Имеем мотоцикл, никогда не регистрировавшийся в ГАИ.
Имеем право ездить 10 дней без оформления по договору купли-продажи.
Потом просто переписываем договор с друга на себя каждые 10 дней.
Как впихнуть в эту схему страховку, чтоб ездить без номеров, но не бояться поцарапать кого-нибудь?
Хотел оформить друга страхователем, а себя водителем, но мы обязаны оповещать страховую о смене владельца. Есть идеи? Может не Осаго? Как и рыбку съесть, и на бутылку не сесть?

Друзья, решил взять себе вот эту лялю 2019 года с пробегом ~10к, какие подводные камни?

ВСЕ ВОПРОСЫ ПО ВЫБОРУ ПЕРВОГО МОТЦИКЛА СЮДА
Отдельные треды по первомотам будут репортиться к удалению, а не умеющие читать доску авторы посланы нахуй.

Олды, обещаный гайд по выбору будет когда-нибудь?

Предыдущие треды: (используй пик3)

Прошлый тред проткнул сапог веткой тут: >>383656 (OP) https://2ch.hk/mo/res/422444.html (М)
Китайский минск >>422444 (OP)
Выбор среднекубатурника >>376839 (OP) >>384013 (OP)
Дачный первомот >>329975 (OP)
Китаец не для ДОП >>388169 (OP)
Выбор с пустым карманом >>394632 (OP)

FAQ по выбору первого мотоцикла для езды по дорогам общего пользования (ДОП)
(моё личное мнение, ибо имею, а другого не оформили)

1. Какой мотоцикл взять первым?
Бери что-то универсальное, что легко и просто продать, легко освоить и и не очень жалко уронить. Первомот ты берешь на год, максимум два. Потом поймёшь, что нужно, и уже купишь более подходящую под твои нужды технику.
В идеале - дорожник 400-800сс, как минимум с инжектором и абс, в лучшем состоянии, что ты можешь себе позволить. 400сс только если ты ребенок или карлик

1.1 О, круто, как раз недорого продают 400сс японца, выглядит круто как 600сс, но сильно дешевле! Какие подводные?
400сс в обслуживании и ремонте стоит как аналогичный 600сс, бензина жрёт стоклько же, но не едет и создан для карликов. Единственная его причина существования в мире - законы Японии, где категорию выше 400сс надо получать отдельно. Единственная причина его существования на рынке РФ - бедность, скудоумие и нелепые мотошколы. Тебе не нужно

2. Я не хочу пушку-гонку больше 250сс, потому что убьюсь
Современный мотоцикл с электронными помогалками безопаснее злобной 250сс пердухи без подвесок и тормозов. Птвин (2 цилиндра в ряд) объёмом 700-800сс для новичке лучше (проще, удобнее, безопаснее), чем 400-600сс рядник. Чем кубатурнее мотоцикл, тем он дороже и лучше у него основные компоненты (подвески, тормоза, электроника, шланги итд), а это напрямую влияет на простоту управления и безопасность.

3. А может питун..
Нет

4. Минск? Вроде братушки..
Нет

5. Воге! Говорят крутое..
Нет. Пашок, уймись.

6. А что анон думает про %китаекалнейм%
Нет

7. Боюсь брать проперженную некроту старше 2х лет, поэтому взял затонового китайца
Земля стекловатой

8. Какой экип взять по минимуму для езды по ДОП? Падать не собираюсь
Шлем, перчатки, куртку, мотоштаны или мотоджинсы со вставками, мотоботы выше голенного сустава.

9. А может, черепаху?
Нет. Черепаха для езды по бездорожью

10. В селе отдают за пузырь совкоцикл, может взять восстановить и кататься на нём?
Это лучший способ вознаненавидеть мотоциклизс в зачатке.

Хороша ли идея приобрести минск о 280 кубах первомотом?
Плюсы:
280 кубов норм на первые годы.
Большой бензобак.
Новый блядь.
Симпатишный

Минусы:
Всего 280 кубов, не много и не мало. 100 прет и этого достаточно.
Других не знаю.

