Это копия, сохраненная 10 июля 2017 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Настраиваем карбюраторы, колдуем с тазоэлектрикой и выбираем свой первый волшебный таз.
Предыдущий: https://2ch.hk/au/res/3986493.html#4006903 (М)
Есть 100 на все. Какую classique лучше взять? Седан.
бери три сразу не прогодаешь
2106
Если тебе просто ездить то одеяльную инжекторную 07. А если не любишь тачки и не хочешь их чинить лучше вообще не брать классику.
Что думаете, зайдёт, или брать пруля?
Тебе не кажется что ты дохуя хочешь? Тачку за копейки чтобы ездить каждый день, наваливать да еще и шоб ниламалась? Классика и так ненадежна, а если дристить то разваливается моментально. Кароч при твоем подходе соснешь с проглотом.
Может быть Веста и нормальная, но покупать ее точно не буду.
Прохладная.
Купил дикого пса в 2016 летом. Из под дида. Дид заверял, что ничего не делал по ней, так как она ни разу не подводила. Переваренная, обмазанная, с замененными порогами, погнал на сервис. Там сказали все заебись, в околоотличном состоянии. Поменяй жижы и будет тебе счастье.
Спросил у дида, какие жижы он лил. И когда менял. "Все самое лучшее и раз в год менял" ответил старый пидоран.
Воодушевившись ответом, хотя мозг говорил, что-то тут не так, я заключил договор. Цена была даже очень, 30к. Что в конце концов и сыграло свою роль.
Отъездив зиму и начало весны посыпались мелкие проблемы.
То отключался обогрев заднего стекла с печкой, то не работали фары, то прикуриватель. То тормоза стали ватными и мягкими. Но все решилось быстро и заменой предохранителей.
С тормозами на сервисе сказали, что это вакуумник ебет голову.
Ок, вакуумник заменен 1500р отдано, тормоза стали более тугими но через неделю стали по прежнему мягкими.
Самая мякотка, что работали на отлично при резком нажатии. А при плавном торможений педаль уходила в пол.
Подумав, купил главный тормозной цилиндр и поехал менять с прокачкой.
Все сделали, тормоза стали работать как надо и я был доволен как слон.
Потом начали моросить штатные колонки, хуйня, подумал я и заменил их на пионеровские овалы. Дешево и сердито. Но моросня не ушла. Достал мафон, отнес электрику, то сказал с ним все заебись, подключил и включил его. Звук был нормальным.
Ну дело за малым, прокинуть новые провода.
Но меняя провода, я увидел колхоз в проводке задних фар. Исправил сам и заизолировал. Все было ок. Но увидел что в багажнике сыро и потеки воды. Хуйня, заменил уплотнители и тут же наебывается замок крышки багажника.
С криком блеаать, бегу и покупаю самаровский замок. Снимаю старый, а новый не подходит по ответке. Регулирую ответку Ииииии НИХУЯ. Крышка не закрывается. Замечаю что пиздец петлям. С тем же криком несусь за петлями, снимаю потолок, меняю петли и все работает. Конструкторы были в тот день пидорасами через каждые 3 минуты.
Проехав 200 км слышу сзади блям блям блям блям.
Думаю крышка. Нет, стоит плотно. Думаю полка. Нет стоит плотно. Поехав менять масло в движке за 300р на маннол, увидев на подъемнике что заднее правое колесо висит ниже чем левое. Осмотр показал, что оторвало стойку от домика. А я ехал 150 и полностью груженый. Я тогда своим очком мог перекусить проволоку. По моей просьбе кое-как приварили на место стойку, чтобы не гремела костями.
Купив новые даазовские стойки попытался заменить сам, но хуй не смог выкрутить 3 гайки крепления.
Потащился в сервис. Отдав 3к за замену начал задуматься, а собственно нахуй она мне надо.
Но я нуб, хотел научиться ездить.
Буквально через две недели после стоек, завыл подшипник в коробке.
Я думая, что поменяю масло сам и все будет ок. Нихуя, оборудования нет, на сервис, там слили старое и его оказалось 1.5 литра вместо 3.3 литра. Конкретно подохуев рысью помчался за маслом. Охуел, когда мне предложили купить тад17 или моторного залить. Купил трансмиссионку от маннол, залили по самые яйца 3.5 литра. Подшипник замолчал, коробас стал беззвучным и передачи втыкались мягко.
Спустя какое-то время появилось дизиление. Осмотр показал, что приехала свеча. Свечки поменял на денсо. Дизиление не ушло. Стал копать дальше и заменил бронепровода.
Дизиление ушло. Отделался малой кровью. Сдуру покрутил УОЗ. И стала более лучше отзываться на газ. Вот это я настроил, я охуенный мастер, думал так я. Но история продолжается.
Стал уходить антифриз и появился вой со стороны грм. Был куплен ремень, ролик и помпа и ремень генератора за 5к рублей.
Решив что сделаю сам, посмотрев видосики полез делать. Все сделав как в видосе, но ремень съехал в сторону двигателя и появился его жор. А проехав 3 км начала расти температура. В бачке не оказалось залитого туда ранее антифриза.
С матами до неба, на следующий день все разбираю по новой, но зачищаю посадочное место под помпу до зеркального блеска, уровнем меряю шпильку на ролик, покупаю ключ на 32 и затягиваю ролик как надо. Проверив ремень, понимаю, что сам уебан и сейчас сделал как надо. На мои вопросы в интернете были ответы категоричные. Пизда ролику, помпе, шестерням или ремню. Особо умные говорили что шпилька кривая.
Но не суть. Пока все работает.
Вчера полез менять шаровые. Не получилось снять, все закорело. Поехал на сервис. Приехал и ебнулась полуось левая и провало пыльник, съебались шарики из наружнего шруса.
Сервис рядом с магазином, иду покупаю шаровые, смазку шруса, пыльник и сам шрус.
Отдал за все 12к. Брал детали качественные. Шрус лемфордер, шаровые хофнер, и силиконовый пыльник.
За работу 3.5к.
Выезжая остановился, поставил на ручник, а его нет. Таз покатился и ебнул мордой в стенку. Итог: разбитая левая фара замятый капот, замятое крыло. Покупать не стал. Сделали и покрасили за час и 10к.
Сегодня думал посмотреть ручник, но ну бы его нахуй. Вывесил объявление о продаже и стану пока пешеблядью. Потом куплю акцента или пассата.
Таза уже ебал в рот, и дида, который ничего по факту не делал.
Всем добра посоны, не берите таз, это ебанный бывший пиздец.
Может быть Веста и нормальная, но покупать ее точно не буду.
Прохладная.
Купил дикого пса в 2016 летом. Из под дида. Дид заверял, что ничего не делал по ней, так как она ни разу не подводила. Переваренная, обмазанная, с замененными порогами, погнал на сервис. Там сказали все заебись, в околоотличном состоянии. Поменяй жижы и будет тебе счастье.
Спросил у дида, какие жижы он лил. И когда менял. "Все самое лучшее и раз в год менял" ответил старый пидоран.
Воодушевившись ответом, хотя мозг говорил, что-то тут не так, я заключил договор. Цена была даже очень, 30к. Что в конце концов и сыграло свою роль.
Отъездив зиму и начало весны посыпались мелкие проблемы.
То отключался обогрев заднего стекла с печкой, то не работали фары, то прикуриватель. То тормоза стали ватными и мягкими. Но все решилось быстро и заменой предохранителей.
С тормозами на сервисе сказали, что это вакуумник ебет голову.
Ок, вакуумник заменен 1500р отдано, тормоза стали более тугими но через неделю стали по прежнему мягкими.
Самая мякотка, что работали на отлично при резком нажатии. А при плавном торможений педаль уходила в пол.
Подумав, купил главный тормозной цилиндр и поехал менять с прокачкой.
Все сделали, тормоза стали работать как надо и я был доволен как слон.
Потом начали моросить штатные колонки, хуйня, подумал я и заменил их на пионеровские овалы. Дешево и сердито. Но моросня не ушла. Достал мафон, отнес электрику, то сказал с ним все заебись, подключил и включил его. Звук был нормальным.
Ну дело за малым, прокинуть новые провода.
Но меняя провода, я увидел колхоз в проводке задних фар. Исправил сам и заизолировал. Все было ок. Но увидел что в багажнике сыро и потеки воды. Хуйня, заменил уплотнители и тут же наебывается замок крышки багажника.
С криком блеаать, бегу и покупаю самаровский замок. Снимаю старый, а новый не подходит по ответке. Регулирую ответку Ииииии НИХУЯ. Крышка не закрывается. Замечаю что пиздец петлям. С тем же криком несусь за петлями, снимаю потолок, меняю петли и все работает. Конструкторы были в тот день пидорасами через каждые 3 минуты.
Проехав 200 км слышу сзади блям блям блям блям.
Думаю крышка. Нет, стоит плотно. Думаю полка. Нет стоит плотно. Поехав менять масло в движке за 300р на маннол, увидев на подъемнике что заднее правое колесо висит ниже чем левое. Осмотр показал, что оторвало стойку от домика. А я ехал 150 и полностью груженый. Я тогда своим очком мог перекусить проволоку. По моей просьбе кое-как приварили на место стойку, чтобы не гремела костями.
