Это копия, сохраненная 29 сентября 2016 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Мануал по покупке тазов: https://docs.google.com/document/d/1N_0C2Hn21nM_bj_XOY85mtpcrUV9F7RQkDlsgQhiCfM/pub
Если есть, чем дополнить, скидывайте фейкомыло - откроют доступ к редактированию.
Сканер говорит о пропусках зажигания в 1 и 4м цилиндрах. Т.е. машина какое-то время едет нормально, потом начинает мигать чек и двигатель изменяет поведение.
После перезапуска движка очень часто проблема временно уходит. По многочисленным советам поменял свечи, катушки и вв-провода - проблема осталась. Замеряли компрессию 10-11-10-11, чистили форсунки, машина вроде стала бодрее, но после 20 минут по трассе снова все повторилось. В чем может быть проблема? Искать ее можно долго и дорого.
может топливо плохо поступает? На холостых не пропускает? А если при этом газовать?
Толсто.
ОПхуй, злопидор.
Налицо кодирование ТАЗовод = пидор. Маня, очнись, не у всех есть деньги на БМВ с салона.
Сажаскрыл.
В топливной тоже замеряли давление, в норме по идее, по крайне мере оно там есть. На холостых тоже бывает глючит, газ при этом не влияет, можно ехать педаль в пол, а можно неспешно катиться, проявится в любом случае. Еще была ошибка по ктализатору - низкая эффективность, но после сброса ошибок пока не вылезала. Пробег 82к
Начнешь слушать русский рэпчик. А так смотри чтобы не гнилая была и не битая, что с учетом годов выпуска маловероятно. Рулится интереснее остальных тазов, салон тесный.
Если было резкое интенсивное торможение с блокировкой по асфальту, то возможно шина набрала в себя горелого говна. Съезди на другой шимонтаж и еще раз отбалансируй.
Ну со слов мастера к раскаленной шине прилепает верхний слой асфальта или битума, или чем там швы мажут и вообще дороги делают, ну и камни тоже могут забиться. Еще корд мог повредиться, если резина уставшая. Попадал в такую ситуацию, с 110 до 30 оттормаживался педалью в пол, после этого руль как отбойный молоток работал на любой скорости, отбалансировали передние колеса и ехать стало приемлимо, потом поставил новую резину и норм.
А при торможении теперь вибрация есть? Если есть, то может диски тормозные повело.
Вроде нет. Только где то 90-110 скорости заметно вибрирует.
Сап, есть одна копейка (21011), которая не заводится. Проворачиваю ключ, стартер издает щелчок и больше ничего не происходит, машина не заводится. Понятно, что проблема во втягивающем, но я заменил его месяц назад.
Можно и нужно ли самостоятельно отремонтировать стартер, или проще пойти отдать 1к за новый? Может ли это быть проблемой какой-то другой детали?
>1к за новый
Как там в 18 веке? 3-3.5к минимум за стартер не хочешь?
Да, стоит. Лучше перебрать. Это легко.
АКБ заряди для начала
Почему толсто? Сколько тазотредов было без геев в оп-посте? А ведь геи среди нас есть, вот и наверстываем упущенное.
мне кажется после такого юза у тебя покрышка становилась неправильной геометрической формы, т.к. часть круга была стерта от юза, от этого и пидорасило
Кури интернет. Начинай с простого, а то полмашины поменяешь.
Хачую. Поставил новые покрышки, а руль бьет на 86 км.ч, ни километров раньше, ни больше. Заебался тошнить 1,5к км. Вообще на шинке должны были увидеть, но им видно похуй пока сам не спросишь.
Т.е выше 86 совсем пиздец, но если дорога неровная не замечается.
может они уже пару раз обожглись, когда пальцем ткнули в гнутый диск, а их разводилами стали обсирать, мол навязывают допработы с пустого места
под пропуском зажигания разве не подразумевается отсутствие вспышки бензина? а отсутствие этой вспышки может быть дохуя из-за чего, а не только из-за отсутствия искры
честно - не знаю, ибо литьем не владел никогда. но по рассказам товарища там снимают покрышку и греют диск, т.е. как минимум на монтаж-демонтаж покрышки и балансировку ты попадешь, ну плюс сама правка.
вот я думал кувалдой ебанут, как у меня на штамповке и все, а оказалось греть надо и пр. для меня это было новой информацией, поэтому и написал
Ясно, спасибо.
Внезапно закончилось топливо в бензобаке(2115, не работает датчик количества топлива), встал попробовал завести, завелась, чутка работала и глохла, потом долго впустую крутил стартер, сначала он так трещал, а потом при повороте ключа вообще замолчал, пытался вручную запустить стартер скинув клемму и замкнув отверткой напояиую - ничего не вышло, в итоге завел разогнавшись с троса доехал до дома, заглушил и снова не заводится, вопрос: че именно сломалось в стартере и надо ли менять его в сборе или это одна какая-то конкретная деталь? Заранее спасибо
1. На восьмиклоповнике нет катушек. Там модуль стоит
2. Разбери внутренние порожки и залезь рукой под ковролин со стороны водителя и переднего пассажира на предмет сухости пола.
3. Сразу вынь и посмотри блок ЭБУ на наличие следов тосола.
Двачую. Недавно кто-то скидывал видео с той же проблемой. Зачем он скидывал клему с акб я не понял.
А на кой? Кузьмичевание в гараже это удел нивоводов и баржеёбов. Остальным боярам проще в сервис эвакуироваться.
Но я же нивовод. Элита. Балансирую карданы, скриплю крестовинами, вою раздаткой, тошню 80 в левом ряду.
Ну а на кой тогда вопросы задавать? Проще сразу в сервис тащить.
хочу купить себе ведро на каждый день, на работу 40 км ездить по трассе, чтобы не мучить свою основную машину лишним пробегом. бюджет наверное тысяч 50-100 максимум, подумываю в сторону переднеприводных 99 с инжектором, что скажете? сколько такая может стоить в хорошем состоянии? на авито попадаются объявления чуть ли не за 35 в одеяле.
я бы классику инжекторную взял года 2010, ну а так и пятнарь можно в среднем состоянии взять, который будет куда моложе зубила
На восьмиклапанных модули идут и обычные вв-провода.
Но у меня работает вся подсветка приборов, фары, выведен отдельно на кнопку вентиллятор, он тоже работает
Заправляюсь в основном на Лукойле, на ноунеймах не заправлялся вообще, пробовал с 95 на 92 и обратно, лямбду поставил год назад новую, по ней ошибок не было
Нет, все работает, светится как надо, когда мы пытались прикурить, мне сказали что в акб есть заряд
куплю лучше опель рекорд
ну можно прийти к тому, что кусок резины ты содрал, то место легче и стало, чем надо, т.е балансировка сбилась
>>3589766
вот именно, так что теперь с геями, лол
Вроде сажаскрыл, так зачем опять вылез? Порватка-порваточка.
Не злись, держи лучше няшу.
Скажи НЕТ гомоблядям>>3588905 (OP)
опа,опа.
Нахуй ты требы плодишь? Тебе не похуй че в шапке если их все равно никто не читает?
Опять пидросная шапка. Сажи.
Крутя впустую стартер ты сильно сажаешь акб и заливаешь горючкой свечи. Не делай так. В твоем случае проблема скорее всего с бензонасосом потому как инжекторные двигуны не могут в топливное голодание и не едут на парах. Итого куда копать- проверь акб, проверь состояние свечей, проверь работу бензонасоса. И почини уже датчик топлива ебана ты ж не карбюраторный у мамы.