Поделитесь, пжлста, своими мнениями. Надо определиться.

ответов Майлру нет, так что мы первооткрыватели, представим такую ситуацию, едем по трассе и тут появляется фура у которой откидывается крышка, как на буксировщиках, чтобы можно было заехать, передним колесом пускай заезжаем и всё ок, пока заднее на асфальте его скорость 60 и скорость фургона 60, но как только заднее колесо зацепится за пандус фуры, а дальше помечтаем...
вылетим в стратосферу или будет момент затормозит или ваши предположения

Тред второй, перекатный.

Дописываем опаздывающих, именуем "хуйзнаеткто-кунов", а то их стало слишком много

Вы знаете, что делать.
Участие в переписи сугубо добровольное.
Отмечаемся с тем именем, которое вам дал Мотач; можно (жедалательно) скинуть фотку мотоцикла или просто написать, на чём сезон открывается.
Не обязательно, но добавит жизни треду посвящение в свои планы на сезон: поменять мотоцикл, сгонять в дальняк, намотать х пробега итп.
По вопросам переписи прошлого года, не лишним будет указание своего города или региона чтобы в новостях по модели/цвету мотоцикла и региону опознать труп мотачера - это особенно актуально для редких мотоциклов и новичков на некролитрах.

Предыдуший тред потонул под грузом флуда тут https://2ch.hk/mo/res/421979.html (М)

NB! я так заебался выбирать из флуда записи в периписи, что в этом треде буду репортить лююой флуд Я ГАРАНТИРУЮ ЭТО
ПРодолжить общение на тему крепления номеров или выбора пердух можно в любом другом треде, линканув ссылку на пост, так это сделано в списке ниже

В этом треде рюкзакодебилы срутся с хлебницеблядками за топ всратость

Это личный тред имени предводителя данной конфы, известного как Сварщик aka Главпидор достоверно известно, что эта данная мотачем кличка его оскорбляет, поэтому в качестве жеста доброй воли я её не использую, но в оп-посте личного треда проигнорировать не представляется возможным.

Что мы знаем про Сварщика?
- Он никогда не скрывал свои мотоциклы (пикрилы) и прошёл весь путь от первомота до лучшего на своём мотоцикле времени Хоккенхайма онлайн
- Его взрывной характер и гипертрофированное эго позволяют ему мгновенно порваться просто от любой хуйни, в т.ч. которую он сам придумал.
- Он хорошо варит и охотно поделится советом по сварке (зачастую полезным). А также имеет мнение по любому другому вопросу (нередкл ошибочное).
- Ошибок он не признаёт. Чужое мнение ни в хуй не ставит.
- Он считает тебя перхотью и сутулой амижкой на детском мопедике в чём он не прав?
- Он обещал в 2023 году быть менее токсичным и завязать с раздуванием "ракунов" и "пуштунов"
- Он довольно честный и прямой парень. Говорит как есть, ну точнее, как сам в это верит.
- Хейтеры мечтают его изгнать, а сам он мечтает уйти, громко хлопнув дверью. Но ни то, ни другое, как известно, не случится.

Как бы то ни было, Сварщик - важная часть мотача, и он делает Мотач таким, какой он есть. Это необходимо принять, как данность (особенно касается новичков).

С Днём Рождения, Сварщик.
Поздравляю от души, хоть ты и та ещё мразь иногда.
Желаю тебе достижения новых мотоуспехов в этом году и парочку личных залуп, развлекающих тебя контентом

Предыдущий тред проебали тут
https://2ch.hk/mo/res/378513.html (М)

Купил вот это говно за 25к сыну (3 года) на нг, взял с ветрины, весь перебрал смазал, залил бензин - открыл краник и бензин тупо выливается через шланчик, запустить это барахло так и не удалось снял крышку с поплавком, там плёнка какая то масленная на дне, помыл протёр бумагой туалетной, поставил на место пару раз телебонькнул и бензин опять потёк через шланг - че делать? Может кто нибудь определит что это за 2т двигатель и кинет гайд по настройке.

