Это копия, сохраненная 5 мая 2018 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Посоны чо в связи с последними подъемами икономики в сране будет с ценами именно на тазы? Интересует и новые и беу.
И ваще когда лучше тачан покупать бэушный весной или осенью?
Далары купить сейчас, ТАЗ после дефолта.
Растёт цены конкретно на долларах привязаны. Старые не так сильно будут расти т.к денег у населения больше не становится. Но на вторичке 1-5 летки начнут чуть корректировать курс исходя из цены на новые авто. Покупать или нет - решай сам. Никто не знает к чему приведёт все: экономика у нас вообще странная. Дешевле машины не будут это факт. вчера смотрел кредитный калькулятор: 350к потреб кредит 15% на 3 года 80к переплата 18% 100к переплата
Что за банк? Проценты конские.
Я когда объявы смотрел на дроме вылезла реклама втб24 на вторичку. 9.9%. Прям хоть анал готовь для рабства. Но мне сбер зарплатный выгоднее.
>с ценами именно на тазы?
Новые будут расти однозначно и чем больше будет расти валюта тем быстрее. Старые в лучшем случае останутся на ровне чем старше машина, тем меньше шанс ее подорожания.
>И ваще когда лучше тачан покупать бэушный весной или осенью?
Как тебе удобно и то и то сезон. Мертвый сезон это лето зима.
Ну лето может только отчасти, может только начало, а потом июль август время отпусков и сезон только осенью открывается, колхозники и комерсы с морей денюжку заработали и машины берут.
http://www.kreditnyi-calculator.ru/credit/sberbank/
Держи. Руками вбиваешь все данные и смотришь
LE+, 2017 Г.В., в заднем мосту блокировОЧКА, мозг перепрошит на Евро-2.
Спрашивай свои ответы.
3 машина в семье, нужна для рыбалок, поездок в говна. Альтернативы плес?
>>21257
Трасса на скорости 100 около 10. На 110 уже 11-12. При скорости 120+ выходят неадекватные 13-15+. В городе почти не езжу, но выходит что то около 10.5.
Берём нивосос уже в третий раз за его универсальность и относительный комфорт.
>Альтернативы плес?
Очевидный дастер. Да дороже. Но в моей практике даже после трех лет жизни в лизинге, эти машины живее, чем те же шнивы с под под пары ноунейм владельцев. А цена примерно одинакова
Преимущества дастера заканчиваются при первой вылазке в говна, т.к. нет понижайки, а муфта перегревается. Да и моральная проходимость ниже, т.к. кузовня на Пылюна стоит дороже. Если рассматривался как автомобиль, который будет на каждый день, то еще может быть. Но с учётом, что для города есть два хэтча, дастер становится машиной без целей и в городе говно, и на рыбалочку далеко на нем не уедешь
>>21316
Ломается, очень много жрёт, слишком большой, слишком дорогой, хуже устойчивость на шоссе.
Перешил, т.к. шноркель и Евро 5 душит машину на низах, что важно. После перепрошивки стало лучше в разы.
>Скажи, что ты шутишь
И не подумаю. Т.к. вижу как по северам катаются шнивы и дастера. И могу сказать совершенно серьезно. Дастер отличный автомобиль для дорог общего пользования, в т.ч. зимников.
А шнива, была замечательной, лет 15 назад. Но сейчас она нахуй не нужна. Жрет, ниедет, ломается, ржавеет, конфорту мало. Мой батя, после 140 тыщ накатанных на шниве, скинул ее нахуй, благо что я ему лизингового дастера с зажопинского филиала нашей конторы подогнал. Говорит, разница - как небо и земля.
>как небо и земля
На самом деле тут в чистом виде теорема Эскобара.
Дастер чуть лучше по шоссе и салуну, нива лучше по проходимости, причём существенно.
Такие дела.
В общем об сосут по комфорту у нормальных автомобилей, по проходимости у УАЗ и кукурузо с патрулями (старыми ессно).
>заканчиваются при первой вылазке в говна, т.к. нет понижайки, а муфта перегревается.
Соглашусь, очень не хватает блокировки. Насчет рнедопривода, ну хуй знает. Гонял в село с прицепом, кроме охуевшего расхода проблем с ним не было. Хотя я тогда знатно поебал всю машину. Но опять же, я тут не настаиваю. Каждый имеет свое мнение.
Там где я проползу к озеру на шниве после 1000км по шоссе, ты на дастера встрянешь на первой же диагоналочке из за никакой геометрии.
Дастер имеет смысл, только твое бездорожье ограничивается просёлочной дорогой до твоего дачного участка.
>Дастер чуть лучше по шоссе и салуну, нива лучше по проходимости, причём существенно.
ЭЭЭэээ, погоди. Нива или Шнива? Я так то шниву подразумевал. У бати кроме дастера еще и нива 95 года есть. По виду ржавый унитаз. Зато не жалко овладевать им говна. .
>ты на дастера встрянешь на первой же диагоналочке
У дастера фалоиммитации блокировок есть. Если не ссать жать газ до вони колодок, пролетает там, где гнива зависает намертво.
>Дастер имеет смысл
если нужна машина, а не полигон для гаражной ебли. Все тазоуазоводы почему-то забывают про этот маленький нюанс.
Как по мне существенной разницы между новыми нивами у которых доработали razdotoochque и шнивами особо-то и нет. Я далеко не лазил.
Зато владел нивой 1999 года выпуска. По говнам на ВЛИ-5 вообще заебок, по шоссе - пытка ебучая.
Намесил тебе за щеку, проверяй.
Двачую. Как то некомфортно от них в треде. Что за кайф ебать авто в грязи, до вони колодок, а потом ебаться в гараже, чинить?
Что за кайф ездить жопой по асфальту на резанных пружинах подкладывая деревяшки у лежачих, не понимаю. Сразу так некомфортно в треде стало, хачами и лезгинкой завоняло
Ох лол. Встрянет как раз шнива, диагоналки это слабое место её конструкции (впрочем это не мешает преодолевать препятствие ходом), а дастер на имитациях выедет легко (а нива на малой скорости соснет)
Нахуй из крайности в крайность.
Гнилой квасекой в треде потянуло. Что за кайф крутить пятаки на ржавом говне, не понимаю. Сразу завоняло подворотами и славой кпсс
это ты штоле квасекопидор?
Ходы подвески у дустера гораздо меньше, успокойся уже, маня.
Шнива всё кроет жёсткой блокировкой и пониженной передачи, в натяг нива обоссыт твоё французское корыто на любых условиях. Да и в отличии от дастера, самоблок в мост стоит 8-10к, против 30-50к.
Тазами в треде потянуло. Что за кайф ездить на недомашинах, не понимаю. Сразу завоняло нищуками
Лапники - в болото!
БПАН - на хуй!
БК - в школу!
Остальные урчат и воют коробками, всем добра.
И дрочат на калину универсал, ибо куча места, тугосерь в сад возить. И рассаду на дачу
Запереть бы весь этот ёбаный скот вместе с его рассадами и тугосерями на его навозных дачах, обнести каждую дачно-деревенскую резервацию 10-метровым забором с колючкой и датчиками движения, соединёнными с турелями, направленными на внутреннюю площадь.
