Это копия, сохраненная 12 октября 2017 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Настраиваем карбюраторы, колдуем с тазоэлектрикой и выбираем свой первый волшебный таз.
Предыдущий: https://2ch.hk/au/res/4118858.html (
![](img/mob.gif)
Nivasique классный, руль уже был
ЕБААТЬ! Что за ремни на шахе в видосе? Как называются, где взять, отношение гайцов? Шишка встала.
Эх, как же много раньше было копеек с задранной жопой и кучей колхоза. Куда они исчезли?
Хочу так же. Какого года и в каком состоянии классику брать под эти задачи, что бы было оптимально?
Деняг нету на колхозинг, лишь бы ехало, а то даже отремонтировать пиздюлину не на что. Кризис, хулии.
Решил я поршня взвесить, из блока разобранного. Интересно же, хулии. Есть такой канал "ремонт двигла и интересное" и дядька там смешной такой. Воот он показывает, вот весы суперточные у меня, палка на палке с крючками висит, и он на ней поршня взвешивает.
Дайка, думаю, так же попробую. А мне же до миллиграмов надо, как порох взвешивать, чтобы суперточно!
Откопал в хламе какие-то направляющие люминевые из разобранного принтера. Идеально для весов. Ровные, с абсолютно зеркальными дырками с резьбами, да с болтами всё, ну просто идеально. Нашел штырь от старого сидирома, тоже там есть такие направляющие - из охуенно отшлифованного и углеродистого металла 3мм, я как-то из кучи сидюков наделал крючков из этих штук, так им сносу нет.
Измерил штангелем ровно середину посередине этого брусочка люминевого. Просверлил дырку 3,2, напенюрил, подвесил, смотрю. Так, вбок пошло. Там дырок много, в одну болт закрутил для весу, много, ближе закрутил - заибись. Ну, вроде заебись. А пальцем ткнешь она туда поехала. Обратно ткнешь - обратно и тык, встанет. Ну ебана, думаю, неужели трение? Отшлифовал там дырку, маслом намазал - ещё хуже стало. стоит всяко разно, да только равновесия нет! я уже там и.. короче долго извращался. В итоге в интернет полез, там весы на ниточке. Попробовал - во! Работает! Только вот эта моя хуевина всё равно нихуя не работает. Ну, думаю, хер с ней. Буду значит другую делать. Нашел уголок дюралевый, да не то, что сейчас, таких не найдешь, ещё совдеповский от здоровой такой цветомузыки, тоже красивый уголок, ровный, крепкий. На ниточки всё повесил, и центр, и крючки, еле-еле нашел равновесие, и то чуть больше толкнешь так перевешивает.
Взвесил поршня (вместе с шатунами вкладышами). Все идеально, ну один коцаный чуть меньше. Ну просто до грамма все. Идеально. Я полностью уверен, это ещё заводские поршня. Вот повторюсь, насколько идеален блок цилиндров, насколько всё там ровно и красиво, настолько же хуевена головка блока, это просто тупое говно тупого говна. Как этот дядька с ютуба тоже говорит - как будто на автовазе две группы работают, одни просто гении и конфетку делают, а другая группа диверсионная и делают полнейшую хуйню.
Ну короче. По весам мне всё же было интересно, полез дальше читать, оказывается, первое-то, что я сделал, это не просто рычажные весы весы. Это, блядь, эквилибр! И ему всегда похую он болтается как хочет, если два груза одинаковые.
Решил я поршня взвесить, из блока разобранного. Интересно же, хулии. Есть такой канал "ремонт двигла и интересное" и дядька там смешной такой. Воот он показывает, вот весы суперточные у меня, палка на палке с крючками висит, и он на ней поршня взвешивает.
Дайка, думаю, так же попробую. А мне же до миллиграмов надо, как порох взвешивать, чтобы суперточно!
Откопал в хламе какие-то направляющие люминевые из разобранного принтера. Идеально для весов. Ровные, с абсолютно зеркальными дырками с резьбами, да с болтами всё, ну просто идеально. Нашел штырь от старого сидирома, тоже там есть такие направляющие - из охуенно отшлифованного и углеродистого металла 3мм, я как-то из кучи сидюков наделал крючков из этих штук, так им сносу нет.
Измерил штангелем ровно середину посередине этого брусочка люминевого. Просверлил дырку 3,2, напенюрил, подвесил, смотрю. Так, вбок пошло. Там дырок много, в одну болт закрутил для весу, много, ближе закрутил - заибись. Ну, вроде заебись. А пальцем ткнешь она туда поехала. Обратно ткнешь - обратно и тык, встанет. Ну ебана, думаю, неужели трение? Отшлифовал там дырку, маслом намазал - ещё хуже стало. стоит всяко разно, да только равновесия нет! я уже там и.. короче долго извращался. В итоге в интернет полез, там весы на ниточке. Попробовал - во! Работает! Только вот эта моя хуевина всё равно нихуя не работает. Ну, думаю, хер с ней. Буду значит другую делать. Нашел уголок дюралевый, да не то, что сейчас, таких не найдешь, ещё совдеповский от здоровой такой цветомузыки, тоже красивый уголок, ровный, крепкий. На ниточки всё повесил, и центр, и крючки, еле-еле нашел равновесие, и то чуть больше толкнешь так перевешивает.
Взвесил поршня (вместе с шатунами вкладышами). Все идеально, ну один коцаный чуть меньше. Ну просто до грамма все. Идеально. Я полностью уверен, это ещё заводские поршня. Вот повторюсь, насколько идеален блок цилиндров, насколько всё там ровно и красиво, настолько же хуевена головка блока, это просто тупое говно тупого говна. Как этот дядька с ютуба тоже говорит - как будто на автовазе две группы работают, одни просто гении и конфетку делают, а другая группа диверсионная и делают полнейшую хуйню.
Ну короче. По весам мне всё же было интересно, полез дальше читать, оказывается, первое-то, что я сделал, это не просто рычажные весы весы. Это, блядь, эквилибр! И ему всегда похую он болтается как хочет, если два груза одинаковые.
А чтобы весы нормальные были, так посередине прогиб небольшой нужен, как бы треугольник.
На улице уже давно наступила ночь!
На небе горели звезды.
Пахло какашками.
Тупая скатина насрала под дерево.
Все детишки уже давно покакали и легли спать.
В домах не горел свет.
Кроме одного,где жил Говнистый Старик.
Он усердно накладывал понос в банки
И спешил на свой рынок.
Почувствовав что он уже сильно опаздывает,он пернул
И решил вызвать такси.
-Ало,какульствуйте.
-Здрасти.
-Могу я услышать Сэра Дристомуха?
-Да конечно,секунду...
-Сэр Дристомух слушает!
Раздался пирдящий голос.
-Это говнистый Старик,мог бы я заказать такси до рынка,Апердякуса?
-Да непременно,поднимайте свою жирную жопу,такси уже в пути
-Спасибо большое,до встречи.
Он сел в такси и добрался до рынка,но там его поймали грабители дристухи.
И забрали весь понос.
Долго плакал Говнистый Старик но потом с неба свалилась говеха.
Да такая,что можно прокормить весь город.
Обрадывался старик и какал и пукал,и кушал какули!!!
Вот и сказке конец,а тот кто слушал,тот ходит в туалет.
С вами Я
Ваша Дюдюшка-Дресня прямо на чушке.
Всех с праздником,С днем Поноса.
Всем желаю хорошего аппетита.
Большого унитаза.
Много туалетной бумаги
И больших какашек.
Ждите новых историй
И не забываите какать
3 раза в час!!!
На улице уже давно наступила ночь!
На небе горели звезды.
Пахло какашками.
Тупая скатина насрала под дерево.
Все детишки уже давно покакали и легли спать.
В домах не горел свет.
Кроме одного,где жил Говнистый Старик.
Он усердно накладывал понос в банки
И спешил на свой рынок.
Почувствовав что он уже сильно опаздывает,он пернул
И решил вызвать такси.
-Ало,какульствуйте.
-Здрасти.
-Могу я услышать Сэра Дристомуха?
-Да конечно,секунду...
-Сэр Дристомух слушает!
Раздался пирдящий голос.
-Это говнистый Старик,мог бы я заказать такси до рынка,Апердякуса?
-Да непременно,поднимайте свою жирную жопу,такси уже в пути
-Спасибо большое,до встречи.
Он сел в такси и добрался до рынка,но там его поймали грабители дристухи.
И забрали весь понос.
Долго плакал Говнистый Старик но потом с неба свалилась говеха.
Да такая,что можно прокормить весь город.
Обрадывался старик и какал и пукал,и кушал какули!!!
Вот и сказке конец,а тот кто слушал,тот ходит в туалет.
С вами Я
Ваша Дюдюшка-Дресня прямо на чушке.
Всех с праздником,С днем Поноса.
Всем желаю хорошего аппетита.
Большого унитаза.
Много туалетной бумаги
И больших какашек.
Ждите новых историй
И не забываите какать
3 раза в час!!!
Взвесил на кухонных весах (точность 1г).
2 и 3 ровно 1191
1 и 4 ровно 1188
Так что весы мои ещё надо регулировать, шкалу приделать, а я на глазок смотрел, вроде ровно казалось.
Это супер крутые ремни уникального ручного производства. Тебе не достать. Смирись.
И снова вопрос.
Вообщем, тазач, есть несколько вариантов гаражных 7-к за 60-70к. Стоит ли брать? Или лучше попытаться найти живые зубила? Место действия ДС. А то смотрю объявления и живых 7-к гооораздо больше, чем 8-к, 9-к и 99-х вместе взятых. Какие подводные с почти нульцевой классикой?
