Я нагуглил, что это Yamaha Bolt (XV950), выглядит бомбезно однако быстрым гуглением я обнаружил, что он на РЕмЕННОЙ тяге, что делает его неприспособленным ни для чего, кроме асфальта. Поправьте меня тут. Любые камни/грязь убивают ремень и шкив. То есть в дальняк в него не поедешь, ибо там дороги, грунт и тп.
Какие есть еще варианты?
Гуглил про конверсию на цепную тягу, нкаких китов/мануалов нет.
Я планирую покупать мотоцикл. В мухосранске нет мото сервисных, ну по крайней мере они не гуглятся никак, только для кредитовозок. Да и в любом случае хочется самому всё делать, а не переплачивать.
И всё же, как я должен понять что сломалось и что чинить? Ну например такой симптом, мотоцикл не заводится. Я чё экстрасенс я ебу почему он не заводится?! Мне его по болтикам разобрать чтоб понять в чём проблема или как? Что чинить-то в таком случае? Или заводится и глохнет. Или передачи плохо переключает. Чё чинить? Как чинить? Как я должен УГАДАТЬ в чём именно проблема и как именно её чинить?
Почему спрашиваю, да потому что на YouTube попадались видео с ремонтом мотоциклов, где владелец себе мозги ебёт и рассуждает что не так, что заменить нужно, детали какие-то, шестеренки, ещё чё-то, заменяет делать, а мотоцикл как не работал так и не работает, например. Вот я тоже откуда знаю в шестерёнке какой-нибудь дело или в чём то другом? Откуда я должен знать в чём дело? Ну и они тоже сидят голову ломают пока свой пердолёт чинят, методом тыка.
Господа, поймите меня правильно, единственное, чем я управлял за всю жизнь это техникой из World Of Tanks. Я в душе не ебу как чинить мотоциклы и на что обращать внимание, мне даже 2т или 4т ни о чём не говорит.
Вот с таким уровнем понимания я к вам пришел и хочу понять, как мне начать разбираться в этом всём. Ну очень хочу купить мотоцикл и кататься по мухосранску. И чинить его, потому что мухосранск ну буквально мухосранск, тут либо я сам его буду чинить, либо никто не починит.
А ТЕПЕРЬ ПРОБЛЕМА! Мы смогли приколхозить замок от пита мой запасной, у меня 3 техники, пит bse ph10 150,дио 35 ну и минск, замок теперь работает, но минус в том что на баке тоже замок! Бензин ели как но залили через краник большим шприцом (300мл) литра два, а что делать с баком? Каждый раз Заебусь шприцом заливать, фото замка приложу, ЖДУ ПОДСКАЗКИ И ВАШ ВЕРДИКТ, ПОВЕЗЛО МНЕ ИЛИ НЕТ! на треде сижу 24/7 отвечу на все вопросы😄
Для тех, кто ещё не подписался https://www.youtube.com/@motoromka
Уже целых 40 подписчиков!
Продолжаю генерить кринжатуру
Развожусь с женой
Бесконечно починяю бандита
Предыдущий тред >>463680 (OP) https://2ch.hk/mo/res/463680.html (М)
На авито висит варик kawasaki zzr400 2, за 175к, по фото и отзывам владельца в живом состоянии без необохдимости ремонтировать.
Так же за туже сумму можно взять новый с москвы nitro 2 200 китайского производства
Разница неочевидно неопытному мотоводу, жду ваших ответов буду премного благодарен.
П.с. было два китайца по 250 кубов в разном состоянии толком поездить на них не успел, только базу получить в плане опыта успел
А то как почитаю разговоры так тут все вроде рукастые, кустомайзеры, изобретатели
Ютубы посмотрел, вроде если швов не вышивать должно быть просто, вплоть до "снять старую кожу, положить на новую, обвести, вырезать с припуском и прибить скобками...
Поделитесь опытом!