Мимо на 10 летнем 2115
Тебе... НЕПРИЯТНО?
старые они уже все, гнилые
Машина -- Нива 2121, 2013 г.в. Буквально сегодня, с утра, начали резко подлетать обороты при нажатии сцепления с включенной скоростью. Ну то есть еду, разгоняюсь, хочу перейти на скорость повыше, отпускаю газ, отжимаю сцепление -- обороты резко подскакивают вверх, будто я ногу не до конца убрал с газа. Я думал даже, что у меня ебаный инсульт и в натуре не убираю ногу, но нет, проведя серию экспериментов выяснил, что как будто педаль газа стала давать какую-то задержку. Таким образом, если одновременно отжимать газ и выжимать сцепление, тачка ревет, причем подскакивать могут и на чуть больше тыщи, что дает пиздецкие ощущение при езде, будто машину слон сзади ебет. Решением является пауза в 1-2 секунды между отжатием газа и нажатием сцепления. Типо еду, разгоняюсь, отпускаю газ, жду секунду, выжимаю сцепление, переключаю, подхватываю газом. Но как вы понимаете, аноны, это хуйня блять собачья и в рот я ее вообще ебал. Какие идеи что это может быть? Спасибо, ребята.
Алсо, от этой хуйни (нива) я надеюсь избавиться и хочу ее продать, так что все крики про "продай и неебись" я поддерживаю, но хотелось бы перед продажей решить эту проблему.
Эти проблемы гомосяшек с тазами..
Ты тоже, маня.
двачую, была подобная хуйня, правда на другой машине
за 35 ты и семеру в нормальном состоянии не возьмешь
Егаз шалит, не?
Нахуя (2х)?
Это недавно началось, в ямы не влетал. Я дохуя проехал уже со времени балансировки и норм было. Диск один с год назад таки ёбнул литой, но там и без выправки отбалансировали и норм всё было.
мне кажется пятаки на втягивающем подгорели
>>3590387
ты его затралить решил? 12 вполне хватит, чтобы хоть как-то потихоньку крутить, ну пару оборотов и сдох, постоял полчаса - еще пару оборотов. да, при нагрузке на заведенную меряют, насколько хорошо заряжается, а вот на заглушенной как раз на сколько заряжен
Интересный ты чел, ладно за грибами и на дачу берут какое-нибудь говно, ну или когда имеют машину выходного дня и выбирают поджопник, но опять же по трассе ездить. Скажи хоть, что за основная машина. Ну и покидай сюда объяв, которые понравились - покритикую.
А да, тачка казлина восьмиклапанная.
ну так помажь их
Тазобро, посоветуйте, где взять йоба-бампера в цвет с доставкой по России, плес. С меня тонна благодарности.
приороБог
Есди диски ведет, будет писк стоять ояебу какой.
а че резинку от трусов или колготки селедки не привязал?
Попробуй для начала ижтехновские распорные втулки, стоят в разы дешевле. Правда хуй знает чем тебе родная конструкция не нравится, проверяй раз в пару месяцев ступицы да и все, один хуй нива всегда требует внимания по мелочи.
>>3591074
Вот примерные цены у одного из многих кто занимается проточкой https://www.niva4x4.ru/t/3fc8agY_RZ2Z_D22fNIKiQ/1 плюс ступицы ещё.
Что за "закисающие пальцы суппортов" я даже представить боюсь, ведь их в ниве просто нет. А пикрилейтеды не закисают.
Эти цифры без нагрузки - ни о чем. Присоединяй мультиметр и включай зажигание, потом стартер и смотри на какое значение падает напряжение. Если ниже 11 вольт - на зарядку. Кстати, чем больше стоит акб в разряженном состоянии, тем быстрее идет сульфация пластин. Поэтому в разряженном состоянии акб больше суток держать нельзя - процесс становится необратимым.
Типа того да, автор поста придёт и сам ответит надеюсь.
http://niva-lada4x4.ru/kulak-povorotnyj-2121-3001014-2121-3001015-s-dvuhrjadnym-podshipnikom-para-stupica-2121-3103014-nereguliruemaja-22-shlica-tema.html
Посоны, сам некрофил, мазда 626 89г.в. Оче доставляет, комфортно, все дела, но, гниловата, да и постоянно что-то где-то наебывается, уже, сука, сам все перебирал, двигло изучил. Ща искра пропала, второй месяц ищу, автоэлектрики нахуй шлют, говорят ебали в некрояпонцев лезть. И я сам уже заебался немного. Так вот, недавно случилась длительная поездка на 2115 с товарищем, машинка вроде бодро едет, правда он обороты выкручивал чуть ли не до 5к, грит это тазы любят, охуеть бля, я на маське выше 2.5 не поднимал никогда. Ну еще грит подвеска неубиваемая, вроде дешево все. На 626, сука, от наших дорог через 3-4 месяца по пизде идет, заебался шаровые затягивать, граната вечно ебет на крутых поворотах. И из под гбц у него сифонит и масло жрет яебу, двиг мне показал, а он мокрый, как восьмиклассница перед физруком блядь. Грит до капиталки 150к ходят, движки надежные. Хотя на мазде 450к уже, одна капиталка, и то, вскрыл - только вкладыши поменял, все в идеале. Ну пока ехали, сука ноги ломит, жеппа болит, спина вообще охуела, по комфорту до мазды 89, бля, года ей далеко. Но вот у меня зародилась мысль провалить нахуй императорскую шлюху и взять чепырку? Можно в чепырке кресла поменять хотя бы? Оче смущает отсутствие гидроусилителя, я ебу. Или лучше вкинуть в маську ее стоимость и привести ее в порядок? Обоссыте чтоле или посоветуйте что делать? Стоит ли?
Бля сядь за руль да посмотри как крутится, сидухи переварить любые можно если захочется. А в древнюю мазду или таз я бы деньги не вваливал.
Калину купи. Там уже какое-то подобие комфорта.
хуйню задумал, чини мазду и езди дальше. после починки попробуй тоже до 5к покрутить, сразу поймешь, что к чему и как едет нормальная машина на таких оборотах
У него нива есть, куда уж больше.
На няшу или на коняшу?
Глупый чтоле? Лягается она для самообороны или от страха. Это же все не первую попавшуюся лошадь ебут. Она их уже знает и доверяет.
Прям как тян.
у меня тоже встал
Я как-то тусил на форуме зоофилов - там есть огромные мануалы и ноу-хау, как к коням и лошадям ПОДКАТЫВАТЬ
да похуй на дебила
Ну уж спасибо что не мистер хендса как обычно.
мимокроколиск
Глаза разуй, парой постов выше.
Мистер хендс был инженер боинга который любил снимать как его ебут конём но однажды фрикция прошла дальше намеченного максимума и нанесла тяжелые повреждения внутренних органов от которых наш герой впоследствии скончался. Но зато хоть потрахался по королевски напоследок.
А, это я знаю, я просто не знал как его зовут. 1 man 1 horse же
Надо очко делать как hotkinkyjo - не только развальцовывать, но и строкер-кит ставить
Ебать она чувствительная, сначала слегка подмахивала, а когда глубже стал совать, то и голову вытянула.
