Этого треда уже нет.
Это копия, сохраненная 5 февраля 2017 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Это копия, сохраненная 5 февраля 2017 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
114 Кб, 1200x900
Хочу купить (вернее, предзаказать) Теслу 3.
Сперва выбирал между новым Приусом последнего поколения и шевроле Вольт 2-го поколения, но потом помешался на Тесле 3.
Аргументы за: живу в Москве, есть свой гараж, в нем европейская трехфазная розетка для зарядки, далее чем на 120 км до дачи на машине никогда не езжу, по городу вообще нечасто, на бездорожье не бываю, полный "бак" с нашими тарифами на электричество сущие гроши, загоняюсь по электромобилям уже давно, чисто психологически комфортнее на них ездить, от дизайна в экстазе ссусь + Тесла развивается быстро, перспективы у тачки и фирмы есть.
Отговорите меня, т.к. я боюсь, что принимаю решение с пылу-с жару. Только не аргументами моего соседа а-ля: "ты че епт как педик гейропейский вон я на ваз 2121 дизель мкпп все по понятиям по-муджски".
Сперва выбирал между новым Приусом последнего поколения и шевроле Вольт 2-го поколения, но потом помешался на Тесле 3.
Аргументы за: живу в Москве, есть свой гараж, в нем европейская трехфазная розетка для зарядки, далее чем на 120 км до дачи на машине никогда не езжу, по городу вообще нечасто, на бездорожье не бываю, полный "бак" с нашими тарифами на электричество сущие гроши, загоняюсь по электромобилям уже давно, чисто психологически комфортнее на них ездить, от дизайна в экстазе ссусь + Тесла развивается быстро, перспективы у тачки и фирмы есть.
Отговорите меня, т.к. я боюсь, что принимаю решение с пылу-с жару. Только не аргументами моего соседа а-ля: "ты че епт как педик гейропейский вон я на ваз 2121 дизель мкпп все по понятиям по-муджски".
88 Кб, 750x458
А предыдущий тред типа все, утонул?
Как бы то ни было, в нем мы выяснили следующую аксиому; Теслофобы - слабенькие умом люди, Маск гений, а бензин для нищеты, колхозников и гопников.
Как бы то ни было, в нем мы выяснили следующую аксиому; Теслофобы - слабенькие умом люди, Маск гений, а бензин для нищеты, колхозников и гопников.
>>3757438 (OP)
какой запас хода у теслы?
какой запас хода у теслы?
>>3757486
С твоей мамкой не поедет.
С твоей мамкой не поедет.
>>3757438 (OP)
Гироскутер себе купи, петушок.
Гироскутер себе купи, петушок.
Ответы3757552
>>3757438 (OP)
главный аргумент за Теслу это кококономия и надежность
т.к. по умолчанию во всех електромобилях в разы меньше запчастей и систем. Банально поломок будет меньше т.к. ломаться нечему.
ТО у електромобилей это по сути обслуживание ходовой и раз 40-50тыс. км. замена масла в редукторе електродвигателя. Еще вроде как меняют охолождающую жидкость которая регулирует температуру батареи.
главный аргумент за Теслу это кококономия и надежность
т.к. по умолчанию во всех електромобилях в разы меньше запчастей и систем. Банально поломок будет меньше т.к. ломаться нечему.
ТО у електромобилей это по сути обслуживание ходовой и раз 40-50тыс. км. замена масла в редукторе електродвигателя. Еще вроде как меняют охолождающую жидкость которая регулирует температуру батареи.
Ответы3757591
>>3757591
Собранный в США с японской батарейкой, из российского алюминия и меди. В каком месте он игрушечный и в каком китайский?
Собранный в США с японской батарейкой, из российского алюминия и меди. В каком месте он игрушечный и в каком китайский?
Ответы3757868
Сколько времени требуется на полную зарядку?
Ответы3757610
>>3757606
Зависит от сети. От обычной сети двое суток, от трех фаз часов 8, от суперчарджера час где-то, сейчас выпустят еще более мощный зарядник, минут за 15
Зависит от сети. От обычной сети двое суток, от трех фаз часов 8, от суперчарджера час где-то, сейчас выпустят еще более мощный зарядник, минут за 15
>>3757463
Я тебе еблетину одним мизинцем разворошу прямо при всех на дороге, петушня блять жеманная.
Я тебе еблетину одним мизинцем разворошу прямо при всех на дороге, петушня блять жеманная.
>>3757438 (OP)
По чем она?
По чем она?
>>3757552
Ты и есть гидроцефал еблом уроненный.
Ты и есть гидроцефал еблом уроненный.
68 Кб, 500x667
Ответы3757623
>>3757618
В 17 веке можно было лошадей поменять и мчать дальше.
Не пойму почему с электромобилями так не могут сделать: подъехал на заправку, тебе чем-то типа погрузчика твою батарею вынули, свежую с зарядки воткнули и ты уехал.
Да, нужно делать батареи всех э/мобилей стандартными и легкосъёмными, но такой-то профит - можно за день 1000км проехать, совсем как на обычной тачке.
В 17 веке можно было лошадей поменять и мчать дальше.
Не пойму почему с электромобилями так не могут сделать: подъехал на заправку, тебе чем-то типа погрузчика твою батарею вынули, свежую с зарядки воткнули и ты уехал.
Да, нужно делать батареи всех э/мобилей стандартными и легкосъёмными, но такой-то профит - можно за день 1000км проехать, совсем как на обычной тачке.
>>3757623
Тесла предлагала такую хуйню, но представь, заехал ты на новой тесле на смену батареи, тебе взамен воткнули батареку с 80% емкости после васяна, который оставлял машину на холоде неделями. Думаю неприятно получить на новой машине уставшую батарейку. На трассе опять же трехфазных розеток не найдешь, это сказки москваблядков, т.е. твое путешествие в 1000 км растянется на неделю, хотя на бензинке оно преодолевается за 12-14 часов.
Тесла предлагала такую хуйню, но представь, заехал ты на новой тесле на смену батареи, тебе взамен воткнули батареку с 80% емкости после васяна, который оставлял машину на холоде неделями. Думаю неприятно получить на новой машине уставшую батарейку. На трассе опять же трехфазных розеток не найдешь, это сказки москваблядков, т.е. твое путешествие в 1000 км растянется на неделю, хотя на бензинке оно преодолевается за 12-14 часов.
>>3757626
А её что, ещё и в тёплом помещении держать всегда надо, чтоб батарея не пошла по пизде? Ну охуеть теперь, идеальная повозка для России.
>с 80% емкости после васяна, который оставлял машину на холоде неделями
А её что, ещё и в тёплом помещении держать всегда надо, чтоб батарея не пошла по пизде? Ну охуеть теперь, идеальная повозка для России.
>>3757628
В тепле, либо подключенной к сети, тогда батарея не замерзнет. Литий не любит холода и деградирует при минусе.
В тепле, либо подключенной к сети, тогда батарея не замерзнет. Литий не любит холода и деградирует при минусе.
>>3757629
съебал тебе за щеку, фантазёр
съебал тебе за щеку, фантазёр
>>3757628
там типа контур обогрева/охлаждения есть по умолчанию.
но понятно, что на улице часть энергии будет уходить на поддержание температуры батареи.
в случае наших реалий - получается будешь греть батарею, даже если машина простаивает.
там типа контур обогрева/охлаждения есть по умолчанию.
но понятно, что на улице часть энергии будет уходить на поддержание температуры батареи.
в случае наших реалий - получается будешь греть батарею, даже если машина простаивает.
>>3757635
пидерашки как всегда соснули
пидерашки как всегда соснули
>>3757635
Теслу имеет смысл покупать, если есть частный дом и поездки в радиусе не более 100км, за ее стоимость получается дорогая и бесполезная игрушка.
Теслу имеет смысл покупать, если есть частный дом и поездки в радиусе не более 100км, за ее стоимость получается дорогая и бесполезная игрушка.
>>3757639
Нищенка, откуда у тебя дом возьмётся? Твоя судьба это комната в хрущевке до конца страданий.
Нищенка, откуда у тебя дом возьмётся? Твоя судьба это комната в хрущевке до конца страданий.
Ответы3757645
>>3757438 (OP)
Налог по ебанутому считается, по если ты МСЭП теслу, он тебя вряд ли будет особо волновать.
Вопрос в другом - ТО, сервис, как с ними в ДС я хз.
А так Тесла вроде как планирует официально появится в России в 2018-2019 годах.
Налог по ебанутому считается, по если ты МСЭП теслу, он тебя вряд ли будет особо волновать.
Вопрос в другом - ТО, сервис, как с ними в ДС я хз.
А так Тесла вроде как планирует официально появится в России в 2018-2019 годах.
Tesla приступила к производству литий-ионных батарей
К 2018 г. на Gigafactory будет производиться 35 ГВтч, что сопоставимо с масштабами всего мирового производства
Компания Tesla запустила на своем заводе в Неваде производство литий-ионных аккумуляторов. Также в проекте принимает участие корпорация Panasonic. По словам представителей Tesla, мощность завода Gigafactory будет наращиваться постепенно в соответствии со спросом. К 2018 г. на Gigafactory будет производиться 35 ГВтч, что сопоставимо с масштабами всего мирового производства.
Благодаря новому заводу Tesla Motors надеется снизить стоимость батарей, что поможет запустить в серийное производство недорогой электрокар. Ожидается, что к концу следующего года на заводе будет работать 6500 человек.
Первым автомобилем, который получит новые батареи, станет Model 3. Премьера новинки состоялась в Лос-Анджелесе в начале апреля нынешнего года. Младшая модель решена в стиле флагманской Model S, имеет пятиместный салон и минималистичный интерьер без панели приборов, но с огромным дисплеем в центре консоли. Запас хода базовой Model 3 достигнет 340 км, а позже появится и версия с аккумулятором емкостью 80 кВт-ч, с которым новинка сможет проехать без подзарядки до 480 километров.
К 2018 г. на Gigafactory будет производиться 35 ГВтч, что сопоставимо с масштабами всего мирового производства
Компания Tesla запустила на своем заводе в Неваде производство литий-ионных аккумуляторов. Также в проекте принимает участие корпорация Panasonic. По словам представителей Tesla, мощность завода Gigafactory будет наращиваться постепенно в соответствии со спросом. К 2018 г. на Gigafactory будет производиться 35 ГВтч, что сопоставимо с масштабами всего мирового производства.
Благодаря новому заводу Tesla Motors надеется снизить стоимость батарей, что поможет запустить в серийное производство недорогой электрокар. Ожидается, что к концу следующего года на заводе будет работать 6500 человек.
Первым автомобилем, который получит новые батареи, станет Model 3. Премьера новинки состоялась в Лос-Анджелесе в начале апреля нынешнего года. Младшая модель решена в стиле флагманской Model S, имеет пятиместный салон и минималистичный интерьер без панели приборов, но с огромным дисплеем в центре консоли. Запас хода базовой Model 3 достигнет 340 км, а позже появится и версия с аккумулятором емкостью 80 кВт-ч, с которым новинка сможет проехать без подзарядки до 480 километров.
36 Кб, 490x600
в холод и зимой
стоит.... и сама себя разряжает на подогрев батареек
эл-во должно быть халявное
стоит.... и сама себя разряжает на подогрев батареек
эл-во должно быть халявное
>>3757601
вот это достижение!
а детали откуда?
прямо аж из самой японии везут?
моторы из кетая
>Собранный в СШ
вот это достижение!
а детали откуда?
>с японской батарейкой
прямо аж из самой японии везут?
моторы из кетая
>http://www.cens.com/cens/html/en/news/news_inner_43640.html
>Контроллер у батарейного блока разработан в Шеньчжене
Ответы3759094
Бесплатная зарядка же есть с кучей оговорок, которые делают её не бесплатной вообще. Она есть у топовой Model S, которая стоит больше 100К долларов, при этом надо, чтобы машина была на полном официальном сервисном обслуживании (с некислой ценой за нормочас), чтобы ни разу не была в аварии (т.е. поцарапался – всё), и ещё оплачивается хранение и транспортировка батареи. Классика жанра, в общем. Если сесть и посчитать цену машины плюс ТО, то выйдет, что расходы на “бесплатно подзаряжаемую” будут выше, чем у обычных машин.
Ответы3758876
https://naukaiprogress.com/фарадей-фьючер-70e7944a8f90#.w09dbjkhc
Почему еще не в тренде? Дискасс
Почему еще не в тренде? Дискасс
>>3757872
Как вы задолбали, бензинонищуки в очередной раз думают как будут заряжаться через удлинитель из форточки коммиблока и наслаждаться кокономией. Для таких как вы сделана эллада, а Тесла дорогая тачка для состоятельных господ, которые не будут ездить за рулем по 10000 км за МКАД, так как есть сапсаны и самолеты, которые быстрее любой машины, а в совсем уж пердях и на бензоягуарах не проехать только дизельный УАЗ патриот
Как вы задолбали, бензинонищуки в очередной раз думают как будут заряжаться через удлинитель из форточки коммиблока и наслаждаться кокономией. Для таких как вы сделана эллада, а Тесла дорогая тачка для состоятельных господ, которые не будут ездить за рулем по 10000 км за МКАД, так как есть сапсаны и самолеты, которые быстрее любой машины, а в совсем уж пердях и на бензоягуарах не проехать только дизельный УАЗ патриот
44 Кб, 600x600
>>3757762
Зимой до ашана доедет или толкать надо будет? На старшей модели запас хода никакой, так на младшей еще и режут его, превращая ее в игрушку для детей. Сэкономили на салоне, убрав из него все и оставив только руль и планшет, лол
>Запас хода базовой Model 3 достигнет 340 км,
Зимой до ашана доедет или толкать надо будет? На старшей модели запас хода никакой, так на младшей еще и режут его, превращая ее в игрушку для детей. Сэкономили на салоне, убрав из него все и оставив только руль и планшет, лол
Ответы3759266
>>3757762
Топовая model s стоит 100к$, батарея от нее стоит 10к$, а теперь вопрос, что там такого на 90к$? И насколько же они хотят снизить стоимость, если батарея и так стоит копейки на фоне самой машины.
>Благодаря новому заводу Tesla Motors надеется снизить стоимость батарей, что поможет запустить в серийное производство недорогой электрокар.
Топовая model s стоит 100к$, батарея от нее стоит 10к$, а теперь вопрос, что там такого на 90к$? И насколько же они хотят снизить стоимость, если батарея и так стоит копейки на фоне самой машины.
>>3757639
"теслу есть смысла покупать когда смысла нет".
160км вобщем то.
да, дорогая и пафосная игрушка.
т.е. ладно бы, если частный сектор и ты себе нарешал 3 фазы ввод и зарядка грубо говоря за ночь.
но блин, за эту цену можно изъездиться на такси до одурения на годы вперёд.
"теслу есть смысла покупать когда смысла нет".
