Это копия, сохраненная 5 августа 2017 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Настраиваем карбюраторы, колдуем с тазоэлектрикой и выбираем свой первый волшебный таз.
Предыдущий: https://2ch.hk/au/res/4029000.html (М)
Тут же нет надписей
Потому что это нормальный тазотред.
А если честно, то хуже замков, чем на тазах, я в жизни не встречал. Надеюсь, что и не встречу. Ибо это исчадие ада создано только для издевательства над тем, кто пытается их нормально вкорячить. Да они уже с завода идут подклинивающие! Пиздец, весь из психовался, пока делал.
Тащемта палец короч. Купил себе такие два замка, вот которые наруже двери торчат, в коробочке два замка для двух дверей и два пальца. И все эти хуйни внутри замков и пальцы снаружи облиты пластиком. В принципе, работают тихо, хорошо. Пластик, конечно, сотрется. Но качество его вполне норм, бывает хуже.
Я думал они съемные, типа кожуха и можно вместо них силиконовый такой же засунуть
Ну ты гуманитарий ппц. там же нагрузки вон какие, чтобы двери прилиплялись и не болатлись, какой там в жопу силикон, какая рубашка? Всё раздрочит. Силикон слишком мягок. Кожух тоже анреал съемный сделать, проще палец новый обмазанный уже купить.
Живу в регионе, на сайте продаж автомобилей вижу варианты по 30.000 за девятос.
Никогда машину не имел, права только получил. В устройстве СОВСЕМ НИХУЯ НЕ ШАРЮ.
Можно ли за эти деньги покупать машину или нет?
Вот пару примеров
http://www.24auto.ru/board/cars/nazarovo/lada/2109/10443855/
http://www.24auto.ru/board/cars/krasnoyarsk/lada/2109/10625022/
http://www.24auto.ru/board/cars/krasnoyarsk/lada/2109/10733738/ эта больше всего нравится из-за раскраски, дорого бампер задний стоит?
http://www.24auto.ru/board/cars/uzhur/lada/2109/9923149/
и почему зубило зубилом называется? откуда это пошло?
> Не обоссывайте меня, лучше поясните
Окей
> Живу в регионе, на сайте продаж автомобилей вижу варианты по 30.000 за девятос.
Дороговато, бери за 15-20
> Никогда машину не имел, права только получил. В устройстве СОВСЕМ НИХУЯ НЕ ШАРЮ.
И не надо, купи книжечку бумажную по девятосу
> Можно ли за эти деньги покупать машину или нет?
Да, даже дешевле
> Вот пару примеров
Мониторь лучше группы в ВК, типо "Красноярск авто рынок"
> и почему зубило зубилом называется? откуда это пошло?
Из за передка
да ладно, это супер тонкий троллинг сейчас или ты честно отвечаешь? просто я ожидал чего угодно, ожидал что меня накормят хуяви, но не ожидал адекватного ответа. добра тебе
Сап тазач, вопрос такой
Пришли пиздарики коробке на моем диком псе, 2я перестала вообще держать, поэтому стал вопрос о переборке коробки или покупки кота в мешке с разборки, как лучше поступить?
Если перебирать самому, так ли там всё сложно и хитро ?
p.s. имеется опыт кузьмичевания нехуйский, если чё
Привет, товарищи по несчастью. Мне просто нужно поделиться с кем-то своей болью... за что она так со мной? Отвалилась банка и лопнул кронштейн правый (к которому крепится генератор). ПИЗД@
Честно, ну только насчет цен именно а Краснодаре я хз, но обычно тазы берутся задешево, тем более девятос
Пиздатый у тебя девятос, почти мерседес
Эту хуйню зарегистрировать ведь не сложнее , чем ГБО? Есть же на готовые каркасы сертификаты и всё такое
Купил я, значит, 2114 2006 года. Бегает, надо кое-что подшаманить. После иномарок непривычно, но не сказать, что говно убогое. По внешнему виду мне нравится.
Собсна, пара вопросов:
1. Кто вкорячивал кондёр на 2114 - как оно? Стоит ли? Хорош ли результат, или я сосну в итоге?
2. Сиденья неудобные. Ездить можно, но без комфорта. Какие есть удобные и недорогие? В том числе заднее, чтоб с подголовниками.
3. Замок задней левой двери подклинивает - наружной ручкой не хочет открываться, открывается только изнутри (но без проблем) - как поправлять? Менять замок?
4. Панель приборов - перегорели почти все лампочки. Где спидометр - нижний экранчик показывает просто мусор. Это замена всей панели? Если менять - какую брать?
5. Как бороться с шумами по салону? Что-то ещё нужно делать помимо проклейки шумоизоляцией?
6. Какие можно взять электростеклоподъёмники для задних дверей? Привык к ЭСП на всех 4 дверях.
7. Как можно прибавить прыти этой машине с небольшими вложениями? Ну так, чтобы можно было со светофора дёргать всяких фокусов, астр и прочий кредитошлак.
8. Чо там по подвеске? Какие опорники брать? Какие пружины и рычаги использовать? Рулевые наконечники? Сейчас в управляемости валкая, ну и люфт в рулевых есть небольшой, так что хочу это исправить.
9. Переделка задних тормозов на дисковые - стоит ли?
10. Вообще тормозная система - как её апгрейдить, чтобы получить хороший результат?
11. Какие есть годные кованные диски на зубила? Какого размера диски и шины можно ставить на машину без излишнего сракерства? Низкий профиль пихать не хочу, у нас дороги пиздец.
Были какие-то кустарные комплекты от фирмы ФРОСТ. Соснешь с установкой. А вот результат -хз.
Стоит ли смотреть? Или однозначно сосну?
ну ты и мажор, бля. или просто долбоебю
>Какие есть удобные и недорогие?
Идёшь на авторынок, там будет контейнер (или несколько), где продают сидухи с иномарок. Спрашиваешь на 2114, тебе скажут, какие влезут. Потом едешь к сварщику, он тебе переварит кронштейны под них (потому что так сразу они вряд ли станут).
>Менять замок?
Для начала разобрать и посмотреть - может, там просто тяга ослабла.
>Что-то ещё нужно делать помимо проклейки шумоизоляцией
Да, перебрать салон - проклеить все твёрдые детали обшивки салона антискрипом, затянуть все саморезы.
>Сейчас в управляемости валкая, ну и люфт в рулевых есть небольшой, так что хочу это исправить
С амортизаторов начни.
>Низкий профиль пихать не хочу, у нас дороги пиздец
Открывай шинный калькулятор и смотри. Больше +5 см к диаметру, скорее всего, не влезут в арки. Насчёт ширины надо форумы читать, какие становятся и не цепляют арки и лонжероны.
Автопластилин потек на жаре ну его нахуй.
тут по списку столько набегает, что еще два таких тааза можно купить или норм авто
>Для начала разобрать и посмотреть - может, там просто тяга ослабла.
Тоже сказали сегодня, что надо смотреть тяги.
>Да, перебрать салон - проклеить все твёрдые детали обшивки салона антискрипом, затянуть все саморезы.
Так и планирую.
>С амортизаторов начни.
Задние новые, передние норм.
Да хрен там.
Да и потом - кондёр это так, задел на будущее. Как и "погонять". Сейчас под жопу машина нужна - не было б машины - уже рубля 2 за такси бы отдал только за сегодня.
Ясен хуй, троллинг. За 20-30 к там будет полнейший, сгнивший ушат.
> Дороговато, бери за 15-20
Ну скинь объявы с девятосами за 15-20, которые хотя бы на вид живые. Я в дс2 смотрел - один хлам либо без переоформления. Вон чел писал тут что за 20 девятку взял в итоге ещё 40+ вкинул. Хотя может если чинить только чтобы она ехала, а на комфорт и всю хуйню забивать, то не так дорого будет. Но в любом случае лучше если есть возможность лучше взять даже за 40-50к машину в пиздатом состоянии, чем брать ушат за 20, потому что всё равно потом эти же 30к в него вкинешь.
Сегодня впервые за 2 месяца после покупки загнал свою ласточку на мойку, и прямо во время её мойки ебанул ЕБУЧИЙ ЛИВЕНЬ С ГРАДОМ. Впервые за все лето такое видел, пиздец западло.
ВАЗ 2114 ровный панамский автомобиль, базарю
Алло, как народ на них наваливает? Ну вот резину поменяю, может даже диски ещё (ниибу, какое у них состояние, но на сотке начинает бить руль и есть вибрация по кузову, зависит от скорости, передача/обороты, сброс/добавление газа не влияют). Но всё равно как-то не так стоит на дороге, как иномарки. На русских машинах почти не ездил сам, разве что в далёком детстве.
> но на сотке начинает бить руль
Ну так сгоняй на шинку чтобы прокатали и отбалансировали.
> Ну вот резину поменяю
Алсо открою секрет. Чтобы по прямой тапку в пол жать пиздатая резина не нужна.
> Но всё равно как-то не так стоит на дороге, как иномарки.
Подвеска хуёвая потому что. Шаровые, сайленты может быть. Сход-развал.
Я конечно понимаю что не надо было брать таз, и всё же добиться какого-то минимального комфорта на этой бричке вообще реально?
Да блять там то же самое. На бк только может быть что-то годное и дешевле чем на авито. В остальных группах типа "тачка за копейки" и всё такое, я смотрел - то же самое говно да ещё и дороже рынка.
Скинь ссылку. Вот щас только что в питерской группе посмотрел - дешевле 50к пятнашек нет.
И не надо дешевле, заебали нищуки
За 40к нормальных диких псов нет. Вообще. Либо ушат внешне, либо гнилье снизу...
То шарага была с ценой 250р внешка
Это как с тяночками.
Маня мир. За 40 будет такой же ушат, как и за 20. Вложишь столько же. Отличие будет разве что в перекрашенном кузове, если повезет. Условный не ушат начинается от 100+.
Я не с Питера, а с Башкирии, тут есть
Водой баловался до этого? Вполне возможно что он внутриканальную ржу отмыл и стал помоями на цвет, еще вариант - масло у тебя туда попасть не могло? Посмотри уровень масла и поменяй тосол на новый.
Просто тосол говно, вот и всё. Я и менял его пару раз, и проточной водой из шланга блок с радиатором промывал, пока из него кристально чистая вода не стала течь - похуй.
Тому что ржавеет и с водой и с тосолом, антифризы имеют получше и больше антикоррозийных присадок, но все же. Сам этиленгликоль в их составах агрессивно взаимодействует с металлами поэтому нужны присадки. Как вариант ты достаточно промыл систему. Чем мыл?
