>>15302

>А как ты предлагаешь?

В условиях рашки нельзя только по числу деталей, потому что как ты сказал локализуют одни болты и гайки, и так же нельзя только по отношению к себестоимости, потому что многие вещи делать нечем, некем и не на чем, получая в итоге схему с кучей фирм-прокладок, нужен комплексный подход в этом вопросе.

>И правильно сделает

Ну я то тоже этого не отрицаю, просто если ты езьм Царь и все ведущие предприятия в руках твоих бояр, чому бы не напрячь бояр тоже, взаимовыгода же и рабочие места и новые предприятия и технологии и другие посмотрят, что тут заинтересованы в развитии промки и придут со своими ништяками еще и пиздиться начнут за финансирование, здоровая конкуренция вся хуйня. У нас же все эти постановления о промсборке ставят вопрос так "если вы хотите продавать свою продукцию у нас значит производите ее тоже у нас, а еще производите ее из дитолей произведенных у нас, только мы вам нихуя не должны как вы будете изъебываться нам похуй и будем вас всячески напрягать как захотим и когда захотим" Это все равно что приехать на шиномотаж чтобы переобуться с летней резины на зимнюю, без этой самой зимней резины, при этом что либо хуже хакапелиты тебя не устраивает, а шиномонтажник тебе откуда то должен родить эти 4 баллона, а если он не согласен то ты не будешь переобуваться.

>Зарубежное оборудование

Которое не каждый производитель решится поставлять из за санкций существующих и возможных в будущем, а если поставляют то через 9000 посредников большая часть из которых в рашке и при этом не занимается ничем кроме накрутки конечной стоимости, что никак не может не сказываться на конечной стоимости самой машины.

>Корейцы же где-то находят.

Корейцы не трясут ядерным фаллосом и искандерами направо и налево обещая дать пососать всем на свете попутно отжимая крым у хохлов, у них не считается нормой класть хуй на мнение остального мира, у них вопрос частной собственности вполне себе решен, а в пахомии царь может прийти и сказать было ваше вы построили, малаца, а теперь это теперь наше, идите нахуй пожалуйста, или как было с ходором у одного забрать другому отдать просто потому что может, с ними делятся технологиями, потому что они не будут использовать эти технологии для поклейки танчиков, или будут, но далеко не в таких масштабах и им есть что предложить взамен.

>2к18 на дворе, на палке из новья практически одни только Тазы, Логаны и Солярисы/Рио/Поло/Рапид в барабане

Угу, и из полутора лямов проданных новых машин эта пиздобратия составляет добрую половину, при том что клятые западные инвесторы как бе сказали, что, чтобы их завод по производству коробок окупился им их надо делать их плюс минус полляма в год, учитывая что на бмв идут одни коробки, на хранцузов другие, на собак третьи, у вага вообще дсг, при том что собакоебы, как самые успешные по продажам после автотаза, все вместе продают в рашке от силы 350 тысяч своих риосолярисов далеко не все из которых покупаются на автомате, перспективы строительства таких заводов мягко говоря не очень.

>Поэтому и надо привлекать запад

Никто не спорит что надо привлекать, именно привлекать, а у нас сначала привлекли а потом начали наебизнес вести с "национальной гордостью" и запихиванием барского сапога в известное место, сегодня такие правила завтра другие, послезавтра еще че нибудь придумаем, вы уже у нас на нашей швитой земле построили свои бездуховные заводы, поэтому будете делать то что мы скажем, не просто так же GM свернул нахуй свое производство после крымнаша и тольковыигрывания от курса нац валюты.

> Автоваз хорошо бы лягушатникам продать до конца.

Мне как то глубоко похую, да и думаю большей части пидорах тоже, чей автотаз, камаз хуяз и прочие рашкозаводы. Алсо когда пришел швитой Андерссон и озалупил всех поставщиков делавших гавно вместо комплектухи то его быстренько пидорнули, царю и его свите нахуй не надо было чтобы автотаз и его смежники превратились в нормальные предприятия, потому что не пооткатываешь не попилишь.

