Вы видите копию треда, сохраненную 18 июня 2016 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
А как ты в непривычной машине будешь на ощупь всё делать, наркоман?
> А как ты в непривычной машине будешь на ощупь всё делать, наркоман?
Сколько % времени ты ездишь на непривычной машине?
Ну и по такой логике можно вообще руль квадратный сделать и педали местами поменять, а хули, пусть привыкают.
Дохуя. Когда беру в прокате или у знакомых. Многие и собственные авто часто меняют. Для кого, думаешь, производитель каждый год-два рестайлы выпускает?
Анон пок-пок-кудах нельзя сделать рычажок дворников сенсорным - узнай и охуей что даже у кредитоповозок сейчас есть датчик дождя и этим рычагом пользуешься 1 раз когда авто выезжает из гаража диллера.
Бараны вы.
Алсо есть такая наука эргономика. Если дизайнеры не слишком разбушевались или кнопки не инженер расставлял, то привыкаешь быстро.
Скорее 30-50. А ты прям запоминаешь, где в какой машине какая крутилка, да? Хуёво быть тобой.
> Анон пок-пок-кудах нельзя сделать рычажок дворников сенсорным - узнай и охуей что даже у кредитоповозок сейчас есть датчик дождя и этим рычагом пользуешься 1 раз когда авто выезжает из гаража диллера.
Ага, и омывайку сам на стекло льет, понятно.
мужики, кто посоветует ДХО светодиодные, что бы цена/качество, что бы установить и они долго работали? И вообще есть ли в них смысл?
Если мне надо на парковку, я с стою на левом ряду с поворотником, пропускаю встречных. На примыкающей так же стоят пропускают. Но как только появляется просвет, с примыкающей шлифуют мне в лоб/бочину, весь поток, никто не пропускает, стою ебланю еще их пропускаю. Это верно по правилам? Я же вроде на главной, хули они прутся-то?
А хули ты еблом щелкаешь? Просвет появился - поехал. Мудаков мотивируй матом и клаксоном.
Я блядь уже чуть в дцп не попал на этом съезде, нахуй надо. Алсо, там перепад с дороги до покрытия парковки сантиметров 10 вниз, с ходу не спрыгну на своей опущеной приоре японочке. Вот и выкатываться начинаю плавно.
Значит таки должны меня пропустить правые, несмотря на то что я сворачиваю на прилегающую? Я начал уже размышлять так: примыкание-то только через 15-20м после съезда, значит они после поворота уже на моей дороге, соответственно при моем левом повороте я их пропускать должен так же как любых встречных. Как верно будет-то?
>Схему нарисуй
Так хотел без этого, но видать не судьба. На моем тачпаде только схемы рисовать.
Итак, я на красной. Пропускаю синего. Зеленый тоже пропускает синего и тут же рвется следом за ним мне в бок. Масштаб проебан, но я думаю и так все ясно. Слева точки черные - это столбики между дорогой и парковкой, в них проезд. С дороги на парковку надо спрыгивать вниз.
Лол, тогда всё правильно, что тебя не пущают. После поворота они уже такие же, как те, что сразу тебе навстречу едут. Так что ты должен всех пропустить.
Пичальбида. Буду тогда делать разворот на перекрестке и аки бог съезжать медленно на парковку - пущай объезжают по левому ряду или ждут.
>Масштаб проебан
в этом вся фишка. А хотя нет, тыж на территорию. Знаки не работают, ты не на перекрестке. Жди.
Ну да
Ну проедь вперед, там может недалеко более адекватный перекресток будет, развернись и сьедь нормально.
Лол ну и довод, такой херни еще не слышал...
Помню мне продавец в автомагазине советовал купить в туманки ксенон классно смотреться будет, а когда я отказался, он так с умным видом сказал, что я не абициозный ЛОЛЛЛ
Так вот вопрос к знатокам, есть тут кто понимает физику процесса, почему лавр утек из цилиндров и не было белого дыма? Как по описанному мной раскладу можно судить о ЦПГ? Лавр утек из-за того что кольца залегли и т.д. или как?
