Это копия, сохраненная 7 августа 2017 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
![](/au/big/thumb/4048521/15003472208760s.jpg)
Пример: Разрешено ли по ПДД возить на прицепе медведя внутри города?
можно ли смешивать 92 с 95 бензином?
У меня вопрос - при ДТП для протокола и потом на разборе какие доки точно нужны?
Регистрация например нужна?
Зачем тебе это? Там написано, что регистрация всегда нужна, независимо, собрался ли ты участвовать в дцп или нет.
заебал передний бампер на рио, не на все тротуары можно вьехать
>не для парковки, просто так разъезжаться иногда приходится
юбку бампера отрежь
Лол! Ыыыыы)))
нет, не похуй. Ты нервирушь водителей, еблан тупой. Тебе кататься шашечками до первого слепого пятна при перестроении у водител газели в потоке, и твоих кишков распластавшихся на новенький асфальт
Чет, хустненько.
нет не могут, он хоть на пассажирском привезет мотор, все равно поставлят на учет, главное чтобы другого мотора не было видно
Нужно изменить планы.
Суть в том, что разбил LED-фару на новой машине без каско. Разница между покупкой новой фары на zzape (установка у васянов) и заменой под ключ у дилера - порядка 50-60к. Не хочу столько переплачивать за такую простую операцию.
дико поддерживаю. после замены мотора можешь заебаться искать МРЭО, где не посмотрят мотор.
лучше пусть прямо щас на эвакуаторе едет в МРЭО, ставит на учет, а потом хоть 10 моторов поменяет главное чтобы на такие ж,
а то..
Пока по правилам едешь - всем похуй. Но когда между рядов или с превышением скорости - то хочется тебя убить и после долго пинать твой труп.
Гугли или сходи в гибдд на консультацию, можно ли сразу оформить замену мотора и постановку на учет.
Так же за просроченный ДКП штраф нужно будет заплатить. И с предыдущим владельцем что-то реши, что бы с учета не снял.
![](/au/big/thumb/4048521/15003919608060s.jpg)
Друг попал в аварию с ездоком по мото-полосе, который в плотном движении вилял между машинами. В итоге оказалась обоюдка, хоть друг и перестраивался.
Просто все правильно расписал, как петух выскочил из никтокуда и свидетели вола не ебли.
Inb4 я не гонщик, у меня вообще логан, таз и то динамичнее.
Просто я много езжу по трассам, а у нас под ДС2 камеры на каждом столбе сразу после знака с названием деревни или перед самым концом нас. пункта. Все штрафы от 83х до 90 кмч. по 500р. Хотя все равно скажете, пидорас, зачем оправдываюсь.
Вопрос вот чем, некоторые штрафы аж с 2014года, но они по прежнему висят на яндексе. Хотя в интернетах пишут, что спустя два года после постановления штрафы уже не взыскивают. Уведомление о передаче в суд приходило только по одному.
Можете прояснить ситуцию.
И есть ли сейчас смысл платить штрафы где уже далеко за 90 дней, но нет двух лет?
Но вопрос в другом: все с кем общаюсь в один голос говорят что без денег не сдам. Как тогда сдать с деньгами? Как вообще этот процесс происходит?
Да. Дополнительные часы напрямую с инструктором. Потом он предложит тебе купить город, ты не согласишься, но сам прибежишь после третьей пересдачи.
Не дополнительные, а 2 часа просто так (без всяких школ и сдавать я сейчас не буду). Сейчас покатаюсь хоть немного, а через пару лет заработаю уже побольше и по нормальному пойду сдавать.
Ну так звони в школу, проси уроки вождения онли. Им похуй на чем деньги зарабатывать.
Сдал без денег город с 4 раза )) Деньги нахуй не нужны
Из-за гребаных очередей только раз в месяц смогу к ним ходить. И как-то права быстрее хочется
Может ли быть такое, что кто-то из водителей отправляет запись с регистратора в ГИБДД и нарушителя лишают прав? Или наказание могут применить только сотрудники при поимке вживую, либо за нарушения, заснятые на ГИБДДшные камеры/радары?
Ну, согласно ст. 28.1 КоАП РФ, которая, в том числе, гласит:
"1. Поводами к возбуждению дела об административном правонарушении являются:
3) сообщения и заявления физических и юридических лиц, а также сообщения в средствах массовой информации, содержащие данные, указывающие на наличие события административного правонарушения (за исключением административных правонарушений, предусмотренных частью 2 статьи 5.27 и статьей 14.52 настоящего Кодекса);",
вполне возможно привлечь человека, нарушающего ПДД к административной ответственности.
С другой стороны, другим участникам дорожного движения должно быть похуй, а еще могут быть проблемы с доказываниями.
Пиздуешь к инструктору с которым ездил в автошколе и спрашиваешь что да как.
Может и правда стоит изменить стиль вождения и крутить дрыгатель посильнее, глядишь и динамика получше будет. На расход в принципе похуй, езжу немного.
В городе то на динамику похуй, а вот на трассе замечаю что ее не хватает для обгонов, возможно потому что как раз таки недостаточно раскручиваю пихло.
Низкое давление масла при езде в натяг, засирание выпуска на дизелях и прочие радости.
Чем выше обороты, тем выше давление масла, поэтому некоторые время от времени дают движку пиздов, чтобы промыть узкие каналы, если они начали забиваться. Не уверен, работает ли эта хуйня на самом деле. На этом польза двигателю от высоких оборотов кончается, от них он изнашивается быстрее.
> В городе то на динамику похуй, а вот на трассе замечаю что ее не хватает для обгонов, возможно потому что как раз таки недостаточно раскручиваю пихло.
Да сто процентов. При обгоне можешь крутить смелее.
>>4050315
Я слышал только про случаи, когда штрафовали за парковку по чужой фотке.
Обороты низкие, больше нагрузки и износа деталей. Ты давишь гашетку, в цилиндры льется больше топливной смеси, но из-за высокой передачи двигатель сам себя ебет в коленвал, распредвал и прочую хуергу.
По любым материалам.
Сдавал в один день всю хуйню - и город и теорию, и площадку. С первого раза, нихуя не платил.
![](/au/big/thumb/4048521/15004464891310s.jpg)
Замена фары у дилера стоит 150к. Васяны поменяют на точно такую же новую фару за 90к.
Вопрос в том, стоит ли переплачивать, если разницы нет.
Запомни, по законодательству РФ машина никогда не слетит с гарантии, если будешь обслуживаться не у дилера. Но это геморройный путь, потому что дилеры очень не любят это и создают все препоны твоему праву. Так что меняй у васянов, а если случится какой-то гарантийный случай, то это дилер обязан доказать, что случилось из-за тебя криворукого, а не само по себе. И да, просишь везде письменные отказы в случаях, когда машины пытаются снять с гарантии. Это сразу остужает пыл сервисменов, ибо такая бумага - 100% победа в суде.
Рили, лол?
Лучше прикидывать на месте, либо спросить тех кто уже ставил. Разница в 16мм уже ощутимая.
Я мотоциклистов всегда пропускаю, потому что завидую. К междурядью отношусь спокойно, в зеркала смотрю. Но как-то раз на повороте мне в мертвую зону залез особо модный скремблер, я чуть в него не перестроился, в последний момент заметил краешек переднего колеса в зеркале. НЕХУЙ ВИСЕТЬ В МЕРТВОЙ ЗОНЕ БЛЯДЬ, есть в пабликах куча картинок.
Если не собираешься за бугор, не планируешь оформлять гладкий и на сайте приставов тебя нет - забей болт.
Посмотри на моментную характеристику твоего двигателя. Если он относительно новый, небольшой и атмосферный - жить он начинает от 3000 и бодро крутится до 5000. Нет смысла переключаться на двух тысячах и давить газ в пол, чтобы хоть как-то ехать, нет смысла каждый раз выкручивать до 4000.
> жить он начинает от 3000 и бодро крутится до 5000
Скорее всего так и есть, а я в основном переключаюсь на 2500-3000. Короче нужно перестраиваться.
Не нужно. Школоло тебе советует всякую хуйню.
Возьми новый договор купли продажи со свежим, нужным тебе числом, и иди в ГАИ как будто только вчера купил как маленькие прям
А если прошлый владелец уже снял её с учета? Нужно с ним сначала связаться и пояснить что к чему.
бля, ну вот хуле ты тормознул в конце, нее, уходи начинающий трал и возвращайся потом, когда будешь на 130ти такие моменты проезжать
Поближе к столбам надо ездить, а то наматываться не на что будет.
>нид колеса 5115 7Jx17 ET22(24)
Круслер или Додж?
>>4050796
>На что влияет ET 22, ET40. Погуглил RIM - это ширина диска.
Нер, ЕТ это вылет диска, а это значит, что найденные тобой диски на 18 мм будут сильнее выступать из арок, чем колеса с ЕТ 22. Возможно будут задевать крыло, когда будет "работать" подвеска.
Рио акпп, 2015, пробег 17т
Второе ТО по пробегу не подходит, по времени через месяц
Так вот тормо по ощущениям нормально работает, смуащет только то что при полной остановке авто издается такой короткий глухой звук, типа с трением что ли (не знаю как правильно описать)
Что может быть?
