Даже у Ассада в гараже наряду с феррари стоит S class 221 при чем дорестайлинг (до 2009 года)
Но местные нищие дегенераты все равно будут срать в комментах «аряяя S class статусный только новый» аряяя из под 10 армян» кряяя купи себе гранту»

Я просто хочу напомнить, что S class как и любой премиум флагман остается статусным в любом случае независимо от времени если он ухожен.

что у Мерседес нет возраста, а есть состояние.

что такая машина подчеркивает мое превосходство и положение в обществе

Что ВСЕ (абсолютно все женщины) на вопрос что статуснее старый с класс или новый Киа, ответили Мерседес! Все, повторяю!

И как вы тут не усерались бы, правды это не изменит.

Выбираю себе на вторичке седан в овер 300 сил. За 3+ ляма. Понятно, найти такое целый квест. Вдруг. Внезапно! Свежее объявление, средний ценник по рынку, 1 владелец в ПТС, пробег похожий на правду, фото салона похоже на пруф заявленного пробега. "Кукареку, все доки, пруфы ТО, любые проверки, в багажнике никто не ездил мамой клянусь, машина моя, перепуки мимо". В общем, стандартная лабуда в описании, но меня устроило. Всё идеально. Тянусь за телефоном, как вижу, что машина обута в пик 2. И это всё, пиздец, у меня упал. В голове вереница мыслей, вместо уёбанной резины, одели самое говно на скорую руку, что здесь ещё по такой же схеме скрыто, вот же сука, перекуп кладбище пидор. Скрыл.

Вот стало интересно, что для тебя является триггером ещё на стадии просмотра объяв. Увидев который, ты тут же скрываешь это объявление? Кулстори, как ты купил своего б/у коня, тоже доставляйте.
И пусть это будет тред покупки б/ушных тачек. Пилите прохладные.

Сап, автач, насоветуй машину с самой высокой максимальной скоростью за эти деньги. Мне не важно какого она года, какой кузов/мотор/коробка, мне важно, чтобы после покупки машина могла разогнаться до настолько высокой скорости, насколько это возможно.

Создан усилиями коллективного разума, дабы волгодворяне и газелегоспода шприцевали друг друга только в этом итт треде.
Прошлый тред (149й): https://2ch.hk/au/res/6428367.html (М)

Сап двачеры, какую развалюху до 500к посоветуете?

Почему так?
В чем проблема Ниссана?

Nissan всё: японскому автопроизводителю осталось жить 12 месяцев, если он не найдёт инвестора.

🟠Европейские партнёры продали свою долю в Nissan;
🟠Дилеры вынуждены реализовывать автомобили себе в убыток;
🟠Производство замедлено, компания уволила тысячи сотрудников и продала треть своего пакета акций в Mitsubishi.

Руководство компании предупреждает: без притока средств Nissan просуществует максимум 12–14 месяцев. Если не удастся найти финансирование, компанию ждёт смерть.

Я в конец ебнулся и хочу себе купить японский праворульный бусик с непонятной целью. Понимаю что идея плохая. Отговорите меня от от такой покупки

Я маму ебал

Лучший автомобиль по совокупности характеристик в истории?

Благородно вкатился на породистой Лансии, капчую с пивом из гаража, уничтожил хромированной кормой суетливую пидорашку на сраной новоте, тончайше отрегулировал карб, купил вечную пластиковую кузовню, купил сертификат евро-4, перебрал автомат в гараже под пивко, приварил заплатку из нержавейки полуавтоматом обратным током, нашел замену шаровой от новоты, один в один, только дырки рассверлить, насмехаешься над VR6 соседа, кинул сопли на трамблер, сгонял в эстонию за движком со свалки, собрал на поршнях от змз...
Предыдущий восхищается прочностью и красотой Б2 и Т3 атмодизоль там https://2ch.hk/au/res/6390448.html (М)

Всем салам. Хочу купить первый автомобиль и не могу определиться.
Ситуация следующая: есть 150-200к и возможность тратить каждый месяц 20-30 тысяч на автомобиль. Хочу взять первое авто как поджоп, поучиться копаться в старых авто, откатать на нём год и если повезёт пересесть на американца из девяностых.
Больше всего тяготею к Волге (24/3102), эстетически нравится больше других вариантов, но боюсь не вывезти ремонт и обслуживание особенно пугает шкворневая подвеска и перспектива возиться с ней без гаража. Также смущает управляемость. С одной стороны, хотелось бы привыкнуть к баржам, с другой - дико страшно ездить каждый день на повозке с конструкцией из шестидесятых. Помимо этого, хуй знает, можно ли найти прям живую Волгу за 150к.
Друг предложил отдать со скидкой свою Вольво 740 в хорошем для своих лет состоянии. Казалось бы, вариант неплохой, но смущают цены на запчасти, если что-то всё-таки отъебнёт.
Третий вариант, путь наименьшего сопротивления - взять девятку/десятку и не ебать себе мозги. Тут отталкивает тот факт, что тазы мне не нравятся сами по себе в силу относительно небольших габаритов, а также минимума комфорта и безопасности даже по сравнению с той же Волгой.