Тазаны, есть двастула варианта:
https://auto.ru/cars/used/sale/1055962974-a21b/
https://auto.ru/cars/used/sale/1055306368-943bf/
Помогите нуфагу.
Очевидно, что нужно смотреть восьмёрку, 60 с гаком К за четырнадцати летнюю квассику слишком дохуя. Алсо, ну у вас там и цены.
Чем грозит затягивание ремонта и дорого ли вообще берут за устранение подобной хуйни? И да, тосол тоже постоянно уходит.
Что-то не сходится. Как тосол из протекающего крана может попасть в выхлопную систему?
Сам не знаю если честно. Но первые ссылки по запросу белый дым из выхлопной трубы дали такой результат.
Не уверен. Но запах пара из-под капота реально похож на тосол, только испарившийся только что.
Так проверь. Может, у тебя из выхлопной конденсат хуярит, а под капотом тосол, тогда всё сходится.
Тосол за время стоянки может накапать на выхлопную и потом интенсивно испаряться, пока не испарится весь по мере прогрева.
Наверное так и есть. А еще движок троить начинает и идут вибрации.
Минут через 5 заглушишь/заведешь - всё нормально становится.
> Читал, в интернетах пишут, что протекает кран печки.
Больше верь интернету, на десятках нет краника печки.
Ваз 2114, щас пришёл к авто, а от него звук такой странный "тук-тук-тук-тук" в быстром темпе, не заводится, аккум сел вероятно, а что за звук такой ебучий? Вроде как от звукового сигнала идёт.
Батарею заряжу и норм будет?
Заранее благодарю за ответ/совет
Спасибо за наводку, успокоил. Заряжаю.
Пиздишь же. На фотках видел ещё несколько раз.
И если бы это правда было так, все ресто\ретроёбы дрочили бы на них, а в гуголе инфы 0
У калины за 150 недостатки стандартные - рыжики, стаканы, ЭБУ.
Ну и смотришь коробас/подвеску.
другие варианты хуже. мог блок цилиндров треснуть. но белый дым это попадение охлаждайки в цилиндры
Ну пиздец тогда.
Да, именно так.
Я взял калину за 115, вложил ещё 20 к по двигателю и ходовой (передние стойки и замена одного клапана) + химчистка и новый задний бампер. Так то норм, в порядок привел, но когда поломки случаются посещают мысли что надо было копить на Логан. Сам смотри. Так то за 150 особо и нет иномарок кроме хохлоланосов и узбекских капсул смерти, так что все равно ещё накидывать придется если хочешь действительно машину лучше чем таз, а не сорт говна, но зато НЕТАЗ.
хотя не, при прокладке или трещине в блоке должно же наоборот, отработанные газы выдавливать в рубашку охлаждения. не заметить это невозможно.
тогда что? трещина во впускном?
и с прогревом опять непонятно, блин
у меня друг продает чепыру за 80к, вся ровная, салон как новый, я ездил на ней, охуенно все, люксовая, есть зима, музыка и автозапуск, кроме ржи на задних арках нет никаких косяков, 90к пробегу и 7год, с конца августа продать не может, а знакомые всякий треш у перекупов покупают
у тебя все работает, и не заводится, а только такой треск? Это или аккум или скорее всего провода, а именно масса или клеммы
одно из нескольких нестандартных решений для экспорта, при том объяснимое, но вот почему на экспортных тазах в абсолютном большинстве педаль газа большая (больше раза в 2 обычной) - непонятно.
Готовые комплекты барыги от 30к продают, но это дораха. Если с разборочки взять, приколхозить реально так, что бы под камаз не улететь
ЭУР говнищще. есть такая хуйня, которую называют информативностью руля. и вот у ЭУР она на уровне плинтуса. если заморачиваться, то только гидро
А ещё нужно жёсткую подвески ставить, чтоб информативно каждый камушек жопой ощущать.
Если не сраковать - то ЭУР заебца.
да, вколхозили в восьмеру он постоянно работает, те не отключается на скоростях, щляпа пиздец, вышло 5к с разборки,
Приколхозить вполне можно, я видел где-то гайд, вот только эур это 0% информативности. Лучше уж мышцы качать чем в любой ситуации не знать как у тебя стоят колеса, ты не представляешь как это бесит.
Лучше немца придури.
ты сравниваешь информативность жопы и информативность хуя
А хули тут знать, полтора оборота туда, полтора сюда. Интуитивно понятно, где центр.
на скорости он отключается
![](/au/big/thumb/4131245/15058456807060s.jpg)
лол, свечу телефоном и для безопасности засыпал песком все, походу это шланг сепаратора, но блять не понятно на чем он сидит
Если быстросъём, то надо сжать пластмассу (сдвинуть запор) и снять, будь осторожен, не получи струёй бензина под давлением в ебло.
у меня полный бак блять, мне сначала сгонять его потом уже делать? Хотел еще фильтр топливный поменять.
Там немного выльется, можешь в баночку поймать если жалко. Клемму с аккума сними еще
А блядь, это у бака что ли, я думал штуцер фильтра. Тогда хз сколько выльется.
ТАЗ, классика.
извини, но у тебя таз
Теоретик плз. Не только при старте. При старте то как раз все просто. Два оборота вправо, два влево и руль легко крутится. Суть в том что эур непонятный при езде уже. Ты едешь прямо, чуть чуть подруливаешь - нет реакции, подруливаешь больше - автомобиль тянет на встречку потому что эур срабатывает с задержкой, при этом эта задержка тоже всегда разная - направо крутишь одна, налево - другая, снова направо - опять другая. Это доли секунды, но это бесит. То же при повороте - околонулевая зона руля не ощущается вообще, ты можешь только по опыту и привыканию примерно представлять насколько у тебя колеса повернуты. Но на руле ты это все равно никогда не почувствуешь, нет усилия на руле никакого. Хуйня короче. Если ты тня с ручками-спичками то пойдёт, а так удовольствия от езды никакого.
На ниве без гур с 30" тапками покатайся, любитель обратной связи, оргазм получишь.
![](/au/big/thumb/4131245/15059329351680s.jpg)
Педаль застряла где-то посередине хода, на месте стоять можно, но передачи переключаются с трудом и хрустом.
Подрочил педаль - само починилось.
И так не первый раз. С самого начала подозревали само сцепление, поменяли корзину и диск (ушатаны были).
Потом опять так случилось - заподозрили рабочий цилиндр, поменяли его.
Но не помогло, опять такая хуйня. Что делать? Разве что главный поменять осталось.
В чем может быть дело?
>inb4:
>один на оба стекла
>в чем же может быть дело?
Мерил, показывал 20 мВольт при жужжащем моторчике, подумал, что тестер с ума сошел. Он может вообще работать хотя бы жужжать при таком напряжении?
А если все так, то просто клеммы поджать? Или все сложнее будет?
Вообще-то не должен при таком низком напряжении работать. При выключенном померяй. Клеммы поджать обычно достаточно, но иногда разбалтывается в месте обжима клеммой провода. Ну или провод надломлен.
При выключенном было ~11 мВольт. Потому и грешу на тестер, может, шкалу не ту показывал, хуй его знает.
http://telegra.ph/Otchet-po-gosnomeru-E255RN73-09-20
Годовалый люкс с одним хозяином и 25 тысячами пробега. Продаван - обычный такой сельский чувак, они с отцом держат магазинчик "все для рыбалки" в пригороде. Отец "по секрету" сказал - продает, потому что лишили прав за пьянку и это очень похоже на правду. В целом нивас годовалый и все збс, движок работает ровно, ничего нигде не течет и не гудит, но:
- вместо резины стоит какая-то ебала кама флейм, четыре колеса новых, на запаске хреновое, зимней нет. Говорит продал заводскую пирелли и купил эту, хз зачем.
- стучит подвеска, говорит стойки
- бампер отколот в углу, одной туманки нет
- продаван сказал, что ничего не ломалось и ничего не менял, только шаровые. Шта? На почти новой машине?
- отколот кусок зеркала.
Думается, что он хорошо уебся об какую-то яму, отсюда шаровые, стучащие стойки и разбитый бампер. Геометрия может по пизде пойти из-за этого?
Еще есть норм nivasique:
https://www.avito.ru/ulyanovsk/avtomobili/chevrolet_niva_2014_1008304963
http://telegra.ph/Otchet-po-VIN-X9L212300E0522312-09-08
Комплектация LE со шноркелем, один хозяин, 2014 год, 60 тысяч пробега, два комплекта охуенной резины (континенталь и хаккапелита), но: во-первых ищу тачку с подушками и абс чтобы была хоть какая-то безопасность, во вторых она был в дтп. По отчету на схеме повреждена вся морда. Как сказал продаван, он въехал в десятку, осталась притертость на бампере и типа это было единственное дтп. Из остального, что смог увидить своим нубским взглядом - сопливит прокладка клапанной крышки, слегка сопливят сальники передних приводов, на капоте два скола, вокруг которых начала пузыриться краска. Больше по кузову ржи не обнаружил. Двиг работает ровно и без посторонних звуков когда он на холодную завел, секунды две постучали гидрики карданы практически не люфтят, на ходу при городских скоростях все охуенно, промвал проверял, включив нейтраль на раздатке и третью в коробке - никаких вибраций.
http://telegra.ph/Otchet-po-gosnomeru-E255RN73-09-20
Годовалый люкс с одним хозяином и 25 тысячами пробега. Продаван - обычный такой сельский чувак, они с отцом держат магазинчик "все для рыбалки" в пригороде. Отец "по секрету" сказал - продает, потому что лишили прав за пьянку и это очень похоже на правду. В целом нивас годовалый и все збс, движок работает ровно, ничего нигде не течет и не гудит, но:
- вместо резины стоит какая-то ебала кама флейм, четыре колеса новых, на запаске хреновое, зимней нет. Говорит продал заводскую пирелли и купил эту, хз зачем.