/b класс. Хулиган ты от него хочешь? Цена не оправдание. Машина стоит 16.5к $ твои доходы не растут - это твои проблемы. тем более не до голого металла же.
Хуйня какая. На моем тазе за 3 года на капоте образовалось полтора десятка ржавеющих сколов, которые я был вынужден закрашивать. Пикрелейтед - бАжественный пруль хонда фит в качестве иллюстрации, у меня было так же, прсто меньше.
зы. фиты гниют адски кстати, имхо - сильнее калин
Чтобы оно стало сильно заметно на ходу, масло должно дойти до нижнего болта стойки. В смысле количества вытекшего. А так после зимы - увы, такое бывает. Скоро сдохнет, но пока жива.
Покачай машину. Передок с левой и с правой стороны. Посчитай колебания, должно быть примерно одинаково.
Кщастью, это не мой пруль.
А шнива сильно уступает по качеству калине? Просто на вид и по концепции хорошая тачка а что с качеством?
Два чая. Дастер какое то говно без души.
бамп
Ну ладно. Ошибся. ЦЕНА В РУБЛЯХ НЕ ОПРАВДАНИЕ помню покупал стакан семечек за 500 рублей в сосничесиве. 1к 2-3 дешевые жвачки.
Да что ты говоришь? Это ты так "думаешь"? Или на чем то основано?
Они уже года два там нахуй.
Она по конструкции шнива сложнее. Полный привод, карданы, раздатки, вот это все. Так что надежности у нее априори меньше. А качество как повезет. Если ее на основном конвере собирают. А если на отдельном СП GMавтотаз, я вообще не в курсе как там там клепают.
При повороте руля эта хуита ходит ходуном и стучит. Короче куплю стяжки для пружин и поменяю опорный подшипник. Он сраные копейки стоит, просто кусок пластика. А стяжки пригодятся, за полгода уже 3 раза в подвеску лазил.
Ради лулзов, перекинь теперь колеса, перед левое с правым и потом зад-перед оба. Посмотри поменяетля ли что ли. Хоть колеса исключишь.
Что куда поставить?
2105
Без разницы.
Не бери этот шлак. Они громкие, в лужах будешь ловить аквапланирование, машина не рулится совсем на таких. Бери хотя бы континенталь.
> громкие
224 Кама стоит. Орут пиздец, дубовые. Но на радость мне нищеброду - относительно износостойкие.
В чем вопрос? Более живые из двух марок на заднюю ось, две оставшихся га перед.
Резина новая, пиздатая
За 8 лет таки может до дыр, если сколы хорошие. Эта машина у меня уже 6 и планов продавать пока нет.
И что из этого. Руль то с эур, в любом случае легко крутиться должен. Он и так в общем-то крутится, даже я бы сказал одинаково, но вот реактивное действие разное. Если в лево крутишь то он как бы слишком охотно пововорачивает, а вправо - нужно как бы преодолеть небольшое сопротивление, которое стремится вернуть колеса на прежнюю траекторию.
Какая разболтовка (расстояние между центрами дырок) на дисках у классики 2004 года выпуска? 98 или 100?
На стяжках не экономь. Помню, нужно было быстро стойки менять корешу. Купили в ближайшем ашотлабазе стяжки, одну сторону поменяли, на втором они разогнулись внезапно, пружина уебала, ладно, не убило никого. Примерно такие были, как на пике
Двачую. Бля, думал, что по кайфу ездить буду по асфальту, хуй там плавал. Как на зимней.
Хм. Погуглил, ты прав. Мне такое пиздели: знакомый хуй с шиномонтажа и продаван в магазине. Мол, чуть чуть отличаются от зубил и классики. Типа подойдут, но не стоит
Сырую резину с бензином пробовал, не держит. Что-то ещё можно попробовать, кроме болтов и герметиков?
Ну или посоветуйте герметик для этого дела.
Это с работой что ли? Я клеил прошлым летом. Из расчёта 4мм stp
2 листа на моторный щит, 4 на двери, 8 на пол, 3 крыша, плюс антискрип, где-то на 5,5к выходит, в общем не так дорого если прям захотеть сделать, но: вот сделал я шумку, поехал на следующий день - думаю отлично получилось, но это я быстро перестал замечать. Все равно коробка как выла так и воет, шум от арок и резины слышен, от вибраций то кожух рулевой колонки, то боковые воздуховоды иногда начинают дребезжать. Может если сесть сразу после другого таза то разница будет, но если все время ездить то нет.
Купи моделин самоклеющийся в рулончике и проклей карты дверей и панели в районе пятой двери и саму пятую дверь.
Говорит давай за 350 000.
Я же ему вообще за 320 000 сказал. Он говорит давай типа 320 а 30 потом отдашь, если нет.
У меня есть, но она нахуй не упёрлась за такие деньги.
Хех. Он говорит, что хочет знакомому продать, а не левому человеку.
И ходит блять целый день мимо косится на меня.
Думаю, в конце концов, подойдёт за 320 отдаст.
И то я подумаю ещё.
В прошлом треде выяснили что на отдельном конвейере пиздец с поставщиками комплектующих из-за конфликта с автовазом.
Так что шнивы до 2008 мертвые от возраста, а после 2008 мертвые сзаводу
.
Да, с работой. Не особо хочу лазить, ебал я это.
Пиндосы же. Хотя у меня есть дядя, ватник в кубе, прям с него рисовали, даже фразы совпадают. Так он считает, что виноваты пиндосы во всем, а хохлов вообще за людей не считает. Считает, что Гитлер неправ только в том, что начал войну с совком, а так вообще заебок был. Самое смешное, что он выглядит как хач, имеет цыганские корни. То есть при Гитлере до первой печки бы дожил
О, да он начал понимать, что машины продаются в огромных количествах и выбор есть всегда.
Думал моего батю описал. Только вот он не цыган.
Благодарствую, ананас
Ебать а я как раз такие же купить собрался, тем более что сервисмены знакомые такими же пользуются. Может и повезет, тут ведь как с тазозапчастями: если кузьмич за станком был не сильно пьяный то качество должно быть ок. На всякий случай подстрахуюсь тросом или проволокой.
В машине уверен, а вот в дороге не очень, лол. Подскажите, как на трассе с освещением, как работают пункты оплаты на платной дороге? Стоит ли ехать как предлагает яндекс по МКАДу или лучше объехать по кругу эту ебучую Москву?
Или, если ночью выеду - не много там пробок будет?
В общем, поясните, кто ездил, если не сложно.
Знаю, что вопрос не по теме треда, но еду все-таки на тазу, лол
пошел нахуй, лучше в Мариуполь езжай
Окна все плотно закрыты? Давление сколько? Может реально дороги хуевые стали?
О крутяк! Спасибо.
Ох, чувствую пиздец летом будет, когда стекла повылетают у меня, я их просто приебенил обратно и зажал
Развал или погнул чё, у меня такое после вырванной шаровой, вправо поворачивает как с усилителем, влево как обычно
Как доходит дело до хуемерства, сразу все на фордах да на камрюхах.
Лох.