Я когда купил машину, у неё тосол был цвета морковного сока. Пиздец ваще, и ещё двигатель грелся быстро очень. Слил, промыл 8литрами воды, залил красный тосол, сразу лучше стало.
Залил бы тосол или g11 тоже бы "стало лучше". А твой g12 полноценно работает лишь с алюминиевыми блоками,
Посмотри лампочки,возможно один из двух волосков перегорел,замени подрулевой переключатель стоит около 150 рэ ,поменяй аккум у меня на подыхающнм аккуме часто в сильный ливень дворники вставали. Бьет руль-меня рулевую рейку на моей помню была так разьебана,что на 120 держась за руль двумя руками я говорить ровно не мог По валливанию забудь шей мозги. мимобывшийвладелец2115
нихуя се у вас цены, за 4к перебранную коробку то
У нас за 5-6к берешь без каких-либо гарантий кота в мешке, и уж тем более без всяких предпродажных ремонтов
лампочки поменять не пробовал ?
Не ебу чё у тебя там с фарами, возможно отражатель ободрался весь или стекло помутнело или просто отрегулированы через жопу , но у меня девятос 20 летний с лампочками на 100 и светит просто ахуительно
Чинись хули, тазы для сильных духом
Изолентой обмотай и не парься. Я так сделал на двинаре, стало как у ролс ройса закрываться
Сложна
Ага, придурок ты остопизденый. Конечно, ты можешь хоть царскую каретку конную взять, и сделать так, чтобы она плавно на кочках ехала.
Дело в стойках, амортизаторы - говно. Сайлентблоки тоже заменить.
Амортизаторы говно прямо с завода уже. Хочешь сделать хорошо - делай сам. Берешь в амортизаторе дырку просверливаешь, и заливаешь туда веретеное масло за место той отработки, которая там булькает. И тогда при наезде на кочку это масло свободно без давления шток внутрь опускает, и ты кочку не чувствуешь.
Такое прокатит только с синей изолетой, а у меня в желто-зеленая -(
Базара нет, тосол говно. И самая фишка в том, что его можно разбавлять водой хоть до хуя, и ниего с ним на вкус и цвет не меняется. Просто закипает раньше ну и вообще просто говнючее становится.
Покупаю 10л в магазе, сразу кипичу на плите - 106 закпание. Воды там более, чем дохуя.
Раша - пидораша. Всем же типа жить хочется, бабла иметь, на производствах давай мы говорит воды туды поболье ебним, съекономим на основном сырье.
Вот ты ебалина. Давай я тебе, тупой морде, расскажу. Нужно место? Делай. Покупай или выкруживай участок. Огоораживай. Делай забор и ворота 3 метра для легковой. Делай место для стоянки автомобилая под навесом. Навес делай. Яму делай. И чини там что угодно. Хоть ...
>Яму делай. И чини там что угодно.
Нашёл уже автосервис самообслуживания с арендой эстакады за копейки. На коленке ремонт - полное днище получается. Ни в тиски ничего зажать нормально, ни усилие приложить, ни карб разобрать по-человечески.
У вас там 1 четырка на всю область? Я бы не взял. По-любому ещё кучу косяков найдёшь потом.
В этом и беда. В соседнем городе (пол часа езды на всратой классике) есть еще 2 за ту же цену. Одна появилась вот буквально пару часов назад, вторая - занятой продавец со всеми вытекающими.
Я карб у себя в комнате чистил. Всё по человечьи, керосином оттер. Все пылинки вычистил.
68к.
Уфа
Не гнилая. Есть рыжики местами, в ближайшее время перейду в решительное наступление для уничтожения врага.
Базарю, лучшее состояние из всего, что продавалось в городе с ценами до 100.
Копить деньги.
Спасибо, кэп. Я как бы догадливый. Но на даный момент сия четырка - лучшее, что я видел.
https://www.avito.ru/klintsy/avtomobili/vaz_2114_samara_2004_1036812823
Завтра еше сгоняю, гляну парочку
Накопил я сраные 50к и начал смотреть варианты тазов. Сам не сидел в них оче давно. Съездил посмотрел сегодня парочку. Сел в девятос и просто блять засмеялся в голос какое же это уебищное дерьмо. Продаван подумал что я ебанутый наверное. Потом была семера. Я даже не сел, сказал досвидания мистер, я передумал. Каждому свое, конечно, но ебаный шашлык, нахуй так жить?
Короче завтра куплю себе лучше кроссы, часы и мобилу. Или плойку. И пешком похожу пока. Я ебал эти ведра.
Удачи, тазаны :3
Да пойдет хули, бери не парься.
1. Балансировка. Если не пофиксилось, то п. 2.
2. Развал-вхождение. Если не пофиксилось, то п. 3.
3. ?
Сам в тазах шарю чуть больше чем нихуя. Тазач, помоги.
глянь муфту на кардане, которая между хвостом коробки и карданом
Начинаешь с балансировки как определил, что переднее правое колесо?.
Сначала ответь, как вибрация проявляется? Под тягой? Сброс/добавление газа влияют? Включенная передача?
Сход-развал на вибрацию влияет никак.
Если под сброс газа вибрация ослабевает - значит надо смотреть в сторону привода - скорее всего внутренняя граната.
Ну хуй знает, а со старым чё? Только замена? Портинг гбц в некоторых случаях лучше свапа.
Чому, можно и восьмиклоп, если все остальное в более годном состоянии находится, если состояние одинаковое, то тогда шеснарь предпочтительнее. Алсо, шеснарь всегда можно свапнуть, в моем Усть-Пиздюйске приорошеснарь 20к стоит, десяточные ещё дешевле.
>>4047094
Вал, впуск, выпуск. Шеснарь свапнуть конечно можно, но в идеале его надо свапать вместе с подкапотной косой и мозгами, да и сводного места под капотом у тебя не останется.
Проверь муфту, как анон посоветовал, подвесной подшипник, если всё ок - скорее всего кардан кривой, надо менять.
Проявляется просто при ровном ходе на скорости около 100. При подаче газа вибрация пропадает или уменьшается, мил человек. Как детектить гранату?
В каком году? Кто тебе её продал?
Я сам переваривал дикого пса лет 5 назад, потому меня смущает то, что она переварена.
Возможно переваренна, это то что дно все заверено. Если так то это идиально
У меня вибрация была из за титьки на двух колесах передних. Когда в самом начале заезжал на проверку баланса, то ебучий сервесник не заметил этого, и я поменял гранату. Потом уже когда меняли гранату, то увидели что есть небольшая титька. Поменял колёса местами и перестало в руль вибрировать, но зато стало чуть ощутимо сзади. Это лето доесжу, а зимой один хуй резину покупать.
Зелёная двинашка кун
Пока искал в чём проблема что машина глохнет в пробках успел поменять ГРМ, генератор, бензонасос и правую хуйню на колесе . И никто не сказал что проблема в китайском ДМРВ. Просто заливало свечи . лол
Когда крестовину меняли, кардан выставили не по метке, как вариант.
Подвесной наверняка уже смотрел?
g12 как раз таки для меди и ещё чего-то там. Он не образует защитную пленку и нужен в машинах с соответствующими радиаторами, малым объемом жидкости в системе и высоких рабочих температурах. Обычно рекомендуется производителями.
Если не хочется тосол, то в вазы (и не только) лучше лить зеленый (g11). Но тосол дешевле, не так стремно его заменить, не так дорого долить. А суть та же самая.
Диагностика показывает обрыв нагревателя и обрыв сигнальной цепи.
Вот, кстати, вопрос в тему, кто на тазах по межгороду гоняет? На какие дистанции?
Много кто, на любые дистанции. Статистику итт всё равно не соберёшь, вопрос бессмысленный.
У меня чмпанутая с евро-3 на евро-2. Совсем без кислородника не хочу, бош без него хуево работает. И на газу надо смесь мониторить, иноче гроб-гроб-кладбище-пидорпрогар
А я просто прошивку без второй лямбды поставил и норм. Менять его после каждой хуёвой заправки за 1500-2000р. нахуй надо.
Вот это печалька. Что за ТАЗ? Чем заправляешь?
У меня гранта 87 л.с. на облегчённых - заправляю строго 95 на роснефти. Кстати сгорела вторая у предыдущего владельца, который на 92 катался, ЭКОНОМИЛ.
Приора на легендарном шеснаре. Экономлю ещё больше, езжу на газу. На 95 бензе детон, приходится 98 лить
Лямбда-зонд — датчик кислорода в выпускном коллекторе двигателя. Позволяет оценивать количество оставшегося несгоревшего топлива либо кислорода в выхлопных газах.
Лям-дозон
Что делать пацаны?
Что делать пацаны?
>решил слегка поменять уоз, теперь вообще не заводится
Нахуя ты туда полез? Ты думаешь, от воды у тебя уоз сбился, лол?
Продуй-протри высоковольтные провода для начала.
вот за что я люблю тазосообщества, здесь подобные советы не так абсурдно звучат
Напряжение измерь на лампах.
Почисти свечи, бензин не зажигается.
А что, лучше не точить его?
>Пробег: 223000 км
Мдя. Ну хоть честно. Лучше не бери, кузову пизда, перевар хуевар. Движке тоже пизда расточки хуечки. Всё остальное будет состоянием как жидули 95 года
Тому що могут себе позволить. Часто наблюдаю картину на АЗС, подъезжает йоба-иномарочка, по факту кредитопомойка, типа поло седан, солярис, фокус, вылазит чухан в зашорканой, растянутой футболке срынка и кедах от ашота, и заливают 92. У знакомого есть рав4, у него тупо нет денег на резину. Ездит на лысой, там уже нитки видно, льет 92, вечно стонет, что все дорого
Ну, например для 8 клапанного с облегченной 95 - это минимально возможный, согласно документации. Лью только его, иногда 98. Если бы было чуть больше финансов на бензин, заправлял бы всегда максимально возможный на заправке. Из плюсов - расход меньше, детонации нет, свечи дольше ходят, фильтры дольше ходят и т.д. - одни плюсы для машины.
Залез в чёрный ящик, снял фишку большую, промыл контакты, поставил обратно - теперь работают 1 и 2 скорости (2 и 3 положение переключателя, соответственно). В 1 положении (с паузой) не работают.
Потому что даже на моей ижекторной семерочке восьмого года написано использовать 95й. За шесть лет я заливал 92 два раза в глухих горных ебенях и как она едет на нем мне не понравилось.