160км вобщем то.
да, дорогая и пафосная игрушка.
т.е. ладно бы, если частный сектор и ты себе нарешал 3 фазы ввод и зарядка грубо говоря за ночь.
но блин, за эту цену можно изъездиться на такси до одурения на годы вперёд.
>>3757649
появиться она появится, но стОимость запчастей и обслуживания такая, что по корману только вейперам из гей-баров.
появиться она появится, но стОимость запчастей и обслуживания такая, что по корману только вейперам из гей-баров.
Ответы3759005
>>3759073
Сейчас это только улудшает ситуацию. Гений, миллиардер, гомосексуалист - икона прогрессивного человека.
Сейчас это только улудшает ситуацию. Гений, миллиардер, гомосексуалист - икона прогрессивного человека.
>>3757868
панас там выступает реальным участником, как я понимаю, отвечают за ячейки, контроль и контроллеры заряда.
они и строят завод.
панас там выступает реальным участником, как я понимаю, отвечают за ячейки, контроль и контроллеры заряда.
они и строят завод.
>>3758900
контроллер дорогой, софт недешёвый, подвеска/редукторы...
кузов получается нехилых таких денег стОит.
но всё равно бред конечно.
контроллер дорогой, софт недешёвый, подвеска/редукторы...
кузов получается нехилых таких денег стОит.
но всё равно бред конечно.
>>3758869
Хуйня какая-то это Фарадей
платформа бла бла бла, бесконечное множество вариантов бла бла бла, первые модели будут запущены в конце 2018 года ........ цена 100к зелени
Хуйня какая-то это Фарадей
платформа бла бла бла, бесконечное множество вариантов бла бла бла, первые модели будут запущены в конце 2018 года ........ цена 100к зелени
>>3759228
особо ржачно со стороны будет смотреться, когда пердяще-коптящий дизель будет увозить высАкатИхналахичную ебалу.
особо ржачно со стороны будет смотреться, когда пердяще-коптящий дизель будет увозить высАкатИхналахичную ебалу.
>>3759331
Сукалолблядь!!! Ору!!!
Сукалолблядь!!! Ору!!!
>>3759331
Вся суть теслы, лол
Вся суть теслы, лол
подождитика, по росиянскому законодательству можно управлять тс без прав с обьемом двигателя до 50кубов - в тесле нет обьема двигателя и значит права на неё нинужны лол?
>>3759455
Необходимость в/у для вождения повозки беспокоитлибо школьников, либо синеглазок, ты к какой категории относишься?
Необходимость в/у для вождения повозки беспокоитлибо школьников, либо синеглазок, ты к какой категории относишься?
>>3759455
но л.с. то есть и не мало
но л.с. то есть и не мало
>>3759331
Страдания теслоеба, лол. Захотел ЭКОЛОГИЧНОСТИ, но не может убежать от бензина, кек.
Страдания теслоеба, лол. Захотел ЭКОЛОГИЧНОСТИ, но не может убежать от бензина, кек.
Ответы3760451
92 Кб, 450x337
>>3759669
Страдания ДВС блядей, полный бак, а завестись не могут
>Страдания теслоеба, лол. Захотел ЭКОЛОГИЧНОСТИ, но не может убежать от бензина, кек.
Страдания ДВС блядей, полный бак, а завестись не могут
>>3760451
Тоже самое, только с хотябы E-классом пожайлуста
>Страдания ДВС блядей
>на пике два гнилых ведра
Тоже самое, только с хотябы E-классом пожайлуста
>>3760465
Где ты был полчаса назад? Под окнами Murano прикуривал BMW 5er F10, судя по крышке багажника. Минут 30 ковырялись, но завели.
Где ты был полчаса назад? Под окнами Murano прикуривал BMW 5er F10, судя по крышке багажника. Минут 30 ковырялись, но завели.
291 Кб, 1024x768
>>3760465
ДВС блядок захотел ПРЕМИУМА полный бак, но полным баком стала его жопа
ДВС блядок захотел ПРЕМИУМА полный бак, но полным баком стала его жопа
19 Кб, 413x395
>>3760486
Причем сразу же скатилась на классово-близкие боевые картиночки с некротазами, лел.
Причем сразу же скатилась на классово-близкие боевые картиночки с некротазами, лел.
>>3757611
Ох лол
Ох лол
>>3757591
Китай уже давно не шутки, слоупок.
Китай уже давно не шутки, слоупок.
>>3757626
Представил размеры твоей мамаши и охуел
Представил размеры твоей мамаши и охуел
Лел, знатно я теслоблядей потроллил, судя по последним 10 постам
Ответы3761119
>>3761105
Молодец!
Молодец!
>>3760474
Лел, сравнивают новую теслу со старыми машинами. Через 10 лет ты эту теслу будешь разве что толкать
>ДВС блядок захотел ПРЕМИУМА полный бак, но полным баком стала его жопа
>старая а6
Лел, сравнивают новую теслу со старыми машинами. Через 10 лет ты эту теслу будешь разве что толкать
Ответы3762324
>>3757650
Вангую, что ты - уебок, еще и шмаратреды создаешь, судя по речи.
>МАМ, Я НА КАНИКУЛАХ НА АВТАЧЕ ТРОЛЛЮ
Вангую, что ты - уебок, еще и шмаратреды создаешь, судя по речи.
Ответы3762498
>>3762007
через 10 лет должны появиться умельцы, хачащие прошивки и пытающиеся обдурить контроллер, подсовывая дешманские батареи.
через 10 лет должны появиться умельцы, хачащие прошивки и пытающиеся обдурить контроллер, подсовывая дешманские батареи.
>>3762324
Теслаёбы в такое никогда не смогут, они тупые же, пиздец.
Так и будут сидеть на подсосе у маркетолухов.
А норм посоны на хую вертели эту хуйню.
Теслаёбы в такое никогда не смогут, они тупые же, пиздец.
Так и будут сидеть на подсосе у маркетолухов.
А норм посоны на хую вертели эту хуйню.
Ответы3762389
>>3762331
чтобы пасаны вертели, нужно чтобы гей-смуззи-йобы купили эту срань и сделали её более/менее массовой.
чтобы можно было ковыряться и разбираться что там внутри.
кстати, вопрос, почему маленькие ателье-мастерские не выкатывают свои версии электромобильчиков.
электромоторы доступнее, надёжнее, чем ДВС, даже относительно простых и качественных двигателей будет достаточно.
подвеску/кукузов можно для начала взять и с бензиновой версии.
аккумуляторы доступны на рынке.
единственное, видимо немалые сложности будут с контроллерами заряда и управлением на таких мощностях.
чтобы пасаны вертели, нужно чтобы гей-смуззи-йобы купили эту срань и сделали её более/менее массовой.
чтобы можно было ковыряться и разбираться что там внутри.
кстати, вопрос, почему маленькие ателье-мастерские не выкатывают свои версии электромобильчиков.
электромоторы доступнее, надёжнее, чем ДВС, даже относительно простых и качественных двигателей будет достаточно.
подвеску/кукузов можно для начала взять и с бензиновой версии.
аккумуляторы доступны на рынке.
единственное, видимо немалые сложности будут с контроллерами заряда и управлением на таких мощностях.
>>3762389
Гуманитарий, спок.
Подвеску и кузов надо заново проектировать т.к. батарею надо вниз и весит она тонну
>кстати, вопрос, почему маленькие ателье-мастерские не выкатывают свои версии электромобильчиков.
>подвеску/кукузов можно для начала взять и с бензиновой версии.
Гуманитарий, спок.
Подвеску и кузов надо заново проектировать т.к. батарею надо вниз и весит она тонну
>>3762399
ты не пысай особо.
выбросив ДВС, который весит и занимает дохуя, а так же бак, топливную систему, масляную итп, конструкция облегчается значительно.
с объёмом тоже не скучно.
кто сказал, что батерею нужно пихать исключительно под пол ?
я не фанат теслы, иллюзий не питаю, но конркуренция это всегда здОрово.
ты не пысай особо.
выбросив ДВС, который весит и занимает дохуя, а так же бак, топливную систему, масляную итп, конструкция облегчается значительно.
с объёмом тоже не скучно.
кто сказал, что батерею нужно пихать исключительно под пол ?
я не фанат теслы, иллюзий не питаю, но конркуренция это всегда здОрово.
Ответы3762478
>>3762324
Тебе никто ничего не должен, мань. 10-ти летняя бензинка будет без проблем ездить, а ты будешь колхозить аккумуляторы от нокии в свою теслу, либо проезжать по 10км и вставать на зарядку.
Тебе никто ничего не должен, мань. 10-ти летняя бензинка будет без проблем ездить, а ты будешь колхозить аккумуляторы от нокии в свою теслу, либо проезжать по 10км и вставать на зарядку.
>>3762464
Пиздец, гуманитарий не унимается. Выбросив двигатель и КПП ты в лучшем случае освободишь килограмм 200. По такому пути уже сделали электровесту - вместо двигателя и КПП батарея. А вниз её надо чтобы центр тяжести был ниже, кретин
Пиздец, гуманитарий не унимается. Выбросив двигатель и КПП ты в лучшем случае освободишь килограмм 200. По такому пути уже сделали электровесту - вместо двигателя и КПП батарея. А вниз её надо чтобы центр тяжести был ниже, кретин
>>3762320
Нищук, спок.
Нищук, спок.
Железо-никелевый аккумулятор был независимо изобретён Томасом Эдисоном в 1901 и использовался как источник энергии для электромобилей, таких как «Detroit Electric» и «Baker Electric». Эдисон заявлял, что никель-железные батареи будут «гораздо лучше аккумуляторов, использующих свинцовые пластины и кислоту». Работа Юнгнера была практически неизвестна в США вплоть до 40-х годов, когда там было запущено производство никель-кадмиевых аккумуляторов. 50-вольтовая никель-железная батарея была основным источником питания в немецкой ракете «Фау-2» (совместно с двумя 16-вольтовыми аккумуляторами питания 4 гироскопов, в уменьшенной версии использовалась в крылатой ракете «Фау-1»).
"Твердооксидные (твердоокисные) топливные элементы (англ. Solid-oxide fuel cells, SOFC) — разновидность топливных элементов, электролитом в которых является керамический материал (например, на базе диоксида циркония), проницаемый для ионов кислорода. Эти элементы работают при очень высокой температуре (700—1000 °C) и применяются в основном для стационарных установок мощностью от 1 кВт и выше. Их отработанные газы могут быть использованы для приведения в действия газовой турбины, чтобы повысить общий коэффициент полезного действия. КПД такой гибридной установки может достигать 70 %[источник не указан 811 дней].
В этих топливных элементах ионы кислорода проходят через твёрдый оксид, который используется в качестве электролита, и при высокой температуре реагируют с водородом на аноде. Хотя в твердооксидных топливных элементах необходима высокая рабочая температура (что требует специальных керамических материалов), зато они не нуждаются в таком дорогом катализаторе, как платина (в отличие от топливных элементов с протонно-обменной мембраной). Это также значит, что твердооксидные топливные элементы не отравляются монооксидом углерода, и в них могут использоваться разные виды топлива. Твердооксидные топливные элементы могут работать на метане, пропане, бутане, биогазе. Сера, содержащаяся в топливе, должна быть удалена перед поступлением его в топливный элемент, что легко сделать с помощью адсорбентов. Сера может и не удаляться из топлива, но тогда необходимо будет повысить рабочую температуру (не менее 700 °C)."
В этих топливных элементах ионы кислорода проходят через твёрдый оксид, который используется в качестве электролита, и при высокой температуре реагируют с водородом на аноде. Хотя в твердооксидных топливных элементах необходима высокая рабочая температура (что требует специальных керамических материалов), зато они не нуждаются в таком дорогом катализаторе, как платина (в отличие от топливных элементов с протонно-обменной мембраной). Это также значит, что твердооксидные топливные элементы не отравляются монооксидом углерода, и в них могут использоваться разные виды топлива. Твердооксидные топливные элементы могут работать на метане, пропане, бутане, биогазе. Сера, содержащаяся в топливе, должна быть удалена перед поступлением его в топливный элемент, что легко сделать с помощью адсорбентов. Сера может и не удаляться из топлива, но тогда необходимо будет повысить рабочую температуру (не менее 700 °C)."
>>3757438 (OP)
А на даче есть где зарядится? Вроде бы тесла 3 по запасу хода похуже эски будет, на обратную дорогу запаса хода может и не хватить.
>далее чем на 120 км до дачи на машине никогда не езжу
А на даче есть где зарядится? Вроде бы тесла 3 по запасу хода похуже эски будет, на обратную дорогу запаса хода может и не хватить.
Ответы3765902
>>3765808
просто возникает анектодичная ситуация.
к примеру в дачном кооперативе отвод от подстанции 400 Квт, пускай линия 3 фазы общей мощностью 100 кВт.
скажем, количество домов 150-200.
отвод к каждому дому скажем, 4-5 кВт.
пускай, владелец теслы "нарешал" себе 3 фазы вместо 1 и установил ввод 20 Квт.
вопрос: что будет, если в дачный сезон в этот кооператив въедет ещё один владелец теслы, сделав установку для суперзарядки на 3 фазы и 20 квт ?
что будет с реальным напряжением сети у соседей ?
как часто будет "выбивать" питание на плече к домохозяйствам, при заполнении 75% этих домохозяйств и присутствии одного/двух этих владельцев с автомобилями на подзарядке ?
что будет, если в ОДНОМ из этих домов сосед одновременно с ними включит сварку/циркулярку ?
какова вероятность этого сценария ?
что будет если на ТП с отводом на дачный кооператив отсутствует защита от перегруза ?
во сколько обойдётся жителям посёлка новая ТП ?
как быстро жители смекнут в чём причина ?
успеет ли владелец теслы эвакуироваться от добрых соседей ?
просто возникает анектодичная ситуация.
к примеру в дачном кооперативе отвод от подстанции 400 Квт, пускай линия 3 фазы общей мощностью 100 кВт.
скажем, количество домов 150-200.
отвод к каждому дому скажем, 4-5 кВт.
пускай, владелец теслы "нарешал" себе 3 фазы вместо 1 и установил ввод 20 Квт.
вопрос: что будет, если в дачный сезон в этот кооператив въедет ещё один владелец теслы, сделав установку для суперзарядки на 3 фазы и 20 квт ?
что будет с реальным напряжением сети у соседей ?
как часто будет "выбивать" питание на плече к домохозяйствам, при заполнении 75% этих домохозяйств и присутствии одного/двух этих владельцев с автомобилями на подзарядке ?
что будет, если в ОДНОМ из этих домов сосед одновременно с ними включит сварку/циркулярку ?
какова вероятность этого сценария ?
что будет если на ТП с отводом на дачный кооператив отсутствует защита от перегруза ?
во сколько обойдётся жителям посёлка новая ТП ?
