Это копия, сохраненная 4 июля 2016 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Архивач: https://arhivach.org/thread/178182/
Ламповое общение, двигатели-миллионники, коробки-миллиардники, трусики японских школьниц рядом с фальшфейером в бардачке от предыдущего владельца, контрактная сперма императора и настоящее™ японское™ качество™ ИТТ.
Лрулеебы на японских автомобилях мирно тусят с прулеёбами в одном тредике.
INDIE YELLOW PEARL
Лол, таки да.
Алсо я думал что там не Индианаполис, а Индия.
Ну там кормят куркумой моллюсков, а они им адово жолтый жемчуг выдают.
Как-то так.
Градиентный переход из прошлого в нынешний
>Ну там кормят куркумой моллюсков, а они им адово жолтый жемчуг выдают.
Другие цвета тоже так можно получить?
Лол
Не знаю. Не факт что это вообще повлияет на цвет жемчужин. Но имено это мне пришло в голову после того как я прочитал название этого цвета.
У любого ротора пробег около сотни тысяч. Это особенность конструкции двигателя.
Я не таксую, как-то похуй. Никто не мешает стрелять б/у движки за 50к раз в пару лет.
Ну там обычно стоимость в районе 300к. И да, я тебя не отговариваю. Многие, у кого есть бабло, именно так и делают.
Хуй знает. У меня таки есть знакомый который меняет уже третий ротор.
А то! Энергетическая сверхдержва! Зато на евро 5 перешли. Сука, как же мне печет.
Хуйню написал, да. Короче в регионах пробег в два раза меньше.
>>3421376
300к - заводской ребилд или новый мотор. Б/у 50-60к.
>2 пик
это китайский порше?
Эти моторы не ремонтируются. И сколько же будет пробега у мотора за 50к? Не придет ли ему пизда, тысяч через 10?
Там будет компрессия около ста.
>>Эти моторы не ремонтируются.
Вообще пушка. Он на коленке перебирается.
Лол. Расскажи что ты будешь в нем менять в случае выхода из строя?
Слева воздушный фильтр, дмрв и какая то поебень. Справа просто поебень.
Слева короб(в нем воздушный фильтр), та серенькая коробочка со штекером наверное ДМРВ.
Вот та поебень с экранчиком это что, он что-то должен показывать?
А та хуйня сверху может для отдачи воздуха?
Это не экран, просто черная краска. Все данные с ДМРВ только в мозгах автомобиля.
Ну вот я примерно о том же. На той же рыхе блок внутри керамический. Двигатель не мажется. Выход из строя = замена всего движка целиком.
Тяжело сказать. Эта хуйня без нихуя? Трубки провода какие подходят?
Ну если ничего не подходит, могу предположить что это типа апендикса (для сборки грязи) . Там сантиметров за 10, До этой хуйни, подходит патрубок. Это скорее всего рецеркуляция газов. Они нихерова так срут в подающей трубе. Поэтому предполагаю что этот апендикс собирает нагар и как бы выступает в роли фильтра.
Изучай.
http://forum.rotarycars.ru/topic/1079-сервис-запчасти-расходники-разборка-тюнинг-п/
Если не застрел, то статоры/роторы не меняются.
Покормил
спасибо, пуся
А чому у него на пруле вин полноценный 17-значный. Обычно на прульных субарях только кузов.
Англичанка ебанная
К сожалению ведро этот сайт нормально не открывает. Завтра посмотрю что там. Мы эти двигателя всегда меняли в сборе. алсо, меня вот наоборот не покидает ощущение, что это я тебя кормлю
а чо он здоровый такой, они обычно с полпальца размером
Ебы дал, обычный гаситель колебаний во впуске. На более поздних атмосубарях там целый ресивер перед дросселем воткнут.
Зачем сапун на воздушной трубе. Не пойму чото. На клапанной крышке ставят обычно же.
Лол. Наверное. Просто у нас или сильно разные мнения или мы по разному знаем теорию. Ну или, что скорее всего, живем в параллельных вселенных. Ладно, завтра еще раз посмотрю что там по ссылке и заодно проконсультируюсь у нашего механика. Мы на рыксах всегда меняли их в сборе, сурисли. Ибо керамика-шмерамика, ремонт нецелесообразен.
Ну вот я такой смотрю на открытый капот и такой ВОТ ЭТА ЭТА А ЭТА ЭТА, поясните.
Машины офк нет
Купить авто очевидно. Или прочитать курс по автомеханике. Двс, как и остальные компоненты автомобиля изобретены давно. Люди только их дополняют и немного изменяют. Чисто принципиально жигули 80х годов от новой бэхи 2016 отличатся не будут. Подвеска, ступицы, кардан, двс, КПП, Все будет на этих двух машинах. Если разбираться более подробно, и в тонкостях то это чаще всего годы опыта.
Гниют как опели же. Сейчас брать что-то старше гд, сг, бл кузовов решительно невозможно.
В теме, что я скинул цены на комплекты для переборки и б/у моторы. Так как ты не средний долбоеб с автача, проследуй в энциклопедию по РПД, ссылка в шапке форума висит.
Ну у меня БГ был лет пять назад. Кстати, не заметил за ним какой-то особенной склонности ко гнили, гниёт, только если была всаженная, некоцанное железо вполне норм переваривает наш климат.
Они нигде не ходят.
> 5afe
Сейчас может кто придет, подскажет. Что у них там с ремонтными размерами?
Причина ремонта? В каком состоянии блок? Что будут делать с блоком и поршнями?
Лет 10 это сколько в километрах?
Короче там куча подводных камней. Если делать капиталку - то делать нормально. И в первую очередь уделить внимание поршневой группе. В таком случае капиталка выглядит намного в лучшем свете, чем контрактник. Я как-то уже нажрался этих контрактных движков.
Я вот тоже думаю что лучше капиталку. Блок в идеале как говорят, поршневую группу и колено под замену. Буду брать БУ. Остальное все новье. Прокладки, маслосъемные колпачки, помпа, ГРМ и прочее. Короче там целый талмуд. Вообще про движку сказали что ее ремонтировали в принципе не правильно, вкладыши какие то хуевые были. И вообще был колхоз какой то под капотом.