У меня велосипед со всеми шинами зимними и прочим стоит как мой таз. Телефон чуть дешевле - да. Так что не все тут успешнокуны телебон и вел брал ДО покупки авто
То что ты ездил без стойки и тебя это не парило, твое дело,ты хуево быть тобой. Тебе и качать ничего не надо было и так стойка вытекла и аморт не работал. А покачать машину и посмотреть жива ли она, это просто один из способов, если на ходу все норм и так.
Да мне похуй на то, сколько стоит твоя ебалайка двухколёсная, сечёшь? Ещё и оправдываться начал чуть за жопу прихватили - мол "я не нищук, у меня вот мобила есть и лисапед". Пошёл на хуй, гнида.
Хуя ты подгорел.
Кекус. Нахуй мне оправдываться? Я тебе к тому - что мой тазик стоит мизерные деньги. Ты меня не с кем не путаешь? Или триггер срабатывает на любые ответы в вашем приватном чатике?
Это студентам пичот от успешных господ
Реле посмотри.
Смейся-смейся, а это американское корыто 16 летнее до сих пор практически в одеяле. Я сам охуел. И после него на нашу парашу пересаживатся не планирую вообще, даже на NEEVASIQUE. В обслуге и ремонте нихуя не сложнее наших повозок, ломаться нечему, фактически. Запчасти всегда есть. Места дохуя, в общем, я теперь только на американцах ездить буду до конца. На русские/японские/немецкие и т.д. помойки смотрю, как на говно.
Может это из за того, что предыдущий владелец Стингеровский выхлоп воткнул?
Так же менял дмрв но расход воздуха как был 60кг так и остался на холостом в час
Почти угадал, 16 литров выходит.
У меня так клапан прогорел. Что за машина/пихло? У меня 8клоп и десятка выбрырует немношк на холостых постоянно даже после капиталочки головы и прочего ремонта у моториста. Подушки староваты но целые. Сегодня в оче сырую погоду вся подвеска похрюкивала на ямах - это же норма? рантше не замечал
Смотри подушки. Если 1.5, вангую авто старенькое, года 2005. Следовательно, они уже подустали
Там снизу пластик что ли. Это накладка какая-то.
Делал на девятке - мне понравилось.
Штекер от кнопки аварийки отошел, или от подрулевых.
На ходу никак сильно не отражалось, просто может на пол сантиметра кивок больше и когда колесо в яму падает стучит. А так гонял и 170 на ней все нормально было, как на новых. КАЧАТЬСЯ она точно не будет сильнее.
Ты вообще знаешь зачем амморты нужны? А то, по твоей логике можно их снять и гонять 170.
А, стоп. Они мигают? Или непрерывно горят?
Если мигают, то проверь контакты и предохранители ещё раз. Питание по разным путям приходит в кнопку и там переключается в один провод дальше.
Не-а, только бензин, только хардкор.
Сейчас в КрымНаш на нем собираюсь, потихоньку обслуживаю, как никак, почти 4,5 тысячи в один конец.
> практически в одеяле
Практически, понятие весьма и весьма растяжимое.
> Запчасти всегда есть.
Но где то там, далеко.
>> Запчасти всегда есть.
>Но где то там, далеко.
Ты не поверишь, но недалеко. Прямо в городе два два места, где практически все нужное есть. И разборка в 300 км, если уж прямо что-то серьезное надо будет.
> РЯЯЯ швятые эльфы делают швятые иномарочки, езжу на иномарочке и меняю только расходники - двигатель/коробку/повеску, а вот у соседа на сраном ТАЗу лампочка перегорела - сраное тазокачество
> только расходники - двигатель/коробку/повеску,
Это ты про таз.
На иномарочке только масло меняй да бензин заливай. 10 лет откатаешь. Посмотри треды и форумы по иномаркам и тазамс все станет понятно.
Сколько проблем у тазоёбов даже с новыми повозками и то, что люди ездят в хуй не дуют на 10-ти летних иномарках.
А уж за ржавчину на трехлетнем тазу я даже говорить не хочу, когда иномарки 15-ти лет отроду кузов в одеяле рыжыков не видно ни где.
Из ДС.
> На иномарочке только масло меняй да бензин заливай. 10 лет откатаешь.
Если бы.
> Посмотри треды и форумы по иномаркам и тазамс все станет понятно.
Предельно понятно, главный вопрос на любом форуме по иномаркам старше пяти лет - где взять дешёвые запчасти, а по иномаркам старше десяти лет - что можно приколхозить от ТАЗа.
> А уж за ржавчину на трехлетнем тазу я даже говорить не хочу
Я тоже не хочу, ибо я её не видел, даже на пивассике.
> я её не видел
Жопой смотрел.
Гляди на саблю сзади. Капот, молдинг лобового, крылья и низ дверей. Даже хвалёные КАЛИНЫ гниют через 3 года там.
> Гляди на саблю сзади.
Сабли на бампере, да, на них появлялись точки коррозии.
> Капот, молдинг лобового, крылья и низ дверей.
Было все целое.
> Было
Именно. Когда выехал с салона.
Оцинковки там нет. Так что даже не пизди, что сколы не ржавеют.
>Даже хвалёные КАЛИНЫ гниют через 3 года там.
Калина 6 лет, коррозия на углах передних крыльев, где трутся об фары, и на глубоких сколах/царапинах. Больше нет нигде, на днях проводил ревизию. Даже внутри переднего крыла на стыке с дверным проемом. Выгреб оттуда кучи говна, намеков на коррозию не нашел.
Пороги, лонжероны, двери, арки - с завода изнутри задуты антикором, весь низ из оцинковки. Вкоцал порог, лонжерон и днище пару раз - металл не рыжел по несколько месяцев.
Теперь глядим на прули В-сегмента возраста 10 лет: да, ЛКП по кузову в целом почти в идеале, а пороги сгнили в труху.
>и на глубоких сколах/царапинах
забыл дописать - на капоте и передних крыльях. Эти части не оцинкованы, низ - оцинкован. Лично убедился при ремонте после ловли на скорости всяких кирпичей и арматурин
>коррозия на углах передних крыльев, где трутся об фары
кто тртётся об фары? крылья? внатуре?! ты едешь на машине, а у тебя крыло трётся об фару?
это просто ахуеть,это лучше чем бан гугла.
Нижняя часть передней кромки крыла. Периодически начинает слегонца касаться стекла фары. Особенно если крыло было немного притерто, оно любит при этом деформироваться передней кромкой к фаре.
не,братан, не нормально.
у меня помои 84 года, там такой хуйни нету.
ей блядь почти 35 лет а фары не трутся об крылья. вообще блядь первый раз такой пиздец читаю, потому и уточнил.
нахуй ваши тазы, они блядь новые на дороге разваливаются.
> нахуй ваши тазы, они блядь новые на дороге разваливаются.
Ну тебе то на помоях 84 года виднее.
У меня за 11 лет на калине ничего не сгнило в местах где ты описал. Есть небольшие рыжики внизу передних крыльев за брызговиками и сколы на капоте. Всё.
Блять, я тебе говорю с точки зрения опыта, ты кукарекаешь с дивана, школ. Качанием можно понять что-то, только когда подвеске совсем пизда.
Я живу в сердце прулестана, у самого пруль (и таз), но я каждый день вижу прули в возрасте 12-15 лет с безупречным сохраном верхней части кузова и дырявыми насквозь порогами. Ниссан старше 10 лет без дыр - редкость.