*тормоз
тут все сложно, анон, а именно, происходит тот факт, что тормозные колодки прижимаются к тормозному диску с требуемым усилием, в результате чего возникает звуковая волна, представляющая собой колебания воздуха в диапазоне, воспринимаемом человеческим ухом.
Не надо пожалуйста так подъебывать
До этого не было такого звука, буквально на днях ездил на батином дастере - там остановка не сопровождается никакими звками
НЕТ ТЫ ?
> Купи
Категорию открывать точно буду, а вот покупать - ну хрен знает. Зная себя, хайсайд поймаю впервый же выезд. на ебре
Расскажите, насколько сложно водить? Дело в том что я начинаю задумываться о получении прав, но очень этого боюсь. Мне страшно представить как я еду в железной коробке по трассе, а мимо проносятся другие коробки. В моей семье нищуков никогда не было машины и у меня нет даже поверхностного представления о том как работает двигатель (кроме того что он работает на бензине, но и это не точно) и любая едущая машина это просто магия для меня, а от представления о том как я подхожу к месту водителя ближе чем на 10 метров мне вообще хочется коньки отбросить. Что делать?
А как люди чувствуют габариты? Я опасаюсь что не пойму где у машины кончаются бока и зад и буду сносить все к хуям. Или не смогу понять по центру дороги я еду или справа. Ну в симуляторах у меня с этим проблемы.
>не смогу понять по центру дороги я еду или справа
у тебя с координацией проблемы? ну так это другое дело, это не габариты
>не смогу понять по центру дороги я еду или справа
На круговые тебе лучше не заезжать, разнесешь всех к хуям)
знаешь про такую вещь как восприятие глубины? видишь в поле зрения один объект (тротуар слева, сплошная или отбойник), другой (тротуар справа) и оцениваешь по расстоянию свое положение в пространстве. я вроде слыхал, что у одноглазых людей есть с этим проблемы, но так да, я думаю все сразу понимают
Так может это не тормоза? При полной остановке в конце обычно происходит небольшой клевок машины, может это амморты скрипят?
> Мне страшно представить как я еду в железной коробке по трассе
А когда пассажиром едешь - норм? Может у тебя болезнь какая-то, тогда нахуй не нужно.
Зачем тебе вообще машина?
ну блин, вышел бы ты на многополосную дорогу пешком, понял бы где относительно нее ты находишься? какая разница на ногах ты стоишь или на жопе едешь. в окна всё хорошо просматривается, чай не в танке едешь
накрутил ты похоже себе фигню какую то... купи урок с инструктором если не уверен стоит ли на автошколу сразу тратиться
Ездить можно и без личного авто. У тебя насущная необходимость или просто ЧТОБ ВСЕ КАК У ЛЮДЕЙ?
Купи мотороллер, с габаритами проблем не будет, прав не надо, с парковкой проще опять же. Зимой правда особо не поездить, но до зимы глядишь и до машины дозреешь.
Я это ты. Я боялся пиздец как. Пересматривал кучу видеоуроков чтобы хоть как то все отложилось в памяти. Кое как сдал с 3 раза экзамен. Думал буду самым правильным водителем. Смеялся в лицо тем кто говорил что через полгода год все новички начинают гонять. Думал хуй там, я точно таким не буду. Но как оказалось они были сильно правы. Через год каждодневной езды появляется самоуверенность, ты начинаешь пролетать на жёлтый, тыкаться в телефон и творить прочую фигню. И только недавняя небольшая авария по моей вине немного вернула мне тот страх который у меня был в самом начале. Вообщем дерзай.
> Пересматривал кучу видеоуроков
На начальном этапе видеоуроки тебе не помогут. Без практичского опыта у тебя каждый раз в голове будет каша, ты будешь трясущимися руками пытаться переключить передачу и стараться не бросить сцепления. Для начала нужно тупо наездить как можно большее количество часов, освоиться за рулем. Когда мозги перестанут кипеть и часть действий ты начнешь делать на автомате - тогда уже станет проще.
У меня почему-то такого не было. Хоть я до автошколы почти не водил машину (суммарный накат я думаю меньше часа был за всю жизнь) я довольно быстро освоился и инструктор почти сразу поехал со мной в город. Так вот в городе мне было гораздо комфортнее чем на площадке. Едешь на расслабоне в потоке, что может быть проще. Даже несмотря на оры инструктора. Короче каждый раз ждал выезда в город с нетерпением.
А самое охуенное было уже после получения прав. Своей тачки у меня еще не было и мне дал тачку батя тни, покататься с ней по полям. Как же было охуенно впервые выехать на авто самостоятельно без инструктора\наставника, справа только тян сидела. Едешь как хочешь, никто не кукарекает что ты что-то делаешь неправильно, свобода действий и перемещений. Почти как первый секс.
Ты дома табуретки часто сшибаешь? Чувствуешь габариты своего тела и тела с большим рюкзаком?
Будешь ездить по площадке в автошколе, инструктор позаботится о том, чтобы ты запомнил габариты - ехать в вешку пока не упрешься. А потом твои органы восприятия будут воспринимать габариты машины как габариты твоего собственного тела.
Дваждую этого. Первый год ездил медленно и спокойно, потом начал сраковать, благо машина нормально разгоняется, тормозит и позволяет класть хуй на неровности вплоть до бордюров.
Приходится постоянно смотреть видео с ДЦП, чтоб хоть как-то чувство страха появилось при езде в сорт оф ДЦП попадал только при парковке за пять лет. Ещё помогает всех замеченных проскакунов, подрезальщиков, любителей потупить в телефончик и прочих мысленно или вслух называть дураками, тогда как-то легче самому не ездить как дурак.
Кстати да, регулярный просмотр ручп научил не допускать различных ошибок, которые потенциально могут привести к дцп.
> Нормально вообще начинать водить когда уже за 30
Хоть за 50. В идеале поездить часов 5-10 с инструктором, вспомнить что да как. Потом уже самому по ночам (когда на дорогах минимум машин) ездить по знакомым маршрутам.
Как не быть прихлопнутым родным тазом?
Эстакада конечно лучше.
Так вот, как лучше рассчитаться за оказанную помощь?
Сделай ему внука/внучку.
Различия - по внешке, плюс из Ц-класс доступен в более пафосной ЙОБА-АМГ-ВЭВОСЕМЬ версии.
В чём прекол?
Проясните слоупоку
Ох, блять, мерс на бомжеприводе, мне бы такое даже в голову не пришло.. Куда катится этот ебаный мир? Спасибо, братишк, уберёг от зашквара.
Да хуле ж они стоят тогда одинаково?! ЦЛА должен быть дешевле штакетников на 200-300 минимум.
CLA это как CLS, но для нищебродов, у которых нет на CLS, а йобабезрамочные двери хочется. И некорректно сравнивать его с C классом, это скорее A в кузове седан.
Проверяй бензонасос.
![](/au/big/thumb/4048521/15007264849680s.jpg)
https://www.youtube.com/watch?v=Sdq_D7lnHak
Так силой примерно не можешь почувствовать?
Он больше как техническая база данных заменителей, только сделали к ней доступный интерфейс, используется когда тебе выдают варианты дубликата к запрошенной детали.
Пользуйся всегда оригинальным, в любом случае заменители есть не на все детали.
А блядь, тебе же дешевый нужен. Ну не знаю тогда, я больше по бэхам-купэхам. Щас посоны подтянутся, пояснят.
Может дастер?
Купи что нибудь для машины ему чего у него нет
Дочку его выеби, чтобы она получила мультиоргазмы. Счастье дочери - бесценно для отца.
Ну в смысле пять звёзд и высокие показатели во всех категориях кроме безопасности пешеблядка, ну и хуй с ним.
![](/au/big/thumb/4048521/15007407112920s.jpg)
>когда тебе выдают варианты дубликата к запрошенной детали
Это что за случай такой и как действовать в таком случае?
И что означает вот эта табличка когда через каталог заменителей выбираешь деталь там выдает сначала эта таблица выдается.
Вот тоже странность обнаружил. Вроде бы шланг quinton hazell является аналогом оригинального шланга lada. Однако если заходить через ссылку на quinton hazell в этой таблице и через оригинальный каталог то выдаются разные списки заменителей. Хотя по идее должны они быть одинаковые, раз детали аналогичны друг другу.
>ыдаются разные списки заменителей
А вот например со шлангом bosh такой странности нет - списки заменителей одинаковые.
Что будет если остановят?
![](/au/big/thumb/4048521/15007445848350s.jpg)
Ну блять, естественно, если он разрешит
Такие вещи лучше делать графитовой смазкой, по чуть-чуть. Литол от высокой температуры просто испарится и толку не будет. Из графитовой смазки лёгкие фракции тоже испарятся, но останется собственно графит, который не даст резьбе прикипеть.
Через несколько месяцев поверхность алюминиевого блока двигателя слегка помутнеет в местах контакта со щелочью LiOH которая образуется в результате реакции Литола и воды, содержащейся в воздухе.
Короче говоря, нихуя не будет.
Ну вот и я о том же, а на сухих туго идущих болтах отчетливо был виден слой прикипевшего к ним алюминиевого сплава.
Графитка, литол, фиксатор резьбы не судьба использовать, что за пережитки совка?
Но вот масса у него маленькая. А вот если он в какой-нибудь седан полноразмерный врежется.
У мерса есть краш тест смарта с их же седаном и там вроде смарт ничё так себя ведёт.