Это чо за супротек? А как ты откачивал? Можт ты мало налил и всё по стенкам налипло? Ну или овал уже такой, что всё уже в поддоне давно.
какие есть типы полного привода?
для примера, на ланд крузере, на субарах, а на ауди что ставят?
какие ограничения накладывает включенный полный привод? он может перегреться и что-то сгорит? он на всех машинах включается через остановку и выжимание сцепления?
>какие есть типы полного привода?
Основных типов полного привода три:
- парт-тайм (дефолтный привод на жопу, можно жёстко подключить морду, между мордой и жопой нет диффа)
- фулл-тайм (между мордой и жопой есть дифф)
- кроссоверопараша (всё остальное)
>какие ограничения накладывает включенный полный привод?
Если есть межосевой дифф, то никаких. Если нет, то на полном нельзя ездить по нескользким поверхностям (повышенные нагрузки на ходовую при поворотах), а на скользких будет хуёво поворачивать. Если кроссоверопараша, то нельзя съезжать с асфальта, потому что что-нибудь перегреется и сгорит.
>он на всех машинах включается через остановку и выжимание сцепления?
На большинстве машин режимы можно переключать на ходу. Разве что для нейтрали/понижайки иногда надо остановиться.
>он на всех машинах включается через остановку и выжимание сцепления
Сделал мне грустно напомнив как одна умная вискомуфточка выкинула меня боком в повороте на встречку, посчитав, что передние колеса проскальзывают, и включила жопу. Пидорасы-уборщики снега и блядская колея еще, да.
Компромиссный вариант гейбару с коробками TZ, по умолчанию на первой передачи распределение перед-зад 100-0 затем помаленьку до 60 км\ч увеличивается перераспределение до 60/40, 50/50 при таком варианте не достигается, жопа подключается автоматически только если режим 100-0 это обычно бывает только на первой передаче, то есть только когда трогаешься с места.
У меня гейзуки. Но проблема скорее в том, что на жопе резина была шипованная, а перед стертый. Сам мудак, хуле, нужно было выебать ублюдков в шинке за неправильную установку.
Какие ты операции с ним собрался проводить? Сейчас большинство аккумов необслуживаемые, ничего долить нельзя.
По поводу поражения электричеством - там напряжения чуть больше 14 вольт, не то что вреда, даже дискомфорта причинить не может. Главное - не замыкать клеммы, например гаечным ключом, а то ПОЖАР ГРОБ ПИДОР. Так же стоит осмотреть аккум на наличие протечек электролита, дабы не обжечь руки, если будешь снимать без резиновых перчаток. Можешь конечно ещё резиновый фартук, очки и респиратор надеть, если такой параноик.
Я и сам побаиваюсь, но благо с ним особо ничего делать не нужно. Откручиваешь клеммы стараясь не замыкать их друг с дружкой и все.
>Главное - не замыкать клеммы, например гаечным ключом
А представь, если при откручивании клеммы ключ задевает по голому кузову? В этом вопросе скрыта подсказка, какую клемму надо первой скидывать.
Ты может и лампочки дома стремаешься менять? Ебана в рот, там же клеммы разнесены сантиметров на 30, а на нормальных агрегатах ещё и колпачками прикрыты. БДСМщики такими аккумами себе соски терзают и кайф получают, а ты просто снять боишься. Просто снимай первой клеммой минусовую - вот и вся техника безопасности, да и то для параноиков, постоянно роняющих ключ на всю хуйню.
Сейчас засыпаю, слышу стук. Вышел, у машины сломаны оба зеркала, оба висят на проводах. Участок темный, за окном ничего не видно было, видеорегистраторов нет. Пришлось переставить, она стоит у входа, но теперь не под окном.
