум что он сделает "на парковке между загрузками" - поменяет прокладку ГБЦ и похуй что Башку уже давно можно описать только геометрией Лобачевского и поправит перескочившую цепь.
А 406, если надо чтобы он вот просто ездил, на Барже вообще 600 выхаживает спокойно. Жрёт маспо, гремит, прыгает верхней цепью, выдаёт чеком SOS на морзянке, трахает мозг навесным оборудованием, но ходит. И даже если вдруг совсем беда, на его место просто покупается с убитой Баржи другой 406 тысяч за 20 и дальше в путь.
Уж на сколько я не люблю Баржу, но 406, сука, рили крепкий мотор, и то что в нём сразу заложили задел под турбо и под увеличенные поршня 405 и 409 не прошло даром. Это тебе не 402, который по сути наоборот форсированный до своего предела мотор из 60х.
>>74751
тока эта, там цепь просто так рвется. Без грохота. Тупо "полумесяцам" пизда по неизвестной причине приходит. Вот если бы ты написал по М111, я бы поверил. Есть просто такой прям щась. А 406 - гавно из гавна.
тока эта, там цепь просто так рвется. Без грохота. Тупо "полумесяцам" пизда по неизвестной причине приходит. Вот если бы ты написал по М111, я бы поверил. Есть просто такой прям щась. А 406 - гавно из гавна.
>>74755
Это называется "слышал звон, да не знает где он".
1. Проблемы с быстрым износом башмаков там были буквально первые год-два, в конце 90х.
2. Далеко не все 406 с завода оснащались этими самыми полумесяцами в принципе.
3. Разрыв цепи на полумесяцах был таки редкостью даже в первые годы. Там просто очень быстро стиралась накладка и цепь перепрыгивала умудриться довести всё это до обрыва даже не всем чуркобесам под силу.
Цепи куда чаще рвались на звёздах, если в них были хуёвые подшипники. Потом умные люди решили, что ну их вообще эти подшипники в жёппу, и стали делать вместо них простые втулки, и вот такой системе сносу вообще, как ни странно, не было.
Это называется "слышал звон, да не знает где он".
1. Проблемы с быстрым износом башмаков там были буквально первые год-два, в конце 90х.
2. Далеко не все 406 с завода оснащались этими самыми полумесяцами в принципе.
3. Разрыв цепи на полумесяцах был таки редкостью даже в первые годы. Там просто очень быстро стиралась накладка и цепь перепрыгивала умудриться довести всё это до обрыва даже не всем чуркобесам под силу.
Цепи куда чаще рвались на звёздах, если в них были хуёвые подшипники. Потом умные люди решили, что ну их вообще эти подшипники в жёппу, и стали делать вместо них простые втулки, и вот такой системе сносу вообще, как ни странно, не было.
>>74763
лалка, полумесяцами там распреды от продольного смещения фиксяца. Даже сейчас.
но со мной это случилос на 105 барже на околомаксимаоке (по спИдометру около 200) и я очнулся в 100 метрах от трассы в груде металла.
то-то жи там звезды ородили вместо этих ваших башмаков.
406 мог бы быть хорошим мотором, если бы его руками собирали. А 402 дже ногами собрать - ездит, сука, лично проверено.
> Далеко не все 406 с завода оснащались этими самыми полумесяцами в принципе.
лалка, полумесяцами там распреды от продольного смещения фиксяца. Даже сейчас.
> Разрыв цепи на полумесяцах был таки редкостью даже в первые годы.
но со мной это случилос на 105 барже на околомаксимаоке (по спИдометру около 200) и я очнулся в 100 метрах от трассы в груде металла.
> Проблемы с быстрым износом башмаков там были буквально первые год-два, в конце 90х.
то-то жи там звезды ородили вместо этих ваших башмаков.
406 мог бы быть хорошим мотором, если бы его руками собирали. А 402 дже ногами собрать - ездит, сука, лично проверено.
>>74764
Блэд я думал ты это башмаки так обозвал. С ними проблемы вообще крайне нетипичны, буквально на уровне единичного брака. Ну или кто-то залез туда слишком кривыми ручонками.
Там вообще был цирк. Как я уже писал, они слегка обосрались с башмаками первые годы, потом вроде научились делать, но тут параллельно хитрожопые кооперативщики придумали звёзды разного сорта и стали продвигать как панацею от проблем с цепями - мол чё там эти пластмасски, вот смотри какая звёздочка, жолезная, етить! И в какой-то момент ЗМЗ вдруг с ровного места переклинило перейти на эти звёзды, причём в весьма паршивой реализации. Для чего - а хуй знает, вангую что это какая-то имитация бурной деятельности ради гешефта.
Не более, чем 406. А уж если 406 перебрать на те же 75к, то на нём и вовсе ещё твои внуки будут в отсечку наваливать, потому как при сборке цепи на годных комплектующих и при более-менее адекватном масле там окромя навесного оборудования и пары-тройки датчиков ломаться нечему от слова вообще.
>полумесяцами там распреды от продольного смещения фиксяца. Даже сейчас
Блэд я думал ты это башмаки так обозвал. С ними проблемы вообще крайне нетипичны, буквально на уровне единичного брака. Ну или кто-то залез туда слишком кривыми ручонками.
>то-то жи там звезды ородили вместо этих ваших башмаков.
Там вообще был цирк. Как я уже писал, они слегка обосрались с башмаками первые годы, потом вроде научились делать, но тут параллельно хитрожопые кооперативщики придумали звёзды разного сорта и стали продвигать как панацею от проблем с цепями - мол чё там эти пластмасски, вот смотри какая звёздочка, жолезная, етить! И в какой-то момент ЗМЗ вдруг с ровного места переклинило перейти на эти звёзды, причём в весьма паршивой реализации. Для чего - а хуй знает, вангую что это какая-то имитация бурной деятельности ради гешефта.
>А 402 дже ногами собрать - ездит, сука
Не более, чем 406. А уж если 406 перебрать на те же 75к, то на нём и вовсе ещё твои внуки будут в отсечку наваливать, потому как при сборке цепи на годных комплектующих и при более-менее адекватном масле там окромя навесного оборудования и пары-тройки датчиков ломаться нечему от слова вообще.
>>74772
а что есть такого, что может сломатсо в 402? Ему вообще на все датчики насрать кроме гегера, но тут без ядерной бмньбы не обойтись
> при более-менее адекватном масле там окромя навесного оборудования и пары-тройки датчиков ломаться нечему от слова вообще.
а что есть такого, что может сломатсо в 402? Ему вообще на все датчики насрать кроме гегера, но тут без ядерной бмньбы не обойтись
>>74774
Не протянул башку - enjoy your течь антифриза
Набивка-набивочка
Шестерня распредвала
С карбом вечная НЕХ, хоть с виду вроде он и простой
Да и просто хлипкий низ
Не протянул башку - enjoy your течь антифриза
Набивка-набивочка
Шестерня распредвала
С карбом вечная НЕХ, хоть с виду вроде он и простой
Да и просто хлипкий низ
>>74778
с бошкой я только сам косячил
набивка потекла только когда поршню пизда пришла, приченм оно жрало 2 литра на 1000 и не дымило
с шестерней что-то может случиться только если и так всему пищда или если распред подклинивает
не с карбом, а с ХХ. Там тупо нчему ломаться, кроме засорения жиклеров
низ карба, да, хлипкий. Но на скорость - не влияет.
с бошкой я только сам косячил
набивка потекла только когда поршню пизда пришла, приченм оно жрало 2 литра на 1000 и не дымило
с шестерней что-то может случиться только если и так всему пищда или если распред подклинивает
не с карбом, а с ХХ. Там тупо нчему ломаться, кроме засорения жиклеров
низ карба, да, хлипкий. Но на скорость - не влияет.
>>74778
nope один раз после прогрева протянул и езди себе. особенно если блок с верхней фиксацией как на умз или 4022
за попытку обосрать набивку следует изгонять из баржетреда мне кажется. Сколько вам, додикам, повторять, что не течёт набивка просто так, не течет.
Отьездил на нижневальных змз не одну сотню тысяч км, ни разу не менял шестерню. менял товарищу на 21 волге,но там предыдущий владелец своими руками её усиливал,вот она по месту усиления и треснула
руки из жопы+нежелание лить нормальный бензин или хотя-бы менять фильтры периодически Как будто инжектор на 406 работает надежно.лол. Есть несколько знакомых газелистов, все ездили именно на карбюраторных 406(сейчас одну газель попилили, на вторую поставили дизель, третью служебную продали. )
>Не протянул башку - enjoy your течь антифриза
nope один раз после прогрева протянул и езди себе. особенно если блок с верхней фиксацией как на умз или 4022
>Набивка-набивочка
за попытку обосрать набивку следует изгонять из баржетреда мне кажется. Сколько вам, додикам, повторять, что не течёт набивка просто так, не течет.
>Шестерня распредвала
Отьездил на нижневальных змз не одну сотню тысяч км, ни разу не менял шестерню. менял товарищу на 21 волге,но там предыдущий владелец своими руками её усиливал,вот она по месту усиления и треснула
>С карбом вечная НЕХ, хоть с виду вроде он и простой
руки из жопы+нежелание лить нормальный бензин или хотя-бы менять фильтры периодически Как будто инжектор на 406 работает надежно.лол. Есть несколько знакомых газелистов, все ездили именно на карбюраторных 406(сейчас одну газель попилили, на вторую поставили дизель, третью служебную продали. )
>>74912
>>74779
https://detali15.ru/spravka/15071/
А потом, блджад, устраиваете тут цирк с асбестовыми шнурками.
Твёрдо и чётко? И сальники дураки придумали, ага.
Я про низ мотора, а не карба.
Что же до арбюратора - ездить-то, конечно, ездит, но заставить его работать действительно нормально - ну вон те же баржетреды полистай, сами же чуть не по пол-треда в него пердолитесь всей честной компанией.
Инжектор на 406 хотя бы в большинстве проблем понятен, спасибо самодиагностике. Да и чему там ломаться? Датчик дросселя, датчик распредвала (ставишь Бош и забываешь), бензонасос (перед смертью очень долго воет, внезапно не мрёт практически никогда), раз в пятилетку РХХ промыть. И это даже не болячки, это в принципе список хоть сколько-нибудь вероятных проблем.
>>74779
https://detali15.ru/spravka/15071/
>проверить крепление
>головки блока цилиндров
>масляного картера
>ТО-2
А потом, блджад, устраиваете тут цирк с асбестовыми шнурками.
>не течёт набивка просто так, не течет
Твёрдо и чётко? И сальники дураки придумали, ага.
>низ карба, да, хлипкий
Я про низ мотора, а не карба.
Что же до арбюратора - ездить-то, конечно, ездит, но заставить его работать действительно нормально - ну вон те же баржетреды полистай, сами же чуть не по пол-треда в него пердолитесь всей честной компанией.
>Как будто инжектор на 406 работает надежно.лол.
Инжектор на 406 хотя бы в большинстве проблем понятен, спасибо самодиагностике. Да и чему там ломаться? Датчик дросселя, датчик распредвала (ставишь Бош и забываешь), бензонасос (перед смертью очень долго воет, внезапно не мрёт практически никогда), раз в пятилетку РХХ промыть. И это даже не болячки, это в принципе список хоть сколько-нибудь вероятных проблем.
>>75056
твердо и четко. До самой капиталочки за 75К не текла и ниче не дымило. Течет откуда хошь, кроме набивки
> Твёрдо и чётко?
твердо и четко. До самой капиталочки за 75К не текла и ниче не дымило. Течет откуда хошь, кроме набивки
>>75056
я те расписал, как я на "хлипком" низу с кривым коленом проехал 80К, потом на другом "хлипком" низу еще 60 (сколько до меня проехали - хз).
С чего ты взял, что он хлипкий?
Чтобы не пердолиться всем тредом нужно знать как оно устроено и работает. Ну помогали челу, который хотел разобраться, и чо? Карб прост и сложен одновременно. Сложен для тех, у кого нет пространственного мышления и кто физику в школе не учил.
а чему ломаться в карбе? Ну кроме засорения жиклеров и преднамеренной поломки кривыми руками?
> Я про низ мотора, а не карба.
> Что же до арбюратора - ездить-то, конечно, ездит, но заставить его работать действительно нормально - ну вон те же баржетреды полистай, сами же чуть не по пол-треда в него пердолитесь всей честной компанией.
я те расписал, как я на "хлипком" низу с кривым коленом проехал 80К, потом на другом "хлипком" низу еще 60 (сколько до меня проехали - хз).
С чего ты взял, что он хлипкий?
Чтобы не пердолиться всем тредом нужно знать как оно устроено и работает. Ну помогали челу, который хотел разобраться, и чо? Карб прост и сложен одновременно. Сложен для тех, у кого нет пространственного мышления и кто физику в школе не учил.
> Да и чему там ломаться?
а чему ломаться в карбе? Ну кроме засорения жиклеров и преднамеренной поломки кривыми руками?
>>75087
Так то ж дед ездил, а не ты.
С двумя литрами маспа на сотню? Ну если тебе это норм, то ок.
С того что я не знаю что надо такого сделать с 406, чтобы там разбить постель колена и чтобы там вообще блоку стало как-то плохо.
Там относительно дохуя подвижных элементов. Да и проблема даже не столько в этом, сколько в том, что зачастую с ходу непонятно, какой именно элемент мудит и чё делать. В отличии от инжектора, где просто расшифровываешь код ошибки, меняешь соответствующий датчик и едешь дальше.
>80К
Так то ж дед ездил, а не ты.
>еще 60
С двумя литрами маспа на сотню? Ну если тебе это норм, то ок.
>С чего ты взял, что он хлипкий?
С того что я не знаю что надо такого сделать с 406, чтобы там разбить постель колена и чтобы там вообще блоку стало как-то плохо.
>а чему ломаться в карбе? Ну кроме засорения жиклеров и преднамеренной поломки кривыми руками?
Там относительно дохуя подвижных элементов. Да и проблема даже не столько в этом, сколько в том, что зачастую с ходу непонятно, какой именно элемент мудит и чё делать. В отличии от инжектора, где просто расшифровываешь код ошибки, меняешь соответствующий датчик и едешь дальше.
![IMG20190521202711[1].jpg](https://2ch.hk//au/src/4867360/15584478003810.jpg)
![IMG20190521202654[1].jpg](https://2ch.hk//au/src/4867360/15584478004021.jpg)
![IMG20190521202629[1].jpg](https://2ch.hk//au/src/4867360/15584478004242.jpg)
>>74779
Вы таки не поверите, но сегодня у меня сломался именно он. Утром сажусь в машину, вытягиваю подсос, завожу и нихуя вообще. Подкачал бенза, помаслал стартером - нихуя. Снял кастрюлю, смотрю - вроде всё норм, обратил внимание на заслонку, к которой подсос идёт. Как-то она не так стояла. Кароче отвалилась ёбала, к которой струна подсоса идёт.
На работу пришлось ехать без воздухана, попёрдывая карбюратором. Обратно так же.
Вот сейчас сижу, и думаю: а не сменить ли мне карб на что-нибудь понадёжнее эта заслонка и подсос мне всю дорогу мозг сношают?
https://www.avito.ru/krasnoyarsk/zapchasti_i_aksessuary/karbyurator_daaz_4178_1594163214
https://www.avito.ru/krasnoyarsk/zapchasti_i_aksessuary/karbyuratory_1249409976
>Там тупо нчему ломаться, кроме засорения жиклеров
Вы таки не поверите, но сегодня у меня сломался именно он. Утром сажусь в машину, вытягиваю подсос, завожу и нихуя вообще. Подкачал бенза, помаслал стартером - нихуя. Снял кастрюлю, смотрю - вроде всё норм, обратил внимание на заслонку, к которой подсос идёт. Как-то она не так стояла. Кароче отвалилась ёбала, к которой струна подсоса идёт.
На работу пришлось ехать без воздухана, попёрдывая карбюратором. Обратно так же.
Вот сейчас сижу, и думаю: а не сменить ли мне карб на что-нибудь понадёжнее эта заслонка и подсос мне всю дорогу мозг сношают?
https://www.avito.ru/krasnoyarsk/zapchasti_i_aksessuary/karbyurator_daaz_4178_1594163214
https://www.avito.ru/krasnoyarsk/zapchasti_i_aksessuary/karbyuratory_1249409976
>>75384
Дороха, за 6-7 можно уже ВЕБЕР латинской версии взять типа как на форд Гранада и подобных, а то и на восстановленные в америке карбы со старых американцев замахнуться. Да и подделок вроде как дохуя.
Лучше расскажи про ДААЗ. или чем там эта ёбань на 151 с крепиться, какой болтик искать.
Дороха, за 6-7 можно уже ВЕБЕР латинской версии взять типа как на форд Гранада и подобных, а то и на восстановленные в америке карбы со старых американцев замахнуться. Да и подделок вроде как дохуя.
Лучше расскажи про ДААЗ. или чем там эта ёбань на 151 с крепиться, какой болтик искать.
>>75390
Нормально подсос работал до этого. Заводился с ним вообще легко, после прогрева убирал, всё как положено. Вот без подсоса сейчас хуёво заводится.
Нормально подсос работал до этого. Заводился с ним вообще легко, после прогрева убирал, всё как положено. Вот без подсоса сейчас хуёво заводится.
>>75390
Даже я адекватно заставил работать к-151д на узаме. Было бы желание.
>>75388
Ничем она не лучше. Перепиленный Солекс от оки. Диффузоры маленькие, мифическая кокономия. Лучше 151-го работать не будет. Не нужен тебе такой карб. А вот паралельный Вебер от Гранады дело хорошее. Ну или из простого — к-88 или к-135.
Даже я адекватно заставил работать к-151д на узаме. Было бы желание.
>>75388
Ничем она не лучше. Перепиленный Солекс от оки. Диффузоры маленькие, мифическая кокономия. Лучше 151-го работать не будет. Не нужен тебе такой карб. А вот паралельный Вебер от Гранады дело хорошее. Ну или из простого — к-88 или к-135.
>>75399
https://www.avito.ru/krasnoyarsk/zapchasti_i_aksessuary/karbyurator_k88a_zil_1413965005
Вот такую ёбалу за 3К продают, с кастрюлей.
https://www.avito.ru/krasnoyarsk/zapchasti_i_aksessuary/karbyurator_k88a_zil_1413965005
Вот такую ёбалу за 3К продают, с кастрюлей.
>>75408
Кастрюля нинужна. Под этот карб лучше 406-ю баклушу. До сих пор жалею, что мой к-88м уехал с тристасемьдесятпятушкой Шизе.
Кастрюля нинужна. Под этот карб лучше 406-ю баклушу. До сих пор жалею, что мой к-88м уехал с тристасемьдесятпятушкой Шизе.
>>75408
я кстате был весьма удивлен впускной площадью тристасемдесятпятушки - меньше тока на моцоцыклах
я кстате был весьма удивлен впускной площадью тристасемдесятпятушки - меньше тока на моцоцыклах
>>75399
https://www.avito.ru/sankt-peterburg/zapchasti_i_aksessuary/karbyurator_k-135_bu_1427876699
к -135. Есть кто с Питера? А то там без Лохито доставки.
https://www.avito.ru/sankt-peterburg/zapchasti_i_aksessuary/karbyurator_k-135_bu_1427876699
к -135. Есть кто с Питера? А то там без Лохито доставки.
https://youla.ru/krasnoyarsk/avto-moto/avtozapchasti/karbiurator-k135-5cd41ef32756ba624b0a08d2
К-135 в моей деревне, оцените состояние по фото.
К-135 в моей деревне, оцените состояние по фото.