Купив новые даазовские стойки попытался заменить сам, но хуй не смог выкрутить 3 гайки крепления.
Потащился в сервис. Отдав 3к за замену начал задуматься, а собственно нахуй она мне надо.
Но я нуб, хотел научиться ездить.
Буквально через две недели после стоек, завыл подшипник в коробке.
Я думая, что поменяю масло сам и все будет ок. Нихуя, оборудования нет, на сервис, там слили старое и его оказалось 1.5 литра вместо 3.3 литра. Конкретно подохуев рысью помчался за маслом. Охуел, когда мне предложили купить тад17 или моторного залить. Купил трансмиссионку от маннол, залили по самые яйца 3.5 литра. Подшипник замолчал, коробас стал беззвучным и передачи втыкались мягко.
Спустя какое-то время появилось дизиление. Осмотр показал, что приехала свеча. Свечки поменял на денсо. Дизиление не ушло. Стал копать дальше и заменил бронепровода.
Дизиление ушло. Отделался малой кровью. Сдуру покрутил УОЗ. И стала более лучше отзываться на газ. Вот это я настроил, я охуенный мастер, думал так я. Но история продолжается.
Стал уходить антифриз и появился вой со стороны грм. Был куплен ремень, ролик и помпа и ремень генератора за 5к рублей.
Решив что сделаю сам, посмотрев видосики полез делать. Все сделав как в видосе, но ремень съехал в сторону двигателя и появился его жор. А проехав 3 км начала расти температура. В бачке не оказалось залитого туда ранее антифриза.
С матами до неба, на следующий день все разбираю по новой, но зачищаю посадочное место под помпу до зеркального блеска, уровнем меряю шпильку на ролик, покупаю ключ на 32 и затягиваю ролик как надо. Проверив ремень, понимаю, что сам уебан и сейчас сделал как надо. На мои вопросы в интернете были ответы категоричные. Пизда ролику, помпе, шестерням или ремню. Особо умные говорили что шпилька кривая.
Но не суть. Пока все работает.
Вчера полез менять шаровые. Не получилось снять, все закорело. Поехал на сервис. Приехал и ебнулась полуось левая и провало пыльник, съебались шарики из наружнего шруса.
Сервис рядом с магазином, иду покупаю шаровые, смазку шруса, пыльник и сам шрус.
Отдал за все 12к. Брал детали качественные. Шрус лемфордер, шаровые хофнер, и силиконовый пыльник.
За работу 3.5к.
Выезжая остановился, поставил на ручник, а его нет. Таз покатился и ебнул мордой в стенку. Итог: разбитая левая фара замятый капот, замятое крыло. Покупать не стал. Сделали и покрасили за час и 10к.
Сегодня думал посмотреть ручник, но ну бы его нахуй. Вывесил объявление о продаже и стану пока пешеблядью. Потом куплю акцента или пассата.
Таза уже ебал в рот, и дида, который ничего по факту не делал.
Всем добра посоны, не берите таз, это ебанный бывший пиздец.
Хз что вам для таза нужно, но вот тема http://4pda.ru/forum/index.php?showtopic=639908 смотри последние страницы, там постят кто чего покупал.
Ищи "PIC18F25K80" без упоминания версии 2,1 в характеристиках товара. И стоимость порядка 300-350 р. у него. И отзывы конечно с результатами тестов смотри.
Стоит логично отметить, что ты сам немношк еблан.
Начиная с того, что ты купил машину и повёлся на россказни. Хотя тысячу раз было сказано что СРАЗУ, БЛЯТЬ СРАЗУ, менять все жижи по кругу. И уже у тебя не было бы многих проблем. Ты заметил бы все недостатки во время замены.
И это нужно было делать САМОМУ, пидоры на станциях всегда либо пиздят о том, что нет. Либо умалчивают о том, что есть, чтоб у тебя что-то наебнулось и ты поехал к ним и отдал больше денег.
Половина расходов от твоей неопытности и недалёкого ума.
А так - таз как таз. Что бы им управлять надо иметь скилл и инструмент с прямыми руками.
Когда купишь за такую же стоимость пруль или другую иномарочку, проедешь столько же - тогда и приходи.
разбирай, мой с ванишем (или средство для ковра любое), суши, пусть машина с открытыми дверями постоит. За одно почисти обшивки дверей и будет машина благоухать
Заказал на али. В отзывах пишут, что инжекторные зубила читает. Похуй, попробую
А хули он хотел за 30к? Спасибо хоть что на ходу и без сквозных дыр. Даже жигули в нормальном состоянии больше 30 стоят.
>не смог выкрутить 3 гайки крепления
>Не получилось снять
Бро, твои лучшие друзья в тазоремонте: болгарка, кувалда и газовая горелка. Да, дохуя чего прикипает, но это не повод опускать руки.
>думая, что поменяю масло сам и все будет ок. Нихуя, оборудования нет, на сервис
Какое оборудование надо, чтобы поменять масло в коробасе? Ключ на 17, тазик чтобы слить старое, воронку со шлангом чтобы залить новое.
Алсо, ремонтировать таз за 30к в сервисе так себе затея. Если бы не сдавался и чинил сам, уже разжился бы инструментом и опытом ремонта.
Что может быть? Предохранители не смотрел, ехал на работу на автобусе
Сука блять только начнешь думать что машина норм она сразу начинает ебать мозги
Всё, отбой. Я передумол.
Масса отвалилась
Клеммы на аккуме проверь, прижми если что. Ну и предохранители
да правильно он все делает. прикипело - нахуй в сервис, пусть сервисмен ебется. графитовой смазки только нужно сервисмену не забыть дать, чтобы в следующий раз самому все открутить удалось.
также я никогда не понимал чуваков, которые целый час корячятся для замены зимних/летних колес. да, они уже в сборе. но в шиномонтаже с меня взяли 30 рублей за снять колесо и 30 рублей за поставить. считаем на 4 колеса, получается 240 рублей. да я блять в макдае больше оставляю.
>целый час корячятся
Что там час делать? 30 мин хватит. Зато не надо ехать на шиномонтаж, ждать в очереди, везти шины туда и назад.
>денег настолько дохуя, что можете позволить себе обслуживание в сервисе
О да, у меня просто ДОХУИЩА денег, я могу себе позволить обслуживание в сервисе за косарь пару раз в год, и переобувку за ЦЕЛЫХ 300 РУБЛЕЙ.
Удваиваю. Ещё на перекур время останется.
Я двинашку 1.5л 16кл взял за 90 2 недели назад. 2003год, внешне вся как нулёвая, но днище гнилое, езжу пока, вроде норм
Пиздец. Гнилой двенарь за 90. Еще и 1.5 вместо православного 1.6. Или у тебя там пара жучков и ты называешь это гнилью?
Обьясню, гаража нет, стоит на стоянке. Попытки сорвать болт сливной не привели ни к чему. Пидарасы при прошлой замене затянули с ебическим усилием. Боялся сорвать грани.
Пруль не нужен. Иномарку от 300 буду брать.
И хули ты хотела, истеричка, девятке двадцать с гаком лет, и сравнивать ее с акцентом не корректно. Любая некрота подробного возраста будет требовать к себе внимания, особенно если ее не осматривать перед покупкой. Тебе ещё повезло, у меня знакомый вложил 80к. в удроченную ауди 100, и при этом до сих пор боится выезжать загород.
>Любая некрота подробного возраста будет требовать к себе внимания
ВРЁТИ. НИЛОМАЮТСЯ. ШВИТЫЕ. ВРЁТИ.
лень везти шины? рили? закинул на багажник на крыше и погнал. до тачки все равно тащить, и от тачки потом. а еще можно совместить с поездкой в тазобулочную. я вот так и делаю.
Зачем тащить до тачки? Приехал в гараж, где колеса лежат, перекинулся, колёса сложил. Всё. Никуда не надо ничего возить.
ебаться пол дня и делать работу, которую в сервисе сделают занидорога, вот что сорт оф необучаемость.
а тазы брать зачем? да потому что руками работать люблю. работать, а не ебаться.
>О да, у меня просто ДОХУИЩА денег, я могу себе позволить обслуживание в сервисе за косарь пару раз в год, и переобувку за ЦЕЛЫХ 300 РУБЛЕЙ.
джва раза удваиваю!
А что по твоему работать? Капот открыть, воздушный фильтр поменять, капот закрыть? Если каждый не откручивающийся болт везти в сервис вместе с полуразобранной машиной, зачем лезть тогда, не понимаю.
Чтобы поменять колёса за 240 рублей тебе их всё равно таскать приходится и ещё возить до шинки и обратно. Я бы ещё понял, если бы твои колёса хранились на шинке.
> А что по твоему работать?
фильтр, масло поменять. прочие жижи.
цепь натянуть. патрубки рассохшиеся заменить. мелкая возня ко кузову.
раз в 2 года крышку скинуть, клапана отрегулировать.
тормоза прокачать.
колодки менять - хз, на грани уже. я жить хочу, а риск накосячить там есть.
> Зачем тащить до тачки? Приехал в гараж, где колеса лежат, перекинулся, колёса сложил. Всё. Никуда не надо ничего возить.