Спс, подозревал такое происхождение
Про диван не проэцируй. А вопрос там, был задан, как раз пизда там или нет нечитатель блять, так как подтеки масла на стойках еще не приговор.
А вот и охуительные истории очередного иномарочка-куколда подъехали. Как вы заебали со своими прохладными, если б ты знал говноед...
Обратный пример, дядюшка с нивасика на Дастер пересел, и жалеет, что лет на 5 раньше на иномарку не пересел
Весту сравнивали с мерседесами и бнв, что не так то? Некоторые вообще не видят разницу. Типа: 18 летний немец vs гранта барабан
Повезло тебе братишка, а моя гниет на глазах. За зиму пошли рыжики на всех дверях, внизу натуральные полосы ржи а сверху просто жучки. Также жучки пошли на 5 двери в нише для номерного знака и на передних крыльях как у тебя. Помыл все и тщательно замовилил в 2 слоя, хуй знает красить это дело или забить болт. Но пороги, несмотря на сколы, как новые. Машине 6 лет исполняется.
Хотя... это тоже лада-деталь? )))
Такие тоже есть, чуть дороже.
Да хуй соси иномарочник. Даун не обучаемый блять...Пиздуй на разборочку железку ищи к своей некроте заъебанной.
ПОХОДИТ ИСЧО
Мань, не проэцируй.
В шиномонтажке спроси.
Камеру поставь, и езди
На не ведущую ось, посчитай сколько правых и левых поворотов в твоем маршруте и поставь на ту сторону, где меньше нагрузка))))
Это же задний. Масляные вроде комфортнее, но в мороз дубеют. На газовых не ездил.
Бля пиздос
Та же хуйня, влево легче поворачивается и ведет слегка
Думал левое переднее плохо закрепил
Думаю не туда колеса поставил передние
мимо на сандере
Оливковое холодный отжим
Ты сказал - ты и пруфай.
Ебать как один развальный болт может стоить 1к?
Я таки сегодня помыл и поглядел тщательнЕЕ.
Нашел 3 места с коррозией - отбортовка задних арок снизу у бампера, и водительская дверь понизу (калина 6 лет из поста выше).
Ну с арками все понятно - писькаструй, а вот с дверью интереснее. Ну да, там хорошо снесена краска по нижнему ребру, притирался низом двери то об высокий бордюр при открывании, то еще обо что. И что, за 4-5 лет коррозия проползла от нижнего ребра 2-3 см вверх до нижней уплотнительной резинки? На остальных 3 дверях ничего такого нет, только водительская.
Короче, смотрит там у себя тоже.
У меня такая херня была, когда родная кама-217 окончательно убилась. Вроде оба колеса круглые, без шишек, протектор сношен равномерно, но на скорости тянуло в одну сторону (причем в одну сильнее чем в другу. если поменять их местами) и руль крутился неодинаково.
Смотрел 4 часа назад, там все пучком. Двери изнутри задуты каким-то антикором с завода, колупнул вибру - там следы коррозии, но именно что следы.
Что интересно - на завальцовке низа двери видно, что одна сторона какого-то листа (или двух) оцинкована. Но наружная сторона без оцинковки.
Я тут в треде читал что только определенный процент машин оцинковывали на заводе и только определенные части кузова. Двери к ним не относятся поэтому и гниют. Короче пока решил оставить как есть, под мовилем гнить не должно. Если соберусь продавать подкрашу кисточкой в цвет.
>отбортовка задних арок снизу у бампера
поздний самофикс: конечно не у бампера, а со стороны двери.
На Хоботе в 70 разделе есть такой Semijon, он когда-то работал наладчиком сварочной линии на калинах.
Рассказывал следующее:
а) часть деталей оцинкована, причем какие-то листы с двух сторон, какие-то с одной.
б) режимы сварки для оцинковки и чернухи - разные, переналадка геморна. Т.е. просто так ставить в производство то оцинкованные листы, то нет - тоже геморно.
Как можно оцинковать лист с одной стороны? Их же в растворе купают, не?
http://auto49.ru/index.php?option=com_jorange_catalog&view=item&id=106703
http://auto49.ru/index.php?option=com_jorange_catalog&view=item&id=106726
http://auto49.ru/index.php?option=com_jorange_catalog&view=item&id=104672
http://auto49.ru/index.php?option=com_jorange_catalog&view=item&id=107393
http://auto49.ru/index.php?option=com_jorange_catalog&view=item&id=28705
http://auto49.ru/index.php?option=com_jorange_catalog&view=item&id=101576
http://auto49.ru/index.php?option=com_jorange_catalog&view=item&id=93632
http://auto49.ru/index.php?option=com_jorange_catalog&view=item&id=101482
Ничего из этого, бери кордиант спорт, норм колеса за недорого. Второе лето на них брат жив зависимость лютая, зимний кордиант отъехал 80к(4 сезона) и 40% шипов живы
лень искать магазин
Не в этом случае:
а) цинк в грунте не создаст гальванопары, это развод кузьмичей.
б) как ты собрался варить грунтованный лист?
в) я сегодня очищал от краски стык чернухи и односторонней оцинковки, там в явном виде металлический цинк. Кстати, коррозия не доходит несколько мм до разводов цинка не чарнухе.
>до разводов цинка не чарнухе
Абля, я уже выпил. Короче самофикс: там где ляпка цинка контактирует с чернухой, чернуха не ржавеет в нескольких мм от ляпки. На судах тоже цинк нанесен на слоем, а прикручен в виде небольших чушек.
Боится наверное, пойду святой водой побрызгаю и свечкой кресты нарисую, как думаешь ржа убежит?
Гниет, свистелки-перделки глючат или не работают, 100500 вариантов одной и той же запчасти, при этом ни один вариант тебе может не подойти, нулевая ликвидность.
Бояться надо свечек и крестов, а цинк с железом образуют гальванопару и на каком-то расстоянии от цинка ионы бегут к молекулам цинка, а не железа.
Был бы там просто грунт с цинком, как кто-то думает, гальванопара бы не образовывалась. В грунте полимерная основа - диэлектрик. Значит, там нормальная оцинковка.
Датчик температуры не в радиаторе, а в головке. Просто провода посмотри - сгнили или ты не до конца клемму воткнул.
У меня в городе Нижнекамскшина завод. При заводе свой магазин. Там таких цен пока не видел. Может скидки бывает - не интересовался и не заезжал
>>25411
Найди разборку в городе, и купи колесо в сборе с диском за 500р. Я так и сделал. Купил пару в нормальном состоянии, ну и две сотки сверху за установку заплатил.
Мож у тебя прокладка на выпускном коллекторе прогорает.
Открой капот да понюхай, может быть, там больше обычного пахнет выхлопными газами.
Не замечал такого, под капотом запаха не чувствовал.
Сомневаюсь. Зря отпуск кончается. Скатал бы на Шинный завод и фото с пруфами цен сделал. Но насколько я слышал никто из знакомых не рассматривает покупку резины там - не знаю с чем связанно, в Ленте наши же покрышки лбди постоянно покупают лол, кек, чебурек Камы евро собирают на нормальных станках и новых заводах. Сам там работал какое то время и съебался оттуда - я ебал как конь всю смену на ногах проводить.