>>75429
Эээээ, билять, куда вторую ссылку дел, макака?
http://youla.ru/krasnoyarsk/avto-moto/avtozapchasti/karbiurator-gaz-53-5c4afd9e3f53c4580c734209
Эээээ, билять, куда вторую ссылку дел, макака?
http://youla.ru/krasnoyarsk/avto-moto/avtozapchasti/karbiurator-gaz-53-5c4afd9e3f53c4580c734209
сажа приклеилась
413 Кб, 491x600>>75443
С МЕСТА БЫСТРО МЧИТ ВПЕРЁД
@
БОКОМ ВХОДИТ В ПОВОРОТ
@
ГРУНТ И СНЕГ НАМ НЕ ПОМЕХА
@
БАРЖЕЁБ ВЕЗДЕ ПРОЕХАЛ
>Работа человека с садовыми шлангами под капотом и НУЛЕВИКОМ
С МЕСТА БЫСТРО МЧИТ ВПЕРЁД
@
БОКОМ ВХОДИТ В ПОВОРОТ
@
ГРУНТ И СНЕГ НАМ НЕ ПОМЕХА
@
БАРЖЕЁБ ВЕЗДЕ ПРОЕХАЛ
>>75443
Хули тебе не нравятся садовые шланги?
В чемпионате России по ралли ездят с фановыми трубами под капотом и приезжают на подиум.
Хули тебе не нравятся садовые шланги?
В чемпионате России по ралли ездят с фановыми трубами под капотом и приезжают на подиум.
>>75056
Сальники проще в установке,только и всего
>>75203
Ой, блядь, зайди на форумы автоэлектриков,почитаешь как все просто. Мотор троит пердит, ошибок не выдаёт, по сканеру все параметры в допусках.Какие ваши действия?
>И сальники дураки придумали, ага.
Сальники проще в установке,только и всего
>>75203
>отличии от инжектора, где просто расшифровываешь код ошибки
>змз406
Ой, блядь, зайди на форумы автоэлектриков,почитаешь как все просто. Мотор троит пердит, ошибок не выдаёт, по сканеру все параметры в допусках.Какие ваши действия?
>>75774
ищем подсос, меряем довление в рейке, смотрим как ссут форсунки, меняем свечи.....
>Какие ваши действия
ищем подсос, меряем довление в рейке, смотрим как ссут форсунки, меняем свечи.....
>>75840
На самом деле подсос воздуха через уплотнение форсунки обычное дело. Мозг это не видит, а мотор троит. Новые резинки не спасают положение, обычно.
На самом деле подсос воздуха через уплотнение форсунки обычное дело. Мозг это не видит, а мотор троит. Новые резинки не спасают положение, обычно.
>>75839
Мне просто уже не интересно очередной раз пересказывать пошагово, в общем поменял свечи, рампу с форсунками, регулятор давления, бензонасос, поменял расходомер и блок управления. К сожалению, уложив времени и денег в разгадку проблем простого и надежного 406 так ничего и не добился. Единственное что я не попробовал это протянуть новую косу проводки, возможно дело было в ней, этого я уже не узнаю.
Мне просто уже не интересно очередной раз пересказывать пошагово, в общем поменял свечи, рампу с форсунками, регулятор давления, бензонасос, поменял расходомер и блок управления. К сожалению, уложив времени и денег в разгадку проблем простого и надежного 406 так ничего и не добился. Единственное что я не попробовал это протянуть новую косу проводки, возможно дело было в ней, этого я уже не узнаю.
>>75844
коса бы отражалась на коплюктере
коса бы отражалась на коплюктере
>>75856
Естественно)Как можно ездить на 406 и не менять все датчики хотя-бы раз в месяц) Другое дело что датчики КВ и РВ по сути просто геркон, вообще не понимаю как он может глючить.
Естественно)Как можно ездить на 406 и не менять все датчики хотя-бы раз в месяц) Другое дело что датчики КВ и РВ по сути просто геркон, вообще не понимаю как он может глючить.
>>75875
Снимались параметры датчиков и сверялись с книгой по эксплуатации,все были в допусках. Снимались двумя разными людьми с двумя разными программаторами.
Компрессия по 11-12была
>снимать парметры датчиков
Снимались параметры датчиков и сверялись с книгой по эксплуатации,все были в допусках. Снимались двумя разными людьми с двумя разными программаторами.
Компрессия по 11-12была
>>75939
Что фазы? По меткам и на растяжение цепь проверили, сначала мастер на сервисе, потом уже лично я.
На этапе с мозгами я пригласил другую специализированную бригаду автоэлектриков по ремонту 406 моторов на газелях. Подкинули их,проверочные мозги, подкинули их расходомер. безрезультатно, правда они вручную начали править зажигание, мотору стало получше. Но в чём же дело так и не выяснили. А дальше меня это окончательно доебало.
>Фазы? Заведомо исправные мозги?
Что фазы? По меткам и на растяжение цепь проверили, сначала мастер на сервисе, потом уже лично я.
На этапе с мозгами я пригласил другую специализированную бригаду автоэлектриков по ремонту 406 моторов на газелях. Подкинули их,проверочные мозги, подкинули их расходомер. безрезультатно, правда они вручную начали править зажигание, мотору стало получше. Но в чём же дело так и не выяснили. А дальше меня это окончательно доебало.
>>75961
Знать не знаю, думаю они совсем не дурни.абы чем не стали бы проверять. от замены БУ работа двигателя не изменилась
Знать не знаю, думаю они совсем не дурни.абы чем не стали бы проверять. от замены БУ работа двигателя не изменилась
>>75961
Кстати,вопрос экспертам, будет ли работать крабюраторный 406 на блоке управления с прошивкой от инжектора?
Кстати,вопрос экспертам, будет ли работать крабюраторный 406 на блоке управления с прошивкой от инжектора?
>>75972
А, блэд, я не так понял вопрос. Думал ты хочешь мозги от 4063 присрать на 4062.
Кукаретически с дивана не вижу проблем, ДПКВ есть, от него отсчёт зажигания, с поправкой на ДД и прочие датчики.
А, блэд, я не так понял вопрос. Думал ты хочешь мозги от 4063 присрать на 4062.
Кукаретически с дивана не вижу проблем, ДПКВ есть, от него отсчёт зажигания, с поправкой на ДД и прочие датчики.
233 Кб, 1160x1053>>75991
Ты и сам никаких пруфов на свои вскукареки не приносишь. Так что господин с капиталом очка не воспринимается всерьёз.
Ты и сам никаких пруфов на свои вскукареки не приносишь. Так что господин с капиталом очка не воспринимается всерьёз.
>>75991
1. Что ты понимаешь под словом "серийный"?
2. Номера деталья определяются моментом окончания разработки, а не выпуском. Отделу стандартизации вообще поебать на дальнейшую судьбу изделий.
>пруфы, что 4022 был серийным мотором ты уже принес?
1. Что ты понимаешь под словом "серийный"?
2. Номера деталья определяются моментом окончания разработки, а не выпуском. Отделу стандартизации вообще поебать на дальнейшую судьбу изделий.
>>76022
что он изготавливался и устанавливался серийно на автомобилях конкретной марки и/или модификации, что существовала модель, в цифровом индексе которой, указывался именно этот двигатель. Как ВАЗ 2101, 011, 013 например. У баржей там ниче особенного не указывалось. Хз почему, может потому, что баржа всегда была конструктором: из чего есть, из того и собираем. Что делает(ло) ее привлекательной для свяких сваперов-маньяков.
То, что на несколько сотен несерийных ГАЗ 3102, включая выставочные образцы, установили этот мотор серийным его не делали. Делали серию 4021, 402, 4025, 4026. Стандартные 402, по сути, отличающиеся по степени сжатия (4021 и 4025 - под 76 бензин) и областью применения - последние два для грузовиков и микроавтобусов. Ну еще у 4025 отток охлаждайки с 2 сторон бошки постоянный, а не перекрываемый краном печки и, соответственно, прокладка ГБЦ немного другая, 4026 чот не обращал внимание.
Про "прорывную" конструкцию этого вашего 4022 написано только на ватносайтах, оно может и было бы прорывным, кабы не его ненужность.
>>76002
какой тебе может быть пруф, если баржа - конструктор? В чем ты пытаешься убедить меня? Что на 31029 шары не ставились серийно? А серийно устанавливаемые любые моторы, объемом более 2 литров и автоматы на нее же и на 3102 ты тоже отрицать будешь? в 90-е любого франкенштейна на дороге можно было встретить. И не заколхоженного, а проданного официальным дилером завода.
что он изготавливался и устанавливался серийно на автомобилях конкретной марки и/или модификации, что существовала модель, в цифровом индексе которой, указывался именно этот двигатель. Как ВАЗ 2101, 011, 013 например. У баржей там ниче особенного не указывалось. Хз почему, может потому, что баржа всегда была конструктором: из чего есть, из того и собираем. Что делает(ло) ее привлекательной для свяких сваперов-маньяков.
То, что на несколько сотен несерийных ГАЗ 3102, включая выставочные образцы, установили этот мотор серийным его не делали. Делали серию 4021, 402, 4025, 4026. Стандартные 402, по сути, отличающиеся по степени сжатия (4021 и 4025 - под 76 бензин) и областью применения - последние два для грузовиков и микроавтобусов. Ну еще у 4025 отток охлаждайки с 2 сторон бошки постоянный, а не перекрываемый краном печки и, соответственно, прокладка ГБЦ немного другая, 4026 чот не обращал внимание.
Про "прорывную" конструкцию этого вашего 4022 написано только на ватносайтах, оно может и было бы прорывным, кабы не его ненужность.
>>76002
какой тебе может быть пруф, если баржа - конструктор? В чем ты пытаешься убедить меня? Что на 31029 шары не ставились серийно? А серийно устанавливаемые любые моторы, объемом более 2 литров и автоматы на нее же и на 3102 ты тоже отрицать будешь? в 90-е любого франкенштейна на дороге можно было встретить. И не заколхоженного, а проданного официальным дилером завода.
>>76059
Такой моделью была 3102.
На самом деле "конструктором" она была буквально пару лет, 97-98. Всё остальное - поделия придворных "тюнинг-ателье". Тащемта с Автовазом и в некоторой степени с АЗЛК тогда была примерно та же самая история. Остальное - мелочи вроде разных фар на 31105 и задних фонарей на 3110.
Которая пошла только через 5 лет. Так что давай неси пруф 3102 с 24д с завода.
"Любые" это какие? Ровер и сорта Тавотки? Это всё от частных контор шло, как и автоматы от этих же моторов. Алсо, не напомнишь номер серийной Баржи с Ровером?
Пустая демагогия. Баржа вообще вся начиная с 31029 не нужна.
>что существовала модель, в цифровом индексе которой, указывался именно этот двигатель
Такой моделью была 3102.
>может потому, что баржа всегда была конструктором
На самом деле "конструктором" она была буквально пару лет, 97-98. Всё остальное - поделия придворных "тюнинг-ателье". Тащемта с Автовазом и в некоторой степени с АЗЛК тогда была примерно та же самая история. Остальное - мелочи вроде разных фар на 31105 и задних фонарей на 3110.
>Делали серию 4021, 402, 4025, 4026
Которая пошла только через 5 лет. Так что давай неси пруф 3102 с 24д с завода.
>А серийно устанавливаемые любые моторы
"Любые" это какие? Ровер и сорта Тавотки? Это всё от частных контор шло, как и автоматы от этих же моторов. Алсо, не напомнишь номер серийной Баржи с Ровером?
>оно может и было бы прорывным, кабы не его ненужность
Пустая демагогия. Баржа вообще вся начиная с 31029 не нужна.
>Что на 31029 шары не ставились серийно?
W210-сан, если на твоей Волге шаровая подвеска и она старше 2003 года, то это уже никак не завод, а творчество предыдущего владельца, тому що шаровая вместо шкворей встаёт болт он.
>А серийно устанавливаемые любые моторы, объемом более 2 литров и автоматы на нее же и на 3102 ты тоже отрицать будешь?
Лол, эти машины как раз несерийные. Это уже деятельность нижегородских тюнинг-ателье, которые сотрудничали с ГАЗом и ВНЕЗАПНО продавали такие машины через официальных дилеров ГАЗа. Сейчас по тому же принципу ГАЗ (и остальные сборочные заводы) свои маршрутки и скорые точно так же реализует. Да-да, все эти Самотлоры, Ирито, Нижегородцы, которые выглядят как обычные (либо с незначительными переделками) Газели, Транзиты, Спринтеры и т.д.
>>76245
Долбоебы-философы не знают, что в корабле тесея была благословленная Афиной деревяжка, по сути ЗМЗ в волге. Пока он в волге, это та же самая волга, что сошла дохуиллион лет с конвейера.
Долбоебы-философы не знают, что в корабле тесея была благословленная Афиной деревяжка, по сути ЗМЗ в волге. Пока он в волге, это та же самая волга, что сошла дохуиллион лет с конвейера.
>>76300
Потому что надо мифы все смотреть, чтобы понять, что за корабль был у тесея.
Потому что надо мифы все смотреть, чтобы понять, что за корабль был у тесея.
>Согласно некоторым повествователям, этот корабль, построенный в Пагасе 50 аргонавтами за три месяца, был священным и обладал определённой магической силой, так как богиня Афина помогала в его строительстве, использовав деревья из священной рощи. Согласно Эсхилу, Афина вставила в корабль кусок говорящей древесины из додонского дуба[1] и корабль был вещим[2]. По Пиндару, построен в Деметриаде в Магнесии[3]. Согласно Катуллу, из сосны, срубленной на Пелионе[4]. По Каллимаху, близ возведенного аргонавтами храма Аполлона Актийского[3].
>>76307
тащемто корабль тесея в моём контексте есть философская метафора, то что сабж в мифах был особенный впринципе не влияет на суть явления, но спс за инфу
тащемто корабль тесея в моём контексте есть философская метафора, то что сабж в мифах был особенный впринципе не влияет на суть явления, но спс за инфу
>>76317
Понятно, что суть не в корабле, а деконструкции сущности, однако, корабль тесея для примера не очень хорошо подходит.
Понятно, что суть не в корабле, а деконструкции сущности, однако, корабль тесея для примера не очень хорошо подходит.
>>76491
cущность нематериальна
V8 материален, имеет 8 горшков сжимающейся сущности
инсталлировав V8 ты не можешь деконструировать крышку ГРМ
чтобы отрегулировать их и она равномерно сжималась во всех горшках сжимающейся сущности
>сущьность нематериальна, её незя деконструировать
cущность нематериальна
V8 материален, имеет 8 горшков сжимающейся сущности
инсталлировав V8 ты не можешь деконструировать крышку ГРМ
чтобы отрегулировать их и она равномерно сжималась во всех горшках сжимающейся сущности
>>76491
>Сущность нематериальна
>Обосранный кусок туалетной бумаги попадает в унитаз
>Волокно размокает, попадает на очистную станцию
>Обосранное волокно купил в качестве вторсырья некий предприниматель
> Отмытое и очищенное от говна волокно запрессовалось в бумагу для руководства автомобиля газ 24-01
>Сущность обосранной бумаги деконструировалось на говно и бумагу и реконструировалась в компост и руководство
>О сущности обосранного когда-то рулона никто не вспоминает
>Сущность нельзя деконструировать
>>76223
3102 c 406 это, внезапно, 3102i. Позже ГАЗ вообще отказался от этой практики, введя понятие "комплектация", как на иномарках.
3102 c 406 это, внезапно, 3102i. Позже ГАЗ вообще отказался от этой практики, введя понятие "комплектация", как на иномарках.
>>76655
ну вот и выяснили: 3102 комплектовались штатным 402 и их было выпущено подавляющее большинство. Штатным мотором для модели был 402, но допускалось комплектовать 406(5), а так же была выпущена незначительная партия эксперементальная партия с эксперементальным 4022, который зарекомендовал себя у криворуких далбаебов с крайне отрицательной стороны ввиду множества конструктивных просчетов.
ну вот и выяснили: 3102 комплектовались штатным 402 и их было выпущено подавляющее большинство. Штатным мотором для модели был 402, но допускалось комплектовать 406(5), а так же была выпущена незначительная партия эксперементальная партия с эксперементальным 4022, который зарекомендовал себя у криворуких далбаебов с крайне отрицательной стороны ввиду множества конструктивных просчетов.
>>76812
А ничего, что 3102 в совке была и так мелкосерийной? Ничего, что производили из по несколько тысяч в год, допиливая каждую партию напильником?
А ничего, что 3102 в совке была и так мелкосерийной? Ничего, что производили из по несколько тысяч в год, допиливая каждую партию напильником?
>>76921
уверенно
уверенно
>>76921
Лихо, обходя на 160км/ч кредитосоплярисы, ведь змз 402 самый крутильный и надёжный двигатель в мире. Доказано местными экспертами. Шкворня обеспечивают полное отстутсвие люфтов и потрясующую надёжность, а благодаря задней рессорной подвеске плавность хода на уровне майбаха. При всём этом машина очень безопасна, ведь барабанные тормоза не перегреваются, как эти уёбищные диски и тормозят в 2 раза эффективнее. Не зря на грузовые автомобили ставят именно барабанные тормоза. Жидкость БСК не впитывает влагу в отличие от дот4 и подобных, поэтому 30 летняя баржа тормозит не хуже, чем тормозила с завода. Советское железо толщиной 2мм, вес 1,5 тонны - при лобовом столкновении баржи с соплярисом последний рассыпется на куски, а баржегосподин вальяжно выйдет из машины, закурит беломор, убедится в том, что бампер на месте, немного выправит рукой номерной знак автомобиля и поедет дальше покорять просторы необъятной родины. Так что я бы задал встречный вопрос - как ВЫ передвигаетесь НЕ на барже?
Лихо, обходя на 160км/ч кредитосоплярисы, ведь змз 402 самый крутильный и надёжный двигатель в мире. Доказано местными экспертами. Шкворня обеспечивают полное отстутсвие люфтов и потрясующую надёжность, а благодаря задней рессорной подвеске плавность хода на уровне майбаха. При всём этом машина очень безопасна, ведь барабанные тормоза не перегреваются, как эти уёбищные диски и тормозят в 2 раза эффективнее. Не зря на грузовые автомобили ставят именно барабанные тормоза. Жидкость БСК не впитывает влагу в отличие от дот4 и подобных, поэтому 30 летняя баржа тормозит не хуже, чем тормозила с завода. Советское железо толщиной 2мм, вес 1,5 тонны - при лобовом столкновении баржи с соплярисом последний рассыпется на куски, а баржегосподин вальяжно выйдет из машины, закурит беломор, убедится в том, что бампер на месте, немного выправит рукой номерной знак автомобиля и поедет дальше покорять просторы необъятной родины. Так что я бы задал встречный вопрос - как ВЫ передвигаетесь НЕ на барже?
>>76970
тут ты спиздел, баржа спокойно кредитотошноту проезжает насквозь
>баржегосподин вальяжно выйдет из машины
тут ты спиздел, баржа спокойно кредитотошноту проезжает насквозь
>>76970
конечно, ведь там стоит мочепровод охлаждения, который прицепелен к 5см пипирке баржегосподина!
>барабанные тормоза не перегреваются
конечно, ведь там стоит мочепровод охлаждения, который прицепелен к 5см пипирке баржегосподина!
>>76812
Ещё раз: когда появилась 3102, и когда появился 402?
Ещё раз: когда появилась 3102, и когда появился 402?
>>76970
Уверенно! как минимум в том что завтра будет чем заправится, да и с прошлой недели еще полбака! И кстати, ты помнешь мой солярис, да, но я очнусь как на пуховой перине, в окружении подушек и несминаемых зон, а твой личинус поправит номерок на бампере, обязательно, только сначала с погребением батиным вопросики порешает!
>не на барже
Уверенно! как минимум в том что завтра будет чем заправится, да и с прошлой недели еще полбака! И кстати, ты помнешь мой солярис, да, но я очнусь как на пуховой перине, в окружении подушек и несминаемых зон, а твой личинус поправит номерок на бампере, обязательно, только сначала с погребением батиным вопросики порешает!
>>76524
С голосом няшечки-писечки богини мудрости, тактики и стратегии.
С голосом няшечки-писечки богини мудрости, тактики и стратегии.
>>77049
Ухх бля этот взрыв баржееба! много автомобиля за мало денех - так же вы рассуждаете, лол, да?
Ухх бля этот взрыв баржееба! много автомобиля за мало денех - так же вы рассуждаете, лол, да?