Причина ремонта проернуло вкладыши. Движка заводилась но звуки стремные были.
Ну у нас каждый механик ругает предыдущего. С коленом вроде все ясно, при провороте скорее всего задиры появились. А вот поршня меня смущают. С одной стороны если изначально там все было нормально (кольца на месте, на блоке нет микротрещин и задиров) и движок не был вскипячен, то я думаю можно отделаться и таким ремонтом.
Мне говорят что поршня надо менять, шатун отдельно мол хуй найдешь. Но я постараюсь все точно узнать.
Нахуй с такими прогнозами его капиталить? Колено и все это барахло б/у, хрен знает в каком состоянии. Возьми контрактный 4афе, только ищи с картиночками непиленной тачки, такие всплывают на жапанкаре.
Кстати да. Мне знакомому половину тачки в коробке прислали. Всю переднюю часть с двигателем.
Конечно, там целый талмуд со всей мелочью типа прокладок и прочих вкладышей.
>>3422096
Голова там целая говорят. Но смотри, контрактник по моему убеждению это кот в мешке. Конечно выйдет дешевле, но это потом мне аукнется. Поэтому я его и капиталю. Тем более за работу всего лишь 12к берут. Мне только запчасти купить. А вообще свою ласточку отдал только потому что видел у них охуенный результат. Один из них например поджопник себе собирает чайзер 90 года, полностью вылизан. Вот дром одного из чувака: https://www.drive2.ru/users/intercoo1er/
>Я вот тоже думаю что лучше капиталку
ага, будут делать капитальщики уровня /рф
конечно, говномотористы будут говорить, что надо ремонтировать старый мотор, а не привозить контракт.
им это выгодно.
лучше поискать норм контрактный движок
Не особо трудно если есть гараж и пару десятков тысяч+некоторое количество инструментов.
Контракт надо долго и упорно выбирать. Просить видео, картиночки, аук.лист. Это будет чуть дороже кота в мешке, но ебать мозг не будет. У тебя совсем пиздец. ГБЦ на 5А можно рублей за 5 найти, это нихуя не показатель живости
Тебе потом через 20к капиталка скорее аукнется
>Нефтекамск, Республика Башкортостан
Лолблядь. В мухосрани тем более бы не стал капиталить
даааа открою тебе тайну - надо приложить усилия, например купить его с рабочей машины, или ноускат с япии, покурить форумы.
встречный вопрос, как отличить норм переборку двс от не норм? особенно потешно выглядит гарантия от ОТЕЧЕСТВЕННЫХ мотористов, что мотор отходит 10 лет после их ремонта)
Мотористы говорят что дешевле купить контракт и из двух моторов один собрать. А я хочу новые детали купить и доукомплектовать старый мотор. Тем более навесное у меня все целое.
А что ты мне предлагаешь?
>Мотористы говорят что дешевле купить контракт и из двух моторов один собрать
хорошо тебя залечивают, мало того, что ремонт своего мотора оплатишь, так еще и разборку контракта.
потом, когда прайс за переборку увеличится в 2-3 раза - тебя будут залечивать, "да, подороже вышло, но зато на ВЕКА!!!"
анон, без шуток, купи контрактный мотор, поставь его и забудь про переборки.
этих овощных моторов серии 4/5 как говна за баней
В том то и дело что за всю работу 12 рублей, ибо через знакомого стритсракера на них вышел.
Чо там за Honda CR-z, удалась или уже не то?
Двачую, японский контракт именно контракт без пробега по россиющке тем и хорош что его ставишь и не ебешь мозг, потому что он всегда в отличном состоянии.
Скинь ссылки на моторы с гарантией, я все перерыл везде какие то грязные сальные моторы.
>В том то и дело что за всю работу 12 рублей
ты вообще читаешь, что я пишу? это на входе 12, а в середине пути тебе скажут - "Ой, что-то пошло не так - давай еще 15".
ну ок, каждому надо пройти свой путь.
потом расскажи нам, каково это - перебрать мотор за 12 руб у илитарных мотористов из пахомии)
Какие еще ссылки? Приезжаещь на разборку которая таскает с Японии запчасти, а не разбирает хлам который уже умер тут, берешь мотор, ставишь, ездишь.
>В том то и дело что за всю работу 12 рублей
ты вообще читаешь, что я пишу? это на входе 12, а в середине пути тебе скажут - "Ой, что-то пошло не так - давай еще 15".
>Ну мне конкретно прайс сказали: 6к разбор, 6к сбор.
необучаемый...
Ну тогда я лучше оплачу эвакуатор и оттащу вес хлам до гаража друга и будет стоить мне 2к. Так что если сосну то не особо.
даже на каждом говнофоруме есть толпа проверенных барыг с рейтингами, которые продают з/ч
но необучаемые должны страдать - поэтому пусть делает переборку у капитальщиков лол)))
Чому у вас так бомбит от кузьмичей? У меня на овощной хонде мотор жрал литрами масло, у знакомого мужика в гаражах поменяли кольца и прокладки - всё збс, я уже продал машину давно, она до сих пор ездит и всё норм.
Ну я в москвах. От жижи арки гнить начинают даже на оцинкованных ам.
Чувак. Покурил тут тему и готов признать: был не прав. Все там вроде нормально. Но таки механик на вопрос: А какого хуя вместо ремонта каждый раз меняли? Ответил что ремонт типа не выгодно и не надежно. И вообще, владелец рыксы имеет бабло на новый движок. Такие дела.
Хороший вариант продается за 330р. Там стучит шатун. Контрактный 2jz стоит 100к. Может быть имеет смысл взять овощ с ge и потом свапнуть? И налог наебу и двс без пробега по РФ будет.
Двигатель, который ходит 60км до капиталки, только 98 бензин, ест масло. Цена на запчасти. Страховка, налог на лс.
Если у тебя есть деньги, то бери. Только настройся сразу, что придется поменять двигатель при покупке, а это еще пол цены машины сверху. Также вместе с заменой масла каждые 5ткм надо замерять компрессию.