так у коней как раз примерно такие хуи и есть, как у него целая рука. считай если до матки достал и гладить начал, то как и тяне будет очень приятно
ебать у него елдак как увеличивается, раз в 5 наверно
Ну если в жопе, тогда хуй знает, странно это. А вот если в пизде, то вполне норм.
туалеты закрыты. Сосед ему говорит: "Да, Вы газетку расстелите, сделаете свое
дело, потом свернете и в окно выбросите, а я - отвернусь." Мужик мнется,
мнется... В общем, решился. Сосед окно открыл, стоит, курит. Мужик расстелил
газетку, присел, тужится... Потом говорит: "Вообще-то, в купе не курят..."
приора. Я еще вчера писал про сломанный кронштейн при замене топливного фильтра
ниша запаски на предмет ржавчины.
Поменять все расходники. Можешь идти прямо по мануалу, по разделу "техническое обслуживание"
Ну тут ,братишь, не подскажу. Снимал на квассике и ниве только. У тебя наверное под днищем висит перед балкой? Я бы места где антикор отвалился жидкой резиной хайгировской обработал и забил хуй.
>от если в пизде, то вполне норм
Жопа гораздо вместительнее пизды, ньюфаня.
https://2ch.hk/fur/src/126151/14737937173040.webm (М)
Машина самара 2
Как в плафоне и подсветке номера
ну тогда хуй знает
Ну я и правда не силен в жопосовательный делах.
http://www.eroprofile.com/m/videos/view/081212_1852
Охуительно, пили еще.
О! Глядите какой карандаш!
http://www.eroprofile.com/m/videos/view/Nice-messy-creampie-dripping-out-of-my-pussy
Меня эти уебки уже доебали.
сильно уж узкий
Мерзкая селедка. Как хорошо, что я гей.
Я вот не думаю, т.к. туда бы мухи и прочие букашки лезли, поэтому однозначно анус сомкнут.
в тазотредах, лол
элантра?
Нормально сомкнут, у некоторых чуть растянут, а глубже сквозной дыры все равно ведь нет.
Кстати у которых пошире, может их недавно чпокнули или они срали
Я думал рыжими рождаются.
мистер хендс, лол
Мясо из под шконаря закукарекало.
https://www.youtube.com/watch?v=zdknU1Ko9eE
видимо да. Ниразу не откручивал после покупки у предыдущего владельца
я песню пою, найк борзов, если память не изменяет
Пелось, то пелись, но ебучая цензура запикала песню.
Фильтры Манн хорошие, резинка мягкая и не выдавливает. Масло любое хорошо, лишь бы соответствовало температурным режимам. Я шелл 5#40 заливал который хаикс восемь зовётся, но буквально два раза, потом снова вернулся на статойл.
Да я не собирался стартер менять, я же не долбоёб. Очевидно же, что можно заменить реле втягивающее, и всё будет работать дальше.
Никаких,только ездить будешь без ГБО
И какуб прогу на Зеленого Робода скачать для просмотора?
2.1.1 работать не будет. У меня не работал.
В интернете пишут про 1,5. Попробуй. Прог тысячи, попробуй все, еба.
Если можно, фото со стрелочкой.
Целый нии нумеровал и разукрашивал, а ему не нравится. Охуел блядь нахуй?
Я в других не ковырялся просто. Но реально омск же. В НИИ такие "О, контакты реле, их четыре, как же их пронумеровать? Ну очевидно же - 85, 86, 87 и 30!"
Спасибо а объясни стрелочкой отмеченное на твоей картинке это чашка?
А еще на двух картинках стрелкой отметил это лонжерон?
Чашка, брызговик, лонжерон.
Осторожно, можно подсесть на это дерьмо
Владею классикой 5 лет, взял ее, т.к. денег на другое не хватало. Ну как, мог зубило взять, но уже в более поганом состоянии, поэтому взял классику. Ну шо сказать, на 1ккм пробега вылезает одна поломка. Уверен, что и с другими тазами такого возраста (01 год) такие же проблемы и поломки. А так едет и едет, инструмент у меня весь есть, гараж тоже. Но будь у меня больше денег, взял бы десятку, в то время они еще не такими гнилыми и уставшими были, как сейчас. А так возьми лучше чепырку в хорошем состоянии, она будет лучше во всем.
Хуй знает, братишка. Давай возьмём 200к. Просто хочется найти компромисс между "поменьше денег потратить (в т.ч. на обслуживание)" и "чтобы машина поменьше ебала мозги". Понятно, что лучше быть здоровым и богатым, чем бедным и больным, но всё же. Попробую перефразировать мой изначальный вопрос: покупка классики может быть только вынуждена обстоятельствами, как у >>3595204
? (ретроманов и прочих энтузиастов в расчёт не берём).
>>3595204
Спасибо, 2114 тоже рассматриваю.
Привет. Попала мне в руки чептырка с обрезанными пружинами. Нет, не экстрим, 1,5 - спереди, 1-сзади. Смотрится очень хорошо, корыто в таком виде смотрится более собрано и гармонично. По рёлежке и комфорту изменений нет от слова "вообще", едет как обычная чептырка.
Внимание вопрос: оставлять ли так, или как можно скорее ставить сток?
200к вполне неплохой бюджет, можно поискать калину, гранту, приору. Ну или откинуть сотню и выбирать между четырок и десяток, а деньги оставшиеся потратить на коней и няшных кунов.
Не мешает, абсолютно никакой разницы. Ну, чуть сильнее потряхивает на больных кочках, но стойки не пробивает. Я наслышан о том, как пиленные пружины сказываются на работу подвески, мол, всё идёт по бороде, стаканы разъезжаются, приводы вырывает, ну и прочее в таком духе.
В пределах допустимого.
за сотку ты возьмешь откровенно усосанную чепырку, они живые около 150 стоят
Месяца три назад меняли правый передний ступичный подшипник.
В чем может быть дело, двач? Может на левом тоже нужно заменить ступичный?
а крутится свободно? Может колодку задевает
Торможение нормальное вроде. Не бьет, никуда не ведет.
А что нужно увидеть при вывешенном колесе? Звук какой-то, люфт, подклинивание? В общем на что обратить внимание
Ну если оно у тебя так греется до скорее всего оно "от руки" крутится не будет.
Начинаешь с проверки ступичного-отпускаешь гайку,пробуешь крутануть если колесо так же тяжело идет,закручиваешь обратно выбирая люфт.Снимаешь колесо,на суппорте отжимаешь пальцы и смотришь
Нужно.
Конечно!
или от понятие "живая" - оно у каждого свое. у меня это единственный хозяин, все родные стекла (допускается кроме лобового), все родное железо (допускается замена бамперов), ну и еще несколько пунктов.
Через месяц-полтора получу права и хочу взять охуенную Божественную шаху с авито тысяч за 20 поубивать
К каким поломкам стоит себя готовить? Бодро она ездит вообще? Сам второкур, с машинами не знаком вообще.
Но хочется поиграть в конструктор
>промыть форсунки
Панацея автонубов и глобальный наеб "автомехаников". В любой непонятной ситуации чисти форсунки.
Сам подливаю ацетон, накатал уже 2к км.
Будто что-то плохое.
за 20к она не ездит. купи семеру рублей за 80, та хоть помимо поломок будет жопу возить
Смотри. Это либо:
1) Е-Газесли он есть.
2) ДМРВ.
3) РХХ.Вероятнее всего
4) Тросик.
