Это копия, сохраненная 10 сентября 2016 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Мануал по покупке тазов: https://docs.google.com/document/d/1N_0C2Hn21nM_bj_XOY85mtpcrUV9F7RQkDlsgQhiCfM/pub
Если есть, чем дополнить, скидывайте фейкомыло - откроют доступ к редактированию.
С кузовней проблемы возможно в мухосранях будут, в остальном та же приора. Поищи на авитах двери ради интереса.
битазоеб
https://auto.ru/cars/used/sale/vaz/2108/1041602772-b26f/
Вот. Школьники ж дрочат на короткое крыло, низкую панель.
Но как объяснить тот факт, что машина на руках у меня месяц полтора? У меня есть идея показывать покупателю чеки запчастей. Годная идея? Гараж есть. Есть доступ к прессу.
Двачую этого.
АКБ показывало на БК 9.5 вольт всего. неделю назад было 13.3. Могло разрядиться изза дождей? Хватит ли 9.5В для того чтоб завестись? Нет зарядного выпрымителя готов хоть с толкача заводить чтоб заряд от гены шел. Алсо, если выдернуть БК из колодки вроде слышен щелчок какого то реле при зажигании
Срочно попытайся зарядить акк, 9.5В это пиздец, акк сдохнуть мог из-за разряда ниже минимально допустимого.
Бля неделю назад все хорошо было же. Акуму чуть меньше года. В сигналке глючит центральный замок- то работает то нет. Может изза замыкания ток уходил я хз. Ой беда... и я не особо верю показаниям БК надо бы мультиметром померить. Так или иначе стартер должен крутиться даже при 9.5 вольт. Проблема где то в электрике- либо предохранители либо иммобилайзер. В одном из тредов парень с калиной чтото- похожее описывал так там тупо залило монтажный блок. Завтра вскрою его и проверю.
На калине монтажный блок слева от рулевой колонки в салоне. Заряди АКБ хотя бы в сервисе ближайшем. Монтажник скинуть не сложно, с колодками только поебешься немного. И проверь дренажи обязательно!
Про то, что она охуенная, Я и сам знаю. Но валить боком перед универом у меня не получится, потому что Я закончил универ ещё год назад.
>Раз- два в неделю я ходил прогревать, подзарядить аккум работой на холостом ходу минут по 10
В этом твоя проблема: аккумулятор не заряжается за 10 минут работы на холостом ходу.
Теперь у тебя есть права, больше такой хуитой не занимайся - заряди аккум, а если машина долго стоит и хочешь подзарядить, выезжай кататься минут на 30.
Права будут у меня только во вторник. Хочу к тому вреени чтоб машина хоть до СТО сама доехала во дворе ее колупать крайне не хочется. Думаешь заряд АКБ поможет? Че тогда стартер не крутится? Должен вяло но крутиться даж если АКБ почти на 0 (был опыт в холодную зиму на машине друга)
Ты глух к ответам, но заряди акб и не еби мозг тазуанам, ньюфаг.
>АКБ показывало на БК 9.5 вольт всего
Запомни ньюфаг - 9,5 В даже под стартером это дохлый АКБ. А твои 9,5 без нагрузки это труп. Быстро покупай зарядное устройство и заряжай АКБ на балконе. Есть шанс, что спасешь его. Для кислотных батарей при разрядке жизнь идет на часы.
В плохом контакте? Начни ж проверку с динамиков.
>Че тогда стартер не крутится
Потому что аккумулятор разряжен, лол.
>Должен вяло но крутиться
При 9.5 вольт - в принципе, он никому уже ничего не должен.
Не еби мозги, решай проблему последовательно, начиная с самого простого - в твоём случае зарядки аккума.
Заливай дистиллированную воду, заводи тачку и едь в сервис менять радиатор печки и охлаждайку. Самому тебе рано лезть в машину.
Что ты забыл в тазотредах, мальтчик?
Сколько проходит классикодвигатель с прогоревшим клапаном и возможно убитыми кольцами?
Есть вариант взять красивый таз, но с двигом проблемы. Хз, связываться или нет.
Можно долить. Но течь всё равно придется найти.
Схуяле? Таз движется как нормальное авто, только немного ощущается нехватка тяги, по сравнению с исправным.
