Пидорашка-тред на автаче?
Тогда вброшу.

Ну что, готовы к анальному зондированию?

Система ЭРА-ГЛОНАСС сократит модельный ряд BMW

В российском офисе заверили, что постараются завезти как можно больше машин до конца этого года. Так что у желающих приобрести покидающие наш рынок модели ещё есть время на покупку.
С 1 января 2017 года на территорию России нельзя будет ввезти автомобили, не оснащённые системой автоматического экстренного реагирования ЭРА-ГЛОНАСС . По правилам, для сертификации моделей с «тревожной кнопкой» техрегламент требует проведения двух краш-тестов (на фронтальный и боковой удары) для испытания системы. Это условие уже поставило под угрозу ввоз машин люксовых брендов, чьи продажи невелики и не компенсируют затрат импортёра на предоставление автомобилей для краш-тестов. Теперь стало известно, что из-за ГЛОНАСС с рынка уйдут несколько моделей BMW.
Как нам рассказали в московском представительстве BMW, с российского рынка исчезнут несколько нишевых моделей, а именно — кабриолеты четвёртой и шестой серий (включая M4 и M6), седан M3, гибрид i8, а также хэтчбек BMW 5 Series GT. Не исключено, что в скором времени подобные заявления мы услышим и от других производителей.

Неприятную новость сообщила газета «Коммерсантъ» со ссылкой на свой источник в Минпромторге. В ведомстве полагают, что введение исключений из грядущих правил сертификации для автомобилей малых партий может привести к наплыву в страну автомобилей «без систем безопасности», которые резко подпортят статистику ДТП со смертельным исходом. В связи с этим в Минпромторге видят нецелесообразным введение каких-либо поблажек при сертификации, хотя в январе этот вопрос просил проработать лично Дмитрий Медведев.
Новые правила сертификации, вводимые с 2017 года, требуют оснащения всех новых моделей модулем ЭРА-ГЛОНАСС, автоматически оповещающим службы спасения о факте ДТП, и проведения двух дорогостоящих краш-тестов, при которых нужно фактически уничтожить два комплектных автомобиля. Для импортеров машин премиум-сегмента это повлечет существенное удорожание отпускных цен, поэтому будет иметь смысл сертифицировать только модели, которые гарантированно найдут спрос, например Mercedes-Benz S-класса. Для продавцов суперкаров и автомобилей лакшери-марок цена существенного значения не имеет, но ряд моделей выпускаются настолько ограниченными партиями, что на все краш-тесты экземпляров просто не хватит. Разумеется, производители проводят все необходимые краш-тесты на основных рынках продаж, но Россия их признавать не желает и требует бить машины повторно, чтобы убедиться, что модуль ЭРА-ГЛОНАСС сработает при аварии должным образом.
У импортеров теперь вся надежда лично на Дмитрия Медведева — возможно, он поступит вопреки мнению Минпромторга и ради спасения российского рынка от дальнейшего падения все же поручит ввести исключения для машин малых партий. В противном случае в салонах дилеров будет стоять по две-три ходовых модели, а автомобильным журналистам внутри страны просто нечего будет тестировать. Уже сейчас пресс-парки настолько скудны, что состав сравнительных тестов не меняется от издания к изданию. Что до российского потребителя, то ему уже сегодня остается лишь мечтать о разнообразии моделей и модификаций, доступном европейцам. С начала этого года наш рынок уже покинули десятки моделей, в прошлом году из страны ушли несколько марок, впереди новые сокращения, официально анонсированные и неофициально ожидаемые. Если не будет исключений при сертификации для машин малых партий, то российский рынок по ассортименту новых автомобилей в ближайшие годы станет одним из беднейших в мире.

Полиция сможет отключать двигатель у преследуемого автомобиля — такую техническую возможность дистанционного контроля может обеспечить система ЭРА-ГЛОНАСС, которая с 2017 года станет обязательной для всех новых автомобилей.
Расширение функционала ЭРА-ГЛОНАСС обсуждалось на выездном заседании межведомственной рабочей группы по вопросам разработки и производства электронно-компонентной базы, проходившем в Зеленограде на предприятии «Ангстрем-Т», сообщают «Известия».
Речь шла об изготовлении бортового устройства из российских комплектующих. В процессе обсуждения внешнего вида перспективного устройства говорили и о новых сервисах системы, которая сейчас выполняет только основную свою функцию: передача сигнала об аварии с установлением точных координат инцидента и организация двусторонней связи между диспетчером и пассажирами попавшего в аварию авто.
Возможность связи с любым авто, оборудованным ЭРА-ГЛОНАСС, позволяет дистанционно управлять машиной. Сейчас опция отключения зажигания есть во многих противоугонных системах: сигнал подается со спутника или через сотовые сети, так же как осуществляется и коммуникация в ЭРА-ГЛОНАСС.
При необходимости есть возможность не только отключать двигатели автомобилей, но и следить с помощью установленного оборудования за соблюдением ПДД: благодаря ЭРА-ГЛОНАСС траектория движения транспортного средства будет записываться с высокой точностью: к 2020 году точность измерений ГЛОНАСС должна составить 50 см. То есть скоро нарушителей вовсе будет необязательно ловить на месте или с помощью видеокамер, доказательством вины послужат данные с сервера ЭРА-ГЛОНАСС.