В последние годы в мотосообществе растет беспокойство по поводу того, что это любимое хобби находится на грани исчезновения. Хотя мотоциклы уже давно стали символом свободы и бунтарства, прекрасным средством спасения от обыденной рутины жизни, существует несколько факторов, способствующих снижению популярности езды и владения мотоциклами. Двумя основными факторами этого снижения являются старение мотоциклистов и отсутствие любви к мотоциклам среди молодежи.
Старение населения мотоциклистов:
Одной из основных причин потенциального упадка мотоциклетной езды является старение населения мотоциклистов. В мотоциклетной культуре, возникшей в середине 20-го века, сейчас доминирует старшее поколение. Многие из этих гонщиков уходят с дорог из-за возрастных физических ограничений и проблем со здоровьем. В результате число опытных мотоциклистов сокращается, что затрудняет передачу этой страсти молодому поколению.
Отсутствие любви к мотоциклам среди молодежи. В современном быстро меняющемся цифровом мире молодое поколение не так увлечено мотоциклами, как их предшественники. Острые ощущения и волнение, которые когда-то привлекали людей к этим двухколесным машинам, были заменены другими формами развлечений и технологий. С появлением видеоигр, виртуальной реальности и социальных сетей привлекательность поездок на мотоцикле по открытым дорогам для многих молодых людей ослабла. Кроме того, молодые люди более склонны к экологически чистым видам транспорта, и их меньше привлекает прожорливость мотоциклов.
Высокая стоимость владения и обслуживания мотоцикла, включая страховку, снаряжение и топливо, может стать серьезным сдерживающим фактором для молодых гонщиков, многие из которых уже обременены долгами и другими финансовыми обязанностями.

Думаю как превратить свой старый эндурик в боевую тачанку.
Мож опыт у кого есть, типа телеги батьки Махно, по примеру уважаемвх товарищей из Ливана.

Сап двач. Столкнулся с проблемой на своем китайском дырчике эндуро с которой ебусь с лета. Кароче, когда еду на своем 165ом моторе на всю он начинает глохнуть, если выжать сцепление то он вообще заглохнет. Потом если кикнуть его раз заводится с первого раза сразу. Причем если ехать со скоростью до 50 км все нормально. Перелив? Плохая подача топлива что это может быть? И да,все это сопровождается дикими отстрелами при сбросе ручки газа, происходит это именно именно на большой скорости( ну как большой, на моем нет спидометра, но еду я км ну 80, потом тупо затупы и чувствуется как он перестает держать холостые. Что я только не делал, воздухан мыл. положение иглы менял, винт качества крутил. Может есть какие то предположения, кто сталкивался и на что это похоже больше всего?

Сап двач, помогай, что может быть.
В электрике я ноль, когда нажимаю на запуск происходит щелчок реле. Почти всегда бывает, когда приедешь домой, нажмешь на кнопку и он полудрхлым звуком сделает вялый оборот и потом все и бывает это редко.
Подключал заведомо рабочий аккумулятор, тоже самое
При замыкании реле ничего не происходит, даже не идут искры
Все контакты залил жижей для очистки контактов, не помогло

Всех любителей китайских дырчиков велкам в этот итт тренд.

/china/

Руководство по альфам-дельтам:
https://drive.google.com/file/d/1a226gTHPBeEvsXqpwhC5WWAC8VpQl-sN/view?usp=sharing
https://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=3569200

Прошлые треды:
https://2ch.hk/mo/res/398977.html (М)
https://2ch.hk/mo/res/383997.html (М)
https://2ch.hk/mo/res/367072.html (М)
https://2ch.hk/mo/res/356933.html (М)
https://2ch.hk/mo/res/351700.html (М)
https://2ch.hk/mo/res/343508.html (М)
https://2ch.hk/mo/res/315661.html (М)

Сап двач, такая тема, купил пятый Юпик 87 года, все устраивает кроме одного блять "НО" как это водится - у нормального советского мотоцикла нет документов, и собственно сохранился советский техпаспорт с тех лет в который вписан некий Евгений, но живёт Евгений в жопе мира в трёх часах езды от моего Залупинска, так вот вопрос, а если Евгений отбросил коньки, чтож делать то братцы, выручайте чтоб меньше волокиты и денежных трат в никуда

Сап мотач. Какое термобелье можно подобрать под кожаный комбез хрустоводу, чтобы в +30 не сдохнуть от жары? Пока нашел 2,5 варианта x-bionic moto energizer 4.0 light/v-motion/spidi profield. На счёт первых двух не сильно уверен.