>Тот Форд, который почти 90 лет назад запилил нам завод ГАЗ?

Тот самый, только в 30-х он построил совку завод за вполне реальные деньги совка, руками рабочих совка, под пристальным надзором американцев и не только ГАЗ был построен по такой схеме, хуева гора тракторных заводов, почти вся энергетика и металлургия. Учитывая что совок был не всеми странами признан в то время, за реальные бабки и реальные заводы комми и капиталисты закрыли глаза на разногласия их мировоззрений. Сейчас же рашка требует построить заводы как хотите за какие хотите деньги только мы нихуя помогать вам не будем, давайте вы сами, а еще инженерные центры сделайте нам и научите нас всему что умеете, и все это за ваши деньги, потому что мы так сказали.
>>15425

>Зависит от тиража.

Не только от тиража, зависит от материалов, от станочного оборудования и квалификации персонала, и еще хуевой горы факторов, учитывая сколько в совке было подшипниковых заводов и сколько из них дожило до наших дней и сохранило хоть какой нибудь уровень производства, со всем этим у нас не очень, хотя даже совковые подшипники были не таким гавном как то что делается сейчас, там только 6-й ГПЗ что то более менее не совсем сыромятное делает, но по сравнению с какими нибудь koyo и SKF, они делают формованный чермет под видом подшипников.
Нельзя просто так взять и заставить завод с удроченными станками и рукожопыми васянами под руководством чьего то сынка, котрый хуй от гусиной шеи не отличает, не говоря уже о тонкостях такого дела как производство подшипников, без реальной господдержки, делать продукцию на уровне мировых лидеров по схожей или меньшей цене.

>>15493

>просто если ты езьм Царь и все ведущие предприятия в руках твоих бояр, чому бы не напрячь бояр тоже

Было бы, конечно, здорово, но не при нашем правительстве. Хуёво, согласен, но спасибо хоть нынешних автопроизводителей не повыпёздывали.

>Которое не каждый производитель решится поставлять из за санкций существующих и возможных в будущем,

Производители оборудования эти ссанкции на хую вертели, это я тебе как покупатель йоб за сотни тысяч баксов/евро говорю.

>Корейцы не трясут ядерным фаллосом и искандерами направо и налево

А при чём тут фаллос, если они это в той же рахе и находят?

>им их надо делать их плюс минус полляма в год, учитывая что на бмв идут одни коробки, на хранцузов другие, на собак третьи, у вага вообще дсг

Производителей коробок в мире на самом деле не так много. Айсин, Джатко, ЗФ - львиная доля машин на них. Те же французы таки наигрались в АЛ-4 и тоже на Айсин перекатываются, например. А что до ДСГ и прочих роботов, так это в большинстве случаев та же палка, только в профиль. Алсо, кто сказал, что эти коробки обязательно продавать только в рахе?

>не просто так же GM свернул нахуй свое производство после крымнаша и тольковыигрывания от курса нац валюты.

GM свернул своё производство потому что охуел с ценами в край, причём охуевание прослеживалось ещё до Крыма, примерно когда запилили Круз.

>Мне как то глубоко похую, да и думаю большей части пидорах тоже, чей автотаз, камаз хуяз и прочие рашкозаводы. Алсо когда пришел швитой Андерссон и озалупил всех поставщиков делавших гавно вместо комплектухи то его быстренько пидорнули, царю и его свите нахуй не надо было чтобы автотаз и его смежники превратились в нормальные предприятия, потому что не пооткатываешь не попилишь.

Вот ты сам на вопрос про петли и прочую комплектуху и ответил.

>Учитывая что совок был не всеми странами признан в то время, за реальные бабки и реальные заводы комми и капиталисты закрыли глаза на разногласия их мировоззрений.

