Сап, аноны, я к вам по ремонту и обслуживанию аккумулятора. Достался мне бэушный кальциевый акб в сильно севшем состоянии. Я его зарядил, по вольтам он показывал 95% заряда, по плотности электролита 60%, больше заряд не брал. Проездил я на нем около месяца, т.к. поездки короткие, очевидно заряд полностью он брать не успевал, так же еще и при морозе заряжаются хуже. Ради профилактики принес его домой и отогрел. По вольтам показывает 75%, по плотности тоже 75%. Т.е. по вольтам он сел на 20%, а по плотности зарядился на 15% ? По окончанию заряда рекомендуют кальциевый на 16v пару часов подержать, чтобы побулькал и электролит перемешал (кальциевый начинает кипеть при 16 в отличии от обычного, который около 14 кипит). Как раз рекомендуют это делать, чтобы перемешать, т.к. более плотный внизу, а менее плотный вверху и нижние части пластин не до конца заряжаются. Но если по вольтам подсел, значит и по плотности подсел. Выходит расслоение электролита все-таки было, причем было настолько сильное, что средняя по палате сейчас 75, но если по вольтам подсело процентов на 20, по плотности так же подсел, т.е. на момент замера средняя плотность была 95, при этом вверху 60, а внизу 140 ? (имею в виду перезаряд, может там ебануло вместо положенных 1.27, допустим 1.32). Может быть такое сильное расслоение и как так получилось, что у акб, который после зарядки немного разрядили, плотность стала выше?
И собственно дальше что делать, акб вполне работает, но теперь-то как подзарядить и как потом плотность уравнять? Или может из-за того, что сильно севший был, случился такой разбег в плотности внутри него? Да, электролит почти прозрачный, т.е. пластины не осыпались.

Как мне нормально настроить эту поебень? У мамы в машине есть такой, у отца в служебной есть такой иногда я за рулём, у МЕНЯ БЛЯТЬ В МАШИНЕ ЕСТЬ ТАКОЙ. Проблема в том, что оно не работает так, как я хочу.

1. Когда на улице нормальная погода, единственное что может намочить мне стекло - это грязь с мимопроезжающей машины, и этот единичный взмах дворников только размажет мне гавно по стеклу, и проще отключить, один хер придётся руками омывайку подключать, даже если не сработает.
2. Когда на улице сильный дождь или снег, проще сразу ручку в крайнее положение ебануть, потому что в положении авто эта хрень чаще всего не справляется
3. Моя боль в дырка задница - когда мелкий дождь. Он либо не работает вообще когда уже половины стекла не видно, просто потому что на конкретные места для его срабатывания капли не попали, либо сразу с трёх капель врубает щётки в полную мощность. Во всех положениях регулирующей ручки. В мелкий дождь даже первое положение бывает чересчур быстрым, поэтому я просто обычно в ручном режиме делаю одиночные взмахи.

Насколько я слышал, эта вещь адаптивная, то бишь даже если постоянно крутить кольцо регулировки, эффект будет каждый раз разный.
Можно ли сделать так, чтобы был фиксированный интервал между взмахами, типа раз в 1,5 секунды, раз в 2, в 3 и так далее?

Хелоу, аноны! Разрулите ситуацию. Вчера дтп произошло - суть двигался по территории парковки на своей ахуенной мазда СХ-4 и на встречу лада выскочила. Схему примерную нарисовал.
Справа было место объехать, но там по колее все ездят так. Гаеры сделали меня виноватым мол "неправильно выбрал траекторию движения", хотя я по сути помеха справа.
Разрулите кто виноват?

P.S. Затормозить не успел, мазда бампер передний сломался, а у весты крыло фара и бампер, ей херовастей. Че думаете?