Интересуют истории об отмазках ментам если номер установлен неправильно(на спортах под хвостом, на кукурузерах сбоку у колеса итд.). В своём 300к селе пока особо не слышал о проблемах, но хз что в крупных городах. У самого номер на штатном месте, но камер по городу в последнее время всё больше.

Перекатный тред #2 года 2023-го.

Неосиляторов в прошлом треде оказалось слишком много и он утонул здесь >>425587 (OP)

А в этом тредике мы можем вновь порассуждать на тему бесполезности экзаменационных упражнений при езде по ДОПам, поделиться лайфхаками по быстрому поиску нейтрали, и обсудить, насколько плохо давать взятки инспекторам/инструкторам/автошколам, а также позавидовать тем, кто все таки смог сдать енту омерзительную восьмерку!

Прошлые треды:
https://2ch.hk/mo/res/425587.html (М)
https://2ch.hk/mo/res/396839.html (М)
https://2ch.hk/mo/res/388173.html (М)

Друзья, выбираю из двух стульев на одном z1000 на другом трейсер 9 ценник на эти околоновые аппараты примерно 1,5. С одной стороны на зетке можно как следует навалить, она идеальна для меня по габаритам плюс имеет охуительную внешку (в основном из за неё на этот мот внимание обратил). С другой стороны комфортный пенсионерский трейсер с ветрозащитой и электронными примочками но он высоковат для меня и внешка у него вроде и симпатичная но вау эффекта не вызывает. Больше склоняюсь к зетке но прежде чем отдать полторашку за мот в котором из электроники только абс хотел бы знать нет ли у этого мота проблем которые которые могут внезапно вылезти типа обрыва клапана на ершах, а то в обзорах его только нахваливают, а о проблемах ни слова.

Сабж возможен?
Допустим, я хочу увеличить дальность езды и экономить, используя газущек на мотоцикле. Технически это возможно?
Допустимо ли установить метан, или ПРОПАН?

Товарищи.
Я на данный момент счастливый необладатель мотоцикла.
Сплавил последний китай осенью, на скуторе в аренде езжу курьером, все хорошо вроде.
Но вот точит меня нездоровое желание купить личный транспорт опять.
Почти уговорил себя ,что ничего дороже альфы 125 себе не возьму никогда, но...
Почему бы не взять транспорт, на котором еще и по доставке норм работать было бы?
И при этом ездить по необходимости до 500 км с крейсером 90-100 без особого издевательства над техникой. Я, конечно, до 1000 за сутки на китае 200 кубов проезжал. Очень весело, но это запретные удовольствия, а не поездка.
Дело в том, что на авите и автосру немало продают 250-к максискутеров до 150 рублей, при этом они с виду вроде не похожи на тот леденящий душу пиздец, как 250ки и 400 мотоциклы 80х и 90х, хотя бы потому что 00х и 10х.

Я мельком пробежал по объявам и вот что увидел:
yamaha majesty, honda forza и suzuku skywave староваты, 00-х, но вроде на али на них много довольно дешевых запов. И расходники там же есть.
Sym и cf еще свежей, но вот с запчастями как то не очень. На сим толком не найдешь вообще, на cf все есть, но даже на али цены нездоровые совсем-совсем. Дороже чем на япы раза в 2.
*что-то из 90-х брать страшновато, на чудеса с убитыми карбами, например, на работе механиком насмотрелся, так жить не прельщает. Впрочем, моторы и там не рядники или вэ-твины, всученные не пойми как в раму, как на мотоциклах. Простые одностволки, может, если ценник невысокий, стоит пообщаться с разборками и помучаться с такой некротой.

Есть, кто эксплуатировал какие-нибудь из этих аппаратов.
Поделитесь опытом и впечатлениями.
Кстати, а сколько ремни вариатора на них ходят? Всюду разные совсем данные, от 5 до 10 тыщ.

ИТТ:

Герои не умирают, они отправляются в таверну:
Sportster Evo воскрес в Китае под именем Shineray V1200. Густой волос трушный металл, тонкий бидон электромотор сойбой, УДАР!

Великая Битва За 300 Кубов:
- Петухонда перестала кекать-пукать про пуштунов, ВСЁ ОСОЗНАЛА и лихорадочно пытается запрыгнуть в последний вагон уходящего поезда малокубатурных классиков со своим всратышем CL-300;
- В сеть утекли фотки 350-цц хорлея;
- Триумф тоже протрезвел от тэтчеровки и дисплейсмент-илитизма и бросился пилить 350-ку совместно с Bajaj;
- CFmoto тоже судорожно релизят 300-кубовый классик CL-X 300;
- Voge-300 по царски сидит на 300-кубовом троне и, посмеиваясь, наблюдает за этой тряской;
- Yamaha R3, BMW-310 и Vitpilen-401 сидят в ценовой стратосфере и недоумевают.