А тут сам ответил на вопрос о ссанкциях.

>Сейчас же рашка требует построить заводы как хотите за какие хотите деньги только мы нихуя помогать вам не будем, давайте вы сами, а еще инженерные центры сделайте нам и научите нас всему что умеете, и все это за ваши деньги, потому что мы так сказали.

Это и называется красивым словом инвестиции. Правила игры всем известны, участие в ней сугубо добровольное.
>>15518

>особенно с необходимостью господдержки - шли бы нахуй и не мешали, это было бы самое лучшее

Неистово двачую. Кроме ссуды или кредита под ставку рефинансирования нихуя не нужно. Особенно эти сраные ОКРы-хуёкры, ТЗ на которые пишут дегенераты с испорченными телефонами, да ещё и окровские деньги просто так хуй потратишь.

>>15908

>но спасибо хоть нынешних автопроизводителей не повыпёздывали

Пока нет, но учитывая то как они выстраивают с ними отношения дай Б-г чтобы собакоебы остались

>когда запилили Круз

Так охуели, что в очередях за ними стояли и просили еще, стоил тот же круз плюс минус как чпокусы и астры, но дороже собак естественно.

>Производителей коробок в мире на самом деле не так много

Воот, а в пахомии привыкли со времен совка, что коробки на машины делаются там же где и машины. А тут царь сказал делайте коробки у нас и сказал это производителям автомобилей, это выходит ВАГ должен идти кланяться Борг-Варнеру, чтобы тот запилил в рашке завод и научил немытых ванек, которых сам ваг, только недавно, отлавливал по лесам и полям Калужской области кодировал от синьки и учил гайки ключами закручивать а не молотком забивать, делать роботизированные коробки, при том что тут даже обоссаную механику обычную, с конструктивом из прошлого века, сделать нормально не могут.

>Алсо, кто сказал, что эти коробки обязательно продавать только в рахе?

Никто не говорил, только вряд ли в Айсине, Жатке, ЗФ и Борг-Варнере понимая, что качество может быть явно ниже, чем на уже отлаженных производствах, готовы рискнуть своей репутацией, ради того чтобы ваг сохранил свои заводы в раше с ее нихуя не огромным рынком сбыта.

>А тут сам ответил на вопрос о ссанкциях.

Не совсем, тогда совок купил и построил заводы за свои бабки, сейчас же рашка не хочет и копейки вкладывать в эти дела, а только выставляет условия.

>А при чём тут фаллос

При том, что белые люди не горят желанием сотрудничать с озлобленным изгоем, который не может в дипломатию, кроме как у кого ракеты больше тот и прав.

>если они это в той же рахе и находят?

Это чего они находят? Электронику, станки, промышленных роботов, может быть технологии моторостроения или судостроения? В рашке может есть еще какие живые предприятия которые что то могут предложить миру, но в подавляющем большинстве высокотехнологичных производств плотно сидит на импорте и слезать не собирается.

>Это и называется красивым словом инвестиции

Инвестиции это взаимовыгодное сотрудничество, в рашке сначала в нулевых действительно стремились к этому, предоставили площади всячески смягчали таможенное законодательство в отношении ввозимых комплектующих и оборудования. Потом же безо всяких предупреждений поменяли правила игры, повысив планку локализации, теперь еще и коробки делайте им или уебывайте, это не инвестиции, это больше на рэкет похоже.

>ссуды или кредита под ставку рефинансирования нихуя не нужно.

Это господдержка белого человека.

>ТЗ на которые пишут дегенераты с испорченными телефонами

А это то что пытаются выдать за господдержку у нас.