как быстро жители смекнут в чём причина ?
успеет ли владелец теслы эвакуироваться от добрых соседей ?
>>3765902
Но нахуя на даче 20кВт? На дачу приезжают надолго, можно и от обычной розетки зарядить. Алсо, суперчаржер не надо ставить в каждый дом.
Но нахуя на даче 20кВт? На дачу приезжают надолго, можно и от обычной розетки зарядить. Алсо, суперчаржер не надо ставить в каждый дом.
Ответы3765981
>>3765950
посмотрел бы я на "мелочи" в виде соединительных проводов от рефрижератора к такому прицепу от свинцовых акб.
посмотрел бы я на "мелочи" в виде соединительных проводов от рефрижератора к такому прицепу от свинцовых акб.
Ответы3766184
>>3765981
но ведь можно ночью поставить. более того тесла програмируется на зарядку в определенное время
>поставил на зарядку теслу и сиди при одной лампочке.
но ведь можно ночью поставить. более того тесла програмируется на зарядку в определенное время
Ответы3766466
>>3766109
про суперконденсаторы слышал ?
про ветрогенераторы слышал ?
про АЭС слышал ?
купи теслу - электростанция в подарок.
про суперконденсаторы слышал ?
про ветрогенераторы слышал ?
про АЭС слышал ?
купи теслу - электростанция в подарок.
Ответы3766571
>>3766184
разъём от питания рефрижераторных контейнеров.
разъём от питания рефрижераторных контейнеров.
>>3766463
в том то и дело что Маск предлагает комплексное решение и заправки и возможность удешевить заправку ел. мобилей + модернизация ел. сетей как таковых с помощью powerwall
>купи теслу - электростанция в подарок.
в том то и дело что Маск предлагает комплексное решение и заправки и возможность удешевить заправку ел. мобилей + модернизация ел. сетей как таковых с помощью powerwall
>>3766571
Особенно смешно это если вспомнить, что обещанная СилаСтена это отработанные батареи из теслы.
Почему-то все молчат о том, что эта штука, прокатившись в машине тысяч этак 150 миль должна будет висеть на стене, и что она адово пожароопастна литиевые батарейки при любой непонятной ситуации взрываться
Особенно смешно это если вспомнить, что обещанная СилаСтена это отработанные батареи из теслы.
Почему-то все молчат о том, что эта штука, прокатившись в машине тысяч этак 150 миль должна будет висеть на стене, и что она адово пожароопастна литиевые батарейки при любой непонятной ситуации взрываться
>>3766583
ЭЛЕКТРОМОБИЛИ ЗАГРЯЗНЯЮТ ОКРУЖАЮЩУЮ СРЕДУ
@
РЕШЕНИЕ ПЕРЕРАБАТЫВАТЬ БАТАРЕИ И ВНОВЬ ИСПОЛЬЗОВАТЬ В ВИДЕ POWERWALL
...
ПОЖАРОПАСНО , АД И ИЗРАИЛЬ РЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯ
ЭЛЕКТРОМОБИЛИ ЗАГРЯЗНЯЮТ ОКРУЖАЮЩУЮ СРЕДУ
@
РЕШЕНИЕ ПЕРЕРАБАТЫВАТЬ БАТАРЕИ И ВНОВЬ ИСПОЛЬЗОВАТЬ В ВИДЕ POWERWALL
...
ПОЖАРОПАСНО , АД И ИЗРАИЛЬ РЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯ
>>3766571
маск вообще воду в вино делает.
слышал на следующей презентации по морю пешком пойдёт.
выше примеры источников тока.
учитывая когда они были изобретены.
и ни топливных ячеек, ни оксидных батарей, ничего нового.
банально электрокары на всем известных батареях и пафосный маркетинг.
ну хорошо, может быть он проводку удешевил, вместо медной алюминиевые обмотки ?
нет.
так что там он придумал новое ?
маск вообще воду в вино делает.
слышал на следующей презентации по морю пешком пойдёт.
выше примеры источников тока.
учитывая когда они были изобретены.
и ни топливных ячеек, ни оксидных батарей, ничего нового.
банально электрокары на всем известных батареях и пафосный маркетинг.
ну хорошо, может быть он проводку удешевил, вместо медной алюминиевые обмотки ?
нет.
так что там он придумал новое ?
>>3766572
да, ошибся, конечно в районе 5.
но у тебя ещё есть холодильники, тв и прочая лабуда.
если конечно, ты не хочешь каждый раз бегать к автомату, когда от малейшего пука будет срабоатывать защита, потому что 99% твоей установленной мощности будет забирать заряд теслы.
да, ошибся, конечно в районе 5.
но у тебя ещё есть холодильники, тв и прочая лабуда.
если конечно, ты не хочешь каждый раз бегать к автомату, когда от малейшего пука будет срабоатывать защита, потому что 99% твоей установленной мощности будет забирать заряд теслы.
>>3766583
допустим, там контроллер, в таких решениях наверняка паранойный.
но вопрос переработки открыт.
кумуляторов нашлёпают, но завода переработки, и самое главное, пунктов приёма пока нет.
типа нет пунктов= нет и проблемы.
допустим, там контроллер, в таких решениях наверняка паранойный.
но вопрос переработки открыт.
кумуляторов нашлёпают, но завода переработки, и самое главное, пунктов приёма пока нет.
типа нет пунктов= нет и проблемы.
>>3766663
называется снять с базы машины и водрузить на стену.
эьо не вновь, это "выжать все соки".
>РЕШЕНИЕ ПЕРЕРАБАТЫВАТЬ БАТАРЕИ И ВНОВЬ ИСПОЛЬЗОВАТЬ В ВИДЕ POWERWALL
называется снять с базы машины и водрузить на стену.
эьо не вновь, это "выжать все соки".
>>3766684
он придумал алкоджонам продавать с тройной накруткой китайские электромобильчики
и доить штат
он придумал алкоджонам продавать с тройной накруткой китайские электромобильчики
и доить штат
>>3766684
БИГМАК ЭТО БУЛОЧКА С КОТЛЕТКОЙ, ЧТО В НЕЙ НОВОГО? ТЕ КТО ИХ ПОКУПАЕТ ДЕГЕНЕРАТЫ И ЛАТЕНТНЫЕ ПИДОРЫ РЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯ
>так что там он придумал новое ?
БИГМАК ЭТО БУЛОЧКА С КОТЛЕТКОЙ, ЧТО В НЕЙ НОВОГО? ТЕ КТО ИХ ПОКУПАЕТ ДЕГЕНЕРАТЫ И ЛАТЕНТНЫЕ ПИДОРЫ РЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯ
Ответы3767014
>>3766663
Опять же, из чего должна быть стена, чтобы выдержать вес батареи? Сколько она там весит? Полтонны? Что за крепления надо?
А от одной батарейки на жалкие 6 кВт толку? Чайник включить пару раз? Их штуки 3 надо, каждая полтонны весит. Отдельное помещение с усиленным фундаментом и стенами и с системой пожаротушения строить надо.
Отличное унижение, короче
Опять же, из чего должна быть стена, чтобы выдержать вес батареи? Сколько она там весит? Полтонны? Что за крепления надо?
А от одной батарейки на жалкие 6 кВт толку? Чайник включить пару раз? Их штуки 3 надо, каждая полтонны весит. Отдельное помещение с усиленным фундаментом и стенами и с системой пожаротушения строить надо.
Отличное унижение, короче
>>3766870
где инновации ?
красивая презентация ?
написанный софт под планшет ?
тойота по крайней мере выкатила несколько разных версий.
последнее из того, что на слуху - водородные ячейки.
бНв водородный двигатель и гибриды.
ягуар собирался делать реактивный пепелац на две турбины и тоже гибрид.
может шумихи меньше, но они что то обкатывают.
где инновации ?
красивая презентация ?
написанный софт под планшет ?
тойота по крайней мере выкатила несколько разных версий.
последнее из того, что на слуху - водородные ячейки.
бНв водородный двигатель и гибриды.
ягуар собирался делать реактивный пепелац на две турбины и тоже гибрид.
может шумихи меньше, но они что то обкатывают.
>>3766877
ну вешать это бред вообщето.
почему их не ставить ? на презентациях будет некрасиво.
а так да, инверторы мощные нужны и это получается просто большой бесперебойник.
для жителей снг самое то.
а вот на западе с электроснабжением лучше в разы.
ну вешать это бред вообщето.
почему их не ставить ? на презентациях будет некрасиво.
а так да, инверторы мощные нужны и это получается просто большой бесперебойник.
для жителей снг самое то.
а вот на западе с электроснабжением лучше в разы.
Ответы3767031
>>3767020
безумно дорогой ибп требущий перестройки дома и нужный полтора раза в году? ты это так пошутил?
напомню, в германии киловатт стоит 21 евроцент
>для жителей снг самое то.
безумно дорогой ибп требущий перестройки дома и нужный полтора раза в году? ты это так пошутил?
>а вот на западе с электроснабжением лучше в разы.
напомню, в германии киловатт стоит 21 евроцент
>>3759266
Охуенная тема, подзаряжающий батарею дизель-генератор в багажник. Спокойно ездишь без проблем, не обращая внимания на запас хода, только соляру подливай.
Охуенная тема, подзаряжающий батарею дизель-генератор в багажник. Спокойно ездишь без проблем, не обращая внимания на запас хода, только соляру подливай.
Ответы3767062
>>3767031
там нужен только нормальный инвертер/контроллер заряда.
это всё таки резервное питание больше.
никакой перестройки дома не требуется.
оно и в кладовке городской квартиры уместится.
другое дело, что в городской квартире не нужно.
а в частном секторе самое то.
ситуация когда дерево упало на линию или столб сбили школьники на бнв довольно реальная.
и бригада за часы не подрывается, может и несоклько дней пройти.
вдобавок при веерных отключениях отрубают частный сектор в первую очередь.
дорого, это да.
>>3767031
и что ? типа цена определяет качество снабжения конечному потребителю ?
а то, что на западе нет монополий энергокомпаний это ерунда ?
в снг это норма.
все тпшки и последняя миля принадлежат облэнерго.
и доход у них ого-го.
>безумно дорогой ибп требущий перестройки дома и нужный полтора раза в году? ты это так пошутил?
там нужен только нормальный инвертер/контроллер заряда.
это всё таки резервное питание больше.
никакой перестройки дома не требуется.
оно и в кладовке городской квартиры уместится.
другое дело, что в городской квартире не нужно.
а в частном секторе самое то.
ситуация когда дерево упало на линию или столб сбили школьники на бнв довольно реальная.
и бригада за часы не подрывается, может и несоклько дней пройти.
вдобавок при веерных отключениях отрубают частный сектор в первую очередь.
дорого, это да.
>>3767031
>напомню, в германии киловатт стоит 21 евроцент
и что ? типа цена определяет качество снабжения конечному потребителю ?
а то, что на западе нет монополий энергокомпаний это ерунда ?
в снг это норма.
все тпшки и последняя миля принадлежат облэнерго.
и доход у них ого-го.
Ответы3768097
>>3766684
Так же, как один раковый пидор, который не так давно сдох. Весёлые гей-презентации и мобилки, бракованные с завода, зато отличный маркетинг. Нового НИЧЕГО не изобрели.
Тут подобное, но пока без анального рабства. Тут, пока что, светлое будущее. А дальше - посмотрим.
>так что там он придумал новое ?
Так же, как один раковый пидор, который не так давно сдох. Весёлые гей-презентации и мобилки, бракованные с завода, зато отличный маркетинг. Нового НИЧЕГО не изобрели.
Тут подобное, но пока без анального рабства. Тут, пока что, светлое будущее. А дальше - посмотрим.
>>3767059
нормальный там только фирменный, других нет
что ты собираешься питать от этой куцей батарейки, специально прошёл на сцайт
ого, аж на пару кипячений чая хватит
1) в городской квартире тебе никто не даст переделывать проводку для поддержки двух вводов электричества
2) вешать на стену метровую батареию весом в полтонны - хз хз
3) зимой помещение надо отапливать, летом охлаждать - батарея под напругой всегда, если что
батарею надо проектировать заранее, планировать помещение так, чтобы можно было смонтировать батарею с охлаждением и пожарной системой, планировать электросеть в доме для поддержки двух вводов и так далее.
Или ты собрался просто принести её домой, кинуть в кладовку и воткнуть от неё провод в розетку?
в той же сшашечке, в некоторых штатах, дома так и проектируют заранее, с электросетью на 2 ввода - там по стандарту положено иметь дома генератор подключенный через блок ввода в сеть дома. Подключение делает специальный алкоджон за большие бабки по наряду из городской управы
>там нужен только нормальный инвертер/контроллер заряда.
нормальный там только фирменный, других нет
>это всё таки резервное питание больше
что ты собираешься питать от этой куцей батарейки, специально прошёл на сцайт
>One 14 kWh Powerwall battery $5,500
ого, аж на пару кипячений чая хватит
>никакой перестройки дома не требуется.
>оно и в кладовке городской квартиры уместится.
>другое дело, что в городской квартире не нужно
1) в городской квартире тебе никто не даст переделывать проводку для поддержки двух вводов электричества
2) вешать на стену метровую батареию весом в полтонны - хз хз
3) зимой помещение надо отапливать, летом охлаждать - батарея под напругой всегда, если что
>а в частном секторе самое то.
>ситуация когда дерево упало на линию или столб сбили школьники на бнв довольно реальная.
>и бригада за часы не подрывается, может и несоклько дней пройти.
>вдобавок при веерных отключениях отрубают частный сектор в первую очередь.
батарею надо проектировать заранее, планировать помещение так, чтобы можно было смонтировать батарею с охлаждением и пожарной системой, планировать электросеть в доме для поддержки двух вводов и так далее.
Или ты собрался просто принести её домой, кинуть в кладовку и воткнуть от неё провод в розетку?
в той же сшашечке, в некоторых штатах, дома так и проектируют заранее, с электросетью на 2 ввода - там по стандарту положено иметь дома генератор подключенный через блок ввода в сеть дома. Подключение делает специальный алкоджон за большие бабки по наряду из городской управы
>>3768097
дурилка, резервное питание не используют для кипячения чая.
>>3768097
каких 2 вводов ?
если имеется ввиду 3 фазы, то можно, нужно согласования горсети или ниже, только счётчик 3 фазный и не пиздить мимо кассы.
>>3768097
посчитай сколько весит полная ванная.
>>3768097
если у тебя не железный гараж, то предел температур нормальный для неё.
если про возможность работы в разрыв, то она ставится после ввода в дом.
контроллер заряда/инвертер.
в принципе, ему нет смысла работать на всю нагрузку в доме.
т.е. в любом случае нужно цеплять выборочно, а то щит с управлением.
>>3768097
в принципе, да, это больше как резерв на время пока дизель -пепелац раскочегарится.