Год-два назад новые роторы по 200к были вроде. Б/у по 80к. А так в гараже сам апексы меняешь, вот и вся капиталка. Проблема движка в том, что точатся апексы, из-за этого падает компрессия. Покупать новый двиг из-за того, что 3 пластиночки сточились? Конечно кузьмичевание всегда хуже работы в сервисе, но все же тоже вариант.
http://info.drom.ru/misc/39277/
Зачем его капиталить? Туда тот же jz втыкаешь и погнал. Кузов очень удачный у них получился.
>Туда тот же jz втыкаешь и погнал
Во-первых, вся установка вместе с движком будет стоить около 400к, итого с машиной 700к. Можно взять сапру за эти деньги и не ебать мозг со свапом. Или даже рх7 найти, которая куда менее прихотлива из-за того, что там стоит ротор прошлой модели с увеличенными апексами, которые не точатся так интенсивно. Из-за экологии, запрограммированного износа и всяких стандартов машины стали делаться куда хуже, чем раньше.
Во-вторых, если ставить вместо маленького ротора тяжелый JZ, это нарушает развесовку машины, и она теряет все свои особенности вроде отличной управляемости.
В-третьих, свап не ставится на учет.
1. дешевле, в 250 с двигателем уложишься
2. нет
3. всё возможно, особенно если купить с ротором и потом свапать
>дешевле, в 250 с двигателем уложишься
Знакомый делал свап за 300к в ДС два года назад, теперь уже наверное дороже.
>нет
Законы физики тоже нет?
>всё возможно, особенно если купить с ротором и потом свапать
И потом ее не переоформить будет, а значит не продать.
Как вы меня бесите наебизнесмены ебучие. Свап это для себя свап это по фану. И если тебя это волнует то в сибиряк за 25 свап ставят на учёт. А про развесовки или расскажи дрифторыксам на камаровских движках.
>дрифторыксам
Которые специально делаются неуправляемыми, чтобы входить в занос? Неудачный пример. Да, тяжелый мотор спереди и задний привод - это залог успешного дрифта, но смертным будет куда лучше входить в почти 90-градусный поворот на заднем приводе, не снимая ногу с педали газа.
Кривые доки, инфа 80%
Ебанутый?
На скользком чтоб хоть как-то разгоняться и брать горки, а не шлифовать 1 колесом.
Бам вопросу, я уж и не думал, что мне что-либо из современного за вменяемую цену может понравится.
Ебанутый чтоли? Это просто фит - гибрид околокупеха. Можно даже компрессорный вариант на аукционах найти. И вообще к чему ты это?
Выглядит пиздато за свои деньги. Это жи возрождение CR-X и блисты в одном лице.
Йоба за нидорага!
Там сзади вроде балка вместо подвески.
Если пруль по трассе не смущает, то можно брать, хуле.
1. Нет возможности нормально перебрать. На том же форуме масса историй про кривые сборки и застрелы через 1к после переборки еба-мастерами.
2. Мой случай. Я за пару лет накатал от силы 7к пробега. Если сейчас компрессия стремительно упадет вниз, то нахуй мне переборка и 5к овощевания на оборотах ниже 4rpm? Я эту машину брал для отсечки. Так что я просто поменяю мотор, а не застреленный солью на запчасти.
>>3423105
Нет, не геморойная, если не таксовать. Вот этот почти прав:
>>3423207
Покупать надо либо с мертвым мотором, либо с живым через замер и пропорциональное снижение цены по компрессии. Масло 0,7 на тысячу - хуйня. Ну, Про цену ротора уже написал выше.
Свап или дороже стока, или все криво и нихуя не работает + гирлянда на приборке.
А что дает эта ваша небалка? Вот езжу я сейчас на 5-ом аккорде, на котором вроде ещё стоит та самая и хуле, чем новая ЦРЗ будет от него отличаться в этом плане?
>А что дает эта ваша небалка?
Плавность хода = конфорт, лучший держак на дороге. Правда дороже в обслуживании, что есть, то есть.
Сосед на Ауди А6, с которым вместе работали и на работу ездили. Многорычажка - круто!
Сильно ли я сосну если возьму второй машиной королку, скорее всего пруль, в 100-м кузове года этак 92-го за 100к? В принципе я тазоёб и мелкие поломки мне не страшны. Главное чтоб не очень дорогими были. Каков положняк с запчастями? Есть новые запчасти? Правда что эти королки пиздец какие надёжные и неубиваемые?
Убить можно что угодно, особенно за 24 года. Смотри по факту на машины, хотя за твой бюджет главное, чтоб кузов был без дыр, чтоб заводилось и ездило своим ходом, ничем не дымило и не ссалось. В целом, найти пруль за 100К по таким вводным - задача посильная вполне, но всё-таки поискать придётся.
180 градусов
360 градусов
>кузов был без дыр
А они разве гниют?
Алсо машину беру для жены. Ибо в пригород перекатываться собираемся. Мне то похуй я и на тазу всю жизнь могу ездить, а ей нужен автомат. Сколько стоит КОНТРАКТНЫЙ двигатель или коробас на такую короллу?
Сап, что взять на каждый день и длительные поездки? Бюджет 200-300к, мотор от 1.6, желательно 2.0. Рост 191, удобство, надёжность и комфорт, вот это вот всё. Если пруль, то АТ, лруль - похуй. ДС.
30/15 + доставка с ДВ.
Ебанат, ты себе аутофеляцию сделал? Как то, что ты вкинул расходится с моими данными? Ротор без коробки 185, джейзет без коробки 230.
>Как то, что ты вкинул расходится с моими данными?
какие нахуй твои данные, лол?
скопировал, в прямом смысле, фантазии школьников (таких же как ты сам) и вставил на двач)
так долго отвечал - с продленки вернулся?
Марка/крауна возьми.
> скопировал, в прямом смысле, фантазии школьников (таких же как ты сам) и вставил на двач)
> так долго отвечал - с продленки вернулся?
http://auto.e1.ru/car/used/honda/logo/7920929
Ты ёбнутый? Чем тебе данные с гт форума не данные? Какие школьники? Ты в конец ёбнулся? Нахуя школьникам на гт форуме было бы нужно собирать инфу по весу двигателей?
>Нахуя школьникам на гт форуме было бы нужно собирать инфу по весу двигателей?
а нахуя тупой школьник с двача сидит и копипастит фантазии других школьников?