Ну, может и не клапан.
Где копать, что смотреть?
бери мультиметр и электрическую схему. Путем проб пытайся сделать так, чтобы КЗ исчезло. Это называется "локализация проблемы"
>Таз движется как нормальное авто, только немного ощущается нехватка тяги, по сравнению с исправным
Значит клапан еще не прогорел.
Добавлю, что можно для начала попробовать отключить проводку на задние фонари.
99 естественно
Семерку, разумеется.
Погоревал, узнал, что вскрытие обойдется в косарь.
Зажмотился, стал гуглить, нагуглил вскрытие проволокой и вскрытие ниткой. Вскрыл машину ниткой за 3 минуты, причем даже без затягивающей удавки, просто с петёлкой.
Моя ласточка все равно самая ненаглядная, но у меня серьезные вопросы к инженерам Автоваза.
Семерка практичнее и проще в кузьмичевании, но имеет имидж "для пенсионеров".
Девятос посложнее в самостоятельном обслуживании (незначительно) ну и более пацанский и сракерский в управляемости.
Если есть возможность бери пятнаху или девятос с 15-м салоном.
Какие у тебя вопросы? Видишь как инженегры заботятся о ротозеях!
Тут еще вопрос в том сколько денег анон готов тратить на обслуживание, 7 это одна из самых дешевых в обслуживании машин. Запчастей дешевле чем на 7 запчастей просто не существует, ради интереса посмотри сколько на нее стоит капиталка, будешь приятно удивлен, но при всем этом великолепии: ужасный дизайн, полное отсутствие комфорта, безопасности, самоубийственный задний привод,
>ужасный дизайн
Внешний вид у классики достойный. Современные авто выглядят как обмылки лишь из-за ололо-аэродинамики и сомнительной экономии бензина на этом.
>полное отсутствие комфорта, безопасности
Это да
>самоубийственный задний привод
Ты просто не умеешь его готовить
> Внешний вид у классики достойный. Современные авто выглядят как обмылки лишь из-за ололо-аэродинамики и сомнительной экономии бензина на этом.
Только у 01-06. 4,5,7 выглядят уёбищно. Просто блять кирпичи какие-то.
>>3569184
> безопасности
Передний привод не сильно безопаснее. Если на скорости лоб в лоб въебёшься в кого-нибудь, разницы между пп и классикой нет практически, при боковом ударе я думаю тоже. Разве что при лобовом до 60 км/ч девятка побезопаснее будет из-за рулевой колонки и поперечного расположения движка.
> самоубийственный задний привод,
Хуйня. Надо просто уметь водить.
В моей мосрани почему-то сильно завышены цены на простую ВАЗ-2109. От 90 000 продают их. А на 21099 цена 40-70 тыс
>>3569196
Насчет комфорта это поспорю. Там есть часы, офигенная печка,освещение салона, музыка. Но самое главное - удобное сидение! Пусть посадка не самая хорошая, но сидения там каеф. Даже тянка сказала, что после мерседеса там сидения гораздо удобнее ( жопа не проваливается, и не надо сидеть на раскаленной коже). Какой комфорт нужен еще в авто на каждый день? Ну, вкорячить туда подлокотник можно. Удобно, но при поездках не более 300 км нафиг не нужно, ящитаю. подогревы сидений стеклоподъемники и даже усилители руля туда продаются.
Задний привод весело зимой. Да и вообще безопасно. Но девятка приятнее в управлении гораздо. И едет нормально. Семерка тоже едет ничего так, но расход тогда не радует.