>>77052
надо определиться, что ты подразумеваешь под словом автомобиль
надо определиться, что ты подразумеваешь под словом автомобиль
>>76970
А почему он должен быть самый крутильный? Мне вот нравится когда момент на низах. Удобно, не надо раскручивать до безумных оборотов как петухи на солярисах. Вобщем-то вообще не надо раскручивать, баржа не для гонок.
нет не самый,особенно если его уже из новодельных деталей собирали. Но очень простой и удобный в ремонтенапишите про набивочку и протяжки гбц,пожалуйста
Это правда,люфт шкворня может на что-то влиять только когда там подшипник шкворня перетёрт в труху(и то не на управляемость а на жор резины)
Ты ездил в майбахе?Я нет. Но в w220 я ездил, 24 на родных колёсах куда мягче будет,правда за это приходится платить управляемостью, но для моих целей подходит на ура.
Согласен,БСК это 100% вин
К сожалению это не правда. Но я особо и не жду от 30+ летней машины какой-то безопасности.
>ведь змз 402 самый крутильный
А почему он должен быть самый крутильный? Мне вот нравится когда момент на низах. Удобно, не надо раскручивать до безумных оборотов как петухи на солярисах. Вобщем-то вообще не надо раскручивать, баржа не для гонок.
>змз 402 самый надёжный двигатель
нет не самый,особенно если его уже из новодельных деталей собирали. Но очень простой и удобный в ремонтенапишите про набивочку и протяжки гбц,пожалуйста
>Шкворня обеспечивают полное отстутсвие люфтов и потрясующую надёжность
Это правда,люфт шкворня может на что-то влиять только когда там подшипник шкворня перетёрт в труху(и то не на управляемость а на жор резины)
>плавность хода на уровне майбаха
Ты ездил в майбахе?Я нет. Но в w220 я ездил, 24 на родных колёсах куда мягче будет,правда за это приходится платить управляемостью, но для моих целей подходит на ура.
>Жидкость БСК не впитывает влагу в отличие от дот4 и подобных, поэтому 30 летняя баржа тормозит не хуже, чем тормозила с завода.
Согласен,БСК это 100% вин
>Советское железо толщиной 2мм, вес 1,5 тонны - при лобовом столкновении баржи с соплярисом последний рассыпется на куски, а баржегосподин вальяжно выйдет из машины, закурит беломор, убедится в том, что бампер на месте, немного выправит рукой номерной знак автомобиля и поедет дальше покорять просторы необъятной родины.
К сожалению это не правда. Но я особо и не жду от 30+ летней машины какой-то безопасности.
104 Кб, 604x450>>76921
Современный автомобиль и Воллга - это калькулятор и логарифмическая линейка.
Сложно, неудобно, непонятно, высокий порог входа. Зато работает хоть на дне морском, хоть после ядерной войны. А самое главное - держит в тонусе мозги, заставляя сука, помнить и знать математическую/водительско-механическую базу.
И когда настанет момент, от которого будет зависеть что-то важное - ты не будешь бестолково крутить головой. Хоть с расчетами на линейке, хоть с Волгой на дороге.
Эх, зря я коробку менял. Столько труда и все впустую. Звук скрежещущий,был не от нее.
А ведь даже выбил ачивку "поставь кпп в одиночку".
Современный автомобиль и Воллга - это калькулятор и логарифмическая линейка.
Сложно, неудобно, непонятно, высокий порог входа. Зато работает хоть на дне морском, хоть после ядерной войны. А самое главное - держит в тонусе мозги, заставляя сука, помнить и знать математическую/водительско-механическую базу.
И когда настанет момент, от которого будет зависеть что-то важное - ты не будешь бестолково крутить головой. Хоть с расчетами на линейке, хоть с Волгой на дороге.
Эх, зря я коробку менял. Столько труда и все впустую. Звук скрежещущий,был не от нее.
А ведь даже выбил ачивку "поставь кпп в одиночку".
504 Кб, 680x818>>77599
Пф. Оказалось что когда от мотора идет наибольший крутящий момент, его скручивает на опорах, перекашивает и вентилятор начинает бить по диффузору на радиаторе. Сегодня увидел случайно - лопасти все в задирах, заусенцах и свежие следы как будто их точили.
Эх, беда. Ну ладно, что ж. Зато сделал выхлопную трубу наконец. Теперь все так жестко закреплено, что весь тракт словно монолитом стал с двигателем. Надеюсь ничего не сломает вибрацией. Но тише она не стала, все такая же громкая.
А коробка... ну что ж. Починю задний ход. Все равно это не дело, когда он включается только если сам хочет. Первичный вал шатался довольно сильно, есть смысл подшипники осмотреть и поменять. А может и все шестерни, если найду и если будет не сильно дорого. От 31-29, чтобы коробка все же легковая стала, а не грузовая.
Пф. Оказалось что когда от мотора идет наибольший крутящий момент, его скручивает на опорах, перекашивает и вентилятор начинает бить по диффузору на радиаторе. Сегодня увидел случайно - лопасти все в задирах, заусенцах и свежие следы как будто их точили.
Эх, беда. Ну ладно, что ж. Зато сделал выхлопную трубу наконец. Теперь все так жестко закреплено, что весь тракт словно монолитом стал с двигателем. Надеюсь ничего не сломает вибрацией. Но тише она не стала, все такая же громкая.
А коробка... ну что ж. Починю задний ход. Все равно это не дело, когда он включается только если сам хочет. Первичный вал шатался довольно сильно, есть смысл подшипники осмотреть и поменять. А может и все шестерни, если найду и если будет не сильно дорого. От 31-29, чтобы коробка все же легковая стала, а не грузовая.
>>77591
Логарифмическая линейка как раз уберудобный девайс в силу своей простоты и неломучести. А Баржа что? То тормозуха протекла, то не заводится, то капиталочку 402 за 75к ей подавай, то ещё хуй знает что ей надо. И в этом плане к логарифмической линейке ближе, как ни странно, тот же Солярис особенно после выпиливания ката - просто ездит себе и ездит.
>>77622
Так по стоку же так и должно быть, не? Весь тракт жёсткий, без гофр, и ходит относительно кузова весь.
>это калькулятор и логарифмическая линейка
Логарифмическая линейка как раз уберудобный девайс в силу своей простоты и неломучести. А Баржа что? То тормозуха протекла, то не заводится, то капиталочку 402 за 75к ей подавай, то ещё хуй знает что ей надо. И в этом плане к логарифмической линейке ближе, как ни странно, тот же Солярис особенно после выпиливания ката - просто ездит себе и ездит.
>>77622
>Теперь все так жестко закреплено, что весь тракт словно монолитом стал с двигателем. Надеюсь ничего не сломает вибрацией.
Так по стоку же так и должно быть, не? Весь тракт жёсткий, без гофр, и ходит относительно кузова весь.
>>78024
они нормальные
они нормальные
Хрен с умершим карбюратором врывается в тред. К великому огорчению у К 151 С сломалась втулка (и проебалась), на которой висит подсос, а вместе с ним регулировка крайнего положения дроссельной заслонки. Полумесяц нашёл на коллекторе.
После некоторых размышлений и некоторой борьбы с жабой, жаба победила. В итоге я взял запиленный под волгу К 135. Продавец живёт почти в соседнем дворе, сам газелист. У него на газели стоит такой же, сказал звонить, ежели чего.
В подарок я получил два комплекта прокладок карбюратора.
Снимая старый трос газ проебал муфту, нашёл только на другом конце города, взял три сразу. Попутно купил пару прокладок к-135 к коллектору (родных) и одну толстую от восьмёрки. Восьмёрошную почти пропилил. Завтра после работы куплю напильник и на следующих выходных запилю коллектор. Гулять - так гулять!
Надо будет ещё что-то с воздуханом потом замудрить ещё. Максимум бюджетно для начала.
Такие дела.
После некоторых размышлений и некоторой борьбы с жабой, жаба победила. В итоге я взял запиленный под волгу К 135. Продавец живёт почти в соседнем дворе, сам газелист. У него на газели стоит такой же, сказал звонить, ежели чего.
В подарок я получил два комплекта прокладок карбюратора.
Снимая старый трос газ проебал муфту, нашёл только на другом конце города, взял три сразу. Попутно купил пару прокладок к-135 к коллектору (родных) и одну толстую от восьмёрки. Восьмёрошную почти пропилил. Завтра после работы куплю напильник и на следующих выходных запилю коллектор. Гулять - так гулять!
Надо будет ещё что-то с воздуханом потом замудрить ещё. Максимум бюджетно для начала.
Такие дела.
>>78116
Ну так-то он и без подсоса запускался, просто надо было бенза накачать хорошо и стартером маслать долго. А вообще я в ахуе с цен, новые 151 рублей от 7ми только начинаются, а тут такая годнота и всего на 500р дороже стока попалась. Посмотрим, как он себя покажет.
Тот газелист зиловские так же перепиливает. у него одних прокладок целая коробка дома
Ещё что мне понравилось в карбе, так это толщина деталей, всё более массивное, верхняя заслонка так вообще огромная. Алсо он СССР, меня на год старше.
Ну так-то он и без подсоса запускался, просто надо было бенза накачать хорошо и стартером маслать долго. А вообще я в ахуе с цен, новые 151 рублей от 7ми только начинаются, а тут такая годнота и всего на 500р дороже стока попалась. Посмотрим, как он себя покажет.
Тот газелист зиловские так же перепиливает. у него одних прокладок целая коробка дома
Ещё что мне понравилось в карбе, так это толщина деталей, всё более массивное, верхняя заслонка так вообще огромная. Алсо он СССР, меня на год старше.
>>78152
Та не, я про крепёж к карбу. На 151 3 шпильки торчат, на которые кастрюля одевается. На 135 такого нет, обычно туда монстрячат черепашку с москвича либо уазовскую гофру, а дальше фильтр от 406 инжектор.
То есть надо смотреть форму кастрюли, и резать ещё и днище по форме карба... А потом как-то фиксировать ещё. то есть тоже самое, что одеть кастрюлю на трубу
Ладно, потом подумаем. Всё-равно ещё коллектор не пиленный стоит, и прокладка недошарошенная восьмёровская.
Та не, я про крепёж к карбу. На 151 3 шпильки торчат, на которые кастрюля одевается. На 135 такого нет, обычно туда монстрячат черепашку с москвича либо уазовскую гофру, а дальше фильтр от 406 инжектор.
То есть надо смотреть форму кастрюли, и резать ещё и днище по форме карба... А потом как-то фиксировать ещё. то есть тоже самое, что одеть кастрюлю на трубу
Ладно, потом подумаем. Всё-равно ещё коллектор не пиленный стоит, и прокладка недошарошенная восьмёровская.
>>77950
Ну, она не даёт расслабляться.
Надеюсь что так и есть.
Это тогда, с культурной программы.
Ну, она не даёт расслабляться.
>Так по стоку же так и должно быть, не? Весь тракт жёсткий, без гофр, и ходит относительно кузова весь.
Надеюсь что так и есть.
Это тогда, с культурной программы.
>>78157
Ну так вместо фильтра от 406 нулевик и присрать. Хотя фильтр от 406 без нижней кастрюли по пропускной способности в силу своих размеров и так не сильно от нулевика отличается.
>>78206
Точно тебе говорю. Главное чтобы тебе хватило ума прикрепить всё это к кузову через резинки, а не жёстко.
>обычно туда монстрячат черепашку с москвича либо уазовскую гофру, а дальше фильтр от 406 инжектор
Ну так вместо фильтра от 406 нулевик и присрать. Хотя фильтр от 406 без нижней кастрюли по пропускной способности в силу своих размеров и так не сильно от нулевика отличается.
>>78206
>Надеюсь что так и есть.
Точно тебе говорю. Главное чтобы тебе хватило ума прикрепить всё это к кузову через резинки, а не жёстко.
100 Кб, 1024x741>>78157
Бля. Купи кастрюлю от газона под сухой фильтр. Она идентична твоей, фильтрующий элемент тот же, только крепеж именно под к-135. Крышку ставишь свою, а нижний штуцер глушишь.
Бля. Купи кастрюлю от газона под сухой фильтр. Она идентична твоей, фильтрующий элемент тот же, только крепеж именно под к-135. Крышку ставишь свою, а нижний штуцер глушишь.
184 Кб, 720x960>>78289
Ну так и купи баклушу от 406, установи на штатное место, тем более там у тебя всё есть под него, роди гофру и уголок. Между ними пластиковая канашка из сантехники. Никаких проблем. Баклуша годная металлическая, можешь на разборках поискать. Она вечная и удобнее менять фильтр.
На пике по центру. С защёлками.
Ну так и купи баклушу от 406, установи на штатное место, тем более там у тебя всё есть под него, роди гофру и уголок. Между ними пластиковая канашка из сантехники. Никаких проблем. Баклуша годная металлическая, можешь на разборках поискать. Она вечная и удобнее менять фильтр.
На пике по центру. С защёлками.
182 Кб, 800x500Не тонем, баржегоспода.
>>67360 (OP)
Хочу взять 2401 за 50-80к, отговорите или посоветуйте куда смотреть при покупке.
Хочу взять 2401 за 50-80к, отговорите или посоветуйте куда смотреть при покупке.
19летний дебил врывается в тред
Хочу Волгу24 или 2410 как первую машину шобы как хенсон делоть лоурайд нет[/spoiler]
Отговорите меня
Возможно ли найти 24ку за 40-60к без гнилого насквозь дна?
Хочу Волгу24 или 2410 как первую машину шобы как хенсон делоть лоурайд нет[/spoiler]
Отговорите меня
Возможно ли найти 24ку за 40-60к без гнилого насквозь дна?
>>79322
не, я откапиталю 402 за 75К. По цене 3-х 24. Снова. Если сломается.
не, я откапиталю 402 за 75К. По цене 3-х 24. Снова. Если сломается.
>>79582
действительно живая тебе не по карману. Среднержавая и нахуй не нужна. Ну а гнилая - вообще.
И таки да, у баржи пороги и лонжероны быстрее дна сгнивают.
действительно живая тебе не по карману. Среднержавая и нахуй не нужна. Ну а гнилая - вообще.
И таки да, у баржи пороги и лонжероны быстрее дна сгнивают.
>>79788
Да не, я сам делал, C16NZ кольца, вкладыши, распредвал, пару гидриков, полет нормальный. А что там 75 стоит? это с заменой колена и вообще всего штоли?
Да не, я сам делал, C16NZ кольца, вкладыши, распредвал, пару гидриков, полет нормальный. А что там 75 стоит? это с заменой колена и вообще всего штоли?
>>79792
снизу остался родной только блок и колено с маховиком, которое в ремонт точили и балансировали в сборе. Сверху ремонт бошки с заменой клопонов и втулок. примерно 40% - цена запчастей.
снизу остался родной только блок и колено с маховиком, которое в ремонт точили и балансировали в сборе. Сверху ремонт бошки с заменой клопонов и втулок. примерно 40% - цена запчастей.
>>79785
а вообще - не обращай внимание. Баржеебом просто печет, что кто-то не считает такие копейки, которыйе может потратить на баржу и за которые не хочет соплярис без кредита новый из салуну покупать. Нынешние баржеебы - не труЪ. Они все латентные соплярисоводы. Только малость нищеваты.
а вообще - не обращай внимание. Баржеебом просто печет, что кто-то не считает такие копейки, которыйе может потратить на баржу и за которые не хочет соплярис без кредита новый из салуну покупать. Нынешние баржеебы - не труЪ. Они все латентные соплярисоводы. Только малость нищеваты.
>>79797
Жоска, причем наверно это уже не тот 402 что раньше, из силуминовых деталей небось, и вынь да полож 120к за двигло 60х годов, лол. У меня была газель 98 года с нуля, накатал 130т. и даже злоебучий войлочный сальник не потел. А это купишь и сколько он отъездит, вон на девятку мотор покупали в авторуси так через 20т. он клапанами застучал, вскрыли а там рокера и кулаки все стертые уже.
Жоска, причем наверно это уже не тот 402 что раньше, из силуминовых деталей небось, и вынь да полож 120к за двигло 60х годов, лол. У меня была газель 98 года с нуля, накатал 130т. и даже злоебучий войлочный сальник не потел. А это купишь и сколько он отъездит, вон на девятку мотор покупали в авторуси так через 20т. он клапанами застучал, вскрыли а там рокера и кулаки все стертые уже.
>>79792
Да нихуя не стоит. Приятель перебирал 402 мотор. Фрезеровка башки + прирезка сёдел чёт вообще дешман стоила. Меньше 2к. Поршня с гильзами взял с другого мотора, который у него в гараже валяется. Клапана новые 2-3к, кольца, вкладыши не знаю сколько стоят. Даже если колено точить, втулки клапанов менять, там выйдет кэсов 15-20 на всё. Развели дурачка, а он и рад. Ты ещё не видел, что ему за 240к с кузовом сотворили.
>А что там 75 стоит?
Да нихуя не стоит. Приятель перебирал 402 мотор. Фрезеровка башки + прирезка сёдел чёт вообще дешман стоила. Меньше 2к. Поршня с гильзами взял с другого мотора, который у него в гараже валяется. Клапана новые 2-3к, кольца, вкладыши не знаю сколько стоят. Даже если колено точить, втулки клапанов менять, там выйдет кэсов 15-20 на всё. Развели дурачка, а он и рад. Ты ещё не видел, что ему за 240к с кузовом сотворили.
>>79860
А давай сюды шатуны, гильзы, поршни, пальцы, распред, толкатели нормальный ремонт бошки посчитай. А еще перевтуливание постели распреда, балансировочку колена, корзин сцепления с диском.
Ну и гайки крутить тебе никто бесплатно не станет.
И чего вы все решили, что развели? Привыкли бэушным железом ремонтировать, так хули вы ноете, что он у вас ломается?
А давай сюды шатуны, гильзы, поршни, пальцы, распред, толкатели нормальный ремонт бошки посчитай. А еще перевтуливание постели распреда, балансировочку колена, корзин сцепления с диском.
Ну и гайки крутить тебе никто бесплатно не станет.
И чего вы все решили, что развели? Привыкли бэушным железом ремонтировать, так хули вы ноете, что он у вас ломается?
>>79860
а что мне сотворили? Расскажи, а то я не пойму что ты имеешь ввиду. Должен был бентли получится?
> Ты ещё не видел, что ему за 240к с кузовом сотворили.
а что мне сотворили? Расскажи, а то я не пойму что ты имеешь ввиду. Должен был бентли получится?
>>79952
Сделаю, если ты заказ-наряд покажешь.
Хватит уже так жирно траллить, я обосрал этот ремонт, когда ты фотки скинул, не вижу смысла повторять.
>А давай сюды шатуны, гильзы, поршни, пальцы, распред, толкатели нормальный ремонт бошки посчитай
Сделаю, если ты заказ-наряд покажешь.
>а что мне сотворили? Расскажи, а то я не пойму что ты имеешь ввиду. Должен был бентли получится?
Хватит уже так жирно траллить, я обосрал этот ремонт, когда ты фотки скинул, не вижу смысла повторять.
>>79959
чего ты обосрал? Возьми рандомную тачку, загони в рандомный сервис и закажи покрас со смывом всей старой краски до металла. Потом поговорим. Добавь туда замену 3-4 кузовных деталей и ремонт жопы после въезда в нее другой тачки. Сколько по твоему выйдет? Только замыть и подготовить от соточки начинается, маня.
а зачем я тебе что-то показывать должен? Ты же пиздец какой умный. Ты уже все посчитал и решил, что ремонт 402 стоит шапку сухарей, да и нахуй его ремонтировать, раз он 402.
Маня, если любой мотор нормально делать, а не колечек подкидывать, то НОРМАЛЬНЫЙ ремонт рядной четверки никак дешевле полтоса не выйдет. Все, что дешевле - значит где-то что-то не сделали или рукой махнули "и так сойдет".
Признайся, тебе печет, что кто-то может наплевать на деньги и по цене лохана 13-14 года, кияхи 12-13 года из-под таксиста просто пойти и привести более или менее в порядок ведро, которое стоит дешевле металолома.
чего ты обосрал? Возьми рандомную тачку, загони в рандомный сервис и закажи покрас со смывом всей старой краски до металла. Потом поговорим. Добавь туда замену 3-4 кузовных деталей и ремонт жопы после въезда в нее другой тачки. Сколько по твоему выйдет? Только замыть и подготовить от соточки начинается, маня.