![](/au/big/thumb/4048521/15007512840790s.jpg)
![](/au/big/thumb/4048521/15007512840801s.jpg)
Седан его выпнет к хуям, а внутри подушками обложит. Их шесть штук вроде.
На самом деле хуй знает. От скорости зависит.
Так значит если искать самые дешёвые среди самых безопасных, то надо копать в сторону седанов д класса?
Валить надо из этой страны.
Тебя наебывают бро. Пересдача после завала может быть после двух недель кажется если не раньше. Тебе в аш просто пиздят чтоб ты им заплатит. Грубо говоря либо выебываться на них чтоб ставили тебя раньше, либо забирать документы и идти самому в соляного сдавать.
Ты про кирпичик под колесом? Видать тросик ручника слабый и поэтому надолго на него не ставят, вот и подкладывают для надежности
Потому что они такие же пидорашки, которые не понимают что можно ездить без анальной разметки.
Они разного типа фиксации бываю, так самый слабый локтайт 222 всего 6нм момент срыва.
Это т250, да ещё и без подушек. Я потому и сказал конкретно про рестайловый, там это все сильно лучше.
Такое бывает если тормоза барабанные сзади (одни и те же колодки отвечают за рабочий тормоз и стояночный) и после ремонта ручник не натянули как было.
Натяни, колодки подойдут ближе к барабанам и ход педали уменьшится.
тестировал на разных уклонах, где то надо поглубже нажать чтобы удерживалась машина, где то поменьше, может так и должно это работать?
![](/au/big/thumb/4048521/15008130816650s.jpg)
Пик для привлечения внимания.
02, с мобильного 112. Или гуглить телефон местной приёмной ГИБДД.
Требовать принять устное заявление, назваться, и узнать ФИО принявшего оное.
Ну хз даже, покупать ради нескольких болтов в год тюбик за тыщщу рублей. Я покупал красный, когда тормоза перебирал и суппорты откручивал, но к блоку я его применять не хочу.
>90-градусный поворот
Когда про угловое ускорение рассказывали, ты физику прогуливал?
про пассат хуй знает, но всякие SUVы спокойно держат 0.7g на сухом асфальте, пруфы на edmunds.com
Сколько полос в повороте-то (радиус)?
В принципе, пока в седле жопа держится нормально, на сухом асфальте не снесёт.
Я ради "нескольких болтов в год" вот что держу в хозяйстве:
- новые направляющие с болтами и резинками
- новые клипсы
- смазка для направляющих
- антискрип-спрей
- очиститель тормозов
- фиксатор резьбы (если на новых болтах его нет)
- динамометрический ключ
Один раз делал тормоза не сам, а отдал пидорам из КЛУБНОГО СЕРВИСА, так после них болты крепления направляющих выкрутились нахуй и частично проебались.
мимо
Ну с автомобилями не все же так просто. Тут и подвеска сильно решает(хонадаебы вон в каждом треде вон свою божественную многорычажку кукарекают), и колеса с покрышками, и привод, и центр масс.
Я поэтому и спросил про довольно конкретные типы авто.
Бедные, глупые барыжки не знают про стоянку на передаче. Ты меня умилил:3 А если серьезно, что они хотят этим сказать? Проблемная, понятно, конкретнее интересно.
Ну я под переборку все резинки заказал, разумеется. Даже заказал новые болты крепления суппортов в мануале было написано, что они одноразовые, думал, что будут с зазубринами на прижимной плоскости, но нет, ждал их, сука, месяц почти, но пришли не те и поставил старые обратно.
*противоугонка
Ты в нуботреде затираешь мне про какие то эдмундсы, 0,7ж и физику. Я те шо, ботан штоли? Ты мне диапазон в км/ч дай, или уебывай отсюда нахуй со своими советами.
Нуб - не значит школьник. Иди читай про центроситремительное ускорение я обосрался и перепутал с угловым, измеряй радиус поворота и переводи метры в секунду квадратную в g.
Ну типа там что то фара мигает или тормоза скрипят
За это дополнительно плату дернут?
Вот я и смотрю. Но кажется подъебос какой-то, не?
Хочешь бери, только деньги отдавай после сверки в мрэо.
прадавец абрам слюшэй
Попросить можно.
Сразу бы написал, что тебе нужна ебля. Для ебли нормальный вариант.
Шенген не учитываем, т.к. человек который решил так поебаться с таможней РФ не остановится перед какой-то там визой, тем более не так уж и дорого
Заранее ручником жопу закидывай, тогда можно и на 60.
>такое ощущение, что вот-вот колесо сорвет с предполагаемой траектории
Зависит от того, как входить, если за рулем профессиональный пилот то около 70-80 км/ч. Если как нуб газ в пол - можно и на 40 не зайти. Зависит от того, как ты успел нагрузить переднюю подвеску перед входом, она должна быть предельно сжата. В любом случае, "Вот-Вот" ничего не сорвет. Сначала резина начинает свистеть, еще через 10км/ч начинается проскальзывание, чуть-чуть распрямляешь траекторию и спокойно вписываешься. Еще через 10км/ч уже можешь вылететь. Единственная опасность тут только что за поворотом может пробегать человек / стоять фура / лежать псина и ты отправишься на зону или в морг, потому что не успел их увидеть.
Двачаю. Бронированные автомобили существуют.
Полностью не опасно.
Нет такого класса. Есть F класс, туда входит Mercedes S класс, BMW 7, Audi A8 и прочее
На бмв на 120ти можно в 180° входить братан. А если честно, то серьёзно, когда мне дали е39 в одеяле на 2 дня, я охуел что она вытворяет. Через полчаса я уже отучился от поворотников и зеркал, валил в штаны как бешенный
Крандаши акриловые продаются. Только в цвет попасть нужно.
Попал в ДТП, право судиться продал автоюристам, чиниться не хочу. Как продать битую машину? Какие подводные?
Про это врать не буду. Но вангую, что пока идут суды машина должна стоять как вещдок.
Я понимаю что по правилам запрещено. Но что конкретно плохого будет если на заднюю ось я поставлю шины с разным рисунком. Мне кажется нихуя не будет.
При спокойной езде ничего не будет, особенно если назад поставишь и машина с абс. Но в экстренной ситуации типа резкого торможения или вхождения в поворот может получиться жопа.
![](/au/big/thumb/4048521/15009960697510s.jpg)
> покупать машины с кузовом из фольги?
У твоего ведра на картинке кузов из фольги. А шанс того что штырь на дороге войдет именно в раму и не отрекошетит меньше 10%.
Только Бардак, только хардкор!
>>4060900
>При спокойной езде ничего не будет, особенно если назад поставишь и машина с абс. Но в экстренной ситуации типа резкого торможения или вхождения в поворот может получиться жопа.
Машина без АБС>>4060900
>При спокойной езде ничего не будет, особенно если назад поставишь и машина с абс. Но в экстренной ситуации типа резкого торможения или вхождения в поворот может получиться жопа.
Машина без АБС и жопа перетормаживает. Зимой из-за этого жопу заносило при торможении с блокировкой. В поворотах ничего особо страшного не наблюдал.
В принципе меня такая ситуация не особо напрягала зимой т.к. само по себе торможение с блокировкой это уже жопа. Стараюсь ездить спокойно.
Вопрос такой сильно ли ухудшит ситуацию резина с другим рисунком или хуже уже не будет?
![](/au/big/thumb/4048521/15009970843080s.jpg)
>У твоего ведра на картинке кузов из фольги.
Лолнет. И до кузова штырю надо ещё пробить или обогнуть пару листов защиты и не застрять в передней подвеске.
> т.к. само по себе торможение с блокировкой это уже жопа
>сильно ли ухудшит
Ну, в твоем случае не сильно. Хотя если ты собираешься эксплуатировать машину зимой, то лучше поменять резину парой. Надеюсь не на летней зимой собираешься ездить?
>Есть такой класс. Называется спорткупе.
S-klasse у мерседеса есть. S класса в классификации автомобилей нет.
Нужно было кнопку 3 нажать, которая даёт инфо по напряжению, температуре и т.п. у тебя брелок не обновил статус автоматически, вот и всё
не беги вперёд паровоза. сказали приезжай, так хуле ты не уточнил что не на ходу твоё корыто?
Так я на работе был, в жену вьебались, вот хуле она не спросила, не знаю, ты думаешь менты там повреждения смотрели, спросили пострадавших нет, разбор назначили, да укатили в закат. Ну позвоню в гибдд, да обкашляю вопросик этот. Меня дальнейшее развитие событий больше интересует.
>S-klasse у мерседеса есть.
У мерседеса это не класс автомобиля, это название модели.
>S класса в классификации автомобилей нет.
Может быть ты погуглишь получше? Хотя бы на педиквию зайдешь?
бьюик
Подкинь материала годного по взаимодействию с страховой и оценкой.
Попал в дтп в котором не виноват. Комиссар отправил к независимым оценщикам. Те сейчас требуют 7к за непонятно что, говорят страховая возместит оценку. И что страховая 19к насчитала. Кому верить и что делать?
семь это дофига в рф. И вообще - послый нахер комисаров. Делай независимую оценку, контакты узнай у какого-нибудь адвоката по дтп. И дуй в свою страховую. Комисары выкупят у тебя случай за гроши, поэтому получи бабло в страховой. И только потом снова позвони снова адвокату и за пять косарей получи оставшееся бабло у страховой. Не забывай писать сюда, как идут дела.