>Производители оборудования эти ссанкции на хую вертели

Бро, если бы оно так везде было, продавать то продают, но из своей практики могу привести пример, вот есть итальянская контора Unigas, делает горелки для котлов, пиздатые, в рашке таких отродясь не делали, раньше надо было связаться с представительством и сказать что тебе надо, и через месяц они доставляли это в самые глухие ебеня, потому что дохуя ассортимента было в рашке как укомплектованных горелок, так и запчастей к ним на любой вкус и цвет уже на складах, сейчас хуй, ты гворишь что тебе надо вот это и это, а они связываются с Италией и может быть через полгода тебе это привезут до ближайшего транспортного узла на границе, а дальше как договоришься. Все что касается космоса, оборонки и того что можно переквалифицировать под оборонку даже не обсуждается на батином заводе который ебошит на гражданский космос, стоит хуева гора станков под слоем пыли, потому что обслуживать и настраивать их некому, официалы открещиваются как могут, хотели они перенести производство в отдельную шарагу, но им сказали что нет никаких гарантий, что вы в будущем не станете клепать анало-говнеты, поэтому хуй. Поэтому строить современное производство которое в будущем может быть "национализировано" и перепилено под оборонку, за бугром вряд ли кто то горит желанием. Одно дело штучные ёбы, другое дело крупные поставки.

>>15981

>стоил тот же круз плюс минус как чпокусы и астры

При том что это ведро хуже Лачетти буквально во всём.

>делать роботизированные коробки, при том что тут даже обоссаную механику обычную, с конструктивом из прошлого века, сделать нормально не могут.

Про автоматизацию и технологичность не слышал?

>вряд ли в Айсине, Жатке, ЗФ и Борг-Варнере понимая, что качество может быть явно ниже, чем на уже отлаженных производствах, готовы рискнуть своей репутацией, ради того чтобы ваг сохранил свои заводы в раше

Ты, видимо, турецких Мерседесов не нюхал.

>с ее нихуя не огромным рынком сбыта

Во-первых, тут и Васянам можно платить 3 копейки по их меркам. А во-вторых, ты так и не ответил толком на вопрос, чому они должны продаваться только в рашке.

>Не совсем, тогда совок купил и построил заводы за свои бабки, сейчас же рашка не хочет и копейки вкладывать в эти дела, а только выставляет условия.

В Китае, почему-то, взлетело, хотя они клятых капиталистов временами похлеще Вовы траллируют.

>При том, что белые люди не горят желанием сотрудничать с озлобленным изгоем, который не может в дипломатию, кроме как у кого ракеты больше тот и прав.

Что не отменяет наличия у Собак хорошей комплектухи на производствах этой страны.

>Электронику, станки, промышленных роботов, может быть технологии моторостроения или судостроения?

В рахе сейчас over9000 фирм по поставке оборудования откуда угодно, которые тебе запилят всё что надо, от составления ТЗ зарубежным партнёрам с попутными исследованиями на их демонстрационных мощностях, до пусконаладки и последующей обслуги. Только деньги плати. Алсо, при чём тут судостроение? Алсо2, электронику автомобиля сейчас на Микроне можно запилить какую хочешь.

>горелки

Сравнил, блять, жопу с пальцем. Ты бы ещё пожаловался на отсутствие пармезана.

>Все что касается космоса, оборонки и того что можно переквалифицировать под оборонку даже не обсуждается

Хуёвые у твоего бати поставщики, значит.