Платных стоянок у нас нет.
Что делать? Возместит страховка? Мне заебалось уже, все постоянно что-то ломается, а если нет, то ломают сами. Ясен хуй, что причинщиков беспредела поймать невозможно. Можно хоть денег получить со страховки?
ВАЗ 21074 1.6 инжектор.
Нихуя ты шерлок, мало ли какие стуки на улице, ты всегда выходишь? Или ты на первом этаже живешь?
Платных стоянок нет? Что за мухосрань такая?
Был от машины стук, перед окном пусто и только моя машина и освящение нет. На первом. Мухосрань 20к, платная стоянка одна и она на 2-3км отсюда.
Блин, сочувствую, скорее всего просто быдло резвится или какой-нибудь ебанутый сосед чье "место" ты занял. Как вариант - ставить хотя бы на освещенные площадки, нахуя тебе под окном ставить? Ну вот стояла она под окном у тебя и что, помогло?
Спасибо. Да там никто не ставит машины, а мест куча. Во дворе перед входом обычно как раз занято всегда было, но соседи съехали поэтому освободилось место одно.
Я ваще хз, просто ради каефа ща кто-то угарнул, ибо я не конфликтный и никому не грубил.
Аккумулятору 2 года, японский, охуенный, недешёвый, из-за генератора пару раз вставал нахуй послушав музыку на всю нахуй силу где-то полчаса или больше.
Один раз было так, что пошёл на рынок закупаться оставив свет включённым - тоже встал.
Машина - mazda familia 2001 г.в.
Чет какой-то хуёвый аккум у тебя.
Тюмень батарея 6СТ62АПЗ качал музло всю ночь, потом легко завел мотор.
Проверь зарядку, лишним не будет.
А если подъеду к аккумуляторщикам, они смогут за одно проверить, генератор нормально работает или нет?
Это противоречит чему-то? У меня сейчас Ниссан Верса старая, хочу менять.
радио бесконечно
Я слишком криворукий для этого.
А как потом последствия утечки устранять? Вытек примерно литр жидкости.
>как можно перевести систему в аварийный режим и проехать 2 километра до сервиса?
Хоть 1000 км проедь, только воды доливай по мере вытекания её в салон.
Бамп вопросу
Я и 5 км не проеду. Вот как раз проблема в том, что в салон течёт кипяток и пар, а радиатор, который большой, был холодным, в расширительном бачке ничего не кипело. Температура охлаждающей жидкости поднималась очень быстро: за 2.5 км до красной зоны с середины белой.
Заливал вот эту хуйню, делал все по инструкции, заливал и пытался откачать шприцем с трубочкой
Под какой разъём?
Сегодня ездил 2й раз в жизни сам и затупил на таком светофоре. Мне стрелка загорелась, я не обратил внимание что прямо - красный и стоял тупил пытался пропустить встречную машину.
В общем, если поворачиваешь под стрелку налево, можно ли быть уверенным что встречному потоку - красный и спокойно поворачивать и не следить за встречкой?
Хуй знает как там со стрелкой но если без нее то могут попаться и такие светофоры https://www.youtube.com/watch?v=uDn9DL9kLls Лучше подождать когда встречка встанет и спокойно проехать, особенно на крупных перекрестках
Если не будешь бороться, то эта херня только прогрессирует. Вообще это психическое заболевание.
Если у тебя горит стрелка+красный, то ты обязан пропустить.
> Двач, объясни. Когда у светофора горит доп.секция налево, может ли одновременно встречному гореть зеленый?
Не должен, встречке должен быть красный
> спокойно поворачивать и не следить за встречкой?
смотри все равно, мудаков полно, а тебе могут впаять, что не дал завершить маневр, хотя петух на красный ехал если видео нет
Ну и где ты видел, чтобы стрелка налево горела одновременно с зеленым встречке в основной секции?
