Вы видите копию треда, сохраненную 30 января 2017 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Предыдущий там: >>3757220 (OP)
с какой периодичностью делать регулировку развала/схождения колес?
мне у ОД сказали, что нужно иногда, иначе форсунки засираются с нашим бензином
Если ничего не меняешь в ходовой, то раз в год вполне достаточно.
Ок, надо будет как-нибудь серануть. Просто зимой что-то боязно на тапку давить, нужно будет на пониженной тогда немного поездить чтоли.
Зависит от того, какое дорожное покрытие. Раз в год в идеале, да. Но все кладут хуй и по мере необходимости.
зимой да, хоть дорога и без снега, но шипы жалко. все равно иногда топаю по трассе. иногда специально скорость теряю (когда сзади никого) потом кокса даю
Как на этом ездить? Я всю жизнь проездил на палке и без электроники вообще. Каких сюрпризов ждать от электроники? Многие говорят, что на снегу машина с АБС вообще не тормозит, а снега будет много. И как экстренно рулить с ЕСП? Пересиливать себя и рулить как попало, или всё-таки делать всё правильно стараясь просто ехать с минимальными углами заноса?
Ехать медленно не вариант - заебусь и буду беситься, а потом вообще усну нахуй.
> Предстоит махнуть 800км на микробусе с автоматом и неотключаемыми АБС/ЕСП снимаешь предохранитель - падает в аварийный режим.
Тебе обязательно боком наваливать, аутист?
> Как на этом ездить?
Берешь и едешь нормально.
> Я всю жизнь проездил на палке и без электроники вообще. Каких сюрпризов ждать от электроники? Многие говорят, что на снегу машина с АБС вообще не тормозит, а снега будет много. И как экстренно рулить с ЕСП? Пересиливать себя и рулить как попало, или всё-таки делать всё правильно стараясь просто ехать с минимальными углами заноса?
Аутист. Лучше не едь вообще, рулить он экстренно и заносить собрался.
> Ехать медленно не вариант - заебусь и буду беситься, а потом вообще усну нахуй.
Даун.
>Тебе обязательно боком наваливать, аутист?
Данет, но тошнить 80 я тоже не готов.
>Берешь и едешь нормально.
Нормально это как? У всех разные представления о нормальности.
>Лучше не едь вообще, рулить он экстренно и заносить собрался.
Ну начинается. Ты давно за МКАД выезжал?
> на снегу машина с АБС вообще не тормозит
Сам только осенью пересел на машину с АБС, с данной особенностью столкнулся два раза и оба раза в одном и том же месте, на заезде во двор у нас склон и потом нужно направо на 90 градусов повернуть. Еду на второй, притормозил, начал заходить в поворот - чувствую что несет вперед на припаркованную там машину. Торможу, абс стрекочет - машина не тормозит. Отпустил педаль, нажал послабее - оттормозился. Так что тут скорее вопрос навыка.
Хуево. Может за вечер придумаю как обманку сгородить, чтобы это говно не ломало тормоза.
К грохоту. Потом машина начнет рыскать. Если ну совсем не повезет - перекосит и заклинит нахуй, и не сможешь повернуть руль.
Видимо у меня пока только стадия хруста при повороте руля
Потренируйся сначала где-нибудь подальше от людей, ёпт.
Я боюсь всей этой электронной хуйни. Она работает совершенно нелогично и хуй знает как, соответственно может очень сильно помешать в самый неподходящий момент.
Может и может, но я обычно сам себе помогаю, и тут мы можем не сойтись во взглядах на пилотирование.
Уверен, он так считает.
Как послушать экспертов с аутача, практически любая машина, даже купленная в салоне, начнёт ломаться практически через первые пару десятков ккм. Плюс, мой отец, владелец средненькой СТО говорит, что е34 по статистике ломается не чаще новых моделей. Что за хуйня? Почему живых е60 уже нет, хотя эта машина выпускалась сравнительно недавно? Почему падает надёжность автомобилей и на чём же теперь ездить простому анону?
> Ребят, а что вообще с автопромом происходит в последнее время, какие тенденции? Вот бнв, к примеру, ставит динамики для "звука двигателя", раха вводит эру-глонас, Маск ебал всех рот своими обновлениями.
С учетом следующего пункта, врубили годспид по выжиманию бабла и максимальному анальному контролю из любой мелочи.
> Но что за этим стоит?
Капитализм суть есть фашизм.
> Банальный вопрос - что купить нового из салона, чтобы и ехало, и не ломалось и вообще заебись.
Не будет такого больше. Срок эксплуатации и не более. А заебись больше вообще не будет - только анальная клоунада. Скоро авто вообще как игры в стиме будут не твой собственностью, а арендоваться с ограничениями, можете скринить.
> Как послушать экспертов с аутача, практически любая машина, даже купленная в салоне, начнёт ломаться практически через первые пару десятков ккм.
Так и есть. Максимальная прибыль при минимальном ресурсе деталей - теперь это можно делать официально и ничего за это не будет!
> Плюс, мой отец, владелец средненькой СТО говорит, что е34 по статистике ломается не чаще новых моделей. Что за хуйня? Почему живых е60 уже нет, хотя эта машина выпускалась сравнительно недавно?
> Почему падает надёжность автомобилей и на чём же теперь ездить простому анону?
Такие дела.
>е34 по статистике ломается
Потому что они все уже в виде недвижимости по дворам стоят. Или переплавлены на металл.
На сосаче спрашивать бесполезно, у каждого свои вкусы, каждый будет советовать свое. У тебя наверняка есть определенный бюджет, прикинь по ценам что туда влазит и удовлетворяет твоим запросам (кузов, мощность, ништяки). Потом пиздуй в салоны на тест-драйвы или хотябы просто посидеть. Когда определишься что тебе нравится больше всего - идешь на клубные форумы и смотришь там посты с болячками\проблемами. Потом идешь или на дром или еще на какой-нибудь сайт и читаешь отзывы владельцев. Всякий субъектив типа МАШИНА ВАЛКАЯ или ДВИГАТЕЛЬ ВООБЩЕ НЕ ТЯНЕТ или СЛОМАЛАСЬ СРАЗУ КАК ВЫЕХАЛ ИЗ САЛОНА опускаешь, тебя интересуют только объективные факты. Потратишь несколько часов, зато будешь знать все подводные камни. Если ничего критичного не обнаружишь, или поймешь что подводные тебя не смущают - идешь и покупаешь.
> Почему падает надёжность автомобилей
Заговор производителей, ко ко ко.
>Накопил 999к деревянных
>Посоветуйте пожалуйста, какой автомобиль можно приобрести, что бы уложиться в бюджет.
Ты знаешь, если опускаться до частностей, на той е34, о которой шла речь ездил какой-то армянин, держащий добрую часть местного рынка. По словам бати, мужик простой и при деньгах, ездит на этом говне потому как фанат марки, плюс едет оно, в принципе, неплохо (535). Вопрос в другом, почему машина, выпущенная почти 30 лет назад едет, и едет лучше и ломается реже, чем последние выпущенные е60. Просто на примере бнв.
Чем навороченнее и комфортнее машина, тем она заведомо более ломучая.
>чем последние выпущенные е60. Просто на примере бнв.
Чтобы е60 не ездили по 30 лет.
Кому это надо? Им - точно не надо.
Я не думаю что Е34 проектировали как пиздецки надежный автомобиль на десятилетия. Она отжила свой цикл и исчезла как любой другой автомобиль.
>>3773764
Вообще, подумываю просто взять логан уже и на нём ездить. Ибо одноразовые пузотёрки это какой-то пиздец, нахуй так жить. Отец, кстати, на купере s ездит. Говорит, заебись, никого не вожу, места хватает, валит норм, компактный.
>>3773727 кун
Может потому что в 2017 в машине обязательно нужно возить музыкальный центр, телевизор, массажный салон, чтобы это все ехало за 5 доста и при этом нюхало бензин и из выхлопа летели бабочки? Хотя кому я пизжу, на самом деле это все заговор автопроизводителей.
Тогда делали: автомобиль марки БМВ. Проверенное качество, надежность и похуй вообще. Производили и покупали все норм.
Сейчас делают: повозка на три года с ёба видом и звуком через динамики для тупых пезд. Производят дохуя больше и особенно узлов в сборе, т.к ремонтировать ничего больше нельзя.