Збс тебе, можешь своё корыто перекрасить. А я свою жигу продавать собираюсь - подгнила, после зимы пол под водителем провалится нахуй, а варить нечем и негде.
Да такое. Повезло очень, что гараж свободен на какое-то время, вот и разложился. Жопа уже горит, проебал слишком много денег. За день захавал булочку и немного пельмех.
Немного жалеть начинаю, что взялся. Краску-то покупать не на что даже. Так и будет стоять пока. Вот и интересно, стоит ли уже заканчивать...
Как его сделать мягким? Только замена? Какое ставить? Или может смазать что-нибудь. Пилите стори, как кто трахался со сцеплением и насколько успешно.
Я сжигал сцепление и поставил valeo. Когда нажал в первый раз, подумал, что сделал что-то не так, пробил ногой до пола.
Стоит ясен хуй, братан, не сдавайся, будешь жалеть.
Есть чепырка, при езде из под панели частенько появляется лёгкий звук ( как будто цепь какая-то звенит ).
Плюс при поворотах сзади появляется звук как будто глушитель болтается, но он не болтается. Арки тоже не трут
Я не прям спец, но может ШРУС?
Когда машина едет в горку легкий треск,а когда разворачиваюсь,то хруст
У меня двинарь, у бати лачетти универсал. Недавно прокатился немного за рулем у него, и ахуел от того какое все другое. Во первых адово непривычно с гидрачем, кажется что руль тупо сломан и просто так вертится мизинцем на месте. Так же сцепление очень мягкое, и ещё одна особенность, у него 1,6 103 лошади, у меня 1,5 85-95лс, и у меня едет намноого бодрее, на низах особенно. Кароче мне не покайфу такие машины, тазы ванлав.
>у него 1,6 103 лошади, у меня 1,5 85-95лс, и у меня едет намноого бодрее
Так у него небось килограмм на 300 тяжелее авто.
Не без этого. Я ещё вспомнил, ещё до того как купил себе тазик, ездил на батиной по фану, и закусился с приориком сидан друга. Так тот от меня тоже с лёгкостью уесжал и с места и ходом. Стоковая приора.
шаровой пиздец
Стоит, за цену одного литра бензина ты получаешь 2 литра газа. Баллон лучше тор в нишу запаски. По регистрации всё относительно нормально, бате обошлось в 13к зарегать и установить, гбо б/у было.
Щас не региструют вообще.
>Заливает откуда-то со стороны педалей
Заглушки проверь. Но вообще они всё равно негерметичные даже в идеальном состоянии, это нормально.
>Боюсь, что гнить начнет.
Сними теплоизоляцию и просуши.
Ага, или немца придурить.
Калина, брал за 115к. По кузову норм, ровная, нигде болты не крутились, но салон грязный был, предыдущая хозяйка просто свинья какая-то так машину изгадить, мотор подтраивал, задняя передача включалась без стопорного кольца и бампер задний треснут. Через неделю после покупки еще передняя правая стойка вытекла. Так то все перечисленное я сделал кроме бампера, который через неделю придет, машина преобразилась но по сути можно было просто копить подольше и взять за 150 в хорошем состоянии, там выбор куда больше. Рынок не наебешь.
Тебе резина наверное в половину тех денег встала, так что пока переживать не из за чего. В таз деньги вкладывать можно бесконечно. Однажды ты познаешь тазодзен, наступит момент когда ты научишься игнорировать мелкие не влияющие на эксплуатационные качества неисправности, и будешь менять только расходнчики
Тот же вопрос, хочу отчистить скотч от антенны с крыши. Вайтспирит скорее всего подойдёт лучше всего ящитаю
Ну да, только я чет очковал ездить на одном зимнем, двух разных лысых 14 дисках и одном лысом 13-м. Понимаю что можно и так, как предыдущая хозяйка ездила 4 года на этой резине и зимой и летом, которую ей сунули перепуки, даже наверно не знала что колеса разные, вот дура, но блин - это какой-то совсем маргинальный подход.
Я попробую бензином, мыльной водой и средством для чистки плит, может что-нибудь из этого поможет.
Купил на шару таз за 90, за 2 месяца вложил касаря 4-5. Поменял жижи/фильтра и одну гранату. В планах заваривать дыры в днище, поменять стойки передние, купить зимнюю резину, а весной летнюю. Ещё собираюсь в скорем будущем поменять ремень ГРМ с роликом. Но это только сейчас вспомнил, дохуя тоже надо вложить вобщем.
Смотри чтоб лак не разъело
Анон, подскажи нубу. Хочу исправить пару косяков на кузове низ задней двери, скол небольшой от удара чужой дверью и пару жуков на крыльях. Чем закупиться, с чего начать? Планирую подкрасить баллончиком. Расскажи про технологию, если не трудно. Знаю, что это поможет на год-два и в том же месте все зацветет с пущей силой, но меня это устраивает, всё лучше чем с ржавыми пятнами ездить.
Калина 2 анон>>4054004
Одно тянет за собой другое, да.
Сразу после покупки: ГРМ, ролики, помпа. Ибо хз сколько там реальный пробег, а клапана гнёт. Сцепление ушатанно предыдущим владельцем, замена. Тормозные колодки передние в хлам, замена. Вместе с заменой сцепления сразу замена масла в коробке на синтетику. Всё вместе в районе 12-13 к, плюс работа 4.5 к вроде, итого около 17 к.
Далее ездил месяц, ибо даже на замену жидкостей \ фильтров бабок уже не осталось. Иногда проскакивали посторонние звуки из ходовки, но без какой-то закономерности, и в целом мозг не парило. Пару дней назад выехал на трассу, хватанул камень под защиту передних колодок, свистело на всю улицу. Заебался ждать пока выпадет сам - погнал в сервис заодно посмотреть ходовую. В итоге:
Две шаровые спереди, стойки стабилизатора, втулки стабилизатора, граната наружн., ступичные подшипники на задние колеса 2 шт. Также понял что несмотря на замену передних колодок машина по прежнему тормозит хуёво, так что в плюс две задние тормозные колодки (как выяснилось не зря, старые были в говно). Плюс протянули то что болталось на вроде рулевой рейки и стоек. Итого 4 по деталью, 4 за работу, т.е. 8 к.
Т.е. пока вложения 25 к. Это не считая мелочей разных типа химчистки своими руками, смазки для супортов, пары лампочек и т.д.
И вот теперь буквально на след. день после сервиса >>4054004 наебнулось. Если шаровая я ещё рад буду, ибо карман сейчас пуст, а ездить с таким скрипом на каждом лежачем я ебал. При этом косяков ещё до задницы. Каждый день в жару вылетает джекичан 1558. Один раз в принципе педаль газа отказала с ошибкой 1559, но после повторного завода ошибка ушла. Гугл говорит снимай дросель, чисть, смазывай шестерни. Ну или меняй дросель нахуй.
Сам дросель 2 к, но при замене ещё и переобучать педаль газа придется. Плюс в салоне нет подсветки приборов \ номера \ габаритов, нужно искать коротыш.
Ну и заебали в край сверчки в салоне. Это таз конечно, но блядь! Из самого громкого скрипит пластик на задней правой двери, буду снимать и проклеивать резиной. Двери по ощущениям тоже скипят сами по себе, а кроме того очень тяжело открываются задние двери, нужно регулировать замки.
Короче пиздец. Лучше бы Логан взял и не ебался, серьезно.
Калина 2 анон>>4054004
Одно тянет за собой другое, да.
Сразу после покупки: ГРМ, ролики, помпа. Ибо хз сколько там реальный пробег, а клапана гнёт. Сцепление ушатанно предыдущим владельцем, замена. Тормозные колодки передние в хлам, замена. Вместе с заменой сцепления сразу замена масла в коробке на синтетику. Всё вместе в районе 12-13 к, плюс работа 4.5 к вроде, итого около 17 к.
Далее ездил месяц, ибо даже на замену жидкостей \ фильтров бабок уже не осталось. Иногда проскакивали посторонние звуки из ходовки, но без какой-то закономерности, и в целом мозг не парило. Пару дней назад выехал на трассу, хватанул камень под защиту передних колодок, свистело на всю улицу. Заебался ждать пока выпадет сам - погнал в сервис заодно посмотреть ходовую. В итоге:
Две шаровые спереди, стойки стабилизатора, втулки стабилизатора, граната наружн., ступичные подшипники на задние колеса 2 шт. Также понял что несмотря на замену передних колодок машина по прежнему тормозит хуёво, так что в плюс две задние тормозные колодки (как выяснилось не зря, старые были в говно). Плюс протянули то что болталось на вроде рулевой рейки и стоек. Итого 4 по деталью, 4 за работу, т.е. 8 к.
Т.е. пока вложения 25 к. Это не считая мелочей разных типа химчистки своими руками, смазки для супортов, пары лампочек и т.д.
И вот теперь буквально на след. день после сервиса >>4054004 наебнулось. Если шаровая я ещё рад буду, ибо карман сейчас пуст, а ездить с таким скрипом на каждом лежачем я ебал. При этом косяков ещё до задницы. Каждый день в жару вылетает джекичан 1558. Один раз в принципе педаль газа отказала с ошибкой 1559, но после повторного завода ошибка ушла. Гугл говорит снимай дросель, чисть, смазывай шестерни. Ну или меняй дросель нахуй.
Сам дросель 2 к, но при замене ещё и переобучать педаль газа придется. Плюс в салоне нет подсветки приборов \ номера \ габаритов, нужно искать коротыш.
Ну и заебали в край сверчки в салоне. Это таз конечно, но блядь! Из самого громкого скрипит пластик на задней правой двери, буду снимать и проклеивать резиной. Двери по ощущениям тоже скипят сами по себе, а кроме того очень тяжело открываются задние двери, нужно регулировать замки.
Короче пиздец. Лучше бы Логан взял и не ебался, серьезно.
Через несколько недель мне уже получать права, а значит кататься именно на семерочке. Она уже готова и ждет меня в гараже, но есть одно но. В машине нет автозвука, вообще.
Соотвественно, так как я парень с руками из плеч, хотелось бы узнать про установку звука.
Перерыл инет и не нашел годных гайдов как корячить звук в 2107 самому.
Хотелось бы что-то бюджетное, т.к. я не дрочу на звук и хочу шобыбыл.
В планах загнать недорогую магнитолу с ауксом и 4 колонки фронт и тыл.