> Сделаю, если ты заказ-наряд покажешь.
а зачем я тебе что-то показывать должен? Ты же пиздец какой умный. Ты уже все посчитал и решил, что ремонт 402 стоит шапку сухарей, да и нахуй его ремонтировать, раз он 402.
Маня, если любой мотор нормально делать, а не колечек подкидывать, то НОРМАЛЬНЫЙ ремонт рядной четверки никак дешевле полтоса не выйдет. Все, что дешевле - значит где-то что-то не сделали или рукой махнули "и так сойдет".
Признайся, тебе печет, что кто-то может наплевать на деньги и по цене лохана 13-14 года, кияхи 12-13 года из-под таксиста просто пойти и привести более или менее в порядок ведро, которое стоит дешевле металолома.
>>79963
Я не знаю где тебе там чё смывали, пороги у тебя даже корд-щёткой чистить не стали, присрали прямо по грязи и ржавчине. Подкрылки не сняли - покрасили вместе с кузовом. Я бы за такой ремонт деньги брать постеснялся.
А я зачем должен?
Да иди ты нахуй, не буду больше тебя кормить.
>покрас со смывом всей старой краски до металла.
Я не знаю где тебе там чё смывали, пороги у тебя даже корд-щёткой чистить не стали, присрали прямо по грязи и ржавчине. Подкрылки не сняли - покрасили вместе с кузовом. Я бы за такой ремонт деньги брать постеснялся.
>а зачем я тебе что-то показывать должен?
А я зачем должен?
>Признайся, тебе печет
Да иди ты нахуй, не буду больше тебя кормить.
>>80210
с порогами там все нормально. То, где я латку фоткал - на шиномонтажке поставили домкрат на ребро порога, а не на площадку. Была вмятина в нарушней накладке. Ее убрали. Порог целый, дырок и ржи нет.
дурак?? Я видел ее разобранной, без подкрылков, без краски. Покрылки не снимать невозмодно было, потому, что в правом крыле возле порога была дырка, котрую какой-то арматуриной пробил и ее нужно было тупо заварить или крыло поменять, а левое крыло меняли, потому, что онобыло сильно мятое и ржавое. Краску обдирали всю, двери разбирали, правые две еще и ремонтировали жестянку. Не снимали молдинги по бокам крыши, потому, что они сломаются при снятии, а искать их ну его нахуй, та и тамм косяков никаких небыло. Оклеили скотчем и вмеред. Не снимали лобовуху и заднее стекло, потому, что их потом нормально, чтобы не текли, хуй поставишь.
бабах!
Баржа - джелает баржееба тролем. Хочет он того или нет.
> пороги у тебя даже корд-щёткой чистить не стали
с порогами там все нормально. То, где я латку фоткал - на шиномонтажке поставили домкрат на ребро порога, а не на площадку. Была вмятина в нарушней накладке. Ее убрали. Порог целый, дырок и ржи нет.
> Подкрылки не сняли - покрасили вместе с кузовом
дурак?? Я видел ее разобранной, без подкрылков, без краски. Покрылки не снимать невозмодно было, потому, что в правом крыле возле порога была дырка, котрую какой-то арматуриной пробил и ее нужно было тупо заварить или крыло поменять, а левое крыло меняли, потому, что онобыло сильно мятое и ржавое. Краску обдирали всю, двери разбирали, правые две еще и ремонтировали жестянку. Не снимали молдинги по бокам крыши, потому, что они сломаются при снятии, а искать их ну его нахуй, та и тамм косяков никаких небыло. Оклеили скотчем и вмеред. Не снимали лобовуху и заднее стекло, потому, что их потом нормально, чтобы не текли, хуй поставишь.
> Да иди ты нахуй, не буду больше тебя кормить.
бабах!
Баржа - джелает баржееба тролем. Хочет он того или нет.
>>80210
а, да, задние тоже снимали. Потому, что правую арку ремонтировали, так как в нее сначала а-4 приехала жопой, а потом очередной матиз. Левая просто была покоцаная хз обо что. Напылы краски на подкрылках оттого, что я поврежденное жЫлезо, чтобы не ржавело тупо с балочика забрызгивал краской. Или ты думаешь, чо из-за такой хуйни я сразу должен был в сервис хуярить на 19 летней тачке? ты совсем ебобо?
Ну и прибавь сюда 2 новых бампера, морду (фартук), капот. Машина битая в в правый передний угол, поэтому он ниже, чем левый и поэтому капот так криво стоит, ну и в жопу, а отсуюжа ебанутые зазоры в багажнике. И хуй ты чо с этим поделаешь. Да и нахкуй пока не нужно.
Кривой капот у на 24 той анимедевочки тебя же не смущает? А почему у меня смущает?
кстати, до ремонта двери стояли как "рыбья чешуя" и хуй пойми какие зазоры там были. Отрегулировали, выставили правильно, поменяли уплотнители. Теперь все нормально. Там, где возможно было нормально сделать - сделали, где сильно криво - сделали чтобы не сильно заметно было.
а, да, задние тоже снимали. Потому, что правую арку ремонтировали, так как в нее сначала а-4 приехала жопой, а потом очередной матиз. Левая просто была покоцаная хз обо что. Напылы краски на подкрылках оттого, что я поврежденное жЫлезо, чтобы не ржавело тупо с балочика забрызгивал краской. Или ты думаешь, чо из-за такой хуйни я сразу должен был в сервис хуярить на 19 летней тачке? ты совсем ебобо?
Ну и прибавь сюда 2 новых бампера, морду (фартук), капот. Машина битая в в правый передний угол, поэтому он ниже, чем левый и поэтому капот так криво стоит, ну и в жопу, а отсуюжа ебанутые зазоры в багажнике. И хуй ты чо с этим поделаешь. Да и нахкуй пока не нужно.
Кривой капот у на 24 той анимедевочки тебя же не смущает? А почему у меня смущает?
кстати, до ремонта двери стояли как "рыбья чешуя" и хуй пойми какие зазоры там были. Отрегулировали, выставили правильно, поменяли уплотнители. Теперь все нормально. Там, где возможно было нормально сделать - сделали, где сильно криво - сделали чтобы не сильно заметно было.
60 Кб, 604x415>>80251
Видишь ли, Аква не вкладывал в ремонт кузова 240к. И в итоге у него получилось лучше.
Да и бомбит тут только у тебя. Потому что осознаешь, как бездарно выкинул деньги на ветер и безуспешно пытаешься оправдаться.
Видишь ли, Аква не вкладывал в ремонт кузова 240к. И в итоге у него получилось лучше.
Да и бомбит тут только у тебя. Потому что осознаешь, как бездарно выкинул деньги на ветер и безуспешно пытаешься оправдаться.
>>80271
значит таки денежный вопрос для тебя первичен.
Я не знаю какой объем работы был у него и как он все это делал. Я знаю какой был у меня и видел как все делается. Я не потратил на все это свое дорогостоящее время больше, чем необходимо пригнать ведро в сервис и потом забрать его оттуда, ну пару-тройку раз заезжал, чтобы согласовать некоторые моменты, когда они возникали. А твой аква как делал? сколько своего личного времени он потратил?
> бездарно выкинул деньги
>эта нищенская боль
значит таки денежный вопрос для тебя первичен.
Я не знаю какой объем работы был у него и как он все это делал. Я знаю какой был у меня и видел как все делается. Я не потратил на все это свое дорогостоящее время больше, чем необходимо пригнать ведро в сервис и потом забрать его оттуда, ну пару-тройку раз заезжал, чтобы согласовать некоторые моменты, когда они возникали. А твой аква как делал? сколько своего личного времени он потратил?
Продолжаю делиться карбюраторо проблемами: сегодня таки присрал к-135. Коллектор пилить не стал, а вот прокладки расточить пришлось. Больше всего времени ушло на восьмёрошную толстую, так эта сука лопнула при одевании на шпильки. Пиздец. В итоге поставил: 2 прокладки к 135 родные на металлической основе что-то-типа графита, прокладку к 151 с тепловым экраном, прокладку к 151 просто, прокладку от восьмёрки с полоской герметика.
Накачал бенза. Побежало с окошка. Мотанул фумкой - бежать перестало. Завёл. Обороты ушли в небеса - заглушил. Посмотрел - прокладки к коллектору мокрые, на коллекторе лужа бенза. Протянул. Завёл. Обороты снова в небеса. Заглушил. Протянул болты карба. Затянул винты качества и колличества до упора. Завёл.
400 !!!!1111111 оборотов на холостом!!!11111111 Без подсоса!!1111111 На 151 с минимум 800 было на прогретом и его трясло, как паралитика. Снова капли бенза с карба.
Протянул карб ещё раз. У одного болта отлетела голова. А бежало похоже со штуцера, который я перекрутил со 151 с. Теперь болт высверливать и тройник мутить.... Эх.
Но 400 оборотов холостого хода без подсоса на холодном двигателе, это нечто.
Накачал бенза. Побежало с окошка. Мотанул фумкой - бежать перестало. Завёл. Обороты ушли в небеса - заглушил. Посмотрел - прокладки к коллектору мокрые, на коллекторе лужа бенза. Протянул. Завёл. Обороты снова в небеса. Заглушил. Протянул болты карба. Затянул винты качества и колличества до упора. Завёл.
400 !!!!1111111 оборотов на холостом!!!11111111 Без подсоса!!1111111 На 151 с минимум 800 было на прогретом и его трясло, как паралитика. Снова капли бенза с карба.
Протянул карб ещё раз. У одного болта отлетела голова. А бежало похоже со штуцера, который я перекрутил со 151 с. Теперь болт высверливать и тройник мутить.... Эх.
Но 400 оборотов холостого хода без подсоса на холодном двигателе, это нечто.
>>80271
>>80281
В отличие от двигателя и всего что крутицца, по кузову я помню точную цифру затрат: примерно 1000$.
Покрасили не б-г весть как, но сам бы я даже так не покрасил. Плюс проварили, ну и вся эту мура с шпатлеванием, грунтованием и прочим - тоже в эту цифру вошла.
Рычаг КПП сегодня на полдороги взял и зажил отдельной жизнью. Надо ж было так погано приварить, ппц просто. Еле доехал до дома.
>>80475
А как привод от педали сделал? А то я тоже думал себе к-135 найти и поставить. Вместо этих v8.
И вообще, ругаться нехорошо.
>>80281
В отличие от двигателя и всего что крутицца, по кузову я помню точную цифру затрат: примерно 1000$.
Покрасили не б-г весть как, но сам бы я даже так не покрасил. Плюс проварили, ну и вся эту мура с шпатлеванием, грунтованием и прочим - тоже в эту цифру вошла.
Рычаг КПП сегодня на полдороги взял и зажил отдельной жизнью. Надо ж было так погано приварить, ппц просто. Еле доехал до дома.
>>80475
А как привод от педали сделал? А то я тоже думал себе к-135 найти и поставить. Вместо этих v8.
И вообще, ругаться нехорошо.
>>80490
Привод педели сделал просто: использовал железку, к которой прикручивается трос на 135 С. Расточил одно из её крепёжных отверстий и прикрутил на крайнюю шпильку коллектора вертикально. Трос брал от 406 длинный.
Надо будет ещё насчёт возврата педали подумать. Или в сторону лобового пружину тянуть, или монтажную проушину пихла задействовать. Пружину я уже спиздил на работе, там же ещё штук 5 таких же есть.
Привод педели сделал просто: использовал железку, к которой прикручивается трос на 135 С. Расточил одно из её крепёжных отверстий и прикрутил на крайнюю шпильку коллектора вертикально. Трос брал от 406 длинный.
Надо будет ещё насчёт возврата педали подумать. Или в сторону лобового пружину тянуть, или монтажную проушину пихла задействовать. Пружину я уже спиздил на работе, там же ещё штук 5 таких же есть.
>трос на 135 С
151, фикс.
>педели
педали, фикс.
Что-то я сегодня бензином передышал. Завтра сяду на велосипед и поеду за запчастями. Хочется запустить его уже.
220 Кб, 604x604>>80490
Вот вообще не удивил обломаным рычагом. Когда была гойзель — всегда возил запасной.
>>80497
Я не помню, какой на свой 135-й сектор газа поставил. Вроде от 126. Помню мне на оси дроссельных заслонок снимали лыски под сектор.
И да, мне в нём не нравилось количество топлива выдаваемое ускорительным насосом. Уменьшить я его не смог до приемлемого. А без него карб тупил. Интересно, как у тебя ускорительный себя ведёт.
Вот вообще не удивил обломаным рычагом. Когда была гойзель — всегда возил запасной.
>>80497
Я не помню, какой на свой 135-й сектор газа поставил. Вроде от 126. Помню мне на оси дроссельных заслонок снимали лыски под сектор.
И да, мне в нём не нравилось количество топлива выдаваемое ускорительным насосом. Уменьшить я его не смог до приемлемого. А без него карб тупил. Интересно, как у тебя ускорительный себя ведёт.
>>80545
Пока не знаю. Завтра куплю деталик, соберу тройник, поменяю обломанный винт и попробую присрать всю эту ёбалу ещё раз. Надеюсь, карб больше не будет протекать. колготки типа капрон сойдут за нулевик? а если в несколько слоёв?
Пока не знаю. Завтра куплю деталик, соберу тройник, поменяю обломанный винт и попробую присрать всю эту ёбалу ещё раз. Надеюсь, карб больше не будет протекать. колготки типа капрон сойдут за нулевик? а если в несколько слоёв?
>>80567
Не еби мозг и ставь фильтр от 406 без нижней бочки, опционально можешь и у верхней бока посрезать. У него за счёт площади пропускная способность практически такая же.
А говорили что карбкудахтер - это просто, ага.
>колготки типа капрон сойдут за нулевик? а если в несколько слоёв?
Не еби мозг и ставь фильтр от 406 без нижней бочки, опционально можешь и у верхней бока посрезать. У него за счёт площади пропускная способность практически такая же.
А говорили что карбкудахтер - это просто, ага.
>>80609
Ну так реально просто же. Воткнул без всяких настроек и оно заработало. Момент с разностью резьбы я сам упустил, хотя в гайдах он описан.
Ну так реально просто же. Воткнул без всяких настроек и оно заработало. Момент с разностью резьбы я сам упустил, хотя в гайдах он описан.
>>80617
Ну да, действительно, проще некуда.
>прокладки расточить пришлось
>В итоге поставил: 2 прокладки к 135 родные на металлической основе что-то-типа графита, прокладку к 151 с тепловым экраном, прокладку к 151 просто, прокладку от восьмёрки
>бежало похоже со штуцера
>Надо будет ещё насчёт возврата педали подумать.
>мне в нём не нравилось количество топлива выдаваемое ускорительным насосом. Уменьшить я его не смог до приемлемого.
Ну да, действительно, проще некуда.
>>80624
Так-то это адаптация детали от грузовика. Прокладок много, потому что шпильки пилить или менять неохота. А вот можешь ли ты сходу так инжектор от какой-нибудь Хины на тойоту авенсис присрать?
Так-то это адаптация детали от грузовика. Прокладок много, потому что шпильки пилить или менять неохота. А вот можешь ли ты сходу так инжектор от какой-нибудь Хины на тойоту авенсис присрать?
>>80629
Зачем, чтобы что было? С инжектором целесообразны ровно 2 модернизации:
1. Прошивка, так или иначе связанная с переходом в более низкую экологию, ну или просто уменьшение задержки газа, если педаль электронная. Подключил комп, залил, поехал наваливать.
2.Установка более производительных форсунок, плюс иногда ещё переход с ДМРВ на ДАД. Актуально если присираешь наддув, но по сравнению с установкой наддува сложность этих мероприятий - просто ничто.
>А вот можешь ли ты сходу так инжектор от какой-нибудь Хины на тойоту авенсис присрать?
Зачем, чтобы что было? С инжектором целесообразны ровно 2 модернизации:
1. Прошивка, так или иначе связанная с переходом в более низкую экологию, ну или просто уменьшение задержки газа, если педаль электронная. Подключил комп, залил, поехал наваливать.
2.Установка более производительных форсунок, плюс иногда ещё переход с ДМРВ на ДАД. Актуально если присираешь наддув, но по сравнению с установкой наддува сложность этих мероприятий - просто ничто.
71 Кб, 640x189заменил уёбаную подвеску на б\у - заебался пиздец и всеравно в некоторых местах долбит, думаю рулевой редуктор(на нем люфт ебический)
>>80490
1000 бакинских это примерно 65к на наши. Вангую, что тебе просто гниль переварили и облили. Может чуть шпателей выпели совсем большие косяки. У меня был серьезный жестяночный ремонт и покраска с полной зачисткой от старой краски. Вот и разница.
1000 бакинских это примерно 65к на наши. Вангую, что тебе просто гниль переварили и облили. Может чуть шпателей выпели совсем большие косяки. У меня был серьезный жестяночный ремонт и покраска с полной зачисткой от старой краски. Вот и разница.
>>80931
а почему у меня должно печь?
а почему у меня должно печь?
![IMG20190528190714[1].jpg](https://2ch.hk//au/src/4867360/15590492623570.jpg)
![IMG20190528190947[1].jpg](https://2ch.hk//au/src/4867360/15590492623721.jpg)
![VID20190528185152[1] (1).webm](/au/big/thumb/4867360/15590492623882s.jpg)
>>81302
Завтра на работку...
А сегодня намотал километров 15 на велосипеде в поисках запчастей. Купил тройник, болтиков, штуцер один. За вторым пришлось пиздовать на другой конец города, там же взял тазовскую пружинку, вроде со сцепы.
Прикрутил, собрал. Работает! Теперь надо как-то устранить течь со штуцеров реквестирую гайдов по герметизации резьбовых соединений бензостойкими материалами (есть чёрный мануловский герметик, антифриз держит хорошо, подойдёт?) и закрепить пружину возврата сектора.
Ещё оплётка пришла с Китая, мягенькая.
Завтра на работку...
А сегодня намотал километров 15 на велосипеде в поисках запчастей. Купил тройник, болтиков, штуцер один. За вторым пришлось пиздовать на другой конец города, там же взял тазовскую пружинку, вроде со сцепы.
Прикрутил, собрал. Работает! Теперь надо как-то устранить течь со штуцеров реквестирую гайдов по герметизации резьбовых соединений бензостойкими материалами (есть чёрный мануловский герметик, антифриз держит хорошо, подойдёт?) и закрепить пружину возврата сектора.
Ещё оплётка пришла с Китая, мягенькая.
>>81546
ну или медные\алюминевые шайбы
ну или медные\алюминевые шайбы
>>81546
Так они и есть конусные, посильнее некуда, боюсь резьба по пизде пойдёт. Причём сначала я вкрутил одну из оффициального магазина ГАЗ (латунь по цвету) и вторую от представителей Лада деталь, с каким-то красным радужным отливом. Угадай, с какой потекло сильнее? Там ещё в самом карбе резьба поёбанная может быть, 87 год всё-таки.
Так они и есть конусные, посильнее некуда, боюсь резьба по пизде пойдёт. Причём сначала я вкрутил одну из оффициального магазина ГАЗ (латунь по цвету) и вторую от представителей Лада деталь, с каким-то красным радужным отливом. Угадай, с какой потекло сильнее? Там ещё в самом карбе резьба поёбанная может быть, 87 год всё-таки.
5 Кб, 197x200>>81783
Я не буду на твоё говно подписываться, проваливай нахуй отсюда.
Зарепортил, пидрила.
>ВАЛ канал
Я не буду на твоё говно подписываться, проваливай нахуй отсюда.
Зарепортил, пидрила.
>>81840
— раздался пронзительный голос со стороны параши.
Но баржеёбы, как всегда, не обратили внимания на это визгливое кукареканье. Пусть кукарекает, что с него взять?
Валканальщик — не человек, и сегодня ему предстоит очень трудная ночь. У него уже в течение полутора лет каждая ночь была очень трудной, и теперь его анус был разработан настолько, что он без труда мог спрятать в нём банку сгущёнки.
>Мамка твоя пидрила, пёс.
— раздался пронзительный голос со стороны параши.