Профит выше, на имя похуй, т к оно уде хайпнуто и подогревается рекламой о 100500кобылах и 300кмч, что повозки умеют уже лет тридцать.
А хуй знает, мне это нинужно, например. С удовольствием ездил бы и в барабане, просто похуй на свистоперделки. Всё равно не буду пользоваться.
Ну бери что-нибудь из B класса тогда. Будет простое надежное авто без изысков.
> т к оно уде хайпнуто и подогревается рекламой о 100500кобылах и 300кмч,
Натюрлих. Ресурс Формулы 1 - в массы.
> мне это нинужно, например. С удовольствием ездил бы и в барабане, просто похуй на свистоперделки. Всё равно не буду пользоваться.
Автомат Калашникова покупай.
Да-да, все вы такие - лицемерные пиздаболы. А на деле в каждом треде срете и считаете количество жопогреев и дюймы мониторов.
Перед тем, как задавать подобные вопросы определяйтесь всегда, что для вас "дорого", а еще лучше пишите доход.
Дело в том, что-то нужно, что-то нет. Но ты можешь купить либо барабан без нихуя либо барабан+ с подъемниками и кондеем и салоном из кожи или йобаедишен с литьем массажем и всем всем.
Ты не можешь купить барабан с массажем и кондеем. Только такие ебыные наборы.
А так бы было заебись.
Потому что машины создают для определенных рыночных ниш. В нише логанов мало кто захочет доплачивать 10-20% от стоимости машины за сиденья с массажем. Следовательно, нет смысла из-за этой горстки поехавших добавлять данную опцию.
Тебе никто не мешает купить логан и приколхозить туда сиденья с массажем.
> Тебе никто не мешает купить логан и приколхозить туда сиденья с массажем.
Кроме технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств»
Все равно не понимаю, о чем ты? Смена сидений не позволит поставить машину на учет?
Ты какой-то странный.
Сандеро, Дустер, Калина.
Какие документы нужно получить перед оплатой чтобы потом в случае чего провести экспертизу и подать на них в суд за некачественно выполненный ремонт?
Легально ли вообще вот так выполнять работы без договора?
Сервис более-менее серьезный. На руки деньги отдавать не буду, разумеется - только с чеком-квитанцией.
Отдал кайен поменять лампочку в номере
@
Вернули шаху без колес
@
Так и было, забирай свое говно и уебовай давай
>>3774659
>>3774489
Да хуй знает, был пока в 3х сервисах, везде такая хуита. Сервисы, где обслуживался вроде как проверенные, особо не напрягало. Отдал ключи и запчасти, вернулся - все готово.
Вот сейчас думаю, что никто мне ни разу получается не предложил оформить передачу авто с указанием повреждений и прочего. Это везде так или только я лох? Или такая бюрократия с 2к за нормочас начинается?
Лето/зима.
Смотря для чего и в каком климате. Если в дс где есть зима и лето - зима/лето, если в Сочи, то лето и все. Ну ты понел.
>в каком климате
Климат как в ДС-2, зима вроде есть, но вроде и нет. Большую часть времени слякоть, но иногда бывают морозы.
>Большую часть времени слякоть, но иногда бывают морозы.
Ш - шипы. Именно для этого они и созданы.
Сладко сделал тебе защеку, долбышь
>На этой доске обитают перекупы?
Было несколько, да.
>Насколько выгодно быть перекупом?
зависит от твоей хитрожопости, харизмы и смекалочки.
>Как вообще обустроена эта профессия?
Как и любая торговля - покупаешь максимально дешево, продаешь максимально дорого.
>Или хуйня все, большие вложения, риск и маленькая прибыль?
Зависит от того, что собираешься продавать. Ликвид у тебя всегда купят, но прибыль небольшая. Неликвид можно задирать в цене, но покупателя можно ждать очень долго.
мимо пешеблядь
От 719к. Отечественное производство, все дела.
Ты чё даун? На спидометре написано сколько нужно ехать, или ты слепой? Все.
Айфон 7 + убер.
Ну так полусинь это минералка с присадками. Очевидно, что можно мешать. Но всегда лучше заменить, благо дело это копеечное.
Не хочется менять, я на ней хуй да нихуя проехал. Правда год уже с замены прошел, но пробега там тысяча, масло только начало темнеть сейчас. Уверен еще год можно ездить на нем.
Пожалуй долью просто полусинтетику. Тем более это карбовый таз, ему не привыкать.
>полусинь это минералка с присадками
Синь - тоже самое кроме вязкостей 0W-30, 0W-40.
Дискасс?
насколько есп охуеет от таких движений?
машина лепсус гс430 190 кузов
Что ты несёшь, полуёбок? Японопомойка все мозги сожрала, пока по разборкам бегал?
И к чему ты это спизданул? Это она тебе мозг съела? Или ты с детства такой?
Ахуеть развернуто.)
Пробзделся у тебя за щекой.
Проверь, расскажи потом.
Пол лета проездил на задних зимних, у которых профиль ниже на 5% по сравнению с летними передними. Написано ОК, муфта ОК.
Пардон.
Пацаны, такой вопрос. Корыто зарегистрировано на A, в страховку вписаны B и C, надо переоформить, через договор купли-продажи на D. После продажи, на машине будут ездить так же B и C. Надо ли оформлять новый полис или нет. И сколько по времени и по деньгам выйдет примерно если делать через обычное МРЭО и через коммерческое (платное) МРЭО?
> надо переоформить, через договор купли-продажи на D.
По идее да, надо страховку на него делать т.е. чтобы он был указан собственником.
1. Каталог новых авто, которые сейчас есть в продаже на территории России. Чтобы красиво, с фоточками, ценами, комплектациями, опциями. Сейчас использую quto, но там дизайн хоть и нарисован Лебедевым, но он уже устарел и на планшетах\мобилах выглядит хуево. В принципе, нужен такой же функционал, только в более красивой обертке.
2. Каталог вобще всех автомобилей когда-либо выпускавшихся в мире. Желательно чтобы тоже была вся инфа о двигателях, опциях. Сейчас приходится использовать вики, но там есть далеко не все и структурировано неочень.
> Насколько выгодно быть перекупом
Если ты хочешь действовать в одно рыло, то мне кажется твое время уже прошло. Лет 5 назад в соседнем подъезде жил как мне кажется перекуп, постоянно парковал по 3-5 разных машин перед подъездом, там периодически люди терлись, смотрели тачки. Сейчас на рынке повелевают говносалоны и прочие комиссионки. Полагаю, что скоро и их век пройдет. Количество лохов уменьшится (сейчас все образованные стали, перед покупкой в ютуб лезут, а там блогиры уже давно все разжевали что и как нужно покупать), придется как-то еще выкручиваться.
> Как вообще обустроена эта профессия
Грубо говоря у тебя два варианта:
1. Скупать откровенную парашу после серьезного ДТП. В гараже у знакомых задешево делать так чтобы она хорошо выглядела и могла хотябы 50-100км проехать не развалившись. Накидываешь стоимость ремонта, плюс еще сверху по ситуации и продаешь лохам как небитую-некрашеную.
2. Охотиться за хорошими вариантами, не требующими вложений (максимум небольшие косметические приукрашивания) по сходной цене. Затем выставлять на продажу чуть подороже.
Вложения зависят от размаха, для начала достаточно нескольких сотен тысяч, благо сейчас крузис и на рынке популярны свехбюджетные ниши в 100-300к. Я бы не стал заниматься, ибо это откровенная наебка. Ладно когда ты просто чем-то торгуешь, что нельзя купить в соседнем магазине - там хотябы оправдывается наценка. Тут же наценка зависит лишь от наглости перекупа и тупости покупателя.
Если там просто пятна, можно тряпкой оттереть, желательно чтобы в салоне тепло было. Ежели там грязь вперемешку со льдом, тогда скребком.
1. Греешь салон
2. Кидаешь чистый снег на секло
3. Снег тает, образуется вода
4. ???
5. PROFIT!!!
Влетал в бетонные блоки, бампер по пизде, подкрылок по пизде, рычаг загнуло. В остальном все норм, даже развал-схождение на глаз выставил.
аноны, как бороться с ебучим запотеванием?
Дано: Чери Амулет (шуточки про консервную банку можете оставить, я и так в курсе, лол).