Вопрос блядь охуенно тупой.
Значит такс, беру бэху, третья машина в семье... ( из одного блядь меня но не важно )
Так вот у этой бэхи стоит другой двигатель ( был 1.6 сейчас 2.0 )
А изменения в доки естественно не внесены
Какова вероятность что могут поймать гайцы
А так же сколько им башлять?
ты охуеешь, но у двигателя есть номер, и он даже иногда отличается от номера кузова.
второй раз охуевать настанет время, когда выяснится, что менты при постановке на учёт, оказывается, об этом знают.
ну а третий раз в бокс охуевания тебя поместят, когда выяснится, что
> башлять
ты в этой ситуации сумеешь только под хвост другу, который согласится тебя утешить, ведь сейчас любому менту грозят такие неиллюзорные проблемы, что связываться с твоей некротой за те ссаные 10 тысяч, которые ты ему предложишь, он совсем вообще не захочет.
Хехе а ты в глаза долбишься. Я говорил несколько о другом.Буду брать только после оформления ее на мое имя
В принципе оформить ее на меня не проблема
Проблема в том что меня могут проверить именно на дороге и понять что мой двигатель неторт
По этому и вопрос, сколько башлять на дороге и как часто вообще проверяют менты номер двигателя.
не слышал никогда веселые истории, как на посту таких как ты останавливают, и объясняют, что за левый движок бывает? буксировка на штрафстоянку. сам прикидывай, сколько башлять придется. в историях обычно от 50 до 100, но это всё пиздежь, наверное)))
Итак, дано: ДТП, повреждено заднее крыло и бампер.
Автоюрист и страховщик спорят о стоимости ремонта, при этом на удивление во многом результаты совпали, но один из них оценил стоимость расходным материалов на покрас 8к, а второй в 3 к.
При этом у первого получаются расходники все стоят тоже 3к, но еще 5к уходит на вот это: "полировальник двусторонний Quick connect 3М", еще и в 2х экземплярах.
Найти: насколько этот говнюк охуел. Хоть убей мне не верится, что вот этот хренов пусть и технологичный, но все равно сраный точильный круг сточится об немного покоцанные даже близко не требующие замены крыло и бампер, да еще два раза. Но сведений о износе этих полировальников навскидку в гугле не нашел, выручай.
Полировальники разные возможно. Один грубый, а другой уже для идеального блеска. А не потому что первый износиться.
Одинаковые. Полировальник двусторонний Quick Connect, зеленый, 222мм, артикул 50874. И вообще-то суть в том, что не может и один износиться, нет обязанности оплачивать полностью новый - оплачивается конкретный износ, который может быть 0,05. И скорее всего и есть, только я не ебу откуда найти нормы расхода этих полировальников.
>Так вот у этой бэхи стоит другой двигатель ( был 1.6 сейчас 2.0 )
Вот с этим ты соснешь и на учет даже не поставишь.
![](/au/big/thumb/4048521/15010630747480s.jpg)
Сейчас авто не снимается с учёта. Теперь это называется внесение данных о новом владельце в птс
Нет, не погорят, камера с монитором с твоей пикчи в сумме меньше половины ампера жрут. Только слишком тонкие и слишком длинные провода не кидай.
>Только слишком тонкие и слишком длинные провода не кидай
Поддвачну. берешь удельное сопротевление материала провода, умножаешь на количество жил, на потребляемую мощность и на длину кабеля, затем делишь на произведение напряжения и процент допустимой просадки, получаешь минимальное необходимое сечение кабеля.
А что мешает не давать письменный отказ. При мне как-то в страховой мужику не дали отказ письменный
![](/au/big/thumb/4048521/15010711531710s.jpg)
Смотрел обзор на Х5 от таджика с рыжим дебилом - владелец рассказывал, что низзя-низзя прибавлять газу на выезде из луж, иначе моментальная поломка.
Сейчас вот читал тред про выбор между атмосферной Камри и турбо-Фиником - пишут, что на Инфе низя-низзя газовать, чтобы турбомотор не наебнулся наподобие лучших образцов вагоискусства через 50к.
Да, кстати про ВАГи. Молва говорит, что от ДСГ можно добиться долгого ресурса, только для этого надо УМЕТЬ на ней ездить. То есть получается, что ДСГ более требовательна к скиллу вождения, чем палка.
Что, блядь, происходит? Я мог бы смириться с тем, что автопром оказуаливается, что машины становятся бездушными, но зато простыми в управлении и обращении. Так нет же, я не вижу оказуаливания и упрощения. После луж не газовать, вообще сильно газулькой не баловаться, на коробасе как на виолончели играть - что за хуйня творится? По-моему, карбюраторными совкомобилями управлять проще, чем всей этой новой хуитой. Впрочем, я сам из иномарок только коктавию тур пилотировал, а она простая как молоток, да и не такая уж и современная.
![](/au/big/thumb/4048521/15010734846270s.jpg)
Потому что, для того, чтобы сделать мотор и автомобиль одновременно быстрым, кокономичным и кокологичным приходится чем-то жертвовать. Угадай чем.
Проблема в том, что русские Ваньки сначала сракуют, а потом только читают инструкцию, где написано не сраковать, и от этого случается жуткий бугурт.
Трансмиссию тоже не дёшево чинить, поэтому добавляй КПП как минимум, особенно если это автомат. То же самое убитое сцепление на ручке это повод требовать скидку, никак не расходник.
Да-да, в моде подобия жыпов и спорткаров, а в том что это подобия виноваты Ваньки.
> владелец рассказывал
Может он дебил? Что там может сломаться?
А происходит то, что автомобиль стал на столько просто управляться, что всякие пониебы начинают кукарекать хуйню о которой ничего не знают. Со старыми автомобилями проблем не меньше. Пример: на старом турбовом авто нельзя резко глушить мотор, нужно дать остыть турбине. На современном мерседесе можно резко заглушить, включится электрический насос и пиздеца турбины не произойдет.
Чобля? У меня город из одной огромной лужи состоит и Х5-е носятся, как ебнутые. Чему там ломаться?
Алсо, тебе и так с поллитра сто лошадей выдали, куда еще газовать собрался? Тереби педаль нежно, как твоя мамка любит чтобы ей клитор массировали.
Не становятся они требовательней.
То, что какое-то китайское поделие не может сраковать - это просто некачественная вещь.
Усложняют АКПП для того, что бы двигатель мог работать в более экологичном режиме.
>Усложняют АКПП для того, что бы двигатель мог работать в более экологичном режиме.
Бля, а не проще тогда на механику вернуться? Если уж так приспичило за экологией следить.
>Бля, а не проще тогда на механику вернуться? Если уж так приспичило за экологией следить.
Ну так ДСГ и прочие роботы это как раз механика с электронным управлением.
![](/au/big/thumb/4048521/15010974708990s.jpg)
![](/au/big/thumb/4048521/15010974708991s.jpg)
![](/au/big/thumb/4048521/15010974709012s.jpg)
![](/au/big/thumb/4048521/15010974709033s.jpg)
Но все они начинаются от 1400000 , в лучшем случае, кроме опеля. Есть ли смысл ебаться с ним или просто оставить эту мечту и только лишь темными ночами дрочить на картинки
У тебя есть пару возможностей
1. Без доков, подводные пиздец очевидные
2. Купить менее крутой маскл типо фокс бади мустанга. Маскл кар гараже продают за 800 пятилитровый
P.S. Чмопилии не разу не мусклы, ты че припизднуытый
Варианты:
1. Заработай денег и купи себе ебаный MYSQL CAR.
2. Купи волгу, свапни вэвосимь от зила. НАШ СОВЕТСКИЙ МУСКУЛ КАР ПОКОРЯЕТ ВЕСЬ МИР КАК ОГРОМНЫЙ МЕДВЕДЬ НА ВОСТОК.
3. Нихуя не делай, периодически создавай маслкар-треды на дваче.
The choice is yours.
Если есть возможность, скатайся туристом в Америку и возьми масл-кар напрокат на пару дней. Велика вероятность, что на этом твоя страсть и закончится. Ну а если наоборот, разгорится ещё сильнее - ты, думаю, вполне сможешь заработать на новый Мустанг в кредит. Он по-моему не дороже Камрюх всяких и Аккордов.
Впрочем, ещё проще: сервисы прокатных тачек и у нас есть. Поищи контору с масл-карами в ассортименте. В Москве-то точно найдутся.
Минут-чку ,а у него часом не было близнеца под именем Фалкон?
Автач юрист нужна помощь. Мой батя после развода с моей маман купил себе вагогольф трехдверный 13года выпуска. Собственно год назад отца не стало, но он успел пожениться что меня теперь сильно пичалит. Из плюсов собственно сама машина, чуть полный бак бенза, и доля от бабушкит.е. машина чуть более моя лол, из минусов все бумаги птс права у жены. Машину я стараюсь по мере возможности выкатывать из гаража и немного по частному сектору катаю ее чтоб матор не портился все дела. Скажи автач, могут ли полицаи забрать авто на штрафстоянку, еси спалят меня за ездой на нейinb4 могут на руках будут только права. И вообще как лучше все сделать чтоб машина полностью стала моей суды адвокаты, либо можно все самому сделать. Алсо с женой отцовской видился лишь на похоронах и после, на то время была ришительна забрать машину.