Читай ПДД, сука, читай ПДД ещё раз.
Тебя строго не ебёт, кому какой горит, кроме тебя.
Если на светофоре имеется стрелка, то она регулирует движение в данном направлении.
Если тебе надо двигаться в данном направлении, то руководствуйся только стрелкой.
Когда она горит, ты должен уступить всем со всех направлений. Если стрелки нет, то ты всё равно должен уступать встречке при повороте налево и развороте.
Если встречка не едет, ты можешь продолжить движение, так как твоя траектория не пересекается с траекториями других ТС и, соответственно, уступать некому.
В любом случае, если стрелка загорелась, ты можешь выехать на перекрёсток и остановиться на нём, чтобы уступить дорогу.
Стоять на стоп-линии на зелёный нужно только в одном случае, если за перекрёстком образовался затор, который не позволит тебе покинуть перекрёсток в выбранном направлении, тогда на перекрёсток въезжать запрещено.
Алсо, не бойся тупить, а то можешь начать нервничать. Если видишь какую-то непонятку, останавливайся и начинай крутить башкой, пока не разберёшься в ситуации.
Я видел. У нас есть такой перекрёсток - зелёный горит 80 секунд, на 60-й секунде загорается ещё и стрелка, а встречка при этом едет. Очень неудобно, но аварий там не видел.
Даже если бы я этого не видел, это не отменяет ПДД.
Нет, это не ОКР, просто он на тачке только 2 недели, потом пройдет эта хуйня.
У меня такое с сигналкой. В 30% случаев забываю поставить сигналку. В 100% случаев сижу и не уверен, поставил ли её.
Ну чтобы если ты ставишь на уклоне, авто не на коробке держалось, например. Я читал, что это вредно.
У меня в мануале сказано и на ручник, и на передачу на уклоне ставить.
1. Автозапуск на горке. Ну пожалуй. Приблуда нужная, конечно, но мне и без неё хорошо.
Наврали, ничего вредного. Коробке больше доверия.
Вредно, только если коробка-автомат, стоит в D и держится холостым ходом. Да и то не вредно, а просто греется впустую.
Не, я имею в виду, оставлять на ночь под уклоном без ручника, чтобы авто сеплялось коробкой. Как-то так
Ничем не вредно, а зимой даже полезно, если ссышь, что говноручник примёрзнет.
>чтобы авто сеплялось коробкой
Если тебе очень повезёт а вероятность такого развития событий весьма высока, то ты можешь познать такую прелесть, как перескочившая цепь/ремень грм или, если ты по жизни везунчик, то просто растянутая цепь.
1. Остановка на светофоре. Новый инструктор говорит, что надо ставить на нейтраль, иначе сотру все диски сцепления за тысячу километров езды по городу. Кроме того, аж сам гаишник на экзамене мне сделает замечание. Со старым же всегда раньше ставил на первую.
2. Разворот. Раньше я вставал посередине любого Т-образного перекрестка (делил пополам, чтобы четко развернуться и не въебаться в бордюр) или же выезда с прилигающей территории и разворачивался. Сейчас новый заявил, что это ошибочно, надо разворачиваться только если висит знак главной дороги, иначе здесь двойная сплошная (разметки нет), даже если выезд из двора, и выезд этот делят мысленно пополам только мудаки.
3. Парковка. Т.к. это на экзамене будет завершающим упражнением, то тоже важно. Новый говорит, что вся парковка на экзамене – это остановиться в крайней правой и все. Даже аварийка не нужна. Старый рекомендовал искать нормальное место для парковки, чтобы не доебались даже если сильно хотели.
1. Диски не сотрёшь, двачекукаретики говорят про подшипник, но у меня тупо нога устаёт долго педаль давить. Про гайцов хз.
2. Про знаки новый пиздит, пусть в ПДД покажет, где написано про запрет разворота со второстепенной. Виртуальная двойная сплошная - вообще пушка.