Создан усилиями коллективного разума, дабы волгодворяне и газелегоспода шприцевали друг друга только в этом итт треде.
Прошлый тред: https://2ch.hk/au/res/6443661.html (М)

Русский автопром фигня, я так сказал, меня зовут Никола Федосович, никаких ссылок прилагать не буду, лада параша. У у. У у у

Возрождаем тред лучшего европейского производителя авто с неубиваемый дизелем и бессмертным кузовом

Есть я скуф, 25 лвл, только что получивший права, нужен автомобиль чисто для бытовых поездок (до магаза, небольшую мебель или еще че нить перевезти, поездок на речку на шышыки, подбработки куреебством), до работы каждый день ездить не надо, благо удаленщикогосподин.
Бюджет имеется 700к русских рублей, максимум лям без копеек, но это готов отдать если только на автомате машина будет
Посоветуйте годную жоповозку, на внешний вид похуй, на разгоны и понт также похуй, есть только следующие хотелки:
1) Безопасность (абс, подушки, левый руль, вот это вот все)
2) Комфорт (кондиционер или климат котрол, ибо терпеть жару не могу, ну и подогрев для зимушки, на сотальное в целом похуй).
3) Достаточно вместительный багажник, четыре двери
4) Надежность и недорогой ремонт в нынешних реалиях
Собственно на этом все
Рассматриваю для себя Ладу гранту или весточку?, рено логан (но в нашем городе они все очень старые, а новые быстро разбирают), еще слюнки текун на гентру на автомате за 600к 2014г с небольшим пробегом (такие у нас есть), но чую в этом какой-то наеб или кучу подводных
Может мои братья двучеры подскажут еще какие-есть варианты за мой скромный бюджет или пояснят мне за мой выбор выше

не пощу я слишком быстро

Взял вот такой Аутбэк в конце 2023 года. Полная комплектация, тонирование, кузов покрыт специальной плёнкой для защиты от царапин. Движок 260 сил с турбиной, такая модификация выпускается только в США. Едет хорошо, но разгоняется медленно. Дорогу держит очень хорошо, я ездил в очень хуёвую погоду, когда на дороге каша из снега и льда, причём у меня стоят всесезонки, даже не зимние шины, так вот, её практически не колбасит. Езжу мало, пробег 1к миль за полтора года. Сервис раз в 6 месяцев, там замена масла по сути, ну ещё и смотрят, не наебнулось ли что. Пока проблем не было. Стоила она ровно 50к долларей. Живу в горном штате, тут разрежённый воздух, если турбины нет, то тачки едут плохо, поэтому специально брал турбо.

Задавайте вопросы.

Недавно один анон написал что после 10 лет стажа пересел на автобус, так как перестал справляться со стрессом из за долбобёров на дороге. Этот пост был просто просветлением для меня. Анон хочу тебя поблагодарить за честность и одновременно посочувствовать такому исходу. Долго ездящие ананасы, поделитесь пожалуйста рецептом как вы ещё не съехали с катушек и продолжаете водить несмотря на эту реальную проблему для психики?

Вот смотрю фотки позднего СССР и 90х и охуеваю оттого сколько отечественных машин было, для меня это непривычно, прям город с ними как-то по другому выглядит
А вы застали то время когда их было ещё много, больше чем иномарок?
Хоть их все ругают и по характеристикам они корыта, как по мне они всё равно выглядят ламповее корыт современных.

ДАЖЕ ЕЩЁ ЛУЧШЕ!

Прошлый >>6534707 (OP) поел соли, подставил свою жопу под анальные утехи, дык ещё и должен остался.

Автаны посоветуйте какой-нибудь автомобиль до 2х лямов, более менее комфортный, более менее, относительно потока, едущий и который глаз радует и перед секретутками к работе не стыдно подъехать.

В голову приходят только Хонда Аккорд и Мазда 6. По всем параметрам прямо то, что нужно, годнота и выглядят 10 из 10. Точнее 10 лет назад были годнотой в смысле, одна пацанская и вторая фары как лепесточки, пиздец короче, а Камри чё-т не хочется. Но другого я ничего придумать не могу. ХАЛП!