на эти вопросы тебе даст ответ психиатр)
jz видел только на картиночках вбыдлятне = зато визга на весь автач, лол
Хуже.
У меня была королка Е10 второй машиной, ломается редко, запчасти копейки.
Блииин, какая же классная третья машинка! Но мы живём в сраной рашке, где в июне температура, как в декабре...
Видел такую в Нижневартовске, году этак в 08м. Зимой. Ничего, ездила и не жужжала
Лучше, но точно не эта. Нормальная подвеска, передний привод, коробка вариватор просто каеф. Ищи четырехдверку рестайловую с живой коробкой, ещё захочешь, атвичаю.
Больше скобочек, быдлина, больше!
Меня ваши джейзеты по жизни мало интересуют, так, что в голове их ттх не держу.
Левой рукой я могу только писос придержать, и то - мимо.
https://auto.ru/cars/used/sale/subaru/impreza/1038006347-3310e8/
Думаю зацепить себе эту ласточку.
В месяц есть возможность тратить на машину не более 20-30к, хочется что-нибудь едящее.
Как думаете, сосну через месяц после покупки или через день?
Да, а на красную площадь высадились рептилойды.
Тоже хочу такую. Как первую тачку думаю норм. Не хочу фит, я же не бомж обосаный.
Если сможешь ее на учет поставить, то бери. Потеряешь в ней ровно все, а потом умрет кузов.
Какого аукциона? И що за компрессор, кондиционер штоле? Есть такой, но фреон уходит, надо течь искать.
>Меня ваши джейзеты по жизни мало интересуют, так, что в голове их ттх не держу
Ладно, прекращай лакействовать и лебезить.
JZ-Господа снисходительно прощают тебя, только теперь сиди тихо и помалкивай.
>Меня ваши джейзеты по жизни
>быдлина
неандертал с характерными речевыми маркерами, называет кого то быдлиной) лоооол
>Какого аукциона?
С японского, имеется ввиду.
И що за компрессор
Нагнетатель еще называют, делает тоже что и турбина, только крутится через ремень от двигателя.
Чего нету? Ебу дал? Мугеновских CRZ с комрпеммором навалом на аукционах.
Вариантов тьма, вплоть до 280 сил.
Берем за сотку затоталеный аурис. Снимаем с него торпедо, рулевую рейку ну и еще что нужно, срезаем планочку.
На аукционах Toyota Blade Master можно взять за 350-400 на наши деньги в отличном состоянии, можно и дешевле.
Везем эту няшу в цвет ауриса распилом/карпилом
Тут нам пригождается ПЛАН ОЧКА от ауриса, также ставим реечку и торпедо. На выходе за 500-600 получаем заряженный 280 сильный леворульный бандитский хэтч 5 - 7 лет, что для короллы с V6 от камри вообще не возраст, заряженный спермой императора на вечную службу. Ебем систему в рот. PROFIT Если сильно не наглеть, то хуя с два обычному гайцу надо разглядывать мотор кредитного ауриса и уж тем более разглядывать vin.
Оптика и обвесы другие же, вангану, что сверку не пройдет твой франкенштейн.
А нахуя его продавать? Поездить лет 10 да по запчастям распродать.
>>3428954
Какую, блять, сверку? Я аурис купленный на учет поставлю и все. Остальное дальше.
У меня нету, наркоман.
Хороший план, но...
>Статья 326. Подделка или уничтожение идентификационного номера транспортного средства
1. Подделка или уничтожение идентификационного номера, номера кузова, шасси, двигателя, а также подделка государственного регистрационного знака транспортного средства в целях эксплуатации или сбыта транспортного средства, использование заведомо поддельного или подложного государственного регистрационного знака в целях совершения преступления либо облегчения его совершения или сокрытия, а равно сбыт транспортного средства с заведомо поддельным идентификационным номером, номером кузова, шасси, двигателя или с заведомо поддельным государственным регистрационным знаком либо сбыт кузова, шасси, двигателя с заведомо поддельным номером -
наказываются штрафом в размере до восьмидесяти тысяч рублей или в размере заработной платы или иного дохода осужденного за период до шести месяцев, либо обязательными работами на срок до трехсот шестидесяти часов, либо исправительными работами на срок до одного года, либо ограничением свободы на срок до двух лет, либо принудительными работами на срок до двух лет, либо лишением свободы на тот же срок.
маркообразные 100, 2.0
Думал над этим хитрым планом. Но уж очень криво получается. Лучше взять просто битые аурис. Не сильно, но если битая с подушками морда без сильно уехавших лонжеронов - то норм. И по днего уже можно тащить блейда. Можно даже сэкономить и притащить только половинку, хотя нахуй, кожаный салон тоже нужен, лел.
С новыми постановлениями скоро придется литые диски регистрировать в РЭО, не говоря о турбе/лсд.
Какая-то напрягающая хуйня надвигается.
У нас так дохуя кто делает.
1.Вырезаешь из убитой машины все части где есть номер кузова ну и прочее
2.Привариваешь у кузовщиков эти части на месте старых
3.???
4.ПРОФИТ
А еще ее можно официально продать, если правда нормально все приварить и закрасить, но это лучше у кузовщиков делать как я и говорил
идиот?
двойников с абсолютным соответствием без всяких швов и то боятся люди ставить, а ты хочешь гайцу ТИПА ТАКУЮ ЖЕ МАШИНУ и не соснуть хуйца? Ебать они проиграют с тебя.
Ты лолей ебать там собрался или продавать?
Я не собираюсь ничего подделывать, няша.
>>3431075
Еще раз говорю тебе. Нахуя мне вообще показывать блэйда гайцу? На распилах люди вообще не парятся, даже планку не переваривают. Номера перевесили и все.
Вкинь аукционник, на карвине я ничего не смог найти.
>Нахуя мне вообще показывать блэйда гайцу?
Когда соберешься продавать или проверки-проверочки на дороге. Не читал как людей ебут только за сраное ГБО?
Ну вот, снимают с производства...
>косорукая некрота
У меня плохие новости, но главный кусочек кала можно удалить только гидравлическим прессом.
Прилепилось с пред.поста. похуй
Я еще во втором ведре водительское отмыл, стало заебца. В этом еще не мыл, надо же на чем то было ехать.