>ого, аж на пару кипячений чая хватит
дурилка, резервное питание не используют для кипячения чая.
>>3768097
>) в городской квартире тебе никто не даст переделывать проводку для поддержки двух вводов электричества
каких 2 вводов ?
если имеется ввиду 3 фазы, то можно, нужно согласования горсети или ниже, только счётчик 3 фазный и не пиздить мимо кассы.
>>3768097
> вешать на стену метровую батареию весом в полтонны
посчитай сколько весит полная ванная.
>>3768097
>зимой помещение надо отапливать, летом охлаждать - батарея под напругой всегда, если что
если у тебя не железный гараж, то предел температур нормальный для неё.
если про возможность работы в разрыв, то она ставится после ввода в дом.
контроллер заряда/инвертер.
в принципе, ему нет смысла работать на всю нагрузку в доме.
т.е. в любом случае нужно цеплять выборочно, а то щит с управлением.
>>3768097
>там по стандарту положено иметь дома генератор подключенный через блок ввода в сеть дома. Подключение делает специальный алкоджон за большие бабки по наряду из городской управы
в принципе, да, это больше как резерв на время пока дизель -пепелац раскочегарится.
>>3768097
дурилка, резервное питание не используют для кипячения чая.
>>3768097
каких 2 вводов ?
если имеется ввиду 3 фазы, то можно, нужно согласования горсети или ниже, только счётчик 3 фазный и не пиздить мимо кассы.
>>3768097
посчитай сколько весит полная ванная.
>>3768097
если у тебя не железный гараж, то предел температур нормальный для неё.
если про возможность работы в разрыв, то она ставится после ввода в дом.
контроллер заряда/инвертер.
в принципе, ему нет смысла работать на всю нагрузку в доме.
т.е. в любом случае нужно цеплять выборочно, а то щит с управлением.
>>3768097
в принципе, да, это больше как резерв на время пока дизель -пепелац раскочегарится.
>ого, аж на пару кипячений чая хватит
дурилка, резервное питание не используют для кипячения чая.
>>3768097
>) в городской квартире тебе никто не даст переделывать проводку для поддержки двух вводов электричества
каких 2 вводов ?
если имеется ввиду 3 фазы, то можно, нужно согласования горсети или ниже, только счётчик 3 фазный и не пиздить мимо кассы.
>>3768097
> вешать на стену метровую батареию весом в полтонны
посчитай сколько весит полная ванная.
>>3768097
>зимой помещение надо отапливать, летом охлаждать - батарея под напругой всегда, если что
если у тебя не железный гараж, то предел температур нормальный для неё.
если про возможность работы в разрыв, то она ставится после ввода в дом.
контроллер заряда/инвертер.
в принципе, ему нет смысла работать на всю нагрузку в доме.
т.е. в любом случае нужно цеплять выборочно, а то щит с управлением.
>>3768097
>там по стандарту положено иметь дома генератор подключенный через блок ввода в сеть дома. Подключение делает специальный алкоджон за большие бабки по наряду из городской управы
в принципе, да, это больше как резерв на время пока дизель -пепелац раскочегарится.
>>3768153
Тогда можно купить 3 китайских фонаря на батарейках
>>3768153
с гнилой рашкинской проводкой тебе конечно же все согласуют, даже суперчарджер поставишь
С каких пор ванная стала висеть на стене, наркоман?
>дурилка, резервное питание не используют для кипячения чая.
Тогда можно купить 3 китайских фонаря на батарейках
>>3768153
>если имеется ввиду 3 фазы, то можно, нужно согласования горсети или ниже, только счётчик 3 фазный и не пиздить мимо кассы.
с гнилой рашкинской проводкой тебе конечно же все согласуют, даже суперчарджер поставишь
>посчитай сколько весит полная ванная.
С каких пор ванная стала висеть на стене, наркоман?
Ответы3768217
>>3768211
для маршрутизаторов и слаботочной электроники нет, холодильники итп.
>Тогда можно купить 3 китайских фонаря на батарейках
для маршрутизаторов и слаботочной электроники нет, холодильники итп.
Ответы3768225
>>3768153
мань, силастена не позиционируется как резервный источник
эта штука предполагается быть постоянно подключенной в есть и сглаживать пики
ну тоесть как ты вообще думаешь подключается батарея? просто в розетку чтоль?
нужна будет система, чтобы переключать откуда получать электричество - от сети или от батарейки, если она ибп, либо вообще всё заведено в предельно ебанутый контроллер как написано выше
вангую что вес ванны конструкционно предусмотрен в помещении для ванны, а вот полутонная батарея врядли учитывалась при проектировании кладовки
батарея сама греется, думаешь её не надо охлаждать?
ну тоесть всё равно это большая переделка электросети
>дурилка, резервное питание не используют для кипячения чая
мань, силастена не позиционируется как резервный источник
>В мае 2015го, чуть более года назад, Маск провёл презентацию настенной батарейки. Суть его идеи была проста – на стену вешается здоровый бесперебойник, через который запитывается весь дом. К бесперебойнику добавляются генерирующие мощности – или ветряк, или солнечные батареи. Они его постоянно подзаряжают, а он хитро следит за абонентами, и когда надо – подпитывается от общей сети, когда нет – копит. Может даже продавать электричество назад в общую сеть. В принципе т.е. может, да. Может покупать электричество, когда оно подешевле, например ночью.
эта штука предполагается быть постоянно подключенной в есть и сглаживать пики
>каких 2 вводов ?
ну тоесть как ты вообще думаешь подключается батарея? просто в розетку чтоль?
нужна будет система, чтобы переключать откуда получать электричество - от сети или от батарейки, если она ибп, либо вообще всё заведено в предельно ебанутый контроллер как написано выше
>посчитай сколько весит полная ванная.
вангую что вес ванны конструкционно предусмотрен в помещении для ванны, а вот полутонная батарея врядли учитывалась при проектировании кладовки
>если у тебя не железный гараж, то предел температур нормальный для неё.
батарея сама греется, думаешь её не надо охлаждать?
>т.е. в любом случае нужно цеплять выборочно, а то щит с управлением.
ну тоесть всё равно это большая переделка электросети
>>3768225
так и знал, что прицепятся.
ну смотри, если холодильник не пускается, а работает уже, то ему очень вредно отключение внезапно, между циклами.
а сам то компрессор столько сколько чайник не потребляет.
200-300 ватт от силы, тк что вполне терпимо
так и знал, что прицепятся.
ну смотри, если холодильник не пускается, а работает уже, то ему очень вредно отключение внезапно, между циклами.
а сам то компрессор столько сколько чайник не потребляет.
200-300 ватт от силы, тк что вполне терпимо
Ответы3768537
>>3768288
к обвязке своей.
обвязка в разрыв сети или доп отвод.
после ввода в дом.
>>3768288
ну и что -это гипотетически не проблема.
дорогие контроллеры на такую мощность ?да.
проблема с установкой ? нет, т.к. на выводах там будет любой диапазон клемм/зажимов...
>>3768288
чугуниевые батареи с водой, чугуниевый слив/трубы по стояку....
это не такая огромная нагрузка, посему бред -зачем именно вешать на стену..
тоже не понимаю.
>>3768288
да не греется она выше "самоостывания".
там контроллеры на банках, при превышении тока или от датчика температуры снимают нагрузку.
в машине может быть греется выше нормы за счёт окружающей среды в ограниченном объёме и ебанутых пиковых токов.
в стационарной установке такой тип нагрузок практически к 0 стремится.
>>3768288
нет, если сеть сделана по современному, с распределением потребителей на автоматы и разделены цепи.
не, я понимаю что это бред и утопия, но в отдельных случаях, во всяких удалённых ебенях, автономных/полуавтономных домах вполне себе выход из положения.
>ну тоесть как ты вообще думаешь подключается батарея? просто в розетку чтоль?
к обвязке своей.
обвязка в разрыв сети или доп отвод.
после ввода в дом.
>>3768288
>нужна будет система, чтобы переключать откуда получать электричество - от сети или от батарейки, если она ибп, либо вообще всё заведено в предельно ебанутый контроллер как написано выше
ну и что -это гипотетически не проблема.
дорогие контроллеры на такую мощность ?да.
проблема с установкой ? нет, т.к. на выводах там будет любой диапазон клемм/зажимов...
>>3768288
>вангую что вес ванны конструкционно предусмотрен в помещении для ванны, а вот полутонная батарея врядли учитывалась при проектировании кладовки
чугуниевые батареи с водой, чугуниевый слив/трубы по стояку....
это не такая огромная нагрузка, посему бред -зачем именно вешать на стену..
тоже не понимаю.
>>3768288
>батарея сама греется, думаешь её не надо охлаждать?
да не греется она выше "самоостывания".
там контроллеры на банках, при превышении тока или от датчика температуры снимают нагрузку.
в машине может быть греется выше нормы за счёт окружающей среды в ограниченном объёме и ебанутых пиковых токов.
в стационарной установке такой тип нагрузок практически к 0 стремится.
>>3768288
>ну тоесть всё равно это большая переделка электросети
нет, если сеть сделана по современному, с распределением потребителей на автоматы и разделены цепи.
не, я понимаю что это бред и утопия, но в отдельных случаях, во всяких удалённых ебенях, автономных/полуавтономных домах вполне себе выход из положения.
>>3768288
к обвязке своей.
обвязка в разрыв сети или доп отвод.
после ввода в дом.
>>3768288
ну и что -это гипотетически не проблема.
дорогие контроллеры на такую мощность ?да.
проблема с установкой ? нет, т.к. на выводах там будет любой диапазон клемм/зажимов...
>>3768288
чугуниевые батареи с водой, чугуниевый слив/трубы по стояку....
это не такая огромная нагрузка, посему бред -зачем именно вешать на стену..
тоже не понимаю.
>>3768288
да не греется она выше "самоостывания".
там контроллеры на банках, при превышении тока или от датчика температуры снимают нагрузку.
в машине может быть греется выше нормы за счёт окружающей среды в ограниченном объёме и ебанутых пиковых токов.
в стационарной установке такой тип нагрузок практически к 0 стремится.
>>3768288
нет, если сеть сделана по современному, с распределением потребителей на автоматы и разделены цепи.
не, я понимаю что это бред и утопия, но в отдельных случаях, во всяких удалённых ебенях, автономных/полуавтономных домах вполне себе выход из положения.
>ну тоесть как ты вообще думаешь подключается батарея? просто в розетку чтоль?
к обвязке своей.
обвязка в разрыв сети или доп отвод.
после ввода в дом.
>>3768288
>нужна будет система, чтобы переключать откуда получать электричество - от сети или от батарейки, если она ибп, либо вообще всё заведено в предельно ебанутый контроллер как написано выше
ну и что -это гипотетически не проблема.
дорогие контроллеры на такую мощность ?да.
проблема с установкой ? нет, т.к. на выводах там будет любой диапазон клемм/зажимов...
>>3768288
>вангую что вес ванны конструкционно предусмотрен в помещении для ванны, а вот полутонная батарея врядли учитывалась при проектировании кладовки
чугуниевые батареи с водой, чугуниевый слив/трубы по стояку....
это не такая огромная нагрузка, посему бред -зачем именно вешать на стену..
тоже не понимаю.
>>3768288
>батарея сама греется, думаешь её не надо охлаждать?
да не греется она выше "самоостывания".
там контроллеры на банках, при превышении тока или от датчика температуры снимают нагрузку.
в машине может быть греется выше нормы за счёт окружающей среды в ограниченном объёме и ебанутых пиковых токов.
в стационарной установке такой тип нагрузок практически к 0 стремится.
>>3768288
>ну тоесть всё равно это большая переделка электросети
нет, если сеть сделана по современному, с распределением потребителей на автоматы и разделены цепи.
не, я понимаю что это бред и утопия, но в отдельных случаях, во всяких удалённых ебенях, автономных/полуавтономных домах вполне себе выход из положения.
>>3768444
ок
на самом деле их вообще пока нет, только предзаказы
в новых домах давно уже пластик везде
а ты ибп за цену лады гранты собрался использовать для освещения светодиодами комнаты, чтоль?
ты подозрительно адекватен :3
>обвязка в разрыв сети или доп отвод.
ок
>ну и что -это гипотетически не проблема.
на самом деле их вообще пока нет, только предзаказы
>чугуниевые батареи с водой, чугуниевый слив/трубы по стояку....
в новых домах давно уже пластик везде
>ебанутых пиковых токов.
а ты ибп за цену лады гранты собрался использовать для освещения светодиодами комнаты, чтоль?
>не, я понимаю что это бред и утопия, но в отдельных случаях, во всяких удалённых ебенях, автономных/полуавтономных домах вполне себе выход из положения.
ты подозрительно адекватен :3
>>3768419
чайник около 1.2-1.5-3 квт потребляет.
чайник около 1.2-1.5-3 квт потребляет.
>>3757438 (OP)
бро, в электромобилях одна банальная проблема - сохранение и накопление энергии
если накопление еще кое-как решают суперчарджерами, то сохранение - это очень большая проблема. ща поясню:
1 никогда авто не проедет паспортных 350км в ДС на одной зарядке потому что сигналка, печка/кондей, фары+габариты, подогрев жопы и музыка некисло так жрут заряд. Плюсом сюда идут экстремальные температуры этой страны - да да, летом жара, зимой мороз. Перепады температуры крайне вредны для аккумов.
почитай тесты i-miev от мицухи - все пишут, что по паспорту пробег на акке выходит только если вырубить вообще все, кроме движка
2 зарядка. ну вот воткнул ты в зарядник и ушел. почему акк телефона теряет емкость, если его заряжать всю ночь, знаешь? вот потому и акку машину придет пизда. может у теслы суперчарджер и хитрожопый какой, я хз.
3 банальное неудобство - ну на дачу ты поедешь шашлык-машлык там, за мамкой в аэропорт/на вокзал, встанешь в пробку зимой на МКАДе - пизда заряду. на эвакуаторе домой?
если тебя это не останавливает, то бери и пили обзоры.
я присматриваюсь к outlander phev - все тоже самое, только бензиновый движок в качестве генератора на всякий случай и по электродвигателю на мост.
бро, в электромобилях одна банальная проблема - сохранение и накопление энергии
если накопление еще кое-как решают суперчарджерами, то сохранение - это очень большая проблема. ща поясню:
1 никогда авто не проедет паспортных 350км в ДС на одной зарядке потому что сигналка, печка/кондей, фары+габариты, подогрев жопы и музыка некисло так жрут заряд. Плюсом сюда идут экстремальные температуры этой страны - да да, летом жара, зимой мороз. Перепады температуры крайне вредны для аккумов.
почитай тесты i-miev от мицухи - все пишут, что по паспорту пробег на акке выходит только если вырубить вообще все, кроме движка
2 зарядка. ну вот воткнул ты в зарядник и ушел. почему акк телефона теряет емкость, если его заряжать всю ночь, знаешь? вот потому и акку машину придет пизда. может у теслы суперчарджер и хитрожопый какой, я хз.