> Чтобы поменять колёса за 240 рублей тебе их всё равно таскать приходится и ещё возить до шинки и обратно. Я бы ещё понял, если бы твои колёса хранились на шинке.
> Зачем тащить до тачки? Приехал в гараж, где колеса лежат, перекинулся, колёса сложил. Всё. Никуда не надо ничего возить.
> лень везти шины? рили? закинул на багажник на крыше и погнал. до тачки все равно тащить, и от тачки потом. а еще можно совместить с поездкой в тазобулочную. я вот так и делаю.
> Чтобы поменять колёса за 240 рублей тебе их всё равно таскать приходится и ещё возить до шинки и обратно. Я бы ещё понял, если бы твои колёса хранились на шинке.
> лень везти шины? рили? закинул на багажник на крыше и погнал. до тачки все равно тащить, и от тачки потом. а еще можно совместить с поездкой в тазобулочную. я вот так и делаю.
самофикс
Зачем менять? Раньше нормально на всесезонке ездили, и не парились, а сейчас хуйню какую-то придумали с зимней/летней резиной
Я и сейчас езжу.
не пидарахи а нувориши, щегол блядь.
Короче аноны, пришел с работы, сел в свой таз, все работает как будто ничего не было.
В чем могло быть дело?
Не хочется опиздюлится в сотнях км от населенного пункта
Тебе ответили уже.
Массу проверь. По-любому где-то отходит, поэтому то работает то нет.
Шрусам-то что? Подшипникам пизда приходит, если вылет дисков сильно вне допуска.
никаких, там с завода 14 штампы
на самом деле китайско-турецкое литьё можно разъебать в хорошей яме на мкаде,
и уехать в отбойник, в то время как штамп тупо гнётся но остаётся на ступице.
давно последний раз за новым тазом в магазин ходил?
14 штамы с 8 года идут.
ахуительные истории из диллерских центров про ворованную зимнюю пирелли и 13 резину с 14 дисками в багажнике не слышал?
>>4008698
А ничего, что раз в сезон нужно проверять балансиров очку? Один хрен к монтажникам ехать.
Ты не прав. Осмотр был на сервисе. За его еще деньги были заплачены. И была полная диагностика, по ее результатам сказано было, что в околоотличном состоянии.
Нужно купить вот такой ремкомплект, Ростеко 20061
Если спрашиваешь, то, я думаю, лучше на пресс. Олсо я бы сразу махнул шаровые, наконечники и сайлентблоки рулевых тяг.
>Если спрашиваешь, то, я думаю, лучше на пресс.
Та не, я читывал что болтом их запрессовывают, вот и интересуюсь насколько геморрой или отдать тыщенку, на ход ноги слесарю и пусть ебется?!
Ну просто так болтом не получится, нужен чашечный сьемник. Посмотри видео в ютубе, если желание не пропадет, делай сам.
Я не слышал. Расскажи
На 14 не подойдет, у тебя стоит другой стабилизатор, на 16мм, то есть стойки стабилизатора и втулки другие. Больше никаких отличий нет.
У кого есть нива, подскаэите стоит ли брать ее на повседнев? Тяжело ли обслуживать?
Большой расход, хуёвая динамика, шумная на скоростях больше 80.
Из плюсов:
зимой охуенно, на плохие дороги похуй, можно выезжать на природу и не бояться застрять в первой же луже (если резина нормальная).
Думаю есть аналогичные от этой фирмы на 14, просто я в производителях тазозапчастей не разбираюсь.
ну это совсем уж мажорство!
Расход около 12, что по городу, что по трассе, но я люблю притопить.
Без хуиты на крыше 80 км\ч на 5й передаче расход получался 8.5 по трассе, но я так ездить не могу.
Ремонт просит 2-3 раза в год - я после покупки привёл всё в порядок, и потом относительно беспроблемно ездил. И вообще много проблем от стиля езды - я на 29" колёсах по ямам наваливаю, ступицу уже 2 раза ломал, кронштейны амортов от лонжеронов отрывал. Если ездить поспокойнее, такой хуйни не будет.
Пробег под 120к. ГБО не ставил.
на двенашке скидывал бампер (вернее откручивал только с одной стороны, отгибал и вытаскивал)
сваркой сам занимаешься? сильно ли гниет? хочу взять ниву ибо зимой дороги осень плохие, можно ли найти за 150т.р. относительно беспроблемный вариант?
Разве фару чтобы снять ресничка мешает? Менял стёкла на поворотниках, и реснички снимать не пришлось.
Ресничка закреплена к фаре защелками, не снять ее просто так
Один оторванный кронштейн варил сам, и по-мелочи ещё немного. Наружную кузовщину варить не умею.
Гниёт сильно, но она у меня 81 года, не раз битая и крашеная в гараже, так что неудивительно.
Вот сейчас пытаюсь решить - то-ли делать её опять, то-ли слить как есть. По ходовке и агрегатам всё довольно неплохо, а кузов зиму не переживёт.
По ценам не сориентирую, я в хохляндии, у нас тут немного другая ценовая политика.
>Высокой мысли пламень
Задние дисковые тормоза ФИАТ-124 российских условий не выдержали 1967год
Десятки на 14, там передние тормоза не дадут вкорячить 13
Саб анонс, тазоньюфаг на связи.
ваз 21043 закипает к хуям. При этом датчик температуры может быть даже не в середине. Мне предложили как избавление от мук сменить термостат, мол он заклинил и по малому кругу пускает жижу. Получается они на пару с датчиком ебанулись или это норма что датчик показывает что всё заебись, а из радиатора горячий источник?
>по малому кругу пускает жижу
>а из радиатора горячий источник
Что-то не сходится. Давай определимся, греется у тебя радиатор, или нет. Для этого нужно потрогать нижний патрубок радиатора после того, как двигатель полностью прогреется
Этого удвою.
>>4010317
Алсо датчик ничего не показывает, показывает индикатор. А он может показывать хуйню.
Кипеть может из-за термостата, из-за пробки радиатора, из-за забитого к хуям радиатора, из-за неработающего вентилятора, из-за отсутствующего диффузора на вентиляторе.
Может ещё кипеть из-за воздуха в системе охлаждения, или пробитой прокладки ГБЦ. На холодную открути пробку радиатора и погазуй - если пузыри идут, значит прокладка.
Еду я себе еду, и тут из под капота начинает у меня идти пар. Датчик показывает что всё заебись, братан, едем дальше. Но пар начинает еще гуще идти. Открываешь крышку радиатора - оттуда пар и слышно как булькает кипящая вода. В итоге пар хуярит как из паровоза, а датчику еще минимум миллиметров 5 до красной зоны. Даже из расширительного бачка слышно. Может ради проверки слить весь тосол, промыть систему чистой водой, попробовать на ней же проехаться и если всё будет тип топ сменить на тосол, а если нет - менять термостат и потом тосол новый лить?
Пробок воздушных вроде нет, как поменял тосол проехался один раз по жаре - всё было тип топ, потом дней 15 машина стояла, ждала пока поменяю шаровые.
>>4010341
Вентилятор с коленвалом связан, старая система. Диффузор есть. Гбц возможно, т.к. недавно голову делали и прокладка могла оказаться дерьмищем. Радиатор надо бы конечно проверить, возможно предыдущий хозяин такое мог оставить катаясь на воде.
>Датчик показывает что всё заебись
>еще минимум миллиметров 5 до красной зоны
Нихуя себе у тебя "заебись". Ты думал, она когда закипает, стрелка должна точно на красную зону стать?
Начни с проверки температуры нижнего патрубка.
>предыдущий хозяин такое мог оставить катаясь на воде
Радиатор не изнутри забивается, а снаружи.
Нет. Вколхозить то можно наверное, но будет криво и уебищно. И главное нахуя? Шестерочная торпеда самая охуенная.
spasiba ya staralso
Свечи не засраны? ВВ провода нормальные? Если всё норм то может дело в карбе. У жиг часто бывает что хуёво заводятся на горячую. Ты без подсоса заводил?
Миллион причин может быть на карбе. Коммутатор, датчих хохла, провода, катушка, карб засрался, регулировки проебались, богатит, хуетит блядь.
Как не заводится-то? Крутит, не крутит, вяло, бодро, схватывает или нет?
>норм то может дело в карбе.
Какой, нахер, карб, если пишет, что прикурили, и завелся.
Меряй напряжение, утром на холодную, и при работе движка.
Результаты в студию.
Массы прикручены нормально?
>Из-за чего это вообще?
По схеме смотри: откуда и куда идет дорожка? Какой пред в этой цепи? Почему он не подох?
>Из-за чего это вообще?
Это по закону Ома сгорает.
Сила тока в участке цепи прямо пропорциональна напряжению и обратно пропорциональна электрическому сопротивлению данного участка цепи.
>Почему он не подох?
может быть, что они хуёвые?
>откуда и куда идет дорожка?
Я от такой хуйни вообще в обмороки падаю, но попробую посмотреть...
Да забей. Неделю можно и без 1 фонаря поездить. Или купи плату с авито за 100р.
Ну там то стопаки не горят, я полагаю люди сзади нервничают, и подсветки приборов нет.
>Или купи плату с авито за 100р.
Так то и она пизданёт, наверное...