Завтра бате буду пидорить. Да заебало, люблю чистоту, а в доноре все было засрано. Ковер пола вообще на мойке мыо
Локация - ДС2.
Двиг - GA13DS.
Молодца. Надо будет свою кожу тоже почистить.
Ваниш в пылесосе и пенный очиститель runway. Годнота.
Свапайся, не грей мозг
Но литературы же нет по ним
Есть подозрение, что она течет, так как под ней лужица постоянно, но я не могу увидеть откуда. Под машину залезал, тоже ничего не видно, поддон цел.
На заведенный двигатель залезать под машину боюсь: Если масло потечет, я без лица останусь, плюс задохнусь от выхлопов.
Некропруль, четырёхступенчатый автомат.
Такая-то боль ватоматного неосилятора, найс!
>Двач, помоги. Как правильно замерить масло в автомате?
На заведенную машину в положении P. Читай инструкцию к машине.
Спасибо.
Говноед.
Хорошо.
Да это же ламповая BOOCHKA.
Денег 150.
Кариб, короллу или карина е лруль?
Сразу с объявлениями.
https://auto.e1.ru/car/used/toyota/sprinter_carib/7767355
https://auto.e1.ru/car/used/toyota/corolla/7919244
https://auto.e1.ru/car/used/toyota/carina_e/7902893
Собираюсь брать ее в качестве первой жоповозки.
Мелкая, куцая. Добивай на короллу.
Помогай автач, такие дела перестал гореть ближний свет на одной фаре. Дальний горит, т.е. лампочка цела. На второй горит все нормально. Думал может дело в предохранителе. Посмотрел какой может отвечать за фару - вытащил. Стали гореть две, но тускло. Вытащил соседний предохранитель такой-же и вставил в первое гнездо - опять потух ближний свет. В чем может быть проблема?
А, да. Пруль Хонда Стрим, если интересно.
РУЛЬ ЖЕ
Sup, нашёл Toyota Corolla VII (E100) в области, сам с ДС, за 80к готов отдать, состояние годное, вроде, надо смотреть. Пруль, МТ, мамка и её знакомые (работают в автосервисе) отговаривают меня, мол, опасно пиздец на механике пруле в Мск, это действительно так или меня наёбывают?
С каких пор куррен дешевле селики?
> опасно пиздец на механике пруле в Мск, это действительно так или меня наёбывают?
Ты ездил на мт?
Да, на форде скорпио катал три недели, с 10 лет на отцовской ниве учился по лесам.
Ну тогда и на пруле проблем не возникнет, пару раз покатаешься освоишься, если чо свапнешь ватомат
Блять, мамка в бешенстве, грит не надо еба, мы другую найдём, лучше. А я жопозку хочу, которая мозги не ебёт, всё.
попытайся поискать леворукую, хотя шансы оче маленькие, и блять ты не можешь мамку утихомирить
Удивительно, что взрослые мужики с сервиса капают ей, что не стоит машина того, бля.
Ну они просто именно прули хейтят, может и не зря. В москау все таки с этим проблемы
Пошёл нахуй.
Именно механику + пруль.
Я уже хочу любую жоповозку до 100к, общ. транспорт остоебенил с ростом 192. Даже не ВАЗ согласен, если мозги ебать не будет.
Спасибо.
И как решил?
Лолшто? Это как? А так да. В центральной России с головой у людей проблемы. Полгода когда там жил все как один нахваливали мой пруль, мол какой охуенный, нафаршированный, ниломаится и вообще 10 из 10 они бы такой себе взяли, а потом блокировка в мозгу и "НО ПРАВЫЙ РУЛЬ НЕ ХОЧУ, ПОЧЕМУ НЕ ЗНАЮ"
Массовый гипноз какой-то у жителей левого зауралья
Вот эта самая ебанутая мантра. Что значит нечему ломаться?
Как и на тазу. Сорямба, но имел я дел с дешевыми некровагами, разница с ТАЗами вообще мало. Что по комфорту, что по надежности. Разве, что рулятся приятнее намного. А так те же тазы. То же ломучее говно.
Тебя не смущает, что какая-нибудь запчасть может стоить 10% от машины?
Ну тут и прулеводов немало. ДС, ДС2 и особенно Кубань так и вовсе знатные рассадники пруля головного мозга, да и просто в пирдолиях всякие деревянные короллы и ады под колхозаном или арой не редкость. Другой вопрос, что да, встречаются и такие. Ну это как со всем, что ново и хз с чем едят, вон лет 10-15 назад так же про ватоматы говорили, мол нихуя не понятно, сломается - хз как чинить, диды переключали и мы будем.
>>3442171
Mind плавающее качество тазозапчастей. Ваг можно сделать хорошо, таз - практически нереально.
а мне норм
Я ебу, что для тебя сильно, а что не сильно? Если есть реальный интерес, то возьми у кого-то прокатится.
>>кто-то в моем треде думает не так, как я, скажу что школьник
Не продолжай, я понял что ты мудак
Иди тролль в другое место.
10/10 расписал просто. Зато некронемцы, даже гнилые и из под подставщиков разлетаются на ура. Щито они в них находят?
>Что значит нечему ломаться?
То и значит. Если некровагу повезло и к нему всё время относились как к машине, то она будет ездить. Но если к ней относились как к говну, а в мотор лили чуть ли не ТАД-17, предохранители колхозили проволочками и т.д. и т.п. , т.е. относились как к трактору или мопеду, то даже самые сверхнадёжные машины быстро кончатся от такого обращения. Наши моторы 1,6 и 1,8 по полмиллиона км бегают до капиталки. Это в одном ряду со знаменитыми уже тойотовскими движками серии 3S-FE.
Да вообще, все двигатели собранные без излишних йоба технологий до сих пор живут, чьего бы производства они ни были. Если их целенаправленно не ломать, то у них может случиться только износ. На фоне нынешнего технологического прорыва пиздеца в автомобилестроения я имею все основания предполагать, что через какое-то время люди наедятся всех этих говнотехнологий и будут искать что попроще. Вот только недавно поймал себя на мысли, что высвободи я сейчас все деньги из активов и захоти себе купить новый авто иссалуну, то я не знаю куда идти. Хоть и вагоёб, но к ним не пойду точно. Остаётся либо искать среди тойот или среди собакоедов моторы попроще. Потому что на своей машине я привык изредка менять детали не из-за поломок, а из-за износа, но всё делаю сам в гараже с ямой. Причём яму дай бог раза 2 в год открою и то масло поменять.