3. Останавливаться справа можно далеко не везде, читай ПДД.
> 2. Разворот.
На Т-образном можно развернуться, не доезжая до середины перекрестка, как и на любом другом. Всё это деление пополам - хуита. Про знак и виртуальную двойную сплошную вообще огонь.
Но вообще меня мусор завалил на том, что я развернулся не напротив полосы движения, а напротив островка безопасности, который посередине перекрестка, криворисунок стронгли рилэйтед.
>На Т-образном можно развернуться, не доезжая до середины перекрестка, как и на любом другом.
Действительно?
Я еду по главной? Если да - то желтый сосёт хуй пока я не уеду. Если нет - то сосу хуй я пока не уедет желтый.
А встречка-то где?
> 97
нет, потому что разворот это 2 поворота на лево. Так что думай. Первый поворот ты должен сделать так что бы не был на встречке.
Комнатные юристы подоспели.
встречка там, где разметка есть, нельзя на перекрестке на встречке оказаться.
Ок,вот эти два шланга соединяешь между собой или пережимаешь по отдельности пик.
Потом сдергиваешь сверху радиатора самый длинный шланг и заливаешь пока обратно не польет,соединяешь обратно и ебешься с доливом на заведенном двигателе,пока не перестанут идти пузыри.
>3. Останавливаться справа можно далеко не везде, читай ПДД.
>>3447121
>3. Парковка. Т.к. это на экзамене будет завершающим упражнением, то тоже важно. Новый говорит, что вся парковка на экзамене – это остановиться в крайней правой и все. Даже аварийка не нужна. Старый рекомендовал искать нормальное место для парковки, чтобы не доебались даже если сильно хотели.
За это вообще ебут на экзаменах.
У нас ебут даже за то, что ты на парковке двигаешься не по своей полосе. На парковке, блядь.
>Даже аварийка не нужна
Сука, ору с этих даунов. Почему все считают, что надо включать аварийку при остановке в положенном месте, а в неположенном аварийка - это какая-то индульгенция?
>Почему все считают, что надо включать аварийку при остановке в положенном месте
Пидорахи, сэр
Это ты петух, ПДД давно читал?
>12.4. Остановка запрещается: в местах, где расстояние между сплошной линией разметки (кроме обозначающей край проезжей части), разделительной полосой или противоположным краем проезжей части и остановившимся транспортным средством менее 3 м;
То есть на двухполоске с прерывистой разметкой и без каких-либо ещё знаков уже можно останавливаться и стоять очень даже легально. Где ты тут выкопал минимум три полосы - хуй знает.
Ну встанешь ты, ок, а как выйдешь, еблан? Перепрыгивать через забор? Или ты живешь в мухосрани, где нет ограждений дороги от тротуара и т.п.?
Может, я хочу просто остановиться и подрочить, не выходя, какая тебе нахуй разница? С точки зрения правил - это остановка.
>ты живешь в мухосрани, где нет ограждений дороги от тротуара и т.п.?
Да. Тебя вообще ебет, олух, где я живу?
Тебе, блядь, пруф кинули, а ты, ебик, маневрировать начал
> >при остановке в положенном месте
> Дорога не положенное место, маня, если нет трех полос.
> если нет трех полос.
Adidas?
Аварийка в неположенном месте это типа "извини меня, братуха, но очень надо, сам понимаешь". Как моргнуть аварийкой "спасибо" или "извини".
Я в целом общительный - был бы не против перекинуться парой слов, но за рулём недавно, хуй знает как это вообще здесь происходит.
В общем жду кулсторей и диалогов.
миллионник, машина - 5летнее немцикупе, выгляжу хорошо
Делаю вид, что очень заинтересован показаниями на приборке, либо увлечен регулировкой климат-контроля
Лол, в точку, веду себя пока что ровно также.