3 банальное неудобство - ну на дачу ты поедешь шашлык-машлык там, за мамкой в аэропорт/на вокзал, встанешь в пробку зимой на МКАДе - пизда заряду. на эвакуаторе домой?
если тебя это не останавливает, то бери и пили обзоры.
я присматриваюсь к outlander phev - все тоже самое, только бензиновый движок в качестве генератора на всякий случай и по электродвигателю на мост.
>>3768683
Ты какой-то манядебил с технологиями 80х. Давно уже на каждую блядскую ячейку нацеплен свой контроллер заряда, который тормозит при сотке. Ёмкость теряется именно при циклах зарядка-разрядка. У некоторых батарей есть эффекп памяти и потому их надо заряжать строго до 100% (NiCd и NiMh), литий-же такого говна лишён практически.
>ну вот воткнул ты в зарядник и ушел. почему акк телефона теряет емкость, если его заряжать всю ночь, знаешь
Ты какой-то манядебил с технологиями 80х. Давно уже на каждую блядскую ячейку нацеплен свой контроллер заряда, который тормозит при сотке. Ёмкость теряется именно при циклах зарядка-разрядка. У некоторых батарей есть эффекп памяти и потому их надо заряжать строго до 100% (NiCd и NiMh), литий-же такого говна лишён практически.
>>3768694
у лития другая халепа - он дико не любит глубокого разряда и заряда по самую маковку.
т.е. оптимальным для лития считается 85-90% ёмкости и разряд до 5% примерно.
>литий-же такого говна лишён практически.
у лития другая халепа - он дико не любит глубокого разряда и заряда по самую маковку.
т.е. оптимальным для лития считается 85-90% ёмкости и разряд до 5% примерно.
>>3768694
акк телефона теряет емкость через полгода-год, планшета - через год-полтора. мне похуй какие там контроллеры, у меня все высаживаются за день, независимо от батарей. не надо рассказывать прохладные, как айфон годами зарядку не теряет - теряет еще как
для машины в условиях суровых зим и жаркого лета это всегда критично
акк телефона теряет емкость через полгода-год, планшета - через год-полтора. мне похуй какие там контроллеры, у меня все высаживаются за день, независимо от батарей. не надо рассказывать прохладные, как айфон годами зарядку не теряет - теряет еще как
для машины в условиях суровых зим и жаркого лета это всегда критично
>>3767031
перестраивать что?
есть гибридные системы on/off grid уже лет эдак 10. Почитай про функции powerwall
>>для жителей снг самое то.
>безумно дорогой ибп требущий перестройки дома и нужный полтора раза в году? ты это так пошутил?
перестраивать что?
есть гибридные системы on/off grid уже лет эдак 10. Почитай про функции powerwall
9 Кб, 274x184
>>3768097
не может мощность отличить от потребления
пиздец дебил
>>One 14 kWh Powerwall battery $5,500
>ого, аж на пару кипячений чая хватит
не может мощность отличить от потребления
пиздец дебил
>>3768097
зачем тебе два ввода? резервную линию собрался проводить? Ну Бог в помощь. Причем здесь Power wall?
дебил тебя в гугле забанили? она весит 100кг , некоторые котлы и бойлеры и то тяжелее https://ru.wikipedia.org/wiki/Tesla_Powerwall
Powerwall свой контур охлаждения
>1) в городской квартире тебе никто не даст переделывать проводку для поддержки двух вводов электричества
зачем тебе два ввода? резервную линию собрался проводить? Ну Бог в помощь. Причем здесь Power wall?
>2) вешать на стену метровую батареию весом в полтонны - хз хз
дебил тебя в гугле забанили? она весит 100кг , некоторые котлы и бойлеры и то тяжелее https://ru.wikipedia.org/wiki/Tesla_Powerwall
> 3) зимой помещение надо отапливать, летом охлаждать - батарея под напругой всегда, если что
Powerwall свой контур охлаждения
> Батареи весом в 100 кг имеют собственную жидкостную систему охлаждения, набор приложений и подключение к интернету для контроля.
>>3768097
наркоман, ты чтобы использовать обычный ибп тоже два ввода делал?
>1) в городской квартире тебе никто не даст переделывать проводку для поддержки двух вводов электричества
наркоман, ты чтобы использовать обычный ибп тоже два ввода делал?
Ответы3774382
>>3768683
хохлы уже давно когда на ниссан лифе "высыхают" ловят кого нибуть чтобы их взяли на буксир, во время буксирования рекупирация - вуаля + 70-80км за 20мин.
история реальная когда ребята остались без заряда на трассе и таким обрзом вышли из положения
>3 банальное неудобство - ну на дачу ты поедешь шашлык-машлык там, за мамкой в аэропорт/на вокзал, встанешь в пробку зимой на МКАДе - пизда заряду. на эвакуаторе домой?
хохлы уже давно когда на ниссан лифе "высыхают" ловят кого нибуть чтобы их взяли на буксир, во время буксирования рекупирация - вуаля + 70-80км за 20мин.
история реальная когда ребята остались без заряда на трассе и таким обрзом вышли из положения
Ответы3786856
>>3757438 (OP)
Зато твой "полный бак" зимой очень резко превратится в тыкву. Не любят литиевые аккумы холода. Никакие не любят, но литиевые - особенно. Они от него теряют ёмкость, зачастую - необратимо. И да, если литиевый аккум остыл - его даже зарядить нельзя, пока не нагреешь, ибо сдохнет.
Ещё из минусов: даже в тёплое время года батарея теряет заряд со скоростью 0.5-1% в день. Иными словами, на долгий прикол машину ставить нельзя - аккум разрядится, и помрёт. Литиевые аккумы очень плохо переносят глубокий разряд, и если ты надолго уехал - тебе придётся кого-то запрячь, чтобы машинку хотя бы раз в пару месяцев заряжали. В случае зимы срок, как можно догадаться, резко сокращается.
Чайник. У ВАЗ-2121 дизеля никогда не было. Была ограниченная серия ВАЗ-21215, где таки был дизель от ЖоПе, но это очень редкий зверь.
>полный "бак" с нашими тарифами на электричество сущие гроши
Зато твой "полный бак" зимой очень резко превратится в тыкву. Не любят литиевые аккумы холода. Никакие не любят, но литиевые - особенно. Они от него теряют ёмкость, зачастую - необратимо. И да, если литиевый аккум остыл - его даже зарядить нельзя, пока не нагреешь, ибо сдохнет.
Ещё из минусов: даже в тёплое время года батарея теряет заряд со скоростью 0.5-1% в день. Иными словами, на долгий прикол машину ставить нельзя - аккум разрядится, и помрёт. Литиевые аккумы очень плохо переносят глубокий разряд, и если ты надолго уехал - тебе придётся кого-то запрячь, чтобы машинку хотя бы раз в пару месяцев заряжали. В случае зимы срок, как можно догадаться, резко сокращается.
>вон я на ваз 2121 дизель мкпп
Чайник. У ВАЗ-2121 дизеля никогда не было. Была ограниченная серия ВАЗ-21215, где таки был дизель от ЖоПе, но это очень редкий зверь.
Ответы3786858
НЕ НУЖНА ТЕБЕ ТАКАЯ МАШИНА, ВОВКА
/thread
/thread
Ответы3774115
>>3757611
У петуха гаражного бомбануло. Иди пиваса накати, да у соседа в жопе поковыряйся
У петуха гаражного бомбануло. Иди пиваса накати, да у соседа в жопе поковыряйся
>>3774042
а шо, так и есть.
а шо, так и есть.
>>3757463
Лол
Лол
>>3772864
ещё один гуманитарий хочет воткнуть домой ибп по цене лады гранты в розетку
их кстати произоводить не начали, вторую тоже. батарея теслы весит полтонны
а тепло он отводит в нарнию?
>зачем тебе два ввода?
ещё один гуманитарий хочет воткнуть домой ибп по цене лады гранты в розетку
>2)
их кстати произоводить не начали, вторую тоже. батарея теслы весит полтонны
>Powerwall свой контур охлаждения
а тепло он отводит в нарнию?
Ответы3775868
>>3772874
силастена не позиционируется как ибп, мань
>наркоман, ты чтобы использовать обычный ибп тоже два ввода делал?
силастена не позиционируется как ибп, мань
Ответы3775869
По-моему, тупее интернет-пидорашки тупее существ на свете нет. Т.к. ирл-хохлы и те осилили автомобили на батарейках, а пидорахи - нет. Только и могут друг друга перекукарекивать про садящиеся за секунду батареи при -1 градусе и поездках на дальняк. Тупые обезьяны за баранкой никак не поймут, что 99,9% водил нужен запас хода не более 50 км в день.
>>3774410
пораш съеби назад в загон
пораш съеби назад в загон
Ответы3777792
если обычный литиево-ионный аккумулятор смартфона превращается через год в говно, то почему этого не случится с машиной, батарея которой - куча телефонных литий-ионных аккумуляторов, соединенных в одно???
Маск знает заговоры особые?
Маск знает заговоры особые?
>>3777660
Только если владелец 3-6 раза в день его в ноль разряжает.
Если таксовать в 3 смены, то тоже за год-два аккум сдохнет.
>если обычный литиево-ионный аккумулятор смартфона превращается через год в говно
Только если владелец 3-6 раза в день его в ноль разряжает.
Если таксовать в 3 смены, то тоже за год-два аккум сдохнет.
Ответы3777795
>>3774410
17 км в одну сторону + 17 км в другую на работу
плюс печка зимой
плюс кондей летом
габариты и ближний свет
за продуктами заехать - еще заряд
уже сотка минимум нужна, если перевести 100км пробега в реальное потребление
плюс поправка на мороз и жару
вот я приехал с работы, собрался и погнал катать на вейке например. это еще 30км пробега. плюс теже поправки на погоду, кондей и свет.
глупые гуманитарии не могут в математику: 50 км пробега на бензине НЕ РАВНО 50 км пробега на электричестве. 50км - это расчет в теории.
не доходит? бери пробег по паспорту, дели на два - вот пробег в реальности через пару лет использования
.>>3772864
давно же выяснили, что пувервол - способ впаривать хомякам б/у батареи из машин
>Тупые обезьяны за баранкой никак не поймут, что 99,9% водил нужен запас хода не более 50 км в день.
17 км в одну сторону + 17 км в другую на работу
плюс печка зимой
плюс кондей летом
габариты и ближний свет
за продуктами заехать - еще заряд
уже сотка минимум нужна, если перевести 100км пробега в реальное потребление
плюс поправка на мороз и жару
вот я приехал с работы, собрался и погнал катать на вейке например. это еще 30км пробега. плюс теже поправки на погоду, кондей и свет.
глупые гуманитарии не могут в математику: 50 км пробега на бензине НЕ РАВНО 50 км пробега на электричестве. 50км - это расчет в теории.
не доходит? бери пробег по паспорту, дели на два - вот пробег в реальности через пару лет использования
.>>3772864
>Powerwall свой контур охлаждения
давно же выяснили, что пувервол - способ впаривать хомякам б/у батареи из машин
>>3775868
гуманитарий, спок
гуманитарий, спок
>>3777742
Т.е. на тесле нельзя разряжать батарею в ноль, я всё правильно понял? И максимальный запас хода - это маняхарактеристика, недостижимая на практике, если не хочешь убить батарею?
>Только если владелец 3-6 раза в день его в ноль разряжает.
Т.е. на тесле нельзя разряжать батарею в ноль, я всё правильно понял? И максимальный запас хода - это маняхарактеристика, недостижимая на практике, если не хочешь убить батарею?
>>3772864
Это вдвоем можно снимать быстро батарею и в лифте на 10 этаж отвозить, в квартире заряжать и утром обратно. А после как бог едешь на Тесле.
Но лучше бы сделали быстросъемные батареи по 25 кг. При небольших пробегах их кстати не обязательно все заряжать. Взял одну и нормально.
>она весит 100кг
Это вдвоем можно снимать быстро батарею и в лифте на 10 этаж отвозить, в квартире заряжать и утром обратно. А после как бог едешь на Тесле.
Но лучше бы сделали быстросъемные батареи по 25 кг. При небольших пробегах их кстати не обязательно все заряжать. Взял одну и нормально.
Ответы3778316
>>3775869
пораш, читай ещё раз
https://blogs.scientificamerican.com/plugged-in/what-does-tesla-s-powerwall-really-mean-for-the-grid/
What Powerwall does offer to customers with solar panels is the ability to run off their own solar power during an electric outage. Today, solar panels typically must totally disconnect from the grid during an outage, leaving the customer without power. Powerwall changes that, acting as a buffer between the power supplied from solar panels and the electricity demand from the home to provide firm, reliable power during an outage.
да, эта лажа может работать как ибп, но в сильно ограниченном варианте и от неё предлагается запитывать весь дом, а не 2.5 лампочки
пораш, читай ещё раз
https://blogs.scientificamerican.com/plugged-in/what-does-tesla-s-powerwall-really-mean-for-the-grid/
What Powerwall does offer to customers with solar panels is the ability to run off their own solar power during an electric outage. Today, solar panels typically must totally disconnect from the grid during an outage, leaving the customer without power. Powerwall changes that, acting as a buffer between the power supplied from solar panels and the electricity demand from the home to provide firm, reliable power during an outage.
да, эта лажа может работать как ибп, но в сильно ограниченном варианте и от неё предлагается запитывать весь дом, а не 2.5 лампочки
>>3777806
Ясно.
>ВРЁТИ БАТАРЕЯ УБИВАЕТСЯ ЕСЛИ ЕЁ ПОСТОЯННО РАЗРЯЖАТЬ!
>ВРЁЁЁЁЁЁТИ НА ТЕСЛЕ МОЖНО РАЗРЯЖАТЬ КОКОКОК
Ясно.
Ответы3777816
>>3777816
Школодаун не смог аргументировать свои вскукареки и перешёл на визг. Ожидаемо.
Школодаун не смог аргументировать свои вскукареки и перешёл на визг. Ожидаемо.
Ответы3777860
>>3768288
Хуя там. Это говно вообще позиционируется как охуенно выгодное устройство за счет того, что оно будет покупать дешево (ночью), а днем дом будет питаться с него. Учитывая емкость - ссанина ещё та. А то, что его как-бы незаметно, привязывают ко всякой возобновляемой энергетике (которая прекрасно и без этой батарейки может работать) говорит о том, что Маск - отличный маркетолог.
>эта штука предполагается быть постоянно подключенной в есть и сглаживать пики
Хуя там. Это говно вообще позиционируется как охуенно выгодное устройство за счет того, что оно будет покупать дешево (ночью), а днем дом будет питаться с него. Учитывая емкость - ссанина ещё та. А то, что его как-бы незаметно, привязывают ко всякой возобновляемой энергетике (которая прекрасно и без этой батарейки может работать) говорит о том, что Маск - отличный маркетолог.