Ну а сравнение с тазами это ты конечно загнул. Я сам двумя тазами владел, у знакомых тазы, так даже старый ухоженный гольф ебёт в хвост и гриву их новые приоры с грантами и калинами.
Эта машина называется развалюшен. Угадай почему?
Я о том, что октавия 2010 года, которую я покупал из салона мозги ебала больше, чем тавота 92 года, которую я покупал в 2005
Мимо. Везде почти вальвематик, непосредственный впрыск. В лексусах и 6AT редкость. В основном 8. В тавотах вообще вариатор.
А именно не могу найти колодки.
Так же скорее всего нужны будут личинка багажника и замок зажигания
Как бубара, только дороже в полтора раза. Мотором не дрищет, зато сыпется всем остальным.
http://rst.ua/oldcars/nissan/march/nissan_march_5426950-0.html#rst-page-oldcars-gallery-photos
uhv на замену инфа 100, начал сыпатся, решили продавать.
Чего так рвемся, сосед-хохол мамку выебал в сраку без смазки и она орала так, что ты в детской спать не мог?
Нет, посмотрел популярные видео на ютюбе и почитал комментарии. У вас там пиздеу какой-то, русофобы хуевы, все для вас ватники и желаете всем смерти.
Нормально же спросил, чо ты рвешся?. Впрочем поссал тебе в рот, пидоран ебаный. В данном случае ты полностью оправдываешь это прозвище.
Сколько денег хочешь потратить? Есть возможность потратить на машину хотя бы 1800$?
Этот Марч - полный труп, не связывайся даже даром.
Пиздец. Выбирать гонку и переживать что мозги не шьются. Это не самая большая беда. Нп сток мозгах 1.2 можно дуть, плюс турбу саму можно въебать побольше. И все будет заебись
Купить детали и сделать самому, либо капиталочка.
После капиталки отходит ещё 200 ккм, а контракт – кот в мешке.
Стучат пальцы поршней.
Про пальцы поршней интересно, тогда буду говорить ему на капиталку везти, спасибо!
универсал
АКПП
кондиционер
расход топлива до 15л/100км
до 250к рур
желательно лруль
Если на рыбалку, то все это не то, ищи Кариба 1988-1995 года(95 кузов или какой там?). Лучше после рестайлинга, там всякие вкусности идут в комплекте и вообще полный привод с блокировкой вещь!
Есть терцел, на базе которого построена эта повозка. Обычная короллка, чуть пожестче, цинос лучше брать на мешалке и с 5е-fhe, 115 сил ему за глаза хватит, да и выглядит как спортивка, тянки текут, пацаны уважают!
К лампочке подходит штекер, он состоит из трех проводов, отрежь его, и неси в магаз, там такой же покупай и припаивай(только пометь провода каким-нибудь образом, если перепутаешь-не очень хорошо будет все)
было такое на некротавотке, сейчас все збс
Не больше 1k$, хочу чтоб еще баксов 500 осталось на замену расходников, которые уже явно будут просить замены и внезапный форсмажор. Хотя может к концу лета еще косарь зафармлю. Мне не к спеху, но хотелось бы 5й курс начать на колесах.
Само авто могу пригнать с котосиба, если тут не будет
Небольшого универсала хватит или нужен пообъемнее?
Да пожалуйста. Стандартная хуйня на этих моторах и тех годах. У меня и на 1ZZ-FE давно быдло, но было терпимо, так что я хуй забил. Правда на 10 ккм жрало уже 1.4 литра масла.
А пока ездил Красноярск-Москва-Красноярск и проехал 10 ккм, сожрало литра 4, потому что ехал 100-105 км/ч и там обороты высокие.
4-ступка, все дела.
Любой не младше 2003.
Блять, самый лёгкий способ определить тупого школьника, не могущего в банальный поиск информации это его посты со словами "поясни", "обоснуй" и т.д.
То есть ты сам не можешь ничего ответить? Я не тот анон, но мне интересен этот вопрос. И судя по всему ты неадекват.
Кто тут может пояснить про замену трубы на прямоток?
Судя по всему я попал в точку, назвав тебя тупым школьником. При замене улитки изменяется и поток воздуха в двигатель, следовательно нужны другие настройки для оптимизации его работы.
http://lmgtfy.com/?q=remapping+after+turbocharger+replacement
Спойлер поставить не забудь и брызговики Спарко.
http://lmgtfy.com/?q=benefits+of+straight+pipe
Бля. На шараду шишка встала. Такая - то недооцененная легенда. Вот только знать не знал, что у дайхатсу были дизеля. Пиздец. В любом случае, настаящий шарада должен быть турбовый De Tomasso Будь я одеситом не задумываяясь бы взял. УВ России в таком состоянии хуй найдешь.
Вообще, почему у нас в России все так плохо со старыми машинами? Смотришь объявы во всей восточной Европе 80% машин 80ых выглядят хотя бы внешне прилично. У нас же - это пиздец. Взять тот же шараде. Первая в Одессе, вторая в Бврнауле. Причем вторая это реально легендарный турбовы детомассо. Как эта тварь посмела уничтожить аватоисторию? У меня бугурт
http://barnaul.drom.ru/daihatsu/charade/12168170.html
Каждый раз на это объявление смотрю и слезами обливаюсь. Взять бы да восстановить, но понимеаешь даже глядя на фото. Эта машина - труп. Нихуя с ней не сделать.
Не буду ебаться с ней в сервисах?
Если не мертвая, то ебаться не будешь. Но лдучше таких годов искать короллообразное. Обслуживать проще, дешевле да и тупо больше их, а цена таких годов уже не отличается.
>Витз 2000 года норм как первая машина
Хуйня, нужно быть полным уёбком, чтобы взять витз первой тачкой
Владивосток
Ну надо же доебаться
Первая тачка должна валить боком, и хорошо смотреться на парковке универа
Да то просто троль. Витз вообще не хуйня. Просто есть варианты поинтереснее тех годов за те же деньги. тот же фанкарго на базе вица
Тойотовский сток-мозг вполне это переваривает. Только форсы кончаются быстро. Поэтому и надо менять на что-то более регулируемое. Зато цена 3s-gte с лихвой перекрывает шьющийся 4g63t
Спасибо, Шарад больше нравится. Да и вообще машинки с его габаритами. Звякну сегодня продавцу.