Привет мотоциклистам всех сословий!
Я в процессе поиска первого мотоцикла уже очень давно и единственный нормальный вариант цена-качество, который я нашёл - это дорожник на 650 кубов.

Можно ли новичку такую кубатуру?
Какие подводные камни?

Сап мотаны, посоветуйте что-то с панхедоподобной рамой под проэкт. МАКСИМАЛЬНО дешевое, похуй что — японец, китаец, бажаж, совок НЕВАЖНО! Главное чтобы с трушной геометрией и максимально дешево, похуй под какой мотор, хоть 125тка один хер это будет шоустопер ездить на нем никто все равно не будет.

Прям совсем в идеале чтобы это можно было выкорчевать из какого-нибудь деревенского огорода за пузырь в комплекте со ржавчиной.

Сап мотач, собираюсь брать первый мотоцикл, в идеале что-то внешне похожее на чоппер, легкое, но чтобы не казалось что еду на велосипеде. За эталонный чоппер воспринимаю хонду фури. В целом не против иметь полный хардтейл совсем без задней подвески.
Бюджет 300-500к, готов взять что-то старое и отдать в мастерскую на ремонт в цену мотоцикла, если на него есть детали и на ремонт не уйдет больше года.

Сап двухколёсные! Планирую залететь в подпольных клуб франкенштейнов пилящих из бензопил импровизированные мокики.
Ну и как хороший инжинер я сначала 7 раз мерил перед тем как обосраться. И появилась идея как исправить глав проблему таких тарантаек-звук. Ну ладно может не самую главную. Но труднорешаюмую тем не менее
Ответ- турбина. Так как хрень эта в любом случае изолирует мотор от внешнего мира а установка полноценной выхлопной трубы нет нет да и порежеть и так не избыточную мошь то идея как по мне В ТЕорий требует рассмотрения.
Но есть проблеммы. Основная- в том что предпологаемый донор "сердца" пила дружба с мотором электрод. И я не ебу нихую как эти ваши совковые моторые чинить. Ибо в шараге учился лишь строить мосты и расчитывать целесобразность перехода с ковалентной связи к ионной (я материаловед и я горжусь этим. Хотя стоп Июнь кончился).
Кароче делимся инфой. Особо полезных постараюсь не забыть и увековечить в раме сья уёбищя.
П.с кстати советую погуглить "Турбированная бензопила". Такой пиздец иногда по обычным запросам вылезает. Жуть.

Ребятки, родные, хватит изнывать и сраться без повода
давайте лучше сраться по поводу!

Скоро весна, и чем ближе, тем больше думаю про подогрев ручек. А то в начале сезона чот холодно))

Думок "ставить или нет" давно нет (все вокруг кричат что это лучший мод эвар, ок, убедили).

Вопрос вот в чем:
Что брать? Пикрил стоит своих денег?
Есть какие-то китайские залупы за полцены, а ещё отдельные "листы" нагревательные для накаливания куда вздумается. И ещё какие-то шняги, которые в трубу руля пихаются.

В общем, поделитесь у кого что, мнения, критика, плюсы-минусы.
И да, я понимаю, что подогрев не исключает лопухи, их я уже присмотрел в принципе, так что лопухи тоже будут

Этот виток спирали корчинга полностью посвящен жопам.