С какой машины правильней начинать знакомство вообще с машинами. Чтобы технически их понять не быть нубом. Ну и скажем так постепенно расти. Чтобы не упустить возможность поездить на какой то машине, потому как потом уже не будет такой возможности. Будет не актуально, времени не будет, будет уже не интересно итп.
То есть вопрос не в том чтобы найти комфортную машину а скорее о понимании устройства и ремонта. Если есть время и желание изучать. Но начинать с классики это жесть или наоборот правильно? Там слышал нужно чуть ли не шприцевать ходовую.
Мой список
0. 2107
1. 2109
2.2114 (2115)
3.2110 (2112)
4. Nexia 1 или 2
4/ кореец 2000х годов типа shuma 2
5. nissan almera
5. правый руль 90х (огромный выбор моделей, большой разброс цен)
5. Солярис 1 и Логан 1 как некий топ беспроблемный. (для ленивых)
Вообще нравится 2106 внешне.

саб двачи, купил себе галант 8 ea1a 1.8 на 150 сил.но есть проблема с датчиком холостого хода. Он никакущий. невозможно ездить, обороты плавают, если газ не нажать то вообще заглохнет. проблема в том, что на рынке остались толькоо китайские, по отзывам, они живут неделю. подскажите, может кто сталкивался с похожим, мб кто то нашел альтернативу?

Сап двач, есть семерка карб, не в лучшем, но и не в худшем состоянии.
Скоро на основной работе, похоже будут сокращения, поэтому хочу подготовить ее к работе на доставке. Уже работаю по выходным, 200 км в день выдерживает, но боюсь что подведет. Накидал тут проблем, хочу посоветоваться с вами, стоит ли вложится в нее или игра совсем не стоит свеч?

1. Детонация при глушении (не часто, появилась проблема 2 дня назад, за весь день 180 км, постоянно глушил и заводил, детонация была раза 3-4)
2. Вибрация в кардане
3. Полу разряженный аккумулятор
4. Сломанная ручка двери
5. Болтающийся руль
6. Тусклая подцветка приборной панели
7. Машину ведет влево
8. Помятое левое крыло
9. Сильно кушает бенз, 40 литров бака хватает на 280 км (начинает гореть лампочка)

Настраивал карб у разных мастеров, говорят что двигатель работает хорошо

Новая БМВ М5 весит 2.5 тонны. Как Гелик.
Я в шоке.

Приветствую, автач, случилась неприятная беда в моем ведёрке перестали сворачиваться обратно ремни безопасности, точнее передние не сворачиваются, задние наоборот полностью не развертываются. Есть ли смысл чинить, копаться, менять ленты(стирать я их не собираюсь + на водительском ремне уже его половина разошлась на лоскуты) или сразу купить другие готовые решения, но тут у меня тоже вопрос подойдёт ли такое решение для моего авто.

Продолжаем оправдываться перед школьниками без ВУ, почему купили чингчонг вместо НАСТОЯЩЩЕГО АВТОМОБИЛЯ.

Электрички и труЪ гибриды по-прежнему обсуждают тут: https://2ch.hk/au/res/6315862.html (М)
Прошлый ржавеет и отрыгивает коробку тут: https://2ch.hk/au/res/6537520.html (М)

Вкратце о производителях:

HAVAL - дочерний бренд Great Wall Motors, относительно давно на рынке. Построил завод в Тульской области, поэтому модели российского производства в бомжкомплектациях подпадают под госпрограммы - народ покупает и довольно урчит. Таксисты тоже не жалуются. У всех моделей оцинкован кузов (кроме крыши).
Есть экземпляр F7 с пробегом 380ткм, но пробег трассовый https://www.youtube.com/watch?v=hoc-hEHlOO8
Отзыв на Jolion с пробегом 110ткм https://www.youtube.com/watch?v=6EeThFnpWs0
Отзывы таксопарка о F7, Jolion и M6 (1000+ автомобилей в эксплуатации, пробеги свыше 100ткм) https://youtu.be/JooUdQEo5pI