>обслуживать и настраивать их некому

А вот это уже пиздежом попахивает. Потому что во-первых, у любой более-менее серьёзной фирмы по продажам есть свой штат обученных на западе мастеров. Во-вторых, все здравомыслящие люди заказывают оборудование максимально совместимое с отечественными расходниками. А в-третьих, сколько разговаривал с немцами и японцами - все на прямую говорят: "Просто назови ВУЗ, поставки нашего оборудования в который будут похожи на правду. А если вдруг выёбываться будет ваше правительство, а не наше, то хоть завтра начинаем перепаковывать нашу продукцию в ссаном ангаре где-нибудь в Сингапуре, и похуй."
На самом деле, то что оборудование стоит, может быть обусловлено двумя причинами:
1. Всё закупается по какой-нибудь госпрограмме, и пока всё до последней копейки не освоено и не принято комиссией, на оборудование даже дышать нельзя, а то не дай Бог кто-то что-то спиздит или сломает раньше времени.
2. ТЗ на конкурс писали дауны, в результате чего его выиграли Рога и Копыта, у которых в штате никаких наладчиков нет в принципе.
>>16227
Чё гадать, скидывай бакшу, без этого всё равно никуда, а там видно будет.
>>16570
Баржа на 406 по динамике до 80 плюс-минус как Приора, так что да, по городу можно ехать относительно быстро, плюс на него, как ни странно, есть тюнячка. Ну или ты нуб и это была на самом деле 31105 с 405 или Крайслером, там всё ещё лучше. По поводу мягкости - а хуле ты хотел, полуторатонная шаланда, при разработке подвески которой на управляемость был положен огромный хуй шкворень.
>>16582
Нахуя легковушке 409?

>>16935

>При том что это ведро хуже Лачетти буквально во всём.

Это не отменяет того факта, что продавалось оно на уровне с фокусом, могли бы выкатить второе поколение которое так и не доехало до рашки и продолжили бы пановать.

>Про автоматизацию и технологичность не слышал?

Слышал, только это не про Россию, с ее тремя промышленными роботами на 10000 работников, в то время как у лидера в виде Южной Кореи 631, а среднемировой показатель 74, даже у сраной Эстонии 11.

>Ты, видимо, турецких Мерседесов не нюхал.

Не думаю, что они сильно хуже калининградских бэх, алсо в нашем городе в свое время ездило овер дохуя мерсов автобусов из турции и проездили они куда больше, чем ездят современные нефазы и лиазы

>В Китае, почему-то, взлетело

Китай вкатился в мировое производство благодаря хуевой горе факторов, одними из основных являлись признание себя отсталой в промышленном плане страной с покаянием перед миром белых людей, обузданием и притормаживанием грязноштанных течений в политике, похуизм к экологии за которую начали активно топить в то время и ультрадешевая рабсила, и да Китай сначала запустил к себе хуеву гору транснациональных корпораций, производящих все от "от патронов до гандонов", подождал пока они хорошо обоснуются, а уже потом начал траллировать клятых капиталистов. К тому же Китай шел к этому планомерно несколько десятилетий, в то время как рашка упорно откатывается в темные времена совка. Алсо в Китае несколько иное отношение к дисциплине труда, в Китае на уровне конституции установлена неприкосновенность частной собственности. Далее, сейчас Китай создал прецедент, заставив присесть на очко муриканцев, сначала заебашив у себя кучу фабрик и заводов с научными центрами, а потом начав выебываться, и мировые производители не долбоебы, и не хотят наступать на те же грабли второй раз подымая промышленность рашки, учитывая что рашка уже выебывается, при чем на ровном месте. Пахомия кое как затащила несколько заводов полуотверточной сборки автомобилей, имея рынок по количеству продаж на уровне какой нибудь Чехии, при этом половина этого рынка это днище В-класс из тазов, барабанных собак и прочих полуседанов, не имея худо бедно развитых отраслей кроме нефтегаза.

>Что не отменяет наличия у Собак хорошей комплектухи на производствах этой страны.

Которая завозится из Кореи и Китая через три пизды промежуточных фирм на которых кормится орда "своих" людей, чтобы эта комплектуха стала "российской", уровнеь локализации среднестатистического риосоляриса меньше 50%, при том что в рашке делают пластик стекла и кузовню и салон, производить с нуля движки и коробки никто не торопится, только форд делает у нас днищенский дуратек 1,6, да и то четверть комплектухи из за бугра, и вроде бы ваг на словах намеревается на том же заводе делать коленвалы для опять же днищенского 1,6MPI, даже металл для кузовов риосолярисов в рашке берется только на 25%.

>Сравнил, блять, жопу с пальцем.