Но баржеёбы, как всегда, не обратили внимания на это визгливое кукареканье. Пусть кукарекает, что с него взять?
Валканальщик — не человек, и сегодня ему предстоит очень трудная ночь. У него уже в течение полутора лет каждая ночь была очень трудной, и теперь его анус был разработан настолько, что он без труда мог спрятать в нём банку сгущёнки.
111 Кб, 494x604>>82008
Этот тред мой. ленивые баржегоспода уже давно сами в перекаты не могут, приходится за них всё делать
Этот тред мой. ленивые баржегоспода уже давно сами в перекаты не могут, приходится за них всё делать
>>82032
Слышь, тут ничего ТВОЕГО нету. Даже твоя немытая жопа тебе не пренадлежит. Свои сранные москвичи сдесь не пости.
Слышь, тут ничего ТВОЕГО нету. Даже твоя немытая жопа тебе не пренадлежит. Свои сранные москвичи сдесь не пости.
56 Кб, 650x866>>82044
Кто мы? Что это за бравые герои? Давайте, назовите себя!
Кто мы? Что это за бравые герои? Давайте, назовите себя!
19 Кб, 210x240>>82076
Тебя и не спрашивали.
Не нужен. Всякое говно с ТыТрубы тащить сюда не нужно.
>я не говарю
Тебя и не спрашивали.
>вал-кал
Не нужен. Всякое говно с ТыТрубы тащить сюда не нужно.
ВНИМАНИЕ!
Опрос защищен от накруток:
https://www.strawpoll.me/18073575
https://www.strawpoll.me/18073575
https://www.strawpoll.me/18073575
Опрос защищен от накруток:
https://www.strawpoll.me/18073575
https://www.strawpoll.me/18073575
https://www.strawpoll.me/18073575
>>82283
7 голосов. Всего. То есть на всем сосаче 6 упоротых баржеебов и один москвичепидар. Пздц.
7 голосов. Всего. То есть на всем сосаче 6 упоротых баржеебов и один москвичепидар. Пздц.
>>82377
я проигнорил
я проигнорил
12
>>82559
Голосуй за "мне похуй", с компа, мобилы и через впнку с другого браузера, вахтёропидарахи по такой же схеме действуют похоже.
>А где вариант "Мне нравится, не имею ничего против"?
Голосуй за "мне похуй", с компа, мобилы и через впнку с другого браузера, вахтёропидарахи по такой же схеме действуют похоже.
ВНИМАНИЕ!
Были замечены признаки аномального голосования в пользу одного из вариантов, сообщили источники ИТАР ТАСС, инициирована проверка. Эксперты определяют, имели ли место накрутки, а также оценивают информационную безопасность системы подсчета голосов. По сообщениями источников, знакомых с ситуацией, результаты голосования будут аннулированы.
Были замечены признаки аномального голосования в пользу одного из вариантов, сообщили источники ИТАР ТАСС, инициирована проверка. Эксперты определяют, имели ли место накрутки, а также оценивают информационную безопасность системы подсчета голосов. По сообщениями источников, знакомых с ситуацией, результаты голосования будут аннулированы.
>>82717
Так я не понял, это референдум за аннексию автача от двача? Чё, когда там #Автачнаш? Вежливые люди уже здесь?
Так я не понял, это референдум за аннексию автача от двача? Чё, когда там #Автачнаш? Вежливые люди уже здесь?
>>81665
Она даже резьбу на батареях не герметизирует, ее используют только кончи, не знающие матчасть. Охуенно работает синий дерьметик за 150 р, попробуй, еще захочешь.
Она даже резьбу на батареях не герметизирует, ее используют только кончи, не знающие матчасть. Охуенно работает синий дерьметик за 150 р, попробуй, еще захочешь.
>>82776
не пизди. Если руки не с жопы.нормально он герметит. Разве что фум обычно не бензостойкий
не пизди. Если руки не с жопы.нормально он герметит. Разве что фум обычно не бензостойкий
>>82792
Фум разъебывается сразу просто накрутки детали на резьбу, тебе любой сантехник скажет, что эта лента - форс от ньюфагов для ньюфагов.
Фум разъебывается сразу просто накрутки детали на резьбу, тебе любой сантехник скажет, что эта лента - форс от ньюфагов для ньюфагов.
>>82801
хз о чем ты. У меня водопроводный кран, который я на ФУМ-ленту прикрутил уже лет 7 стоит и не течет.
хз о чем ты. У меня водопроводный кран, который я на ФУМ-ленту прикрутил уже лет 7 стоит и не течет.
>>83015
просто в новую трубу поставил новый кран. Если бы поставил без ленты - тек бы. У меня в квартире все краны стоят на фум-ленте. Ни один не течет.
Она как пакля, которую применяли раньше, только лучше. Паклю еще краской желательно было смазывать
просто в новую трубу поставил новый кран. Если бы поставил без ленты - тек бы. У меня в квартире все краны стоят на фум-ленте. Ни один не течет.
Она как пакля, которую применяли раньше, только лучше. Паклю еще краской желательно было смазывать
>>83455
Сам ты уёбок, вполне няшная машинка. Меня, имхо, воротит от того, что ГАЗовцы 40 лет насиловали труп делали машины из одного и того же кузова, попутно скатывая качество в полное говно.
>уебок
Сам ты уёбок, вполне няшная машинка. Меня, имхо, воротит от того, что ГАЗовцы 40 лет насиловали труп делали машины из одного и того же кузова, попутно скатывая качество в полное говно.
>>83465
Ей очень не идёт этот высокий клиренс и эти маленькие колёсики. Но с другой стороны, Баржа без клиренса и на изоленте - ну тоже такое себе.
Ей очень не идёт этот высокий клиренс и эти маленькие колёсики. Но с другой стороны, Баржа без клиренса и на изоленте - ну тоже такое себе.
>>83496
До корейских шинов оставалось ещё несколько лет, тренд на биодизайн был общемировым.
>тогда в моду начинали входить корейцы
До корейских шинов оставалось ещё несколько лет, тренд на биодизайн был общемировым.
>>83487
Ну какой мустанг?Где пони-кар спортивная машина, а где утилитарный седан для такси.
Ну какой мустанг?Где пони-кар спортивная машина, а где утилитарный седан для такси.
>>83490
Да ну, збс же. Терпеть не могу эти кареты с изолентой на огромных дисках. Ещё хуже, когда изолента вместо резины.
>маленькие колёсики
Да ну, збс же. Терпеть не могу эти кареты с изолентой на огромных дисках. Ещё хуже, когда изолента вместо резины.
>>82776
Ей, блять, вентили в кислородных баллонах герметизируют, а ты батарею не смог.
Если резьба совсем хуёвая и с заусенцами, то ФУМ может ей быть поврежден в процессе закручивания и плохо работать.
>даже резьбу на батареях не герметизируе
Ей, блять, вентили в кислородных баллонах герметизируют, а ты батарею не смог.
Если резьба совсем хуёвая и с заусенцами, то ФУМ может ей быть поврежден в процессе закручивания и плохо работать.
>>83748
Мимо герметизирую кислородные вентили.Фум- та ещё хуита, но лучше чем вообще ничего, как правило используется либо конусная резьба либо прокладки. А фум как дополнение.
Мимо герметизирую кислородные вентили.Фум- та ещё хуита, но лучше чем вообще ничего, как правило используется либо конусная резьба либо прокладки. А фум как дополнение.
>>83754
Тащемта, стандарт для баллонов на всём постсовке.
Где ты их между горловиной баллона и вентилем разместишь, интересно? При том, что там несколько ниток резьбы вентиля обязаны остаться снаружи.
Это в дайвинге удобно, О-ринг поставил, вентиль от руки в баллон закрутил и у тебя всё герметично.
>либо конусная резьба
Тащемта, стандарт для баллонов на всём постсовке.
>либо прокладки
Где ты их между горловиной баллона и вентилем разместишь, интересно? При том, что там несколько ниток резьбы вентиля обязаны остаться снаружи.
Это в дайвинге удобно, О-ринг поставил, вентиль от руки в баллон закрутил и у тебя всё герметично.
>>83761
Слово "либо" тебе говорит о чем-то? В системах подачи кислорода целая куча резьбовых соединений требующих герметизации. непосредственно вентиль в кислородный баллон у нас заливают каким-то герметиком(похожим на цемент)
Слово "либо" тебе говорит о чем-то? В системах подачи кислорода целая куча резьбовых соединений требующих герметизации. непосредственно вентиль в кислородный баллон у нас заливают каким-то герметиком(похожим на цемент)
>>83504
тогда уже была эспера. Шин всех шинов, особенно, когда ее стали в РнД собирать. Небыло эсперы без 2 литрового неубиваемого мотора, вот его я любоб почти как 402, без электрозеркал, кондея и всех электростеклоподъемников. У меня такая была. На ручке. Ехала заебца. До сих пор считаю ее самой красивой машиной конца 90-х начала нулевых.
тогда уже была эспера. Шин всех шинов, особенно, когда ее стали в РнД собирать. Небыло эсперы без 2 литрового неубиваемого мотора, вот его я любоб почти как 402, без электрозеркал, кондея и всех электростеклоподъемников. У меня такая была. На ручке. Ехала заебца. До сих пор считаю ее самой красивой машиной конца 90-х начала нулевых.
>>83778
Свинцовый глет, видимо. Олдскул, хардкор.
http://www.flowlock.ru/catalog/sealingthread/fum2/
>заливают каким-то герметиком(похожим на цемент)
Свинцовый глет, видимо. Олдскул, хардкор.
http://www.flowlock.ru/catalog/sealingthread/fum2/
>>83883
лол, а ничего,что в балонах давление 150 атмосфер? Такую фум ленту можно использовать только в содинениях после редуктора. И на каких-нибудь углекислотных баллонах.
>при давлении среды до 98 атмосфер
лол, а ничего,что в балонах давление 150 атмосфер? Такую фум ленту можно использовать только в содинениях после редуктора. И на каких-нибудь углекислотных баллонах.
>>67360 (OP)
Форкамерно-фекальный?
Форкамерно-фекальный?
Промазал герметиком стыки тройника карбюратора, подождал час - бежать оттуда перестало. Завёл, прогрел. Уровень охуевший, поплавок не всплывает. Смотрю - начало подкапывать. Вскрыл крышку, попробовал подрегулировать. Вроде норм, потом опять упал. Усталость металла, мать её регулировочный загиб отломился.
Съездил в ближайший магаз, где по телевону сказали, что есть. Хуй, подписано 126\135, а петля с другой стороны.
Прийдётся заказывать.
Съездил в ближайший магаз, где по телевону сказали, что есть. Хуй, подписано 126\135, а петля с другой стороны.
Прийдётся заказывать.
Заказал вот такой, доставка неделя. https://www.bazashop.ru/product_530832.html
Надеюсь подойдёт.
У меня Бугурт....
Надеюсь подойдёт.
У меня Бугурт....
>>84273
Смысл менять большое ведро с мощным двигателем и известными проблемами на маленькую малолитражку, к которой неизвестно ничего?
Странно другое, карбюратор этот шёл на ГАЗы, ПАЗы, УАЗы, РАФы и кучу другой техники, ремкомплектов жопой ешь, а поплавков дефицит. Хотя они у многих отъёбывают.
Приходится по каталогам и партнамберам гуглить, прям как на иномарку.
Смысл менять большое ведро с мощным двигателем и известными проблемами на маленькую малолитражку, к которой неизвестно ничего?
Странно другое, карбюратор этот шёл на ГАЗы, ПАЗы, УАЗы, РАФы и кучу другой техники, ремкомплектов жопой ешь, а поплавков дефицит. Хотя они у многих отъёбывают.
Приходится по каталогам и партнамберам гуглить, прям как на иномарку.
>>84102
Перестраховываются, мб.
Перестраховываются, мб.
>>84449
но она все равно ахуенна. Если у тебя бы была такая ты бы понял почему. Жаль, что гниет быстрее, чем баржа
но она все равно ахуенна. Если у тебя бы была такая ты бы понял почему. Жаль, что гниет быстрее, чем баржа
>>84841
Вот это мордоприводное зубило? Эта Нексия на максималках? Серьёзно?
>но она все равно ахуенна. Если у тебя бы была такая ты бы понял почему.
Вот это мордоприводное зубило? Эта Нексия на максималках? Серьёзно?
>>85032
Ну да, полностью Дэу, конечно.
>платформе GM J второго поколения
>Кузов автомобиля спроектирован итальянской фирмой Bertone
>имеет большое сходство с Citroën XM
Ну да, полностью Дэу, конечно.
>>85033
Ага, а нексия это кадетт чуть подшаманеный, тут хоть полностью новый кузов сделали.
Ага, а нексия это кадетт чуть подшаманеный, тут хоть полностью новый кузов сделали.
>>84991
С нексией там по некоторым запчастям взаимозаменяемость есть, датчики-хуятчики всякие. Во всем остальном это совершенно разные машины. При том, что мордопривод, балка-хуялка-макферсон она едет лучше риосоплярисов. Салон неброский, но удобный. Мотор супер неубиваемый, хотя слабоват для нее. Ну и зубмльность такая, что выделяла ее ещё при жизни на дороге. Таких больше никогда не будет. Жаль.
С нексией там по некоторым запчастям взаимозаменяемость есть, датчики-хуятчики всякие. Во всем остальном это совершенно разные машины. При том, что мордопривод, балка-хуялка-макферсон она едет лучше риосоплярисов. Салон неброский, но удобный. Мотор супер неубиваемый, хотя слабоват для нее. Ну и зубмльность такая, что выделяла ее ещё при жизни на дороге. Таких больше никогда не будет. Жаль.
>мордопривод
Унылое говно.
>>85141
>балка-хуялка-макферсон
Жёсткое и дубовое говно, с которым гнутся диски на ухабах и сыпется позвоночник.
62 Кб, 486x700Этот звон-скрежет, который я сперва принял за звук коробки, а потом за звук стартера, оказался звуком задевающего за кожух вентилятора. Причём не помогло даже его выправление (он был немного эллипсообразный). Сегодня я его снял полностью и звук при наборе двигателем мощности наконец-то пропал.
Мотор действительно очень сильно шатает в стороны. Сегодня я понаблюдал за этим внимательно, поездив на пустыре. Причём вырывает его настолько сильно, что даже рычаг КПП заметно отклоняется в сторону пассажира. Плохо :(
Похоже от подкапывающего на подушку масла ей быстро стало очень нехорошо. Заменить есть чем, но нечем двигатель приподнять.
А неприятный щелкающий звук оказался звуком болтов, задевающих за что-то на противоположной от корзины стороне маховика. Длинноватые болты оказались. (увидели искры, высекаемые ими)
Впрочем, если ездить нежно и плавно, то ничего такого не стукает.
Мотор действительно очень сильно шатает в стороны. Сегодня я понаблюдал за этим внимательно, поездив на пустыре. Причём вырывает его настолько сильно, что даже рычаг КПП заметно отклоняется в сторону пассажира. Плохо :(
Похоже от подкапывающего на подушку масла ей быстро стало очень нехорошо. Заменить есть чем, но нечем двигатель приподнять.
А неприятный щелкающий звук оказался звуком болтов, задевающих за что-то на противоположной от корзины стороне маховика. Длинноватые болты оказались. (увидели искры, высекаемые ими)
Впрочем, если ездить нежно и плавно, то ничего такого не стукает.
41 Кб, 582x604>>85341
у меня тож бида - на переставленной подвеске убит нижний щкворинь, на родной тожэ убит, но верхним креплением.
кароч надо добывать поворотные кулаки ети
у меня тож бида - на переставленной подвеске убит нижний щкворинь, на родной тожэ убит, но верхним креплением.
кароч надо добывать поворотные кулаки ети
3,8 Мб, webm,1270x720, 0:22
>>86004
Щкворинь только один. Может ты имел ввиду нижний подшипник шкворня?
Купи просто ремкомплект шкворней и перебери. Делов на один вечер.
> убит нижний щкворинь
Щкворинь только один. Может ты имел ввиду нижний подшипник шкворня?
> кароч надо добывать поворотные кулаки ети
Купи просто ремкомплект шкворней и перебери. Делов на один вечер.
463 Кб, 1032x1376>>86078
С хрена ли? Разбиваются иглы, а посадка подшипника не страдает в большинстве случаев. Тем более у тебя на выбор два кулака.
С хрена ли? Разбиваются иглы, а посадка подшипника не страдает в большинстве случаев. Тем более у тебя на выбор два кулака.
>>86170
Дальше продолжать?
>все в отличном состоянии
>Требуется замена прокладки под головкой
>пробег 50000
>номера под тряпкой
>нет фото подкапотного
Дальше продолжать?
>>86175
А, ещё у неё фартук ржавый, а крылья и капот блестят, как новые. Тоже странно.
А, ещё у неё фартук ржавый, а крылья и капот блестят, как новые. Тоже странно.
>>86181
Можно, но смотреть надо внимательно и документы сверять со всеми номерами тут же. Желательно со знающим товарищем.
А то получится так, что в объявлении вин от другой машины, а на этой куча штрафов, запрет на регистрацию и вообще она в ломбарде, а птс дубликат.
Можно, но смотреть надо внимательно и документы сверять со всеми номерами тут же. Желательно со знающим товарищем.
А то получится так, что в объявлении вин от другой машины, а на этой куча штрафов, запрет на регистрацию и вообще она в ломбарде, а птс дубликат.
>>86181
Нельзя, нормальные Волги от 315к начинаются, и это карбюраторные. Инжектор значительно дороже, я гарантирую это.
Нельзя, нормальные Волги от 315к начинаются, и это карбюраторные. Инжектор значительно дороже, я гарантирую это.
>>86184
Да у бати было три волги. Хочет меня на классику посадить первой машиной. Я как-то хз. Жрать одинаково будет. Расходники по деньгам те же.
Да у бати было три волги. Хочет меня на классику посадить первой машиной. Я как-то хз. Жрать одинаково будет. Расходники по деньгам те же.
>>86185
Единственный адекват в треде.
Единственный адекват в треде.
>>85169
это точно не про эсперу. Она мягенькая, ходы подвески ебунячие, но вместе с тем не валкая.
> Жёсткое и дубовое говно, с которым гнутся диски на ухабах и сыпется позвоночник.
это точно не про эсперу. Она мягенькая, ходы подвески ебунячие, но вместе с тем не валкая.
>>86220
Кому ты говоришь, Эсперо великая тачка, жаль металл говно, хотя тот же ланос они цинковали, хотя он начального уровня авто, а так это аскона
Кому ты говоришь, Эсперо великая тачка, жаль металл говно, хотя тот же ланос они цинковали, хотя он начального уровня авто, а так это аскона
>>86225
метал не гавно, просто не оцинковка. Ну и форма порогов и дверей пиздец. Но имено формы делают ее пиздатейшей тачкой
метал не гавно, просто не оцинковка. Ну и форма порогов и дверей пиздец. Но имено формы делают ее пиздатейшей тачкой
>>86327
Сказал человек, выложивший 75к за капиталку движка и 240к за сомнительный ремонт кузова.
>просто ты мудак
Сказал человек, выложивший 75к за капиталку движка и 240к за сомнительный ремонт кузова.
Ну скажите же почему не стоит брать 24 за 60, очень хочу. Нашел вариант внешне очень бодрый и живой, без рыжиков и с живым салоном. Сколько эта тигрица съесть моих бабок после покупки?
>>86133
на нем ездили, так что скорее всего там пиздец, а у второго верхнее ухо овальное
подумаю кароч
>в большинстве случаев
на нем ездили, так что скорее всего там пиздец, а у второго верхнее ухо овальное
подумаю кароч
>>86407
За ремонт кузова.
За ремонт кузова.
>>86412
а ездить я на чем буду?
не запустил я нихуя, пиздос как хуёва жить один день в неделю, у меня депрессия от етого
а ездить я на чем буду?
не запустил я нихуя, пиздос как хуёва жить один день в неделю, у меня депрессия от етого
>>86418
Шизик-сан, это всё хуйня. Вот когда ты сдаёшь экзамены по вождению, у тебя буквально на носу третья попытка пересдачи площадки, ты заешь, что снова завалишься, и у тебя нет возможности проплатить этот экзамен, это гораздо хуже.