Запахи могут попадать из-под капота через печку, или сзади через уплотнитель задней двери. Но у тебя нет задней двери, так что я бы начал с печки. Посмотри схему и подумай, где там может подсасывать подкапотный воздух.
Резинки дверей ещё глянь, чтобы плотно прилегали.
>Давление в системе низкое
Как узнал?
А вообще шланги к суппортам посмотри. Может они мягкие как говно уже.
Посмотри двигатель, не ссыт ли масло откуда-нибудь. Если ссыт, то и вонять начинает на горячем. Хомуты все затяни тоже, посмотри не уходит ли антифриз.
Резонатор проржавел и теперь выхлоп идет в районе рычага кпп и залетает в салон через опущеные стекла соответственно.
Тогда звук будет как у трактора, это сразу заметишь
>Как узнал?
Педаль мягче стала, хотя в пол еще не проваливается. Ну и когда тормозишь, колеса не блокируются нихуя. Думал один из цилиндров закис, но на домкрате проверил - оба колеса норм тормозят. Да и машину не ведет никуда, так что думаю оба колеса тормозят одинаково хуево и дело не в цилиндрах.
>А вообще шланги к суппортам посмотри. Может они мягкие как говно уже.
Хз, один я менял недавно. Может попробую второй поменять.
Кама норм резина. Купил новые зимние за 1600/баллон, за сезон износ нулевой, все шипы на месте. Выгребала машину из сугробов. Единственное - оче шумная, но это неудивительно с таким агрессивным протектором.
Якорь бросает
Хули нет то. От задних тормозов даже рабочих толку мало, а ебли с ними много. Практически вся некрота без них ездит, просто владельцы об этом не знают.
Не скажи. У меня на 21053 задок не работал и перед просто перегревался в городе летом. Как наладил, небо и земля.
Тормоза на треке то перегреть сложно, а в городе просто нереально. Уверен, что у тебя просто жидкость была хуевая.
Не, не реально так и было. Город, жара, с пробками, частые разгоны и торможения, плюс ездил я тогда лихо. Как понял что перегрел? Колеса на юз начинают срываться. Колодки фрикционные свойства теряют и колеса тормозят юзом, уже когда колодки зажаты в пол. Поначалу нормально, но чем больше тормозишь тем сильнее надо давить и юз все чаще. А как поменял задние цилиндры сдохли все норм.
Интересно было бы посмотреть на это. У меня никогда не перегревались, даже когда в доставке ебашил. Обычно то довольно спокойно езжу.
Кроме этого случая, у меня тоже такого больше было. На 4 колесах никогда не перегревал. В моем городе летом просто от 30 и тогда, я тоже помню, жара была. А когда машину с СТО забрал, вообще в шоке был, как она тормозить начала)))
Чем же еще. Понятно, что это говно тест, но если бы одно из колес вообще не тормозило, это стало бы понятно.
Ну если будет возможность, может сделаю задние тормоза ради интереса. А пока так поезжу, пока передние нормально работали, мне их вполне хватало.
Ищи куда уходит, смотри где потеки. Если выхлоп черный или когда газуешь пузырьки в расширительном бачке, значит прокладку гбц пробило.
>Если выхлоп черный или когда газуешь пузырьки в расширительном бачке, значит прокладку гбц пробило.
Выхлоп нормальный вроде, я бы заметил будь он черный. Так как подтеки антифриза могут на запах в салоне влиять?
Не только. У меня как то шланг подогрева дросселя перетерся об распорку и антифриз начал брызгать на выпускной коллектор, вонь пошла адская.
Ну это уже нереально не заметить, там и пар из под капота пойдет. А когда радиатор печки подтекает, это другое дело.
Да, кстати, печка периодически хуево работает. Что делать и куда смотреть? В общем запах не сильный, но без него было бы лучше.
Патрубки тосола все смотри, радиатор, углы его. Если все ок, то патрубки печки и радиатор печки, краник. Мне кажется кранику пизда.
Прочитал про краник, пишут что течь в салон должно. У меня нихуя не течет же в салоне. Раз в 2 недели примерно доливаю. С октября по апрель около 2-3 канистр 5литровых влил.
Ну и доливаю примерно по пол-литра. Это вроде нормально для таза. Но вентилятор охлаждения врубается после 10 минутной езды на низких передачах. Дядька говорит похуй, это нормально.
Что ты несешь, даун ебаный?
Какие разгоны и торможения в пробке? Да у тебя просто тормозной цилиндр заклинило вот отсюда и перегрев.
не корми
>Понятно, что это говно тест
Не то слово.
>но если бы одно из колес вообще не тормозило, это стало бы понятно
Но если оно тормозит немножко, то ты всё равно так ничего не поймёшь.
Что-то я уже потерял нить - что за ведро? я хз как на других тазах, но на калине радиатор печки может ссаться по чуть-чуть, так что тосол не стоит лужей в корпусе печки, а испаряется по ходу дела, на пол не течет. При этом и вонища, именно смесь пыли и резины, и стекла потеют.
Ну может ты и прав. Так то до этого у меня отказывали тормоза из-за трещины в трубке и на домкрате им хватало усилия, чтобы затормозить колесо. Буду тогда смотреть работают ли цилиндры, хули делать. Может на одном из колёс работает только один.
Может у тебя колодки кончились и цилиндр уже дальше не может выдвинуться, чтобы прижать их?
Да вряд ли. Слева я колодки менял недавнода-да-да, так делать нельзя, но мне нахаляву достались 3 новые колодки, поэтому махнул с одной стороны, да и старые были сточены меньше, чем на половину, так что думаю справа тоже живые. Посмотрю на неделе.
За пяцот рублей снюхаешь дорожку тосола мне в тачке?
https://www.youtube.com/watch?v=N-eX6kbm6cM
Фильм про тазоблядей, тазопарашу, её производителях и белом человеке, который возглавив всю эту стекломойную парашу не смог совладать с этим пиздецом.
Губкой и водой, тебе уже сказали. Можно моющим пылесосом, им же пройтись по сидушкам и обивкам, они немного впитывают пары тосола.
Ты мне будешь объяснять, что у меня тогда сломалось, диван тупой? Под "пробкой" я имел в виду отсутствие равномерного движения, постоянные разгоны и торможения. Ползти 15 км и ехать весь маршрут, 40-0-40 это один хуй пробка. Тормоза при такой работе не успевают остыть. А тормозной цилиндр, заклинить сразу на двух колесах, спустя некоторое время после движения, а потом "отклинить" и опять заклинить и так каждый раз, не мог. Тем паче при замене задних цилиндров появились тормоза и ушел перегрев. Так что не умничай корзина.
У меня на пятнашке такая херня, только с зимней резиной. Новая, первый сезон. Отбалансирована. Давление одинаковое во всех баллонах. Как колёса не ставь, тянет влево. Переобулся на лето, и всё как рукой сняло.