Соотвестенно есть ряд вопросов:
1) Как вкорячить магнитолу. Есть заглушка под часами на центральной консоли, которую можно выпилить и, по легендам, установить туда. Какой размер, где взять крепление под магнитолу и как подключить.
2) Как установить динамики (коаксиальные) в передние двери. Можно ли ебашить прямо на обшивку, или это глупая затея. Если да, то как нужно. Инструмент, конечно, есть, но три часа вырезать подиумы под них не охото.
3) Сложно ли это подключать, или все на скрутку и заработает.
Как поставить назад, я уже примерно представил, т.к. место свободного на задней полке много и остается только выпилить нужную полку из фаенры.
>Лучше бы Логан взял и не ебался, серьезно
А что, у логана сцепление и колодки не ушатываются? Ну тогда надо брать, конечно.
Гайд то годный, смотрел его давно. Именно поэтому и спрашиваю про установку на обшивку
Чет не сходятся такие глупые вопросы с "руки из плеч". Подключение гугли -там все элементарно. + и еще какой-то провод на замок зажигания, - на блок предову меня так, можно по другому, остальные провода на динамики. На магнитоле есть схема. Динамики можно ебануть на обшивку, надо ток специальные херни металлические под саморезы купить, если без них прихуярить оторвутся наверное. На скрутках все будет работать.
можно прикрутить на обшивку, но будут лишние шумы. всю жизнь прикручивалось в железяки под обшивкой.
в бороде заглушка,её вынул, на саморезы поставил.
провода можно на скрутках, изолетной или малярным скотчем ток обмотай чтоб потом не искать заряд по всей машине после холодной ночи.
алсо кури ютуб, только ленивый не снял гайд как вкрутить колонки в таз.
Это я ещё не всё перечислил просто. Коробка после замены сцепления переключалась идеально, а сейчас как будто опять недовыжимает. И печка перестала переключать направление обдува. Стеклоподъемник один тоже не работает.
При прочих равных логан по крайней мере не едет как говно по неровной дороге с вибрацией, и салоном не гремит. А так даже если доведу эту Калину 2 до ума один хуй сделал вывод что всё что не Веста - говно. Не, боевой таз за 100 к это ок, но в Гранты - Калины разве что в такси на убой брать.
стук был при повороте налево, также на впадинах когда быстро едешь и полотно асфальта вниз провалено и при разгоне.
заменил левую наружнюю, потом и внутреннюю.
вот так я ошибся...
не грусти, братишка. ты не один такой.
взял девятос за стольник, за джва года со всем-всем-всем вложил столько же. продавать жалко пиздец. а осознание что денег тонет охлаждает это желание. так и живем. зато в машинах стал спец, эт да. ну надо же как-то оправдать мою ущербность.
А, и краску не портит.
Я раньше никогда не чистил дренажные отверстия под стеклом, где вентеляция. Предыдущий хозяин тоже. Отверстия были забиты землей, рос мох. Такой мох без труда можно найти в нишах отечественного автомобиля. Во время ненастья дождевая вода, накопившись в нише под капотом, без труда перетекала в вентеляционную шахту, заполняла ее и вытекала в ноги мне и пассажиру. Бывало и такое, что вода струей хлестала из сопла печки в ноги и заполняла салон автомобиля по-щиколотки. Сейчас-то я понимаю, что дренажные отверстия надо регулярно прочищать. Но кто бы мне объяснил это раньше...
>кузьмичи в гаражах уже мои лучшие друзья
Как вы их ищите? У всех гаражных комплексов около меня закрыт вход/въезд для посторонних. Тупро приезжаете и спрашиваете у охраны "Здесь есть кузьмич? Мне бы тачку отремонтировать."
Два чаю господину
Тоже долго выбирал пса за 40, в итоге взял 08 из под деда, но въебаную в заднее крыло
Гнили нет нихуя, ток пара рыжиков, по техчасти - заебись, но коробка чот хрустит немногоно все переключает заебись
И да, один хуй постоянно что-то по мелочи олтрыгиваетно всегда на ходу
неделю как купил колонки пионер в двери за 1500 и мистери мафон за 2000. От прошлого хозяина пищалки в стойках остались. Больше от музыке в тазу мне кажется требовать бессмысленно. Сейчас пытаюсь найти что дребезжит в дверях и в торпеде, бесит жутко.
> Вместе с заменой сцепления сразу замена масла в коробке на синтетику.
Какое залил? Синтетика же жидкое, сильнее гудеть не стала? У меня сейчас залита самая дешевая минералка, пока лето - не гудит и передачи норм включаются, но думаю зимой сосну, надо искать хорошее масло, которое при высоких температурах густое и не дает гудеть коробке, а при низких не превращается в гуталин.
> И вот теперь буквально на след. день после сервиса >>4054004 наебнулось
Та же хуйня, после сервиса когда переключаешься с 1 на 2, с 2 на 3 звук такой тыр тыр тыр, оказывается и глушак погнули и защиту забыли закрутить, и упор капота сломали, вот это все разом гремело
> Ну и заебали в край сверчки в салоне
Не без этого. У меня гремели защелки задних сидений, обмотал их изолентой, вроде помягче стало, спереди гремит заглушка подушки безопасности, гремят стекла в дверях когда полуоткрыты, гремит накладка под лобовым стеклом, задняя полка не гремит, но на ней гремят динамики. Короче едешь в шуме постоянно
>>4054549
Ну в моем городе гаражи вдоль дороги к которым есть свободный подъезд облюбовали кузьмичи.
Возьми кого-нибудь. Просто хотя бы знакомого тазовода, у которого хоть какой-то опыт владения есть. А потом еще и на диагностику езжай, на подъемнике днище посмотри, пусть подвеску посмотрят и компрессию пусть померят. А то наебать тебя будет очень легко, многого просто не заметишь.
Разрешаю, едь.
Да вот сейчас взять вообще некого. Есть фирмы, помогающие выбрать машину, но они берут около 30к.
Ну тогда вызубри порядок осмотра таза из шапки, и если после осмотра всё устроит, сгоняй на диагностику. Только горячку не пори, не надо брать первый попавшийся таз не глядя.
Благодарю
В не туда ответил, ну вы понели...
Машина 2004го года, диски 14 по дефолту вроде как штампы,езжу на полулысой зиме спереди кама какая то там сзади стоит лето на тех же дисках тоже кама профиль спереди повыше походу...
Я не он, но в свою в коробку залил shell spirax s5 75w-90
https://auto.ru/cars/used/sale/vaz/2112/1051596188-f1452e/
https://auto.ru/cars/used/sale/vaz/2112/1053250484-179a0/
https://auto.ru/cars/used/sale/vaz/2112/1051759482-e8ee1b/
https://www.avito.ru/sankt-peterburg/avtomobili/vaz_2110_2006_1098394974
https://www.avito.ru/sankt-peterburg/avtomobili/vaz_2110_2000_1181601483
https://www.avito.ru/sankt-peterburg/avtomobili/vaz_2112_2002_1126233353
https://www.avito.ru/sankt-peterburg/avtomobili/vaz_2112_2003_926145748
https://www.avito.ru/sankt-peterburg/avtomobili/vaz_2112_2003_987700551
Пробег не сильно дохуя?
Не, сход-развал не сбивается. Даже если ты будешь стойку откручивать, но не будешь трогать рулевые наконечники.
У меня изначально он был в приличном состоянии, за два года около 40-50к вложил. Из крупного: два раза стойки с опорами менял, летняя резина. Лобовое надо и ремни безопасности надо менять, капот, передние крылья, крышку багажника и заднюю левую дверь надо красить, ржавчина вылезла.
Мимо на приоре
Inb4Яйца в кулак и покупать нормальный б/у соплярис
На 100 км/ч начинается вибрация, особенно сильная на руле, причем только если ехать на передаче. Плюс при отпускании педали, в самом конце идет резкое торможение двигателем, аж трисёт!!1 Переключение передачи сопровождается неприятным звуком, моя большая фантазия представляет еблю роботов с динамичными фрикциями.
Разгон на второй передаче и выше очень хуевый. На трассе обогнать фуру - это ебаный ад, нужно, чтобы сошлись звезды и разрешенный обгон был на прямом участке без встречки на ближайшем километре.
Итак, все идет к тому, что пора менять сцепление, ведь есть кое-что еще: педаль сцепления выше тормоза на сантиметр, и схватывает в самом конце что весьма удобно, лол.
Вопрос: я перечислил признаки износа диска или всего сцепления? Целиком менять или не?
Купил 2114 2006 года за 68к. Расходы на текущий момент - 2 лампочки H4 в головной свет (вместо ксенона; в ПТФ пока ксенон оставил), тросик капота (100 с чем-то рублей, старый вытянулся и я не смог его отрегулировать нормально), из-за разных замков в дверях я решил поменять замки с ключами - 690 руб.
Ещё надо поменять ГРМ и масло, передние тормозные колодки (возможно и диски тоже), подтянуть тросик ручника, посмотреть коробку (есть посторонние шумы периодически на холодную).
Также есть местами начинающаяся ржавчина - планирую в ближайшее время зачистить, грунтануть и заклеить хотя бы стикербомбером.
> Купил 2114 2006 года за 68к.
> Расходы на текущий момент - 2 лампочки
Ты её вчера что ли купил?
>>4054004
Короче скрипел сайлентблок, которому настал пиздец, железо внутри до резины смяло \ сточило. Ну и так как сняли заднюю стойку стало понятно что и они уже работают хуево. В итоге 1700 за пару новых задних стоек, и 800 за услуги Кузьмича.
Ещё иногда после проезда жирной кочки спустя пару секунд что-то стукает в районе водительского сиденья. Но уже похуй, бабок нет, пока буду ездить так. Дворники заменил до кучи. Завтра если не будет дождя буду снимать обшивку дверей, и проклеивать резиной, ибо заебали сверчки оттуда.
Zic 75w90. Коробка подвывает иногда на второй, но не всегда, и в целом не замечаю.
Снял я кожухи и вижу следующую картину.
Ремень я еще не поменял смотрю как стоят метки на старом ремне.
Если ставлю распредвалы по меткам - колено не встает на свою метку. Ставлю колено, распредвалы укатываются назад. Че за хуйня? Ремень растянутый? Перескочил на зуб? Думаю выставить как по книге пишут, напротив прорези.