Мотач - борда успешных людей:
Достойные господа, не опускающиеся до уровня нищуков, обсуждают Husqvarna Norden-901 (цена по запросу), BMW R-18/2 (цена по запросу), CRF1100L Africa Twin (цена по запросу) и многие, многие другие прекрасные мотоциклы

Прошлый тред:
https://2ch.hk/mo/res/414510.html (М)
- КТМ-490 выписан из КТМ;
- Bushmaster-II - необходимый минимум для утиной охоты;
- Можно ли доехать на оную охоту на троллейбусе;
- Если у тебя есть Шильдик, тебе автоматически Хватает;
- Призрачный Гонщик - среди нас, на невидимой спортивной шестисотке из 80-х;
- Изобретена трансмиссия, увеличивающая мощность - возможно, стоит на том самом, загадочном 600-кубовом спортбайке;
- Рептилоиды-маркетологи гадят землянам: заставляют покупателей брать трёхсотки, чем лишают их хватающих моторов, а производителей - прибыли за продажу дорогих мотоциклов;
- Хит зимнего сезона 2022/2023 - "Мои Обороты" от (предположительно) Северного Вождя!
- Психологический портрет пуштуноводов от знающего человечка;
- Бизнес первого мира: как получить дополнительные 190% маржи на продаже мотика, приклеив шильдик, дефорсировав мотор, сэкономив 10 килограммов металла и приобретя армию фанатиков в процессе.

Ну сейчас мы на чем то ездим. Что возьмем следующим? И почему?
У меня er6n 21012. Пересяду на гиперстраду 812. Потому что дороги даже в Питере - так себе.

Пытаемся учиться на чужих ошибках!

Предыдущий тред отпячил жопу и былс смыт морской волной тут >>434052 (OP)

Начну тред с вопроса, как он там оказался

В этом треде уставшие от семейных срачей и прочего немотоциклетного говна аноны могут отдохнуть глазами, ушами, и поделиться чем-то абсолютно бесполезным и не требующим навыков. Тут мы тупо ебашим в отсечку.

Правила
Не важно, на нейтралке или на ходу
Не важно, пердуха-пуштунка или пушка-гонка
Не важно, какие обстоятельства и качество видео.
Правила простые: на видео мототехника и она ебашит в отсечку.
В идеале ориджинал контент. Чужие видео, только если видео действительно чем-то примечательно.
Вопросы "зачем и нахуя" не нужны.
Унижения по звуку пердежа запрещены и будут репортиться.
Всё.

Любителям чужих жён, мытой водички и залуп.
В этом треде запрещены любые сторонние разговоры на любую тему кроме темы треда. Репорт сразу, оп может ставить свои правила на свой тред и ниибёд. Моча, фас.

Есть мысль сделать самоделку на 157QMJ, очень нужно его выдать за 49сс, у них с 139QMB блоки двигателя взаимозаменяемые? Есть у кого опыт в этом дерьме?

Продолжаем ездить по встречке, рулить силой мысли, тревожиться о не затянутой трубе мотоцикла и конечно же пишем и срёмся об этом всём в этом ИТТ треде. Как говорится в народном фольклоре - дурак не тот, кто не совершает глупостей, но тот, кто не осознаёт своих ошибок. Короче говоря пожаловать в сообщество адекватов от мира мотоциклистов.

ТУРЭНДУРОТРЕД НОМЕР 18, яркий.

Предыдущий: >>411083 (OP)

Пиздос как же на них тяжело ездить по трассе. 200 кубов мот и у него крейсерская скорость 70-80. И тебя обгоняют все, даже газики. А особенно стрёмно когда фуры обгоняют. А быстрее не поедешь потому что холодно, да и страшновато. Хз может быть дело отчасти в нейлоновой велосипедной шине? Да и в городе в потоке особых преимуществ нет потому что коробки на скорости довольно шустрые и тоже едут быстро. И это я ещё поставил звезду на 17 зубов вместо заводской 15-зубовой. Единственное со светофора пуляешь быстрее всех. А как люди ездят на 150, 125, или, о ужас, 107 кубах? С такой кубатурой хорошо ездить только по деревне, по просёлку, по лесу лазить, но для города и трассы они не подходят.