Тонкости выборы материала. Что брать, от чего бежать
Подводные
итд
Хорошо хоть полицейский воды дал и откатил мот на 500м.
Кстати, он был на треке в один день со мной!
Люди, кстати, приятные, пока искал ключи, 2 машины воду предложили.
Также изучил инфу в инете, много кто советует брать Yuasa.
У кого какой опыт? Что посоветуете?
У меня такая ситуация:
Недавно купил Honda steed 400 95-ого года и меня заинтересовала мелочь. Всего есть три ключа, один для зажигания и бензобака, второй для блокировки руля, а с третий так ни к чему не подошё, так ещё и заметно отличается от остальных. Потому и пришёл к вам.
Надеюсь знатоки помогут мне в этом вопросе.
Фото прилагается
Стоит ли брать уже в тюне с рук или с магаза в стоке и уже самому тюнить?
Кто таков, чем знаменит:
Олдеющий скуф, страдающий то ли от ПРЛ, то ли от НРЛ, то ли ещё от каких бед с башкой.
Перманентно поливает говном всех и всё вокруг в попытках то ли самоутвердиться, то ли просто испортить настроение окружающим.
Причиной нападок может стать абсолютно всё: мотоцикл, экип, поездка куда-либо, жена, кофеварка, стрепсы или ещё что-либо, любое мнение и любая персональная инфа или подробность, что подвернётся Андрюшке под горячую руку в момент обострения.
Неоднократно был пойман на пиздеже, противоречиям самому себе и просто обсёрах, но не волнуется на этот счёт, т.к. всегда может уйти в манямирок, где он всех переиграл и уничтожил у себя внутри головы.
Несколько сезонов покатался на литрах (в настоящий момент является пешеблядком) и провёл несколько уик-эндов на треках, после чего решил, что знает о мотоциклах и езде всё и лучше всех, как и в остальных областях Жизни, Вселенной и вообще (нет).
Присматривает себе потасканную шестисотку под отрицательно выросший бюджет, хотя раньше считал их недомотоциклами.
Единственный персонаж мотача со времён Спортолоха, успевший посраться вообще со всеми, за исключением откровенных подсосов и сидящих в ридонли.
Мнение мотача:
https://strawpoll.com/w4nWrQmV3yA
Предыдущие треды:
1 https://2ch.hk/mo/arch/2024-04-04/res/378513.html (М)
2 https://2ch.hk/mo/res/422391.html (М)
3 https://2ch.hk/mo/res/454470.html (М)
4 https://2ch.hk/mo/res/457113.html (М)
Джва сезона я успешно откатал и выжил, но недавно узнал что я тормозил не правильно. При торможении я выжимал сцепление и тормозил только передним и задним тормозами, а оказывается нужно тормозить двигателем.
Дальнейшее изучение этой темы оказалось затруднительным. В учебных роликах с автодромов говорят что-то типа "АААРЯЯЯ ПРОСТО ОТПУСТИ ГАЗ И МОТ САМ ЗАМЕДЛЯЕТСЯ, ТОЛКО ДОБАВЛЯЙ ТОРМОЗА".
И вот сука при попытках делать торможение двигателем на практике я офигел сколько деталей не договорили. Например я двигаюсь со скоростью 50-60, мне нужно оттормозиться к перекрестку, плюс я нахожусь в траффике, за мной едет автомобиль, сделаю что нибудь не так и получу в жопу. Итак я закрываю газ, мот реально замедляется, затем выжимаю сцепление и... КОРОБКА НАХУЙ КЛИНИТ КРОВЬ КИШКИ РЫЧАГ ПЕРЕДАЧ НИХУЯ НЕ НАЖИМАЕТСЯ. Пришлось уходить с дороги и раздрачивать её, думал сломал нахуй. Ещё непонятно в какой конкретно момент понижать передачи так, чтобы при торможении не получать пинки от двигателя.