В тред призываются бояре и аноны, имевшие опыт владения шведскими некрухами - насколько это затратно и в целом заёбно?

Анон, представь, что у тебя есть возможность получить 3 разных автомобиля любого года, любой комплектации в первозданном салонном виде, но с условиями:
1. Каждый из них будет использоваться только для определенных целей (будь то постановка под столб или замес глубоких говн в карельских лесах) и нигде кроме них.
2. Ты больше никогда не сможешь приобрести себе другие авто

Каким был бы твой выбор?

Даём умные ответы на тупые вопросы.

Прошлый: https://2ch.hk/au/res/6507224.html (М)

Автаны накидайте инфы по этой тачке, может у кого что есть, блогеры, хуёгеоы, ютуберы, тиктокеры, драйвики, хуяйвики может даже владельцы могут пояснить криком по хардкору. Как это купить живое и что у неё отьёбывает.
3й месяц перелопачиваю весь Авито, Дром и автору в поисках какой-то альтернативы попроще. В итоге понял.
Единственный автомобиль на свете, который не косплеит машину флинстоунов из музея древних цивилизаций, не стоит как квартира в Балашихе и ЕДЕТ, это вот этот сраный Ниссан. Всё в нем хорошо, кроме одного, любимец посанов и Махмудов, аул в ПТСе и трупы в багажнике. Но я решил таки рискнуть и попробовать найти ещё дышащий труп этой божественной колесницы для приведения в порядок. Помогите купить тачку поехавшему.

Автачу доброго здравия, остальным соболезную

Планирую к приобретению универсал из числа тех самых "народных автомобилей" в бюджет 300к деревянных (+-30-40к)

На данном этапе выбираю между такими вариантами как:

Passat B3 - он же мастер спорта по дачному делу, перевозке картофеля в промышленных масштабах.
Audi 100 - Все то же самое, но, как я понял, более жирное и с возможностью получить 5 котловый собачий кайф, который куда то там едет

Интересуют следующие моменты:

1. Насколько оно в целом заебно? (мне не впадлу ковырять старую ебень, но хотя бы не всирать на это каждые выходные). На каких комплектациях и агрегатах остановить свой выбор, чтобы минимизировать бесконтрольную ебку? Сколько желательно держать сверх суммы авто, чтобы обслужить на первых порах?
2. Больные моменты по кузовной части, к чему нужно быть готовым? Найти не сдохшее, трижды не переваренное возможно?
3. Насколько хуево/хорошо исполнена салонная часть сабжей? У кого не посмотрю на видосах, в пассате все какое то скрипуче дребезжащее а-ля старые маршрутки с горой мелочи на торпеде, чего, вроде как, не сказать за авант.
4. 1.8 mono имеет хоть какую то динамику, чтобы нагнать поток не в правом ряду? Что вообще за двигателя там можно сказать?

В приоритете минимум превозмогания - максимум езды. Ну, или хотя бы четкое понимание того, что авто на какой-нибудь +- продолжительный срок закроет ебальник, после того как я дам ему денег

За потенциально призванную хтонь под постом, сердечно извиняюсь

Анонсы, посоветуйте как быть. Короче тачка есть лансер 10 2008г, брал в 2014г я второй хозяин, 130000км, тачка отличная, но со временем она лучше не становится и начала поджирать масло и бензин. Вообще, с каждым годом она не дорожает и требует все больше внимания.
Короче, хочу купить вместо нее бич гранту, новую, но сделать это так чтобы запатить за нее максимум 5-6 т.рублей, а именно: продать свой лансер за 650 690 привести родственника мед работника в автосалон. Стоит ли заморачиваться? цены растут с каждым годом, а новый авто-есть новый авто.

Привет, аноны. Описываю ситуацию для лучшего понимания: люблю старые совковедра по типу Москвичей, Запорожцев и прочего подобного, с недавних пор имею небольшую коллекцию хосписов подобного плана, зачем и для чего - не спрашивайте, для души, лавры покойного дяди Миши Красинца покоя не дают. И среди этого собрания у меня есть один пепелац, Москвич-Святогор на уфимском 1.7, 2000 года (на пикриле не он, но почти идентичный ему образец, фото просто для понимания). Давно посещают мысли поставить на учет и использовать как поджоп, но есть одно но: сгнивший вин, характерная болезнь всего 41 семейства. Читаться читается, но плохо, то бишь, прямая дорога на экспертизу. Вопрос в следующем: кто оформлял машины с такой проблемой путем экспертизы, можете поделиться опытом, насколько это геморройно, как проходит процедура, через какие круги ада предстоит проходить, чтобы это сделать, из-за чего могут завернуть, короче, все, что касается этой хуйни, меня интересует, потому что в этих ваших интернетах все расписано так, будто это вообще хуйня вопрос, а по факту - очень сомнительно. Думаю, здесь хоть у кого-то да был опыт оформления подобных некрушек, так что надеюсь, что смогу хотя бы какое-то представление об этой процедуре заполучить.

Почему у женщин такое отношение к китайскому автопрому? При том, что машины могут быть намного дороже, чем немецкие марки. Сталкивались с априори негативной реакцией людей (в первую очередь интересуют девушки) на китайскую марку?