Третий тред имени БЕСПЕЧНОГО УСАЧА объявляется открытым.

ИТТ мы вдохновляемся, обсуждаем, делимся впечатлениями об одной из ламповой, доброй и милой стороне мотача - об Усаче.

- ОН УСАТ. А значит он мужественен. В отличии от местной байкероты, у которой усы лишь подмышками.
- ОН НЕ РУКОЖОП. Всю свою экипировку сделал сам. Перчатки, куртку, штаны, кофры и даже шлем. Большая часть экипировки найдена на свалке.
- ОН ПАТРИОТ, А НЕ ВАТНИК. Ездит на православной РИГЕ-7 1975 года выпуска с китайским двигателем F-50 мощностью 1,62 л/с.
- ОН КОСМИЧЕСКИЙ СТРАННИК. Он проусачевал больше, чем вся здесь собравшаяся байкерота вместе взятая. Отчёты о поездках отличаются крайней ламповостью.
- ОН НЕ ПОТРЕБЛЯДЬ И ЕЗДИТ ЧТОБЫ ЕЗДИТЬ. Вот в ком дух свободы и приключений. Я серьёзно, почитай его путешествия по подмосковью. Никакого позёрства, а лишь светлый авантюризм и мальчишеская радость от маленьких открытий.
- ОН НЯШКА-ТЕХНЯШКА. 13 лет Усач работал научным сотрудником в Институте физиологии растений Академии наук СССР.
- ЛАМПОВЫЙ ДЯДЬКА. - В разговоре интеллигентно и весьма литературно шевелит усами. Анон гарантирует это.
- ВДВОЁМ ВЕСЕЛЕЙ. - Усач путешествует со своим другом Jukl'ом, который гоняет на велосипеде с мотором.

Первый тред (2013 - 2016) - утерян
Второй тред (2016 - 2018) - http://arhivach.ng/thread/179849/

Сайт Беспечного Усача: turist-na-mopede.ru
Интервью с ним: https://omoimot.ru/journal/life/58-KHraniteli_vremeni_zhivaya_istoriya_sovetskikh_moto

В 2014 аноны навестили Усача. Выяснилось, что ЗNГМУНД обитает в "музее индустриальной культуры" в Кузьминках, что в ДС, где является одним из энтузиастов, на которых этот музей и держится. Опасения подтвердились - ламповейший и милый дядька. Один анон купил у него мото-значки, второй подарил музею винтажный лодочный мотор.

Одна из задач решаемая ИТТ - как причинить Усачу ДОБРО.

Собственно пик стронгли релейтед.
Что думаете об этой и подобных штуках?

Да и собственно было бы интересно вкатится в ecu flash и прочий тюнинг.

Всем сап. Подскажите первый мот для роста 195 см. Желательно инжектор с воздушно-масляным охлаждением. Пока что выбор пал на Minsk C4 300, но карб, да и хотелось бы ещё посмотреть варианты предложенные, условно, не китайские.

Ну вот, значит, приобрел недавно такой аппарат, признаю, не в идеальном состоянии, но дешевле, чем новый (логично). В ентом тредике расскажу о моем замечательном кауо, а господа мотоны имеют полное право меня обоссать ну или надавать советов годных по идеализации моего мопедика.

итак по порядку что в нем такого неидеального:
- цепь растянута как резинка от трусов (ну какбэ не удивительно, китайская бессальниковая цепь(а вот звезды еще норм)).
-приборка имеет некоторые оторванные крепления и лежит в пакете.
-поворотники разломаны и 3 шт лежат в пакете.
-пружина боковой подножки отсутствует, а болтом подножки служит обычный болт.
-не стоит на учете и никогда не стоял (я-второй владелец, не считая двух ИП-барыг) вот тут я очькую, как бы не было вопросов каких со стороны гбдд, когда буду ставить.
-один болт левого картера отсутствует, а резьба для него похоже сорвана, этого я не заметил при осмотре, возможно болт был просто вставлен а потом выпал. Планирую попробовать оригинальный болт м6, или обновить родную резьбу или рассверлить и нарезать м7, хз. Может так оставить: ничего не течет.
-были подварены передние уши крепления двигателя на раме (там две съемные пластины, хз как обьяснить) этого тоже на осмотре не заметил, хз что с этим делать и что вообще происходит.
-якобы, не работает датчик скорости, но пока не проверял, надеюсь просто переломился провод от него.

добавлю по мере вспоминания

Первый, нерешительный с теннисными мячиками вместо конусов.
Предлагаю выбрать количество и сами фигуры для качения. Обкашлять регламент. Дабы исключить постинг залётного, можно начинать видос с супа на баке, например. В общем
ДИСКАС ПЕРВЫЙ ОФФИЦИАЛЬНЫЙ ОТКРЫТЫЙ КУБОК ДВАЧА ПО МОТОДЖИМХАНЕ ВОСЬМЁРКЕ!