Ну другой то фонарь у тебя горит, значит норм ещё. Я полгода ездил без стопов и ничего.
А, у тебя вообще не горят. Тогда да, надо проводку смотреть. Правильно тебе написали. Проверяй цепь. Бери тестер и прозванивай, наверное коротит где-то. Преды смотрел?
Так блять может он аккум посадил пока крутил.
Хер ты найдешь, если совсем не шаришь.
Схему прочитать сможешь?
Тебе надо найти преды в цепях, которые не работают. Стопы и ещё что-то.
Если на преды приходит +12, смотри номинал предов (меняй к хуям на новые, качественные и не самые дешевые). Преды по амперажу ставь только как в электросхеме, не выше.
От предов ищи дальше по цвету проводов, вплоть до самой лампочки.
Обычно провода перетираются в проблемных местах, и коротят на кузов.
Также не исключен колхоз предыдущих тазоебов. Вот это заебешься откапывать.
Предохранитель один сгорел, вместе с дорожкой. Я в этой хуйне нубас, как найти то замыкание? тестера нет, на ютубах всякие деды-жиговоды снимают невнятные видосы на кнопочную нокию 144р, нихуя не вкурю, в общем, не для моего мозга вся эта затея.
>меняй к хуям на новые, качественные и не самые дешевые
бля, я и подумать не мог. Лол, а сколько качественные стоят?
>Также не исключен колхоз предыдущих тазоебов. Музыка-шмузыка, с уёбищной магнитолой достался, раньше усилок стоял...
>жопа не горит, ну как то стрёмно жеж.
Выключатель стопов у педали посмотри. Провода там не коротят?
Ну купи тестер. За 400р можно взять нормальный. Как написали выше тупо смотришь схему, ищешь нужные провода, включаешь тестер на прозвон и проверяешь. Большого ума не надо.
У тебя запасных предов нет? Плохо. Погугли свой блок предов. По идее там должны быть запасные преды. Ну или можно снять предохранитель с какой-нибудь херни и поставить на стопы, если по амперажу подходит.
Если совсем нищий, то можешь собрать контрольку из 12 В лампы, патрона, и двух проводов.
Но чот не думаю, что у тебя хватит разумения, чтоб ей работать.
Если, всё-таки, соберешь контрольку, то сначала замкни ей клеммы, которые идут на датчик педали. Если загориться, иди дальше по проводу к лампочке в стопах, и ищи коротыш на массу кузова.
https://www.youtube.com/watch?v=AjrHCiZ-33M
Я вроде бы понял. Как светло будет, над попробовать.
Любое, только не калину. На неё запчасти стоят, как на твою некромазду.
Ну и в классике посадка не человеческая, руль как в танке, рычаг при включении первой передачи упирается в колено + продолжительные зимы не располагают к некрозаднему приводу. Очевидно лучше зубила
Ну или лампочки не +100500% а самые простые, или генератору плохо (проверь с незапущенным движком на заряженной акуме, если ярко то ты понял).
нет соединения с ecu
Адаптер на чипе ch340, проги его определяют как elm327 v1.5. еще показывается car battery voltage. В чем может быть загвоздка?
сука бля ты че даун? чет тазоёбы с год от годом только тупее становятся
чё ты там увидеть хочешь? блядь у тебя питнашка.
на что там смотреть блядь? на то что у тебя питнашка? Это же блядь питнашка, что ты там хочешь увидеть?
То, что они версию показывают, это хорошо. Но проверь его ещё на предмет поддержки протоколов.
У меня одна валяется. Тоже всё вроде норм, а протоколов мало поддерживает, не то чтобы мало, а недостаточное количество. Он показал в пятнашке несколько значений, в калине вообще не смог подключится.
У того продавца, где я покупал их уже нет. Надо, чтобы был на чипе FTDI232
https://ru.aliexpress.com/item/High-quality-and-low-price-USB-Cable-Car-Diagnostic-tool-for-VAG-409-1-ftdi/32817224093.html?spm=2114.03010208.3.249.zmeFbr&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_5_10152_10065_10151_10068_5330013_5210016_10301_10136_10137_10060_10155_10062_437_10154_10056_10055_5340017_10054_10059_303_100031_10099_10103_5290016_10102_10096_5220016_10169_10052_5320016_10053_10107_10050_10142_10051_5350017_5280015_10084_10083_5250017_10119_10080_10082_10081_10110_5240016_519_10111_10112_10113_10114_5230016_10182_10078_10079_10073_5260016_10123_10120_10189_10127_5270016_142_10125-10120,searchweb201603_1,ppcSwitch_2&btsid=17e4eeea-e4cb-40e6-a684-f5e66e9c2337&algo_expid=27a93046-d816-4090-ba13-b6ea3021e024-32&algo_pvid=27a93046-d816-4090-ba13-b6ea3021e024
Оно и понятно. Пидерахи, сэр!
Снаружи радиатор чистый, разве что в одном углу немного дерьма налетело. Но не думаю что пара квадратных сантиметров приведут к закипанию.
Так ведь эта вся температурная ебала на приборку выведена что бы показывать температуру жижки, а не для галочкихотя кого я обманываю. Логично было бы что бы температура закипания была где-то в красной зоне, т.к. вода только кипит при сотке градусов. А тосолу еще минимум градусов 5 нужно до кондиции. Выходные будут, полезу лапать шланги и газовать на холодную.
>Логично было бы что бы температура закипания была где-то в красной зоне
Если не ошибаюсь, в четвёрке на индикаторе деления даже не подписаны, о какой точности может идти речь? У этого индикатора 2 состояния: "всё нормально, стрелка по середине" и "бля, стрелка к красной зоне ползёт, хуйня какая-то!".
Ну так это говно кипит когда стрелка на позиции
>>"всё нормально, стрелка по середине"
а когда
>>"бля, стрелка к красной зоне ползёт, хуйня какая-то!"
То уже из под капота начинает пар клубами валить.
Есть один таз, я точно знаю, что за последние 17 лет он проехал максимум тысяч пять километров. Перед этим по приблизительной оценке он проехал ещё тысяч шесть за год.
А сколько он проехал у первого хозяина, я оценить затрудняюсь.
Как думаете, могли деревенские жители с 1983 по 1999 навернуть 25 тысяч? 125? 225?
Ваз 21053, ~96 г.в.
Хуёвил маслонасос, еле как поменял с друзьями не снимая движку.
Но другая проблема - зажигание сбили пока меняли. Вроде вывели, стала заводиться, ездит... но сука не тянет, на ровной дороге ~50 км едешь на 4 передаче, тапку прижимаешь совсем плавно - разгоняется плавно. Сильнее жмешь на газ - детониция(пальцы стучат). Бенз нормальный. Ранне зажигание? Только в нем дело, или как-то может касаться настройка карбюратора?
А вентилятор включается? При каких градусах? Может купить датчик на 60 градусов? Давление сильное в крышке радиатора, расш бочка? Может проблема в помпе? Может у тебя крышка радиатдеформировалась или прокладка наебенилась? А может двигатель полетел и в картере пиздец, проверял масло?
Большое спасибо.
Криворукого тазоеба ответ.
Электрозамки. Тебя только это смутило? Зубил с заваренными ручками я полно видел. Но вот такое!
>>4012069
Там даже не электрозамки, а просто актуаторы обычной сигналки заколхожены так, чтобы не просто отпирать дверь и ещё и выталкивать её наружу слегка. Левая дверь открывается обычной кнопкой пульта, правая от кнопки багажника. В салоне вместо механических ручек врезаются кнопки напрямую к актуатору и соединяются с массой.
Если батарейку посадил, то из машины вылезаешь через окно. Залезаешь соответственно через багажник.
И чо бля? Залезается точно так же как на зубилах без жопы. Полка скидывается в салон, складывается сиденье и залезаешь, если не жиробас.
Сходил посмотрел, комплектация - туманки, стеклоподъемники, больше ничего. Я нуб конечно но вот что увидел. Двигатель ровно работает, в выхлопной трубе сухой нагар, передачи вроде не хрустят и не вылетают, шрусы не хрустят при развороте. Реальный около 200к, скрутили 40к, но кто сейчас не крутит, из косяков увидел замазанную корректором ржавчину на рамке заднего стекла, один рыжик на левой задней арке, салон не то что грязный а просто пыльный. Владелец говорит 10 к максимум скинет. Завтра поедем в сервис, возьму друга-тазовода, может увидит что я не видел. Стоит брать, нет? Так то из тех косяков что я увидел они вроде как типичны для 10-летних тазов.
Владею такой 2009 года, ржавеет дверь (не бита), у них всех такая болезнь, ничего не запустит/трещит, пробег тоже в районе 200, жрет масло(не сильно), с электростеклоподъёмниками должен быть ещё подогрев передних сидений
Подогрева нет - стоят заглушки. И обшивки дверей обычные без тканевых вставок, так что это не люкс.
Какие впечатления от владения? На какой самый дорогостоящий ремонт попадал?