Опять же,катаюсь на батиной семерке и наслаждаюсь жизнью. Надо заехать за тянкой? Еду. Она забыла дома кошелек? Разворачиваеся и едем. Заезжаем в магазин, заезжам в гости. Опять в магазин. На следующий день примерно также. И еще 5 дней я езжу на работу туда и обратно. И все это за 500 рублей. НА моем мерсе у меня паника, если тянка забыла телефон и надо разворачиваться домой - это же лишний бензин. Да и без дело не гоняю уже машину - в магаз ходим рядом с домом, а не в удобный ашанчик,к тянке еду наэлектричке порой, чтобы не жечь бенз, на работу езжу в режиме пенсионера. И это тоже бензина на 500 рублей. Но катаюсь я гораздо меньше, экономлю, отказываю себе в удовольствии воспользоваться автомобилем. А семерка в этом плане просто хороший, достойный автомобиль. Уже батя 2 года ездит. меняли лишь тормоза передние закисшие(вместе с колодками), моторчик печки, датчик холостого хода, шаровые. Ну и резонатор подсекал немножко, батя его добил об камень, когда ездил на рыбалку. Купили новый за 800 рублей. И это 2 года тачке. Эксплуатируется каждый день. Везет дофига грузов. Даже скутер в багажнике как-то везли 30 км( ливень просто был)
Систему охлаждения промывай специальными средствами, которые в магазинах продаются, либо дедовским методом - лимонной кислотой. Просто выливай банку в расширительный бачок и пусть молотит тачки минут 10-15, как в инструкции написано. Затем сливаешь антифриз и заливаешь новый. А шлангом ты нифига не промоешь, даже не думай
Лошара. Ты разве не знал, что самые дорогие машины на свете вскрываются с помощью линейки за две секунды?
>шлангом ты нифига не промоешь
Толсто. Прекрасно всё промывается, и гораздо лучше, чем всякими говносредствами, потому что можно засунуть шланг и оставить на 15 минут, за это время вымоет вообще всё.
а как очистить от старого и этой промывки?
так куда засовывать шланг? В бачок? Оба сливных отверстия при этом должны быть открыты?
>>3570255
в воде из шланга пиздецов дохуя, тяжелые металлы, все такое. Ижанитом все покроется там внутри. Нахуй надо. Деды пару пакетиков лимонной кислоты бросали туда. И ты так сделай, если бездушным пендосам не доверяешь
Блядь, ты ебанутый.
>Деды пару пакетиков лимонной кислоты бросали туда
Ну залей потом дистиллированой воды со своей кислотой, если такой параноик.
ну а как ты свою лимонную кислоту будешь вымывать? Так и будет плавать там вечно?
Потом дистиллированную воду с кислотой слить, очевидно.
Я просто из шланга промыл, дал стёчь, залил свежую ОЖ и не парюсь.
ну вот ты нальешь в бутылку мочу. Потом сольешь из бутылки эту мочу. Останется ли в бутылке моча?
сука дебил, заряди аккум и не еби мозги, хули ты такой тупой то?
>посадка не самая хорошая
This
У меня рост 190 см, могу ездить в классике только скрючившись, иначе не вижу дорогу.
210 и езжу нормально на 2107
дылдопроблемы. Я при росте 173 прекрасно усаживаюсь даже в оке. Мне везде удобно
ШНива, 2004 г.в, пробег 115к, с салуна в 1 семье, все дела
Сожрала 7 литров 5w30 за 10тыс
Сегодня катался на СТО, внешне осмотрели, послушали, выкрутили свечи
2-4 цилиндр свечи в масле, нагара нет
Приговорили: цепь, натяжитель, маслосъемные колпачки, прокладку гбц, перегородки поршнейВАТ?! типа либо задиры, либо трешины
По городу без пробок, без отжигания, не держа выжатым сцепление на светофоре, тупо в городском режиме 50-80 км\ч греется практически до красной зоны - сказали все от того же, газы ебашат через ушатаную прокладку
Я правильно понимаю, это все ведет к расточке, какой нибудь замене поршней, гроб-гроб-капиталочка-пидор?
Какие-то пидоры когда-то сняли натяжитель ремня генератора и не вернули на местосвист-визг при влаге, пару тысяч назад начала типа цокать коробка при переключении с 1-2\2-3 - приговорили синхранизаторы, масло менялось на 90к пробега
На тех же 90к меняли раздатку, сейчас на 115к эта мразь снова течет не в себя, пошли-поехали менять сальнички
на 100-105 весь ебаный салун разразился оркестром сверчков, заебало до безумия, трещит и гремит абсолютно все
Вазовские колодки на перед отлетают за 10к пробега, 10\10
За год 3 раза менял лампочти ПТФ, горят по очереди
Очень давно и не правда, но по мелочи подтекал радиатор, тысячах на 95 оторвало снизу "соску", просто лопнула, поставил алюминиевый
За 115к 2 раза меняли термостат, 1 раз отопитель
~На 100к поменял водительское зеркало боковое, просто лопнуло
~На тех же 100к поменял дюраль-алюминиевуютакая же хуйня как и зеркала пластину на которой, как я понимаю, лежит коробка, лопнула по-полам
Это говно можно продолжать вечно, вопрос в чем - дальше будет хуже и 100к пробега было моральным пределом для повозки или стоит продолжать с ней ебаться до победного?