>как хуёва жить один день в неделю, у меня депрессия от етого
Шизик-сан, это всё хуйня. Вот когда ты сдаёшь экзамены по вождению, у тебя буквально на носу третья попытка пересдачи площадки, ты заешь, что снова завалишься, и у тебя нет возможности проплатить этот экзамен, это гораздо хуже.
94 Кб, 700x387>>86430
я такто тожэ лажаю помаксимуму вовсем, это как твои пересдачи, но раз в год, а я хотеть лажать каждый день
я такто тожэ лажаю помаксимуму вовсем, это как твои пересдачи, но раз в год, а я хотеть лажать каждый день
>>84991
На самом деле нормальный такой добротный жоповоз на 2-литровом моторе с относительно хорошими низами. Нексия на максималках? Как будто что-то плохое. Нормальная машина, но как-то вот прям боготворить её, особенно с учётом скорости гниения на уровне самых паршивых Барж - ну хз. Любой современный Гольф-класс на условном 1.6-атмо будет таки выше по всем параметрам.
На самом деле нормальный такой добротный жоповоз на 2-литровом моторе с относительно хорошими низами. Нексия на максималках? Как будто что-то плохое. Нормальная машина, но как-то вот прям боготворить её, особенно с учётом скорости гниения на уровне самых паршивых Барж - ну хз. Любой современный Гольф-класс на условном 1.6-атмо будет таки выше по всем параметрам.
>>86550
Ну хз, я бы себе такое не взял. Но не потому что гниёт, а потому что я котирую исключительно классические волгоподобные баржи с задним приводом и движком более 2-2,5 литров, я от них реально тащусь.
А эти тазики полуторалитровые я и за машины-то не считаю, как бы их не нахваливали.
>На самом деле нормальный такой добротный жоповоз на 2-литровом моторе с относительно хорошими низами.
Ну хз, я бы себе такое не взял. Но не потому что гниёт, а потому что я котирую исключительно классические волгоподобные баржи с задним приводом и движком более 2-2,5 литров, я от них реально тащусь.
>Любой современный Гольф-класс на условном 1.6-атмо
А эти тазики полуторалитровые я и за машины-то не считаю, как бы их не нахваливали.
>>86397
Не слушай этого
Не слушай этого
>>86608
вот ето и остаётся попробывать
вот ето и остаётся попробывать
>>86170
чёт проиграл с этого продавана, намотал бы пробег уже на 55000, почему машина стоит 55000 а пробег 50000? Или это значит что он скинет 5000?
>Двигатель приземистый
чёт проиграл с этого продавана, намотал бы пробег уже на 55000, почему машина стоит 55000 а пробег 50000? Или это значит что он скинет 5000?
>>86396
Как по мне ремонт и мотора и кузова стоят приемлемо, выполнены нормально, с учётом вводных. Никак не пойму: чего ты добиваешься? Чтобы я признал, что дохуя заплатил? Нет, это копейки. Что ценник слишком дорог для Волги? Нет, он такой же как и для любого другого автомобиля. Так что твои посты свидетельствуют о твоей жопоболи от нищенства. Больше ни о чем.
Как по мне ремонт и мотора и кузова стоят приемлемо, выполнены нормально, с учётом вводных. Никак не пойму: чего ты добиваешься? Чтобы я признал, что дохуя заплатил? Нет, это копейки. Что ценник слишком дорог для Волги? Нет, он такой же как и для любого другого автомобиля. Так что твои посты свидетельствуют о твоей жопоболи от нищенства. Больше ни о чем.
>>86824
да траллит тебя просто.
алсо нашол шкворни всборе, выставили 5к пиздос за 2, вечером поеду зобирать
>Чтобы я признал, что дохуя заплатил?
да траллит тебя просто.
алсо нашол шкворни всборе, выставили 5к пиздос за 2, вечером поеду зобирать
>>86556
Я когда-то тоже был таким зашоренным дурачком, потом вдруг понял, что дохлые (даже 406, ага) моторы и всратая подвеска на Барже сводят все преимущества заднего привода на нет.
Снижение объёма двигателя - вполне естественный процесс от которого никуда не деться. Фазокрутилки, изменяемая геометрия впуска, йоба-впрыск и прочие навороты делают своё дело. Ещё каких-то лет 10-15 назад мы и подумать не могли, что 1.6 атмо будет выдавать 130-135 сил, что-то порядка 180Нм, и при этом его не надо будет при каждом чихе крутить в звон. Я уж молчу про турбопакетики, когда 1.4 встаёт на полку момента 200+Нм от полутора тысяч оборотов и прёт на ней тысяч так до 5-6.
Я когда-то тоже был таким зашоренным дурачком, потом вдруг понял, что дохлые (даже 406, ага) моторы и всратая подвеска на Барже сводят все преимущества заднего привода на нет.
>тазики полуторалитровые
Снижение объёма двигателя - вполне естественный процесс от которого никуда не деться. Фазокрутилки, изменяемая геометрия впуска, йоба-впрыск и прочие навороты делают своё дело. Ещё каких-то лет 10-15 назад мы и подумать не могли, что 1.6 атмо будет выдавать 130-135 сил, что-то порядка 180Нм, и при этом его не надо будет при каждом чихе крутить в звон. Я уж молчу про турбопакетики, когда 1.4 встаёт на полку момента 200+Нм от полутора тысяч оборотов и прёт на ней тысяч так до 5-6.
>>84991
Не так, нексия это кадетт, а эсперо это аскона, но кузов уже bertone мутили, в случае с нексией там джуджаро тока чутка кадетт перерировал, поэтому сразу угадывается опель в ней
Не так, нексия это кадетт, а эсперо это аскона, но кузов уже bertone мутили, в случае с нексией там джуджаро тока чутка кадетт перерировал, поэтому сразу угадывается опель в ней
>>86834
5к за шкворни дохуя. Работа по замене норм, а шкворни около 1к должны новые стоить
5к за шкворни дохуя. Работа по замене норм, а шкворни около 1к должны новые стоить
>>87393
Он имел ввиду стоки в сборе.
Он имел ввиду стоки в сборе.
>>86967
Объем все равно решает. Далеко не всегда нужны обороты 6к чтобы выдать жалкую сотню
Объем все равно решает. Далеко не всегда нужны обороты 6к чтобы выдать жалкую сотню
>>87400
Хз, педивикия на немецком, по крайней мере утверждает, что в техническом плане это соплатформенник Асконы.
>>87398
Вот за это я и обожаю движки объёмом более двух литров. Тем более, когда машина весит полторы тонны и более.
Хз, педивикия на немецком, по крайней мере утверждает, что в техническом плане это соплатформенник Асконы.
>>87398
>Объем все равно решает. Далеко не всегда нужны обороты 6к чтобы выдать жалкую сотню
Вот за это я и обожаю движки объёмом более двух литров. Тем более, когда машина весит полторы тонны и более.
>>87408
Платформа возможно, но по кузову не ни одного хотя бы похожего элемента. Унификация по датчикам-хуятчикам на уровне с остальным жм. Подвеска совсем другая, хоть вроде и балка и макферсон. Приводы другие, внутренние шрусы-трипоиды, потому, что ходы подвески большие. Да все чуть другое.
Платформа возможно, но по кузову не ни одного хотя бы похожего элемента. Унификация по датчикам-хуятчикам на уровне с остальным жм. Подвеска совсем другая, хоть вроде и балка и макферсон. Приводы другие, внутренние шрусы-трипоиды, потому, что ходы подвески большие. Да все чуть другое.
>>87415
Нет, но в деревнях реально дешёвые запчасти попадаются. Например за пару тысяч деревянных можно взять стоковые волговские диски, комплект.
Нет, но в деревнях реально дешёвые запчасти попадаются. Например за пару тысяч деревянных можно взять стоковые волговские диски, комплект.
>>87398
Если только моторы в остальном плюс-минус схожи. Например, если в этом плане сравнивать 406/405/409, то да (и то если вынести за скобки распредвалы). Но если сравнить, например, 402 и какой-нибудь современный пусть даже 1.6-атмо, то практически во всём диапазоне оборотов 402 таки отсосёт.
Алсо, на дворе 2к19, новья на палке чуть менее, чем нихуя, а на автомате эластичность всё-таки не так важна.
Если только моторы в остальном плюс-минус схожи. Например, если в этом плане сравнивать 406/405/409, то да (и то если вынести за скобки распредвалы). Но если сравнить, например, 402 и какой-нибудь современный пусть даже 1.6-атмо, то практически во всём диапазоне оборотов 402 таки отсосёт.
Алсо, на дворе 2к19, новья на палке чуть менее, чем нихуя, а на автомате эластичность всё-таки не так важна.
>>87485
Алсо, один момент забыл.
За отсутствие низов надо сказать спасибо экологам, благодаря которым мы имеем каты прямо под капотом, и из-за которых геометрия выхлопа всратая пиздец. С нормальным выхлопом 4-2-1 эти моторы на низких и средних оборотах прям пиздец как преображаются. Буквально сегодня даже не заметил, как раскочегарился 170+ на платном объезде Химок.
Алсо, один момент забыл.
За отсутствие низов надо сказать спасибо экологам, благодаря которым мы имеем каты прямо под капотом, и из-за которых геометрия выхлопа всратая пиздец. С нормальным выхлопом 4-2-1 эти моторы на низких и средних оборотах прям пиздец как преображаются. Буквально сегодня даже не заметил, как раскочегарился 170+ на платном объезде Химок.
>>87485
А мне вот оно и не нужно это ваше новьё. Все эти высокооборотистые полуторалитровые движки-пакеты сока со звуком электробритвы "Харьков", тянущие только на верхах, мордоприводы, жёсткие подвески, йоба-дизайн, йоба-технологии с кучей электроники и такой же кучей ненужных опций — если мне это всё не нужно, нафиг оно мне надо с этим связываться?
А вот когда у машины под капотом примитивный, но охуенно тянущий с низов 2,5 и более-литровый движок с басистым булькающим звуком, полное отсутствие электроники, охуительно живучая валкая и мягкая подвеска с ебическими ходами, позволяющая без вреда для самой подвески и дисков проезжать прямо по ухабам, не объезжая их и не сбрасывая скорость, 3/4-ступенчатая примитивная и на редкость живучая АКПП, задний привод, классические формы кузова с равными пропорциями, рубленный топором дизайн с квадратными формами и прямыми линиями внутри и снаружи, простая приборка с тёплой и ламповой зелёной/янтарной подсветкой, самый простой кондиционер и велюровый салон с дверными картами, на которые можно с комфортом облокотиться, то это совсем другое дело.
>новья на палке чуть менее, чем нихуя
А мне вот оно и не нужно это ваше новьё. Все эти высокооборотистые полуторалитровые движки-пакеты сока со звуком электробритвы "Харьков", тянущие только на верхах, мордоприводы, жёсткие подвески, йоба-дизайн, йоба-технологии с кучей электроники и такой же кучей ненужных опций — если мне это всё не нужно, нафиг оно мне надо с этим связываться?
А вот когда у машины под капотом примитивный, но охуенно тянущий с низов 2,5 и более-литровый движок с басистым булькающим звуком, полное отсутствие электроники, охуительно живучая валкая и мягкая подвеска с ебическими ходами, позволяющая без вреда для самой подвески и дисков проезжать прямо по ухабам, не объезжая их и не сбрасывая скорость, 3/4-ступенчатая примитивная и на редкость живучая АКПП, задний привод, классические формы кузова с равными пропорциями, рубленный топором дизайн с квадратными формами и прямыми линиями внутри и снаружи, простая приборка с тёплой и ламповой зелёной/янтарной подсветкой, самый простой кондиционер и велюровый салон с дверными картами, на которые можно с комфортом облокотиться, то это совсем другое дело.
106 Кб, 632x309>>87637
возможно, но шкворни всеравно надо на 10, а на 24 надо время, а его сука нет сейчас
возможно, но шкворни всеравно надо на 10, а на 24 надо время, а его сука нет сейчас
Сап, баржаны, пока мой поплавок карбюратора шляется где-то по смоленску, а езжу я на велосипеде, я озадачился воздушным фильтром на к-135. да, колготки у жены взял, на первое время.
В общем газелевские и волговские кастрюли стоят от 2К рублей, что на мой взгляд много. В эти деньги можно обычную алюминиевую кострюлю под фильтр переделать.
В общем нашёл я такую ёбалу: 3160110905010 , а именно, уазовскей бочонок от 3160. Кто сталкивался? От чего подойдёт длинная гофра?
В общем газелевские и волговские кастрюли стоят от 2К рублей, что на мой взгляд много. В эти деньги можно обычную алюминиевую кострюлю под фильтр переделать.
В общем нашёл я такую ёбалу: 3160110905010 , а именно, уазовскей бочонок от 3160. Кто сталкивался? От чего подойдёт длинная гофра?
>>87993
От лолги/уаза. Там всё одинаково. Можешь ещё от инжекторной буханки посмотреть баклушу, она более компактная. А вообще, я тебе уже говорил, купи кастрюлю от газона и не трахай мозг.
> От чего подойдёт длинная гофра?
От лолги/уаза. Там всё одинаково. Можешь ещё от инжекторной буханки посмотреть баклушу, она более компактная. А вообще, я тебе уже говорил, купи кастрюлю от газона и не трахай мозг.
>>87564
Вот не похуй-ли какой привод, если хочется валкую подвеску, тобишь не для сракования?
Число ступеней АКПП тащемта слабо связано с её живучестью. В мире есть over9000 хлипких 4-ступок. Да даже та же чайковская 3-ступка тоже далеко не эталон надёжности, там 150к ресурса край.
Чем климат не угодил? Выставил нужную температуру и забыл.
Лол.
Вот не похуй-ли какой привод, если хочется валкую подвеску, тобишь не для сракования?
>3/4-ступенчатая примитивная и на редкость живучая АКПП
Число ступеней АКПП тащемта слабо связано с её живучестью. В мире есть over9000 хлипких 4-ступок. Да даже та же чайковская 3-ступка тоже далеко не эталон надёжности, там 150к ресурса край.
>самый простой кондиционер
Чем климат не угодил? Выставил нужную температуру и забыл.
>с дверными картами, на которые можно с комфортом облокотиться
>с комфортом
>Баржа
Лол.
>>88026
Посмотрел, от 2К дерева. Найденный мной вариант 884 рубля.
От 1.7К. ВЫбор очевиден, с зарплаты закажу, заодно уголок резиновый и пару шлангов.
>от инжекторной буханки посмотреть баклушу
Посмотрел, от 2К дерева. Найденный мной вариант 884 рубля.
>кастрюлю от газона
От 1.7К. ВЫбор очевиден, с зарплаты закажу, заодно уголок резиновый и пару шлангов.
>>88115
По Волгам и Уазам нету. Их, как и газели только на сервисах дербанят. Если только грузовая.
По Волгам и Уазам нету. Их, как и газели только на сервисах дербанят. Если только грузовая.
>>88129
Разница в цене, и методе запихивания под капот. Кастрюля может тупо не встать. И да, я лоханулся, за 800 р. там чисто корпус без крышки и уплотнений.
Разница в цене, и методе запихивания под капот. Кастрюля может тупо не встать. И да, я лоханулся, за 800 р. там чисто корпус без крышки и уплотнений.
>>88142
Кастрюля на газели и лолге одинаковая. Уаз не сильно далеко ушёл. Иди свою пережедай вообще.
Кастрюля на газели и лолге одинаковая. Уаз не сильно далеко ушёл. Иди свою пережедай вообще.
>>88147
Только вот зачем тебе контактно-масляный фильтр от гаг-52? Ты бы ещё колготки натянул!
Только вот зачем тебе контактно-масляный фильтр от гаг-52? Ты бы ещё колготки натянул!
>>88142
Если речь о кастрюле от моторов а-ля 4062, то тебе и нужен только корпус и крепёжный хомут, которым она притягивается к брызговику. Шпильку и гайку-барашек чтобы вставить туда сам фильтр уж наверное найдёшь как-нибудь.
С хуя-ли?
Если речь о кастрюле от моторов а-ля 4062, то тебе и нужен только корпус и крепёжный хомут, которым она притягивается к брызговику. Шпильку и гайку-барашек чтобы вставить туда сам фильтр уж наверное найдёшь как-нибудь.
>Кастрюля может тупо не встать
С хуя-ли?
>>88183
Речь о корпусе воздушного фильтра от уаза с змз 409. За 800 р там только часть киндерсюрприза, без крышки и уплотнительных прокладок.
https://www.avtoall.ru/korpus_uaz_3163_315195__dv_zmz_409__filtra_vozdushnogo__oao_uaz_-100520/
Речь о корпусе воздушного фильтра от уаза с змз 409. За 800 р там только часть киндерсюрприза, без крышки и уплотнительных прокладок.
https://www.avtoall.ru/korpus_uaz_3163_315195__dv_zmz_409__filtra_vozdushnogo__oao_uaz_-100520/
60 Кб, 1024x683>>88186
Иди на разбор очку. или из говна и палок сделай переходниу под свой фильтр. Нужно лишь родить железную пластину, прикрутить к родной резинке, а в центре сделать круглое отверстие и поставить муфту от корпуса к-126гу.
Иди на разбор очку. или из говна и палок сделай переходниу под свой фильтр. Нужно лишь родить железную пластину, прикрутить к родной резинке, а в центре сделать круглое отверстие и поставить муфту от корпуса к-126гу.
>>88186
Какой-то фильтр курильшика. Я бы на твоём месте остановился на конструкции от 406, как здесь https://www.drive2.ru/c/468234724343547027/
По сути всё что тебе нужно - верхняя кастрюля, к которой фильтр притягивается через шпильку в центре оси симметрии этой бочки, гофры, ну и хомут, который крепит всё это дело к брызговику. Нижняя кастрюля и шланги сбоку не обязательны, это всё нужно чтобы мотор работал чуть-чуть потише, и ещё есть мнение, что их наличие слегка сдвигает полку момента вниз (но куда её тебе на 402 ещё вниз двигать-то?).
Какой-то фильтр курильшика. Я бы на твоём месте остановился на конструкции от 406, как здесь https://www.drive2.ru/c/468234724343547027/
По сути всё что тебе нужно - верхняя кастрюля, к которой фильтр притягивается через шпильку в центре оси симметрии этой бочки, гофры, ну и хомут, который крепит всё это дело к брызговику. Нижняя кастрюля и шланги сбоку не обязательны, это всё нужно чтобы мотор работал чуть-чуть потише, и ещё есть мнение, что их наличие слегка сдвигает полку момента вниз (но куда её тебе на 402 ещё вниз двигать-то?).
Алсо, вот тут http://www.autoprospect.ru/gaz/3110-volga/6-3-zamena-filtruyushhego-ehlementa-vozdushnogo-filtra.html попонятнее, как всё это сделано.
>>88198
Конструкция нравится, но жаба душит. Железные кастрюльки от 2К и выше. Пластиковые от 1К, приемлемо, но там вроде какие-то ньюансы есть, какие-то ёба защёлки, одноразовые, с которыми люди по пол дня ебутся снимая. Высокие, низкие... У меня мозг уже подзакипает.
Пока остановился мысленно на двух вариантах: корпус фильтра от шнивы: дёшево, сердито, вроде как на какой-то ягуар 300+ л.с. хватает сама шнива 1.7, вроде, либо пластиковый киндерсюрприз от 406. Но как выбрать найлучший?
Конструкция нравится, но жаба душит. Железные кастрюльки от 2К и выше. Пластиковые от 1К, приемлемо, но там вроде какие-то ньюансы есть, какие-то ёба защёлки, одноразовые, с которыми люди по пол дня ебутся снимая. Высокие, низкие... У меня мозг уже подзакипает.
Пока остановился мысленно на двух вариантах: корпус фильтра от шнивы: дёшево, сердито, вроде как на какой-то ягуар 300+ л.с. хватает сама шнива 1.7, вроде, либо пластиковый киндерсюрприз от 406. Но как выбрать найлучший?