Несмотря на работающий обдув лобового стекла оно постоянно сука запотевает, причем жестко. Пока обдуваешь его горячим воздухом - все ок. Только выключил - буквально через пару минут видимость уже оче хуевая. Но ладно еще лобовое стекло - еще и БОКОВЫЕ запотевают. Да так запотевают, что я нихуя нормально не могу посмотреть в зеркала. Приходится постоянно материться и вытирать боковые стекла тряпкой.
ЧЯДНТ? Как устранить это запотевание? Только брызгать токсичным антифогом?
антифриз в норме.
Т.е. тут проблема только в повышенной влажности в салоне? В воздухозаборе\фильтре\обдуве и т.д. причин быть не может?
Салонник можно поменять, действительно. Быть может у тебя там все засрано к хуям.
Едешь на мойку, заказываешь мойку с сушкой, следишь, чтобы хорошо все высушили. На всякий случай день после мойки не ставишь на ручник.
Не хочешь антифог - используя пену для бритья. Размазал немного тряпкой, потом вытер бумажной салфеткой, и все ок.
Налог еще
В ДС Убер 50р - подача и по 8р за минуту/километр.
Парковка 1500 в месяц.
ТО, если без всяких критикалов - пару раз в год, сейчас накидал расходников и масло - вышло около 6 рублей. Со всякими мелочами и работой получается грубо говоря 20к в год или около полторахи в месяц.
Безник сильно от пробега зависит, я езжу немного, заправляюсь примерно раз в две недели литров по 20-30, т.е. около 2500 в месяц.
Страховка 10к.
Короче, примерно рублей 6-7 в месяц выходит пиздос, это же 70к в год, даже не задумывался об этом никогда
>пиздос, это же 70к в год, даже не задумывался об этом никогда
у меня в месяц порой столько выходит)))))00(((((((((((((((((((((((((((((
Вообще, какова область применения анаэробных герметиков? Я что-то погуглил но так и не понял.
На полноприводных лексусах резина вся должна быть одинаковой, иначе компу будет сносить башню.
>Вообще, какова область применения анаэробных герметиков? Я что-то погуглил но так и не понял.
Они застывают без воздуха. Силиконовым, чтобы застыть, нужен воздух.
> Они застывают без воздуха. Силиконовым, чтобы застыть, нужен воздух.
На самом деле по-моему нет. Они различаются механизмом инициации полимеризации. У силиконового реакция запускается при контакте с влагой воздуха (и для полного застывания ему не нужен постоянный контакт с воздухом - достаточно подержать какое-то время на воздухе чтобы он впитал какое-то количество влаги, и потом собрать). У анаэробного - контакт с металлом в узком зазоре (без существенного доступа кислорода).
Из этого мне лично видится такой вывод. Анаэробный герметик удобнее тем, что а) намазал и сразу собирай, не надо ничего ждать, б) не застывает в таре. Но по всему вроде как получается, что почти везде анаэробный герметик можно заменить на обычный, при условии правильного применения (выдержка перед сборкой и т. д.). Ну и анаэробный герметик принципиально не может застыть в щели толще определённой величины (обычный - легко).
Где я ошибся?
Слышал мнение от отца и дяди что для того чтобы комфортно водить нужно чтобы нога (имеется в виду бедро) полностью лежала на сиденье, то бишь чтобы не висела скажем.
Мне с ростом в 195 никак не получается сделать так как они советуют, даже если у до предела опускаю и отталкиваю кресло назад (сделать как на пикрилейтед даже речи нет).
Как вы предотвращаете утомление правой ноги?
Никак. Я вот 190, руль в машине по вылету не регулируется, отодвинешься далеко - руки устают, придвинешься близко - нога в центральную колонну упирается. Спинку выпрямишь - потом спина болит. Как ни странно, только в тазах мне очень удобно сидеть, что в пятере, что в диком псе, что в весточке. Там даже когда придвинешься - есть куда ноги вытянуть
У меня 193, но я заебался выбирать себе первое авто. Конечно это отчасти связано с тем что я нищук с 300к, а также с тем что до этого катался на родительском кроссовке где очень просторно и кресло удобное.
Могу сказать что дело в длине подушки сиденья, ну и в регулировках руля. Это кроме габаритов салона естественно. А так удел выоких - покупать премиум, где куча регулировок кресел. На пике 2 например салон рекаро бехи е90.
>>3779242
Не пизди
Поясни по хардкору за гибриды в условиях сурового сибирского Котосибирска
Так у вас же куча прулегибридов ездит себе, думаешь все превозмогают? Денег у тебя не сильно много. Не знаю даже на что хватит. Ушатанный 20-й приус или что-то от хонды (инсайт, фит)
Рост 191 см_господин, надо чтобы в руках и ногах сгиб был по 120 градусов, тогда не будешь уставать.
Ездил на фокусе, с моим ростом я там 120 градусов не мог себе обеспечить, субару импреза лиса аналогично, за 300 км уставал пиздец, в тазу вообще пиздец было тесно, потом купил спектру - там ахуенчик умещался, потом рио - аналогично, езжу на дальняк каждый год с 2008 года, могу по 1-1.5 т.км без смены проехать потом часок - другой жена едет, и я сажусь назад за руль
На премиуме понятное дело места много, но мой совет тебе присмотрись к корейцам, у них очень удобная посадка рвись жопа большая и маленькая
>Как послушать экспертов с аутача, практически любая машина, даже купленная в салоне, начнёт ломаться практически через первые пару десятков ккм
Слышу эти байки уже лет 15, владею 6-ти летним корейцем, который за 140 т.км ни разу не сломался
>присмотрись к корейцам, у них очень удобная посадка
Серьезно? Перед тем как купить себе некроту за 300, думал стать кредиторабом и пошел в салон кии. Так я сел в рио, настроил, посидел минут 10 и понял какой это пиздец. Отодвигаться далеко пришлось, средняя стойка кузова с ремне сильно впереди осталась, кресло какое-то все излишне мягкое и неудобное как раз из-за короткой подушки, ни намека на боковую поддержку, в сиде конечно лучше было, но дорого было для меня. Купил себе рено лагуну 2 в итоге.
> за 140 т.км ни разу не сломался
Слышу эти байки уже лет 25. Пиздаболы были во все времена.
> раз из-за короткой подушки, ни намека на боковую поддержку
Ну может, я тебе свой опыт описал, мне действительно удобно, иначе скорее всего для путешествий были бы выбраны поезда/самолеты, но нет пределу совершенству
У когото и масложор сновья - "норма"
Белая молофья под крышкой масляной горловины, откуда она берется? Режим езды: короткие пробеги джва раза в день, жижи все на месте. При длинных поездках уходит.
Это нормально, не успевает прогреваться до конца и испарятся влага в горловине. У меня на машине тоже самое, при более долгих поездках пропадает (высыхает).
Ок, и ты меня прости, друг.
Прокладки поменяны, течей нет, мало после слива без эмульсии. Алсо в моторе почти 9 литров масла.
Нормально, у меня машина 2005 года, покупка январь 2007.
У отца г.в 2008 купил в 2009.
Обычно нелеквид задерживается и не распродается.
это карбюраторы, под ними механический компрессор рутса\лисхольма. +1000 к мощности + 100к WAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAGGGHHHHH
Суперчарджер.
Возможно.
Поменять как обычно или что-то еще надо делать? Машина Kio Ria, масло синтетическое.
Ебаеько, маслу давно уже пиздец пришёл, меняй срочно, если не хочешь чтобы ресурс твоего двигателя приблизился к ресурсу настоящего немца. И забудь про 15000, в России тяжелые условия эксплуатации, меняй раз в 7500
Ну фильтр само собой.
А сколько примерно нужно проездить без замены масла, чтобы понадобилились дополнительные процедуры при замене? Очистка и т.д.
Завтра буду менять.
Хорошо, в следующий раз пораньше поменяю. А то я разволновался тут уже.
Да, вымоет. Так называемые промывочные масла — это просто дешевая минералка с присадками, которые и так есть в твоем свежем масле.
Заметил, кстати, что многие стали отказываться от йоба масел и переходить на обычный лукойл с более частой заменой, типа лукойл никто не подделывает и для пихла так гораздо лучше, чем по регламенту (или чуть чаще) заливать йобу. Тут есть смельчаки, льющие себе Лукойл (и подобные недорогие масла) в тачанки?
https://www.youtube.com/watch?v=9XJE-2KNH-Y
Буквально вчера смотрел вот этот видос и задался тем же вопросом. Я так понял, они на кастомный впуск поставили три карба, но фильтров там не видно вообще, а патрубки расположены так что к ним ничего и не приладишь особо.