> 2-4 цилиндр свечи в масле, нагара нет
капитал очка
> дальше будет хуже
ну если не чинить нормально - уже через 10-20к пробега будет ВСЕ.
>1-2\2-3 - приговорили синхранизаторы, масло менялось на 90к пробега
>На тех же 90к меняли раздатку, сейчас на 115к эта мразь снова течет не в себя, пошли-поехали менять сальнички
>на 100-105 весь ебаный салун разразился оркестром сверчков, заебало до безумия, трещит и гремит абсолютно все
Вазовские колодки на перед отлетают за 10к пробега, 10\10
>За год 3 раза менял лампочти ПТФ, горят по очереди
>Очень давно и не правда, но по мелочи подтекал радиатор, тысячах на 95 оторвало снизу "соску", просто лопнула, поставил алюминиевый
>За 115к 2 раза меняли термостат, 1 раз отопитель
и это всё? можно сказать у тебя кроме двигла и не посыпалось ничего.
свечки помой и беги продавать свой ушат за 200к+ как небитый некрашеный любимый автомобиль в семье 1 владелец и всё такое.
> 2-4 цилиндр свечи в масле, нагара нет
>капитал очка
Сука тазодауны блядь. Масло на свечи попадает не из цилиндров, а из свечных колодцев. Заменить прокладки свечных колодцев и дело с концом. А вот то что масло жрет это другой вопрос, к маслу на свечах не относящийся.
> тазодауны блядь
> Заменить прокладки свечных колодцев
> шнива
Мань, ты поди подмойся, а потом поищи в интернете классикоблок.
Думаю покупать её себе как первый автомобиль. Резоны: стоит дёшево (за 10к можно найти в состоянии «заводится и с документами», за 50к — «блестящая, тюнингованная и с запчастями»), бензина ест мало, по пересечённой местности идёт хорошо.
У кого был опыт, расскажите, как у неё с надёжностью и с ходовыми качествами в городе/на трассе? То есть понятно, что плохо, но интересует сравнение с машинами той же ценовой категории (классикой, полуубитыми Нивами и зубилами, и тому подобными).
>На тех же 90к меняли раздатку, сейчас на 115к эта мразь снова течет не в себя
>Вазовские колодки на перед отлетают за 10к пробега
>За год 3 раза менял лампочти ПТФ, горят по очереди
>За 115к 2 раза меняли термостат
>На тех же 100к поменял дюраль-алюминиевуютакая же хуйня как и зеркала пластину на которой, как я понимаю, лежит коробка
Читаю и охуеваю, КАК БЛЯДЬ?
Почему я поменял раздатку и забыл про неё, уже 50к отходила? Колодки вазовские ставил, нормально было. Термостаты менял чисто для профилактики, когда начинало казаться, что долговато прогревается или остывает.
нивоёб на ниве 81 года
Гнилые пиздецки и оверпрайснуты, запчасти по большей части свои и остались не в каждой тазобулочной. а ещё ты охуеешь от стоимости страховки в половину стоимости ведра
Да хуль если у них машина стоит, а не ездит.
А почему оверпрайснуты? Я по Авито посмотрел — они не дороже тех же шестёрок идут. И при этом жрут меньше а по пересечёнке идут лучше.
Страховка — это ужас, да. Но, насколько я понял, это не страховка будет в половину стоимости ведра, а ведро стоит как две стандартных страховки.
Жрет ока не меньше остальных тазов если пытаться ехать.
В сторону сервиса.
От горелого клапана до неисправного блока. Начни с замера компрессии.
Лайт вариант- залил водой блок зажигания,просохнет.
Ну, так в интернете пишут.
http://fuelcontrol.info/compare.html?lbrand=67&lclass=-1&lmodel=40
Врут?