Еще кароче такой момент, выставил по колену вмт и мне приспичило снять шкивы на валах без ремня. Вставил клапан меж ними, вывернул, и когда снимал шкив вала, правый сука от руки прокрутился на пол оборота по своей инерции, я руками шкив взял и назад крутанул его на метку лол. Пизда клапанам? Или 124 мотору похуй и он любое несхождение клапанов переварит?
Пикрилейтеды это метки на старом ремне, машина бодро работает, всегда заводится с пол оборота
Вложил уже порядка 100-150к....
Сначала игры с впуском выпуском, выхлопа всякие, валы, потом ремонт коробки. Щас надул свой тазик, усилил сцепу, коробку вот думаю думаю под турбину переделывать, рвет ее шо пиздец, уже раза три менял нижнюю подушку, ее просто гнет или она лопается, насос гура начинает об защиту звенеть-пора менять так и живем.
Смотреть надо, возможно еще и выжимной придется менять
Там не усилишь. Вангую что у него шток длинный слишком, надо еще одну прокладку подложить. Хз как он там регулировал по книжке, но видать че-то неправильно отрегулировал. Я на похуй это дело ставил, нихуя не мерял штангеном и все рабоает.
Нах ты туда полез с такими знаниями? Ремень перекинь чтобы звезды по меткам стояли, походу он растянулся и ушли метки. На 124 моторе клапана не гнет, но блять в твоей ситуации ты бы их руками никак не согнул ни на каком моторе.
Потому что я не белоручка ебанная и работы не боюсь, к тому же и яма своя есть и все необходимые инструменты, грех платить сервисопидору который сделает все на отъебись
Я не сказал, что не работает. Я говорил, что фланец подгибается. И нет, шток не длинный. МАКСИМАЛЬНЫЙ вылет толкателя над плоскостью 1 мм. Ставил раньше МИНИМАЛЬНЫЙ как в книжке написано - говно идея. Тогда действительно шток длинный и "забивается" в лепёшку. Загибается он, как правило, при затяжке бензонасоса. Я его затягиваю не на дурь, а аккуратно, но и чтобы на соплях не висел. И тем не менее, гнётся фланец. Хз, может говённый металл мне попался.
Да блять как он может гнуться, если обе поверхности плоские? Как ты себе это представляешь? По-любому у тебя шток выпирает. Попробуй ещё одну прокладку подложить.
Алсо, поставил в замки дверей типа-бесшумные пальцы с силиконовыми вставками - нихуя не изменилось. Какой звук был при закрывании - такой и остался.
Это конструктивная особенность старых генераторов, они на холостом ходу ничего не генерят. Хочешь чтобы генерил - ставь что-то от инжекторной модели ТАЗа.
Правда в любом случае напряжение так сильно падать не должно, возможно у тебя ещё и батарея помирает.
Поставил ремень гейтс повер грип, заменил помпу.
Заметил что край ремешка съело до нитки поковой с обеих сторон, ремень воет как ни крути ролик, в чем может быть проблема? Норма ли то что ремень подъело? Вроде немного гуляет на помпе, один тащоеб сказал что это ок. Покатался уже немного, вроде норм
На роликах зазор есть между ремнем и ребром
Примем к сведению.
>они на холостом ходу ничего не генерят
Скажем так, они начинают нормально генерить на 900-1000 оборотов. На 500 уже нихуя не генерят.
Альзо, кто-нибудь вкорячивал в Калину-1 кондиционер? Стоит оно того, или лучше подкопить, продать Калину и взять что-то со стоковым кондеем а ля Нексия/Акцент/Спектра/Ланос/etc, как считаете?
Ни разу не калиновод, но палю годноту. Берешь коврик нескользяшку, и кладешь на полку перед панелью приборов. На нее боком кладешь телефон, чтобы задней стенкой он опирался на стекло щитка. Зависимость огромная, умершие родственники поднялись из могил, быдло падает ниц, тянки верещат и плачут от восторга когда меня видят.
мимо на сандеро
Мне кааца, малéнько неудобно это. Разве не привносит дискомфорт то, что к телефону надо тянуться через руль?
Соррян, я забыл что речь идет о калине. Даже в голову не пришло что его нужно будет в руки брать. Маршрут в навигаторе забиваю перед поездкой, треки переключаю джойстиком под рулем, а разговариваю через хендсфри.
За 130-150 найдешь перевареную и облитую.
Не сракер, прост надоело на овоще ездить
передний привод априори овощ ебаный
У меня так то на драйве есть журнал, но чет не хочу быть мыстным шолгом
Пояснил, проверяй.
Что интересует-то?
https://www.youtube.com/watch?v=VeiJBnbfmK0
мимо карбюраторный ниводолбоёб
2112.
Максималка хз, до ста за 7 с хуем на хуевой коробке, да и не окончательный конфиг и коробка еще не готова
По-моему только на лобовое. В фикспрайсе видел охуенные держатели с присоской по 50 рублей, сам хотел купить, но уже разобрали и ассортимент поменялся.
На дефлекторы даже не пробуй, они из очень говнявой пластмассы, ломаются очень легко. Вчера вот как раз центральный дефлектор поменял. Пока кладу телефон рядом с рычаом кпп.
Насчет кондиционера - надо было сразу брать калину с кондеем.
О, спасибо, надо будет походить по Фикс Прайсам, в моей мухосрани их два с половиной десятка.
Калина досталась мне в наследство, уже треда три назад рассказывал эту историю.
Якобы поменять отдельно постель не получится, не встанет уже.
Выезжаешь за МКАД я знаю, опасно, запасись теплой одеждой, оружием и провизией. Приезжаешь в любое рандомное село, заходишь в таверну, спрашиваешь latest rumours нет ли безлошадных повозок на продажу. Находится доживающий свой век дид, или его родичи, если он уже отъехал в Валгаллу, показывает тебе омсквич, баржу или запор, договариваетесь на две упаковки аспирина, 100 патронов к АКМ и пять литров спирта. Меняешься, заводишь, уезжаешь. Mission complete.
Я и так замкадыш, так-то. А омсквич, баржа и запор нинужны, ибо придётся охуеть от запчастей и их доступности.
ПАССАТ БЭ ТРЫ БЕЛЫЙ ДИЗЕЛЬ ПОЛКАБАНА ТА ИЩО БУЛЬБЫ МЕШОК
>до 20к
Зачем тебе это? За 20к ездить будешь не ты, а это ведрище на тебе. Только страховка и оформление обойдется тебе, в зависимости от региона, примерно в половину этой суммы. Не говоря уже о том что придется пол машины перебрать, чтобы на ровном месте не сгореть, не провалиться под днище, не улететь в кювет. Плюсом на этом ведре почти гарантированно будет куча штрафов, арест или ограничение на регистрационные действия.
Если не передумал, ищи ЧТО НИБУДЬ уже стоящее на учете, с номерами и свидетельством о регистрации. В ПТС не вписывайся, и езди так. За 20к не жалко будет бросить, и съебаться не оглядываясь в любой непонятной ситуации.
У меня за 10к
Все что ты написал полная хуита и пиздешь, скорее всего ты обычный лошила которого любой может развести, по этому хавальник свой пидорский закрой и забудь про то чтобы что-то другим советовать
Есть что по существу сказать, школотрон?
> Зачем тебе это?
Не стоит вскрывать эту тему...
> Только страховка и оформление обойдется тебе, в зависимости от региона, примерно в половину этой суммы.
В моём регионе мне это обойдётся ровно в такую же сумму.
> ищи ЧТО НИБУДЬ уже стоящее на учете, с номерами и свидетельством о регистрации.
Ну я ведь не совсем аутист. Объявы без документов и с запретами сразу закрываю, плюс на месте естественно пробью по базам на эти самые штрафы и запреты. А лучше сразу в гаи заглянуть.
> За 20к не жалко будет бросить
Хуя себе не жалко. Я их потом и кровью... Так что бросать не буду, и при первой же возможности оформлю на себя.
Так ты напиши где находишься, глядишь и найдется кто, если нет знакомых кузмичей.
Сергиево-Посадский район, будь он неладен. Да у меня вообще, собственно, никого нет, не говоря уж про кузьмичей.
Езди на автобусе тогда. Ведро за 20к по-любому будет ломаться в дороге, кто тебя потом из ебеней на тросу домой потащит? Ремонт ты сам тоже не осилишь походу.
За корытко хотят 120к деревянных/spoiler]
Хуя пригар
Ах да, мануал я прочел, но мне нужны тонкости...
Чёт сомневаюсь что ты сможешь в одного хотя бы сцепление поменять. Надо запас по бабкам кэсов 10 иметь всегда иначе во дворе станет одним хосписом больше. Тем более инструменты ещё несколько кэсов выйдут, если конечно не намутишь где-нибудь нахаляву.
>Чёт сомневаюсь что ты сможешь в одного хотя бы сцепление поменять.
Да сейчас видео в инете дохера. Любой что хочешь сделает. Сцепу менять - это тоже не в туалет сходить, кстати.
Мимо классикотазовод
Снятие классической КПП в одно лицо без специальных приспособлений это тот ещё аттракцион. Уже одно то, что она весит почти 30 кг сразу делает это почти нереальным для большинства здешних обитателей. Ну ладно, предположим уронить её сможет любой, а вот поставить на место...
Блядь, хочу такой. Но у меня в области на крупнейшем сайте их 5 шт. и ценник от 160
>Снятие классической КПП в одно лицо без специальных приспособлений это тот ещё аттракцион.
Так вот о чём и речь. Просто фраза "хотя бы сцепу поменять" выглядит так, как будто это проще, чем свечи выкручивать. Это ещё хорошо если всё в ТАЗике открутится без всяких нагревов, болгарок и прочей мозгоебли.
Да хуй знает. Чет дешево. Стойки проверь, открой маслозаливную пробку, глянь, нет ли белой эмульсии. Если есть, перегрета и повело башку. Плюс на таком пробеге морально приготовься, что наебнется во вот сцепление и стартер. У меня так на чепырке было. Также брал, 90 пробег, один хозяин.
надеюсь вы сдохните в своем тазу, когда утоните в моей моче
надеюсь твоего батю убьет поршнем вылетевшим из твоей посаженной рпиоры, петушок
надеюсь у вас случится запор от тонны говна которое вы сьели
ИЗ ЗА ВАС , ПЕТУХОВ, МЫ ПЛАТИМ ТАМОЖНЕ МИЛЛИОНЫ ЗА ХОРОШИЕ ПРАВОРУКИЕ МАШИНЫ
Дзякуй мил человек.
Сасай лалка! :-D
> Просто фраза "хотя бы сцепу поменять" выглядит так, как будто это проще, чем свечи выкручивать.