Эх, вот если бы был в интернете такой бложик, автор которого уже 5 лет расписывает за всю эту масляную хуйню с пруфами, тогда можно было бы туда нюфагов посылать
Можешь покурить ойлклаб, можешь поискать по доске маслотред.
Сам для пробы залил уазолукойла, каких-то изменений не ощутил, скоро буду менять. Считаю, что просто нужно менять чаще, если у тебя не ваг, конечно. Там еще чаще.
А вот и пидораха с дизельком подтянулся. Расскажи ка мне, как почему у тебя турбина должна умирать из-за остановки и как это за столько лет инженеры эту проблему не решили, а?
Это связано со старыми японскими технологиями, поскольку красномордые все автомобили меряют по прулям.
Мне один дальнобой разгонял про избыточное давление, но ведь оно сбрасывается просто, его там быть не может. А масляного голодания за такой промежуток тоже не будет.
Хуй знает откуда миф, слышал версию, что корпус турбины остывает быстрее крыльчатки, уменьшается в размере и крыльчатка коцается о корпус, но мне кажется хуйня всё это
С разморозкой. Это каштомный двигатель в повозку, которая будет ездить явно не каждый день и охуительно обслуживаться. Если гонять планируется по чистому асфальту, то можно забить хуй на фильтры, которые мешают засасывать воздух.
Не, само масло чистое. ОЖ не уходит. Так что, с теплообменником (если он там вообще есть, хз) все в порядке. Мне непонятно, откуда в картере берется влага, там же всегда теплее, чем снаружи и доступа атмосферного воздуха нет (щуп с резиновым кольцом, крышка плотная, вакуум есть).
Обидно наверное будет из-за какой-нибудь тополиной пушинки чистить весь карбюратор.
Купи новый фильтр, дешёвой минералки, залей её 2\3 и 1/3 солярки и полчасика покатайся. Потом слей и залей нормальное масло, поставь новый фильтр.
Предполагается, что если ты сильно вжаривал и сразу заглушил мотор, то за счет тепловой инерции турбины, которая охлаждается прокачиваемым маслом, её температура сильно возрастет и окажется выше конструктивно-допустимой. Масло в ней перегреется, закоксуется, гроб, гроб, пизда подшипникам.
Поэтому, ей какбэ надо дать остыть. Сколько это занимает по времени -- хз. Возможно, это проявится только если ты мчался в гору на 6к оборотах на гружёной до отказа тачке и мгновенно остановился и заглушил мотор.
Пыль и песок все равно будут, даже на самой чистой дороге, а пара песчинок в цилиндре могут нехило так позадрать его
Это полная хуйня, ничего ему не будет.
Представь себе, фильтра тоже не все говно что летит с улицы останаливают, и ничего, машины как-то ездят.
> доступа атмосферного воздуха нет
Зато есть охуительный доступ к карьерным газам, а при сгорании бензина воды дохера образуется, вот она и конденсируется на холодных деталях, для зимы и коротких пробегов это норм, если у тебя летом такая борода, то готовь бабло
> 2\3 и 1/3 солярки и полчасика покатайся. Потом слей и залей нормальное масло, поставь новый фильтр.
И ищи новый двигатель, охуительные советы уровня /au итт
Всем похуй, машина не для повседневки же, могут себе позволить почаще двигатель капиталить.
Откуда у тебя такая уверенность?
Заебись будет пока чисто и сухо. А потом пойдет дождь, и ты уебешься в столб.
>>3782657
>>3782680
Ого, т.е. на сухом асфальте вообще никаких подводных камней не будет? А если на зубило поставить?
думаю сначала подать объявлени "как есть", пробег не трогать (250к)
А если не получится продать, то нацепить чехлы, почистить и смотать до 180-190к
Какие подводные?
Много ли людей могут заметить, что в старом объявлении был другой пробег? Или может быть это хранится где-то?
Да ты у нас прям Купер
14р - км
А по факту в первый год владения под 80к набежало, и это без бензина.
И по кузову я еще ничего с ней не делал, хотя по кругу уже обьебал лол.
Машина - бюджетный японец
Фотки переделай и на другую симку объявление оформи, иначе спалится очень легко.
Лучше мотай сразу - будешь дольше продавать, раза так в три дольше.
Вот тебе кулстори по теме.
Когда мне батя помогал машину покупать, сразу все тачки с пробегом 200+ отбраковывал.
Я еще с этого знатно подгорал так как мои аргументы по этому поводу типо машину можно и за 10к ушатать в нули, а пробег крутится любым васей за бутылку пива он полностью игнорировал, хули, ему лучше знать.
В итоге купили lastochque с пробегом все таки 209, все охуенно, продаван нормальный, поначалу не сыпалась.
Только потом по автокоду определил что, ебать какая внезапность - пробег им мотался, причем тысяч так на 100.
Теперь вот чиню, это >>3782817 говно на свои бабки.
Мораль - батя пидор, а пробег лучше смотать.
На сухом чистом не будет. По грязному асфальту тоже будешь как на коньках. Ну и сотрутся за пару тысяч километров. А еще подвсека гражданских корыт не рассчитана на такой зацеп, и могут быть спецэффекты вплоть до переворотов.
Ну, это справедливо и для жидкости. Помпа не качает, охлаждения нет. Только за счет кипения ОЖ.
>Сколько обходится обслуживание этой вашей машины в месяц? Топливо, расходники, ремонт, комплектующие, мойка, страховка, парковка и прочее?
Ремонт за год: 25к
Страховка: 6к
Бензин: 1-2к в месяц
Зимняя резина: 7500
Около 60 в год получается. Но в следующем году ремонта меньше будет и резину не надо брать.
99я 2004года
Данные с 04.2016
пробег 14к
бензин 32к
паркова/техосмотр/осаго 25к
колеса/шиномонтаж 33к
ремонты + немного аксессуаров которых не хватало (коврики, аптечка/огнетушитель и т.д.) 50к
Итого 10р/км. Авто - стареющий француз.
Лучше сразу смотай, если что разведешь руками и скажешь что это предыдущий владелец наверное смотал. Учитывая что у 95% тачек с пробегом за сотню он смотан ничего страшного не будет. Адекватный покупатель по состоянию скорее всего сразу поймет что пробег смотан, но ему на пробег будет похуй, он будет состояние глядеть. А дурачок начитавшийся гайдов об этом даже не узнает.
И это тем более удивительно
Машина 2002 года, ей 15 лет, блджад
И мой нынешний пробег кажется не таким большим (но есть ряд признаков, по которым он выглядит реальным), но вот 15 лет = 180 тыс., это мммаксимум в одеяле. Бывает, но в 1 из 100.
Видимо все дохуя счастливыми себя считают, чтоб попасть в эту единицу, лол
Топливо: ~2к в месяц
Расходники: ~4к в год масло и автохимия халявные
Ремонт: 0 Все делаю своими лапками, весь инструмент есть, подъемник есть
Комплектующие: 0 (см. пункт Расходники)
Мойка: ~2к в год
Страховка: 5к в год
Парковка: 0
Транспортный налог: 2к в год
Авто: Собака 2011
Сматывай смело, скажи что купил вот с таким-то пробегом уже, да, возможно смотан был, но тебе понравилось состояние, поэтому взял. Иначе многие потенциальные покупатели отбракуют тебя еще на стадии просмотра объявления.
Короче, есть окололяма денег. При желании ровно лямус можно выжать.
Что за эти деньги можно взять, учитывая следующие критерии:
-не старше 2014г
-хорошая динамика и разгон не больше 8сек даста, а лучше к 7 сек ближе даже
-вместительный багажник
-хорошая комплектация, желательно близкая к максималке. Чтоб не урезок, а все современные свистелки-перделки присутствовали.
-обычная легковая, а не паркеты итд
То что там робот я знаю, а что в нем плохого то? Наоборот слышал, что и переключения мгновенные, не ощущаешь вообще их.
Ресурс. Хочешь менять пакет сцеплений за 50к или мехатроник за те же деньги? А гарантия только два года. На куланц я бы не стал надеятся.
>>3783266
А вообще у тебя требования очень завышенные. Тебе либо денег добавлять, либо брать что-то старше, либо более медленное.