Чтобы такой хуйни не случалось, я сделал отдельный ключ от дверей, и повесил на связку с домашними.
>> 2-4 цилиндр свечи в масле, нагара нет
>капитал очка
Какая нахуй капиталочка? Специалисты блядь собрались.
Померь компрессию. Если все в норме, то меняй маслосъемные колпачки - они как раз примерно сто тысяч ходят.
после такого пиздеца нужно и катализатор выбивать, ему скорее всего пизда пришла. И кислородник глушить
ЧТОБЫ ПРЕВОЗМОГАТЬ, ТУПОЙ ТЫ ПИДР, У МЕНЯ ЗА ТАКИЕ ВОПРОСЫ ВО ДВОРЕ УБИВАЮТ НАХУЙ
Таки а что ещё ты купишь за 50к рублей? Или ты предпочитаешь копить на машину месяцами или брать ипотеку?
Чтобы греться теплом твоего пердака, очевидно же!
примерно 700, включая доставку и запчасти на первое время.
Если ты живёшь в Германии, и кому-то рядом с тобой нужны ТАЗы — могу только присоединиться к твоему вопросу.
Я два с отстойниками ставлю, один до, другой после насоса. Шланг заодно поменяй на гейтсовский или другой импортный, у меня последний раз отечественный начал расслаиваться сука, хоть и было мбс написано.
Шланги все меняли. Вроде пока всё нормально. Я хоть в этом не особо шарю. Чисто в теории,могут же быть дёргания и провалы из-за этого,вода в карб попадает или мусор с бензобака. Вообще были такие дела,машина вообще еле ехала,вся дёргалась,кое-как доехал до дому. Спросил чё за херня,мне посоветовали глянуть что там вообще в карбёре происходит. Открыл крышку,фильтр весь чёрный,в масле,крышка вся в масле. Ну мне говорят мол,дай машине прочихать маслом и всё будет заебись и замени фильтр. Всё сделал один хуй. Ну потом почистил карб,всё было хорошо примерно 2-3 недели. И сегодня вот опять начало дёргать, только теперь не так сильно и не часто. Кстати ещё менял ВВ и датчик холла грешил ещё на них
и расход 15 литров в час, похуй что ты делаешь, топишь, не топишь, 15 ебаных литров в час, не был бы на газу, продал бы к хуям
Отремонтирую, продам ее нахуй вместе с матрешкой, куплю астру ж жтс и съебу в карелию к ебеням
А то страшно от рассказов про сгоревшие генераторы, стартеры и прочую электронику.
Самый лучший вариант - снять клеммы, и с самого аккумулятора провода цеплять?
>на газу
Так потому и 15 литров, что на газу. Был бы на бензине - было бы 10-12.
А ты хотел машину с постоянным полным приводом через раздатку, и расходом 5 литров? Бггг.
Можно прикуривать любую машину от любой машины. Иногда правда с плясками - например 24-вольтовый грузовик от легковушки.
Но ты же не поверишь, посему поссу тебе в рот и пошлю нахуй.
Вариант с запуском двигателя "донора" http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/elektro/akku/akku_av.htm в конце.
Вариант с запуском двигателя прикуривающегося: http://sporic.ru/kak-prikurit-avto.html
Второй мне больше нравится, т.к. нет опасности для донора.
Ну и хам.
Меньше 12 что на 92, что на 95 не бывает
Все равно больно, была мысль сменить на Гранд Витару 2.4, но ну их в пизду эти внедорожники
Поехали на природу через 2 дня после плотного дождя, ехал над колеёй, проебланил, стянуло задницу, почесал дерево, вмятина слева от ручки задней двери до задней оптики через крыло, нахуй, вроде мелочь, за 4к выровняли "вакуумом", все равно обидно
На Мазде туда даже не поперся бы
У меня было 8.5 на 92, карб, трасса. Максимально плавный разгон и езда 80 на 5й.
>ну их в пизду эти внедорожники
Кек. Лкп для пидоров.
А всё-таки, как у Оки с ходовыми качествами? Кто Оку с классикой или зубилами сравнивал — расскажите!