Geely - тоже популярные автомобили без особых проблем. Кооперация с вульвой явно пошла компании на пользу - даже трехцилиндровый дрыгатель Кулрея уже пробежал 100-150ткм https://www.youtube.com/watch?v=hhrsMq5FAOc и не вызвал нареканий, эндоскопия показала целый хон цилиндров. Главное не накатывать кокостейджи, и тогда не соснешь.
Обрати внимание анон, Atlas Pro в полноприводной версии так называемый "мягкий гибрид" - у него в жопе с правой стороны мелкий аккумулятор, и в паре с ДВС работает электромоторчик на 13 л.с. Этот мелкий говнюк стоит сотни нефти. Если берешь машину иссалону, то переживать, наверное, не стоит, если бу - помни о возможном попадалове! Мордопривода это не касается, там только ДВС.

Changan - самый популярный китайский производитель внутри Китая (не считая электричек от BYD). На рынках СНГ был известен по своим самосвалам. Обращайте внимание на скудные зимние опции. Ещё многие растиражировали случай с отвалившейся педалью на морозе, но это единичная хуйня, которая встречается и у других авто (включая святую Теслу). Так что наблюдаем.

Chery - тоже очень популярен в Китае. В России же приобрёл дурную славу из-за рандомно отъёбывающего вариатора CVT25 и ржавеющего кузова. К двигателям пока вопросов нет.
В новых моделях Tiggo вариатор заменили на робот, но чтобы не стало скучно, также заменили муфты ZF и BorgWarner на китайские Faps, после чего у владельцев начал Tiggo 8 Pro Max перестал срабатывать полный привод (пытаются лечить прошивкой, но не все остаются довольны). Количество возни по гарантии можно оценить по обзору Tiggo 7 Pro с пробегом 80ткм https://www.youtube.com/watch?v=TKFxGGqz5kQ
Также Chery наплодил множество суббрендов:
Kaiyi - седан E5 прославился проблемным вариатором, а также тотальным отсутствием кузовных запчастей.
Omoda - типа для молодых модников.
Jetour - хз для кого, владельцы на автаче не объявлялись.
Jaecoo - типа премиум для молодых и брутальных. Один анон перещупал всё в сегменте 4.5кк и считает J8 топ пиком. Однако в профильном чате tg всё не так радужно, многие жалуются на увод вправо. Некоторые даже вернули машины обратно дилеру.
Exeed- позиционируется как лухари. Жалоб пока мало. Exeed TXL с пробегом 100ткм: https://www.youtube.com/watch?v=UTdT9o6Mf4o

GAC - один из топовых автопроизводителей, есть интересные модели (например, минивен, огромный кроссовер). Однако за 2024 год в РФ самовоспламенилось три машины, и за две из них производитель не стал брать ответственность (третья сейчас на экспертизе). И какого-то хрена не цинкует кузова (совсем).

TANK - еще один дочерний бренд GWM (появился не так давно). По технике годнота (upd: ахтунг - у Tank 500 в топовой комплектации могут ссаться топливные рампы). Все три модели - рамные. Кабанычи (кто без предрассудков) берут Tank 500 на замену крузакам.
Также GWM клепает неплохие пикапы Poer - на некоторых фирмах они отбегали уже 250-300ткм без больших поломок.

JAC/Москвич - лотерея с вариаторами (рандомно отъёбывают на пробегах 30-40к). Анон на J7 сообщает, что если выиграть в лотерею, то вариатор пройдёт 150-200ткм (у одного таксиста держится уже 400ткм), а механика овер 300ткм.

Jetta - совместное предприятие VAG и FAW. Если не смущает уебищный внешний вид, уебищный салон прошлых поколений, безальтернативный передний привод и начальные дрыгатели (1.5 атмо для китайского поло и 1.4 TSI для китайского тигуана), то можно брать. По технике это старый добрый VAG. Один хуй у него все везде одинаковое.

Livan - младший брат-неудачник Geely, "дешевый" бренд. Производится на мощностях Lifan, который обанкротился и был выкуплен Geely. Пока ничего сказать нельзя. Может быть, Geely выкатит годноту за три копейки. А может, старый добрый Lifan возьмёт верх и будет лютое говно.