>Less than 4 sec. 0–60 mph (0–100 km/h)
(with Ludicrous mode)
Бери. Унижать стритсракеров на светофорах бесценно.
>>3768444
Для этого существуют специализированные решения. Правда они не охуенно красивые беленкие штучки, изящно висящие на стенке.
Да и стоят на единицу мощности немного других денег.
Вот только Павервалл позиционируется как массовое решение для всех и вообще чуть ли не энергетическую революцию произведут.
>не, я понимаю что это бред и утопия, но в отдельных случаях, во всяких удалённых ебенях, автономных/полуавтономных домах вполне себе выход из положения.
Для этого существуют специализированные решения. Правда они не охуенно красивые беленкие штучки, изящно висящие на стенке.
Да и стоят на единицу мощности немного других денег.
Вот только Павервалл позиционируется как массовое решение для всех и вообще чуть ли не энергетическую революцию произведут.
Ответы3778328
>>3777860
Ага.
>Нет ты все понял не правильно.
>Продолжай жить в своем мире дебила.
>ДА ТЫ ПРОСТ НЕ ПОНЯЛ ЭТА АРГУМЕНТЫ ЛОЛ КЕК
Ага.
Ответы3777979
>>3777795
Правильно. Контроллер не должен позволить тебе сделать этого намеренно, но есть такая штука, как саморазряд.
>Т.е. на тесле нельзя разряжать батарею в ноль, я всё правильно понял?
Правильно. Контроллер не должен позволить тебе сделать этого намеренно, но есть такая штука, как саморазряд.
>>3777660
вот это очень хороший вопрос.
но школьники не могут объяснить.да и взрослые дядьки тоже не могут.
вот это очень хороший вопрос.
но школьники не могут объяснить.да и взрослые дядьки тоже не могут.
Ответы3778279
>>3778207
пацаны, лет 10 в торговле
короче схема такая: берутся батарейки, пихаются в машину. берется теоретический пробег, пихается в маркетинговые материалы. лох приходит, покупает за 100500 долларов китае-повозку с китае-аккумуляторами.
лох ездит год-другой, аккумуляторы теряют емкость. клиент идет в теслу, в тесле ему продают новую батарею со скидкой, забирают старую, отправляю на завод, перебирают совсем дохлые блоки, заменяют другими чуть более живыми, собирают POWERWALL, звонят лоху и предлагают йобу со скидкой.
лох покупает свои батарейки назад и вешает на стену. не удивлюсь если в процессе ему впаривают сервис-паки для замены батарей (Тесла конечно же точно знает когда они сдохнут), страховку и драконовские требования по гарантии. типа царапина на двери - слетаешь с гарантии.
???
да профит, чего уж там
таки вы меня хотите чем-то в жизни удивить?)
пацаны, лет 10 в торговле
короче схема такая: берутся батарейки, пихаются в машину. берется теоретический пробег, пихается в маркетинговые материалы. лох приходит, покупает за 100500 долларов китае-повозку с китае-аккумуляторами.
лох ездит год-другой, аккумуляторы теряют емкость. клиент идет в теслу, в тесле ему продают новую батарею со скидкой, забирают старую, отправляю на завод, перебирают совсем дохлые блоки, заменяют другими чуть более живыми, собирают POWERWALL, звонят лоху и предлагают йобу со скидкой.
лох покупает свои батарейки назад и вешает на стену. не удивлюсь если в процессе ему впаривают сервис-паки для замены батарей (Тесла конечно же точно знает когда они сдохнут), страховку и драконовские требования по гарантии. типа царапина на двери - слетаешь с гарантии.
???
да профит, чего уж там
таки вы меня хотите чем-то в жизни удивить?)
>>3777795
правильно
правильно
>>3777799
если в квартире автоматы по 50 А то да.
если в квартире автоматы по 50 А то да.
>>3777847
оно то бесценно, но кумуляторы не резиновые.
почему у тойотки есть суперконденсаторы, у супер-пупер теслы нет.
почему у тойотки есть рекуперация, а у теслы незнамо что.
оно то бесценно, но кумуляторы не резиновые.
почему у тойотки есть суперконденсаторы, у супер-пупер теслы нет.
почему у тойотки есть рекуперация, а у теслы незнамо что.
Ответы3778350
>>3777848
у этих "штучек" тоже есть промежуточная ёмкость на свинце пока дизель-пепелац стартует.
>Для этого существуют специализированные решения. Правда они не охуенно красивые беленкие штучки, изящно висящие на стенке.
>Да и стоят на единицу мощности немного других денег.
у этих "штучек" тоже есть промежуточная ёмкость на свинце пока дизель-пепелац стартует.
Ответы3779395
>>3778323
As an electric car, even brake pad replacements are rare because most braking energy is regeneratively captured by the motor and returned to the battery.
>рекуперация
As an electric car, even brake pad replacements are rare because most braking energy is regeneratively captured by the motor and returned to the battery.
Ответы3778390
Что-то представил как сто с лишним лет назад где-нибудь в кабаке шло обсуждение на тему "Тройка лошадей VS Самобеглая повозка"
И к концу обсуждения был вынесен вердикт что конь дает за щеку самобеглой повозке по всем пунктам.
Бери, ОП, раз нравится. Только учти что первые в первую очередь отхватывают. Может ну его...
И к концу обсуждения был вынесен вердикт что конь дает за щеку самобеглой повозке по всем пунктам.
Бери, ОП, раз нравится. Только учти что первые в первую очередь отхватывают. Может ну его...
>>3778390
Это выдержка из буклета по сервисному обслуживания Теслы.
Это выдержка из буклета по сервисному обслуживания Теслы.
>>3778376
Если ОП даже прямо сейчас закажет, то машину он получит только в конце 2018.
Если ОП даже прямо сейчас закажет, то машину он получит только в конце 2018.
>>3778376
но таки даёт.
конь не требует электричества и ископаемых.
шах и мат.
конь не зависит от диллера, обслуживать его можно самостоятельно, там нет дорогих запчастей.
конь имеет нормальный гм..пробег без дозаправки.
не производит вредных выбросов, отходы биоразлагаемы и являются удобрением для растений.
конь красивый и отличается от соседских коней.
это не однотипное устройство сошедшее с конвеера.
у коня люкс комплектация с завода - натуральная кожа, мелкая шерсть - круче алькантары.
конь не нуждается в обновлении ПО, скажи это своей тесле.
конь это родстер и кабриолет одновременно - верх открыт, посадка высокая.
с другой стороны это Модульное Транспртное Средство : цепляется карета или мелкая "двуколка".
при необходимости, кони каскадируются в упряжь.
у коня невъебенная проходимость, особенно в условиях отечественных дорог.
конь нормально заводится в мороз.
конь нормально работает в жару.
конь гладкий и прикольный.
у коня дизаЭн отточен эволюцией.
нет смысла покупать новую модель через год, ради пары косметических изменений.
конь может заряжаться на даче, без риска уложить проводку или суточного ожидания.
конь живёт дольше чем среднестатистический автомобиль.
>конь дает за щеку самобеглой повозке по всем пунктам.
>
но таки даёт.
конь не требует электричества и ископаемых.
шах и мат.
конь не зависит от диллера, обслуживать его можно самостоятельно, там нет дорогих запчастей.
конь имеет нормальный гм..пробег без дозаправки.
не производит вредных выбросов, отходы биоразлагаемы и являются удобрением для растений.
конь красивый и отличается от соседских коней.
это не однотипное устройство сошедшее с конвеера.
у коня люкс комплектация с завода - натуральная кожа, мелкая шерсть - круче алькантары.
конь не нуждается в обновлении ПО, скажи это своей тесле.
конь это родстер и кабриолет одновременно - верх открыт, посадка высокая.
с другой стороны это Модульное Транспртное Средство : цепляется карета или мелкая "двуколка".
при необходимости, кони каскадируются в упряжь.
у коня невъебенная проходимость, особенно в условиях отечественных дорог.
конь нормально заводится в мороз.
конь нормально работает в жару.
конь гладкий и прикольный.
у коня дизаЭн отточен эволюцией.
нет смысла покупать новую модель через год, ради пары косметических изменений.
конь может заряжаться на даче, без риска уложить проводку или суточного ожидания.
конь живёт дольше чем среднестатистический автомобиль.
>>3778376
но таки даёт.
конь не требует электричества и ископаемых.
шах и мат.
конь не зависит от диллера, обслуживать его можно самостоятельно, там нет дорогих запчастей.
конь имеет нормальный гм..пробег без дозаправки.
не производит вредных выбросов, отходы биоразлагаемы и являются удобрением для растений.
конь красивый и отличается от соседских коней.
это не однотипное устройство сошедшее с конвеера.
у коня люкс комплектация с завода - натуральная кожа, мелкая шерсть - круче алькантары.
конь не нуждается в обновлении ПО, скажи это своей тесле.
конь это родстер и кабриолет одновременно - верх открыт, посадка высокая.
с другой стороны это Модульное Транспртное Средство : цепляется карета или мелкая "двуколка".
при необходимости, кони каскадируются в упряжь.
у коня невъебенная проходимость, особенно в условиях отечественных дорог.
конь нормально заводится в мороз.
конь нормально работает в жару.
конь гладкий и прикольный.
у коня дизаЭн отточен эволюцией.
нет смысла покупать новую модель через год, ради пары косметических изменений.
конь может заряжаться на даче, без риска уложить проводку или суточного ожидания.
конь живёт дольше чем среднестатистический автомобиль.
>конь дает за щеку самобеглой повозке по всем пунктам.
>
но таки даёт.
конь не требует электричества и ископаемых.
шах и мат.
конь не зависит от диллера, обслуживать его можно самостоятельно, там нет дорогих запчастей.
конь имеет нормальный гм..пробег без дозаправки.
не производит вредных выбросов, отходы биоразлагаемы и являются удобрением для растений.
конь красивый и отличается от соседских коней.
это не однотипное устройство сошедшее с конвеера.
у коня люкс комплектация с завода - натуральная кожа, мелкая шерсть - круче алькантары.
конь не нуждается в обновлении ПО, скажи это своей тесле.
конь это родстер и кабриолет одновременно - верх открыт, посадка высокая.
с другой стороны это Модульное Транспртное Средство : цепляется карета или мелкая "двуколка".
при необходимости, кони каскадируются в упряжь.
у коня невъебенная проходимость, особенно в условиях отечественных дорог.
конь нормально заводится в мороз.
конь нормально работает в жару.
конь гладкий и прикольный.
у коня дизаЭн отточен эволюцией.
нет смысла покупать новую модель через год, ради пары косметических изменений.
конь может заряжаться на даче, без риска уложить проводку или суточного ожидания.
конь живёт дольше чем среднестатистический автомобиль.
>>3778416
40 км в сутки - это нормальный пробег ? Если бы ты имел хоть какое-то понятие о лошадях, то знал бы, что больше им в сутки проходить нельзя без вреда для здоровья.
Нет. Ему холодно, и он может простудиться.
Нет. Его может хватить тепловой удар.
Скажи это англичанам начала XX века.
...если выучишься на ветеринара.
Когда дело дойдёт до лечения - ты ахуеешь.
Ой ли ?
>конь имеет нормальный гм..пробег без дозаправки.
40 км в сутки - это нормальный пробег ? Если бы ты имел хоть какое-то понятие о лошадях, то знал бы, что больше им в сутки проходить нельзя без вреда для здоровья.
>конь нормально заводится в мороз.
Нет. Ему холодно, и он может простудиться.
>конь нормально работает в жару.
Нет. Его может хватить тепловой удар.
>не производит вредных выбросов,
Скажи это англичанам начала XX века.
>конь не зависит от диллера, обслуживать его можно самостоятельно,
...если выучишься на ветеринара.
>там нет дорогих запчастей.
Когда дело дойдёт до лечения - ты ахуеешь.
>конь живёт дольше чем среднестатистический автомобиль.
Ой ли ?
Ответы3778677
>>3778593
для этого у него есть утеплённая сбруя.
>>3778593
если ты не будешь на повышенных "оборотах" работать, то нет, только воду в систему охлаждения и синтеза заливать нужно.
>>3778593
посчитаем кумулятивный эффект на здоровье горожан от недосгоревших канцерогенов, SO, NOx, CO2 и шума машин и от лошадиного дерьма на улицах ?
>>3778593
разумеется глубокое обслуживание требует квалификации.
но при должном уходе простые вещи под силу пользователю.
главное - обслуживание не требует безумно дорогой диагностики, высокотехнологичных штук и ты не привязан к одному диллеру.
если не нравится ветеринар -сменить можно без проблем.
нет ветеринаров и конюхов по арабским и английским моделям.
тонкости породы могут быть, но обслуживание и уход не требует радикальной смены профиля.
>>3778593
ну да, а контрактный двигатель, коробка и подвеска на современные пепелацы копейки стоят ?
а кузов не ржавеет ?
сколько стоят подковы и сколько зимние покрышки ?
>>3778593
сколько в современном мире живёт автомобиль ?
10 лет ?
сколько конь ?
утилизировать коня можно в колбасу и мыло.
утилизировать автомобиль стоит ещё ввалить кучу энергии и сил на сортировку ресурсов.
вдобавок требуется огромные площади.
риск загрязнения очень большой.
>Нет. Ему холодно, и он может простудиться.
для этого у него есть утеплённая сбруя.
>>3778593
>Нет. Его может хватить тепловой удар.
если ты не будешь на повышенных "оборотах" работать, то нет, только воду в систему охлаждения и синтеза заливать нужно.
>>3778593
>Скажи это англичанам начала XX века.
посчитаем кумулятивный эффект на здоровье горожан от недосгоревших канцерогенов, SO, NOx, CO2 и шума машин и от лошадиного дерьма на улицах ?
>>3778593
>...если выучишься на ветеринара.
разумеется глубокое обслуживание требует квалификации.
но при должном уходе простые вещи под силу пользователю.
главное - обслуживание не требует безумно дорогой диагностики, высокотехнологичных штук и ты не привязан к одному диллеру.
если не нравится ветеринар -сменить можно без проблем.
нет ветеринаров и конюхов по арабским и английским моделям.
тонкости породы могут быть, но обслуживание и уход не требует радикальной смены профиля.
>>3778593
>Когда дело дойдёт до лечения - ты ахуеешь.
ну да, а контрактный двигатель, коробка и подвеска на современные пепелацы копейки стоят ?
а кузов не ржавеет ?
сколько стоят подковы и сколько зимние покрышки ?
>>3778593
>>конь живёт дольше чем среднестатистический автомобиль.
>Ой ли ?
сколько в современном мире живёт автомобиль ?
10 лет ?
сколько конь ?
утилизировать коня можно в колбасу и мыло.