>ресурс
Так я не сракер, спокойно катать. От этого коробка же просто так не помрет?
>завышенные
Посмотрел, октавия вписывается в параметры.
Хмм, печально. Я еще слышал, что народ ставит в мануал селектор и в пробке не дает ей скакать по скоростям без надобности. Или это не панацея?
Ты чето дохуя хочешь за миллион. Двухлетнюю такую ты наврядли найдешь. Вместительный багажник это значит должен быть либо большой седан, либо шкода.
Ага, видел я гайды как продлить жизнь ДСГ и Повершифту в пробках. Чего то там выключать, вычислять расстояния и время сколько ты будешь стоять. В итоге ебли получается больше чем с механикой. Нахуй нужен такой "автомат"?
В мануал поставил и катишь на 1 скорости всю пробку. Какие еще там манипуляции?
как хочешь лишь бы было. Вообще на заглушенном двигателе. Чтоб кривые руки ремень не прожевал.
Зимой удобно бывает проверять на подземных паркингах под ТЦ, там потеплее чем на улице и ровная поверхность. У нас у дома вот хуй встанешь ровно, везде склоны.
Другой анон с октавией на дсг вкатывается.
Делал летом комп диагностику после покупки бу, сказали что сцепы еще как новые.
Есть какие то советы как теперь сохранить и продлить жизнь коробке?
>Есть какие то советы как теперь сохранить и продлить жизнь коробке?
В гугле забанили? Не стоять долго на D, в пробках включать спорт режим, не буксовать особо, менять масло чаще.
В том то и дело, анон, что в гугле очень много протеворечивой инфы.
Кто то пишет, что ставь на N когда стоишь, другой пишет, что это не надо, т.к. коробас сам расжимает булки. Кто то пишет что в пробке включай мануал, другой пишет включай S. Иид итп.
При остановке когда селектор в D, при нажатии на тормоз, кстати можно почувствовать, если нажимать плавно. Конечно лучше N включать, на ручке же не стоишь на светофоре с выжатым сцеплением. Но заебывает, и я редко N включаю на светофорах.
Да, именно. Чувствуется вибрация как там расжимается сцепа и обороты с 1к падают на 800.
Только убираешь ногу с тормоза, то же самое только в обратном порядке.
Это да, поэтому дсг и говно, что большинству не нравится дрочить селектор, да и её ломучесть.
Началась пробка 1 раз тыркнул рычаг в м, закончилась еще раз тыркнул в Д. Нуваще сложность.
Ну реально, какие еще аргументы против дсг? Ломучесть? Ну так не убивать ее, и не будет ломаться, разве нет?
самое главное при выборе марки масла - не купить плохую подделку. Остальное на вкус и цвет. Сам лью хадо синтентику. По факту меняй почаще(7-8к км/150 часов), если наваливаешь то еще чаще. Лукойл как не странно тоже масло, но после него двигло чуть грязнее. Если стоит выбор между раз в 15к шелл\кастрол\мобил и каждые 7к лукойл\каждый день\золотая семечка то лучше последний вариант.
чувааааак, я когда в сервисе работал пару дсг чинил. Это как нынешняя Украина. Я больше не хочу ее совсем, даже если подарят. Я вполне могу переключать ручкой и выжимать ножкой. Ездить на дсг счастья не имел.
>Ломучесть? Ну так не убивать ее, и не будет ломаться, разве нет?
По сравнению с обычным гт дсг ощутимо более ненадежная, это факт. Да и экономия 1 литра бензина на 100 того не стоит.
Трансмиссия приуса - вот top tier.
Спасибо, тогда буду лить рекомендованное производителем, по деньгам оно не сильно дорогое получается.
конкретно у меня оба раза электроника, но разбирать один хуй пришлось, внутри слишком много всего и оно слишком хлипкое.
читал что надо нагорячую проверять, чтоб масло было не холодное
после поездки куда-либо, подожать минут 20-60 и проверять
на холодную уровень будет завышен
Он просто Шолг.
В маняфантазиях дрочеров - да. На деле она вписывается только в столб. Разгон не реализуется из-за переднего привода. Про ресурс тебе вроде как сказали уже.
Блядь, ну и смысл ты это перечислил? Ясно же, что кроме октавии нихуя не лезет, но все равно надо свои хотелки написать, чтобы тебе поотвечали, что нужна петушкода?
В год 100к на топливо, 100-200-300к на всё остальное с учётом резины (комплект тыщ 40-50). Пробег тыщ 15-20 за это время.
мимолапник
Пушинку распидорасит, там суперчарджер воздух засасывает десятками кубометров в минуту.
Прочитай мануал к автомобилю. на мой на холодную.
Эххх...
А ездить на твоей мамке? Ну уж нет.
Да.
Какие лучше?
Narva H4-60W55 +30%
OSRAM H4 12 60/55 +30%
PHILIPS H4 12 60/55Вт +30%
Ежедневное? Я заебусь менять.
Насколько плохо, если в купленной машине я обнаружил точно такую же коробочку? (противотуманки. Основной ксенон штатный)
А с проводами как быть? Все же уже подключено, а я в этом не шарю
Кати в сервис. Переделают на раз-два занедорого, особенно если отдашь, что сняли.
Там в штатные разъёмы все подключается, как правило. Просто снимаешь блоки ксенона и обратно подключаешь галогенки.
Просто умри.
Сделать так, чтобы не слепили, не выходит у 99,5% колхозоксенонщиков.
Как мимнимум, для этого у лампы должен быть подвижный щиток. И прямые руки у установщика.
Есть линзы — линзованная. Нет линз, а только рефлектор — рефлекторная. На пике ближе к поворотнику линза, дальше — рефлектор. Алсо, в рефлектор можно вставить линзованный модуль, их отдельно продают. Ну или из другой фары выдрать.
кажется это ваг, лол
Вот у меня точно такая же линза, хелла кажется
+омыватели (штатные)
+автокорректор (штатный)
Всё норм? Слепить не будет?
Но с завода стоял галоген (нищекомплектация). Фару с галогеном снял, вместо нее купил фару с линзами
Т.е. быдлоксенон это когда в такой рефлектор вместо обычной лампочки вставляют ксенон и всё? (ну и блок розжига, понятно)
Охуеть, а оно светить-то будет вообще? Или свет во все стороны, а по факту ничего не видно?
Test
Да.
Мне 15 просто.
Скручиваешь один болт, пиздуешь в любой автомагазин и покупаешь по примеру за 25р ещё один.
А так ездить можно.
Ехал сегодня на такси - лансер 9, так как откапывать свой девяностый девятос было впадлу, и водила мне затирал какая охуенная тачка лансер 9, говорит "9 литров по городу, а вот щас поеду катализатор выпилю, поставлю вместо него пламегаситель, перепрошью на евро 0, так вообще 6-7 будет".
Я, как гордый тазовод, ни про какие катализаторы не слышал. Но потихоньку присматриваю себе что-то из разряда "иномарочка за триста". Поясните вобщем, вся эта затея с выпиливанием катализатора действительно стоит свеч, или это маняфантазии таксиста?
Это норма, ибо ни один долбоеб не пойдет и не купит нинужную хуиту за 15 штук во имя спасения ебаной матери природы.
>это маняфантазии таксиста?
this
Сам катализатор стоит 10 к., а оригинал на лансер 40 к. Поэтому их вырезают за 5к.
Мощность и расход конечно улучшаться при удалении катализатора, но без точных приборов этого не увидеть.
Что бы лямбда сработала.
Экология будет хуже, расход больше, катализатор тоже пострадает. Убирай.
То есть какое-то время смесь будет переобогащённой, и всё? Хмм. Ну катализатор всё-таки жалко, и на экологию-шмэкологию не плевать. Тогда не буду трогать, есть же шпорт-режим.
Привет, я первый раз в автаче.
Очень интересно, почему все так хейтят bmw?
Треды по bmw вообще тут бывают?
Ринспид делает и амфибии, и подводные лодки. Все остальные брички моментально тонут попадая в воду.
Потому, что золотой век БМВ был с 1980 по 2000 год. Всё остальное время они делали и делают ненадёжные вёдра с гайками. Да, быстрые. Да, красивые. Но качества и надёжности не завезли.
Что насчет качественных и надежных аналогов?
И почему bmw некачественные, в чем проявляется?