Прошлый: https://2ch.hk/mo/res/464416.html (М)

Нужен чертёж Иж Юпитер (любой) с видом сверху или 3d модель или размеры с первой пикрил или зарисовку правильным отношением длинн и углов как на второй пикрил.
Я делаю наброски возможных вариантов постройки байка, но у меня и знакомых нет ижака чтобы замерить.
Первая пикрил это скрин платной 3d модели, так что не советуйте.
Скиньте пожалуйста если что-то найдётся

Запускаю тред "где сделан наш экип"
Чисто ради любопытства.
Здесь мы выясняем тонкости божественной индонезийской кожи, сравниваем один и тот же экип из разных стран (если найдутся такие) и поминаем украинский Дайниз.

Кидайте бирки и/или краткое описание:
- Что за шмотка
- Брэнд
- Год производства или покупки
- Made in...

Начну:
Туринговые штаны RST 2020 года, Пакистан.

Недавно купил мотоцикл и озадачился этим вопросом. Как правильно? В магазине сказали выжать сцепление и просто кнопку нажать. Но кмк лучше же не выжимать сцепление лишний раз, потому что подшипник изнашивается? Призываю гуру мотоциклизма в тред.

Сам я делаю так:
1. Забираюсь на мотоцикл.
2. Правую ногу ставлю на задний тормоз, правой рукой зажимаю передний тормоз.
3. Включаю зажигание и убеждаюсь, что горит лампа нейтрали.
4. Зажимаю кнопку стартера. Кстати, когда правильно ее отпускать? Сразу, как двигатель заведётся или чуть позже, чтобы помочь мотору на первых порах? Насколько позже, если второе?

Дискасс.

Китайский ли у него байк?

Поездка прошла совсем не так, как мне хотелось бы, гораздо более экстримальной и подковыристой. Я готовился тщательно, но к одному, а получил совсем другое.

Пошло всё не так в первый же день, когда на выезде я понял, что я не могу найти половину денег и карточку, на которой лежало ещё больше денег. Лихорадочно я начал перерывать всю квартиру в их поисках, но просто из головы вылетело, куда я мог бы их положить. А всё почему, потому что я, дурень, решил разделить имеющийся нал на две кучки и одну из них заблаговременно убрал в сумку на баке. На третий день я поставил себе тысячу фейспалмов и оплеух, когда, перебирая вещи в сумке, я наткнулся на аккуратно вложенные в кармашек деньги и карту. Ну а выкручиваться пришлось занимая деньги у родителя, с виноватой рожей и пристыженно, будто бы я и не планировал ничего вовсе и как пустоголовый просто собрался и поехал в даль.

Я честно думал, что я смогу найти воду по пути. Ну, там, куча речек всяких, ручейков. Хер. Воды не было. Вода была грязна. Это были сущие болота. Выехал я в первый день поздно из-за пропажи денег, так что пришлось мчать без остановки. Остановку на ночь я сделал совсем не по графику и уже на закате. Ничего не ел и почти ничего не пил, потому что есть не особо хотелось, а пить было особо нечего. Чувство тревоги было на максимуме, потому что я наконец понял, как не круто останавливаться одному у дороги. Всю ночь мне казалось, что кто-то рядом ходит, и меня скоро плюснут. Так и лёг, выпив пару глотков, не раздевшись и укрывшись спальником.

Наутро я проснулся с осознанием того, что поездка будет провальной. Немного поразмыслив, а не стоит ли повернуть обратно, когда позади только 400 км, решил дать себе ментальную пощёчину и взять себя за яйца. Надо сказать, в дальнейшем с утра всегда было как-то просто. Казалось, целый день впереди. Жива куча надежд, которая ещё не успела к вечеру разрушиться. А к вечеру было наоборот — назревала тревога по поводу своей безопасности ночью, да и вообще поиска места для ночлега.

Сделал себе кофе из остатков воды (брал с собой 2*0,5), осушил последние капельки внутри бутылки, собрал палатку, все вещи, вздохнул и двинулся дальше. Второй день как раз для меня и был ознаменован осознанием того, что воды я нигде не найду и более неприятнейшим осознанием того, что обед я себе приготовить не смогу — остановился около речушки, воду кое-как набрал, она была грязна и вызывала рвотный рефлекс от одного только созерцания. Пытался её вскипятить, но газовая горелка не могла довести её до кипения при имеющемся ветре. Спустя потерянных полутора часов я двинулся дальше, так и не емши почти ничего уже сутки. Слава богу, по пути есть целая куча времени на размышления, после которых я понял, что воду нужно будет покупать каждый день в бутилированном виде. На ближайшей заправке приобрёл две литровые бутылки, кое-как упихал их в забитые сумки и с маленьким счастьем в душе двинулся дальше на восток.