5) Дроссель.
Смотайся на диагностику, посмотри ошибки. Дальше меняешь или чистишь что нужно.
хуй знает, слабо доверяю я машинам с такой стоимостью
Магниты на стартере новые, втягивающее новое, щетки новые, дополнительное реле на моторном щитке - новое! Залупу ему на воротник. Аккумулятор заряжен.
Что еще может быть? Куда смотреть?
зубилос
Интересная хуйня. Я зубильную проводку не знаю, больше по классике, но думаю принцип там одинаковый. У меня идет на замок зажигания плюсовой провод, который замыкает втягивающее, а сам стартер берет привод напрямую от аккумулятора. Пока писал, забыл про что писал, лол. Короче ёбань какая-то. Если дело в замке зажигания или проводе между ним и втягивающим, никаким нахуй боком это не влияет на скорость вращения ротора. Отверткой ты ведь замыкаешь на вторую клемму втягивающего, которая напрямую ебашит сразу на стартер, значит дело не в механике стартера однозначно. Я бы посмотрел, хорошая ли у него масса, почистил бы все.
Да, осталась только она. Разберу, посмотрю завтра. Кстати напряжение на стартер через замок приходит, поэтому до последнего не думал что это из за проводки или замка.
>>3598034
А мне то как интересно. Ты прав, там всё одинаково, запчасти со стартера многие взаимозаменяемы, кроме корпуса. Я вот что надумал, пущу-ка на вторую (маленькую) клемму напрямую от акумма провод плюсовой(вместо того который от замка). И если всё заработает то это 9000% что проводка или замок. Если нет, то вскрою себе горло отверткой прям там же.
Отпуск и деньги подходят к концу, чинить у электриков нет денег, покупать новый стартер - тоже. Гонял к знакомому электрику, который развел руками и сказал: "Ну это такой случай, когда хуй знает что может быть". Заебися пахнет пися! Продать таз с поломкой - невыгодно и долго, значит не получится купить что то взамен. А мне на этом тазу работать надо. И тут он меня заебывает. Охуенно блять, охуенно.
> Ну это такой случай, когда хуй знает что может быть
Видимо ебаться не хотелось. Попробуй провода под рулём замкнуть мимо контактной группы сразу.
А в чём, собственно, наёб? Насколько я помню, по тазорегламетну положено промывать форсунки каждые 50к. Сейчас бричке 370к, и у меня закрадывается подозрение, что топливную систему вообще не обслуживали.
Ну обычно танцы с бубном начинаются именно с промывки форсунок и это считается лекарством от всех болезней.
Мне кажется, к подобным проблемам это самый верный и действенный подход. Что там случилось - никто точно не знае.
Меняешь на 130к и не ебешь голову.
Ну это да.
К любым поломкам стоит себя готовить.
собираюсь покупать ГРАНТУ или КАЛИНУ ДВА, подскажите какой двигатель брать, 21127 или 8 клапанник простой? сам склонялся больше ко второму варианту, 21127 пугает отсутствием места под капотом и проблемами в эксплуатации, второй же считаю более простым. подскажите тазаводы
>21127 пугает отсутствием места под капотом
Зачем тебе оно там?
>проблемами в эксплуатации
Какими?
Восьмиклапанник имеет смысл брать только для подвоза рассады на дачу.
Алсо, бери калину, ибо люксовый вариант гранты.
21127 тот же самый доработанный приорошестнарь же. на нем тоже гнет клапана.
>>3598758
на ларгус денег нет имею бюджет 330 тр
>>3598761
ну места мало лампочки не поменяешь даже все как то тесно там. и чето сломается ЧИНИТЬ дорого, не?
1) Менять ремень по рекомендуемому пробегу. А еще лучше заменить поршни на безвтыковые.
2) Не крутить до отсечки и не газовать на холодную, чтобы юбка у поршней не задралась. Типичная проблема у приор.
https://www.youtube.com/watch?v=veEsBXELPtk&nohtml5=False
А какой тебе больше нравится?
Шешнарь дороже сам стоит, и обслуживание с ремонтом. Зато быстрее и мощнее.
Восьмиклапонник проще во всем, дешевле. Но не такой бодрый.
Что для тебя лучше? Реши сам. Я бы брал с 16 конечно.
я то нищеброд, за сто шесть лошодей платить то больше налогу еще, в основном езжу не спеша не сракую
8кл. Тут и думать нечего.
Ну если не сракер, да и машина такой мощности по ходу первая (а то и вообще первая, может классика до этого была), так что и 8кл тебе вполне норм будет.
конечно можно
Итак, имеем пятнадцатилетнюю пятнашку.
Да, знаю, надо продавать нахуй.
Так вот:
1. Не заводится сразу. Мне приходится поворачивать ключ зажигания и держать в повернутом положении около минуты, тогда она заводится. Что это? Реле зажигания? Стартер? Замок зажигания?
2. Если заглушить, может уже не завестись, просто крутить стартером, приходится сидеть около десяти минут, тогда наконец заводится.
3. Иногда во время езды начинаются толчки, и идет разгон с рывками.
4. Вентилятор охлаждения включается и выключается случайным образом, иногда постоянно, иногда такой проблемы нет. Датчик?
5. Как, бля, снять лампу освещения под капотом? Она с плафоном неразрывна и нужно покупать его целиком штоли?
Про горящий чек, думаю, и упоминать не стоит.
Не хочу ехать к автоэлектрикам, ибо в нашем городе они все криворукие дебилы, и еще ни разу обращение к ним не помогло решить проблему.
>1
>2
Стартер крутит вяло, медленно как 90 летний старик? Похожая хуйня у меня. Вот бугурчу в этом посте. >>3598014
Перебрал весь стартер, протыкал всю проводку, разъебал весь замок, чистил все контакты что можно. Теперь хоть запускается но всё равно не так как надо, проблемма не решена. На что думать дальше, не знаю.
>3
Тоже дохуя чего может быть. Это система питания. Бензонасос, фильтр забитый, форсунки, свечи, датчики(чек не зря же горит) Так не навангуешь.
>4
Скорее всего. Сколько показывает температуру ОЖ в момент включения?
>5
Елси ты о пикрелейтед, то слегка надавить на лампочку внутрь, и повернуть на 90 градусов, она выйдет. Гуглиться же легко. Нахуй он тебе нужен? Забей, он не светит нихуя.
> Не хочу ехать к автоэлектрикам
Меняй все подряд тогда, некриворукий недебил, раз не можешь найти адекватного электрика.
я же тебе говорил, чтобы ты массу между стартером и движком почистил. ты это сделал?
Да, это я сделал. Плюс тоже везде где можно почистил. Машина 2003 года, пробег не большой, особо нигде ниче не засрано и не окислено.
мне кажется у тебя проводок какой-то мозги ебет или контакт. хоть ты его и зачистил, а пропускает он один хуй мало. попробуй в обход проводки покидать, особенно тот, который со втягивающего на замок. прям из под капота кинь провод в салон через окно и в разобранный замок ткни его другой конец.
Что это? Помирают синхронизаторы?
если передача вылетает - виноваты износившиеся шестерни, если хуево включается - синхронизаторы. ну или сбита регулировка сцепления, я бы с нее начал.
не вылетает. Передачи втыкаются туго. При этом если второй раз снова её втыкнуть - нормально.
Ок, видимо завтра попробую снять это кпп
>если передача вылетает - виноваты износившиеся шестерни
Ебать дебил.