Сорян за орфографию, время на редактирование текста нету.
Какой автач юрист, лол? Здесь нет ни юристов, ни механиков, один скот срущийся чья мафынка понтовее.
Конечно. Этих подобий было бы гораздо меньше, если б их не покупали. Но ополоумевшее от доступных кредитов население ломанулось за одноразовыми имитациями, соревнуясь, чья имитация выглядит бохаче, огрессивнее и йобовее.
![](/au/big/thumb/4048521/15011481566600s.jpg)
- левый руль
- собрана не в РФ
- МКПП
- выпускается до сих пор
из бюджетных: civic, corolla, lancer. чуть понажористее: golf, passat. что пропустил? готов отдавать до 10к в месяц на содержание. на что ориентироваться? кузов\двигатель?
Заехал все таки снова в этот же сервис по другой проблеме, другой мастер говорит что задние тормоза хуево работают, я говорю как, у вас же неделю назад ремонтировал; вот так кривожопы работают, даже суппорта перебрать не могут нормально. Причем не у Гоги какого то делал
доков на авто у тебя нет, а то что у тебя там доля мало на что влияет. считай, ты на любом другом авто катаешься без доков. по поводу судов - лучше поговорить с женой напрямую, за сколько она согласится отдать машину в мирном порядке если она тебе нужнее, а по результатам разговора решать.
Спустя месяц как начал слушать таки получил права и теперь куда не еду, все время играет евробит, почему так она ахуенно играет именно за рулем машины?
>выкатывать из гаража
Не страдай хуйней. Пусть стоит. Ничего ей не будет.
Оформляй наследство. Будет тебе машина. У жены на машину тоже пока никаких прав. ПТС можно восстановить как утерянное, если не отдаст.
> теперь сильно пичалит.
Радуйся. Женился бы - отдал половину жене. А сейчас все твое (и твоих родных братьев/сестер если они есть).
Либо пистолеты ёбаные, либо у тебя америкос, либо EVAP пиздарики приходят. Либо комбо.
мимоамерикос
Выездун неправ. У тебя преимущество
После ебли с карточками в метро у тебя есть 15 минут, чтобы выехать с парковки. Возможно ли наебать систему таким образом, чтобы выйти из метро, покурить/подрочить/пошабить/зайти в макдак, далее вернуться на станцию метрополитена, прислонить карточки и уже, сделав свои дела, уехать? Т.е, существуют ли временные ограничения с момента входа в метро второй раз, на пути обратно к парковке?
Возможно у тебя в горловине на сеточке говно налипло и бензин плохо протекает. Разбери, посмотри. Хуже не сделаешь.
Ты зимой то же самое писал.
Или пятнадцатиминутный отсчет начинается после того, как ты опустишь карточку в паркомат уже на стоянке? Нихуя не понятно, блядь.
Ты можешь взять кредитовоз с такими вводными.
![](/au/big/thumb/4048521/15011741698630s.jpg)
https://auto.ru/cars/used/sale/skoda/felicia/1053989816-f3c68b/
https://auto.ru/cars/used/sale/skoda/felicia/1053870556-2e170f/
Будет очень большой износ резины - у тебя она за 1 летний сезон кончится.
Технически можно, прожует, но постоянно такое творить нельзя. Мы как-то от безысходности заливали в шоху бензин из болгарки, 80, кажется. Нужные пару километров кое-как проехали. Машина один хер в металлолом планировалась, так что похуй.
Она очень мягкая и плохо отводит воду. Большой риск словить аквапланирование даже на небольшой лужице или повредить боковину при резком повороте, да и вообще при езде.
Иди в автошколу, будешь хоть поверхностно понимать что на дороге творится. Город купишь.
>Водить не хочу и не собираюсь, но права вот понадобились.
А у меня к тебе встречный вопрос. Нахуя тебе права тогда?
>Она очень мягкая и плохо отводит воду
Не пизди, а. До +15 езжу на липучке, отлично отводит воду.
А когда ты переедешь в США, для тебя эти баржи станут чем-то вроде 24 волги в России и ты купишь себе хонду.
Короче смысл в том, что бы не закисал клапан кикдауна. Сами производители советуют.
Колодки поменяй. Сам недавно менял говномашуму на оригинал как раз из-за скрипа оных при окончании торможения. Марк джва кун.
правда что любой марк II это априори от 200 тыщ пробега?
>Работодатель просит. Работа с вождением никак не связана и связана не будет.
Я допускаю что так может быть, мне интересно чем руководствуется человек выдвигающий такое условие. Думает что наличие прав свидетельствует о явном наличии определенных навыков? Типа не будет заторможенным чтоли
У меня в говносранске правам цена 3к, оплата безналом
![](/au/big/thumb/4048521/15012218893530s.jpg)
В плане реально может ли помочь выехать из грязи или снега?
Просто у меня есть подозрение что это может быть очередная фигня из разряда из ТВ-магазина
Будешь торчать в ГАИ на обдуваемой платформе с ещё 50 такими же людьми, при этом будет валить снег и -20 температура. Если сам сдаешь то эта хуйня скорее всего и неодин раз будет.
Мимо_сдавал_в_январе
Антибуксом называют противопробуксовочную систему. А на пике у тебя сендтраки, и это довольно годная вещь, не наебалово, сам пользуюсь. Только их дохуя разных сортов, перед покупкой разберись, какой именно тебе нужен.
По мне - такие операции должны стоить максимум рубас.
Маленько перестроил стиль, стал чаще включать пониженную и чуть посильнее крутить двигло при переключениях. На обгонах и правда стало полегче, если раньше я мог начать на 80 обгонять на 4, то теперь включаю третью и обгон получается значительно динамичнее. До отсечки правда так и не раскручивал ни разу (хотя на обгонах особенно не до тахометра, может было и близко).
Да, впервые получилось так что после третьей пришлось сразу включать пятую.
>5к
>дохуя
Кек.
>там же никакого скилла не нужно, подключил проводок и кнопку нажал
А разработку и тестирование прошивки бесплатно делали по-твоему?
Продавать, но дешевле. Для меня нынешние цены выглядят как взятые с потолка. Почему 5к, а не 10 или не 3? А привязка к стоимости машины лишь подтверждает то что ценообразование идёт "по клиенту". Т.е. дед на калине заплатит максимум пару косарей, а пахан на гелике и полтину вывалит, с него не убудет. Кастомная прошивка это всего лишь стандартная прошивка с измененными параметрами, которые подогнали для лучшей производительности. С нуля там никто ничего не разрабатывает. Штат программистов не нужен, все делают энтузиасты-одиночки.
Сколько платят, столько и берут. Нахуй им продавать что-то дешевле если покупают за дорого?
Будут брать больше. Прошивки ведь обновляются, что-то улучшается. Каждый раз вываливать такую сумму (при том что результат никто гарантировать не берется) готовы не все. Я вот прошлую машину прошил, эффекта вообще никакого не почувствовал, просто деньги на ветер выкинул.
Попроси в магазине книжку "Экономика для даунов".
Не будут. Большинству похуй на эти прошивки. А таких как ты - мало.
Благодарю, анон, добра.
>ГТЦ
Главный тормозной цилиндр? В нем нет турбин. Просто контрактная запчасть с битого или угнанного авто.
Есть отдельный тред.
![](https://2ch.life/au/thumb/4048521/15012573253650s.jpg)
>mini
Это БМВ которое? На других мерседесах тоже сложно мотать. Мотают только приборку. Для объявления этого достаточно. Многие дальше не полезут смотреть какие-нибудь моточасы в лампочке подсветки номера.
Говно какое. Я когда шланос продавал - снял с приборки стеклопластик верхний, пальцем 2 на 0 поменял и норм.
![](https://2ch.life/au/thumb/4048521/15013203025450s.jpg)
Какого хуя на 60 тыщах рулевая заскрипела на кочках? Не скрутили ли пробег? Брал на 55
![](/au/big/thumb/4048521/15013250276120s.jpg)
Сделал дело, сел, запустил, начал сдавать задом и случился ёбаный нахуй то ли визг, то ли вой со стороны переднего правого колеса. Остановился, тронулся - снова воет. Завоняло палёным (не химией, а чем-то похожим на запах от работающей болгарки).
Решил, что может суппорт подклинило или попало что-то. Подрочил педаль стоя на месте, тронулся - всё ок. На ходу ступица не греется, тормозной диск с виду в порядке, ничего не люфтит. Проехал 600 км до дома без проблем, но всё равно как-то стрёмно это.
Что это могло быть на самом деле? Стоит ли запариться и ехать перебирать суппорт?
Пикрандом
Я думаю достаточно разобрать и железной щеточкой почистить месте где колодки упираются в скобу. Там скапливается пыль от колодок и ржавчина, из-за этого горячие колодки могут не всегда отходить от тормозного диска вместе со скобой суппорта, как это должно быть. Заодно посмотришь не пора ли колодки менять.
А какую роль выполняет это проволока на суппорте? Почему на каких-то они есть, а на каких-то их нет?
Это называется прижимная пружина колодок. Нужна она для того, чтобы, собственно, прижимать колодки и они не болтались и не издавали лишних звуков. Нет их, думаю, чисто на бюджетных моделях.
>Остановился, тронулся - снова воет. Завоняло палёным
Может ты буксовал как дебил?