утилизировать автомобиль стоит ещё ввалить кучу энергии и сил на сортировку ресурсов.
вдобавок требуется огромные площади.
риск загрязнения очень большой.
>>3778593
для этого у него есть утеплённая сбруя.
>>3778593
если ты не будешь на повышенных "оборотах" работать, то нет, только воду в систему охлаждения и синтеза заливать нужно.
>>3778593
посчитаем кумулятивный эффект на здоровье горожан от недосгоревших канцерогенов, SO, NOx, CO2 и шума машин и от лошадиного дерьма на улицах ?
>>3778593
разумеется глубокое обслуживание требует квалификации.
но при должном уходе простые вещи под силу пользователю.
главное - обслуживание не требует безумно дорогой диагностики, высокотехнологичных штук и ты не привязан к одному диллеру.
если не нравится ветеринар -сменить можно без проблем.
нет ветеринаров и конюхов по арабским и английским моделям.
тонкости породы могут быть, но обслуживание и уход не требует радикальной смены профиля.
>>3778593
ну да, а контрактный двигатель, коробка и подвеска на современные пепелацы копейки стоят ?
а кузов не ржавеет ?
сколько стоят подковы и сколько зимние покрышки ?
>>3778593
сколько в современном мире живёт автомобиль ?
10 лет ?
сколько конь ?
утилизировать коня можно в колбасу и мыло.
утилизировать автомобиль стоит ещё ввалить кучу энергии и сил на сортировку ресурсов.
вдобавок требуется огромные площади.
риск загрязнения очень большой.
>Нет. Ему холодно, и он может простудиться.
для этого у него есть утеплённая сбруя.
>>3778593
>Нет. Его может хватить тепловой удар.
если ты не будешь на повышенных "оборотах" работать, то нет, только воду в систему охлаждения и синтеза заливать нужно.
>>3778593
>Скажи это англичанам начала XX века.
посчитаем кумулятивный эффект на здоровье горожан от недосгоревших канцерогенов, SO, NOx, CO2 и шума машин и от лошадиного дерьма на улицах ?
>>3778593
>...если выучишься на ветеринара.
разумеется глубокое обслуживание требует квалификации.
но при должном уходе простые вещи под силу пользователю.
главное - обслуживание не требует безумно дорогой диагностики, высокотехнологичных штук и ты не привязан к одному диллеру.
если не нравится ветеринар -сменить можно без проблем.
нет ветеринаров и конюхов по арабским и английским моделям.
тонкости породы могут быть, но обслуживание и уход не требует радикальной смены профиля.
>>3778593
>Когда дело дойдёт до лечения - ты ахуеешь.
ну да, а контрактный двигатель, коробка и подвеска на современные пепелацы копейки стоят ?
а кузов не ржавеет ?
сколько стоят подковы и сколько зимние покрышки ?
>>3778593
>>конь живёт дольше чем среднестатистический автомобиль.
>Ой ли ?
сколько в современном мире живёт автомобиль ?
10 лет ?
сколько конь ?
утилизировать коня можно в колбасу и мыло.
утилизировать автомобиль стоит ещё ввалить кучу энергии и сил на сортировку ресурсов.
вдобавок требуется огромные площади.
риск загрязнения очень большой.
Ответы3778738
>>3778677
Про километраж ты квотить не стал, ибо понял, что пёрнул в лужу. Поехали дальше.
Не всегда спасает.
А машина - да.
Англичане в Лондоне в рот ебали твои умные речи про подсчёт и канцерогены. Лондон тонул в говне, и им это нихуя не нравилось, газеты пестрели заметками о грядущей экологической катастрофе.
На конкретно мой пепелац - вполне разумных денег. И да, если у меня ёбнется даже двигло - машина будет в строю через день. А вот если у коника что со здоровьем случится серьёзное - лечить его придётся долго и упорно.
А по этому поводу выскажу тебе следующее. Машину я могу оставить под окнами и в холод и в зной хоть на месяц, хоть на два. И ничего особенного ей не будет. А вот конику подавай тёплый денник и ежедневную кормёжку.
Поболе. И, в отличие от коника, подлежит восстановлению в любом возрасте.
Основные узлы - на продажу, а кузов чурки-черметчики на металлолом махом заберут. Проблем нет.
Про километраж ты квотить не стал, ибо понял, что пёрнул в лужу. Поехали дальше.
>для этого у него есть утеплённая сбруя.
Не всегда спасает.
>если ты не будешь на повышенных "оборотах" работать, то нет,
А машина - да.
>посчитаем кумулятивный эффект на здоровье горожан от недосгоревших канцерогенов
Англичане в Лондоне в рот ебали твои умные речи про подсчёт и канцерогены. Лондон тонул в говне, и им это нихуя не нравилось, газеты пестрели заметками о грядущей экологической катастрофе.
>ну да, а контрактный двигатель, коробка и подвеска на современные пепелацы копейки стоят ?
На конкретно мой пепелац - вполне разумных денег. И да, если у меня ёбнется даже двигло - машина будет в строю через день. А вот если у коника что со здоровьем случится серьёзное - лечить его придётся долго и упорно.
>а кузов не ржавеет ?
А по этому поводу выскажу тебе следующее. Машину я могу оставить под окнами и в холод и в зной хоть на месяц, хоть на два. И ничего особенного ей не будет. А вот конику подавай тёплый денник и ежедневную кормёжку.
>сколько в современном мире живёт автомобиль ? 10 лет ?
Поболе. И, в отличие от коника, подлежит восстановлению в любом возрасте.
>утилизировать автомобиль стоит ещё ввалить кучу энергии и сил на сортировку ресурсов.
Основные узлы - на продажу, а кузов чурки-черметчики на металлолом махом заберут. Проблем нет.
Ответы3778990
>>3778738
зависит от темпа.
гнать лошадь на максимуме и лёгкой рысью (не знаю как правильно) не одно и то же.
посему пробег разный.
зато с лошадьми не страшны пробки - она всегда может пройти там, где пройдёт человек.
>>3778738
ну ёлки, нет проблемы холодного старта.
т.е. можно просто подогреть или одеть специально и это будет работать.
>>3778738
ну да, в 40 градусную жару влёгкую можно закипеть в городе.
>>3778738
зато сейчас ограничение на не муниципальный транспорт в лАндОне не от балды.
>>3778738
если не заниматься вопросом то можно и в говне и правда утонуть - канализация и ливнёвки для этого и придуманы.
>>3778738
так речь шла о стОимости, а не о сроках.
контрактный двигатель тоже не с полки в гараже берётся.
как и установка не за час.
>>3778738
если за городом проще.
в городе конюшни были, те же конюхи = рабочие места в общем.
а бросать в палисаднике свой ржавый драндулет - чисто по зловьяснкой традиции - где посрал, там и поел.
>>3778738
так и видна тенденция восстановления в современном западном мире.
это только в постсовковых странах и бангладешах железки мучают дольше выработанного ресурса.
современные аппараты это не 123 мерс, они не предназначены жить больше 10-15 лет.
с другой стороны, ты не можешь склонировать свою теслу, если найдёшь ей подружку.
смекаешь ?
биотехнологии, шах и мат.
>>3778738
в твоей и моей реальности пост-совка нет.
а на западе целые свалки с гниющими драндулетами.
и это таки проблема, потому как дотируется автопроизводителями, в цене заложена утилизация итп.
все эти программы замены старого на новый драндулет итп.
вопрос, что даже от электромобиля остаётся гора пластика, гора ядовитого основания (которому не дай бог протечь в грунт), гора старого лакокрасочного покрытия, и металл.
всё вместе дико энергоёмко по переработке.
лошадку можно зОхавать в любой деревне (по уровню оснащения), хоть голыми руками.
кости вполне себе идут на костную муку или удобрение или разлагаются в земле под действием кислотных дождей.
вреда для среды меньше.
выходит лошадка экологичней теслы.
>Про километраж ты квотить не стал, ибо понял, что пёрнул в лужу. Поехали дальше.
зависит от темпа.
гнать лошадь на максимуме и лёгкой рысью (не знаю как правильно) не одно и то же.
посему пробег разный.
зато с лошадьми не страшны пробки - она всегда может пройти там, где пройдёт человек.
>>3778738
>Не всегда спасает.
>
ну ёлки, нет проблемы холодного старта.
т.е. можно просто подогреть или одеть специально и это будет работать.
>>3778738
>>если ты не будешь на повышенных "оборотах" работать, то нет,
>А машина - да.
>
ну да, в 40 градусную жару влёгкую можно закипеть в городе.
>>3778738
>Англичане в Лондоне в рот ебали твои умные речи про подсчёт и канцерогены. зато не ебали вротЪ пачками на кладбище ехать.
зато сейчас ограничение на не муниципальный транспорт в лАндОне не от балды.
>>3778738
> Лондон тонул в говне, и им это нихуя не нравилось, газеты пестрели заметками о грядущей экологической катастрофе.
если не заниматься вопросом то можно и в говне и правда утонуть - канализация и ливнёвки для этого и придуманы.
>>3778738
> И да, если у меня ёбнется даже двигло - машина будет в строю через день. А вот если у коника что со здоровьем случится серьёзное - лечить его придётся долго и упорно.
так речь шла о стОимости, а не о сроках.
контрактный двигатель тоже не с полки в гараже берётся.
как и установка не за час.
>>3778738
> А вот конику подавай тёплый денник и ежедневную кормёжку.
если за городом проще.
в городе конюшни были, те же конюхи = рабочие места в общем.
а бросать в палисаднике свой ржавый драндулет - чисто по зловьяснкой традиции - где посрал, там и поел.
>>3778738
>Поболе. И, в отличие от коника, подлежит восстановлению в любом возрасте.
так и видна тенденция восстановления в современном западном мире.
это только в постсовковых странах и бангладешах железки мучают дольше выработанного ресурса.
современные аппараты это не 123 мерс, они не предназначены жить больше 10-15 лет.
с другой стороны, ты не можешь склонировать свою теслу, если найдёшь ей подружку.
смекаешь ?
биотехнологии, шах и мат.
>>3778738
>Основные узлы - на продажу, а кузов чурки-черметчики на металлолом махом заберут. Проблем нет.
в твоей и моей реальности пост-совка нет.
а на западе целые свалки с гниющими драндулетами.
и это таки проблема, потому как дотируется автопроизводителями, в цене заложена утилизация итп.
все эти программы замены старого на новый драндулет итп.
вопрос, что даже от электромобиля остаётся гора пластика, гора ядовитого основания (которому не дай бог протечь в грунт), гора старого лакокрасочного покрытия, и металл.
всё вместе дико энергоёмко по переработке.
лошадку можно зОхавать в любой деревне (по уровню оснащения), хоть голыми руками.
кости вполне себе идут на костную муку или удобрение или разлагаются в земле под действием кислотных дождей.
вреда для среды меньше.
выходит лошадка экологичней теслы.
>>3778738
зависит от темпа.
гнать лошадь на максимуме и лёгкой рысью (не знаю как правильно) не одно и то же.
посему пробег разный.
зато с лошадьми не страшны пробки - она всегда может пройти там, где пройдёт человек.
>>3778738
ну ёлки, нет проблемы холодного старта.
т.е. можно просто подогреть или одеть специально и это будет работать.
>>3778738
ну да, в 40 градусную жару влёгкую можно закипеть в городе.
>>3778738
зато сейчас ограничение на не муниципальный транспорт в лАндОне не от балды.
>>3778738
если не заниматься вопросом то можно и в говне и правда утонуть - канализация и ливнёвки для этого и придуманы.
>>3778738
так речь шла о стОимости, а не о сроках.
контрактный двигатель тоже не с полки в гараже берётся.
как и установка не за час.
>>3778738
если за городом проще.
в городе конюшни были, те же конюхи = рабочие места в общем.
а бросать в палисаднике свой ржавый драндулет - чисто по зловьяснкой традиции - где посрал, там и поел.
>>3778738
так и видна тенденция восстановления в современном западном мире.
это только в постсовковых странах и бангладешах железки мучают дольше выработанного ресурса.
современные аппараты это не 123 мерс, они не предназначены жить больше 10-15 лет.
с другой стороны, ты не можешь склонировать свою теслу, если найдёшь ей подружку.
смекаешь ?
биотехнологии, шах и мат.
>>3778738
в твоей и моей реальности пост-совка нет.
а на западе целые свалки с гниющими драндулетами.
и это таки проблема, потому как дотируется автопроизводителями, в цене заложена утилизация итп.
все эти программы замены старого на новый драндулет итп.
вопрос, что даже от электромобиля остаётся гора пластика, гора ядовитого основания (которому не дай бог протечь в грунт), гора старого лакокрасочного покрытия, и металл.
всё вместе дико энергоёмко по переработке.
лошадку можно зОхавать в любой деревне (по уровню оснащения), хоть голыми руками.
кости вполне себе идут на костную муку или удобрение или разлагаются в земле под действием кислотных дождей.
вреда для среды меньше.
выходит лошадка экологичней теслы.
>Про километраж ты квотить не стал, ибо понял, что пёрнул в лужу. Поехали дальше.
зависит от темпа.
гнать лошадь на максимуме и лёгкой рысью (не знаю как правильно) не одно и то же.
посему пробег разный.
зато с лошадьми не страшны пробки - она всегда может пройти там, где пройдёт человек.
>>3778738
>Не всегда спасает.
>
ну ёлки, нет проблемы холодного старта.
т.е. можно просто подогреть или одеть специально и это будет работать.
>>3778738
>>если ты не будешь на повышенных "оборотах" работать, то нет,
>А машина - да.
>
ну да, в 40 градусную жару влёгкую можно закипеть в городе.
>>3778738
>Англичане в Лондоне в рот ебали твои умные речи про подсчёт и канцерогены. зато не ебали вротЪ пачками на кладбище ехать.
зато сейчас ограничение на не муниципальный транспорт в лАндОне не от балды.
>>3778738
> Лондон тонул в говне, и им это нихуя не нравилось, газеты пестрели заметками о грядущей экологической катастрофе.
если не заниматься вопросом то можно и в говне и правда утонуть - канализация и ливнёвки для этого и придуманы.
>>3778738
> И да, если у меня ёбнется даже двигло - машина будет в строю через день. А вот если у коника что со здоровьем случится серьёзное - лечить его придётся долго и упорно.
так речь шла о стОимости, а не о сроках.
контрактный двигатель тоже не с полки в гараже берётся.
как и установка не за час.
>>3778738
> А вот конику подавай тёплый денник и ежедневную кормёжку.
если за городом проще.
в городе конюшни были, те же конюхи = рабочие места в общем.
а бросать в палисаднике свой ржавый драндулет - чисто по зловьяснкой традиции - где посрал, там и поел.
>>3778738
>Поболе. И, в отличие от коника, подлежит восстановлению в любом возрасте.