Одну ржавчину нашел? да ее там тысячи. Гниют задние стаканы, но ты не знаешь. Гниет все рамки под передним и задним стеклом. Гниет крышка багажника под спойлером. Гниют места стыка лобового стекла и крыла. Гниют все выштамповки на арках, а если там защита на шурупах, то 100 уже дыры
Самое дорогое - замена задних амортизаторов, пружин, за 180 км их до меня не меняли, да и жизнь им сократила кустарная обрезка. А так расходники, масла. Впечатления приятные, первый мой авто, едет даже 190+ (по спидометру)
Сколько просит за 2007 не люкс? Я брал за 130, 2009 года, люкс, со всем работающим
100к это дохуя за пятнаху. Смотри хорошенько, я бы еще на диагностику сгонял чтобы компрессию замеряли. Ладно за 50к взять ушат, но за 100 это пиздец.
Можно ещё тормоза/ручник, патрубки охлаждения, смотри чтоб не подтекали, если есть яма, то можно посмотреть на гофру, она может быть прогоревшей, ну и по салону смотри внутри ржавчину, вмятины (багажник там, под капотом, ибо могли быть удары и внутри никто не закончатся их делать)
Вопрос такой. Могу я на сантиметр коробас опустить, нахуярив туда шайб? НЕе подохнут крестовины кардана? Ручник стоит в самом охуеннейшем месте эвар, и переносить мне его ой как не хочется.
А вот и нихуя, средняя цена, на нормальную с виду машину. Ржа эта вся - срать на неё. Анон, бери если нравится. Отъездишь хуеву тучу лет не ебя голову.
Средняя цена для самары этого года, есть и дешевле, но они выглядят даже по фото много хуже. Да даже за эти 100к эта мне больше всего понравилась внешне. Завтра посмотрим на диагностике в сервисе что там по ней, какие проблемы меня ждут.
>Ржа эта вся - срать на неё
>анончик, у меня стойки через капот торчат и сидушка на асфальт выпадает, что мне делать?
Всякие плавающие обороты лечатся перепробовали мозгов, стоит копейки
было подобное 3 года назад, припаял проводок, с тех пор езжу, не парюсь, ничего не подгорало, не пропадало
пузыри
Меняй эту залупу (контактная группа) вместе с замком зажигания. Та хуйня что под рулем.
>Может быть дело в потресковшемся шланчике картерных газов?
...
...
...
ПХАХАХХАХАХХАХХАХАХЫХФЫхФВЫФХЫ
Хули ты смеешься? У меня как-то шланг картерных газов потрескался, так чуть всю машину к хуям не распидорасило! Хорошо что в сервисе вовремя заметили и поменяли.
>Меняй эту залупу
А перебрать замок можно? А то один только замок стоит ояебу.
>>4013739
>ПХАХАХХАХАХХАХХАХАХЫХФЫхФВЫФХЫ
Ну так объясни что не так?
>А перебрать замок можно? А то один только замок стоит ояебу.
Можно. Я забыл что тазоёбы нищие и для них 1500р отдать жаба душит.
>1500р отдать жаба душит
Жиза хули. У меня з/п 20ка и у жены 30ка, где я полторашку на эту ебалу найду? Я даже ради того чтобы сэкономить на АКБ и топливе на зиму купил 50 метров проводов.
Путин говорит что средняя ЗП в РФ уже 39к по стране. Ты либо не из РФ, либо пиздишь.
Так в РФ живут только Путин и чуваки из телевизора, а остальные живут в Пидорашке.
Посочувствуем этому пидорану.
Не знаю, как он называется. К расширительному бачку подведен шланг из верхней части радиатора, так вот это я про него.
Двачну этого >>4009904 анона. На повседнев норм, сам езжу каждый день почти. Обслуживать не тяжело, но то тут, то там что то летит. Но я чуть ли не при первых неполадках качу в сервис, слегка фанатично к этому отношусь, но если что-то сам умеешь, то вообще отлично. Много денег сэкономишь, если знаешь как с электрикой обращаться, но это, вроде, для всех тазов справедливо.
Имею в виду ещё, что из за особенностей подвески у нивасика кидает жопу на кочках, не удивляйся если что.
настоящие пацаны на слух зажигание регулируют
http://varlamov.ru/2439804.html
Делаем ставки, через сколько он ее обосрет и продаст
Интересно там в Москве живут, кучеряво. А вот у нас сервис который такие расценки выставлял бы за ремонт Жигулей, сожгли бы нахуй.
> Вам надо менять гранату и продуть жиклёры.
А вот это тебя не смутило? Если б еще и в счет включили, я б очень проиграл бы
А так да. Замена бачка 300 р. Охуеть, блядь! Шоб я так жил
Хули бамп? Ну кривая. Бампер раком стоит.
> Вам надо менять гранату
> 2101
И эти гуманитарии рассказывают как надо управлять страной? Лучше б сука матчасть подтянули.
Объявление покажи.
реквест из соседнего треда
Уже неделю мой двинарь ебёт мне мозги болтанкой в руле, особенно когда неспешно качусь на нейтралке 50-60км/ч. Нажимаю на газ, и болтанка чуть-чуть уменьшается. Сначала думал балнсировка, вчера заехал, сказали идиально всё ровно. Сейчас опять заехал туда же, и говорят что возможно это тормозные диски криво сточились. Но я замечаю эту болтанку когда качусь без тормажения. Бля че делать ебанарот?
У меня привод был кривой немного и давал вибрацию на определенной скорости, но это после дцп.
У меня по началу этого не было. еще я щас спрашивал, говорят может быть из за гранаты, она у меня когда влева поворачиваю похрустывает.
Вентиль всегда онлайн, на валу. Крышка вроде в норме, когда уже совсем пиздец пропускает только, т.е. высокое давление.
Сейчас газовал на холодную, вроде не булькает, хотя в одно рыло трудно понять это.
Как прогрел - верхний патрубок горячий пиздец, нижний тоже горячий, но не настолько. Руку держать можно на нём, когда на верхнем невозможно. Как заглушил - уже начала закипать видимо потихоньку, шел пар из радиатора.
И еще - пофиксить то, что машину хуй заведешь на горячую - замена бензонасоса или что-то другое? На холодную с полоборота заводится, на горячую либо с полностью открытым дросселем либо вообще хуй заведешь.
Карб
Стартер, сцепление. У меня на четырке сдыхали на 110. Алсо, пробег маленький. Смотан скорее всего
Так, ну из-за тормозных дисков у тебя бы при торможении в руль било.
У меня на десятке была проблема
На скоросте 30-50км ехал как по волнам, а от 80 начинало бить в руль, но если тапку в пол, то и покачиваний и биения не было
Решил проблему заменив диски
готовься к кап ремонту движка, или как минимум гбц, как раз к этому пробегу подходит
Да нихуя, восьмиклоп спокойно может 300к ходить, если его не усраковывали в хлам
Супротек
человек покупает 8 летний русский авто с пробегом 120к. Если продаван не его отец, то пробег скручен (а был бы батя, рассказал бы корзиночке что и как).
1) при продаже обслугой не запариваются. Как часто масло меняют? Раз в 15 тыщ по регламенту поди.
2) качество гбц в те годы сильно отличается от прежних, посмотри Скрипченко на ютубе, он поясняет за эти машины и сколько они в среднем ходят
>хотя в одно рыло трудно понять это
Што?
>верхний патрубок горячий пиздец, нижний тоже горячий, но не настолько
Похоже на термостат. Я бы сразу поменял. Если не лень сливать лишний раз жижу, можешь снять его и проверить в кастрюле с кипятком.
>>4014816
>пофиксить то, что машину хуй заведешь на горячую
В карбе смесь испаряется и богатит. Распространённая проблема, гугли.
> посмотри блохера
Ясно, очередной эксперт с двачей разбирается лучше всех в любом вопросе насмотревшись кукуреков.
От души братан.
>блохера
я не говорил про блогеров, Скрипченко ремонтирует с батей тазы, в основном переднеприводные 8 клопы и поясняет про их ресурс
Загуглил, к карбюраторщику отвезу пусть переберет это дерьмо, иглы-хуиглы все новое поставлю.
Ну немного трудно сидя в салоне или даже снаружи газовать и прислушивать булькает или нет, а термостат поменял. Старый сработавшийся был совсем. Сейчас сижу и думаю, нужно ли герметиком пройтись по патрубкам или со временем течь перестанут. Хотя и хомуты новые и затянуты хорошо - текут все 3 патрубка. Странно всё это, на некрояпоском мотоцикле патрубки не текут без всяких там герметосов, а тут капитально так протекают.
>к карбюраторщику отвезу пусть переберет это дерьмо
Это нерешаемая проблема, всё равно на горячую так же хорошо, как на холодную, запускаться не будет.
>немного трудно сидя в салоне или даже снаружи газовать и прислушивать
Нахуй тебе в салоне газовать, если привод дроссельной заслонки на карбюраторе под капотом? Причём рядом с радиатором и расширительным бачком, газуй и смотри-слушай.
Бля во я еблан то...точно ж можно было карбюратор напрямую подергать.
Сейчас термостат поменял, патрубки тоже новые поставил - вроде нормально. Пока водой заполнил систему, все пробки выгнал, если всё будет заебись - залью тосол. Наверняка если бы прокладка пробитая была белый дым шел и двигатель троил. Но пихло вроде более-менее сносно работает.хотя вариант с прокладкой не отметаю и его проверю тоже нормально.