Ехать на переборку нет смысла. За 600 км там бы давно все сломалось если что-то должно было сломаться.
причем в гугле везде фраза "стук рейки", а у меня какой то шорох там, сначала подумал что бутылка по салону катается где то гремит, потом на шрусы хуюсы какие нибудь подумал, и опешил прям когда про рулевую сказали
![](/au/big/thumb/4048521/15013315109090s.jpg)
> Нет их, думаю, чисто на бюджетных моделях.
А, я понял. Это зависит от типа тормозного механизма ещё. Если плавающая скоба, то они есть, а если она неподвижная, то нету.
Ведь здесь её нету.
Не знаю, что у тебя за шорох, но рулевые рейки ломаются иногда при любых пробегах.
Ну то, что амортизатор будет совершать на 3см больше ход никак на него не повлияет? В любом случае, хотелось бы также узнать не вылетит ли эта сранная резинка нахуй в движении, я так понял что всё, что её держит это вес машины. В этих ваших интернетах кузьмичи пишут неоднозначно - у одних заебок, у других МАШИНА В ПОВОРОТЕ ПЕРЕВЕРНУЛАСЬ 6 РАЗ, ЛОПНУЛА ПРУЖИНА, САНЯ ВЫЗЫВАЙ СКОРУЮ, БЫСТРА
Тут есть аноны, которые уже колхозили так?
я даже боюсь предположить, что ты имел в виду
Пиздят.
Сдавал в прошлом году, о деньгах вообще речь не заходила. Сдают спокойно, и ты тоже не ссы.
Месяц назад купил машину. Езжу на ней пару раз в неделю на работу. В прошлый раз коллеги заметили и сказали, что у тебя три колеса приспущено и надо накачать. На следующий день заехал в автосервис и лично накачал до 2,2 атмосфер. За одно компрессор прикупил. Вчера приезжаю на работу и в обеденный перерыв решаю детально все осмотреть. Не думал, что что-то кардинально изменится за это время. А колеса вернулись на исходные значения около 1,5 атмосфер+-, причем все четыре. Тут то я и охуел. Пока бегал с компрессором как ошпаренный, подошел местный водитель и сказал, что у тебя есть 2 выхода:
1) Ехать в шиномонтаж и там разбираться, где пропускает. Потом замазывать эти места герметиком.
2) Ебануть в каждую шину по камере и не париться.
С учетом того, что шины бескамерные, мне не очень то это понравилось. Почитал в инете. Там как всегда противоречивые ответы.
Как лучше поступить?
Бля, посмотри на поток машин, там больше половины водятлов - бабы. Ты хуже бабы чтоли? Раз они могут и тебе ничего не стоит.
Золотники сначала заверни до упора, может через них травит. А так тот чувак прав, но камеры - это действительно крайний случай.
![](/au/big/thumb/4048521/15014016374280s.jpg)
Не будет гарантии только не ту фару которую сменил. Мимо бывший инженер по гарантии.
Я знаю. Но через 10 дней после подписания ДКП продавец может приехать в ГАИ и узнать, поставлено ли авто на учет новым владельцем. И если не поставлено - нового владельца будет ждать штраф и прочие неприятности.
Масло брал в юлмарте, расходники в местном интернет-магазине, точка выдачи недалеко от дома. Если местных нет - смотри всякие экзисты.
Я понимаю что экзист и вся хуйня, но на одну и ту же повозку могут идти разные расходники в зависимости от года и ТД, как узнать какие мне нужны?
В том же экзисте можно вбить вин и по нему узнать точно. Но сомневаюсь что расходники меняются в зависимости от года, скорее всего одно и тоже будет. Еще как вариант можно найти клубный форум по твоему авто, там будут подборки номеров для ТО, либо почитать на драйве кто что ставит.
>В том же экзисте можно вбить вин и по нему узнать точно
Лол, не знал что есть там такая возможность. Правда там надо регистрироваться, но ладно. Ебать я тупанул, но на то и тупых вопросов тренд
Да, надо регистрироваться. Плюс, дополнительно желательно зарегаться на elcats чтобы смотреть каталоги. Я обычно сначала захожу на экзист, смотрю номера деталей, потом чекаю по этим номерам цены в местных магазах. По необходимости смотрю еще на форумах и на драйве кто что ставит, потому что по одному номеру может быть десяток аналогов с разными ценами.
Рили? Лол!
С практикой приходит. Я когда учился тоже нихуя не чувствовал габаритов, меня инструктор поправлял. Сейчас я тоже нихуя их не чувствую, но ни в кого не врезался, лол, просто оставляю чуть больше места для маневра, чем необходимо.
Если меня лишили прав, и позже поймали гайцы - мне дают штраф 30к либо арест на 15 суток, позже я могу дальше гонять без прав, так?
А хули мару багдасорян выпустили сразу, написав административку, без штрафа и отсидки 15 суток?
Что не так в нашей стране?
Она обоссалась просто.
Лет пять такие вожу с собой. Так ни разу не юзал. Один раз завяз блят после мойки, выложив сумку с автоништяками, в итоге вся тачка в говне, но домкратом и ветками вылез.
Хз, у меня там по номеру телефона регистрация почему-то. Возможно когда я регался механизм другой был
Она вроде не за рулём была, не?
![](/au/big/thumb/4048521/15015315049710s.jpg)
![](/au/big/thumb/4048521/15015315049721s.jpg)
Мне СМС приходила, я на Иснекст подтвердил регистрацию. Потыкал маленько, но всё было очень сыро и я забил. Сейчас, вроде, на Иснексте чуть-чуть подешевле.
И до сих пор оба пишут в аналоги Mahle Kolben LX 1921, который нихера не лезет.
Что-то я со скрин кривой какой-то сделал. Оригинал-то и не заснял.
Автаны, стоит ли брать битый авто?
Есть на примете Мазда3, после встречи с отбойником. Все сделано, восстановлено, геометрия в норме вроде бы, отдают относительно дешево. До всей хуйни была из японии, в идеале, 1 хозяин-пенс. Он и сейчас ездит уже год после ремонта, гоняет пиздец как, и на дальняки тоже, т.е. вроде бы не боится. Но он отбитый, с ним его жена боится ездить, его крейсерская скорость 150 лол.
Короче, не будет ли сумма впустую ПОТРАЧЕНА, если брать такую ебу?
Инбифо продать конечно это говно нереально, покрашена она оче хуево, останется в семье
![](/au/big/thumb/4048521/15015496873760s.jpg)
Ну хуй знает.
Подводный камень один - хуй продашь. У меня так с Короллой e12, поставил ценник уже ниже рыночного (среднерыночная цена 290, но с такой ценой вообще не звонят) приезжают перекупы и: "ой, тут крашено, там крашено, давай за 180, все равно ты никому ее не продашь."
Подводный камень один - хуй продашь. У меня так с Короллой e12, поставил ценник уже ниже рыночного (среднерыночная цена 290, но с такой ценой вообще не звонят) приезжают перекупы и: "ой, тут крашено, там крашено, давай за 180, все равно ты никому ее не продашь."
Обычная Мазда 3 дилерская для России? 1,6 4АТ или йоба МПС?
Ладно битая, может и восстановили, допустим. А усракованная отбитым пенсионером то тебе зачем? Где гарантия, что этот довнер не ушатал там всю подвеску, не перегревал мотор и когда-то расходники менял?
Я бы однозначно не взял. Ну или только по цене перекупа.
2.0 на ручке, он отбитый но за машиной следил, инженер-механик на производстве, ласточку хранил в гараже и надрачивал (пока была в идеале), там пробег меньше ста за все время. Просто в моем манямирке битые, а в морду особенно, это сразу гроб кладбище, вот и интересуюсь у опытных антонов так ли все плохо
Что сука характерно, мать работает у них эйчаром, каждый день ездит до метро с ним и ахуевает какая хорошая машина и какой он аутист что не продал её до аварии. Тогда он хотел за 2009г 550 рубасов, ему предлагали за 500 он отказался, потом настигла карма и теперь за ласточку перепуки дают не больше 200.
Насчет фотки попробую, а по цене думаю 20 накинуть сверху цены перекупов, загнать на сервис и сторговать 50, посмотреть че-как. Сам он хотел 250, потом мать ему внушала полгода что максимум ему дадут 200, и теперь он вообще захотел сдать в трейд ин за новый икстрейл. Там за неё комплект резины и коврики дают лол.
Обязательно ли при этом согласие владельца карты?
ставь метановый гбо
Не, ну вообще у каких-то автомобилей предусмотрено отключение цилиндров. Но это у многоцилиндровых.
>многоцилиндровых.
Конечно только на многоцилиндровых это можно сделать. Если выключить один цилиндр в одноцилиндровом двигателе, то он перестанет работать.
Нет, я по судам езжу, они в разных частях города бывают, потому и накатывается так много
Нужно ли из машины вытащить все важные вещи (ну чтобы не спиздили)?
Заберут ли ключи на время ТО?
Спасибо
Охуеть блять. Ебучая пидорахия. Не могут правила по человечески сделать.
>В Правилах дорожного движения вообще никак не объяснено,
Потому что правила написаны не для дебилов, а для людей которые и так знают, что делать.
Ну и как мудила объехать препятствие по правилам, если слева сплошная, а справа обочина, а спереди камень в тонну,камаз без колос и прочее?