224 Кама - сбалансированно, давление в норме. Тянет немного вправо. Вообще грешу на то, что 0 на руле почти невозможно выставить. Отношусь к этому: это фича, а не баг
Походу это самое вероятное. У меня новая кама breeze первую неделю после переобувки влево вело и руль с неравномерным усилием крутился, а сейчас вроде норм, значит резина раскаталась. Хранил на балконе, накачанными лежмя друг на друге.
Нинужно, руль на месте превращается как в классике, если подуставшие стойки или подвеска то шкрябать будешь о подкрылки
Слышал, что крутить их тяжело, тормозит хуже. Вопрос- насколько хуже, неужели не пофиксить ничем? Дисковые сзади поставить, на мотор турбину там
Посмотрел колодки вчера - живые. Пыльники на цилиндрах целые, подтеков тормозухи нет. Короче визуально все норм. Буду ездить так, может когда тормоза сдохнут совсем, куплю суппорта всборе и воткну. Кто-нибудь покупал их? Что по качеству? А то суппорт всборе стоит 1600, а 2 цилиндра 1000р. Мне кажется 600р не стоит ебли по замене цилиндров.
Да пишут, что цилиндры закисают и приходится кувалдой выбивать. Даже по инструкции так, тип в тиски зажимаешь и хуяришь молотком через выколотку. Мне на улице не охота этим заниматься.
Зачем мне каникулы, я сижу дома без работы.
И нахуй тебе этот не едующий универсал?)))
Ты позвони и поинтересуйся нужной тебе комплектацией в наличии и без допов. Сразу 9 из 10 отсеются.
Едешь и смотришь. Никак иначе. На тебе все хотят нажиться- помни это. У тетя нал или в кредит берёшь? Отпишешься в треде после покупки
И вот, с тех пор, уже четырё ёбаных года я ебусь с этим тазом. Покрасил его джва года назад какого-то хуя в ксераллик (дианон, да и похуй), поменял половину кузовщины. А этот пидар как гнил, так и гниёт всё-равно. Потом, в конце прошлого года из-за перегрева движка КОКОКОПИТАЛОЧКА с сопутствующей заменой половины навесного оборудования, а сейчас замена сцепления, всей тормозной системы, и, походу, коробки. В итоге, за 4 года владения тазом, в нём не осталось ни одного узла, который не пришлось менять. Это не считая всяких доработок типа калинокардана, электрозеркал от приоры, кнопок ЭСП в каждой двери и прочей еболы типа музыки и шумки. По моим прикидкам, в него я вложил около 4-5к баксов, не считая стоимости покупки.А таз, как был тазом, так им и остался.
Собственно, это я к чему. Посоветуйте, на что адекватное можно поменять этот остопиздевший кусок говна. Мне, если честно, уже похуй что это будет за машина, абы не таз. Готов выложить 5-7к баксов. Как можно догадаться, раз цену в баксах называю, то живу в украхе.
За 400 тысяч ты хочешь что-нибудь, что не будет ломаться?
А ты как был нищебродом так и остался. Твой удел - чинить тазик. Там более за такие деньги.
Никогда не понимал прикола одушевлять машины. Ты бы ещё Анатолия вспомнил, который жену с паджерой ДРУЖИЛ
Это потому что, у тебя машины нормальной не было!
не сюда)
да
Так это с магазинной наценкой. Они в лада детали берут и сверху накидывают.
кстати я тоже заметил что они стали дешевле чем даже три четыре года назад
как такое может быть? улучшение качество с альянсом р-н и оптимизация производственного процесса?
Тазоводы охуевали с наценки, и брали на базаре за 600 рублей.
Это уже не такой ликвид, как если бы модель еще выпускалась.
и различимы ли они сильно с материалом и качеством с вазовсими
Столько что их ищут б\у
http://www.zapchasti-solaris.ru/catalog/glushiteli
>различимы ли они сильно с материалом и качеством с вазовсими
не особо
Могут с гарантией прокатить. КАСКО без сигналки может стать дороже, выбора мало т.к ты берёшь по условиям банка.
Кто нибудь тут заказывал? Как с доставкой? Долго и как доставляют? Я с трубы, неохота там лазить ура, нормалтная капча
Ебать мой хуй! а как в Гаване было здорово Сейчас тазохейтеры наьегут с кукареканиями ЗАТО НИ НАДО КАЖДЫЕ ПОЛГОДА МИНЯТЬ! ОНИ НЕ ПРОГАРАЮТ!
> Как можно догадаться, раз цену в баксах называю, то живу в украхе.
Ты думаешь в сраной уже кто то рассчитывает в нац валюте? 14 год не прошёл бесследно. Гранты/Весты в Украху завозят? Гранта 8клоп с кондеем твой бро за эти деньги из новья
Есть у вас равоны?
Рено Ниссан владелец
Спроси у владельца. Я просто пик нашел.
- На всякий случай, Сарочка. На всякий случай
Сильно ли это критично ?
там около 70 кг на заднюю ось если не больше
Это если больше 15 дюймов разве что. А так, самое тяжелое колеса на штамповке, не более 15 кг накачанное. То есть, в самом худшем случае менее 60 кг. Полный бак у тебя более 40 весит. Так что, особой проблемы не вижу.
благодарствую за норм пояснение
Такси и кредитные манагеры офисов, у первых тачка отбивает себя в первый год у вторых нормально живёт до конца гарантии потом ее сливают
Покупают их кредитные офисные хомяки, которые потом сидят на гарантии и платят на плановом ТО по 15 косарей за замену масла. Да и не таз же епта!
Ты еще ящик с инструментами посчитай, коробку с запчастями тазавод же и огнетушитель с аптечкой, епта. Все нормально, запаску на штатном месте можно не считать, она на заводе с рождения стоит и для схода развала ее никто не вытаскивает и багажник никто не разгружает
Ничем. Если и буду шумить, то только арки изнутри и щит моторный если денег не станет жалко
Ебанная макака, мало того что сайт лежал сутки, там ещё и самую отбитую капчу принёс, ублюдок
Если есть штатная заводская шумка на твою модель, можно ее воткнуть, если нет и фиг с ним.
Гранта с новым 8клоп движком, который ещё клапана гнёт.
Стучит на горячую. После поездки, например. Останавливаешься и стук такой очень не хороший, от которого у меня холодеет внутри.
Если дать газ выше 1000 оборотов то стук пропадает. Если включить скорость и чуть отпустить сцепление стоя на ручнике, то есть как бы немного внатяг двигатель, то стук тоже пропадает.
Кто-то говорит пизда шатуну. Кто-то говорит забей хуй и езди так пока совсем не ёбнется. Некоторые и по 50к с таким накатывали.
У меня пробег 130к
Посоветовали масло поменять на свежее - поменял. Может, кто что подскажет? Копить деньги на новый мотор?
Есть. Но там страховку делают вместе с техосмотром. Но это дороже на 1500 чем если самому делать
Ну хуй знает. Я бы стремался делать через онлайн. Сам в ларьке оформлял, сказал что только техосмотр. Баба конечно начинала ныть, что давайте ОСАГО у нас, сделаем скидку, но отказал. Ибо е-осаго сделал.
http://interkom-l.ru/catalog/kuzovnye_elementy/vnutrennie_elementy_kuzova/termo_shumo_izolyatsiya/shumoizolyatsiya_gb_1_5_1_5kh350kh570.html
потом
http://interkom-l.ru/catalog/kuzovnye_elementy/vnutrennie_elementy_kuzova/termo_shumo_izolyatsiya/shumoizolyatsiya_izolonteyp_3004_v_4_0_mm_1000_1200.html
Уже сделал так же в вагончике. Но там ВНЕЗАПНО, не делают осаго.