Попутно выебал матерей тех, кто проектировал эти ебучие тазы. Сука места свободного хоть жопой жуй, а что бы нижний патрубок к радиатору прикрутить нужно тентакли иметь. Или снимать кожух с вентилятором, чего мне делать не хотелось.
Ну хотя бы карбюратор пусть почистит, если этот хлам не продам осенью то буду сам с карбюратором разбираться что да как. Да и холостые пусть поднимет, предыдущий хозяин на газу ездил и на краба ложил хуйца, поэтому ХХ пошли по пизде и обороты нормально не набирает.
Меньшая масса)
Таки предохранитель сгорел, вот.
Наконец-то снова с кондиционером гоняю, а не с открытыми окнами и включенной печкой
В дохуя. эбу, проводка, датчики, переднюю крышку менять, шестерню под дпкв, бензонасос, топливопровод, рампа с форсунками, нахуй оно тебе надо - продай и купи инжекторную.
Бля, так то всё как у меня практически описал, у меня штамповки 14 стоят, не хочу их минять, по виду они вроде норм. Как узнать что дело в них?
ваз 2112
Ты же понимаешь, что после замены масла + фильтр, и если дело не в них, а в масленом насосе, то тебе придется менять масло ещё раз?
У меня диски тоже норм были вроде
А потом как их сняли и я на них посмотрел, уу, 3 из 4 яйцообразные
Я с этой проблемой боролся с прошлого лета, потому что до конца верил, что не в этом дело, т.к в яму очень редко попадаю, а если попадаю, то на маленькой скорости
А как проверить, ну ты можешь съездить на шинку и попросить прокатать диски там как че и увидишь
Я ездил на балансировку, их там на специальной херовине крутили, и сказали что идиально все. Спросил про геометрию, мне сказали что делать смысла нет, мол и так видно что всё норм. Алсо ризину не жует.
Так что залей хотя бы вот этот сабж. Благо стоит меньше 800р за 5л.
Ну мне тоже, когда резину меняли ничего не сказали и отбалансировались отлично колеса
Попроси тогда у знакомого какого-нибудь колеса и перекинь себе, прокатись, если ничего не изменится, то уже лезь в рулевое
Так и сделаю.
>>4018429
Кароче я тут посоветовался, и решил при замене масла промыть двиг промывочным маслом, потом залить новое, и посмотреть устранится ли проблема с мигающей лампой. Если да - то заебись. Если нет, то я поменяю масленый насос, и при этом солью новое масло, и потом его же и залью. По этому я ничего не потеряю.
Посмотри ремкомплект масляного фильтра на свой таз. На классику он стоил что-то в районе пятихатки
Нет, именно фильтра.
Да-да. Насоса. Алсо в насосе тоже есть фильтр грубой очистки, так что четыдоебалсято :P
Ну дак, хули. Ты при нём отдиагностировал его тачку, указав на то, что она практически в идеале и ещё походит о-го-го. Он же прикинув, что за эти 120к ничего лучше не купит - откатил продажу. Ты бы поступил иначе, если бы продавал своё авто с целью приобрести другое, но без особых на то средств?
Ты небось ему ещё прохладную запилил, "ой как трудно найти годный таз" в 2к17... тебе стоило вести себя сдержаннее, не проявлять эмоции восхищения. Буд-то ты ему делаешь охуенное одолжение покупая его б.у. жигули
Да прибудет с тобой тазосила.
Рейт мой таз, купил месяц назад за 90 на барахолке у перекупов.
Заодно попробуйте отгадать год и комплектацию.
блЯстит как у кота яйца, года 5-7. Если так хвалишься ценой, то скорее всего со всеми стеклоподъениками, гура что то не вижу
Был сильный удар в морду с заменой телевизора.
Хорош, только год 03, комплектация "люкс"(лол) 4стеклопадъемника, жопогрев, и салон весь вилюр. Т.е вставки на дверях такие же как сидения.
Внешне машина как новая вообще, лучшее что я видел за неделю поисков.
А теперь о плохом, дно ожидаемо гнилое, так же сквозные дыры по краям богажника, я еблан не посмотрел когда покупал, да. Но знакомый жестянщик говорит что это хуйня и все можно заварить. Так же хуево что двиг 16кл и 1,5л, это значит что при обрыве грм будет гнуть клапана. Кароче вложить в неё мне ещё предстоит немало, одно успокаивает, выглядит она лучше 90% тазов которые я вижу на улице.
Это единственный видемый косячек.
Напидорить лкп, замаскировать следы дтп, купить новые штампы, поставить йоба распорку. Классический рецепт конфетки для лоха
135к
странно что 2003, так как там был задний спойлер другой. Часом не бита она у тебя в жопу и облита полностью?
У знакомого с работы точно такая же 12, тот же год, и тот же двигатель. Спойлер у него был такой же как в меня
Дай ссылку на нужный сайт, гугл мне который выдал, я там ввел vin и нихуя не нашел где написано про дтп
Автокод?
Я не сомневаюсь что она была в дтп, это дуроку понятно, машине 14 лет, за это время 100% должны были произойти дтп. Другой вопрос только насколько серьезные они были. Мне кажется херня всякая была
Ты тралишь? Что бы у машины за 14 лет был родной теливизор с родными швами, она должна стоять в гараже все эти 14 лет. Не ты въебешься, так в тебя влетят.
>считать, что замена телевизора на авто само собой разумеющееся, как замена свечей или масла
Ну хз, братан...
Дед откатал на ИЖе 20 лет без замены телевизора. Пробег не малый. Ну и?
Хуйня
Ну давай теперь бу машины вообще не покупать, искать из-под ДИДА в опломбированном с 1980 года гараже.
зачем мне выставлять сход развал, если это не требуется?
Диван, пройди нахуй уже. Не имеешь понятия как устроен кузов и как он делается, не пиши тут хуйни. Если телик менялся это нихуя не значит что лонжероны кривые, даже если были въёбаны, они ВНЕЗАПНО вытягиваются. У меня на классике морда новая кроме брызговиков и лонжей, после удара левый лонж ушёл немного. Вытянули и всё норм, сход развал выставили мне.
>У меня, да у меня, да я
Не обобщай. Перекупы делают по дешману. Вероятность, кто кузов лады кривой после лобового дтп велик.
С чего ты взял что именно перекупы делали?
> Вероятность, кто кузов лады кривой после лобового дтп велик.
Интересно как ты эту вероятность вычислил. Ты же не из манямирка её взял, верно? Если резину не жрёт и в машину не ведёт в сторону, значит всё норм, можно ездить.
> Рейт мой таз
Для начала - не надо было брать у перекупов, да и 90 к дорого за 2003 год, за эти 90 к мог бы найти и без дырок в днище и годом посвежее. Вчера вот только смотрел тринаху 07 года за 88к, внешне не такая наполированная, зато целая, даже арки без рыжиков. Но чек горит, надо дмрв менять, глушитель прогоревший и в подвеску надо вкладываться. У тебя там распорка стоит, это плохо, под ней стакан или варёный или с трещиной, больше смысла её ставить нет.
Ага. Я решил не торопиться и найти более менее живую. Говно с дырами в полу всегда успею взять, этого на каждой автопомойке навалом.
Я живу в мухосрани за уралом, выесжать в другие города за тысячи км не планировал изначально (тратить на дорогу 4-5тр только что бы посмотреть машину), так что искал то что есть в моей мухосрани. Искал почти две недели, почти каждый день ездил смотреть разные варианты, всё очень плохо. В конце просто заебавшись искать взял, можно скзать первое что попалось, и что не вызывало рвотных позывов. Я понимаю если ты живешь в хотя бы миллионике, то у вас выбор нааамного больше. Но у меня не так.
>>4019983
>>4019983
Самый прикол что в моем городе больше половины машин с сайтов типо дром/авито, это и есть те самые машины которые стоят на барахолке у перекупов
И кстати я изначально оговорился, стоит уточнить. Машину я купил хоть и на барахолке, но продавал её левый чувак, который к этой барахолке имеет косвенное отношение. Т.е он её туда поставил, выставил цену, и до тех пор пока я её не купил ничего не платил за стоянку, а вот когда я её купил у этих самых перекупов, он заплатил им процент какой-то. Тыщи 2-3 вроде, и не важно сколько она там стояла. Я еще когда покупал, интерисовался, типо а если я завтра приеду и так же её суда поставлю, можно будет? Они говорят, да, по факту продажи заплатишь и всё.
И еще, когда покупал, у неё была цена 93, я начал сразу говорить что бы скинули до 85, или хотя бы до 90, перекуп тут же набрал хозяину и тот сказал что 90 потолок, если не хочет пусть не берёт.
То есть владельца ты не видел? А в ПТС кто подпись поставил? Что сделал с момента покупки? Что успело сломаться?
Владельца не видел, в ПТС подпись уже была вроде. Я её оформлял в будке там же на барахолке, там сидит чувак у которого все ключи и все доки, он чето там писал долго, может он и поставил, хуй знает. Я на следующий день поехал в гаи с переоформил её на себя без всяких проблем, так же сделал сразу страховку на год. С момента покупки на 3й день поменял старый тосол на антифриз, тосол был прямо ржавый весь пиздец, слил, промыл 8 литрами воды и залил чистый фриз, заметно медленнее стала нагреваться. Еще поменял лампочку одну на ближнем и стопсигнал в спойлере. Больше ничего за месяц не делал. Наверно сегодня-завтра планирую поменять шаровые обе, и пыльники. Возможно тогда же поменяю масло.