Мудила тебе ответит, но не я.
Ну возможно термин я применил неверно. Но я подразумевал под много - более 4. Если у 4 рядника отрубать цилиндры, то у него повысится неуравновешнность.
Ну иными словами, меньше 4 цилиндров вообще обычно не делают по этой причине, двигатели получаются неуравновшенными. Ну и потому в них и цилиндры не отрубают.
и пару коробок передач в неделю, а так норм, чё
Так-то они по толщине смотрят, ибо все ездят по разному, и по километражу смотреть глупо.
>прислал мудила
От мудилы чего-то полезного ожидать не приходится.
>остановившийся на остановке автобус, от которого до сплошной разделительной полосы менее 3 метров.
https://www.youtube.com/watch?v=NrtiNsuuQg8
https://www.youtube.com/watch?v=z6shglbSHxU
Ну так ты и езди на 3000 в месяц, чё как терпила?
Странно это. Ну хотя они думают, что в пробке движок на холостых в основном ебашит и типа похуй тогда.
Ну логично.
Покупай товоту примус, хули.
Хуйню сказал. Во-первых в КоАП есть статьи 2.7 и 2.9.
Во-вторых есть пункт ПДД 6.15. Если хочешь делать всё по правилам, то звони в ГИБДД, объясняй ситуацию и требуй присутствия регулировщика, который будет контролировать объезд препятствия с отступлением от правил.
Че там в видео говорят? Типа за объезд автобуса лишение? Не хочу переходить на ютьюб.
![](https://2ch.life/au/thumb/4048521/15016644855870s.jpg)
Так-то правильно, но если бы при этом на остановках не тупили кучи этих дрянных маленьких скотовозов (как в соседнем треде про ДТП шебм'ы). В час пик самое оно встать постоять перед ними, пока оттуда все выгрузятся, собрать за собой хвост, торчащий на перекрёстке, кто-то не дождётся и начнёт объезжать затор рискуя претереть мимокрока.
Подождать + заснять -> отправить обращение в бигудэдэ с требованием принять меры к устаранению нарушения стандартов организации движения -> получить ответ -> отправить жалобу в прокуратура + исковое в суд о принуждении к исполнению требования
>>4071253
Выдавили масло, насколько я понял - из под головы. В общем - прокладкатяжело общаться с тян. Особенно по телефону. Залило кислородный датчик. Датчик, вроде, промыли, джекичан погас, но вопрос - каковы могут быть причины выдавливания масла из род, я так понимаю, головы? На ТО едет завтра, за почти 200 км. Какие подводные?
И при 120 км/ч обязательно пристегивайся.
Запчасти хуй найдешь.
Не надо никуда звонить. При появлении мента, пытающегося тебя оштрафовать за слошную, звонишь его начальству с вопросом КАКОГО ХУЯ ТУТ ВАШ ИНСПЕКТОР ВОЛА ЕБЕТ ПРИ НАЛИЧИИ ПРЕПЯТСТВИЯ НА ДОРОГЕ, вот и все.
Ты жопочтец-ютуборебенок. Автобус на остановке не является непреодолимым препятствием, поэтому только ждать.
А как узнать: остановился на остановке или прост припарковался ну чо ты ))00? А если знак остановки отсутствует? А если он уже 10 сука минут стоит и даже не думает ехать? А если это ебанный маршрутчик грузит, пока жопа последнего пассажира не будет свисать у него с бровей? Каковы ваши доказательства, м? Я вот сходил в ГОСТ и прочитал там, что не может такого быть, чтоб автобус остановился так, что никому больше не проехать, и вот опять то же самое.
Не вот ты скажи, по каким признакам ты отличаешь остановившийся на остановке автобус от, например, въебавшегося во впереди идущее ТС, от припаркованного, от сукабля просто сломавшегося даже не вздумай про треугольный знак мне тут пиздеть, небось даже сам сходу не скажешь, где он у тебя в тачке лежит?
Алсо, вдобавок к тому, что многие очень полюбили мосгорТРАНСовскую привычку максимально затруднять посадку (турникеты, да), иногда, к примеру, в самом ДС, на остановке может зайти контролер. И автобус никуда не едет, пока они не наиграются в предъявитевашибилетики. И вот ты стоишь такой за ним уже ебаны 20 минут и хуй знает, он вообще поедет когда-нибудь или чо бля. И выйти узнать нельзя - а ну как поедет, тогда у тебя будет как раз остановка в нарушение ПДД лол.
Треугольник выставляю всегда, а с объездом автобуса у меня разговор короткий — я еду, если нет встречки. Напротив остановки не бывает сплошной, ну или приготовлен карман.
Алсо, мне похуй немного, я еще и превышаю скоростной режим периодически.
> Напротив остановки не бывает сплошной, ну или приготовлен карман
А, игнорирование реальности. Не, не мой вариант. Сорян, бройч
>Напротив остановки не бывает сплошной
Бывает. На однополоске одной есть такое. Там ещё иногда гайцы стригут капусту.
>На однополоске одной есть такое
И каков шанс столкнуться там с затором из-за автобуса? Практически нулевой.
Ты дебил.
Тебе это не нужно знать. Ты просто не можешь ехать на встречку. Исключения: спасение жизни (например при лобовом столкновении или наводнении, нашествию зомби и тп. когда уже похуй на права) и если полиционер палкой покажет (но это не точно - лучше заснять на видео его команду).
Кидай ссылку.
Ну там из-за автобуса затор образуется. Есть более лихие автобусники - под 60 гонят. А есть те, кто 40 едут.
Ну просто люди этой дорогой с загорода выезжают потом на мкад, на радиальные шоссе/дороги к центру, либо на электричку.
А если там дтп случается, то образуется длиннющая пробка. Ну это такая дорога, мимо участков идёт как бы.
Выглядит под современный закос аля винтаж, не очень юзер френдли интерфейс так сказать
Более мощный мотор разгонит авто до более высокой скорости. Что бы обратно остановиться нужны тормоза получше.
Мне бортовой комплюктер предлагает переключаться на повышенную на 2000-2500 для экономии топлива, в т.ч. переходить на пятую на 50-60км/ч. По паспорту пик момента на 4400. Мне слушаться этих подсказок или крутить двигатель энергичнее, если основная задача продлить ему жизнь?
Кто такие комиссары? Для чего они нужны? В наших краях такой хуйни нет.
А если менее мощный мотор под горку до тех же скоростей раскочегарить, то тормоза как бы уже и не нужны. Ведь менее мощный же. Говниная логика.
А чо, бля, если нет? А чо, бля, если я с горки двигателем тормозить буду на мощном дрындулете? Более того, на мощном (даже не так, на объемном, а в большинстве случаев это равно мощном) двигателе тормозить двигой охуенно лучше, чем пытаться делать это пакетом сока. В итоге мощному двигу в этом случае вообще срать на тормоза, тогда как пакет сока надо будет дотормаживать колодками постоянно, а значит, условный матиз рано или поздно перегреет тормоза и уйдет к хуям в кувейт (в лучшем случае). А мощную жыгу-дрыгу лайк э босс на пониженной без единого касания тормозяки вальяжно спустишь по серпантину любой сложности и поедешь себе молодцом.
Говно твоя логика, говорю тебе.
Требования к тормозам применимы разве что к эксплуатационному скоростному режиму тачки ПЛЮС масса тачки. Связь (как минимум, прямая) с мощностью пихла тут вообще отсутствует. Ну, или у тебя какая-то инопланетная физика в башке.
Я анон, который задал вопрос. Отвечал тебе уже не я.
Так дело в максималке, что ли? Ибо есть овердохуя тачек одинаковых, с разными движками, но с максималкой 210-250.
Я к чему веду. Главная задача - это заблокировать тормоз (экстренное торможение), тут всё через силы считается. У автомобиля сила трения в пятне контакта какая-то фиксированная, от скорости не зависит. Если окружная сила от тормозного момента выше, чем сила максимально реализуемая в пятне контакта, то дальше хоть 100500 приложи момент тормозной - будет похуй, одинаково тормозить будут.
Я просто к чему - от скорости потребный тормозной момент не меняется вроде как бы. Чтобы заблокировать колёса самосвала что на скорости 5 км/ч, что на скорости 200 км/ч потребуется одинаковое тормозное усилие. И тормозной путь при заблокированных колёсах определяется качеством дороги и шин.
>И тормозной путь при заблокированных колёсах определяется качеством дороги и шин, ну и скоростью.
быстрофикс
И, в частности, про его постулат что премиум нежелательно брать первой тачилой. Нет, при прочих равных понятно, что сперва стоит понять, чего ты вообще от машины хочешь и в принципе заиметь некий опыт. Но, условно, если я хочу себе б/у c-klasse трехлетний, насколько это нерациональное решение?
Да я даже не знаю, зачем ты с этим Алёшкой из МАДИ разговариваешь. У него же как: написали в методичке "> power => >brakes", так и повторяет. Даже не думает, что вещи эти физическими законами не связаны вообще. Прям так и вижу, как они додумывают там, что они тормозами движок оттормаживают, а тот копротивляется что есть сил, газу поддает, раскручивается и снова подставляется под тормозные диски на пике момента и мощности.
![](/au/big/thumb/4048521/15017686650000s.jpg)
>Чтобы заблокировать колёса самосвала что на скорости 5 км/ч, что на скорости 200 км/ч потребуется одинаковое тормозное усилие.