- стучит подвеска, говорит стойки
- бампер отколот в углу, одной туманки нет
- продаван сказал, что ничего не ломалось и ничего не менял, только шаровые. Шта? На почти новой машине?
- отколот кусок зеркала.
Думается, что он хорошо уебся об какую-то яму, отсюда шаровые, стучащие стойки и разбитый бампер. Геометрия может по пизде пойти из-за этого?
Еще есть норм nivasique:
https://www.avito.ru/ulyanovsk/avtomobili/chevrolet_niva_2014_1008304963
http://telegra.ph/Otchet-po-VIN-X9L212300E0522312-09-08
Комплектация LE со шноркелем, один хозяин, 2014 год, 60 тысяч пробега, два комплекта охуенной резины (континенталь и хаккапелита), но: во-первых ищу тачку с подушками и абс чтобы была хоть какая-то безопасность, во вторых она был в дтп. По отчету на схеме повреждена вся морда. Как сказал продаван, он въехал в десятку, осталась притертость на бампере и типа это было единственное дтп. Из остального, что смог увидить своим нубским взглядом - сопливит прокладка клапанной крышки, слегка сопливят сальники передних приводов, на капоте два скола, вокруг которых начала пузыриться краска. Больше по кузову ржи не обнаружил. Двиг работает ровно и без посторонних звуков когда он на холодную завел, секунды две постучали гидрики карданы практически не люфтят, на ходу при городских скоростях все охуенно, промвал проверял, включив нейтраль на раздатке и третью в коробке - никаких вибраций.
90% годовалых машин проблемные.
Ищи 3-летку, вот их очень часто скидывают просто потому что гарантия всё.
может ты полярность перепутал?
а 11-20мвольт - хуйня какая то, ты точно переменный ток выставил?
цифровым или стрелочным?
Ищи эмульсию в масле. Проверь, не идут ли пузыри в расширительный бачок, если погазовать. Когда будет идти белый пар из выхлопной трубы, зажми ладонью, чтобы мокрая стала, и попробуй на вкус. Если сладкий - значит, антифриз попадает в цилиндры.
Постоянный ток, ты хотел сказать?
>>4136175
Надо читать тот стандарт, согласно которому считали. Вангую, их дохуя и всё зависит от автомобиля.
>>4136132
>вместо резины стоит какая-то ебала кама флейм
Кама флейм не самая плохая резина. Получше многих на бездорожье.
>стучит подвеска, говорит стойки
Какие нахуй стойки на ниве, там отдельно аморты и пружины. Смотреть надо. Но по подвеске там всё дешёвое, так что не критично.
>Геометрия может по пизде пойти из-за этого?
Ну если ОЧЕНЬ сильно уебаться, то всё может быть, но вообще вряд ли. Проверь, если при отпущенном руле и при торможении не ведёт никуда - то всё ок. Можешь ещё для успокоения на яму загнать диагонали померить.
>сопливит прокладка клапанной крышки
Это вообще норма. Если уж так хочется, можно на герметик посадить.
По разному пишут. Иногда что скорость отключения от 80 до 110 км/ч. А при 30-40 км/ч начинает снижать своё усилие.
По госту, наверное.
А это мысль, он же тогда в другую сторону крутить будет, лол.
Всё оказалось гораздо проще - надо было просто пустить воду в трубку к моторчику, ибо воздух он качать отказывался.
В связи с этим вопрос: мне каждый раз, когда омывайка кончается, придется снимать бачок, чтоб жижа к моторчику пошла?
Моторчик у тебя не на бачке установлен, что-ли?
Можно обратный клапан поставить, только хз, где его искать. Или бачок поменяй, на тот, где моторчик на самом бачке.
Моторчик рядом стоит. Встроенный я только один раз видел у знакомого на копье. Надо будет тоже такой найти, спасибо за совет.
Копеечный, или нивовский под два моторчика.
Крышку то хоть менял?
Берешь и без задней мысли диагностируешь.
Возможно, бензонасос не справляется.
Попробуй на подходящей дороге разгоняться с газом в пол сколько можно, раскручивая мотор до 4-5 тысяч - если начнёт дёргаться вплоть до провалов тяги по нескольку секунд, пока газ на некоторое время не отпустишь - это оно.
Ну и проверь свечи, карбюратор почисти.
Провода зажигания в норме? Было что-то похожее на запорожце отца - как делает резкое ускорение, так двигатель начинает клевать с разной периодичностью. Оказалось, что провода зажигания потрескались и искра периодически "вытекала" наружу.
В своё время получал таких же пиздюлин из-за пылинке в жиклёре
Вчера вытащил ножку комара из жиклера, такая же хуйня была. Таз жи7, озон карб. Дёргалась на низах, на верхах норм. Подсос чуть вытяни, посмотри, лучше идёт?
Шланги говно, у меня за лето три раза уже шланг подогрева дросселя ебанул. От температуры постоянно трескается в месте сгиба, сразу за хомутом. В итоге этот подогрев дросселя вообще отсоединил ибо заебало.
Бамп, такая же беда
Различные дырки могут засориться - фильтры, катализаторы, форсунки и тп. Топливный насос может перестать качать.
Хуйню несёшь. Там короче запрограммировано усилие, которое должно быть. Скажем, 50Н. Начинаешь ты такой вертеть, а у тебя там 55Н усилие. Эур начинает электромотором подкручивать чтобы было необходимое усилие. Но на людей, которые на обратное усилие дрочат можно ссать смело, ибо при 60 км/ч эур отключается.
https://www.avito.ru/naberezhnye_chelny/avtomobili/vaz_2110_2001_958912645
Бля ты ебанутый какой-то. Куда ты подруливаешь? Мне наоборот после эура гур показался неинформативным.
мимо
Ну тут по фото не скажешь, он может быть суть ржавый снаружи (ещё походит), или пальцем отвёрткой насквозь протыкаться.
Да.
окей гугл.
Сколько попросят ашоты в сервисе за устранение этой проблемы? И что менять надо собственно? (вваривать порог, на него потом наживлять днище?)
Я не тазоёб, поэтому не знаю заморачиваются ли с тазами так, когда проще другой найти. Некроту всякую более менее редкую варят, да. Мне варили за 50к оба порога и полы. Но у меня машина рамная, а кузов весь квадратный, порог прямой прямоугольный профиль.
чёт мало как-то
Знакомый нашел ашотов где ему за 5 к кинут лист тройки на пол и приварят местами - на пару лет хватит. А если по уму, то 25-30к минимум.
![](/au/big/thumb/4131245/15062617417140s.jpg)
И ещё смогу ли я сам поменять прокладку клапанной крышки?
Патрубки чего? Вентиляция картера? Их вроде как каждые 30к км чистить нужно. А прокладку крышки гбц вроде не сложно менять, сам вот хочу маслоотделительную сетку там почистить, ни разу за 100к км не чистил.
Стартер крутит
Трамблер и катушку проверил, прозвонил, зазор контактов прерывателя выставил, безонасос льет, бенз в цилиндры подается, свечи мб?
Как их вытащил они черные яебал, но зазор 0.7 выставил искра вроде стабильно есть но слабая какая-то, синяя как в хуйне от зажигалки, менять их чели?
За что тут 25-30к? Переварка порога если полностью с внутренней стороной стоит 7-8к. Днище подварить ну 7к максимум и то это дохуя. Там проблема в том что усилитель сгнил, дыры можно вообще внахлест заварить и збс будет.
Под проводами патрубок толстый.
Сап автач. Имею ВАЗ 2115 инжектор, е-газ. Сегодня залез в дроссельную заслонку и увидел зазор между самой заслонкой и корпусом примерно в 2мм. Скажите, должен ли он быть? Ибо заметил что у меня на холостом ходу плавают обороты.
И второй вопрос. Столкнулся с такой проблемой, периодически как на холостую так и просто во время езды ни с того ни с сего подскакивают обороты до 2.5- 3 тысяч, на педаль газа реагирует машина слабо, увеличивает обороты максимум еще на 500-700 оборотов. Но достаточно заглушить двигатель и заново завести, проблема еще на некоторое время исчезает. После чистки дроссельной заслонки проблема на время ушла, но проехав около полутора тысяч км эта проблема вернулась вновь. На сервис ехать пока не хочу, т.к. каждый мастеровой называет свою причину, но может кто сталкивался здесь с этой проблемой? Буду очень признателен за ваши ответы.
ВАЗ 2115 2011 г.в. инжектор 8кл.
Ну да, как она тебе без воздуха на холостых работать будет
Есть 2111, с недавнего времени началась хуйня - иногда как-то херово начинает ехать в гору, дергается, как будто протраивает. На диагностику мотора поеду, но может навскидку кто то что то подскажет. Заранее благодарен за ответы.
Если на выкрученной свече слабая искра, в цилиндре её не будет вообще.
Скол кстати сбоку слева, почти у края. Денег конечно же почти нихуя нет, может обычным скотчем захуярить и норм? Что самое хуевое может произойти? Вода же в салон не попадет?
> может обычным скотчем захуярить и норм?
И какой эффект ты ожидаешь получить?
> Вода же в салон не попадет?
Нет.
> Что самое хуевое может произойти?
Да нихуя не будет. На классике у меня в лобовухе трещина от края до края, езжу уже год, не знаю сколько предыдущий хозяин с ней ездил, и ничего.
>И какой эффект ты ожидаешь получить?
Да я думал на случай если вода вдруг попадать будет, лол.