Всего за ничего отдают.
https://www.avito.ru/arhangelsk/avtomobili/vaz_2106_1999_850939071
Замечу, все эти косяки с лампочками и тосолами были с самого начала, т.е я о них знал. И обошлось мне это всё дешевле чем страховка+постановка на учет
Ахуенно, родной телевизор по-любому!
>>4020219
Пизжю, в ГАИ без страховки не оформляют регистрацию, так что я сначала оформил страховку а потом поехал в гаи.
Понятно. У нас так же. Слышал в каких то отделениях не придираются и могут поставить если ты просто вписан в старую. Во сколько тебе страховка обошлась?
4800 на год, у меня скидка т.к стаж больше 3х лет
Надо переживать или что? Что делать что бы он не превратился в поляну?
калина, езжу год, на одометре - 98к, на днях подключил сканер, такая срань.
реальный пробег - 3-4 парсека, не больше.
Не понял! Что за неуважение к своему будущему президенту?!
Детектит хохлов и быстро меняет шильдик на богдан
3к где то примерно топливо+плата за дороги
Ну я и не собираюсь поднимать 100к на ней
Так тысяч 30 если получится, то не плохо было б
Все таки, хоть что-то, чем просто 0
Ну и какую комплектацию рассматривать в приоритете, как она в эксплуатации?
Нене, за эти бабки будут только 8клапанные десятки с кузовом, который в ближайшем будущем надо будет варить
Двенашки 16кл 1.6 будут от 120тыс и то состояние будет не супер
За эти бабки ищи лучше 8-9
Ты поехавший что ли? Бачки блять крышками закрыты. Я бы посмотрел еще каким образом ты их поворачивать будешь. Вот масло через щуп может потечь, но все равно все не выльется.
Бамп вопросу
На самом деле норм тема. Все четкие посоны так делают и диды так делали.
> Бачки блять крышками закрыты. Я бы посмотрел еще каким образом ты их поворачивать будешь.
А крышки, блядь, подтекать могут. Не подумал?
С кронштейна сниму и верёвкой привяжу.
>>4021339
> Ямы нет что ли?
Яма есть, но в ней электричества нет.
Я днище варить хочу, стоячее варить удобнее, чем над головой.
>>4021363
Хорошо, спасибо.
Я на нивасике так делал, бачки не трогал, всё норм было.
Правда, переворачивал на противоположную от горловины бензобака сторону.
Я сегодня масло в первую очередь поменяю, так как я уверен что там вместо него пиздец, предварительно сделаю промывку, а уже потом, если что, начну менять остальное
Притрётся, бля.
Правда частицы металлического говна попадут в масло и выебут твои кольца.
Но на всё есть супротек, слава ему.
Снимай только акум - остальное ничего не нужно.
Дано: 21124 2007 года битая.
Ставлю руль прямо - авто ведет вправо.
Даю несколько см влево руль - едет прямо.
Тачку не ведет, резину вроде не жрет.
В прошлом году конда покупал - руль по центру - едет прямо. Т.е геометрию можно исключить но это не точно.
При торможении - руль не тянет, машина тормозит ровно, без помощи рук.
Что может бытт, куда лезть, че смотреть?
На сход развал съезди для начала
Рулевая рейка сместилась. У меня было такое после того как залетел в канаву. Проверь крепления рулевой рейки.
Если рейка хуево держится, ходит в креплениях туда-сюда, то после развала она опять сдвинется и опять то же самое будет.
2107, 2004 год выпуска.
Куплена была без осмотра, ибо я не разбираюсь, а обратиться не к кому, едит - и хуй с ней.
Куплена за 50 рублей.
Затем простояла год в гараже (на ручнике и на спущенных колёсах).
Теперь внезапно я решил начать ездить.Купил новые колёса.Пока менял, заметил, что не вращается ступица или как там называется беда в которую вкручивается диск
Поменял колёса.
При первом старте машина смогла тронуться с места только на 4 тысячах оборотов.Колесо (выше упомянутое) мешало ей ехать.Поездил.Обнаружилась беда - греется колесо.То самое, которое не вращалось.Горячее буквально всё.Болты, диск, даже резина нагревается.
На диске ей пара капель тормозухи.Знакомый сказал - что это всё хуйня, притрётся со временем.Я не верю.Выручайте.
Само не притрётся?
Можешь дать наводку, где поискать в видеоформате как перебираются тормоза и что именно я там могу сделать?
БЛЯТЬ АНОН ДА это же н*екамск ( лол )
Короч, если нужен ещё криворук-эксперт, отпишись в тред.
А сигнализ. есть?
Букварь бумажный купи, очень пригодится когда будешь по уши в дерьме думать как ебалу очередную прикрутить.
есть вроде какие то мази хз не помню чё за залупа, спроси в автомагазине зелье от рыжикофф, или достаточно нужо полернуть и всё.
Не понял, о чём ты.
Как снять заднюю фару с ебанной Калины 2? Смотрю инструкцию пикрилейтед. Болты то я отвернул, но фару что-то по прежнему сильно держит. Боюсь тянуть на себя - сломать. В инструкции: "выводя два фиксатора из держателей на кузове." - какие это блядь фиксаторы ещё, и как фару из них вывести?
бля, наверно на кузове закуреплен, не?
Ставь обычные. Ты не ёбаный гонщик, тебе оно нахуй не надо.
Заводской кондиционер ставился на экспортные машины (начиная с 2108) для продажи в жаркие страны, типа Египта. Гуглится по словам SANDEN, ВАЗ.
Зайди на сайт дилера и посмотри что входит в комплектацию, или тебе б/у вариант нужен?
Но я понял что даже толком не убивал, катался аккуратно и все такое.
Есть ли какие-нибудь варианты колхозного тюнинга который сильно убьет ресурс мотора или еще каких-нибудь агрегатов, но добавит чутка мощности?
>Есть ли какие-нибудь варианты колхозного тюнинга который сильно убьет ресурс мотора или еще каких-нибудь агрегатов, но добавит чутка мощности?
Воздушный фильтр можешь выкинуть. Ну и максимально облегчить машину.
Спасибо.
В некоторые комплектации 2110 был штатно. И в калинах/грантах/приорах. В более старые только различные колхоз комплекты.
А ты сам-то как думаешь? 2114 продаются сейчас новые?
- Ах, это первая твоя. Ну, главное, чтобы не последняя...
Если тормозную систему не колхозили, то она диагональная. Два контура связывают левый передний суппорт с правым задним РТЦ и правый передний суппорт с левым задним РТЦ. Очевидно, что прокачивать надо оба контура.
Чем промывать?
(Не, ясное дело, что водой до чистой, может, потом чего плеснуть?)
Пиздец. Артхаус какой-то
Турбину поставь. 98й лей
Есть на него ремкомплекты? Стоит перебирать? Цилиндр прошел не так много, просто долго стоял.
>Что с этим можно сделать?
Можно новую резьбу нарезать. Можно шпильку на поксипол захуярить.
> Тому шта стоя или на небольшой скорости движок нагревается быстро и вентилятор не справляется с охлаждением, закипаю
Скорее всего оно. Пробита прокладка. Именно так было на 2111, 8 кл, 1,6
Бля придется аудю брать(((((
Пример: Разгоняюсь в нормальном режиме до 60 км\ч, включаю 4 передачу и хочу продолжить ехать ровно 60, не больше и не меньше. СТавлю газ в одно положение - и вуаля. Начинаются рывки, как будто что-то циклично машину прихватывает за жопу.
Доп. информация:
Карбюратор.
Заводится на горячую с пол оборота, холодную хуже, но в целом сносно.
Цепь грм менялась года 2 как. Маслонасос только поменян. Зажигание выставленоесли бы хуево выставили, то работала бы хуево всегда, а тут только при равномерном движении. Клапана настраивались тогда же, когда и цепь ГРМ.
Куда копать? Бензонасос? Топливные фильтры? Электрика?
Это весь комплект стоит или за одну цена?
> Колодки тормозные Lada Sport ВАЗ 2101 - 2107
> Передние тормозные колодки на Калину
> Колодки тормозные Lada Sport ВАЗ 2101 - 2107
> В комплекте 4 колодки.
> Это весь комплект стоит или за одну цена?
> В комплекте 4 колодки.
Бля, не та ссылка.
http://clubturbo.ru/market/tormoznaya_sistema/kolodki_tormoznye/kolodki_tormoznye_lada_sport_vaz_2108_-_2110_kalina_priora/
да, браток, это опять я. На слух. Чем стробоскоп поможет, блядь? там просто СВЕТИТ чтобы поглядеть совпдает ли МЕТКА на двигле и на шкиве.
Всё, всё, понял. Спасибо!
братиш, а проблема в том, что когда ты регулируешь на слух, ориентируясь на максимум оборотов на холостых - ты выставляешь раннее зажигание.