На что обратить внимание, до чего доебатся?
При чем тут турбина? Я разве про турбину спрашивал? Ты говорил, что прошивать надо, если меняешь выпуск. Сам проебался - сам заагрился.
Я уже сказал - ты неадекват, наш разговор окончен.
Ну я еще узнаю как запчастями дела обстоят. У знакомого Блуберд U11. Новых запчастей хватает, кузовщина и салонная мелочевка разве что только с разборок, а так все остальное есть новое.
он с этим дизолом не едет вообще. Оке со светофора всосешь. Че нету турбобензинок нормальных?
- Что за кнопка VIEW за рулем?
- На панели HVAC слева от кнопки ❃REAR это переключатель направления потока "ноги/ебало/стекло"?
Я не он, но по второму пункту отвечу. У тебя никогда машины с двухконтурой системой отопления и кондиционирования не было?
За парашный круговой обзор отвечает
>переваривает
Вся суть. Родных карт лишь хватает, чтоб мотор не помер от бедной смеси, после таких шолгов которые захуярят 3дюйма, фронт и БУСТКОНТРОЛЛЕР. И похуй что данный конфиг будет ехать с дикими откатами и далеко не на все 100 от возможностей железа.
> форсы кончаются быстро. Поэтому и надо менять на что-то более регулируемое
Какой-нить хуйней типа регулятора топливого накрученного или дерьма типа пиггибека, ага. Тюненх уровня 95 года в 2к16.
Перегорел габарит. Лень было самому менять лампочку. Заехал по пути к дилеру и помыть сразу там решил.
Просидел 3 часа...
Как же бесят такие уебки, которые со всякой хуйней типа лампочей и даже щеток с/о приезжают.
мимо работник од
Ну щетки это да, ппц. Но вот лампочку не каждый умеет менять, лол. Тупо не знают люди с какой стороны подлезть, а мануал или в гугле посмотреть им религия не разрешает. Хотя с другой строны, господам на новых дорогих машинах похуй что у нее внутри.
мимо хуй с тойота центра
Вот именно. Обычно лампочку поменять это не просто открыл капот, вынул старую - вставил новую. Еще всякие расширительные бачки нужно откручивать, клипсы какие-то снимать и т.д.
Самому то и машину можно помыть, но разве не лучше в это время чайку попить и в интернетике посидеть, пока это сделает кто-то другой, если есть такая возможность.
в прошлом году ездил смотрел её. Это не просто печально, это прям конец тачке. На вопрос как так получилось, хозяин сказал-"ну катался и вот чето заглохла, а чинить лень и хз как".
Потому что в России машины дешевые и любой васян может позволить себе повозку. У хохлов тачки не такие дешевые, потому они стараются беречь их. У меня родственники в Полтаве уже хуй знает сколько ездят на двойке первых выпусков, вроде купили еще когда совок дергался.
Этот мужик ещё не уничтожил тачку, а просто забросил, это ещё норм. Тут пол автача её сдали бы в утиль ради скидки 50к на лохан. Всё потому, что люди долбоёбы.
и это еще не учитывая хохлиные зарплаты
двадцатилетняя некрота с пробегом 250.
И еще и везти и растамаживать аж из самой германии. Ты серьезно?
Хули толсто? В России самые дешевые машины. Сенс в России дешевле чем в Украине где их производят, норм, да?
И да, зарплаты у хохлов не ок. 150-200$ в среднем.
>1996/250.000km
Ты сам в это веришь? У них там автобаны, по которым они топят на всю и меняют масла по регламенту, а это не 5-7тысяч, а все 10. И это только пробег, без учета моторочасов. Короче уебуй со своими фантазиями.
>И да, зарплаты у хохлов не ок. 150-200$ в среднем
В IT не меньше 1000, а в среднем больше чем в пидорашке
толсто, свинья
Откуда ты такие цифры взял? У меня миллионнике средняя зп 5-6к200$. Хорошая зп 8к300$. Айтишники в среднем 500$ получают, но это уже нормально сформировавшиеся спецы, а не нубы после политеха. 1k мб в Киеве получают, но Киев это немного другая страна, там и горячая вода из крана круглый год и электричество не вырубают.
Не обращай внимания, ты забыл что ли - 1% населения постоянно показываемый по телевизору решает судьбу целой страны. Да и отмаза как по методичке - "все в айти!".
Ты уже определись у тебя ДВС или дизель.
Это хуйня для создания воздушных завихрений. Такая еще в дастерах есть. Типа смесль лучше будет.
нет лучше c,d классы
Магнитофон от тойоты конца 80х. Может есть где раздел для радиолюбителей, где такие штуки сами собирают, мб там помогут?
Это похоже меняная дверь от такой вот разукрашенной машины. Посмотреть бы её всю...
Двачую многорычажку, после неё не хочешь ничего другого. Отсутствие кренов даже при резких перестроениях\поворотах, здоровый похуизм даже на средние ямы, и стойки которые больше 200к ходят, вот это всё. Чивиц-6 тоже фул на той самой
Смотри чтобы с коробкой у движка была совместимость. И по электронике тоже без трабблов, бери двиг лучше с косой сразу.
У меня у деда была шарада дизель, ломалась-с. 1987г.
А её не будет. Турбовые и атмокоробки на джеях различаются достаточно сильно. Причем что меха, что ватомат. Так что если ставить 2JZ-GTE в JZS160 - то брать вместе с компом, косой и ватоматом.
турбокраун-кун
интегра квитесенция говна, бери лучше прелюд)
Чем она лучше?
Не-а. Живых нет в мой бюджет, а повысить планку не могу - стройка всё сжирает.
Ты угораешь по аутентичному внешнему виду и орагинальной магнитоле? Китайские магнитолы с SD/USB не стоят нихуя же.
И то и другое. А еще потому, что все равно придется перепаивать штекеры. Ну и потому, что я уже вложил очень много сил, чтобы ее оживить.