Я не это имел ввиду и знаю как заёбно менять сцепление.
>>4057773
Таких ещё поискать надо. Обычная цена в хач-сервисе за такую работу 2,5-3к. Комплект сцепления ещё 3к. Вот считай уже 6к просрал. Таз содержать дёшево только если у тебя есть гараж с инструментами и запы брать с рук по дешевке или бесплатно, иначе это будет очень дорого.
>Если есть, перегрета и повело башку.
Если есть, перегрета и повело башку.
А вот хуй. Если ездить по 2-3 км в день, то движок не успевает прогреваться и такая же эмульсия будет под крышкой. Вот если в щупе эмульсия, это да.
>Таз содержать дёшево только если у тебя есть гараж с инструментами и запы брать с рук по дешевке или бесплатно, иначе это будет очень дорого.
Неистово двачую. Первая машина моя 2107. Не знал про всякие заёбы с ней. Думал - херня. Запчасти всегда найду, сделать всё можно. Для меня стало открытием, что запчасти на неё в 70 % редкое говно, которое или не подходит в своё место, или работает чуть менее, чем никак. Во дворё её тоже делать заебёшься - это лучше гараж, и с ямой однозначно. Уже проебал на эту машину половину её цены. Вот и думаю - нахер оно мне было надо. Разве только ради опыта.
Да нахуй эту классику. Поменяй трапецию, трапеция себя не поменяет, поменяй еще раз. Зимой таскает, на скорости воет от потоков воздуха, панель вываливается на ходу, руль чтоб крутить, надо быть качком. Лучше уж ПП, 9 или 8
У нас в зауралье их по дорогам дохуища ездит. Я пока ехал смотреть один, встретил штук 5. Раньше не оброщал особо внимание, а тут вон как оказалось.
Подключил все датчики(кроме дмрв), шланги, быстрее горело запустить двигатель, даже штаны не прикрутил. Запускаю, и ничего, даже вспышек нет. И звук такой, как будто я свечи не прикрутил, но они прикручены. Может быть из-за того, что после сборки головы там жесточайше разрегулированы клапаны?
Или я проебался с метками грм?
Выставлял так, прокрутил колено, чтобы на маховике метка стояла посередине рисок, а распред по метке и что бы оба клапана были закрыты в 1 и 4 цилиндре, так и подтянул. За кап.ремонт головы кстати 6к отдал.
Найс прулеподрыв )
>Лучше уж ПП, 9 или 8
Мне тоже так советовали, когда покупал. Я, как уебан, не послушал. Я вот думал себе взять 2112 купе. Как она? Я за 10 семейство вообще не в курсах.
Массу ищи, раз моргает, на дивгателе или под фарой скрутка на брызговике сзаводу
Норм 10 е. Какой никакой, а комфорт завезли. Единственное, гниют, как пидоры. Есть даже с гидрачем и европанелью. От 2007 вроде ставили.
Неплохо.
Смотри на стаканы в первую очередь, если трещины пошли на краске то пиздец, уходи от этой машины. Рулевую рейку покачай руками если стучит - цену сбвиай. Посмотри ровно ли двигатель работает,не троит ли. не стучат ли клапана, уровень масла и антифриза, на какой температуре включается вентилятор. Болты чтобы нигде не крутились и были в родной краске. На кузове если есть рыжики, которые пошли разростаться - значит элемент перекрашивали, так то у калины сколы сильно не цветут, если лкп заводское, кроме мест перед порогами на передних крыльях. И на документы смотри, чтобы не наебали. На штрафы, ограничения проверь, историю дтп, чтобы не перекуп продавал. Не покупай машину как ТП, не повторяй моих ошибок. Так то 120к за 09 год чет как-то мало, обычно они от 150к начинаются, уже повод призадуматься что что-то не так. Можешь думать что косяки ты конечно потом сделаешь, только нихрена она тебе не выйдет дешевле среднерыночной цены.
Гоняют с магнитным кронштейном на дефлектор больше года, брат жив. Остальные кронштейны разваливались через несколько месяцев
Да она на местных номерах с 2009 года, и покупалась у нас же в салуне ну это на словах, как на деле завтра увидим.
О, спасибо.
Всё снял, промыл, прочистил, приклеил, начал собирать.
Вокруг заслонки воздухозаборника проклеил узкой полосой сплена 8 мм - вроде, он причиной проблемы быть не должен, хорошо сжимается.
Собрал печку полностью, установил четвёртую защёлку (не было ближней к водителю, тоже возможная причина).
Поставил воздуховод лобового стекла, прикрутил (тоже, кстати, правое отверстие на пару миллиметров выше нормы, на самом краю кожуха вентилятора просверлено).
Начал ставить торпедо - и вот он, долгожданный баттхёрт! К сожалению, фотографий не сделал.
Вставка торпедо (по схеме №4) не встаёт вровень с торпедо, края загнуты вверх.
Именно они, а не торпедо продавлено: крайние отверстия не садятся на болты, торчат выше (силой посадить не могу, у них отломан нижний край).
Предположительно, воздуховод лобового стекла стоит выше нормы.
Мог ли я что-то просто плохо установить? Или мне нужно дорабатывать напильником?
сам лью "каждый день" п/с 10w40, 1 л за ~90 р. подливаю что попадется, до пизды что не совпадает вязкость. расход масла 1 л на 3 т. км.
может вы меня переубедите что я мудак и этот тракторный движок нуждается только в дорогом немецком масле?
тред не читал, езжу на шахе со свежим мотором от семёрки.
короче может я внушаемый даун, но до недавних пор лил туда обычное говно какое попадётся, обычный лучок чаще всего, но тут переклинило и купил ГЕНЕЗИС 10в40.
пиздец, разница действительно есть. крутиться стал легче, клинусь.
Соре, бурные выходные, только щас увидел. Если прям по хардкору упарываться, то полюбасу надо будет зачищать. В местах где рыжики - до металла болгарочкой (есть диски для зачистки как раз.
Хотя можно и обычной)
В остальных не до металла, чисто чтоб матовая стала. 80-й иль 120-й шкуркой. Скол/вмятину/места от рыжиков обрабатываешь химией от ржавья. Потом шпаклёвочкой оп-оп, выравниваешь по возможности. Шкуришь, снова шпаклюешь, прям самая тема будет в итоге. Потом грунтовочкой и до высыхания. Её шкуришь уже более мелкой шкуркой, от 300-ми. Потом ещё более мелкой и до потери пульса. После чего вроде уже красить.
А в итоге на тазах убирать рыжики, если они пошли, - говножопамоча бесполезно. Через год она снова превратиться в кусок таза.
А если коротко, то просто сделай ровно половину через один моих действий.
На оде всё открутилось на изи, ибо с коробки хуярило масло и обильно смазывало весь сопутствующий крепеж. Снять коробку в одно ебало не сложно для не совсем дрища, а вот закинуть её обратно без помощника очень геморройно.
Предохранители мож плохо контачат? Проверь напряжение с двух сторон, предохранителей, чтобы одинаковое было.
>расход масла 1 л на 3 т. км.
С таким расходом можешь что угодно лить, всё равно капиталить скоро.
>Мог ли я что-то просто плохо установить
Ну, в принципе, мог - где-то что-то не стало на место и теперь мешает. Или шумоизоляция не даёт стать на место.
>В карбе механика, ломаться нечему
В тазе тоже механика, а ломается всё.
Механика априори ненадёжна.
>>4058357
>>4058363
Вы совсем туттуру, блять? Запомните одно, чем технология старее и проще - тем она надежнее. Карб даст пососать всем вашим новомодным инжекторам, хуекторам и бачкам с мочой. Священные шкворни при должном уходе ещё ваших внуков возить будут. Уууууу потребляди ебаные с вашими одноразовамы машинками, зла не хватает.
>Священные шкворни при должном уходе ещё ваших внуков возить будут
А кто такие священные шкворни? Механические рабы римской колесницы?
Утраченные достижения наших предков. Говорят, они могли летать на серебряных птицах быстрее звука и делали самоходные повозки из настоящего железа, которые служили людям годами.
>А кто такие священные шкворни?
Эта такая хуйня, которую надо было смазывать раз в 5000. Зато она не ломалась.
Вопрос второй, где предохранитель задних ПТФ, в мурзилке написано что под консолью, но хуй там.
Была такая же хуйня, на девятосе. Проверь гудки, запитав на прямую от аккума. Скорее всего они живые. На контакты провода идущие к ним, накинь мультиметр, и посмотри - приходит ли что нибудь при нажатии на кнопку гудка. Скорее всего там нихуя не будет. В лучшем случае проблема в кнопке сигнала, у меня было именно это. Если же кнопка в порядке, то проблема в проводах, или в блоке предохранителей.
у меня на зубиле фара не горела. напряжение есть, но под нагрузкой падает. Нашел причину в блоке предохранителей, но так, как и не ожидал вовсе. До этого я этот блок весь распаял отреставрировал спаял. Контактные площадки предохранителей хорошенько зачистил резинкой, и сами жопки у предохранителей тоже почистил.
А оказалось, всё же, плохой контакт на одной из площадок, или же на предохранителе. Заменил предохранитель стало норм. Вот так бывает.
У меня из за блока пропадало зажигание. Пропаивал, менял, проливал всякой хуйней для чистки контактов в колодках, ездил с мультиметром на сидении, и вешал сопли на цепь зажигания чтобы понять где появляется обрыв. В итоге плюнул, прокинул дополнительный провод с предохранителем от реле зажигания на катушку и проблема ушла.
Беги скорее карбюратор чистить, уже целую неделю не чистил.
>из-за разболтанной клеммы, в том месте, где она провод обжимает
Я бы рекомендовал эти места пропаивать. А то да, окислится всё нахер, а с виду и не понять.
Думаю пока так погоняю, пока бабок нет. Есть тут такие кто без глушака гоняет ил гонял?
Еще такой вопрос, сколько он примерно стоит целиком? Если куплю на разборе за рублей 800, то сильно ли я сосну? Или лучше не рискова и взять новый за 1200-1500 ?
Есть, но у меня он не столько прогорел, сколько слетел с резинки и треснул с двух сторон
Ездить даже стыдно было из-за того, что орет как ебанутый
Бери новый разница то не особо большая
Ездил на чепырке с лопнувшим глушаком труба по шву отделилась от банки, потом надоело звенеть и реветь во дворе и купил новый за 1.5к вроде. Меняется легко, ток эстакаду или яму найти надо.