Так то они те же "сотни тысяч долларов и евро" стоят если что.
алсо,про какие ёбы ты в своем посте говорил?

>Алсо, при чём тут судостроение?

При том, что собакоеды уверенно держат больше половины мирового рынка в этом нихуя не простом деле.

>В рахе сейчас over9000 фирм по поставке оборудования откуда угодно

Кроме прокладочных функций и сырья, что рашка может дать миру, в каких отраслях она занимает и удерживает лидирующие позиции?

>выёбываться будет ваше правительство, а не наше

В том то и дело что в плане завоза йоб, выебывается не рашка, рашке они как воздух нужны потому что сама она их делать не умеет, это по тель-авизору втирают "не нужны нам эти пиндосские гейропейские товары" и показывают как сыр с яблоками тракторами укатывают, а сименсовские турбины вполне себе охотно в Крым тащат, потому что своего такого же нет.

>Во-вторых, все здравомыслящие люди заказывают оборудование максимально совместимое с отечественными расходниками

Как ты совместишь, скажем станок для намотки обмоток трансформаторов, который приехал из штатов через представительство которого больше нет в питере, или хуеву гору метрологического оборудования для контроля выпускаемой продукции, аналоги которых выпускают и в рашке и в бульбандии но точность у них на уровне китайских кухонных весов, потому что элементная база - дно.

>Потому что во-первых, у любой более-менее серьёзной фирмы по продажам есть свой штат обученных на западе мастеров.

Который после бамбасов и крымнаша порезали до минимума, а местами закрыли вообще.

>На самом деле, то что оборудование стоит, может быть обусловлено двумя причинами:

Оно стоит потому, что оно наебнуто русскими ваньками, эффективные менеджеры у руля организации не соображают больше чем на уровень школьного курса, а обращаться за техподдержкой не к кому, отремонтировать "подножными" средствами не получается, до 2015 года проблем не было никаких все работало и обслуживалось.

>электронику автомобиля сейчас на Микроне можно запилить какую хочешь

Угу ага, только все ее тащат из Китая, потому что там дешевле и уже проверено, электроника в машинах уровня собакосоляриса нихуя не хай-энд мировой промышленности, но ее все равно везут из за бугра. Подшипники, точное литье алюминия и чугуна тоже на Микроне будешь делать?

>А во-вторых, ты так и не ответил толком на вопрос, чому они должны продаваться только в рашке

Ну вот тебе более простое объяснение если до тебя не доходит.
У тебя есть яблоневый сад, ты за ним ухаживаешь удобряешь и вообще бережно относишься, у тебя есть заводик небольшой по переработке этих яблок в сок, твой сок покупает хуева гора людей цена и качество их устраивают, но, как то раз к тебе приходит дистрофичный полупьяный васян в наколках и говорит слышь сука давай ты заебашишь такой же сад у меня там дедова дача есть и еще ты такой же завод построишь а я с тобой может быть буду делиться прибылью, ты смотришь, что участок засранный находится в адовых ебенях, чернозема там дай бог на штык лопаты, при этом участок находится в залоге у какого нибудь хуйтрансбанка, а деньги полученные в залог васян благополучно пропил. Ты начинаешь воротить нос, мол нахуй тебе это надо, на что васян кричит я тебя рот ебал больше твой сок не куплю, хотя он дай бог пару литров за год его купил. Как думаешь для тебя это будет большой потерей?
Другими словами, вопрос создания заводов акпп не в том, что им их некуда будет девать, мировым производителям не нужен завод акпп в отсталой стране с плохой репутацией на международной арене, адовой бюрократией, неквалифицированным персоналом, отсутствующими научными центрами, сырьевой экономикой, сомнительными перспективами роста и неопределенными правами на частную собственность, с необходимостью попутного поднятия фактически с нуля смежных отраслей промышленности, у них и так есть свои заводы и планы по строительству новых производств в более благополучных и подходящих для этого местах, где они их построят, непременно, когда у них будет в этом необходимость.