Как приятно всё-таки, что ехал на мотоцикле! Из-за ремонта дорог встретил многокилометровую пробку, в которой, по-моему, уже рождалось следующее поколение застрявших в ней. Естественно, проехал её даже ни разу не останавливаясь, под завистливые взгляды водителей.

Сап, мотач, имеется варик взять за чисто символические 30 ижа почти что нульцевого - знакомый знакомого продает чтобы место в гараже не занимал.
Но вот же ж незадача, он без доков.
Кто дело имел с такими? Как на учет ставить, куда обращаться? В интернете информация в основном мутная, поэтому прошу помощи здесь.

ИТТ делимся реальными/придуманными историями про себя и своих бро, а также платиновыми копипастами, мемасами, кринж-страшилками, и просто хорошо проводим время.

Сап, господа, нужна помощь, где достать правый глушак на honda cb1300 1998 sc40, ибо с этим траблы некие, решил просить помощи у людей которые разбираются и знают, на авось чисто.
Ибо прошерстил ибей и другие маркеты, по нулям

есть такой вот тырчик, ямасяки скарпион
есть книжка для него в ней 49кубов написано и написано что МОПЕД, по размерам он как чесотка обычная, на раме в шильдике написано 49.55
но недавно менял поршневую(на деле он 110 кубовый, все альфовское, по сути альфа в корпусе чесотки) и еблан поставил на нее поршневую с надписью 107 кубов, дебил блять
и ща думаю заказал еще одну поршневую 2к всего, там написано 49.5 , но не ебу как менять ее сам, трудно это? или на старой которая ща спилить эти 107 и типо без маркировки поршневая? или запариться и поставить новую которая ща придет
и еще на движке нет маркировки вообще ебать
что мне смогут сделать гайцы?
при двух вариантах
1)спиливаю с текущей поршневой кубатуру, из доказательств что 50 кубов надпись в книжке, надпись на шильдике рамы
2) меняю поршневую, что сука лень ведь сейчас и. так новая стоит, с надписью 49.5 и того надпись на поршневой, на шильдике рамы и книжке что 49 кубов
шансов во втором варианте послать хайцов нахуй больше? или похуй?
категория М есть, до этого был кроссач 250 кубовый, нахуй надо мотоциклы не сильно люблю чтобы А категорию открывать, изредка лишь ездить на речку на нем, но ездить приходится из гаража на окраине и поле, бывает ебланы стоят прям за деревьями в поле, ахуел когда увидел, понятно дело что на кроссаче хуй бы поймали, но вычислить откуда я выезжал по камерам кооператива им было бы не трудно, поэтому купил мопед дабы ехать без ебли, так оказывается один хуй какие то могут экспертизы назначить отправить, учитывая что мой тырчик выглядит нихуя не как мопед и внимание явно будет лишнее

Пытаемся учиться на чужих ошибках!

Что лучше для дальнего зажопья в плане надёжности?
Мнения диаметрально противоположные, одни говорят альфа говно, другие скаут говно (но надо что то выбрать)

Роман Владимирович стал настолько популярным блогером, что покинул быдло (нас) и теперь мы сами будем создавать треды имени его.

Топовый мотоканал мотача: https://www.youtube.com/@motoromka

Видосы этого года:
Попытка завестись и краник: https://www.youtube.com/watch?v=PHZCDQNea4g
Завелся и поехал: https://www.youtube.com/watch?v=vjDBaNlGVvQ
Попытка (не вышло) делать вилли: https://www.youtube.com/watch?v=rA8AxinCHYM
Бандит не тянет: https://www.youtube.com/watch?v=BFHVlcY9Mi0
Бандит сломался: https://www.youtube.com/watch?v=ylmU2UfRNE4

Смотрим видосы, восхищаемся, обсуждаем!

Предыдущие треды:

№2 >>432696 (OP) https://2ch.hk/mo/res/432696.html (М)
№1 >>424075 (OP) https://2ch.hk/mo/res/424075.html (М)

Единый глиномесно-трамплинно-триальный одноцилиндровый японо-евро-китайский 2-х, 4-х-тактный имени швитых Джарвиса и Эвертса внедорожный тред.

Предыдущий улетел с обрыва где-то здесь >>425879 (OP)

ИТТ продолжаем обсуждать:
- безопасно ли хранить питбайк в подъезде
- как эффективнее долбить брёвна защитой картера
- сколько крутить кликеры, чтобы подвеска наконец заработала
- куда опять проебался крепёж пластика
- стоит ли брать тот джебель с авито (всего 30к пробега)
- как правильно приземляться на авантисе, чтобы его не порвало
- запчасти, тюнинг и экип с алиэкспресс
- районные соревнования, на которых ты закрыл сезон
и многое другое

https://merlon.nami.ru/

ШО С ЕБАЛОМ, ФАНАТЫ УАМАНА? Может ваша рисовая пораша ехать в условиях суровой Русской зимы?

Объявляю этот тред официальным тредом божественного Русского электромотоцикла Волк Медведь, он же Aurus Merlon.