Потому что БМВ любят только те, у кого БМВ никогда не было. Поэтому и треда нет.
мой батя в молодости на бмв гонял
еще в середине нулевых брал уже поновее пятерочку, была охуенная, но пришлось продать
Ну вот с батей и создавайте свой личный тред про БМВ. Кроме кучки студентов с богатыми родителями и толпы дрочащих школьников он тут нахуй никому не сдался.
Ни одна пидораха, ты хотел сказать.
Ездят потом и воняют своим недогоревшим топливом, уроды.
Универсальный кат стоит 4-5к.
Што? Есть резьба 1,5 либо 1,25, всё, какие нахуй 100500 болтов под разные машины?
Не неси хуйни. Видов болтов дохуя - под ключ на 19, на 17, с разными головками под разные диски.
Но не трудно же наверно наклеить к дверям уплотнители получше?
По нормам ниже евро 3 она работает.
Сперма императора видать закончилась.
Я не знаю, мне тупая пизда продавщица сразу сказала что нет нихуя. Может она думала что мне надо ТОЧНО ТАКИЕ. А мне всего-навсего любые лишь бы дырку закрыть.
Ты скажи просто там дырка в этих дисках одинаковая во всех? Любые колпачки встануТ?
Конечно одинаковая вг всех, ты что не знал? Мировой консорциум собирали чтоб разработать стандарт.
за год работы вполне можно нафармить на бмв
Тебе нужны ступичные колпачки на твоё авто, а не любые. Центральное отверстие у разных дисков разное, но у дисков на конкретную модель авто - одинаковое.
Разная форма центровочной поверхности, разная длина. У каких-то машин вообще шпильки.
Датчики смотри, скорее всего. Или катушки. Или форсунки.
https://auto.mail.ru/article/63552-v_tolyatti_36-letnyuyu_nivu_prodayut_za_5_mln_rublei/
Я бы купил, если бы лишние деньги были. Состояние и правда охуительное, интересно, много ли таких осталось.
Искромётный юмор у того кто даже у шутку говорит, что купит 40 летнюю гниву по цене лендкруйзера.
Я не в шутку говорил.
Если бы я был миллионером и у меня была коллекция автомобилей - обязательно бы добавил в неё эту Ниву.
Вот отсюда.
На второй день владения новой машиной при выезде из паркинга перепутал педали (!) и вместо тормоза неплохо так нажал на газ. Машина была на ручнике, поэтому только взлетели обороты до 4 тыс примерно (бензин, если что). Коробка - 7-ступенчатый мокрый с-троник. Теперь у машины пробег 3к км, вроде все ничего, но паранойя порой разыгрывается и представляю себе стружку в коробе. Скажите - она там может быть или это все чушь? Вообще что происходит с роботом при таком сценарии?
(Да, я знаю, что покупать первой новую машину было так себе идеей)
>На второй день владения новой машиной при выезде из паркинга перепутал педали
>Машина была на ручнике
>Теперь у машины пробег 3к км
Насмешил, содомит.
Я и на автошкольной машине с механикой пару раз педали путал на парковке, я такой.
Да, анончик, извини за плохие новости, но твоей коробке скоро конец. При одновременном применении двух противоположенных сил на роботизированную коробку оказывается большая нагрузка, что приводит не только к сильнейшему износу механических частей, но и к высокому давлению масла, которое в свою очередь причиняет повреждения различным относительно хрупким деталям внутри. Заметно сказываться на работе коробки это начнёт спустя 5-10к километров. Толчки уже ощущаются?
Если б ты не надавал добрых советов начинающему фордоводу в соседнем тредике, я бы тебе поверил.
Коробка дает о себе знать только на торможении, когда на 2 или 1-ую переключается - ощутимо начинает тормозить двигателем, в остальном ее как будто и нет.
Но я не давал никаких советов в соседних тредах, лол. Делай как хочешь - машина твоя.
С чего бы ей устать, если она всю зиму стоит во дворе?
Хочу купить премиальное 2-3 летнее слаболиквидное немцикупе с рыночной ценой 2-2.5кк типа приклейтед. Есть варианты от частников, но есть и пару из трейд-инов. Осложняется ситуация тем, что нахожусь я в 1000 км от ДС и у меня будет только 2 дня в городе на покупку машины, то есть определиться лучше заранее. Так вот выставил один из трейд-инов такую бричку за 2.2кк, но никто не берет ибо неликвид, итого за 4 месяца снизили цену до 2.1 но все равно глухо.
И тут звоню яименно звоню, т.к нахожусь в другом городе с предложением приехать и наличным отдать 1.9 за это купе. То есть прошу скидку 200к. Как максимизировать свои шансы на успешный торг в такой ситуации именно на трейд-ин машину? Есть ли смысл вообще в этом, или менеджер что отвечает на звонки скажет только приезжать, т.к по телефону не торгуются?
Блядь, ну долбаёбы же, все равно с такой политикой отдадут дешевле только не мне, а какому-нибудь хую через полгода когда дойдёт, а мне придется другую бричку покупать - не хотелось бы.
Возможно у кого из ананасов был подобный опыт - поделитесь.
Вот пример интересующего экземпляра https://auto.ru/cars/used/sale/mercedes/e_klasse/1045355198-d86ba/
> Состояние и правда охуительное
Можно найти не сильно ушатанную ниву примерно тех годов и за гораздо меньшие деньги привести ее в порядок. Этот поехавший цену не за состояние накрутил, а потому что это типа ценность какая-то историческая.
Разорись на какого-нибудь эксперта подборщика. Тыщи за две-три посмотрит.
Я бы с подозрением отнесся к продающемуся годовалому автомобилю с пробегом 6к, да еще и из трейд-ина. Что заставило владельца продать его так быстро? Вполне возможно что пробег у нее на самом деле тысяч 30-40 и она серьезно была ушатана. Ее подшаманили чтобы блестела и теперь продают как якобы "муха не сидела".
Пиздец. Ты текст то читал вообще? Мне не состояние проверить надо, а цену сбить.
>что пробег у нее на самом деле тысяч 30-40 и она серьезно была ушатана. Ее подшаманили чтобы блестела и теперь продают как якобы "муха не сидела".
Бляя ананасы я привел просто КАК ПРИМЕР. Меня интересует исключительно вопрос цены и торга. По нему поясните плес. В остальном шарю сам.
Ну скорее всего по телефону тебя пошлют (и правильно сделают). Про подборщиков тебе правильно сказали - они могут помочь сбить цену. Плюс, им можно заранее написать и спросить - на что можно надеяться в плане снижения цены, они то по этим трейд инам постоянно катаются и понимают, сколько реально сбросить.
> За просмотр одного авто?
Одно авто наврядли будут осматривать, они обычно оказывают услуги по подбору автомобиля. Т.е. говоришь что тебе нужно вот это или вот это - а они уже ищут хорошие варианты.
За подбор авто под твои требования. Ездят на осмотр нескольких автомобилей, потом предлагают лучшие варианты. Некоторые дают небольшую гарантию.
>>3786297
>Одно авто наврядли будут осматривать, они обычно оказывают услуги по подбору автомобиля
Бля, ну это если они какой-нибудь чпокус или камри ищут.
Меня же интересует немцикупе овер 2кк которых в москве всего 10-15 штук продается, я все объявления уже наизусть знаю поэтому их услуги по подбору нахуй не упали - только точечный осмотр конкретного авто. Потанин например за 3к делает, мне достаточно. Либо макс шелков тоже без проблем.
>Почему? Приедет поторгуется за царапины на бампере.
Чо несет пиздец, за царапины на 200к? Кароче ясно, хуй от вас советов дождешься.
> хуй от вас советов дождешься
Лол, а ты каких советов ждал? Что тебе скажут секретную фразу по которой уже при телефонном разговоре тебе сделают скидку в 500к?
>Что тебе скажут секретную фразу по которой уже при телефонном разговоре тебе сделают скидку в 500к?
Нет, хотел услышать просто аналогичный опыт других людей, мол, был в твоей ситуации - позвонил, озвучил такое-то предложение - послали нахуй/согласились. Что-то в этом духе.
Ты же понимаешь что это все разовые ситуации. Сегодня салону понадобились деньги, он тебе скидку в 500 сделает, завтра ему деньги уже не нужны, он тебе даже на 50 не подвинется.