Знаешь, почему? РОСКОМНАДЗОР ЗАБЛОКИРОВАЛ какую-то хуйню и теперь тупо невозможно сделать страховку, блять.
Так он и написал стучит на горячую.
Имхо, не стоит. С 1.6, пересел на 1.5 и не жалуюсь. Первое время непривычно было, что при толканиях в пробках надо подгазовывать, на 1,6 получалось плавно трогаться без газа, ибо на низах он всё таки по-лучше, ну а в целом разница минимальна. По расходу разницы нет вовсе. Единственный момент - машины с 1.6 будут более свежего года, но и тут есть нюансы - в моем случае кузов 2006 года сохранился значительно лучше 2008го.
Ок, понял тебя.
Он в этом "троении" может его и не услышит.
Возраст не интересен, просто это довольно инфантильно. Вот и сделал предположение. Но я тебя не осуждаю, каждый дрочит как хочет. А вообще, хочешь выебываться, щас даже простая копейка в одеяле в стоке чууууть чуууть занизить и ВСЕприковывает внимание. И искать прулеваз не обязательно. Разве что, ты левша и тебе левой рукой удобней рычаг КП дрочить.
Безопасность хуже, т.к. бампер хлипкий. ЗА лучшая панель и аэродинамика. Против худший бампер. В реале, надо брать то что лучшем состоянии и за меньшие деньги и не важно 99 или 2115
Брал Белшину. Летнюю и зимнюю. Вроде ничего так, как по цене, так и по качеству.
Тонеровка боковых стекол компенсирует жесткость кузова
Это ты к чему сказал?
А самому как? Хотя тут и без РКН квест по покупке е-осаго еще тот. Суки специально палки в колеса ставят, так как страхование дома и жизни у барыг покупать перестанут.
А клей не расплавится?
Сажусь я как-то раз в свой тарантас, завожу мотор - а стартер продолжает жужжать. Я сразу паниковать, дёргаю капот, срываю плюсовую клемму - всё встало, всё норм. Накидываю обратно - опять стартер жужжит. Блядь.
Возвращаюсь домой, читаю интернеты и двачи, прихожу к выводу, что у втягивающего пригорел пукан. Задно приехал брат и ёбнул по втягивающему молотком, чтобы оно отлипло.
Приезжаю в гараж, при помощи кувалды и какой-то матери снимаю стартер, вскрываю завальцованное втягивающее, зачищаю стальной щёткой на болгарке контактные болты до чистой меди (поверхность шляпок ребристая), отрезным диском - поверхность замыкающей пластины, собираю всё вместе. Заодно стартер весь промыл.
Завожу - хуй там было, теперь через раз вообще впустую втягивающее щёлкает, стартер не запускается. Ну и всё ещё подгорает.
Ну, раз подгорает - пошло всё нахуй, иду в магазин, покупаю новое втягивающее (болгарское "Динамо"), ставлю его.
И что бы вы думали? Всё равно через раз стартер не запускается!
Чо делать-то?
Смотри управляющий плюс на втяугаующем с замка зажигания, скорее всего он где-то проебывается.
Да управляющий цел. Я ж говорю - втягивающее срабатывает. Проблема в силовой цепи. Наверное.
Неужели сразу из магазина мне попалось неработающее говно? Или это норма, что первые полгода контакты прирабатываются?
>>>4429130
>Пиздец у тебя заебы.
>Я просто хочу прульный тазик
Лалка... И как нам тебе помочь?
Ты собрал то правильно? На АКБ проверь не вставляя стартер на место как все работает.
Втягивающее внутренний сердечник не залипает? Батя купил на какой то помойке для нивы - там сердцевина еле скользила - пришлось напильником дорабатывать. А более вероятно: у стратера внутренний блок с обмоткой по пизде пошёл
>>27896
Заезжал, кто как говорит. Один сказал - смени масло. Пропадет стук - норм, нет - забей хуй.
Другой сказал - всё, пизда, гроб гроб.
И все по разному. Никто без разборки не говорит что там. А разбирать долго и дорого, машина нужна для работы.
Вот будут майские, может кто возьмётся поглядеть.
Живу ещё в пердянске. Так слышал, что есть нанотехнологии, типа зонд в мотор можно засунуть и посмотреть что там внутри. Ну типа как кишки смотрят у людей. Но у нас такого нет.
>>27918
Клапана да, конечно. Ну не я, но регулировали на сто.
Подушки вроде целые. Ну на вид так точно, не порванные ничего.
>>28359
Какие симптомы? Как точно проверить?
>>28731
Тоже давали такой совет - стук не пропадает. Мотор трясётся только и обороты падают. А ещё чек загорелся, блять.
Спасайте советом, тазаны
Ездить на стройку, грузить всякую залупу, ездить в область и т.п. ездить туды-сюды решать вопросы-получать бабосы.
Что лучше взять из тазов? П.п или классику? Или 11ую взять?
как будто таз не гроб
>Что лучше взять из тазов? П.п или классику?
>Или 11ую взять?
Зис. Ну или там вектру/астру, пассат б3 можно взять ещё. Классику не советую.
За 120 жи, ну за 150-180 даже.
>Зис. Ну или там вектру/астру, пассат б3 можно взять ещё. Классику не советую.
Завод имени Сталина?
Епт. А где я детали на них найду - по разборкам ездить ходить буду?
Ну в моём дс2 проблем с этим нет. Даже если мухосрань можно наверное на экзисте заказать. Да и эти опеля суть та же нексия, проблем с запами быть не должно. Проблемы будут только если взять на моновпрыске - по нему спецов уже не осталось, в дс2 по пальцам пересчитать, в мухосрансках наверное вообще нет.
На тех опелях ставился 8кл мотор, он проще и дешевле, чем шеснарь. Я бы брал себе тачку именно с ним, а нексии с ним найти уже не так просто. К тому же нексия только в кузове седан, а астры есть и хетчи и универсалы.
На 11 не хватит, если нужен багажник, то только четвёрка или пассать. Ебаться придется и с тем и с другим, но с пассатом ебля будет хардкорнее.
с пассатом ебли не бывает.
либо ты нашёл на помойке/купил в магазине запчасть, открутил и прикрутил, либо пытаешься присрать что-то от другой машины и это ёбля.
с тазами всегда ёбля и боль, из 5 новых датчиков температуры 4 фригидных, а пятый сломался через неделю.
ПРОСТО НАХУЙ ЭТИ ТАЗЫ.
таз хорош только когда его купили за пятак с целью проехать 50 км и там бросить нахуй.
всё остальное - превозмогания,анальный пердолинг,матершина и путин.
> либо пытаешься присрать что-то от другой машины
Это каждодневное времяпрепровождение владельца этой трахомы.
> с тазами всегда ёбля и боль, из 5 новых датчиков температуры 4 фригидных, а пятый сломался через неделю.
Диван, плиз.
мошонки мне свои отлижи.