Ты ебанутый, двоечник?
>Чтобы заблокировать колёса самосвала что на скорости 5 км/ч, что на скорости 200 км/ч потребуется одинаковое тормозное усилие.
И чтобы заблокировать комара, летящего тебе в лоб, и пулю, летящую туда же, требуется тоже одинаковое тормозное усилие?
проиграл
> быстрота разгона
> тормозная система
Бля нахуй, не получается сука. Ты маг 80-го круга башни, что ли? Как ты это делаешь блядь?
Как блядь в стране, где ни один ебучий стандарт не допускает движения со скоростями выше 130км/ч, можно вообще как-то различать тормозные системы сука? Все, абсолютно все регистрируемые установленным порядком автомобили должны уметь остановиться со 130км/ч, хоть плавно, хоть резко. Все нахуй. Больше нет нихуя параметров кроме максимальной массы ТС. Какая там блядь ебаны мощность двигателя ау епты? Какая нахуй разница как быстро ты разгонишься до максимально разрешенной скорости, если тормозить одинаково с нее что матизу, что MB GL или товота лайнд краузер 200? Или это ебаная презумпция нарушителя сука, м?
Торможение происходит благодаря скольжению шин об асфальт, энергия рассеивается через тепло.
Тормозной механизм нужен лишь для того, чтобы не позволять колёсам вращаться.
>>4073231
Выше читай. Речь о торможении колёсного транспортного средства, который движется по опорной поверхности, а не об остановке его мгновенно, об стенку, например.
А сила, требуемая на для блокировки колёс постоянна, определяется коэффициентом сцепления и массой автомобиля.
>>4073277
Да в теории даже если разгонишь тачку до 1000 км/ч, то тормоза справятся, ну по крайней мере если на холодную тормозить. Ну да, они перегреются очень сильно, но в принципе должны справится, хотя износятся.
Ну, короче, всё упирается лишь в то, что чем выше скорость, с которой тормозят до нуля, тм выше нагрев, поэтому нужны диски большего диаметра, с лучшей вентиляцией, материалами.
>Как блядь в стране, где ни один ебучий стандарт не допускает движения со скоростями выше 130км/ч, можно вообще как-то различать тормозные системы сука?
Потому что ты, долбоеб, с более мощным двигателем будешь чаще сракерить и соответственно использовать тормоза. А если ты чаще будешь использовать тормоза, то нужно делать бОльшие тормоза, которые будут лучше отводить тепло при интенсивном использовании и будет меньше вероятность перегрева их.
>крутить двигатель энергичнее, если основная задача продлить ему жизнь?
Да крути до макс. момента.
Ну вообще-то чем меньше оборотов делает двигатель, чтобы проехать один километр, тем он больше будет жить километрах.
>> Или это ебаная презумпция нарушителя сука, м?
> Потому что ты, долбоеб, с более мощным двигателем будешь чаще сракерить
То есть, это единственная связь. Другой, отличной от ЯСКОЗАЛ не имеется, так?
>>4073337
>Ну, короче, всё упирается лишь в то, что чем выше скорость, с которой тормозят до нуля, тм выше нагрев
Но, как я уже говорил выше, скорость не может быть выше, она отнормирована ПДД и ГОСТ. Просто блядь данность в текущей нормативке: Vmax = 130km/h. И хули теперь делоть? Схуев какая-то ебучая привязка к мощности?
А теперь представь еще вот что: берем матиз, корчуем его 2жизетом, ставим в соответсвии с ебанутыми МАДИшными нормами более лудшие тормоза да, тормозной диск большего диаметра, чем диск покрышки, ну, чтоб с регистрацией внесения изменений в МАДИ не доебывались. Едем себе 60 км/ч, о бля, светофор, надо останавливаться. Слегка касаемся педали тормоза, А ОНО БЛОКИРУЕТ НАХУЙ КОЛЕСА ЕБАНЫ пятно контакта покрышка-дорога хуевое, пятно контакта колодка-тормозной диск ОСНЕ дохуя огромное, ЮЗ ЮЗ ГРОБ ПИДОР. А все почему? Потому как за базовый расчетный параметр какой-то мудак принял не максимальную массу ТС, а ебаную мощность.
Моего бортача если слушаться, то при движении в хорошую горку на скорости 70 нужно пятую включать и дрыгаться на оборотах около 2000. Я короче даже не смотрю на него.
Скакать нужно от максимального крутящего момента конкретного двигателя. Если едешь без резкого изменения скорости, можно и по бортачу ехать (в разумных пределах), но когда нужно хорошо ускориться, хочешь не хочешь, а двигатель нужно раскручивать переключаясь на пониженную.
Внезапное заклинивание тормозов на полном ходу тоже малоприятная штука.
>Прерыватель-распределитель зажигания (жарг. трамблёр, от фр. trembler — вибратор, прерыватель)
Нахуй иди со своим жаргонизмом, как слышу - так и пишу в данном случае, и вообще, ты про машины знаешь что, чтобы так борзо пиздеть в данном треде?
Как это ввести конструктивно? Держать две педали что бы ехать? Ты охуеешь так на дальнее. Надо как в странах белых людей вбивать с детства в головы пидорах понятия гражданского самосознания.
Дело не в системе, а в том что организации эксплуатирующие грузовики тупо экономят на их обслуживании. При должном подходе и нынешняя реализация вполне надежна.
Как ты себе это представляешь?
Там насосы закачивают воздух в резервуары, ты жмёшь на педаль, клапаны открываются и воздух под действием разности давлений поступает к поршням. Для следующего торможения надо, чтобы резервуары вновь были наполнены.
> Схуев какая-то ебучая привязка к мощности?
Её нету. Есть только от скорости (нагрев) и от частоты торможений (нагрев). То есть просто назначение автомобиля решает, нужен ли хороший отвод тепла и малая термонагруженность (за счёт размеров, материалов, сил прижима, давления в контуре), ну и пресловутая масса (чтобы можно было просто удерживать колёса при торможении).
Алсо от пятна контакта не зависит сцепление, от него зависит нагрев шины, у неё могут ухудшаться тормозные свойства. Тогда сцепление будет хуже. Но это не прямая зависимость всё же.
Ну вообще да, надо делать так, чтобы торможение было на грани блокировки. В идеале.
А мощность двигателя вообще к расчётам не привяжешь никак, да и не надо.
По экологическим стандартам за границу уже не выпускают. Теперь ещё и по тормозам будут ограничивать въезд.
> я
Чо ты-то. Вот если я буду газ и тормоз одновременно давить, то как мне остановится на автомобиле с мощным двигателем и тормозами от слабой машинки? Убить меня хочешь, сука?
Ну я не правильно писал, в идеале надо, чтобы было на грани блокировки, но сейчас умные системы есть всякие, которые оптимально подбирают давление, прижим, распределение тормозных усилий.
Но если проектируется типа спортивная тачка, то надо, чтобы с максималки до нуля могла тормозить без адского перегрева тормозов, и чтобы они нормально себя чувствовали при повторном торможении.
Ну 250-0 - это редкость, обычно, всё равно дтп будет. А так 250-100, допустим, может быть. Или частые торможения 150-60. Просто как пример.
Короче, типа, если не перегреваются (эффективно охлаждаются), то типа йоба тормоза.
>не максимальную массу ТС, а ебаную мощность
Пустой вес камаза 9 тонн. И ещё 13 тонн груза. По твоему пустой он должен всегда юзом тормозить?
Катушек зажигания, очевидно же. Как вы вообще в этот тред попали, у вас хоть машина то есть?
Точности ради: предлагает переключиться на 2500-3000, едет потом 2000-2500. Выше 3000 подыматься не дает. Т.е. я могу, конечно, раскрутить и выше, но бортовик считает, что и так заебись.
> А мощность двигателя вообще к расчётам не привяжешь никак, да и не надо.
Но в МАДИшной методичке это именно так. Свапнул пихло на большей мощности, будь добр тормоза ебашить, даже формула у них какая-то есть, где мощность параметром. Иначе хуй зарегистрируют внесение изменений.
>>4073460
Ну ты-то понятно, хочешь использовать не по назначению, просто нахуя. А вот использовать тачку с мотором любой мощности на ДОП по назначению == соблюдать скоростной режим.
А сейчас он как тормозит? Неужели мощностной характеристикой двигателя умудряется компенсировать разницу масс пустого и полностью загруженного?
Я считаю, что он правильно считает.
Просто тормозить без задней мысли. Водитель не дебил с автача, что бы жать на тормоз со всей силы.
>Но в МАДИшной методичке
Охуительный источник знаний. Лучше б ты читал методички институтов стран, которые не просрали свой автопром, но ты ж английского не знаешь, бедненький.
Если можешь себе позволить - чому бы и нет?
>А теперь представь еще вот что:
Что ты дурачек?
>берем матиз, корчуем его 2жизетом
>Едем себе 60 км/ч
А нахуя тебе дважизед, если ты собираешся овощить 60 км/ч? Если ты ставишь мощный двигатель, то скорее всего собираешся либо наваливать на треке, либо, как долбоеб, рассекать на дорогах общего пользования. Соответственно, при частом наваливании нужны хорошие тормоза, которые не перегреются после пары торможений.
Это копия, сохраненная 7 августа 2017 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.