Ну вы и дебилы конечно оба. Если оба скажете как все было, то скорее всего обоюдка. Можешь сказать что ты на месте стоял, а он тебя накернил, тогда он будет виноват.
>Автач, я тут сижу и жду гайцов. Я сдавал задом по главной (двухполоска без сплошной), водятел выезжал из двора тоже задом, поцеловались жопами. Это обоюдка или он виноват?
Гайцы нарисовали обоюдку, типа задний ход кококо. Порадовался за свою ласточку, на ней пара коцок, у второго бампер в труху.
Ты правда не понимаешь, что между "не сильно ушатанная, ща подшаманим и будет как новая" и "как только что с конвеера" огромная разница? Лол.
Я вообще про это и написал в конце. С таким ценником она скорее сгниёт у него. Алсо, где-то читал комментарии знатоков, якобы там не всё у него оригинальное.
Не любят в сервисах, низкая ликвидность.
> вазовское создание и деу нексии с ланосами
Даже эти автомобили будут в заебанном состоянии за такие деньги, а что-то другое тем более. Очевидно что это будет какая-нибудь 15+-ти летняя некрота.
Будет масло в двигателе. Что ты имеешь в виду?
Гугли тесты его прожарки, вполне годное масло. Если ты его будешь менять чаще, скажем в два раза, то лучше лить его чем кастрол в шесть раз дороже. При этом и двигателю заебись и тебе экономия в три раза.
Я много хуйни читал, говорят, что в случае с 307 даже 200к пробега — норм, и главн чтоб уход хороший. А по 207 вообще молчат — в инете 80-90к и то на роботе. Подозреваю, что ее слабости такие же, как и 307 проводка, подвеска. А может еще чтот? А по СТО как? Тут геи обладатели 207го водятся?
Объясни пожалуйста, если ты готов потратить на машину до 2.5кк и тебе она нравится, почему ты не хочешь брать ее за 2.1? У тебя пидорахостереотипы, что надо в любом случае хоть сколько-то, но сторговать? И если продавец уперся, то из принципа брать не будешь?
Да что ты несешь? Это премиумное говно с сынка какого-нибудь олигарха или чиновника. Он годик откатался на нем и в трейд ин сдал в обмен на новый.
Пруля бери.
Еще и очень БУ шушлайку. Давай, отговаривай меня и еби в рот.
Я ничего не могу поделать с собой, аж хуй встает на пежоху.
Экология-хуелогия. Один тягач с пиндосских соревнований по дрэгу или перетягиванию за один заезд говна выплюнет больше, чем моя бричка за всю жизнь. Плюс фабрики всякие в воздух и воду смут и ничего. А я должен с задушенным движком ездить.
В машинах вообще фигово разбираюсь, подскажите, в чем может быть проблема и как лечить: вчера носил домой заряжать аккумулятор, сегодня ставлю обратно в машину, ключ поворачиваю в зажигание - короткий щелчок и все, тишина. При этом лампы, чеки, короче электроника в машине работает, т.е. дело, как я понял не в аккумуляторе, а в чем-то другом.
За щеку можно взять.
>автомобиль Subaru Forester 2016 модельного года в комплектации 2.0 6MT VF стоимостью 1 719 000 руб., валюта кредита – рубли, первоначальный взнос 50%, срок кредита - 12 мес., остаточный платёж через 12 месяцев – 856 400 руб., процентная ставка – 7,00% годовых, размер ежемесячного платежа – 5 100 руб. Погашение кредита происходит ежемесячно аннуитетными (равными) платежами. Остаточный платеж погашается в конце срока кредита. В последний платеж включен ежемесячный и остаточный платежи. Требуется оформление полиса КАСКО в любой соответствующей требованиям Банка страховой компании. Обеспечение по кредиту – залог приобретаемого автомобиля. Полное и частичное досрочное погашение без предварительного уведомления Банка в течение первых 30 календарных дней с даты получения кредита, при предварительном уведомлении Банка за 3 календарных дня по истечении первых 30 дней с даты выдачи кредита. Минимальная сумма кредита – 100 000 руб. Максимальная сумма кредита – 6 500 000 руб. Неустойка за несвоевременное погашение задолженности 20% годовых, начисляемых на сумму просроченной задолженности по кредиту за период с даты, когда соответствующая сумма подлежала уплате, по дату ее фактической выплаты Банку включительно . Программа распространяется на все комплектации новых автомобилей Subaru Forester. Банк принимает решение о выдаче кредита на основании всей предоставленной информации в соответствии с установленными требованиями Банка к заемщикам. Условия указаны по состоянию на 20.06.2016г. За детальным расчетом обращайтесь к любому официальному дилеру Subaru. Вся информация носит справочный характер и не является публичной офертой (ст. 437 ГК РФ).
Т.е. автомобиль стоимостью 1.7млн руб. я плачу первоначально половину стоимости. Потом по 5100р в течении какого времени.
Нихуя не понятно.
> стоимостью 1 719 000 руб., валюта кредита – рубли, первоначальный взнос 50%, срок кредита - 12 мес., остаточный платёж через 12 месяцев – 856 400 руб., процентная ставка – 7,00% годовых, размер ежемесячного платежа – 5 100 руб.
Я даже не знаю как это тебе объяснить все же понятно.
1. сначала 50% вносишь
2. потом 12 месяцев по 5100
3. потом 856400
Поддвачну, тоже рассматриваю пыжи 207-308 9 г.в. Всех кого не спрашивал- отговаривают. Даже знакомый который прошлой весной взял 207 уже усомнился в своём выборе.
Все понятно. Спасибо автач, всегда выручал.
Только подскажи какой смысл в том что платишь по 5100 в течении 12 месяцев? Типа На год переносишь выплату оставшейся суммы?
Почему тогда эти пидоры пишут что
>Новый Subaru – от 5 100 р. в месяц
Это не соответствует действительности, в данном контексте 5100 вообще никакой рлли не играет.
Тоже смотрел на них.
Почитал отзывы на дроме, там всё в позитивном тоне, мол збс тачка, ниломаица, а говорили - хранцуз, из поломок только... И там у тебя волосы на голове седеют, чем может страдать тачка с пробегом меньше сотни. Не ломается разве что движок.
Последним гвоздем стало общение с шарящей таксисткой на 207, вливает в неё ведрами на ремонт. Вердикт её был что европу старше 5 лет ездить нельзя.
> Почему тогда эти пидоры пишут что
Вот в этом и смысл. Эти 5100 только ради красивой надписи.
Что поделать, реклама-маркетинг. Я просто не обращаю внимания. Например, прадо новый пишут от 1999000, ага, барабан на штамповках и мкпп.
Был пежо 307, пробег 127к. С двиглом проблем не было, коробка (AL4) вела себя отвратительно. Глючила электроника, самопроизвольно отключались ЕСП и круизконтроль. С подвеской проблем не было. Потом я её разбил и продал нахуй. Так-то машина хорошая, но глючная и в ремонте и обслуживании дорогая. На работе у чувака был 207, я спросил чокак тачка, он сказал - НЕ ЛЕЗЬ ДЕБИЛ ОНА ТЕБЯ СОЖРЕТ.
>и в ремонте и обслуживании дорогая
А что там дорого? Посмотрел всякие расходники-подвеска стоят тех же денег, что на другие.
http://exist.ru/price.aspx?pcode=2444CX
Отличные цены, богатый выбор аналогов, и европейских/японских, и катйских.
Подробнее. Эта деталь расходник что ли? Мне казалось на каждую машину можно найти детали, которые будут стоить недешево. Всякие двухмассовые маховики, демпферные шкивы КВ.
>двухмассовые маховики, демпферные шкивы
Они у всех стоят дорого, а трос как бы у всех дешево стоит, а тут дорого.
Но тот кун просто хуй. На ТАЗ трос 4500 стоит, а тут иномарочка редкая всего в 2 раза дороже.
>Объясни пожалуйста, если ты готов потратить на машину до 2.5кк и тебе она нравится, почему ты не хочешь брать ее за 2.1? У тебя пидорахостереотипы, что надо в любом случае хоть сколько-то, но сторговать? И если продавец уперся, то из принципа брать не будешь?
Дело не в принципах и не в упертости, а в общем отношении к деньгам.