>>3447923
Мимо. Да я бы не сказал что прям часто смотрят, просто бывает по нескольку раз в день уж точно, я думаю и у других водителей такое же - поэтому и спрашиваю.
Ты школьник на чепырке. Нормальный водитель смотрит за дорогой.
Если улыбается, то тоже лыблюсь в ответ, могу большой палец вверх поднять. Но у меня такая хуита с американоёбами в основном, тому що сам американоёб.
Если не улыбается, то смело и безбоязненно смотрю в ответ, вопросительно поднимая бровь. Обычно первые отворачиваются.
А когда однажды попытался в диалог, чтоб одному лысану на некровагуди сказать, что у него заднее колесо спустило, он старательно разглядывал приборку как >>3447918, хотя я и сигналил, и в окно орал "Мужик! Мужик! У тебя колесо спустило!" при том что я сорт оф дрищ и ужедвагоданестудент, то есть не страшный нихуя
Вопрос: как наиболее выгодно купить шину, учитывая, что машину оче скоро продадут, у старых износ около 30%, а абсолютно та же модель только в одном онлайн магазине за 3к? Ведь одинаковый рисунок протектора на ось нужен, в этом ограничение выбора. Алсо, на запаске оригинальная шина
Спасибо, попробую ТАКТИКУ, лол.
Выебать таксиста, снять на мобилку и шантажировать пруфами на двачах.
Она платная ==
бумп
>Так вот, пробил шину в яме
А потом эти люди кукарекают, что внедорожнику не место на дороге.
такая же хуйня
Это лечится?
Всегда дважды или трижды ставлю на ручник. Проверяю закрытые ли стекла дважды по кругу.
А когда ставлю на сигналку, стал дергать за ручку двери, блджад
https://yandex.ru/maps/44/izhevsk/?ll=53.280510,56.848492&z=17&l=stv,sta&panorama[point]=53.279955,56.848453&panorama[direction]=350.190000,-2.787615&panorama[span]=130.000000,61.851563
а то что это проявляется только с автомобилем, меняет что-нибудь?
В быту практически не наблюдаю подобного, за исключением сбора сумки - трижды проверяю всё ли положил в нее (ключи, пропуск, кошелек, планшет и т.д.)
Понятия не имею, иди к мозгоправу.
Маняфантазии. Нормальное колесо выглядит примерно так на пике 33", и повредить его можно только там, где ты бы своё с мясом вырвал.
Интересуешься чужими письками?
Машину ставить на ручник или на первую скорость? Для сохранения ресурса.
Как делаю я: жму тормоз, ставлю на ручник, отпускаю тормоз машина стоит на месте и не катится, включаю 1 скорость для подстраховки. Но по факту получается вся нагрузка остается на ручнике.
Как думаю начать делать: жму тормоз, ставлю на 1 скорость, отпускаю тормоз, машина немного откатывается назад и остается на скорости, вся нагрузка идет туда.
Скачай 3D Инструктор на торрентах, охуенный симулятор же.
https://www.youtube.com/watch?v=l9hxBQadzKU
Просто забей и ставь как повезет, стоянка на ручнике тросы не убьет, если не будешь каждый раз натягивать как я твою мамку вчера со всей дури. Колодкам тем более похуй.
*на клавиатуре
прям после конца газона
Вообще я про двери говорил. Ручник нужен по своему прямому назначению, тащемта - надёжно фиксировать положение машины при стоянке.
Да, только забудь про использование туманок по назначению.
Где это можно сделать?
Прулевод ИТТ. Стараюсь смотреть прямо на светофорах, а особенно в тесных пробках с открытыми окнами.
Конечно выебут, они цветом же отличаются сильно.
Я вот подумал что уходя буду проверять все и произносить громко какую нибудь запоминающуюся фразу и 3 раза щелкать пальцами. Думаю поможет
Да нихуя не делай, я помню, как в метро тоже было полно любителей потаращиться прямо в лицо, сидя напротив. Может это опущенцы из бе пытаются так поднять свою самооценку по советам местных психологов, мол, начините с малого.