>>17077

>Слышал, только это не про Россию, с ее тремя промышленными роботами на 10000 работников

Гуманитарий что ли? В твоём понимании "построить завод" - это просто бахнуть несколько домов в чистом поле? Ты вообще в курсе, что любое изделие в 21 веке разрабатывается не абы как, а с прицелом на сборку на конкретном оборудовании? И если это производство подразумевает наличие промышленного робота, то он там не просто будет, а будет именно тот, который прописан в ТД.

>Не думаю, что они сильно хуже калининградских бэх

Там на легковушках зазоры были на уровне Тазов 20-летней давности или раннего Китая.

>Которая завозится из Кореи и Китая через три пизды промежуточных фирм на которых кормится орда "своих" людей, чтобы эта комплектуха стала "российской"

Пруфца бы. Хюндай это тебе не российская гос. контора, там слишком хорошо умеют считать деньги, чтобы кормить всяких мутных кабанчиков.

>Так то они те же "сотни тысяч долларов и евро" стоят если что

Горелка по цене в десятки мультов? Она там из чистого золота что ли?

>алсо,про какие ёбы ты в своем посте говорил?

Производство электроники.

>При том, что собакоеды уверенно держат больше половины мирового рынка в этом нихуя не простом деле.

А ещё они умеют делать капусту кимчи, а мы нет, но автопром-то тут при чём?

>Кроме прокладочных функций и сырья, что рашка может дать миру, в каких отраслях она занимает и удерживает лидирующие позиции?

Производителям и поставщикам оборудования глубоко срать, плати бабки и всё будет. В 20-е годы, вон, тоже в лаптях ходили.

>через представительство которого больше нет

Значит всё-таки Рога и Копыта. Ясно, понятно.

>элементная база - дно

Нахуй в неё лезть?

>Который после бамбасов и крымнаша порезали до минимума, а местами закрыли вообще.

Последние лет 7 плотно работаю с 5 фирмами, поплохело только одной, и те сами виноваты. Остальные цветут и пахнут.

>эффективные менеджеры у руля организации не соображают больше чем на уровень школьного курса

Вот ты сам опять и ответил в чём проблема твоего завода.

>не нужен завод акпп в отсталой стране

Как раз только в отсталой и нужен. Потому что в нормальной придётся платить зарплаты, держать профсоюзы и экологи заебут.

>плохой репутацией на международной арене

Похуй, деньги не пахнут.

>адовой бюрократией

Япошкам это, почему-то, не мешает, хотя там с бюрократией всё в разы хуже.

>сырьевой экономикой

Там, где она не сырьевая, уже всё что надо и так построено.

>сомнительными перспективами роста и неопределенными правами на частную собственность, с необходимостью попутного поднятия фактически с нуля смежных отраслей промышленности

То ты пишешь, что для окупаемости надо производить столько-то коробок, но в рахе нет такого спроса, то вдруг маневрируешь, что их таки можно продавать за бугор, но окупить завод всё равно нельзя. Пойди прошприцуйся, да подтяни штаны трапецию, а то манёвры плохо получаются.

>>17394

>Гуманитарий что ли?

От перепука слышу. ТЗ хуезе, ты понимаешь, что собакоебы делают свои движки и коробки на полностью автоматизированном производстве у себя в Корее и Китае? Понимаешь что им придется бахнуть такой же завод со всем оборудованием и оснасткой в Пахомии за свои деньги? Понимаешь что помимо самого оборудования и оснастки к ним нужны детали и расходники? Понимаешь что в рашке нихуя этого нет и им придется тащить все это из за бугра отстегивая деньги на таможне, либо сделать еще завод который будет все это делать? Раньше, до 2012 года они так и делали и довели локализацию до ±50%, потому что рашка разрешала беспошлинно ввозить ништяки, теперь Рашка в ВТО и она либо должна отменить пошлины для всех производителей аналогичного оборудования либо заставлять платить всех, отменить она естественно не может. Нахуя автопроизводителям платить, если они могут не платить и не особо от этого потеряют?