мимо
>>3600132
Возбуждение проверь. Если в порядке - регулятор.
Суть такова, есть одна Приора Люкс, 14 года, пробег 35ткм, один хозяин, 350 с торгом.
Стоит ли брать? Как она вообще? Часто ли ломается, какие подводные камни?
пикрандом
я бы все-таки со сцепления начал
>>3600132
у меня из-за стертых щеток такая хуйня была. меряй напругу, шо еще сказать
>>3600138
нахуй пройди, клоун
>>3600142
тут тред заднеприводных тазоебов, лол
Пардоне, мсье, удоляюсь со своими приоропроблемами.
А где профильный посоветуй-тред? Год не был на автаче
>Стоит ли брать?
Тебе решать.
>Как она вообще?
Мне норм, кондер, попогреи - все как у людей.
>Часто ли ломается
По мелочи, с таким пробегом и годом серьезных проблем быть не должно. В твоем случае должна быть еще гарантия.
>какие подводные камни?
Поставишь четкое литье и затонируешься в круг, и быдло на соплярисах и лоханах будет тебя бояться.
шо значит удаляюсь? это и есть профильный посоветуй-тред, просто мы, тазоводы, признались, что геи и теперь можем смело об этом говорить, не стесняясь. я-то больше по классике, так что подсказать не могу, но в любом случае найдется тот, кто подскажет. Хотя с таким бюджетом я бы в сторону тазов не смотрел, тот же лансер 9 можно за 250 в живом состоянии взять и еще сотка на непредвиденные ремонты останется.
Хэтч. Чоткие дисочки и ПРОКЛЕЙКА В 2 СЛОЯ имеются. Я до Приоры на Ланосе ездил, 5 лет, он меня доебал, сил нет никаких. Но не ломался, это да. На второй год отгнил глушитель, на пятый протёк радиатор. И всё. А потом на Лачике тестевском ездил. Сейчас вот денег накопил, надо новую бричку брать.
Опять же, Жорик Приору 2 хвалил, грит малаца, хорошо зделоли.
>>3600196
Спасибо, анончик. А можно больше подробностей, что может моск ебать, на что смотреть, а что работает?
На кузов смотри, стекла, которые должны быть одного года, на кнопочки понажимай, все должно работать. Перед покупкой загони в сервис, пускай посмотрят подвеску, двигатель и коробку.
После лачи на приору? Чувак посмотри лучше казлину тогда, а то охуеешь мальца.
https://auto.ru/cars/used/sale/vaz/2170/1044105841-cd25/
>>3600240
Чому охуею? Что, Приоро на столько пиздамше, чем Лачик?
Лача лучше приоры
Этому зазору пизда, была бита. Да, послушай мудрый совет старого гея-тазоеба - не бери машину у долбоебов с долбоебами дел тоже не делай, но это не к этому разговору - лобовуха в ноль, чоткие диски - хозяин однозначное хуепутало.
Да, еще один фикс - на заднем плане по ходу или он или его друзья, которые вполне вписываются в "тюнинг" машины.
Ну, диагноз по сомнительному пику ставить рано, а вот про долбоёбов верно сказано. На остальных фотках лобовуха и боковые стёкла не затонированы. Странно, зачем тонировать стёкла на выставленной на продажу машине? Её ж на учёт не поставить в таком виде.
По голосу молодой, но грит первый влоделиц и по птс он тоже владелец.
Короче глянуть надо, один хуй вариантов нет.
дисочки пиздатые
Дело это хозяйское, спорить не буду. Но по моему опыту - даже если выбираешь машину, у которой по фото все заебись, 80% из них будут иметь косяки именно кузовщины, которая есть на фото, но глазу по фото не видна, а уж если на фото видно - то в жизни пиздец будет. Ну съезди, посмотри, отпишись потом главное.
Откуда нам знать возьмешь ты ушат или машину в идеале?
сосатель хуев из предыдущего поста все верно сказал - зависит от состояния машины. если за 20к 94г.в., то все очевидно, а если года 2011, рублей за 90, то нормально будет ездить.
ну будет что-то в более-менее нормальном состоянии.а ломаться будет в любом случае - таз же
Пик стронгли релейтед.
Продаван оказался цыганом. Переспросил сразу: ты по ПТС хозяин, ТОЧНО? Он грит нее, БРАТИШКА мой(так и сказал). Короче я смекнул, что зря пёрся на маршрутосе, и решил ну хуле, посмотрю хоть, как приоро пропержене выглядит. В отрыве от осматриваемого варианта сама по себе приоро ничотак, мне понравилось(с новой торпедой которая).
Короче вариантов нету нихуя, похоже буду до снега ездить на маршрутках, если не до нового года.
Нахуй тебе эта тесная погремушка? Лучше лачетти посмотри. В ней на порядок приятнее и просторнее.
Нету годных Лачиков с малым пробегом и с 1,6 двиглом! От слова совсем.
Я уж до 400 с торгом расширил бюджет похуй у бати займу и блеать даже до 400 нихуя нету! Аж трисет!
Завтра глазастого авео смотреть буду
Посмотри Логан, акцент, калину в конце концов. За твои деньги можно вполне бодрый вариант взять из бюджетных авто.
Просто выговорился.
гранта 14-15
Заберу за полтос, жду на петровско-разумовской через час. Ну или ключ в ключ на мою неломающуюся 93 года.пиши блядь что ломаешь, а не ной
Попочка девственности лишалась? Просто перед глазами казлина 09 и 11 года и такой ерунды нет. На 09 над лобовым стеклом и на капоте точки появились от камней.
Просто вопрос в том, имеет ли смысл брать таз или, грубо говоря, за год я потрачу на ремонт ещё его стоимость полную?
пруль
>>3601240
если все будешь делать сам, то "еще его полную стоимость", т.е. около 60к, как я понял, ну можно полностью всю машину перебрать. я хуй знает че тебе советовать, я бы купил, правда по нормальному проверил машину. сам 5 лет назад семеру брал за 57, ну трешку чисто символически с 60 сторговал. в результате попал на замену обоих зеркал - штука, всех замков - штука-полторы (слабо помню), переборка движка - 7. Итого в десятку вложились мои доведения до ума этой машины. Но движку я сам перебирал, не в сервисе, станции просили 20-25. А еще у нее передние поддомкратники откровенно выгнили и полгода спустя пришлось переваривать, но там железа купил рублей на 300, ну и пачку электродов рублей за 200. Железа 70% еще осталось от купленного, варил сам.
А что делать - думай сам, и вангануть я не могу, сколько ты в нее вложишь и что там отвалится.
Так там же дырки сквозные. А кривая, неплотно прижимающаяся эмблема, дала ход воде. Надо было пушсалом смазывать!
Всю машину.
Завтра поеду смотреть гольф3 -
https://auto.e1.ru/car/used/volkswagen/golf/7006072
Что думаете? Набеусь с ним, если куплю?
Ну и повангуйте по фото.
ну немного разноцветная она. на левом фото такое чувство, что телевизор вообще синий. подтеки масла намекают на повышенное давление в картере двигателя, также маленькая бутыль масла намекает на то, что маслице-то поджирает., больше нареканий вроде и нет. хотя хуле хотеть за такие деньги.