Мотобг'атья, хелпаните нубу.
В сентябре случился пиздос, сейчас накопил денек, хочу заняться ремонтом.
Ехал, мопед тупо заглох на 3педераче и примерно 80кмч. С кика не завелся. Пешком тащить пришлось. Аккум, свеча - новые. Бенз тоже полбака с поваренной заправки. До этого чистил воздухан, все вроде норм прикрутил.
Даже лучше ехать стал, лол. И в тот же самый день он выключился.
До этого где-то километров 30 проехал баз масла, трясся, глох и грелся. Потом залил.
Не могло тогда что то отьебнуть в двигле? Хотя после заливки масла проехал 50км. Потом ночь поспал. Утром почистил воздухан и пиздос.
Мопед Рейсер Скай 250

сап мотач, что взять нищему распиздяю чтобы дешево, не ломалось и ездило в несезон?

Зп 20к так-то на что-то нормальное типа ёбрика я буду копить целую вечность так-то лучше что-то ближе к 50к и меньше. Я готов вьебать 20-30к на экип, не собираюсь гонять или делать опасные и глупые вещи типа павервилли на урале с коляской. Мне нужен дешевый, надежный и простой как топор жоповоз. в идеале НЕ МОПЕд, на кубатуру вообще похуй хотя что-то больше литра кагбудто она за мой бюджет есть я бы брать не стал. Ну и на А наверное отучится сложнее чем на А1

Готов взять что-то старое или даже очень старое. Готов вложить чутка в минимальные доработки типа поставить ветровик с Алика и поменять сидение. Готов поменять резину на нормальную и к несезону купить зимнию.

заодно сколько в дс2 отучится на А-А1?

В последние годы в мотосообществе растет беспокойство по поводу того, что это любимое хобби находится на грани исчезновения. Хотя мотоциклы уже давно стали символом свободы и бунтарства, прекрасным средством спасения от обыденной рутины жизни, существует несколько факторов, способствующих снижению популярности езды и владения мотоциклами. Двумя основными факторами этого снижения являются старение мотоциклистов и отсутствие любви к мотоциклам среди молодежи.
Старение населения мотоциклистов:
Одной из основных причин потенциального упадка мотоциклетной езды является старение населения мотоциклистов. В мотоциклетной культуре, возникшей в середине 20-го века, сейчас доминирует старшее поколение. Многие из этих гонщиков уходят с дорог из-за возрастных физических ограничений и проблем со здоровьем. В результате число опытных мотоциклистов сокращается, что затрудняет передачу этой страсти молодому поколению.
Отсутствие любви к мотоциклам среди молодежи. В современном быстро меняющемся цифровом мире молодое поколение не так увлечено мотоциклами, как их предшественники. Острые ощущения и волнение, которые когда-то привлекали людей к этим двухколесным машинам, были заменены другими формами развлечений и технологий. С появлением видеоигр, виртуальной реальности и социальных сетей привлекательность поездок на мотоцикле по открытым дорогам для многих молодых людей ослабла. Кроме того, молодые люди более склонны к экологически чистым видам транспорта, и их меньше привлекает прожорливость мотоциклов.
Высокая стоимость владения и обслуживания мотоцикла, включая страховку, снаряжение и топливо, может стать серьезным сдерживающим фактором для молодых гонщиков, многие из которых уже обременены долгами и другими финансовыми обязанностями.

Думаю как превратить свой старый эндурик в боевую тачанку.
Мож опыт у кого есть, типа телеги батьки Махно, по примеру уважаемвх товарищей из Ливана.

Сап двач. Столкнулся с проблемой на своем китайском дырчике эндуро с которой ебусь с лета. Кароче, когда еду на своем 165ом моторе на всю он начинает глохнуть, если выжать сцепление то он вообще заглохнет. Потом если кикнуть его раз заводится с первого раза сразу. Причем если ехать со скоростью до 50 км все нормально. Перелив? Плохая подача топлива что это может быть? И да,все это сопровождается дикими отстрелами при сбросе ручки газа, происходит это именно именно на большой скорости( ну как большой, на моем нет спидометра, но еду я км ну 80, потом тупо затупы и чувствуется как он перестает держать холостые. Что я только не делал, воздухан мыл. положение иглы менял, винт качества крутил. Может есть какие то предположения, кто сталкивался и на что это похоже больше всего?