Dongfeng - китайские пикапы НА ОСНОВЕ Nissan. Купили лицензию на технологии нисрана и творчески переработали. Должно быть годнотой, но время покажет. Устаревший салон и ебанутое сочетаний опций в подарок счастливому владельцу. Кстати, у них есть и седан. Но его брать строго на свой страх и риск. Популярным он скорее всего не будет.

FAW - в первую очередь специализируются на грузовиках с которых и начинали (Jeifang по чертежам ЗиЛ). Среди легковушек можно выделить премиум членовозы
Hongqi (от уровня Волги, до машины председателя Си). Бюджетный сегмент закрывает FAW Bestune, делящий агрегатку с младшими Hongqi (в остальном же микс деталей и технологий Мазды и VAG). Культура производства есть. В целом надежны. Но не без мелких косяков или странных решений в комплектациях.

BAIC - какой-то очередной ноунейм, земля пухом его владельцам. Отзыв с Ютуба о U5 (1 год, 12ткм пробега):
- сайленты передние нижние; ждал 3 месяца, потом согласовали замену не всех рычагов, а только сайлентов.
- стойка стаба правая.
- кнопка водительской двери (не работает). Жду полгода
- фонарь задний на багажнике (потел), ждал полгода
- зеркало водительское (потеет поворотник). Жду полгода
- меняли весь экран из-за засветов, но приехал дисплей сильно хуже, чем мой. Ждал полгода
- была отзывная по уровню масла в коробке, мне долили 0.5л
- в морозы не работает ручник, не решили
- модель продается полтора года, а водительский дисплей до сих пор на английском.

По переписи в предыдущих тредах составили список, на каких чингчонгах ездят аноны. Задавайте ответы:
Changan CS55 Plus
Changan CS95
Changan EADOplus
Changan UNI-V
Chery Arrizo 8
Chery Tiggo 2 Pro
Chery Tiggo 4 Pro
Chery Tiggo 7 Pro Max
Chery Tiggo 8 Pro
Chery Tiggo 8 Pro Max - отзыв https://clck. ru/3G8wTe
Dongfeng Aeolus Shine Max
Dongfeng DFSK ix5
Exeed TXL
FAW Bestune T55
Geely Atlas Pro
Geely Atlas II
Geely Cityray
Geely Coolray - отзыв https://clck. ru/3G4wQb
Geely Coolray New
Geely Emgrand EC7
Geely Emgrand SS11
Geely Monjaro
Geely Preface
Geely Tugella
Haval Dargo
Haval F7
Haval F7 2nd gen
Haval F7x
Haval H3
Haval H5 1st gen
Haval Jolion
Haval M6
JAC J7 - отзыв https://clck. ru/3G8umD
Jaecoo J7
Jaecoo J8
Kaiyi X3
Omoda C5
Omoda S5
Tank 300
Tank 500
Москвич 3

Есть тут фордоводы? Именно фокус 3 интересует. Насколько знаю третий хуже предыдущих, второй считается самым удачным, но по дизайну первый больше других нравится (хз зачем они испортили такой лаконичный минималистичный дизаен) второй хуже всех по дизайну, третий лучше но хуже первого. На сегодняшний день имеет смысол рассматривать только третий, т.к. предыдущие все сгнили или хлам остался который дораха восстанавливать.
Так вот, интересен вапрос, какие болячки у третьего по сравнению с другими? И насколько упало его качестко и в чем именно? Слышал что сильно упало и это уже не тот надежный фокус 1 и 2 (но предполагаю что это все не критично для 7-10 летнией машины по сравнению с более древними надежными)
Насколько это выгодный выбор на вторичке? Нравится что он комфортный и самый распространенный не считая лады, рио и солярисов которые по комфотру неочень но вроде как выгоднее по обслуживанию.

Они год назад стоили 200k-250k и никто не брал. Откуда такие охуевшие перекупы появились?