Проблема в том, что аналогичные машины стоят у частников по 1.9 и даже 1.8 еще до торга, но в силу того что я приезжаю из другого города за машиной лучше иметь дело с салоном т.к можно заранее перечислить аванс, забронировать авто и т.д. В случае же с частником, никак нельзя быть уверенным что пока я буду лететь в ДС он не спихнет машину кому-нибудь а мне скажет извини так получилось.
И да, из твоего вопроса можно сделать вывод, что вряд ли ты регулярно покупаешь авто в подобный бюджет, т.к в противном случае у тебя бы даже не возникало таких глупых вопросов, мол, те че жалко 200к переплатить и т.д.
Тогда получается, что ты не переплачиваешь, а платишь за гарантию, что твою машину никто не купит. Это не одно и то же. Если для тебя это существенно, то ты должен выбрать что-то одно: Либо рыбку съесть, либо на хуец не сесть. Ты такие вопросы задаешь, будто не понимаешь, почему в салоне цена больше, чем у частника. Салон дает тебе ряд гарантий, частник не дает.
Наилучшим вариантом для тебя лично, это самую малость подучить русский язык
>не понимаешь, почему в салоне цена больше, чем у частника. Салон дает тебе ряд гарантий, частник не дает.
Нет, не поэтому. Есть трейд-ины в которых цены и меньше среднего по рынку, твоё правило нихуя не работает. Просто приглянулся конкретный экземпляр в именно его комплектации, поэтому про него и спрашивал.
Тем более тебе не привыкать к капитал очке.
Если международные, то да. Но на Усраине тысячи ненависти получишь
М значит маркетинг и замануха, один хуй дядя Ляо клепает их
Купи е60 с пробегом в 220к и посмотри.
Вообще гугел в помощь. Там все доходчиво или на тытрубе для стойких бнвдаунов разжевал евгений кулешов. Вот пример
https://youtu.be/o9ous-amXjM
На 4 курсе да?
Ты понел.
>Евгений Кулешов
Нахуй этого бомбящего дурачка, типичный говнообзорщик без глубокой проработки темы, но с поверхностными выводами
Довн? Он ее не покупал, а предоставили для обзора
Я когда сдавал в 2015, перерыл торренты, везде только демо версия. Ну не такие уж большие деньги. Сурьезно. Или ищи по друзьям, кто недавно сдал.
Пиздец, у вас что, ПДД не выложен в бесплатный доступ? И нет кучи сайтов со свежими тренировочными заданиями?
Про Супротек тоже поверхностно судит да?
Вот пидар и скулит с сажей
Либо ДХО, либо противотуманки можно использовать в светлое время, емнип.
Прлагаю, что он про даунов, которые используют их вместе с ближним. Они же заодно и задние противотуманки включают.
Скорее всего они не очень понимают как что включается в этой большой металлической коробке и крутят все ручки просто на всякий случай.
А, этим отдельный двач в аду создан, да.
Я летом езжу днём с передними ПТФ и без ближнего потому, что ПТФ у меня из металла и стекла, а основные фары пластиковые. Нагрев стеклу похуй, а пластик мутнеет.
За включение задней ПТФ, особенно ночью в ясную погоду, нужно пиздить нещадно по почкам разводным ключом.
При чем тут кнопки? Они (ездюки) включают всю доступную иллюминацию. За профами проследуй на улицу - обязательно таких увидишь.
Мутнеет когда фары в говне и при этом лампы горячие. Плюс пескоструй.
Кстати, а давно перестали ставить передние противотуманки? Я имею в виду не машины C класса, где это опция, а машины, где их вообще нет. Просто светодиодные ДХО/габариты и задняя противотуманка
В темноту и пизденящий душу холод заливал масло, с пол литра пролил на двигатель и всё что рядом с ним. По гуглу понял, что ничего страшного нету, только когда вонь теперь пропадёт?
Хуёвый у тебя гугл. Если пролил на впускной коллектор, то можешь спалить свою повозку.
>выпускной
Какова надежность при таком же обслуживании у десятой серии?
нет, не надо. Читай ГК.
99я инжекторная норм.
Впрочем у всех этих машин есть одно золотое правило - чинить надо начинать только когда уже совсем сломалось, либо когда поломка конкретно заебала. Иначе за год вложишь в неё её же стоимость - чинить её можно бесконечно.
>брать некроту не собираюсь
>от 2000 гв
Типа 17 лет тачке это не некрота, охуеть вообще.
>2101-07 это пиздец
Ты нихуя не понимаешь в тачках. Классика это охуенно.
Это ветка труб, которые идут от каждого цилиндра и сочленяются либо сразу в одну, либо сначала в две, а потом в одну, и уходят под машину в выхлопную трубу.
Если только около отверстия пролил, то ничего страшного, оно стечет все скоро. Можешь водой брызнуть на место, куда пролил. Только лучше на остывший двигатель естественно.
Поясните, почему промасленной тряпкой нельзя протирать кислородный баллон.
Для этого нужны две полосы в каждую сторону.
> какова вероятность того, что повозка внезапно сломается
Такая вероятность есть всегда, но если ухаживать за машиной, шансов на такое нарваться гораздо меньше. Вообще, внезапно у тебя может сломаться только двигатель, ну и может электроника. Все остальное будет ломаться постепенно и ты полюбому это заметишь. Да и в двигателе тоже можно заметить, если знать как должен звучать и работать целый. Я когда владел предыдущей машиной за 4 года из внезапных поломок словил только внезапно севшее колесо и умерший аккум. Все остальное начинало заранее стучать\звенеть\греметь. Например, со стучащей рейкой я проездил больше года, да так и продал с ней, потому что чинить затратно, ну стучит и хуй с ней.
Метки ремня ГРМ могли неправильно сопоставить.
-оооо-
На небольших неровностях появляется металлический стук спереди. Если проезжать просто большую яму или лежачего полицейского - то чаще всего стука нет.
>3786642
Ал4 не может себя хуева вести она или работает или нет. То, что она пинается это нормально. Там 4 ебаных передачи, причем 3 коротких и длинная 4
У меня после простоя машины на новогодних морозах появился какой-то звук как раз при проезде неровностей/долгом повороте направо и налево.
Ровно перед водительским местом, слева по ходу движения
Я думал рейка всё
А спустя пару дней потепления все пропало, сейчас вроде тихо
>мне не кажется
У тебя манямир.
>барьер, разделяющий полосы движения. Стоит это удовольствие по прикидкам экспертов от 2,7 до 5,5 млн рублей за погонный километр.
>На всем протяжении федеральной автодороги М10 «Россия» будет установлено центральное тросовое ограждение. Начальная цена аукциона составляет 140 млн рублей, сообщается на сайте «Госзакупок».
Длинна дороги 700 км. По 200 т.р./км.
Ещё обслуживать их нужно ежегодно, мыть, ремонтировать, красить.
>2,7 до 5,5 млн рублей за погонный километр.
>У тебя манямир
Откаты-откатики
Не может производство и установка подобного барьера столько стоить при свободном рынке.
Ты же уже писал тут по поводу своей проблемы. Может у тебя там просто снег намерз, а после езды отвалился.
> Почему падает надёжность автомобилей и на чём же теперь ездить простому анону?
На собаках. Корейцы и некоторые японцы (тавотка/лохусы в основном) еще более-менее надежные, сириусли
Камрюха
Любой новый автомобиль.
Прадо 2.7 акпп для обеспеченных пенсов. 13 сек до 100.
Что будет если я поставлю холодную часть большего размера без перепрошивки мозгов? Если я правильно понимаю то я просто получу турбояму побольше без прироста мощности. ЭБУ Motronic 7, если что.
В настоящий момент пытаюсь сдать на права, однако что-то, судя по всему, пошло не так. Вторую попытку сдачи города я завалил (развернулся в месте, где якобы нет видимости 100 м). Завтра сдаю в третий раз и что-то мне подсказывает, что к успеху прийти шанс снова не очень велик. Связывался со своим инструктором из автошколы на тему передачи взятки: тот сначала сказал "ок", а потом через день сообщил, что нужный человек уволился.
Собственно вопрос: существует ли какой-то ультимативный читерский способ "подстраховать" свою сдачу экзамена? Как донести до гайцев столь необходимые им деньги и не получить при этом пиздюлей? Выручай анон. г. Екатеринбург, если чо.
Хуйню получишь, любое изменение железа требует корректировки прошивки
Вы видите копию треда, сохраненную 30 января 2017 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.