Да хотелось бы более менее нормально сделать, машина не такая уж старая 11 года. Покупал в 13, прежний владелец сказал, что дверь была крашена, но я не предал этому особого значения, был юн и глуп да и на вид дверь была неотличима от остальных.
Каким средством после нождачки обработать ржавчину, чтобы по максимуму очистить там все? И еще вот после покраски же еще слой лака идет? Он есть в баллончиках?
У меня он тупо прогнил и та часть с резонатором отвалилась от трубы. Сказали что варить смысла нет.
Предохранитель менял. Реле менял. Кнопки гудка у калины две. Видимо, придеться под бампер лезть.
Поэтому я их про них ничего и не упомянул. Еще обрати внимание, реле должно щелкать при срабатывании. Можешь замкнуть силовую линию реле сигнала проволокой, и если засигналит тогда ищи проблему до блока. Удачи.
Да меня тоже напрягает эта ситуация, ну посмотрим для начало на тело.
>Лампочки с кроной
Зачем так сложно? Контрольку можно из патрона повторителя поворотов с лампой сделать, без всяких батареек.
Да любые средства от коррозии. Просто у меня было немного одного, второго и третьего. Какое из них действует я сказать не могу. тазы всё равно сгниют, у них это в металле уже. Разве что всю машину поливать разной родом химии.
А про лак я ещё сам узнаю. У меня всё только подползает к покраске. Если узнаю раньше, то мб тут напишу.
Назови хоть одну причину прозванивать проводку на сигнал со снятыми клеммами?
Лучше возьми новый, причём глушитель и резонатор лучше брать одной фирмы. Если есть возможность - заводской комплект. Иначе может получится, что части выхлопной системы плохо стыкуются друг с другом и всё будет орать ещё хуже старого. Ну и совсем дешёвые подвально-кооперативные глушаки в принципе мало что глушат, как повезёт.
Вижу, ты уже лизал.
БалансировОЧКА. И кривые диски.
В случае постера похуй, а вот в других случаях можно коротнуть что-нибудь не то.
Держак кстати говно полное
Если просто на стекле висит, то тилибон на каждой кочке трясется как дед с Альцгеймером
Приходится его упирать в торпеду блятьИ нахуй это говно нужно тогда, и так все время ездил с мобилой на торпеде, благо низкая панель божественна
Пластик просто говнина, как он еще не сломался я хуй его знает
Ах да, эта сучка еще все время норовит пёзднуться даже из положения с упором в торпеду - присоска там хуёвая
ЗАжал блять пятихатку на нормальный держак, называется
не знаю, как на двинаре, на на диком псе глушак состоит из 3х частей, между собой они соединены хомутами, менять самому как нехуй делать, на 20 минут под пиво работыно нужна яма или подъебник, без этого никак сама запчасть стоит около косаряэто средняя часть, которая с резонатором
Мне было впадлу трахаться, отвез кузьмичам, мне за 1600 купили запчасть и поменяли, дико рикамендую кузьмичей и тазоцены
в гск пиздуй, там у вахтёра спроси кто сегодня в гаражах чинит.
внезапно узнаешь имя мастера, расположение гаража и станешь для вахтёра и мастера своим ибо по имени назвал и не просто с улицы пришёл.
Если руки из жопы, коротнуть и при снятии клеммы можно.
Хули там без ямы не поменять то? У меня на шахе когда глушак отваливался в месте соединения со штанами, я спокойно пролезал и ставил его на место. Или у вас там бпан какой-то? В крайнем случае можно жопой на поребрик заехать или на колесные диски жопу поставить.
Вот об этом я и спрашиваю, а меня нахуй шлют. Просто приезжаю к гаражам и спрашиваю у охраны, кто ремонтом занимается?
не,не так.
сначала сам в будку лезешь к вахтёру, тянешь руку и говоришь здоров. потом спрашиваешь,махая рукой в направлении гаражей - кто сегодня работает?
нужно выглядеть сурово и грязно, как баржеёб или тазовод. тогда всё получится.
а пидорские здрасти-забор покрасти и прочую вежливость они принимают за слабость, и даже если не хотят то объебут.
>спрашиваешь,махая рукой в направлении гаражей - кто сегодня работает?
А тебе отвечают: ТВОЯ МАМКА XDDDDD
Анкету на мамбе создай))
Короче, виноват скорее всего разъём на проводе, идущий к этой лампочке, либо сам провод. Переподсоединяешь эту фишку - работает до первых серьёзных дефектов дорожного покрытия
Хуйня, которая закрывает обзор. Пользуюсь пикрилом, с али едет такой же на дефлектор магнитный
Если я не ошибаюсь и монтажные блоки 2105 и 2107 совместимы, у тебя тоже задние противотуманные питаются через 17-й предохранитель, вместе с левым ближним.
Буду завтра пробовать. Ебанный бачок омывателя придется снять...
>>4057904
>>4057766
>>4057705
Съездил сегодня и посмотрел на пепелац, пару царапин превратились в три вмятины на капоте, ебнутое и криво выпрямленное переднее правое крыло и не родной бампер, пару рыжиков оказались нихуевым началом процесса распада в области капота и петель багажника. Кроме того движок подкалачивает, руль шлет колеса на хуй, тормоза хватают в самом конце и при этом машину нихерова ведет, ну и педаль газа живет своей жизнью. От такая она, калина за 120к 145к точнее.
Как итог - ну её на хуй, лучше куплю плазму, плойку, проездной на автобус и съезжу с женой отдохнуть.
Сгонять на сход/развал и поменять колодки. Вмятины -это хуево, но решаемо. Зря ты так. Аккаунт на плойку ннада?
Пока нет, плойки с теликом все равно нет еще, а с моей расторопностью месяцок я только выбирать буду. Я бы взял калину но через два месяца должны еще 150к подвалить, а учитывая что мне не горит то лучше подожду да по зиме что то получше поищу.
Пы. Сы. Машина нужна на работу ездить, автобусы немного задолбали, но вспоминая какая это вечная мозгоебка думаю ну его на хуй. Может разживусь еще немного да возьму из салуну ласточку.
Пы Сы два. Можешь фейко мыльцо скинуть да я отпишусь на счет акаунта как плойку куплю.
Развал можно сделать. То что её так ведет- вряд ли её хозяин так ездил все время, просто поставил на продажу уебищную резину и на развал денег зажал. Стук - это клапана, отрегулировать - 600 рублей в сервисе, у кузьмичей дешевле.
В общем хули ты хотел за 120к, это нижняя граница цен за калину/приору, без вложений не обойдешься в любом случае. Смотри чепырки за 120к, будут и посвежее годом и в куда лучшем состоянии.
Ниже 10 тысяч рублей не бывает, ибо это цена по которой авто принимают в чермет. Вот тебе и нижняя граница.
Забыл добавить, для негнилых тазов на ходу в нормальном состоянии. Тыщ за 40-50 можно найти?
Можно и девятку карбовую. Десятку и 14 семейство ток если повезет.
Может и сам узнать. Найди сколько на это требуется времени по мнению завода в нормочасах и посмотри сколько стоит нормочас в твоём Мухосранске.
Проебалался с пояснением. Помпу поменял полностью.
>>4057928
Купил 24 числа, найс держит, за 77 рублей не жалко, если он говно. На кочках так слегка трясёт, не критично. Я даже и забыл за такой магаз как фикспрайс, ещё и зарядку за 50 взял, юсб лол
Алсо, кто-нибудь в курсе, стекла дверей на классике можно правое на левое поменять? они отличаются как-то? Мои снаружи ободраны просто охуеть как, а с внутренней стороны стояла тониров очка. Могу ли я их поменять местами, и на подраную сторону опять налепить легкую тонировку? Она же вроде как с клейким составом, который мне царапины заполнит.
Бляд, не вижу ничего по зеркалам из-за цаапин, ночью бликует.
Поменять можно, если снимешь хуету, которой оно крепится к тросику и перевернешь. Но хз как это сделать, не разъебав стекло.
Когда мне стекло разбили, я из этой херни осколки так и не смог выбить, очень сильно зажата. Кароч я бы на твоем месте этого не делал. Это заебно, а профит очень сомнительный.
Посмотрел, натянут хорошо и проскоков нет.
Оказалось начало капать с трубки от двигателя к термостату. Залепил герметиком, видимо старый отлепился. Никто, кстати, не знает диаметр такой трубы?
Сейчас ехал с работы. Особо не стоял в пробках. Заметил, что антифриз выкидывает в бачок почти на 2/3. Затем уровень спускается ниже минимальной отметки.
Проверил, кстати, щуп. На масле эмульсии нет, да и хуйней не воняет. Антифриз пахнет антифризом, а не бензином.
Хуй знает, посоны что делать.
У меня была такая хня. Всё перебрал. Оказалось, что термостат закидало...внимание...герметиком. И рукой хуй проверишь - всё на первый взгляд работает, а циркуляция по радиатору - говно. Вывод: никогда не суйте герметик в системе охлаждения. Нахуй такие радости. Ещё бывает да, пробка радиатора - не держит давление и антифриз закипает. Удачи в поиске нормальной пробки. На рынке одно говно - такую простейшую вещь раза с 3го купишь. Да и антифриз значит говно - он вообще при 100 градусах кипеть ещё не должен. Бывает, что насос вращается, а крыльчатка внутри - нихера, то есть шкив вращается теперь сам по себе. Бывает что крыльчатка внутри насоса просто разлетается, и насос по сути уже не насос.
Пиздежь. Сибирь, мухосранск. Нашел 2114 в идеале как я думал только за 150 000, 2009 год. Оказался варёный дрыгатель. Шлифовал гбц, не помогло что-то.
Та же хуйня, братишь. Помпу поменял, ремень поменял, гбц шлифовал. Кузьмич доложил, что головка было настолько поведена, что хотел фрезеровать под ноль и ставить на две прокладки, лол, но в итоге как-то фрезеровал и поставил на одну. Не помогло, закипел, отъехав час от кузьмича. Сейчас вот появилось время, буду заниматься. Алгоритм такой:
1. Замена бачка, пробки, промывка системы охлаждения до кристальной чистоты, замена тосола. Если не пофиксилось, то п. 2.;
2. Замена термостата, датчика температуры ож. Если не пофиксилось, то п. 3.;
3. Замена радиатора, всех шлангов. Если не пофиксилось, то п 4.;
4. Замена, шлифовка гбц. Если не пофиксилось, то п. 5.;
5. Срочно продавать корыто нахуй.