добавь смеси, крутани трамблер немного по часовой, и снова отрегулируй смесь холостых
сам напарывался на эту хуйню неоднократно
если не блюешь с порошина - очень рекоммендую этот видос: https://www.youtube.com/watch?v=-X9M1RaIO_0
Чинили коробку, заменили патшипники, собрали, заменили правый наружний шрус. Он был разъебан, заменили разъебанную сцепу. Так вот. До замены был шаркающий звук откуда то спереди, грешил на шрус он был с порванным пыльником. Появлялся кратковременно при разгоне где то в районе 2-3к оборотов на второй скорости. Затем пропадал. Бывало и не шоркало.
Щас значит шорох в том же диапазоне но уже явно патише....
Че может быть? При торможении тоже бывает этот шорох но оче редко
Куда копать?
Смешно конечно, но похожая хуита недавно была, выяснилось что колёсные гайки почти открутились лол
Десятка
Гайки исключены.
Ступичный подшипник или шрус внутренний
Была похожая тема, но при разгоне на первой и в начале второй был скрежет небольшой
Оказался внутренний шрус
Да там не скрежет а шуршание какое то. Мастер сказал кароче что б я для тормозов накладки взял да патрубки тормозные. Седня поеду к нему спрошу по поводу них.
А то я обдолбанный третий день без сна уже нихуя не соображаю.
Вряд ли патшипник. Скорее всего с тормазами чет. С горы еду на тормоз жму - тачка тормозит. Играю педалью тормоза - начинается шуршание как арматура об точильный камень как будто колодки кончились(так и есть). Бывает без тормозов влево выркучиваешь и таже самая ситуация. Ну или не шуршит при торможении развороте. Зато где то на 3тыщах шакалить начинает и слышна вот эта притирка как нож об камень блэт. Рандом какой то. Хуй знает че. Завтра машину отдам, пусть ебутся с ней
Вангую болтающийся грязезащитный щит, который рандомно цепляется за тормозной disque.
зависит от года, приерно одних лет - однозначно десятое семейство. Намного моложе чепырки, тут смотреть надо и решать на конкретных машинах.
Все хуево, тазоводы. Гнива расстворилась в труху и ржавую пыль. Помоги собрать на такую же. Жуть как хочу ее преодолевать и ездить.
Лел, а у меня уже подходит - кузов скрипит, трещит, к следующей весне вангую сквозные дыры везде.
Собираю на шниву.
Проиграл с пикчи.
Мимо, локеров нет. Защита збс прикручена, сменил колодки, старая уже до метала сточилась. Звук тормозов пропал, а вот колеса нет.
На 5 передаче вывешенное правое колесо издает звуки, не колодки. Левое немного издает звук, еле еле, не значительно. А вот правое пиздец.
Можно ли исключить коробку? Ведь шурит только правая сторона. Левая нормально поживает.
Ищи схему, замыкай контакты.
Попробуй кнопку смени. У тебя онг вниз опускается? Если да то мелкой кровью отделаешься, если нет то может привод сдох
Ебанулся?
Если машина гнилая, не хуй так делать, у машины поведет геометрию 90%. Так что я бы не рисковал
Ну это, когда рукой крутишь колесо, то ступичный как раз таки шуршит
>На калину запчасти по стоимости на на некромарки.
Ой не пизди. По ценнику от десятки не отличается совсем. 200 рублей туда сюда не такая уж и разница
ну-ну 2-3 раза
>Глушитель ВАЗ-1119 основной КАЛИНА (ВАЗ)1 130,00 руб.
>Глушитель ВАЗ-2114-13 основной (ВАЗ)1 140,00 руб.
>Бачок расширительный ВАЗ-1118,2190 КАЛИНА250,00 руб.
>Бачок расширительный ВАЗ-2110 с/обр235,00 руб.
Ну написано 125ккм, с 14 года ездила женщина, она явно не крутила, но возможно крутили до неё, уже не узнаешь. Салон очень грязный был, эта чувиха настоящая засранка. В химчистку загнал, сидения как новые стали, но все равно есть что чистить, вчера весь вечер оттирал пластик и на сегодня работы осталось, но вид уже преобразился. По кузову косяк - лопнутый задний бампер в углу, по двигателю - горит чек и подтраивает, слабая компрессия в 3 цилиндре, ремонта на 5 тысяч ориентировочно. Мелких косяков полно в общем, но ничего, сделаю постепенно. Так то дёшево купил, у нас в среднем от 140к калины начинаются и то не факт что там ничего делать не надо.
Ваз 2107 кстати
Реле-регулятор или щетки
http://remontavtovaz.ru/vaz-2107/sovety-i-rekomendacii-po-zamene-shhetok-vaz-2107.html
Бля, генчик на самом деле барахлит последнее время, иногда перестаёт заряжать, но я не думал что это может сказаться на работе дворников
Измерь конечно
Кручу, все тихо. Включа скорость - 40 км в час и пиздец как атоманя война, какая нахуй труба? Она что момент от коленвала получает
смотри тягу от электропривода замка к этой фишке. Там соединение есть оно разбалтывается. Ну или как вариант замок полностью снимай, включая внутрнее устройство и чисти вилкой вилкой, в солярке, ведехой, потом маслеце.
ТОже ебался но вот опять вылезла эта хуйня, то моторчику силы не хватает то еще че то. Кароче все это на время все ремонты этих дверей, готовься к тому что ебаться будешь
> Кароче все это на время все ремонты этих дверей, готовься к тому что ебаться будешь
Замена замка не поможет? один хуй надо будет ебаться? Читывал что какие то пружинки там вынимают в замке, пиздец как я заебался с этими дверями.
Штатный хуйня
Если деньги карман жгут, воткни от приоры сразу с приоровским электроприводом, теоретически должны подойти. Или снимай весь механизм и смотри, что у тебя там с ними случилось.
>пиздец вы поехавшие.
И самый лол в том, что оба обосрались ибо ценник то на выходе один и тот же. колебания в пределах 500 рубелей не в зачет
Хз. Сосед взял 2114 за 70. 5 год, не гнилая. Требует вложений по ходовке, а так едет, мозг не ебет
Обычные ставь. Колодки - Самараавтозапчасть, лютая годнота
Пиздит. Чепырка 12-летняя не может быть не гнилой. Пересмотрел огромное количество четырок 07 года за соточку, гнилые все. Одну, более менее нормальную видел 06 года, но на ней реально мало ездили вообще, 90к км за все время и ценник в 120к, и даже у неё были небольшие рыжики, ну как небольшие - в сравнении с другими чепырками.
Тазы, тем более чепырки, да не гнилая? Ну кому ты пиздишь, если они уже в салонах стояли со ржавчиной?
а ну ок, откуда мне знать ведь у меня как раз самара 05 года
Али. Гугли ЕМЛ 327. По ссылкам выбирай версию 1.5
Я понимаю твое недоумение, но я сам был удивлён. Не, там рили дно целое. Да, на арках жучки, так у кого их нет
Деды в ваших китаях не покупали, и мы не будем!
Ну если под гнилью ты подразумеваешь только сквозные дыры в полу, то да, старая четырка может быть не гнилой. А то что там металл как фольга уже, что пальцем проткнуть можно - это ничего, целое дно.
А нахуй ты пальцем тыкаешь?
замок это хуйня, внутренний механизм клинит от корозии со временем. Ебаные пружинки вытаскивают что б дверь тише закрывалась
Ну лан посмотрю
Реле? Термостат?
>Реостат
Ты про ТЕРМОСТАТ-это не он.
Включаются по датчику температуры через реле
У тебя разъем того.
Почисти или поменяй
тазочую или любое из бочки
> Лукойл
Че не норм то, мне на сервисе сказали менять через 5 тысяч и норм будет. Залил Газпромнефть по 145 руб.
> внутренний механизм клинит от корозии со временем. Ебаные пружинки вытаскивают что б дверь тише закрывалась
т.е. их можно толком и не трогать? Вдшкой ебучей пролил замок, так блятская кнопка еще легче стала падать в блокировку, хуй знает какими смазками там все смазывать литол-24 не нужен, юзаю мобил 222, но хуй знает сгодится ли он туда да и нужен ли он там
>За 60-70 можно десятку взять в норм состоянии
можно. Взял 11 за 65, брат жив, меняю рил только расходник, но сейчас блятский замок заебал, как выше уже писал, а ну и не уследил за пыльниками, купил привода в сборе сегодня. алсо, если по подвеске ушат, обойдешься вообще минимальными деньгами, сайленты, шаровые, рулевые наконечники и привода вышли мне в 7.5к, пруфануть чеком могу, лол. за твои деньги легко себе десятку найдешь. советую все же 11 пацанва их не особо любит, а 12 и 10 отжарены мама не горю, хотя и с 11 надо быть внимательным ибо дядя азамат мог знатно ее усраковывать арбузами
>ап тазач, купил девятку и чет она закипает в каждой пробке почти. Куда смотреть?
Смотри, покатайся до рабочей температуры и потом пощупай нижний патрубок, так поймешь открывается ли термостат на большой круг, потом будешь думать. Давно ОЖ менял? Что льешь? Что в твоем понимании закипает?
Что за комплект?
Это копия, сохраненная 10 июля 2017 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.