>это опущенцы из бе пытаются так поднять свою самооценку
Тоже с этих мамкиных додиков проигрываю. Им в бё написали, дескать НОСТОЯЩИЕ МУЖИКИ ВЗГЛЯД НЕ ОТВОДЯТ, вот они и пытаются этим заняться. Самый лучший детектор. Нормальный человек скользнет взглядом и всё.
Лол они на светофор смотрят
Да плевать на зеркало, вы все равно все петушки тонированные. А вот когда от тебя в метре сидит быдлан, это не самое приятное. Такой минус пруля я не рассмотрел при покупке.
Скорее отвернется и начнет сосредоточенно крутить магнитолу.
На светофор смотреть, очевидно же.
Да.
Если ДТП будет из-за неисправности твоей машины, то похуй, честно ли ты получал карту или нет тем более это никак не узнать, один хуй ты виноват.
Перестроился из крайней правой в крайнюю левую не выключая поворотник на средней, одним маневром. Т.е. по красной траектории. Заявили, что надо сначала перестроиться во вторую, выключить/включить поворотник, перестроиться в третью, выключить поворотник, продолжить движение. Т.е. по голубой. Посмотрел, что права этого года, погрозил указательным пальцем и сказал, чтоб больше так не делал.
Они правы?
Да, и по ПДД, и по жизни они правы. Запомни это и никогда не прыгай сразу через кучу полос.
Нахуй их посылай. Точнее, скажи, что ок, всё понял, дядечки, всего доброго.
>>3449125
А если видно? Если ненадолго задержаться в среднем ряду, не выключая поворотник, убедиться, что пусто, и ехать дальше?
>>3449127
Покажи пункт ПДД, который обязывает выключать и снова включать поворотник при таких перестроениях.
Да причём тут поворотники, кбать их в рот. Нехуй прыгать через несколько полос вот и все.
Так можно мотобрата или быстропетуха в бочину поймать, еще и виноват будешь. Так что не делай так.
Почему нехуй, если полосы пустые? Или тебе в твои зеркала не видно нихуя, а голова не поворачивается?
Блядь, про поворотники похуй всем. Если б не прыгал через полосу всем бы начать было.
Чё?
>8.1. При выполнении манёвра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения.
Нахуя её спиливать? Не для самообороны же беру.
Если имело место нарушение, то какого-то определенного пункта ПДД. В твоём случае такого пункта нет. Если доебутся до поворотника, надо сказать, что выключил на полсекунды и включил снова, этого не было видно, потому что интервал был не больше естественного мигания лампочек.
Но лезть в залупу надо только в том случае, если собирается писать протокол, вымогает взятку. В любом случае они тебя уже остановили, лицезреть это продажное ебало ты вынужден, твоя задача - максимально сократить время общения с крупным рогатым скотом. Если потрясти гривой поможет, то так и делай, главное съебать поскорее от мрази.
Если не создавались, значит нарушения нет. Опасность или помехи, это когда кому-то пришлось тормозить в пол или маневрировать для избежания столкновения с тобой.
>Может как агрессивное вождение сейчас начнут таких как ты штрафовать, но пока все мутно
Предоставьте в студию новую редакцию ПДД, хочу увидеть, как они это описали. Видосики на ютубе видосиками, но постановление должно составляться на основе каких-то нормативно-правовых документов.
О том и речь. На кукареки гайцов про выключение и включение поворотников можно класть хуй.
Никак не описали, лол.
Еду в официальное место, плачу установленную сумму, проверяют работу световых приборов и всё. Брат жив.
> Предоставьте в студию новую редакцию ПДД, хочу увидеть, как они это описали.
На усмотрение ПИДРа оставили.
Стрелять же. 8 рублей за патрон, 25к за сам карабин.