долбоёбом надо быть чтоб пытаться присрать что-то от другой машины, если запчасти натурально валяются на помойках.
была у меня семёрка и девятка. хватит, лучше блядь пешком,серьёзно.
нахуй эту поебень вечно кривую,гнутую,ржавую,ебаную,ломающуюся и жрущую бензин вёдрами.
> долбоёбом надо быть чтоб пытаться присрать что-то от другой машины
То-то все владельцы некроты колхозят солекс на свою гнилушку, а кто поумнее январь.
> была у меня семёрка и девятка.
Не было у тебя нихуя, мы уже это поняли.
>Не было у тебя нихуя, мы уже это поняли.
Не корми этого верующего в швитые неломающиеся иномарочки, их тут в каждом треде по 5 штук бывает (хотя, может, это всё один и тот же даун).
криворукие пидорантусы может и корячат солексы через переходные пластины, потом раз в два месяца иглы меняют и прокладочки подмазывают.
нормпасаны на пирбурге ездят,раз в год говно из поплавковой камеры выкидывают и катают дальше. пидорантусам-бомжекузьмичам не понять немецкий карбулятор и японский впрыск. у них январь нормальный,аналоговнет.
иди за вестой,путин твой президент.
Пожалуй ты прав, нечего превращать тред в помойку.
Они одинаковые.
>это значит, что таз то заводится, то не заводится
Как именно? Втягивающее щелкает, но стартер не крутится?
>Какие симптомы? Как точно проверить?
Это могут быть либо не отрегулированные клапана либо палец с шатуном. Если после регулировки клапанов ничего не изменилось, то это оно.
Девятка же.
Купил гранту, пятнарь оценили в 50к, но по бумагам 10к, 40к остальное как скидка от магазаНАЕБАЛИ
Версия со стеклоподъёмниками, эур, 8кл, аудиоподготовкаИ ТУТ НАЕБ, Я ТО ДУМАЛ УЖЕ УСТАНОВЛЕНАЯ МУЗЫКА, А ТУТ ТУПО ПРОВОДА КИНУТЫ+докупил за отдельную плату музыку, тонировку, сигналку, коврысука тоже опция
По сравнению с бывшим пятнарем небо и земля блять.
Порадуйтесь за долбоеба
Да там вообще наеб по цене. На сайте одна цифра, в магазе уже другая, мол указанные цены по акции "первый автомобиль", "первый семейный", ну я выбрал что было. Мне только в гранте на данный момент не нравится отсутствие подкрылок, задняя передача справа у пятой находится, и то как я кидаю сцепуху и жму тормаза, все такое чувствительное.
Уже разьебал место крепления заднего сидения. пик
:3
600к Веста седан уже реально найти. Но придётся искать. Как разъебал? Тазокачество или сам рукожоп?
Поздравляю
И то и другое наложилось
>>30403
Пятнарь требовал след вложении: троил двигателькапиталочка?, новые колеса с дисками, новое кресло, новый ген, ржа, и прочая мелочь.
Живу в Поволжье, снег в апреле говорит что лето будет не очень.
Выбрал доп на разницу цены машины с кондеем.
Его позже установить реально?
Купил я летнюю резину (изготовление - апрель 16), обул (диски ровные, это тоже проверили), поставил колёса, поехал - и пиздец, переваливаюсь, как уточка, с боку на бок. Думал, колёса с перекосом прикрутил, захожу в шиномонтаж, говорю: "у меня руки из жопы, колёса плохо прикрутил, машина раскачивается, памагити". Выходит один специалист, берёт ключ в ногу длиной, скр-скр все болты ещё на пол-оборота, и говорит: "всё, ёпта!"
Сажусь, еду - нихуя не всё. Идите, думаю, нахуй, возвращаюсь в гараж, откручиваю колёса, на весу закручиваю болты ещё сильнее, с вращением колеса. Кручу колесо - всё нормально, крутится ровно, биений нет.
Сажусь, еду - да мать твою! Трясёт, аж голова болит. Нашёл кусок неразбитого асфальта - и на нём трясёт! Ну точно, думаю, колёса.
Выбираю помощь друга, пока он едет, прокатился ещё раз до гаража и обратно. Он приехал, садится, я ему показываю, что за хуйня... А что за хуйня? Машина ровно поехала!
Вот что это за хуйня была?
Могли шины за два года в магазине неравномерно задубеть, чтобы их нужно было помять пару километров до нормального состояния?
Сразу говорю, тред не читал. Но тебя поддерживаю. Шнива это кусок ебаного говна, с воющей раздаткой. Дастер от 2017г с эмитацией блокировок ебет в рот шниву и ниву.
Не могли. Просто ты дебил. И дебил вдвойне если позволяешь опездолам из шиномонтажки закручивать колеса больше 130-140 Нм.
Просто они российские.
> реально
Да. Даже на зубило есть кондеи. Вопрос только в том, что нахуй сразу не взял эту комплектацию. Я согласен с аудио. Коробку/пихло/кондей/климат ставить вообще проблематично. 30-40к погоды бы не сделали для нового авто, а чувство неполноценности будет все лето
поясните вообще, как первая машина - заебись? Уж больно мне нраица, судя по гуглу там еще и движок хороший, живучий, масло правда жрет. поясните за тройку короч
>почему так мало троек?
Выпустили меньше чем 2106, 2105-2107 и давно. Сгнили все.
>судя по гуглу там еще и движок хороший
Их там было два 1500 2103 и 21011 1300 вроде
>масло правда жрет
2103 не жрет совсем, 21011 не знаю.
>поясните за тройку короч
Поясняю, квасика как квасика. Не будешь искать по помойкам хром и пидорить его, тебе 2103 не нужна.
так в том то и суть, что мне нужна машина, чтобы я ее дрочил до состояния, чтобы моя душенька успокоилась, потом поменять и все по новой. я не хочу просто ездить я хочу чинить/ломать/ебаться и все вот это
Аааа. ну если ты так вопрос ставишь, хороший выбор. Ищи с двигателем 2103 ("троешный движок")и с металом в порогах (там труха иногда)
Очевидно - да
У меня в ней трещина. Заслонка в пыли постоянно. Это же сильно пиздец?
ну ваще это пиздец. отмывай скорее как можешь, лучше сняв карб, чтоб говно во впуск не утекло. и пыром заменяй кастрюлю фильтра. а пока ну хоть скотчем ее заклей, блин. лучше как на пикриле
алсо, можешь неторопливо начинать готовиться к капитал очке. если ты так ездил достаточно долго, то песок уже успел качественно объебать стенки котлов и клапана-седла
Пиздец, порадовал, анон!
Только сегодня заметил эту хуйню.
Холостые заплавали, провалы-хуялы.
Дунул в карб жидкостью для чистки - заработало.
Теперь буду знать.
нет
на днях менял фильтр. пикрил. пробег с последней замены - 3-4 тысячи, было это прошлой весной
да и на масле можно по 20 тысяч ездить, чо уж там
масло я кстати тоже скоро менять буду, тоже год пробега, тоже чернющщее
Поставь защиту днища, на лущу наезжаешь и все грязные брызги на фильтр попадают.
Это копия, сохраненная 5 мая 2018 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.