>>88208
Если хочется совсем дёшево, можешь купить сам фильтр от 406, по его верхней стороне вырезать круг из какой-нибудь жестянки, в центре круга отверстие, в него фланец под гофру и какую-нибудь узкую пластину, к которой будешь крепить шпильку. Осталось только придумать, как всё это фиксировать под капотом. Ну, например, пусть на этом твоём круге будет выступ и к нему уголок, который приворачивается к шпильке на брызговике.
Если хочется совсем дёшево, можешь купить сам фильтр от 406, по его верхней стороне вырезать круг из какой-нибудь жестянки, в центре круга отверстие, в него фланец под гофру и какую-нибудь узкую пластину, к которой будешь крепить шпильку. Осталось только придумать, как всё это фиксировать под капотом. Ну, например, пусть на этом твоём круге будет выступ и к нему уголок, который приворачивается к шпильке на брызговике.
>>88034
Нет, не похуй. От мордопривода ощущения даже при спокойной езде совсем не те. Хотя что ещё считать спокойной ездой, если я люблю лихачить... Причём именно не трогаться резко и с пробуксовкой, чтобы кого-то там "наказать" — мне это не нужно, а плавно и спокойно разгоняться до высоких скоростей.
А нафига мне в легковом автомобиле коробка с 6-8 передачами, если я не дрочу на кокономию бензина, интенсивный разгон и максималку 200+ км/ч?
Примеры плохих и хороших 3/4-ступенчатых коробок из прошлого века можно, или тебе лишь бы вскукарекнуть?
А зачем он мне, если я всё равно буду при любой температуре включать кондиционер на полную? Ничего не могу с собой поделать, потею постоянно и при любых условиях, и мне становится дурно уже при +15, хотя я всегда легко одет. Короче говоря, жару совсем не переношу, хотя я 50-килограммовый дрищ. Хз, почему так, видать с щитовидкой не всё в порядке, или ещё с чем.
Ну а что такого? Я же карлан с ростом 166 см, меня даже воспетые Цоем тянки выше. Не вырос я в своей юности, увы. И ещё я дрищ с недобором массы. Мне в той же Волге места реально как в лимузине, особенно когда за самим собой с такими данными сидишь.
>Вот не похуй-ли какой привод
Нет, не похуй. От мордопривода ощущения даже при спокойной езде совсем не те. Хотя что ещё считать спокойной ездой, если я люблю лихачить... Причём именно не трогаться резко и с пробуксовкой, чтобы кого-то там "наказать" — мне это не нужно, а плавно и спокойно разгоняться до высоких скоростей.
>Число ступеней АКПП тащемта слабо связано с её живучестью.
А нафига мне в легковом автомобиле коробка с 6-8 передачами, если я не дрочу на кокономию бензина, интенсивный разгон и максималку 200+ км/ч?
>В мире есть over9000 хлипких 4-ступок.
Примеры плохих и хороших 3/4-ступенчатых коробок из прошлого века можно, или тебе лишь бы вскукарекнуть?
>Чем климат не угодил?
А зачем он мне, если я всё равно буду при любой температуре включать кондиционер на полную? Ничего не могу с собой поделать, потею постоянно и при любых условиях, и мне становится дурно уже при +15, хотя я всегда легко одет. Короче говоря, жару совсем не переношу, хотя я 50-килограммовый дрищ. Хз, почему так, видать с щитовидкой не всё в порядке, или ещё с чем.
>Лол.
Ну а что такого? Я же карлан с ростом 166 см, меня даже воспетые Цоем тянки выше. Не вырос я в своей юности, увы. И ещё я дрищ с недобором массы. Мне в той же Волге места реально как в лимузине, особенно когда за самим собой с такими данными сидишь.
>>88332
Сам себе противоречишь, лишь бы оправдать баржеёбство.
Всё равно что участвовать в соревнованиях по бегу в валенках. Алсо, для спокойной езды мордопривод как раз наоборот удобнее, позволяет расслабиться в большей степени. Конечно, при условии что подвеска в принципе нормальная.
Как раз чтобы "плавно и спокойно разгоняться до высоких скоростей" без лишних затупов. Лишними эти передачи не будут, один фиг тебе же не самому их переключать.
Чайковская, большинство французских коробок. При этом у Собак, например, и 6-ступки вполне себе ходят, а тойотовские 5-ступки из 90х так и вовсе вечные и им даже похуй сколько ты там бар надул в свой JZ.
Даже зимой?
Ну так тебе и в Жигулях, небось, норм сидеть.
Сам себе противоречишь, лишь бы оправдать баржеёбство.
>если я люблю лихачить
>валкая подвеска
Всё равно что участвовать в соревнованиях по бегу в валенках. Алсо, для спокойной езды мордопривод как раз наоборот удобнее, позволяет расслабиться в большей степени. Конечно, при условии что подвеска в принципе нормальная.
>А нафига мне в легковом автомобиле коробка с 6-8 передачами
Как раз чтобы "плавно и спокойно разгоняться до высоких скоростей" без лишних затупов. Лишними эти передачи не будут, один фиг тебе же не самому их переключать.
>Примеры плохих и хороших 3/4-ступенчатых коробок из прошлого века можно, или тебе лишь бы вскукарекнуть?
Чайковская, большинство французских коробок. При этом у Собак, например, и 6-ступки вполне себе ходят, а тойотовские 5-ступки из 90х так и вовсе вечные и им даже похуй сколько ты там бар надул в свой JZ.
>если я всё равно буду при любой температуре включать кондиционер на полную?
Даже зимой?
>Я же карлан с ростом 166 см
Ну так тебе и в Жигулях, небось, норм сидеть.
Алсо, комфорт - это не только простор же. Это ещё и форма кресла, расположение органов управления, шумка, в конце концов. И вот почти со всем этим у Баржи беда независимо от роста баржеёба.
>>88416
да ты просто дефективный.185 рост, в 2410 сижу идеально,никуда не упираюсь. До всего могу рукой достать. Практически самая удобная посадка из всех автомобилей,что я сидел. лучше, наверное, только в интрепиде(за счёт диапазона регулировок), но там обзорность хуёвее.
да ты просто дефективный.185 рост, в 2410 сижу идеально,никуда не упираюсь. До всего могу рукой достать. Практически самая удобная посадка из всех автомобилей,что я сидел. лучше, наверное, только в интрепиде(за счёт диапазона регулировок), но там обзорность хуёвее.
ПЕРЕКАТ https://2ch.hk/au/res/4888497.html (М)
М)>>88413
А разве я в шашки играть собрался? И тем более, где возможно спокойно разогнаться за сотку, когда ты живёшь совсем не в Москве, и даже не в Подмосковье, а в богомерзком 35 регионе? На А-114, что ли, с её двухполосными участками и вечно забитой встречкой?
Хз, не могу расслабиться на мордоприводе вообще. Походу чисто психологически не могу себя заставить обожать мордопривод.
Где, на автобусах и грузовиках?
Терпеть не могу ни хренцузов, ни собак, но на них я ездить всё равно не буду, как и на всех современных машинах моложе 90-х годов, так что похуй.
Меня интересуют именно старые прулебаржи. А из европеек если что и интересует, то только что-то вроде старых заднеприводных Вольво, Форда Скорпио и Опеля Омеги/Сенатора.
Если понадобится, то почему бы и нет? Тем более, что я и зимой способен с нихуя обливаться потом. И поэтому мне зимой нередко ходить по улице в куртке нараспашку.
Вот там как раз тесновато. Но как и в любой такой же малолитражной срани. И да, я люблю простор. А этого в тазы не завозили и не завезут никогда.
>>88416
Как раз-таки всё это меня в Волге более чем устраивает. Даже шумка, да. Потому что я не люблю слушать музыку в машине и так же не люблю ни с кем разговаривать.
>Всё равно что участвовать в соревнованиях по бегу в валенках.
А разве я в шашки играть собрался? И тем более, где возможно спокойно разогнаться за сотку, когда ты живёшь совсем не в Москве, и даже не в Подмосковье, а в богомерзком 35 регионе? На А-114, что ли, с её двухполосными участками и вечно забитой встречкой?
>Алсо, для спокойной езды мордопривод как раз наоборот удобнее, позволяет расслабиться в большей степени.
Хз, не могу расслабиться на мордоприводе вообще. Походу чисто психологически не могу себя заставить обожать мордопривод.
>Лишними эти передачи не будут
Где, на автобусах и грузовиках?
>Чайковская, большинство французских коробок. При этом у Собак, например, и 6-ступки вполне себе ходят
Терпеть не могу ни хренцузов, ни собак, но на них я ездить всё равно не буду, как и на всех современных машинах моложе 90-х годов, так что похуй.
>тойотовские 5-ступки из 90х так и вовсе вечные
Меня интересуют именно старые прулебаржи. А из европеек если что и интересует, то только что-то вроде старых заднеприводных Вольво, Форда Скорпио и Опеля Омеги/Сенатора.
>Даже зимой?
Если понадобится, то почему бы и нет? Тем более, что я и зимой способен с нихуя обливаться потом. И поэтому мне зимой нередко ходить по улице в куртке нараспашку.
>Ну так тебе и в Жигулях, небось, норм сидеть.
Вот там как раз тесновато. Но как и в любой такой же малолитражной срани. И да, я люблю простор. А этого в тазы не завозили и не завезут никогда.
>>88416
>Это ещё и форма кресла, расположение органов управления, шумка, в конце концов.
Как раз-таки всё это меня в Волге более чем устраивает. Даже шумка, да. Потому что я не люблю слушать музыку в машине и так же не люблю ни с кем разговаривать.
>>88498
Сам же написал что лихачить любишь. Я ебу что-ли в какой ты Мухосрани обитаешь?
У меня рост 183, упираться-то тоже особо не упирался, но соотношение между расстоянием до педалей и до руля всратое, плюс руль неоправданно большой, плюс спинка кресла слишком плоская. Ну и всякие мелочи вроде неудобного расположения аварийки, всратых подрулевых переключателей и отсутствия подсветки кнопок под магнитолой.
Даже не столько за счёт диапазона, сколько за счёт количества. Там же можно сиденье и поднять/опустить, и подушку вперёд-назад наклонять.
>>88510
Ну то есть ты признаёшь, что это не более чем стереотип, который ты сам себе навязал? Хотя я, кажется, понимаю о чём ты - о недостаточной поворачиваемости. Но она на мордоприводе далеко не обязательна, например на том же Сиде она практически нейтральная. Хотя с другой стороны, для спокойной езды недостаточная как раз и лучше, её по сути и делают-то чтоб домохозяйки не поубивались.
Да на любых машинах. Чем меньше обороты отклоняются от оптимального для данного открытия дросселя значения, тем лучше же.
Не будешь от нищебродства, или из принципа? Если из принципа, то по мере вымирания машин прошлого века тебе Собаки - как раз то что доктор прописал. Потому как среднестатистическая современная Собака это по сути и есть логическое продолжение японцев 90х. Ну за исключением GM, там скорее сорта Опелей.
Пошли манёвры.
Ну вот, кстати, хуй знает. Посидел тут в Весте - вполне норм. Конечно это не отменяет того, что Веста имеет кучу своих косяков, но сидеть за рулём таки комфортнее, чем в Барже.
ИМХО, шумки много не бывает. Особенно когда идёшь на дальняк 1000+ км.
>в богомерзком 35 регионе? На А-114, что ли, с её двухполосными участками и вечно забитой встречкой?
Сам же написал что лихачить любишь. Я ебу что-ли в какой ты Мухосрани обитаешь?
У меня рост 183, упираться-то тоже особо не упирался, но соотношение между расстоянием до педалей и до руля всратое, плюс руль неоправданно большой, плюс спинка кресла слишком плоская. Ну и всякие мелочи вроде неудобного расположения аварийки, всратых подрулевых переключателей и отсутствия подсветки кнопок под магнитолой.
>за счёт диапазона регулировок
Даже не столько за счёт диапазона, сколько за счёт количества. Там же можно сиденье и поднять/опустить, и подушку вперёд-назад наклонять.
>>88510
>Хз, не могу расслабиться на мордоприводе вообще. Походу чисто психологически не могу себя заставить обожать мордопривод.
Ну то есть ты признаёшь, что это не более чем стереотип, который ты сам себе навязал? Хотя я, кажется, понимаю о чём ты - о недостаточной поворачиваемости. Но она на мордоприводе далеко не обязательна, например на том же Сиде она практически нейтральная. Хотя с другой стороны, для спокойной езды недостаточная как раз и лучше, её по сути и делают-то чтоб домохозяйки не поубивались.
>Где, на автобусах и грузовиках?
Да на любых машинах. Чем меньше обороты отклоняются от оптимального для данного открытия дросселя значения, тем лучше же.
>как и на всех современных машинах моложе 90-х годов, так что похуй
Не будешь от нищебродства, или из принципа? Если из принципа, то по мере вымирания машин прошлого века тебе Собаки - как раз то что доктор прописал. Потому как среднестатистическая современная Собака это по сути и есть логическое продолжение японцев 90х. Ну за исключением GM, там скорее сорта Опелей.
>Меня интересуют именно старые прулебаржи. А из европеек если что и интересует, то только что-то вроде старых заднеприводных Вольво, Форда Скорпио и Опеля Омеги/Сенатора.
Пошли манёвры.
>А этого в тазы не завозили и не завезут никогда
Ну вот, кстати, хуй знает. Посидел тут в Весте - вполне норм. Конечно это не отменяет того, что Веста имеет кучу своих косяков, но сидеть за рулём таки комфортнее, чем в Барже.
>Даже шумка, да
ИМХО, шумки много не бывает. Особенно когда идёшь на дальняк 1000+ км.
>>88498
Сам же написал что лихачить любишь. Я ебу что-ли в какой ты Мухосрани обитаешь?
У меня рост 183, упираться-то тоже особо не упирался, но соотношение между расстоянием до педалей и до руля всратое, плюс руль неоправданно большой, плюс спинка кресла слишком плоская. Ну и всякие мелочи вроде неудобного расположения аварийки, всратых подрулевых переключателей и отсутствия подсветки кнопок под магнитолой.
Даже не столько за счёт диапазона, сколько за счёт количества. Там же можно сиденье и поднять/опустить, и подушку вперёд-назад наклонять.
>>88510
Ну то есть ты признаёшь, что это не более чем стереотип, который ты сам себе навязал? Хотя я, кажется, понимаю о чём ты - о недостаточной поворачиваемости. Но она на мордоприводе далеко не обязательна, например на том же Сиде она практически нейтральная. Хотя с другой стороны, для спокойной езды недостаточная как раз и лучше, её по сути и делают-то чтоб домохозяйки не поубивались.
Да на любых машинах. Чем меньше обороты отклоняются от оптимального для данного открытия дросселя значения, тем лучше же.
Не будешь от нищебродства, или из принципа? Если из принципа, то по мере вымирания машин прошлого века тебе Собаки - как раз то что доктор прописал. Потому как среднестатистическая современная Собака это по сути и есть логическое продолжение японцев 90х. Ну за исключением GM, там скорее сорта Опелей.
Пошли манёвры.
Ну вот, кстати, хуй знает. Посидел тут в Весте - вполне норм. Конечно это не отменяет того, что Веста имеет кучу своих косяков, но сидеть за рулём таки комфортнее, чем в Барже.
ИМХО, шумки много не бывает. Особенно когда идёшь на дальняк 1000+ км.
>в богомерзком 35 регионе? На А-114, что ли, с её двухполосными участками и вечно забитой встречкой?
Сам же написал что лихачить любишь. Я ебу что-ли в какой ты Мухосрани обитаешь?
У меня рост 183, упираться-то тоже особо не упирался, но соотношение между расстоянием до педалей и до руля всратое, плюс руль неоправданно большой, плюс спинка кресла слишком плоская. Ну и всякие мелочи вроде неудобного расположения аварийки, всратых подрулевых переключателей и отсутствия подсветки кнопок под магнитолой.
>за счёт диапазона регулировок
Даже не столько за счёт диапазона, сколько за счёт количества. Там же можно сиденье и поднять/опустить, и подушку вперёд-назад наклонять.
>>88510
>Хз, не могу расслабиться на мордоприводе вообще. Походу чисто психологически не могу себя заставить обожать мордопривод.
Ну то есть ты признаёшь, что это не более чем стереотип, который ты сам себе навязал? Хотя я, кажется, понимаю о чём ты - о недостаточной поворачиваемости. Но она на мордоприводе далеко не обязательна, например на том же Сиде она практически нейтральная. Хотя с другой стороны, для спокойной езды недостаточная как раз и лучше, её по сути и делают-то чтоб домохозяйки не поубивались.
>Где, на автобусах и грузовиках?
Да на любых машинах. Чем меньше обороты отклоняются от оптимального для данного открытия дросселя значения, тем лучше же.
>как и на всех современных машинах моложе 90-х годов, так что похуй
Не будешь от нищебродства, или из принципа? Если из принципа, то по мере вымирания машин прошлого века тебе Собаки - как раз то что доктор прописал. Потому как среднестатистическая современная Собака это по сути и есть логическое продолжение японцев 90х. Ну за исключением GM, там скорее сорта Опелей.
>Меня интересуют именно старые прулебаржи. А из европеек если что и интересует, то только что-то вроде старых заднеприводных Вольво, Форда Скорпио и Опеля Омеги/Сенатора.
Пошли манёвры.
>А этого в тазы не завозили и не завезут никогда
Ну вот, кстати, хуй знает. Посидел тут в Весте - вполне норм. Конечно это не отменяет того, что Веста имеет кучу своих косяков, но сидеть за рулём таки комфортнее, чем в Барже.
>Даже шумка, да
ИМХО, шумки много не бывает. Особенно когда идёшь на дальняк 1000+ км.
>>88550
Хз, не ощутил подобного.
А мне нравится. Как и вообще любые другие массивные элементы в салоне.
Тоже устраивает, но мне главное, чтобы сидения мягкие были.
Именно то, что мешает получать удовольствие от вождения.
Они мне вообще не нравятся, как ты это понять не можешь?
Не собираюсь раскидываться машинами и постоянно их менять, планирую ездить на одной и той же машине годами, а может и десятилетиями, тут как пойдёт. На увеличивающиеся с каждым годом расходы похуй, у меня всё равно нет ни семьи, ни друзей, да и на себя я ни копейки не трачу. Я просто хочу взять что-то определённое, что мне действительно нравится, и ездить в своё удовольствие сколько я захочу. Кому какое дело, сколько лет и на какой машине я езжу?
Я уже объяснил, какую машину я хочу. Собаки под эти критерии
ни в одном пункте не подходят.
В каком месте?
Недавно ездил на ней - таз как таз с тонюсенькими обшивками дверей и всратым дизайном всего, так что для себя я Америку не открыл.
Как бы странно не звучало, но вот для меня любой древний баржеседан вроде Волги реально комфортнее, чем всякие новые табуретки гольф-класса. Ну я уже написал об этом. Из современных машин меня даже Ауди А6 не цепляет...
Хз, не ездил так далеко. Да и в тихом салоне меня тупо может вырубить.
>соотношение между расстоянием до педалей и до руля всратое
Хз, не ощутил подобного.
>руль неоправданно большой
А мне нравится. Как и вообще любые другие массивные элементы в салоне.
>спинка кресла слишком плоская
Тоже устраивает, но мне главное, чтобы сидения мягкие были.
>о недостаточной поворачиваемости
Именно то, что мешает получать удовольствие от вождения.
>Не будешь от нищебродства, или из принципа?
Они мне вообще не нравятся, как ты это понять не можешь?
>Если из принципа, то по мере вымирания машин прошлого века
Не собираюсь раскидываться машинами и постоянно их менять, планирую ездить на одной и той же машине годами, а может и десятилетиями, тут как пойдёт. На увеличивающиеся с каждым годом расходы похуй, у меня всё равно нет ни семьи, ни друзей, да и на себя я ни копейки не трачу. Я просто хочу взять что-то определённое, что мне действительно нравится, и ездить в своё удовольствие сколько я захочу. Кому какое дело, сколько лет и на какой машине я езжу?