так и видна тенденция восстановления в современном западном мире.
это только в постсовковых странах и бангладешах железки мучают дольше выработанного ресурса.
современные аппараты это не 123 мерс, они не предназначены жить больше 10-15 лет.
с другой стороны, ты не можешь склонировать свою теслу, если найдёшь ей подружку.
смекаешь ?
биотехнологии, шах и мат.
>>3778738
>Основные узлы - на продажу, а кузов чурки-черметчики на металлолом махом заберут. Проблем нет.
в твоей и моей реальности пост-совка нет.
а на западе целые свалки с гниющими драндулетами.
и это таки проблема, потому как дотируется автопроизводителями, в цене заложена утилизация итп.
все эти программы замены старого на новый драндулет итп.
вопрос, что даже от электромобиля остаётся гора пластика, гора ядовитого основания (которому не дай бог протечь в грунт), гора старого лакокрасочного покрытия, и металл.
всё вместе дико энергоёмко по переработке.
лошадку можно зОхавать в любой деревне (по уровню оснащения), хоть голыми руками.
кости вполне себе идут на костную муку или удобрение или разлагаются в земле под действием кислотных дождей.
вреда для среды меньше.
выходит лошадка экологичней теслы.
>>3778795
А давайте обсудим волосатые мотороллеры!
А давайте обсудим волосатые мотороллеры!
>>3778758
"конюх на выезде. корпоративы...табуны.выгул.без цыган и медведей"
зы. коней и правда можно отправлять тусить вместе, это не бездушная стоянка с орущими китайскими сигнализациями в 4 ночи.
"конюх на выезде. корпоративы...табуны.выгул.без цыган и медведей"
зы. коней и правда можно отправлять тусить вместе, это не бездушная стоянка с орущими китайскими сигнализациями в 4 ночи.
Ответы3779045
>>3778995
прикинь кузьмичи тех времен скрещивали ТАЗ и Ферари и получался у них конь Аквилла
>"конюх на выезде. корпоративы...табуны.выгул.без цыган и медведей"
>
>зы. коней и правда можно отправлять тусить вместе, это не бездушная стоянка с орущими китайскими сигнализациями в 4 ночи.
прикинь кузьмичи тех времен скрещивали ТАЗ и Ферари и получался у них конь Аквилла
Ответы3779103
>>3778376
Правильно, и, блядь, после этого вывода люди покупали тройку лошадей.
А самобеглую повозку стали массово покупать только когда она у тройки сосать перестала.
Хотят отдельные энтузиасты новые технологии обкатывать - пожалуйста.
Но нахуя при этом вести себя как в Саут Парке?
Правильно, и, блядь, после этого вывода люди покупали тройку лошадей.
А самобеглую повозку стали массово покупать только когда она у тройки сосать перестала.
Хотят отдельные энтузиасты новые технологии обкатывать - пожалуйста.
Но нахуя при этом вести себя как в Саут Парке?
Ответы3785046
>>3779395
ничего, по сути они только буфер.
ничего, по сути они только буфер.
32 Кб, 369x200
>>3779401
так двс бляди уже отсасывают у електромобилебогов
тот же ниссан лиф, дает своим азиатским коротышом за щеку такому же обмылку только двс солярису по всем параметрам
стоимость обслуживания в разы меньше + реальная экономия на топливе. Одна только зарядка будет дешевле 10 раз по сравнению с бензином.
Масло в двигателе менять не нужно, глушах не прогорит и не оторвется - его нет т.к. системы выхлопа нет. Свечи не нужны - нечего зажигать.
По большому счету только подвеску обслуживай и резину меняй в сезон.
Ну еще раз в 40-50тыс. поменять масло в редукторе электромотора (а ж целый литр), ну и 40-50тыс. это ресурс современных поделий ВАГа. Так что пока штатусный петушок на Пассат СС будет плакаться что цепь проскочила/ DSG сама себя заменила/ расход масла конский - я весело практически безшумно проеду на своем Лифчике и посигналю, весело уносясь в даль и делая магнитолку погромче чтобы не слышать вскукареков и проклятий штатушного ВАГопетушка
>Правильно, и, блядь, после этого вывода люди покупали тройку лошадей.
>А самобеглую повозку стали массово покупать только когда она у тройки сосать перестала.
так двс бляди уже отсасывают у електромобилебогов
тот же ниссан лиф, дает своим азиатским коротышом за щеку такому же обмылку только двс солярису по всем параметрам
стоимость обслуживания в разы меньше + реальная экономия на топливе. Одна только зарядка будет дешевле 10 раз по сравнению с бензином.
Масло в двигателе менять не нужно, глушах не прогорит и не оторвется - его нет т.к. системы выхлопа нет. Свечи не нужны - нечего зажигать.
По большому счету только подвеску обслуживай и резину меняй в сезон.
Ну еще раз в 40-50тыс. поменять масло в редукторе электромотора (а ж целый литр), ну и 40-50тыс. это ресурс современных поделий ВАГа. Так что пока штатусный петушок на Пассат СС будет плакаться что цепь проскочила/ DSG сама себя заменила/ расход масла конский - я весело практически безшумно проеду на своем Лифчике и посигналю, весело уносясь в даль и делая магнитолку погромче чтобы не слышать вскукареков и проклятий штатушного ВАГопетушка
>>3785046
Лал
Пока Солярис ездит - лиф заряжается
За стоимость лифа сколько солярисов купить можно?
Пока электрика не заклинит
В даль на зарядку?
>так двс бляди уже отсасывают у електромобилебогов
Лал
>тот же ниссан лиф, дает своим азиатским коротышом за щеку такому же обмылку только двс солярису по всем параметрам
Пока Солярис ездит - лиф заряжается
>стоимость обслуживания в разы меньше + реальная экономия на топливе. Одна только зарядка будет дешевле 10 раз по сравнению с бензином.
За стоимость лифа сколько солярисов купить можно?
>Масло в двигателе менять не нужно, глушах не прогорит и не оторвется - его нет т.к. системы выхлопа нет. Свечи не нужны - нечего зажигать.
Пока электрика не заклинит
>По большому счету только подвеску обслуживай и резину меняй в сезон.
>Ну еще раз в 40-50тыс. поменять масло в редукторе электромотора (а ж целый литр), ну и 40-50тыс. это ресурс современных поделий ВАГа. Так что пока штатусный петушок на Пассат СС будет плакаться что цепь проскочила/ DSG сама себя заменила/ расход масла конский - я весело практически безшумно проеду на своем Лифчике и посигналю, весело уносясь в даль и делая магнитолку погромче чтобы не слышать вскукареков и проклятий штатушного ВАГопетушка
В даль на зарядку?
>>3785046
куплю лиф за 3 цены соляриса буду на заправке экономить, вот это охуенно
>Одна только зарядка будет дешевле 10 раз по сравнению с бензином.
куплю лиф за 3 цены соляриса буду на заправке экономить, вот это охуенно
Ответы3787164
>>3785046
а через 10км будешь стоять с тросом в руках и тормозить ССшку с просьбой прокатить на галстуке
>я весело практически безшумно проеду на своем Лифчике и посигналю
а через 10км будешь стоять с тросом в руках и тормозить ССшку с просьбой прокатить на галстуке
Привет из треда-побратима https://2ch.hk/spc/res/320696.html (
М)
М)Ответы3786458
>>3786453
Пошел нахуй.
Пошел нахуй.
>>3757623
заглохла эта тема, демонстратор был но там уж больно много гемора было с этим. В плане заедьте потом обратно вашу батарейку воткнем.
А понатыкать таких станций сложнее и по всей видимости дороже чем шланг и будку трансформаторов.
Короче для этой хуеты нужно уже чтобы миллионами, если не десятками миллионов, уже ездили.
заглохла эта тема, демонстратор был но там уж больно много гемора было с этим. В плане заедьте потом обратно вашу батарейку воткнем.
А понатыкать таких станций сложнее и по всей видимости дороже чем шланг и будку трансформаторов.
Короче для этой хуеты нужно уже чтобы миллионами, если не десятками миллионов, уже ездили.
>>3757649
вау, серьезно чтоли? линка есть какая?
вау, серьезно чтоли? линка есть какая?
>>3758869
ё-мобиль
ё-мобиль
>>3762399
да сам ты дебил гуманитарий
>>3762389
гавно потому что получается, так ни рыба ни мясо, и хуй потом зарегаешь, скажут а где ибаный вин(это если в наших реалиях)
старая переделка каких то волосатых годов фолксвагена в электрокар
https://www.youtube.com/watch?v=EqSOTuPUQYk
ну в принципе ездит
да сам ты дебил гуманитарий
>>3762389
гавно потому что получается, так ни рыба ни мясо, и хуй потом зарегаешь, скажут а где ибаный вин(это если в наших реалиях)
старая переделка каких то волосатых годов фолксвагена в электрокар
https://www.youtube.com/watch?v=EqSOTuPUQYk
ну в принципе ездит
>>3762469
ну 250 тыщь тесла-с накатывает без особенной деградации акума. 5-10 процентов.
попадался чувак в австрии накатал уже и Тесла Бйёр тоже накатал, правда ему на одном из сервисов батарею таки сменили по причинам не связанным с ее деградацией(но не помню деталей уже)
>10-ти летняя бензинка будет без проблем ездить, а ты будешь колхозить аккумуляторы от нокии в свою теслу
ну 250 тыщь тесла-с накатывает без особенной деградации акума. 5-10 процентов.
попадался чувак в австрии накатал уже и Тесла Бйёр тоже накатал, правда ему на одном из сервисов батарею таки сменили по причинам не связанным с ее деградацией(но не помню деталей уже)
>>3766684
погодь еще, у него там в наса кореша работают над проводкой дл самолетов(вес) из карбона - залепит в свою тачку, с целью удешевления производства на марсе.
>ну хорошо, может быть он проводку удешевил, вместо медной алюминиевые обмотки ?
>нет.
погодь еще, у него там в наса кореша работают над проводкой дл самолетов(вес) из карбона - залепит в свою тачку, с целью удешевления производства на марсе.
>>3766877
ой бля ну ты здорово так насосал
https://ru.wikipedia.org/wiki/Tesla_Powerwall
ну 15 сек же потребовалось - 100 кг она весит
ой бля ну ты здорово так насосал
https://ru.wikipedia.org/wiki/Tesla_Powerwall
ну 15 сек же потребовалось - 100 кг она весит
Ответы3787197
>>3772885
двачую этого. Теслу тоже проверяли так - норм работает без проблем
двачую этого. Теслу тоже проверяли так - норм работает без проблем
>>3773638
в норвегии народ ездит, в исландии народ ездит - не жалуются
Без проверки в сибири в -50 все это конечно хуета, плюс гаражи у них там лучше чем хаты пидорах - да, угадал?
>Зато твой "полный бак" зимой очень резко превратится в тыкву.
в норвегии народ ездит, в исландии народ ездит - не жалуются
Без проверки в сибири в -50 все это конечно хуета, плюс гаражи у них там лучше чем хаты пидорах - да, угадал?
>>3757438 (OP)
ну в наших реалиях это пожалуй вариант, ей только на пользу пойдет что выкинут все эти самооткрывающиеся двери и прочую мишуру
так как оказаться в первой волне не светит уже из-за имеющихся предзаказов то в принципе есть шанс не нарваться на детские хуйни + меньше обвеса -> меншье шансов нарваться на сервис, но все равно в ситуации ближайший сервис центр в осло или финке - не самый удачный расклад по экономии
Вообщем до тех пор пока они не выкатят сервис центр в твоем городе о какой то экономии печься смысла нет, да и после при текущем курсе, пусть там и 90% всего по гарантии пойдет.
Так если бабло есть, норм бери.
8 штук зеленых за активацию роботоповозки - бля долго ее придется выгонять чтобы подбирала пьяных баринов и отрабатывала вложения.
ну в наших реалиях это пожалуй вариант, ей только на пользу пойдет что выкинут все эти самооткрывающиеся двери и прочую мишуру
так как оказаться в первой волне не светит уже из-за имеющихся предзаказов то в принципе есть шанс не нарваться на детские хуйни + меньше обвеса -> меншье шансов нарваться на сервис, но все равно в ситуации ближайший сервис центр в осло или финке - не самый удачный расклад по экономии
Вообщем до тех пор пока они не выкатят сервис центр в твоем городе о какой то экономии печься смысла нет, да и после при текущем курсе, пусть там и 90% всего по гарантии пойдет.
Так если бабло есть, норм бери.
8 штук зеленых за активацию роботоповозки - бля долго ее придется выгонять чтобы подбирала пьяных баринов и отрабатывала вложения.
>>3785242
кому ты пиздешь, лиф в стоит на вторичке 14-16k $
>куплю лиф за 3 цены соляриса буду на заправке экономить, вот это охуенно
кому ты пиздешь, лиф в стоит на вторичке 14-16k $
Ответы3787204
>>3786848
Мань, несуществующую поверваллу - себе в сраку засунь и проверни. Я брал параметры батареи теслы.
Мань, несуществующую поверваллу - себе в сраку засунь и проверни. Я брал параметры батареи теслы.
Ответы3787732
>>3787197
ну это не делает тебя меньшим пиздуном и дебилом - так как емкость там стартует с 60 кВт час, да и весит она поболе
ты там решил станок себе промышленный поставить и ебошить на нем в три смены? типо чтобы как технарь дохуя
ну это не делает тебя меньшим пиздуном и дебилом - так как емкость там стартует с 60 кВт час, да и весит она поболе
ты там решил станок себе промышленный поставить и ебошить на нем в три смены? типо чтобы как технарь дохуя
Ответы3787762
>>3800800
да, чувак рассказывает что сломалось рулевое управление и он нехило кирпичей отложил, когда на повороте еле довернул руль.
говорит - было бы на трассе - размазало по отбойнику бы или не вписался в поворот, если на большой скорости.
говорит, что меняли уже второй раз и проблема не ушла.
инженегр тесслы специально вылетел для устранения проблемы, а тем временем чувак на запасной ездит от компании.
другое дело, произошло бы это в рашке.
сколько пришлось бы ждать ?
да и сам факт распидорасится на 2 тонной тачке ничего хорошего не сулит.
да, чувак рассказывает что сломалось рулевое управление и он нехило кирпичей отложил, когда на повороте еле довернул руль.
говорит - было бы на трассе - размазало по отбойнику бы или не вписался в поворот, если на большой скорости.
говорит, что меняли уже второй раз и проблема не ушла.
инженегр тесслы специально вылетел для устранения проблемы, а тем временем чувак на запасной ездит от компании.
другое дело, произошло бы это в рашке.
сколько пришлось бы ждать ?
да и сам факт распидорасится на 2 тонной тачке ничего хорошего не сулит.
Тред утонул или удален.
Это копия, сохраненная 5 февраля 2017 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Это копия, сохраненная 5 февраля 2017 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.