В таком случае это просто косметический дефект и это самое худшее что может быть с ним? Если так, то похуй, буду ездить с ней.
Полный пиздеж, ЭУР отличная вещь, все в порядке с информативностью.
нихуя не будет, это композитный материал, у меня лоб с трещиной почти стекло делит. На разборе взял за 500р, только резинку думаю новую взять
>надо было сразу электро подъемники ставить.
Вот это двачну - менял механизмы три раза, потом поставил электро и забыл.
Когда у меня задние перестали работать, я снял обшивку, достал весь механизм стеклоподъемника, разобрал его полностью включая двигатель и редуктор, все смазал, собрал обратно, и все заработало.
1. Как очень медленно ехать на карбюраторной классике, чтобы не глохла?
2. Как трогаются профи - синхронно раьотают педалями. Но свободный од сцепы надо отпускать? Или сцепу в пол, и одновременно с газом отпускаешь?
>1. Как очень медленно ехать на карбюраторной классике, чтобы не глохла?
На вытянутом дросселе?
Анус себе вытяни, пес.
![](https://2ch.life/au/thumb/4131245/15065200362360s.jpg)
Перенесёмся в 2004 год, на заводе автоваза была выпущена инжекторная 2114 в редком тогда тёмно-серо-бежевом цвете, да да, тот самый, который на солнце отливает фиолетовым а к сумеркам превращается в графитовый. Машинка сразу была куплена моей родственницей, которая не зная бед ездила на ней по выходным 20 километров до дачи, на зиму машинка запиралась в тёплом гаражном боксе. Прошло энное количество времени и скопив нужную сумму, родственница успешно пересела но немецкий автомобиль, а четырнадцатая осталась стоять в уютном гараже. Ваш покорный слуга тем временем подрос, получил водительское удостоверение и озадачился вопросом приобретения первого автомобиля - вопрос разумеется отпал сам собой и тазик перекочевал в мои руки за 30 тысяч рублей символическую плату.
Но откатавшись пару месяцев и не встретив проблем жизнь сделала крутой поворот, машинку пришлось поставить на долгих 6 лет в бокс. Наступил 2017 год, повторно получив права я снова вспомнил о ней, последовали долгие вечера в гараже, замена ремня грм, печки, патрубков, фильтров, замена элементов салона, которые за долгие годы растрескались, рассохлись и потеряли презентабельный вид я не пожалел времени и средств, полностью отмыл подкапотное пространство, отполировал в зеркало крышку блока цилиндров, кое что подкрасил, но не ударялся в ара тюнинг и в итоге восстановил машину в первозданном виде. Сейчас сентябрь 2017 года, близится зима и собственно мой главный вопрос, ради которого я пишу этот пост, а вопрос в следующем - поскольку у меня уже есть второй автомобиль, который так же требует места, было принято решение продать таз. Что же мы имеем на сегодняшний день - автомобиль не видел ни одной зимы, полностью в рабочем состоянии, цифра на одометре лишь приближается к 30 тысячам пробега, вся электрика рабочая, никаких рыжиков и уж тем более гнили нет даже в планах, есть конечно пара царапин на пластиковом бампере, но и их я уберу в скором времени и при этом поменяны все расходники. За какую адекватную цену можно продать это детище автоваза? Просматривая авто.ру и прочие авиты цену определить совершенно невозможно, либо продаются колхозные арамобили за 120+ тысяч, либо убитые в хлам вёдра за 20. Что скажешь анон, возможно ли выручить хотя бы тысяч 80?
![](https://2ch.life/au/thumb/4131245/15065200362360s.jpg)
Перенесёмся в 2004 год, на заводе автоваза была выпущена инжекторная 2114 в редком тогда тёмно-серо-бежевом цвете, да да, тот самый, который на солнце отливает фиолетовым а к сумеркам превращается в графитовый. Машинка сразу была куплена моей родственницей, которая не зная бед ездила на ней по выходным 20 километров до дачи, на зиму машинка запиралась в тёплом гаражном боксе. Прошло энное количество времени и скопив нужную сумму, родственница успешно пересела но немецкий автомобиль, а четырнадцатая осталась стоять в уютном гараже. Ваш покорный слуга тем временем подрос, получил водительское удостоверение и озадачился вопросом приобретения первого автомобиля - вопрос разумеется отпал сам собой и тазик перекочевал в мои руки за 30 тысяч рублей символическую плату.
Но откатавшись пару месяцев и не встретив проблем жизнь сделала крутой поворот, машинку пришлось поставить на долгих 6 лет в бокс. Наступил 2017 год, повторно получив права я снова вспомнил о ней, последовали долгие вечера в гараже, замена ремня грм, печки, патрубков, фильтров, замена элементов салона, которые за долгие годы растрескались, рассохлись и потеряли презентабельный вид я не пожалел времени и средств, полностью отмыл подкапотное пространство, отполировал в зеркало крышку блока цилиндров, кое что подкрасил, но не ударялся в ара тюнинг и в итоге восстановил машину в первозданном виде. Сейчас сентябрь 2017 года, близится зима и собственно мой главный вопрос, ради которого я пишу этот пост, а вопрос в следующем - поскольку у меня уже есть второй автомобиль, который так же требует места, было принято решение продать таз. Что же мы имеем на сегодняшний день - автомобиль не видел ни одной зимы, полностью в рабочем состоянии, цифра на одометре лишь приближается к 30 тысячам пробега, вся электрика рабочая, никаких рыжиков и уж тем более гнили нет даже в планах, есть конечно пара царапин на пластиковом бампере, но и их я уберу в скором времени и при этом поменяны все расходники. За какую адекватную цену можно продать это детище автоваза? Просматривая авто.ру и прочие авиты цену определить совершенно невозможно, либо продаются колхозные арамобили за 120+ тысяч, либо убитые в хлам вёдра за 20. Что скажешь анон, возможно ли выручить хотя бы тысяч 80?
>ребует места, было принято решение продать таз. Что же мы имеем на сегодняшний день - автомобиль не видел ни одной зимы, полностью в рабочем состоянии, цифра на одометре лишь приближается к 30 тысячам пробега, вся электрика рабочая, никаких рыжиков и уж тем более гнили нет даже в планах, есть конечно пара царапин на пластиковом бампере, но и их я уберу в скором времени и при этом поменяны все расходники. За какую адекватную цену можно продать это детище автоваза? Просматривая авто.ру и прочие авиты цену определить совершенно невозможно, либо продаются колхозные арамобили за 120+ тысяч, либо убитые в хлам вёдра за 20. Что скажешь анон, возможно ли выручить хотя бы тысяч 80?
Если все так, как ты пишешь - то ставь максимальный прайс
За 110 поставь, может за 100 заберут. 120 ваще край, но можно попробовать, если тачка прям в идеале.
Ну поставлю тогда 110 с торгом, максимум скину 10 за год, не логично конечно и не выгодно, но хоть как-то. А на что тогда расчитывают пацанчики на опущенных тазиках без порогов, продавая свои вёдра за 150 и т.д.?
Тысяч 120, если правда все в идеале. Скинешь потом до 110. Но придется каждому покупателю доказывать что там реально 30к км. Я честно, сам бы не поверил, на машине 2004 года.
Город?
Зубилы 2 это так-то говно даже среди такой параши, как вазоподелки. Тысяч 80, не больше, за старье 2004 года. У тебя же там все погнило наверняка
Если в гараже стояла и пробег маленький то не погнило. Я что заметил, пока кучу самар отсмотрел - количество ржи прямо пропорционально пробегу. Чем он больше - тем больше ржи, от года не так сильно зависит. Было полно ведер 2009-10 года,у которых рыжики пошли, в то же время попалась одна 2006 года, на которой реально мало ездили - там ржавчина была только под замком капота, больше нигде. Думаю связано это с тем что чем больше пробег - тем больше сколов от камушков, и вокруг них все начинает цвести очень быстро.
Не особо, их уже нет живых
1. Слегка педаль газа нажимаешь и едешь.
2. Отпускаешь сцепу, пока не начнёт схватывать, потом добавляешь газку и отпускаешь сцепу дальше.
1. Я тупо врубал вторую и бросал газ, сама едет, если не горка, а так на первой и чуть газа.
2. Да никак, припустил сцепу, машина тронулась, отпустил сцепу, хули там, много ума не надо
https://vk.com/wall-101193338_508074
Ну есть и такие поехавшие.
Можешь хоть 200 поставить. Либо лох найдется, либо собьют
Не удивлюсь, если ему в таз нассут.
Планирую что то из 113-2115, 2109,08,99 совсем убитые
Ещё батя предлагает свою renault kangoo 2004года 180к пробег в почти идеальном состоянии.
Мне она не нравится внешне. Я долбоеб да? Меня уже все обоссали за предпочтение к тазам
Есть там все, а десятки лучше четырок как минимум отсутствием краника печки, плат в фонарях и блоком предохранителей в салоне.
Бамп вопросу, пассажиры заебали спрашивать "тут подо мной трет что-то, не сломается ничего?". Гуглил, но с завышенной жеппой ездить не охота, может есть какие-то варианты, чтобы это убрать или никак?
Я себе представляю турбину так:
улиточка
куча толстых труб под капотом
большой радиатор
Это можно туда нормально впихнуть, чтобы не торчало?
Можно.
Пружины от 11й. И стойки пожжеще, если постоянно с грузом катаешься.
на старой батиной восьмер очке стояли какие-то уберстойки от билштайн. Пустым было как без подвески вообще, с полным багажником и 5 людьми в салоне ахуенно ездилось
![](https://2ch.life/au/thumb/4131245/15066126417510s.jpg)
Правильный шеснарь рассрирается до 130-150 лошадей.