Дубовей самары2
Заебал, говно она, запчастей нет, на зубило в каждой булочной можно с нуля собрать зубило а на оку придется искать и зачастую колхозить что то из аналогов ваза. Жрет она дохуя, мотому что мотор маломошьный и что бы нормально ехать нужно крутить, в итоге жрет больше чем 2х литровые пакеты сока, в общем НИНУЖНА, был бы у меня такой выбор купил бы зубило.
судя по описанию, все нормально.
Но ты пишешь что это ушат, в который страшно садиться. Так что хз.
175/10 = 17,5к километров в год. Старый хозяин использовал машину в хвост и гриву.
Если кузов не гнилой, то всё хорошо, остальное сделаешь. Вольтметром проверь напряжение на клеммах аккума при работающем моторе, должно быть 13.5 хотя бы.
> Сильно ли я соснул, купив серебристый 2115 2005 года со 175 к пробега за 65тыщ рублей? Кузов не гнилой, днище целое, двигатель грязный, но сказали в порядке.
Соснул где-то на 15к. Ну и тачка скорей всего крашена, посмотори внимательно
Если больше косяков нет, то заебись цена. В коробку не ползай пока синхры не кончатся, на гул поебать. Тормоза меняй вкруг все сразу чтобы два раза не ползать. Передние делай сам, там все легко, задние пускай в сервисе делают.
если крашена, то это еще лучше. Не придется самому красить
Что за ведро?
ато
в 2105 чувствую себя заебато, 185 см
проиграл
блять, нет, просто он до этого хуево держал машину, а теперь нихуя не держит
Подтянуть трос, очевидно же, если ещё есть куда. Либо поставить новый.
Если ход увеличился резко и сильно, мог трос через проушину на кузове провалиться. Тогда переваривать проушину, или шайбу мастерить.
где блять его и как подтянуть, не имею опыта с тазами, ебался только с ГАЗ-21 опять моим же
Да, вполне. Если не жиробас, залезешь.
шеснарь
УДОБНО!
186СМ 2107.
если неудобно - НЕОСИЛИЛ - пройдите к машинам за стописят.
А смысл какой? У жигулей ебические потери на том чтобы передать момент с маховика на колеса. Пара лошадей\ньютонов на метр нихуя не решит. Чтобы оно ощутимо ехало надо 120-140лс.
регулировка клапанов
замена ремня
замена масляного фильтра
замена патрубков ОЖ
замена термостата
замена помпы
замена генератора
натяжка цепи
замена реле поворотников
замена двух наружных ручек
замена двух передних стеклоподъемников
замена ступичного подшибника
ну фильтры еще и хомуты.
а сделать еще дохуя чего пиздец. но ездит норм так то, просто я первый, кто занимается чем либо в ней. под капотом вроде пока тьфу-тьфу-тьфу, хотя чет греется она медленно, но похуй. разберемся.
а вот подвеска требует бабок, тысяч 7 надо где то искать... х(
2107
У тебя же пятнашка с полторашкой, делается первый раз в одну харю по азбуке за час с ковырянием в носу.
Мы в курсе, что пруль не сломался, пока колёса не отвалились, теперь уёбывай.
не, вся ходовая на прошлой неделе поставлена, с ней все ок, 140 даже ехал
бля ну мне то по прежнему не смешно. это так то почти вся подвеска на 50т.км вперед. а пробеги у меня охуевшие. за год к 40к идут.
вообще классика норм машина, если хорошо купил, лол. сделаешь конечно с ней ВСЕ, если ездить год-два, но ДЕШЕГО. рили, нет дешевле ничего, разве что мотороллер.
>>3576832
во всякой некроте 7к будет стоить какая-нибудь сраная ручка. А ремонт подвески уходит далеко за 20к
так я в курсе, потому сейчас на жигулях езжу, время такое.
когда то на свеженьком пруле гонял, эх.
просто ты ебанная амежка и тебя разводят, больше половины всего мог бы сделать сам, как же ты заебал ныть
Салазки сбоку отогнул, если что.
Да нафига? Полгода- год поезжу и продам. Уйдет как милая там уже нечему ломаться все поменяно и чеки все у меня. А сам я ничего делать не стал бы мне негде и нечем да и вообще я ебал. Коробку и сцепление я сам бы точно не поменял а именно они самые дорогие.
Это копия, сохраненная 10 сентября 2016 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.