Ёбаные каникулы...
У меня так на волге горел болт, который крепил массу к кузову. Я стартером кручу, а он еле крутит. Открыл капот, проверил клеммы, все норм. Сажусь, опять кручу стартером, и вижу что болт аж красный, как монета. Ну я его выкрутил, зачитсил, и обратно поставил. Рикомендую
Бамп вопросу.
Зачистить наждачкой сам болт и место крепления, че как маленький то
Рычаг побольше возьми
Отдать в сервис, пусть ебутся.
Там же не просто слил-залил, а вроде надо на теплом двигателе.
1. Нагрел немного.
2. Открутил пробку.
3. Снял фильтр.
4. Закрутил пробку.
5. Налил масла в фильтр на 3/4, вкрутил.
6. Залил масло, проверяя щупом уровень.
Приехал на яму/эстакаду. Поднял капот, скрутил заливную крышку. Потом под тачку, скрутил болт на слив, предварительно подготовив ведро или еще что под масло. Пару минут слил. Потом болт закрутил, и айда заливать масло. Залил, запустил тачку, помаслал пару минут, проверил уровень. Все ок - едешь дальше, мало - долей.
Все.
А ну и фильтр. Кольцо уплотнительное маслом смажь, если не лень то налей в него масла чутка. Мне обычно лень. Если пиздец не откручивается, то спроси у кузьмичей рядом ключ. Если не хочет, то берёшь нахуй отвертку/стамеску, протыкаешь его и крутишь блядь пока не сорвет, потом рукой норм. Зажимать новый фильтр от рук
Ну же, посоветуйте.
понял, спасибо
осталось только с температурой разобраться
на холостых оставить машину минут на 5-10 (хотя скорее всего успеет прогреться до 90*) или еще как-то
чем крутишь? возьми г-образный ключ, пиздани молотком аккуратно
>Покажи пункт.
Тут никакого пункта. Просто едущий в третьем ряду может подумать, что перестроившись из первого во второй ты просто забыл выключить поворотник. А уж если ты его выключил/он выключился и ты его снова включил - это совсем другое дело.
>едущий в третьем ряду может подумать, что перестроившись из первого во второй ты просто забыл выключить поворотник
Его проблемы.
>если ты его выключил/он выключился и ты его снова включил - это совсем другое дело.
Чтоб поймать эту паузу, он должен непрерывно смотреть на мои поворотники. Так за рулём делают либо совсем нубы, либо очень уставшие водители, у которых взгляд фиксируется на точке где-нибудь впереди машины.
От движка зависит. У меня миллионник с гидриками, а какой-нибудь тазомотор и втрое меньше не отходит без проблем.
Ну как скажешь, делов то. Главное, чтобы инспектор с этими аргументами согласился.
У меня хондовский без гидр, по одометру 170к, по календарю - 19 лет. Вот я и думаю, ехать их регулировать или нехуй лишний раз в двигатель лезть, если все вроде шуршит как надо.
А чем он свои возражения сможет подкрепить?
Нехуй резко дергать. Я тоже два дня ебался с одной свечой и даже сломал ключ, а потом купил вороток и сразу же открутил.
Есть одна Ауди Бочка, которая полгода стояла. Сегодня завожу, завелась, но горела масленка. Смысл такой, что всё масло стекло в поддон и маслонасос, наполненный воздухом никак не мог прокачать маслофильтр. Это дело я победил со злости открутил фильтр голыми руками без съёмника, лол, и, подставив под штуцер фильтра канистру, завел и прокачал таки этот ёбаный насос, но джвигатель минут пять в сумме проработал без смазки под давлением, а только разбрызгиванием с коленвала. Это терпимо или ГГКП? Машину собираюсь продавать за сущие копейки, но не хотелось бы, чтобы потом покупан посылал мне лучи поноса.
Вы видите копию треда, сохраненную 18 июня 2016 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.