Если улитка не размером с сам шеснарь то можно воткнуть в подкапотку спокойно. Максимум интеркулер не влезет и бампер подпилишь, но видно особо не будет
>Правильный шеснарь рассрирается до 130-150 лошадей.
Про холостые можно забыть, ресурс будет 15 тысяч с расходом 15л масла на 100км?
Нет. Валы, поршня пуск-выпуск и т.д. Все эти тазоебные дела. Без потери ресурса.
>Про холостые можно забыть, ресурс будет 15 тысяч с расходом 15л масла на 100км?
Это про мотор, надутый на 300+ сил.
![](https://2ch.life/au/thumb/4131245/15066238071320s.jpg)
Еду я в гору в пробке: вторая передача, газ отпущен, качусь потихоньку чуть медленнее потока. Разрыв до передней машины увеличивается, пора чуть ускориться. Медленно давлю на газ - и тут движок начинает дёргаться, машина - прыгать, если нажать чуть резче, может и заглохнуть.
Помогает немного нажать сцепление, тогда не дёргается.
Что делать, куда смотреть?
Тогда крути винты на карбе, или подсос вытяни немного.
Вроде норм.
Разве что когда на высокой передаче теряю скорость и начинаю разгоняться, движок начинает как-то странно журчать... Но это же нормально?
>Вроде норм.
Ну тогда это не ускорительный насос. Вообще карб и на первой без газа по ровному плохо едет, а как она у тебя едет без газа на второй да ещё и в горку, загадка. Не расчитан твой мотор на езду с такими низкими оборотами, вот и дёргается. И такая езда мотору сильно вредит.
>на высокой передаче теряю скорость и начинаю разгоняться, движок начинает как-то странно журчать
Обороты какие, блжад? На классике надо с 2к оборотов разгоняться.
Ну мне нужен такой городской резвый компактный автомобиль за недорого, а тут и полный привод даже будет. Возможно, движок прокачаю, чтобы тоже разгон до 100 был меньше.
Клиренс где-то 150 мм хочу сделать.
Ну именно диаметр шины (внешний) и определяет диаметр т.н. колеса. Посадочный диаметр может быть одинаковый у разных шин, но внешний - разный. Таким образом, чем меньше внешний диаметр, тем меньшее сопротивление испытывает двигатель и тем меньше времени займёт разгон, но тем меньше будет максималка, но мне важнее разгон, чем максималка.
А ничо, что уменьшение наружного диаметра колес эквивалентно укорочению передач? Воткни на ниве понижайку, что, быстрее разгонишься до 50-60?
Ноги себе обрежь, уебок.
>что, быстрее разгонишься до 50-60
На самом деле да, если синхронизаторы в коробке хорошие и передачи быстро переключать.
Но толку с того, до 60 разогнался, а дальше не можешь.
>>4146666
Квадрипл, а такую хуйню несёшь. Машину смени, эффективнее будет.
Я катался на резине 205/70/14 на ниве, полное говно - гоночным болидом она всё равно не станет от этого.
>>4146725
По идее, она должна и с полностью отпущенной сцепой без газа ехать на первой. Но если не едет - да, на полувыжатом сцеплении.
>А ничо, что уменьшение наружного диаметра колес эквивалентно укорочению передач?
Всё же больше это похоже на то, что ты ставишь главную пару с бОльшим передаточным отношением.
Быстрее разгонюсь, но там 2.138 вроде, то есть максимал очка слишком маленькая будет.
>>4146974
>Машину смени, эффективнее будет.
А на что? Трёхвдерок/двухдверок очень мало.
Ещё есть идея сделать из неё паркетник, не меняя просвет, запихнуть под капот двигатель+коробку+главную передачу от переднеприводной тачки. Клиренс даже больше станет, так как на самом деле из-за раздатки клиренс меньше 220, а измеряет до картера моста почему-то. Получу экономичную тачку, которой похуй на городские разъёбанные дороги.
> Обороты какие, блжад?
А хуй их знает. Посоветуй, где тахометр достать.
На Али уже посмотрел, запутался в ассортименте.
Г-ди, какую ты хуйню несёшь.
Залезь под днище с рулеткой и померяй расстояние от земли до раздатки, там сантиметров 30 будет, если не больше.
![](https://2ch.life/au/thumb/4131245/15067036096920s.jpg)
А клиренс измеряют от опорной поверхности до мостов, а нижняя точка картера главной передачи выше, чем нижняя точка раздатки. Итого не 220, а 200 мм клиренс. На таких видах обычно раздатку не изображают почему-то.
Лалка, залезь под днище, померяй и больше не пиши хуйню.
двачую. вот недавно с друганом вкорячили в 2101 трахометр от 06. без подсветки и контрольных ламп, просто 2 провода до катушки и 3-й на массу. нормас, правда стоил он бешенных для ТАЗа денег - около тыщщи
снимай обивку, смотри. открывай-закрывай с брелка, потом открывай-закрывай с ключа. смотри, в чем разница, и фикси.
рили, тут другого совета нет и быть не может
Удвою, на разборках их овердохуя, можно вообще в идеальном состоянии найти.
брелОка.хуй поймешь, что за машина, и что за ключ.
если то - что я думаю, то на привод замка у тебя приходят 4 или 5 проводов,(для контроля положения «пимпочки», а не 2, как обычно) вот, где-то обрыв.
>>4148430
тоже проиграл, но им наверное продавец в магазине так посоветовал, а то, вдруг попадется тах до 1973 года, и не будет с бсз работать.
Конденсатор со старого трамблёра надо снять и подключить к катушке, чтобы работал.
Ставь 140 епта, тут сейчас насоветуют отдавать за 80-60-40-на халяву отдать.
Мне пятнарик не согласились продавать за полтос, мол чет мало попросил, 65 норм цена. Причем пятнарик был с помятой крышей, да и вообще ушатан.
С таким то пробегом пусть едут и проверяют, хули там стоит в сервис заехать?
Краштесты и то, как самары гниют видел? Даже беременная десятка надежнее и менее гниющая
Проверь механику замка
![](https://2ch.life/au/thumb/4131245/15067718395380s.jpg)
Езжу соло. Вангую выбор между "пердеть в велюр" и "потеть на коже".
С пробегом в 30тысяч то? Найди че лучше то будет за эти бабки. Ауди бочка? Или ушатаный десятос из под четкого поцыка? Может еще мерин 124-й или беху тройку предложишь которая будет ровестником? Дядька недавно чепырку за 120 продал с 150к пробега, в которой не курил никто, ничего не скрипело и всё было заебись, забрали с руками и ногами. Ясен хуй в сервис на диагностику загнали где всё подтвердили что с машиной заебись всё.
>>4148478
Всё гниет. И s-класс гниет и новые машины. Делориан только не гниет, он разлагается.
Еще посоветуйте нексию взять епта. Дохуя машин за эти бабки, дело каждого что брать. Но если машина не гнилая, с малым пробегом и ухоженная - 140 за чепырку это потолок, который можно поставить. Не понравится цена? Пусть предложат свою и обоснуют. Хули еще думать?
сам готов купить почтовую марку за 1000 баксов, долбоёб хуев?
но есть те кто купит, и целку самару за оверпрайс возьмут.
Стартер, скорее всего. У меня та же хуйня. Снимали, смотрели - вроде бы всё нормально с ним. Хуй знает, в чём дело.
Он самый, стартер. Хотя я с таким визжащим на холодную скоро как третий год езжу, зубья на бендиксе и маховике без каких-либо следов износа, короче мне пох на этот звук.
Хотя новый стартер куплен и лежит в столе. Мене просто интересно, когда сдохнет этот.
хуй тебе. продавана не было. заказывал по инетику не отрывая жопы от кресла
АКБ работает - панель горит, телефон заряжает, печка работает, фары горят.
Дядька мой сказал что это втягивающее реле, это так? А то куплю ее, а окажется не в этом проблема.
Сними стартер, да проверь работает или нет.
Может с массой проблема или провод от генератора отходит.
Аккумулятор сел, как зарядишь, сгоняй к электрикам, пусть зарядку проверят.
Спонтанно. Тысяч 40 или 50 проездил нормально, а вот сейчас похолодало - завизжал.
>сгоняй к электрикам, пусть зарядку проверят
Ага, и возьмут с него косарь, лол. Вместо того чтобы купить мультиметр за 300 рублей и самому померить.
А что его проверять? В четверг заводил-прогревал машину, все нормально было. 5 минут постояла.
>>4148923
>Сними стартер, да проверь работает или нет.
И как его проверить? Эту хуетень дядька снимал с пружиной, и обратно ставил - эффекта никакого не дало.
>>4148923
>Может с массой проблема или провод от генератора отходит.
Провода от генератора недавно как раз делали нормально, заизолировали - вряд ли в этом проблема.
>>4148923
>Может с массой проблема
Это провод который к акб идет? Ну он у меня тоже поебаный конечно, но до этого все работало.
>>4148927
Как он сел, если вся электрика работает? Неужели машине не хватает заряда чтобы завестись, но хватает на печку, фары и прикуриватель?
Ладно бы я ездил куда-то, так машина просто неделю стояла бля. И позавчера нормально заводилась.
Толку от мультиметра если руки из жопы, разве что ток в розетке померять, бггг.
>>4148942
> Как он сел, если вся электрика работает?
Жопой об косяк.
> Неужели машине не хватает заряда чтобы завестись, но хватает на печку, фары и прикуриватель?
This.
> Ладно бы я ездил куда-то, так машина просто неделю стояла бля.
Точно аккумулятор сел, как зарядишь, съезди к электрикам, пусть зарядку проверят и ток утечки, вангую, гамнитола дохрена жрет в выключенном состоянии.