>Термостат, кстати тоже менял. Пробку менял не раз.
У классических тазов есть проблема. В 70% купленная новая запчасть - говно, и рабочей запчастью не является. Так что "я поставил новое" нихера не значит "я поставил исправное".
Термостат попробуй поставить "польский". Хз как называется (чёрный блестящий такой), не помню, но конструкция у него малость другая, нежели у псевдозаводского. Чтобы забить радиатор, это надо очень постараться.
"Дзержинский" тосол не лей. Редкое говно. Кипит уже при 100 как обычная вода. Можно взять тосол "Аляска". Тоже говно, но чуть получше. Пробка радиатора - это пиздец. Это действительно сложно найти. Нужно взять образец. Сейчас такой пиздец, что у одной пробки пружина, которую и прессом не прожмёшь, у другого - считай, что её нет. У третьей крышки диаметр клапана маленький - он тупо проваливается в горловину, вместо того, чтобы сесть в седло. Ищи надёжного продавца прежде всего или надёжный магазин. Говна очень-очень много.
С термостатом у меня батя мскал нормальный путем кипячения в кастрюле.
Девятос - дикий пес.
Ебать ты. И это двачеры? Это двачеры? Пепе нацепили, мемов не знают, ньюфаги, блядь.
https://www.youtube.com/watch?v=p1V7M18aoGE
https://www.youtube.com/watch?v=lgoPszClF0U
На Калине 1 наебнулся замок. Вчера приехал домой, вышел из машины, всовываю ключ чтобы закрыть, и нихуя! Он тупо не проворачивается до конца! Погуглил в нэте, там походу какая-то пружинка слетает внутри замка, а он блядь не разборный. Объездил все магазины в своём мухосранске, нигде новых механизмов замка нету, только если на заказ, придут через пару недель. Итак, вопрос какой другой механизм замка хотя бы временно можно поставить? От девяточки подойдет?
Сам нашёл, F9 если кому интересно.
Хочу построить корч для дрифта по дешману.
Как насчёт такого: приора-купе, переделанная на задний привод.
Задний мост - от опеля омеги, коробка передач - от субару.
Но я не уверен вот в чём: встанет ли КП от субару на приоромотор?
Да блядь, я ваш автач терпеть не могу, как бочка с говном, я тут только с тех пор, как семёрку купил.
Автоваз дал тебе классику, неееет, буду жрать говно переделывать переднепривод. Посмотри что ездит в рдс запад, может будет тебе примером
>Суть жена припарковала Калину, открыла свою водительскую дверь и не удержала, порывом ветра дверь ударило об рядом стоящий Лансер.
>результат и пострадавшие стороны:
>Лансер помято крыло, сломан поворотник, поцарапано зеркало.
>Калина не пострадала, даже краска на двери не слезла.
ПРОКУРОРСКАЯ ФОЛЬГА
Просто какая нахуй аэродинамика для валива боком? Ты на 150 кмч будешь угла давать?
Да и по дешману хочешь, по цене приороговна можно заднеприводного жопонца купе взять. Или не жопонца, всякие бехи хуехи. А жигулей можно несколько взять.
Герметик называется. Мастика. Герметизирующая мастика. UBC мастика. PVC мастика.
Как вы решаете проблему с прикуривателем? У меня ни один провод не втыкается и не держится. Ни зарядки, ни регистратор. Слишком большое гнездо и слишком короткое. На что поменять можно?
Алсо, как музыку нормально подцепить так, чтобы когда ключ вытащил - музыка выключалась?
И ещё: задние электростеклоподъёмники - какие брать? И где и какой блок управления на 4 ЭСП взять для водителя? Рияльне бесит после пруля сесть в машину, где сзади вёсла.
Алсо - спереди в дверях маленькие динамики стоят (10см или 13, но явно не 16 стандартные). Как собирать нормальную акустику в ТАЗе? Есть усилитель 5-канальный Revolt Audio DS580, он умеет в 4 колонки + саб и даже в 6 колонок + саб, но это, наверное, уже перебор. Может спереди ставить 3 компонентные колонки? Пищалку на стойку, мид в дверь и побольше куда-то на пол? Есть ещё саб Sony 15", но по возможности хочу его не ставить - дофига места занимает, а в чепырке и так места не очень много.
Или спереди ставить обычно 16см динамики + твиттеры? Лежат в гараже morel tempo 6, и дома ещё есть morel tempo 6 coax.
>Слишком большое гнездо и слишком короткое
Для коротких прикуривателей зарядки ищи.
>как музыку нормально подцепить так, чтобы когда ключ вытащил - музыка выключалась
У магнитолы есть два провода, один для питания в ждущем режиме, чтобы настройки не сбивались, второй - основное питание. Основное питание подключи после замка зажигания.
Если ты не куришь, то можно просто прикуриватель выкорчевать и установить вместо него круглую розетку с двумя USB дырками.
П.с. I - это обычное зажигание, III - это где его быть не должно и из этого положения вынимается ключ
Вангую, фишка неправильно стоит, или распидорасило её. Поменяй.
Даже те, кто курят, по факту пользуются зажигалками, а не прикуривателем, потому что удобнее.
Привод и все в нормальное состояние и не ели мозги себе и другим.
Проверь фишку, может вылетела или обрыв цепи.
На девятке наоборот длинный патрон прикуривателя. Пришлось брать с примеркой зарядку.
Их всего два вида: длинный и короткий. Если анон пишет, что у него прикуриватель слишком короткий для зарядного, значит, нужно зарядное под короткий прикуриватель, нет?
2001 год
Если дно в поряде то ОЧЕНЬ даже норм, все говно береш на разборке за копье и норм
смотря как настроить.
можно овощить можно пулять. соответственно хуёво заводится или много жрать
годно, бери не глядя
Двач, хороший вариант? Есть гараж с ямой и сварка, но на данный момент не имею прямых рук, сложно ли будет мне пофиксить ее баги, учитывая что это будет моя первая бричка?
Да так езди, подумаешь, что дырки под ногами. Просто по лужам не езди, и всё. Потом накатаешься - заладишь дырки.
Замена порогов нихуя не копьё стоит. 5к за сторону. Ну может найдёшь хачей, которые за 3к переварят, но опять же могут так наварить, что лучше бы не варили. Хотя если днище живое, можно и без порогов ездить. Просто купить подкатной домкрат и домкратить тачку под рычаги, балку или лонжероны.
В общем, управляющие цепи "открыть" и "закрыть" срабатывают штатно, а управляющий контакт пятиконтактного актуатора даёт команду только на выкидывание штока. Запихивание штока реакции не даёт.
Если я не ошибаюсь, выталкивание штока - это разблокировка дверей.
Есть ли какой-то смысл оставлять такую логику работы, когда при ручном открытии водительской двери открываются остальные двери? Или лучше переебать его, чтобы все двери закрывались при ручном закрытии водительской?
От сигнализации будет открываться-закрываться штатно.
Руль стал временами поворачиваться со скрипом, вибрация такая, как от трения. Чему-то скоро придет пизда? Я управление не потеряю внезапно?
Руль без гура, дубовый пиздец. Я мамкина корзинка, кручу его с большим усилием.
У меня тоже руль скрипел на моем сарае,промазывал ось вроде получше стало. А на счет вибрации,проверь резину на грыжу,проверь рулевую рейку,проверь шрузы
Я немного прихуел.
всё индивидуально, но думаю 10к макс
слесаря бля пидорасы. охуели суки таз за дешево чинить не могут. этож таз ептвоюмать!
Заезжал на неплохой сервис некузмичкомпани,меня уже знают там как сэр Бомжесарай, устал слушать от местных стетхемов механиков Скидывай/продавай свои утиль. Вот заварить дырочку в днище стоит 5к,плюс 2к за разборку салона просят. Плюнул,поехал за две бутылки местные гаражебаогт%%и поставили заплатку снизу. Мне норм.
>>4064675
глянь шаровые рулевого, подергай их, не должно быть свободного люфта. Шрусы должны хрустеть же а не давать вибрацию.
Ещё покачай вывешенное колесо, мб ступичный подшипник.
И да, смаж до чего сможешь дотянуться (или побрызгай вдшкой для начала), может у тебя машина 10 лет стояла и немного поездив ржа отвалится и всё будет норм.
Диски родные стоят? Проверяя резину посмотри диски на замятости и поставь самые пиздатые вперёд.
тому до тазики-то свои, родные как никак. а эти подпевалы капиталистические хай мрут, не жалко.
http://pikabu.ru/story/a_chto_u_vas_v_benzobake_5224655
Бензин, некро какорд
ебать ты некроеб-долбоеб
Добавь фото этого чуда
Ахуеть, во дела, я бы замутил. Вот это нихуясебе.
Я сам на семерке езжу, у классики неудобно палка расположена, заебала.
Чет дохуя. Звони на другие. За 10к можно инж мотор в сборе с навесным взять.
Опытным путём. Один раз увидишь нормальную крышку, потом ни с чем не спутаешь. )) Только вот нормальную ещё найти надо. Говно выпадает где-то в процентах 70.
По-моему, проще просто купить крышку. Если продали говно - больше туда не ходить никогда, а сменить своего поставщика и взять ещё одну. Дорого? Так вот о чём и речь. Говорят, мол, ТАЗЫ дешёвые в обслуживании. А вот хуй - на этом-то и деньги тратятся. Вот хоть брать и самому делать эту крышку. В идеале нужно промотаться по авторынку и найти какого-нибудь старого деда-барыгу. Как правило, продаёт норм такой.
>>4066583
Крышки говно не только по пружине. Делают иногда диаметр этого клапана малым (не по заводскому феншую) и клапан не придавливается, а просто проваливается в горловину радиатора. Ещё попадалось говно, в котором диаметр клапана правильный, но вот диаметр металла этого клапана сделали опять через жопу так, что в седло садилась не резинка, как это должно быть, а металл. Сейчас все всё делают в кооперативах всяких по принципу "мне похуй - что хочу, то верчу". Нет бы позвонить на завод ДААЗ (который радиаторы для наших колымаг производит), спросить нормально: "А какой у вас диаметр горловины? А сколько давления нужно?". Не, похер - навью пружину на глазок, пусть радиатор к хуям разорвёт, зато продам.
У тебя датчик температуры подключен? Инжектор включает вентилятор в аварийном режиме, если в цепи датчика температуры обрыв.
Это копия, сохраненная 5 августа 2017 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.