>>3601332
может контакт в фишке подгорел или окислился
>>3601337
тогда бы во всей фаре пиздец творился бы начиная с не горящих ламп, заканчивая моргающими стопами или задним ходом при включении поворота
ну спереди квадрат, где радиатор крепится, на фото он виден снизу горизонтальной полоской, идет от одного крыла до другого
Сук, лол, говорили же
все что угодно. уверен ли ты в том, что диски ровные? перекинь зад - перед. посмотри на эффект.
а так, скорее всего, дело в НОВЫХ дисках тормозных.
С дисками это вряд ли связано, т.к. это было еще до замены, а вот сегодня проверил подушки и вот одна, которая над коробкой была порвана и расслоившаяся. Еще есть такая тема, что, если на скорости где-то 80 выжимаю сцепление, то начинает бить руль
да я по классике больше, вон про гольф выше писал. там же у вас не 2 подушки, как на семере, а еще и передние-задние есть, у пацана одна такая сдохла и движок стал криво чутка, поэтому передачи хуево включались, но никаких вибраций у него не было. ты подробнее бы написал, на каких скоростях дребезжит, там с 30 до 50 или еще как. короче мое мнение, что врядли подушки двигателя. да, по логике если подушка, то движок трясется и трясет все остальное - в том числе и коробку передач вместе с рычагом и кулисой. рычаг кпп в такт трясется?
Ну и вторая порой вообще не включается, но я думал, что это коробка помирает
ну ты писал как раз в то время, как я писал, но не суть. так поменяй ее, должно что-то измениться. а там уж приходи, сейчас лично я так ничего больше не могу сказать.
еще один иронию не понял, лол
Или развод на долляры и нинужно?
Навеяно недавней поломкой конденсатора трамблёра, из за которой чуть карбюратор не начал перебирать.
3 года назад поставил и забыл. до этого ебался с горящими контактами, т.к. вал разъебло и зазор постоянно прыгал туда-сюда, плюс можно электронную хуйню поставить, на которой можно переключать на трассу и город, там че-то в зажигании меняет, сильно не вникал, но говорят норм штука.
Оправдано, там конечно тоже что-то из строя ВНЕЗАПНО может выйти, но удачный комплект работает годами и твоего внимания на себя не обращает.
Ну и искра помощнее, и постабильнее. Карбюраторщики рекомендуют ставить, особенно под ремонт карбюратора.
Разницы нет, если зажигание не разъебано. Если зажиганию пиздец - аццкие люфты, пружины автомата опережения вытянулись, контакты протерты до основания, то да - замена на БСЗ дает сразу ощутимый результат (новое контактное зажигание мало кто покупает). Аналогичный результат дала бы и замена на новое контактное зажигание. Но БСЗ проще в обслуживании. Минус - надо возить с собой запасной коммутатор и датчик Холлаю
Что-то на новое, например двигатель в сборе с магазина. а больше нихуя кроме системы зажигания нахвалить не могу
Уже на втором ведре собираюсь поменять, но все руки не доходят, да и контактное работает хорошо. С зимы всего один раз зазор между кулачками уехал.
ЧТО БЛЯДЬ ЕЙ ЕЩЁ НАДО БЛЯДЬ Я УЖЕ НЕ МОГУ НАХУЙ АНАНАСЫ
Думал, может дмрв - отключаю, на компе ошибка дмрв и один хуй троит.
Дальше что, блядь, смотреть-менять нахуй?
Да, забыл написать про это. Тяга улучшилась, но троение осталось.
Нибитникрашен жи, просто это ебаный таз
Щетки поменял. Проверил напругу с клемм. Незаведённая 11.90-12, заведённая 13.1, растёт до 13.3 если дёрнуть тросик. Машина инжекторная семёрка. Куда еще можно сунуть свои культяпки?
незаведенная это насколько аккумулятор заряжен, заведенная - на сколько заряжается. причем на заведенную погугли, как мерять - там въебываешь печку, обогрев заднего стекла, дальний свет и меряешь, должно быть не меньше скольки-то вольт. попробуй аккумулятор с другой машины поставить, у меня была такая хуйня, тоже машина семера. аккумулятор тупо сдох и заряд на себя слабый брал, а релюха срабатывала, что он мало сопротивляется - ему мало надо или что-то в таком духе.
да, диодный мост один раз наебнулся, точнее одна из клемм обгорела и работало только две обмотки, соответственно и выдавало мало. я бы сначала у кого-нибудь аккумулятор стрельнул, а потом гену разобрал. там мультиметром диоды прозвони. в идеале под нагрузкой это надо делать (гугли ютуб), но хотя бы без нагрузки попробуй.
не знаю, я купил комплект зажигания, поставил все из коробки и забыл
Кекнул
Есть собственно два стула:
1) искать б/у коробку которую в моём мухосранске хуй найдёшь
2)чинить старую
Второй вариант приоритетнее, но есть логистическая проблема, чувачки которые чинят коробки за приемлемые деньги не обладают инфраструктурой для её снятия и говорят мол привози починим. Суки не хотят как диды домкратить и лазить под машину.
Ладно, договорился с гаражным сервисом, скинут кпп, свезу-починят-верну-поставят, шнива пока постоит в отстойнике.
Но и тут есть два подстула.
1) чинить по объявлению на авито, где как-бы дают гарантию и ценник 2т.р. за перебор
2)чинить у деда-кузьмича с огромной бородищей который всю жизнь работал в ПАТП и ковырял автобусы, он залупил 2,5 т.р. со словами "я много не беру", гарантий у него разумеется хуй. Менял у него редуктор в заднем мосте, после 1к пробега поменял масло, потом спустя ещё 2к заглянул, там присутствовал абразив, подозреваю что дед редуктор нихуя не настраивал, а бухал.
В общем реквестирую советов мудрых. Если удаться всё-таки отыскать ко-ко-контрактную коробку, то на ней ведь всё равно надо менять сальники и подшипники ?
Что со сцеплением, ему 3 года, стоит ли за один присест менять ? [spiler]я б не справшивал, только грошей немае[/spiler]
Ты че бля коробку перебрать сам не можешь? Самое сложное это снятие и установка будет, сцепление меняй обязательно на разу. Потроха в любой тазобулочной лежат, зовутся они нового образца, так называемый разорванный пакет. Ну или ищи коробку от любого таза задне или полно приводного, максимум придётся заднюю часть поменять.
>Ты че бля коробку перебрать сам не можешь?
Да хуй его знает. В случае фэйла эякулятор выйдет дорого.
>зовутся они нового образца, так называемый разорванный пакет
Спасибо за просвещение.
2-3к за переборку кпп это не много, т.к. за переборку тазодвижка мне на станции 10 запросили, хотя его перебрать проще - говорю как человек, который перебирал и то и другое. да, это разговор про цену работы, т.е. все шестеренки, прокладки, синхронизаторы и прочие сальники с возможными подшипниками (я прихуел, когда на тазокоробку набор подшипников 3 года назад стоил 1.5к, сейчас поди еще больше) ты будешь покупать сам. мой тебе совет - купи на разборке коробку под гарантию, они ее как-нибудь маркернут, чтобы ты не разобрал и не наебал, поставишь - пару дней поездишь, если норм то норм. заодно у нас на разборках и эстакады есть - приехал, поменял там же и уехал - красота.
ага, бля, тазобулочная. я при переборке коробки шпонку шестерни проебал - так в городе на 300к только в одном мазагине нашел еле-еле, хотя объехал десяток.