>Неужели машине не хватает заряда чтобы завестись, но хватает на печку, фары и прикуриватель
Ну кагбе втягивающее прилично потребляет.
Самое простое - померить напряжение на клеммах аккума мультиметром, с этого и начни.
>Толку от мультиметра если руки из жопы
Ну прямо-таки ROCKET SCIENCE - включить мультиметр в режим измерения постоянного тока и ткнуть щупами в клеммы аккума, лол.
>гамнитола дохрена жрет в выключенном состоянии.
И как это возможно? Я магнитолу вытаскиваю всегда.
>Заряжать нужно зарядным устройством, если его нет, сходи и купи, или у друзей возьми на время.
Стоит покупать или зарядить можно раз и хватит на полгода? Езжу пару раз в неделю, я не понимаю как может акк сесть за месяц в таком случае.
Нагрузочной вилкой проверяют аккум, а не генератор. Пиздец, и это тазотред.
Алсо, на аккуме еще написано что маловосстанавливаемый или еще какая-ио хуита. Его можно заряжать?
Я готов продать свою калину 07 года и купить ту четырку, если там реально такой пробег и состояние. Даже спросил город какой, только он чет не ответил.
необслуживаемый. сколько ему ЛЕТ?
заряди, чего нет-то, только если пробочек нет - заряжай малым током, а то хз, вдруг реально вспучит.
самое простое - попробуй прикурить тачилу от другой. но судя по симптомам твой аккум уже не оживить, именно емкость всралась, а не напруга, раз лампы горят нормально, а стартер - хуй.
то что ездишь мало - это допизды, аккуму еще и хуже. чтоб его «сберечь» если больше недели к тачке не подойдешь - скинь клему, или прогревай раз в неделю минут по 10.
>необслуживаемый. сколько ему ЛЕТ?
Я не знаю, тачку купил полтора месяца назад.
Покупать новый акк что ли придется? А как блять точно понять в этом проблема или нет? Вдруг куплю, а окажется не в нем.
Мой тебе совет - не покупай ничего у перекупов и на рынке. Все там - ушатанное говно для лохов. Ищи дальше у частников.
>Интересно, а как появилось? Спонтанно или как?
В моем случае после водных процедур в луже по фары
Загугли стоимость замены цепного грм на ней. У товарища была 1.2 универсал, тачка вообще не гнила.
Ты всё-таки, перед тем, как за новым аккумом бежать, попробуй его зарядить - хуже не будет.
Никаких подводных камней, вполне годная идея, восьмёра весьма проходима, а на такой резине совсем ок будет.
Хотя если ты готов заморачиваться с перекидыванием колёс, то можно и цепи взять, ещё лучше будет.
Да по работе скажем цепи не совсем подойдут, каждый раз снимать при выезде на трассу обратно, что бы до отеля доехать, а потом на следующий день напяливать при съезде на грунтовки. Проще один раз на шоссейке приехал, перекинул пару колёс, и катаешься уже на сносной резине. Хотя на совсем грязь цепи однозначно лучше будут, но совсем в болото на восьмёрке я и не поеду.
Какой ещё может совет годный, двигло 1.5 как я понимаю брать, при обрыве ремня грм клапана не погнёт?
>от дроссельной заслонки увеличенного диаметра на стоковом двигателе
Без онлайн-настройки - бабло на ветер.
Ну у меня есть и круги нормальные лепестковые и прочее дерьмо, но не будешь же ими прям по сантиметру говна чистить как вилкой
Сам спросил - сам отвечаю.
По результатам попытки поменять кресла было обнаружено, что правое и левое не взаимозаменяемы.
>было обнаружено, что правое и левое не взаимозаменяемы
Через 3 дня Зоркий Сокол обнаружил, что в сарае нет одной стены.
Ну я же не из гаража спрашивал. Я только сегодня поехал.
Хотел их помыть, хотел воспользоваться тем, что есть одно непромокаемое.
А да, случилось после затяжной петли на развязке, сначала подумал что тупо бензин не подает, но обороты то в норме и сцеплению всего пара тысяч
Я исходил из того, что человек - существо центрально-симметричное, и ради комфорта должен сидеть на центрально-симметричном кресле
За 8 к я новый комплект cordiant snow cross r14 взял. Рисунок как у хакапелиты, качество резины похуже наверное, ну а хуле нам тазанам.
Кагбе место для установки кресла несимметричное - с одной стороны тоннель, с другой порог, да и у самого кресла ручки регулировки с разных сторон.
![](https://2ch.life/au/thumb/4131245/15069337761680s.jpg)
Так бля, есть шанс получить бесплатно ВАЗ-2103 с 5000км реального пробега, простоявшего в гараже со времен совка. Сколько по деньгам выйдет его оживление? Какая ебля с ГАИ и документами времен совка может быть при регистрации?
Или лучше будет сдать его в митол и купить гнилой таз за 15к из под поцанчега?
Чел, продай этот тазик мне, я угораю по тройкам. Могу тебе взамен какую-нибудь семёру подыскать.
Я уже восстанавливал о отстоявшую хер знает сколько тройку, там нужно менять всё, что из резины, ну может кроме уплотнителей дверей. Всё - это тормозные суппорта, цилиндры сцепления/тормозов, возможно сами суппорта, маслосъёмняе колпачки, сальники коленвала, коробки, трубки охлаждайки и т.д. Ну и катки на помойку, им 120% пиздарики. Короче это дело надо любить, иначе охуеешь. Напиши город, может подъеду гляну. Реально хочу тройку для души, а кругом одни ушаты.
Мне бы самому надо сначала уговорить деда-доеда получить ключи от нее или ждать пока по наследству перейдет. А так мухосранск под названием Сыктывкар
>Сколько по деньгам выйдет его оживление
Резина, жидкости, патрубки. Немного.
>и купить гнилой таз за 15к из под поцанчега
Ну если ты любишь навернуть говнеца, то да.
Так вот, собсна этот жигуль я хотел бы продать, ибо расчехлять его раз в три месяца, оформлять заново страховку, чтоб проехать 100 км. я уже заёбся, мне такси как-то проще будет.
Этот таз я купил изсалуну, научился на нём ездить, даже как-то проехал на нём 1000 км в режиме нон-стоп....закончил вуз и уебал на вахту. С тех пор езжу на нём строго эпизодически, за эти почти полуторамесячные выхи например проехал на нём всего 20 км.....и задумался: А нахуй оно мне надо с такими то пробегами, а гараж можно и сдать комунить в аренду.
Собсна какие будут мнения, за сколько можно пробать безпроблемную 10-летнюю мало проехавшую классику ?
Я думаю тыщь за 70 выставить её, норм или дохуя ?
Фоток нет, ибо на продажу буду выставлять либо перед новым годом, либо уже весной, т.к. шестого числа надо уже уёбывать на севера.
![](https://2ch.life/au/thumb/4131245/15069422902520s.jpg)
>карб
>70к
Карбюраторная семера не больше 50к стоит. Да и инжектор не продался бы за 70к. Выставляй ее за 50к для такого года, торг 1-2к. За 70к покупатели предпочтут десятое семейство. Жигуль каким-бы новым он не был никому не нужен за большие деньги
Только для шоукаров с пробегом в 5км/год. Хочешь ездить на роторе - пихай ренесис, других рпд для реальной жизни не делали.
Нет конечно. Лучше купи пиленую голову на эстонце. Прёт также, стоит дешевле, ходит по 100 тыщ как нехуй.
да
>>4138019
скорее всего основные да
>>4147609
https://ru.aliexpress.com/item/3-75-inch-Gasoline-car-4-6-8-Cylinder-Black-shell-White-Led-balcklight-Tachometer-8000/32655886118.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.kMuhT4
у меня такой, добротный. только яркость подсветки пришлось понизить резистором.
ну я его затестил, нижние трубки холодные минут 10, верхние чуть теплые, у нас сейчас +5-7
в рх8 поставил шестнарь от пидоры знакомый, думаю этот мотор встанет куда угодно
![](https://2ch.life/au/thumb/4131245/15069603823610s.jpg)
> диски штампухи еще на 4к
открываешь авито, находишь в своем мухосранске штамповки б/у по 250 рублей штука, их там море объяв
За 1000 рублей будет тебе комплект, поторгуешься еще
На шиномонтаже тебе их прокатают
Покрасишь из баллончика если такой эстет
Че как не тазоеб?
Пока градусов до 80 не прогреется, патрубки даже чуть тёплыми быть не должны.
Даже если он немного пропускает в большой круг, будет недогрев.
При покупке дуй в него - большой круг должен быть полностью герметичным.
а прогревать как надо? У меня то первая бензиновая, до этого были турбодизели я стоял при любой погоде 5минут и ехал, тут так же, это не вредно?
>На шиномонтаже тебе их прокатают
Ещё 1000
>Покрасишь из баллончика
Ещё рублей 500 за пару баллонов грунта, пару баллонов краски и наждачные круги
Итого 2500 и ебля с покраской, чтобы они потом через год ржаветь начали, кек.
Инжектор не надо долго прогревать - минуту постоял и поехал потихоньку, на ходу прогреется.
5 минут даже много.
Лол, бесплатно шиномонтаж сделали и прокатали, еще и мойка в подарок если шины у них же покупаешь.
> Ещё рублей 500 за пару баллонов грунта, пару баллонов краски и наждачные круги
Не еби мозг, 200 рублей за баллончик серебрянки или не обязательно покупать самые ржавые. Моим уже 11 лет, так- небольшие сколы, с расстояния 1 м уже неразличимые. Снегом залепит - будет вообще допизды какого они цвета, главное что не квадратные.