>Горелка по цене в десятки мультов?

Оооо, мсье, нормальная двухтопливная горелка для промышленных котлов которые ставятся на котельные и электростанции отапливающие что то уровня больше чем ПГТ с населением 20к человек это 10-15 мультов, на какой нибудь донном ПТВМ-100 их 3-4 штуки в зависимости от модификации, и это нихуя не предел мечтаний, еще столько же на хорошую импортную арматуру с приводами и автоматику безопасности, хочешь чтобы оператор или машинист не бегал в машзал смотреть показания приборов и тыкать кнопки, извольте АСУТП там конечно не так дорого, но обвешать импортной комплектухой существующую средненькую паровую котельную это изи 100 лямов, только на железо, без проектов, подмазываний технадзора и мчс, обучений, пусконаладок и прочих планов ликвидации последствий аварий, если дело касается какого либо большого производства вроде НПЗ с генерацией перегретого пара на чем то вроде БКЗ-320, то я вообще молчу.

>но автопром-то тут при чём?

При том что, далеко не каждая страна может позволить себе такую отрасль как кораблестроение, и наличие процветающего кораблестроения в Южной Корее есть нихуёвый показатель общего развития промышленности, сечёшь? Если они могут делать корабли то они могут сделать овердохуя всего сами либо имеют хорошие партнерские связи с теми кто поможет и производство одноразовых самобеглых повозокв таком случае задача не космической сложности. Построить океанский супертанкер и сделать капусту кимчи вещи немного разные по уровню задействования промышленности.

>плати бабки и всё будет

Именно плати, а рашка платить не хочет, рашка фактически угрожает свертыванием производств если не выполнят ее требования.

> работаю с 5 фирмами

Кроме этих фирм больше никого нет, раз ты так уверенно говоришь?

>Как раз только в отсталой и нужен. Потому что в нормальной придётся платить зарплаты, держать профсоюзы и экологи заебут.

Профсоюзы (которые реальные, а не ручные при руководстве) на автозаводах нихуя не покладистые, у того же рашко-ниссана не так давно независимый профсоюз нормально озалупил руководство с условиями труда и зарплатой. Алсо почему бы им тогда не построить завод в какой нибудь Замбии или Вануату?

>Япошкам это, почему-то, не мешает, хотя там с бюрократией всё в разы хуже.

У япошек бюрократия направлена на получение положительного конечного результата и представляет собой свод правил которые ни при каких условиях нельзя нарушать, в Пахомии она корумпированна и направлена на набивание своего кармана и представляет собой сырое дырявое во многих аспектах законодательство которое порой противоречит само себе, позволяющее чиновничьему аппарату мусолить и затягивать принятие решений фактически вымогая взятки.

>манёвры

Ну ок, допустим можно построить и можно продавать, физической возможности этого я не отрицал, мне как то похуй, что с того? Да в рахе нет такого спроса, но можно продавать за бугор, чтобы продавать за бугор надо чтобы оно было не ниже качеством чем то, что у них сейчас идет за бугор, чтобы оно было не ниже качеством, в рашке по сути нужно построить заново машиностроение, это большие деньги и без серьезного участия самой рашки никто не кинется это делать, в предыдущих постах ты сам согласился с тем что "Было бы, конечно, здорово, но не при нашем правительстве" вот и сам подумай, оно им надо? Алсо ты так и не ответил откуда будут брать подшипники и прочую высокотехнологичную требуху. ВАГ попросит Борг-Варнер чтобы тот попросил NSK, Timken, SKF и Rothe Erde построить в пахомии свои заводы которые будут делать самые ходовые в автопроме размерности? Ты же у нас гуру, может метнешься кабанчиком к ним, порешаешь, хули?