на некроте ездил много, но она была овощная и редко заводилась, сейчас есть кредитовозка и хочется гонок по выходным раз в месяц, что выбрать ?
Что там может быть? Переключатель что ль менять?
беху бери. в нее свапнуть что угодно можно
попробуй разобрать его, может увидишь что там зачистить или подпаять. ну накрайняк новый купишь
Попробую, спасибо.
Это надо на профильные форумы идти с такими запросами, ибо ебаться с 16v в классику будет уж слишком редкий энтузиаст. А так за е30 проголосую.
Кроколискнул тебе жиденьким по литсу.
да сложностей не вижу, есть готовые свап комплекты, всё продается, эур тоже ставится относительно просто, мне больше интересны повадки ходовые, у меня из тазов была только 2112, а на классике только с таксистами ездил - отметил убогую посадку
2109 жму на газ, отпускаю, обороты не падают. Подтягиваю педаль газа чуть к себе все становится нормально. ДЗ чистил. Трос?
Умирает сцепление?
Лол. Залез. Оказывается трос печки лежал поверх педали, ну и получалось, когда отпускал газ, он давил на педаль сука.
как в каком-то фильме бухие ехали, а когда начал на тормоз нажимать - бутылка из под водки под педаль закатилась
Ну пиздец. Тогда сливать тачку буду.
Могло это произойти из-за того, что я люблю экономить топливо и езжу до 2к оборотов, пердя и тупя? Двигатель в норме.
У меня так у дяди было на четверке, только он был не бухой и бутылка была от воды. После этого он дико бугуртил от бутылок в машине любых
врядли, сцепа умирает в момент схватывания, ну трогаешься на третьей грубо говоря или тащишь что-то пиздец тяжелое. ну и естественный износ еще, оно тоже ведь не вечное. а цена вопроса сраные копейки, около 1к, правда если менять сам будешь.
Фух, тогда не придется переучиваться на след. машине. А то я только обрадовался, что научился ездить не только вокруг заправки, лол. Так-то два с лишним года проездил и было норм, а тут такое. Но думаю всё дело в тачке, т.к. взял скорее всего из-под таксиста, ебать я лох, там много что по пизде идет.
То есть, езда до 2к оборотов, если двигатель тянет и машина не вибрирует, то все норм, можно так ездить?
>Могло это произойти из-за того, что я люблю экономить топливо и езжу до 2к оборотов, пердя и тупя?
>влядли
сцепа умирает не от того, что ты еле-еле ездишь, поэтому врядли и написал. а так ему пиздец, надо менять.
ездить можно как угодно, но я бы не стал. хуйня это все, сраный диск штуку стоит и доебывать тебя тыс 50 минимум не будет, а то и 150, если плавно ездишь. поменяй и не мучайся. а так в один момент можешь встать посереди дороги и пиздец.
В принципе, уже второй день так езду, но страшно что встанет посреди дороги или другие проблемы из за этого начнутся.
В какую сторону гуглить?
Карбюраторная классика.
гугли в сторону настройки зажигания. я на бесконтактное 3 года назад переходил - настроил и забыл, как оно делается. примерно так - вытаскиваешь подсос на 2к оборотов, крутишь трамблер, находишь самое "оборотистое" место, скидываешь подсос опять до 2к, опять крутишь и так до тех пор, пока при подсосе у тебя будет 2к, а любое движение трамблера влево-вправо обороты будет убавлять. погугли, может я чего припиздел, но по памяти как-то так.
да, чутка оффтопну - есть сомнения, что эт о зажигание у тебя "стрекочет".
блядь, хуйню фиксанул, и так правильно было написано. извиняйте, слегка пьян
дай вангану - контакт подгорел?
да нормально, бери максимально свежую по году, 16 клапанную с эуром
Ну то есть ты сейчас не шутишь, да?
Вот серьезно?
Т.е однозначно будет лучше, чем Гольф 4? (я щас серьезно спрашиваю)
Вот, а что ты еще посоветуешь за 200к?
Как-то страхово покупать некроиномарку все таки, хотя Гольфец и нравится, Калина года этак 2012 меньше пугает.
Бля, а почему Логан?
Вот я понимаю, если бы ты советовал что-то НЕКРО и говорил "ну лучше едет ыы", но ты бля советуешь то же говно только в профиль.
>то же говно только в профиль.
по цене, внешнему виду, комфорту. да, ты прав - то же говно. а про надежность, коррозийную стойкость поговорить не хочешь?
я не он
Бля, ну я же не покупаю Скалену 2004 года, так?
Я собираюсь брать минимум 10, и минимум внимательно ее проверить. Учитывая, что ездить я на на ней буду в Крыму, коррозийная стойкость меня волнует в последнюю очередь. В логанах пугает еще то, что их много каталось как такси.
няш, давай точки над i расставим. я не ставлю перед собой целью кого-то переубедить, всего-лишь высказал свое субъективное мнение и обосновал его. как тебе жить - решай сам, дело твое. но лично я калину не брал бы - почему? читай выше. да, логан я не предлагаю брать без диагностики, уж таксерскую даже слепой отличит. короче решай сам, мне добавить больше нечего.
А я щас не спорю (и уж точно не беру Калину). НО за все время аргумента кроме НУ ЭТА ЖЕ КАЛЕНА я так и не услышал. И что бы я не приводил в ответ, в какой то момент я слышу (или читаю) то, что ты написал. Потом могу услышать "ЧТО ТЕБЕ ЭТА КАЛИНА ТАК НРАВИТСЯ, ДА?" (опционально, то же говорят про Гольф). И я начинаю думать, что проще мне эти 200к потратить на поездочку куда-нибудь и не ебать себе мозги.
И когда я говорю "и уж точно не беру Калину" это значит, что я еще не собираюсь бежать за ней, а нахожусь на стадии тяжелых раздумий. И принять решение мой тех. кретинизм и окружающие с их "я не пытаюсь тебя переубедить, но бери логан потому что логан лучше, но чем не скажу".
ну а каких аргументов ты хочешь? я считаю, что лучше взять логана, т.к. он будет иметь более крепкий кузов и меньше ломаться, и если и ломаться, то починил и забыл. говорю это как человек, ездящий несколько лет на жигулях. вот у тебя линия одна - докажите, что не калина.
>но чем не скажу
>а про надежность, коррозийную стойкость поговорить не хочешь
ну я даже не знаю. складывается впечатление, что вообще тралируешь
>ну лучше едет ыы
Гольф лучше едет, лучше выглядит, комфортнее в ремонте правда подороже будет и за 200 состоянии поушатаннее, логан меньше ломается как выше пишут - легенда надежности блядь, а ты что-то недопонимаешь.
Ок, но ведь любая машина может ломаться, вот в чем дело.
Более того, не факт, что Гольф 4 (как альтернатива калине) будет без проблем, в том числе и удачно скрытых.
>>3604613
Я уже писал, что ездить буду в Крыму. У нас тут целые копейки, порой ездят, уже и не говоря про машины моложе без намека на проблемы. Спрашивается, траллю ли я, когда говорю, что мне в целом похуй какая там будет защита от коррозии?
скрытых проблем в калине очевидно, что не будет, да? там насчет коррозии через запятую еще и надежность написана. а троллишь ты тем, что упрекаешь в отсутствии пунктов, чем логан будет лучше. короче прекращаю кормежку и иду спать - делай, что хочешь.