Ах да, ВАЗ 2109.
> машину, за 25к,
> два минуса: птс дубликат
Содомит блять. Ты ещё толщинометром проверь, вдруг битая.
> Сколько стоит пофиксить движок
25-30к капиталкав сервисе. Можно просто купить движок за 2-4к и поменять. На сто замена 3,5-5к.
Я спросил какие подводные в дубликате, так то мне на него похуй, хочу знать к чему надо быть готовым. Про движок понял, спасибо.
Жопой чую, через неделю буду эту машину за 20к продавать
> Я спросил какие подводные в дубликате
В твоём случае никаких.
> Про движок понял, спасибо.
Я думал у тебя классика. На девятку ты движок за 2к не достанешь, от 4к идут. И 1,3 я чёт в продаже ни разу не видел. Но они нахуй не нужны, только если боишься потом проблем с оформлением.
Так я хотел 1,5 поставить, нахер этот 1,3, плюс там гнет клапана. Мне и за 10к заменить двиг будет норм.
Ну и правильно.
Дубликат для старых машин это норма скорее. Сколько всякого говна с ней случалось, и уж явно больше 5 хозяев было
Ты чё, это же классика бичсвапа.
Когда в мазде наебывается ротор а он наебывается постоянно есть 3 пути.
Ебатня с ротором. Путь самых извращенцев.
Свап джея
И свап турбошеснаря.
И предпочтительней трубошеснарь, т.к. джейзет тяжелый и получается ебанина неуправляемая.
200-1000р в любой конторе и даже никуда идти не надо, если поставлена на учет, то можешь забить
2113/14/15 в принципе ухоженную найдешь. Ищи минимальное количество хозяев в птс ну и год. Вполне можно найти даже что-то в идеале.
а кроме джея и турбошеснарей пихла не завезли? у тавоты вроде не вокруг одного жизета вселенная крутится.
Я слышал что с карбюратором постоянная ебля - что-то все время в нем забивается, барахлит, клапана зависают, мембраны глючат. И хер его настроишь, проще новый купить. Это отпугивает, не хочу ебаться.
Вот. Или все не так страшно?
Привет, земляк. А шо тройка сильно гнилая? Если кузов целый проще её оживить. В каком районе живешь, если не секрет?
мимо с орбиты
Ну хуй знает, я так мимоходом автосру прошерстил свой регион, машинки в примерно моём состоянии за 60-90 выкладывают.
Ничего там сложного нет, простой как барабан.
Но такие авто будут очень долго продаваться. Потом забьешь и продашь деду за 50к лишь бы избавиться
Можно инжектор поискать за 50к. А если ты не научился ездить на карбе, то лучше не стоит. Не умеешь дрочить подсос - зальешь свечи, бедная смесь будет - заглохнешь в самом не подходящем месте
![](https://2ch.life/au/thumb/4131245/15070104408020s.jpg)
В автошколе учился на инжекторе, у бати тоже инжектор. Но потом купил себе оку на карбюраторе и не понял как там ее завести. Благо знакомый помог подрочить подсос. Потом на карбовой четверке поворачивал во двор. Делал медленно, но получилась бедная смесь и пришлось газ в пол дать чтобы не заглохла. Да и к тому же сейчас трудно найти нормальных настройщиков карбюратора
настройщики остались еще. куда сложнее найти настройщика для японского дуалкарба.
а вообще если разобрать лично солекс\озон то понимаешь что он действительно довольно прост в устройстве, и настроить можно самому.
>Но потом купил себе оку на карбюраторе и не >понял как там ее завести.
Дед уже в гробу но до сих пор помню как ему на 70 лет все скинулись и купили новую инжекторную девятку. Сел значит он в неё, вертелся, вертелся, потом как заматюгается:
ВЫ ЧО БЛЯДЬ АХУЕЛИ МЕНЯ ПОДЪЁБЫВАТЬ111 ГДЕ ПОДСОС ПОКАЗАЛИ БЫСТРОБЛЯ111
один раз нормально протел ТО (или новый купил),настроил и езди, не парься год. Потом снова посмотреть, почистить и снова ездить. Любая техника любит внимание.
Если пацан решил сделать ТО, значит хочет сделать и осагу, не просто так же заморочился
>Любая техника любит внимание.
Стандартные отмазы карбодрочеров.
Ездить карб будет всегда, если его регулярно чистить и дрочить ему жиклёры и мембраны, но ебать мозги по-мелочи будет тоже всегда.
можешь и сам пофиксить, если руки не из жепы, а так 10к, если точить не надо ниче, иначе это уже капремонт, 25к
спасибо, проорался
> ВЫ ЧО БЛЯДЬ АХУЕЛИ МЕНЯ ПОДЪЁБЫВАТЬ111 ГДЕ ПОДСОС ПОКАЗАЛИ БЫСТРОБЛЯ111
ДЕД, ТАК ВЕДЬ ПОДСОС У ТЕБЯ ЗА ЩЕКОЙ!
За 150 это будет 10+ летняя калина в подушатанном состоянии.
Реально только 10-15 тазы найти.
>если его регулярно чистить и дрочить ему >жиклёры и мембраны, но ебать мозги по->мелочи >будет тоже всегда.
Не будет. Если всё сделать нормально то чистить и дрочить нужно будет только хуйового бензина. У карба на мой взгляд минус только один - чтоб прикрутить автопрогрев, нужно слегка заморочиться.
Между штоком ВУТ и ГТЦ есть должен быть тепловой зазор. Если его нет то при нагреве ТЖ вроде бы тормоза будут клинить. Может в этом дело, хз.
Ланос ещё посмотри.
Ну, если не считать нервов и обосранных сидений в первую зиму, то по сути по мелочи и все по дешману, но часто достаточно. ЭТО ЖЕ КЛАССИКА БЛЯТЬ
inb4: У самого таз 2107, езжу такой, все заебись, хуякс печка не греет, я полез смотреть че за хуйня, помпа и патрубки горячие, забил. На след. день еду - жарит как из приесподней. Электрика окисляется бывает с нихуя.
Вообщем если любишь классику и копаться в ней, то бери, но учти, что столкновение мордой на 60+ - это летал для тебя.
примерно её цена/год
В ДС за 150 можно найти хэтч калину меньше 10 лет в нормальном состоянии с восьмиклопом.
Уни на двадцатку дороже, шеснарь/люкс с кондеем от 180-190
Везёт, чё. У нас
> хэтч калину меньше 10 лет в нормальном состоянии с восьмиклопом.
> за 150
можно найти только в таком состоянии.
Двачую этого.
>хуякс печка не греет, я полез смотреть че за хуйня, помпа и патрубки горячие, забил. На след. день еду - жарит как из приесподней
Перегородка в радиаторе.
![](https://2ch.life/au/thumb/4131245/15071060748640s.jpg)
Если дёргается при нажатии на газ, потом через какое-то время приходит в норму - это ускорительный насос.
Когда ты "наваливаешь" - сразу начинает нормально разгоняться, или через какое-то время?
Есть ещё вариант, что чайник льёт на заслонку, а когда ты её сразу резко открываешь - струя не успевает на неё попасть и нормально льёт в коллектор.
> Если дёргается при нажатии на газ, потом через какое-то время приходит в норму - это ускорительный насос.
Ага
> Когда ты "наваливаешь" - сразу начинает нормально разгоняться
Это
Ну тогда, скорее всего, ускорительный насос льёт на заслонку. Снимай карб, смотри, подгибай чайник. Он должен лить на самый край заслонки, чтобы как только она хоть чуть-чуть приоткрылась - струя попадала в коллектор.
Я как-то даже хз, что это может быть. Заедь на яму и покрути колесо, что ли.
>задний распредвал в прошлом (ШРУС наебнулся)
ШТО?
а если серьезно, то если все наебнулось разом - то проверяй по порядку предохранители и провода
запросто, да. я про предохранители и заговорил
Бля, спасибо тебе анон. А не подскажешь, почему не дует воздух из центральных дефлекторов в салоне?
Отчитываюся, не колдун, а оба цилиндра потекли + с правой стороны трос от ручника мозг ебал, всё починил за 4ч в гараже
Центральные дефлекторы к печке не подключены - туда идёт холодный воздух с улицы, ещё до того, как через радиатор печки пройдёт. Поэтому многие их глушат, толку с них нет.
бля у меня же и 21175 и калина и иномары были, там хватало вута на пару торможений и можно было оч сильно надавить, а тут 14ка каменные стали
>вута на пару торможений
Может ВУТ подспускает. При движении норм, а если движок не крутит, то вакуум уходит.
Твой ВУТ кагбе намекает тебе, что тысяч через 10 его придётся менять, потому что у него мембрана прохудилась и начинает пропускать воздух. Пока работающего мотора хватает, чтобы это компенсировать, но через какое-то время он перестанет держать вакуум совсем.
Не обязательно - поначалу утечка может быть настолько медленная, что на оборотах и не сказывается. А вот под конец при нажатии на педаль и двигатель глохнуть может.
![](https://2ch.life/au/thumb/4131245/15071999970750s.jpg)
пик №4 деревяшечка в салоне, премиум
друг недавно за 70к продал 7г 14ку, состояние 8\10 подкопи, а то будешь ебаться
>сколько стоит содержание пикрелейтед
Зависит от степени твоего похуизма. Если каждую мелочь фиксить - то можно подзаебаться, а если чинить только действительно серьёзные поломки - то копейки.
не уверен, что прямо менять, надо на месте смотреть, что там умерло. может банально шланг треснул. тогда ремонт копеешный. а если спускает сам корпус ВУТ - тогда да, лучше менять.