Может быть на разборках такую кассестную магнитолу от "Тойоты конца 80-ых" тебе продадут за пачку сигарет?
В гараже валяется CD-магнитола Toyota начала 90-х, не продаю не потому что редкая, а потому что нахер никому не нужна, а выкинуть забываю.
Да, эти два таких же, но почему-то два под антенну и еще один дополнительный, видимо под вынесенный пульт управления у руля.
потому что все скайлайны сгнили ещё лет 5 назад, их уже нет, а на гэтэр у тебя денег не хватит, даже на старый.
Бля, как же мне нравится, когда крыша в черном. Если ещё и кузов такой, что ему идёт - просто космос. Моя мечта - SX c черным верхом.
Удроченные все. Им по 20+ лет. А так, такая же хуйня, что 90й Марк, только 2 двери и салон пизже.
>Может помочь, только прокладки все в гидроблоке поменяй тоже.
Для этого нужно снимать коробку будет или можно заменить, как и шифт кит?
Шифт кит и ставится в гидроблок, лол. Просто там такая слоеная конструкция, так вот, сразу купи новые прокладки.
Оригинал есть только переборочный полный комплект прокладок за 20К, печально.
Бамп вопросу, дайте хоть какой-то инфы по этим сузукам.
все детство наяривал на s2000. глянул цену ради интереса - за 2000-е просят Овер 600к. автоваз - мой выбор.
Неубитые экземпляры пару лет назад начали дорожать.
>МАМ СКАЖИ ИМ ЧТО ОНИ ШКОЛЬНИКИ И НЕ МОГУТ ПОЗВОЛИТЬ СЕБЕ СИЛЬВИЮ СКАЖИ ИМ ЧТО Я ВОВСЕ НЕ ЗАВИДУЮ, ЧТО КТО-ТО МОЖЕТ ЕЕ КУПИТЬ, А Я НЕ МОГУ
У мицубиси есть настоящие спорткары - эклипс с мотором V6 и 3000т. А эта хуита с мотором 1.6 для мам и клерков. Нахуй гет отсюда.
>Никто не против, если я тут фоточками посру?
Тут один школьник каждые пару месяцев одинаковый тред создает, типа влажне мечты, на оппике всегда с2к, лучше если ты посрешь в нем.
Мне старые ламповые пленочные фото доставляют, может кому-то тоже доставит.
Узкоглазый БПАН, мило.
Кто че может за хонду ср-в рд1 пояснить?
YOLO
Блядь. Как какие то воспоминания. Часто мегаполисы многоэтажки снятся. То ли Россиюшка, то ли азиатские мегаполисы какие то типа Токи или Гонконга.
Заранее благодарен всем ответившим.
На счет "ломкости" транспорта можете не беспокоиться, главное чтоб колеса по пути не отваливались
Черт, а ведь с моей lastochque эти косые фоткались, когда меня еще не было на свете. А через 25 я на ее фоне фоткался со своей тян (тоже на пленку). Вот бы косые офигели, узнав что машина все еще на ходу
Год бы написал, сирион, это которая тойота дует? Тогда все твои цели выполнимы на 100%.
Crown. Будешь барином на районе!
Посмотрел, нет, не дуэт. В общем машина неплохая, хуй знает. 2008 год, думаю пока. Не нравится мне как педали ходят почему-то.
> А так, такая же хуйня, что 90й Марк, только 2 двери и салон пизже.
в том то и дело, что не такая же. там типа одна платформа с супрой
8 год и 1.3 это заебись, посмотри главное на коробку и движку, многие жалуются что если сраковать, то будет плохо
Да там все у тавотовских заднеприводов однохуйственно. Даже не заморачивайся. У супры подвеска куда жестче, а сайра - баржа. Гран туризмо, вся хуйня.
Лады, тогда дрочу дальше
Если переключает медленно и задумчиво, то нужно перепрошить мозги, а не в коробку лезть, мамин сракер.
Сделано это специально, чтобы передачи включались мягко.
Ещё один не знает как работает гидроблок.
>>На счет "ломкости" транспорта можете не беспокоиться, главное чтоб колеса по пути не отваливались
Очевидный рыкс? Цены нынче упали и на клубные, 3 копейки, хуле.
А коли допилят полноценный 13B-Rew на ватомате, такая-то будет гоночка без дроча ручки.
Подойти поближе, если машина состоит из деталек с пупырышками - то это как раз оно.
Спасибо.
Я не он, но это петух с подмывальни. Вот паблос. https://new.vk.com/tumblrcars
>>3465894
Значит это Toyota Passo. Максимально тазоподобная машнина. Хотя такого уебищного пластика и салона я даже в тазах не видел.
А тебе зачем?
В ПТС отметка о хамене кузова. а СРТ очевидно неродной год. Ты видимо про распил спрашивал. Но тебе зачем?
Перелицованный мондео непонятной сборки с дорогими запчастями и сложным обслуживанием из автосалона б/у шных авто? Ну хуй знает.
Это прулетред я хз за лрули.
Но 300 японщина - это явно не 2006 года, если это не малолитражка.
Нет, про конструктор. В ПТС в особых отметках написан другой номер кузова, но там он почти совпадает, но одна цифра другая. Вместо 3 там 6. Это просто на таможне накосячили, а потом исправили может?
>Сенс в России дешевле чем в Украине где их производят
А производят их в 7 км от моего дома. И у меня дико бомбит от разницы цен в РФ и Украхе.
Какого хуя оно так, кто пояснит? Чому в РФ такие дешевые БУшки и новые дешевле, как??? и чому они такие дорогие в Украине?
Я сейчас как Паша Техник, бля, и мне тоже не понятно В ЧЁМ СОЛЬ?
И у меня дико бомбит от разницы цен в Японии и Рахе.
Какого хуя оно так, кто пояснит? Чому в Японии такие дешевые БУшки и новые дешевле, как??? и чому они такие дорогие в России?
Я сейчас как Паша Техник, бля, и мне тоже не понятно В ЧЁМ СОЛЬ?
Конструктор это когда на учете стоит кузов, а внутри этого кузова новые другие железки, соответственно в птс овощ
Это копия, сохраненная 4 июля 2016 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.