Ну типа за 300к там уже пятые гольфы идут, вряд ли они относительно сильно ушатанные за 200к.
Просто я не очень верю в то, что Калина больше ломается чем логан. Ну или если подойти с другого конца и подумать, что на Калину запчасти сильно дешевле и будет выгоднее все таки ездить на ней, даже с ремонтами почаще.
Ну и тогда напрашивается собсна вопрос, а кто покупает Калины, если все иномарочки такие охуенные, не ломаются и ЗИПы на них дешевые? Че все на логанах-то не ездят?
Бля, вот серьезно щас обидно, когда я говорю про проблемы в иномарочках, я не подразумеваю, что в Скалене их не будет, я прото знаю, что скалену из зипов за 50к еще одну можно будет собрать, а удасться ли такую хуйню провернуть с Логаном? (про гольф ваще вопросов нет, там понятно, что хер что удастся сделать в случае чего, только почку продавать (занимать у бати)).
Не, ну в целом я понял, что ты считаешь, что покупать Скалену не очень идея потому что ломучая (даже учитывая тот факт, что после десятого года их стали делать лучше), ок.
>Че все на логанах-то не ездят?
Ну проведи соцопрос, хуле ты на дваче спрашиваешь?
А про цену запчастей гольфа зря - там процентов 20 разница с логаном будет.
Ну и со скаленой в полтора раза. Я о том и говорю, что сомнительное удовольствие при Гольфах и Логанах покупать Скалену. Но все равно не ездят люди все поголовно на Скаленах, Логанах или Гольфах.
На двачах спрашиваю, потому что с кем не поговорю, все думают, что троллю или ебанутый, а я блядь просто хочу выбрать годную повозку за свои деньги.
Подкопить вариант хороший, но я хочу в езду как можно раньше.
Ну пока у меня списочек такой:
Калина
Гольф 4
Фокус 1
и в целом после обсуждений здесь Логан и Ниссан Альмера (потому что почему бы и нет)
А вот за фокус я бы тебя обоссал, чесслово. Калины покупают поцреоты и недалекие люди со стереотипом 90х - а где я запчасти возьму. Еще акцент плюсани к гольфу и логану.
И еще такой вопрос, а это ваще нормально, что когда я вбиваю поиск по Москве (мне легко из Симферополя прилететь, а главное нидорога), 1.6МТ, кондиционер и диапазон от 170тыс, у меня буквально десяток машин от силы. И сама дорогая всего за 275 тысяч. Это норма и не пахнет ли тут заговором иллюминатов?
Не угадал почти на пять лет. И все таки, что с фокусом не так? Что он кредитный? Это что ли?
Ты тут чужие сообщения в другое место не переводи, хуеплетина.
Т.е. 2 колеса в одном контуре и в 2 в другом?
Ну ок, пусть два. Эти контуры независимые, т.е. повреждение в одном влияет на другой или нет?
>16 клапанную
У тебя шутки не очень.
16-клапанная в обслуживании и ремонте будет гораздо дороже 8-клоповой. Плюс у этих моторов есть особенность в сжирании масла, плюс не едет, пока не раскрутишь выше 4к.
Стереотип 015х - а на что я их куплю, на фантики с кмыммяшем?
починил, не благодари
У меня например некронемец, тормозная система - колхоз из тазовских цилиндров и тазовской же трубки. Ибо родная сгнила, а заказывать откуда-то (даже неоригинал) - просто ебанутся сколько денег надо.
мимо
Контур тормозит колеса по диагонали. Эффективность торможения одним контуром резко падает.
Зависит от того где.
У тазов, слабых на передок - таки да.
У классики передние/задние. У нивы (не знаю про шниву) вообще часы с шарманкой, частично туда и туда.
>У тазов, слабых на передок - таки да
Чего?
>У классики передние/задние.
вут?
Ты хоть пробовал затормозить машину задними колесами? Она не тормозит вообще. Тормозят всегда только передние, а задние нужны больше для стабилизации жопы.
Именно, поэтому в ниве сделано так, что при былинном отказе контура теряется только часть тормозного усилия на колеса, за которые он отвечает. Причем на передних колесах эта часть меньше.
Но нивовские суппорта это реально пиздец в плане устройства, в результате такой системы.
Алсо, если на задних не говно-биробаны, а нормальные диски - тормозит, хотя и хреновато. Но лучше так, чем без тормозов вообще.
Ты точно знаешь предмет, о котором пишешь тут?
>на задних не говно-биробаны, а нормальные диски - тормозит,
Чувак, это не от барабанов зависит, а от прижимного усилия к дороге. Жопа поднимается, перед опускается. Это физика.
у меня был гольф 2, 3, 4
гольф 4 по качеству сборки, материалам и эргономике на голову выше всего твоего списка, фокус 1 только на уровне, но зачем он тебе, если есть НЕМЕЦ
Гольфы 2 и 3 были нормальные, пока еще не сносили коньки. А в рашке их традиционно продавали, собрав в прибалтике из 3 таких же (причем как по кузову, так и по внутряку).
Качество обычно было соответствующее.
Я тащемта как-то тестил тормоза на своей тачке (сзади приколхожены диски от каена) и друганской (родные барабаны, на которые все плюются - колодок было не найти, во всяком случае 2 года назад).
Тащемта, с барабанной жопой при отключеннных передних тормозах вообще почти не тормозит, как и таз-классика. С дисками - ну еще так/сяк.
С другой стороны, если ездишь зимой - диски в жопе на наших дорогах заебешься менять. Особенно если дырявые.
Ну, какбе я предпочитаю внушительные диски с внутренним вентканалом (как на поездах), а не сракерское говно а-ля "тарелочка с дырочками".
Но дареному поню в зубы не смотрят, дали саппорта и диски от каена за 2к - бери.
А, ну и еще обвес + тарелкакапот с дырочкой - они на турбе незначительно отличались.
Правда, случившийся на выходе пиздец один хуй принимают за старую феррари, отчего у меня реактивный бугурт.
На внешний вид (гниль, вмятины и тд.) похуй.
Главное, чтобы ездил без проблем, не ломался.
Семерку более-менее свежую, штоле?
>задние нужны больше для стабилизации жопы
Если забъёшь задний диван тёщей с тестем и собаками, а багажник урожаем с дачи, задним тормозам тоже придётся тормозить. И тогда барабаны-барабанчики, например, легко перегреть.
Да, семерку. Шоху не бери, у нее головной свет хуже, вокруг хромированного кантика ржавчина ебашит, торпеда обрезанная, сиденья хуже, ну и выбор самих шестерок меньше.
Пидор, уйди.
https://2ch.hk/au/res/3605704.html (М)
https://2ch.hk/au/res/3605704.html (М)
https://2ch.hk/au/res/3605704.html (М)
https://2ch.hk/au/res/3605704.html (М)
катну-ка тредик
На этом преимущества заканчиваются, т.к. система вентиляции никакая в сравнении с семеркой.
Лол
нормально, обычно греет центральный тоннель
Ну естессна я буду долго перебирать. Как он был по ЗИПам, сильно дороже Скалены?
ты правда хочешь купить машину по отзывам анонов ? съеди посмотри из списка, посиди, потрогай - сам поймешь что нужно.
Шипит постоянно, или только когда нажимаешь?
Тосол уходит через радиатор, масло чистое, выхлоп обычный.
Это копия, сохраненная 29 сентября 2016 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.