да, нужно понимать, что под торможением понимется вдавливание тапочки на стоящей машине
Вопрос о зимних шинах. Шо брать на 2115, r14?
Cordiant Sno-Max (пик 1) 1800 рублей за штуку в ближайшем гипермаркете ЛЕНТА. Или Cordiant Snow Cross PW-2 (пик 2) 2100 рублей в магазине шин.
Как бы, что то говно, что это. Отзывы примерно одинаковые, но может все-таки есть смысл переплачивать.
Ездить придется по уральской мухосрани, где дороги кое-как чистят, а во дворах нихуя. Ну и в выходные за город по трассе.
На каких шинах анон зимой ездит?
Я взял Snow Cross, а Sno-Max вроде более старые и стоили тоже порядка 2000 где я брал, так что разницы по цене не было. Еще не поставил и не поездил, так что своим опытом поделиться не могу.
Вот вышел сравнительный тест шин, там Snow Cross заняли неплохое 5 место, с учетом сравнительно низкой цены думаю это вин.
https://youtu.be/JZnN4Ft-nSg?t=8m20s
http://www.4tochki.ru/testi-shin/brak-ne-po-raschetu-ispytanie-23-komplektov-zimnih-shin-2017
![](https://2ch.life/au/thumb/4131245/15072233748600s.jpg)
Сначала катал на Хаккапелите 7,збс шины,дороговаты только.Потом когда нужен был второй комплект,я подумал: "А чё я,лох что ли,переплачивать?" и взял пик 2. за два сезона половины шипов нет.Хотя на Нокиан максимум штук 20 со всего комплекта выпали.Стиль езды одинаков,без буксов и торможений в пол.Хотя гребут обе по снегу офигенно.Так что если зимой асфальта мало,бери смело второйпик.
Динамики стоят. Проблема появилась после того как я их прикрутил к полке. Раньше динамики прыгали, теперь прыгает полка вместе с ними. Теперь и полку надо к чему-то прикручивать, жалко только кузов дырявить.
Положи на неё что-нибудь тяжёлое.
Бля, я чет вас не пойму, карб должен быть настроен так, чтобы выдавать нормальную смесь с полностью закрытым подсосом при прогретом двигателе. То есть если двигатель нагрет хотя бы до 40 градусов, то подсос можно закрыть, и машина нормально едет. А сам подсос нужен только, когда заводишь и прогреваешь машину на холодную.
я сегодня с рук купил новые cordiant(толи сномакс или крос) у нас они 2-2.5к стоят почему-то, на дисках за 7к, батя грит были такие обплевался, кривые стали за два сезона, а пацаны грят молоца
а чего пишу-то, все кричат шумная пиздец, а я вот понять не могу, если она гребет и хорошо ведет себя, на шум похуй, у меня в тазу и так все гремит. А вот были у меня на иномарочке какие-то мишлены дорогие, вот они бесшумные, но не гребли
Предохранитель. На фарах наверное коробит лампочку или еще где
Сгнили и сломались
Ключевая фраза должен быть настроен. Иногда холостые по какой-то причине пропадают(забился канал ХХ, чудит ЭПХХ, еще какая-нибудь хуйня). Приходится либо подгазовывать, либо вытягивать подсос ручку управления пусковым устройством карбюратора.
Ну ты в бензобак не ссы и топливный фильтр меняй каждые 10к вместе с воздушным.
И будет у тебя карбюратор работать, любой таз на инжекторе обзавидуется. Базарю, ещё захочешь.
в семье было зубило на карбе. Батя как купил, настроил так и ездил. Потом мать на нём училась, потом я добивал. Итого 140к на ней накатали не помню что бы карбюр мозги ебал
Все что часто ломается - нужно обязательно наличие гаража. Если денег много, то можешь снимать гараж посуточно. Да и скоро зима. Лучше хранить таз в гараже, чтобы потом не орать чтобы приехали и прикурили
> топливный фильтр меняй каждые 10к вместе с воздушным.
Чё? На классике по регламенту замена воздушного каждые 2к км, за 10к он в кусок говна превратится. Топливный хз, но думаю никак не больше 5к.
Это ты про карб наверное? На инжекторном корпусе воздухана 30к насколько помню написано. Но я раз в две замены масла считай раз в год меняю свечи, воздушный и топливный фильтры.
В семерке нет понятия "удобно". Тебе либо пиздец некомфортно и ноги затекают, либо приемлимо и можно нормально ездить.
мимо 186см на 2107
Никак. Конструкция такая что ноги тебе вытянуть некуда, вот и сидишь в позе орла. Жопа проваливается коленки руль обнимают и до ушей достают. Я со своими 187 и больной спиной не могу и минуты за рулем классики усидеть. А вот в девятках другое дело. Как будто всю жизнь там сидел. Хотя места мало, но можно ноги вытянуть и спинку назад отклонить. Уже не сидишь, а полулежишь, но как ни странно ничего не болит.
Я со своими 175180 в военкомате лол охуевал, ещё нога застревала между первой и рулём, пришлось гоночный ставить и охуевать от кручения руля
![](https://2ch.life/au/thumb/4131245/15072784741410s.jpg)
Можешь даже проще, какие-нибудь готовые решения с авито купить, там бывает разбирают эти корчи
Навсегда? С одной стороны я заебался его таз чинить, с другой теперь возить его заебусь
![](https://2ch.life/au/thumb/4131245/15072789933100s.jpg)
Нет, аноны, это не интересно. Хочу запилить именно САМ, в этом весь смысл. Так-то проще вообще Клио РС какой-нибудь себе взять, нахуй эту тазы сраные, такое говно блять, прости господи.
Проследуй на драйв и ютуб читать/смотреть, выбирать.
Ну так, с ходу распирать надо кузов как только можно. Подрамник на треугольных рычагах, растяжка на стаканы с доп. опрой двигла. Рапорку крестовую за задние сиденья и вниз не помню как называется.
Или вообще пущщщку и вваривать каркас.
Двиг 126 и шаманить как сердце ляжет. Валы, коленвал, поршня и т.д.
Всмысле снять весь дворник или только где резинка? У меня правый, к тому же, короче левого.
Что хочешь менять, то и неси
>На классике по регламенту замена воздушного каждые 2к км
Хули не 2 км, лалка? 10к км там по регламенту, как и топливный.
>Лучше хранить таз в гараже, чтобы потом не орать чтобы приехали и прикурили
Для этого достаточно иметь нормальное напряжение в бортсети и живой аккум.
Двачую.
Месил говно, веткой сорвал пыльник со ШРУСа и туда набилось грязи. Машина проехала пару километров, жутко хрустя умирающим ШРУСом, и стала переднеприводной. Лайфхак: если надо поменять вал, поставь машину на горку, капотом вниз, поставь на ручник и включи нейтраль. Она растянется и можно будет впердолить вал, иначе никак.
А насчет скрипа - похуй. Пока машина едет - поебать.
>задний распредвал
>веткой сорвал пыльник со ШРУСа и туда набилось грязи
>проехала пару километров, жутко хрустя умирающим ШРУСом, и стала переднеприводной
Кто-нибудь, переведите на человеческий.
Всё равно хуйня получается, ты явно всё ещё бухой.
![](https://2ch.life/au/thumb/4131245/15072875579600s.jpg)
Ну ты понел о чем я. Пикрелейтед.
Просто я не шарю во всей автомобильной хуйне, езжу на дачу и на рыбалку. Даже масло менять отдаю в гараж.
https://www.avito.ru/serpuhov/avtomobili/vaz_2109_1990_982619396
Сегодня ездил смотрел его. В целом выглядит аккуратно видно что за машиной ухаживали. Полностью новый выхлоп, новые передние амортизаторы, шаровые опоры, рулевые наконечники. Все поддомкратники целые. Явной ржавчины нигде нет.
Минусы следующие машина была бита в левый бок. Центральная стойка судя по всему переварена. На крыше над центральной стойкой шпаклевка. Обе левые двери не родные. Много локальных мест шпаклевки по всему кузову. Шпаклевка в углах передних стоек. Низы дверей и пороги крашены кисточкой. Дно переварено в районе лонжерона пола.
Да добавлю. Рулевая рейка в хорошем состоянии. Двигатель пока не прогреется - троит и колбасится. Но после прогрева работает ровно и хорошо. Думаю что дело в настройке карбюратора.
Скорее всего сразу же придется менять тормозные диски и подушки двигателя
![](https://2ch.life/au/thumb/4131245/15072887376270s.jpg)
Запчасти говно и оверпрайс. Жрёт больше карбюраторной 99й.
Мне нельзя было постить, пока кто-то другой до 500 постов не добьёт, или что?
![](https://2ch.life/au/thumb/4131245/15073039973630s.jpg)
>1990
>50к
За такие деньги можно взять бодрый девятос нулевых на инжекторе. Этот только за 30к
Заводится с помощью поворотника
ШУМКАБОЛЬШЕ ШУМКИ АНУС ШУМКОЙ ЗАКЛЕИТЬ ШУМКААА А ЕЩЁ ВИБРА МНОГО ВИБРЫ КУЧА ВИБРЫЫЫ СВЕРЧКИИИИ АААААААААААААААААААААА
Блять, она же сгниёт за зиму в ДС
>>4151263
Ваша проблема в том, что вы считаете ваши жиги бесценными. Это касается и дидов, продающих подкрашенные кисточкой во дворе копейки за 300к+, так вот, красна цена любым жигам - 40к, не больше, дальше уже идут переднеприводные, я уже какой месяц мониторю рынок и охуеваю от Васей, что продают свои ушаты за 70-100к
Забираешь на ночь с собой аккум -профит
Это копия, сохраненная 12 октября 2017 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.