В итоге нихуя не понятно блядь как правильно. Есть мотобратишки, которые внятно могут подробно пояснить в каком конкретно порядке какие действия нужно совершать чтобы тормозить двигателем?
И хочу брать я первым мотоциклом УРАЛ, бюджет 100 тысяч мопеды, пиндуро и некроту совсем уж не хочу
Реально ли до 100к урвать где нибудь у кого нибудь не сильно уставший Урал? Привлекает внешний вид техники прямиком из великой отечественной, ездить планирую разумеется без люльки, ибо станковый пулемёт мне один хуй на неё не разрешат поставить. Собстна трудно ли им рулить? Смотрю весит он прилично, но я 90кг плюс покачиваюсь, думаю справлюсь. Стоит ли ребята? Уж сильно хочу эту технику, у меня так на японские спортаки не стоит, как на этого стального гиганта блять
Уже скоро иду открывать категорию и встал вопрос о выборе первого мота.
Мот нужен в первую очередь для покатушек выше ограничения скорости теплым летним вечером ну и на работу, если корыто прикажет долго жить.
Как и у многих, в голове сразу промелькнул CB400, но у меня была машина тридцатилетней выдержки и больше как-то не хочется.
Смотрю на Баджаж 400, Voge 500 AC.
Если с индийцем всё понятно, то с китайцем возникают некоторые вопросы.
Как у них с обслуживанием, надёжностью и ликвиден ли он?
Может ещё накидаете вариантов.
Бюджет 550-650, где то так.
Может ещё чего накидаете, на что смотреть первоходу?
С машинами дело имею давно и плотно, решил вкатится в моты.
Уже скоро иду открывать категорию и встал вопрос о выборе первого мота.
Мот нужен в первую очередь для покатушек выше ограничения скорости теплым летним вечером ну и на работу, если корыто прикажет долго жить.
Как и у многих, в голове сразу промелькнул CB400, но у меня была машина тридцатилетней выдержки и больше как-то не хочется.
Смотрю на Баджаж 400, Voge 500 AC.
Если с индийцем всё понятно, то с китайцем возникают некоторые вопросы.
Как у них с обслуживанием, надёжностью и ликвиден ли он?
Может ещё накидаете вариантов.
Бюджет 550-650, где то так.
Может ещё чего накидаете, на что смотреть первоходу?
Тред, посвящённый одиозному персонажу, известному как Главпидор, он же Андрюшка, он же Сварщик, он же Объявлупа, он же Главрвонька, он же (с недавних пор) Главзалупидор.
Кто таков, чем знаменит:
Олдеющий скуф, страдающий то ли от ПРЛ, то ли от НРЛ, то ли ещё от каких бед с башкой.
Перманентно поливает говном всех и всё вокруг в попытках то ли самоутвердиться, то ли просто испортить настроение окружающим.
Причиной нападок может стать абсолютно всё: мотоцикл, экип, поездка куда-либо, жена, кофеварка, стрепсы или ещё что-либо, любое мнение и любая персональная инфа или подробность, что подвернётся Андрюшке под горячую руку в момент обострения.
Неоднократно был пойман на пиздеже, противоречиям самому себе и просто обсёрах, но не волнуется на этот счёт, т.к. всегда может уйти в манямирок, где он всех переиграл и уничтожил у себя внутри головы.
Несколько сезонов покатался на литрах (в настоящий момент является пешеблядком) и провёл несколько уик-эндов на треках, после чего решил, что знает о мотоциклах и езде всё и лучше всех, как и в остальных областях Жизни, Вселенной и вообще (нет).
Присматривает себе потасканную шестисотку под отрицательно выросший бюджет, хотя раньше считал их недомотоциклами.
Единственный персонаж мотача со времён Спортолоха, успевший посраться вообще со всеми, за исключением откровенных подсосов и сидящих в ридонли.
Мнение мотача:
https://strawpoll.com/w4nWrQmV3yA
Предыдущие треды:
Итак, оффтоп в треде >>376971 (OP) показал, что любое (М)