>Собаки
Я уже объяснил, какую машину я хочу. Собаки под эти критерии
>охуенно тянущий с низов 2,5 и более-литровый движок с басистым булькающим звуком, полное отсутствие электроники, охуительно живучая валкая и мягкая подвеска с ебическими ходами, позволяющая без вреда для самой подвески и дисков проезжать прямо по ухабам, не объезжая их и не сбрасывая скорость, 3/4-ступенчатая примитивная и на редкость живучая АКПП, задний привод, классические формы кузова с равными пропорциями, рубленный топором дизайн с квадратными формами и прямыми линиями внутри и снаружи, простая приборка с тёплой и ламповой зелёной/янтарной подсветкой, самый простой кондиционер и велюровый салон с дверными картами, на которые можно с комфортом облокотиться
ни в одном пункте не подходят.
>Пошли манёвры.
В каком месте?
>Посидел тут в Весте - вполне норм.
Недавно ездил на ней - таз как таз с тонюсенькими обшивками дверей и всратым дизайном всего, так что для себя я Америку не открыл.
>сидеть за рулём таки комфортнее, чем в Барже.
Как бы странно не звучало, но вот для меня любой древний баржеседан вроде Волги реально комфортнее, чем всякие новые табуретки гольф-класса. Ну я уже написал об этом. Из современных машин меня даже Ауди А6 не цепляет...
>ИМХО, шумки много не бывает. Особенно когда идёшь на дальняк 1000+ км.
Хз, не ездил так далеко. Да и в тихом салоне меня тупо может вырубить.
>>88550
Хз, не ощутил подобного.
А мне нравится. Как и вообще любые другие массивные элементы в салоне.
Тоже устраивает, но мне главное, чтобы сидения мягкие были.
Именно то, что мешает получать удовольствие от вождения.
Они мне вообще не нравятся, как ты это понять не можешь?
Не собираюсь раскидываться машинами и постоянно их менять, планирую ездить на одной и той же машине годами, а может и десятилетиями, тут как пойдёт. На увеличивающиеся с каждым годом расходы похуй, у меня всё равно нет ни семьи, ни друзей, да и на себя я ни копейки не трачу. Я просто хочу взять что-то определённое, что мне действительно нравится, и ездить в своё удовольствие сколько я захочу. Кому какое дело, сколько лет и на какой машине я езжу?
Я уже объяснил, какую машину я хочу. Собаки под эти критерии
ни в одном пункте не подходят.
В каком месте?
Недавно ездил на ней - таз как таз с тонюсенькими обшивками дверей и всратым дизайном всего, так что для себя я Америку не открыл.
Как бы странно не звучало, но вот для меня любой древний баржеседан вроде Волги реально комфортнее, чем всякие новые табуретки гольф-класса. Ну я уже написал об этом. Из современных машин меня даже Ауди А6 не цепляет...
Хз, не ездил так далеко. Да и в тихом салоне меня тупо может вырубить.
>соотношение между расстоянием до педалей и до руля всратое
Хз, не ощутил подобного.
>руль неоправданно большой
А мне нравится. Как и вообще любые другие массивные элементы в салоне.
>спинка кресла слишком плоская
Тоже устраивает, но мне главное, чтобы сидения мягкие были.
>о недостаточной поворачиваемости
Именно то, что мешает получать удовольствие от вождения.
>Не будешь от нищебродства, или из принципа?
Они мне вообще не нравятся, как ты это понять не можешь?
>Если из принципа, то по мере вымирания машин прошлого века
Не собираюсь раскидываться машинами и постоянно их менять, планирую ездить на одной и той же машине годами, а может и десятилетиями, тут как пойдёт. На увеличивающиеся с каждым годом расходы похуй, у меня всё равно нет ни семьи, ни друзей, да и на себя я ни копейки не трачу. Я просто хочу взять что-то определённое, что мне действительно нравится, и ездить в своё удовольствие сколько я захочу. Кому какое дело, сколько лет и на какой машине я езжу?
>Собаки
Я уже объяснил, какую машину я хочу. Собаки под эти критерии
>охуенно тянущий с низов 2,5 и более-литровый движок с басистым булькающим звуком, полное отсутствие электроники, охуительно живучая валкая и мягкая подвеска с ебическими ходами, позволяющая без вреда для самой подвески и дисков проезжать прямо по ухабам, не объезжая их и не сбрасывая скорость, 3/4-ступенчатая примитивная и на редкость живучая АКПП, задний привод, классические формы кузова с равными пропорциями, рубленный топором дизайн с квадратными формами и прямыми линиями внутри и снаружи, простая приборка с тёплой и ламповой зелёной/янтарной подсветкой, самый простой кондиционер и велюровый салон с дверными картами, на которые можно с комфортом облокотиться
ни в одном пункте не подходят.
>Пошли манёвры.
В каком месте?
>Посидел тут в Весте - вполне норм.
Недавно ездил на ней - таз как таз с тонюсенькими обшивками дверей и всратым дизайном всего, так что для себя я Америку не открыл.
>сидеть за рулём таки комфортнее, чем в Барже.
Как бы странно не звучало, но вот для меня любой древний баржеседан вроде Волги реально комфортнее, чем всякие новые табуретки гольф-класса. Ну я уже написал об этом. Из современных машин меня даже Ауди А6 не цепляет...
>ИМХО, шумки много не бывает. Особенно когда идёшь на дальняк 1000+ км.
Хз, не ездил так далеко. Да и в тихом салоне меня тупо может вырубить.
171 Кб, 960x668>>88550
вполне оправдано, руль большой,чтобы девочки не ныли что без гидрача им тяжело. Алсо диаметр руля 24 на 4см больше чем у крайслера 300с например. Не глобальная разница. А у 2410 руль скорее всего даже меньше (надо будет взять метр в машину)
зато геометрия отличная, спина не устаёт даже после ~1000 км без перерывов не сказать что много,но в современных малолитражках мне уже как правило неприятно спустя столько времени.
да,это так.
>>88510
Жиза, хотел себе купить свежую машину хотя бы 10 летнюю, но чтобы себе на горло не наступать, все перерыл, нету ничего вообще, либо только какие-то совсем нереальные автомобили для фрилансеров 300к в секунду. Последние нормальные автомобили сняли с производства в двухтысячных.
>плюс руль неоправданно большой,
вполне оправдано, руль большой,чтобы девочки не ныли что без гидрача им тяжело. Алсо диаметр руля 24 на 4см больше чем у крайслера 300с например. Не глобальная разница. А у 2410 руль скорее всего даже меньше (надо будет взять метр в машину)
>плюс спинка кресла слишком плоская.
зато геометрия отличная, спина не устаёт даже после ~1000 км без перерывов не сказать что много,но в современных малолитражках мне уже как правило неприятно спустя столько времени.
>Там же можно сиденье и поднять/опустить, и подушку вперёд-назад наклонять.
да,это так.
>>88510
>Терпеть не могу ни хренцузов, ни собак, но на них я ездить всё равно не буду, как и на всех современных машинах моложе 90-х годов, так что похуй.
Жиза, хотел себе купить свежую машину хотя бы 10 летнюю, но чтобы себе на горло не наступать, все перерыл, нету ничего вообще, либо только какие-то совсем нереальные автомобили для фрилансеров 300к в секунду. Последние нормальные автомобили сняли с производства в двухтысячных.
>>88584
Просиди за баранкой часов 10 к ряду, тогда поговорим.
Карлану, может, и норм, хотя в любом случае активно махать такой бандурой не очень.
Ты уж определись, сракуешь ты, или нет.
Тебе сколько лет, 20? Ну ничё, лет через 5 на смену максимализму начнёт приходить осознание, что кроме ковыряния в повозке в жизни есть много других интересных вещей.
Если отталкиваться от Баржи, то подходят по большинству. Та же Оптима, например.
Я тебе принёс автоматы, но они оказались не те.
Так я и не говорил что Веста хорошая машина. Но эргономику таки более-менее завезли.
Какой-нибудь Пыж 307/308, или Меган пробовал? Лично мне Меган-2 как раз чем-то напомнил Волгу, только без излишних раскачек. Правда, конечно, другое дело что там чудеса французской инженерии.
Ну и хуле ты тут тогда затираешь про комфорт?
Можно открыть окно или включить музыку. В тихом салоне у тебя в этом плане есть выбор.
>>88640
С каких пор Баржа стала машиной для девочек? Алсо, далеко не все Баржи без ГУРа же.
Под поясницей слишком пусто, в плечах тоже не очень. В том же Интрепиде в этом плане гораздо лучше даже не смотря на то, что поясничный подпор не регулируется.
Таким как ты родина дала Сайбер, да и последние 31105 года 2 до конца распродать не могли - но нет, не хочу, лучше буду на Двачах сидеть ныть.
>Хз, не ощутил подобного.
Просиди за баранкой часов 10 к ряду, тогда поговорим.
>А мне нравится. Как и вообще любые другие массивные элементы в салоне.
Карлану, может, и норм, хотя в любом случае активно махать такой бандурой не очень.
>Именно то, что мешает получать удовольствие от вождения.
Ты уж определись, сракуешь ты, или нет.
>Не собираюсь раскидываться машинами и постоянно их менять, планирую ездить на одной и той же машине годами, а может и десятилетиями, тут как пойдёт
Тебе сколько лет, 20? Ну ничё, лет через 5 на смену максимализму начнёт приходить осознание, что кроме ковыряния в повозке в жизни есть много других интересных вещей.
>Собаки под эти критерии
>ни в одном пункте не подходят.
Если отталкиваться от Баржи, то подходят по большинству. Та же Оптима, например.
>В каком месте?
Я тебе принёс автоматы, но они оказались не те.
>таз как таз с тонюсенькими обшивками дверей и всратым дизайном всего, так что для себя я Америку не открыл.
Так я и не говорил что Веста хорошая машина. Но эргономику таки более-менее завезли.
>чем всякие новые табуретки гольф-класса
Какой-нибудь Пыж 307/308, или Меган пробовал? Лично мне Меган-2 как раз чем-то напомнил Волгу, только без излишних раскачек. Правда, конечно, другое дело что там чудеса французской инженерии.
>Хз, не ездил так далеко.
Ну и хуле ты тут тогда затираешь про комфорт?
>Да и в тихом салоне меня тупо может вырубить.
Можно открыть окно или включить музыку. В тихом салоне у тебя в этом плане есть выбор.
>>88640
>руль большой,чтобы девочки не ныли что без гидрача им тяжело
С каких пор Баржа стала машиной для девочек? Алсо, далеко не все Баржи без ГУРа же.
>зато геометрия отличная, спина не устаёт даже после ~1000 км без перерывов
Под поясницей слишком пусто, в плечах тоже не очень. В том же Интрепиде в этом плане гораздо лучше даже не смотря на то, что поясничный подпор не регулируется.
>Последние нормальные автомобили сняли с производства в двухтысячных.
Таким как ты родина дала Сайбер, да и последние 31105 года 2 до конца распродать не могли - но нет, не хочу, лучше буду на Двачах сидеть ныть.
>>88584
Просиди за баранкой часов 10 к ряду, тогда поговорим.
Карлану, может, и норм, хотя в любом случае активно махать такой бандурой не очень.
Ты уж определись, сракуешь ты, или нет.
Тебе сколько лет, 20? Ну ничё, лет через 5 на смену максимализму начнёт приходить осознание, что кроме ковыряния в повозке в жизни есть много других интересных вещей.
Если отталкиваться от Баржи, то подходят по большинству. Та же Оптима, например.
Я тебе принёс автоматы, но они оказались не те.
Так я и не говорил что Веста хорошая машина. Но эргономику таки более-менее завезли.
Какой-нибудь Пыж 307/308, или Меган пробовал? Лично мне Меган-2 как раз чем-то напомнил Волгу, только без излишних раскачек. Правда, конечно, другое дело что там чудеса французской инженерии.
Ну и хуле ты тут тогда затираешь про комфорт?
Можно открыть окно или включить музыку. В тихом салоне у тебя в этом плане есть выбор.
>>88640
С каких пор Баржа стала машиной для девочек? Алсо, далеко не все Баржи без ГУРа же.
Под поясницей слишком пусто, в плечах тоже не очень. В том же Интрепиде в этом плане гораздо лучше даже не смотря на то, что поясничный подпор не регулируется.
Таким как ты родина дала Сайбер, да и последние 31105 года 2 до конца распродать не могли - но нет, не хочу, лучше буду на Двачах сидеть ныть.
>Хз, не ощутил подобного.
Просиди за баранкой часов 10 к ряду, тогда поговорим.
>А мне нравится. Как и вообще любые другие массивные элементы в салоне.
Карлану, может, и норм, хотя в любом случае активно махать такой бандурой не очень.
>Именно то, что мешает получать удовольствие от вождения.
Ты уж определись, сракуешь ты, или нет.
>Не собираюсь раскидываться машинами и постоянно их менять, планирую ездить на одной и той же машине годами, а может и десятилетиями, тут как пойдёт
Тебе сколько лет, 20? Ну ничё, лет через 5 на смену максимализму начнёт приходить осознание, что кроме ковыряния в повозке в жизни есть много других интересных вещей.
>Собаки под эти критерии
>ни в одном пункте не подходят.
Если отталкиваться от Баржи, то подходят по большинству. Та же Оптима, например.
>В каком месте?
Я тебе принёс автоматы, но они оказались не те.
>таз как таз с тонюсенькими обшивками дверей и всратым дизайном всего, так что для себя я Америку не открыл.
Так я и не говорил что Веста хорошая машина. Но эргономику таки более-менее завезли.
>чем всякие новые табуретки гольф-класса
Какой-нибудь Пыж 307/308, или Меган пробовал? Лично мне Меган-2 как раз чем-то напомнил Волгу, только без излишних раскачек. Правда, конечно, другое дело что там чудеса французской инженерии.
>Хз, не ездил так далеко.
Ну и хуле ты тут тогда затираешь про комфорт?
>Да и в тихом салоне меня тупо может вырубить.
Можно открыть окно или включить музыку. В тихом салоне у тебя в этом плане есть выбор.
>>88640
>руль большой,чтобы девочки не ныли что без гидрача им тяжело
С каких пор Баржа стала машиной для девочек? Алсо, далеко не все Баржи без ГУРа же.
>зато геометрия отличная, спина не устаёт даже после ~1000 км без перерывов
Под поясницей слишком пусто, в плечах тоже не очень. В том же Интрепиде в этом плане гораздо лучше даже не смотря на то, что поясничный подпор не регулируется.
>Последние нормальные автомобили сняли с производства в двухтысячных.
Таким как ты родина дала Сайбер, да и последние 31105 года 2 до конца распродать не могли - но нет, не хочу, лучше буду на Двачах сидеть ныть.
>>88658
иди блядь аккум поменяй там ок.
джиэмовская параша даже тут не нужна, на своей родине тем более.
>Таким как ты родина дала Сайбер
иди блядь аккум поменяй там ок.
джиэмовская параша даже тут не нужна, на своей родине тем более.
>>88975
На Интрепиде та же хуйня была, менял его за 6 лет аж целый 1 раз. А просто отключить его там можно сверху, и плюс, и массу.
При чём тут GM, болезный?
На Интрепиде та же хуйня была, менял его за 6 лет аж целый 1 раз. А просто отключить его там можно сверху, и плюс, и массу.
>джиэмовская параша
При чём тут GM, болезный?
>>88658
Серьёзно, что ли? И какие же?
Ах да, в этой жизни меня не интересует совершенно ничего, кроме 30-летних некрух.
Ты совсем там своими собакотазами обдолбился, долбоёб? Человек хочет взять себе квадратную баржу (т.е. Вольво-760), нахуй ты ему этот всратый мордоприводный йоба-обмылок советуешь?
В рестайлинговую Волгу 2007 года, вот в плане эргономики у неё всё как надо.
А нахуй мне эти жёсткие и всратые каракатицы французские сдались?
А как же кондиционер? Я без него не обойдусь, потому что не переношу жару вообще.
Меня бесит музыка в машине. Я люблю слушать движок. И поэтому он не должен звучать как электробритва или видак на перемотке.
А что такого? Я видел и баб на Волгах, и суровых мужиков на всяких там Матизах и ему подобной мелкоте. Я и газелисток видел. И даже уазисток — вчера на глаза попалась баба на УАЗе, я аж охуел. Ладно, если бы она была на Патриоте, но она была на 3151. 3151! Классический бобик, Карл!
Но большинство.
Они уже в основной массе укатили все своим ходом в авторазборки, а те, что ещё ездят, сгнили все до лонжеронов.
>>88975
>>89048
Ну так-то это Мопар с деталями за оверпрайс.
>кроме ковыряния в повозке в жизни есть много других интересных вещей.
Серьёзно, что ли? И какие же?
Ах да, в этой жизни меня не интересует совершенно ничего, кроме 30-летних некрух.
>Оптима
Ты совсем там своими собакотазами обдолбился, долбоёб? Человек хочет взять себе квадратную баржу (т.е. Вольво-760), нахуй ты ему этот всратый мордоприводный йоба-обмылок советуешь?
>эргономику таки более-менее завезли
В рестайлинговую Волгу 2007 года, вот в плане эргономики у неё всё как надо.
>Какой-нибудь Пыж 307/308, или Меган пробовал?
А нахуй мне эти жёсткие и всратые каракатицы французские сдались?
>Можно открыть окно
А как же кондиционер? Я без него не обойдусь, потому что не переношу жару вообще.
>включить музыку
Меня бесит музыка в машине. Я люблю слушать движок. И поэтому он не должен звучать как электробритва или видак на перемотке.
>С каких пор Баржа стала машиной для девочек?
А что такого? Я видел и баб на Волгах, и суровых мужиков на всяких там Матизах и ему подобной мелкоте. Я и газелисток видел. И даже уазисток — вчера на глаза попалась баба на УАЗе, я аж охуел. Ладно, если бы она была на Патриоте, но она была на 3151. 3151! Классический бобик, Карл!
>далеко не все Баржи без ГУРа
Но большинство.
>31105
Они уже в основной массе укатили все своим ходом в авторазборки, а те, что ещё ездят, сгнили все до лонжеронов.
>>88975
>джиэмовская параша
>>89048
Ну так-то это Мопар с деталями за оверпрайс.
>>89067
Путешествия, посиделки с друзьями тянки, концерты, интересная РАБота, всякий околоэкстрим вроде полётов на пароплане, пекарня/плоечка - да дохуя всего. Я вот себе, например, недавно закончил ремонт в хате и кайфую.
Крайслер-200/Крайслер-300.
Всратое расположение рычага КПП (а точнее слишком длинные ходы вперёд/назад), всё также нет места для ног, всё те же малюсенькие дверки. Тащемта кроме регулировки руля и обновлённого дизайна нихуя там толком не завезли.
/0
Что мешает оставить его включённым?
402 звучит так, будто кто-то пердит в пустую бочку. Сорта говна, короче.
Как и все остальные Баржи.
Так бы сразу и сказал, что просто нищеброд и кроме Баржи ни на что не хватает.
>И какие же?
Путешествия, посиделки с друзьями тянки, концерты, интересная РАБота, всякий околоэкстрим вроде полётов на пароплане, пекарня/плоечка - да дохуя всего. Я вот себе, например, недавно закончил ремонт в хате и кайфую.
>Человек хочет взять себе квадратную баржу
Крайслер-200/Крайслер-300.
>В рестайлинговую Волгу 2007 года, вот в плане эргономики у неё всё как надо.
Всратое расположение рычага КПП (а точнее слишком длинные ходы вперёд/назад), всё также нет места для ног, всё те же малюсенькие дверки. Тащемта кроме регулировки руля и обновлённого дизайна нихуя там толком не завезли.
>жёсткие
>французские
/0
>А как же кондиционер?
Что мешает оставить его включённым?
>И поэтому он не должен звучать как электробритва или видак на перемотке.
402 звучит так, будто кто-то пердит в пустую бочку. Сорта говна, короче.
>Они уже в основной массе укатили все своим ходом в авторазборки, а те, что ещё ездят, сгнили все до лонжеронов.
Как и все остальные Баржи.
>с деталями за оверпрайс
Так бы сразу и сказал, что просто нищеброд и кроме Баржи ни на что не хватает.
Тред утонул или удален.
Это копия, сохраненная 17 июня 2019 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Это копия, сохраненная 17 июня 2019 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.